Dijagram ožičenja motora iz sovjetske perilice rublja. Značajke spajanja motora iz perilice rublja

Perilica rublja važan je atribut svakog kućanstva. Međutim, može doći do oštećenja koja se ne mogu popraviti. Možda kućanstvo ima staru automatsku perilicu rublja. Mnogi ljudi znaju da se njegov motor može koristiti u svakodnevnom životu, ali ne može svatko spojiti električni motor perilica za rublje-mašina.

Slučajevi upotrebe

Elektromotor je univerzalna stvar. Može se koristiti iu svakodnevnom životu kao šmirgla za oštrenje noževa i drugih kućanskih predmeta, te kao građevinska oprema.

Prije svega, svaka konstrukcija uključuje miješanje cementa. Prilikom izlijevanja blokova mješavinom cementa i pijeska osigurava se njegovo slijeganje. Specijalizirani alati su skupi, a s obzirom na cijene građevinskog materijala, izgradnja vlastitog doma postaje gotovo nerealan san. Međutim, korištenjem starog elektromotora iz perilice rublja možete uštedjeti na kupnji opreme, jer su motori perilice dovoljno snažni da služe kao stacionarna betonska miješalica ili vibrator za skupljanje cementa.

Ali prije nego počnete koristiti domaću opremu, morate smisliti kako spojiti električni motor iz perilice rublja na 4 žice. U tome nema ništa komplicirano, ali morate biti oprezni. U suprotnom, motor se može oštetiti.

Veza

Za spajanje na mrežu od 220 V trebat će vam sljedeći alati i dijelovi:

• Motor od stare automatske perilice rublja (može se koristiti kao domaćih automobila, i talijanski);
• Multimetar za mjerenje otpora;
• Utikač za spajanje žica s utičnicom;
• Prekidač ili drugi prekidač;
• Električna traka i nož za skidanje žica.

Prije svega, potrebno je odvojiti parove žica od spojnog plastičnog kućišta prikazanog na fotografiji. Da biste to učinili, možete ih jednostavno odrezati na dnu, ali prije toga preporučljivo je zapamtiti njihov raspored u paru s lijeva na desno. To je učinjeno kako bi se pojednostavio daljnji položaj parova žica.

Vrijedno je odmah pojasniti da su vam za spajanje elektromotora iz perilice potrebne samo 4 žice: 2 od statora i 2 od četkica rotora. Ali ima ih puno više koji izlaze iz motora. Obično postoji 6-8 žica na izlazu, ali ovisno o modelu perilice može ih biti do 12.

Talijanska automatska perilica rublja u pravilu ima posebnost, naime 8 izlaznih žica, od kojih 4 dolaze iz statora. Međutim, ovdje je potrebno pojašnjenje: 2 žice dolaze iz toplinskog releja, a 2 iz samog statora. Posljednja dva su potrebna za povezivanje.

Obično su žice namijenjene određenim namjenama označene određenom bojom. Ali bolje je ne riskirati i provjeriti već ogoljene krajeve multimetrom.

Da biste to učinili, uređaj je postavljen za mjerenje otpora. Žice koje dolaze iz tahometra pokazat će 70 ohma. Oni nisu potrebni za daljnje spajanje, jer su regulator brzine, već služe kao vodič za daljnji odabir parica.

Nakon pronađenog para s tahometra s lijeva na desno, pretražuju se preostale žice.

Postoji verzija perilice gdje stator ima 3 žice. Treća žica je dodatni terminal za namatanje. Nije potrebno spajanje na mrežu od 220 V. Stoga je potrebno slijediti gornje upute za pronalaženje para.

Nakon što se pronađu parovi žica, trebate zajedno spojiti 1 žicu od statera i 1 žicu od četkica rotora. Preostale žice su s utikačem. Kada je uključen, motor će se okretati u određenom smjeru. Prilikom zamjene kontakta 1 žice iz statera sa žicom iz četke rotora, smjer kretanja motora će se promijeniti.

Radi praktičnosti, promjena smjera kretanja žica može se pokrenuti preko prekidača. Također možete koristiti prekidač koji je prikladan za trajno instalirani motor iz automatske perilice. To će vam omogućiti uključivanje i isključivanje uređaja bez izvlačenja utikača iz električne mreže.

Suvremeni elektromotori imaju takav uređaj, uključujući i talijanski elektromotor iz perilice rublja. Međutim, dizajn motora stare perilice je nešto drugačiji. Nedostaje mu veliki broj žica, ali ih nije lako identificirati.

Kako spojiti elektromotor iz stare perilice rublja?

Dizajn starog motora sličan je modernim modelima, a za rad će biti potrebne iste 4 žice. Kao iu prvom slučaju, potreban je tester za pronalaženje para. Primjenom njegovih sondi na žice jednu po jednu, par će se brzo pronaći.

Pronašavši parove, potrebno je ugraditi početni namot i radni namot.

• Početni namot je neophodan za stvaranje početnog magnetskog polja ili takozvanog momenta.
• Radni namot stvara konstantno magnetsko polje.

Određivanje početnog namota je jednostavno. Na paru žica koji je odgovoran za to, otpor će biti veći nego na radnom paru.

Zatim su žice spojene na mrežu od 220 V, a početni namot je zatvoren na radni namot. Za ovu žicu radnog namota, kao u verziji s novim perilice rublja, napajaju se iz električne mreže pomoću utikača i utičnice. Jedna žica početnog namota je izolirana jednom od žica radnog namota. Druga žica također se napaja iz utičnice. Također je predviđen prekidač koji je instaliran na mjestu gdje žica iz radnog namota ide u mrežu.

Ako postoji potreba za promjenom smjera vrtnje motora, tada samo trebate zamijeniti žice za početak namota.

Kao što slijedi iz gore navedenog, princip spajanja elektromotora pomoću 4 žice sličan je na svim modelima. Nitko neće imati poteškoća s primitivnim priključkom za rad motora u jednom smjeru, jer to zahtijeva znanje fizike iz 8. razreda. Ali za ugodniji rad s uređajem, mogućnost promjene smjera vrtnje motora tijekom rada je nezamjenjiva. Iz tog razloga preporuča se ugradnja dodatnog prekidača koji mijenja polaritet početnog namota.

Za bolje razumijevanje svih faza povezivanja, možete pogledati ovaj video, koji jasno prikazuje spajanje elektromotora iz automatske perilice rublja.

Koliko god kućanski aparati bili kvalitetni, s vremenom postaju neupotrebljivi. Ista sudbina čeka i perilice rublja, ali im se može dati drugi život. Nije važno kada su kućanski aparati kupljeni, čak će se koristiti i stara sovjetska Riga. Kako povezivanje motora s perilice rublja na druge uređaje može olakšati život, bit će detaljno opisano kasnije u članku.

Gdje se može koristiti električni motor?

Obrtnici su smislili desetke opcija za korištenje motora iz stare perilice rublja. Ali svi oni imaju isti koncept - koristeći okretni moment motora za pokretanje rada dodatnih mehanizama. Sljedeće opcije smatraju se najpopularnijim domaćim proizvodima.

Ali prije nego počnete rastavljati perilicu rublja, trebali biste saznati koju vrstu elektromotora imate. To će vam omogućiti da odredite opseg njegove primjene i način pokretanja iz mreže.

Vrste motora

Važno! Na perilicama rublja postoje samo tri vrste motora: asinkroni, komutator i izravni (inverter).

Asinkroni

Asinkroni motor ugrađen je u automobile proizvedene u SSSR-u (Riga-60, Vyatka-automatski). Sastoji se od dva dijela: statora i rotora. Motor je dobio ime jer nemogućnost sinkrone rotacije sa magnetsko polje (konstantno zaostaje). Postoje dvije opcije za asinkroni motor: dvofazni i trofazni. Na starijim modelima (na primjer, Riga) ugrađeni su dvofazni motori. Ali s dolaskom novog tisućljeća takvi su se motori gotovo prestali proizvoditi.

Asinkroni motor perilice rublja Vyatka

Glavni dostojanstvo asinkroni motor:

• jednostavan dizajn;
• održavanje je ograničeno na promjenu ulja i ležajeva;
• minimalna razina buke tijekom rada;
• jeftinoća.

Nedostaci Električni motori perilice rublja Donbass i drugih starijih modela smatraju se dimenzijama, velikom potrošnjom električne energije i poteškoćama u postavljanju.

Do dobiti asinkroni motor(na primjer, iz perilice rublja Malyutka), morat ćete rastaviti cijelo tijelo. Zatim olabavite nosače motora, uklonite remen i odvojite pričvrsni prsten. Nakon toga ostaje samo skinuti remenicu s osovine i odvojiti električne žice od stezaljki.

Elektromotor perilice rublja Malyutka

Kolektor

Komutatorski elektromotor postupno je počeo istiskivati ​​asinkroni motor s tržišta kućanskih aparata. Glavna prednost njegovog dizajna je mogućnost rada na izmjeničnoj i izmjeničnoj struji. istosmjerna struja. Brzina rotacije rotora izravno ovisi o primijenjenom naponu. Osim toga, takvi se motori mogu okretati u oba smjera. Komutatorski motori nalaze se u većini kućanskih aparata. Tako se mogu naći u perilicama rublja sljedećih modela: INDESCO, C.E.S.E.T., WELLING, SELNI, FHP, SOLE, ACC.

Snage ovog uređaja su:

• veliki broj okretaja;
• glatko povećanje brzine;
• kompaktnost.

DO slabostima može se pripisati kratkom životnom vijeku.

Važno! Često se takvi motori pokvare zbog međuzavojnog kratkog spoja, odnosno dodiruju se kontakti na rotoru i komutatoru. Zbog toga je magnetsko polje oslabljeno i bubanj se prestaje okretati.

Izravni (inverter ili bez četkica) tip elektromotora nalazi se samo u modernim modelima perilica rublja (na primjer, Indesit). Ova tehnologija pojavila se na tržištu prije samo deset godina. Za razliku od prethodno navedenih dizajna, motor je izravno spojen na bubanj, bez upotrebe međudijelova.

DO profesionalci automatski inverter motor uključuje:

• dug radni vijek;
• otpornost na habanje;
• kompaktnost.

Glavni minus- visoka cijena proizvodnje, koja ozbiljno utječe na cijenu konačnog proizvoda za korisnika.

Do rastaviti elektromotor Kod moderne perilice morate ukloniti stražnju (tipično za Indesit, Zanussi, Ariston) ili prednju (tipično za Samsung, Bosch, LG) ploču. Ako samo trebate odvrnuti vijke na stražnjoj stijenci, tada ćete s prednje strane morati ukloniti upravljačku ploču, bazu i gornji poklopac. Motor će se nalaziti na dnu stroja. Da biste ga rastavili, morate ukloniti pogonski remen i odspojiti žice za uzemljenje i napajanje. Zatim morate odvrnuti nosače motora i izvaditi uređaj podižući ga tankim predmetom. Ako su svi vijci odvrnuti, možete upotrijebiti malo sile, jer se pričvršćivači često zalijepe.

Pravila povezivanja

Kada se utvrdi vrsta elektromotora instaliranog na staroj perilici rublja, možete započeti spajanje.

Savjet! Ako planirate koristiti snažan moderni motor, trebali biste zapamtiti sljedeće točke: kondenzatori nisu potrebni za njihov rad, a početni namot također nije potreban.

Prije povezivanja uređaja s više od 3 pina na mrežu, morate razumjeti boje žica, izlazeći iz prijenosnog kućišta:

• često bijelo namotavanje znači da ove žice pripadaju tahogeneratoru, neće biti korisne u budućnosti;
• smeđa i crvena spojen na namot statora i rotor;
• siva i zelenažice se klasificiraju kao grafitne četke.

Iako se ova preporuka odnosi na većinu modela, takve se kopije proizvode gdje boje mogu varirati. Kako biste bili sigurni u svoj izbor, trebate zazvoniti sve parove pomoću testera i multimetra. Oni koji idu na tahogenerator imaju otpor od 60-70 Ohma.

Važno! Nakon spajanja svih žica modernog 6-pinskog motora, možete provjeriti funkcionalnost uređaja spajanjem na akumulator automobila. Kada se napon primijeni kroz početni relej, on će se odmah (bez ubrzanja) početi okretati. Ako je test potvrdio učinkovitost kruga, možete spojiti motor na mrežu od 220 volti, nakon što ste prvo čvrsto učvrstili motor.

U stari motori 5 žica - jedna ide na masu. Ostatak se jednostavno može podijeliti u parove jednostavnim zvonjenjem. Sada važno je odrediti koji se par odnosi na početak, a koji radi? Obično je otpor veći na starterima, a oni su ti koji moraju biti spojeni preko kondenzatora na gumb "SB". Kako motor ne bi pregorio, gumb mora biti bez brave, u tu svrhu možete koristiti zvono na vratima. Ponekad takvi motori imaju tri izlazne žice, što znači da su dva namota spojena u tvornici.

Za pokretanje elektromotora potrebno je pritisnuti tipku i držati je 1-2 sekunde, a nakon što se motor zavrti, treba prekinuti dovod napona. Kada motor može početi raditi bez opterećenja, to znači da će se pokrenuti bez kondenzatora. Ako ne koristite početni namot u starom motoru, možete promijeniti smjer vrtnje.

Novi elektromotori Perilice se proizvode s najmanje 5 terminala, ali nisu svi potrebni za pokretanje. Dakle, možete sigurno ukloniti tri žice: dvije idu na tahogenerator, a jedna je povezana s toplinskom zaštitom. Potonji uključuje kontakt s "nultim" otporom.

Unaprijediti dijagram povezivanja elektromotor uključuje dovod napona na žicu za namatanje, čiji bi par trebao biti spojen na prvu četku. U ovom slučaju, druga četka je spojena s preostalim parom žice od 220 volti. Motor je sada spreman za pokretanje. A za promjenu smjera vrtnje potrebno je promijeniti spojeve s četkicama.

Regulator brzine

Za podešavanje brzine trebali biste koristiti dimmer(obično se koristi za promjenu svjetline osvjetljenja). Međutim, važno je razumjeti da snaga regulatora mora biti veća od snage samog elektromotora. Najlakši način je odabrati pravi uređaj. Ali ako imate dovoljno vještina i znanja o elektronici, možete pokušati nabaviti triac s radijatorom iz perilice rublja s regulatorom brzine. Potrebno ih je zalemiti u postojeći dimmer.

Mogući problemi s priključkom i njihovo otklanjanje

Ako su sve žice ispravno spojene, ali Motor perilice rublja se gasi nakon nekoliko minuta nakon pokretanja, mogući razlog može doći do pregrijavanja. Da biste identificirali grijaći dio, trebate pokrenuti motor jednu minutu. Za to će vrijeme imati vremena samo zagrijati se problematično područje. Na taj način možete razumjeti da je sklop ležaja, stator ili neki drugi dio pokvaren. U ovom slučaju nije potrebno mijenjati ležajeve, možda su jednostavno začepljeni ili nema dovoljno podmazivanja. Ako je uzrok gašenja motora kondenzator, tada ga treba zamijeniti uređajem manjeg kapaciteta.

Kada su svi dijelovi zamijenjeni, morate pustiti motor da radi 5 minuta i provjeriti grijanje. Zatim postupak treba ponoviti još dva puta i tek nakon toga možete biti sigurni da elektromotor radi.

Važno! Ponekad indukcijski motor može raditi presporo. Jedan od razloga je kratki spoj ili prekid namota. U svakom slučaju, takav motor nije prikladan za daljnju upotrebu.

Nakon što ste razumjeli zamršenost spajanja motora iz stare perilice rublja, možete si olakšati život i uštedjeti proračun izradom nekoliko univerzalnih alata. Ako se na vrijeme otklone svi kvarovi na motoru, trajat će još nekoliko godina. Glavna stvar je pridržavati se sigurnosnih mjera opreza pri radu s strujom.

Najpouzdanije perilice rublja

Perilica rublja Electrolux PerfectCare 600 EW6S4R06W na Yandex Marketu

Perilica rublja Samsung WW65K42E08W na Yandex Marketu

Perilica rublja LG F-2J5HS4W na Yandex Marketu

Perilica rublja Gorenje WP 7Y2/RV na Yandex Marketu

Perilica rublja BEKO WRS 55P2 BSW na Yandex Marketu

Sadržaj:

S vremenom perilica za rublje postaje moralno i fizički zastarjela ili se pokvari. Neki ga bacaju, ali često skidaju motore sa stroja - motor od perilice sigurno će im dobro doći u kući. Ali nakon određenog vremena, kada se pojavi potreba da se od motora perilice napravi nešto korisno, morate smisliti kako ga spojiti na električnu mrežu. Kasnije u članku ćemo detaljno govoriti o tome kako koristiti električni motor iz stare perilice rublja.

Vrste motora

Priključci motora neraskidivo su povezani s dizajnom motora. Iz tog razloga, ako se nešto započne s rabljenim. motor, po mogućnosti prije svega izgled odredite njegov uređaj i tek nakon toga spojite elektromotor iz perilice na mrežu od 220 V i pokrenite ga. Ali u starim jeftinim modelima perilica rublja korištene su samo dvije vrste motora:

• kolektor

Asinkroni motor perilice obično se postavljao na spremnik za pranje rublja. Centrifuga koja je cijedila rublje koristila je komutatorski motor, budući da se ovaj elektromotor brže okreće. Stoga, ako imate posla s perilicom rublja ovog dizajna, možete unaprijed imati predodžbu o tome gdje i kakav je motor ugrađen, te koji motor iz perilice rublja ukloniti ako je potrebno.

Ali ako su motori davno uklonjeni, a potrebno je spojiti motor iz perilice rublja na mrežu od 220 V, prije svega provjerimo ima li rotor komutator. Ako to nije jasno zbog dizajna kućišta, trebate rastaviti motor iz stare perilice rublja uklanjanjem poklopca sa strane nasuprot osovini.

Brušeni motor

Ako se radi o kolektorskom motoru, prije spajanja motora preporuča se urediti komutator i susjedne površine čišćenjem od grafitne prašine. Također, prije pokretanja motora iz perilice, ima smisla odlučiti je li potrebno napraviti spojeve koji mijenjaju smjer vrtnje osovine. Po potrebi moguće je zamijeniti četke. Za komutatorski motor stare perilice rublja tipično je da su četke, a samim time i rotor, spojene u seriju sa statorom.

To je tipično i za motor iz automatske perilice rublja i za većinu kolektorskih motora koji se napajaju iz mreže. Komutatorski motori svih kućanskih električnih uređaja konstruirani su na isti način. Da biste promijenili smjer vrtnje osovine, morate upotrijebiti prekidač za izmjenu priključaka četkica (tj. 1 i 2, kao što je prikazano na dijagramu spajanja motora u nastavku).

Brzina vrtnje i snaga motora perilice rublja s komutatorom ovise o naponu. Stoga se mogu lako prilagoditi regulatorom svjetla. Da biste to učinili, stezaljke 1 i 4 ili 2 i 4, ako stezaljka 2 zamjenjuje stezaljku 1 u slučaju prebacivanja, spajaju se na regulator svjetla i pomoću njegovog regulatora bira se potrebna brzina vrtnje osovine. Kada je izravno spojen na mrežu, brzina osovine bit će što veća. Komutatorski motor automatske perilice rublja upravlja posebnim krugom, slično regulatoru svjetla.

Glavna razlika je u tome što koristi pokretanje ciklusa rotacije iz različitih senzora. U kolektorskim motorima skupljih modela perilica rublja može postojati nekoliko dodatnih žica iz tahogeneratora. Stoga, prije spajanja motora iz perilice rublja, moraju se ispravno identificirati. Iako to nije teško učiniti s manjim presjekom ovih žica.

• Neki uređaji koristili su elektromagnetsku kočnicu. Može dodati još dvije žice. Ovaj značajka dizajna To također treba uzeti u obzir prilikom spajanja motora na perilicu rublja.

Nema potrebe za korištenjem ovih žica pri spajanju kolektorskog motora na električnu mrežu. Stoga, ako ne predvidite nikakve domaće proizvode s upravljačkim krugom motora, te se žice mogu jednostavno odrezati kako ne bi izazvale zabunu. Dugotrajno spajanje motora perilice na mrežu od 220 V uzrokuje značajno zagrijavanje. Za normalan rad i izolacije i ležajeva potrebno je ograničiti njihovo zagrijavanje prisilnim hlađenjem. Stoga se preporuča staviti impeler na osovinu motora i tek onda ga pustiti u rad.

Neki modeli komutatora motora iz perilice rublja mogu sadržavati još jedan par žica. Ova nijansa je tipična za uređaje s jednim motorom, obično tipa bubnja. Ovi motori okreću bubanj sporije tijekom procesa pranja i brže tijekom ciklusa centrifuge. Da bi to učinili, opremljeni su s dva dodatna terminala koji reguliraju brzinu vrtnje osovine. Ove su karakteristike obično prikazane na natpisnoj pločici motora, čiji je primjer prikazan na slici ispod. WASHING je parametar načina pranja, a SPIN je način rada centrifuge.

Prema podacima s natpisne pločice, možete odrediti na koji napon treba spojiti motor s dodatnim namotom. Budući da su struje iste, ali se snage razlikuju 10 puta, očito je da se više dovodi na priključke motora koji odgovaraju načinu pranja. Niski napon. Njegova približna vrijednost može se dobiti dijeljenjem navedene snage (30 vata) s navedenom strujom i faktorom korekcije k. Njegova se vrijednost može odrediti na temelju činjenice da se druga vrijednost snage (300 vata) dobiva kada se motor pokrene na naponu od 220 V.

Vrijednost k za način PRANJA može biti drugačija, ali za početnu procjenu vrijednosti napona ova je opcija izračuna sasvim prikladna.

Dobivamo

Stvarna vrijednost napona pokazat će se eksperimentalnim spajanjem motora perilice preko transformatora ili LATR-a. Ako je takav dvostruki način rada potreban u bilo kojem plovilu, na temelju prikazanih izračuna, bit će moguće odabrati dodatni izvor napajanja niskog napona (obično transformator).

Asinkroni motor

Asinkroni motori imaju manje okretaja i razvijaju brzine manje od 1500 okretaja u minuti kada se napajaju naponom od 220 V. Njihov dizajn sadrži dva namota:

• pokretač,
• radeći

Stoga, prije spajanja elektromotora iz perilice rublja, najprije morate ispravno identificirati ove namotaje. Obično postoje četiri žice koje izlaze iz indukcijskog motora. Ali postoje i tri. Svaki par u četverožilnom motoru odgovara određenom namotu. Poznato je da je otpor početnog namota veći. Stoga, da biste saznali koji je namot koji, morate ispitivačem izmjeriti otpor svakog od njih. U principu, za rad asinkronog motora iz mreže od 220 V dovoljno je na njega spojiti samo radni namot.

Ali problem će u ovom slučaju biti overclocking motora. Bit će potrebno primijeniti vanjsku silu kako bi se vratilo zavrtjelo do brzine od koje će motor samostalno postići radnu brzinu. Ova metoda pokretanja, posebno ako postoji opterećenje na vratilu ili posebno mjenjaču, je neprihvatljivo. Zbog toga se koristi početni namot. Da biste razumjeli što učiniti s njim, morate se upoznati s dijagramima povezivanja za takve motore. Oni jasno pokazuju da je u bilo kojem krugu jedan priključak radnog namota spojen na jedan priključak početnog namota.

Dakle, model motora koji ima tri žice već ima spoj ovih namota unutar kućišta, a preostaje samo dovršiti jedan od krugova. Kako odrediti koji je namot koji je jasno prikazan na dijagramu gore desno. Korisnik odlučuje koju shemu odabrati. U principu, možete koristiti samo tipku koju pritisnete prilikom pokretanja motora. Tada će pri pokretanju moment na osovini motora biti najveći od svih opcija kruga. Ali u ovom slučaju, maksimalno opterećenje na kontaktima gumba dobiva se zbog najveće struje u početnom namotu.

Osim toga, postoji opasnost od spaljivanja ovog namota ako je predugo spojen izravno na mrežu (a nije poznato koliko dugo se može napajati s 220 V izravnim spajanjem na mrežu). Ista stvar će se dogoditi ako je vrijednost otpornika premala, a kapacitivnost prevelika. Stoga, kako bi se povećao početni moment, kondenzator velikog kapaciteta se isključuje nakon što se vratilo motora ubrza. Najuravnoteženija opcija je "Kapacitivni fazni pomak s radnim kondenzatorom". Ova se shema preporučuje za korištenje bez ikakvih rezervi. Pogotovo ako se motor pokreće s neopterećenom osovinom, a kapacitet kondenzatora je mali, oko 1–2 µF.

Smjer rotacije osovine asinkronog motora iz perilice rublja ovisi o redoslijedu spajanja priključaka početnog i radnog namota. Ako tri žice izlaze iz motora, neće ga biti moguće preokrenuti bez prekida veze stezaljki namota skrivenih u njegovom tijelu. Za preokret, terminali početnog namota moraju se zamijeniti.

U većini članaka na temu izrade nečega vlastitim rukama, preporuča se ne kupovati potrebne komponente, već koristiti komponente iz kućanskih aparata koji su odslužili svoju svrhu. Odluka je sasvim racionalna. Često se spominje elektromotor od rabljene perilice rublja koji je zbog svojih karakteristika pogodan za sastavljanje mnogih tehničkih uređaja. Lako se rastavlja. Ali često se javljaju problemi s povezivanjem elektromotora iz perilice rublja na mrežu 220/50. Hajde da shvatimo kako to učiniti ispravno.

Postoji dosta marki i modifikacija (serija) perilica rublja. Posljedično, krugovi za spajanje elektromotora na mrežu od 220 V su različiti, pa je stoga i broj žica koje dolaze iz njih različit.

Spajanje kolektorskog motora na mrežu

Kako otkriti ožičenje? U nekim modelima automobila (na primjer, "Kid") postoje 4 žice koje dolaze iz motora, po 2 za namotaje statora i rotora. U mnogim polu- i automatskim strojevima ima ih šest (ponekad i više), budući da su tahometar i brojni senzori dodatno uključeni u krug perilice rublja. Kada koristite elektromotor u nekom domaćem tehničkom uređaju, oni nisu potrebni, osim ako se sastavlja složeni krug. Ali to rade uglavnom oni koji su profesionalno upućeni u elektrotehniku. Takvima je besmisleno bilo što sugerirati.

Žice do tahometra imaju bijelu izolaciju. Ako je nijansu teško odrediti zbog istrošenosti, tada se nalaze prema položaju na stezaljci i otporu namota. Oni su uvijek lijevo. Za kontrolu se mjeri Rexchange. Jednako je 70 ohma za tahometar.

Sljedeća je crvena– bit će potrebno za spajanje elektromotora. Ova žica je spojena na njegov namot statora. Morate upotrijebiti multimetar kako biste pronašli par za njega (ispitivanjem svih ostalih žica). Ovo bi trebala biti smeđa žica. Ova tehnika eliminira mogućnost pogreške.

Preostali izvodi su obično plavi (sivi) i zelena izolacija idi na četke. Ostaje samo instalirati kratkospojnik. U praksi su spojene žice namota i jedne od četkica. Primjer na slici:

Kako promijeniti smjer? Dovoljno je zamijeniti žice. Kao ovo:

Postupak spajanja asinkronog elektromotora

Ovdje je nešto složenije, budući da vodovi dolaze izravno iz namota i neće ih biti moguće odrediti samo bojom - moguća je pogreška jer različiti proizvođači perilica rublja imaju vlastiti dizajn izolacije.

Princip traženja parova žica je isti. Jedan se uzima, a (položaj "mjerenja otpora" s minimalnom granicom) nalazi se drugi. Još jedna važna stvar je pravilno odrediti radni i početni namot. Potonji, u pravilu, nije potreban za daljnje spajanje elektromotora. Stoga, pri pronalaženju parova vodiča, treba zabilježiti vrijednosti otpora. Manje je za radni namot.

Izravno spajanje elektromotora vrši se samo radi provjere njegove funkcionalnosti. Prilikom sastavljanja bilo kojeg mehanizma, morat ćete ga spojiti na mrežu 220/50 kroz krug. Postoji dosta opcija, ovisno o specifičnoj upotrebi jedinice. Evo nekoliko primjera:

Ako je elektromotor dovoljno male snage, tada njegov početni namot (WW) neće biti potreban. Počet će tek tako. U ovom slučaju, tipka SB uključena je u krug radnog namota.

Prije spajanja elektromotora na mrežu, potrebno ga je pričvrstiti na čvrstu, ravnu podlogu.

Perilice rublja s vremenom zakažu ili zastare. Obično,
Osnova svake perilice rublja je njen elektromotor, koji može naći svoju primjenu i
nakon rastavljanja perilice za dijelove.

Snaga takvih motora, u pravilu, nije manja od 200 W, a ponekad i mnogo više, brzina
Broj okretaja osovine može doseći do 11 000 okretaja u minuti, što bi moglo biti prikladno za korištenje takvog motora za kućanstvo ili male industrijske potrebe.

Evo samo nekoliko ideja za uspješnu upotrebu elektromotora iz perilice rublja:

• Stroj za oštrenje (“šmirgl”) za oštrenje noževa i sitnog kućanskog i vrtnog alata.Motor je ugrađen na čvrstu podlogu, a na osovinu je pričvršćen brus ili brus.

• Vibracijski stol za izradu ukrasnih pločica, ploča za popločavanje ili drugih betonskih proizvoda gdje je potrebno zbiti otopinu i iz nje ukloniti mjehuriće zraka. Ili se možda bavite proizvodnjom silikonskih kalupa, za to vam je potreban i vibrirajući stol.

• Vibrator za skupljanje betona. Domaći dizajni koji su puni na internetu, lako se mogu implementirati pomoću malog motora iz perilice rublja.

• Miješalica za beton. Takav je motor sasvim prikladan za malu miješalicu za beton. Nakon male izmjene, možete koristiti standardni spremnik iz perilice rublja.

• Ručna građevinska miješalica. Pomoću ove miješalice možete miješati smjese žbuke, ljepila za pločice i betona.

• Kosilica. Izvrsna opcija u pogledu snage i dimenzija za kosilicu na kotačima. Bilo koja gotova platforma na 4 kotača s motorom postavljenim u sredini s izravnim pogonom na "noževe" koji će se nalaziti ispod će poslužiti. Visina travnjaka se može podesiti sadnjom, na primjer podizanjem ili spuštanjem kotača na šarkama u odnosu na glavnu platformu.

• Mlin za mljevenje trave i sijena ili žitarica. To posebno vrijedi za poljoprivrednike i ljude koji uzgajaju perad i drugu stoku. Također možete pripremiti hranu za zimu.

Postoji mnogo opcija za korištenje elektromotora, bit procesa je mogućnost rotacije velika brzina raznih mehanizama i naprava. Ali bez obzira na to koji mehanizam namjeravate dizajnirati, svejedno ga morate ispravno probuditi
spojite motor iz perilice rublja.

Vrste motora

U perilicama rublja različitih generacija i zemalja proizvodnje mogu postojati različite vrste
elektromotori. Obično je to jedna od tri opcije:

Asinkroni.
Uglavnom, to su sve trofazni motori, mogu biti i dvofazni, ali to je vrlo rijetko.
Takvi motori su jednostavni u dizajnu i održavanju, u osnovi se sve svodi na podmazivanje ležajeva. Nedostatak je velika težina i dimenzije uz nisku učinkovitost.
Takvi se motori nalaze u starijim, niskim i jeftinim modelima perilica rublja.

Kolektor.
Motori koji su zamijenili velike i teške asinkrone uređaje.
Takav motor može raditi na izmjeničnu ili istosmjernu struju; u praksi će se čak vrtjeti iz 12-voltne automobilske baterije.
Motor se može okretati u smjeru koji nam je potreban; da bismo to učinili, samo trebamo promijeniti polaritet spajanja četkica na namotaje statora.
Velika brzina vrtnje, glatka promjena brzine promjenom primijenjenog napona, male dimenzije i veliki startni moment samo su mali dio prednosti ove vrste motora.
Nedostaci uključuju trošenje kolektorskog bubnja i četkica te povećano zagrijavanje tijekom kratkotrajnog rada. Također je potrebno češće održavanje, kao što je čišćenje komutatora i zamjena četkica.

Inverter (bez četkica)
Inovativni tip motora s izravnim pogonom i malim dimenzijama s prilično malom snagom i visokom učinkovitošću.
Konstrukcija motora još uvijek sadrži stator i rotor, ali je broj spojnih elemenata sveden na minimum. Odsutnost elemenata podložnih brzom trošenju, kao i niske razine buke.
Ovakvi se motori nalaze u najnovijim modelima perilica rublja i njihova izrada zahtijeva relativno više troškova i truda, što naravno utječe na cijenu.

Dijagrami povezivanja

Tip motora sa startnim namotom (stare/jeftine perilice rublja)

Prvo vam je potreban tester ili multimetar. Morate pronaći dva para pribadača koje odgovaraju jedna drugoj.
Koristeći sonde ispitivača, u načinu kontinuiteta ili otpora, trebate pronaći dvije žice koje su međusobno spojene, preostale dvije žice automatski će biti par drugog namota.

Zatim moramo otkriti gdje imamo početni, a gdje radni namot. Morate izmjeriti njihov otpor: veći otpor će pokazati početni namot (PO), koji stvara početni moment. Manji otpor će nam pokazati namot polja (OB) ili, drugim riječima, radni namot koji stvara magnetsko polje vrtnje.

Umjesto kontaktora "SB" može postojati nepolarni kondenzator malog kapaciteta (oko 2-4 µF)
Kako je raspoređen u samoj perilici za praktičnost.

Ako motor krene bez opterećenja, odnosno ne probudi remenicu s teretom na svojoj osovini u trenutku paljenja, onda se takav motor može sam pokrenuti, bez kondenzatora i kratkotrajnog "napajanja" startnog namota .

Ako motor se jako pregrijava ili se zagrijava čak i bez opterećenja kratko vrijeme, tada može biti nekoliko razloga. Možda su ležajevi istrošeni ili se razmak između statora i rotora smanjio, zbog čega se međusobno dodiruju. Ali najčešće razlog može biti veliki kapacitet kondenzatora, nije teško provjeriti - pustite motor da radi s isključenim početnim kondenzatorom i sve će odmah postati jasno. Ako je potrebno, bolje je smanjiti kapacitet kondenzatora na minimum pri kojem se nosi s pokretanjem elektromotora.

U gumbu kontakt "SB" strogo ne smije biti fiksiran, možete jednostavno koristiti gumb zvona na vratima, inače bi startni namot mogao izgorjeti.

U trenutku pokretanja tipka "SB" se pritisne dok se osovina potpuno ne okrene (1-2 sekunde), zatim se tipka otpusti i napon se ne dovodi na početni namot. Ako je potrebno obrnuto, morate promijeniti kontakte namota.

Ponekad takav motor može imati ne četiri, već tri žice na izlazu, u kojem su slučaju dva namota već spojena u središnjoj točki jedna s drugom, kao što je prikazano na dijagramu.
U svakom slučaju, prilikom rastavljanja stare perilice možete pobliže pogledati kako je njen motor bio spojen na nju.

Kad se ukaže potreba implementirati obrnuto ili promijeniti smjer vrtnje motora s početnim namotom, možete spojiti prema sljedećem dijagramu:

Zanimljiva točka. Ako motor ne koristi (ne koristi) početni namot, tada smjer vrtnje može biti različit (u bilo kojem smjeru) i ovisiti npr. o tome u kojem je smjeru okrenuta osovina u trenutku priključenja napona.

Kolektorski motor (moderne, automatske perilice s vertikalnim punjenjem)

U pravilu su to kolektorski motori bez početnog namota, koji ne zahtijevaju početni kondenzator; takvi motori rade i na istosmjernu i na izmjeničnu struju.

Takav motor može imati oko 5 - 8 terminala na terminalnom uređaju, ali za rad motora izvan perilice rublja oni nam nisu potrebni. Prije svega, morate ukloniti nepotrebne kontakte tahometra. Otpor namota tahometra je približno 60 - 70 Ohma.

Termozaštitne stezaljke također mogu biti izlazne, koje su rijetke, ali nam također nisu potrebne, obično je to normalno zatvoreni ili otvoreni kontakt s "nultim" otporom.

Zatim spajamo napon na jedan od terminala namota. Njegov drugi izlaz je spojen na
prvi kist. Druga četka je spojena na preostalu žicu od 220 volti. Motor bi se trebao pokrenuti i okretati u jednom smjeru.

Da biste promijenili smjer kretanja motora, spojeve četkica treba zamijeniti: sada će prvi biti spojen na mrežu, a drugi će biti spojen na izlaz namota.

Ovaj motor se može provjeriti automobilski akumulator na 12 volti, bez straha da ćete ga "spaliti" zbog činjenice da je pogrešno spojen, možete sigurno
“eksperimentirajte” s rikvercom i pogledajte kako motor radi pri malim brzinama iz niskog napona.

Prilikom spajanja na napon od 220 volti, imajte na umu da će se motor pokrenuti naglo s trzajem,
Stoga je bolje učvrstiti ga nepomično kako ne bi oštetio ili kratko spojio žice.

Regulator brzine

Ako postoji potreba za reguliranjem broja okretaja, možete koristiti
regulator rasvjete u kućanstvu (dimmer).Ali za tu svrhu trebate odabrati regulator koji će imati rezervnu snagu više snage motora, ili će biti potrebna modifikacija, možete ukloniti triac s radijatorom iz iste perilice rublja i zalemiti ga umjesto dijela male snage u dizajnu dimmera. Ali ovdje već morate imati vještine u radu s elektronikom.

Ako uspijete pronaći poseban dimmer za takve elektromotore, onda će biti
najviše jednostavno rješenje. U pravilu se mogu naći na prodajnim mjestima ventilacijskih sustava i koriste se za regulaciju brzine motora dovodnih i ispušnih ventilacijskih sustava.