Kuinka asentaa takapysäköintitunnistimet oikein. Tee-se-itse-pysäköintitunnistimen asennus

Parktronic on kuljettajan apujärjestelmä auton turvalliseen pysäköimiseen. Joka vuosi kaupunkikaduille ilmestyy monia uusia autoja. Ajoneuvojen pysäköintipaikkojen määrä kasvaa hyvin vähän, ja kuljettajat joutuvat pysäköimään autonsa lähemmäksi toisiaan, mikä usein johtaa liikenneonnettomuuksien lisääntymiseen.

Pysäköinnin epämiellyttävien tilanteiden estämiseksi on pysäköintitutka, jota kutsutaan pysäköintianturit. Se auttaa kuljettajaa pysäköimään autonsa turvallisesti vaikeissa olosuhteissa. Tämä on lyhyt vastaus kysymykseen: mikä on pysäköintianturit. Tämä laite on erityisen tärkeä aloitteleville kuljettajille ja naisille.

Tällaisista laitteista on useita versioita. Siellä on pysäköintianturit:

1. Pakotettu tyyppi.
2. Jatkuvasti töissä. Tällaiset laitteet eivät sovellu kaupunkiliikenneolosuhteisiin, joissa järjestelmä piippaaisi jatkuvasti vaarallisesti lähestyttäessä, mikä rasittaisi kuljettajaa. Siksi kaupungissa on parempi käyttää pysäköintiantureita, joissa on pakko sammuttaa ja kytkeä päälle.

Tästä järjestelmästä kuljettajalle lähettämät signaalit voivat olla erilaisia. Äänisignaalit sekä videomonitorit ja graafinen asteikko ovat suosittuja. Näytön valinnassa tulee ottaa huomioon kuljettajan kokemus ja taito. Usein nykyaikaiset pysäköintianturit sisältävät useita eri tyyppisiä signaaleja: videomonitori tai vaaka sekä äänisignaali.

Aloitteleville kuljettajille äänimerkki ei sovellu, koska on vaikea määrittää etäisyyttä esineestä signaalista, joka muuttaa sen sävyä, ja esineen muoto on vieläkin erottamattomampi. Tämä voi olla oksa, reunakiveys tai toisen auton puskuri.

• Digitaalinen näyttö näyttää etäisyyden mahdolliseen kohteeseen ja palvelee kuljettajia, joilla on hyvä silmä ja kyky määrittää etäisyys.
• Graafinen näyttö on myös hyvä. Sillä on enemmän tietoa kuin äänisignaalilla ja se määrittää esteen, sen etäisyyden ja likimääräisen sijainnin. Graafisesta osoittimesta näet selvästi etäisyyden muutoksen kohteeseen.
• Pysäköintitunnistimet videonäytöllä näyttävät liikeradalla sijaitsevan kohteen ja itse polun. Mutta täysi kuva tulee, kun autossa on useita antureita samanaikaisesti.
• Nykyaikaisissa pysäköintianturien malleissa on huipputeknisiä toimintoja, esimerkiksi ulkolämpötilan mittaaminen, ihmisäänellä puhuminen jne.

Toimintaperiaate

Harkitsemme suosituimpia ultraäänipysäköintiantureita. Sen toimintaperiaate on melko yksinkertainen: auton puskuriin on rakennettu kosketusantureita, jotka lähettävät ja vastaanottavat äänisignaaleja. Järjestelmä määrittää etäisyyden kohteeseen sen ajan perusteella, joka kuluu äänisignaalin kulkeutumiseen anturista kohteeseen ja takaisin. Tämä laskelma on mahdollista äänen vakionopeuden ansiosta.

Kuljettaja vastaanottaa erilaisia ​​signaaleja: ääni-, visuaali- tai monimutkaisia ​​signaaleja. Erityyppisissä pysäköintitunnistimissa on sisäänrakennettu nestekidenäyttö, joka näyttää auton sijainnin suhteessa kohteeseen ja niiden välisen etäisyyden. Käytännössä äänimerkki on ymmärrettävämpi, mutta tämä riippuu kuljettajan taidosta.

Asennukseen tarvittavat materiaalit

Pysäköintijärjestelmän asentaminen itse ei vaadi ammattitaitoa. Jokainen kuljettaja voi tehdä tämän työn. Tätä varten sinun on porattava reiät puskuriin ja kytkettävä johdot sähköisesti. Työkalun pääosa on saatavilla missä tahansa autotallissa.

Monien pysäköintitutkien sarja sisältää:

• Ultraäänianturit. Määrä riippuu ostetusta mallista.
• Kytkentäjohdot.
• Näyttö.
• Elektroninen yksikkö.

Joissakin versioissa on leikkuri reikien tekemiseen antureille ja muille pienille esineille. Jos tällaista leikkuria ei sisälly pakkaukseen, voit käyttää tavallista poraa, joka voidaan ostaa helposti mistä tahansa kaupasta. Ennen tätä on tarpeen mitata tarkasti anturin asennushalkaisija ottaen huomioon, että leikkurin on ylitettävä anturin halkaisija 1 mm:llä.

Pysäköintijärjestelmän asentamiseen ja kytkemiseen tarvitset seuraavat materiaalit:

• Sarja pysäköintitunnistimen elementtejä.
• Anturin reiän leikkuri.
• Pora tai ruuvimeisseli.
• Avaimet.
• Yleismittari, mittanauha, sähköteippi ja kynä.

Kaikki autot ovat erilaisia, ja kaikkia asennuksen vivahteita on mahdotonta ottaa heti huomioon, joten saatat tarvita muita työkaluja ja erilaisia ​​​​pieniä asioita, esimerkiksi juotoskolvi, pihdit tai auton kytkentäkaavio.

Tee-se-itse pysäköintitunnistimen asennus

Ennen asennusta on suositeltavaa varmistaa, että laitesarja on toimintakunnossa. Tätä varten sinun on liitettävä signaalinohjausyksikkö kosketusantureisiin johtimien avulla ja tarkistettava, reagoivatko pysäköintianturit erilaisiin esineisiin.

Asennuskaavio

Tämä asennussuunnitelma on universaali ja sitä voidaan käyttää moniin autoihin. Tämän järjestelmän mukaan anturit ja kamera asennetaan taka- ja etupuskuriin, jotka on kytketty johtoilla ohjausyksikköön. Pysäköintitunnistimen näyttö voidaan asentaa sekä kojetauluun että auton takaosaan ohjaamoon, ja se on myös kytketty yksikköön johtojen avulla.

​

Asennus alkaa reikien poraamisesta antureille. Tämä on vastuullisin tehtävä, johon suhtaudutaan erittäin huolellisesti. Monissa autoissa puskuria ei tarvitse poistaa, mutta jos se on sinulle kätevämpää, voit irrottaa puskurin.

Ensinnäkin sinun tulee merkitä puskurin paikat anturien asennusta varten. Pysäköintitunnistimen käsikirjasta löydät asennussäännöt - paras etäisyys anturien ja maan välillä. Nämä säännöt ovat tärkeitä, ja ne on otettava huomioon reikiä merkittäessä.

Sitten sinun tulee kiinnittää teippiä reikien porauskohtiin ja merkitä niiden keskipisteet naskalilla.

Ennen reikien poraamista kannattaa vielä kerran tarkistaa, että merkinnät ovat oikein, sillä mitään ei voi korjata myöhemmin. Poraa puskuriin reiät merkittyihin reikiin leikkurilla tai poralla. On tärkeää, että anturit ovat tiukasti vaakasuorassa suunnassa asennuksen jälkeen, joten porauksen tulee olla tiukasti kohtisuorassa puskurin pintaan nähden.

Seuraavaksi sinun on asetettava anturit reikiin johdot sisäänpäin. Joissakin autoissa puskurin alla on erityinen vuoraus, jota kutsutaan vaimentimeksi. Sitten johdot tulee vetää läpi naulalla, käärimällä lanka siihen sähköteipillä. Ennen tätä sinun on tehtävä vaimeeseen reikä langan vetämiseksi läpi ja myös kiristettävä se sisään naulalla tai langalla.

Sen jälkeen sinun on asetettava anturi paikalleen ja kiinnitettävä se takapuolelle sarjaan kuuluvilla kiinnitysrenkailla. Tärkeä asia on anturien oikea asennusjärjestys, merkitty kirjaimilla A, B, C ja D. Puskurissa niiden tulee olla samassa järjestyksessä vasemmalta oikealle.

Tyypillisesti anturit ovat hopeaa tai mustaa, ja ne voidaan tarvittaessa maalata puskurin värin mukaan. Tämä työ ei vaikuta kestävyyteen ja herkkyyteen, ja autosi näyttää tyylikkäämmältä. Voit valita maalin tietokonevalinnalla tai suunnilleen.

Yleensä signaaliyksikkö asennetaan tavaratilaan, mutta se voidaan kiinnittää lokasuojan sisään tai ohjaamoon kojelaudan alle. Katsotaanpa suosituinta asennusesimerkkiä.

Töitä tehdään tavaratilassa ja puskurin alla. Ensin sinun on tyhjennettävä tavaratila ja poistettava vuori. Antureiden johdot on käärittävä yhteen sähköteipillä tai muovisiteillä tai johdot on vedettävä niitä suojaavaan poimutukseen. Yhteen kiinnitetyt johtimet tulee ohjata puskurin alla olevaan tavaratilaan reiän kautta. Jos tavaratilassa ei ole reikiä, sinun tulee porata se ja tiivistää johtimien vetämisen jälkeen tiivisteaineella.

Sitten sinun on valittava ohjaussignaaliyksikön asennuspaikka. Tällaisen paikan tulee olla turvallinen, jotta matkatavarat eivät repeydy kuljetuksen aikana. Lohko kiinnitetään mihin tahansa pintaan kaksipuolisella teipillä. Sinun on repäistävä kalvo ja kiinnitettävä lohko.

Pysäköintitunnistimet alkavat toimia, kun peruutusvaihde kytketään. Siksi ohjausyksikön kiinnittämisen jälkeen se on kytkettävä valoista käänteinen, napaisuus huomioon ottaen. Ensin sinun on löydettävä käänteiset johdot ja selvitettävä niistä positiivinen johdin. Tyypillisesti nämä johdot ovat punaisia ​​ja mustia, joten punaisen johdon tulee olla positiivinen johto. Varmistaaksesi, sinun tulee tarkistaa napaisuus yleismittarilla.

Johtojen liittäminen tapahtuu kahdella tavalla:

1. Vanhanaikainen menetelmä on irrottaa eristys johtimien päistä ja kiertää ne yhteen. Kääri seuraavaksi johdinliitäntä sähköteipillä. Tämä toimenpide on toistettava kaikilla johtoparilla - negatiivisilla ja positiivisilla johtimilla.
2. Nykyaikainen tapa on käyttää erityisiä niittejä. Puristettaessa ne muodostavat hyvän lankakosketuksen. Tämä on kätevin tapa, koska eristystä ei tarvitse poistaa tai katkaista. Tällaiset niitit voivat kuulua varusteisiin, mutta niitä myydään myös erikseen kaupassa.

Asenna niitti positiiviseen johtoon peruutusvalosta. Työnnä yksikön virtajohto toiseen reikään. Seuraavaksi painetaan pihdeillä metallisen jumpperi, joka lävistää kaksi kaapelia ja muodostaa kosketuksen johtimien välille.

Sitten sinun on kytkettävä anturit ohjausyksikköön - jokainen anturin johdin ja jokainen kotelon liitin on merkitty.

Seuraava vaihe on määrittää, mihin näyttö asennetaan ja kiinnitettävä se sinne. Useimmiten se on asennettu kojetauluun. Jotkut käsityöläiset voivat kuitenkin asentaa näytön ohjaamon takaosaan, jotta he voivat katsoa sitä sisäpeilin läpi. Näyttö, kuten lohko, on kiinnitetty tasaiseen tasoon kaksipuolisella teipillä. Seuraavaksi sinun on kytkettävä näyttö signaalinkäsittelylaitteeseen.

Tärkeä asia on asentaa näyttö ohjaamon takaosaan. On otettava huomioon, että sinun on katsottava sitä peilin läpi. Tämä tarkoittaa, että kaikki polulla olevat kohteet heijastuvat peiliin käänteisesti, toisin sanoen peilikuvana. Jotta näyttö olisi oikea, on tarpeen muuttaa elektroniikkayksikköön kytkettyjen antureiden johtojen kytkentäjärjestystä.

Näytön takimmaisella sijainnilla on se etu, että johtoja ei tarvitse venyttää koko ohjaamon läpi kojelautaan. Tässä tapauksessa sähköjohdot reititetään istuinmaton alla olevan erityisen reiän läpi ja sitten auton katon ja sivun välisen verhouksen alle. Jos näyttö sijaitsee edessä, johdot vedetään hameen sivureunuksen tai lattiamattojen alle.

Kaikki sähköjohdot on kiinnitettävä sähköteipillä tai puristimilla. Sama sääntö koskee ylimääräisiä langanpäitä, jotka voivat aiheuttaa melua ajettaessa epätasaisilla pinnoilla. Kun olet tehnyt johdotuksen ja kytkenyt johdot, sinun on kytkettävä sytytysvirta, kytkettävä sitten peruutusvaihde päälle ja tarkkailtava, syttyykö näyttö. Jos se syttyy, asennus onnistui.

​Etuisen pysäköintitunnistimen kytkentä toimii samalla tavalla kuin takatunnistimen, mutta pieniä eroja on. Tässä tapauksessa on tarpeen venyttää johdot etupuskurista moottoritilan ja auton sisätilojen läpi tavaratilaan, jossa elektroninen käsittelyyksikkö sijaitsee. Joissakin ajoneuvoissa ilmakanavaputki ja jäähdyttimen säleikkö on irrotettava ennen etupysäköintijärjestelmän asentamista.

Jatkotoimenpiteet on suoritettava ohjeiden mukaan. Merkitse ja poraa reiät antureille. Vedämme langat puskurin alle ja kiinnitämme johdot puristimilla tai sähköteipillä. Teknologisen reiän kautta sähköjohdot menevät moottoritilaan. Jotta pesukonesäiliö pysyy poissa tieltä, se voidaan irrottaa.

Vasemman etuanturin johdin on suositeltavaa sijoittaa moottoritilan toiselle puolelle akun alle. Muiden johtojen pidentämiseksi sinun on käytettävä olemassa olevaa aallotusta. Johdot vedetään sisäpuolelle huoltoreiän kautta.

Nyt sinun on päätettävä, kuinka etupysäköintijärjestelmä aktivoidaan. Tässä tapauksessa on useita tapoja:

1. Aktivoi järjestelmä yksittäisellä painikkeella. Tässä tapauksessa sinun on kytkettävä etupysäköintianturit kojelaudan vakiopainikkeeseen tai asennettava uusi painike. Tällä menetelmällä on se etu, että sitä voidaan käyttää tarvittaessa.
2. Aktivoi etupysäköintijärjestelmä kytkemällä sytytysvirta. Tämä menetelmä on kätevämpi, koska painiketta ei tarvitse aina painaa. Sinun on päästävä ohjauspyörän alla oleviin johtimiin ja tunnistettava sytytysjohto, avattava ohjauspyörän paneeli. Sytytysjohtimen löydät testerillä. Ensin kytke sytytysvirta ja etsi johto, jossa on jännite junaverkko. Katkaise sitten sytytysvirta ja johtimen jännitteen pitäisi kadota. Tällainen johto on merkitty symbolilla "K". Kytketään virta siitä.
3. Aktivoi etupysäköintijärjestelmä jarrupolkimella. Tässä tapauksessa sinun on kytkettävä virta jarruvalosta. Löydät tarvittavan johtimen yleismittarilla, kuten edellisessä menetelmässä.

Nyt ei jää muuta kuin tuoda sähköjohdot koko auton sisätiloihin asennettuun prosessoriyksikköön. Meillä on se tavaratilassa. Yhdistämme johdot ohjeiden mukaan, samalla tavalla kuin takapysäköintianturit.

Mahdolliset viat

Ennen kuin asennat laitteen, sinun tulee aina tarkistaa sen toiminta. Jos kaikki toimi ennen asennusta, sinun on tarkistettava kaikkien pääelementtien kytkentä. Kaikki osat on liitettävä sarjaan kuuluvien ohjeiden mukaisesti.

Tarkista virtaliitäntä sytytys- tai peruutusvaloista. Vika voi olla myös tehtaalla.

Luotettavin ja nopein tapa määrittää toimintahäiriö on tietokonediagnostiikka. Tällä hetkellä tätä palvelua voi tilata monista autopalveluista. Jos päätät löytää ongelman itse, sinun tulee ymmärtää tilanne. Yleisin syy on anturit, ja se tulee käsitellä alusta alkaen. Yleisin ongelma on jatkuva signaali. Vieras esine voi tarttua anturiin tai johdot ovat hapettuneet ja oikosulku on tapahtunut.

Parktronic eli pysäköintitutka (luotain) on laite, joka helpottaa pysäköimistä vaikeissa kaupunkiolosuhteissa erityisesti aloittelevalle kuljettajalle. Jotkut kuljettajat suhtautuvat skeptisesti sellaiseen tapahtumaan kuin pysäköintitutkien asentaminen. Ja ne, joille oli asennettu pysäköintianturit tehtaalla tai myöhemmin huollossa, eivät katu sitä ollenkaan. Luonnollisesti edellyttäen, että laadukkaat pysäköintianturit on asennettu.

Lyhyesti pysäköintitunnistimen toimintakaaviosta

Pysäköintitunnistimien tehtävänä on ilmoittaa kuljettajalle ääni- ja valosignaaleilla minkä tahansa esteen vaarallisesta läheisyydestä "kuolleella" katselualueella. Videokameroilla varustetut pysäköintianturit, jotka näyttävät kuvia näytöllä tai tuulilasissa, eivät ole enää uusia.

Pysäköintitunnistimen toiminnan periaatekaavio on sama kaikissa malleissa:

• Anturit 2-8 havaitsevat esteet ultraäänisignaalin avulla.
• Kun este havaitaan, aalto palautetaan anturiin.
• Anturi lähettää signaalin häiriöstä ECU:n (elektroninen ohjausyksikkö) kautta, joka käsittelee tiedot.
• Pysäköintitunnistimen tyypistä riippuen kuljettaja vastaanottaa: äänimerkin, visuaalisen signaalin tai monimutkaisen signaalin sekä etäisyyden näytön LCD-näytöllä, jos sellainen on saatavilla. Mutta useimmiten havaitsemme vain äänisignaalin. Tosin kuka siihen on tottunut.

Pysäköintianturien asennus itse

Pysäköintianturien asentaminen itse ei ole vaikeaa. Se vie aikaa ja tietysti itse vakiosarjan, jota on nykyään niin paljon, että joskus näyttää siltä, ​​että esteitä ei ole niin paljon kuin meille tarjotaan pysäköintiantureita.

Pysäköintianturien asentaminen itse alkaa laitteen valinnasta. Riippuen toiveistasi ja taloudellisista mahdollisuuksistasi. Mene ensin kotikaupunkisi tai alueesi autofoorumiin ja kysy "asukkailta", jotka ostivat pysäköintianturit jälleenmyyjältä ja kuinka he käyttäytyvät. Tämä auttaa sinua tekemään valintasi.

Valinta on tehty, jäljellä on vain selvittää, kuinka pysäköintianturit asennetaan malliisi itse. Pointti on, että puskurit erilaisia ​​autoja on omat suunnitteluominaisuuksia. Siksi, jotta vältät signaalin poimimisen taivaalta tai asfaltilta, sinun on selvennettävä, kuinka pysäköintianturit asennetaan oikein malliisi.

Pysäköintitunnistimien asennusohjeet kattavat yksinkertaisesti ja selkeästi, kuinka pysäköintitunnistimet kytketään. Puhumme ohjeista, jotka sisältyvät pakkaukseen. Jos sellaista ei ole tai sitä ei ole käännetty, älä edes katso tätä laitetta, olipa sen hinta kuinka houkutteleva tahansa. Ostat vain itsellesi vilkkuvan lelun, eikä sen toimivuudesta ole takeita.

Pysäköintitunnistimen kytkentäkaavio on periaatteessa sama kaikille laitteille. Oikeassa valmistajan sarjassa on pääsääntöisesti jo valmiiksi mitoitettu leikkuri, joka sopii antureille auton puskurin reikien tekemiseen. Siksi kysymys pysäköintianturien asentamisesta ei ole sen arvoista.

Kuinka asentaa ja kytkeä pysäköintianturit

1. Asennuspaikan valmistelu. ECU on asennettu tavaratilaan. Valitset paikan itse. Tämä voi olla rako ihon alla tai ehkä siipi. Ei tärkeää.
2. Puskurin valmistelu. Sinun täytyy pestä se - se on ensimmäinen asia. Merkitse sitten antureiden lukumäärällä. Paras vaihtoehto on 4 anturia. Ulkoiset anturit on sijoitettu puskurin säteittäisiin osiin, ja sitten niiden välinen etäisyys jaetaan kolmeen osaan kahdelle muulle anturille.
3. Merkitse puskuri tavallisella tussilla, jonka jälkeen se pestään pois alkoholilla vahingoittamatta sitä. Merkintä on tehtävä parametrien perusteella. Tätä tarkoitusta varten sarja sisältää kaavion pysäköintiantureista ja sen minimi-maksimi suorituskykyilmaisimet on merkitty. Korkeus maasta on yleensä 50 cm.
4. Leikkurin avulla poraamme puskuriin reikiä ja asennamme anturit. Yleensä ne ovat täydellisen kokoisia, mutta luotettavuuden lisäämiseksi voit pelata varman päälle ja kiinnittää anturit liimaan tai silikoniin.
5. Anturit liitetään ECU:hun ja sitten monitoriin pysäköintianturikaavion mukaisesti.
6. Mikä tärkeintä, ennen kuin lähdet "suurelle tielle", älä unohda testata pysäköintiantureita eri tiloissa ja eri esteillä, jotta ymmärrät, milloin oikea signaali lähetetään ja miksi vääriä hälytyksiä voi tapahtua.

Kun. Jos asennat, sen asennustekniikka ei eroa tehdaslaitteesta. Lukuun ottamatta kokoamasi ECU:n asennus- ja kytkentäkaaviota.

Onnea pysäköintitunnistimien asentamiseen itse.

Jos sinulla on vähäisiäkin teknisiä taitoja, tämän artikkelin lukemisen jälkeen näet, kuinka helppoa ja edullista on pysäköintianturien asentaminen, ja voit asentaa sen autoosi itse.

Minimi työkalu

Tämän työn suorittamiseksi tarvitset:

1. Ruuvimeisseli suora ja Phillips;
2. Torx-avaimet tai jakoavaimet eri kokoja(autosi merkistä riippuen);
3. Sähköpora tai ruuvimeisseli;
4. Metalliporasarja, koot 3 - 16 mm;
5. Wire strippari;
6. Maalarinteippi;
7. Eristysteippi.

Joten, paketti sisältää:

1. Neljä anturia;
2. Ohjaus estää;
3. ilmaisinpaneeli;
4. Johdot;
5. Jyrsintä antureiden reikiä varten;
6. Kaksipuolinen teippi ohjausyksikön ja merkkipaneelin kiinnittämiseen.

Tämä standardi setti. Joissakin pysäköintitunnistinmalleissa sitä voidaan hieman muokata. Mutta asennusmenettely pysyy ennallaan.

Ensimmäinen asia, joka sinun on tehtävä, on irrottaa autosi takapuskuri. Useimmissa autoissa riittää, että löysäät muutaman kiinnikkeen päästäksesi käsiksi puskurin takaosaan.

Tämän jälkeen sinun on tehtävä puskuriin oikeat merkinnät, jotta voit porata reikiä pysäköintitunnistimille.

Teippi auttaa meitä tässä. Kiinnität sen puskurin reunasta reunaan ilman vääristymiä ja löydät keskikohdan. Merkitse seuraavaksi yhtä suuri etäisyys uloimpiin antureihin. Niiden tulee sijaita enintään 10 cm puskurin kulmasta.

Jäljellä olevien kahden reiän tulee olla samalla etäisyydellä toisistaan. Nuo. Äärimmäisten antureiden merkkien välinen etäisyys on jaettava neljällä ja saatava kunkin niiden välinen etäisyys.

Poraus

Merkitsemisen jälkeen asetat sarjan leikkurin sähköporaan tai ruuvimeisseliin ja poraat reiät pysäköintitunnistimille.

Aseta anturi paikalleen

Nyt maalarinteippi voidaan irrottaa ja anturit laittaa paikoilleen, kun olet ensin irrottanut puskurin sisällä olevat johdot.

Huomaa, että kaikki anturin johdot on merkitty kirjaimilla tai numeroilla. Anturit on asennettava samassa järjestyksessä. Tämä on välttämätöntä merkkipaneelin oikean toiminnan kannalta.

Sinun on myös kiinnitettävä huomiota antureisiin piirrettyihin nuoliin. Anturit on asennettava niin, että nuoli osoittaa ylöspäin. Muuten anturisi reagoi maahan ja siitä tulee jatkuvasti vääriä hälytyksiä, mikä tarkoittaa väärää tietoa esteestä kuljettajalle.

Seuraava tärkeä vaihe pysäköintianturien asennuksessa omin käsin on virtalähteen kytkeminen ohjausyksikköön ja antureihin.

Johtojen kuljettamiseksi auton sisällä on irrotettava takaverhoilu tavaratilassa, löydettävä kumitulppa lähemmäs takavaloa ja porattava siihen reikä ja vietävä johdot sen läpi.

Jos sellaista ei löydy, tarvitset metalliporien poraamaan reiän antureista ohjausyksikköön meneville johtimille.

Aloita työskentely pienen halkaisijan poralla saavuttaen vähitellen maksimi - 16 mm. Tällöin johdot on käärittävä sähköteipillä, ja sinne, missä ne kulkevat auton korin läpi, on asetettava suojakuminauha, joka estää johdineristeen vaurioitumisen.

Kun anturit on liitetty ohjausyksikköön kirjain- tai numeroindeksoinnin mukaisesti, kytkemme ohjausyksikön tehon takavalon virtalähteeseen.

Auton ja pysäköintitunnistimien maahan menevän johdon värimerkintä on sama - musta. Toinen johto on positiivinen.

Oikean kytkennän tarkistamiseksi sinun on kytkettävä merkkipaneeli ohjausyksikköön ja kytkettävä peruutusvaihde. Peruutusvalon pitäisi syttyä ja pysäköintitunnistimen merkkivalon syttyä. Tämä on todiste siitä, että teit kaiken oikein.

Pysäköintitunnistimen merkkivalo

Ja viimeinen tehtävä on itseasennus pysäköintianturit - tämä tarkoittaa pysäköintitunnistimen ilmaisimen asettamista kojelautaan tai muuhun sinulle sopivaan paikkaan ja varovasti venyttää johdot auton sisäverhoilun alle, mattojen tai oviverhoilujen alle auton takaosaan liittääksesi ohjaukseen. yksikkö.

Pysäköintitutkat tai pysäköintitutkat– laitteet, jotka mittaavat etäisyyden autostasi lähellä oleviin esineisiin. Miksi tämä on välttämätöntä? Pysäköintitunnistimien asentaminen auttaa välttämään törmäykset maassa oleviin esteisiin sekä muihin parkkipaikalla oleviin autoihin. Kun asennat pysäköintitunnistimen, et vain vähennä pienten auton korjausten kustannuksia, vaan myös suojaat itseäsi ajalla ja henkiseltä stressiltä. Tarjoamme useita vaihtoehtoja pysäköintianturien asentamiseen, nämä ovat klassiset takatunnistimet, erilliset edessä sekä edessä ja takana kompleksina. On myös järjestelmiä, joissa on peruutuskamera ja erillinen näyttö.

Tuotemerkit, joiden kanssa teemme yhteistyötä

Nykymaailmassa auto on lakannut olemasta luksusta ja siitä on tullut täysin edullinen kulkuväline. Autojen määrä teillä kasvaa joka vuosi, ja myös pienten onnettomuuksien määrä kasvaa. Siksi pysäköintitunnistimien asennus autoon– tehokas toimenpide, joka tarvitaan luottavaiseen ajamiseen raskaan liikenteen kuormituksessa kaupungeissa.

Jatkuvat ruuhkat, autot seisovat tiiviisti tien reunassa - kaikki tämä johtaa siihen, että autoilijoiden on näytettävä hämmästyttävää älykkyyttä tiellä. Pysäköintitunnistimien asennus antaa kuljettajille mahdollisuuden tuntea olonsa itsevarmemmaksi ratin takana äärimmäisissä kaupunkiolosuhteissa. Tietenkin kokenut kuljettaja löytää aina ulospääsyn ilman ongelmia. vaikea tilanne juuttunut liikenneruuhkaan tai parkkipaikalle, joka on täynnä autoja. Mutta aloittelijoille, jotka ovat juuri istuneet auton ratin taakse, pysäköintitunnistimien asennus autoon Se tulee tarpeeseen!

Kun aloitteleva kuljettaja tottuu autoon, saa täydellisen tunteen sen mitoista ja osaa ajaa autoa mestarillisesti tiheimmässäkin liikenteessä, niin asennetut pysäköintitunnistimet auttavat useammin kuin kerran vaikeassa tilanteessa.-DJ

Pysäköintianturien asennus, hintakysymys

Nimi	Tyyppi	Hinta asennuksen kanssa
	takana (4 anturia)	5 450 RUB
	takana (4 anturia)	5 550 RUB
	takana (4 anturia)	5 750 RUB
	takana (4 anturia)	7 700 hieroa.
	takana (4 anturia)	8 550 RUB
	takana (4 anturia)	8 400 hieroa.
	takana (4 anturia)	8 400 hieroa.
	takana (4 anturia)	8 550 RUB
	takana (4 anturia)	8 750 RUB
	takana (4 anturia)	10 490 RUB
	takana (4 anturia)	RUB 9 490
	edessä (4 anturia)	8 650 RUB
	edessä (4 anturia)	9 550 RUB
	edessä (4 anturia)	9 550 RUB
		16 650 RUB
	edessä ja takana (8 anturia)	22 900 RUB
	edessä ja takana (8 anturia)	21 750 RUB
	edessä ja takana (8 anturia)	18 900 RUB
	edessä ja takana (8 anturia)	18 900 RUB
	takana (4 anturia) ja peruutuskamera ja valvoa	22 200 RUB
	takana (4 anturia) ja peruutuskamera	19 150 RUB

Pysäköintitunnistimen asennustekniikka

Itse asiassa pysäköintitunnistimien asennus autossa on seuraavat tiedot:

• pysäköintitunnistimien asennus puskuriin (takana tai eteen tai molempiin kerralla),
• LCD- tai LED-näytön asennus,
• pääyksikön asennus ja kaikkien johtojen kytkentä,
• laitteiden toiminnan tarkastus

Helpoin tapa on asentaa pysäköintianturit, jotka sisältävät vain neljä kosketusanturia. Kuljettajan pyynnöstä ne sijoitetaan joko etu- tai takapuskuriin riippuen siitä, mikä katselualue on ongelmallinen. Tämäntyyppisten ratkaisujen kustannustehokkuudesta huolimatta neljällä kosketustunnistimella varustetut pysäköintianturit eivät ole kovin suosittuja aloittelevien kuljettajien keskuudessa.

Haluatko asentaa pysäköintianturit? Kumpi valita?

Pysäköintianturien asentaminen autoon, joka on varustettu kahdeksalla kosketusanturilla, on erittäin tehokasta. Tällainen laite mahdollistaa tilanteen maksimaalisen hallinnan, koska se saa riittävän määrän tarvittavaa tietoa tiellä ja mahdollistaa järjestelmän väärien hälytysten määrän minimoimisen. Pysäköintianturien asennus kahdeksalla anturilla– kyky vastaanottaa tietoa kaikista ympärillä olevista esteistä ajoneuvoa.

Pysäköintitunnistimien hankinta- ja asennuskustannukset ovat siis mitättömiä verrattuna mahdollisten ajoneuvon korjausten kustannuksiin! Mutta kysymystä siitä, kuinka paljon pysäköintitunnistimien asentaminen autoon maksaa, tulisi harkita erikseen.

Kaikkien kanssa tekniset ominaisuudet pysäköintianturit sekä autostudiomme palveluista saat tietoa nettisivuiltamme tai soittamalla sivun yläreunassa oleviin numeroihin. Suojelemme sinua mielellämme naurettavilta onnettomuuksilta pysäköinnin aikana. Lisäksi pysäköintianturien asentaminen ei ole kallista, eikä prosessi vie paljon aikaa. Yksi syy pieniin kustannuksiin on se, että Lisäkeskus on laadukas ja nykyaikaisimmilla laitteilla varustettu autopaja. Työntekijöidemme työ on todellista taidetta!

Joka vuosi tuhansia uusia autoja ilmestyy nykyaikaisten kaupunkien kaduille. Samaan aikaan pysäköintipaikkojen määrä kasvaa vähemmän aktiivisesti ja autoilijat joutuvat pysäköimään entistä tiheämmin, mikä väistämättä johtaa liikenneonnettomuuksien lisääntymiseen. Auttaa välttämään epämiellyttäviä tilanteita tiellä Pysäköintitutka on pysäköintitutka, joka auttaa kuljettajaa pysäköimään auton turvallisesti kaikissa olosuhteissa. Tämä laite on erityisen hyödyllinen aloittelijoille ja niille, jotka eivät vielä ole oppineet pysäköimään autoa vaikeissa kaupunkiolosuhteissa.

Näitä laitteita on useita tyyppejä, ja tässä artikkelissa tarkastelemme niistä suosituimpia - ultraääniä. Pysäköintianturien toimintaperiaate on yksinkertainen: auton puskuriin on asennettu erikoisanturit, jotka lähettävät ja vastaanottavat akustisia signaaleja. Laite laskee etäisyyden esteisiin sen ajan perusteella, joka kuluu äänen kulkeutumiseen anturista esteeseen ja paluuseen. Tämä on mahdollista, koska äänen nopeus on vakioarvo.


Kuljettaja vastaanottaa visuaalisen, ääni- tai monimutkaisen signaalin. Joissakin pysäköintitunnistimissa on LCD-näyttö, joka näyttää auton sijainnin suhteessa esteisiin ja etäisyyden niihin. Kuten käytäntö osoittaa, äänisignaali havaitaan parhaiten, mutta tämä riippuu pikemminkin tottumuksesta.

Lue lisää automaattivaihteiston oikeasta käytöstä. Käyttö- ja hoitovinkkejä automaattinen lähetys kokeneiden kuljettajien lähetyksiä.

Täältä /tehobsluzhivanie/hodovka/razval-skhozhdenie.html voit selvittää, kuinka voit säätää pyörän suuntausta itse.

Kadonnut tai rikki autosi avain? Ei ongelmaa. kuinka käynnistää auto ilman avainta.

Mitä tarvitsemme asennukseen?

Pysäköintianturien asentaminen omin käsin ei vaadi ammattitaitoa. Tavallinen autoharrastaja selviää tästä tehtävästä. Sinun tarvitsee vain porata muutama reikä tasaisesti ja kytkeä johdot oikein. Suurin osa tarvittavista työkaluista löytyy mistä tahansa kuljettajan autotallista.

Useimpien pysäköintitutkien sarja koostuu:

• anturit (2-8 kappaletta)
• liitäntäkaapeleita
• näyttö
• signaalinkäsittelyyksikkö.

Joidenkin mallien mukana tulee myös leikkuri reikien poraamiseen antureille ja erilaisille hyödyllisiä pieniä asioita. Mutta jos se ei sisälly pakkaukseen, tämä ei ole kriittinen - voit mitata anturin halkaisijan ja ostaa poran lähimmästä myymälästä. On kuitenkin otettava huomioon, että leikkurin halkaisijan tulee olla suurempi halkaisija anturi 1-2 mm.

Pysäköintianturien asentamiseen ja kytkemiseen tarvitsemme:

• itse laite
• leikkuri reikien poraamiseen antureille (usein mukana pysäköintitunnistimissa)
• pora (voit käyttää myös ruuvimeisseliä)
• sarja avaimia
• lyijykynä, sähköteippi tai puristimet, mittanauha ja testeri.

Kaikki autot ovat erilaisia ​​ja jokainen kotelo on ainutlaatuinen, joten saatat tarvita muita pikkuasioita, kuten pihdit, juotoskolvi tai auton sähkökaavion.

Pysäköintianturien asennus omin käsin

Tämä asennussuunnitelma on yleinen ja sopii useimpiin autoihin. Anturit ja kamera on asennettu etu- ja takapuskureihin, jotka on kytketty johdoilla ohjausyksikköön. Pysäköintitunnistimen näyttö voidaan asentaa joko kojelautaan tai ohjaamon takaosaan ja se on myös liitetty yksikköön.

Takapysäköintitunnistimien asennus

Järjestelmän asennus on aloitettava poraamalla reikiä antureille. Tämä on ehkä tärkein tehtävä, ja siihen tulisi suhtautua erityisen huolellisesti. Joissakin autoissa puskuria ei tarvitse poistaa, mutta jos se on sinulle kätevämpää, on parempi poistaa se.

Merkitään ensin puskuriin ne paikat, joihin asennamme anturit jatkossa. Pysäköintitunnistimien ohjeista löydät tarkat asennusvaatimukset, mm optimaalinen etäisyys antureiden välillä ja antureista maahan. Nämä vaatimukset ovat erittäin tärkeitä, ja ne on otettava huomioon reikiä merkittäessä. Seuraavaksi liimaamme asennusteippiä paikkoihin, joissa poraamme, ja merkitsemme reikien keskipisteet nastimella.

Seitsemän kertaa mittaa leikattu kerran! Olisi hyvä idea tarkistaa reikien merkinnät uudelleen. Tässä vaiheessa tehtyjä virheitä on mahdotonta korjata!

Poraamme leikkurilla puskuriin aiemmin merkityt reiät takapysäköintitunnistimille. On tärkeää, että anturit suunnataan tiukasti vaakasuoraan asennuksen jälkeen, joten sinun on porattava kohtisuorassa puskurin tasoon nähden.


Tämän jälkeen anturit työnnetään reikiin anturit ulospäin (johdot sisäänpäin). Joidenkin autojen puskureissa on muovin alla vuoraus - vaimennin. Tässä tapauksessa lanka tai naula auttaa sinua asettamaan johdot. Kun olet aiemmin tehnyt reiän vaimentimeen johtoa varten, teippaa kaapeli naulaan sähköteipillä ja vedä se sisään.


Seuraavaksi asetamme anturin reikään ja kiinnitämme sen takapuolelle erityisillä renkailla, jotka tulisi sisällyttää pakkaukseen. On myös tärkeää asentaa anturit oikeassa järjestyksessä. Ne on merkitty latinalaisilla kirjaimilla A, B, C ja D, ja ne on asennettava puskuriin samassa järjestyksessä vasemmalta oikealle.


Usein anturit ovat mustia tai hopeisia ja tarvittaessa ne voidaan maalata uudelleen korin värin mukaan (puskuri). Tämä toimenpide ei vaikuta niiden herkkyyteen ja kestävyyteen millään tavalla, ja autosi näyttää kauniimmalta. Voit valita maalin silmän perusteella tai määrittää värin tarkasti tietokonevalinnan avulla.


Yleensä signaalinkäsittelyyksikkö asennetaan tavaratilaan, vaikka se voidaan asentaa myös lokasuojan sisäosaan tai ohjaamon kojelaudan alle. Tarkastellaan esimerkkiä yleisimmästä ratkaisusta.

Työskentelemme puskurin alla ja tavaratilassa. Tyhjennä ensin tavaratila ja poista verhoilu. Kierrämme kaikkien antureiden johdot yhteen. Tämä voidaan tehdä käyttämällä sähköteippiä, puristimia tai viemällä johdot poimutuksen läpi, mikä myös suojaa niitä. Vedämme puskurin alla yhteen kierretyt johdot tavaratilaan teknisen reiän läpi. Jos se puuttuu, poraamme uuden ja täytämme johtojen vetämisen jälkeen tiivisteaineella.


Seuraavaksi meidän on valittava paikka, johon signaalinkäsittelyyksikkö asennetaan. Tämän paikan tulee olla suhteellisen turvallinen lohkolle, koska kuljetettava lasti voi repiä sen irti. Itse lohko kiinnitetään mihin tahansa pintaan kaksipuolisella teipillä - repäise vain kalvo ja kiinnitä lohko (mieluiten rasvattomalle pinnalle).

Pysäköintitunnistimet aktivoituvat, kun peruutusvaihde kytketään. Siksi signaalinkäsittely-yksikön kiinnittämisen jälkeen se on saatava virtansa peruutusvaloista napaisuutta noudattaen. Ensimmäinen askel on päästä takavalojen johtoihin ja määrittää, mikä niistä on "plus". Usein tämä johdotus koostuu kaapeleista, joissa on musta ja punainen eristys, jolloin punainen johto on "plus". Muussa tapauksessa "plus" on määritettävä testerillä.

Mikä öljy on paras valita autoosi? Johtavien kotimaisten ja ulkomaisten valmistajien moottoriöljyjen vertailu.

Täältä /driving/ispolzovanie-kpp/kak-polzovatsya-variatorom-robotom.html Löydät artikkelin erilaisten automaattivaihteistojen oikeasta käytöstä.

Tiedätkö eron pakkasnesteen ja pakkasnesteen välillä? mikä jäähdytysneste on parempi valita.

On kaksi tapaa kytkeä johdot:

Tämän jälkeen yhdistämme anturit lohkoon - jokainen anturin johdin ja jokainen lohkon liitin on merkitty vastaavasti.

Mietitään nyt, mihin näyttö asetetaan ja asennetaan. Yleensä se asennetaan kojelautaan. Mutta jotkut ihmiset haluavat asentaa näytön ohjaamon takaosaan, jotta se voidaan nähdä taustapeilin läpi. Näyttö, kuten laite, on kiinnitetty tasaiselle pinnalle kaksipuolisella teipillä. Minkä tahansa sijainnin valitset näytölle, seuraava vaihe on liittää se signaalinkäsittely-yksikköön.

Tärkeä! Kun asennat näyttöä ohjaamon takaosaan, sinun on otettava huomioon, että katsot sitä peilin läpi. Tämä tarkoittaa, että sen päällä olevat esteet näkyvät myös peilikuvana, eli päinvastoin! Jotta näyttö olisi oikea sinulle, sinun on muutettava lohkoon kytkettyjen anturijohtojen järjestystä. Eli vaihda A, B, C, D muotoihin D, B, C, A.

Näytön takasijainnissa on joitain etuja, koska johtoja ei tarvitse vetää koko sisäpuolen läpi kojelauta. Tässä tapauksessa johdotus vedetään istuimen alla olevan teknisen reiän läpi ja sitten auton sivun ja katon välisen verhouksen alle. Eteen asennetun näytön johdotus sijaitsee sivuhelman verhoilun alla tai lattiamattojen alla.


On parempi kiinnittää kaikki johdot puristimilla tai sähköteipillä. Sama koskee ylimääräisiä lankapaloja, jotka voivat lyödä kuoppiin. Saattaa käydä niin, että auton lokasuoja lämpenee auringossa ja kaksipuoleiseen teippiin kiinnitetty lohko saattaa liukua pois. Kun asennus on valmis, kytke sytytysvirta päälle, peruutusvaihde ja katso syttyykö näyttö. Jos se syttyy, se tarkoittaa, että olet asentanut takapysäköintitunnistimet oikein!

Pysäköintitunnistimien asennus edessä

Etupysäköintitunnistimien asennusperiaate on sama, mutta niissä on joitain eroja. Tässä tapauksessa meidän on venytettävä johdotus konepellin ja auton sisäpuolen läpi tavaratilaan, johon signaalinkäsittelyyksikkö on asennettu. Joissakin autoissa jäähdyttimen säleikkö ja ilmakanavaputki on poistettava ennen etupysäköintitunnistimien asentamista.

Noudata seuraavaksi ohjeita - merkitse ja poraa reiät etummaisille pysäköintitunnistimille. Työnämme lankaa puskurin alle ja kiinnitämme johdot sähköteipillä tai puristimilla. Teknisen reiän kautta johdin johdetaan ulos moottoritilaan. Joissakin tapauksissa pesukonesäiliö häiritsee johtoja, joten se on irrotettava.

On parempi vetää johto vasemman etuosan anturista moottoritilan toisella puolella akun alle. Jäljelle jääneiden lankojen venyttämiseksi voit käyttää tavallista aallotusta, jos sellainen on saatavilla. Kaapeli vedetään ohjaamoon teknisen reiän läpi.

Nyt päätetään kuinka aktivoimme pysäköintitunnistimen esiliinan. Ja tässä on useita vaihtoehtoja:

Ja lopuksi tuomme johdot auton sisätilojen läpi paikkaan, jossa signaalinkäsittelyyksikkö on asennettu. Meidän tapauksessamme tämä on runko. Yhdistämme etupysäköintitunnistimen johdot ohjeiden mukaan samalla tavalla kuin takaosan kanssa.

Pysäköintitunnistimet eivät toimi, mitä minun pitäisi tehdä?

On monia syitä, miksi pysäköintianturit voivat epäonnistua tai eivät toimi asennuksen jälkeen. Siksi tarkastelemme kahta tapausta:

Uusi pysäköintitunnistin ei toimi

Artikkelin alussa suosittelimme laitteen toimivuuden tarkistamista ennen sen asentamista autoon. Jos se toimi ennen asennusta, sinun tulee tarkistaa kaikkien pääkomponenttien liitännät. Kaikki komponentit on kytkettävä sarjan mukana tulevien ohjeiden mukaisesti. Tarkista, saako virran peruutus- tai sytytysvalosta oikein. Älä myöskään sulje pois valmistusvirheen mahdollisuutta.

Pysäköintitunnistimet toimivat, mutta jotain meni pieleen

Nopein ja luotettavin tapa selvittää häiriön syy on tietokonediagnostiikka. Nykyään monet autokorjaamot tarjoavat tätä palvelua. Jos päätät selvittää häiriön syyn itse, yritämme auttaa sinua. Anturit ovat usein syynä kaikkiin ongelmiin, ja niihin kannattaa kiinnittää huomiota ensin. Yksi yleisimmistä ongelmista on jatkuva signaali. Syynä tähän voi olla anturiin "tarttuva" vieras kappale sekä koskettimien hapettuminen ja oikosulku.

Anturit ovat myös herkkiä vedelle ja voivat antaa vääriä signaaleja sateen aikana tai pesun jälkeen. Tässä tapauksessa kuivaus, esimerkiksi paineilmalla, auttaa. Pakkasessa, etenkin kovassa pakkasessa, anturit voivat myös menettää herkkyytensä. Mutta tämä ei vaikuta niiden tulevaan suorituskykyyn.

Lopuksi ennen tielle lähtöä kannattaa testata pysäköintianturit erilaisten esteiden kanssa ja eri tiloissa. Tämän avulla voit ymmärtää, missä tilanteissa järjestelmä voi antaa väärän signaalin ja missä se on todellinen.

Videoesimerkki pysäköintianturien asentamisesta omin käsin