Avtomobil qapıları necə səs keçirmir. Ona görə də avtomobil qapılarının səs izolyasiyası işimizin ən vacib mərhələsidir! Avtomobillər üçün səs izolyasiya materialları

salamlar. Bu gün "Bir avtomobilin səs izolyasiyası" mövzusunda hər şeyə baxacağıq. Bunu necə düzgün edəcəyinizi və əvvəlcə nə səs-küy salacağınızı söyləyəcəyəm. Mən də sirləri və hiylələri paylaşacam. Get!

Əgər siz hətta giriş səviyyəli audio sistemi qurmaq istəyirsinizsə, o zaman Shumka avtomobilinizdə səsin yaxşılaşdırılması üçün ilk zəruri və əsasdır. Əlavə xoş bonus istənilən səfərdə rahatlığı artıracaq. Yaxşı, sizin üçün əsas şey ətrafdakı səs-küyün azaldılmasıdırsa, o zaman hətta standart bir audio sisteminin səsinin yaxşılaşdırılması sizi xoş təəccübləndirəcəkdir. Ancaq avtomobilinizin nə dərəcədə səs izolyasiyası üçün hər kəs özü qərar verəcək və bu barədə qərar verməyinizə kömək etməyə çalışacağam.

Səs izolyasiya işləri üçün ondan çox maşın mənim əlimdən keçdi və mən sizə bir neçə faydalı məlumat verə biləcəyimi düşünürəm.

Səs izolyasiya materiallarının növləri

Səs izolyasiyası ümumi adı altında bir neçə növ material birləşdirilir - vibrasiya uducuları, səs-küy uducuları və möhürləri.

Vibrasiya izolyasiya materialları

Adı özü üçün danışır; bunlar avtomobilin metal səthlərinin vibrasiyasını azaltmaq üçün materiallardır.

Onlar müxtəlif sərtlik və qalınlıqdakı folqa materialı üzərində mastikdir. "Vibra" avtomobilin hər hansı bir səs izolyasiya edən "sendviç"inin əsasını təşkil edir. Çox vaxt materiallar öz-özünə yapışandır, lakin quraşdırma üçün istilik tələb edənlər də var.

• dam;
• başlıq örtüyü;
• qapılar;
• baqaj qapağı;
• təkər tağları;
• salon döşəməsi;
• mühərrik bölməsinin bölməsi;

Səs izolyasiya materialları

Bir qayda olaraq, onlar vibrasiya izolyasiyasının üstünə qoyulur, ikili funksiyanı yerinə yetirir - səs-küy udma və istilik izolyasiyası. İki növ var.

Birinci seçim qapalı hüceyrə quruluşu olan köpük materiallarından hazırlanmış, açıq bir istilik izolyasiya effektinə malikdir.

• salon döşəməsi;
• magistral döşəmə;
• dam;
• kapot örtüyü

İkinci variant- dalğavari və ya piramidal səth quruluşuna malik daha yumşaq köpük materialları. Materialın qeyri-bərabər ön səthi sahəni artırır, eyni qalınlığın düz analoqları ilə müqayisədə daha effektiv səs udma təmin edir. Yumşaqlığı və elastikliyi sayəsində daxili hissələrin yığılmasını asanlaşdırır və boşluqları doldurur.

• dam;
• qapılar;
• baqaj qapağı;
• içəridə təkər tağları;
• mühərrik bölməsinin bölməsi.

Sızdırmazlıq materialları (qırışlara qarşı)

Bu materialların köməyi ilə nifrət edilən "kriketlər" aradan qaldırılır və zəruri hallarda interyerin plastik hissələrinin birləşmələrində əlavə bir möhür yaradılır. Anti-screaks elektrik naqillərinin sarılması üçün də istifadə edilə bilər.

• plastik panellərin birləşmələri,
• hava kanalları,
• qapı örtüklərinin təmas sahələri.

İstehsalçılar

Aktiv Rusiya bazarıƏn məşhur və ümumi iki var:

"StP"

Standardplast 1996-cı ildən bazardadır. Səs izolyasiyası, səs izolyasiyası və sızdırmazlıq materiallarını diler şəbəkələri vasitəsilə paylayır.

"Shumoff"

Həm tərtibatçı, həm də istehsalçıdır. Avtomobilin səs-küy izolyasiyası tələblərinə tam cavab verən bir sıra çox uğurlu materiallara malikdir.

Əlbəttə ki, daha çox istehsalçı və səs izolyasiyası növləri var, lakin mən bu iki markanın materiallarından nümunələr verəcəyəm. Çünki onlar bizim aramızda ən çox yayılmış və tanınanlardır. Bu, müəyyən bir səth üçün izolyasiya növü haqqında bir fikir əldə etməyinizi asanlaşdıracaq.

Avtomobilin səs izolyasiyası üçün alətlər

Avtomobilinizdə səs izolyasiya işləri aparmaq üçün sizə lazım olacaq:

• tikiş çarxı**;
• müəyyən materialları qızdırmaq lazımdırsa, saç qurutma maşını;
• materialı kəsmək üçün qayçı və bıçaq;
• yağdan təmizləyici (həlledici, vaayt spirti və s.);
• silmək üçün bezlər;
• köhnə yapışqan və zavod səs izolyasiyasını çıxarmaq üçün spatula;

* Daxili hissənin sökülməsi üçün alətlər. Material sayəsində avtomobilin daxili hissələri montaj və sökülmə işləri zamanı cızıqsız qalır, boyalı, dəri, xrom və digər səthlərə heç bir ziyan dəymir.

** Dikiş çarxı. Materialı səthə yaymaq, qabarcıqların və yapışdırılmamış yerlərin qarşısını almaq üçün sadə bir vasitədir. Plastik rulonlu rulonları almayın, onlar səs-küyə yaxşı yuvarlanmayacaqlar və bundan əlavə, onlar mütləq uzun sürməyəcəklər.

Əsas müddəalar

• Materiallar yalnız quru və yağsız səthlərə yapışdırılır;
• Vibrasiya izolyasiyasını bütün səthə diqqətlə yuvarladığınızdan əmin olun;
• Materialın qalınlığını elə seçin ki, daxili hissənin plastik elementləri normal şəkildə montaj yerlərinə uyğun olsun;
• Əməliyyat zamanı bir neçə pistonun qırıla biləcəyinə hazır olun, buna görə onları əvvəlcədən ehtiyatla saxlaya və ya proses zamanı əlavələrini ala bilərsiniz;
• Parçaların bərkidilməsinə və elektrik naqillərinin yerləşdiyi yerə diqqətlə nəzarət edin, montaj zamanı sıxılmamaq üçün fotoşəkil çəkmək yaxşı olardı;
• İş isti bir otaqda (+20 dərəcə) aparılmalıdır.

Səs izolyasiya edən qapılar

Qapılar səs-küy yaratmalıdır. Bu, akustik sistemin qurulması üçün əsasdır, qapıları yapışdırdıqdan sonra anbarın səsini belə tanımırsınız, avtomobil sürərkən xarici səs-küy də nəzərəçarpacaq dərəcədə azalacaq və onların bağlanma səsi daha xoş olacaq. Hər şeydən əvvəl qeyd etmək istəyirəm ki, qapı müalicəsi həm maliyyə, həm də fiziki xərclərə nisbətən ən böyük təsir göstərəcəkdir. Digər səthləri müalicə etməkdən belə bir parlaq təsir hiss edə bilməyəcəksiniz!

Qapının sökülməsi

İnternetdə demək olar ki, hər hansı bir model üçün ətraflı təlimat tapa bilərsiniz, buna görə burada heç bir problem olmamalıdır.

Plastikə və boyaya zərər verməmək üçün xüsusi vasitələrdən istifadə etdiyinizə əmin olun. Onlara girişiniz yoxdursa, elektrik lentinə bükülmüş bir tornavida istifadə edə bilərsiniz. Əsas odur ki, boltlar və qapaqları səpələməyin və hansının haradan gəldiyini yaxşı xatırlayın, həmçinin naqillərin yerləşdiyi yerə diqqət yetirin. Quraşdırarkən, bu və ya digər çipin hara daxil edildiyini xatırlamağa çox vaxt sərf edə bilərsiniz və ya bir şey bağlamağı tamamilə unuda bilərsiniz.

Qapıların səs izolyasiyası üçün hazırlanması

Söküldükdən sonra bütün zavod izolyasiyasını çıxarın və qalan yapışdırıcını çıxarın (hər hansı bir həlledici buna kömək edəcəkdir). İçərilər kifayət qədər çirkli olduqda, qapının metalını yumaq mantiqidir və quruduqdan sonra həm içəridən, həm də xaricdən yaxşıca yağdan təmizləyin. Materialların etibarlı şəkildə saxlanması üçün bu qaydanı laqeyd yanaşmayın.

Daxili boşluq möhkəm bir qalxanla örtülmüşsə, onu çıxarmaq üçün qazılmalı olacaq (pərçim çubuqlarının diametrində bir qazma istifadə edin). Prinsipcə, bu, yuvarlanma üçün daha rahatdır, çünki əlinizlə texnoloji çuxurlara girmək və hətta vibrasiyanı rulonla zorla yuvarlamaq həmişə asan deyil.

Qapının vibrasiya izolyasiyası

Məsləhət: əvvəlcə quraşdırma üçün istilik tələb edən sərtliyi artırılmış materialdan hazırlanmış metala çərçivə barmaqlığı tətbiq edin (Məsələn, Shumoff-dan "ProfF").

Daha sonra çata biləcəyiniz bütün sahəyə mümkün qədər vibrasiya izolyasiyası ilə xarici divarın daxili səthini yapışdırın və yuvarlayın. Adətən 2-3 mm qalınlığında materiallar istifadə olunur. ( Nümunələr: Shumoff seriyası M və ya Light, Stp Bimast Bomb və ya Aero.) daha qalın olanlarla təsir daha yaxşı olacaq, lakin eyni zamanda menteşələrə yük artır və quraşdırmanın mürəkkəbliyi artır.

Növbəti mərhələ daxili divarın xarici hissəsinin yapışdırılmasıdır. Burada bir neçə variant var:

• standart - hər şey istifadə olunan materialın altına yuvarlanır və quraşdırma açılışları onunla möhürlənir;

• gücləndirilmiş - quraşdırma açılışları yalnız qızdırıldıqda yapışqan və yumşaq olan və standart temperaturda sərtliyi artıran bir material ilə bağlanır;

• peşəkar - deliklər alüminium və ya fiberglasdan hazırlanmış astarlarla perçinlənir, sonra yuxarıdan vibrasiya izolyasiyası tətbiq olunur.

Yapışqan zaman, naqillər üçün yer buraxın. Materialı kəsib altına yapışdıra bilərsiniz və ya naqilləri qismən çıxara, qapını tamamilə bükə bilərsiniz (bağlamalar üçün deşiklər buraxaraq) və naqilləri geri quraşdıra bilərsiniz. Həmçinin, pistonlar, vintlər və təlimatlar üçün deşiklər buraxmağı unutmayın, əks halda dəri sonradan quraşdırılmayacaq. Əlavə olaraq, materialın örtüklə örtülmüş sərhəddən kənara çıxmaması üçün izolyasiya edilmiş sahənin kənarlarına baxın. Hərəkət edən hissələrə diqqət yetirdiyinizə əmin olun, çox vaxt təcrübəsizlik səbəbindən mexaniki açma/bağlama düymələrinin rəhbərləri möhürlənir.

Bundan əlavə, korpusu içəridən qismən yapışdıra bilərsiniz, ancaq onu aşmayın.

Musiqinin keyfiyyətini yaxşılaşdırmaq üçün qapılarda səs-küy yaradırsınızsa, dinamik və qapı dəmiri arasında (yuxarıdakı şəkildə) taxta aralıqlar quraşdırdığınızdan əmin olun. Korpusa qədər olan məsafədən asılı olaraq aralayıcının hündürlüyünü seçin. Montaj zamanı yerində oturması üçün.

Səs izolyasiya edən qapılar

Səs absorberləri adətən dərinin içərisinə yapışdırılır.

Ancaq belə olur ki, örtünün forması çox mürəkkəbdir və ya yumşaq bir quruluşa malikdir. Bu vəziyyətdə, materialı vibrasiya izolyasiyasının üstündəki qapının divarına yapışdırmaq daha yaxşıdır. Piramidal quruluşlu materialdan istifadə etmək daha effektivdir ( Misal: Bitoplast, Germeton).

Qapılarda dalaq və buna bənzər səs izolyatorlarından istifadə etməyin, onların çoxu sadəcə aşağı temperaturda çıxır. Mən bir dəfədən çox bununla məşğul olmuşam.

Kartda kriket və cızıltı ilə probleminiz varsa, oynaqları anti-creak ilə yapışdıra bilərsiniz.

Qapı montajı

Bütün bağlayıcıları birləşdirməyi və bütün mexanizmləri öz yerlərində quraşdırmağı unutmayın. Çox güc tətbiq etməmək üçün diqqətli olun. Düzgün yapışdırma ilə dəri normal şəkildə uyğunlaşmalıdır. Bağlayıcıları tam yığmadan və çəkməzdən əvvəl bütün idarəetmə vasitələrini (qaldırma, kilidləmə, güzgü idarəetmələri, dinamiklər və s.) yoxlayın.

Hər şey düzgün aparılırsa, indi daha çox bas eşidəcəksiniz, musiqi daha toplanmış və xoş olacaq və hərəkət zamanı xarici səs-küy də azalacaq.

Magistral səs-küy izolyasiyası

Baqajın düzgün səs izolyasiyası sayəsində:

• xarici səs-küyün səviyyəsi, xüsusən də hetçbeklərdə və stansiya vaqonlarında azalacaq;
• sabvuferinizin və bütövlükdə səs sisteminin səs səviyyəsi keyfiyyətcə yaxşılaşacaq (baqaj bölməsinin metal titrəyişlərində səs səsləri artıq itməyəcək);
• istilik itkilərini azaltmaq

Vibrasiya izolyasiyası üçün adətən 2-3 mm material istifadə olunur. ( Nümunələr: Shumoff seriyası M və ya Light, Stp Bimast Bomb və ya Aero). Geniş bir ərazinin rezonanslı səthlərinin təsirini artırmaq üçün daha qalın material yapışdırılır və ya qapılarda olduğu kimi möhkəmləndirici bir mesh hazırlanır.

Magistral döşəmə üçün səs izolyasiyası hamar bir quruluşa malik materiallardan seçilir ( Misal: Shumoff seriyası P və ya Stp-dən izoton).

Divarlar və örtük bəzəkləri üçün baqaj yeri açıq quruluşlu bir Shumka istifadə etmək daha məqsədəuyğun olardı ( Misal: Bitoplast, Germeton).

Baqajda adətən çoxlu qeyri-bərabər səthlər var, buna görə də yaxşı nəticə əldə etmək üçün dəqiqlik və səbir faydalı olacaq.

Avtomobil damının səs izolyasiyası

Avtomobilin damında əlavə səs izolyasiyasının quraşdırılması istilik itkisini əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaqdır. Soyuq havada avtomobilin salonu daha tez qızacaq və daha uzun müddət soyuyacaq ki, bu da şübhəsiz ki, rahatlığı artıracaq. Xarici səs-küyün ümumi azalmasını aşkar etmək olduqca çətin olacaq, ancaq yağış zamanı xoş bir sensasiya yaşaya bilərsiniz. Damcıların səsi demək olar ki, tamamilə yox olur. Əgər sizdə sabvufer quraşdırılıbsa, basın keyfiyyəti də yaxşılaşacaq.

Damın özünü səs izolyasiyası proseduru mürəkkəb deyil və işi yaymaq olduqca rahatdır.

Sərtləşdiriciləri yapışdırmayın - onlar havalandırılmalıdır. Əks halda, içəridə kondensasiya yığılacaq!

Korpusun sökülməsi problem yarada bilər. Təsadüfən əyilməmək və qırmamaq üçün diqqətli olmalı və işi köməkçi ilə yerinə yetirməlisiniz. Və naqillərlə diqqətli olun.

Materialların nümunələri: İşıq və ya Aero vibrasiya üçün və Hermeton və ya BitoplastŞumka üçün.

Əsas xarici səs-küy tağların ərazisində toplanır və üstəlik, kifayət qədər vibrasiya yüklü bir səthdir. Tağların hərtərəfli səs izolyasiyası səs-küy səviyyəsini əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq və akustik rahatlığı artıracaqdır.

Kənardan tağların səs izolyasiyası

Avtomobilinizdə qanad laynerləri quraşdırılıbsa, onları çıxartmalısınız. Tağların xarici metalını vibrasiya emici (3 mm) ilə yapışdırın. Çamurluk astarları üçün daha yüngül materialdan istifadə edə bilərsiniz. Misal: Shumoff M seriyası, Stp Bimast Bombası.

Nəmə davamlı olsa belə, kənarda səs-küy basdırıcılardan istifadə etməmək daha yaxşıdır. Təcrübə göstərir ki, bu çox təsirli deyil və ən yaxşı nəticəİnteryerdən düzgün səs izolyasiyası təmin edəcəkdir.

Avtomobilinizdə qanad laynerləri yoxdursa, o zaman xarici metalı da vibrasiya izolyasiyası ilə bağlayın. Vahid bir səth yaratmaq üçün materialı çox diqqətlə yaymaq lazımdır. Daha sonra üstünə maye rezin və buna bənzər materiallardan istifadə olunur ( Noxudol 3100, Shumoff qatı və s.), onlar əlavə olaraq qumlamadan qoruyacaq, kiçik hissəciklərin təsirindən səs-küyü azaldacaq və vibrasiya izolyasiyasını maskalayacaq.

Tağların içəridən səs izolyasiyası

İçəridən yapışdırma prosesi standartdır. Birinci təbəqə vibrasiya izolyasiyasıdır ( misal: Shumoff seriyası M, Stp Bimast Bomb), ikinci səs izolyasiyası ( misal: Bitoplast, Germeton). Şumka tağları əhatə edən daxili hissələrə yapışdırmaq daha yaxşıdır. Ancaq onların materialı izolyasiyanın etibarlı şəkildə yapışmasına imkan vermirsə, onu birbaşa vibrasiyaya quraşdırın.

Qeyd etmək lazımdır ki, nəzərə çarpan təsir yalnız inteqrasiya olunmuş bir yanaşma ilə əldə edilir. Təqdim olunan variantlardan yalnız birini istifadə etsəniz, çox güman ki, nəticədən məyus olacaqsınız.

Avtomobil döşəməsinin səs izolyasiyası

Avtomobilin döşəməsi böyük bir sahə ilə xarakterizə olunur. Əsas əmək xərcləri interyerin sökülməsi, oturacaqların sökülməsi və s. Bu vəziyyətdə materialın yapışdırılması, qapılar və gövdə ilə işləməkdən fərqli olaraq rahatdır.

Sahə nisbətən düz və böyük olduğundan, birinci təbəqə üçün daha qalın vibradan istifadə etmək daha yaxşıdır ( misal: Shumoff MixF, StP Aero Plus) Ən çox rezonans doğuran yerlər üçün quraşdırma zamanı istilik tələb edən materiallardan istifadə edə bilərsiniz.

İkinci təbəqə qapalı bir quruluşla suya davamlı səs izolyasiyası ilə yuvarlanır ( misal: Shumoff Comfort 10, Germeton L; StP Accent və ya Isoton).

Materialın qalınlığı altında onları axtarmamaq üçün montaj deliklərini örtməməyə diqqət yetirin.

Qeyd etmək lazımdır ki, qəribə də olsa, döşəmənin səs izolyasiyası çox vaxt orta sahibin gözləntilərinə cavab vermir. Xüsusilə görülən işlərin və maddi xərclərin fonunda təsiri çətin ki, nəzərə çarpır. Ancaq əlavə bir artı olaraq, bu bölgəniz üçün uyğundursa, interyerin təkmilləşdirilmiş istilik izolyasiyasını alacaqsınız.

Mühərrikin səs-küyünün azaldılmasında ən yaxşı effekt mühərrik bölməsinin səs izolyasiyası həm içəridən, həm də xaricdən həyata keçirildikdə əldə edilir.

Bu proses bəlkə də bədənin digər hissələri ilə müqayisədə ən çətin prosesdir. Əsas çətinlik alət panelinin sökülməsidir. Çünki müasir avtomobillərdə çoxlu elektrik avadanlıqları var ki, onlar da tablosunun ərazisində yerləşir. Buna görə də aradan qaldırılması prosesi və yenidən montajçox böyük diqqət və qayğı tələb edəcəkdir. Həm də nəzərə almaq lazımdır ki, bir gündə mühərriki səs izolyasiyası etmək mümkün olmayacaq.

Mühərrik bölməsinin tərəfində daha qalın vibrasiya izolyasiyasından istifadə etmək məqsədəuyğundur, istilik tələb edən materialdan istifadə etmək pis fikir olmaz. Ən əlçatmaz yerlər də daxil olmaqla maksimum ərazini əhatə etməlisiniz. Mümkün həddindən artıq istiləşmənin qarşısını almaq üçün səs izolyasiyası üçün yansıtıcı səthi olan bir material uyğun gəlir.

Daxili tərəfdə materialların qalınlığı elə seçilir ki idarə paneli yerinə düşdü.

Bütün işlər düzgün aparılarsa, kabindəki mühərrikdən səs-küy səviyyəsi əhəmiyyətli dərəcədə azalacaq (50% -ə qədər). Sükan çarxında hiss oluna bilən vibrasiya da azalacaq. Bundan əlavə, əgər montaj zamanı siz, məsələn, modelin və s., onda əgər varsa, tablosunda cızıltılardan və qıcıqlandırıcı "kriketlərdən" xilas ola bilərsiniz.

Əsas çatışmazlıq bahalı avadanlıqların zədələnməsi riskidir. Tez-tez olur ki, alət panelini səs izolyasiyasından sonra elektronikada nasazlıqlar müşahidə olunur.

Buna görə də, bu işi yerinə yetirməyə qərar verməzdən əvvəl hər şeyi diqqətlə çəkməlisiniz.

Kapotun səs izolyasiyası üzərində çox dayanmayacağam. Mühərrik bölməsi üçün izolyasiya kimi edə bilərsiniz, lakin bunun üçün avtomobil yorğanı və ya buna bənzər bir şey istifadə etmək daha yaxşıdır.

Bu prosedur praktiki olaraq salonda mühərrikin səsini azaltmır. Sürücülük zamanı oğlan təhsil ölçmələri etdi: .

Dizel mühərrikiniz varsa və yüksək səslə guruldayırsa, kapotun səs izolyasiyasını məsləhət görərdim. Avtomobil sürərkən nəzərəçarpacaq dərəcədə titrəyirsə və sizin xoşunuza gəlmirsə, kapot da müalicə oluna bilər. Standart materiallar: Shumoff seriyası M və ya Light, Stp Bimast Bomb və ya Aero Shumka üçün vibrasiya izolyasiyası və qapalı növlər üçün: Shumoff seriyası P və ya Stp izotonu.

Səs izolyasiyasını standart başlıq səs izolyasiyasına yapışdırmaq daha yaxşıdır, daha rahat olacaq. Beləliklə, ventilyasiya deşikləri möhürlənməyəcəkdir.

Nəticələr

Səs izolyasiyasını nə dərəcədə həyata keçirmək, hər kəs özü üçün qərar verəcəkdir.

Mən aşağıdakıları məsləhət görərdim:

Səs izolyasiya qapıları - "olmalıdır", dinamik sisteminizi dəyişmək niyyətində olmasanız belə bunu etməyə dəyər. Xərclərlə müqayisədə təsir diqqətəlayiqdir.

Avtomobil qapılarının səs izolyasiyası əksər avtomobil sahiblərinin seçimidir.

Fakt budur ki, bu cür iş olduqca sadədir və mürəkkəb texniki bacarıq tələb etmir. Prosedura azaltmaq üçün həyata keçirilir xarici səs-küy və avtomobil gövdəsinin özünün titrəməsi, əməliyyat zamanı qaçılmazdır. Avtomobildə güclü bir audio sistemi qurmağı planlaşdırırsınızsa, sonuncu xüsusilə doğrudur.

Hansı materialı seçmək lazımdır

Müasir sənaye səs-küy və vibrasiya izolyasiyası üçün müxtəlif materiallar istehsal edir. Bəzi avtomobil sahibləri daha ucuz sənaye materiallarından istifadə etməyi üstün tuturlar, lakin onlar adətən uzunmüddətli intensiv vibrasiyaya tab gətirmirlər. Buna görə də, prioritet seçim nəqliyyat vasitələrində istifadə üçün nəzərdə tutulmuş xüsusi emici materiallardır. Onların hamısı iki böyük qrupa bölünür:

1. səs uducuları;
2. vibrasiya damperləri.

Səs uducuların quruluşu (vibroton, dalaq) hüceyrəlidir. Bu vəziyyətdə hüceyrələr bərabər cərgələrdə deyil, xaotik şəkildə yerləşdirilir. Onlara daxil olan səs dalğaları dağılır və azalır. Əlavə izolyasiya materialların alüminium örtüyüdür.

Vibrasiya damperləri (vibroplast, vizomat) bitum və köpüklü polimerlərə əsaslanan ağır kompozisiyalarla təmsil olunur. Bu halda, polimer material təbəqəsinin metala sıx uyğunlaşması və təbii vibrasiyaların sönümlənməsi hesabına avtomobil qapılarının səs-küy və vibrasiya izolyasiyası təmin edilir.

Avtomobil qapılarının düzgün səs izolyasiyası hər iki növ izolyasiyanın istifadəsini nəzərdə tutur. Bu halda, təbəqələrin qalınlığı və onların tətbiqi yeri səs-küyün udulmasının tələb olunan səviyyəsindən asılıdır. Beləliklə, küçədən gələn səs-küyün səviyyəsini bir qədər azaltmaq üçün iş aparılırsa, orta və ya minimum qoruyucu örtük kifayətdir. Səs sistemlərini quraşdırmaq üçün kənar səslərdən qorunma maksimum olmalıdır.

İşə hazırlıq

İşə başlamazdan əvvəl avtomobili hazırlamalısınız: qapı örtüklərini, qoruyucu filmləri, köhnə səs izolyasiyasının və ya korroziyaya qarşı örtükün qalıqlarını çıxarın. Ümumiyyətlə, pəncərə tənzimləyicilərini və qapı kilidlərini çıxarmağa ehtiyac yoxdur. Bununla belə, rahat iş şəraitini təmin etmək üçün bunu etmək tövsiyə olunur.

Qapıların daxili səthləri kir və tozdan təmizlənir. Pas olan ərazilər çılpaq metala qədər təmizlənir. Belə yerlərin gözdən gizlədilməsi faktını nəzərə alaraq, onları pas çeviricisi və korroziyaya qarşı mastika ilə müalicə etmək olar. Paslanmış yerlərdə səs izolyasiyası quraşdırıla bilməz.

Səs izolyasiyasını quraşdırmadan əvvəl, materialların yapışdırılacağı bütün səthlər xüsusi birləşmələr, benzin və ya spirt ilə yağdan təmizlənməlidir. Yapıştırma yalnız səthlər tamamilə qurudulduqdan sonra başlayır.

Səs izolyasiyasının quraşdırılması

Maksimum versiyada, vibrasiya izolyasiyasının birinci təbəqəsi qapının xarici təbəqəsinin daxili səthinə yapışdırılır. Materialı bir-birinə bir az üst-üstə düşməklə, uzun zolaqlara yapışdırmaq tövsiyə olunur. Bütün əlçatan səth yapışdırılır.

İkinci təbəqə səs emicidir. Ən geniş təbəqələrdə quraşdırılmalıdır. Nəticə vibrasiyanı azaldan və səs dalğalarını tutan iki qatlı örtükdür.

Daha yaxşı izolyasiya üçün qapının daxili təbəqəsi eyni şəkildə müalicə olunur. Bu halda, qapılardakı texnoloji deşiklər xüsusi alüminium folqa ilə bağlanır, bunun üzərinə material təbəqələri tətbiq olunur. Emal edərkən, kilidin kabellərinin və sürücülərinin trayektoriyasını nəzərə almalısınız.

Qapı triminin özü də müalicə olunur. Onun bütün oynaqları mastik ilə doldurulmalıdır. Daha sonra dərinin daxili səthi səs-küy uducu örtüklə yapışdırılır. Bu, bəzən avtomobillərin büdcə modellərində baş verən trimin özündən cızıltıların qarşısını almağa imkan verir.

Səs izolyasiyasının müsbət və mənfi cəhətləri

Avtomobili zavod dizaynından fərqləndirən hər hansı digər modifikasiya kimi, qapı səsinin də müsbət və mənfi tərəfləri var. Səs izolyasiyasının üstünlüklərinə aşağıdakılar daxildir:

• avtomobil rahatlığında əhəmiyyətli artım;
• avtomobilinizi satarkən onu oxşar təkliflərdən yüksək qiymətləndirə bilərsiniz;
• qapılarda güclü dinamiklər quraşdırıla bilər;
• qapılar ağırlaşır, bunun nəticəsində kənar səslər çıxarmadan daha yumşaq və möhkəm bağlanır.

Siyahı mənfi cəhətləri vibrasiya və səs-küy izolyasiyası daha qısadır:

• izolyasiya ilə ağırlaşdırılan qapılar daha çox əyilir, təmir və ya menteşələrin dəyişdirilməsini tələb edir;
• Bəzi sürücülər belə avtomobili idarə edərkən xarici səslərin zəif eşidilməsi səbəbindən səhvlərə yol verə bilər (sürücü qonşu avtomobilin siqnalını eşitməyib və qəzaya düşüb).

Bəlkə də səs izolyasiyasının çatışmazlıqları burada sona çatır. Avtomobilin qapılarını necə səs keçirməmək sualı sadədir. Buna görə də, arzunuz, maliyyə imkanlarınız və müəyyən miqdarda macəraçılığınız varsa, bu manipulyasiyanı özünüz edin. nəqliyyat vasitəsi Sadə alətdən istifadə etməyi bilən istənilən sürücü bunu edə bilər.

Bu məqalə StP-Tehno sertifikatlı səs izolyasiya studiyasının mütəxəssislərinin köməyi ilə yazılmışdır. Bütün foto/video materiallar asan qavranmaq üçün nəzərdə tutulub. İstənilən materialı mağazamızdan əldə edə bilərsiniz.

Həmçinin, bu məqalədə çoxlu məlumatlar var. Çay və peçenye saxlamağı məsləhət görürük)

Oxumaqdan həzz alın!

Dərhal qeyd etmək lazımdır ki, sizə qapıları hərtərəfli yumaq, yağdan təmizləmək və blah blah blah lazımdır ki, sizə deməyəcəyik ... Bu, heç bir ağıl deyil.
Bilmək üçün ən vacib məqamlar:
1. Fiziki olaraq çata bilməyəcəyiniz yerə dırmaşmağa çalışmayın. Bu yerlərdə materialı normal şəkildə yuvarlaya bilməyəcəksiniz.
2. Gücləndiricini yuvarlamayın. Bunun heç bir mənası yoxdur.
3. Qapının möhkəmləndirilməsini və qapının əsas metalını “birləşdirməyə” çalışmayın. Ən yaxşı halda faydasız qanaxma alacaqsınız. Ən pis halda metal çürüyür. Çünki Onu "hava yastıqları" olmadan yuvarlamaq sadəcə mümkün deyil.
4. İstilik tələb etməyən vibrasiyaları belə yaymaq üçün fendən istifadə edin. Texniki deşiklər çox kiçik olduqda və alətlə material üzərində böyük bir təzyiq inkişaf etdirmək mümkün deyilsə, bu doğrudur. İsti vibrasiya, daha elastik və yuvarlanması daha asan.
5. Qapının içərisində 2-ci qat kimi nəmə davamlı yapışqanlı materiallardan istifadə edin. Ən yaxşı halda, material sadəcə soyulacaq və pəncərə tənzimləyicisini sıxacaq. Ən pis halda, pəncərə tənzimləyicinizi tamamilə itirə bilərsiniz.
6. Ərazinin 100%-ni əhatə etməyə çalışmayın, bu hələ də mümkün deyil. Aşağıda təsvir edəcəyimiz standart ölçü ilə 100% arasında fərqi hətta cihazda görməyəcəksiniz. İnternetdə bu mövzuda bir çox fotoşəkil tapa bilərsiniz. İnanın ki, buradakı oyun şama dəyməz. Heç bir səbəb olmadan uçan günləri sərf etməkdənsə, bu məsələyə texniki cəhətdən düzgün yanaşmaq daha yaxşıdır.
7. Əgər standart vibrasiya yaxşı tutulursa onu çıxarmağa çalışmamalısınız. Ən yaxşı halda, bu sizi çox vaxt itirməklə hədələyir. Ən pis halda, çürükləri düzəltmək üçün boya mağazasına səfər.
8. Əlavə alətlər kimi interyerin sökülməsi üçün “kürəkləri”, açıq açarları və s. Bu, materialın yuvarlanması zamanı materiala çox təzyiq göstərməyə imkan verəcəkdir. Standart bir alət (roller) ilə əldə edə bilməsəniz, ədalətlidir.
9. Digər qapı üçün “güzgü” materialını dərhal kəsin. Bu, prosesi əhəmiyyətli dərəcədə sürətləndirəcək.
10. Və bəlkə də ən əsası. Hər kəsin sevimli sözü. BUNU YAXŞI ETMEK İSTƏYİRSİNİZ, ÖZÜNÜZ EDİN. Bu halda işləmir. Belə ağıllı adamların işi başa çatdırmaq üçün sökülmüş qapılarla gəldiyini bir neçə misal çəkə bilərik. Qapılarda da qalxanlar olduqda, lift kabellərində problemlərin yaranma ehtimalı yüzlərlə dəfə artır. Düzgünlüyünə əmin deyilsənsə. Xəsislik etməyin, bu işi peşəkarlara verin. Özünü qəhrəman kimi göstərməyə ehtiyac yoxdur. Bu adətən yaxşı heç nəyə gətirib çıxarmır. Studiyada sizə bunu edəndə yanınızda baxmaq daha yaxşıdır.

Qarşımızda tamamilə adi bir qapı var.

Burada 3 əsas məqam var!
Moment 1 (qırmızı ox yuxarı).Üst qapının möhkəmləndirilməsi. Onu yuvarlamağa çalışmayın. İkinci təbəqəni quraşdırarkən faydalı olacaq. Daha yaxşısı, ondan təxminən 1 sm geri çəkilin. daha faydalı olacaq.
Moment 2 (aşağı qırmızı ox).Eyni şey gücləndiriciyə də aiddir, ona dırmaşmağa çalışmamalısınız. Kiçik bir boşluq buraxmaq ən yaxşı həlldir.

An 3. Qapıların kənarlarında da boşluq buraxın. Adətən, kənarlara doğru qapıların daralması olur və alətlə ora çatmaq son dərəcə çətindir. eyni şey qapının menteşələrə daha yaxın olan hissəsinə də aiddir. Artıq qaldırıcılar, qoşqular və əlavə gücləndiricilər üçün təlimatlar var. Oraya girməyə çalışmayın. İnanın, buna ehtiyacınız yoxdur.
An 4. Qapının lap aşağısına enməməlisən. Adətən, bu yerlərdə çox antikorozif var. Altdan 3-5 sm geri çəkilmək kifayətdir.Və orada giriş yaxşıdır və antikorozif yerindədir və onu düzəltmək riski azdır.

Beləliklə, məsələn, qapıların içini yapışdırmaq üçün istifadə edəcəyimiz parçaları kəsdik. Yuxarı hissə ilə (gücləndiricinin üstündə) hər şey nə etmək lazım olduğu az və ya çox aydındırsa, gücləndiricinin altında çox vaxt onu yapışdırmaqdan qorxurlar. Biz profillərdən danışırıq (borularla daha asandır).
Və hər şey olduqca sadədir. İstədiyiniz parçanı kəsin. Siz onu qapıdan itələyirsiniz və vibrasiyanın yuxarı hissəsini gücləndiriciyə yapışdırırsınız. Və elə bir şəkildə ki, vibrasiya gücləndiriciyə 1 sm-dən çox çatmasın.Materialı yüngülcə sıxın. Materialın dibi hələlik havada qalsın.

Sonra, materialın alt hissəsini metala basdırın

İndi gücləndiricidə olan hissəni soyun və materialı aşağıdan yuxarıya yapışdıraq! yalnız gücləndirici altında vibrasiya tucking. Beləliklə, hamar, gözəl və asanlıqla yuvarlanan bir parça əldə edəcəksiniz.

Yaxşı, vibrasiya ilə bu, yəqin ki, ən asan şeydir. Sakit işləmək və adekvat anlayışla kifayət qədər gözəl və ən əsası effektiv qapı əldə edəcəksiniz.

İndi ikinci qat. Yenə deyirəm ki, ilkin şərt nəmə davamlı yapışqanlı bir material olmasıdır.
Əslində hər şey vibrasiya ilə eynidir. Bir az daha asan (onu yaymağa ehtiyac yoxdur).
Məsləhət: Ən düzgün parçanı kəsmək üçün vibrasiyadakı kvadratları sayın (ən azı təxminən). StP materiallarında hər kvadrat istənilən tərəfdən 5 sm-dir. Sonra kəsilməli olan parçanın demək olar ki, dəqiq ölçülərini alacaqsınız.
İpucu 2: Qapıya bütün səs-küy salmağa çalışmayın. Bu həmişə mümkün deyil. Onu bir neçə nisbətən kiçik hissələrə kəsmək daha yaxşıdır. daha rahat olacaq. Üstəlik, materialı sındırmaq şansı daha azdır. Əsas şərt, təbəqələri bir-birinə mümkün qədər sıx şəkildə quraşdırmaq, mümkün qədər az boşluq əldə etməkdir.

Əslində, parçaları yuxarıdan kəsərək, materialı yuxarı gücləndiricinin altına mümkün qədər sıx sürüşdürün. Bu, suyun qapı möhürlərindən düzgün axmasını təmin edəcəkdir. Gücləndiricinin açıq çıxıntıları yoxdursa (bu, ucunu içəridə gizlətməyə imkan verəcək), onda materialı tam olaraq sonuna quraşdırın.

Qapının altındakı vibrasiya ilə eyni şeyi edirik. materialın yuxarı hissəsini gücləndiriciyə yapışdırın

Aşağı hissəni vibrasiyaya qarşı sıxırıq və materialı aşağıdan yuxarıya doğru hamarlayırıq!

Vacibdir! İkinci təbəqə ilə əlçatmaz yerlərə girməyə çalışmayın. Effektivlikdə artım olmayacaq və əsəblərinizi xilas edəcəksiniz.
Beləliklə, biz qapının bu versiyası kimi bir şey alırıq

İndi qapını bir yerə qoyaq. Burada qeyd etməyə dəyər bir neçə şey var.
1. Çox "maye" və ya səsli olduqda metalı vibratorla yuvarlamağa dəyər. Başqa bir halda, bu, mahiyyətcə tələb olunmur (sırf bizim IMHO).
2. Hər halda texniki açılışların bağlanması tövsiyə olunur. Çünki mahiyyət etibarı ilə siz salona qədər olan bütün səs-küyün çıxacağı böyük bir “boşluğu” bağlayırsınız.
3. Daha sonra standart dinamikləri dəyişdirməyi planlaşdırırsınızsa, texniki deşiklər daha sərt materiallarla örtülməlidir. Məsələn, Bomba və ya Vizomat. Standart sistemlər üçün standart Aero kifayət qədərdir.
4. Naqilləri yumşaq səs izolyatorunun bir təbəqəsi altında gizlətmək və ya gizlətməmək tamamilə sizə bağlıdır.

İndi qapının kənarındakı yumşaq materialın vaxtıdır.
Bu vəziyyətdə materialın miqdarını istifadə etmək daha yaxşıdır: 1 qapı - 1 vərəq. Sənətkarlıqla məşğul olmaq çox nankor bir işdir. Bu daha çətindir və heç bir maddi qənaət olmayacaq.
Materialdan qoruyucu filmi qoparırıq. Bəli, tam olaraq bütün vərəqdən. (bir dostunuza zəng edə bilərsiniz). Niyə tamamilə? çünki əksər hallarda filmdir. Və film cırmağa meyllidir. Beləliklə, əvvəlcə filmin bir azını qoparsanız və sonra materialın üstünə yapışdırıldıqda onu çıxarmağa çalışsanız. Ya plyonka cırıla bilər, amma sonra yapışdırılan zaman materialın üzərindəki qalıqları tutmaq yenə də zövq verir... Və materialı qapıya vururuq. Heç bir halda basmayın. Yoxsa hər şey boşa gedir...

İndi hər hansı bir yuxarı küncdən başlayaraq, materialı möhürün ucuna yenidən yapışdırırıq. Bu, korpusun qapının metalına əyilməməsi üçün lazımdır. Siz, əlbəttə ki, birbaşa sıx birinə girə bilməzsiniz, ancaq döngəni bağlamalısınız.

İndi dinamik üçün yer ayırmağın vaxtı gəldi. Çox sıx deyil, materialı dinamik səbətinə sıxın. Səbətin kənarını hiss edin və materialı səbətin kənarı boyunca diqqətlə kəsin.
Sonra materialı bazaya basın və gözəl kəsiklərə heyran olun. Bu, yeri gəlmişkən, dinamikin qapıya çox sıx uyğunlaşmamasını kompensasiya edir.

İndi qapının konturu boyunca bütün materialı kəsmək vaxtıdır. Bu olduqca incə bir prosesdir.
Məsləhət: Qapını ilkin olaraq sökərkən, trimin qapıya necə uyğun olduğuna diqqət yetirin. Tipik olaraq, bəzək qapı profilinə möhürlənmiş bəzi "yüksəkliklərə" yapışdırılır. Diqqətlə baxaraq, gələcək materialın necə kəsiləcəyini asanlıqla başa düşə bilərsiniz.

Burada çox kəskin bir bıçaq lazımdır. Materialı yapışdırdıqdan sonra yuxarıda bir yerdə bir kəsik edin. Bıçaqla materialın qalınlığını, həmçinin kəsmək üçün lazım olan qüvvəni hiss edin.
Sonra, bıçağa çətinliklə basaraq, materialın bütün sahəsi boyunca çəkin və bununla da bir kəsmə xətti meydana gətirin. Sonra, bıçağı bir az daha sıxaraq yenidən eyni xətt boyunca çəkin. Kesilmiş materialın qalınlığının təxminən 2/3 hissəsinə sahib olmalısınız. Hamısı. İşlədi) Qalanları, sadəcə onu cırın. Bu kəsmə materialın kəsilmiş xətt boyunca tam olaraq çıxması üçün kifayətdir.

Belə bir şey alacaqsınız. Və maksimum dərəcədə kəsiləcək və boya işi zərər verməyəcək.

İndi kliplərin növbəsidir. Müasir avtomobillərdə oturacaqlar kiçik "podiumlar" üzərində hazırlanır. Məhz qapını kəsib yapışdırdıqdan sonra bu yerlər yaxşı formalaşdırılacaq və görünəcək.
Bu yerləri tapdıqdan sonra diametri klipin xarici diametrindən bir qədər böyük olan bir dairəni kəsdik.

İndi qapı trimini emal etməyə başlayaq. Və burada da çoxlu nüanslar var!

Vacib qeyd!
Biz məhz bu hərəkət ardıcıllığına əməl edirik. Bu, aşağıdakılarla bağlıdır:
1. Çox az vaxt tələb edir
2. Daha rahatdır
3. Usta qüvvələrinin daha səmərəli paylanması
4. Materiallardan daha səmərəli istifadə.
Bu ardıcıllıq yüzlərlə qapıda sınaqdan keçirilmiş və bu günə qədər istifadə olunmaqdadır.

Yaxşı, başlayaq.
Çünki LifeHack nümunəsinə əsaslanır Skoda Octavia A7 RS, qeyd etmək lazımdır ki, Octavia-dakı bəzək (daxili) plastik deyil. Sıxılmış sintetik keçə kimi bir şey.

Vibrasiya ona yapışmır. Bəli və bu tələb olunmur. Skoda trimləri nadir hallarda rezonans verir. Ona görə də biz buna diqqət yetirməyəcəyik.
Dərhal ikinci təbəqəyə keçək. Bizim vəziyyətimizdə o, yeganədir.

Bizim anlayışımıza görə, Şvi bir növ sənətdir. Həm təsirli, həm də gözəl olmalıdır. Niyə çirkin edirsiniz? Düzdü, ehtiyac yoxdur. O da öz funksiyasını 300% yerinə yetirdikdə, biz düzgün istiqamətdə gedirik.

Əsas olaraq StP BiPlast Premium 20 mm təbəqədən istifadə edirik.

Vərəqi genişləndirin. Korpusun üstünə qoyun

Əhəmiyyətli: Heç bir halda materialı sıxmayın. Materialın bütövlüyünü pozmadan onu soymaq demək olar ki, mümkün olmayacaqdır. Sadəcə onu qoyurlar və budur.

Üst hissəsini bükürük (qabığın şüşənin "məxmərinə" daxil olduğu yer).

Və materialı mümkün qədər bükməyə qoyuruq, lakin yuxarı hissəni hələ kənara yapışdırmırıq. Onunla bundan sonra da işləyəcəyik.

Sonumuz belə oldu. Üst tərəfində bir az material var. İndi bunu düzəldəcəyik.

Qapağı elə yerləşdiririk ki, kəsiləcək parça bizə daha yaxın olsun. Korpusun qalan hissəsi bizdən uzaqlaşmalıdır.
gəlin ədviyyatlı şeyləri götürək! bıçaq. Biz onu elə yerləşdiririk ki, bıçağın əsas bıçağı korpusa bitişik olsun. Və kəsməyə başlayırıq. Eyni zamanda, bıçaq kəsərkən istiqamətləndirilməlidir PUSH! Vacibdir. Heç bir halda irəli və geri. Yalnız irəli. Bıçağı yerindən tərpətdilər və yenisinə taxdılar. Yalnız irəli!

Əhəmiyyətli: Bıçaq kəsici paz şəklindədir. Buna görə də, bıçağı örtüyə möhkəm basarsanız, materialı kəsərkən, örtüyü kəsməyəcəksiniz və özünüzə zərər verməyəcəksiniz.

Əhəmiyyətli: Bıçağı kəsərkən onu özünüzdən uzaqlaşdırmalısınız! çünki özünüzə doğru kəsərkən, materialın bir hissəsi (nazik bir təbəqə) bıçağın altına gedəcəkdir. Və bu, öz növbəsində, bıçağın boş yerləşməsi səbəbindən müxtəlif istiqamətlərdə hərəkət etməsinə səbəb olacaqdır. Bıçağı sizdən uzağa yönəltdikdə, bıçaq da materialın kəsilmiş kənarı ilə dartılacaq və bu, sonradan "yan" əmələ gətirir ki, bu da cızıltı əleyhinə təbəqə kimi istifadə etmək üçün çox əlverişlidir (əgər kəsik yan tərəfdədirsə) dəridən).

Kəsmə etdikdən sonra materialı yan tərəfdən qoparırıq və döngəyə tamamilə daxil edirik. Böyük bir funksiyanı yerinə yetirən materialın belə gözəl bir əyilməsi olduğu ortaya çıxır. Bu material qapının yuxarı döngəsi ilə trimin özü arasındakı boşluğu dolduracaqdır.
Məkan çox böyükdürsə, kəsmə zamanı qalan eyni materialdan əlavə bir zolaq istifadə edə bilərsiniz.

Növbəti addım bütün döngələri, girintiləri və s. bütün korpusun perimetri boyunca.

Əhəmiyyətli: materialı çəkməyin. Bəli, bu materiallar mükəmməl uzanır. Ancaq materialı qoparsanız və əyilmələr boyunca diqqətlə qoysanız, daha yaxşı və daha rahat olacaq.

Kliplərin vaxtıdır. Ooooh, burada bir çox insanın problemi var. Və hər şey daha sadədir, cənablar)
Klipin yanındakı materialı qaldırın

Biz də materialı kliplərin ətrafına qoyuruq. Bu sadədir.
Addım 1. Klipin yuxarı hissəsini hiss edin.
Addım 2. Klipin yan tərəfində tam olaraq bir kəsik edirik. Kəsimin uzunluğu klipin özündən bir qədər uzundur. Məsələn, klipin diametri təxminən 1 sm olarsa, təxminən 1,5 sm uzunluğunda bir kəsik kifayətdir.
Addım 3. Klipi yuva vasitəsilə ifşa edirik.
Addım 4. Materialı klipin ətrafına "sarın".

Artıq çox gözəl üzlüklərin ortaya çıxdığını görməyə başlamışıq. Ancaq bu hələ də yarımfabrikatdır. onu son məhsula çatdıraq.

İndi dinamik üçün materialı kəsdik. Əlbəttə ki, yalnız bir çuxur kəsə bilərsiniz. Ancaq bu gözəl deyil və daha dərinə getsəniz, təsirli olmayacaq.
Biz gözəlliyi və səmərəliliyi aşağıdakı şəkildə birləşdiririk.

Dinamik üçün demək olar ki, hər bir "qril" kiçik bir tərəfə malikdir. Bəziləri üçün böyükdür. Bəzən elə olur ki, heç bir tərəf yoxdur, onda dəliklərdən qaçmaq olmur =))

Bu tərəfi barmaqlarımızla hiss edirik

Diametri tərəfin diametrindən təxminən 1 sm az olan bir çuxur kəsdik (hər şeydən sonra ondan qaçış yoxdur =)).

Və biz sadəcə materialı kənara qoyuruq. Eyni zamanda, bu yerdə material çevrə ətrafında uzanır. Bu bizə nə verir? Və bu, materialın midbass diffuzoruna düşməməsi və sonradan lazımsız səslər çıxarmaması üçün bizə yaxşı fiksasiya verir. Bəli və nə qədər gözəldir, razılaşmalısınız)

P.S. Bu mərhələdə siz kilid çubuqları, naqillər və s. üçün materialı kəsə bilərsiniz.

Belə bir şey çıxır.

Yaxşı, görüləsi az şey qalıb. Trimimizi perimetr ətrafında kəsin.
Burada 3 variant var. Bütün 3 variantı bir anda təsvir edəcəyik. Sadəcə düzgün olandan istifadə etmək lazımdır. Hər 3 seçim dərinin “profilinə” aiddir.
Seçim 1. Haqqında Dikiş qapı ilə böyük bir təmas sahəsi olan qalın bir profilə malikdir.
Seçim 2. Trim nazik profilə malikdir və qapı ilə kiçik bir təmas sahəsinə malikdir.
Seçim 3. 1 və 2 variantlarının birləşməsi. Məsələn, korpus 2 müxtəlif materialdan hazırlanırsa və s.

Bizim vəziyyətimizdə 3 nömrəli variantdan istifadə edirik.
Dərinin yuxarı hissəsi dəri ilə örtülmüşdür və nazik profillidir. Dərinin qalan hissəsi qalın plastik profilə malikdir.
Dərinin nazik profili ilə biz dərinin yuxarı hissəsi ilə əvvəldən etdiyimiz kimi eyni şeyi edirik. Burada hər şey tam olaraq eynidir, yalnız biz materialı daha sonra bükmürük, ancaq yerində olduğu kimi buraxırıq.
Biz də materialı bir az cırıb kəsirik.

Və qalın profilə çatırıq

Səliqəli bir kəsik etmək üçün çox iti bir bıçaq lazımdır!
Barmaqlarımızdan "bələdçilər" kimi bir şey hazırlamalıyıq. bunu etmək asandır.
Bıçağı götürün və baş və orta barmağınızın yastıqları arasında saxlayın. Üstəlik, bıçaq yastıqların ortasında yerləşəcək şəkildə. Baş və orta barmağın qalan hissəsi qapı kartının eyni profilini "qucaqlamalıdır". Bıçağın daha sonra gedəcəyi bir növ "relslər" alırıq.
Bu halda, bıçaq kəsilən səthə nisbətən təxminən 45 dərəcə olmalıdır.

İndi şəhadət barmağınızı bıçağın üstünə qoyun. Bu, kəsici üzərində lazımi təzyiq yaradacaq, bu da çox asanlıqla və tez bir şəkildə səliqəli bir kəsmə edəcəkdir.

İndi bıçağı sabitlədiyimizə görə, sadəcə başdan sona qədər çəkirik. Bıçaqdakı təzyiqi eksperimental olaraq seçin. Adətən, kəskin bıçaqlarla çox təzyiq tələb olunmur.
Bıçaq, korpusun ucunu barmaqlarımızla "qucaqladığımız" üçün sanki relslərdə işləyir. Tam ortada, mükəmməl bir kəsik meydana gətirir

Əslində, biz gözə xoş gələn, həm də maksimum səmərəlilik daşıyan belə gözəl bir örtük əldə edirik!

Hər kəs qapı triminin Birinci Layer ilə necə işləndiyi ilə maraqlanırsa, bir fotoşəkil əlavə edirik. Biz əsasən cibləri, dinamiklərin yaxınlığındakı yerləri və rezonansa açıq şəkildə həssas olan digər təyyarələri emal edirik.

Səs izolyasiyası quraşdırmaq lazımdır?
Bizimlə əlaqə saxlayınSertifikatlaşdırılmış quraşdırma mərkəzi

Səs izolyasiyası prosesi avtomobildə səs sisteminin yüksək keyfiyyətli quraşdırılmasının tərkib hissəsidir. Bir çox avtomobil həvəskarları səs izolyasiyası ilə tanışlığa daha yüksək keyfiyyətli audio komponentlərin quraşdırılması prosesində başlayırlar. Bu məqalədə avtomobil qapılarının səs izolyasiyası və frontal akustik sistemin quraşdırılması variantlarından biri müzakirə olunur.

Avtomobilin qapısına quraşdırılmış dinamiklərdən yüksək keyfiyyətli səs təmin etmək üçün aşağıdakı şərtlər yerinə yetirilməlidir:

• Aşağı tezlikləri əks etdirən zaman cingiltiləri və səs tonlarını aradan qaldırmaq üçün qapının xarici və daxili səthlərinin vibrasiya izolyasiyası
• Daha dərin və təfərrüatlı akustik səsi təmin etmək üçün qapının içərisində qapalı həcm yaratmaq
• Artan çıxış və daha yüksək səs üçün dinamikin qapı səthinə bərk quraşdırılması
• Küçədən səs-küyü azaltmaq üçün qapının özünü səs izolyasiyası
• Yüksək həcmdə gurultu və səs-küy səslərini aradan qaldırmaq üçün qapı triminin vibrasiya izolyasiyası və cırıltıya qarşı müalicəsi

Bu proses Peugeot 307-nin ön qapılarında akustikanın quraşdırılması nümunəsindən istifadə etməklə müzakirə olunur. İlkin şərt- dərinin bütövlüyünün qorunması və görünüş salon

Biz trimi diqqətlə çıxarırıq və əksər avtomobillər üçün tipik bir şəkil görürük - zəif dinamik birbaşa trimə əlavə olunur. Bu tip bərkitmə lazımi sərtliyi təmin etmir. Buna görə də, yüksək həcmlərdə, korpus rezonanslara və çalarlara səbəb olan qayalanmağa başlayır və aşağı tezliklərin çıxışı azalır. Bundan əlavə, dinamik qapının həcminə təsir göstərmir və səs trimin altına yayılır.

1) Akustika üçün boşluqların hazırlanması

Dinamiki birbaşa qapının metalına sərt şəkildə quraşdırmaq üçün dinamiki istiqamətləndirmək lazımdır ki, onun mərkəzi standart akustikanın quraşdırıldığı halqanın mərkəzi ilə üst-üstə düşsün. Mərkəzləşdirmək və boşluqların əsasını etmək üçün bir karton şablonu kəsdik.

Bir şablon işarələri qapıya köçürmək üçün istifadə olunur, digəri (ölçüsü bir qədər kiçik) baza hazırlamaq üçün istifadə olunur.

Qapıya bir dairə çəkirik və metalı kəsirik. Bu, akustikanın qapının həcmi daxilində işləməsini təmin etmək üçün lazımdır. Emitentin özü korpusdakı şəbəkəyə mümkün qədər yaxın yerləşdirilməlidir. Buna görə də, kontrplak üzüklərindən istifadə edərək aşağıdakı dizaynı qurduq.

Üst nöqtədə bərkidilmənin sərtliyini artırmaq üçün əlavə bir boşluq istifadə edirik.

2) Qapının vibrasiya və səs-küy izolyasiyası

Qapının kənarında (küçəyə daha yaxın olan) Bimast Standard tətbiq edirik. Biz kiçik parçalardan istifadə edirik ki, texnoloji deşiklərə uyğun olsunlar. Ərazinin təxminən 50-60%-ni möhürləyirik. Sərtləşdiricilərə xüsusi diqqət yetirilir. Daimi dalğaların qarşısını almaq üçün dinamik üçün qapıdakı dəliyin qarşısındakı ərazini 10 mm Bitoplast (deşikdən bir qədər böyük) ilə örtürük. Qapının xarici səthinin səs izolyasiyası yoxdur. Səs əks etdirən material (məsələn, SPLEN) səs dalğalarını əks etdirəcək və səs-küy uducular udacaq. Buna görə də, yalnız vibrasiya izolyatorunu buraxırıq.

Bimast Super-i xaricdən yapışdırırıq, drenaj və ventilyasiya istisna olmaqla, bütün texnoloji boşluqları əhatə edirik. Materialın saç qurutma maşını ilə yaxşı istiləşməsi tələb olunur.

Spacer quraşdırmadan əvvəl baza və qapı arasındakı boşluqları köpükləndirin. Artıqlığı kəsdikdən sonra oynaqları Vibroplast M1 (Qızıl) ilə bağlayırıq. Podiumun özü boltlar ilə möhkəm bağlanmışdır.

Son toxunuş dinamiki quraşdırmaq və ətrafa 10 mm Bitoplast sızdırmazlıq halqasını yapışdırmaqdır. Üzük qapı trim şəbəkəsi ilə dinamik arasında möhür kimi xidmət etməlidir.

3) Vibrasiya izolyasiyası və qapı triminin möhürlənməsi.

Vibroplast M1 (Golg) vibrasiya izolyatoru kimi istifadə edərək dərinin bütün düz səthlərini “nəmləndiririk”. Çünki Bu avtomobildəki qapı kartı bir neçə hissədən ibarətdir, biz əlavə olaraq bütün tikişləri və trim hissələrinin bir-birinə bağlandığı yerləri vibrasiyadan qoruyuruq.

Bundan sonra bütün səthi Bitoplast 5mm ilə örtürük. Kenarları üst-üstə düşürük, sonra artıq "yuxarı" kəsirik. Bu, trimin qapının metalına çırpılmasının qarşısını alacaqdır.

Qalan şey korpusu yerinə qoymaqdır. Montaj qapaqlarını yeniləri ilə əvəz etməli ola bilərsiniz. Bu quraşdırma prosesini tamamlayır.

Materialların istehlakı:

• Bimast Standard - 1 vərəq
• Bimast Super - 1 vərəq
• Vibroplast M1 - 1 vərəq
• Bitoplast 10mm – 0,5 kv.m.
• Bitoplast 5mm – 0,5 kv.m.

Qapılardan kabinəyə çoxlu səs gəlir. Avtomobil qapılarının düzgün səs izolyasiyası onu əhəmiyyətli dərəcədə azaltmağa kömək edəcəkdir. Bu proses mürəkkəb deyil, buna görə də özünüz edə bilərsiniz.

İş üçün lazım olan materiallar

Bütün işlərdən sonra gözlənilən nəticə:

• yolda səs-küyün 40% azaldılması;
• qapılar darıxdırıcı bir səslə daha sakit bağlanacaq (artan çəki səbəbindən);
• Salondakı audio sisteminin səs keyfiyyəti əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşacaq.

Yapışqan bazaya malik olan və mastikdən və ya bitumdan hazırlanmış daxili döşəmə üçün müxtəlif materiallar istifadə olunur.

Əsas qrupları sadalayaq:

1. Bimasty. Onlar iki təbəqədən ibarətdir - mastik və bitum. Bu, 2 il əvvəl hazırlanmış müasir bir materialdır. Bu müddət ərzində səs izolyatoru kimi fəal şəkildə istifadə olunur. Onlar 2 ilə 5 mm arasında dəyişir. Və onlar xarici örtükdə fərqlənirlər: parça, alüminium, kağız.
2. Vibroplastlar. Yaxşı elastikliyə malikdirlər. Onların üç təbəqəsi var - alt yapışan təbəqə, folqa və su emici polimer. Ən çox yayılmış marka vibroplast M2-dir. Quraşdırma zamanı isitməyə ehtiyac yoxdur. 75x53 sm ölçüdə vərəqlərdə satılır.
3. Vizomat PB 2-3.5 yapışqan bazaya malikdir. İkinci təbəqə bitum və polistirol köpük qarışığından ibarətdir. Xüsusi anti-yapışqan conta ilə qorunur. Bu kompozisiya qapı elementlərinin vibrasiyasını azaltmağa kömək edir. Quraşdırma üçün Vizomatı qızdırmaq üçün saç qurutma maşınına ehtiyacınız olacaq. Böyük temperatur diapazonlarında -40 ilə +70C arasında istifadə edilə bilər. Səthə tətbiq etməzdən əvvəl benzinlə, vaytspirtlə yağdan təmizlənməli və qurudulmalıdır. Əvvəlcə contanın küncünü çıxarın və yapışqan tərəfi səthə tətbiq edin. Sonra bir tikinti saç qurutma maşını təbəqənin bir hissəsini qızdırır, soyulmuş hissəsi də səthə basdırılır və yapışdırılır. Bütün havanın çıxması üçün materialı yaxşı hamarlamaq lazımdır. Dərhal parçaları düzgün şəkildə kəsməlisiniz, çünki... sonra onu soymaq çətin olacaq. 2 mm qalınlığında Visomat istifadə edə bilərsiniz. Mağazada 75x35 sm ölçüdə vərəqlər satılır.

Material məqsədləri nəzərə alınmaqla seçilir. Kabindəki audio sisteminin səsini yaxşılaşdırmaq və ya sadəcə lazımsız səsləri aradan qaldırmaq lazımdırsa, trim minimal, standart və ya maksimum ola bilər.

Əgər sadə akustikanız varsa və yüksək səsli musiqi həvəskarı deyilsinizsə, onda siz Vizomat MP və ya Bimast Super-dən istifadə edə və onlarla yalnız düz hissələri əhatə edə bilərsiniz. Avtomobilin güclü audio sistemi varsa, o zaman bütün daxili tərəf və texnoloji dəliklər də eyni materiallarla örtülür.

Materialların üstünlükləri:

• ekoloji olaraq təmiz;
• bədənə zərərli tüstü yoxdur;
• münasib qiymət;
• optimal ölçülər, bunun sayəsində dərhal böyük bir ərazini əhatə edə bilərsiniz;
• əməliyyat üçün geniş temperatur diapazonu;
• nəm udmur, nəticədə korroziya və ya göbələk yoxdur.

Qapının və onun komponentlərinin sökülməsi

Birinci mərhələ qapının sökülməsidir.

İş üçün sizə aşağıdakı materiallar və alətlər lazımdır:

• qapının sökülməsi üçün tornavidalar;
• tikinti bıçağı;
• yağdan təmizləyici;
• izolyasiya materialı.

Bütün daxili hissələrə giriş əldə etmək üçün köhnə örtükləri çıxarmaq lazımdır. Bu mərhələdəki çətinlik odur ki, verilmiş çuxurda hansı vint olduğunu xatırlamaq lazımdır. Ancaq burada da lentdən istifadə edərək vəziyyətdən çıxa bilərsiniz. Onlar açılmamış vintləri yapışdırmaq üçün istifadə edilə bilər və sonra heç bir şey itirilməyəcəkdir.

Pəncərə tənzimləyicisinin və açılış mexanizminin sökülməsinə ehtiyac yoxdur. Bu elementlər heç bir şəkildə səs izolyasiyasına müdaxilə etməyəcəkdir.

Söküldükdən sonra, bütün metal hissələri kirdən təmizləmək və white spirit istifadə edərək yağdan təmizləmək lazımdır. Təmizləmə prosesində ən əsası zavod boyasını cızmamaqdır, əks halda korroziya yarana bilər.

Qapının vibrasiya izolyasiyası

Qapı vibrasiyasından öz səslərinizi udmaq, eləcə də keçən nəqliyyat vasitələrinin səsini azaltmaq üçün lazımdır. Yol kənarında olan daxili tərəfi yapışdırırıq.

Vibrasiya izolyasiyası üçün uyğun materiallar:

• StP Aero və ya Aero Plus;
• Vibroplast qızıl;
• Bitoplast;
• Vizomat;
• Bomb Premium;
• Accent Premium.