Vaihteiston tehtävä autossa on siirtää ja jakaa vääntömomenttia moottorista pyöriin. Tämä toiminto toteutetaan pyörivien hammaspyörän akselien vuorovaikutuksella, jotka eroavat hampaiden lukumäärästä. Riippuen vaihteiden hampaiden lukumäärästä, vaihteisto voi joko vähentää tai lisätä vääntömomenttia auton suunnitteluominaisuuksista riippuen.

On selvää, että metallielementtien jatkuva vuorovaikutus ilman voitelua olisi erittäin lyhytikäistä. Siksi vaihteiston toiminnassa on merkittävä rooli vaihteistoöljy . Se mahdollistaa hammaspyörän hampaiden optimaalisen kosketuksen toisiinsa, vähentää metallin hankausta ja pidentää sen seurauksena vaihteiston käyttöikää.

Pääsääntöisesti tämä suoritetaan samanaikaisesti öljynvaihdon kanssa lähetykset(ja itse öljy on sama kuin vaihteistoöljy), ja sen oikea-aikainen huolto ei ole yhtä tärkeää vaihteistolle kuin vaihteistolle. Useimmille autoille on optimaalista vaihtaa vaihteiston öljy auton kausihuollon aikana (kun vaihdetaan talvikäytöstä kesäkäyttöön ja päinvastoin).

Milloin vaihteiston öljyt on vaihdettava?

Perinteisesti on kolme tärkeintä syytä, miksi on tärkeää vaihtaa vaihteiston öljy:

• Intensiivisen käytön aikana lämpö- ja happialtistus johtaa vaihteistoöljyn sisältämien hiilivetyjen hajoamiseen, mikä johtaa metallin korroosiota;
• Ajan myötä öljyn viskositeetti laskee, sen ominaisuudet heikkenevät ja tämän seurauksena kuluminen lisääntyy vaihteiston hampaat;
• öljyssä vähitellen kulutustuotteet kerääntyvät, mikä myös heikentää sen voitelukykyä ja nopeuttaa kulumista.

On muita tilanteita, joissa vaihteiston öljyn vaihtoa suositellaan kilometrimäärästä riippumatta.

Öljyt vaihdetaan pääsääntöisesti oston yhteydessä käytetyn auton "käsistä"., jos sinulla ei ole luotettavia tietoja edellisestä öljynvaihdosta (esimerkiksi tietueen muodossa huoltokirja). Muussa tapauksessa on olemassa suuri riski, että suositeltu vaihtoväli ylittyy merkittävästi, jos edellinen omistaja johtaa sinua harhaan.

Lisäksi öljyt vaihdetaan sen jälkeen vakavia korjauksia auton asiaankuuluvat osat (ja tietysti isojen korjausten jälkeen). Lisäksi tässä tapauksessa tarvitaan toinen öljynvaihto sisäänajojakson jälkeen (2-3 tuhannen kilometrin jälkeen, kuten uudessa autossa).

Öljynvaihtotiheys vaihteistossa.

Määritellä jaksotus Helpoin tapa vaihtaa öljyt oman autosi vaihteistossa on tutustua käyttöohjeisiin. Jos sellaista ei ole, voit luottaa vakiosuosituksiin. Tyypillisesti ajoneuvoille, joissa Manuaalivaihteisto Suositeltu vaihtoväli on 50-60 tuhatta kilometriä kilometrimäärä Ajoneuvoihin, joissa Automaattinen lähetys kilometrimäärä on noin kaksi kertaa lyhyempi ja tulee olemaan 25-30 tuhatta kilometriä.

On syytä ottaa huomioon, että vaihtoväli riippuu ajoneuvon käyttöolosuhteista. "Vaikeissa" olosuhteissa vaihteiston öljyn vaihto on suoritettava huomattavasti useammin.

olosuhteisiin, öljynvaihtovälin lyhentäminen vaihteistoon, sisältää:

• suurten kuormien, perävaunujen tai muiden ajoneuvojen säännöllinen kuljetus;
• ajaminen likaisilla maanteillä, ajaminen usein luistaen, ajo löysällä lumella;
• ajaa lyhyitä matkoja usein jarruttamalla ja pysähtymällä (yleensä tämä tila on tyypillinen kaikille metropoleille).

Uutta autoa ostettaessa valmistaja tai jälleenmyyjä huomaa usein ensimmäisen öljynvaihdon tarpeen 2-3 tuhatta kilometriä kilometrimäärä Näin lyhyt aika on todella perusteltua. Alkukäytön aikana tapahtuu intensiivistä kaikkien ajoneuvon osien hiontaa; tähän prosessiin liittyy väistämättä merkittävää kulumistuotteiden muodostumista. Auton myöhempää pitkäaikaista häiriötöntä käyttöä varten öljy on vaihdettava parin tuhannen ensimmäisen ajon jälkeen.

Tee-se-itse öljynvaihto vaihteistossa

Kun vaihdat vaihteiston öljyä itse, sinun on kiinnitettävä huomiota useisiin vivahteisiin.

Useimmissa autoissa vaihteiston öljyn vaihto ei ole työvoimavaltainen toimenpide (toisin kuin itse vaihteiston korjaaminen tai vaihtaminen), mutta se on optimaalista suorittaa tarkastusreikä tai ylikulkusilta. Tämän avulla voit asentaa auton siten, että voit myöhemmin ripustaa pyörän vaihteiston pesua varten.

Öljyn tyhjennys suoritetaan lämpimällä moottorilla, joten ole varovainen työskennellessäsi palovammojen välttämiseksi, koska öljyn lämpötila on erittäin korkea. Tässä tapauksessa on tärkeää antaa öljyn valua kokonaan pois, koska raskaat suspensiot jäävät paksuun sedimenttiin, joka valuu viimeisenä.

Useimmissa ajoneuvoissa tyhjennystulpan rakenne sisältää magneettisen osan, joka vetää puoleensa metallijäämiä. Siksi öljyä vaihdettaessa on tärkeää huuhtele myös tyhjennystulppa.

Jos valutettu öljy näyttää ulkoisen arvioinnin perusteella voimakkaasti saastuneelta, se on suositeltavaa lisäksi huuhtele järjestelmä erityistä pesuainetta. Sen tiheys on huomattavasti pienempi kuin tavanomaisen öljyn, jonka avulla voit kirjaimellisesti pestä pois kaikki vaihteiston työpinnoille kertyneet epäpuhtaudet.

Tyhjennyksen ja puhdistuksen jälkeen voit täyttää vaihteiston tuoreella öljyllä.

Pääsääntöisesti vaihdelaatikon öljy korvataan autonvalmistajan suosittelemalla aiemmin käytetyllä öljyllä.

Joissakin tapauksissa auton omistaja, joka haluaa vaihtaa käytetyn öljyn merkkiä, voi käyttää öljynvalmistajien tarjoamia yhteensopivuustaulukoita. Mutta tietysti tässä tapauksessa on tehokkainta pyytää neuvoja asiantuntijoilta.

Myös huollon aikana itse öljyn kunnon arvioinnin lisäksi on järkevää kiinnittää huomiota kuntoon öljytiivisteet vaihteisto, koska öljy voi vuotaa vaihteistosta niiden kautta.

Jotta autosi toimisi sujuvasti, se vaatii jatkuvaa hoitoa ja huoltoa. Kaikista teknisistä toimenpiteistä takavaihteiston öljyn vaihto ei ole yleisin, mutta se on erittäin tärkeää. Vaihteisto on erityinen vaihdemekanismi, joka yhdistää kaksi akselia ja joka on vastuussa moottorin tehon muuntamisesta ja välittämisestä pyörille. Sen avulla pyörät voivat pyöriä eri nopeuksilla. Vaihteiston monimutkaisesta rakenteesta huolimatta vaihteiston öljyn vaihto on melko yksinkertaista, jos sinulla on kokemusta ja taitoa.

Kuinka usein vaihteiston öljyt pitää vaihtaa?

Kuinka usein takavaihteiston öljyt pitää vaihtaa? Kaikki riippuu auton mallista ja käyttöolosuhteista. Kokeneet automekaanikot sanovat, että normaaleissa käyttöolosuhteissa vaihteiston öljyn vaihto on tarpeen keskimäärin 40-60 tuhannen kilometrin välein.

Ajoneuvon intensiivisen käytön aikana vaihteistokotelossa tapahtuu ajan myötä hidasta hapettumista ja täytetyn öljyn hajoamista. Syynä tähän ilmiöön on lämmitetyn ilman pääsy riittämättömästi tiiviiseen järjestelmään. Myös öljyn viskositeetin väistämätön lasku käytön aikana vaikuttaa negatiivisesti.

Miksi ne kaataa? m Entä taka-akselin vaihdelaatikko? Öljynesteen oikea-aikainen täyttö taka-akselin vaihteistoon on välttämätöntä yksikön osien vuorovaikutuksen parantamiseksi ja niiden käyttöiän pidentämiseksi. Tyypillisesti auton osat hajoavat kulumisen ja huonon huollon vuoksi.

Vianehkäisy mahdollistaa erilaisten ongelmien syntymisen yksikössä. Sinun on ymmärrettävä, miten öljy vaihdetaan vaihteistokotelossa ja takavaihteistossa, ja osattava valita, millaista öljyä kaadetaan taka-akselin vaihteistoon.

Miten taka-akseli toimii, miksi se kuluu?

Taka-akselin vaihdelaatikko (siirtokotelo) on toisiinsa yhdistetty yksikkö, joka välittää vääntömomentin virtalähde pyörille. Vaihteistoon kohdistuu erilaisia ​​kuormituksia, joiden aste riippuu nopeudesta. Tästä johtuen siihen ilmestyy kitkaa, jolla on tuhoisa vaikutus sen tilaan. Tämän vaikutuksen kompensoimiseksi käytetään erityistä voiteluainetta, joka pehmentää liikkuvien osien liikettä ja varmistaa niiden eheyden. Öljyn vaihto vaihteistossa on tärkeä toimenpide, jota ei pidä laiminlyödä.

Taka-akselin öljy on vaihdettava noin kerran 35 tuhannen kilometrin välein. Tunnetut autonvalmistajat suosittelevat tätä vaihtotiheyttä. On olemassa tiettyjä merkkejä, jotka havaittuaan on vaihdettava välittömästi kulutusosaan (kun olet aiemmin määrittänyt, millaista öljyä kaadetaan taka-akselin vaihteistoon). Nämä sisältävät:

• moottoriöljyn määrän vähentäminen;
• harmaan pölyn esiintyminen voiteluaineessa;
• kulutustarvikkeen sävyn muuttaminen.

Haitallisten tekijöiden vaikutus auton taka-akseliin

Voiteluaineen määrän väheneminen voi johtua sen teknisten ominaisuuksien heikkenemisestä, mikä johtaa viskositeettiindeksin muutokseen. Myös kulutustarvikkeiden taso voi laskea normaaleista vuodoista, joita esiintyy lisääntyneen kuormituksen vuoksi.

Harmaan pölyn ulkonäkö on merkki kuluneista osista. Varaosien ulkokerros kuluu ajan myötä ja saostuu. Kun sedimentti on joutunut autoöljyyn, se alkaa kiertää voiteluainekompleksissa. Jos se päätyy tärkeälle osalle, sen reiät voivat tukkeutua osittain. Tämä voi aiheuttaa vahinkoa. Jos tämä ongelma havaitaan, vaihteistoon tulee välittömästi kaataa tuoretta voiteluainetta. Jos löydät autosi öljystä metallihiukkasia tai lastuja, sinun on tarkistettava moottori ja vaihdettava vaurioituneet osat kokonaan.

Öljytuotteen sävyn muuttumista kullasta mustaksi pidetään merkkinä siitä, että voiteluaine on toiminnallisesti kulunut. Pitkäaikainen käyttö, suuret kuormat, pölyisyys - kaikki tämä johtaa vähitellen öljyn suorituskyvyn heikkenemiseen. Öljytuotteen molekyylirakenne on häiriintynyt. Tällainen öljy ei pysty voitelemaan osia kunnolla.

Jos huomaat vähintään yhden yllä olevista merkeistä, vaihda öljyneste välittömästi. Voit turvautua autohuollon palveluihin. Sen työntekijät vaihtavat öljyn siirtokoteloon lyhyessä ajassa. Sinun tarvitsee vain maksaa heille työstä. Jos vaihdat öljytuotteen itse, voit säästää paljon rahaa (edellyttäen, että vaihto suoritetaan oikein). Voiteluainetta vaihdettaessa on kuitenkin vaikea tehdä sellaista virhettä, joka voi tuhota kokonaan ajoneuvoa poissa käytöstä. Vaarallisin asia, mitä voi tapahtua, on se, että palaat käytetyn öljynesteen vaikutuksesta. Jos olet varovainen, näin ei tapahdu. Voit säästää rahaa, jos osaa täyttää taka-akselin öljyllä.

Algoritmi öljyn vaihtamiseksi taka-akselin vaihteistossa

Miten öljyt vaihdetaan taka-akselin vaihteistossa? Algoritmi on seuraava:

Nyt tiedät kuinka vaihtaa öljy VAZ:n (ja minkä tahansa muun auton) taka-akselissa. Öljyn vaihto takavaihteistossa on melko yksinkertainen toimenpide.

Mikä autoöljy valita?

Millaista öljyä minun pitäisi käyttää? On mahdollista käyttää sekä kivennäisvettä että synteettisiä tuotteita. Oman koostumuksensa ansiosta synteettiset materiaalit kestävät kulutusta paremmin kuin öljynjalostuksen kautta valmistettu kivennäisvesi, joka on vaihdettava usein. Mineraaliöljyn etuna on sen melko alhainen hinta. Synteettisiin aineisiin lisätään erityisiä lisäaineita, jotka pidentävät tällaisen moottoriöljyn käyttöikää useita kertoja. Synteettisten kulutustarvikkeiden, erityisesti tunnettujen valmistajien, hinta on kuitenkin melko korkea.

Ennen kuin päätät, millaista öljyä kaada taka-akselin vaihteistoon, muista, että on olemassa myös puolisynteettisiä öljytuotteita. Ne eivät ole yhtä kalliita kuin synteettiset, mutta ne ovat melko korkeat tekniset ominaisuudet(tasainen viskositeettiindeksi, erinomaiset voiteluominaisuudet). Ei ole turhaa, että puolisynteettiset tuotteet ovat tulleet niin suosituiksi monien Venäjän federaation autonomistajien keskuudessa.

Vaihteistoöljyn vaihdon ajoitus

"Vaihde- ja vaihteistoöljyt"

Suljettuja vaihteita voideltaessa on parasta täyttää tarvittava määrä oikeanlaatuista öljyä ilmatiiviisti suljettuun vaihteistokoteloon. Tällä voitelumenetelmällä öljyä ei tarvitse vaihtaa mekanismin koko käyttöiän aikana. Erityisesti autonvalmistajat ovat seuranneet tätä tietä - käsikirjoissaan he eivät ilmoita vaihteistoöljyjen vaihdon tarkkaa ajankohtaa, vaan rajoittuvat yleiseen suositukseen niiden enimmäiskäyttöajasta.
Tästä syystä koneiden luotettavan toiminnan varmistamiseksi sekä taloudellisista syistä on välttämätöntä tyhjentää käytetty vaihteistoöljy vaihteistokoteloista ja vaihtaa se uuteen. Öljy on vaihdettava, kun se hapettuu tai likaantuu tai tietyin väliajoin.
Tutkiessaan vaihteistojen öljynvaihtoongelmia Forbes ym. havaitsivat, että vaihteiston suorituskyky ensimmäisen käyttökuukauden aikana määrää sen käyttöiän; jatkossa he ehdottivat vaihteistoöljyn vaihtamista tai huolellista suodatusta kahden viikon kuluttua vaihteiston laittamisesta. mekanismi käyttöön. Tämä on tarpeen myös siksi, että sisäänajon aikana muodostuneet pienimmät metallihiukkaset katalysoivat öljyn hapettumista.
Hylkäämällä mielivaltaisen öljynvaihdon ajoituksen edellä mainitut kirjoittajat uskovat, että on järkevintä ottaa säännöllisesti öljynäytteitä sen jatkuvan suorituskyvyn määrittämiseksi. Ensinnäkin näistä näytteistä määritetään lian, kulutustuotteiden ja veden esiintyminen. Voit myös määrittää öljyn happoluvun, viskositeetin ja pintajännityksen. Joissakin toiminnassa olevissa laivastoissa kuorma-autot lisääntynyt kantavuus, vaihdelaatikoissa ja vetoakseleissa käytetty öljy korvataan tuoreella öljyllä sen viskositeetin noustessa 50 %.
Jos vaihteistot on varustettu kiertovoitelujärjestelmillä, niin Forbesin ym. mukaan öljy voi toimia useita vuosia vaihtamatta, varsinkin jos voitelujärjestelmässä on asianmukaiset suodattimet. On huomattava, että kiertovoitelujärjestelmän puhdistaminen öljynvaihdon yhteydessä on työvoimavaltaisempaa toimenpidettä kuin roiskevoitelu. Lisäämällä erityisiä lisäaineita huuhteluöljyihin tai käyttämällä liuottimia, useimmat jäämät voidaan poistaa öljysäiliöstä, öljylinjoista ja kampikammiosta. Tällaisen pesun jälkeen sinun on kuitenkin puhdistettava vaihteiston osat kuivalla liinalla.
Kun olet käsitellyt vaihdelaatikon koteloa huuhteluöljyllä, tarkasta sen osat. Jos hammaspyörien ja muiden osien pinnalta löytyy ruosteen jälkiä, sinun tulee selvittää niiden esiintymisen syyt. Jos vaihteiston osien kunto on tyydyttävä, tuoretta öljyä tulee kaataa kampikammioon mahdollisimman pian. Vaihteistoissa, joissa on kiertovoitelujärjestelmä, tämä voidaan tehdä, kun vaihteisto ei ole käynnissä. Kastovoideltuissa vaihteistoissa vaihteet voidellaan öljyllä ennen käyttöä.
Jos vaihdepari on valmistettu erilaisista metalleista (esimerkiksi kierukkavaihteistoissa), on erityisen tärkeää vaihtaa öljyt nopeasti ja tarkastaa mekanismit. Sisäänajon jälkeen pronssihiukkaset tarttuvat matoon ja tekevät sen pinnasta karheaksi, mikä lisää matopyörän kulumista. Vaihtamalla käytetty öljy ja poistamalla kierukka pian uuden vaihteiston käynnistämisen jälkeen, voidaan estää vaihteiston kuluminen.
Jos voiteluöljyä käytetään kerran, mekanismin huuhtelu ei välttämättä ole tarpeen. Öljysumulla voidettaessa vaihteistoon syötetään vain tuoretta öljyä ja hermeettisesti suljettu vaihteistokotelo pidetään tietyssä paineessa, mikä eliminoi epäpuhtauksien pääsyn voitelujärjestelmään. Avovaihteistoa käytettäessä on suositeltavaa puhdistaa ne säännöllisesti. Tällaisissa vaihteissa ei ainoastaan ​​jäännösöljyt likaannu erilaisilla hioma-aineina toimivilla mekaanisilla epäpuhtauksilla, vaan myös hammaspyörän hampaiden väliset ontelot tukkeutuvat raskaammista öljykomponenteista. Jos tämä jatkuu riittävän pitkään, akselit voivat kohdistua väärin. Nämä jäämät voidaan poistaa pesemällä vaihteisto kerosiinilla tai muulla liuottimella ja olemalla varovainen. Jos avoimissa vaihteistoissa on öljypohjat, ne on myös puhdistettava tietyin väliajoin.

Vaihteiston öljyn päätehtävä on minimoida vaihteiden hankausta eli pidentää niiden käyttöikää. Huonolaatuiset voiteluaineet, samoin kuin ennenaikainen vaihto, vaikuttavat haitallisesti osien kuntoon.

Vaihtotaajuus on keskimäärin 50 tuhatta kilometriä manuaalivaihteistolla varustetuissa autoissa ja 30 tuhatta automaattivaihteistossa.

On useammin tarpeen vaihtaa öljyt autoissa, joita käytetään vaikeissa olosuhteissa, mukaan lukien:

• Off-road-ajo;
• Ajoneuvon jatkuva enimmäiskuormitus;
• Autojen tai perävaunujen hinaus usein.

Uudessa autossa on suositeltavaa vaihtaa se ensimmäisen 2-3 tuhannen ajokilometrin jälkeen. Tosiasia on, että työn alkuvaiheessa uudet komponentit läpikäyvät niin sanotun "hiontauksen", jolle on ominaista lisääntynyt kulumistuotteiden muodostuminen.

Monet auton omistajat vaihtavat vaihteiston öljyn samaan aikaan manuaalivaihteiston kanssa, koska molemmat yksiköt käyttävät vaihteistonestettä.

Muista tarkistaa vaihteiston öljyn taso ja kunto, kun olet ostanut auton jälkimarkkinoilta. Yleensä omistajat vaihtavat ennen myyntiä voiteluaineita vain paikoissa, joissa ne voidaan helposti tarkistaa. Vaihteistot eivät ole yksi näistä.

Vaihteiston öljytason ja kunnon tarkastus

Vaihteiston öljyn taso ja kunto tarkistetaan "kylmänä", kun kaikki neste kerääntyy kampikammioon.

Öljyn tulee olla täyttöaukon tasolla, 2-5 millimetriä alapuolella. Tarkistaaksesi, ruuvaa irti täyttötulppa ja käytä sauvaa, lankaa, sormea ​​tai muuta improvisoitua keinoa selvittääksesi taso. Tilan voi tarkistaa täältä ottamalla ruiskulla ja putkella pieni määrä nestettä.

Voit myös arvioida voiteluaineen kunnon kiertämällä tyhjennystulppaa irti muutaman sekunnin ajan. Kiristä ensin täyttö, jotta öljy virtaa paljon hitaammin. Jos auto on ollut paikallaan useita tunteja aiemmin, kaikki vieraat hiukkaset laskeutuvat kampikammioon ja saat selkeämmän kuvan öljyn kunnosta.

Metallihiukkasten esiintyminen jätteessä osoittaa, että vaihteiston osissa on paljon kulumista, ja vakavat korjaukset ja osien vaihtaminen voivat pian olla tarpeen.

Mitä ja kuinka paljon täyttää

Vaihteisto on parasta täyttää valmistajan suosittelemalla vaihteistoöljyllä. Tiedot ilmoitetaan teknisessä dokumentaatiossa, ja on erittäin tärkeää keskittyä API-luokan noudattamiseen.

Lähes kaikki nykyaikaiset autonvalmistajat vaativat vähintään GL-4- ja GL-5-öljyjen käyttöä vaihteistoissaan, vaihteistoissaan ja vaihteistoissaan, jotka sisältävät äärimmäistä painetta ja muita lisäaineita ja jotka on mukautettu toimimaan ankarimmissa olosuhteissa.

Jos et tiedä, millaista öljyä ja kuinka paljon autosi vaihteistoon kaadetaan, etsi se taulukosta. Olemme keränneet tietoa eri ajoneuvojen hyväksynnöistä monista saatavilla olevista lähteistä.

Jos autossa on 2 tai 3 akselia, nesteen kokonaismäärä ilmoitetaan.

LSD (Limited Slip Differential) - itselukittuva tasauspyörästö tai rajoitettu luisto.

Auto	Öljy	Tilavuus (l)
VAZ
2101	80W90 tai 75W90	1,50
2105/2106	Lukoil 80W90 GL-5, TAD-17 80W-90	1,30
2107	CASTROL Syntrans Transaxle 75W-90 API GL-4, Lukoil 80W90 GL-5	1,50
2121	Lukoil TM-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90)	2,50
KAASU
53	TAD-17 (TM-5-18)	8,20
66	TSP-14gip, TAp-15V, TAD-17i, TEp-15	14,10
Valdai	TM5-18, TAD-17, Castrol-akseli EPX 80W-90	8,00
Seuraava	Shell Spirax S5 ATE 75W-90, YOKO 75 W 90, TOTAL TRANS SYN FE 75W90, LIQUI MOLI GL4/GL5 75W90	2,70
Liiketoimintaa	75W90, 80W90	2,30
3110/31105 (Volga)	THK Trans 80W-90, ZIC G-5 80W90, TM-5 85-90 Lukoil	1,70
3307/3309	TSp-14gip, SAE 85W-90, 75W-90	8,20
ZIL
130	TAD-17i (TM-5-18), 80W90 GL-5	10,50
131	TSp-15K API GL-3	15,00
5301 (Goby)	TSp-14gip, TAD-17 (TM5-18) 80W90 Gl-5	3,30
KAMAZ
4308	TSP-15k (TM-3-18)	7,50
43118	TSp-15K	20,00
5320	TSP-15k (TM-3-18)	14,00
6520	TSP-15k (TM-3-18), TAD-17 (TM-5-18), ZIC GFT 75W-90,	14,00
LUAZ
969	TM5-18, TAD-17	1,40
MAZ
5516	TM-5, tl-15k	15,00
MOSKVICH
412	TAD-17 Tyyppi TM-5-18 80W-90, 75W90 GL-5,	1,20
2140	80W90GL-5	1,30
UAZ
Patriootti	SAE 75W/90 API GL-5, Zic G-F toppi 75W-85, Castrol Syntrax Long Life 75W90	2,70
AUDI
A6 C6	SAE 75W90 GL-5 (MOTUL Gear 300 LS)	2,40
A4	G 052 145 S 2	1,50
BMW
x5 f10	BMW 33 11 7 695 240 "SAF-XO 75W-90	1,60
x5 e60	Castrol SAF-XO 75w90, Motul 75W90, MOTUL Gear Competition 75W-140	2,60
x3 e36 (lukolla)		2,00
x3 e36 (ilman lukitusta)	75W90 GL-5	2,00
x3 e90	Syntrax 75w90	1,00
x5 e70		2,00
x5 e53	Castrol Syntrax Longlife (SAF-XO) 75W-90, SYNTRAX 75W90	2,00
x5 e34 (lukolla)	75W140 (CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP GL-5)	1,70
x5 e34 (ilman lukitusta)	75W90 GL-5	1,70
x5 e39	75W90 GL-5	1,20
m5 e39	Сasrtrol Syntrax Limited Slip 75W-140	1,20
CADILLAC
CTS	75W90	2,00
CHEVROLET
Niva	80W-90 GL-4	2,50
Captiva	Castrol SYNTRAX UNIVERSAL 75W90	0,60
TrailBlazer	75W90 GL-4/GL-5	3,00
FORD
Explorer 5	Castrol Syntrax Limited Slip 75w140	1,20
EcoSport	Pilkku SX1L 75W90 Gl5	1,00
Maverick	80W90, 75W140 (Liqui Moly SAE 80W-90)	1,50
Transit	GL4/5 75W90/75W-140	3,00
Kuga 2	SAE 80W-90F	1,20
SUURI MUURI
Turvallinen	API GL-5 80W90, 75W90 GL-5	5,00
Siipi 5	80W90Gl5	4,30
VASARA
H3	SAE 75W90 luokka GL-5	3,80
HONDA
CR-V 1	Honda DPF II	1,00
CR-V 2	DPS-F	1,40
CR-V 3	Honda DPS-F	1,40
CR-V 4	DPSF-II	1,40
Stepwagon	DPF II (DPS-F) 082009007	1,20
HYUNDAI
Santa Fe	Shell Spirax AXME 75W90	1,00
Santa Fe (rajoitettu luistovaihteisto)	CASTROL SYNTRAX RAJOITETTU SLIP (75W-140)	1,00
ix35	75W90	0,80
Tucson	80W90 GL-4/Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Сastrol Syntrax Universal 75W-90)	0,90
Galloper	SAE 80W90 API GL5, 75W90 GL-5 (Mobilube Syn LS 75W-90, Castrol SAF-XJ 75W-140)	3,50
Grand Starex	GL-5 75W-90	2,20
Porter	SAE GL-5 75w90, 75W140	2,80
KIA
Sorento 2	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90	1,00
Sportage 2	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, CASTROL 4008177071768 "Syntrax Longlife 75W-90)	0,80
Sportage 3	GL5 75W90 LSD, Liqui Moly SAE 75W-90 GL5	0,65
LAND ROVER
Evoque	Castrol Syntrax Long Life 75w90	2,00
Freelander	LR003156, Castrol Syntrax Long Life 75W-140	0,70
Freelander 2	Castrol EPX öljy	0,70
Range Rover (edessä)	CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-90	0,80
Range Rover (takana ilman lukitusta)	CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-90	1,60
Range Rover (takana lukituksella)	Castrol SAF-XJ 75W-140	1,80
Löytö 3	Castrol SAF-XO	1,70
LEXUS
On 250	Toyota Vaihteistoöljy LT 75W-85, Castrol TAF-X 75W90	2,00
Rx 300	80-W90	0,90
MIES
TGA	syntrax longlife 75w-90	15,00
MAZDA
CX-5	Neste Hypoidi S 75w-90 GL-5	0,45
CX-7	API GL-4/GL-5 80W90	1,00
Titan	75W90 GL-5, 80W90 Gl4/Gl5	3,00
MERCEDES
Atego	80W-90, 85W/90, 75W-90	6,80
M.L.	85W90GL5	3,00
w123	SAE 85W90 Gl5, SAE 80W890 GL5	2,00
w124	MB 235.0 - 85W90, MB 235.7 A 001 989 33 03 - 75W-90 (Spirax S6 AXME 75W-90, Fuchs TITAN SINTOPOID FE ​​75W-85, Mobilube FE 75W-85)	1,10
w164 (ilman estoa)	235,7/235,74 a0019893303	2,20
w164 (takana lukituksella)	235.15 a0019895903	1,60
w202	75W85	1,00
w203/210	MERCEDES A 001 989 33 03 "75W-85, Fuchs TITAN SINTOPOID FE ​​75W-85	1,00
w204/w211/w212	235,7 (75W90)	1,60
w204/w211/w212 (takana 204.077/277)	236,61 (75W140)	1,20
Pikajuoksija	Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, TITAN SINTOFLUID FE-SAE 75W	1,80
Gelandwagen	75W90 Gl-4/GL-5, 75W85, 75W140	3,00
MITSUBISHI
Outlander xl	80W90 Gl-5, 75W90 GL-5 (Motul GEARBOX 80W-90, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Eneos Gear 80W90 Gl-5)	0,50
Delica	80W90GL-4	2,50
Pajero Sport (edessä)	Castrol syntrax pitkäikäinen 75W-90	0,90
Pajero Sport (takana LSD:llä)	Mobilube SYN LS 75W-90, Mobil 1 Synteettinen Gear Lube LS 75W-90	2,60
Pajero Sport (takana ilman LSD:tä)	Castrol syntrax pitkäikäinen 75W-90	2,60
L200	GL-5 SAE 80W	3,80
Pajero 4	GL-5 SAE 80W	2,75
NISSAN
Atlas	SAE 75W90 Gl-4	2,00
Pathfinder (edessä)	Nissan tasauspyörästön neste 80w-90	0,80
Pathfinder (takana)	75W-90	1,80
Murano	Nissan GL5 ke907-99932 80w90	0,55
NP300	NISSAN KE907-99932 “Tasauspyörästööljy 80W90	2,60
X polku t31	Nissan Differentiaalineste (KE907-99932), Castrol Syntrax universaali plus 75w90 GL-4/GL-5	0,60
Juke	NISSAN DIFFERENTIALINESTE SAE 80W-90	0,40
Qashqai	API GL-5 SAE 80W-90	0,55
OPEL
Antara	LM Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90, MOBILUBE 1 SHC 75W-90 Gl4/GL5, Motul Gear 300 75W90	0,60
Omega B	90W 19 42 387	1,20
PEUGEOT
4007	Total Transmission X4 GL-5 SAE90	0,50
RENAULT
Siivoustakki	Elf TransElf Type B 80W90	0,25
SCANIA
113	80w140	13,00
SKODA
Lumimies	CASTROL Syntrax Longlife 75w90	2,00
SSANGYONG
Rexton (edessä silmänpaineella)	80w90	1,00
Rexton (edessä ilman IOP:ta)	75W90	1,00
Rexton (jatkuva takana)	80W90GL-5	1,50
Rexton (takaverohallinto)	75W90	1,50
Actyon Sports	80W90 API GL-5	3,30
SUBARU
Metsänhoitaja	SAE 75W90 (MOTUL Gear 300 75w90, Castrol Syntrax Universal Plus)	2,00
Impreza/Legacy	API GL-5, SAE 75W90 (Gear 300 75W90)	2,00
Outback	75W90GL5	2,20
SUZUKI
Sx4	Suzuki Gear Oil SAE 80W-90, SAE 80W-90 API GL-5 mukaisesti	0,80
Suuri vitara	SAE 80W-90 API GL-5	1,80
TOYOTA
Ulkopelaaja	Hypoid Gear Oil SX API GL-5 SAE85W-90	0,50
Highlander	LT 75W-85 GL-5 TOYOTA	0,50
Hiace	Toyota API GL-5 SAE80W-90	1,50
Hilux	75W90	4,60
Rav 4	Toyota synteettinen vaihteistoöljy API GL4/GL5, SAE 75W-90	1,00
Kaupunki Ace	Toyota Gear Oil SX GL-5 85w90	2,20
Prado 80	API 75W90 Gl-5	6,00
Prado 100	75W90 GL4/GL5, Motul 75W90 Vaihde	3,50
Prado 120	Toyota Gear Oil 80W-90 Gl-5	4,00
Prado 120 (LSD)	Toyota Hypoid Gear Oil LSD 85W-90	4,00
VOLKSWAGEN
Tiguan	75W90	1,70
tuareg (edessä)	VAG G052145S2 75-w90 API GL-5	1,00
Tuareg (takana lukituksella)	VAG G052196A2 75-w85 LS	1,60
Tuareg (takana ilman lukitusta)	VAG G052145S2	1,30
Käsityöläinen	VAG G 052 145 S2, VAG G 052512A2, Castrol Syntrax Long Life 75W-90	1,80
VOLVO
XC60	Volvo 80W API GL-5, 1161620	1,00
CX90	80W-90 API GL-5	0,60

Öljyn vaihto

Se on parempi vaihtaa lyhyen matkan (5-10 km) jälkeen. Näin vaihteistossa oleva öljy lämpenee ja siitä tulee vähemmän viskoosia.

Auton tulee olla vaaka-asennossa, kätevintä on työskennellä tarkastusreiässä, ylikulkusillalla tai hissillä. Tämä helpottaa vaihteistoon pääsyä. Puhdista täyttöaukon ja tyhjennysaukkojen ympärillä oleva pinta teräsharjalla.

Öljytiivisteiden kuntoon kannattaa kiinnittää huomiota, jos ne kuluvat, öljyä voi vuotaa vaihteistosta. Jos tiivisteiden alueella näkyy tahroja, on myös parempi vaihtaa ne välittömästi.