Telankiristimen suunnittelu kotitekoiseen moottorikelkkaan. DIY moottorikelkka

23.11.2021

Talven saapuessa jotkut ihmiset korvaavat onnistuneesti kaksipyöräiset ajoneuvot kotitekoisilla moottorikelkoilla. Tämä laite pystyy ylittämään suuria lumipeitteitä ja on kätevä liikkua lumisilla teillä. Se on kallista, eikä kaikilla ole varaa ostaa sitä, joten monet kokoavat moottorikelkat itse romumateriaaleista.

Moottorikelkan yleinen rakenne

Moottorikelkka on kelkka, joka saa voimansa moottorista. Ne ovat ketterät, ketterät ja pystyvät yli 85 mph nopeuksiin. Keskiluokan laitteet selviävät 20° kaltevuudesta. Jopa 65° jyrkät rinteet voidaan ohittaa korkeamman luokan moottorikelkoilla. Moottorikelkan yleinen rakenne:

Laitetta ohjataan ohjauskahvoilla. Kahvat on yhdistetty edessä oleviin suksiin.
Ohjauspyörä on varustettu vetolaitteella: kaasu ja jarru. Nämä vivut ohjaavat moottorikelkan nopeutta ja jarrutusta.
Takapyöriä ei ole, vaan sen sijaan on asennettu kiinteä kuminauha (tela), joka liikuttaa moottorikelkkaa. Se on kytketty moottoriin ketjun ja hihnan kautta.
Jotkut mallit voidaan valmistaa traktorin pyörien sisärenkaista.

Suunnittelunsa ansiosta moottorikelkat ylittävät vaikeita paikkoja, joita autot eivät voi ohittaa. Heidän avullaan ruokaa toimitetaan lumisille alueille, joilla ei ole teitä. Mutta useimmat ihmiset ovat tottuneet käyttämään niitä viihteenä.

Rakenneosien valmistus

Ennen kuin aloitat rakenneosien valmistuksen, valmistele piirustus, tarvittavat materiaalit ja työkalut. Voit ottaa valmiita piirustuksia Bullfinch- tai Vepr-moottorikelkkojen perusteella. Työkalut, joita tarvitset:

hitsauskone;
putken taivutin tai valmis runko;
vasara;
ruuvimeisselit.

Koska minimoottorikelkan muotoilu on matala, istuin on valmistettu kestävästä vedenpitävästä materiaalista. Polttoainesäiliö on valmistettu metallista. Sen tilavuuden tulee olla 10-15 litraa. Voit käyttää moottoripyörän ketjua käyttövoimana.

Kuinka tehdä moottorikelkkarata

Moottorikelkkarata luodaan renkaista tai liukuhihnasta. Työstä tulee vaikeaa ja aikaa vievää, jos pohjana käytetään renkaita. Sivut on leikattu niistä irti, joten työ vaatii terävän kenkäveitsen tai sähköpistosahan. Prosessin helpottamiseksi renkaat valitaan sopivalla kulutuspinnalla. Kotitekoisen toukan valmistus:

Renkaan sivut leikataan pois veitsellä. Jos veitsen terää kostutetaan säännöllisesti saippualiuoksessa, leikkaus helpottuu. Kun käytät sähköpistosahaa, asenna pienihampainen terä ja kostuta se vedellä.
Jos rata osoittautuu leikattaessa kovaksi tai väärälle puolelle on muodostunut ylimääräisiä kerroksia, ne leikataan myös pois.
Uuden rakenteen leikkaaminen tehdään, kun kulutuspinnan kuviossa on epäsuhta. Valmistetun rakenteen tulee tarttua maaperään, joten kuvion rakenteen tulee olla oikea.

Tee-se-itse-toukan voi tehdä kuka tahansa käsityöläinen. Jos olet miettinyt toukkien tekemistä pitkään, sinun tulee lukea esitetyt suositukset. Työn suorittamiseen voit käyttää erilaisia työkaluja ja materiaaleja. On tietysti sallittua tarvittaessa käyttää tehtaalla valmistettua toukkaa. Mutta se maksaa paljon enemmän kuin jos teet valmistuksen itse. Artikkelissa esitellään useita vaihtoehtoja kappaleiden tekemiseen, joista voit valita itse.

Yksinkertainen vaihtoehto toukkien tekemiseen

Tee-se-itse-toukka voidaan valmistaa yksinkertaisimmalla tekniikalla. Tämä vie sinulle vähimmäisajan. Telakoneisto voidaan valmistaa holkki-rullaketjun sekä kuljetinhihnan pohjalta. Työn suorittamiseksi sinun on valmistettava tietty sarja erikoistyökaluja tai -laitteita. Teipin käyttöiän pidentämiseksi on suositeltavaa ommella sen reunat siimalla, vahvistaen sitä 1 cm:n etäisyydeltä. On käytettävä periaatetta, jota ompelijat käyttävät kankaan reunojen peittämiseen, mikä suojaa nauhaa vaurioilta.

Toukka voidaan valmistaa omin käsin yhdistämällä elementit yhdeksi renkaaksi; tämä voidaan tehdä useilla tavoilla. Pianosaranan kaltaisen saranan käyttö on siis sallittua, mutta voit myös käyttää vähemmän luotettavaa menetelmää, joka sisältää nauhan päiden ompelemisen. On tärkeää huomata, että nauhan paksuus on valittava, mikä vastaa moottorin tehoa. Jos aiot käyttää kotimaisen moottoripyörän moottoria, voit käyttää teippiä, jonka paksuus on 10 mm, samanlainen kuin maatalouskuljettimissa.

Jos teet oman toukkasi tällä tekniikalla, sinun ei tarvitse käyttää paljon vaivaa. Huolimatta siitä, että tämä toukkamalli on melko yksinkertainen valmistaa, sillä on pitkä käyttöikä ja pitkä käyttöikä.

Toukkien valmistus autonrenkaista

Voit tehdä oman toukkasi käyttämällä autonrenkaita. Työn suorittamista varten on valittava renkaat, joista on lainattu kuorma-autot, on suositeltavaa käyttää sopivaa kulutuspinnan kuviointia, jolloin kulutat vähemmän vaivaa työskennellessäsi renkaan kanssa. Tällaisen toukan valmistus on tehtävä leikkaamalla sivut renkaasta jättäen samalla tilaa juoksumatolle. On syytä ottaa huomioon, että tämä työ on melko työvoimavaltaista ja vaatii paljon kärsivällisyyttä ja vaivaa; sinun tulee käyttää vain hyvin teroitettua kenkäveistä.

Jotta kuluisit vähemmän vaivaa tehdessäsi toukkaa autoon omin käsin, voit kastella terän ajoittain saippualiuoksella. Vaihtoehtoisena ratkaisuna voit käyttää leikkaamiseen suunniteltua laitetta, myös sähköpistosahaa. Jälkimmäiseen on ensin kiinnitettävä viila pienillä hampailla, viila on myös esikostutettava vedellä, työn aikana tällaiset käsittelyt on tehtävä säännöllisesti.

Työtekniikka

Tee-se-itse-telat autolle on tehtävä tekniikalla, johon kuuluu renkaan helmien ensimmäinen poisto, sitten tarvittaessa poistettava ylimääräiset kerrokset, jotka sijaitsevat muodostetun renkaan väärällä puolella; tämä on tarpeen, jos radan kovuus on kasvanut. Jos kulutuspintakuvio ei ole sopiva, sinun on leikattava uusi rakenne, joka on tarpeen, jotta rakenne voi tarttua maaperään.

Moottorikelkkaradalla, joka on tehty omin käsin yllä kuvatun kaavion mukaisesti, on monia etuja, vaikka verrattuna edellä kuvattuun vaihtoehtoon. Tämä johtuu siitä, että siinä on suljettu silmukka, mikä osoittaa luotettavuuden. Mutta on myös haittoja, joista yksi ilmaistaan radan rajoitetussa leveydessä, mutta jos on tarvetta, voidaan käyttää kaksinkertaista leveyttä.

Toukkien tekeminen hihnoista

Seuraava toukkaversio on erityisen houkutteleva, koska sinun ei tarvitse tuhlata ylimääräistä vaivaa työn aikana. Ennen kuin aloitat, sinun on valmisteltava hihnat, joilla on kiilamainen profiili. Ne on yhdistettävä yhdeksi kokonaisuudeksi ruuveilla kiinnitettävillä maakoukuilla, vaihtoehtoisena ratkaisuna voidaan käyttää niittejä. Tuloksena on omin käsin luotu moottorikelkkarata, jossa on vetopyörälle tarkoitetut reiät. Jotta voit luoda reikiä, sinun on jätettävä tilaa hihnojen väliin.

Toinen vaihtoehto toukkien tekemiseen

Ennen kuin teet toukan omin käsin, sinun on valittava työn suorittamistekniikka. On myös mahdollista käyttää alla esitettyä menetelmää. Propulsiorunko voidaan hitsata käyttämällä putkia, joiden poikkileikkaus on suorakaiteen muotoinen. On suositeltavaa yhdistää ne kehyksellä, mikä tekee rakenteesta kokoontaitettavan. Kiilaosa voidaan lainata Buranista, tämä mahdollistaa käyttöakseleiden valmistamisen, joihin Okalta lainattu akseleiden uritettu osa on hitsattava. On myös tarpeen käyttää jarrulevyjä. Kun työskentelet etuakseleilla, sinun on asennettava niihin jarrumekanismit. Osa vaihdelaatikon kotelosta on leikattava pois. Toukkien tekeminen omin käsin antaa sinun paitsi säästää rahaa, myös liikkua lumisilla alueilla ilman ongelmia. Tätä mallia voidaan käyttää pitkään ilman korjauksia.

Useimpien takana kulkevien traktoreiden siirtämiseen käytetään tavanomaisia pyöriä. Laitteen kapasiteetti on tällaisissa tapauksissa erittäin pieni. Onneksi niitä on useita hyviä tapoja, jonka avulla voit muuttaa takatraktorin mönkijäksi tai moottorikelkaksi. Tämän tekemiseksi riittää kotitekoisia toukkia.

Valmistusmenetelmät ja materiaalit

Kun valitset materiaalia tulevalle toukalle omin käsin, sinun tulee ottaa huomioon työn tyyppi, johon ne on tarkoitettu. Tuotteen ei saa olla vain erittäin kestävä, vaan myös kevyt yksikön kätevää käyttöä varten.

Ensimmäinen askel on asentaa ylimääräiset pyörät takatraktoriin siten, että molemmilla puolilla on pari. Niihin asennetaan tulevat yksiköt, joiden pituus on kunkin pyörän ympärysmitta plus niiden akselien välinen etäisyys kerrottuna kahdella. Kaikkien pyörien tulee olla halkaisijaltaan samat.

Suosituimpia lähtömateriaaleja toukkien valmistamiseen omilla käsillä ovat:

Kuljetinhihnat ja holkki-rullaketju.
Tarpeettomat auton renkaat.
Ketjut ja hihnat.

Jokainen menetelmä edellyttää oman toimintatapansa.

Kuljetinhihna ja ketju

Yksikön valmistusmenetelmä näistä materiaaleista on useimpien mukaan yksinkertaisin. Se ei vaadi suurta määrää työkaluja ja materiaaleja. On suositeltavaa ottaa huomioon seuraavat vinkit:

Renkaiden rakentaminen

Sen lisäksi, että valmistat tuotteen kuljetushihnasta, voit tehdä renkaasta toukkaa omin käsin. Täällä sinun ei tarvitse ommella tai koukkua mitään yhteen, koska renkaassa on jo suljettu rakenne erityisellä kytkinsuojalla.

Perinteiset renkaat matkustajavaunut ei sovi. Sinun on löydettävä tuotteita kuorma-autoille tai traktoreille, joissa on selkeä kulutuspinnan kuvio.

Tällaisen yksikön valmistusprosessi voidaan jakaa kolmeen päävaiheeseen:

Kulutuspinnan kuviointia kannattaa tutkia huolellisesti. Se on määriteltävä selkeästi, jotta takatraktorin suorituskyky voidaan maksimoida lisäämällä telan tarttuvuutta pintaan.

Vyöt ja ketjut

Tässä menetelmässä käytetään tavallisia V-profiilihihnoja. Ne kiinnitetään toisiinsa niiteillä, jotka on asetettu niihin. Tällainen toukka on valmistettu kahdesta samanlaisen ketjun ja hihnan kappaleesta. Toimintojen algoritmi on seuraava:

Siten saat itse tehdyn kestävän ja laadukkaan telan hihnoista ja ketjuista. Tämä menetelmä on työvoimavaltaisin kaikista esitetyistä.

Jäljitä kappaleita

Kappaleet ovat minkä tahansa kappaleen pääosa. Onneksi niitä ei tarvitse ostaa erikoisliikkeistä. Ne on melko helppo tehdä itse erilaisista materiaaleista. Tärkein asia, joka on otettava huomioon, on kuormitustaso, joka on suunniteltu asennettavaksi ohikulkutraktoriin. Kappaleita voidaan tehdä seuraavista:

muoviputket;
puupalikat;
metalliset raidat.

Muoviputkista telojen tekemiseen tarvitaan vesiputki nro 40. Se leikataan paloiksi, joiden pituus on yhtä suuri kuin kiskon leveys. Tämän jälkeen kukin tällainen segmentti leikataan pituussuunnassa kahteen puolikkaaseen. Pyörösaha, jossa on puuleikkuulevy, auttaa tässä.

Kun kaikki telat ovat valmiit, ne voidaan kiinnittää päärakenteeseen. Tätä varten käytetään huonekalupultteja nro 6 ja suuria puolipallon muotoisia päitä. Näillä pulteilla jokainen segmentti kiinnitetään itse rakenteeseen.

Näin saamme takatraktorille erinomaisen helpotusradan, jonka avulla se kulkee vaikeiden paikkojen läpi myös talvella.

Puupaloista valmistettu toukka sopii kevyille kuormille, koska rakenteellinen lujuus ei ole niin suuri. Raidan valmistamiseksi tästä materiaalista tarvitset samankokoisia ja -pituisia koivupaloja, jotka ovat yhtä suuria kuin telojen leveys.

Puupaloilla teloina varustetun toukan tärkein etu on materiaalien saatavuus, koko rakenteen keveys ja kyky tehdä nopeasti korjauksia.

Ei ole yllättävää, että yleisimmät ja luotettavimmat ovat metallitelat teloille, koska niiden lujuus on melko korkea. Useimmiten käytetään metalliputkia tai profiilia, joka leikataan sopivan pituisiksi paloiksi ja kiinnitetään kiskoon samalla tavalla kuin aikaisemmissa menetelmissä.

Tämän suunnittelun suurin haittapuoli on suuri massa ja korjauksen vaikeus. Jos yksi teloista taipuu käytön aikana, sinun on vaivauduttava paljon sen vaihtamiseen.

Ei ole niin vaikeaa tehdä telaketju kävelevälle traktorille omin käsin, vaikka se vie melko paljon aikaa. On tärkeää käsitellä prosessia erittäin huolellisesti ja suorittaa kaikki laskelmat oikein. Lisäksi on tarpeen arvioida kuormitusaste, jolla ohikulkutraktori toimii, ja valita tuotteelle sopivimmat materiaalit.

Tein tämän moottorikelkan kirjaimellisesti parina viikonloppuna mökin autotallissa. Vaikka sen muotoilu näyttää ensi silmäyksellä hyvin yksinkertaiselta, se ei kuitenkaan ole huonompi kuin useimmat teollisesti tuotetut moottorikelkat, mitä tulee maastohiihtoon syvässä löysässä tai märässä lumessa.

Useita vuosia sitten rakensin yhdeksänvuotiaalle tyttärelleni moottorikelkan, jossa oli kotitekoinen tela, joka oli tehty kuljetinhihnoista ja muovisista vesiputkista korvakkeina. Aluksi epäilin tällaisen telan luotettavuutta ja muoviosien käyttäytymistä kylmässä. Kahden talvikäytön aikana ei kuitenkaan tapahtunut putkien rikkoutumista tai vakavaa kulumista. Tämä inspiroi minua luomaan itselleni kevyen moottorikelkan samalla kotitekoisella radalla.

Ymmärsin hyvin, että mitä pienempi moottorikelkan paino ja mitä suurempi toukan tukipinta-ala, sitä parempi sen maastokyky löysässä ja syvässä lumessa, yritin tehdä suunnittelusta mahdollisimman kevyen.
Moottorikelkan toimintaperiaate on hyvin yksinkertainen (kuva 1). Telaan on asennettu neljä pyörää, jotka liikkuessaan rullaavat kuljetinhihnaa pitkin, johon on kiinnitetty korvakkeet. Ja toukkakäyttö moottorista suoritetaan ketjulla vedetyn akselin läpi erityisillä vetoketjuilla. Otin ne Buran-moottorikelkasta."

Moottorilla tavanomaisesta takatraktorista automaattikytkimellä, jonka teho on vain 6 hv. et kiihdy nopeasti. Ajattelin ajaa moottorikelkalla ei tiivistetyillä poluilla, vaan löysällä lumella, joten jätin pehmeän telajousituksen ja sukset, jotta moottorikelkan painoa voitaisiin vähentää ja koko suunnittelua yksinkertaistaa.

Ensin tein toukan. Muovinen vesiputki, jonka halkaisija oli 40 mm, leikattiin 470 mm pituisia korvakkeita varten. Sitten sahasin jokaisen kappaleen pituussuunnassa pyörösahalla kahteen yhtä suureen osaan.
Käyttämällä kuvassa näkyvää laitetta. 2, Sain puupyörösahalla muoviputkia korvakkeille pituussuunnassa.

Kiinnitin korvakkeet kuljetinhihnaan kahdella halkaisijaltaan 6 mm:n huonekalupultilla, joissa on suuri puoliympyrän muotoinen pää. Toukkaa valmistettaessa on erittäin tärkeää säilyttää sama etäisyys korvakkeiden välillä, muuten ne törmäävät vetorattaiden hampaisiin ja toukka alkaa luistaa ja liukua pois teloista.

Poraamaan kuljetinhihnaan reikiä halkaisijaltaan 6 mm:n pulttien kiinnitystä varten, tein jigin. Nauhan reiät porattiin erityisteroituksella varustetulla puuporalla.

Tällaisella jigillä voit porata kuljetinhihnaan 6 reikää kerralla kiinnittääksesi kolme toukkakorvaketta.

Ostin kaupasta neljä puhallettavaa kumipyörää puutarhakärrystä, kaksi vetopyörää Buran-moottorikelkasta ja kaksi tiivistettyä laakeria nro 205 telaketjun vetoakseliin.

Pyysin sorvaajaa tekemään telaketjun vetoakselin ja tuet laakereille. Moottorikelkan rungon tein itse 25x25 mm neliöputkista.

Koska suksien ja ohjaussaranoiden akselit ovat samalla linjalla ja samassa tasossa, voit käyttää jatkuvaa raidetankoa ilman pallonpäitä.

Suksien kääntöholkit on helppo tehdä. Hitsasin 3/4″ naaraspuoliset putkiliittimet rungon etummaiseen poikkipalkkiin. Kiinnitin niihin ulkokierteiset putket, joihin hitsausin suksiohjaustelineen bipodin.

Suosittelen käyttämään Argomakin lasten lumipotkulaudan suksia. Ne ovat kevyempiä ja joustavampia, mutta ne on varustettava kulmilla moottorikelkan pyörivään telineeseen kiinnittämistä varten ja metallisen alta alareunassa - moottorikelkan paremman hallinnan parantamiseksi ajettaessa rapealla tai tiivistetyllä lumella.

Ketjun kireyttä säädetään liikuttamalla moottoria.

Moottorikelkan ajaminen on erittäin helppoa. Kun lisäät moottorin nopeutta ohjauspyörässä olevalla kaasuvivulla, automaattinen keskipakokytkin aktivoituu ja moottorikelkka alkaa liikkua. Koska moottorikelkan arvioitu nopeus on alhainen (vain noin 10-15 km/h) ja riippuu lumen tiheydestä, moottorikelkkaa ei ole varustettu jarruilla. Riittää, kun moottorin kierroslukua vähennetään ja moottorikelkka pysähtyy.

Kerron muutaman vinkin, joista voi olla hyötyä toistettaessa tätä mallia.

1. Leikkasin putken teloille kättä pitkin pyörösaha puussa ensin toisella puolella, sitten toisella puolella. Tämä tekee siitä tasaisempaa kuin molempien seinien leikkaaminen kerralla. Pieniä työkappaleita on helpompi käsitellä. Jos leikkaat pitkän putken välittömästi pituussuunnassa, muovi sulaa ja sahanterä jumiutuu.

2. Toukkia voidaan valmistaa minkä levyisinä tahansa. Ja jokaisella suunnittelijalla on oikeus valita, mikä on hänelle kätevämpää: tehdä leveä mutta lyhyt rata tai kapea ja pitkä. Muista vain, että suurella toukalla moottorikelkkaa on vaikea hallita ja moottoria kuormitetaan enemmän, ja pienellä se voi pettää löysässä syvässä lumessa.

3. Joistakin kuvistani näkyy, että toukan sisään on asennettu muoviset "tynnyrit". Nämä ovat luistin ohjauspysäytteitä, joiden pitäisi estää toukkaa liukumasta pois teloista. Mutta moottorikelkan käytön aikana toukka ei liukunut teloista edes liukumatta, joten "tynnyreitä" ei voida asentaa, mikä vähentää moottorikelkan painoa.

4. Talven lopussa purin moottorikelkan kokonaan osiin sen painon määrittämiseksi. Sen yksittäisten komponenttien paino osoittautui seuraavaksi: toukka - 9 kg;
vetoakselikokoonpano - 7 kg; kaksi pyöräparia akseleilla - 9 kg; moottori ja ohjauspyörä - 25 kg;
suksipari - 5 kg;
runko - 15 kg;
tuplaistuin pylväillä - 6 kg.
Kaikki yhdessä painaa 76 kg.
Joidenkin osien painoa voidaan edelleen vähentää. Tästä huolimatta moottorikelkan painomittari, jolla on tämän kokoinen tela, on varsin tyydyttävä.

Moottorikelkani geometriset mitat ovat seuraavat: moottorikelkan rungon pituus - 2 m; tukipyörien (rullien) akselien välinen etäisyys on 107 cm; Telaketjun leveys on 47 cm. Toukkakorvakkeiden nousu riippuu kuljetinhihnan paksuudesta ja se on valittava kokeellisesti (sain 93 mm).
En tarjoa tarkkoja mittoja ja piirustuksia moottorikelkan osista, koska jokainen, joka suunnittelee suunnittelun toistamista, ohjaa niitä osia ja komponentteja, jotka he voivat ostaa tai valmistaa itse.

Ne, jotka haluavat kalastaa usein talvella, kohtaavat hyvin usein murtomaakykyongelman. Loppujen lopuksi ei aina ole mahdollista edes maastoautossa ajaa suoraan joen rantaan, ja varsinkin itse kalastuspaikalle. Pääsy tästä tilanteesta on tela-alustainen moottorikelkka. Tällaisten laitteiden hinta kaupoissa ei kuitenkaan joskus ole edullinen, ja siksi tällainen laite on tehtävä omin käsin. Tämän päivän artikkelissa tarkastellaan, kuinka se tehdään raiteilla ja mitä tarvitset tätä varten.

toukka

Ensinnäkin sinun tulee aloittaa moottorikelkan suunnittelun monimutkaisimmasta elementistä - toukista. Se on moottorin ohella kaikkien laitteiden tärkein käyttövoimaelementti. Tehdäksesi sen, sinun on ensin piirrettävä piirustuksia kotitekoisista moottorikelkoista raiteille (suunnilleen kuten toisessa kuvassamme).

Näin tiedät suoritettavien töiden tarkan järjestyksen etkä unohda pieniä yksityiskohtia. Ja nyt siitä, kuinka toukka tehdään käytännössä. Tätä varten meidän on otettava muoviputki (halkaisijaltaan noin 40 mm) ja 2 nauhaa. Nauhojen kappalemäärä riippuu toukkasi pituudesta. Työskentely näiden osien kanssa tai pikemminkin niiden käsittely on helppo tehdä pyöreällä tai (hiomakoneella). Tässä tapauksessa sinun on leikattava osa läpi yksi seinä kerrallaan. Tämä on välttämätöntä suoritetun työn tarkkuuden varmistamiseksi. Kuinka liittää kuljetusteippi leikatun putken puolikkaisiin? Tätä varten tarvitsemme kaksi, ja niiden kierteen halkaisijan tulee olla noin 6 millimetriä. Jos yhdistät tämän elementtien arvon valmistettuun rakenteeseen, ulostulossa olevien korvakkeiden välinen askel on 93 millimetriä.

Kun "syötit" putkien osia leikkauspuoli ulospäin, muista säilyttää niiden välinen etäisyys. Jos siirtymä on 3 millimetriä tai enemmän, tämä johtaa käyttöpyörän hampaiden ja itse hihnan epäjohdonmukaiseen toimintaan, mikä aiheuttaa luistoa moottorikelkassa. Ja tämä johtaa jo hallittavuuden menettämiseen. Tämä ero voi johtaa siihen, että hihna voi yksinkertaisesti liukua pois teloista.

On tärkeää tarkkailla toukan kokoa. Kuinka kauan se on, riippuu suoraan sen moottorin tehosta, jolla se toimii. kotitekoinen moottorikelkka. Radoilla on tarpeen laskea kaikkien sen tasossa olevien laitteiden nimellispaine. Näin ollen moottorikelkan omapaino suhteessa tien pintaan ei saa olla enempää kuin 0,4 kg/cm 2 .

Kuinka porata nauha?

Kotitekoiset moottorikelkat päällä indeksoija Ne toimivat melko normaalisti tavanomaisella poralla poratuilla hihnoilla. Jotta laite kuitenkin toimisi mahdollisimman pitkään, pora on teroitettava uudelleen etukäteen kumin kanssa työskentelyä varten. Sinun tulee ensin ostaa puupintojen käsittelyyn suunniteltu työkalu. Älä koskaan käytä metalliporia.

Muut rungon osat

Loput yksiköt ovat helpompia. Esimerkiksi komponentteja, kuten akselit ja kumipyörät, Buranovsky-vetopyörät ja suojatut laakerit, voi ostaa mistä tahansa erikoisliikkeestä. Muuten, on parempi ostaa puhallettavat pyörät. Tämä tekniikka on pehmeämpi tien päällä. Akseli voidaan ottaa yksinkertaisesta puutarhakärrystä (kaksiakselinen). Tarvittaessa voit leikata sitä tai päinvastoin laajentaa sitä sopiviin teknisiin arvoihin. Jos et voi ostaa vetoakselia kaupasta, voit kokeilla tehdä sellaisen sorvin avulla. klo itsetuotantoa akseli, varmista, että se on mitoitettu siten, että se sopii hyvin laakereihin.

Kotitekoinen moottorikelkka teloilla: kehys

Meille se suorittaa pääasiallisen kantavan toiminnon ja pitää kaikki osat, mukaan lukien moottorin, yhtenä kokonaisuutena. Muuten, voit käyttää moottoripyörän voimalaitosta yhdessä vaihteiston kanssa moottorina. Mutta palataanpa kehykseen. Valmistamme sen teräsprofiilista, jonka halkaisija on 25x25 millimetriä. Tässä tapauksessa se on hitsattava siten, että siinä on kaksi pitkittäistä ja kolme poikittaista palkkia. Näiden osien läsnäolo rungossa vahvistaa merkittävästi sen rakennetta.

Työn viimeistely

Lopuksi, kuinka se asennetaan kotitekoiseen moottorikelkkaan telaille. Moottorikelkan kokoonpanon aikana on tarpeen tehdä kaksi pyörivää holkkia. Tämä on ohjausmekanismisi. Miten se on tehty? Sinun on hitsattava vesiliitin 1/3 tuuman sisäkierteellä etupalkkiin ja ruuvattava uroskierteiset putket niihin. Putkissa on jo suksituet ja hitsatut bipodit ohjaustankoon. Muuten, voit käyttää suksia tavallisesta lastenautosta "Argamak". Mutta ennen sitä valmistele ne ensin asennusta varten: kiinnitä pyörivän jalustan kulmat ja leikkaa metalli. Tämä parantaa merkittävästi moottorikelkan ohjattavuutta ja ohjattavuutta suurella nopeudella.

näkymät

Tallenna VKontakte