Skoda Octavia 2 üçün antifriz

Cədvəldə Skoda Octavia 2-ni doldurmaq üçün tələb olunan antifrizin növü və rəngi göstərilir,
2004-2012-ci illərdə istehsal edilmişdir.

il	Mühərrik	Növ	Rəng	Ömür boyu	Tövsiyə olunan İstehsalçılar
2004	benzin, dizel	G12	qırmızı	5 il	MOTUL Ultra, MOTUL Ultra, G-Energy
2005	benzin, dizel	G12+	qırmızı	5 il	Chevron, AWM, G-Energy, Lukoil Ultra, GlasElf
2006	benzin, dizel	G12+	qırmızı	5 il	Chevron, G-Energy, Freecor
2007	benzin, dizel	G12+	qırmızı	5 il	Havoline, MOTUL Ultra, Lukoil Ultra, GlasElf
2008	benzin, dizel	G12+	qırmızı	5 il	Havoline, AWM, G-Energy
2009	benzin, dizel	G12+	qırmızı	5 il	Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2010	benzin, dizel	G12+	qırmızı	5 il	Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2011	benzin, dizel	G12+	qırmızı	5 il	Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012	benzin, dizel	G12++	qırmızı	5 ildən 7 ilə qədər	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI

Satın alarkən kölgəni bilməlisiniz - Rəng Və Növ Octavia 2-nin istehsal ili üçün icazə verilən antifriz. İstehsalçını öz istəyinizlə seçin. Unutmayın - hər bir maye növünün öz xidmət müddəti var.
Misal üçün: Skoda Octavia üçün (2-ci nəsil) 2004, benzinlə və ya dizel növü mühərrik, uyğun - karboksilat sinfi antifriz, qırmızı çalarları olan G12 növü. Növbəti dəyişdirmə üçün təxmini vaxt 5 il olacaq.Mümkünsə, avtomobil istehsalçısının texniki xüsusiyyətlərinə və texniki xidmət intervallarına uyğunluğunu təmin etmək üçün seçilmiş mayeni yoxlayın. Bilmək vacibdir Hər növ mayenin öz rəngi var. Növün fərqli bir rənglə rəngləndiyi nadir hallar var.
Qırmızı antifrizin rəngi bənövşəyidən açıq çəhrayıya qədər ola bilər (yaşıl və sarı eyni prinsiplərə malikdir).
Müxtəlif istehsalçıların mayelərini qarışdırın - Bacarmaq, onların növləri qarışdırma şərtlərinə uyğundursa. G11 G11 analoqları ilə qarışdırıla bilər G11 G12 ilə qarışdırıla bilməz G11 qarışdırıla bilər G12+ G11 qarışdırıla bilər G12++ G11 qarışdırıla bilər G13 G12 G12 analoqları ilə qarışdırıla bilər G12 ilə G11 qarışdırıla bilməz G12 G12+ ilə qarışdırıla bilər G12 G12++ ilə qarışdırıla bilməz G12 ilə G13 qarışdırıla bilməz G12+, G12++ və G13 bir-biri ilə qarışdırıla bilər Antifrizin antifrizlə qarışdırılmasına icazə verilmir. Heç bir şəkildə! Antifriz və Antifriz keyfiyyət baxımından çox fərqlənir. Antifriz köhnə tipli soyuducu suyun ənənəvi növü (TL) üçün ticarət adıdır. Xidmət müddətinin sonunda maye tamamilə rəngsizləşir və ya çox mat olur. Bir növ mayeni digəri ilə əvəz etməzdən əvvəl avtomobil radiatorunu adi su ilə yuyun. . əlavə olaraq

Burada bir çox populyar olmayan sualları araşdıracağıq:

• Skoda A5 üçün soyuducunun kataloq nömrəsi;
• Skoda Octavia A5 doldurmaq üçün hansı antifriz;
• konsentratı necə və nə ilə seyreltmək;
• Octavia-nın soyutma sistemində nə qədər antifriz var;
• nasosu dəyişdirərkən sistemə nə qədər antifriz tökmək lazımdır;
• hansı rəng əlavə edilə bilər;

7800 km-də Skoda-da soyuducu səviyyəsi minimum idi.

Kimsə bilmirsə Skoda Octavia A5-də hansı antifriz var?, sonra sistemi doldurmaq üçün G13-dən istifadə etmək tövsiyə olunur. Əvvəllər G12-ni satırdıq, lakin 2012-ci ildən istehsal olunmur, əvəzinə G13. Onlar qarışdırıla bilər.

Rəng: bənövşəyi.

Bununla qarşılaşan hər kəs:
Soyuqda minimumdan aşağı olanda əlavə etsəniz, istidə maksimumdan yuxarı olacaqsınız. Əgər onu çox doldurmasanız, zamanla səviyyə düşəcək. Amma baxın! Bu, əvvəllər doldurduğum şeydir.

Orijinalın kataloq nömrəsi - G 013 A8J M1— soyutma sistemi üçün maye.

Konsentratı necə və hansı nisbətdə seyreltmək olar?

Yuxarıdakı fotoşəkildə 1,5 litrlik bir kanistr göstərilir. G12++
Distillə edilmiş su ilə bir-bir seyreltilir (məsələn, 1 litr konsentrat + 1 litr su).
Nəticədə mənfi 35 dərəcə şaxta müqaviməti olan bir soyuducu əldə etdim. 100 qr əlavə edildi.

Skoda-nı tamamilə əvəz etmək üçün nə qədər antifriz lazımdır?

Mühərrik 1,4 - 7,7 l
Mühərrik 1,6 - 7,4 l
Mühərrik 1,8 - 8,6 l
Mühərrik 2.0 - 8.6

Bütün mühərriklər üçün dizellər - 8.4

Reallıqda necə:

1.6-da 5 litrdən az gəldi. Çünki o, bütün sistemdən deyil, yalnız mühərrikdən axır.
1.4 təxminən 3 litr çəkdi.
1,8-də tam həcm 8 litr tutdu.

Fotoda yeni G13 var, o da 1.5 litr ilə gəlir.

Skoda qırmızı antifrizlə doldurulub - hansı rəng əlavə etməliyəm, hər hansı qırmızı və ya...?

Tez-tez sual verilir: hər hansı bir qırmızıya icazə verilə bilər, ya yox?

Burada aşağıdakı məqamlara etibar edirik.

Ümumiyyətlə, tələb olunan səviyyəyə hər hansı bir qırmızı əlavə edə bilərsiniz, lakin təbiətin təyin etdiyi ilə doldurmaq / doldurmaq daha yaxşıdır. Yəni, istehsalçının özü tövsiyə etdiyi şey, G12++. Onu başqaları ilə qarışdırmaq Tövsiyə olunmur.

Rosneft kimi deshmanovskoy tökməyin - belə pislik bütün sistemin paslanmasına səbəb olur.
Maşına nə varsa atsan, axırı yaxşı olmayacaq.
Bir az ehtiyacınız varsa, distillə edilmiş su əlavə edin.
Əsas odur ki, bir az və nisbəti pozmadan!

Antifrizi tamamilə dəyişdirmək qərarına gəlsəniz, hələ də istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan soyuducudan istifadə edin.

Mənim şəxsi fikrim budur ki, rəngləri qarışdırmamaq və orijinalı tökmək/üstləşdirmək daha yaxşıdır.

Fərqli rəngli antifrizi əvəz edərkən soyutma sistemini yumaq lazımdırmı?

Bəli, bu lazımdır, amma başa düşdüyünüz kimi, bütün sistemi tamamilə silə bilməzsiniz.

Zavodda antifriz neçə kilometrdə dəyişdirilir?

Antifrizin xidmət müddəti var, buna görə də istehsalçının tövsiyələrinə görə, soyuducu 6 il işlədikdən və ya 90 min km qaçışdan sonra dəyişdirilməlidir, hansı birinci olarsa.

İnternetdə getdikcə daha çox "ondakı antifrizin rəngi" kimi məqalələr tapa bilərsiniz spesifikasiyalar təsir etmir”.

Misal üçün,

Mif 4. Antifrizin rəngi haqqında.

Avtomobil sürücüləri arasında antifrizin rənginin onun keyfiyyəti ilə əlaqəli olması barədə yanlış fikir var. Ən çox yayılmış "təsnifat" belə bir şeydir:

qırmızı antifriz ən yaxşısıdır, 5 il davam edir,
yaşıl antifriz mühiti, 3 il davam edir,
mavi antifriz, o cümlədən ən "sadə" olan Antifriz 1, maksimum 2 il davam edir.

Eyni rəngli bütün antifrizlərin eyni olduğuna və bir-biri ilə qarışdırıla biləcəyinə dair tamamilə yanlış bir fikir də var. Çox vaxt sürücülər antifrizi (əvəz etmək və ya doldurmaq üçün) yalnız avtomobildə olanlarla eyni rəngdə olduğuna görə alırlar.

Təşəbbüskar soyuducu istehsalçıları məhsul çeşidlərini genişləndirmək üçün antifriz məhsulları buraxırlar. müxtəlif rənglər: qırmızı, yaşıl, mavi, hətta sarı, baxmayaraq ki, onlar tərkibində tamamilə eyni ola bilər. Əksinə, eyni rəngli antifrizlər tamamilə fərqli ola bilər və bir-biri ilə qarışdırıla bilməz.

Əslində, bütün antifrizlər (və antifrizlər) əvvəlcə rəngsizdir. İstehsalçılar onlara yalnız "fərdilik" vermək və maye səviyyəsinin görünməsini yaxşılaşdırmaq üçün onlara boya əlavə edirlər. genişləndirici tank. Bəzən boya sızıntıları müəyyən etməyə kömək etmək üçün flüoresandır. Boyanın miqdarı minimaldır - ton başına bir neçə qram. Onun rənginin antifrizin xüsusiyyətləri ilə heç bir əlaqəsi yoxdur.

Tipik olaraq, antifrizin rəngi istehsalçı və istehlakçı arasında razılaşma mövzusudur. Məsələn, şirkətimiz TECHNOFORM ASC, Ford avtomobil zavodu, Vsevolojsk, Volvo, Kaluqa üçün sarı, GM -Opel, St üçün çəhrayı üçün narıncı rəngdə (narıncı boya əlavə etməklə) eyni antifriz "Cool Stream Premium" istehsal edir. Peterburq, Komatsu, Yaroslavl üçün mavi. Bu antifriz pərakəndə satışda, Fordda olduğu kimi narıncı rəngdə satılır.

Mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi bir avtomobil üçün ən ölümcül qəzalardan biri hesab edilə bilər. Əlbəttə ki, hər şey həddindən artıq istiləşmə dərəcəsindən asılıdır, lakin hətta temperaturun ən kiçik artımı soyutma sisteminin nasazlığını göstərir, gələcəkdə lazımi tədbirlər görülməsə, fəlakətli nəticələrə səbəb ola bilər.

Skoda Octavia üçün soyuducu növləri

İlk mühərriklərin ixtirası ilə daxili yanma Mühəndislər onların yüksək keyfiyyətli soyudulması məsələsi ilə qarşılaşdılar. Bunun üçün əvvəlcə hava və suyun soyudulmasından istifadə edilirdi. Bununla belə, onların bir sıra əhəmiyyətli çatışmazlıqları olduğu aydın oldu və kimyaçılar soyutma mexanizmlərinin yeni üsullarını axtarmağa başladılar. Keçən əsrin 20-ci illərində dünyanı antifrizlərlə - yüksək istilik keçiriciliyi və faza keçidinin həddindən artıq temperaturu (aqreqasiya vəziyyətinin dəyişməsi) olan kimyəvi qarışıqlarla tanış etdilər.

Müasir antifrizlər etilen və propilen qlikol əsasında, su və müxtəlif qoruyucu əlavələr əlavə etməklə hazırlanır. Aşqarların və kimyəvi birləşmələrin tərkibinə görə onlar bir neçə qrupa bölünür:

• Ənənəvi. Onlar ilk görünənlərdən biri idi. Tərkibində qeyri-üzvi əsaslı əlavələr var. Onların qısa bir xidmət müddəti (2 ildən çox deyil) və nisbətən aşağı qaynama nöqtəsi var. Onlar həmçinin yüksək keyfiyyətli istilik ötürülməsinə mane olan soyutma sisteminin hissələrində oksid filminin meydana gəlməsinə səbəb olurlar.
• Karboksilat. Onları General Motors təqdim etdi. Tərkibində üzvi əlavələr və karboksilik turşuların duzları var. Korroziyanın baş verdiyi yerlərdə 0,1 mikron qoruyucu film meydana gətirin. Ənənəvi antifrizlərlə müqayisədə xidmət müddəti 5 ilə qədər artırılıb.
• Hibrid. Həm üzvi, həm də qeyri-üzvi əlavələrin əlavə edilməsi ilə.
• Aşağı hibrid. 21-ci əsrin əvvəllərində hazırlanmışdır. Tərkibində üzvi əsasda minimal miqdarda qeyri-üzvi silikatlar var. Belə mayelərin dəyişdirilməsi intervalı 500 min km və ya daha çox ola bilər.

Mayelərin etiketlənməsi üçün vahid standart yoxdur, lakin kortəbii olaraq Volkswagen Audi Qrupu tərəfindən yaradılmış təsnifatdan istifadə etmək adi hala çevrildi. Buna görə mayelər üç kateqoriyaya bölünür: G11,G12 Və G13.

• Soyuducu maddələr G11ən əlçatandır. Onlar silikatlar olan üzvi əlavələrin əlavə edilməsi ilə etilen qlikol əsasında hazırlanır. Silikatlar, bu halda, qalın bir qoruyucu təbəqə ilə örtülmüş, sistemin korroziyadan məhdud qorunmasını təmin edir. Çox vaxt mayenin rəngi mavi və ya yaşıl olur.
• Maye sinfi G12 Onlar əsasən qırmızı rəngdədirlər və G11-dən bir qədər daha bahalı və keyfiyyətlidirlər. Silikatların əvəzinə, aşqar paketində bütün sistemi qoruyucu bir antikorroziya təbəqəsi ilə əhatə etməyən, yalnız zəruri olan yerləri əhatə edən karboksilat birləşmələri var. Eyni zamanda, təbəqənin qalınlığı bir neçə dəfə kiçikdir, bu da istilik yayılmasını yaxşılaşdırır.
• İşarələri olan antifriz G13 bu kateqoriyanın ən bahalılarıdır. Onların tərkibində silikatlar yoxdur və ekoloji cəhətdən təmiz propilen qlikol əsasında hazırlanır. Bu yüksək keyfiyyətli, ekoloji cəhətdən təmiz qorunmadır. Bir qayda olaraq, sarı və ya narıncı rənglərdə istehsal olunur.

Yeri gəlmişkən, mayenin rəngi onun keyfiyyətinə təsir etmir və heç bir faydalı kimyəvi maddədən alınmır. Avtomobildə mümkün sızmaların markalanması və diaqnostikasının asanlığı üçün mayelər istehsalçı tərəfindən müxtəlif rənglərə boyanır.

Skoda Octavia A5 üçün istehsalçı OEM VW TL-774G spesifikasiyasına uyğun olaraq orijinal G12++ qarışığından istifadə edərək soyuducu mayenin dəyişdirilməsini tövsiyə edir. 2011-ci ildən əvvəl istehsal edilmiş avtomobillər TL-VW 774G seriyasının G12++ və ya G-012-A8G-M1 ilə doldurula bilər. 2011-ci ildən sonra çıxan hər şey üçün G13 TL-VW 774J antifriz istifadə olunur.

Niyə soyuducu dəyişdirin?

Vaxt keçdikcə avtomobilin soyutma sistemindəki antifriz köhnəlməyə başlayır. Maye kavitasiyası artır və köpük əmələ gəlməsi başlayır. İnhibitorların konsentrasiyası azalır, bu da sistemdə korroziya və miqyas meydana gəlməsinə səbəb olur. Bəzi aşağı keyfiyyətli mayelər sistemin borularını və kanallarını bağlayan çöküntü və çöküntüləri tərk edərək, onun istilik yayılmasını zəiflədir. Bütün bunlara təbii buxarlanma və mümkün soyuducu sızmaları əlavə olunur.

Skoda Octavia a5-dəki qaydalara görə, soyuducu hər 5 ildən bir və ya yürüş 250 minə çatdıqda dəyişdirilir. Bununla belə, soyutma sistemində problemlər yaranarsa, antifrizin təcili dəyişdirilməsi tələb oluna bilər.

Problemin əsas əlaməti mühərrikin həddindən artıq istiləşməsidir. Yüngül həddindən artıq istiləşmə ilə mühərrik güclü təkanla dayanmağa başlayır; daha güclü həddindən artıq istiləşmə ilə kapotun altından tüstü çıxa bilər. Həddindən artıq qızdırmanın və/və ya soyutma sistemindəki problemlərin başqa bir əlaməti kabinədəki qızdırıcıdan soyuq havanın isti hava ilə əvəz edilməsidir.

Antifriz sızması xüsusilə problemlidir. Diaqnoz qoymaq üçün sızma və onun yeri, aşağıdakılara diqqət yetirmək lazımdır əlamətlər:

• salondakı pəncərələrin dumanlanması, ön sərnişin oturacağının altında və ya diaqnostik konnektorun ərazisində kondensasiya meydana gəlməsi sızmanın avtomobilin istilik radiatoru səviyyəsində baş verdiyini göstərir;
• Avtomobilin altındakı rütubətin izləri və radiator borularının islanması onların zədələnməsini və ya bərkidicilərinin təzyiqinin azaldığını göstərir. Sonuncu halda, çox vaxt o-halqaları dəyişdirmək kifayətdir;
• səsboğucudan ağ şirin tüstü, həmçinin yağı yoxlayarkən ölçmə çubuğunda ağ örtük, antifrizin yağ xəttinə sızdığını bildirir;
• Mühərrikdə sızmaların diaqnozu avtomobil servis mərkəzində aparılır. Onlar söküldükdə qığılcım şamlarında ağ örtük meydana gəlməsi ilə göstərilir.
• Həmçinin, maye itkisi genişləndirici tank səviyyəsində ola bilər. Onun bütövlüyü vizual yoxlama zamanı yoxlanıla bilər.

Bu əlamətlərdən biri və ya bir neçəsi aşkar edilərsə, mümkün qədər tez lazımi təmir işləri aparmaq və sistemdəki antifrizi yenisi ilə əvəz etmək lazımdır.

Aşağıda soyuducu dəyişdirmə prosesini daha ətraflı nəzərdən keçirəcəyik və verəcəyik addım-addım təlimatlar bu işi həyata keçirmək.

Əvəz etməyə hazırlaşır

Əvvəla, Skoda Octavia A5-də soyuducu suyun dəyişdirilməsinin mühərrik mümkün qədər soyuduqda həyata keçirildiyini xatırlamaq lazımdır. Antifriz isti olduqda, maye və buxarın genişlənməsi səbəbindən sistemdəki təzyiq artır. Onların temperaturu kifayət qədər yüksək ola bilər ki, əllərin və üzün dərisində ciddi yanıqlara, eləcə də gözlərə zərər verə bilər. Buna görə iş soyuq mühərriklə və qoruyucu geyimlə aparılır.

Aşağıdakılara ehtiyacınız olacaq alətlər:

• müxtəlif ölçülü başlıqlı açarlar dəsti;
• kəlbətinlər və ya kəlbətinlər;
• soyutma sisteminin kanallarının yuyulması üçün vasitələr;
• ən azı 15 litr distillə edilmiş su;
• təxminən 8 litr soyuducu;
• ən azı 10 litr həcmli toplama konteyneri.

Soyuducunun dəyişdirilməsi üçün addım-addım təlimat

İş üç mərhələdə baş verir: köhnə soyuducunun boşaldılması, sistemin yuyulması və yeni mayenin doldurulması. Gəlin nəzərdən keçirək antifrizin addım-addım dəyişdirilməsi prosesi:

1. Montaj boltlarını müvafiq düymələrlə açaraq mühərrikin qoruyucu qalxanını sökürük.
2. Sistemdəki təzyiqi azaldın. Bunu etmək üçün genişləndirici çənin qapağını açın (isti buxarla yanmamaq üçün diqqətlə) hava axını təmin edin.
3. Radiatordan antifrizi boşaltın. Radiatorun altına köhnə maye toplamaq üçün bir qab qoyuruq, aşağı hortumdan sıxacını gevşetmək üçün kəlbətinlərdən istifadə edirik və şlanqı borudan çıxararaq konteynerə endiririk. Maye çəkisi ilə boşaldılmalıdır.
4. Eyni şəkildə, doldurma çəninin hortumunu ayırın və mayeni oradan boşaltın. Bundan sonra şlanqı yerinə quraşdırın.
5. Mühərrik silindr blokunda boşaltma tapasını tapırıq. Altına bir konteyner qoyun, tıxacını açın və antifrizin sakitcə boşalmasına icazə verin.
6. İstifadə olunmuş soyuducu drenaj deliklərini bağlamadan tamamilə boşaldıqdan sonra genişləndirici çəni 5-6 litr distillə edilmiş su ilə doldurun. Bu, bəzi zibil və oksidləşmə məhsullarını sistemdən təmizləyəcək.
7. Bütün drenaj deliklərini bağlayın. Təmizləyici vasitəni genişləndirici çənə, ardınca bir neçə litr distillə edilmiş su (genişləndirici çənindəki MIN səviyyəsinə qədər) tökün. Qapağı bağlayın və mühərriki işə salın.
8. Soyuducu fan açılana qədər maşını qızdırırıq.
9. Mühərriki söndürürük və bütün mayeni sistemdən yenidən boşaltırıq.
10. 6-cı addımda etdiyimiz kimi sistemi bir neçə dəfə distillə ilə yuyuruq.
11. Nəhayət, drenaj deliklərini bağlayırıq, lazım olduqda möhürləri dəyişdiririk. Yeni antifriz doldurmağın vaxtı gəldi.
12. Tələb olunan nisbətlərdə antifriz və distillə qarışığı yaradırıq. Bu maddələrin qarışdığı nisbətlər avtomobilin iş şəraitindən və mayenin tələb olunan xüsusiyyətlərindən asılıdır. Qarışığın qaynama və donma temperaturu da nisbətlərdən asılı olacaq.
    Tövsiyə olunan nisbət istifadə olunan antifrizin etiketində yazılır, lakin adətən bu rəqəm 3/2-dir, burada 3 hissə soyuducu 2 hissə distillə alınır. Nəticədə qarışığın ümumi həcmi təxminən 9 litr olmalıdır.
13. Qarışığı genişləndirici tanka MINIMUM səviyyəyə qədər doldurun. Bundan sonra mühərriki işə salın və fan açılana qədər işlək vəziyyətdə buraxın. Bundan sonra, genişləndirici tanka maksimum səviyyəyə maye əlavə edin və bağlayın.

Burada bir çox populyar olmayan sualları araşdıracağıq:

• Skoda A5 üçün soyuducunun kataloq nömrəsi;
• Skoda Octavia A5 doldurmaq üçün hansı antifriz;
• konsentratı necə və nə ilə seyreltmək;
• Octavia-nın soyutma sistemində nə qədər antifriz var;
• nasosu dəyişdirərkən sistemə nə qədər antifriz tökmək lazımdır;
• hansı rəng əlavə edilə bilər;

7800 km-də Skoda-da soyuducu səviyyəsi minimum idi.

Kimsə bilmirsə Skoda Octavia A5-də hansı antifriz var?, sonra sistemi doldurmaq üçün G13-dən istifadə etmək tövsiyə olunur. Əvvəllər G12-ni satırdıq, lakin 2012-ci ildən istehsal olunmur, əvəzinə G13. Onlar qarışdırıla bilər.

Rəng: bənövşəyi.

Bununla qarşılaşan hər kəs:
Soyuqda minimumdan aşağı olanda əlavə etsəniz, istidə maksimumdan yuxarı olacaqsınız. Əgər onu çox doldurmasanız, zamanla səviyyə düşəcək. Amma baxın! Bu, əvvəllər doldurduğum şeydir.

Orijinalın kataloq nömrəsi - G 013 A8J M1— soyutma sistemi üçün maye.

Konsentratı necə və hansı nisbətdə seyreltmək olar?

Yuxarıdakı fotoşəkildə 1,5 litrlik bir kanistr göstərilir. G12++
Distillə edilmiş su ilə bir-bir seyreltilir (məsələn, 1 litr konsentrat + 1 litr su).
Nəticədə mənfi 35 dərəcə şaxta müqaviməti olan bir soyuducu əldə etdim. 100 qr əlavə edildi.

Skoda-nı tamamilə əvəz etmək üçün nə qədər antifriz lazımdır?

Mühərrik 1,4 - 7,7 l
Mühərrik 1,6 - 7,4 l
Mühərrik 1,8 - 8,6 l
Mühərrik 2.0 - 8.6

Bütün mühərriklər üçün dizellər - 8.4

Reallıqda necə:

1.6-da 5 litrdən az gəldi. Çünki o, bütün sistemdən deyil, yalnız mühərrikdən axır.
1.4 təxminən 3 litr çəkdi.
1,8-də tam həcm 8 litr tutdu.

Fotoda yeni G13 var, o da 1.5 litr ilə gəlir.

Skoda qırmızı antifrizlə doldurulub - hansı rəng əlavə etməliyəm, hər hansı qırmızı və ya...?

Tez-tez sual verilir: hər hansı bir qırmızıya icazə verilə bilər, ya yox?

Burada aşağıdakı məqamlara etibar edirik.

Ümumiyyətlə, tələb olunan səviyyəyə hər hansı bir qırmızı əlavə edə bilərsiniz, lakin təbiətin təyin etdiyi ilə doldurmaq / doldurmaq daha yaxşıdır. Yəni, istehsalçının özü tövsiyə etdiyi şey, G12++. Onu başqaları ilə qarışdırmaq Tövsiyə olunmur.

Rosneft kimi deshmanovskoy tökməyin - belə pislik bütün sistemin paslanmasına səbəb olur.
Maşına nə varsa atsan, axırı yaxşı olmayacaq.
Bir az ehtiyacınız varsa, distillə edilmiş su əlavə edin.
Əsas odur ki, bir az və nisbəti pozmadan!

Antifrizi tamamilə dəyişdirmək qərarına gəlsəniz, hələ də istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan soyuducudan istifadə edin.

Mənim şəxsi fikrim budur ki, rəngləri qarışdırmamaq və orijinalı tökmək/üstləşdirmək daha yaxşıdır.

Fərqli rəngli antifrizi əvəz edərkən soyutma sistemini yumaq lazımdırmı?

Bəli, bu lazımdır, amma başa düşdüyünüz kimi, bütün sistemi tamamilə silə bilməzsiniz.

Zavodda antifriz neçə kilometrdə dəyişdirilir?

Antifrizin xidmət müddəti var, buna görə də istehsalçının tövsiyələrinə görə, soyuducu 6 il işlədikdən və ya 90 min km qaçışdan sonra dəyişdirilməlidir, hansı birinci olarsa.

İnternetdə getdikcə daha çox "antifrizin rəngi texniki xüsusiyyətlərinə təsir etmir" kimi məqalələr tapa bilərsiniz.

Misal üçün,

Mif 4. Antifrizin rəngi haqqında.

Avtomobil sürücüləri arasında antifrizin rənginin onun keyfiyyəti ilə əlaqəli olması barədə yanlış fikir var. Ən çox yayılmış "təsnifat" belə bir şeydir:

qırmızı antifriz ən yaxşısıdır, 5 il davam edir,
yaşıl antifriz mühiti, 3 il davam edir,
mavi antifriz, o cümlədən ən "sadə" olan Antifriz 1, maksimum 2 il davam edir.

Eyni rəngli bütün antifrizlərin eyni olduğuna və bir-biri ilə qarışdırıla biləcəyinə dair tamamilə yanlış bir fikir də var. Çox vaxt sürücülər antifrizi (əvəz etmək və ya doldurmaq üçün) yalnız avtomobildə olanlarla eyni rəngdə olduğuna görə alırlar.

Onların çeşidini genişləndirmək üçün təşəbbüskar soyuducu istehsalçıları müxtəlif rənglərdə antifriz satırlar: qırmızı, yaşıl, mavi, hətta sarı, baxmayaraq ki, tərkibində tamamilə eyni ola bilər. Əksinə, eyni rəngli antifrizlər tamamilə fərqli ola bilər və bir-biri ilə qarışdırıla bilməz.

Əslində, bütün antifrizlər (və antifrizlər) əvvəlcə rəngsizdir. İstehsalçılar onlara yalnız "fərdilik" vermək və genişləndirici tankdakı maye səviyyəsinin görünməsini yaxşılaşdırmaq üçün onlara boya əlavə edirlər. Bəzən boya sızıntıları müəyyən etməyə kömək etmək üçün flüoresandır. Boyanın miqdarı minimaldır - ton başına bir neçə qram. Onun rənginin antifrizin xüsusiyyətləri ilə heç bir əlaqəsi yoxdur.

Tipik olaraq, antifrizin rəngi istehsalçı və istehlakçı arasında razılaşma mövzusudur. Məsələn, şirkətimiz TECHNOFORM ASC, Ford avtomobil zavodu, Vsevolojsk, Volvo, Kaluqa üçün sarı, GM -Opel, St üçün çəhrayı üçün narıncı rəngdə (narıncı boya əlavə etməklə) eyni antifriz "Cool Stream Premium" istehsal edir. Peterburq, Komatsu, Yaroslavl üçün mavi. Bu antifriz pərakəndə satışda, Fordda olduğu kimi narıncı rəngdə satılır.

İstehsalçının tövsiyələrini nəzərə alaraq, Skoda Octavia avtomobillərində antifriz hər 6 ildən bir və ya 90.000 km-dən sonra (yürüş nəzərə alınarsa) dəyişdirilir. Burada ilk növbədə nəyə diqqət yetirmək lazımdır. Bundan əlavə, mayedə qəhvəyi bir rəng görünəndə işi yerinə yetirmək məsləhətdir.

Skoda Octavia-ya hansı antifriz tökmək daha yaxşıdır?

• 1996-1997-ci illər arasında istehsal edilmiş avtomobillər üçün antifriz sinfi G11 (yaşıl rəng) uyğun gəlir. Bu soyuducunun xidmət müddəti 3 ildir. Ən yaxşı seçimlər Aral Extra, Mobil Extra, Havoline AFC, Genantin Super-dir.
• Avtomobil 1998-2002-ci illər arasında konveyerdən çıxıbsa, antifriz qırmızı sinif G 12 soyuducu istifadə edərək dəyişdirilir. Rəqiblərdən daha uzun - 5 il davam edir. Ən məşhur brendlər arasında AWM, GlasElf, Freecor, Lukoil Ultra, G-Energy və başqaları var.
• 2003-2009-cu illər arasında istehsal edilmiş Skoda Octavia üçün qırmızı antifriz sinfi G12+ uyğun gəlir. Ən yaxşı seçim Lukoil Ultra, MOTUL Ultra, Freecordur.
• Avtomobil 2010-cu ildən sonra istehsal edilibsə, soyutma sisteminə yalnız G12++ sinfinə aid qırmızı soyuducu tökmək lazımdır. Uyğun markalar VAG, FEBI, Freecor QR, Glysantin G 40-dır.

Əvəzetmə prosesi

Skoda Octavia-da antifrizi əvəz etmək üçün sizə soyuducu (təxminən 8 litr), təmiz bir bez və üfüqi bıçaqlı klassik tornavida lazımdır. İşə başlamazdan əvvəl mühərrik soyuyana qədər gözləyin, sonra genişləndirici çənindəki qapağı yavaş-yavaş açın, üstünə təmiz bir bez qoyun. Saat istiqamətində bir neçə fırlanma təzyiqi azaltmağa və kompozisiyanın sıçramasının qarşısını almağa imkan verir. Bundan sonra örtüyü tamamilə çıxarın.

Antifriz drenajı

Antifrizi boşaltmaq üçün aşağıdakıları edin:

• Silindr blokunun solunda (bundan sonra - BC) qızdırıcının hortumuna quraşdırılmış qanaxma fitinqlərini açın. Nəzərə alın ki, F3R mühərriklərində termostat korpusunda əlavə fitinq var.
• Mühərrikdən səs izolyasiya sipərini çıxarın və sonra hazırlanmış konteyneri aşağı radiator borusunun altına qoyun. Boru sıxacını gevşetin, çıxarın və köhnə soyuducu sistemdən tamamilə çıxana qədər gözləyin.

Antifrizi tamamilə boşaltmaq üçün 1,4 və 2,0 litr mühərrikli Skoda Octavia avtomobillərində BC-nin arxasında yerləşən boşaltma tapasını açın: E 7J mühərriklərində o, generatorun arxasında, F7R, F3R 750 və F3R 751 mühərriklərində yerləşir. - qoruyucu ara mil korpusunun üstündə.

Əgər antifrizi dəyişdirməyi planlaşdırırsınızsa və maye təmizdirsə və 2 ildən az müddət ərzində istifadə olunubsa, doldurmağa icazə verilir. Ancaq bunu etmək hələ də məsləhət deyil. Yuxarıda müzakirə olunan işləri tamamladıqdan sonra aşağı radiator borusunu və BC-də drenaj tapasını quraşdırın.

Radiatorun yuyulması

Radiatoru yuyun. Bunun üçün:

• Radiatorun yuxarı və aşağı hissəsinə uyğun olan boruları atın.
• Üst radiator borusu üçün nəzərdə tutulmuş açılışa bağ hortumu qoyun. Suyun yuyulması üçün radiatordan su axını yönəldin. Aşağı radiator borusunun çıxışında su görünənə qədər davam edin.
• Bir neçə prosedurdan sonra su təmizlənməzsə, radiatoru xüsusi bir məhsulla yuyun. İstehsalçının tövsiyələrinə əməl edin. Ağır çirklənmə halında, borunu çənin altındakı girişə quraşdırın və sonra yuyucu axını əks istiqamətdə aparın.

Yeni antifriz ilə doldurulması

Antifrizin dəyişdirilməsinin növbəti addımı sistemi yeni soyuducu ilə doldurmaqdır. Bunun üçün:

• Bütün drenaj deliklərini bağlayın.
• Mötərizələr və boruların vəziyyətini yoxlayın.
• Drenaj qapağını genişləndirici tankdan çıxarın.
• Qanama aparatlarını açın.
• Tankın ətrafına bir bez qoyun.
• Sistemi doldurun. Soyuducu suyun səviyyəsi rezervuar boğazının yuxarı hissəsinə çatana qədər doldurun.
• Soğutucu maye hava qabarcıqları olmadan axdıqda, süzgəc armaturlarını bağlayın.

Bu iş bitdikdən sonra mühərriki işə salın və 4-5 dəqiqə işlək vəziyyətdə saxlayın. Sürətin 2500 rpm-dən çox olmadığından əmin olun. Genişləndirici çənin qapağını dəyişdirin və mühərriki daha 20 dəqiqə işlək vəziyyətdə saxlayın. Antifrizin dəyişdirilməsi prosesini başa çatdırmaq üçün Skoda Octavia-da mühərriki söndürün və tankdakı maye səviyyəsini yoxlayın. MAX işarəsinə çatırsa, deməli hər şey normaldır. Əks halda, doldurun. Eyni zamanda, genişləndirici tankın qapağının möhkəm bağlandığından əmin olun.

İndi mühərrik soyuyana qədər gözləyin və sonra soyuducu səviyyəsini yenidən yoxlayın. Qoruyucu örtüyü dəyişdirin və 2-3 gündən sonra sistemdə kifayət qədər antifriz olduğundan əmin olun.

Yuxarıdadır ətraflı təlimatlar, Skoda Octavia ilə əlaqədar olaraq - antifrizi necə boşaltmaq, sistemi yuyarkən nəyi nəzərə almaq, həmçinin soyutma sistemini yeni soyuducu ilə necə doldurmaq. Bu xüsusiyyətləri bilməklə, işi özünüz asanlıqla edə və xidmət stansiyasında pul xərcləməkdən qaça bilərsiniz.

Video: Termostatın və antifrizin dəyişdirilməsi Skoda Octavia Tour 1.6 bfq

Video görünmürsə, səhifəni yeniləyin və ya