Kuinka polttaa jarruputki omin käsin? Vaiheittainen kuvaus prosessista. Jarruputkien korjaus, tee-se-itse soihdutus, työkalut ja tarvikkeet Soihdutuskara

23.11.2021

Jarruputkien leikkaaminen on toimenpide, jota oman auton omistaja voi vaatia milloin tahansa. Tietenkin tämän ja minkä tahansa muun auton huoltoon ja korjaamiseen liittyvän toiminnan toteuttaminen ajoneuvoa, voit aina luottaa päteviin huoltoasemaasiantuntijoihin, mutta monet autoilijat menevät toisin ja yrittävät tehdä kaiken itse. Jokaisella auton omistajalla on oikeus päättää itse, kenelle hän uskoo ajoneuvonsa huollon, mutta monet näistä ongelmista voidaan ratkaista itsenäisesti.

Jarruputkien toiminnot

Jarruputket ovat olennainen osa minkä tahansa auton jarrujärjestelmää, joka on vastuussa sen pysäyttämisestä oikeaan aikaan. Ymmärtääksesi tällaisten putkien merkityksen jarrujärjestelmän toiminnalle kokonaisuutena, sinun tulee ainakin pinnallisesti tutustua sen toimintaperiaatteeseen.

Joten auton pysäytysprosessi, jonka jarrujärjestelmä on aktivoitu, koostuu seuraavista vaiheista.

Tarvittaessa vähennä ajoneuvon nopeutta tai pysäytä se kokonaan, kuljettaja painaa jarrupoljinta.
Pääsylinterin mäntä, joka on kytketty polkimeen, aktivoituu ja alkaa vaikuttaa jarrunesteeseen.
Pääsylinterin männän aiheuttaman korkean paineen alaisena neste alkaa virrata putkien ja letkujen kautta kunkin pyörän sylintereihin vaikuttaen niiden mäntiin.
Nestepaineessa männät vaikuttavat jarrupaloihin, jotka painetaan jarrulevyjä vasten ja estävät pyörien pyörimisen.

On selvää, että jarruputkilla on tärkeä rooli koko jarrujärjestelmän toiminnassa, ja jos ne rikkoutuvat, se epäonnistuu kokonaan. Siksi näiden elementtien korjaamiseen, joka sisältää ja, tulee suhtautua kaikella vastuulla.

Missä tapauksissa jarruputkien leikkaaminen on välttämätöntä?

Jarruputkien kautta, kuten edellä mainittiin, korkeapaineinen jarruneste syötetään kaikkiin järjestelmän osiin. Kun tällaisten putkien kapasiteetti heikkenee, koko järjestelmä alkaa toimia tehottomasti, mikä johtaa erityisesti jarrutusmatkan merkittävään pidentymiseen. Seuraavat tunnusmerkit voivat osoittaa, että jarrujärjestelmän osat, mukaan lukien putket, vaativat diagnostiikkaa (ja mahdollisesti korjausta):

vieraiden äänien ja sykkivien liikkeiden esiintyminen jarrupoljinta painettaessa;
jarrupolkimen vapaa liike, kun painat sitä;
vuoto Jarruneste, mikä johtaa paineen laskuun ja vastaavasti tehottomaan jarrutukseen ja jarrupalojen voimakkaaseen kulumiseen;
Auton ajaminen sivuun jarrutettaessa (tämä tilanne, vaikkakin epäsuora merkki, voi myös viitata siihen, että jarruputket tarvitsevat korjausta).

Kuitenkin tärkein merkki siitä, että jarruputket eivät täysin täytä tehtäviään ja vaativat levennystä, on jarrutusmatkan pidentyminen. Yleisimmät syyt jarruputkien suorituskyvyn heikkenemiseen ovat:

rikkomukset kuusiopäiden suunnittelussa, joilla tällaiset putket on varustettu;
kierreliitosten laadun ja luotettavuuden heikkeneminen, roskien tai koksatun nesteen pääsy niihin.

Tällaiset toimintahäiriöt, joilla on kielteinen vaikutus jarrujärjestelmän yksittäisten osien tekniseen kuntoon, heikentävät merkittävästi sen toiminnan tehokkuutta. Siksi asiantuntijat ja autonvalmistajat suosittelevat sen diagnosoimista kuuden kuukauden välein. Jos olet sidottu kilometrimäärään, tämä toimenpide on suoritettava 50 000 km välein ja kumiputket on vaihdettava niiden määrästä riippumatta tekninen kunto se on tarpeen joka 125 tuhatta kilometriä ajoneuvon ajokilometriä.

Tekniikan ominaisuudet

Auton korjaus, riippumatta siitä mitä se sisältää, herättää harvoin miellyttäviä tunteita autoilijassa. Tämä selittyy myös sillä, että tällaiseen tapahtumaan liittyy yleensä tiettyjä taloudellisia kustannuksia. Sillä välin, jos puhumme tilanteesta, jossa jarruputket on tarpeen laajentaa, tällaisen menettelyn kustannukset voidaan minimoida, jos teet sen itse.

Joten jarruputkien leikkaamiseksi omin käsin sinun ei tarvitse vain tutkia yksityiskohtaisesti tätä asiaa koskevia teoreettisia tietoja ja katsoa vastaava video, vaan myös ostaa erityinen laite. Sarja, jonka voi ostaa melko edullisesti monista autokaupoista, sisältää seuraavat työkalut ja tarvikkeet:

putki leikkuri;
liittimenä käytettävä liitin;
punkkeja.

Käyttämällä tällaista yksinkertaista sarjaa, johon sinun on lisättävä pora (putkien päiden viistoon), sekä voiteluaineena tarvittava bensiini, voit paitsi suorittaa korkealaatuista soihdutusta omilla käsilläsi, myös säästää kohtuullinen rahasumma, joka olisi maksettava asiantuntijahuoltoasemille.

Välittömästi ennen jarruputken soihdutustoimenpidettä on suoritettava seuraavat vaiheet.

Putki ruuvataan irti jarrusylinteristä tai -satulasta työkalulla tai käsin.
Silmämääräisellä tarkastuksella määritetään vaurioiden esiintyminen putken pinnalla. Jos ne ovat lähellä sen reunaa, putki voidaan palauttaa; jos ei, se on korvattava uudella.
Putken reunasta leikataan vaurioitunut kohta työkalulla, kuten putkileikkurilla, ja leikattu reuna käsitellään bensiinillä.
Putken leikattu pää kiristetään pihdeillä ja sen sisäosasta poistetaan viiste poralla, jossa on sopivan halkaisijan omaava pora.
Putken sisäpinnan alue, josta viiste poistettiin, puhdistetaan lastuista. Tämän jälkeen putken pää työnnetään liittimeen, joka toimii liittimenä.

Kun kaikki edellä mainitut vaiheet on suoritettu, putki on levitettävä, mikä on parasta käyttää erityistä konetta. Tällaisella koneella suoritettu soihdutus suoritetaan seuraavan algoritmin mukaisesti.

Putken levettävä pää työnnetään koneen kiinnitysreikään. Tässä tapauksessa koneen kiinnitysmekanismista ulkonevan putken osan tulee olla noin 5 mm.
Käyttämällä erityistä lävistystä, jolla tällainen kone on varustettu, putken pää levennetään.
Jos putken toista päätä on laajennettava, koko edellä kuvattu toimenpide suoritetaan samassa järjestyksessä.

Kun soihdutus suoritetaan tällaisella laitteella, jonka säännöt ja hienovaraisuudet opitaan parhaiten videosta, jarruputken pää laajenee siististi. Erityisen koneen käytön avulla voit säätää tällaisen laajennuksen parametreja, koska eri merkkien autoissa käytettävien jarrujärjestelmien osalta ne voivat vaihdella merkittävästi. Pääsääntöisesti erityisissä sarjoissa, joilla voit leimata jarruputket itse, on myös kuvio, jonka avulla voit seurata teknisen toiminnan tulosta.

Valtavalle autoilijoiden armeijalle, jotka ovat tottuneet suorittamaan autokorjauksia itse, uusien työkalujen ja laitteiden ilmestyminen olemassa olevien arsenaaliin on itsestäänselvyys. Tänään puhumme korjauksista, jotka vaativat usein jarruputkien vaihtamista. Nämä elementit ovat muita herkempiä ulkoisille tekijöille, mikä vaikuttaa niiden tilaan. Mutta ne voidaan vaihtaa vain, jos sinulla on erikoistyökalu, jota voidaan käyttää putkien soihduttamiseen. Jos sinulla ei ole työkalua, et voi suorittaa tätä toimintoa. Tämä tarkoittaa, että sinun on silti mentävä lähimpään autohuoltoon. Tai mene autokauppaan toisen erittäin hyödyllisen laitteen omistajaksi.

Jarruputkien käyttötarkoitus

Mikä tahansa hydraulijärjestelmä vaatii linjoja, joiden kautta nestettä syötetään työmekanismeihin. Auton jarrujärjestelmä ei ole poikkeus, mutta sillä on omat ominaisuutensa. Ne liittyvät sekä jarrujen suunnitteluun että tekniset ominaisuudet käytetty käyttöneste, jolle on asetettu erittäin tiukat vaatimukset:

se ei saa kiehua yli 200 asteen lämpötiloissa;
älä menetä sujuvuutta neljänkymmenen asteen pakkasessa;
älä ole aggressiivinen jarrujärjestelmän kumiosia kohtaan;
eivät johda korroosioon.

Viimeinen kohta on erityisen tärkeä jarruputkille, jotka ovat olennainen osa nykyaikaisen auton ajoneuvoa. Katsotaanpa tyypillisen jarrujärjestelmän toimintaperiaatetta.

Algoritmi ajoneuvon pysäyttämiseksi sisältää seuraavat toimet:

kun on tarvetta vähentää ajoneuvon nopeutta, kunnes se pysähtyy kokonaan, painaa jarrupoljinta sopivalla voimalla;
poljintanko vaikuttaa suoraan pääjarrusylinterin mäntään ja saa sen toimimaan;
mäntä, joka liikkuu sylinterissä, vaikuttaa luoden tietyn ilmiön;
neste, jonka kokoonpuristuvuus on lähellä nollaa, liikkuu linjaa pitkin ja vaikuttaa kussakin pyörässä oleviin jarrusylintereihin;
Männät välittävät liikeimpulssin jarrupaloille, jotka painaen levyjä vasten luovat jarrutusvoiman, joka hidastaa pyörien pyörimistä.

Tässä ketjussa jarruputket ovat kiinteä osa hydraulilinjaa, jonka läpi työneste liikkuu. Niiden tehtävänä on estää jarrunesteen vuotaminen, joten niiden liittämisen laatu jarrujärjestelmän muihin osiin on erityisen tärkeä. Tästä syystä käytetään teknistä toimenpidettä, jota kutsutaan soihdutukseksi.

Sen ydin on putken päätyosan muodonmuutos siten, että sen halkaisija kasvaa tasaisesti (päinvastaista toimintaa, joka koostuu putken kärjen halkaisijan kaventamisesta, kutsutaan rullaamiseksi). Soihdutus on tarpeen putkien tiukimman liittämisen varmistamiseksi toisiinsa tai putkien jakotukkiin.

Koska, kuten olemme jo todenneet, jarruputket ovat alttiina mekaaniselle rasitukselle, ne voivat vaurioitua ja aiheuttaa järjestelmän paineen alenemisen - tässä tapauksessa tarvitaan välitön vaihtoleikkaus. Luonnollinen kuluminen on yleisempi syy tämän jarrujärjestelmän osan vaihtamiseen.

Itse putken soihdutusprosessi koostuu kolmesta vaiheesta:

putkilevyn ja putken kärjen välinen määritelmä;
sekä putken että putkilevyn soihdutus;
vaimennuskuorman poistaminen putken sisäseinistä.

Muodonmuutostekniikka edellyttää, että jarruputken metalli käy läpi niin sanotun plastisen muodonmuutoksen ja ristikon metalli elastisen muodonmuutoksen. Tämän tilan varmistamiseksi ritilä on valmistettu kovemmasta metallista, mikä mahdollistaa putkiristikon "ympyröivän" putken kokonaan soihdutusvaiheen jälkeen.

Tällaisen liitoksen vaadittu tiiviys varmistetaan kosketusosien ulkopintojen väliin muodostuvan kosketuspainemenetelmän avulla. Joissakin tapauksissa putkien päiden liittämistekniikkaan liittyy hitsauksen käyttö - tätä menetelmää kutsutaan yhdistetyksi.

Tehdasolosuhteissa soihdutus suoritetaan erityisellä koneella, joka on varustettu hydraulisella, pneumaattisella tai sähköisellä käyttölaitteella, joka mahdollistaa pyörimisnopeuden säätelyn. Taajuusmuuttaja on vastuussa vaaditun yhteyden luotettavuuden varmistamisesta.

Jarruputkia vaihdettaessa soihdutus suoritetaan erikoistyökalulla, jonka voi ostaa autoliikkeestä.

Milloin jarruputkia tarvitaan?

Jarrunesteellä, joka varmistaa useiden yllä olevien vaatimusten noudattamisen, on korkea hygroskooppisuus, eli kyky imeä kosteutta. Tämä on hinta, joka maksetaan ainutlaatuisesta ominaisuuksista, minkä vuoksi siiman täydellinen tiiviys on niin tärkeää. on täynnä sitä tosiasiaa, että korkean lämpötilan vaikutuksesta se lisää merkittävästi nesteen kokoonpuristuvuutta. Tämä tarkoittaa, että jarrupolkimen painaminen johtaa varsinaiseen jarrutukseen tietyllä viiveellä, mikä ei ole hyväksyttävää liikenneturvallisuussyistä. Ja mitä enemmän ilmaa järjestelmässä on, sitä selkeämpi viive on.

Paineen aleneminen ilmenee hyvin erityisillä oireilla - jarrutusmatkan merkittävällä pidentymisellä, poljinvaurioilla ja vieraiden äänien esiintymisellä jarrutettaessa.

Nestevuotoon liittyy yleensä jarrurumpujen ylikuumeneminen, koska ilmalla laimennetun nesteen kiehumispiste laskee huomattavasti. Tämän seurauksena jarrupalat alkavat kulua voimakkaammin ja mikä on erityisen epämiellyttävää, epätasaisesti.

Toinen selvä merkki jarrulinjan eheyden rikkomisesta on, että auto siirtyy pois alkuperäiseltä liikeradalta jarrutettaessa.

Huomaa, että jarruputkien rikkoutuminen (tai pikemminkin niiden vaihtotarve) voi johtua myös muista syistä:

kuusiopään muodonmuutos ja halkeamat;
kierreliitosten tukkeutuminen;
jarrunesteen koksaus rajapinnoilla.

Mikään auto ei ole immuuni tällaisilta ongelmilta, minkä vuoksi on niin tärkeää säännöllisesti (vähintään kerran vuodessa) testata koko jarrujärjestelmä. Jarruputken komponenttien diagnostiikka on suoritettava 50 km:n välein; kumiletkujen ja -putkien rutiinivaihto suoritetaan 125 tuhannen kilometrin välein niiden tilasta riippumatta.

Ja koska näiden elementtien vaihtaminen vaatii erityistä käsittelyä, katsotaanpa, kuinka jarruputkea voidaan polttaa omin käsin ja mitä työkaluja tähän tarvitaan.

Itsesyttyvä

Teollisissa olosuhteissa putkien soipaukseen käytetään erityisiä lujia akseleita ja putken pään profiili muodostuu toistuvan valssauksen seurauksena. Tämän valssauskoneen avulla voit suorittaa muodonmuutoksen mahdollisimman tarkasti ja tasaisesti.

Itse soihduttaessasi käytät yleensä sarjoja, joita voi ostaa verkosta tai erikoisliikkeistä. Tämä sarja sisältää putkileikkurin, puristimen ja muotit, joissa on halkaisijaltaan erikokoisia reikiä (metrisillä tai tuuman kokoisilla merkinnöillä) kartioruuvia käyttämällä.

Monet autonomistajat käyttävät jarruputken leikkaamiseksi kotona primitiivisempää menetelmää, joka ei vaadi yllä kuvatun laitteen ostamista - kartiomaista aihiota halutulla kulmalla. Jos putki on valmistettu kuparista (näitä ei nykyään näe usein - valmistajat vaihtavat metalliin massalla säästääkseen rahaa), sillä on tarpeeksi taipuisuutta suorittaakseen tällaisen toimenpiteen yksinään. Mutta sinun ei tarvitse vain voimaa, vaan tarkasti mitattuja ponnisteluja, kun vedät kupariputken kärkeä kartioon. Vääntymä iskun aikana - ja tulos voi olla epätyydyttävä: vierintäpinnan repeämisestä kohdasta, jossa voimakkaampi isku tapahtui, liian ohuen pinnan jumiutumiseen tällaisen käsittelyn aikana. Joten tätä menetelmää tuskin voidaan suositella hyväksyttäväksi - siihen tulisi turvautua vain äärimmäisen välttämättömissä tapauksissa.

Laajenninta käytettäessä saadaan paljon ennakoitavampia tuloksia. Täällä sinun on myös käytettävä fyysistä voimaa, mutta itse prosessi on yksinkertaistettu, koska putki vedetään yhteen vaihdettavista suuttimista pyörivän kahvan avulla.

Laajentimen avulla voit laajentaa putken haluttuun halkaisijaan melko nopeasti, vain yhdellä lähestymistavalla, mutta edes täällä 100-prosenttista tulosta ei taata. Tärkein avain menestykseen on itse putken laatu. Jos se on huono, eli seinät eivät ole täysin sileitä (niillä on eri paksuus tietyllä käsiteltävällä alueella), niin tällöin ohuet seinät venyvät enemmän, paksut seinät vähemmän ja seurauksena ei ole ihanteellinen. Yritykset "painaa" yhteyttä voivat päättyä epäonnistumiseen - sen katkeamiseen tai romahtamiseen.

Klassinen työkalu jarruputkien levittämiseen on kovametallimateriaaleista valmistettu rullasarja. Telat rullataan prosessoitavan putken pinnan yli joka kerta kasvavalla voimalla. Tämän seurauksena soihdutus tapahtuu sujuvasti, ja kaikki alkeellisemmille työkaluille tyypilliset ongelmat ovat mahdottomia täällä. Jokainen uusi telojen kierros lisää työkappaleen halkaisijaa minimimäärällä, ja metalli sietää tällaista asteittaista venymistä erittäin hyvin.

Tämä menetelmä soveltuu myös ei-ihanteellisille työkappaleille, koska jos on alueita, joissa on paksummat seinämät, ne rullataan vaadittuun kokoon ja putken pinnasta tulee tasainen ja sileä, ilman vikoja tai karheutta.

Toinen yleinen soihdutusmenetelmä on kiinteän kartion käyttö, joka puristetaan tietyllä voimalla putkeen, joka on aiemmin kiinnitetty ruuvipenkillä. Tämän menetelmän laatu on verrattavissa akseleiden käyttöön, mutta tässä on tärkeää keskittyä puristussyvyyteen, joka vastaa haluttua laippahalkaisijaa.

Tietenkin ihanteellinen ratkaisu olisi ostaa valmis tehdasvalmisteinen kone. Mutta jos kuulut käsityöläisten luokkaan, jotka yrittävät tehdä kaiken itse, mukaan lukien harvoin käytetyt työkalut, kupariputkien soihdin voidaan valmistaa myös kotona. Ilman tätä työkalua ei ole mahdollista varmistaa jarruputkien luotettavaa liitäntää.

Pääehto on, että metalliaihioiden on oltava kestäviä, mikä mahdollistaa laitteen käytön vuosikymmeniä. Tällaisen soihdutuskoneen suunnittelu on melko yksinkertainen - se koostuu kahdesta samankokoisesta kulmasta valmistetusta kehyksestä.

Tarvitsemme seuraavat työkalut ja materiaalit:

porakone;
teroitus kone;
bulgaria;
kulmat (100 x 32 x 5 mm, 2 kpl);
karat (voit tehdä ne itse tai pyytää tuttua sorvaajaa kääntämään ne);
M8 pultit (2 kpl).

Itse laippaustyökalu on erittäin yksinkertainen valmistaa: molemmat kulmat kiinnitetään pulttiliitoksella, minkä jälkeen rungon pohjaan porataan reiät, joiden reunaan tehdään viiste. Tällaisen työkalun avulla voit tuottaa lähes täydellisen jarruputkien leikkauksen niiden pituudesta riippumatta.

Algoritmi putkien käsittelyyn sellaisella kotitekoisella laitteella ei käytännössä eroa soihdutusmenetelmästä ostetulla tehdaskoneella:

aseta työkappale pidikkeeseen ja kiinnitä se niin, että työstettävä ulkoreuna työntyy reunojen ulkopuolelle noin 5-6 millimetriä;
asenna sopivan halkaisijan omaava kartio putkeen;
kiinnikkeiden kiinnittämisen jälkeen varmistamme, että kierteen suunta on monisuuntainen (työkappaleen kärjestä katsottuna kierteet tulee suunnata poispäin toisistaan);
Alamme ruuvata kartiota työkappaleeseen, mikä johtaa putken reunan tasaiseen tasoitumiseen. Sinun on työskenneltävä hitaasti ja varmistettava, että kartio ei mene syvemmälle kuin vaadittu arvo;
Otamme osan irti ja purseet varovasti eroon.

Tuloksena saamme siistin, laadukkaan levenevän osan, jota voidaan käyttää aiottuun tarkoitukseen. Ensimmäinen yrityksesi ei ehkä ole kovin onnistunut, mutta kun olet oppinut siihen, pystyt viimeistelemään jarruletkujesi reunat yhtä hyvin kuin tehdastyökaluilla.

Tee-se-itse-putken soihdutuksen hyvät ja huonot puolet

Ei ole epäilystäkään siitä, että kun työskentelet itsellesi, käsittelet kaikki teknisen prosessin vaiheet mahdollisimman vastuullisesti ja ahkerasti. Tietenkin tässä tapauksessa sinun ei tarvitse mennä jonnekin ja maksaa jollekulle tällaisen työn tekemisestä.

Mutta on myös ilmeisiä haittoja - olemme jo antaneet likimääräiset määräajat jarruputkien rutiininomaiselle vaihdolle. Ja koska ne epäonnistuvat suhteellisen harvoin, on täysin mahdollista, että joudut käyttämään ostamiasi tai itse valmistamiasi työkaluja vain kerran tai enintään kahdesti. Jos kuitenkin omistat erittäin kuluneen auton, joudut todennäköisesti vaihtamaan putket paljon useammin.

Jarruputkien leikkaaminen omilla käsillä ei ole vaikea tehtävä, mutta vain jos sinulla on erikoistyökaluja. Ja mikä on kannattavampaa - ostaa, tehdä itse tai viedä putket asiantuntijoille, sinun on päätettävä itse. Pääasia, että autosi jarrujärjestelmä on aina moitteettomassa kunnossa.

4. elokuuta 2019

Vastuulliset autoilijat tietävät, että heidän on seurattava säännöllisesti autonsa kuntoa. Pidä erityisesti jarrujärjestelmä hallinnassa. Jarruputkilla on siinä merkittävä rooli. Jos huomaat, että niissä on vaurioita, on aika korjata ne. Usein soihdutus riittää tähän. Älä epäile kykyjäsi, vaan lue artikkeli huolellisesti. Yksinkertaisia ohjeita noudattamalla selviät ongelmasta ilman autohuoltopalveluita.

Jarruputkien tarkoitus ja toiminnot

Jarruputket eivät ole erillinen elementti, vaan tärkeä osa koko järjestelmää. Ne luovat eräänlaisen valtatien, jota pitkin jarruneste liikkuu. Niiden asianmukaista toimintaa vaaditaan nopeuden vähentämisessä, auton pysäyttämisessä ja tietysti hätäjarrutuksessa.

Putkien päätehtävä on varmistaa työnesteen liikkuminen jarrujärjestelmän elementteihin. Tämän toiminnan aikana ne ovat jatkuvasti alttiina korkealle paineelle ja hydraulisille kuormituksille. Jos ne epäonnistuvat, koko mekanismin toiminta häiriintyy ja ajoneuvo muuttuu käyttökelvottomaksi.

Milloin jarruputken leikkaaminen vaaditaan?

Auton pitkäaikainen käyttö, "rautahevosen" häikäilemätön käyttö, ennenaikaiset tekniset tarkastukset ja huoltosääntöjen laiminlyönti johtavat ongelmiin, myös jarruputkien kanssa. Heillä on:

suorituskyky laskee;
halkeamia ja ruostetta ilmaantuu;
kiinnitys heikkenee tai mätänee;
lanka muuttuu hapan;
tapahtuu repeämä.

Kaikki tämä johtaa varmasti koko jarrujärjestelmän epäonnistumiseen. Tämä tarkoittaa, että tiellä on hätätilanteen uhka.

Oikea ratkaisu olisi putkien soihdutus, eli vaurioituneen alueen poistaminen suoraan. Koko putkea ei aina tarvitse vaihtaa. Jos pituus sallii, voit päästä eroon vain vaurioituneesta osasta. Mutta älä unohda vanhaa sanontaa: "Mittaa kahdesti, leikkaa kerran."

Viite! Jarruputkien soihtelua käytetään vain metallituotteissa. Kumimateriaalit on vaihdettava kokonaan.

Hälytyskellot jarrujärjestelmän, mukaan lukien jarruputket, toimintahäiriöstä ovat:

jarrunesteen vuoto;
vieraita ääniä, vinkumista jarrupoljinta painettaessa;
epätasainen tyynyn kuluminen;
jarrupolkimen vapaa liike;
jarrutusmatkan lisääminen;
jarrurumpujen ylikuumeneminen;
Jarrutettaessa auto vetää sivulle.

Tärkeä! Hälyttävien oireiden huomiotta jättäminen voi johtaa sekä koko ajoneuvon hajoamiseen että vakaviin seurauksiin ajon aikana.

Ohjeet itsesytytykseen

Kaikilla autoilijoilla ei ole halua tehdä korjauksia. Joillekin tämä on liian vaikeaa toimintaa, kun taas toisilla ei ole aikaa tai halua. Jos uskot kuuluvasi lueteltuihin luokkiin, voit aina ottaa yhteyttä autohuoltoon ja uskoa soihdun ammattilaisille.

On toinenkin tekijä, joka voi pysäyttää sinut - erikoistyökalun puute. Sen voi kuitenkin aina ostaa autoliikkeestä tai tilata verkosta. Työkalu työskentelee metallin kanssa mahdollisimman huolellisesti säilyttäen samalla tasaisen seinämän paksuuden ja sisäpinnan sileyden.

Halutessasi voit helposti ostaa soihdutussarjan. "Soihdutuskoneen" lisäksi tämä sisältää:

putki leikkuri;
punkit;
puristin;
liitto;
leimat eri putkien halkaisijoille.

Tärkeä! Älä kiirehdi ostamaan halvimmat sarjat. Useimmiten ne ovat huonolaatuisia. On parempi maksaa vähän enemmän, mutta työkalut kestävät pidempään.

Jos luetellut esteet eivät pelota sinua ja sinulla on kaikki tarvitsemasi käsillä, tee korjaukset itse. Jarruputkien soihdutusprosessi ei ole työvoimavaltainen eikä vie paljon aikaa. Samaan aikaan onnistuneesti suoritetun työn jälkeen tunnet varmasti ylpeyttä omista kyvyistäsi.

Noudata ohjeita huolellisesti:

Aja auto katseluaukkoon tai ylikulkusillalle ja pysäytä se.
Laita soihdutussarja valmiiksi, ja tarvitset myös porakoneen ja bensiiniä.
Ruuvaa jarruputki irti jarrusatulasta tai jarrusylinteristä. Arvioi vaurion laajuus ja korjausmahdollisuus.
Jos voit poistaa vahingoittuneen kappaleen säilyttäen silti halutun pituuden, leikkaa se putkileikkurilla ja hävitä se. Hän on jo tehnyt osansa.
Käsittele ehjä leikkausreuna bensiinillä.
Purista putki pihdeillä luodaksesi liittimen liittimelle.
Viisaa putken reunat poralla ja halkaisijaltaan vaaditulla poralla.
Puhdista putki lastuista ja aseta liitin paikalleen.
Ota soihdutustyökalu ja aseta putki haluttuun reikään. On välttämätöntä, että sen pää työntyy 5-6 mm reunan ulkopuolelle.
Kiinnitä työkalu. Tällä hetkellä mekanismi käsittelee tarvittavan osan.
Ihaile työn tulosta. Putken päässä tulee olla siisti laajennus, joka yhdistää tiiviisti järjestelmän elementit.
Asenna kaikki osat takaisin. Täytä jarruneste ja ilmaa järjestelmä poistaaksesi kaiken ilman. Testaa auton toiminta.

Tee-se-itse-putken soihdutuksen hyvät ja huonot puolet

Itse polttoprosessi ei vaadi paljon vaivaa, mutta kuten missä tahansa liiketoiminnassa, voit korostaa positiivisia puolia ja haittoja.

Edut sisältävät seuraavat tosiasiat:

sinun ei tarvitse maksaa muille ihmisille työstä, ja tämä on kannattava säästö;
olet kiinnostunut autosi terveydestä, joten teet työn vastuullisesti ja tehokkaasti;
mitään erityisiä tietoja tai taitoja ei tarvita, mikä tarkoittaa, että selviät tehtävästä 100%;
voit tehdä korjauksia milloin tahansa sinulle sopivaan aikaan, eikä sinun tarvitse mukautua autohuoltokeskuksen työaikoihin.

Haitat ovat:

erityistyökalun tarve menettelyä varten;
on mahdollista, että soihdutus ei ehkä onnistu täydellisesti verrattuna kokeneisiin käsityöläisiin;
työkalun hyödyttömyys töiden jälkeen. Siitä on hyötyä vain, jos olet säännöllisesti tekemisissä käytettyjen autojen kanssa.

Voit yrittää korjata auton itse, mutta jos olet epävarma, usko se asiantuntijoiden tehtäväksi. Sinä päätät!

Estää jarruputken rikkoutumisen

Luonnollisesti on parasta käsitellä ajoneuvoasi varoen, jotta et menettäisi tulevaisuudessa paljon aikaa vikojen ja korjausten etsimiseen. Älä ole laiska, vaan seuraa näitä yksinkertaisia vinkkejä:

Tarkasta säännöllisesti jarruletkut ruosteen ja vikojen varalta. Likaantuminen, mikrohalkeamat ja korroosio johtavat järjestelmän virheelliseen toimintaan.
Vaihda jarruneste määräysten mukaisesti.
Tarkista kiinnikkeiden kireys.
Käsittele pinnat korroosionestoaineilla.
Vältä jarrunesteen vuotamista.
Ryhdy varovaisen ajon puolestapuhujaksi. Ei ole harvinaista, että putket rikkoutuvat esteiden ylittäessä.
Tarkasta jarrut vähintään kerran kahdessa vuodessa. Autoilijoiden, jotka viettävät paljon aikaa tiellä, tulisi tehdä tämä 50 000 mailin välein.
Tarkkaile säännöllisesti ajoneuvon osien kulumista, niin se huolehtii turvallisuudestasi.

Auton jarrujärjestelmä on turvallisuuden perusta ja vaatii ammattimaista huomiota. huolto. Loppujen lopuksi auton ajamisen turvallisuus riippuu siitä. Tänään kerromme sinulle jarrujärjestelmän kauheimmista vioista, kuvailemme yksityiskohtaisesti, mikä on jarruputkien leikkaaminen, miksi sitä tarvitaan ja millä työkaluilla se suoritetaan.

Jarrujärjestelmän toimintahäiriöt

Melkein kaikki kuljettajat tietävät, että auton jarrujärjestelmä koostuu ohjauskäytöstä, jakelujärjestelmistä ja toimilaitteista (työkappaleista). Kaikki jarrujärjestelmän osat on kytketty jarruputkilla (linjoilla). Paineenalainen jarruneste liikkuu näiden putkien läpi. Jarrupoljinta painettaessa jarrupolkimen paine kasvaa ja se vaikuttaa järjestelmän työelementtiin, joka lukitsee pyörän ja pysäyttää ajoneuvon kokonaan.

Jarrujärjestelmän käytön aikana saattaa ilmetä seuraavia toimintahäiriöitä:

Kireyden rikkominen jarruputket ja männät, joissa neste on paineen alaisena.
Toimivien osien mekaaninen vika. Tämä sisältää kaikenlaiset jarrusylinterien jumiutumiset jne.
Polkimen vapaan pelin rikkominen. Tämä toimintahäiriö aiheuttaa epämukavuutta kuljettajalle ajoneuvon käytön aikana.

Tässä artikkelissa puhumme nimenomaan ensimmäisestä toimintahäiriöstä - jarruputkien liitoksen tiiveyden rikkomisesta työmekanismeihin.

Auton jarruneste sisältää happoa, joka vaikuttaa haitallisesti ohutlevytuotteisiin. Lisäksi jatkuva altistuminen ympäristöön voi aiheuttaa korroosiota metalliosissa. Tässä suhteessa jarruputkien ja järjestelmän työosien väliset liitokset voivat ruostua ja alkaa vapauttaa erityistä nestettä jarrujärjestelmästä. Ongelman toinen puoli on ilman ilmestyminen järjestelmään. Tämä ilmiö vähentää painetta jarrujen sisällä ja vaikuttaa osaltaan auton jarrutusominaisuuksien huononemiseen.

Säästääkseen rahaa uusien jarruputkien ostamisessa kuljettajat menevät palauttamaan vanhan putken, mikä on erittäin onnistunut. Tätä prosessia kutsutaan soihduttamiseksi.

Jarruputkien levittäminen sarjalla ja kiinnikkeellä

Leikkaus on mikä tahansa putken muodonmuutos tai muutos, joka myöhemmin kiinnitetään erityiseen tuotteeseen, joka yhdistää putken järjestelmän työosaan.

Tämä käsite pätee myös jarrujärjestelmä auto. Soihduttamiseen tarvitaan erityinen soihdutussarja. Se sisältää joukon lisävarusteita, kuten leikkauslaitteen, muodonmuutoslaitteen ja joukon työkaluja jarruputken kierteiden leikkaamiseen.

Soihdutuksen suorittamiseksi on tarpeen asentaa auto tai ylikulkusilta ja pysäyttää se. Jarruneste tyhjennetään säiliöstä ja pääsylinteristä. Kun kaikki toimenpiteet on suoritettu, on suositeltavaa vaihtaa se uuteen, jotta se ei enää ryömiä auton alle. Ruuvaa vaurioituneen jarruputken liitin irti istuimestaan ja irrota se sitten itse putkesta.

Leikkaa siiman vaurioitunut osa pois noin 5 senttimetriä. Putken leikkaamiseksi sinun on asennettava se erityiseen laitteeseen ja vietävä terä koko kehän ympäri. Tämän jälkeen putken leikattu pää käsitellään poistamaan epäsäännöllisyyksiä, jotka voivat häiritä putken muotoa ja siten sen tiiviyttä.

Tämän jälkeen kiinnitä putken pää erityiseen laitteeseen ja aseta siihen vierivä sieni. Sienen päälle asetetaan kierreakseli, joka kiinnitetään toiseen kiinnityslaitteeseen. Vipua kääntämällä putken leikatun osan muoto muuttuu. Sitten, riippuen kierteen olemassaolosta tai puuttumisesta, se leikataan putkeen. Useimmissa tapauksissa kaikki jarruletkut valmistetaan ilman sitä.

Asentaa uusi loppu putki kiinnityslaitteeseen ja kiristä kiinnitysmutteri. Ennen uuden putken asentamista on välttämätöntä puhdistaa tiivistetty osa rasvasta. Tätä varten riittää, että se käsitellään asetonilla tai bensiinillä. Kaikkien näiden toimenpiteiden jälkeen kiinnitys asennetaan paikoilleen, jarrunestettä kaadetaan järjestelmään, se pumpataan ja sen jälkeen autoa voidaan käyttää uudelleen.

Video - Kuinka ja millä jarruputkien päät soivennetaan

Tämä viimeistelee jarruputkien leikkauksen. Kuten näette, tämä ei ole monimutkainen toimenpide, ja melkein jokainen autoharrastaja, jolla on soihdutussarja ja muut autotallilaitteet, pystyy käsittelemään sen.

Ihmiset, jotka ajavat paljon, kiinnostuvat nopeasti kysymyksestä, kuinka jarruputki voidaan polttaa omilla käsillään. Ensinnäkin tämä johtuu tuotantolaitosten ymmärrettävästä halusta säästää rahaa: vanhoina aikoina näiden osien valmistukseen käytettiin kuparia, joka yleensä kestää paljon aggressiivisia elinolosuhteita ja lämpötilan muutoksia. Nyt ne on valmistettu teräksestä, joka syöpyy paljon nopeammin.

Toisena syyllisenä jarruputkien odottamattomaan kulumiseen tulisi pitää yleishyödyllisiä palveluita. Kemialliset reagenssit ja suola, joita on runsaasti hajallaan torjumaan esimerkiksi jäätä, nopeuttavat merkittävästi metallin ruostumista ja lyhentävät monien osien tehtaalla asetettua käyttöikää. Ja kolmas tekijä, joka pakottaa jarruttamaan ennenaikaisesti, ovat pahamaineiset Venäjän tiet.

Kuopat ja kuopat aiheuttavat kohtuuttoman fyysisen kuormituksen, jonka seurauksena putket vääristyvät tai jopa halkeavat; Lisäksi ne toimivat kemiallisten reagenssien varastona silloinkin, kun lumi on jo sulanut (keväällä). Kaikki yhdessä johtaa siihen, että mainitut osat eivät epäonnistu 70-100 tuhannen kilometrin jälkeen, kuten valmistaja odotti, vaan 30-50 jälkeen, ja jopa silloin - parhaimmillaan.

Kuinka polttaa jarruputki omin käsin: prosessi on melko yksinkertainen, mutta vaatii oston, itsetehty, vuokraa tai lainaa naapurilta autotallissa erityinen laite tämän työn suorittamiseen. Mutta jos päätät ostaa soihdutuskoneen, älä houkuttele markkinoiden halvimmat vaihtoehdot. Kyllä, voit ostaa laitteen 700-800 ruplaa, mutta se osoittautuu ehdottomasti täysin kertakäyttöiseksi. Kokeellisesti on todettu, että enemmän tai vähemmän laadukas kone ei voi maksaa alle 1800-2000 ruplaa tai jopa enemmän.

Milloin on aika vaihtaa putket?

Merkkejä, joita sinun pitäisi etsiä soihdutussarjasta, ovat:

Hätäjarrutuksen aikana, kun painat poljinta, kuuluu erittäin tyypillinen narina;
Samoissa lähtevissä olosuhteissa tuntuu rytminen värähtely;
Autosi jarrutusmatka on huomattavasti pidempi;
Jarrupolkimen liike muuttuu vapaammaksi, se näyttää roikkuvan;
Jarrunestettä saattaa vuotaa (tämä on erityisen havaittavissa, kun auto on pysäköity yön yli riittävän pitkäksi aikaa);
Usein havaitaan jarrurumpujen huomattavaa ylikuumenemista ja jarrupalojen ennenaikaista epätasaista kulumista;
Epäsuoria oireita ovat auton vetäytyminen sivulle ajettaessa suoraa.

Soihdutus ja sen yksityiskohdat

Usein jarruputken päärunko pysyy ehjänä, mutta sen 6-sivuisen pään rakenne tuhoutuu. Muitakin vaihtoehtoja voi olla: kierreliitosten koksautuminen nesteen päätyttyä niihin, niiden tukkeutumista jne. Tällaisissa tilanteissa, jos pituus sallii, voit yksinkertaisesti katkaista viallisen osan. Mutta on parempi vaihtaa putki kokonaan, jos aiot suorittaa tällaisen korjauksen. Soihdutuskoneen lisäksi tarvitset pihdit, putkileikkurin, liittimen ja poran. Materiaalit: hieman asetonia.

Kun olet keksinyt, kuinka jarruputki leijuu omin käsin, tarjoa itsellesi mahdollisimman vähän tällaista työtä tulevaisuudessa: aseta kupariputki sille varattuun paikkaan. Vakuutamme: sinun tulee muistaa soihdutus paljon harvemmin. Jopa erittäin intensiivisessä käytössä, et tarvitse sitä ennen 2-3 vuotta.

näkymät

Tallenna VKontakte