Moottori pesukoneesta ja kaavio sen kytkemisestä verkkoon. Kytkemme vanhan pesukoneen moottorin Indesit pesukoneen moottorin kytkentäkaavio.
Kotitekoinen moottori alkaen pesukone(videovalikoima, valokuvat, kaaviot)
1. Kuinka kytkeä moottori vanhasta pesukoneesta kondensaattorin kautta tai ilman
Kaikki pesumoottorit eivät toimi kondensaattorin kanssa.
Moottoreita on 2 päätyyppiä:
- Kondensaattorin käynnistys (aina kondensaattorissa)
-käynnistysreleellä.
Kondensaattorimoottoreissa on pääsääntöisesti kolme käämiliitintä, teho 100 -120 W ja nopeus 2700 - 2850 (pesukoneiden sentrifugimoottorit).
Ja moottoreissa, joissa on "käynnistysrele", on 4 lähtöä, teho 180 W ja nopeus 1370 - 1450 (pesukoneen aktivaattorin käyttö)
Kondensaattorimoottorin kytkeminen käynnistyspainikkeen kautta voi johtaa tehon menetykseen.
Ja pysyvästi kytketyn kondensaattorin käyttö käynnistysreleelle tarkoitetussa moottorissa voi johtaa käämien palamiseen!
2. Kotitekoinen hiomakone pesukoneen moottorista
Tänään puhumme asynkronisen sähkömoottorin muuntamisesta pesukoneesta generaattoriksi. Yleensä olen ollut kiinnostunut tästä asiasta jo pitkään, mutta ei ollut erityistä halua tehdä sähkömoottoria uudelleen, koska en tuolloin nähnyt generaattorin soveltamisalaa. Vuoden alusta on työskennelty uuden hiihtohissimallin parissa. Oma hiihtohissi on hyvä asia, mutta musiikin kanssa hiihtäminen on paljon hauskempaa, joten keksin nopeasti idean tehdä sellaisen generaattorin, jolla voisin talvella rinteessä ladata akku.
Minulla oli kolme sähkömoottoria pesukoneesta, ja kaksi niistä toimi täysin. Päätin muuttaa yhden näistä asynkronisista sähkömoottoreista generaattoriksi.
Hieman eteenpäin katsoen sanon, että idea ei ole minun eikä uusi. Kuvaan vain prosessia, jolla asynkroninen sähkömoottori muunnetaan generaattoriksi.
Pohja otettiin viime vuosisadan 90-luvun alussa Kiinassa tuotetun pesukoneen sähkömoottorista, jonka teho on 180 wattia.
Tilasin magneetit NPK Magnets and Systems LLC:ltä, olin ostanut magneetteja aiemmin tuulivoimalan rakentamisen yhteydessä. Neodyymimagneetit, magneetin koko 20x10x5. 32 kappaleen magneetin hinta toimituksen kanssa on 1240 ruplaa.
Roottorin muutos koostui ydinkerroksen poistamisesta (syventämisestä). Tuloksena olevaan syvennykseen asennetaan neodyymimagneetit. Ensin 2 mm ytimestä poistettiin sorvalla - sivuposkien yläpuolella oleva ulkonema. Sitten tehtiin 5 mm:n syvennys neodyymimagneeteille. Roottorimuutoksen tulos näkyy valokuvassa.
Tuloksena olevan roottorin ympärysmitan mittauksen jälkeen tehtiin tarvittavat laskelmat, minkä jälkeen tehtiin tinasta nauhamalli. Mallin avulla roottori jaettiin yhtä suuriin osiin. Neodyymimagneetit liimataan sitten riskien väliin.
8 magneettia käytettiin napaa kohden. Roottorissa on yhteensä 4 napaa. Kompassin ja merkin avulla kaikki magneetit merkittiin mukavuuden vuoksi. Magneetit liimattiin roottoriin "Supergluella". Sanon, että tämä on vaivalloinen tehtävä. Magneetit ovat erittäin vahvoja, jouduin pitämään niistä tiukasti kiinni liimaaessa. Joskus magneetit irtosivat, puristivat sormia ja liimaa lensi silmiini. Siksi sinun on käytettävä suojalaseja liimaaessasi magneetteja.
Päätin täyttää magneettien välisen ontelon epoksihartsilla. Tätä varten magneeteilla varustettu roottori käärittiin useisiin kerroksiin paperia. Paperi kiinnitetään teipillä. Päät on päällystetty plastiliinilla lisätiivistystä varten. Kuoreen leikataan reikä. Reiän ympärille on tehty muovailuvahasta kaula. Epoksihartsia kaadettiin kuoren reikään.
Kun epoksihartsi oli kovettunut, kuori poistettiin. Roottori kiinnitetään poraistukkaan myöhempää käsittelyä varten. Hionta tehtiin keskikarkealla hiekkapaperilla.
Sähkömoottorista tuli 4 johtoa. Löysin toimivan käämin ja katkaisin johdot aloituskäämyksestä. Asensin uudet laakerit, koska vanhat olivat hieman jäykkiä pyörimään. Myös koria kiristävät pultit ovat uusia.
Tasasuuntaaja kootaan D242-diodeilla, latausohjaimena käytetään muutama vuosi sitten Ebaysta ostettua SOLAR-ohjainta.
Generaattorin testit näkyvät videolla.
Akun lataamiseen riittää generaattorin 3-5 kierrosta. Poran maksiminopeudella generaattorista pystyttiin puristamaan 273 volttia. Valitettavasti tarttuminen on kunnollista, joten ei ole mitään järkeä asentaa tällaista generaattoria tuulimyllyyn. Ellei tuulimyllyssä ole suuri potkuri tai vaihdelaatikko.
Generaattori sijoitetaan hiihtohissiin. Testaus kenttäolosuhteissa tänä talvena.
Lähde www.konstantin.in
4. Kommutaattorin moottorin kytkentä ja nopeuden säätäminen alkaen automaattinen pesukone
Säätimen valmistus:
Säätimen asetus:
Säädintesti:
Hiomakoneen säädin:
Ladata:
5. Savenninpyörä pesukoneesta
6. Sorvi automaattisesta pesukoneesta
Kuinka tehdä puusorvin päätuki pesukoneen moottorista. ja nopeudensäädin tehon ylläpidolla.
7. Puunhalkaisukone pesukonemoottorilla
Pienin yksivaiheinen ruuvileikkuri 600 W pesukonemoottorilla. nopeudenvakaimella
Toimintanopeus: 1000-8000 rpm.
8. Kotitekoinen betonimylly
Yksinkertainen kotitekoinen betonimylly koostuu: 200 litran tynnyristä, pesukoneen moottorista, klassisen Ladan levystä, Zaporozhets-generaattorista valmistetusta vaihteistosta, suuresta vetävästä hihnapyörästä keijupesukoneesta, pienistä itsehiovista hihnapyöristä , samasta levystä valmistettu rumpupyörä.
Valmistettu ja koottu: Maximan
Jos sinulla on vielä kotona vanhan pesukoneen moottori, sen käyttö ei ole vaikeaa. Voit tehdä siitä teroituskoneen ja käyttää myös sähkömoottoria pesukoneesta ja rakentamisesta. Esimerkiksi kun luot talon perustusta tulevalle rakennukselle, voit tehdä siitä "värähtelijän", jota tarvitaan betoniratkaisun kutistamiseen. Sitä voidaan käyttää myös muihin tarkoituksiin. Moottori pystyy kääntämään erilaisia lisälaitteita ja ajamaan erilaisia mekanismeja.
Käyttämällä omaa mielikuvitustasi ja taitojasi tällaisissa prosesseissa voit keksiä erilaisia menetelmiä sähkömoottorin käyttämiseen. Ja tietysti aina, kun käytät tätä moottoria, sinun on kytkettävä se.
Ennen kuin puhumme auton moottorin kytkemisestä, on ymmärrettävä, mikä se on. Todennäköisesti jollekin on jo pitkään ollut tuttu auton sähkömoottorin kytkentäkaavio, kun taas toiset kuulevat siitä ensimmäistä kertaa.
Sähkömoottorien tyypit
Sähkömoottori on sähköllä toimiva kone, joka liikuttaa erilaisia elementtejä käyttövoiman avulla. Ne tuottavat asynkronisia ja synkronisia yksiköitä.
Kouluajoista lähtien on todettu, että kun magneetit lähestyvät toisiaan, ne houkuttelevat tai hylkivät. Ensimmäinen tapaus esiintyy vastakkaisilla magneettinapoilla, toinen - samanlaisilla. Puhumme stabiileista magneeteista ja niiden jatkuvasti organisoimasta magneettikentästä.
Esitettyjen lisäksi on epävakaita magneetteja. Kaikki poikkeuksetta muistavat esimerkin oppikirjasta: kuvassa on tavallisen hevosenkengän muotoinen magneetti. Sen pylväiden välissä on hevosenkengän muotoinen kehys, jossa on puolirenkaat. Virta syötettiin runkoon.
Koska magneetti hylkää samat navat ja vetää puoleensa erilaisia, tämän kehyksen ympärille ilmestyy sähkömagneettinen kenttä, joka kääntää sen pystyasentoon. Tämän seurauksena siihen vaikuttaa virta, joka on päinvastainen kuin päätapauksen symbolin suhteen. Muokattu napaisuus pyörittää kehystä ja lähettää sen jälleen vaaka-alueelle. Synkronisen sähkömoottorin toiminta perustuu tähän uskomukseen.
Tässä piirissä virta syötetään roottorin käämiin, jota edustaa kehys. Lähde, joka luo sähkömagneettisen kentän, ovat käämit. Staattori suorittaa magneetin toimintoja. Lisäksi se on valmistettu käämeistä tai joukosta vakaita magneetteja.
Tällaisen sähkömoottorin roottorin nopeus on sama kuin käämin liittimiin syötetty virta, eli ne toimivat samanaikaisesti, mikä antaa sähkömoottorille nimen.
Toimintaperiaatteen ymmärtämiseksi muistakaamme kuva: kehys (mutta ilman puolirenkaita) sijaitsee magneettinapojen välissä. Magneetti on tehty hevosenkengän muotoiseksi, jonka päät on yhdistetty.
Alamme pyörittää sitä hitaasti kehyksen ympäri ja tarkkailla, mitä tapahtuu. Tiettyyn pisteeseen asti kehys ei liiku. Lisäksi magneetin tietyssä pyörimiskulmassa se alkaa pyöriä sen takana nopeudella, joka on pienempi kuin jälkimmäisen nopeus. Ne eivät toimi samanaikaisesti, minkä vuoksi moottoreita kutsutaan asynkronisiksi.
Oikeassa sähkömoottorissa magneetti on sähkökäämi, joka on sijoitettu staattorin rakoihin, joihin sähkövirta syötetään. Roottoria pidetään kehyksenä. Sen urissa on lyhyesti kytkettyjä levyjä . Näin he kutsuvat sitä - oikosulku.
Erot sähkömoottoreiden välillä
Ulkoisesti moottoreita on vaikea tunnistaa. Niiden tärkein ero on toimintasääntö. Ne eroavat myös käyttöalaltaan: synkronisia, rakenteeltaan monimutkaisempia, käytetään ohjaamaan laitteita, kuten pumppuja, kompressoreja jne., eli toimivat vakionopeudella.
Asynkronisissa, kun ylikuormitus kasvaa, pyörimistaajuus pienenee. Ne toimitetaan valtavan määrän laitteita.
Asynkronisten moottoreiden edut
Rumpua pyörittävä sähkömoottori on pesukoneen sydän. Koneiden ensimmäisten versioiden käyttövoimana olivat hihnat, jotka pyörittivät konttia pyykin kanssa. Nykyään asynkronista laitetta, joka muuttaa sähkön mekaaniseksi energiaksi, on kuitenkin parannettu merkittävästi.
Useimmiten pesukoneen piirit sisältävät asynkronisia moottoreita, jotka koostuvat staattorista, joka ei liiku ja toimii sekä magneettipiirinä että tukijärjestelmänä, sekä liikkuvasta roottorista, joka pyörittää rumpua. Asynkroninen moottori toimii johtuen näiden rakenteiden magneettisten epävakaiden kenttien vuorovaikutuksesta. Asynkroniset moottorit on jaettu kaksivaiheisiin, jotka ovat vähemmän yleisiä, ja kolmivaiheisiin.
Asynkronisten laitteiden etuja ovat:
- mutkaton järjestelmä;
- perushuolto, mukaan lukien laakerien vaihto;
- sähkömoottorin säännöllinen voitelu;
- hiljainen toiminta;
- ehdollisesti alhaiset kustannukset.
Tietysti on myös haittoja:
- alhainen tehokkuus;
- laajamittainen;
- virta vähissä.
Tällaisilla moottoreilla on yleensä alhaisemmat kustannukset.
Liitäntä pesukoneeseen
Kuinka kytkeä moottori pesukoneeseen? Ominaisuudet, jotka on otettava huomioon kytkeäksesi sähkömoottorin pesukoneesta 220 V verkkoon:
- kytkentämalli osoittaa, että moottori toimii ilman käynnistyskäämiä;
- Kytkentäkaaviossa ei myöskään ole käynnistyskondensaattoria - sitä ei tarvita käynnistyksessä. Mutta verkkoon johtavat johdot on kytkettävä tiukasti kaavion mukaisesti.
Jokainen näistä moottoreista on suunniteltu kahdelle verkkojännitteelle. Siinä on 2 kytkentäkaaviota.
Voit kytkeä sähkömoottorin pesukoneesta:
- "kolmio" (220 V);
- "tähti" (380 V).
Käämityksiä vaihtamalla ne saavat aikaan muutoksen nimellisjännitteessä 1:stä 2:een. Sähkömoottorin olemassa olevilla hyppyjohdoilla ja 6-napaisella lohkolla on tarpeen muuttaa hyppyjohtimien asentoa.
Kaikissa kytkentäkaavioissa käämien suunnan on vastattava käämien suuntaa. "Tähden" nollapiste voi olla joko käämin pohja tai pää, toisin kuin "kolmiossa", jossa ne yhdistetään vain vuorotellen. Toisin sanoen edellisen loppu seuraavan alun kanssa.
Moottori voi toimia myös yksivaiheisessa verkossa, mutta ei absoluuttisella hyötysuhteella. Tätä tarkoitusta varten käytetään ei-polaarisia kondensaattoreita. Kun kondensaattorit on kytketty verkkoon, maksimiteho ei ylitä 70%.
Moottorin liittäminen 220 V verkkoon
Jos sinun on kytkettävä koneen sähkömoottori 220 voltin verkkoon, sinun on otettava huomioon tämän osan ominaispiirteet. Sen ominaisuudet ovat seuraavat:
- ei vaadi käynnistyskäämiä;
- käynnistykseen ei tarvita alkukondensaattoria.
Aloittaaksesi meidän on kytkettävä kaapeli moottoriin. Emme käytä kahta valkoista johtoa, jotka sijaitsevat vasemmalla puolella. Niitä tarvitaan sähkömoottorin kierrosten mittaamiseen. Seuraava on punainen lanka. Se siirtyy staattorin käämiin. Sen takana on ruskea lanka. Se on myös suunnattu johonkin staattorin käämeistä. Harmaa ja vihreä kaapeli on kytketty moottorin harjoihin.
Näyttääksesi kaavion yhteydet selkeämmin, loimme seuraavan kaavion:
- Yhdistämme yhden 220 V kaapelin yhteen käämin liittimistä.
- Seuraavassa yhdistämme yhden harjoista. Yhdistämme 2. johdon 220 V koneen moottorin harjaan.
Tämän jälkeen voit liittää moottorin 220-verkkoon ja tarkistaa sen toimivuuden. Jos teit kaiken oikein, huomaat kuinka moottorin liikkuva osa pyörii ja kuulet sen toiminnan melun. Jos kaikki on kunnossa, moottori on käyttövalmis. Muuten, tällä yhteydellä se liikkuu yhteen suuntaan.
Mitä pitää tehdä, jotta kierto muuttuisi? Kuten kaavionäytöstä tiedät, pyörimissuunnan vaihtamiseksi meidän piti vaihtaa sähkömoottorin harjojen liitännät. Tarkista moottorin vaihdon jälkeen sen toiminta uudelleen liittämällä se verkkoon.
Muuten, työsi helpottamiseksi päätimme lisätä video-opetusohjelman, joka kuvaa koko prosessin moottorin kytkemiseksi autosta sähköön.
Moottorin liitäntätapa moderni auto tässä artikkelissa perustuu suoraan käytettyyn materiaaliin, joka näkyy videossa.
Kytkentäkaavio
Auton sähkömoottorin oikea kytkeminen ei ole niin helppoa. Tarvitset moottorin kytkentäkaavion pesukoneesta. Jos kuitenkin ymmärrät kuinka tämä tehdään, se ei aiheuta vaikeuksia.
Ensin meidän on löydettävä 2 nastaparia. Ymmärtääksemme, missä he ovat, voimme käyttää yleismittaria. Valitaan yksi käämin liittimistä ja kytketään testianturi. Yleismittarin muun osan kanssa tutkimme muita liittimiä löytääksemme parin.
Näin löydämme ensimmäisen parin. Nämä kaksi säilytettyä päätelmää muodostavat toisen parin. Nyt meidän on ymmärrettävä, missä käynnistys- ja työkäämit ovat. Tätä varten sinun on mitattava vastus. Aloitusosassa on enemmän vastusta.
Olemme siis jo löytäneet toimivan käämin. Nyt voimme kytkeä moottorin piirustuksen avulla.
Kaaviossa näkyy:
- PO - käynnistyssähkökäämi. Se on tarpeen alkuperäisen vääntömomentin muodostamiseksi mihin tahansa suuntaan.
- OB - herätekäämi. Sitä kutsutaan myös työkäämiksi. Se on välttämätön muodostumiselle magneettikenttä pyöriä.
- SB - kytkin (avain) ohjelmiston lyhytaikaista käyttöönottoa varten 220 voltin virtalähteeseen.
Jos moottorin pyörimissuuntaa on tarpeen muuttaa, ohjelmistonastat on vaihdettava. Tällaisella muutoksella pyörimissuunta vaihtuu.
Jos aloitat koeyhteyden ja käynnistät moottorin, älä unohda huolehtia omasta ja ympärilläsi olevien turvallisuudesta, varmista sähkömoottori. Tämä estää voimakkaan tärinän ja tarpeettomat liikkeet.
Nopeuden säädin
Pesukoneen moottorilla on melko suuret nopeudet, tästä syystä on tarpeen tehdä säädin, jotta se toimii eri nopeuksilla eikä ylikuumene. Tavallinen valonvoimakkuusrele käy tähän, mutta pieni muutos vaaditaan.
Poistamme jäähdyttimellä varustetun triakin edellisestä autosta. Tämä on elektronisesti ohjatun puolijohdelaitteen nimi, joka suorittaa kytkimen toiminnon.
Nyt se on juotettava relepiiriin vähätehoisen osan vaihtamiseksi. Jos sinulla ei ole tällaisia taitoja, on parempi uskoa tämä toimenpide asiantuntijalle - tutulle elektroniikkainsinöörille tai tietokoneinsinöörille.
Joissakin tapauksissa moottori selviää normaalisti ilman nopeussäädintä.
Kun käytät voimakasta konemoottoria uudessa muodossa, sinun on muistettava kaksi tärkeää vivahdetta sen kytkemisessä:
- tällaiset asennukset eivät käynnisty kondensaattorin kautta;
- käynnistyskäämiä ei tarvita.
- 2 valkoista johtoa ovat generaattorista, emme tarvitse niitä;
- ruskea ja punainen menevät yleensä staattorin ja roottorin käämeihin;
- harmaa ja vihreä on yhdistetty harjoihin.
Varaudu siihen, että eri muunnelmissa johdot eroavat väriltään, mutta niiden kytkentäperiaate pysyy vakiona. Tunnistaaksesi parit, soita johdot järjestyksessä: takogeneraattoriin menevien vastus on 60-70 ohmia. Siirrä ne sivuun ja kiinnitä ne yhteen sähköteipillä, jotta ne eivät häiritse. Soita muita johtoja löytääksesi niille pari.
Mahdolliset häiriöt
Nyt tiedät kuinka liittää sähkömoottori antaaksesi sille kokonaan uuden elämän, mutta pieni tapaus saattaa tapahtua: moottori ei käynnisty. On tarpeen ymmärtää syyt ja löytää tapa ratkaista ongelma.
Tarkista moottorin lämmitys 1 minuutin käytön jälkeen. Näin lyhyessä ajassa lämpö ei ehdi siirtyä kaikkiin komponentteihin ja aktiivisen lämmityksen paikka voidaan määrittää selkeästi: staattori, laakerikokoonpano tai jokin muu.
Tärkeimmät nopean lämmityksen tekijät ovat:
- laakerin kuluminen tai saastuminen;
- lisääntynyt kondensaattorin kapasiteetti (vain asynkroniselle moottorityypille).
Sitten tutkitaan joka 5. työminuutti; tämä riittää 3 kertaa. Jos syy on laakerissa, se on purettava, voideltava tai vaihdettava. Jatkokäytön aikana valvomme säännöllisesti moottorin lämpenemistä. Vältä liiallista ylikuumenemista, sillä korjaukset voivat aiheuttaa valtavia vahinkoja kotisi budjetille.
1. Kommutaattorimoottorien käyttö pesukoneissa
Kommutaattorimoottorit vastaanotettu laaja sovellus ei vain sähkötyökaluissa (porat, ruuvimeisselit, hiomakoneet jne.), pienissä kodinkoneissa (sekoittimet, tehosekoittimet, mehupuristimet jne.), vaan myös pesukoneissa rumpukäyttömoottorina. Suurin osa (noin 85 %) kaikista kotitalouksien pesukoneista on varustettu kommutaattorimoottoreilla. Näitä moottoreita on käytetty jo monissa pesukoneissa 90-luvun puolivälistä lähtien ja ajan myötä ne on vaihdettu kokonaan yksivaiheiset kondensaattorin asynkroniset moottorit.Kommutaattorimoottorit ovat kompakteja, tehokkaampia ja helpompia ohjata. Tämä selittää niiden laajan käytön. Pesukoneissa käytetään kommutaattorimoottoreita valmistajilta, kuten: INDESCO, WELLING, C.E.S.E.T., SELNI, SOLE, FHP, ACC. Ulkoisesti ne eroavat hieman toisistaan, niillä voi olla eri teho, kiinnitystyyppi, mutta niiden toimintaperiaate on täsmälleen sama.
2. Pyykinpesukoneen kommutaattorimoottorin suunnittelu
1. Staattori 2. Roottorikommutaattori 3. Harja (käytetään aina kahta harjaa, toinen ei näy kuvassa) 4. Takogeneraattorin magneettinen roottori 5. Takogeneraattorin kela (käämi). 6. Takogeneraattorin lukituskansi 7. Moottorin riviliitin 8. Hihnapyörä 9. Alumiinirunko Kuva 2 |
Harjattu moottori on yksivaihemoottori, jossa on käämien peräkkäinen viritys ja joka on suunniteltu toimimaan vaihto- tai tasavirtaverkosta. Siksi sitä kutsutaan myös yleiskommutaattorimoottoriksi (UCM). Useimmat pesukoneissa käytetyt kommutaattorimoottorit on suunniteltu ja ulkomuoto esitetty (kuva 2) Ymmärtääksemme paremmin, kuinka kommutaattorimoottori toimii tulevaisuudessa, katsotaanpa jokaisen sen pääkomponentin suunnittelua. |
2.1 Roottori (ankkuri)
Kuva 3 |
Roottori (ankkuri)- moottorin pyörivä (liikkuva) osa (Kuva 3). Teräsakseliin on asennettu sydän, joka on valmistettu pinotuista sähköteräslevyistä pyörrevirtojen vähentämiseksi. Käämityksen identtiset haarat sijoitetaan sydämen uriin, joiden liittimet on kiinnitetty kosketuskuparilevyihin (lamelleihin) muodostaen roottorin kommutaattorin. Keskimäärin roottorikommutaattorissa voi olla 36 eristimeen sijoitettua lamellia, jotka on erotettu toisistaan raolla. Roottorin liukumisen varmistamiseksi sen akselille puristetaan laakerit, joiden tuet ovat moottorikotelon kannet. Lisäksi roottorin akselille on painettu hihnapyörä koneistetuilla urilla ja akselin vastakkaisella puolella on kierrereikä, johon takogeneraattorin magneettinen roottori on ruuvattu. |
2.2 Staattori
| Staattori- moottorin kiinteä osa (Kuva 4). Pyörrevirtojen vähentämiseksi staattorisydän on valmistettu pinotuista sähköteräslevyistä, jotka muodostavat rungon, jolle asetetaan kaksi samanlaista sarjaan kytkettyä käämiosaa. Staattorissa on lähes aina vain kaksi liitintä molemmille käämiosille. Mutta jotkut moottorit käyttävät ns staattorikäämin leikkaus ja lisäksi osien välissä on kolmas lähtö. Tämä johtuu yleensä siitä, että kun moottori on käynnissä DC, käämien induktiivinen reaktanssi vastustaa vähemmän tasavirtaa ja käämien virta on suurempi, joten käämin molempia osia käytetään, ja vaihtovirralla työskennellessä vain yksi osa kytketään päälle, koska induktiivinen reaktanssi käämissä on suurempi vastus vaihtovirtaa vastaan ja käämin virta on pienempi. Pesukoneiden yleiskommutaattorimoottoreissa sovelletaan samaa periaatetta, vain staattorin käämityksen leikkaus on tarpeen moottorin roottorin kierrosluvun lisäämiseksi. Kun roottorin tietty pyörimisnopeus saavutetaan, moottorin sähköpiiri kytketään siten, että yksi osa staattorikäämityksestä kytkeytyy päälle. Tämän seurauksena induktiivinen reaktanssi pienenee ja moottori saa vielä suuremman nopeuden. Tämä on tarpeen pesukoneen linkous (sentrifugointi) -tilan vaiheessa. Staattorin käämitysosien keskilähtöä ei käytetä kaikissa kommutaattorimoottoreissa. | Kuva 4 Kommutaattorimoottorin staattori (päätykuva) |
Suojaa moottoria ylikuumenemiselta ja virran ylikuormitukselta kytkemällä päälle sarjaan staattorikäämin kautta lämpösuojaus itseparanevilla bimetallikoskettimilla (lämpösuojaa ei näy kuvassa). Joskus lämpösuojakoskettimet on kytketty moottorin riviliittimeen.
2.3 Harja
Kuva 5 |
Harjata- tämä on liukukosketin, se on sähköpiirin linkki, joka tarjoaa sähköisen yhteyden roottoripiirin ja staattoripiirin välillä. Harja on kiinnitetty moottorin koteloon ja on kommutaattorin lamellien vieressä tietyssä kulmassa. Aina käytetään vähintään paria siveltimiä, jotka muodostavat ns harja-keräinyksikkö. Harjan työosa on grafiittitanko, jolla on pieni sähkövastus ja pieni kitkakerroin. Grafiittipalkissa on joustava kupari- tai teräslanka juotetulla kosketinliittimellä. Jousta käytetään tankon painamiseen kerääjää vasten. Koko rakenne on suljettu eristimeen ja kiinnitetty moottorin koteloon. Moottorin käytön aikana harjat kuluvat kommutaattoriin kohdistuvan kitkan vuoksi, joten niitä pidetään kulutusosina. |
| (muinaisesta kreikasta τάχος - nopeus, nopeus ja generaattori) - tasa- tai vaihtovirran mittausgeneraattori, joka on suunniteltu muuttamaan akselin pyörimisen taajuuden (kulmanopeuden) hetkellinen arvo suhteelliseksi sähkösignaaliksi. Takogeneraattori on suunniteltu säätämään kommutaattorimoottorin roottorin nopeutta. Takogeneraattorin roottori on kiinnitetty suoraan moottorin roottoriin ja kun takogeneraattorin kela pyörii, indusoituu suhteellinen sähkömotorinen voima (EMF) keskinäisen induktion lain mukaisesti. Vaihtojännitteen arvo luetaan käämin navoista ja käsitellään elektronisella piirillä, joka lopulta asettaa ja ohjaa moottorin roottorin vaadittua vakiopyörimisnopeutta. Pesukoneiden yksivaiheisissa ja kolmivaiheisissa asynkronimoottoreissa käytetyillä takogeneraattoreilla on sama toimintaperiaate ja rakenne. |
Kuva 6 |
Kuten minkä tahansa sähkömoottorin, kommutaattorimoottorin toimintaperiaate perustuu staattorin ja roottorin magneettikenttien vuorovaikutukseen, jonka läpi sähkövirta kulkee. Pyykinpesukoneen kommutaattorimoottorissa on sarjakäämikytkentäpiiri. Tämä voidaan helposti varmistaa tarkastelemalla sen yksityiskohtaista kytkentäkaaviota sähköverkkoon. (Kuva 7).
Pesukoneiden kommutaattorimoottoreissa riviliittimessä voi olla 6-10 aktiivista kosketinta. Kuvassa näkyvät kaikki enintään 10 kosketinta ja kaikki mahdolliset vaihtoehdot moottorin osien liittämiseksi.
Kun tiedät kommutaattorimoottorin laitteen, toimintaperiaatteen ja vakiokytkentäkaavion, voit helposti käynnistää minkä tahansa moottorin suoraan verkosta ilman elektronista ohjauspiiriä, eikä sinun tarvitse muistaa käämin napojen tarkkaa sijaintia terminaalissa. jokaisen moottorimerkin lohko. Tätä varten sinun on vain määritettävä staattorin käämien ja harjojen liittimet ja kytkettävä ne alla olevan kuvan kaavion mukaisesti.
Pyykinpesukoneen kommutaattorimoottorin riviliittimen koskettimien järjestys valitaan mielivaltaisesti.
Kuva 7
Kaaviossa oranssit nuolet osoittavat tavanomaisesti virran suunnan moottorin johtimien ja käämien läpi. Vaiheesta (L) virta kulkee yhden harjan kautta kommutaattoriin, kulkee roottorin käämin kierrosten läpi ja poistuu toisen harjan ja hyppyjohtimen kautta, virta kulkee peräkkäin staattorin molempien osien käämien läpi. saavuttaa neutraalin (N).
Tämän tyyppinen moottori pyörii syötettävän jännitteen napaisuudesta riippumatta yhteen suuntaan, koska staattorin ja roottorin käämien sarjakytkennän vuoksi niiden magneettikenttien napojen muutos tapahtuu samanaikaisesti ja tuloksena oleva vääntömomentti pysyy suunnattuina. yksi suunta.
Jotta moottori alkaa pyöriä toiseen suuntaan, sinun tarvitsee vain muuttaa käämien kytkentäjärjestystä.
Pisteviiva osoittaa elementtejä ja liittimiä, joita ei käytetä kaikissa moottoreissa. Esimerkiksi Hall-anturi, lämpösuojaliittimet ja staattorikäämin puolikkaan liitin. Kun kommutaattorimoottori käynnistetään suoraan, vain staattorin ja roottorin käämit kytketään (harjojen kautta).
Huomio! Esitetyssä piirissä kommutaattorimoottorin suoraa kytkemistä varten ei ole sähköistä suojaa oikosulkuja tai virranrajoittimia vastaan. Tämän kotiverkon yhteyden avulla moottori kehittyy täysi voima Siksi pitkittynyttä suoraa vaihtoa ei pitäisi sallia.
4. Pyykinpesukoneen kommutaattorin moottorin ohjaus
Triacia käyttävien elektroniikkapiirien toimintaperiaate perustuu täysaaltovaiheen ohjaukseen. Kaaviossa (Kuva 9) esitetään, kuinka moottoria syöttävän jännitteen arvo muuttuu mikrokontrollerista triakin ohjauselektrodille saapuvien pulssien mukaan.
Kuva 9 Syöttöjännitteen muuttaminen tulevien ohjauspulssien vaiheen mukaan
Siten voidaan todeta, että moottorin roottorin nopeus riippuu suoraan moottorin käämeihin syötetystä jännitteestä.
Alla, päällä (Kuva 10) ehdollisen osia sähkökaavio takogeneraattorilla varustetun kommutaattorimoottorin yhdistäminen elektroniikkaan ohjausyksikkö (EC).
Kommutaattorimoottorin ohjauspiirin yleinen periaate on seuraava. Ohjaussignaali elektroniikkapiiristä menee portille triac (TY), jolloin se avautuu ja virta alkaa virrata moottorin käämien läpi, mikä johtaa pyörimiseen roottori (M) moottori. Samaan aikaan, takogeneraattori (P) välittää roottorin akselin pyörimisnopeuden hetkellisen arvon verrannolliseksi sähköiseksi signaaliksi. Se luodaan takogeneraattorin signaalien perusteella Palaute ohjauspulssisignaaleilla, jotka syötetään triac-porttiin. Tämä varmistaa moottorin roottorin tasaisen toiminnan ja pyörimisnopeuden kaikissa kuormitusolosuhteissa, minkä seurauksena pesukoneen rumpu pyörii tasaisesti. Moottorin kääntämiseksi taaksepäin, erityistä rele R1 Ja R2,kommutoiva moottorin käämit.
Kuva 10 Moottorin pyörimissuunnan muuttaminen
Joissakin pesukoneissa kommutaattorimoottori toimii tasavirralla. Tätä varten ohjauspiirissä triakin jälkeen asennetaan diodeihin rakennettu AC-tasasuuntaaja ("diodisilta"). Harjatun moottorin käyttäminen tasavirralla lisää sen tehokkuutta ja maksimivääntömomenttia.
5. Yleiskommutaattorimoottorien edut ja haitat
Etuja ovat: kompakti koko, suuri käynnistysmomentti, suuri nopeus ja viittauksen puute verkkotaajuuteen, kyky ohjata tasaisesti nopeutta (vääntömomenttia) erittäin laajalla alueella - nollasta nimellisarvoon - syöttöjännitettä muuttamalla , kyky käyttää sekä vakio- että vakio- ja vaihtovirtaa.Haitat - kommutaattori-harjakokoonpanon läsnäolo ja tähän liittyen: suhteellisen alhainen luotettavuus (käyttöikä), kipinöinti, joka syntyy harjojen ja kommutaattorin välillä kommutoinnin vuoksi, korkea melutaso, suuri määrä kommutaattorin osia.
6. Kommutaattorimoottoreiden toimintahäiriöt
Moottorin haavoittuvin osa on kommutaattori-harjakokoonpano. Jopa toimivassa moottorissa harjojen ja kommutaattorin väliin syntyy kipinöintiä, joka lämmittää sen lamellit melko voimakkaasti. Kun harjat ovat kuluneet äärimmilleen ja johtuen niiden huonosta puristumisesta kommutaattoriin, kipinöinti saavuttaa joskus huipentumansa, joka edustaa sähkökaarta. Tässä tapauksessa kommutaattorin lamellit ylikuumenevat suuresti ja irtoavat joskus eristimestä muodostaen epätasaisuuksia, minkä jälkeen jopa kuluneiden harjojen vaihdon jälkeen moottori toimii voimakkaalla kipinöinnillä, mikä johtaa sen epäonnistumiseen.Joskus tapahtuu (paljon harvemmin) roottorin tai staattorikäämin välioikosulku, joka ilmenee myös kommutaattori-harjakokoonpanon voimakkaana kipinöinä (johtuen lisääntyneestä virrasta) tai moottorin magneettikentän heikkenemisestä, jossa moottori roottori ei kehitä täyttä vääntömomenttia.
Kuten edellä totesimme, kommutaattorimoottoreiden harjat kuluvat ajan myötä, kun ne hankaavat kommutaattoria vasten. Siksi suurin osa moottorin korjaustöistä liittyy harjojen vaihtoon.
Useimmissa pesukoneissa on sähköinen kommutaattorimoottori. Kääntyminen johtuu muutoksesta roottorin ja staattorin käämien kommutaatiossa, jotka on kytketty vuorotellen eri suuntiin. Tässä tapauksessa pyörimisnopeusparametri riippuu suoraan tehosta ja sitä säätelee kulmajännitteen katkaisun koko.
Sähköisen kommutaattorimoottorin toimintaperiaate
Niille, jotka ymmärtävät kommutaattorimoottorin toimintaperiaatteen, sen käynnistäminen ei näytä mahdottomalta tehtävältä. Mutta kerromme sinulle lyhyesti ymmärtääksemme ongelman olemuksen.
Moottorin kommutaattori siinä on kuinka monta osaa. Tämä on kuparirumpu, joka on jaettu tasaisiin riveihin eristyssiltojen avulla. Kaikissa osissa on johdot asennettu selkeästi vastakkaisille puolille, eli molemmat harjat sopivat tähän. Käytön aikana yksi osa saa virtaa ja kelaan ilmestyy kenttä. Katsotaanpa, mihin tämä prosessi johtaa.
Roottorin ja staattorin suora liitäntä
Tässä tapauksessa kenttä on jaettu niin, että akseli pyörii myötäpäivään. Roottorin ja staattorin samannapaiset varaukset hylkivät ja eri napaisuudet vetävät puoleensa. Kun osa kulkee tietyn matkan ympyrässä, siveltimet siirtyvät seuraavaan osaan, ja se alkaa toimia. Ja niin edelleen, niin kauan kuin virtaa riittää.
Jos harjat kytketään staattoriin, silloin roottorin varausten järjestely muuttuu päinvastaiseksi. Moottorin akseli pyörii tässä tapauksessa vastapäivään. Kuten ensimmäisessä tapauksessa, samanlaiset varaukset vetävät puoleensa ja erilaiset varaukset siirtyvät pois.
Yleensä pesukoneen moottorin pyörimisen muuttamiseksi, erityiset tehoreleet tai kontaktorit. Tarvittaessa roottori kytketään staattoriin, minkä vuoksi käänteinen ilmestyy. Meille tämä tarkoittaa yhtä asiaa: kun akseli ei pyöri niin kuin pitäisi, meidän on muutettava käämien kytkentäsuuntaa.
Miltä sähkömoottorin liitin tai liitin näyttää?
Useammin moottorin liitin pesukone on samanlainen kuin tavallinen muovinen liitin, joka on tietotekniikan tutkijoille hyvin tuttu. Se kytkeytyy melko helposti, mutta sitä on lähes mahdotonta irrottaa. Yleensä tähän tarkoitukseen käytetään uraruuvitalttaa. Molemmilla puoliskoilla on yleensä 10 kontaktia, joista tietty osa jää useimmiten käyttämättä.
Kaksi per staattori ja roottori, 4 terminaalit edustavat liittimen käämin päätä. Myös keskiosa poistetaan usein kiinteästä osasta. Tämä mahdollistaa erilaisten moottorin toimintatilojen toteuttamisen. Pääsääntöisesti nopeudensäätö tapahtuu muuttamalla kulmajännitekatkaisua. Mitä se tarkoittaa?
Moottorin pyörimisnopeus
Mitä tulee pyörimisnopeuteen, se voidaan arvioida takogeneraattori(se on vielä enemmän kierroslukumittari). Se on suurelta osin akselin kanssa samanaikaisesti seuraavien pulssien lähde, ja sen osuus on vähintään kaksi liitinlähtöä. Mutta on yksi pieni ongelma: takogeneraattorin piirissä on liikkuvia osia. Ja tämä on valtava haitta laitteiden luotettavuuden kannalta.
Siksi sitä käytetään yleensä Hall anturi. Tämä on herkästä materiaalista valmistettu niin kutsuttu tabletti, joka reagoi magneettisen sähkökentän lähestymiseen. Pulssitaajuus muuttuu suhteessa akselin pyörimisnopeuteen. Samaan aikaan tabletti voi kestää melkein ikuisesti, koska siinä ei ole mekaanista kosketusta, samoin kuin liikkuvia elementtejä. Hall-anturi on asennettu paitsi säätämään pesutoiminnon akselin pyörimisnopeutta, se on mukana myös pyykin punnitsemisessa.
Asia on siinä, että liotuksen jälkeen asiat kastuvat, ja rummun pyörimisnopeus riippuu tuloksena olevasta painosta. Annettujen kaavojen ja kaavioiden avulla pesukone määrittää pyykkikuorma. Älä unohda, että Hall-anturilla on yleensä kolme lähtöä:
- kaksi lähtöä on tehoa;
- kolmas lähtö – poistaa impulssit.
ylikuumenemissuoja
Monissa sähkömoottoreissa on ylikuumenemissuoja. Yleensä se toteutetaan käyttämällä yksinkertaisinta lämpösulake. Kun ylikuumeneminen tapahtuu, sulake yksinkertaisesti palaa. Siitä on kaksi uloskäyntiä. Ne ovat välttämättömiä sähköpiirin eheyden säätelemiseksi. Tätä voi ohjata pääprosessori.
Lämpösulake asennetaan usein suoraan koneen moottorikoteloon. Tyypillisesti pesukoneissa moottori on valmistettu siten, että ääriviivaa pitkin ilmestyy jotain magneettilangan kaltaista (metallilevysarja). Lämpösulake voi sijaita joko siellä tai käämien eristyksen alla. Tehtävämme kannalta se ei ole kovin tärkeää, ellet tietenkään pelkää, että sähkömoottori palaa. Todellisuudessa tämä on piiri, jota tulisi käyttää laitteiden kytkemiseen. Lämpösulakkeen on oltava sarjassa käämien kanssa.
Moottorin liitäntä
Nyt meidän on ymmärrettävä, mihin ja mitä kytketään piirissä. Yleensä helpoin löytää harjakontaktit. Sinun tarvitsee vain rengastaa ne grafiittitankojen sivulta. Tässä tapauksessa harjat on poistettava. Sitten tulee staattorin käämityksen vuoro. Resistanssin tulisi olla 12-35 ohmia tai tällä alueella. Periaatteessa näin ei voi tapahtua paikassa, jossa lämpösulake sijaitsee: joko katkeaminen tai oikosulku. Mitä tulee kierroslukumittariin, tilanne on samanlainen. Tämän elementin toimintaperiaate on yleensä hyvin yksinkertainen.
Onko mahdollista tietää yksiselitteisesti missä staattori tarkalleen sijaitsee? Jos sinulla on täydellinen kopio pesukoneesta käsillä, voit jo kertoa paljon johtojen halkaisijasta. Pyykinpesukoneen moottori liitetään paksulla kaapelilla. Tässä tapauksessa antureille käytetään ohuita johtoja. Seuraava merkki on suhde releeseen, joka ohjaa akselin pyörimissuuntaa. Määritä johdotuksen suunta. Lisäksi voit kertoa paljon kambriksen (punos) väristä. Joten kun jokin väri tulee staattoriin, tämä on todennäköisesti käämi.
Suosittelemme myös etsimään lämpösulakkeen, jos se on asennettu. Pääsääntöisesti sen pitkänomainen runko on piilotettu kammioon ja sivukoskettimet tuodaan ulos. On muitakin malleja, mutta pointti on, että testerin avulla voit helposti määrittää tarvittavat nastat liittimestä. Ja tämä tekee tehtävästä paljon helpompaa. Älä missään tapauksessa unohda, että tarvitaan vain 6 yhteystietoa, nämä ovat:
- 2 kpl kierroslukumittarille (Hall anturi, 3 kpl);
- 2 kpl harjaa ja staattorikäämiä varten.
Lämpösulake on vain lisävaruste, mutta se on yleensä mukana. Jos mahdollista, selvitä myös layout tarkasti, koska 220 voltin syöttäminen nopeusanturiin ei ole kovin hyvä idea.
Asynkroninen pesukoneen moottori
Tässä tapauksessa sinun on tiedettävä, että ohjaus tapahtuu useimmiten käämityksiä vaihtamalla, mutta olennaisesti eri tavalla kuin edellä on kuvattu. Pesu ja linkous suoritetaan pääsääntöisesti erillisellä haaralla, mutta molempiin suuntiin on yksi aloituskela. Eli tässä on likimääräinen kosketinjoukko pesukoneen asynkronisen sähkömoottorin tapauksessa:
Tämä tarkoittaa, että tässä vaihtoehdossa voi olla enemmän yhteystietoja. Kun arvioit piirielementtien järjestelyä, älä unohda, että käynnistyskäämien resistanssi ylittää varmasti toimivan nimellisarvon. Ja taaksepäin- ja eteenpäinpesun arvot ovat samat. Moottori kytketään 220 voltin jännitteellä (ellei ohjeessa toisin mainita), liikkeen suunnan ja nopeuden muuttaminen tapahtuu asettamalla tehokytkin. Tässä tapauksessa on helpompi käyttää asynkronista sähkömoottoria, kunnes kierroslukua on tarpeen säätää.
Pesukone on jokaisen kotitalouden tärkeä ominaisuus. Voi kuitenkin tapahtua vahinkoja, joita ei voida korjata. Ehkä taloudessa on vanha automaattipesukone. Monet ihmiset tietävät, että sen moottoria voidaan käyttää jokapäiväisessä elämässä, mutta kaikki eivät voi kytkeä sähkömoottoria automaattisesta pesukoneesta.
Käytä koteloita
Sähkömoottori on universaali asia. Sitä voidaan käyttää sekä jokapäiväisessä elämässä hiomana veitsien ja muiden taloustavaroiden teroittamiseen että rakennusvälineenä.
Ensinnäkin kaikki rakentaminen edellyttää sementin sekoittamista. Kun kaadetaan lohkoja sementti-hiekaseoksella, sen laskeutuminen saadaan aikaan. Erikoistyökalut ovat kalliita, ja rakennusmateriaalien hinnat huomioon ottaen oman kodin rakentamisesta tulee lähes epärealistinen unelma. Käyttämällä vanhaa pesukoneen sähkömoottoria voit kuitenkin säästää laitteiden hankinnassa, koska pesukonemoottorit ovat riittävän tehokkaita toimimaan kiinteänä betonisekoittimena tai täryttimenä sementin kutistumista varten.
Mutta ennen kuin aloitat kotitekoisten laitteiden käytön, sinun on selvitettävä, kuinka sähkömoottori kytketään pesukoneesta 4 johtoon. Tässä ei ole mitään monimutkaista, mutta sinun tulee olla varovainen. Muuten moottori voi vaurioitua.
Yhteys
Tarvitset seuraavat työkalut ja osat liittääksesi 220 V verkkoon:
- Moottori vanhasta automaattipesukoneesta (voidaan käyttää mm kotimaisia autoja ja italia);
- Yleismittari vastuksen mittaamiseen;
- Pistoke johtojen liittämiseen pistorasiaan;
- Vipukytkin tai muu kytkin;
- Sähköteippi ja veitsi johtojen kuorimiseen.
Ensinnäkin on tarpeen erottaa johtoparit valokuvassa näkyvästä liitosmuovikotelosta. Voit tehdä tämän leikkaamalla ne irti sen tyvestä, mutta ennen sitä on suositeltavaa muistaa niiden parien sijoittelu vasemmalta oikealle. Tämä tehdään johtoparien lisäpaikan yksinkertaistamiseksi.
On syytä heti selventää, että sähkömoottorin kytkemiseen pesukoneesta tarvitset vain 4 johtoa: 2 staattorista ja 2 roottorin harjoista. Mutta niitä tulee paljon enemmän ulos moottorista. Lähdössä on tyypillisesti 6-8 johtoa, mutta pesukoneen mallista riippuen niitä voi olla jopa 12.
Italialaisella automaattisella pesukoneella on pääsääntöisesti erottuva ominaisuus, nimittäin 8 lähtöjohtoa, joista 4 tulee staattorista. Tässä tarvitaan kuitenkin selvennystä: 2 johtoa tulee lämpöreleestä ja 2 itse staattorista. Kaksi viimeistä tarvitaan yhdistämiseen.
Tyypillisesti tiettyihin tarkoituksiin tarkoitetut johdot on merkitty tietyllä värillä. Mutta on parempi olla ottamatta riskejä ja tarkistaa jo kuoritut päät yleismittarilla.
Tätä varten laite on asetettu mittaamaan vastus. Kierroslukumittarista tulevat johdot näyttävät 70 ohmia. Niitä ei tarvita jatkoliitäntöihin, koska ne ovat nopeudensäädin, mutta toimivat oppaana parien valinnassa.
Takometristä vasemmalta oikealle löydetyn parin jälkeen etsitään jäljellä olevat johdot.
On olemassa versio pesukoneesta, jossa staattorissa on 3 johtoa. Kolmas johto on ylimääräinen käämiliitin. Ei vaadi liittämistä 220 V verkkoon. Siksi on välttämätöntä noudattaa yllä olevia ohjeita parin löytämiseksi.
Kun johtoparit on löydetty, sinun on liitettävä 1 johto staattorista ja 1 johto roottorin harjoista yhteen. Loput johdot ovat pistokkeella. Kun moottori on päällä, se pyörii tiettyyn suuntaan. Kun vaihdat ohjausyksikön johdon kosketin 1 roottoriharjan langalla, moottorin liikesuunta muuttuu.
Mukavuuden vuoksi johtojen liikesuunnan muuttaminen voidaan käynnistää vipukytkimellä. Voit myös käyttää kytkintä, joka sopii kiinteästi asennetulle moottorille automaattipesukoneesta. Näin voit käynnistää ja sammuttaa laitteen irrottamatta pistoketta verkkovirrasta.
Nykyaikaisissa sähkömoottoreissa on tällainen laite, mukaan lukien italialainen pesukoneen sähkömoottori. Vanhan pesukoneen moottorin rakenne on kuitenkin hieman erilainen. Siitä puuttuu suuri määrä johtoja, mutta niiden tunnistaminen ei ole niin helppoa.
Kuinka kytkeä sähkömoottori vanhasta pesukoneesta?
Vanhan moottorin rakenne on samanlainen kuin nykyaikaiset mallit, ja toimintaan tarvitaan samat 4 johtoa. Kuten ensimmäisessä tapauksessa, parin löytämiseen tarvitaan testaaja. Laittamalla sen anturit johtoihin yksitellen, pari löydetään nopeasti.
Kun parit on löydetty, on tarpeen asentaa käynnistyskäämi ja työkäämi.
- Käynnistyskäämi on välttämätön alkumagneettikentän tai ns. vääntömomentin luomiseksi.
- Työskentelykäämi luo jatkuvan magneettikentän.
Aloituskäämin määrittäminen on yksinkertaista. Siitä vastuussa olevalla johdinparilla vastus on suurempi kuin työparilla.
Seuraavaksi johdot kytketään 220 V verkkoon ja käynnistyskäämi suljetaan työkäämiin. Tälle työkäämin langalle, kuten versiossa uudella pesukoneet, saavat virran verkkovirrasta pistokkeen ja pistorasian avulla. Käynnistyskäämin yksi johto on eristetty yhdellä työkäämin johtimista. Myös toinen johto saa virtansa pistorasiasta. Mukana on myös kytkin, joka asennetaan paikkaan, jossa lanka työkäämistä menee verkkoon.
Jos moottorin pyörimissuuntaa on tarpeen muuttaa, sinun on vain vaihdettava käynnistyskäämin johdot.
Kuten yllä olevasta seuraa, periaate sähkömoottorin kytkemisestä 4 johdolla on samanlainen kaikissa malleissa. Kenelläkään ei ole vaikeuksia primitiivisen yhteyden kanssa käyttää moottoria yhteen suuntaan, koska se vaatii 8. luokan fysiikan tuntemusta. Mutta mukavampaa työskentelyä varten laitteen kanssa kyky vaihtaa moottorin pyörimissuuntaa käytön aikana on korvaamaton. Tästä syystä on suositeltavaa asentaa ylimääräinen vipukytkin, joka vaihtaa käynnistyskäämin napaisuutta.
Jotta ymmärrät paremmin kaikki kytkennän vaiheet, voit katsoa tämän videon, joka näyttää selkeästi sähkömoottorin kytkemisen automaattisesta pesukoneesta.
