Sivu 1

VAZ-2110:n lopullinen työvoimaintensiteetti on 5,04 työtuntia.

	Teoksen nimi ja sisältö	Työpaikka	Toimipaikkojen tai palvelupisteiden lukumäärä	Työvoiman intensiteetti	Laitteet, työkalut, kalusteet, malli, tyyppi	Tekniset vaatimukset ja ohjeet
Ajoneuvon yleiskatsastus (0,43 henkilötuntia)
	Tarkasta auto, tarkista kori, lasi, perä, rekisterikilvet, maali, ovimekanismit.	Top, salonki			Visuaalisesti	Rekisterikilpien tulee olla luettavissa, ovien sulkeutua tiiviisti, eikä lasissa saa olla halkeamia.
	Tarkista tuulilasinpyyhkimien, tuulilasin pesurin ja tuulilasin huurteenpoisto- ja lämmityslaitteen toiminta (talvella)				Visuaalisesti	Tuulilasinpyyhkimien sulkien tulee istua tiiviisti koko reunan pituudelta tuulilasin pintaan ja liikkua ilman jumiutumista tai pysähtymistä. Käytön aikana harjat eivät saa koskettaa tiivistettä. Lasinpesulaitteen tulee olla hyvässä toimintakunnossa ja pestä koko lasipinta tasaisesti
	Tarkista sisävalaistuslaitteiden kunto ja toiminta				Visuaalisesti	Sisävalaistuksen tulee reagoida oviaukkoon ja olla päällä mekaanisesti
	Tarkista oven ja konepellin avausmekanismien kunto ja toiminta; irrota ne tarvittaessa osien kunnon tarkistamiseksi				Visuaalisesti	Ovien, konepellin ja tavaratilan kannen tulee avautua ilman häiriöitä tai liiallista ääntä
Moottori (1,3 henkilötuntia)
	Tarkista moottorin jäähdytysjärjestelmän ja lämmitysjärjestelmän tiiviys.	Moottori, pohja, sisätila			Visuaalisesti	Jäähdytysnesteen vuotaminen putkissa ja jäähdyttimessä ei ole sallittua. Jäähdytysnesteen vuoto voidaan poistaa kiristämällä muttereita, puristimia tai vaihtamalla yksittäisiä osia.
	Tarkista jäähdyttimen ja sen vuorauksen kiinnitys	Moottori			Näppäin 10 x 12	Kiinnittimien löysääminen ei ole sallittua
	Tarkista tuulettimen ja vesipumpun kiinnitys	Moottori			Näppäin 10 x 12	Kiinnitysten löysääminen ei ole sallittua
	Tarkista käyttöhihnan kunto ja kireys.	Moottori			Näppäimet 17 ja 13	Kiristä löysät hihnat, puristusvoima 100 N, taipuma 10-15mm
	Tarkista voitelujärjestelmän tiiviys.	Moottori			Visuaalisesti	Öljyvuoto öljynsuodattimen ja kampikammion kiinnityskohdissa ei ole sallittua.
	Tarkista nokka-akselin kansien kiinnitys ja hammashihnan kireys.				Katso liite	Katso liite.
	Tarkista äänenvaimentimen putkien kiinnitys.				Visuaalisesti	Pakokaasujärjestelmän tiiviys
	Tarkista moottorin öljypohjan kiinnitys				Visuaalisesti	Ei tahroja
	Tarkista moottorin kiinnikkeiden kunto ja kiinnitys.	Ylhäällä alhaalla			Visuaalisesti	Tuet eivät saa vääntyä ja siirtää tärinää vartaloon
		Moottori, pohja			Visuaalisesti öljyannostelija	Öljyn vaihto
Kytkin (0,15 henkilötuntia)
	Tarkista kiristysjousen toiminta, vapaa ja täysi liike, polkimet, toiminta kytkin.	Alla ja sisältä			Viivain, avaimet 12, 13	Nesteen vuotaminen ei ole sallittua. Polkimen täysi liike on 120-130 mm, säädettävissä kytkinhaarukan mutterilla.
Vaihteisto (0,14 henkilötuntia)
	Tarkasta vaihteiston kunto ja tiiviys				Visuaalisesti	Öljyvuoto ei ole sallittua
	Tarkista vaihdemekanismin toiminta ja kiinnitys; tarvittaessa varmista vaihteisto ja sen osat	Moottori				ei saa kuulua ylimääräisiä ääniä, spontaani vaihteiden vaihtaminen ei ole sallittua
Ohjaus (0,45 henkilötuntia)
	Tarkista ja tarvittaessa säädä etupyörien kulmat; Suorita tarvittaessa staattinen ja dynaaminen pyörän tasapainotus				Jalusta SKO-1	Katso liite
	Tarkista ohjausvaihdekotelon ja ohjauspylvään kiinnitys				Avaimet, 12,13,14	Kiristä löystyneet pultit
	Tarkista ohjauksen ja ohjaustangon nivelten välys	Alla ja sisältä			Visuaalisesti momenttiavain on 22 mm.	Ohjauspyörän välys ei saa ylittää 5 astetta (18-20 mm). Ylimääräistä melua ei saa olla. Iskun ja pyörityksen tulee olla tasaista. Ohjauspyörän mutterin kiristysmomentti 31-50 N
	Tarkista kuulapulttimutterien kiinnitys				Visuaalisesti	Sokan kiinnitys vaijerilla ei ole hyväksyttävää, kiristysmomentti 66-82 N
	Etupyörät, pallonivelen kunto ja ylätuki				Katso liite	Viallisten elementtien vaihto
	Tarkista kallistuksenvaimentimen asennus				Visuaalisesti	Kiristä tarvittaessa tai vaihda vialliset osat
Jarrujärjestelmä (0,43 henkilötuntia)
	Tarkista jarrujärjestelmän putkistojen liitosten kunto ja tiiviys				Visuaalisesti	Vuoto Jarruneste ei sallittu. Tarkista jarrukammion ja putkiliitäntöjen kireys painamalla jarrupoljinta 2-3 kertaa. Työn on suoritettava kaksi esiintyjää
	Tarkista jarruventtiilin ja sen käyttöosien kiinnitys	Moottori			Visuaalinen
	Tarkista jarrurumpujen ja -levyjen, jarrupalojen, päällysteiden, jousien kunto	Ylös ja alas			Visuaalinen	Pehmusteen kuluminen ei saa ylittää 1,5-2 mm
	Tarkista takapyörän jarrujen tukilevyjen kiinnitys				Visuaalinen	Hissi
	Tarkista jarrutehostimen toiminta, jarrupolkimen vapaa- ja toimintaliike; lisää tarvittaessa nestettä pääjarrusylintereihin; Jos ilmaa pääsee hydraulikäyttöjärjestelmään, poista ilma järjestelmästä	Moottori, pohja ja sisätila			Katso liite	Katso liite
	Tarkista vetolaitteen huollettavuus ja seisontajarrun toiminta	Alla ja sisältä			Avain numerolle 13	Käsijarrun napsautusten määrä 4-5
Jousitus, pyörät (0,44 henkilötuntia)
	Tarkista iskunvaimentimien kireys, niiden holkkien kunto ja kiinnitys				Visuaalisesti	Tarkista kunto, kiristä tarvittaessa
	Tarkista tila vanteet ja pyörän kiinnitys, renkaiden kunto ja ilmanpaine niissä; poista kulutuspintaan juuttuneet vieraat esineet				Visuaalisesti	Siinä ei saa olla näkyviä vaurioita, ylimääräistä ääntä tai kolhuja.
Keho (0,24 henkilötuntia)
	Tarkista ilmanvaihto- ja lämmitysjärjestelmien kunto sekä oven tiivisteet.				Visuaalisesti	Jos tiivisteissä havaitaan vaurioita, vaihda
	Tarkista rungon ja maalin kunto. Puhdista korroosioalueet tarvittaessa ja levitä suojapinnoite.				Visuaalisesti	Korjaa vauriot
Ruokajärjestelmä (0,16 henkilötuntia)
	Tarkista polttoainesäiliöiden ja putkiliitäntöjen kiinnitys ja tiiviys	Moottori, pohja			Visuaalisesti	Polttoainevuoto ei ole sallittu, kiristä löysät kiinnikkeet
	Tarkasta vetolaitteen toiminta, kaasun ja ilmanpeltien avautumisen ja sulkemisen täydellisyys	Moottori			Avain 10 ja ruuvimeisseli	Pellin tulee liikkua jumiutumatta ja avautua ja sulkeutua kokonaan.
Ladattava akku (0,3 henkilötuntia)
	Tarkista tila akku elektrolyyttitiheyden ja kuormituksen alaisen kennojännitteen perusteella	Moottori			Hydrometri, kuormahaarukka	Kuormituksen alaisena lataus vaihtelee välillä 13,5 - 14,4 V, sähkötiheys on 1,27 - 1,29
	Tarkista akun maahan ja ulkoiseen piiriin yhdistävien sähköjohtojen kunto ja kiinnitys sekä akun kiinnitys pistorasiaan	Moottori			Rätyt, 10 % ammoniakkiliuos tai sooda	Johtojen johtojen ja kärkien tulee olla oksidivapaita ja voideltuja. Kiristä löystyneet pultit
Generaattori, käynnistin (0,24 henkilötuntia)
	Tarkasta ja tarvittaessa puhdista generaattorin ja käynnistimen ulkopinta pölystä, liasta ja öljystä	Moottori			Rasvanpoistoaine, rievut, paineilmalähde	Vaihda kuluneet harjat
	Tarkista generaattorin ja käynnistimen kiinnitys	Moottori			Avaimet. 17 ja 13	Hissi
	Tarkista generaattorin hihnapyörän kiinnitys	Moottori			Pää 17	Hissi
Sytytyslaitteet (0,23 henkilötuntia)
	Tarkista kunto ja puhdista tarvittaessa sytytyspuolan pinta, pien- ja korkeajännitejohdot pölystä ja öljyliasta.	Moottori			Bensiini, rätit	Vaihda vaurioituneet johdot
	Irrota sytytystulpat ja vaihda	Moottori			21 mm sytytystulppa-avain	Uudet kynttilät
Valaistus ja hälytyslaitteet (0,28 hlöä)
	Tarkista takavalojen ja jarruvalojen, suuntavilkkujen, kojelaudan valojen ja äänimerkin kiinnitys ja toiminta	Yläosa ja sisäpuoli			Visuaalisesti	Liitäntöjen tarkistus, hehkulamppujen vaihto
	Tarkista ajovalojen asennus, kiinnitys ja toiminta; säädä ajovalojen valovirran suuntaa	Yläosa ja sisäpuoli			Laite K310, visuaalisesti	Valovirran säätö
Voitelu- ja siivoustyöt (0,48 hh)
	Voitele oven saranat, oven avaimenreiät ja ovenavaajan hankausalueet.	Moottori ja yläosa	Kitkayksiköt		Öljynannostelija, ruisku	Voitele komponentit ja kokoonpanot
	Vaihda moottorin kampikammion öljy ja vaihda hienon öljynsuodattimen suodatinelementti	Moottori				Öljyn taso on asetettu min ja max väliin
	Puhdista tuulettimet ja lisää öljyä auton kampikammioihin	Moottori ja pohja			Rätyt, suppilo jatkoputkella	Taso on asetettu 5. vaihteen voitelun maksimimerkkiin
	Vaihda moottorin ilmansuodatinelementti	Moottori			ristipää ruuvimeisseli	Vaihda suodatin

Suositut materiaalit:

Teollisuuden vaarat ja toimenpiteet niiden vähentämiseksi
Työolosuhteet ovat joukko tuotantotekijöitä, jotka vaikuttavat ihmisten terveyteen ja suorituskykyyn työprosessin aikana. Nämä tekijät ovat erilaisia ​​luonteeltaan, ilmenemismuodoltaan, vaikutukseltaan ihmisiin jne. Heidän joukossaan erityinen ryhmä...

Liikkuvan kaluston luovutuksen ja palauttamisen järjestäminen kalustoon
Nykyaikaisessa ATP:ssä erityistä huomiota tulisi kiinnittää autojen tuotantoon linjalla. Autojen valmistukseen kuuluu palveluita, kuljettajia, lähettäjiä, vuoromekaanikkoja jne. Selkeä organisaatio ja oikea-aikaiset toimitukset riippuvat koordinoidusta työstä...

Lineaaristen mittojen laskeminen ja vaunun päämittojen määrittäminen
Otetaan lineaariset mitat analogisesti (vaunu 18 - 578). Kuva 1 – Kaksiakselinen vaunumalli 18 – 578 – raideleveys: 1520 mm; - vaunun pohja: 1850 mm; Etäisyys kiskon päiden tasosta painelaakerin tukipinnan tasoon...

Huolto sisältää tiukasti määräaikaispuhdistuksen, pesun, tankkaus-, voitelu-, valvonta- ja diagnoosi-, kiinnitys- ja säätötyöt. Huoltotyöt jakautuvat:

Vartijatehtävät - suoritetaan suoraan työpisteeseen asennettuun ajoneuvoon;

Piiri - suoritetaan postin ulkopuolella (aputuotantoalueilla);

Huollon aikana suoritetut rutiinikorjaustyöt (posteissa tai niiden ulkopuolella).

Päivystävälle kunnossapitotyölle on ominaista hyvin erityinen tiheys, nimikkeistö ja työvoimaintensiteetti.

Nykyiset korjaukset (määritelty standardissa GOST 18322--73) ovat korjauksia, jotka suoritetaan käytön aikana ajoneuvon toimivuuden varmistamiseksi ja koostuvat sen yksittäisten osien vaihtamisesta ja palauttamisesta sekä niiden säätämisestä.

TR-työt jaetaan luonteen ja suorituspaikan mukaan myös huoltopisteillä suoritettaviin kiinteistö-, konepaja- ja niihin liittyviin huoltotöihin.

Teknisten korjausten yhteydessä tehdään myös kupari-, hitsaus-, pelti-, sähkö-, rengaskorjaus-, tapetointi-, maalaus-, kiinnitys- ja säätötyöt, joiden tarve syntyy säännöllisen huollon välillä.

TR-työlle on ominaista suuri kirjo eliminoituja vikoja ja toimintahäiriöitä sekä merkittävät vaihtelut suoritetun työn työvoimaintensiteetissä. Jälkikorjauksen aikana tehtyjen töiden valikoima sisältää noin 500 kohdetta ja yhden (nimikkeistön mukaan) jälkikorjauksen työvoiman intensiteetti vaihtelee välillä 0,10-15,0 työtuntia.

Tyypillisesti teknisten korjaustöiden tarve tunnistetaan kuljettajan pyynnöstä diagnostiikka- tai huoltoalueilla.

Nykyisten korjausten teknologisen prosessin kehittäminen

Nykyisillä korjauksilla on tarkoitus varmistaa liikkuvan kaluston toimintakunto korjaamalla tai vaihtamalla sen suurimman sallitun kunnon saavuttaneet yksittäiset yksiköt, komponentit ja osat (lukuun ottamatta perusosia).

Säännöllisillä korjauksilla on varmistettava korjattujen yksiköiden, komponenttien ja osien häiriötön toiminta vähintään TO-2:n seuraavaan huoltoon asti.

Korjattujen yksiköiden ja kokoonpanojen vaihto sekä kiinnitys- ja säätötyöt tehdään tilauksen mukaisesti niille osoitetuilla autoilla ja perävaunuilla palvelevilla alueilla.

ATP:ssä olevien yksiköiden ja komponenttien korjaukset tehdään työmailla. Asiakirja, joka toimii perustana liikkuvan kaluston sijoittamiselle nykyiseen korjaukseen, on korjaushakemus.

Korjauspyyntö tehdään, kun toimintahäiriöitä havaitaan, pääasiassa liikkuvan kaluston poistuessa radalta, ja muissa tapauksissa teknisten asioiden apulaispajapäällikön luvalla.

Ohjausmekaanikko rekisteröi korjauspyynnön sarjanumeron mukaan jokaiselle päivälle korjauspyyntörekisteriin ja antaa sen kuljettajalle. Ilmoittaa käyttöosastolle saattueessa olevista viallisista ajoneuvoista ja perävaunuista.

Kuljettaja, saatuaan hakemuksen, suorittaa siivous- ja pesutyöt liikkuvalle kalustolle, esittää rekisterilomakkeen työmaan työnjohtajalle ja hänen suostumuksellaan asettaa auton korjattavaksi.

Korjaukseen suoraan osallistuva kuljettaja, kirjoittanut korjauspyynnön, esittää sen saattueen lähettäjälle. Lähettäjä antaa hakemuksen perusteella rekisteröintilomakkeen kuljettajan osallistumisesta käynnissä oleviin korjauksiin. Läpäistyään lääkärintarkastuksen ja vastaavan merkinnän kuljettajan osallistumislomakkeeseen korjauksia varten, hän esittää sen saattuetta palvelevan osaston esimiehelle.

Korjauksen aikana kuljettaja on työnjohtajan alainen (suorittaa korjaustyöt hänelle osoitetun ajoneuvon korjaamiseksi tai ATP:n päällikön määräyksestä menee jonoon käyttökelpoisella ajoneuvolla tämän ajoneuvon kuljettajan poissa ollessa ).

Vuoron päätyttyä työnjohtaja täyttää muistikortin kuljettajan osallistumisesta korjauksiin, ilmoittaa kuljettajan suorittaman työn määrän ja kirjaa aikastandardien mukaan työtuntien määrän vuoroa kohden.

Jos määrätyssä ajoneuvossa ei ole varaosia tai töitä on vähän, korjaajalla on oikeus siirtää kuljettaja korjaamaan toista ajoneuvoa samassa saattueessa. Tässä tapauksessa kuljettaja siirretään osa-aikaiseen palkalliseen työhön.

Korjaukseen palkatuille kuljettajille maksetaan korjaustyöntekijöiden tariffihinnan mukaan.

Kuljettajien korjauksiin osallistumista koskeva muistiopaperi on kuljettajalle maksettavan maksun pääasiakirja, joka työnjohtajan rekisteröinnin jälkeen luovutetaan lähettäjälle päivittäin.

Kun korjaus on valmis, työmaajohtaja (työnjohtaja) kirjoittaa tehdyn työn nimen hakemuksen asianmukaiseen kohtaan ja välittää sen ohjausmekaniikalle.

Saatuaan piirturisivun, jossa on merkintä työn suorittamisesta, katsastusmekaanikko tarkistaa autojen teknisen kunnon, kun ne päästetään linjalle, minkä jälkeen hän tekee merkinnän lähtemisestä rahtikirja, ja jos vikoja havaitaan, auto lähetetään takaisin korjausalueille korjaamaan havaitut viat.

Mekaanikko siirtää kaikki sovellukset päivittäin ajoneuvotuotannon päätyttyä valvontapisteestä korjausinsinöörille käsittelyä ja varastointia varten.

Hissillä huolto- ja korjausvyöhykkeellä tehtävät työt sisältävät seuraavat purku- ja kokoonpanotyöt, korjaustoimenpiteet ilman osien palautuselementtejä, ts. ajoneuvon viallisten osien, mekanismien ja osien vaihtaminen huollettaviin, niissä olevien viallisten osien vaihtaminen uusiin tai korjattuihin.

Reititys

Annamme esimerkkinä vartiointityöt purkuhissillä taka-akseli KamAZ 5320 -ajoneuvon huollon ja korjauksen aikana.

Taulukko 4.1

Tekninen kartta KamAZ-ajoneuvon taka-akselin purkamiseen

toiminnot	Työn nimi ja kokoonpano (operaatiot)	Toiminnan sijainti	Yksiköiden tai osien lukumäärä	Ammatti ja työluokka	Normaali aika	Tekniset tiedot ja ohjeita
	Aseta auto hissille	Hissi nostovoimalla 10t		Lukkoseppä, 2
	Kierrä täyttö- ja tyhjennystulpat irti			Lukkoseppä, 2
	Irrota akselin akselit			Lukkoseppä, 3
	Irrota ja irrota navat jarrurummuilla ja laakereilla			Lukkoseppä, 3
	Irrota takajarrut, irrota kiristysjouset, lukituslevyt, palat, akselit (epäkeskit), tuet, niveltuet, pyörän sylinterit			Lukkoseppä, 3
	Irrota tangon haarukat vivuista, irrota ne, irrota tapit, irrota jarrukammiot ja kiinnikkeet			Lukkoseppä, 3
	Irrota ja irrota akselikotelon kansi			Lukkoseppä, 3
	Irrota ja irrota akselin vaihteisto			Lukkoseppä, 3
	Irrota ja irrota keskitasauspyörästön lukkomekanismi			Lukkoseppä, 3
	Irrota, poista laakerikannet ja irrota tasauspyörästö			Lukkoseppä, 3

Suunnitellun hissin työskentelyyn on kehitetty tekniikka, joka on liitetty yleiseen huolto- ja korjausjärjestelmään. Tekninen kartta on laadittu hissin vartiointitöiden suorittamiseksi taka-akselin purkamiseksi KamAZ 5320 -ajoneuvon huollon ja korjauksen aikana.

Käytä suojavarusteita oikein suoritettaessa yksittäisiä toimintoja. Yleisen työturvallisuusjärjestelmän auton korjauksen aikana on noudatettava GOST 12.3.017-79 "Korjaus ja Huolto autoja." GOST 12.2.003-74 "Tuotantolaitteet", SI 1042-73 "Teknologisten prosessien järjestämiseen liittyvät terveyssäännöt ja tuotannon hygieniavaatimukset...

Siksi hankkeessa on kehitettävä toimenpiteitä suunnitellun ennaltaehkäisevän järjestelmän toteuttamiseksi Balezinoagropromkhimiya OJSC:n ajoneuvojen huoltoa varten. 2. Ajoneuvon huollon parantaminen 2.1 Ajoneuvon huoltotyypit ja -tiheys Parametrien muutosten tuntemus ja mallit tekninen kunto komponentit, kokoonpanot ja...

Sähkölaitteiden (17,9 %) ja jarrujen (1,5 %) korjaustarve tulee olemaan. Siksi on tarpeen säätää mahdollisuudesta suorittaa tämä työ TR:n mukaisesti yhdessä SW:n kanssa. 3. EO-AJONEUVON GAZ-53 TEKNOLOGISEN PROSESSIN KEHITTÄMINEN Ajoneuvon kunnossapito ja kunnossapito saavutetaan ennaltaehkäisevän huollon suositusten mukaisella huollolla ja korjauksella...

Auton liikkuessa rungon sivuilla olevien reikien ja rei'itetyn kannen läpi. 3. HUOLTO 3.1. Käyttöominaisuudet Istuimet GAZ 3110:ssä on säädettävät etuistuimet, jotka tekevät istumisesta mukavampaa. Liikkuaksesi vaakasuunnassa, sinun tulee kääntää kahvaa ja vapauttaa se, kun asetat istuimen johonkin yhdeksästä...

"Teknologisen kartan kehittäminen auton ja sen osien nykyiseen korjaukseen"

Tekninen dokumentaatio on graafista tai tekstidokumentaatiota, joka määrittelee ajoneuvojen huollon ja korjauksen tekniset prosessit. Yhtenäinen teknologisen dokumentaation järjestelmä muodostaa seuraavan teknisen dokumentaation: teknologiset kartat, reittikartat, käyttökartat, ohjeet, käyttöpiirustukset, varaosien, materiaalien, työkalujen, laitteiden ja tarvikkeiden tilaustiedot ja kulutushinnat sekä muut asiakirjat.

Yksi tärkeimmistä sääntely- ja teknologisista asiakirjoista auton ja sen osien huoltoa organisoitaessa on nykyisten korjausten vuokaavio (TC), joka koostuu useista siirtymistä, tekniikoista ja edustaa yksityiskohtaista teknologista kehitystä nykyiseen korjaukseen. ajoneuvon elementti.

Tekninen kartta osoittaa:

• - teknisten muutosten ja rutiinikorjaustekniikoiden nimet järkevässä järjestyksessä;
• - altistumispaikka (ylä-, ala-, ohjaamossa tai auton sisällä);
• - kunkin toimenpiteen vaikutuspisteiden lukumäärä;
• - suositellut laitteet, instrumentit ja työkalut, niiden tyyppi, malli tai merkki;
• - tekniset ehdot ja ohjeet, joita on ehdottomasti noudatettava ja noudatettava;
• - työntekijöiden erikoisuus ja luokka;
• - toimenpiteen suorittamisen työvoimaintensiteetti.

TC:n kehittämisen lähtöaineet ovat:

• - tuotteen kokoonpano- ja työpiirustukset;
• - tekniset tiedot kokoonpanoa, säätöä, ohjausta ja testausta varten;
• - tuotantoohjelma (teknologian valintaan

laitteet optimaalisella suorituskyvyllä ja kustannuksilla);

• - tiedot olemassa olevista laitteista ja työkaluista;
• - aikastandardit (jos niitä ei ole, ne vahvistetaan ajanmittauksella tai otetaan analogisista asiakirjoista);
• - tuotteen paino (nosto- ja kuljetusvälineiden valintaan).

Menettely teknisten karttojen kehittämiseksi:

• - tuotesuunnittelun tutkimus;
• - työsuunnitelman laatiminen;
• - tekniikoiden ja siirtymien järjestyksen määrittäminen;
• - aikastandardin vahvistaminen;
• - laitteiden ja työkalujen valinta;
• - teknisten asiakirjojen valmistelu.

Suunnitelman laatimiseen teknisistä siirtymävaiheista käytetään pääasiassa valmistajien ohjeita ajoneuvojen huollon suorittamiseen. Lisäinformaatio löytyy teknisestä kirjallisuudesta ja erikoislehdistä sekä henkilökohtaisista ajoneuvohuollon havainnoista.

Laitteet, työkalut, laitteet ja laitteet autojen rutiinikorjausten suorittamiseen määrätään viitekirjallisuuden mukaan.

Siirtymien ja tekniikoiden suorittamisen aikastandardit määritetään viranomaisdokumentaation sekä ajoituksen avulla. Autoja varten on kehitetty "normaalit toimintastandardit nykyisille korjauksille". Ajoneuvoille, joille ei ole kehitetty viranomaisdokumentaatiota, yksittäisten huoltotoimien ja siirtymien aikastandardit määritetään ajoituksella ja vertailulla.

Tekniset ehdot on määritelty myös valmistajien ohjeissa ja tiettyjen töiden organisointiohjeissa (diagnoosi, huolto, rutiinikorjaukset, varastointi jne.).

Taulukossa 3 on esitetty nykyisten ajoneuvokorjausten teknologisen kartan muoto.

Sarake 1 osoittaa siirtymänumeron. Pääsääntöisesti jatkuvaa numerointia käytetään koko kartalla.

Sarakkeessa 2 luetellaan lyhyesti teknologisen sekvenssin siirtymien sisältö. Esimerkki: "Irrota renkaan venttiilin korkki."

Sarake 3 ilmoittaa työn sijainnin. Esimerkiksi etupyöriä irrottaessa on ilmoitettava: "Sivu edessä", koska tämä toimenpide ei vaadi tarkastusojaa ja ajoneuvon etupyörät ovat ajoneuvon edessä.

Sarake 4 osoittaa altistumispaikkojen lukumäärän. Esimerkiksi etupyöriä huollettaessa näkyy "2", koska niitä on kaksi.

Sarake 5 ilmaisee esiintyjän erikoisalan ja kategorian.

Sarake 6 ilmoittaa siirtymissä tarvittavat laitteet.

Sarake 7 ilmoittaa palvelun työvoiman henkilöminuutteina tai työtunteina. Tiedot voidaan ottaa hakuteoksista tai perustua ajoitustuloksiin.

Sarakkeessa 8 on kaikki kyseiseen siirtymiseen liittyvät tekniset ehdot.

VAZ-21213:n huolto- ja korjausohjeista meillä on:

Tutkittujen tietojen perusteella laadimme teknisen kartan TR VAZ-21213 "Öljypumpun vaihtaminen"

Autojen, sen yksiköiden ja järjestelmien huolto-, korjaus- ja diagnostiikkatyön järkiperäisimpään järjestämiseen laaditaan erilaisia ​​teknisiä karttoja.

Näiden teknisten karttojen perusteella määritetään teknisiin vaikutuksiin liittyvän työn määrä ja työ (operaatiot) jaetaan tekijöiden kesken.

Mikä tahansa tekninen kartta on ohjenuora jokaiselle esiintyjälle ja toimii lisäksi asiakirjana huollon tai korjauksen teknisessä valvonnassa.

Tekninen kartta laaditaan erikseen palvelutyypeittäin (EO, TO-1, TO-2) ja palvelutyypin sisällä - elementtikohtaisesti.

Teknisiä prosesseja kehitettäessä on suoritetun työn määrä ja niiden toisto huomioon ottaen pyrittävä täydellisimpään ja taloudellisesti perustellumpaan koneistukseen, resurssien, energian ja työvoimakustannusten täydelliseen vähentämiseen sekä manuaalisen työn helpottamiseen.

Ajoneuvojen huollon ja korjauksen teknologisen prosessin optimaalinen variantti antaa sinulle seuraavat edut:

Korkea työn tuottavuus ja työn laatu;

Eliminoi yksittäisten toimintojen ja siirtymien poisjätteet tai toistot;

Mekanisointikeinojen järkevä käyttö;

Suorita tarvittava työpaikkojen organisointi ja järjestely.

2.2 KrAZ - 250 -ajoneuvon käyttökortti to-2

TO-2:n työvoiman kokonaismäärä on 16 henkilöä ∙ tunti (960 henkilöä ∙ min)

Kartta nro 1. Valvonta- ja tarkastustyöt.

Työvoimaintensiteetti - 18,65 henkilöä ∙ min

Tilausnumero	Toiminnan nimi	Toiminnan sijainti	Paikkojen tai palvelupisteiden lukumäärä	Työkalut ja välineet	Toistettavuustekijä	Työvoimaintensiteetti, henkilö ∙ min	Tekniset tiedot ja ohjeet
	Tarkasta ajoneuvo ja samalla tarkasta ohjaamon, rekisterikilpien, tason, istuinten, ikkunoiden, lasin ja oven tiivisteiden, verhoilun, takapintojen, ohjaamon kannen tuuletusluukkujen ja maalien kunto						Ohjaamon lasin tulee olla ehjä. Rekisterikilpien tulee olla tiukasti kiinni ja niiden kunnon tulee olla liikennemääräysten mukainen. Auton maalatuissa pinnoissa ei saa olla havaittavia vaurioita. Lavan sivujen tulee olla tiukasti lukittuja ja suljettuina, eivätkä ne saa murtua tai rikkoutua.
	Tarkista ohjaamon ovien lukkojen, korin sivulukkojen, tuulilasinpesulaitteiden, taustapeilien pidikkeiden huollettavuus ja kiinnitys						Ohjaamon lukkojen ja laiturin sivulukkojen tulee olla hyvässä toimintakunnossa. Tuulilasin pesun vesipumppu on kiinnitettävä kunnolla, pesunesteen vuotaminen ei ole sallittua. Peilien on oltava ehjät, kiinnitetty tukevasti kannakkeisiin ja oikein säädetty
	Tarkista jäähdyttimen sulkimen, tuulilasinpyyhkimien ja ikkunanostimien kunto ja toiminta	Ohjaamossa					Jäähdyttimen ikkunaluukkujen tulee avautua ja sulkeutua ilman jumiutumista. Pyyhkimien sulkien tulee istua tiiviisti koko reunan pituudelta tuulilasin pintaan ja liikkua ilman jumiutumista tai pysähtymistä. Ikkunansäätimien tulee toimia sujuvasti ilman jumiutumista.
	Tarkasta ajoneuvo ilmeisten vaurioiden varalta
	Tarkista valaistus-, hälytys- ja äänimerkkilaitteiden toiminta	Ohjaamossa					Valaistuslaitteiden tulee loistaa ja hälytysten ja äänimerkkien tulee toimia kunnolla
	Tarkista tuulilasinpyyhkimien, pesien ja lämmittimien toiminta (talvella) ja aurinkosuojien olemassaolo						Tuulilasinpyyhkimien ja pesurien on toimittava
	Tarkista instrumenttien toiminta			Visuaalisesti laite E-204			Ohjaus- ja mittauslaitteiden lukemien tulee vastata moottorin annettua käyttötapaa. Jos mittaustulosten lukemissa on poikkeamia todellisista, suorita lisätarkastus E-204-laitteella