Mitsubishi Lancer X Sedanin arkistomalli. Mitsubishi Lancer X: sukupolven X plussat ja miinukset Vaihteiston heikot kohdat
Sisällä Mitsubishi Lancer X:ssä on kokoonpanosta riippumatta kaikki mitä tarvitset mukavaan ajoon: mukavat anatomisesti muotoillut istuimet, informatiivinen kojelauta, suuri keskikonsoli hiilikuituviimeistelyllä, monitoiminen LCD-näyttö ja nahkapäällysteinen ohjauspyörä, jossa on vaihteenvaihtimet. . Jokaiselle matkustajalle on riittävästi tilaa, mikä saavutetaan sisätilan "älykkäällä" organisoinnilla.
Auton sisätila on kompakteista mitoistaan huolimatta melko tilava:
- pituus - 4,57 m;
- korkeus - 1505 m;
- leveys - 1,76 m;
- maavara - 165 mm.
Kunnollisen maavaran ja erinomaisten teknisten ominaisuuksien ansiosta Mitsubishi Lancer X voittaa helposti useimmat esteet kaupunkiteillä. Auton tavaratilaan mahtuu vähintään 315 litraa. lasti, joten voit helposti ottaa kaiken tarvitsemasi mukaasi tielle.
Moottorit
Sedanin moottorivalikoimaan kuuluu kaksi rivissä olevaa 4-sylinteristä MIVEC-bensiinimoottoria, joiden polttoaineenkulutus on taloudellinen 100 kilometriä kohden. Nämä sisältävät:
- 117 hevosvoiman moottori yhdistettynä 5-vaihteiseen manuaalivaihteistoon tai 4-vaihteiseen automaattivaihteistoon. Moottorin tilavuus - 1590 cm3.
- 140 hevosvoiman moottori, jonka tilavuus on 1798 cm3. Se on yhdistetty viisivaihteisen manuaali- tai CVT-vaihteiston kanssa.
Molemmat yksiköt kiihtyvät reippaasti 100 kilometriin tunnissa.
Laitteet
Mitsubishi Lancer X on yksinkertaisesti luotu valloittamaan kaupunkeja! Hänellä on käytössään vain nykyaikaiset laitteet:
- ABS ja EBD;
- joukko turvatyynyjä;
- ulkoisten peilien sähkökäyttö;
- huurtumista estävä optiikka;
- lämmitetyt etuistuimet;
- ajotietokone;
- sähköikkunat
- ja niin edelleen.
Lue Mitsubishi Lancer X:n hinnoista ja kokoonpanoista verkkosivuiltamme! Kaikki Mitsubishi-autot ovat luettelossa.
Mitsubishi Lancer X myytävänä Central-autoliikkeessä
Osta erinomainen Japanilainen auto mahdollista myös pienellä budjetilla! Uskolliset osamaksu-/autolainaehdot, Trade-in, 2017 tarjoukset, alennukset tai käytettyjen autojen kierrätysohjelma auttavat sinua ostamaan Mitsubishi Lancer X:n viralliselta jälleenmyyjältä. Älä epäröi - hae unelmaasi nyt!
Mitsubishi Lancerin historia alkoi vuonna 1973, jolloin valmistettiin ensimmäiset autot tällä nimellä. Riippuen siitä, missä ja milloin auto on myyty, sen nimi voi olla Colt Lancer, Chrysler Valiant Lancer, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Chrysler Lancer, Hindustan Lancer, Soueast Lioncel, Mitsubishi Mirage, Mitsubishi Carisma, Galant Fortis.
Koko mallin historian aikana Lancer-perheautoja on myyty maailmanlaajuisesti yli 6 miljoonaa kappaletta. Vuosien varrella autoja valmistettiin sedan-, viistoperä- ja farmarirungoissa, ja viime vuosisadan 70-luvulla valmistettiin myös Lancer coupe.
Vaihtoehdot ja hinnat Mitsubishi Lancer X (2020)
| Laitteet | Hinta | Moottori | Laatikko | Ajoyksikkö |
| 1.6 Ilmoita MT:lle (S26) | 759 000 | bensiini 1.6 (117hv) | mekaniikka (5) | edessä |
| 1.6 Kutsu MT (S01) | 849 990 | bensiini 1.6 (117hv) | mekaniikka (5) | edessä |
| 1.6 Kutsu AT (S01) | 889 990 | bensiini 1.6 (117hv) | automaattinen (4) | edessä |
| 1.6 Invite+ MT (S23) | 889 990 | bensiini 1.6 (117hv) | mekaniikka (5) | edessä |
| 1.6 Invite+ AT (S23) | 919 990 | bensiini 1.6 (117hv) | automaattinen (4) | edessä |
| 1.8 Invite+ MT (S24) | 939 990 | bensiini 1.8 (143hv) | mekaniikka (5) | edessä |
| 1.6 Intense AT (S03) | 959 990 | bensiini 1.6 (117hv) | automaattinen (4) | edessä |
| 1.8 Invite+ CVT (S25) | 979 990 | bensiini 1.8 (143hv) | vaihtelevan nopeuden ajo | edessä |
| 1.8 Intense CVT (S06) | 1 009 990 | bensiini 1.8 (143hv) | vaihtelevan nopeuden ajo | edessä |
Vuonna 2003 ilmestyi auton yhdeksäs sukupolvi, josta tuli todella suosittu Venäjällä. Vuonna 2005 Frankfurtin ja Tokion autonäyttelyssä esiteltiin Concept-Sportback- ja Concept-X -konseptiautot, joiden pohjalta syntyi 10. sukupolven Mitsubishi Lancer. Auto esiteltiin vuoden 2007 Detroitin autonäyttelyssä.
Mitsubishi Lancer X:n pituus on 4570 mm, leveys 1760, korkeus 1505, maavara 165 mm. Äänenvoimakkuus tavaratilaa- 430 litraa.
Auton ulkopinnan keskeinen elementti on hävittäjälentokoneiden tyyliin suunniteltu väärä jäähdyttimen säleikkö. Tämä säleikön kulma erottuu kilpailijoiden ja luokkatovereiden ratkaisuista ja tekee Mitsubishi Lancer 10:stä tunnistettavan.
Korin nouseva olkalinja ja korkea takaosa antavat sille nopean ulkonäön, mutta auto näyttää kokoonsa nähden massiivista. Jäähdyttimen säleikön ”suun” muoto ja ”ryppyiset” ajovalot saavat auton ”kuonon” ilmeen vihaiseksi, mutta profiilissa (tai kolme neljäsosaa takaa) Lancerin ulkonäkö on melko rauhallinen.
Mitsubishi Lancer 10:n sisustus on valmistettu modernin Mitsubishin perheominaisuuksista: selkeä ja lakoninen keskikonsoli, kirkas ja ilmeikäs ohjauspyörä, urheilullinen kojetaulu, jossa on suuret kaivot nopeusmittarille ja kierroslukumittarille.
Toisin kuin ulkoa, sisustus näyttää kevyeltä. Sisätilojen omaperäisyyden antaa kojelaudan yläpuolella olevan visiirin muoto, joka on tehty kahdeksi pullistumaksi päävaakojen yläpuolelle.
Venäjällä Mitsubishi Lancer X:lle on saatavana kaksi vaihtoehtoa 4-sylinterisiä 16-venttiilisiä bensiinimoottoreita. Ensimmäisen työtilavuus on 1,5 litraa, sen tarjoama enimmäisteho on 117 hv. 6 100 rpm:ssä, suurin vääntömomentti – 154 Nm 4 000 rpm:ssä.
Moottoritilavuus 1,8 litraa tuottaa 143 hv. 6 000 rpm:ssä suurin vääntömomentti saavutetaan kampiakselin nopeudella 4 250 rpm ja se on 178 Nm.
Autot voidaan varustaa 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla, 4-kaistaisella automaattivaihteistolla tai portaattomasti säädettävällä vaihteistolla. Venäjällä ostajille tarjotaan Mitsubishi Lancer 10 yhdellä neljästä varustetasosta: Inform, Invite, Invite+ ja Intense.
Mitsubishi Lancer X sedanin hinta Invite-peruskokoonpanossa 1,5 litran moottorilla ja 5-vaihteisella vaihteistolla manuaalivaihteisto lähetys myyntihetkellä oli (mallin toimitukset Venäjälle päättyivät maaliskuussa 2016) 849 990 ruplaa. Tällaiseen autoon asennettujen varusteiden luettelo sisältää etuturvatyynyt, esikiristimet ja voimanrajoittimet turvavöissä, automaattisen ovien lukituksen avausjärjestelmän onnettomuuden sattuessa, lukkiutumattomien jarrujen integroituna elektroniseen jarruvoimanjakojärjestelmään.
Lisäksi tässä Lancer 10:n versiossa on sähkökäyttö ja lämmitettävät taustapeilit, sähkölämmitys takaikkuna automaattinen sammutustoiminto, takasumuvalo, 16 tuuman teräspyörät, lämmitetyt etuistuimet, kuljettajan istuimen korkeudensäätö, kangasverhoilu, ajotietokone, sähkökäyttöiset turvaikkunat, autoradio + 4 kaiutinta ja ilmastointi.
Vuoden 2020 Mitsubishi Lancer 10:n hinta Intense-kokoonpanossa 1,8 litran moottorilla ja portaattomasti säädettävällä vaihteistolla oli 959 990 ruplaa. Sen varustukseen kuuluvat lisäksi sivuilmaverhot, kuljettajan polviturvatyyny, etusumuvalot, takaspoileri, 16-tuumaiset kevytmetallivanteet, vaihteiston siipipyörät, nahkaverhoiltu ohjauspyörä, vaihde- ja seisontajarruvivut, värillinen LCD-näyttö ja audiojärjestelmä painikkeilla ohjauspyörän säätimet.
Lisäksi voit ostaa aiemmin ”kumman” version Ralliartista, jossa on 2,0 litran 241 hevosvoiman moottori, neliveto ja 6-vaihteinen vaihteisto. robotti laatikko. Tämän version hinnaksi arvioitiin 1 299 000 RUB, mutta se ei ole tällä hetkellä saatavillamme. Myynnissä ei ole myöskään viistoperäautoja, joissa on Sportback-etuliite.
Esiteltiin jokin aika sitten uusi Mitsubishi Lancer 2018. Tämä on uusi sukupolvi uskomattoman menestyneestä mallista, josta on pitkän historiansa aikana tullut suosittu kaikkialla maailmassa, myös Venäjällä, missä viimeisin 10. sukupolvi on saavuttanut erityistä menestystä. Valitettavasti, uusi runko Aluksi se toimitetaan yksinomaan Kiinaan, mutta ennemmin tai myöhemmin tämä saattaa muuttua.
Ulkoisesti uusi Mitsubishi Lancer 2018 -mallivuosi alkoi näyttää täysin uudelta. Samaan aikaan auto säilytti pääasia - sen aggressiivisuuden ja urheilullisuuden.
Etuosasta on tullut täysin erilainen. Ensinnäkin täysin uusitut ajovalot kiinnittävät huomiosi kuvassa. Niistä on tullut vähemmän kapeita ja vihaisia, nyt niiden muoto on enemmän kuin suorakulmio. Optiikan sisältö on ensiluokkaista ja koostuu LED-valoista. Myös jäähdyttimen säleikkö on täysin vaihdettu. Se erottuu kromattujen poikittaisraitojen ansiosta. Huppu on muotoiltu, kuten myös koko etuosa, ja siinä on monia urheilullisia kaarteita. Puskuri on melko suuri ja siinä on epätavallinen X-muoto. Alareunassa, aivan keskellä, on ilmanottoaukko erittäin suuressa vinoneliön muotoisessa verkossa. Pyöreät sumuvalot on asennettu reunoihin. Puskurin pohja on suojattu muovilla vaurioilta.
Auto näyttää profiilissa yhtä tyylikkäältä. Lasipinta-ala on kasvanut merkittävästi. Oven kahvat uusittiin kokonaan. Myös sivupeilit ovat saaneet uuden muodon. Niihin voidaan rakentaa suuntavilkkujen toistimet. Pyöräkaavojen koko on kasvanut, mikä näkyy isommissa pyörissä uudella vannesuunnittelulla. Alareunassa on urheilullinen body kit.
Japanilaisen auton takaosa alkoi näyttää täysin uudelta. Takaoptiikka on muuttunut täysin erilaiseksi ja kasvanut merkittävästi. Myös takapuskuri on kasvanut ja kasvanut paljon. Sen alaosassa on melko suurikokoisia lisäjarruvaloja.
Sisustus
Esitettyjen valokuvien perusteella 2018 Mitsubishi Lancerin sisustus ei ole parantunut huomattavasti edelliseen malliin verrattuna. Viimeistelyssä käytettiin yksinkertaisia materiaaleja, mutta niitä ei voi syyttää niiden huonosta laadusta. Jopa tavallinen muovi tai kangas on melko miellyttävä sekä ulkonäöltään että kosketukselta.
Keskikonsoli on erittäin vaatimaton. Tarjolla on sekä klassisia mekaanisia säätimiä ja painikkeita että moderni multimedianäyttö, joka pienestä koostaan huolimatta on varsin informatiivinen.
Ohjauspyörä on erittäin mukava, varustettu monilla painikkeilla, joiden avulla voit ohjata musiikkia, puhelinta ja vakionopeussäädintä. Kojelauta on innovatiivinen, kaikki ilmaisimet näkyvät sähköisesti.
Uudelleenmuotoilu ei muuttanut auton mittoja ollenkaan, mutta matkustamossa oli vielä enemmän tilaa matkustajille. Tästä huolimatta takasohva ei todennäköisesti pysty majoittamaan enemmän kuin kahta henkilöä erittäin mukavasti. Tuolit ovat melko tavallisia, mutta erittäin mukavia. Ulkopuoli on verhoiltu hinnasta riippuen joko kankaalla tai hyvällä nahalla. Sisällä on erittäin pehmeää materiaalia. Siellä on lämmitettävät istuimet ja sähkösäätö laajalla alueella.
Tekniset tiedot
Analysoitaessa uuden mallin saamia ominaisuuksia, on syytä huomata, että ne osoittautuivat melko hyviksi ja antavat meille mahdollisuuden osoittaa vankkaa aerodynaamista suorituskykyä. Ja sekä hyvillä teillä että maastossa. Jälkimmäisen takaa myös erittäin laadukas ja luotettava jousitus, mikä on loogista autolle, jolla on muun muassa legendaarinen rallimenneisyys.
Voimalaitoksia on kaksi. Ensimmäinen sai 1,8 litran tilavuuden ja 148 hv:n tehon. Toinen yksikkö on vielä mielenkiintoisempi, sen tilavuus on 2 litraa ja teho 169 hv. Veto voi asiakkaan valinnasta riippuen olla joko täys- tai etuvetoinen. Vaihteisto automaatti tai manuaali. Auton kevyen painon sekä tarkan ja nopean vaihteenvaihdon ansiosta yllä olevat indikaattorit riittävät dynaamiseen ajoon.
Suuri haittapuoli on erittäin pieni tavaratila, jonka tilavuus on vain 350 litraa. Tätä lukua ei voi lisätä, koska takapenkki ei käänny alas.
Vaihtoehdot ja hinnat
Auton ominaisuuksista puhuttaessa on syytä huomata, että perusversiossakaan se ei ole huono. Ensinnäkin tämä koskee erilaisia vaihtoehtoja, jotka auttavat ohjausprosessia tehden siitä mahdollisimman helppoa ja mukavaa. Se on varustettu: ABS, elektroninen hätäjarrujärjestelmä, laadukas navigaattori, ilmastointi, suhteellisen yksinkertainen musiikkijärjestelmä, sähköisesti säädettävät etuistuimet, turvatyynyt kuljettajalle ja matkustajalle ja monia erilaisia pieniä asioita. Hinta Venäjän valuutaksi muunnettuna on noin 1,3 miljoonaa ruplaa.
Jos puolestaan maksat noin 300 tuhatta ylimääräistä, voit saada lämmitetyt istuimet, monia erilaisia antureita, täysimittaisen ilmastointijärjestelmän, enemmän turvatyynyjä, innovatiivisen avaimettoman järjestelmän ja jopa peruutuskameran.
Myynti alkaa Venäjällä
Raporttien mukaan auto myydään Kiinan markkinoille ja saapuu sitten Taiwanin näyttelytiloihin. Ei ole tarkkaa tietoa, milloin sedania aletaan toimittaa muihin maihin. Samaan aikaan ensimmäisten "harmaiden" mallien arvioitu julkaisupäivä Venäjällä on vuoden 2018 puolivälissä. Kaikki riippuu kysynnästä. Auton koeajo tulee olemaan melko ongelmallista sen virallisen myynnin puutteen vuoksi.
Kilpailevia malleja
Suurin kilpailija teknisten laitteiden ja sisustuksen suhteen on erittäin suosittu. Mitsubishi Lancer 2018:lla on kuitenkin yksi etu, jonka ansiosta se pystyy houkuttelemaan lisää ostajia puolelleen - se on urheiluauton magneettinen ulkonäkö.
Mitsubishi Lancer 10:n siluetti, jonka painopiste on siirretty alaspäin, jyrkästi ääriviivattu takaosa, korkea tornadolinja, pyyhkäisyprofiili, graafisesti selkeät siipien ääriviivat ja joustintukien sileät ääriviivat, muistuttavat todella sotilaallista hävittäjää. Urheiluautojen fanit ostavat varmasti mieluummin tämän mallin. Kehittäjät onnistuivat erittäin onnistuneesti kiinnittämään huomion sen dynaamiseen luonteeseen käyttämällä monoliittista etuosaa, joka muistuttaa hieman avointa käärmeen suuta, vinot ajovalot, upea takasiipi ja pyöreä muovinen korisarja.
Käytännöllinen ja mukava sisustus
Näiden autojen myynti on erittäin aktiivista. Markkinatutkimus Moskovan kaltaisessa kaupungissa vain vahvistaa tämän väitteen. Mallin kasvava suosio johtuu suurelta osin ohjaamon uudesta tyylikkäästä sisustuksesta. Kehittäjät tarjosivat käyttäjille ergonomisesti järjestetyn tilan, jossa he voivat istua mukavasti pitkien matkojen aikana.
Kaikki Mitsubishi Lancer X -kokoonpanot on varustettu erittäin informatiivisilla ominaisuuksilla kojelauta, vaikuttava keskikonsoli hiilikuituverhoilu, anatomiset istuimet parannetulla kohokuviolla, sivuttaistuki ja korkea istuma-asento. Nahkapäällysteisessä ohjauspyörässä on mukava ote, ja siinä on vaihdevivut ja äänenhallintapainikkeet. Monitoimisen LCD-näytön ansiosta matkustajat saavat laajemman valikoiman viestintäominaisuuksia.
Mitsubishi Lancer X -moottorit: tehokas ja taloudellinen
Upea tekniset tiedot Mitsubishi Lancer 10:n voimayksiköt osoittavat, että ne johtuvat huolellisesti suunnitellusta ajoitussuunnittelusta ja elektronisen ohjaimen olemassaolosta, joka varmistaa venttiilien synkronisen toiminnan.
Ainutlaatuinen MIVEC-tekniikka
Näiden moottoreiden vakava kilpailuetu on MIVEC-teknologian käyttö. Tässä tapauksessa johtuen suunnitteluominaisuuksia nokka-akseli tarjoaa hajautetun ruiskutuksen ECI-Multin eriytetyn toiminnan. Ruiskutus toimii kahdessa tilassa. Yksi niistä vastaa liikettä eteenpäin suuri nopeus, toinen - liike matalalla tasolla. Tilat vaihtuvat automaattisesti.
MIVEC-tekniikalla varustettu moottori pystyy tarjoamaan terävän käynnistyksen ja mukavan ajon ilman alhaisten vaihteiden vaihtamista. Automatisoidun venttiilin ajoituksen ansiosta ominaisuudet, kuten "teho" ja "polttoainetehokkuus", eivät enää ole ristiriidassa keskenään.
Innovaatioita turvallisuuteen
Suojellakseen kuluttajia tieriskeiltä valmistaja on varustanut tämän mallin autot joukolla moderneja turvaelementtejä. Kehon rakenteen vahvistaminen standardien mukaisesti automerkki Mitsubishi on valmistettu RISE-teknologian periaatteiden mukaisesti. Tämä mahdollistaa koneen rungon jäykkyyden lisäämisen 52 % kilpailijoihin verrattuna.
Erittäin tehokkaita ratkaisuja ihmisten suojaamiseen ovat 7 turvatyynyä, lukkiutumaton jarrujärjestelmä ja jarruvoiman jakotoiminto. Näistä innovaatioista tuli avain Mitsubishi Lancer X -autojen, joiden hinta on melko edullinen, todelliseen voittoon suoritettaessa Euro NCAP -komitean törmäystestejä. Nämä autot ovat ensimmäistä kertaa historiassa automerkki sai korkeimman 5 tähden arvosanan eurooppalaisella turvallisuusasteikolla.
Venäläisten autoilijoiden rakastama 10. sukupolvi Lancer valmistettiin useilla muunnelmilla ja varustetasoilla. Vuosien mittaan tämän koneen versioita Yhdysvaltoihin, Eurooppaan ja Venäjälle vieritettiin pois kokoonpanolinjalta. Japanin kotimarkkinoille tarkoitetut mallit ansaitsevat erityistä huomiota.
Lancer X on dynaaminen ja aggressiivinen, mukava ja houkutteleva auto, joka vetosi erityisesti nuorisoamme. Autoa tarjottiin useissa korityyleissä - sedan, harvinainen coupe, farmari ja viistoperä. Artikkelissa tarkastellaan Mitsubishi Lancer 10:tä: tekniset ominaisuudet, ajoneuvon ominaisuudet ja muut tärkeät yksityiskohdat.
Mitsubishi Lancer 10 2007-2018 tärkeimmät tekniset ominaisuudet, varusteominaisuudet eri markkinoille.
- Käytettiin diesel- ja bensiinimoottoreita, kehitettiin vahvistettu runko, sisätilat suunniteltiin huolellisesti mukavuuden lisäämiseksi ja kaikki turvajärjestelmät päivitettiin. Käytettiin MIVEC-järjestelmää.
- Eurooppaan toimitettiin 1,5 yksikköä; 1,8 ja 2 litraa (bensiini) ja yksi turbodiesel (2 litraa). Vuonna 2009 lisättiin 1,8 litran MIVEC ja ClearTec turbodiesel. Vuodesta 2010 lähtien on tarjottu kaksi uutta yksikköä: 2 litran turbodiesel ja 1,6 litran bensiini. Amerikkaan toimitettiin muunnos 2,4 litran moottorilla.
- Vaihteistovaihtoehdot: viisivaihteinen manuaali, CVT, kuusivaihteinen automaatti. Dieselmoottorissa on vain kuusivaihteinen manuaalivaihteisto.
- Nelivetoisen Ralliart-mallin julkaisu turboahdetulla yksiköllä. Tarjolla oli myös kaksi lisäversiota - SE ja ES turboahdetuilla moottoreilla ja parannetulla mukavuudella.
- Vuonna 2011 tehtiin perusteellinen uudelleenmuotoilu. Alustaa parannettiin ja saatavilla olevia apujärjestelmiä käytettiin vakiona.
Lancer Sportback -malli sai korkeimman turvallisuusluokituksen - 5 tähteä EuroNCAP-törmäystesteissä 19. helmikuuta 2009. Urheiluversiossa Evo/Evolution on eroja vakiomalleista muunnetun puskurin, konepellin, nelivedon ja jäähdyttimen muodossa. säleikkö, jäykkä runko, suurennetut pyörät ja tehokkaammat virtalähde manuaalivaihteistolla.
Paljonko se painaa, polttoainetankin tilavuus?
Mitsubishi Lancer 10: auton ominaisuudet Venäjän markkinat.
Japanin markkinoille.
Mitsubishi Lancer 10 tekniset tiedot Euroopalle.
| Malli | Paino, kilo | |
|---|---|---|
| Sedan CY, 01.2007 - 01.2011 | 4570 x 1760 x 1490 | 1500; 1395; 1390 |
| Viistoperä CY, 01.2007 - 01.2011 | 4585 x 1760 x 1515 | 1540; 1500; 1460; 1430 |
| Sedan, ensimmäinen uudelleenmuotoilu, 01.2011-04.2016 | 4570 x 1760 x 1480 | 1490; 1335 |
| Viistoperä, ensimmäinen uudelleenmuotoilu, 01.2011-04.2016 | 4585 x 1760 x 1505 | 1535; 1450; 1375 |
| Sedan, toinen uudistus, 05.2016 - 08.2017 | 4625 x 1760 x 1480 | 1335 |
| Viistoperä, toinen uudistus, 05.2016-08.2017 | 4640 x 1760 x 1505 | 1450; 1375 |
Amerikkaa varten.
| Malli | Mitat, pituus-leveys-korkeus | Paino, kilo |
|---|---|---|
| Sedan CY, 01.2007 - 02.2012 | 4495 x 1803 x 1473 | 1620; 1595; 1570; 1410; 1395; 1375; 1370; 1365; 1360; 1355; 1350; 1345; 1335; 1325; 1320; 1315 |
| Viistoperä CY, 01.2007 - 02.2013 | 4572 x 1753 x 1498 | 1620; 1435; 1415; 1405; 1385; 1370; 1355 |
| CY-sedan, ensimmäinen uudelleenmuotoilu, 03.2012-09.2015 | 4572 x 1753 x 1473 | 1570; 1426; 1375; 1345; 1330; 1300 |
| CY-sedan, toinen uudelleenmuotoilu, 10.2015 - 08.2017 | 4623 x 1753 x 1473 | 1425; 1380; 1350; 1340; 1310 |
Säiliön tilavuus vaihteli myös hieman kokoonpanotyypin mukaan.
Venäjän markkinoille:
- CY-sedan, ensimmäinen uudelleenmuotoilu, 02.2011 - 02.2016 - 59 litraa;
- viistoperä CY, 01.2007 - 07.2010 - 55/59 litraa;
- sedan CY, 01.2007 - 01.2011 - 55/59 litraa.
Japanin markkinoille:
- farmari, ensimmäinen uudelleenmuotoilu, 02.2017 - 04.2019 - 42/52 litraa;
- farmari, 12.2008 - 01.2017 - 41/42/52 litraa.
Euroopan markkinoille:
- viistoperä, toinen uudelleenmuotoilu, 05.2016 - 08.2017 - 59 litraa;
- sedan, toinen uudelleenmuotoilu, 05.2016 - 08.2017 - 59 litraa;
- viistoperä, ensimmäinen uudelleenmuotoilu, 01.2011 - 04.2016 - 59 litraa;
- sedan, ensimmäinen uudelleenmuotoilu, 01.2011 - 04.2016 - 59 litraa;
- viistoperä CY, 01.2007 - 01.2011 - 59 litraa;
- sedan CY, 01.2007 - 01.2011 - 59 litraa.
Amerikan markkinoille:
- CY-sedan, toinen uudelleenmuotoilu, 10.2015 - 08.2017 - 53/57 litraa;
- CY-sedan, ensimmäinen uudelleenmuotoilu, 03.2012 - 09.2015 - 53/57 litraa;
- viistoperä CY, 01.2007 - 02.2013 – 53/57 litraa;
- sedan CY, 01.2007 - 02.2012 - 53/57 litraa.
Kapasiteetti: istumapaikat, tavaratilan tilavuus
Mitsubishi Lancer 10:ssä kiihtyvyyden, nopeuden ja tavaratilan tilavuuden tekniset ominaisuudet riippuvat auton ja myyntimarkkinoiden muutoksista. Kaikissa tämän mallin versioissa on vain viisi istuinta. Kaksi edessä (kuljettajalle ja matkustajalle) ja kolme takana matkustajille.
Tavaratilan tilavuus:
- V venäläisiä malleja sedan 315, viistoperä 288 l;
- eurooppalaiset sedanit 400/377/315, viistoperät 344/288 l;
- Amerikkalaiset sedanit 348/315, viistoperät 288l.
Nopeusmittarit ja kulutus
Kiihtymään sataan kilometriin Venäjän markkinoiden mallit (viistoperät, sedanit) kuluttavat 7 - 14,3 sekuntia, eurooppalaiset - 7 - 11,9 sekuntia. Amerikkalaisissa ja japanilaisissa versioissa on suunnilleen samat indikaattorit. Huippunopeus 178-207 kilometriä tunnissa. Sport-versio voi kiihtyä 230 km/h.
Keskimääräinen polttoaineenkulutus sataa kilometriä kohden venäläisissä malleissa on:
- sedanit 2011-2016 – 6,2/6,4/7/7,3/7,7/7,9;
- viistoperät 2007-2010 – 7,9/10,2;
- sedanit 2007-2011 – 6,4/7/7,7/7,9/8,1/8,4/8,4/8,8/10
Japanilaisissa farmarivaunuissa keskikulutus on:
- 2017-2019 – 5,7/7,7;
- 2008-2017 – 5,7/6,2/6,3/7,2/7,7.
Niiden kanssa voit käyttää tavallista polttoainetta oktaaniluku 92 ja 95.
Eurooppalaiset mallit kuluttavat:
- sedanit 2016-2017 – 5,5/6,6;
- sedanit 2016-2017 – 5,5;
- viistoperät 2011-2016 – 5,1/5,5/6,6;
- sedanit 2011-2016 – 4,8/5,5;
- viistoperät 2007-2011 – 6,3/7,9/8/10,2;
- sedanit 2007-2011 – 6,1/7,7/7,9/10.
Amerikkalaisilla malleilla on keskimääräinen polttoainemittarilukema:
- sedanit 2015-2017 – 7,8/8,4/8,7/9/9,4;
- sedanit 2015-2017 – 8,1/8,49/9,4/11,8;
- viistoperät 2007-2013 – 8,7/9/9,4/10,7/11,7/11,8/13,8;
- sedanit 2007-2012 – 8,4/9/10,2/10,6/10,7/11,2/11,7/11,8/12,3/13,8.
Käyttötyypit ja muut tärkeät ominaisuudet
Kotimarkkinoilla tarjottiin vuosina 2007–2016 40 muunnelmaa etuvetoisista ja 5 nelivetoisesta mallista, Japanissa vuosina 2008–2019 10 ja 6 muutosta Euroopassa vuosina 2007–2017 - 40 etuvetomallia. -vetovaihtoehdot ja vain 2 nelivetomallia, Amerikassa vuosina 2007-2017 – 25 ja 10 muunnelmaa.
Lancer 10:n vääntömomentti 121 - 407 N*m. Käytössä ovat seuraavat vaihteistot: CVT, mekaaninen (5 ja 6 askelmaa), automaattinen 4 askelmaa, robotti 6 askelmaa. Maavara venäläisissä malleissa on 150/165 mm, japanilaisessa - 135/145/150 mm, eurooppalaisessa - 140/150 mm, amerikkalaisessa - 135/140 mm. Kymmenennen sukupolven moottoreiden teho 90-201 Hevosvoimaa.
Mallin huonot puolet
Auto on laadukas ja kestävä. Asianmukaisella hoidolla on vaikea löytää korroosiotaskuja jopa melko vanhoista malleista. Mutta monet 10. mallissa eivät pitäneet teknisestä täytteestä, koska käytettiin monia aiempien sukupolvien elementtejä. Maalaustyöt Melko heikko, aktiivisella käytöllä ja halulla ajaa, siruja ja naarmuja ilmaantuu hyvin pian. Korroosionestokyky on kuitenkin, kuten mainittiin, erittäin hyvä.
Eniten ongelmallinen moottori on 1,5 l malli, suurimmaksi haitaksi katsotaan männänrenkaiden koksautuminen ja korkea kulutusöljyt Tämä voi tapahtua jopa sadan tuhannen kilometrin aikana, mutta paljon riippuu nesteen laadusta, sen vaihtotiheydestä ja auton toiminnasta. Pienet ongelmat huomioidaan:
- pakojärjestelmän renkaiden palaminen - on tärkeää vaihtaa suodattimet ja vaihteistoöljy ajoissa liukumisen välttämiseksi;
- Mitä tulee alustaan, suurin ongelma on ohjausteline, joka alkaa lyödä ajan myötä;
- sähköisessä ohjaustehostimessa, jarrusatuloissa ja jarrulevyissä on ongelmia;
- Elektronisesti asennuslohkon suurin haittapuoli on, että kun lämmitetyt peilit ja takalasi kytketään päälle, rele ylikuormitetaan ja alkaa sulaa.
- Viimeistelylaatu ei ole parasta - huono äänieristys, narisevat istuimet, viheltävä tuuletin.
10. Lancer-mallin ilmestymisestä lähtien auton suosio on kasvanut jatkuvasti. Mitsubishi Lancer 10:n ominaisuudet ovat luokkaansa melko hyvät. Autolla on aina ollut kysyntää, koska jokainen päivitys toi etuja, lisäsi turvallisuutta ja mukavuutta. Tärkeää roolia mallin suosiossa oli: helposti tunnistettava muotoilu, tekniset ja dynaamiset ominaisuudet, varusteet, laaja valikoima moottoreita ja laitteita. Japanilainen laatu ja jokaisen yksityiskohdan huomaavaisuus antavat sinun ajaa tätä autoa ilolla ja nauttia jopa erittäin pitkästä tiestä. Tarvittaessa Lancer on aina valmis näyttämään luonteensa ja jättämään kilpailijansa taakse.
Mitsubishi Lancer 10:n yksityiskohtaiset tekniset tiedot
Lancer 10 CY4A/CY5A 2007-2012
Kaikissa kokoonpanoissa oli 4B11-, 4B11T- ja 4B12-moottorit.
Bensiini 2-litrainen manuaalivaihteistolla 148 litraa. Kanssa.
| Laitteen nimi | 2.0MT DE/ES |
| Julkaisuaika | Maaliskuu 2011 - Helmikuu 2012 |
| aseman tyyppi | Edessä |
| Kehotyyppi | Sedan |
| Vaihteiston tyyppi | Käsivaihteisto 5 |
| Moottorin tilavuus, cc | 1998 |
| Rungon merkki | CY4A |
| 135 | |
| Kokoonpanomaa | Japani |
| Ovien lukumäärä | 4 |
| Valmistajan takuu | 5 vuotta tai 60 000 mailia |
| 4572 x 1753 x 1473 | |
| Paikkojen lukumäärä | 5 |
| Istuinrivien lukumäärä | 2 |
| Akseliväli, mm | 2616 |
| 5 | |
| Etutelaleveys, mm | 1524 |
| Raide takaleveys, mm | 1524 |
| Paino (kg | 1315 |
| Äänenvoimakkuus polttoainetankki, l | 57 |
| Tavaratilan tilavuus, l | 315 |
| Moottorin merkki | 4B11 |
| 148 (109) / 6000 | |
| 197 (20) / 4200 | |
| moottorin tyyppi | Rivi, 4-sylinterinen |
| Polttoaine käytetty | Bensiini AI-95 |
| Puristussuhde | 10 |
| Sylinterin halkaisija, mm | 86 |
| Männän isku, mm | 86 |
| Supercharger | - |
| Ekologinen moottorityyppi | Euro 4 |
| 4 | |
| Ominaisteho, kg/hv | 8.89 |
| 9.8 | |
| 7.1 | |
| 8.4 | |
| Ohjaustehostin | On |
| Ohjaustyyppi | Hammastanko |
| Etu/takavakain | On |
| Etujousitus | |
| Renkaan koko | 205/60 R16 |
| Etujarrut | Tuuletuslevy |
| Takajarrut | Levy |
| Elektroniset avustajat | ABS, EBD |
Bensiini 2-litrainen, CVT 148 litraa. Kanssa.
| Laitteen nimi | 2.0 CVT ES |
| Julkaisuaika | Maaliskuu 2011 - Helmikuu 2012 |
| aseman tyyppi | Edessä |
| Kehotyyppi | Sedan |
| Vaihteiston tyyppi | Muuttuvan nopeuden ajo |
| Moottorin tilavuus, cc | 1998 |
| Rungon merkki | CY4A |
| Maavara (korkeus maavara), mm | 135 |
| Kokoonpanomaa | Japani |
| Ovien lukumäärä | 4 |
| Valmistajan takuu | 5 vuotta tai 60 000 mailia |
| Rungon mitat (P x L x K), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Paikkojen lukumäärä | 5 |
| Istuinrivien lukumäärä | 2 |
| Akseliväli, mm | 2616 |
| Pienin kääntösäde, m | 5 |
| Etutelaleveys, mm | 1524 |
| Raide takaleveys, mm | 1524 |
| Paino (kg | 1345 |
| Polttoainesäiliön tilavuus, l | 57 |
| Tavaratilan tilavuus, l | 315 |
| Moottorin merkki | 4B11 |
| Suurin teho, hv (kW) kierrosluvulla | 148 (109) / 6000 |
| Suurin vääntömomentti, N*m (kg*m) kierrosluvulla. | 197 (20) / 4200 |
| moottorin tyyppi | Rivi, 4-sylinterinen |
| Polttoaine käytetty | Bensiini AI-95 |
| Puristussuhde | 10 |
| Sylinterin halkaisija, mm | 86 |
| Männän isku, mm | 86 |
| Ekologinen moottorityyppi | Euro 4 |
| Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti | 4 |
| Ominaisteho, kg/hv | 9.09 |
| Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa, l/100 km | 9,4 |
| Polttoaineen kulutus kaupungin ulkopuolella, l/100 km | 7,1 |
| Polttoaineen kulutus yhdistetyssä ajossa, l/100 km | 8.4 |
| Ohjaustehostin | On |
| Ohjaustyyppi | Hammastanko |
| Etu/takavakain | On |
| Etujousitus | Itsenäinen, MacPherson-tyyppinen iskunvaimennustuki |
| Renkaan koko | 205/60 R16 |
| Elektroniset avustajat | ABS, EBD |
Bensiini 2-litrainen manuaalivaihteistolla 152l. Kanssa.
Tähän Lancerin muunnelmaan sisältyi 5 eri kokoonpanoa. Nämä ovat MT DE 2010-2011, MT ES 2010-2011, MT DE 2007-2010, MT ES 2007-2010 ja MT GTS 2007-2010. Kaikissa versioissa oli R16 rengaskoko ja vain GTS:ssä R18. Analogien väliset erot näkyvät myös polttoaineenkulutuksessa: versiot 2007-2010 kuluttivat hieman enemmän kuin uudet versiot 2010-2011. MT GTS on 50 kg painavampi kuin kaikki muut varustetasot.
| Laitteen nimi | 2.0MT DE |
| Julkaisuaika | Maaliskuu 2010 - Helmikuu 2011 |
| aseman tyyppi | Edessä |
| Kehotyyppi | Sedan |
| Vaihteiston tyyppi | Käsivaihteisto 5 |
| Moottorin tilavuus, cc | 1998 |
| Rungon merkki | CY4A |
| Maavara (ajokorkeus), mm | 135 |
| Kokoonpanomaa | Japani |
| Ovien lukumäärä | 4 |
| Valmistajan takuu | 5 vuotta tai 60 000 mailia |
| Rungon mitat (P x L x K), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Paikkojen lukumäärä | 5 |
| Istuinrivien lukumäärä | 2 |
| Akseliväli, mm | 2616 |
| Pienin kääntösäde, m | 5 |
| Etutelaleveys, mm | 1524 |
| Raide takaleveys, mm | 1524 |
| Paino (kg | 1320 |
| Polttoainesäiliön tilavuus, l | 57 |
| Tavaratilan tilavuus, l | 315 |
| Moottorin merkki | 4B11 |
| Suurin teho, hv (kW) kierrosluvulla | 152 (112) / 6000 |
| Suurin vääntömomentti, N*m (kg*m) kierrosluvulla. | 198 (20) / 4250 |
| moottorin tyyppi | Rivi, 4-sylinterinen |
| Polttoaine käytetty | Bensiini AI-95 |
| Puristussuhde | 10 |
| Sylinterin halkaisija, mm | 86 |
| Männän isku, mm | 86 |
| Supercharger | - |
| Ekologinen moottorityyppi | Euro 4 |
| Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti | 4 |
| Ominaisteho, kg/hv | 8.68 |
| Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa, l/100 km | 10.6 |
| Polttoaineen kulutus kaupungin ulkopuolella, l/100 km | 7.6 |
| Ohjaustehostin | On |
| Ohjaustyyppi | Hammastanko |
| Etu/takavakain | On |
| Etujousitus | Itsenäinen, MacPherson-tyyppinen iskunvaimennustuki |
| Takajousitus | Itsenäinen, monilinkki |
| Renkaan koko | 205/60 R16 |
| Etujarrut | Tuuletuslevy |
| Takajarrut | Levy |
| Elektroniset avustajat | ABS, EBD |
| Laitteen nimi | 2.0MT GTS |
| Julkaisuaika | Maaliskuu 2007 - Helmikuu 2010 |
| aseman tyyppi | Edessä |
| Kehotyyppi | Sedan |
| Vaihteiston tyyppi | Käsivaihteisto 5 |
| Moottorin tilavuus, cc | 1998 |
| Rungon merkki | CY4A |
| Maavara (ajokorkeus), mm | 140 |
| Kokoonpanomaa | Japani |
| Ovien lukumäärä | 4 |
| Valmistajan takuu | 5 vuotta tai 60 000 mailia |
| Rungon mitat (P x L x K), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Paikkojen lukumäärä | 5 |
| Istuinrivien lukumäärä | 2 |
| Akseliväli, mm | 2616 |
| Pienin kääntösäde, m | 5 |
| Etutelaleveys, mm | 1524 |
| Raide takaleveys, mm | 1524 |
| Paino (kg | 1375 |
| Polttoainesäiliön tilavuus, l | 57 |
| Tavaratilan tilavuus, l | 315 |
| Moottorin merkki | 4B11 |
| Suurin teho, hv (kW) kierrosluvulla | 152 (112) / 6000 |
| Suurin vääntömomentti, N*m (kg*m) kierrosluvulla. | 198 (20) / 4250 |
| moottorin tyyppi | Rivi, 4-sylinterinen |
| Polttoaine käytetty | Bensiini AI-95 |
| Puristussuhde | 10 |
| Sylinterin halkaisija, mm | 86 |
| Männän isku, mm | 86 |
| Supercharger | - |
| Ekologinen moottorityyppi | Euro 4 |
| Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti | 4 |
| Ominaisteho, kg/hv | 9.05 |
| Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa, l/100 km | 11.2 |
| Polttoaineen kulutus kaupungin ulkopuolella, l/100 km | 8.1 |
| Ohjaustehostin | On |
| Ohjaustyyppi | Hammastanko |
| Etu/takavakain | On |
| Etujousitus | Itsenäinen, MacPherson-tyyppinen iskunvaimennustuki |
| Takajousitus | Itsenäinen, monilinkki |
| Renkaan koko | 215/45 R18 |
| Etujarrut | Tuuletuslevy |
| Takajarrut | Levy |
| Elektroniset avustajat | ABS, EBD |
Bensiini 2-litrainen, CVT 152 litraa. Kanssa.
2-litraisia CVT:itä oli myös viidellä varustelutasolla. Ja GTS-versio erosi renkaiden koosta ja lisääntyneestä painosta.
| Laitteen nimi | 2.0 CVT DE |
| Julkaisuaika | Maaliskuu 2010 - Helmikuu 2011 |
| aseman tyyppi | Edessä |
| Kehotyyppi | Sedan |
| Vaihteiston tyyppi | Muuttuvan nopeuden ajo |
| Moottorin tilavuus, cc | 1998 |
| Rungon merkki | CY4A |
| Maavara (ajokorkeus), mm | 135 |
| Kokoonpanomaa | Japani |
| Ovien lukumäärä | 4 |
| Valmistajan takuu | 5 vuotta tai 60 000 mailia |
| Rungon mitat (P x L x K), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Paikkojen lukumäärä | 5 |
| Istuinrivien lukumäärä | 2 |
| Akseliväli, mm | 2616 |
| Pienin kääntösäde, m | 5 |
| Etutelaleveys, mm | 1524 |
| Raide takaleveys, mm | 1524 |
| Paino (kg | 1350 |
| Polttoainesäiliön tilavuus, l | 57 |
| Tavaratilan tilavuus, l | 315 |
| Moottorin merkki | 4B11 |
| Suurin teho, hv (kW) kierrosluvulla | 152 (112) / 6000 |
| Suurin vääntömomentti, N*m (kg*m) kierrosluvulla. | 198 (20) / 4250 |
| moottorin tyyppi | Rivi, 4-sylinterinen |
| Polttoaine käytetty | Bensiini AI-95 |
| Puristussuhde | 10 |
| Sylinterin halkaisija, mm | 86 |
| Männän isku, mm | 86 |
| Supercharger | - |
| Ekologinen moottorityyppi | Euro 4 |
| Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti | 4 |
| Ominaisteho, kg/hv | 8.88 |
| Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa, l/100 km | 10.2 |
| Polttoaineen kulutus kaupungin ulkopuolella, l/100 km | 7.8 |
| Ohjaustehostin | On |
| Ohjaustyyppi | Hammastanko |
| Etu/takavakain | On |
| Etujousitus | Itsenäinen, MacPherson-tyyppinen iskunvaimennustuki |
| Takajousitus | Itsenäinen, monilinkki |
| Renkaan koko | 205/60 R16 |
| Etujarrut | Tuuletuslevy |
| Takajarrut | Levy |
| Elektroniset avustajat | ABS, EBD |
| Laitteen nimi | 2.0 CVT GTS |
| Julkaisuaika | Maaliskuu 2007 - Helmikuu 2010 |
| aseman tyyppi | Edessä |
| Kehotyyppi | Sedan |
| Vaihteiston tyyppi | Muuttuvan nopeuden ajo |
| Moottorin tilavuus, cc | 1998 |
| Rungon merkki | CY4A |
| Maavara (ajokorkeus), mm | 140 |
| Kokoonpanomaa | Japani |
| Ovien lukumäärä | 4 |
| Valmistajan takuu | 5 vuotta tai 60 000 mailia |
| Rungon mitat (P x L x K), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Paikkojen lukumäärä | 5 |
| Istuinrivien lukumäärä | 2 |
| Akseliväli, mm | 2616 |
| Pienin kääntösäde, m | 5 |
| Etutelaleveys, mm | 1524 |
| Raide takaleveys, mm | 1524 |
| Paino (kg | 1410 |
| Polttoainesäiliön tilavuus, l | 57 |
| Tavaratilan tilavuus, l | 315 |
| Moottorin merkki | 4B11 |
| Suurin teho, hv (kW) kierrosluvulla | 152 (112) / 6000 |
| Suurin vääntömomentti, N*m (kg*m) kierrosluvulla. | 198 (20) / 4250 |
| moottorin tyyppi | Rivi, 4-sylinterinen |
| Polttoaine käytetty | Bensiini AI-95 |
| Puristussuhde | 10 |
| Sylinterin halkaisija, mm | 86 |
| Männän isku, mm | 86 |
| Supercharger | - |
| Ekologinen moottorityyppi | Euro 4 |
| Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti | 4 |
| Ominaisteho, kg/hv | 9.28 |
| Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa, l/100 km | 10.7 |
| Polttoaineen kulutus kaupungin ulkopuolella, l/100 km | 8.1 |
| Ohjaustehostin | On |
| Ohjaustyyppi | Hammastanko |
| Etu/takavakain | On |
| Etujousitus | Itsenäinen, MacPherson-tyyppinen iskunvaimennustuki |
| Takajousitus | Itsenäinen, monilinkki |
| Renkaan koko | 215/45 R18 |
| Etujarrut | Tuuletuslevy |
| Takajarrut | Levy |
| Elektroniset avustajat | ABS, EBD |
Bensiini 2 litraa (robotti) 152 l. Kanssa.
| Laitteen nimi | 2.0 SAT GTS |
| Julkaisuaika | Maaliskuu 2007 - Helmikuu 2010 |
| aseman tyyppi | Edessä |
| Kehotyyppi | Sedan |
| Vaihteiston tyyppi | Käsivaihteisto 6 |
| Moottorin tilavuus, cc | 1998 |
| Rungon merkki | CY4A |
| Maavara (ajokorkeus), mm | 140 |
| Kokoonpanomaa | Japani |
| Ovien lukumäärä | 4 |
| Valmistajan takuu | 5 vuotta tai 60 000 mailia |
| Rungon mitat (P x L x K), mm | 4572 x 1753 x 1473 |
| Paikkojen lukumäärä | 5 |
| Istuinrivien lukumäärä | 2 |
| Akseliväli, mm | 2616 |
| Pienin kääntösäde, m | 5 |
| Etutelaleveys, mm | 1524 |
| Raide takaleveys, mm | 1524 |
| Paino (kg | 1410 |
| Polttoainesäiliön tilavuus, l | 57 |
| Tavaratilan tilavuus, l | 315 |
| Moottorin merkki | 4B11 |
| Suurin teho, hv (kW) kierrosluvulla | 152 (112) / 6000 |
| Suurin vääntömomentti, N*m (kg*m) kierrosluvulla. | 198 (20) / 4250 |
| moottorin tyyppi | Rivi, 4-sylinterinen |
| Polttoaine käytetty | Bensiini AI-95 |
| Puristussuhde | 10 |
| Sylinterin halkaisija, mm | 86 |
| Männän isku, mm | 86 |
| Supercharger | - |
| Ekologinen moottorityyppi | Euro 4 |
| Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti | 4 |
| Ominaisteho, kg/hv | 9.28 |
| Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa, l/100 km | 10.7 |
| Polttoaineen kulutus kaupungin ulkopuolella, l/100 km | 8.1 |
| Ohjaustehostin | On |
| Ohjaustyyppi | Hammastanko |
| Etu/takavakain | On |
| Etujousitus | Itsenäinen, MacPherson-tyyppinen iskunvaimennustuki |
| Takajousitus | Itsenäinen, monilinkki |
| Renkaan koko | 215/45 R18 |
| Etujarrut | Tuuletuslevy |
| Takajarrut | Levy |
| Elektroniset avustajat | ABS, EBD |
Bensiini 2-litrainen, CVT 237 hv. Kanssa., neliveto
Bensiini 2-litrainen (robotti) 237 l. p., neliveto
Bensiini 2-litrainen manuaalivaihteistolla 291 l. p., neliveto
Bensiini 2-litrainen, CVT 291 litraa. p., neliveto
Bensiini 2,4-litrainen manuaalivaihteistolla 168 litraa. Kanssa., Etuveto
Bensiini 2,4-litrainen, CVT 168 hv. p., etuveto
