Mustanmeren Buyan-M pelastaa Itämeren laivaston. MRK "Vyshny Volochyok"

Aleksanteri FEDOROV

Nämä pienet alukset, joiden uppouma on 949 tonnia ja pituus 74,1 metriä, tunnetaan nykyään kaikkialla maailmassa. Sarjan kolme ensimmäistä alusta - "Grad Sviyazhsk", "Uglich" ja "Veliky Ustyug" Kaspianmeren laivastosta - tulivat kuuluisaksi odottamattomien hyökkäysten suorittamisesta "Caliber-NK" -aluksen erittäin tarkoilla pitkän kantaman risteilyohjuksilla 3M-14. OKB Novatorin kehittämä kompleksi terroristikohteisiin Syyriassa loka- ja marraskuussa 2015. Myös Mustanmeren laivaston kaksi MRK:ta "Zeleny Dol" ja "Serpukhov" hyökkäsivät menestyksekkäästi jengien tukikohtiin elokuussa 2016 Välimeren itäosasta. Saman vuoden syksyllä "Green Dol" ja "Serpukhov" "panivat Naton johtajuuden korville" tekemällä ennennäkemättömän siirtymän Mustaltamereltä Itämerelle. Tämä on ymmärrettävää: näin ollen Venäjä otti Pohjois-Atlantin liiton valtiot, kuten he sanoivat purjehduslaivaston aikana, "kahteen tulipaloon", koska maamme sai mahdollisuuden päästä mihin tahansa kohtaan Länsi-Euroopassa pitkän matkan " kaliiperit", mukaan lukien ydinaseet. Keski- ja Itä-Eurooppa. Eikä ole sattumaa, että "strategisten ohjusveneiden" epävirallinen nimi annettiin "buyaneille".

RTO:ita ei ole suunniteltu vain hyökkäämään maakohteisiin. Projektiin 21631 MRK sijoitetut modifikaatioiden 3M-54K ja 3M-54T "kaliiperit" on suunniteltu osumaan pintakohteisiin jopa 300 km:n etäisyydeltä. Heidän voimakkaat taistelukärjensä pystyvät upottamaan tai tuhoamaan kaikki vihollisen alukset.

Lisäksi Buyan-M ampuu A-190 yleisautomaattisesta 100 mm:n tykistökiinnikkeestä merellä, ilmassa ja rannikolla. RTO:n puolustuspotentiaalia täydentää maailman tehokkain "ruohonleikkuri", kuten merimiehet yleensä kutsuvat automaattisia tykkejä, joissa on pyörivä piippu - 12-piippuinen 30 mm AK-630M-2 "Duet"-konekivääri. tuli 10 000 laukausta minuutissa, sekä kaksi ilmatorjuntalaukaisinta 3M47 "Gibka" "Igla"- tai "Igla-M"-ohjuksilla. Kahta 14,5 mm:n ja kolmea 7,62 mm:n konekivääriä käytetään sabotaasiaseina.

Projekti 183E ohjusvene.

Vyshny Volochek MRK:n toimituksen laivastoon olisi pitänyt tapahtua viime vuonna. Saksalainen yritys MTU kieltäytyi kuitenkin länsimaiden ilmoittamien pakotteiden yhteydessä toimittamasta tämän tyyppisiin aluksiin tilattuja dieselmoottoreita. Mutta pyhä paikka ei ole koskaan tyhjä. Zelenodolskin asukkaat löysivät korvaajan asentamalla Kiinassa valmistettuja CHD622V20-moottoreita.

Nyt A.M.:n mukaan nimetyn Zelenodolskin tehtaan varastoissa. Gorky, kootaan neljä MRK:ta Project 21631. Venäjän puolustusministeriön kanssa on allekirjoitettu sopimukset kahden muun tällaisen aluksen rakentamisesta. Jos Vyshny Volochokin testit menevät aikataulun mukaisesti, pieni ohjusalus liittyy tänä vuonna Mustanmeren laivastoon. Tämä tapahtuma on eräänlainen lahja laivaston, kotimaisen raketin ja laivanrakennuksen kahdelle pyöreälle vuosipäivälle, joita vietetään lokakuussa: P-15-laivantorjuntaohjuksen ensimmäisestä laukaisusta tulee kuluneeksi 60 vuotta ja ensimmäisestä 50-vuotisjuhlaan. laivojen vastaisten ohjusten onnistunut käyttö todellista kohdetta vastaan.

Lokakuun 28. päivänä 1957 Feodosian alueella sijaitsevalla harjoituskentällä risteilyohjus P-15 laukaistiin heiluvalta alustalta, joka simuloi venettä merellä. Sen kehitti OKB-155-1:n (nykyisin MKB Raduga) suunnittelijaryhmä Alexander Bereznyakin (1912-1974) johdolla. Laivantorjuntaohjus muistutti jossain määrin ensimmäistä kotimaista suihkuhävittäjää tai pikemminkin BI-1-rakettilentokonetta, joka lähti lentoon 15. toukokuuta 1942. Ja tämä ei ole yllättävää. Tuohon aikaan epätavallisen koneen luojat olivat Alexander Bereznyak ja Aleksei Isaev (1908-1971). Tästä syystä rakettilentokoneen nimitys - BI-1, eli "Bereznyak-Isaev ensin". Merkittävän panoksen P-15:n kehittämiseen antoi OKB nro 2, jota johti Aleksei Isaev. Tämä organisaatio valmisti C2.722-nestesuihkumoottorin risteilyohjukseen.

Laivantorjuntaohjus P-15, jonka pituus on 6,425 m, siipien kärkiväli 2,4 m ja laukaisupaino 2125 kg, pystyi osumaan pintakohteisiin jopa 40 km:n etäisyydellä. Ohjus lensi kohti kohdetta nopeudella 320 m/s ja kantoi räjähdysherkkää kumulatiivista taistelukärkeä, joka painoi 480 kg. Toisin sanoen mikä tahansa pinta-alus olisi tuomittu tuhoon tai vaurioituisi vakavasti, jos siihen osuisi. Todennäköisyys osua tuon aikakauden maaliin oli korkea, se oli 0,7. Ei ole sattumaa, että NATO sai nimen Styx - kreikkalaisessa mytologiassa tämä oli joen nimi, jonka kautta kuolleiden sielut kuljetettiin alamaailmaan.

Havaitsemiseen ja kohteen osoittamiseen käytettiin Rangout-tutkaa (kehittäjä NII-49, nyt Granit-Electron Concern). Laukaisua edeltävä ohjaus toimi MK-131A-laitteistolla (kehittäjä KB-1, nyt Almaz-Antey VKO-konserni). Palonhallinnan suoritti Klen-ohjausjärjestelmä (kehittäjä MNII-1, nyt Morinformsystem-Agat-konserni).

Serial Project 183R -ohjusvene hangaarityyppisillä kantoraketilla.

SKB-5:n ja sitten TsKB-5:n (nyt TsMKB Almaz) kehittämät Project 183:n torpedoveneet valittiin uusien tehokkaiden meriaseiden kantajiksi. Tarkemmin sanottuna puhuimme perustavanlaatuisen luomisesta uusi modifikaatio vene, joka pystyy kuljettamaan ja ampumaan P-15-laivojen vastaisia ​​ohjuksia. Tätä työtä johti toimiston päällikkö Evgeny Yukhnin (1912-1999). Uusi projekti sai indeksin "183E", eli "kokeellinen". Avohangaarityyppinen kantoraketti suunniteltiin ja testattiin. Se oli kalteva ohjain, jolle raketti asetettiin, joka säilytysasennossa peitettiin kevyellä harjakkaalla metallirakenteella ja peitettiin pressulla. Laskelmat ja kenttäkokeet osoittivat myös, että puuveneeseen on asennettava teräksinen luotsitalo.

6. elokuuta 1957 Leningradin telakan nro 5, tai kuten sitä myös kutsuttiin, Primorsky-tehtaan (nykyinen Almaz Shipbuilding Company) laiturista lähti kaksi epätavallista venettä hinaamaan sisävesiväyliä pitkin Mustallemerelle. Niiden päällirakenteet ja peräosat peitettiin vanerilevyillä. Näin he piilottivat uuden huippusalaisen aseen uteliailta katseilta. Ilmeisesti myös salaliiton vuoksi veneitä veti vanha hinaaja "Keta" höyrykone, polttaa puuta.

Lokakuussa TKA-14 ja TKA-15 (tuohon aikaan myös ensimmäiset ohjuksia kuljettavat veneet luokiteltiin torpedoveneiksi, ei vähiten salassapitotarkoituksessa) saapuivat Feodosiaan Telakan nro 5 jakelutukikohtaan, joka sijaitsi nykyisen More Shipyardin alueella. Testit suunniteltiin joulukuulle käyttämällä laivantorjuntaohjuksen prototyyppiä, jossa on vakio SPRD-30 kiinteän polttoaineen tehostin, jonka työntövoima on noin 40 tonnia. Oli tärkeää selvittää, miten puuvene käyttäytyy tulisuihkun alla ja miten käynnistysmoottorin toiminta vaikuttaa ihmisiin, jotka raketin laukaisun aikana olisivat puolentoista metrin päässä suihkuturbiinimoottori kiihdyttää sitä. Tietenkin miehistön läsnäolo veneissä näiden testien aikana oli ehdottomasti kielletty. Lampaat ottivat tavallisen joukkueen paikan.

Mutta 20. joulukuuta 1957, kun TKA-14-vene saapui koepaikalle, sää muuttui huonoksi. He halusivat lykätä kokeita. Evgeny Yukhnin vaati kuitenkin heidän jatkamistaan. Hän ja viisi muuta vapaaehtoista jäivät veneeseen. Juuri he suorittivat P-15:n ensimmäisen laukaisun todelliselta merialustalta. Kaikki tapahtui ilman vakavia vahinkoja.

Testejä jatkettiin vuoden 1959 loppuun asti, ja vuonna 1960 laivantorjuntaohjusjärjestelmä P-15 otettiin käyttöön. Mutta jo ennen kuin sen testaus oli saatu päätökseen, Project 183R -ohjusveneiden massatuotanto aloitettiin Primorskyn ja Vladivostokin telakoilla. Torpedoveneistä rakennettiin tai rakennettiin uudelleen 112 ohjusvenettä, joista 48 vietiin vientiin. Noin 40 muuta 24-tyyppistä venettä rakennettiin lisenssillä Kiinassa, mutta teräsrungoilla ja P-15 - HY-1 -ohjusten kiinalaisilla analogeilla. Neuvostoliiton dokumentaation mukaan ja Neuvostoliiton komponentteja käyttäen koottiin kuusi Sohung-luokan venettä Pohjois-Korean telakoilla. 1980-luvun alussa Egyptissä rakennettiin Project 183P:n kuvassa kuusi October-tyyppistä venettä, jotka oli aseistettu kahdella italialaisvalmisteisella Otomat-laivantorjuntaohjuksella. Project 183R:n tuotantoveneet erosivat Project 183E:n prototyypeistä lähinnä hangaarityyppisten kantorakettien ansiosta, jotka estivät ohjusten roiskumisen merivedellä.

Project 205 -ohjusvene hangaarilaukaisimilla.

Nämä lännessä Komariksi nimetyt veneet, joiden uppouma oli 81 tonnia, pituus 25,5 m, leveys 6,2 m ja syväys hieman yli 2 m, kehittivät maksiminopeuden 38 solmua. Heidän risteilymatkansa oli 885 mailia 12 solmun nopeudella, ja heidän autonomiansa oli viisi päivää. Miehistöön kuului kolme upseeria ja 15 varusmiesmiehistöä. Veneissä oli kaksi P-15-ohjusta. Itsepuolustusvälineitä edusti kaksois25 mm:n automaattinen tykistökiinnike 2M-3M. Näin ollen saimme pieniä aluksia tehokkailla aseilla.

Ja pian he saivat koko maailman puhumaan itsestään. Hyttysten puremat osoittautuivat kohtalokkaaksi. 21. lokakuuta 1967 Siinain niemimaan rannikolla partioinut israelilainen hävittäjä Eilat, jonka uppouma oli yhteensä 1 710 tonnia, loukkasi Egyptin aluevesien rajaa. Tämän arabitasavallan presidentti Gamal Abdel Nasser määräsi hyökkäyksen vihollisen laivaa vastaan. Kaksi Project 183R -venettä, jotka sijaitsevat Port Saidin reidellä kapteeni 1. luokan Lutfi Jadallahin ja kapteeni 3. arvon Ahmed Shaker Abd el-Wahedin johdolla, Neuvostoliiton sotilasneuvonantajien avustuksella, ampuivat neljä P-15-ohjusta 16 kilometrin etäisyydeltä. Styxit repivät tuhoajan rungon kahtia, mikä upposi. Samaan aikaan 47 israelilaista merimiestä kuoli ja 91 haavoittui. Siitä lähtien 21. lokakuuta on vietetty Egyptissä kansallisena laivaston päivänä.

Projekti 205U ohjusvene kontinheittimillä.

Alusten vastaisten ohjusten ensimmäinen käyttö aiheutti shokin ulkomaisten laivaston asiantuntijoiden keskuudessa. Johtavat merivoimat alkoivat nopeasti kehittää keinoja laivojen vastaisten ohjusten torjuntaan, ja heikommat maat alkoivat hankkia hätäisesti ohjusveneitä.

Samaan aikaan uudentyyppisen laivaston aseen kehittäminen Neuvostoliitossa jatkui menestyksekkäästi. Yleisesti ottaen viime vuosisadan 50- ja 60-luvun loppua voidaan kutsua ohjusaseiden kukoistuskaudeksi maassamme. Riittää, kun sanotaan, että jo tuolloin sama OKB-155-1 kehitti Kh-45 Molniya hypersonic-laivantorjuntaohjusta.

Mutta vaikka hyperäänen saavuttaminen oli vielä kaukana, suunnittelijat paransivat P-15:tä. P-15U:n muunnos ilmestyi taitettavalla siivellä, joka mahdollisti ohjuksen sijoittamisen ei tilaa vievään hangaarilaukaisijaan, vaan melko kompaktiin konttiin.

Laivanrakentajat eivät jääneet jälkeen rakettitekniikan luojista. Vuonna 1956 SKB-5 aloitti uuden ohjusveneen, Project 205 "Moskit" (Osa - lännen luokituksen mukaan) kehittämisen. 216 tonnin kokonaissuvulla ja 40 solmun nopeudella se voisi kuljettaa jo neljää P-15-ohjusta. Tämän projektin jatkokehitys oli Project 205U RCA, jossa oli P-15U-laivantorjuntaohjuksia. Yhteensä yli 600 tämän tyyppistä venettä ja niiden muunnelmia rakennettiin Neuvostoliiton laivastolle ja ulkomaisille asiakkaille. Kiinassa rakennettiin tyypin 021 RKA:ta suurissa sarjoissa, jotka ovat analogeja Neuvostoliiton 205-koneille.

"Hyönteiset" - "Ampiaiset" erottuivat myös nopeasti. Lokakuussa 1970 tämän tyyppiset egyptiläiset ohjusveneet upposivat israelilaisen signaalitiedustelualuksen, jonka uppouma oli 10 000 tonnia. Mutta intialaisten merimiesten toimet Pakistanin kanssa käydyn konfliktin aikana vuonna 1971 olivat erityisen vaikuttavia. Joulukuun 4. ja 5. välisenä yönä kolme intialaista "ampiaista" hyökkäsi vihollisen päälaivastotukikohtaan, Karachiin. He upottivat hävittäjä Khaibarin, miinanraivaaja Muhafizin ja liberialaisen kuljetusaluksen Venus Challengerin, joka kuljetti amerikkalaisia ​​ammuksia Saigonista Pakistaniin. Hävittäjä Shah Jahan vaurioitui vakavasti ohjuksesta. Se oli täysin palanut, eikä sitä voitu palauttaa. Toinen raketti sytytti sataman tilat tuleen. Tässä on huomattava, että intialaiset merimiehet osoittivat ensimmäistä kertaa, että laivojen vastaiset ohjukset voivat hyökätä onnistuneesti paitsi merikohteisiin myös rannikkokohteisiin, vaikka tätä ei säädetty ohjeissa ja käsikirjoissa. Eli he kehittivät luovasti P-15:n ominaisuuksia. Sattumilla oli kuitenkin tietty rooli tässä jaksossa. Intialaisten veneiden tutkaoperaattorit sekoittivat Karachin sataman satamanostureiden merkinnät pakistanilaisen risteilijän Baburin mastoihin.

Neljä päivää myöhemmin intiaanit aloittivat toisen taistelun. Operaatio Python aikana vain yksi intialainen RKA Vinash sytytti yöhyökkäyksen aikana Karachin öljynjalostamon ja öljyvarastot (12 34:stä varastotiloista paloi täysin), upposi panamalaisen säiliöaluksen Gulf Starin, jonka uppouma oli 20 000 tonnia ja Brittiläinen liikenne Harmattan. Pakistanilainen tankkeri Dacca, jonka uppouma oli 5532 tonnia, ei upposi, mutta paloi kokonaan eikä sitä voitu palauttaa. Myös muut laivat ja alukset vaurioituivat palavien roskien peitossa. Paniikki valtasi Pakistanin varuskunnan. Pakistanilaisten aseiden tuli, jotka yrittivät torjua näkymättömän vihollisen hyökkäyksen, sytytti vahingossa tuleen kreikkalaisen Zoen, joka kuljetti rahtia Karachiin. Pakistanilainen partiovene, joka ampui tuntemattomaan suuntaan, ampui brittiläisen Eucadia-kauppalaivan kyljen läpi. Vinash-ohjushyökkäyksen kokonaistappiot olivat joidenkin arvioiden mukaan 3 miljardia dollaria.

Intialaisten "ampiaisten" rohkeat hyökkäykset tekivät vahvan vaikutuksen pakistanilaisiin merimiehiin. He ryntäsivät ostamaan 024- ja 021-tyyppisiä ohjusveneitä Kiinasta, mutta heillä ei ollut mahdollisuutta osallistua vihollisuuksiin.

Laivantorjuntaohjusjärjestelmän P-15/P-15U jatkokehitys oli P-15M Termit -ohjus, joka otettiin käyttöön vuonna 1972. Sen ampumaetäisyys kasvoi 80 kilometriin, eli kaksinkertaistui. Laivojen vastaisen ohjuskärjen massa nousi 513 kiloon. Se voi myös kantaa ydinasetta, jonka tuotto on 15 kt (sama teho oli amerikkalaisten atomipommi Little Boy, jonka amerikkalaiset pudottivat Hiroshimaan 6. elokuuta 1945). Termitissä on inertiaohjausjärjestelmä lennon risteilyvaiheen aikana ja kaksi versiota aktiivisesta suuntauspäästä: aktiivinen tutka ja infrapuna "Snegir-M". Etsijä kytkeytyy päälle lennon viimeisessä vaiheessa - lähestyessään kohdetta. Ennen laukaisua rakettiin tuodaan risteilylento-ohjelma korkeudessa 25, 50 ja 250 m. Kohdetta lähestyttäessä Termit voi laskeutua 2,5 metrin korkeuteen merenpinnasta.

P-15M-ohjukset varustettiin Almaz Central Marine Design Bureaun kehittämillä Project 205MR- ja 1241-1 (1241T) Molniya -ohjusveneillä sekä Rubezhin rannikkoohjusjärjestelmällä. "Termiitit" ovat edelleen palveluksessa Venäjän laivaston sekä useiden ulkomaisten laivastojen kanssa.

"Termiiteiltä" veneen iskuvoiman otettiin haltuun Malachite-, Uran- ja Kalibr-laivojen torjuntaohjukset, yliääninen Moskit ja Oniks, jotka on aseistettu pienillä projektien 12341 Ovod ja 21631 Buyan-M ohjusaluksilla, ja myös suuria ohjusveneitä projekteista 12411 ja 12418 Molniya.

Tämän vuoden heinäkuun 29. päivänä Leningradin telakalla "Pella" laukaistiin pieni rakettialus "Uragan" - johtava projekti 22800 "Karakurt", jonka on kehittänyt Central Marine Design Bureau "Almaz". Se on ominaisuuksiltaan lähellä Buyan-M:tä ja on 21631-projektin jatkokehitys, mutta se erottuu paremmasta merikelpoisuudesta suuremman syväyksen ansiosta (4 m vs. 2,6 m Buyanilla) ja siksi. , parempi kuolleisuus. Tämän tyyppiset laivat on lähes kokonaan varustettu kotimaisilla järjestelmillä ja kokoonpanoilla. Zvezdan tehtaan MRK:n voimalaitos on diesel-sähköinen. Tunnetun Mineral-M-tutkan lisäksi, joka on suunniteltu horisontin yläpuolella olevien kohteiden havaitsemiseen ja seurantaan, aluksessa on integroitu masto, jossa on neljä monitoimisen tutkakompleksin kiinteää vaiheistettua antenniryhmää. Kalibr-NK- ja Oniks-ohjusten pystysuora kantoraketti UKSK 3S14, aivan kuten Buyan-M:ssä, sijaitsee ohjaushytin ja maston takana, mutta ei pitkin, vaan laivan keskitason poikki. Tästä johtuen rungon pituus pieneni 67 metriin ja uppouma 800 tonniin. Mutta tykistöaseistuksen suhteen "Karakurt" on jonkin verran huonompi kuin Project 21631. Se sisältää yleisen automaattisen 76 mm AK-176MA -asennuksen ja kaksi kuuden piippun ilmatorjunta-aseistusta 30 mm AK-630M rynnäkkökiväärillä. Tulevaisuudessa on tarkoitus asentaa Pantsir-M-ilmapuolustusohjusjärjestelmä tämän tyyppiseen ohjustenheittimeen, mutta se ei ole vielä läpäissyt merikokeita.

Projektin 22800 pieniä rakettialuksia rakennetaan useilla tehtailla: Pellassa, Feodosianmerellä, josta kuuluisat "hyttyset" kerran saivat alkunsa, Zelenodolskin tehtaalla, joka on nimetty A.M.:n mukaan. Gorkysta ja Kerchin Zalivin osakkeista. Vuonna 2018 on tarkoitus aloittaa "karakurttien" kokoaminen Amurin telakalla. Tähän mennessä puolustusministeriö odottaa saavansa teollisuudelta 18 tämäntyyppistä hyökkäysalusta, mutta sarjaa voidaan lisätä.

2000-luvun ensimmäisen vuosikymmenen puolivälistä lähtien ohjusveneet ja pienet ohjusalukset ovat eläneet renessanssin aikakautta eri puolilla maailmaa (katso lisätietoja Maanpuolustus-lehdestä nro 2/2013). Ja on selvää miksi. Suhteellisen pienellä rahalla laivastoja täydennetään tehokkailla hyökkäysaluksilla, jotka kestävät menestyksekkäästi hävittäjiä, risteilijöitä ja jopa lentotukialuksia. Projektien 21631 ja 22800 "strategisten ohjusveneiden" ilmaantuminen, jotka pystyvät iskemään vihollisen alueelle suuriin syvyyksiin, muuttaa yleensä koko laivaston voiman käytön.

Ei ole sattumaa, että laivaston amiraalin teoreettiset työt ovat nyt jälleen saamassa yhä suositumpia ulkomailla. Neuvostoliitto Sergei Gorshkov, joka oli Neuvostoliiton suuren laivaston "kummisetä". Niinpä vaikutusvaltaisin amerikkalainen laivastokirjallisuuden kustantamo, Naval Institute Press, julkaisi kokoelman 21st Century Gorshkov ("21st Century Gorshkov"), joka sisältää artikkeleita ja otteita Neuvostoliiton amiraalin artikkeleista. Ja tässä on syytä korostaa, että Sergei Georgievich näki suuren laivaston paitsi kaukaisissa valtamerissä, myös rannoillaan. Hänen huolensa ansiosta Neuvostoliitolla oli suuri määrä ohjusveneitä, pieniä ohjus- ja sukellusveneiden torjunta-aluksia, joiden taatusti suljettiin lähestymiset maan rannikolle ja jotka muuten tähän päivään asti muodostavat suurin osa Venäjän laivaston pintavoimista.

Kiinalaiset seurasivat samaa tietä rakentaessaan PLA-laivastoa, joka haastaa nyt rohkeasti Yhdysvaltain laivaston maailmanvaltamerellä. Suuri laivasto alkaa rannikolta - tämä on yksi Gorshkovin tärkeimmistä käskyistä. Venäjän, joka menetti viime vuosisadan 90-luvulla valtamerilaivastonsa ja menetti merkittävän osan laivanrakennusteollisuuden potentiaalista, ei saisi ottaa kantaa lentotukialusten ja ydinhävittäjien luomiseen, jotka ovat nykyään mahdottomia, vaan keskittyä sukellusveneiden, pienten hyökkäys- ja sukellusveneiden vastaisten alusten sekä miinanraivaajien kehittäminen. Silloin menestys on taattu.

Uuden aluksen vesillelasku ja käyttöönotto Venäjän laivastolle on aina tapahtuma. Mitä suurempi poikkeama, mitä monipuolisemmat asejärjestelmät ja mitä vaikuttavampi merikelpoisuus, sitä valoisammin tiedotusvälineet käsittelevät seremoniaa. Vuonna 2014 kahden uuden, Kaspianmeren laivastoa vahvistavan yksikön toimitus puolustusosastolle ajoitettiin laivaston päivän juhliin. Projektin 21631 "Buyan-M" pienet ohjusalukset, jotka on nimetty muinaisten venäläisten kaupunkien "Uglich" ja "Grad Sviyazhsk" mukaan, eivät ensi silmäyksellä herätä sellaista kunnioitusta kuin ydinkäyttöiset risteilijät ja ohjussukellusveneet. Mutta heidän rooliaan Venäjän puolustuskyvyssä ei ole vielä täysin ymmärretty.

Laiva suljetuille merille

Buyan-M-projekti suunniteltiin alun perin laivatyypiksi, joka ei ollut tarkoitettu valtameriavaruuteen, vaan operaatioihin suljetuilla merillä. Tämä tiedetään nykyään avoimista lähteistä, mutta laivaasiantuntijalle on jo selvää, että 950 tonnin uppouma melko matalilla kyljillä ja matalalla syväyksellä ei tarkoita navigointia vesillä, joissa mahdolliset aallot ovat yli viiden pisteen. Suljetut meret pesevät rantoja Venäjän federaatio, vain kolme: Kaspian, Musta ja Azov. Muuten, kaksi viimeistä vesistöä ovat viime aikoina olleet varsin vähän kiinnostavia kansallisen turvallisuuden kannalta. Naton laivastojen toiminnan lisääntyminen Mustanmeren altaalla on havaittu vasta äskettäin Ukrainan tunnettujen tapahtumien puhkeamisen jälkeen.

Tilanne Kaspianmerellä

Mitä tulee alueen meritilanteen vakaudesta vastaavaan laivueeseen, se tarvitsi tietysti päivitystä ja vahvistamista. Project 21631 Buyan-M -alukset oli tarkoitettu tälle toiminta-alalle. Samalla potentiaalisena vihollisena ei pidetty Kazakstanin tasavaltaa, joka on Venäjän strateginen kumppani ja joka harjoittaa ystävällistä ulkopolitiikkaa. Tällä hetkellä Azerbaidžanilla (ei myöskään vihamielisellä) ei käytännössä ole laivastopotentiaalia. Turkmenistan ostaa varusteita Venäjän federaatiolta ja on itsenäistä ulkopolitiikkaa harjoittaessaan kiinnostunut molempia osapuolia hyödyttävistä kauppa- ja taloussuhteista sekä yhteistyöstä puolustusalalla. Nämä maat, jotka historiallisesti lähimenneisyydessä olivat Neuvostoliiton tasavaltoja, eivät muodosta turvallisuusuhkaa rajoillemme. Vain Iran on jäljellä. Se on taloudellisesti eristyksissä, ja on myös hyvin vaikeaa epäillä sitä aggressiivisista yrityksistä suurta pohjoista naapuriaan kohtaan. Kuten sanotaan, minulla on tarpeeksi omia huolia.

Voidaan päätellä, että Kaspian alueella ei ole alueellisia uhkia Venäjälle. Joten miksi Project 21631 -pientä rakettialusta tarvitaan tänne? Tähän kysymykseen vastaamiseksi tulisi tutkia sen asejärjestelmien ominaisuuksia, merikelpoisuutta ja suunnittelun ominaisuuksia.

Joki-meri

Projekti luotiin ja laiva rakennettiin Tatarstanissa. Nimetty kasvi A. M. Gorky sijaitsee upeassa Volgan kaupungissa Zelenodolskissa. Tämä tosiasia itsessään puhuu paljon. Aluksen runko mahdollistaa sen, että se voi purjehtia paitsi merien yli myös helposti kulkea pitkin koko maan läpi pohjoisesta etelään ja lännestä itään virtaavien jokien sinisiä valtimoita. Jokilaivueet ovat myös teoriassa tärkeitä puolustukselle, ne taistelivat Suuren isänmaallisen sodan aikana, mutta sen jälkeen sotilasoppi on kokenut vakavia muutoksia. Project 21631 Buyan-M MRK ei sovellu käytettäväksi monitorina (jalkaväkeä tukevien alusten luokka on itse asiassa kelluva tykistöpatteri). Tästä todistaa melko vaatimaton tykkiaseistus: vain kaksi sadan millimetrin aseita. Lisäksi saarten välisissä jokien kanavissa toimiville toimille ei vaadita tällaisia ​​vakavia salassapitotoimenpiteitä, ja nopeus on liian suuri (25 solmua). Ja ohjusten aseistuksen koostumus puhuu kaunopuheisesti sen pääosin laivaston luonteen puolesta. Projektin 21631 Buyan-M-alusten joen navigointikyky merkitsee laajat mahdollisuudet näiden taisteluyksiköiden siirtämiseen lähes mihin tahansa sotilasoperaatioiden todennäköisyyteen. Tarvittaessa tietysti.

Tykistö ja ilmapuolustus

Säde taistelukäyttöön suhteellisen pieni. Autonomia on kymmenen päivää. Projekti 21631 pieni rakettialus voi purjehtia enintään kaksi ja puoli tuhatta mailia. Jo mainittujen 100 mm:n Universal-tykkien (A-190M) lisäksi laivan tykistöä edustaa kaksois-Duet-asennus perässä, kaksi 14,5 mm:n MTPU-konekiväärijalustaa ja kolme nopeampaa 7,62 mm:n piippua.

Aluksen ilmapuolustusvälineinä ovat kaksi Gibka-laitteistoa, jotka perustuvat maavoimissa yleisiin ja tehokkaisiin Igla-ilmatorjuntaohjusjärjestelmiin. Tämä ase ei ehkä riitä torjumaan massiivista ilmahyökkäystä, vaan se on suunniteltu torjumaan hyökkäyslentokoneita ja hyökkäyshelikoptereita. Pääpanos on muilla tekniikoilla ilmaiskun välttämiseksi, mutta siitä lisää myöhemmin.

Pääkaliiperi

Project 21631 Buyan-M -ohjuksenheitin on suunniteltu ampumaan ohjuksia mahdollisen vihollisen aluksiin ja rannikkotukikohtiin. Tätä varten sen pääaseistus on suunniteltu, mikä yhdessä muodostaa UKSK:n (universaalin laivapohjaisen ampumakompleksin). Rungossa on kahdeksan siiloa, joista voidaan suorittaa ohjusten pystysuora laukaisu, sekä aliääninopeudella (anti-laiva 3M54, maasta-maa-luokka 3M14, sukellusveneen vastainen 91RT) että yliäänellä (Onyx 3M55). Siten erittäin vaatimattomalla kooltaan ja pienellä miehistöllä (noin 35 henkilöä) Project 21631:n pienet ohjusristeilijät Buyan-M voivat osoittautua erittäin vaarallisiksi vastustajiksi paljon suurempien laivaston tarkoituksiin.

Strateginen korvetti

Caliber-kompleksi, jonka alustana voi olla Project 21631 -ohjusaluksia, on varustettu risteilyohjuksilla, joiden taistelukanta on 2 600 km. Maantieteellisesti katsottuna tämä tarkoittaa, että Kaspian ja Mustanmeren vesillä olevista pisteistä laukaistu Onyx voi teoriassa saavuttaa kohteita, jotka sijaitsevat Persianlahdella, Punaisella ja Välimerellä sekä muissa Euraasian kartalla määritellyissä paikoissa. ilmoitetun säteen ympyrällä, mukaan lukien strategisesti tärkeä Suezin kanava.

Perinteisesti korvetteja, joiden luokkaan Project 21631 (koodi "Buyan-M") kuuluu, pidetään taktisen tason taisteluyksiköinä. Tällä hetkellä Kaspian laivueessa olevien Grad Sviyazhskin ja Uglichin aseiden ominaisuudet viittaavat hienovaraisesti niiden strategiseen luonteeseen.

Hiljainen laiva

Nykyaikaisen pienen ohjusaluksen muoto yhdistettynä sen suureen nopeuteen, vesisuihkuun ja suhteellisen pieneen kokoon (74 metriä) viittaa siihen, että sitä ei ole helppo havaita vesillä, jotka ovat täynnä erilaisia ​​aluksia. Tutkanäytöllä on vaikea erottaa Buyan-M Project 21631 -kalastusaluksesta tai jopa suuresta huviveneestä. Lisäksi se, kuten kaikki Venäjällä rakennetut sota-alukset, on varustettu täydellä valikoimalla elektronisia vastatoimia, jotka pystyvät estämään viestintäjärjestelmät ja potentiaalisen vihollisen tuhoaseiden tutkat. Korkeataajuiset säteilyä absorboivat pinnoitteet ja siluetin vinot tasot vähentävät entisestään tämän nopean ja ohjattavan aluksen havaitsemisen todennäköisyyttä tehokkailla ohjusaseilla.

Tilanne Mustallamerellä

Projektin 21631 viisi Buyan-M-alusta ovat parhaillaan rakennus- tai merikokeiluvaiheessa: Veliky Ustyug, Vyshny Volochek, Serpukhov, Orekhovo-Zuevo ja Zeleny Dol. Alun perin ne kaikki oli tarkoitettu palveluun Kaspianmerellä, mutta muuttuivat nopeasti Viime vuonna Mustanmeren alueen geopoliittinen tilanne sai Venäjän laivaston johdon harkitsemaan näitä aikomuksia uudelleen. "Serpukhov" ja "Green Dol" lähetetään Sevastopoliin. Mustanmeren laivaston merivoimia on täydennettävä uusimmilla yksiköillä, jotka pystyvät vastustamaan niin sanottua "NATO:n miinanraivausryhmää", joka muodostaa huomattavan voiman. Sotilaallisen konfliktin sattuessa Krim ei tietenkään pysyisi puolustuskyvyttömänä, ja nykytilanteessa sen suojan voisi tarjota "Bal"- ja "Bastion"-kompleksit, jotka pystyvät hallitsemaan koko vesialuetta. Bosporinsalmeen, mutta rauhan luotettavaksi takaamiseksi tarvitaan taisteluyksiköiden jatkuvaa läsnäoloa ja niiden kykyjen osoittamista. Suurin taakka tämän tehtävän suorittamisesta laskee fregateille "Admiral Grigorovich", "Admiral Essen" ja RK "Moskova", mutta "Buyanamilla" on tarpeeksi työtä.

Rannikkolaivoja, joilla on pitkä näkö

Laivastojen ja meritaistelujen historiasta ajatteleva poliitikko voi päätellä, ettei ole olemassa universaalia asetta, joka soveltuisi kaikkiin tapauksiin ja voisi toimia menestyksekkäästi missä tahansa konfliktissa. Joissakin tilanteissa tarvitaan tehokkaita risteilijöitä ja suuria taistelulaivoja, toisissa on mahdotonta tehdä ilman lentotukialuksia, toisissa vain sukellusveneet voivat olla tehokkain keino. Myrskyisellä aikakaudellamme myös hankkeen 21631 liikkuvat ohjusalukset "Buyan-M" ottavat paikkansa laivaston kokoonpanossa, suojelevat Venäjän etuja rantojen välittömässä läheisyydessä, mutta pitkän kantaman näkökulmasta.

Viisi tämäntyyppistä alusta on tilauksessa.

Laivastopäivänä on aika julkaista kuvia sota-aluksesta. Ehkä ei iso, ehkä perässä, mutta jostain syystä ohitin)

"Vyshny Volochyok" on pieni projekti 21631 (koodi "Buyan-M"), sarjan kuudennen laivan rakettialus.
Hankkeen on kehittänyt Zelenodolsk Design Bureau Venäjän laivastolle, projektin ensimmäinen pääsuunnittelija on Ya. E. Kushnir.

Toisin prototyypistä - Projektin 21630 pienestä tykistöaluksesta - MRK:n uppouma on lähes kaksi kertaa suurempi (949 tonnia vs. 500 tonnia) ja se on aseistettu 3R-14UKSK-kompleksin pystysuoralla kantoraketilla kahdeksalle laivantorjuntaohjukselle "Caliber" tai " Onyx", joka mahdollistaa iskut erittäin tarkoilla risteilyohjuksilla maakohteisiin 1 500 - 2 500 km etäisyydellä ja merikohteisiin jopa 300 km etäisyydellä.

Aluksen tykistöaseistusta edustaa yksi 100 mm A-190M tykistökiinnike ja yksi 30 mm 12-piippuinen AK-630M-2 "Duet" tykistökiinnike. MRK on myös aseistettu kahdella Gibka R -ohjuksenheittimellä, kahdella 14,5 mm:n ja kolmella 7,62 mm:n konekiväärillä.

Alus on varustettu kiinalaisella CHD622V20-moottorilla saksalaisen MTU:n sijasta, jolle oli asetettu Venäjän vastaisia ​​pakotteita. Jatkossa laivoille on tarkoitus asentaa vastaavia moottoreita, joita valmistavat Kolomensky-tehdas ja Zvezda-tehdas Pietarista.

Yleisesti ottaen kaikki on vakavaa.
Alus hinattiin Zelenodolskin tehtaalta kotisatamaansa Sevastopoliin. Hinaukseen osallistuivat työntöhinaaja Shlyuzovoy-32 ja hinaaja Plotovod-685. Pari kuvaa heistä postauksen lopussa.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

Laivasto ei vastaanota Project 21631 Vyshny Volochek pientä ohjusalusta (SMRK) vuonna 2017, tietoinen lähde puolustus-teollisesta kompleksista kertoi kirjeenvaihtajalle. Mil.Press FlotProm.

Hänen mukaansa viivästys johtuu tarpeesta suorittaa kaikki tarvittavat aluksen testit ja varmistaa sen järjestelmien valmius. Samalla lähde lisäsi, että viivästyminen laivan luovuttamisessa asiakkaalle ei liity RTO-aseiden valmistuslaitokseen tai testaukseen. Hän ehdotti, että Vyshny Volochokin siirto laivastoon tapahtuisi vuoden 2018 ensimmäisen neljänneksen lopussa.

Lähde Zelenodolskin tehtaalla, jonka nimi on nimetty. Gorky vahvisti tämän tiedon kirjeenvaihtajalle Mil.Press FlotProm.

Mustanmeren laivaston tietotukiosasto kertoi julkaisulle, että valtion testejä vaikeuttavat huono sää, erityisesti – myrskyt.

Noin monimutkainen sääolosuhteet, häiritsee aluksen testausta, Mil.Press FlotProm joulukuuta 13.

Toukokuussa 2017 nimetyn Zelenodolskin tehtaan pääjohtaja. Gorki Renat Mistakhov, että Vyshny Volochek luovutetaan laivastolle lokakuussa.

Apua Mil.Press FlotProm

Elokuussa alus sisävesillä. Tehtaan merikokeet. Niiden onnistuneen valmistumisen jälkeen "Vyshny Volochek" käy läpi valtion testauksen.

MRK-projekti 21631, koodi "Buyan-M", kehittänyt Zelenodolskin suunnittelutoimisto. Nämä ovat monikäyttöisiä joki-meri-aluksia, jotka on varustettu nykyaikaisilla tykistö-, ohjus-, sabotaasi-, ilmatorjunta- ja radioteknisillä aseilla, mukaan lukien 8 kaliiperiohjusta. Uppouma - 949 tonnia, pituus 75 m ja leveys 11 m. Suurin nopeus - 25 solmua. Matkamatka - 2500 mailia, autonomia - 10 päivää. Miehistö – 52 henkilöä.

Viimeisimmät uutiset Baltian laivastosta kertovat mielestäni ainakin kahdesta asiasta. Ensinnäkin: Moskova arvioi tänään suuren sodan todennäköisyyden Euroopassa erittäin suureksi ja ryhtyy hätätoimiin. Toiseksi: kaikki on niin vakavaa, että joudumme jopa menemään ryhmämme vahingoksi, joka osallistuu aktiivisesti Syyrian taisteluihin.

Tämä käy ilmi, jos luet huolellisesti haastattelun tekstin, joka Itämeren laivaston komentaja, vara-amiraali Alexander Nosatov antoi sanomalehdelle "Red Star". Päällikkö kertoi muun muassa, että tänä vuonna hänen käytössään on toinen uusi pieni ohjusalus (SMRK). Millainen laiva tämä voisi olla?

Ainoa vaihtoehto on, että Nosatov tarkoittaa Vyshny Volochek MRK:ta (projekti 21631, koodi "Buyan-M"). Miksi hän? Laivanrakennustehtaistamme ei yksinkertaisesti ole tulossa mitään muuta tämän luokan taisteluyksiköitä. Elokuussa 2013 Vyshny Volochek, Buyanov-M-sarjan kuudes, asetettiin Zelenodolskiin. Se lanseerattiin vuosi sitten, on korkealla valmiusasteella ja sen käyttöönotto laivastolle on itse asiassa suunniteltu tälle vuodelle.

Mutta merkittävintä on, että alusta asti tämä alus ei laskettu Itämeren laivastolle, vaan Mustanmeren laivastolle. Suunnitelmissa oli, että "Vyshny Volochek" vahvistaisi viime vuosikymmeninä voimakkaasti heikentynyttä laivastoryhmäämme Sevastopolissa. Nimittäin 41. erillinen ohjusveneiden prikaati, joista uusin on pieni ilmatyynyalus Samum, joka valmistettiin 25 vuotta sitten, vuonna 1992.

Nykyään prikaati, johon kuuluu vain neljä eri projektien pientä ohjusta, osallistuu säännöllisesti ja kaikin voimin pysyvän operatiivisen kokoonpanomme taistelupalveluun Välimerellä. Syyrian rannikolla mukaan lukien. Näillä lähes tasapohjaisilla risteilyohjuksilla varustetuilla pienillä aluksilla joudumme kuromaan umpeen Lähi-idän aukkoja, jotka ovat syntyneet Venäjän nykyisen laivaston akuutista pulasta suurista hyökkäysaluksista pitkän matkan meri- ja valtamerialueille. Mutta prikaatin jäännösten aluksen kokoonpanon suuren heikkenemisen vuoksi tämä on yhä vaikeampaa.

Siksi Moskovan suunnitelmat täydentää kiireellisesti taistelevaa Mustanmeren muodostelmaa ainakin Zelenodolskiin juuri rakennetulla Buyanov-M-divisioonalla Kalibr-NK:n pitkän kantaman risteilyohjuksilla vaikuttivat varsin luontevilta. Huhtikuussa 2015 kaksi ensimmäistä heistä ("Serpukhov" ja "Green Dol") siirtyivät sisävesiväyliä pitkin Kaspianmereltä Sevastopoliin ja liittyivät osaksi 41. prikaatia. Ja heidät lähetettiin välittömästi taistelupalvelukseen Välimerelle.

Pieni rakettialus (SMRK) "Green Dol" (Kuva: function.mil.ru)

19. elokuuta 2016 "Serpukhov" ja "Green Dol" suorittivat erittäin tehokkaan ohjuslaukaisun "Caliber"-ohjuksilla terroristiasemiin Syyriassa. Mutta pian he palasivat Sevastopoliin vain täydentämään tarvikkeita. 4. lokakuuta 2016 molemmat MRK:t, jotka oli aikoinaan suunniteltu yksinomaan merenkulkuun matalalla Kaspianmerellä ja Volgan suistossa pelastushinaajan mukana, lähtivät vaaralliselle valtamerimatkalle - koko Välimeren, Biskajanlahden, Englannin halki. Englannin kanaali, Pohjois-Atlantti ja Itämeren salmi. Reitin viimeinen piste oli Baltiysk, johon miehistöt laivaston kenraalin esikunnan määräyksestä joutuivat vaihtamaan Sevastopolia.

Mustanmeren laivaston (Mustanmeren laivaston) pieni ohjusalus (MRK) "Serpukhov" (kuva: function.mil.ru)

Nyt päätettiin Mustanmeren laivaston kustannuksella täydentää Itämeren laivaston 36. ohjusalusten prikaati "kaliiperialusten" divisioonalla. Ja koska kaksi Buyanov-M:ää ei riitä täysimittaiseen divisioonaan, pian, kuten vara-amiraali Nosatovin sanoista seuraa, heihin liittyy Vyshny Volochek, jonka miehistö myös muodostettiin Sevastopolissa.

Eli mitä tapahtuu? Kipeästi kaivattuja laivoja moderneilla huipputarkkuusaseilla poistetaan Syyriassa todella taistelevasta laivastosta ja lähetetään paikkoihin, joissa aseet eivät vielä pauhaa. Tälle voi olla vain yksi selitys - Itämeren aseet eivät vielä pauhaa. Mutta ne voivat hyvin jyrinä sielläkin.

Tämän vuoden helmikuussa Internetissä levitetty valokuva voi toimia paremmin kuin mikään sana symbolina siitä, mitä siellä tapahtuu nykyään. Siinä urheat Yhdysvaltain merijalkaväen sotilaat aseineen ja valkoisissa naamiointitakeissa vangitaan itse Venäjän ja Viron rajalla Ivan-Gorodimme muinaisten linnoituksen muurien taustalla.

Näettekö: he ovat jo kirjaimellisesti kahden askeleen päässä Venäjältä! Lisäksi joka kuukausi Pandoran lippa aukeaa leveämmin ja leveämmin. Viime talvena Yhdysvaltain armeijan 3. panssariprikaatin ja 4. jalkaväedivisioonan panssarivaunut purettiin jo Puolassa. Norjalaisen Trøndelagin kaupungin alueella vuosikymmeniä siellä säilyneitä amerikkalaisia ​​sotatarvikkeita poistetaan varastosta. Kuten sanotaan - osallistua "Strategic Mobility Exercise-17" -harjoituksiin. Luonnollisesti kahden askeleen päässä Venäjän federaatiosta. Tammikuun lopussa Puolan armeija vastaanotti ensimmäiset amerikkalaiset JASSM-stealth-risteilyohjukset, jotka pystyivät osumaan mihin tahansa kohteeseen Kaliningradin alueella ja tarvittaessa saavuttamaan Minskin.

Ja tämä luettelo välittömän sodan tiedustelumerkeistä on loputon. On selvää, että se ei välttämättä käynnisty. Mutta jotta se ei käynnisty, sinun on reagoitava asianmukaisesti. Vara-amiraali Nosatov puhui ainakin joistakin Moskovan vastatoimista edellä mainitussa Krasnaja Zvezdan haastattelussa. Joten mitä teemme vastauksena?

Bal- ja Bastion-alustentorjuntaohjusjärjestelmien divisioonien sijoittaminen Kaliningradin lähelle on saatu päätökseen. Tämä ase kattaa koko Itämeren salmen vyöhykkeelle asti. Mutta ei vain. Viime aikoihin asti uskottiin, että Bastion-kompleksin P-800 Onyx -ohjukset oli tarkoitettu yksinomaan vihollisen laivojen ja alusten tuhoamiseen. Niille, jotka ajattelivat niin Venäjän ulkopuolella, epämiellyttävä yllätys esitettiin todennäköisesti viime vuoden marraskuun 15. päivänä. Sinä päivänä Syyriassa sijaitsevat ”Bastionimme” käynnistivät erittäin tarkan ohjusiskun terroristien maa-asemille tässä maassa. Ja he tekivät selväksi, että "Bastion" on universaali ase. Ja siksi he eivät kohdista vain meren pintaan, vaan myös amerikkalaisia ​​tankkeja Puolassa.

Tavoittaakseen hitaimmankin, "Bal"- ja "Bastion"-ohjusjärjestelmien kantoraketit kävelivät 9. toukokuuta Kaliningradin läpi ensimmäistä kertaa historiassa osana paraatimiehistöä. Onko heidän moottoreidensa humina saavuttanut Brysselissä ja Washingtonissa - vain aika näyttää.

Rannikon ohjusjärjestelmät "Bal" (kuva: Juri Smityuk/TASS)

Kannattaa kiinnittää huomiota seuraaviin vara-amiraali Nosatovin sanoihin: "Toinen Itämeren laivaston ohjusmuodostelma on viimeistelemässä infrastruktuurin valmistelua uusille ohjusjärjestelmille." Hän ei kertonut mitkä. Mutta mielestäni viittaus kuuluisiin Iskandereihin, jotka ovat tällä hetkellä vain Kaliningradin alueella harjoituksissa, on enemmän kuin läpinäkyvä.

Ja tietysti tässä Venäjän puolustuslinjojen kiireellisten varusteiden rivissä pienten ohjusalusten divisioona, jossa on yhteensä 24 Caliber-NK:ta Baltiyskissa, näyttää erittäin orgaaniselta. Vaikka ehkä kolme Buyanov-Mä ei riitä, jos länsirajallamme on suuri sotku. Varsinkin verrattuna tuhansiin Tomahawkeihin, jotka pystyvät muutamassa päivässä toimittamaan Yhdysvaltain ilmavoimat ja laivaston liittolaisineen Itämerelle.

Mitä muuta, tämän äskettäin muodostetun pienten ohjusalusten divisioonan lisäksi, voimme vastustaa vihollista Itämerellä? Emme ota huomioon laivaston ilmailun ja Itämeren laivaston sisältävän läntisen sotilaspiirin taistelukykyä, puhumme vain aluksen kokoonpanosta. Tässä oleva kuva on surullinen.

Projektin 956 kahdesta Baltian hävittäjästämme ("Restless" ja "Nastochivyy") kumpikaan ei ole päässyt päävoimalaitosten kroonisista ongelmista johtuen pitkään aikaan.

Itämeren laivaston hävittäjä "Restless" (Kuva: Igor Zarembo/TASS)

Projektin 11540 suhteellisen uusista partioaluksista vain yksi on toiminnassa - Jaroslav Viisas. Neustrashimy SKR on pitkään ruostunut laiturilla ilman jälkipoltinturbiinia.

Laivastolla on vain kaksi sukellusvenettä. Molemmat ovat Project 877 ("Dmitrov" ja "Viipuri"). Mutta vain viimeinen on käytössä, Dmitrovia korjataan.

Se on ilahduttavaa tekninen tilaus 4 uutta Project 20380 -korvettia ("Steregushchy", "Soobrazitelny", "Boikiy" ja "Stoikiy"). Mutta heidän pääiskuaseensa - jokaisella kahdeksalla Uran-kompleksin Kh-35-laivantorjuntaohjuksella - on vain 130 kilometriä lyödä kohteisiin, eikä sitä voida verrata Caliber-NK:n taistelukykyihin. Ei ole sattumaa, että modernisoidun projektin 22385 seuraava korvetti "Gremyashchiy", joka rakennetaan Severnaya Verfiin, varustetaan "Caliberilla" "Uranin" sijaan.

Tällainen "öljymaalaus" tietysti satuttaa silmiä. Mutta valitettavasti Itämeren laivasto ei voi odottaa tänään uusia vahvistuksia. Loppujen lopuksi Vyshny Volochek MRK sen, ollakseni rehellinen, valmistuu suurilla vaikeuksilla Zelenodolskissa. Syynä ovat pahamaineiset länsimaiset pakotteet ja tuonnin korvaamisen pitkittynyt historia.

Muistutan, että kaikki viisi aikaisempaa Buyanov-M:ää on varustettu saksalaisella kielellä dieselmoottorit MTU. Työ näillä aluksilla vuoteen 2014 asti eteni niin rytmikkäästi, että Zelenodolskin telakan pääjohtaja nimesi. Gorki Renat Mistakhov ylpeänä julisti: jokaisen Buyan-M:n työaikaa lyhennettiin 34 kuukaudesta 28 kuukauteen.

Mutta sitten toimitukset Saksasta lopetettiin. Emme valmistaneet tähän tapaukseen mitään omaa. Minun piti etsiä korvaavia MTU-moottoreita Kiinasta. Sieltä CHD622V20-dieselmoottorit toimitettiin Vyshny Volochokille ilman ongelmia. Itse asiassa ne ovat samoja saksalaisia, vain vanhentuneita ja valmistettu lisenssillä. Mutta jopa samaan aikaan 28 kuukauden sijasta "Vyshny Volochek" on rakennettu elokuusta 2013 lähtien (noin 45 kuukautta). Eikä ole vielä tiedossa, milloin se lähtee tehtaalta. Lisäksi ei ole tiedossa, milloin laivasto vastaanottaa seuraavan Buyany-M:n - Orekhovo-Zuevon (asetettu toukokuussa 2014), Ingušian (elokuu 2014) ja Grayvoronin (huhtikuussa 2015).

Joten toistaiseksi Syyrian rannikolla ja Itämerellä meidän on pärjättävä ilman niitä.