Hyödyllisiä pieniä asioita autollesi omin käsin. Auton kotitekoisia tuotteita

Jos luulet, että kotitekoiset askartelut ovat lapsille ja kyllästyneille kotiäidille, kumoamme nopeasti väärinkäsityksesi. Tämä osio on kokonaan omistettu kotitekoisten tuotteiden valmistamiseen autonosista ja kumirenkaista. Renkaasta voidaan valmistaa melkein mitä tahansa. Puutarhakengistä täysimittaiseen lasten leikkipaikkaan, jossa on keinuja, satuhahmoja ja elementtejä rentoutumiseen. Lopuksi aina kiireisillä isillä on mahdollisuus näyttää luovia kykyjään ja luoda jotain hyödyllistä ja kaunista omalla henkilökohtaisella tontilla tai takapihallaan.

Autonrenkailla on tapana huonontua, varsinkin kun otetaan huomioon teiden laatu ja äkilliset lämpötilan muutokset. Sen sijaan, että lähettäisit vanhan renkaan kaatopaikalle, voit muuttaa sitä hieman ja antaa sille uuden elämän leikkikentällä, puutarhassa tai kasvimaassa.

Olemme koonneet valtavan määrän esimerkkejä siitä, kuinka toimia auton kotitekoisia tuotteita renkaiden käyttö erilaisiin kotitalous- ja esteettisiin tarkoituksiin. Ehkä yksi suosituimmista tavoista käyttää käytettyä rengasta on lasten leikkikenttien luominen. Yksinkertaisin vaihtoehto on haudata rengasrivi puoliväliin ja maalata niiden yläosa kirkkailla väreillä. Tällä tavalla luotua arkkitehtonista elementtiä käyttävät lapset välineenä kävelyyn ja juoksuun esteiden kanssa sekä "huonekalujen" sijaan, koska voit asettaa hiekkatuotteita renkaan pinnalle tai jopa istua omin voimin, rentoutua hiljaisena kesäiltana.

Voit monipuolistaa sivuston ulkoasua esteettisesti luomalla renkaiden avulla satulohikäärmeitä, hauskoja karhuja, jotka tervehtivät vieraasi pihan sisäänkäynnillä, krokotiileja ja muita puutarhassa piileviä eläimiä. Kukkien ystäville autonrengas voi korvata täysimittaisen kukkaruukun, ja siihen istutetut kasvit antavat pihalle hyvin hoidetun ilmeen.

Voit miellyttää lapsia luomalla mukavan keinun parhaiten säilyneistä renkaista. Voit jättää renkaan muodon alkuperäiseen muotoonsa ja viettämällä hieman enemmän aikaa ja vaivaa luoda epätavallisen hevosen muodon.

Mitä tahansa valitsetkin luoksesi autoaskartelun, lapsesi ovat joka tapauksessa iloisia nähdessään kotitekoisen askartelun pihalla. Kekseliäät lapset voivat pelata uusia pelejä, ja he ovat varmasti ylpeitä kansiostaan ​​ja esittelevät luomuksesi ystävilleen. Ja onnen ja ylpeyden sekoitus sinulle lapsen silmissä on ehkä ainoa asia, jonka vuoksi voit astua kurkkuun kauan odotetun vapaapäivän päälle sohvan, television ja oluen seurassa.

Auton tekeminen omin käsin on todellisen miehen arvoinen tehtävä. Monet ihmiset ajattelevat sitä, jotkut ottavat sen vastaan, ja vain harvat saavat sen valmiiksi. Päätimme kertoa tarinoita autoista, jotka on tehty, kuten sanotaan, polvella. Puhumme ammattikorjaamojen, mukaan lukien A:Levelin tai ElMotorsin kaltaisten, työstä toisella kertaa.

Idän mestareiden työtä

Suurin osa kotitekoisista ihmisistä on niin sanotuissa kehitysmaissa. Olla varaa kallis auto Kaikki eivät voi, mutta kaikki haluavat. Ja näissä maissa tekijänoikeuksia tarkastellaan, sanokaamme, erikoisella tavalla, ei eurooppalaisella tavalla.

Internetistä on helppo löytää video koko "kotitekoisten" superautojen tehtaasta Bangkokissa. Nämä maksavat kymmeniä kertoja vähemmän kuin alkuperäinen. Nyt se ei enää toimi: ilmeisesti kotitekoisista työntekijöistä videoita tehneet saksalaiset toimittajat tekivät heille karhunpalveluksen, ja paikallisviranomaiset alkoivat pohtia "mestarien" puuttuvia ajolupia ja niitattujen autojen turvallisuutta. On selvää, että näitä käsitöitä ei ole erityisesti törmäystestattu.

On mielenkiintoista, että thaimaalaiset periaatteessa ylläpisivät superautoja - he tekivät tilallisia kehyksiä metalliprofiileista ja putkista ja "pukeutuivat" lasikuiturunkoon. Useimmissa tapauksissa tee-se-itse-ammattilaiset yksinkertaisesti ottavat vanhat autot, leikkaavat pois "ylimääräiset" koripaneelit ja kiinnittävät omat. Tätä tekniikkaa käytetään esimerkiksi tämän intialaisen Bugatti Veyronin replikan rakentamiseen. Kunnianhimoinen projekti, sanonnan mukaan "rakastaminen on kuin kuningatar, varastaminen on kuin miljoona". Tekijä ja omistaja käyttivät pohjana vanhaa Honda Civiciä. Ja hän yritti - ulkoisesti kopio osoittautui arvokkaaksi: ei ole turhaa, että yleisö katsoo sitä niin huolellisesti.

Toinen intialainen, entinen näyttelijä, nyt sosiaalinen uudistaja, keksi parodian Veyronista Honda Accordista. Siitä tuli kammottavaa. Toinen otti Tata Nanon perustana. Haluan muistuttaa, että tämä on virallisesti maailman halvin tuotantoauto, jolla on omituiset mittasuhteet. Erittäin heikko ja hidas. Tämän projektin kirjoittaja ei kuitenkaan selvästikään ole ilman huumorintajua, koska Veyron päinvastoin on yksi kalleimmista, tehokkaimmista ja nopeimmista tuotantoautoista.

Superautoja romutelakoilta

Kiinalaiset eivät ole jäljessä thaimaalaisista ja intialaisista kollegoistaan. Nuori lasitehtaan työntekijä Chen Yanxi ei parodioinut jonkun toisen suunnittelua, vaan teki oman, oman. Ja vaikka hänen autonsa näyttää kelvolliselta vain kaukaa katsottuna ja kulkee vain 40 km/h (asennettu sähkömoottori ei sitä enää salli), en halua nauraa Chenille. Hienoa, että kuljet omaa tietäsi. Useammin se tapahtuu toisin.

Kolme vuotta sitten 26-vuotias kiinalainen rekvisiittasuunnittelija Li Weilei teki niin vaikutuksen Christopher Nolanin The Dark Knightin Tumbler Batmobilesta, että hän rakensi sellaisen. Hän ja neljä ystävää vaativat 70 000 yuania (noin 11 tuhatta dollaria) ja vain kaksi kuukautta työtä. Lee otti ruumiin teräksen kaatopaikalta lapioimalla 10 tonnia metallia. Kustannusten korvaamiseksi hän vuokraa nyt Tumbleriaan valokuva- ja videokuvauksia varten vain 10 taalalla kuukaudessa. Mutta vuokralaisten on oltava valmiita rullaamaan "kopio" käsin. Autolla ei voi ajaa, koska sillä ei ole virtalähde, ei toimivaa ruorimiestä. Lisäksi Kiinassa liikennöidään vain sertifioitujen valmistajien valmistamia autoja.

Toinen kiinalainen käsityöläinen, Wang Jian Jiangsun maakunnasta, teki oman "kopionsa" Lamborghini Reventonista vanhasta Nissanin tila-autosta ja Volkswagen sedan Santana. Ja hän myös vei metallia kaatopaikalta. Käytin 60 000 yuania (9,5 tuhatta dollaria) tähän asiaan. Autossa on kaasutinmoottori, se savuaa armottomasti, siinä ei ole sisätilaa tai edes lasia, mutta kirjoittaja itse pitää tuloksesta, ja naapurit uskovat, että Jianin auto on melko tarkka kopio Lambosta. Kirjoittaja väittää, että hän pystyy kiihtymään 250 km/h superautollaan. Kukaan ei riskeeraa häntä luopumaan.

Kuten näette, tee-se-itse-ammattilaiset rakastavat eniten Ferrarin ja Lamborghinin kopioimista. Ulkoisesti. Tämän thaimaalaisen Mr. Meathin suunnitteleman auton sisällä on neljänneslitrainen Lifan-moottoripyörä.

Hauskin ja koskettavin luomus on kiinalainen maanviljelijä Guo Zhengzhousta. Hän teki Lambon... pojanpojalleen. Autossa on lasten mitat - 900 x 1800 mm ja sähkömoottori, jonka avulla se kiihtyy 40 km/h. Viiden akun akku riittää 60 kilometriin. Guo käytti 815 dollaria ja kuusi kuukautta työtä hänen aivonsa.

Vietnamilainen automekaanikko Bac Giangin maakunnasta loi Rolls-Roycen muistutuksen "seitsemän" avulla. Ostin sen 10 miljoonalla dongilla (noin 500 dollaria). Hän käytti vielä 20 miljoonaa "viritykseen". Suurin osa summasta meni metalliin, elektrodiin ja jäähdyttimen säleikkö a la Rolls-Royce, tilattu paikalliselta korjaamolta. Se osoittautui karkeaksi. Mutta kaverista tuli kuuluisa. Todellinen Rolls-Royce Phantom Vietnamissa maksaa noin 30 miljardia dongia.

Samauto-2017

Entisen Neuvostoliiton laajoilla alueilla myös itserakentamisen perinteet ovat vahvoja. Neuvostovuosina oli liike nimeltä "samavto", joka yhdisti kotitekoisten autojen ja moottoripyörien harrastajat. Ja niitä oli melko vähän, koska noina vuosina näytti siltä, ​​​​että auto oli helpompi koota omin käsin kuin ostaa - huolimatta varaosien täydellisestä pulasta ja byrokraattisista esteistä. Ja kuinka mielenkiintoisia projekteja syntyi noina vuosina! Yuna, Pangolina, Laura, Ichthyander ja muut... Kyllä, siellä oli ihmisiä. Ne kuitenkin jäivät.

Useita vuosia sitten kirjoitin moskovalaisen Evgeniy Danilinin ideasta, jota kutsuttiin maastoautoksi, joka muistuttaa Hummer H1:tä, mutta on sitä huomattavasti parempi maastohiihtokyvyltään.

Muistan heti pitkäaikaisen tuttavani Biškekistä kotoisin oleva Alexander Timashevin kanssa. Hänen työpajansa ZerDo Design loi 2000-luvulla koko joukon mielenkiintoisia kotitekoisia tuotteita, joista ensimmäinen oli "Darkhan", joka oli myös samankaltaisuus GAZ-66:een perustuvan Hummerin kanssa. Sitten ilmestyi "Mad Cabin", eräänlainen amerikkalainen hot rod, joka oli valmistettu ZIL-157 armeijan kuorma-auton ohjaamosta - "Zakhara". .

"Crazy Cabin" jälkeen tulivat kotitekoiset retrotyyliset tuotteet - niin sanotut jäljennökset, speedster ja phaeton. Ja heille kirgisian käsityöläiset eivät valmistaneet vain runkoja ja sisätiloja, vaan jopa kehyksiä.

Täydellisyydellä ei ole rajaa. Tämä sanonta on tuttu kaikille. Ja jokainen auton omistaja pyrkii tekemään autostaan ​​täydellisen. Monille kuljettajille tehdasasetukset eivät riitä. He pyrkivät tuomaan jotain omaa. Jotain, joka erottaa heidät muista. Mutta mitä tehdä, jos haluamaasi ei voi ostaa kaupasta? On vain yksi keino: jos et voi ostaa sitä, tee se itse.

Niistä on tullut erittäin suosittuja viime aikoina. Ne paranevat ulkomuoto autoihin, muuttaa joitain teknisiä ominaisuuksia tai tuoda miellyttäviä lisäyksiä lisävarusteisiin. Monien mahdollisten muutosten joukossa suosittelemme harkitsemaan useita vaihtoehtoja.

Autopesu

Aloitetaan ulkonäöstä. Kun auto on puhdas, se maalaus kimaltelee ja kimaltelee. Tätä tekniikkaa on kiva katsella. Välittömästi tulee tunne, että omistaja huolehtii autostaan. Mutta autopesuun käynti ei aina ole mahdollista eri olosuhteiden vuoksi. Tällaisissa tapauksissa kotitekoiset autotuotteet tulevat apuun. Voit koota pienen pesualtaan omin käsin, jota voit käyttää milloin tahansa sopivana ajankohtana.

Altaan valmistamiseksi tarvitset seuraavat osat:

• kanisteri kahdella viemärillä;
• letku 2 m pitkä (sopii pesukoneen liittämiseen);
• kastelupistooli teleskooppisella sauvalla;
• liitto;
• kela;
• kumitiiviste (ulkohalkaisija 2,4 cm, sisähalkaisija 1,5 cm);
• kytkentä.

Aloitetaan nyt:

1. Teemme reiän kanisterin kanteen. Päällystämme "kelan" tiivisteaineella ja asetamme sen kannessa olevaan valmistettuun reikään. Anna kuivua.
2. Teemme pienen reiän toiseen kanteen. Se on tarpeen kannen ja kytkimen välisen liitoksen käsittelemiseksi tiivisteaineella ja myös kuivumisen antamiseksi.
3. Katkaisimme mutterin kiinnikkeellä tuloletkun kaarevasta päästä. Ei tarvitse enää kiinnittää. Levitä tiivisteainetta mutteriin ja kiinnitä se kytkimen takaosaan. Yhdistämme letkun leikatun puolen pikaliittimen mutteriin. Seuraavaksi ruuvataan pääliitin, joka on myös kytketty kastelupistooliin.
4. Aseta letkun toiselle puolelle kumitiiviste mutteriin. Tämä suojaa järjestelmää ilman tunkeutumiselta. Tämän jälkeen mutteri ruuvataan pikaliittimeen.

Tämä viimeistelee kotitekoisen auton valmistusprosessin autolle omin käsin.

Istuimen verhoilu

Kotitekoiset tuotteet voivat olla hyödyllisiä myös sisustuksen päivittämisessä. Hyödyllisten vempaimien ja askartelujen avulla voit vaihtaa kuluneita osia, lisätä sisätilojen valaistusta ja tehdä paljon muuta. Harkitsemme vaihtoehtoa istuinten päivittämiseen.

Tätä varten tarvitset kangasta. Voit valita kaksi väriä - beige nahka sopii istuinten keskiosaan, selkänojan selkänojaan (sitä tarvitaan noin 4 m) ja kaikki muu on mustaa. Musta nahka tarvitsee noin 3,5 m. Kaikki kangas on monistettava (liimattu) vaahtomuovikerroksella 0,5 cm Vaahtokumi liimataan kuitukangasmateriaalilla silitysraudalla. Tämä helpottaa työskentelyä.

Poistamme päälliset irrotetuista istuimista (tämä on kätevämpää). Numeroimme niiden yksittäiset osat. Jotta ei menisi sekaisin, siirrämme kaiken paperille. Myös paperille on merkittävä paikat, joihin neulepuikot kiinnitetään (ne ovat kansien takana). Itse neulepuikot työnnetään sitten uusiin koteloihin.

Seuraavaksi puramme kotelon yksittäisiin osiin (pura saumat). Tarvittavien elementtien kuviot saadaan. Asettelemme ne kankaan väärälle puolelle (väärä puoli ylöspäin yksityiskohtien heijastamisen välttämiseksi) paksulle paperille (voit käyttää tapettia) ja piirrä ne kehän ympäri. Jätämme reunoille 1 cm varan, joka käytetään saumoihin. Sitten kaikki kuviot leikataan ja ommellaan (keskeltä alkaen). Minkä tahansa kankaan kääntöpuolelle teemme taskut, joihin neulepuikot työnnetään.

Kun kaikki osat on liitetty, saamme uudet kannet. Suoritamme tämän prosessin yksitellen kaikille istuimille. Tehtyään niin mielenkiintoisen ja hyödyllisiä kotitekoisia tuotteita autossa omilla käsillä voit päivittää sisustuksen ilman yhteyttä huoltokeskukseen.

Katon remontti

Voit myös vaihtaa kattoverhoilun itse. Tässä tapauksessa kotitekoiset tuotteet autolle on aloitettava poistamalla katto. Tämä voi kestää melko kauan. Kiinnitys on tapauskohtaista. Mitään monimutkaista ei ole, tärkeintä on tarkastaa huolellisesti kaikki ja varmistaa, että kaikki osat pysyvät ehjinä.

Kun kattopaneeli poistetaan, vanha kangas poistetaan siitä. Kun valmistellaan materiaalia kattoon, sinun on muistettava yksi tärkeä seikka: sen väärällä puolella tulisi olla pieni kerros vaahtokumia. Kangas on liimattu lämmönkestävällä liimalla. Kun liima on kuivunut, paneeli voidaan asentaa takaisin kattoon. Tee tämä käänteisessä järjestyksessä.

"Enkelin silmät"

On täysin mahdollista koota hyödyllisiä elektronisia kotitekoisia tuotteita autoihin omin käsin. Esimerkiksi "enkelin silmät" antavat sinun päivittää minkä tahansa auton ajovalot. Niiden valmistamiseksi tarvitset:

• muoviset läpinäkyvät tikut (voivat olla kaihtimista);
• vastukset (220 ohmia);
• akku (9 V);
• LEDit (3,5 V).

Prosessi näyttää tältä:

1. Mihin tahansa metallitölkkiin, jonka halkaisija on sama kuin ajovaloilla, ruuvataan rengas muovitikusta pihdeillä. Tätä varten sitä lämmitetään hieman.
2. Liitä seuraavaksi LED-pari ja vastus. Niiden suorituskyky tarkistetaan akun avulla.
3. Toinen LED on kytketty siihen.
4. Teemme syvät leikkaukset jäätyneeseen renkaaseen muovitikusta.
5. Kokoamme renkaan, kiinnitämme LEDit ja yhdistämme.

Johtopäätös

Kuka tahansa voi koota kotitekoisia tuotteita autoon omin käsin. Pääasia, että luotat omiin kykyihisi. Vähän tietoa artikkelistamme, vähän päättelyäsi ja ajatuksiasi, ja kaikki järjestyy. Ja auto vain paranee tästä. Ja on kaksin verroin mukavaa, että se on tehty omin käsin.

Nykyään on vaikea yllättää jollain uudella automallilla, mutta tässä sitä ollaan ajoneuvoa omin käsin tehty, on aina herättänyt huomiota ja jännitystä. Henkilö, joka tekee auton omin käsin, kohtaa kaksi skenaariota. Ensimmäinen on ihailua luomuksesta ja toinen on muiden hymy keksinnön nähdessään. Jos katsot sitä, auton kokoamisessa itse ei ole mitään monimutkaista. Itseoppivalta insinööriltä vaaditaan vain auton suunnittelun ja sen osien perusominaisuuksien tuntemista.

Historiallisia faktoja

Auton rakentamisen alkua edelsi tietyt historialliset olosuhteet. Liiton olemassaolon aikana suoritettiin autojen massatuotantoa. Ne eivät kyenneet tyydyttämään kuluttajien yksilöllisiä tarpeita. Siksi itseoppineet keksijät alkoivat etsiä ulospääsyä tästä tilanteesta ja tekivät tämän rakentamalla kotitekoisia autoja.

Yhden auton tekemiseen omin käsin tarvittiin kolme toimimatonta, joista kaikki poistettiin tarvittavat varaosat. Jos otamme huomioon syrjäisissä kylissä asuvat ihmiset, he useimmiten paransivat erilaisia ​​​​elimiä ja lisäsivät siten kapasiteettiaan. Alkoi ilmestyä autoja, joilla oli korkea maastokyky ja jotka pystyivät jopa voittamaan veden. Sanalla sanoen, kaikki ponnistelut omistettiin elämän yksinkertaistamiseen.

Erillinen ihmisryhmä piti erittäin tärkeänä auton ulkonäköä, ei vain sen teknisiä ominaisuuksia. Kauniiden henkilöautojen lisäksi tehtiin urheiluautoja, jotka eivät olleet paljon tehdaskopioita huonompia. Kaikki nämä keksinnöt eivät vain yllättäneet muita, vaan niistä tuli myös liikenteen täysivaltaisia ​​osallistujia.

Aikana Neuvostoliitto kotitekoisille ajoneuvoille ei ollut erityisiä rajoituksia. Kiellot ilmestyivät 80-luvulla. Ne koskivat vain auton tiettyjä parametreja ja teknisiä ominaisuuksia. Mutta useimmat ihmiset voivat kiertää ne rekisteröimällä yhden ajoneuvon toimivaltaisille viranomaisille aivan toisen varjolla.

Mitä tarvitaan auton kokoamiseen

Jos haluat siirtyä suoraan itse kokoonpanoprosessiin, sinun on mietittävä kaikki yksityiskohtaisesti. Sinun on ymmärrettävä selvästi, kuinka tulevaisuuden auto tehdään ja mitä tekniset ominaisuudet hänen täytyy omistaa. Ensin sinun on määritettävä, mihin tarkoituksiin autoa käytetään, ja sitten toteutettava idea. Jos tarvitset suoran työhevosen, tarvitset erikoismateriaaleja ja -osia tehdäksesi sen itse. On myös tärkeää tehdä auton kori ja runko mahdollisimman rasitusta kestäväksi. Kun auto on tehty vain ajamista varten, ainoa kysymys on sen ulkonäkö.

Kuinka tehdä auto omilla käsilläni lapselle, voit selvittää seuraavasta videosta:

Kuinka tehdä piirustuksia

Omaan päähän ja mielikuvitukseen ei kannata luottaa, vaan olisi parempi ja oikeampi miettiä, millainen auton pitäisi olla. Siirrä sitten kaikki käytettävissä olevat huomiot paperille. Sitten on mahdollista korjata jotain ja seurauksena tulevasta autosta tulee käsin piirretty kopio. Joskus varmuuden vuoksi tehdään kaksi piirustusta. Ensimmäinen näyttää auton ulkonäön, ja toinen näyttää yksityiskohtaisemman kuvan pääosista yksityiskohtaisesti. Ennen piirustuksen tekemistä sinun on valmisteltava kaikki tarvittavat työkalut, eli lyijykynä, pyyhekumi, whatman-paperi ja viivain.

Nykyään ei tarvitse piirtää kuvaa pitkään tavallisella kynällä. Tämän tehtävän helpottamiseksi on olemassa erityisiä ohjelmia, joilla on laajat ominaisuudet ja joiden avulla voit tehdä minkä tahansa piirustuksen.

Neuvoja! Jos suunnitteluohjelmia ei ole, tavallinen Word-testieditori auttaa tässä tilanteessa.

Jos todella haluat, voit tehdä minkä tahansa auton omin käsin. Jos sinulla ei ole omia ideoita, voit lainata valmiita ideoita ja piirustuksia. Tämä on mahdollista, koska useimmat kotitekoisia autoja luovat ihmiset eivät piilota ideoitaan, vaan päinvastoin esittelevät ne yleisölle.

Kit autoja

Euroopassa ja Amerikassa niin sanotut ”sarja-autot” ovat yleistyneet. Eli mikä se on? Tämä on tietty määrä erilaisia ​​osia, joilla voit tehdä auton omin käsin. Sarjaautoista on tullut niin suosittuja, että niistä on monia muunnelmia, jotka voidaan taittaa mihin tahansa automalliin. Suurin vaikeus ei ole kokoonpanossa, vaan tuloksena olevan auton rekisteröimisessä.

Jotta voit täysin työskennellä sarja-auton kanssa, sinulla on oltava tilava autotalli. Lisäksi tarvitset työkalusarjoja ja tietoa. Jos sinulla ei ole tiettyjä taitoja, työ ei anna toivottua tulosta. Jos työ tehdään avustajien avulla, kokoonpanoprosessi on nopeampi ja hedelmällisempi.

Tämä sarja sisältää kaiken pienistä ruuveista ja ohjeista suuriin osiin. Tämän ei pitäisi olla vakavia vaikeuksia toimiakseen kunnolla. On huomattava, että ohjeet eivät ole painetussa muodossa, vaan ne esitetään videomestarikurssilla, jossa kaikesta keskustellaan pienintä yksityiskohtaa myöten.

On erittäin tärkeää koota auto oikein. Tämä on välttämätöntä, jotta luominen noudattaa kaikkia valtion liikemääräyksissä säädettyjä standardeja ja normeja. Koska kohtien noudattamatta jättäminen johtaa ongelmiin ajoneuvon rekisteröinnissä asianomaisissa viranomaisissa.

Neuvoja! Jos tällainen mahdollisuus on, voit neuvotella tämän alan asiantuntijoiden kanssa.

Voit oppia lisää siitä, mitä sarja-autot ovat ja miten niitä tehdään, seuraavasta videosta:

Auton suunnittelu romumateriaaleista

Jotta kotitekoisen auton kokoaminen olisi mahdollisimman helppoa, voit ottaa pohjaksi minkä tahansa muun täysin toimivan auton pohjan. On parasta valita budjettivaihtoehto, koska et koskaan tiedä, mihin suuntaan kokeilut johtavat. Jos on vanhoja kuluneita osia, ne on vaihdettava huollettaviin. Jos mahdollista, voit tehdä osia omin käsin sorveilla, mutta tämä on vain, jos sinulla on ammattitaitoa.

Ensinnäkin sinun on aloitettava auton kokoaminen korin, instrumenttien ja tarvittavien sisäosien kanssa. Nykyaikaiset keksijät käyttävät lasikuitua runkoon, mutta aiemmin tällaista materiaalia ei ollut, vaan käytettiin vaneria ja tinamateriaalia.

Huomio! Lasikuitu on melko joustava materiaali, jonka avulla voit toteuttaa minkä tahansa idean, jopa epätavallisimman ja omaperäisimmän.

Materiaalien, varaosien ja muiden komponenttien saatavuus mahdollistaa auton suunnittelun, joka ulkoisten parametrien ja ulkonäön suhteen ei ole huonompi kuin maailman johtavimpien autonvalmistajien automallit. Tämä vaatii kekseliäisyyttä, hyvää mielikuvitusta ja tiettyä tietoa.

DIY superauto:

Lasikuituauton rakentaminen

Lasikuituauton kokoaminen tulee aloittaa siitä hetkestä, kun valitset sopivan alustan. Tämän jälkeen valitaan tarvittavat yksiköt. Sitten sinun tulee siirtyä sisätilojen merkitsemiseen ja istuinten kiinnittämiseen. Kun tämä on valmis, alustaa vahvistetaan. Rungon on oltava erittäin luotettava ja vahva, koska kaikki auton pääosat asennetaan siihen. Mitä tarkemmat tilakehyksen mitat ovat, sitä paremmin osat sopivat yhteen.

Rungon valmistukseen on parasta käyttää lasikuitua. Mutta ensin sinun on tehtävä pohja, eli kehys. Kehyksen pintaan voidaan kiinnittää vaahtomuovilevyjä, jotka vastaavat mahdollisimman tarkasti olemassa olevia piirustuksia. Sitten reiät leikataan tarvittaessa ja parametreja säädetään tarvittaessa. Tämän jälkeen vaahdon pintaan kiinnitetään lasikuitu, joka kippataan päälle ja puhdistetaan. Vaahtomuovia ei tarvitse käyttää, mikä tahansa muu materiaali, jolla on korkea plastisuustaso, on hyödyllinen. Tällainen materiaali voi olla kiinteä veistoksellisesta plastiliinista valmistettu kangas.

On syytä huomata, että lasikuitu pyrkii muotoutumaan käytön aikana. Syynä on altistuminen korkeille lämpötiloille. Rakenteen muodon säilyttämiseksi on tarpeen vahvistaa runko putkilla sisäpuolelta. Kaikki lasikuidun ylimääräiset osat on poistettava, mutta tämä tulee tehdä sen jälkeen, kun se on täysin kuiva. Jos kaikki on tehty oikein eikä suunnittelussa ole muuta työtä, voidaan siirtyä sisävarusteluun ja elektroniikan asennukseen.

Jos uudelleensuunnittelua suunnitellaan tulevaisuudessa, voidaan tehdä erityinen matriisi. Sen ansiosta rungon valmistusprosessi on nopeampi ja helpompi. Matriisia voidaan soveltaa paitsi ajoneuvon valmistamiseen omin käsin tyhjästä, myös oman olemassa olevan auton kunnon parantamiseen. Valmistuksessa käytetään parafiinia. Tasaisen pinnan saamiseksi se on peitettävä maalilla. Tämä helpottaa uuden auton korin osien kiinnitystä.

Huomio! Matriisin avulla valmistetaan koko keho. Mutta on poikkeus - konepelti ja ovet.

Johtopäätös

Olemassa olevan idean toteuttamiseksi ja auton tekemiseksi omin käsin on olemassa useita sopivia vaihtoehtoja. Kaikenlaiset työosat ovat hyödyllisiä täällä.

Et voi tehdä vain omin käsin auto, mutta myös suurempi ja tehokkaampi kuorma-auto. Joissakin maissa käsityöläiset onnistuvat ansaitsemaan tästä kunnollista rahaa. He tekevät autoja tilauksesta. Autot, joissa on erilaisia ​​alkuperäisiä korin osia, ovat erittäin kysyttyjä.

Kuinka tehdä Porsche omin käsin:

Jotkut autoharrastajat ovat kategorisesti tyytymättömiä virallisten valmistajien valmistamiin autoihin. Ja sitten he päättävät luoda kotitekoisia autoja, jotka täyttävät täysin kaikki omistajan yksilölliset toiveet. Ja tänään kerromme sinulle noin 10 epätavallisimmasta sellaisesta ajoneuvosta.

Black Raven - kotitekoinen maastoauto Kazakstanista

Black Raven on ihanteellinen auto Kazakstanin aroille. Se on nopea, tehokas ja vaatimaton käyttää. Tämän epätavallisen maastoauton teki tyhjästä harrastaja Karagandan kaupungista.

Black Ravenissa on 5 litran moottori, jonka kapasiteetti on 170 Hevosvoimaa, jonka ansiosta auto voi kiihtyä 90 kilometriin tunnissa ajettaessa epätasaisessa maastossa ja maastossa.

Angkor 333 – kotitekoinen sähköauto Kambodžasta

Angkor 333 on ensimmäinen täyssähköauto Kambodžan kuningaskunnassa. Se on hämmästyttävää Tämä auto ei ole seurausta maan autoteollisuuden kehityksestä, vaan yhden henkilön - Phnom Penhistä kotoisin olevan vaatimattoman mekaanikon - yksityinen projekti.

Angkor 333:n kirjoittaja haaveilee, että hän avaa tulevaisuudessa oman tehtaan tämän auton sähkö- ja bensiiniversioiden massatuotantoon.

Kotitekoinen Batmobile Shanghaista

Batman-elokuvien fanit ympäri maailmaa haaveilevat Batmobilesta, upeasti suunnitellusta supersankariautosta, jossa on monia erilaisia ​​ominaisuuksia, joita ei ole saatavilla tavallisissa tuotantoautoissa.

Ja insinööri Li Weilei Shanghaista päätti toteuttaa tämän unelman omin käsin. Hän loi oikean Batmobilen, joka näyttää siltä kuin se olisi tullut suoraan elokuvateattereista. Samaan aikaan kiinalaiset käyttivät alle 10 tuhatta dollaria tämän koneen rakentamiseen.
Shanghai Batmobilessa ei tietenkään ole kymmentä erityyppistä asetta, eikä se aja 500 kilometrin nopeudella, mutta ulkonäöltään se jäljittelee tarkalleen Batman-autoa, joka on esitetty uusimmissa elokuvissa tästä sankarista.

Kotitekoinen auto Formula 1 -kilpailuihin

Todellinen Formula 1 -kilpa-auto maksaa paljon rahaa - yli miljoona dollaria. Yksityisessä omistuksessa ei siis ole tällaisia ​​autoja. Ainakin niiden viralliset versiot. Mutta käsityöläiset kaikkialta maailmasta luovat jäljennöksiä kilpa-autoista omin käsin.

Eräs tällainen innostaja on bosnialainen insinööri Miso Kuzmanovic, joka käytti 25 tuhatta euroa luodakseen Formula 1 -tyylisen katuauton. Tuloksena on uskomattoman kaunis 150 hevosvoiman auto, joka voi kiihtyä 250 kilometriin tunnissa.
Ajaessaan tätä punaista autoa kaupunkinsa kaduilla, Kuzmanovic ansaitsi lempinimen "Bosnialainen Schumacher".

Vanha Guo - kotitekoinen auto 500 dollarilla

Kiinalainen maanviljelijä Vanha Guo oli kiinnostunut mekaniikasta lapsuudesta asti, mutta työskenteli maanviljelijänä koko ikänsä. 50-vuotissyntymäpäivänsä jälkeen hän kuitenkin päätti seurata unelmaansa ja alkoi kehittää omaa tuotantoaan, joka nimettiin keksijän mukaan - Old Guo.

Old Guo on pienikokoinen kopio Lamborghinista, joka on tarkoitettu lapsille. Mutta tämä ei ole leluauto, vaan todellinen sähkömoottorilla varustettu auto, joka voi kulkea jopa 60 kilometriä yhdellä akun latauksella.
Lisäksi yhden Vanhan Guon kopion hinta on 5 000 yuania (hieman alle 500 dollaria).

Bizon - kotitekoinen maastoauto Kiovasta

Kiovan asukas Alexander Chupilin ja hänen poikansa kokosivat vuoden aikana oman maastoautonsa, jolle he antoivat nimen Bizon, muiden autojen varaosista sekä alkuperäisistä osista. Ukrainalaiset harrastajat tuottivat valtavan auton 4-litraisella moottorilla, joka tuotti 137 hevosvoimaa

Bizon voi kiihtyä 120 kilometrin tuntivauhtiin. Tämän auton polttoaineenkulutus sekatilassa on 15 litraa 100 km:llä. SUV:n sisätiloissa on kolme istuinriviä, joihin mahtuu yhdeksän henkilöä.
Mielenkiintoinen on myös Bizon-auton katto, jossa on sisäänrakennettu taitettava teltta pellolla yöpymistä varten.

Super Awesome Micro Project - LEGOsta valmistettu kotitekoinen pneumaattinen auto

LEGO-konstruktio on niin monipuolinen materiaali, että siitä voi rakentaa jopa täysin toimivan auton. Ainakin tämän saavutti kaksi innostunutta Australiasta ja Romaniasta, jotka perustivat aloitteen nimeltä Super Awesome Micro Project.

Osana tätä he rakensivat LEGO-sarjasta auton, joka voi liikkua 256-mäntäisen pneumaattisen moottorin ansiosta, joka kiihtyy 28 kilometriin tunnissa.
Tämän auton luomiskustannukset olivat hieman yli tuhat dollaria, josta suurin osa rahoista meni yli puolen miljoonan LEGO-osan ostamiseen.

Kotitekoinen vetypolttoaineella toimiva opiskelijaauto

Shell järjestää joka vuosi erityisen kilpailun vaihtoehtoisia polttoaineita käyttävien autojen kesken. Ja vuonna 2012 tämän kilpailun voitti auto, jonka on luonut Birminghamin Astonin yliopiston opiskelijaryhmä.
Opiskelijat rakensivat vanerista ja pahvista auton, jonka voimanlähteenä on vetymoottori, joka tuottaa vesihöyryä pakokaasujen sijaan.

Kotitekoinen Rolls Royce Phantom Kazakstanista

Erillinen kotitekoisten autojen luomisen alue on halpojen kopioiden rakentaminen kalliista ja kuuluisista autoista. Esimerkiksi 24-vuotias kazakstanilainen insinööri Ruslan Mukanov rakensi visuaalisen kopion legendaarisesta Rolls Royce Phantom -limusiinista.

Kun oikean Rolls Royce Phantomin hinnat alkavat puolella miljoonasta eurosta, Mukanov onnistui rakentamaan itselleen auton vain kolmella tuhannella. Lisäksi hänen autonsa on visuaalisesti lähes mahdoton erottaa alkuperäisestä autosta.
Totta, tämä auto näyttää erittäin epätavalliselta Kazakstanin Shakhtinskin maakunnan kaduilla.

Upside Down Camaro - ylösalaisin auto

Useimpia kotitekoisten autojen tekijöitä ohjaa halu parantaa tuotantoautojen visuaalisia ja teknisiä komponentteja. Amerikkalainen kilpailija ja insinööri SpeedyCop aloitti vastakkaisista periaatteista. Hän halusi huonontaa autonsa ulkonäköä ja muuttaa siitä jotain käsittämättömän hauskaa. Näin ilmestyi auto nimeltä Upside Down Camaro.

Ylöspäin Camaro on Chevrolet Camaro 1999 runko ylösalaisin. Auto luotiin 24 Hours of LeMons -parodiakilpailua varten, johon voivat osallistua vain 500 dollaria tai vähemmän maksavat autot.