Ono što je uključeno u šestu je Ford Focus. Važne informacije

To treba učiniti samo u servisu, iako je cijena takve usluge relativno visoka. Stoga je isplativije sami mijenjati potrošni materijal i obavljati razne zakazane provjere, jer to uopće nije teško, a troškovi održavanja Focusa 3 ovisit će samo o cijeni rezervnih dijelova. Da biste sav posao obavili na vrijeme, morate znati planirani interval održavanja.

Učestalost održavanja za Ford Focus 3 je 15.000 km ili 12 mjeseci. Sa servisiranjem treba krenuti kada dođe vrijeme za jedan od ova dva parametra.

Međutim, s obzirom na teške uvjete rada (vožnja u velikom gradu, prašnjavim područjima, vuča prikolice i sl.), preporuča se skratiti intervale zamjene ulja i filteri za zrak do 10.000 ili više.

U ovom slučaju, raspored održavanja dan je za motor Duratec Ti-VCT od 1,6 i 2,0 litara.

Slika postaje interaktivna kada zadržite kursor.

*Uključujući filter ulja, a u zagradi - bez njega.**Sa i bez perača prednjih svjetala.

Popis radova tijekom održavanja 1 (kilometraža 15.000)

1. i filter ulja (također za sva naknadna održavanja).

   Preporučeno ulje je Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30. Specifikacije ulja prema međunarodnim standardima: ACEA A5/B5, A1/B1; API SL/CF. Odobrenje proizvođača: Ford WSS-M2C-913-C, Ford WSS-M2C-913-B. Trebat će vam 4,3 litre. Kataloški broj kanistra od 5 litara je 183199. Prosječna cijena je cca. 2000 rubalja.

   Filter ulja za motor 1.6 - originalni broj artikla 1714387, a prosječna cijena je oko 380 rubalja; za motor 2.0 - originalni broj artikla je 5015485, a prosječna cijena je cca. 340 rubalja.

2. (sa svim održavanjem). Izvorni broj artikla - 1709013, prosječna cijena u okruženju 900 rubalja.
3. (sa svim održavanjem). Izvorni broj artikla je 1848220, a prosječna cijena je oko 735 rubalja.

Provjere tijekom održavanja 1 i svih sljedećih:

• sustav ventilacije kućišta radilice;
• pregled mjenjača;
• poklopci CV zglobova;
• prednji i stražnji ovjes;
• kotači i gume;
• upravljački pogon;
• zračnost upravljača;
• hidraulični kočni cjevovodi;
• kočioni mehanizmi;
• ručna kočnica;
• svjećice;
• prednja svjetla;
• sigurnosnim pojasevima i njihovim pričvršćivanjem.

Popis radova tijekom održavanja 2 (30.000 km)

1. Svi radovi koji su predviđeni u Održavanju 1 - izmjena ulja i filtera ulja, te filtera zraka i kabine.
2. . Super specifikacija. Volumen punjenja sustava: 1,2 l. Kataloški broj originala je 1776311, a prosječna cijena je po 1 litri. iznosi 600 rubalja.

Popis radova tijekom održavanja 3 (kilometraža 45.000)

1. Svi radovi na održavanju 1 - promjena ulja, filtera ulja, zraka i kabine.
2. . Za motor od 1,6 litara. broj artikla je 1685720, a prosječna cijena je 425 rubalja. Za 2.0 l motor. broj artikla - 5215216, a trošak će biti otprilike 320 rubalja.

Popis radova tijekom održavanja 4 (60.000 km)

1. Svi radovi održavanja 1 i 2 - izmjena motornog ulja, ulja, zraka i filter kabine, kao i tekućina za kočnice.
2. Provjerite razvodni remen i zamijenite ga ako se nađu znakovi istrošenosti. Kataloški broj kompleta (pojas s valjcima) je 1672144, prosječna cijena je 5280 rubalja.

Popis radova tijekom održavanja 5 (75.000 km)

Popis radova tijekom održavanja 6 (kilometraža 90.000)

Svi radovi održavanja 1, 2 i 3 - izmjena ulja, filtera ulja, zraka i kabine, kao i zamjena tekućina za kočnice i svjećice.

Popis radova tijekom održavanja 7 (kilometraža 105.000)

Ponavljanje prvih radova održavanja - izmjena ulja i filtera ulja, te filtera zraka i kabine.

Popis radova tijekom održavanja 8 (kilometraža 120.000)

1. Svi radovi na održavanju 1, 2 - izmjena ulja, filtera ulja, zraka i kabine, kao i zamjena kočione tekućine.
2. Za motor. Kataloški broj seta (pojas s valjcima) je 1672144, prosječna cijena je 5280 rubalja. No, usput, za 2,0-litarski Duratorq TDCi motor, propisi predviđaju zamjenu malo kasnije, na 150 tisuća km, ali često ga pokušavaju promijeniti malo ranije.

Zamjene prema vijeku trajanja

1. Zamjena rashladne tekućine provodi se svakih 10 godina. To zahtijeva specifikaciju antifriza WSS-M97B44-D. Volumen punjenja - 6,5 litara.
2. i nije regulirano od strane proizvođača i proizvodi se tijekom popravaka. Međutim, u našim uvjetima rada poželjno je kontrolirati razinu i kvalitetu ulja.
3. Razvodni lanac - Motor 2.0 koristi lanac koji je dizajniran da traje cijeli život, prema priručniku za popravak.

Trošak održavanja za Ford Focus 3

Da rezimiramo nadolazeće troškove, cijena održavanja za Ford Focus 3 bit će gotovo 4000 rubalja. I ovo je samo za osnovni potrošni materijal kada se završi prvi održavanje, ne računajući troškove usluga benzinskih postaja.

Možete smanjiti cijenu korištenjem analoga originalnog potrošnog materijala. Neki proizvođači nude vlastite filtre, remene itd., koji imaju nižu cijenu, ali nisu niži u kvaliteti od onih koji dolaze na automobil iz tvornice.

Za drugi i treći, ovom trošku ćemo dodati 600 rubalja. za kočionu tekućinu i otprilike 1200-1600 rubalja za svjećice. Najskuplje će biti održavanje 4 ili 8, jer ćete morati promijeniti ulje i filtere, tekućinu za gorivo i (eventualno) zupčasti remen. Ukupno: 9900 rubalja.

Donja tablica to jasno pokazuje:

*Prosječna cijena navedena je prema cijenama u jesen 2017. za Moskvu i regiju.

Budući da će mnoge koji su dobili svoje nove automobile uskoro čekati prvi servis, u ovoj temi raspravljamo o svemu vezanom uz njegov završetak kod trgovca
Godišnje održavanje Forda treba obaviti najkasnije nakon 1 godine ili nakon prijeđene kilometraže (ff3 - 15000 km)

Pitanja i recenzije u vezi s održavanjem od strane određenih trgovaca raspravlja se u odjeljku Zastupnici, usluge, PMK
Ford pomoć na cesti
Pravila za pružanje usluga (obavljanje poslova) održavanja i popravka motornih vozila> base.consultant.ru

Sastav i troškovi održavanja (Arhiva):

Tehnološko pranje;
Interaktivno prihvaćanje;

Zamjena filtera za zrak;
Zamjena filtera kabine;

kočioni sustav;


Provjera kvačila;



Provjera stanja CV zglobova;
Provjera matica kotača;
Pregled podvozja;
Provjera ispušnog sustava;

Originalni rezervni dijelovi (motorno ulje, filteri ulja, goriva, zraka i kabine);

Trošak održavanja:
benzin. motor - 10 500
dizel motor i ST - 13.000

Popis dodatnih operacija:

Promjena filtera i ulja automatskog mjenjača (2.0l dizel s Powershift automatskim mjenjačem) - najmanje svakih 45.000 km;

Zamjena pogonskog remena pomoćne jedinice- najmanje svakih 8 godina ili 120.000 km;
Molimo provjerite kod svog Ford zastupnika za cijenu svake od gore navedenih operacija.

Tehnološko pranje;
Interaktivno prihvaćanje;
Provjera recenzija prema VIN-u;
Zamjena motorno ulje i filter ulja;
Zamjena filtera za zrak;
Zamjena filter goriva(dizel motori);
Zamjena filtera kabine;
Provjera svjećica (benzinski motori);
Provjera razine radnih tekućina:
kočioni sustav;
sustav hlađenja motora;
Ispitivanje baterija;
Provjera kočionih diskova i pločica skidanjem kotača;
Provjera parkirne kočnice;
Provjera kvačila;
Provjera vanjske/unutarnje rasvjete;
Provjera performansi grijača;
Provjera ispravnosti perača i brisača prednjeg i stražnjeg stakla;
Provjera električne opreme i zvučnog signala;
Provjera prednjeg i stražnjeg ovjesa;
Provjera upravljanja;
Provjera stanja CV zglobova;
Provjera/podešavanje tlaka u gumama;
Provjera matica kotača;
Provjera rada i podmazivanja brava i šarki;
Pregled podvozja;
Provjera ispušnog sustava;
Pregled stanja premazivanje bojom;
Provjera sigurnosnih pojaseva;
Originalni rezervni dijelovi (motorno ulje, filteri ulja, filteri goriva,
klima i kabina);
Registracija u programu “Ford pomoć na cesti”.

Trošak održavanja:
benzin motor - 8 900
dizel motor i ST - 11 000

Popis dodatnih operacija:
Zamjena tekućine kočionog sustava - najmanje svake 2 godine;
Zamjena svjećica - najmanje svakih 45.000 km;
Promjena filtera i ulja u automatskom mjenjaču (2.0l dizel s Powershift automatskim mjenjačem) - najmanje
nego svakih 45.000 km;
Provjera klimatizacijskog sustava – najmanje svake 3 godine;
Zamjena zupčastog remena, ako je ugrađen, najmanje svakih 8 godina ili 120.000 km;
Zamijenite pomoćni pogonski remen - barem svakih 8 godina ili
120.000 km;
Zamijenite tekućinu rashladnog sustava najmanje svakih 10 godina ili 150.000 km.

Interaktivni obrazac za prihvaćanje u odjeljku "Datoteke" - Sve o održavanju kod trgovca (poruka #14718188)
Jamstvo > ford.ru
Pronađite službenog zastupnika > ford.ru
Program FordServiceContract > ford.ru
Korisnička podrška > ford.ru
Ford - pomoć na cesti > ford.ru
Raspored servisa > etis.ford.com
Održavanje "uradi sam".

O jamstvenom servisu za FF3 raspravlja se u temi Jamstvo ili bez jamstva Jedan od uvjeta za održavanje jamstva za novi auto: održavanje vozila mora se provoditi u intervalima navedenim u servisnoj knjižici. Iz servisna knjiga: citat: Odgovornosti vlasnika: - održavajte svoje vozilo u skladu s Fordovim preporukama. Bilješka: Zanemarivanje pravovremenog održavanja vozilo u skladu sa rasporedom propisanim Fordom, l traži svoja prava na jamstveni popravak ili zamjena neispravnih dijelova . - prilikom servisiranja vozila koristiti samo markirane rezervne dijelove i pogonske tekućine Ford/ - u ovoj brošuri unosite podatke o održavanju vozila, sačuvajte sve račune i račune. Po potrebi će služiti kao dokaz da je održavanje obavljeno na vrijeme, uz korištenje preporučenih rezervnih dijelova i pogonskih tekućina. Ovo će vam pomoći s podnošenje jamstvenih zahtjeva za nedostatke koji mogu nastati zbog nepridržavanja rasporeda održavanja vozila ili korištenja neodobrenih dijelova ili materijala .

Tema govori o nijansama polaganja MOT-a, nekim značajkama rada, a ne jednostavnom opisu kako ste prošli MOT i što vam se svidjelo, a što nije!

Ford vozila moraju se redovito servisirati, barem jednom godišnje, ili u preporučenim intervalima prijeđenih kilometara za vaš specifični model vozila. Održavanje se mora obaviti kod ovlaštenog Ford trgovca.

Servisni intervali automobila:

s benzinskim motorima, osim 2.5l - 20.000 km

s 2,5L benzinskim motorom — 15 000 km

S dizel motori- 15.000 km.

Izuzetak su Escape - 10.000 km, Transit i Transit Connect - 20.000 na svim motorima.

Popis osnovnih radova uključenih u planirano održavanje:

Troškovi planiranog održavanja Ford Focus od 02.02.2009 iznosi 6.178 rubalja - za benzinski motori i 6.531 rubalja - za dizelske motore.

1. Promjena ulja i filtera ulja

2. Zamjena zračnog filtra

3. Zamjena filtera kabine za zaštitu okoliša

4. Provjera razine radnih tekućina:

5. Provjera kočionih pločica*

6. Provjera kočionih diskova*

7. Provjera/podešavanje parkirne kočnice

8. Provjera vanjske/unutarnje rasvjete

9. Provjera sustava grijanja/klime

10. Provjera perača/brisača prednjeg i stražnjeg stakla

11. Provjera/podešavanje pogonskog remena*

12. Pregled/provjera električne opreme, ožičenja, zvučnog signala

13. Provjera prednjeg ovjesa

14. Provjera stražnjeg ovjesa

15. Provjera upravljanja

16. Provjera zračnosti/stanja CV zglobova

Raspored održavanja za Ford Focus 3

Prema vlasnicima automobila, održavanje Ford Focusa 3 ne razlikuje se značajno od sličnih postupaka za druge modele. Održavanje podrazumijeva provođenje svih temeljnih postupaka propisanih propisima. Održavanje Ford Focusa mora se provoditi redovito kako bi vozilo bilo u ispravnom stanju. Održavanje se izvodi prema planu i mora ga obaviti ovlašteni servis. Ovlašteni trgovac je odgovoran za tehničko stanje vozila tijekom razdoblja za koje je izdano jamstvo.

Održavanje

Standard održavanja uključuje rad na svim glavnim komponentama i sklopovima stroja. Među njima treba istaknuti sljedeće:

Postupak održavanja Ford Focus 3 za 1,6-litreni motor uključuje promjenu ulja u kućištu radilice. Istodobno se mijenja i filter ulja. Provjerite razinu ulja mehanička kutija mjenjač. Po potrebi se injektori peru. Prema podacima iz putovnice, injektor se pere nakon 60 tisuća km. Međutim, s obzirom na stvarnu kvalitetu goriva, ispiranje se mora obavljati dvostruko češće. Preporučljivo je istovremeno promijeniti i svjećice. Preporuča se uvijek držati set novih svjećica na zalihi. Gotovo uvijek je potrebno provjeriti stanje i napetost pogonskog remena generatora.

Održavanje 3 automobila Ford Focus počinje pregledom motornog prostora i šasije. Kočione pločice na disk kočnicama moraju se pregledati. Ocjenjuje se stanje kuglastih zglobova i gumenih dijelova ovjesa. Prašnici, silent blokovi, kočiona crijeva, cijeli set mora se zamijeniti i na najmanju naznaku oštećenja. Morate obratiti posebnu pozornost na stanje crijeva. Mora se ispitati podešavanje upravljača. Zračnost upravljača mora biti unutar prihvatljivih parametara. Također je potrebno pregledati amortizere koji imaju važnu funkciju u vožnji. vozilo.

Održavanje unutrašnjosti Ford Focusa uključuje zamjenu filtera kabine i provjeru rasvjetnih tijela.

Brisači i perači vjetrobranskog stakla testirani su na točnost. Prednja svjetla zahtijevaju ispitivanje na isti način. Zamjena standardnih svjetiljki u prednjim svjetlima dopuštena je tek nakon isteka jamstvenog roka. Dodatni set opcija provjerava se na zahtjev klijenta. Testiranje sustava zvučnika ili ugađanje klima uređaja trebali bi obaviti stručnjaci koji servisiraju ove uređaje.

Popravak Ford Focusa

Ford se smatra pouzdanim vozilom. U slučaju hitne potrebe, komplet rezervnih dijelova potrebnih za popravak možete kupiti u najbližoj trgovini. Svaki, čak i najmanji, DIY popravak provodi se u tri faze:

Ali puno je lakše i jeftinije kontaktirati isti servisni centar u kojem je izvršen jamstveni servis. Kompletan set usluga neće biti puno skuplji. Međutim, kvaliteta popravka je zajamčena.

Propisi o održavanju Ford Focusa 3 moraju se strogo pridržavati

Ako trebate servis vašeg Forda, pogledajte nekoliko razloga da za to odaberete naš auto servis.

Pravila održavanja Ford Focusa 3 ne sadrže ništa posebno. Praktički se ne razlikuje od propisa o održavanju za prethodne generacije Ford Focusa i sadrži sve potrebne standardne postupke.

Održavanje stroja ključno je za pravilan i dugotrajan rad vozila. Svaki auto se može pokvariti. Za prepoznavanje takvog kvara u početnoj fazi potrebna je dijagnostika glavnih komponenti i sustava automobila.

Popravak pokvarenog dijela u početnoj fazi nije jako skup. Štoviše, ovaj postupak obično nije radno intenzivan, a kvar ne uzrokuje kvar na drugim komponentama stroja.

Iz tog razloga provodi se redovito održavanje vozila. Stoga, ako vlasnik automobila ne odgađa održavanje, obično štedi pristojan iznos na velikim popravcima svog automobila.

Ford Focus treće generacije rasprostranjen je u našoj zemlji. Stoga vlasnici takvih automobila uglavnom nemaju problema s pronalaskom servisa za servisiranje svog automobila.

Postoji veliki broj iskusnih majstora koji dobro poznaju uređaj i sve nijanse dizajna Ford Focus 3, što znači da mogu brzo i učinkovito riješiti sve probleme koji se pojave.

Održavanje treće generacije Ford Focusa provodi se svakih petnaest tisuća kilometara. Drugi kriterij za provođenje održavanja je vijek trajanja - jedna godina.

Na temelju ova dva znaka provodi se održavanje vozila. Obično se ovaj postupak izvodi u specijaliziranoj službi. Iako, ako je automobil još pod jamstvom, tada će ga morati servisirati samo ovlašteni trgovac.

Ovaj moment ima svoje prednosti, ali i mane. S jedne strane, posao će se odvijati na visokoj razini. Vlasnik automobila neće morati brinuti o njegovoj kvaliteti. Ali glavni nedostatak usluge službenog trgovca je prenapuhan trošak njegovog rada.

To se posebno odnosi na rezervne dijelove i potrošni materijal. Ponekad njihova cijena kod trgovca može dva do tri puta premašiti tržišnu cijenu. Ali postoji izlaz iz ove situacije. Vlasnik automobila može samostalno kupiti sve što je potrebno za specifično održavanje.

Stoga će sam posao morati platiti samo kod trgovca. Glavno je da su svi kupljeni dijelovi i potrošni materijal originalni. Ovo je također preduvjet za održavanje jamstvenog servisa.

Plan održavanja za Ford Focus uključuje popis postupaka koji se izvode kada automobil prijeđe određenu kilometražu. Na svakoj stanici za održavanje izvode se određene manipulacije.

Na primjer, mijenjanje motornog ulja i njegovog filtra. Ostali postupci provode se samo pri određenoj kilometraži vozila. Obično se provjerava stanje svih glavnih komponenti i sklopova. Ako se otkrije kvar, ima smisla odmah popraviti takav slomljeni dio.

To će vam pomoći uštedjeti ne samo vrijeme, već i zaštititi od daljnjeg kvara drugih sustava stroja. Stoga se propisi o održavanju Ford Focusa 3 mogu znatno razlikovati u različitim slučajevima.

Treba li vašem Fordu popravak ili servis? Uvijek smo spremni pomoći! Kliknite ovdje da vidite detalje.

Raspored održavanja za Ford Focus 2

Vjerojatno svaki vlasnik automobila zna da je pravovremeno održavanje automobila ključ dugog vijeka trajanja svih komponenti i sklopova. Zato svaki proizvođač postavlja propise. zahvaljujući kojima se vlasnici mogu kretati i brzo obavljati tehničke radove na servisiranju svojih željeznih konja. Predstavljene informacije odnosit će se na drugu generaciju automobila Ford Focus.

Pravila održavanja za Ford Focus 2

Proizvedeno najkasnije svakih 20 tisuća km. prijeđenih kilometara ili nakon 12 mjeseci rada. Zamjena ulja i filtera ulja na automobilima Ford Focus 2 također se mora obaviti na TO-0 (odmah nakon kupnje)

Proizvodi se svakih 60 tisuća km. kilometraža

U pravilu, na automobilima Ford Focus 2 s motorom od 1,8 litara. i 2,0 l. Ugrađene su platinaste svjećice, intervali zamjene su 80 tisuća km. kilometraža vozila.

Proizvodi se svakih 60 tisuća km. kilometraža, ali se pregled i kontrola obavljaju pri svakom održavanju Ford Focusa 2

Prva provjera razine ulja u ručnom mjenjaču provodi se nakon 60 tisuća km, a treba ga zamijeniti nakon 100 tisuća km.

Ford Focus 2 - propisi i održavanje vozila

Vjerojatno je dobro poznata činjenica da se do isteka jamstvenog roka vozila svi radovi vezani uz popravke i održavanje trebaju obavljati samo u servisima. U tom slučaju vrijedi unijeti sve potrebne unose u kupone servisne knjige. Ako se ne pridržavate ovih pravila, riskirate gubitak jamstva za automobil. Kako bi automobil što dulje ostao u dobrom stanju, preporučuje se izvršiti radovi na obnovi a po isteku garancije u servisu. Također nikome nije tajna da pravodobno održavanje jamči najduži vijek trajanja svih elemenata automobila. Iz tog razloga svi proizvođači automobila pokušavaju uspostaviti propise uz pomoć kojih će svi vlasnici automobila moći upravljati svim zamršenostima ove teške stvari i na vrijeme izvršiti radove na održavanju. Informacije koje ćete pročitati u nastavku izravno će se odnositi na propise 2. generacije Ford Focusa. Općenito govoreći, održavanje Focusa 2. generacije uključuje sljedeće procese:

Postupak provjere, podešavanja ili zamjene pogonskog remena

Promjena motornog ulja i filtera

Provjera pokazatelja kao što su matura i sustavi kočenja, razina tehničke tekućine, stanje upravljača, prednji i stražnji ovjes

Promjena rashladne tekućine

Postupak podmazivanja vrata i šarki

Promjena filtera goriva i kabine

Postupak zamjene kočione tekućine

Postupak provjere ili po potrebi izmjene ulja u ručnom mjenjaču

Promjena zupčastog remena itd.

Automobil kao što je Ford Focus druge generacije zahtijeva visokokvalitetno održavanje, jer vam to omogućuje izbjegavanje mnogih problema tijekom rada. Pravovremeni servis, čija cijena varira u različitim autokućama, omogućuje vlasnicima automobila da izbjegnu neplanirane troškove, jer ozbiljni kvarovi uglavnom nastaju upravo krivnjom samih vozača.

Prvo o čemu ćemo govoriti je proces izmjene ulja i filtera ulja. Ovdje postoje opcije na temelju kojih možete izvući zaključak o potrebi održavanja Ford Focusa 2. Ovaj se postupak može provesti ili nakon 12 mjeseci rada ili kada je automobil nakupio više od 20 tisuća kilometara. Zamjenu ulja i filtera također treba obaviti odmah nakon kupnje automobila. Ako se automobil koristi u vrlo prašnjavim područjima, te elemente treba češće mijenjati. Kada biste trebali zamijeniti rashladnu tekućinu? Odgovor je jednostavan - ovaj se proces provodi svaki put nakon 60 tisuća kilometara.

Trebalo bi promijeniti i svjećice. Tipično, Ford Focus 2, čiji je kapacitet motora 1,8 i 2 litre, ima ugrađene platinaste svjećice. Zamjenjuju se u intervalima od 80 tisuća kilometara.

Što se tiče izmjene filtera zraka, ona se radi u intervalima od 60 tisuća kilometara. Ali vrijedi napomenuti da se njegov pregled i kontrola trebaju provoditi tijekom svake provjere tijekom održavanja Ford Focusa 2. Ako govorimo o ulju ručnog mjenjača, tada ga treba provjeriti svakih 60 tisuća kilometara i zamijeniti u skladu s tim - svakih 100 tisuća kilometara .

Pogledajte zanimljiv video na ovu temu

Moderni tipovi automobila imaju prilično velik broj različitih opcija.

Uvođenjem raznih vrsta sustava u njihov dizajn za poboljšanje sigurnosti, proizvođači automobila imaju izuzetno dobre namjere. Međutim, kao iu svakom drugom području, može doći do opasnih situacija.

Prisutnost funkcija grijanja sjedala, kontrola klime ili klimatizacije i pokretanje motora iz daljine - na prvi pogled imaju neosporne prednosti. To se posebno odnosi na krajeve u kojima je ljeti prilično vruće, a hladno vrijeme traje veći dio godine i postoje jaki mrazevi. Ali proizvođači automobila potrošačima govore samo o pozitivnoj strani medalje. Ako ove opcije pogledate s druge strane, situacija je sljedeća.

Sustav grijanja sjedala. Kada putujete po hladnom vremenu, kožna presvučena sjedala mogu postati toliko hladna da izgore čak i kroz odjeću. Posljedice takve hipotermije mogu biti cistitis kod žena i prostatitis kod muškaraca. Zbog toga su grijana sjedala optimalna za automobile s takvim sjedalima.

Ali ne biste ga trebali koristiti dugo vremena. Činjenica je da čak i lagano povećanje temperature od 35-40 stupnjeva, što je najoptimalnije za stvaranje spermija, može dovesti do njihove smrti. To jest, oni koji stalno koriste ovaj sustav dugo vremena riskiraju neplodnost. Ova se opcija može koristiti samo kratko vrijeme.

Opasnosti kontrole klime. Klimatizacija ili klima uređaj u automobilu mogu vam pomoći da lakše podnesete ljetne vrućine. Olakšanje se postiže strujanjem ohlađenog zraka iz zračnih kanala koji nosi željenu hladnoću. Međutim, kao iu prethodnom slučaju, to se ne smije zlorabiti. Prilikom slijetanja u grijanu kabinu ne smijete usmjeravati strujanje zraka prema sebi i postavljati minimalnu razinu temperature. Posljedica toga može biti, u najmanju ruku, prehlada. Prikladnija opcija može biti otvaranje vrata u kabini i prozračivanje na neko vrijeme. Nakon toga trebate pokrenuti automobil i postaviti temperaturu zraka u sustavu na 20-22 stupnja, što će biti mnogo ugodnije za ljudsko tijelo. Osim toga, izbjegavajte usmjeravanje deflektora prema licu.

Daljinsko pokretanje. Iako daljinski i programabilne opcije lansirati automobilski motori prepoznati su kao jedni od najboljih za zimsku sezonu, oni su ujedno i najopasniji. Ford i Renault već duže vrijeme opremaju svoje automobile njima, što njihovim vlasnicima omogućuje da se smjeste u udobnu, već zagrijanu unutrašnjost automobila i odmah krenu na put. Zapravo, sve nije tako ugodno.

Na primjer, vozač nije provjerio razinu na vrijeme ulja, ili ignorirao treptanje podmazivača na prednjoj ploči stroja. I noću ga je sustav lansirao nekoliko puta, što je samo pogoršalo trenutnu situaciju. Rezultat može biti povećan stupanj istrošenosti motora, poziv servisu i skupi popravci.

Ali ovaj sustav predstavlja mnogo veću opasnost za ljude koji žive u privatnoj kući s ugrađenom garažom. Ako slučajno pritisnete gumbe na privjesku za ključeve koji aktiviraju sustav, može doći do trovanja ispušnim plinovima, čak i smrti.

Zaključak. Gore navedene sustave vozila treba koristiti s velikim oprezom kako bi se izbjegla prijetnja životu i zdravlju vozača i putnika.