Kuinka tehdä kojelaudan valaistus diodeilla. Kojelaudan LCD-kojelaudan alkuperäinen viritys omin käsin

23.11.2021

Monet autonomistajat tekevät viritystä saadakseen autonsa erottumaan harmaasta massasta. Nykyään viritys ei kuitenkaan tarkoita vain auton ulkonäön parantamista, vaan myös sen ohjaamon sisätilan parantamista. Yksi vaihtoehdoista sisustuksen parantamiseksi on kojelaudan viritys. Saat lisätietoja tästä menettelystä sekä päivitysvaihtoehdoista toimitetusta materiaalista.

[Piilottaa]

Koristeellinen viritysmenetelmä

Jos päätät tuottaa, sinun on ensin varmistettava laitteen optimaalinen yhdistelmä salongin sisustukseen. Lisäksi kojelaudan on viime kädessä täytettävä kaikki passiiviset turvallisuusvaatimukset.

Joten itse koristeellisen parantamisen prosessi koostuu ulkoisten elementtien lisäämisestä olemassa olevaan ohjauspaneeliin, esimerkiksi:

voit käyttää keinonahkaa peittääksesi suojan materiaalilla;
voit suorittaa erityisten peittojen kiinnittämisen vaa'alle;
Siistiksi virittäminen voi sisältää myös laitteen hehkumisen kirkkaammin.

Huomaa, että jos haluat suorittaa virityksen itse, sinun on joka tapauksessa joko osittain tai kokonaan purettava siisti. Seuraavaksi puhumme lyhyesti jokaisesta menetelmästä.

Siistin kiristäminen

PP-verhoilun uudelleen verhoilu on merkityksellinen, jos laite on menettänyt alkuperäisen ulkonäkönsä ja sen pinnassa on vikoja. Verhoilumateriaalina voit käyttää keinonahkaa, keinonahkaa tai muita materiaaleja. Mutta sinun on otettava huomioon, että jotkin materiaalit voivat uudelleen verhoilun jälkeen aiheuttaa häikäisyä auringossa ja myös epämiellyttävän hajun. Siksi materiaalien valintaan tulee suhtautua vastuullisesti.

Jos esimerkiksi päätät käyttää keinonahkaa verhoiluun, sinun tulee ensin leikata se ottaen huomioon PP:n koko ja muoto. Tämä tehdään niin, että keinonahka ei veny eikä keräänny taittumaan, joten verhoilua varten sinun on aina purettava siisti. Tässä tapauksessa voit tehdä siistimpiä ja tasaisempia saumoja ja liitoksia, ja voit käyttää tavallista pahvia leikkaamiseen. Kaikki leikkauksen osat on ommeltu yhdeksi kokonaisuudeksi, ja kaikki saumat on piilotettava sisälle. Itse vaippamateriaali voidaan kiinnittää liimalla tai itsekierteittävillä ruuveilla (uudelleenverhoilua käsittelevän videon kirjoittaja on Puls Avto -kanava).

Jotta et tuhlaa aikaa ja vaivaa uudelleen verhoiluun, voit tehdä sen yksinkertaisemmin - osta kojetaululle erityinen kansi ja asenna se yksinkertaisesti päälle. Tämä kansi on valittava automallin mukaan.

Väriratkaisut

Kojetaulun virittäminen voi sisältää myös värimaailman muuttamisen.

Menettely koostuu seuraavista vaiheista:

Ensinnäkin sinun on otettava mittaukset PP: stä.
Seuraavaksi valmistetaan uusi asteikko - kaikki tarvittavat jaot ja numerot tulee soveltaa siihen (Internetissä on monia vaihtoehtoja, voit ladata valmiin). Liikkeet myyvät myös valmiita koristeellisia kojelaudat, joten jos budjettisi sallii, voit ostaa täysimittaisen merkkilaitteen.
Tämän jälkeen tekemäsi tai lataamasi malli tulee liittää materiaaliin, jota käytetään uudessa mittakaavassa. Vaihtoehtoisesti materiaalina voidaan käyttää ohutta muovia, valokuvapaperia jne.
Jos päätät asentaa kromirenkaat kierroslukumittarin tai nopeusmittarin kojelautaan tai yksinkertaisesti asentaa uuden vaa'an, instrumentin neulat on poistettava paremman kiinnityksen vuoksi. Kromirenkaita voi ostaa myös kaupoista tai verkosta. Tietenkin se on asennettava uudelleen myöhemmin.

Kuvagalleria "Viritysvaihtoehdot"

LEDien asennus

DIY LED-paneeli on myös melko yksinkertainen ja yksi yleisimmistä viritysvaihtoehdoista.

Tämä menettely suoritetaan seuraavasti:

Ensinnäkin PP on purettava, kaikki tavalliset hehkulamput on poistettava.
Seuraavaksi sinun on määritettävä paikat, joihin asennat diodivalonlähteitä - tietysti paremman näkyvyyden vuoksi ne tulisi sijoittaa kehän ympärille.
Päätä diodien väristä - sen tulisi tarjota mukavat olosuhteet ajon aikana häiritsemättä kuljettajaa.
Seuraavaksi sinulla on kaksi vaihtoehtoa - joko yksinkertaisesti vaihtaa hehkulamput diodeihin, ostaa sopivat kaupasta niin, että ne sopivat vakiokantoihin, tai asentaa diodit uusiin paikkoihin. Tätä varten sinun on porattava reikiä piirilevyyn, johon valonlähde asennetaan. Tietenkin ensimmäinen vaihtoehto on yksinkertaisempi, sen toteutuksessa ei ole mitään monimutkaista, mutta harkitsemme toista menetelmää.
Kun reiät on porattu, valonlähteet tulee liittää toisiinsa juottamalla - liitäntään voit käyttää joustavaa lankaa, sen paksuuden tulee olla pieni.
Jotta voit myöhemmin säätää valaistuksen kirkkautta, voit lisätä piiriin muuttuvan vastuksen. Tähän tarkoitukseen voidaan mallista riippuen käyttää tuotannon aikana asennettua autoreostaattia.
Jos käytät valkoisia valonlähteitä, voit maalata lampun lakalla tai erikoispaperilla saadaksesi eri sävyn.
Diodielementit tulee juottaa virtapiiriin ja kytkeä sitten piirilevyyn; on tärkeää tarkkailla napaisuutta.
Sitten ohjauspaneelin suorituskyky diagnosoidaan ja sen asennus autoon (videon kirjoittaja on Lesha Master).

Siistin maalaus

Toinen vaihtoehto on maalata kojetaulu tai pikemminkin itse vaa'at - kierroslukumittari, nopeusmittari, voit myös maalata lämpötila-anturit, polttoainemäärä jne. Jos asennat paneeliin diodivalonlähteitä, PP:n maalaus (välttämättä luminesoivalla maalilla) antaa laitteelle kirkkaamman ja nykyaikaisemman ilmeen. On tarpeen maalata huolellisesti, jotta maali ei roiskuisi kilveen, muuten ei vain asteikot erotu, vaan myös maalin jälkiä, ja tämä ei näytä esteettisesti miellyttävältä.

Katsotaanpa tärkeimpiä vaihtoehtoja kojelaudan elementtien virittämiseen. Koska jokaisella automerkillä on oma erityinen asettelunsa, et välttämättä pysty kopioimaan alla olevia ideoita tarkasti autoosi, mutta toimintojen järjestys on joka tapauksessa sama.

1. Instrumenttimaskin verhoilu
Kojelaudan visiirin peittäminen ei ole helpoin tehtävä, osan monimutkainen muoto ei salli maskin kiristämistä ilman saumaa.
Kojelaudan visiiri voidaan peittää Alcantaralla, keinonahalla tai aidolla nahalla. Materiaali ja siistit saumat täydentävät paneelia kauniisti.
// älä yritä vetää paneelia matolla. Se osoittautuu rumaksi
Jos osa on voimakkaasti kaareva, kuvio ja saumat ovat välttämättömiä.
Ensin sinun on purettava kojelaudan maski ruuvaamalla irti 2 pulttia ylhäältä ja 2 alhaalta. Nyt voit poistaa kuvion merkitsemällä kohdat, joihin saumat menevät. On parempi lisätä 1 cm jokaiseen saumaan. Paksu Whatman-paperi tai paperiteippi sopivat täydellisesti kuvion tekemiseen.

Siirrämme saamamme mallin materiaaliin ja ompelemme palat yhteen ompelukoneella. On suositeltavaa käyttää amerikkalaista saumaa kääntymällä. Tämän jälkeen ei jää enää muuta kuin liimaa tuloksena oleva kansi visiiriin.

2. Moottorin käynnistäminen painikkeella
Moottorin käynnistyspainike on sytytystapa, joka siirtyy sujuvasti luksusautoista keskisegmenttiin. Yhä useammat nykyaikaiset autot ovat luopumassa vanhasta moottorin käynnistysjärjestelmästä.

Painikkeen asentamiseen moottorin käynnistämiseksi on useita vaihtoehtoja (järjestelmiä). Ne eroavat useista vivahteista:

1. Avainta käytetään moottorin käynnistämiseen painikkeella (avain käynnistää sytytysvirran, painike käynnistää moottorin)
2. Avainta moottorin käynnistämiseksi painikkeella ei käytetä (painikkeen painaminen kokonaan korvaa avaimen)
3. Painikkeella voit kytkeä sytytysvirran erikseen päälle (paina painiketta - sytytysvirta on kytketty, paina nappia ja jarrupoljinta - käynnistä moottori)

Yritetään näyttää moottorin käynnistyspainikkeen kytkemisen pääkohdat.
1. Käynnistä moottori painikkeella (virta-avaimella)
Tämä menetelmä on mielestämme yksinkertaisin.

Painike ei toimi, kun moottori on käynnissä, eli käynnistin ei pyöri, vaan alkaa toimia, kun moottori on sammutettu ja sytytysvirta on kytketty avaimella.
Otamme sytytysreleen lankalohkon kanssa. (yhteensä 4 johtoa, 2 suurvirtapiiriä (keltaiset koskettimet itse releessä) ja 2 pienvirtapiiriä (valkoiset koskettimet).
Heitämme suurvirtapiirin johdon sytytyslukon koskettimeen 15 ja toisen saman lukon koskettimeen 30 (toinen on vaaleanpunainen, toinen punainen).

Heitämme yhden pienvirtapiirin johdon maahan - ja toinen siinä olevaan vihreään johtoon + ilmestyy sytytyksen aikana ja katkaisemme johdon releestä vihreään johtoon painikkeellamme.

2. Käynnistä moottori painikkeella (ilman virta-avainta)
Piiri käyttää takasumuvalon relettä. Voit ostaa sen tai koota sen itse.

Tarvitset suuren johdon, jonka liitin on kytketty vaaleanpunaiseen.
On myös ohuita johtoja: eristämme punaiset ja siniset raidalla ja heitämme harmaan sytytykseen tai yhdistämme sen punaiseen, muuten BSK ei toimi. Mikä tahansa diodi käy.
Hälytysjärjestelmään on kätevä liittää painikevalaistus ja relevirta. Jos moottori sammuu, paina painiketta - sytytysvirta sammuu, paina painiketta uudelleen - moottori käynnistyy.

3. Moottorin käynnistyspainike poljin painettuna.
Otimme pohjaksi kaavion takasumuvalon releellä ja muokkasimme sitä.
Käytämme lukituspainiketta, jonka yhdistämme sytytysreleen koskettimiin 87 ja 86. Hän voi kytkeä sytytysvirran päälle. Olisi oikeampaa kytkeä sytytysvirta erikseen polkimella.
Tyypillisesti käynnistääksesi moottorin, käytä jarrupoljinta sytytysvirran kytkemiseksi päälle painikkeella.
Vaihtoehtoisesti voit käyttää myös käsijarrua polkimen sijaan, koska siinä on myös rajakytkin.
Käynnistääksesi moottorin painikkeesta jarrupolkimen kautta sinun tulee:
Liitä 86 käynnistysrelettä jarruvaloihin tai käytä relettä (kumpi sinulle sopii paremmin)

Voit käyttää moottorin käynnistyspainikkeena seuraavaa:
Painikkeet kotimaisia autoja(esimerkiksi painike VAZ 2110:n tavaratilan avaamiseen (ilman kiinnitystä)
Yleispainikkeet (kiinnityksellä ja ilman)
Ulkomaisten autojen painikkeet (esim. BMW)
Muokkaa painiketta (käytä mallia itse)

3. Runko navigaattorille
Yksi hyvistä paikoista, joihin voit upottaa navigaattorin moniin autoihin, on keskusilmakanava, mutta sitä varten sitä on muutettava.

Voit asentaa näytön enintään 7 tuuman deflektoriin, mutta tässä harkitsemme XPX-PM977-navigaattorin sijoittamista 5 tuumaan.
Irrota ensin deflektori. Tämän jälkeen leikataan pois keskiseinä ja takapuolen sivut siten, että näyttö on upotettu ja yhdensuuntainen deflektorin etupinnan kanssa. Käytämme kehyksen pohjana navigaattorin kantta. Tyhjiöiden poistamiseksi käytämme pylväsverkkoja.

Käytämme maalarinteippiä sen tiivistämiseen ja kehyksen muotoilemiseen epoksilla. Kuivumisen jälkeen irrota ja liimaa kehys liimalla

Levitä kittiä ja odota sen kovettumista. Sitten poistamme ylimääräisen hienorakeisella hiekkapaperilla, minkä jälkeen toistamme tämän, kunnes saamme tasaisen muodon.

Jäljelle jää vain kehyksen maalaus. Käytämme aerosolimaalia ja levitämme sitä useissa kerroksissa.

Suljemme ilmavirran navigaattorista selluloidilevyllä ja teipillä. Napsauta deflektori.

Analogisesti voit rakentaa tabletin paneeliin ja halutessasi tehdä siitä myös irrotettavan.

Ritilöiden taakse (jotka kulkevat navigaattorin reunoja pitkin) voit asentaa diodivalaistuksen LED-nauhalla. Se näyttäisi erittäin mukavalta.
.

4. Kojelaudan valaistus
Päätimme käyttää valaistukseen kolmea väriä kerralla.
Instrumenttivaa'at on valaistu sinisenä.
Numerot ovat valkoisia
Punaiset vyöhykkeet värjätään punaisiksi vastaavasti.
Ensin poistamme mittariston. Sitten sinun on poistettava nuolet varovasti. Poista seuraavaksi numeroiden tausta varovasti. Se on valmistettu paksusta polyeteeniteipistä. Tausta on liimattu. Huolellisella ja asiantuntevalla yrityksellä se selviää hyvin.
Sinun pitäisi saada jotain tällaista:

Seuraavaksi sinun on asetettava tausta paperille kuvapuoli alaspäin. Sen takapuolella on valonsuodatin. Joka pestään alkoholiin kastetulla vanupuikolla. Sen jälkeen puhdistamme suodattimen kiinnitykseen käytetyn suihkeen.
Sen pitäisi näyttää tältä

Nyt voit aloittaa pohjan leikkaamisen, johon LEDit juotetaan. Voit käyttää textoliittia, jos sinulla ei ole sitä, voit käyttää paksua pahvia. Leikkaamme pohjan siihen oleville diodeille.

Käytämme eri värejä LEDit, joten on tarpeen tehdä kevyt aita (muuten värit sekoittuvat). Teemme alustan keskelle raon valo-aidan luomiseksi kahden diodivaa'an väliin. Leikkaamme samasta pahvista koon ja korkeuden mukaan viivan ja laitamme sen kahden diodirivin väliin tehtyyn koloon.

Nyt sinun on juotettava LEDit rinnakkain:

Juotamme nuolia varten kaksi punaista LEDiä pohjaan ja osoitamme niiden linssit ylöspäin.
Samalla tavalla korostamme kaikki muut asteikot ja numerot.

Juotamme + ja - uriin tavallisista hehkulamppuista ja juotamme johdot napaisuutta noudattaen.
Nyt sinun on asennettava nuolet. Kiinnitämme ne huolellisesti moottorikäyttöihin, mutta älä istuta niitä syvälle, muuten nuolet tarttuvat vaa'oihin. Sitten laitamme kaikki takaisin yhteen käänteisessä järjestyksessä ja yhdistämme sen.

Mielenkiintoinen muunnos tällaisesta valaistuksesta on mahdollista. Voit ottaa kolmikiteiset RGB-diodit (ne ovat kirkkaampia ja luotettavampia kuin perinteiset + niiden hehkua voidaan ohjata) ja asentaa ne liittämällä
Selitetäänpä ero! Tässä tapauksessa himmennettynä taustavalo loistaa täsmälleen samalla tavalla (vain paljon kirkkaammin), mutta halutessasi voit muuttaa instrumentin valaistuksen väriä painamalla kaukosäätimen painiketta ja vielä enemmän - kytke se päälle valo- ja musiikkitilassa!
Voit myös lisätä jalkatilan valaistuksen etumatkustajille yhdistämällä sen samaan ohjaimeen. Tätä varten suosittelemme käyttämään. On käynyt ilmi, että paneelin ja jalkojen taustavalo hehkuu samalla värillä tai samanaikaisesti valo- ja musiikkitilassa.

5. Telineen valmistaminen lisälaitteille

Radikaali ja erittäin mielenkiintoinen ratkaisu on palkintokorokkeet lisälaitteille ikkunatelineen.
Ensin mittaamme sopivan etäisyyden matkustamon sisällä olevien antureiden välillä. Poistamme muovitelineen ja hiomme sen, jotta liima tarttuu paremmin.

Kupit eivät välttämättä sisälly laitteiden mukana, mutta ne voidaan valmistaa vaaditun halkaisijan omaavasta muoviputkesta. Nyt sinun on väliaikaisesti kiinnitettävä tuloksena olevat podiumit haluttuun kulmaan. Tämän jälkeen kokeilemme laitteita uudelleen ja leikkaamme telineeseen reikiä syventääksesi niitä riittävästi. Tässä vaiheessa tärkeintä on nähdä, ovatko ne sopivalla paikalla.

Nyt, jotta kaikki olisi kaunista, sinun on laskeuduttava tasaisesti laitteesta telineeseen. Tämä voidaan tehdä eri tavoin.
Yksi vaihtoehto on käyttää muoviputken tai pahvin paloja. Leikkaamme pieniä muotoja ja liimaa ne niin, että saadaan tasainen laskeutuminen anturista telineeseen.
Toisessa vaihtoehdossa mikä tahansa kangas, joka on käärittävä aihioidemme ympärille, sopii. Kiinnitämme kankaan puristimilla, jotta se ei luista.
Asetamme lasikuitua kartongin, putken tai kankaan päälle ja levitämme sitten epoksiliimaa. On myös tärkeää levittää lasikuitua itse jalustaan, jotta laitteen pistorasiat voidaan kiinnittää turvallisesti. Tämän jälkeen odotamme, kunnes rakenteemme kuivuu.
Seuraavaksi leikataan ylimääräinen lasikuitu pois ja puhdistetaan rakenne. Puhdistusprosessin aikana ei voi työskennellä ilman hengityssuojainta - se on haitallista! Sitten lasikuitukitillä luomme tarvitsemamme sileät muodot. Teemme tätä, kunnes saamme tasaisen pinnan. Seuraava kerros on muovikitti. Levitämme sen, odotamme, kunnes se kuivuu, ja puhdista se. Toistamme tätä, kunnes pinta on mahdollisimman tasainen.

Ei muuta kuin luomaan houkutteleva ilme palkintokorokkeillemme. Käytämme tätä varten joko pohjamaalia, jota seuraa maalaus, tai verhoilua materiaalilla (monimutkaisempi vaihtoehto). Lopuksi asetamme laitteet ja yhdistämme ne.

Erittäin mielenkiintoinen lisäys olisi asentaa neonrengas laitteen reunojen ja kupin pään väliseen rakoon tai vaihtoehtoisesti sisäpuolelta laitteen visiiriä pitkin, jos sellainen on. Se olisi erittäin futuristista! Tämä vaatisi n

Todennäköisesti jokainen autoilija, joka omistaa VAZ-perheauton, haluaa modernisoida kojelautaansa. Nykyaikaisissa ulkomaisissa autoissa instrumenttikello on valaistu sisältä, mikä näyttää erittäin houkuttelevalta, ikään kuin numerot ja itse instrumenttiasteikko hehkuisivat. Mutta VAZ-autojen kojetaulut valaisevat tavallisilla lampuilla, jotka lähettävät valoa kelloihin nuolilta ulkopuolelta. Samanaikaisesti kirkkaus on alhainen, ja tämän taustavalon yksityiskohdat eivät ole kovin tehokkaita. Siksi useimmat tällaisten autojen omistajat parantavat usein kojetaulua taustavalolla. Lisäksi se on melko helppo tehdä itse.

VAZ-malliautojen valaistuksen itsenäiseen tekemiseen sinulla ei tarvitse olla erityisiä taitoja, mutta erikoistuneessa yrityksessä tämä menettely ei ole halpaa. Voit kokeilla kojelaudan valaistamista sisältäpäin, kuten nykyaikaisissa autoissa.

Työskentelyä varten tarvitset valoa läpäisevän kojelautaverhouksen. Kojetaulu, jossa ajoneuvoa on irrotettava ja purettava. Muista myös poistaa vanhat verhoilu- ja instrumenttineulat. Taustavalon valaisemiseksi paremmin tyynyn sisäpuolelta tyynyn alle tulisi tehdä erityisiä leikkauksia lämmitetyllä veitsellä tai juotosraudalla.

Sitten siirrymme suoraan taustavaloon. Se järjestetään LED-nauhalla. On tarpeen valita nauha, joka voidaan helposti leikata kolmen diodin pieniksi paloiksi. Mitä tulee hehkun tasaisuuteen, se on valmistettu tavallisesta kalvosta heijastimen avulla. Nopeus- ja kierroslukumittariin otamme kolme osaa teippiä kumpaankin ja polttoainetason ja jäähdytysnesteen lämpötilan osoittimiin yksi riittää.

VAZ:n vakiovalaistus tulisi säilyttää, koska sen tehtävänä on valaista instrumenttiasteikon nuolet. Haluttaessa sitä voidaan myös päivittää liimaamalla vakiolamppujen tilalle LED-nauha. Voit sävyttää sitä hieman, jotta taustavalo ei ole liian kirkas. Sävytys tehdään värikalvolla tai mustalla tussilla. On parempi jättää vakiovalosuodatin, jolloin taustavalo on pehmeä ja tasainen sinertävällä sävyllä.

Kaikki tulee kytkeä vakiotaustavalolamppujen levyn koskettimiin määrittäen etukäteen niiden napaisuuden. Virran vakauttamiseksi on suositeltavaa käyttää ohjainta LED-valojen virransyöttöön.

Kojetaulun valaistus VAZ 2114

Ensin sinun on poistettava päätaustavalon lamput pistorasioiden kanssa. Poista seuraavaksi nuolet varovasti ja irrota ne jollain ohuella. Voit yksinkertaisesti kääntää ne rajoitusten lähelle ja vetää ne hitaasti pois akselilta. Tällä hetkellä paneeleita on monenlaisia. Yhdessä osassa osoitinasema on asennettu emolevylle ja toisaalta pleksijalustalle.

Tämän jälkeen sinun on poistettava pleksilasiosa varovasti. Taivuta se reunasta ja revi se irti. Tahmea kerros ei saa saastua tai pestä pois. Sisäosa on käännettävä ympäri ja asetettava puhtaalle pinnalle. Poistamme terän avulla vihreän pinnoitteen, joka on havaittavissa numeroiden alueella. Nyt voit koota pleksilasin ja asentaa sen.

Kuinka muuttaa instrumentin asteikon väriä VAZ-autossa

Sinun on otettava pala muovia ja sakset. Leikkaamme ääriviivat niin, että muovi sopii pääosaan. Leikkaamme myös paikat osoitinasemille. Seuraavaksi teemme merkinnät LEDeille. Polttoaineelle tarvitset kolme LEDiä, lämpötilalle - neljä. Sitten asetamme kojetaulun numerot jokaiselle asteikolle.

Nyt merkintöjen ohjaamana teemme reiät ledeille ja vastuksille. Tämä voidaan tehdä kuumalla naskalilla tai pienellä poralla. LEDin yläosa on hiottava, koska siinä on sisäänrakennettu linssi säteen tarkentamiseksi. On tärkeää olla vahingoittamatta itse valoelementtiä. LEDit tulee juottaa rinnakkain ja sarjaan vastuksen kanssa.

Kuinka asentaa LEDit hehkulamppujen sijasta VAZ-auton paneeleihin

Ensin LEDien pohja on työnnettävä koteloon ja liitäntäjohdot on tuotava ulos piirilevyyn. Seuraavaksi teemme rungon kanssa pleksilasin. Pleksi tulee asettaa tiukasti paikalleen. Kiinnitämme sen kääntöpuolelle neljällä ruuvilla. Sitten asennamme levyn. Varo, ettet taivuta langan tappeja nuolilta. Kiinnitä se seuraavaksi itsekierteittävillä ruuveilla tai itsekierteittävillä ruuveilla. Nyt juotamme LED-virtalähteen minkä tahansa vakiolampun virtajohtoihin. Laitoimme nuolet päälle ja asetimme ne nollaan.

Kuinka saada instrumentin nuolet valaistuksi VAZ-auton paneeliin

Tätä varten tarvitset:

Fluoresoiva merkki.
Superliima tai pikaliima.
Ei virtajohtoja.
Ultraviolettilamppu.
Aseta tarvittavan mallin kojetauluun.
Juotin.

Muovi ja kojelauta on poistettava, sitten puramme sen, poistamme musta muovi ja lasi, poista sitten varovasti nuolet ja sitten vakiosisäke. Teemme reikiä, jos uudessa sisäkkeessä niitä ei ole. Jotta nuolet eivät tarttuisi kiinni, on suositeltavaa tehdä reiät hieman suurempia kuin ne olivat tehtaalla. Nyt voit irrottaa tavallisen taustavalon ja lamppujen sisältävän levyn.

Neonlamppu tulee liimata paneelin yläosaan, vaihtaa vakiovalaistus ja liimata päälle muovisuoja. Neonlampun ohjausyksikkö tulee kiinnittää yläosaan. Huomioi napaisuus, kytke lamppu tavallisen valaistuksen paikkaan.

Nyt asennamme laitteeseen kaksi lamppua. Yhdistämme kaikki johdot ja venytämme ne väliseinien sisällä. Yhdistämme virtalähteeseen ja asennamme lamput. Kiinnitämme johdot huolellisesti muoviin. Maalaamme nuolet tussilla useita kertoja. Seuraavaksi kokoamme ja asennamme kojetaulun.

Tärkeä elementti, jolla on vakavia toimintoja - se näyttää joitain auton ominaisuuksia ajon aikana. Sen ansiosta kuljettaja valvoo ohjaus- ja mittauslaitteita, tarkastelee valohälytysten tilaa, mikä osoittaa useimpien tärkeimpien komponenttien ja järjestelmien normaalin toiminnan. Sisustukseen voidaan antaa houkutteleva ulkonäkö kojelaudan lisävirityksellä, joka sopii kokonaisuuteen. Rakenne tulee kuitenkin sisustaa siten, että se ei häiritse ajoa ja täyttää passiivisen turvallisuuden vähimmäisvaatimukset. Kaikki tehdasautot on aina varustettu tavallisella kojelaudalla, nykyaikaiseen viritykseen on useita vaihtoehtoja, jotka voit tehdä itse.

Mistä aloittaa viritys?

Mitä tahansa autoharrastaja päättääkin tehdä, hänen on ensin valmisteltava työkalut, joita tarvitaan työn aikana:

rakentamisessa käytetty hiustenkuivaaja;
tavallinen paperiveitsi tai viimeisenä keinona uusi terä;
johdot ja säätimet;
juotin

Todennäköisesti tarvitaan muita materiaaleja, jotka riippuvat auton omistajan mieltymyksistä. On parempi ostaa ja valmistella etukäteen työkalut, joita tarvitaan paneelin purkamiseen, kotelon poistamiseen ja vaihdettavien elementtien irroittamiseen.

Ruuvaa vanha kojelauta irti

Pätevät asiantuntijat suorittavat kojelaudan virityksen yleensä kuivassa, tuuletetussa tilassa; on tärkeää, että siinä ei ole pölyä. Tästä yksinkertaisesta ehdosta huolimatta luovan idean menestys riippuu siitä. Pöly ei salli kalvon levittämistä tasaisesti, mikä muuttaa instrumentin valaistuksen väriä ja korkea kosteus puolestaan voi vahingoittaa johtoja. Jos haluat tehdä kaiken huolellisesti, sinun ei pitäisi kiirehtiä. On parasta poistaa verhoilu; näin pääset auton "elimiin", jotka valvovat sen hallintaa ja kuntoa. Jotkut autoharrastajat vaihtavat instrumentin asteikkoa; tätä varten sinun on poistettava nuolet mahdollisimman huolellisesti. Tavallinen merkintä auttaa tässä asiassa, jolla voit merkitä nuolien yhdistämiskohdan. Juotetut nuolet tulee poistaa juotosraudalla, kuumentunut tina irrottaa ne kelasta. Kun suoritat kaikkea työtä, sinun on oltava erittäin varovainen, jotta parannusten jälkeen asetat nuolet oikein takaisin. Jos liitäntäpisteitä ei ole merkitty, vaaditaan kalibrointi, jonka voivat suorittaa vain palvelukeskuksen työntekijät.

Kaikenlaisia parannuksia

Kun olet poistanut ja purkanut kojelaudan kokonaan, sinun on pysähdyttävä uudelleen ja mietittävä yksityiskohtaisesti kaikki toiminnot, jotka aiot suorittaa. On tarpeen tehdä kaikki huolellisesti, jotta tehdyt muutokset eivät vaikuta haitallisesti koneen suorituskykyyn. Nykyään voit sisustaa auton useilla sadoilla tavoilla; jos puhumme kojelaudan virittämisestä, kannattaa harkita useita mielenkiintoisimpia vaihtoehtoja.

Instrumenttivaakojen täydellinen vaihto

Useimmiten autoilijat yrittävät antaa sisustukselle houkuttelevan ulkonäön vaihtamalla mittareiden vaa'an. Tässä tapauksessa entinen asteikko maalataan päälle ja sen tilalle levitetään uusi kuvio kaavaimella tai liimataan erikoiskalvo olemassa olevaan kellotauluun. Tuotantokalvo auttaa sinua saamaan paremman tuloksen.

Mestarikuljettajat voivat kuitenkin tehdä tällaisen elokuvan itse: merkintöjen asettelu piirretään grafiikkaeditorissa ja painetaan erityiselle kalvolle painotalossa. Voit lisäksi muuttaa asteikolla olevien nuolien ja muiden elementtien värimaailmaa ja maalata halutut alueet maalilla. Epätavallisen mielenkiintoisen hehkuefektin saa aikaan käyttämällä fluoresoivaa maalia, joka hehkuu LEDien liittämisen jälkeen taustavaloon.

Taustavalon vaihto

Kojelaudan valaistus luodaan lisäämällä LED-valot tiettyihin laitteisiin. Vakiotehtaan taustavalon korvaamiseksi LEDillä sinun tulee valmistautua etukäteen, koska tämä prosessi on melko monimutkainen. Vanhojen johtojen ja taustavalon lamppujen irrottaminen ei ole helppoa, eikä sinun pidä asentaa liikaa LED-valoja. On parasta edetä laskemalla 1-2 LEDiä laitetta kohti. Tämä määrä antaa kirkkaan valaistuksen, jonka ansiosta hyvä näkyvyys taataan myös hämärässä, eikä se kuitenkaan ärsytä silmiä.

Tärkeintä ei ole liioitella sitä LEDien kanssa

Joskus autonvalmistajat luovat laitteita, jotka hehkuvat sisältäpäin, ja asteikko on täysin läpinäkyvä. Tällaisia elementtejä voidaan koristella lisäämällä LED-valoja, mutta ne tulee sijoittaa niin, että niistä tuleva suora valo ei häiritse matkustajia ja kuljettajaa tai häikäise.

Taustavalon kirkkauden säätö

Kojelaudan valaistus vaatii pakollisen kirkkauden säädön. Voit säätää sitä itse laitteen takana; jos valo on liian kirkas tai päinvastoin himmeä, laite on purettava ja säädettävä uudelleen. Useat harkitut toimet säästävät aikaa: taustavalo voidaan liittää säädettävällä reostaatilla, joka muokkaa tulevan valon voimakkuutta muutamalla säädöllä. Tarkkuuden vuoksi kolme kertaa - päivän aikana, illalla ja yöllä - tämän avulla voit tarkistaa instrumenttien kätevän katselun saatavuuden.

Kattava viritys

Luonnollisesti kojelaudan kattava viritys parantaa samalla sen ulkonäköä. Päivitetyt instrumentit mielenkiintoisella valaistuksella antavat sille uuden tyylikkään ilmeen. Jos autoharrastaja päättää parantaa kaikkea, hän tarvitsee täydellisen sarjan valmiita malleja vaa'oille ja samanvärisille LEDeille. Jos halutun värisiä LEDejä ei ole mahdollista ostaa, asenna tavalliset valkoiset LEDit ja peitä tarvittavat alueet halutun värisellä läpikuultavalla kalvolla. Tämä luo valosuodattimen, joka ei ole huonompi kuin halutun väristen LEDien valo.

Johtopäätös

Prosessi tulee suorittaa loppuun asentamalla kaikki irrotetut laitteet ja kokoamalla paneeli kokonaan. Tämä tulee tehdä vasta sen jälkeen, kun auton omistaja on varmistanut toimintansa oikein, tarkistanut järjestelmän toimivuuden ja ollut tyytyväinen tulokseen. Kannattaa katsoa laitteiden virtalähde ja kotelon kiinnityksen kunto. Työvaltainen prosessi voi väsyttää omistajaa. Hän palkitaan kuitenkin itse tekemällä kojelaudalla. Tällainen menettely palvelukeskuksessa maksaa suuren summan, ja lisäksi, jos jotain ei tehdä haluamallasi tavalla, on epätodennäköistä, että pystyt tekemään sen itse.

Oli:

Tuli:

Luotettavassa mutta vanhassa Mazdassani kojelauta alkoi selvästi näyttää ikänsä. Sen yövalaistus on nyt liian himmeä, ja sen ulkonäkö on selvästi poissa muodista. Joten päätin tehdä jotain ja tehdä hänelle "kasvojenkohotuksen" :-)

Mitä tarvitset:

Ajoneuvon tehdaskäyttöohje.
Ruuvimeisselit.
Isopropyylialkoholi.
Matta liimapaperi.
Sakset tai veitsi.
Hajotuslevy (löytyy vanhemmista LCD-näytöistä).
Sirotuslevyn sijasta voit käyttää myös 2-3 kerrosta kuultopaperia.

Kojelaudan merkkivalojen poistaminen

Koska tämä tehdään eri autoissa eri tavalla, suosittelen lataamaan tehdasohjeet suoraan mallillesi. Joissakin tapauksissa kaikki on melko yksinkertaista, mutta joskus sinun on ponnisteltava.

Tässä opetusohjelmassa kerrotaan, kuinka voit muuttaa kojelaudan valitsimien ulkoasua, joten en mene yksityiskohtiin siitä, kuinka onnistuin poistamaan kojelaudan.

Merkkien poistaminen

Anturin merkkivalojen poistaminen on melko yksinkertaista. Sinun on kuitenkin oltava tietoinen nuolista, koska ne rikkoutuvat helposti. Mukavuuden vuoksi voit käyttää pinsettejä. Pääasia on kärsivällisyys ja johdonmukaisuus toimissa. Vaihtoehtoisesti voit kallistaa nuolen ulos haarukalla.

Jos se juuttuu, lämmitä se hiustenkuivaajalla tai tavallisella hiustenkuivaajalla. Näin muovi laajenee ja irtoaa helpommin.

Kellotaulun poistaminen

Yleensä kellotaulua pidetään kiinni ruuveilla tai pienillä pulteilla. Etsi ne ja poista levy varovasti. Lisäksi se voidaan pitää kiinni pienillä muovisilla kiinnikkeillä, jotka kiinnittävät sen. Ymmärrä kiinnitysmekanismin toiminta ja irrota kellotaulu.

Piirrä tulevan kellon ulkoasu

Kellotaulun poistamisen jälkeen skannain sen ensimmäisenä. Sitten toin kuvan vektorigrafiikkaeditoriin ja jäljitin levyn ääriviivat. Näin minun ei tarvitse mitata kellotaulun tarkkoja mittoja. Seuraavaksi sain suunnittelun valmiiksi ulkomuoto uuden hakemiston ja tulostaa sen tarrapaperille. Käytin mattapintaista paperia ja kuva tulostettiin värilasertulostimella. Voit käyttää myös mustesuihkutulostinta valokuvapaperin kanssa, mutta laserkuva on laadukkaampi.

On aika puhdistaa vanha kellotaulu

Sinun on poistettava maali kellotaulusta. Jotta kellotaulun muovi ei vahingoittuisi, käytin 70 % isopropyylialkoholia. Liuottimien käyttö tähän työhön ei ole toivottavaa. Kellotaulun liottaminen alkoholissa pehmensi maalia, ja muutaman minuutin kuluttua se irtosi helposti, jolloin minulle jäi kaksi puhdasta levyä.

Tarrojen tekeminen

On aika leikata tarrat pois. Ota sakset ja leikkaa varovasti haluamasi muoto. Nyt liimataan.

Estääksesi kuplien muodostumisen liimauksen aikana, sinun on puhdistettava kellotaulun pinta perusteellisesti. Irrota pieni osa tarrasta paperista ja aseta se kellotaulun kohdalle. Levitä liimapaperi vähitellen. Voit tehdä tämän pyyhkäisemällä sitä etusormella tai muovikortilla.

Kun paperi on liimattu kokonaan, sinun on leikattava siihen vastaavat reiät.

Kiinnitä diffuusiolevy kellotauluun

Kojelaudan valojen valo saattaa jakautua epätasaisesti, jolloin jotkin kellotaulun osat näyttävät kirkkaammilta. Varmistaaksesi, että valo putoaa tasaisesti, sinun on kiinnitettävä diffuusiolevy kellotauluun. Minun tapauksessani käytin levyä, joka oli otettu halkeilevasta LCD-näytöstä. Leikkaamisen jälkeen halutut muodot liimasin ne kellojen takaosaan.

Huomautus: Voit myös lisätä muutaman ylimääräisen LED-lampun, mutta tämä on toisen mestariluokan aihe.

näkymät

Tallenna VKontakte