Kia Rio raspored. Održavanje Kia Rio (kia rio)

Servis za Kia i Hyundai

Zašto nas trebate posjetiti:

Auto servis "Auto-Mig".

Radimo apsolutno sve što se tiče popravka Kia i Hyundai automobila. Naši djelatnici imaju bogato iskustvo i veliki broj zadovoljnih kupaca, svi radovi su u skladu s preporukama proizvođača. S obzirom na to, vjerujući nam, kao da popravak prepuštate proizvođaču.

Naš servis pruža visokokvalitetne usluge popravka Vašeg automobila, uz najpovoljnije cijene u odnosu cijene i kvalitete, tako da se oni koji nam se obrate nikada ne vrate s problemom s kojim su došli, od sada stalno birajući Auto-Mig. Nastojimo pružiti najbolju moguću sigurnost u popravcima svega što poduzmemo.

Servisiranjem kod nas već sada omogućujete da Vaše vozilo traje mnogo duže bez kvarova.

"Auto-Mig" je garancija pouzdanosti i stabilnosti vašeg automobila u svim uvjetima.

Vrijedno je napomenuti da moderni korejski automobili nisu stare kopije japanskih, to su prvoklasni automobili raznih klasa, i popravljaju se na poseban način, već imaju svoju povijest i mogu se učinkovito popraviti koristeći samo stručne misli- vanjske tehnologije.

Naš autoservis pruža sljedeće usluge:

• kompletna dijagnostika motora s unutarnjim izgaranjem, mjenjača i elektronike;
• dijagnosticiranje pojedinih čvorova, smjerova;
• popravke bilo koje složenosti;
• održavanje klima uređaja (otklanjanje kvarova, punjenje);
• utvrđivanje nepoznatih kvarova zbog kojih drugi servisi odbijaju i naknadno otklanjanje.

Imamo najnapredniju opremu koja pomaže popraviti vaše vozilo bolje nego bilo tko drugi, povećavajući razinu obavljenog posla do maksimuma.

Radimo na svim modelima Kia i Hyundai, molimo kontaktirajte bilo koji od naših tehničkih centara za detalje.

Popravak Kia u AutoMig Auto servisu

(primjeri završenih radova):

Popravka Hyundaija u Auto-Mig Auto servisu

(primjeri završenih radova):

Popravak gospodarskih vozila u našem tehničkom centru:

Mnoge korejske automobile koriste tvrtke - to su mali kamioni Porter i Bongo. A za prijevoz putnika obično Starex H-1 i Carnival. Za ove flote također nudimo naš prijateljski pristup i maksimalnu pažnju.

• Radimo na bezgotovinskom principu
• Sklapamo ugovore
• Pružamo sve Potrebni dokumenti Za računovodstvo

Servisiranje gospodarskih vozila

(primjeri završenih radova):

Provjera vozila prije kupnje

• Pomoći ćemo vam da kupite automobil bez ikakvih zamki. Provjerom automobila prije kupnje osigurat ćete da vozilo zadovoljava tehničke uvjete koje je deklarirao prodavatelj.

I još malo o našem tehničkom centru:

Naši stručnjaci izvršit će popravke motora i ovjesa gotovo bilo kojeg stupnja složenosti. Koristimo službene elektroničke kataloge i strogo slijedimo tehnologiju popravka. Prilikom dirigiranja popravci Koristimo samo rezervne dijelove poznatih proizvođača, koje nabavljamo izravno od uvoznika, što osigurava njihovu nisku cijenu.

U servisnom centru AutoMig možete popraviti sustav kočenja Vaša Kia ili Hyundai uz korištenje visokokvalitetnih materijala i tehnologije proizvođača.

Dođite, rado ćemo vam pomoći!

Svaki vlasnik automobila zna koliko je važno održavati automobil u dobrom tehničkom stanju. Službeni zastupnik - tvrtka "Agalat" nudi održavanje Auto KIA Rio po najpovoljnijim uvjetima.

Ako vlasnik želi prodati automobil u budućnosti, tada je za održavanje njegove likvidnosti potrebno redovito održavanje. Usmjeren je na provjeru ispravnosti svih ključnih sustava, komponenti i sklopova i omogućuje smanjenje broja popravaka za 20%.

Kada je potrebno održavanje?

Postoje propisi za održavanje automobila KIA Rio, koji odgovaraju broju od 0 do 8. Ne preporučuje se mijenjati redoslijed provjera i redovito kontaktirati servisni centar godišnje. Tijekom svakog posjeta stručnjaci obavljaju različite vrste poslova.

Dakle, održavanje se provodi:

• tijekom prvih 6-12 mjeseci nakon kupnje (bez održavanja);
• godinu dana nakon kupnje ili prijeđenih 10-15 tisuća kilometara (TO 1);
• u drugoj godini rada (nakon 30 tisuća km - održavanje 2);
• tri godine nakon početka vožnje (nakon 40 tisuća km - treće održavanje);
• nakon četiri godine rada (nakon 60 tisuća kilometara - održavanje 4);
• nakon pet godina servisiranja vozila (kilometraža od 70 tisuća km - održavanje 5);
• nakon šest godina vožnje automobila (nakon prijeđenih 90 tisuća km - održavanje 6);
• u sedmoj godini rada (nakon 105 tisuća km - održavanje 7);
• nakon osam godina vožnje automobila (kilometraža 120 tisuća km - servis 8).

Možete se prijaviti za održavanje KIA Rio čak i prije nego što novi strani automobil napusti zastupstvo. To će olakšati puštanje stroja u rad i izbjeći probleme s radom sustava goriva i motora u prvoj godini. Prilikom svakog tehničkog pregleda i održavanja, djelatnici servisa provjeravaju sve komponente i sustave stroja, te mijenjaju tehničke tekućine, filtere i svjećice.

Popis radova održavanja

Ovisno o kilometraži i tehničko stanje automobila, popis radova na održavanju za KIA Rio i troškovi usluga mogu uključivati:

• zamjena filtera zraka, goriva i kabine;
• provjera razine antifriza i njegova zamjena;
• mijenjanje ulja u automatskom mjenjaču, filteru goriva i motoru;
• zamjena svjećica;
• provjera nepropusnosti crijeva i cijevi.

Optika se provjerava radi ispravnosti, putno računalo, električari. Kontrola klime u kabini pažljivo se provjerava - ispravnost grijača i klima uređaja. Ovo je približan popis održavanja automobila, ako je potrebno, klijent može zatražiti od radnika autoservisa da dodatno provjere ovjes, kočioni sustav i motor.

Prednosti usluge u salonu Agalat

Možete se podvrgnuti održavanju KIA Rio u bilo kojoj fazi rada vozila, bez obzira na to gdje ste kupili strani automobil. Kvalificirani mehaničari i automehaničari obavljaju dijagnostiku na suvremenoj opremi. Imamo certificirane dijelove i rezervne dijelove za KIA automobile, isporučene izravno od proizvođača.

Nisam uvijek bio uvjeren da je bolje spriječiti bolest nego je kasnije liječiti. Dok sam bio mladić i vozač početnik, bio sam apsolutno ravnodušan prema preventivi, a tek s godinama shvatio sam da je uzalud! Rutinsko, redovito održavanje je put do dugovječnosti motora! Ako tijekom prvog održavanja automobila KIA Rio, kada je još uvijek u biti nov automobil, možete proći samo zamjenskim motorno ulje i tri filtera (ulja, zraka i kabine), zatim se TO-3 javlja nakon tri godine vlasništva ili nakon prijeđenih 45 tisuća kilometara – što prije nastupi. I popis rutinskog održavanja ovdje je nešto duži.

Ići?

Prije početka rada na TO-3 ne smijete zaboraviti da on uključuje radove s popisa prvog TO-a, a koji se moraju obaviti na svakom (!) TO-u. To je zamjena motornog ulja i svih filtera u krug, kao i zamjena filtera ventilacije Spremnik za gorivo. Ovaj automobil to ima i mi to ne možemo zaboraviti. Ako se vaše rutinsko održavanje obavlja u servisu službenog zastupnika ili u certificiranom servisu, tada njegovim zaposlenicima neće nedostajati ništa s popisa radova. Ali često se događa da je vlasnik automobila iz nekog razloga ili izgubio službeno jamstvo ili ga je sam raskinuo. Ali to ne znači da više ne morate brinuti o svom automobilu. Stoga ćemo razmotriti opciju kada rutinsko održavanje obavljate sami, sami.

Motorno ulje

Automobil postavljamo u inspekcijski otvor ili ga objesimo na dizalo, odvrnemo odvodni čep iz kućišta radilice i, dok ulje istječe, uvrnemo stari filter ulja. Ponekad se dogodi da “zapne”, pa ćete ga morati otkinuti posebnim vrpcastim ili lančanim ključem. Često u karteru ostane između 100 i 250 grama starog ulja, a za njegovo vađenje treba imati posebnu štrcaljku s fleksibilnim crijevom. Zbog toga, usput, na markiranim servisima koriste takozvano vakuumsko usisavanje, a malo se uzima iz kućišta radilice kroz cijev mjerne šipke. U novi filter treba uliti 50-70 grama svježeg ulja i zašrafiti na mjesto.

Važno: uljni filtar zategnite rukom, jer sila zatezanja ne prelazi 4-5 kg, ali ni u kojem slučaju ne koristeći navedeni ključ.

Ne zaboravite također promijeniti brtvu ispod odvodnog čepa u kućištu radilice - to je važno i treba ga prvo kupiti. Prema propisima, u motor KIA Rio treba uliti 3,3 litre ulja, ali prvo ulijemo oko tri litre, upalimo motor i provjerimo gasi li se kontrolna lampica. Nakon toga ugasite motor i dolijte do razine. Servisni mehaničari nikada se ne umore međusobno raspravljati o tome kako bi se točno trebao održavati: bliže min ili maksimumu?

Osobno sam za sebe razvio sljedeća pravila: zimi držim razinu na minimumu, tada se motor brže zagrijava, a ljeti ga držim na maksimumu, tada se učinkovitije hladi. A ako stalno vozite na duge relacije i volite agresivan način vožnje, u kojem broj okretaja motora ne pada ispod 2500 o/min, tada bi razina ulja u vašem motoru svakako trebala biti blizu oznake "maksimum". Ali "u svakodnevnom životu", ako ste miran vozač i nikada niste vidjeli okretaje iznad tri tisuće, onda vam ovo pitanje nije kritično. Što se tiče vlasnika modernog automobila KIA Rio, savršeno razumijem one od njih koji ne brinu o točnosti razine motornog ulja - nalazi se u kućištu radilice - i to je dobro.

Filtri za zrak

Filtar u usisniku zraka u motoru svakako treba promijeniti, a razna njegova "upuhivanja" komprimiranim zrakom isti su oblozi koji su beskorisni. A ako upravljate svojim KIA Riom u "prljavim" uvjetima - u centru velikog grada ili u prašnjavom selu - tada bi filter zraka trebalo mijenjati i češće nego što je propisano propisima. Prije promjene filtera kabine očiste i mrežicu ispred filtera, a tamo, bez obzira na doba godine, iz nekog razloga uvijek ima osušenog lišća, čak i zimi - paradoks! Ispraznimo pretinac za rukavice od stvari, okrenemo dva čepa u njegovim bočnim stijenkama i on vam ispadne u krilo. Iza njega, u niši, nalazi se filter kabine. Događa se (pogotovo ne s markiranim, već s analognim rezervnim dijelovima) da filtar ne stane, a izrezan je duž kalupa gumenog ili plastičnog kućišta. Montažne radove izvodimo obrnutim redoslijedom.

Radne tekućine

Na trećem servisu (servis br. 3 KIA Rio), osim gore navedenih radova treba napraviti još jednu stvar - zamjenu tekućine u rashladnom sustavu. Činjenica je da antifriz, kao i svaka druga pogonska tekućina za automobile, ima rok trajanja i vijek trajanja. Budući da rashladni sustav modernog automobila održava visoki tlak, vrelište rashladne tekućine premašuje vrelište vode. Konkretno, moderni sustav hlađenja motora radi na temperaturama od 120-130 stupnjeva Celzijusa.

Usput, vrelište modernog antifriza je blizu 170 stupnjeva, a smrzavaju se, ovisno o koncentraciji, na minus 50-80.

Najrašireniji antifrizi u automobilskoj industriji su oni na bazi vodenih otopina etilen glikola - dihidričnog alkohola CH2OHCH2OH - i polihidričnog propilen glikola. Za razliku od vode, kod smrzavanja antifrizi ne povećavaju volumen, već stvaraju labavu masu kristala vode u okruženju tog istog etilen (ili propilen) glikola. Zbog toga sustav hlađenja motora ne puca zimi, kao što se događa od vode.

Antifriz također ima neka druga svojstva:

• njihova toplinska vodljivost i toplinski kapacitet niži su od vode, pa je zagrijavanje motora i unutrašnjosti automobila malo otežano;
• Kada se zagrije, antifriz se povećava u volumenu, tako da sustav hlađenja koristi dobro poznati ekspanzijska posuda;
• oni su korozivni, pa se u njihov sastav uvode posebni aditivi protiv korozije;
• za pjenu za gašenje, antipjenilo i druge aditive.

S vremenom ti aditivi gube svoja svojstva, au našem slučaju, kao što se sjećate, provodimo održavanje 3, koje se događa u 37. mjesecu rada automobila. Zato u našoj KIA Rio dolazi vrijeme za zamjenu rashladne tekućine. Usput, reći ću da se s vremenom gube i kočione tekućine: postaju korozivne, u njima se nakuplja vlaga i kočnice postaju manje učinkovite. Ali kočiona tekućina u KIA Rio se mijenja na drugom održavanju, koje se događa 2 (dvije) godine od početka rada, i nadam se da niste zaboravili na to i promijenili kočionu tekućinu prošle godine. Inače, svjećice su također trebale biti promijenjene još tada, prije godinu dana. Jeste li sigurni da ste zaboravili?

Sergey Zhebalenko, automobilski novinar.

Kako bi automobil vjerno služio, tako i za vlastitu sigurnost i sigurnost ostalih sudionika promet, vozač je dužan pratiti njegovo tehničko stanje.

Održavanje Kia Rio-3 mogu se podijeliti na dnevno(točnije, radi se o dnevnom pregledu tehničkog stanja, koji se obavlja neposredno prije polaska) i planirani(radovi se izvode u intervalima od 15 tisuća km).

Dnevno održavanje

Neposredno prije početka upravljanja vozilom vozač se mora uvjeriti u njegovu tehničku ispravnost. Da biste to učinili, preporuča se vizualni pregled vanjskog dijela vozila:

• cjelovitost tijela;
• rasvjetni uređaji;
• gume;
• pazite da na asfaltu nema tragova curenja radnih tekućina;

odjeljak motora:

• cjelovitost crijeva;
• ožičenje;
• curenje ulja i drugih tekućina;
• provjerite razine radnih tekućina u spremnicima servo upravljača, tekućina za kočnice, rashladna tekućina, spremnik za pranje vjetrobran, razina motornog ulja.
• stanje izvoda baterije (na njima može doći do oksidacije).

Referenca:

• Tlak u gumama treba biti jednak 2,2 atmosfere(preporuča se provjeriti nakon svakog potpunog punjenja spremnika).
• Za ravnomjerno trošenje guma, preporučuje se svakih 12 tisuća km zamijeniti prednje i stražnje kotače(bez mijenjanja strana).
• Tekućina za kočnice koristi se – FMVSS116 DOT-3 ili DOT-4
• Antifriz proizvođač je ispunjen zelenom bojom s koncentracijom od najmanje 55%.
• Ulje za servo volan– PSF -3 (tekućina za servo upravljač).
• korišteno rasvjetne lampe u Kia Rio-3

Planirano održavanje Kia Rio-3

Sljedeća tablica navodi sve Poslovi održavanja koji se izvode tijekom održavanja.

Sav posao nije jako kompliciran i može se obaviti samostalno. Štoviše, već smo detaljno govorili o mnogima od njih:

Obavlja se svakih 60 tisuća km.

Izvodi se svakih 60 tisuća km (ako se koristi nekvalitetno gorivo, filtar se začepljuje ranije).

Izvodi se svakih 120 tisuća km (ako tekućina promijeni boju, postane mutna, pojave se znakovi odvajanja ili se gustoća smanji, interval zamjene se smanjuje).

Kataloški brojevi Kia Rio 3. generacije potrošnog materijala:

• Filter ulja – Mobis 2630035503
• Zračni filter — 281131R100
• Svječica – NGK LZKR6B (kataloški broj -1885510060), ili CHAMPIONRER8MC (kataloški broj - 18855-10080).
• Filter goriva — 311121R000 (ugrađen u pumpu za gorivo).

Pročitajte također:

U kolovozu 2015. morao sam proći peto održavanje (TO) za moj KIA Rio 2012 Godina izdanja. Bio sam na servisu br. 5 na 76.000 km, ovo mi je drugi servis ove godine (bio je u veljači). Na petom servisu mijenja se samo motorno ulje i filter ulja kod službenog zastupnika. Peto održavanje na KIA Rio mora biti dovršeno kada prijeđete 75 t.km ili 60 mjeseci, što god nastupi prije.

Evo njihovih kataloških brojeva:

Motorno ulje - SHELL HELIX ULTRA 5w-30

Filter ulja - 26300-35503

Brtva čepa za pražnjenje korita motornog ulja - 21513-23001

Održavanje me koštalo 7391 rublju, od čega je 555 rubalja bilo uklanjanje/ugradnja. I tu ne bi bilo ništa zanimljivo da nije bilo epa s kočionim diskovima.

Kako uzgajati od službenih trgovaca.

Svaki put sam na održavanju kod istog trgovca u Primorskom okrugu Sankt Peterburga na Bogatyrsky Avenue. Ne zato što mi se sviđa, već samo vrlo blizu kuće, a dok se auto pravi, možete poslovati i ne sjediti u kabini. Počevši od trećeg servisa (45 tisuća kilometara) na kojem sam promijenio pločice, majstor mi je počeo govoriti o jako istrošenim kočionim diskovima. Potvrda o dovršetku radova uključivala je užasnu brojku za preostalu debljinu kočionih diskova (preostalo je 1,5-2 milimetra prije kritičnog trošenja).

Majstor me uvjerio da diskovi neće izdržati do sljedećeg održavanja. Naravno, shvatio sam to kao potpunu besmislicu i nisam ništa mijenjao. Interno uvjerenje i iskustvo govorili su o razvodu, naravno sve se potvrdilo, kad sam jesenas mijenjao gume, mikrometrom sam izmjerio kočione diskove, sve je bilo osjetno bolje od obećanog. U ovom trenutku sam se smirio i, naravno, mentalno opsovao službenog trgovca.

Nakon 15 tisuća kilometara i osam mjeseci stigao sam na održavanje broj 4 (60 tisuća kilometara), mehaničar je bio drugačiji, ali me tijekom održavanja nazvao i počeo me uvjeravati da je vrijeme da kočione diskove odnesem u smeće. hrpa. Ovaj put nisam vjerovao u isto i nisam to promijenio. Kad sam došao kući, usporedio sam izvještaje o održavanju br. 2 i izvještaje o održavanju br. 4 - debljina kočionih diskova bila je gotovo ista. Oni. po njihovom mišljenju, nakon 15 tona prijeđenih kilometara gotovo da se nisu istrošili.

A sada srž cijele ove priče. Prošavši peto održavanje Kad sam dobio potvrdu o izvršenju radova, očekivao sam da ću čuti priču o kočionim diskovima, ali majstor je rekao da su stražnje pločice dotrajale, a o diskovima ništa. Tada sam se zapitao, na što sam čuo odgovor: "Diskove je potrebno promijeniti nakon otprilike 15-20 tisuća km, ali stražnje pločice su već jako istrošene." Jastučiće nisam mijenjao kod službenika, već sam otišao u provjereni servis. Jastučići (kataloški broj jastučića - 583021RA30) Zamijenio sam ih za originalne, a ujedno sam to saznao po stanju kočionih diskova i potvrdile su mi se riječi majstora na OD.

Ako usporedimo potvrde o obavljenim radovima održavanja br. 5 i održavanja br. 4, ispada da se u 15 tisuća km prednji kočioni diskovi nisu istrošili, već su narasli za 0,3 mm. Nažalost, nisam našao Akt br. 3, ali mislim da bi sve bilo još zanimljivije.

Zaključak.

Ako vam službenici ponude da nešto promijenite, a čini vam se sumnjivo, nemojte biti lijeni da to provjerite. Općenito, sve preporuke izgledaju kao neka prijevara i, nažalost, mnogi ljudi nasjedaju na to zbog neiskustva. Često službenici mogu obaviti dodatni posao za vas na vrijeme. Budite oprezni prilikom naručivanja, pročitajte je prije potpisivanja. Mogu vam lako naplatiti zamjenu filtra ili neku drugu sitnicu, što će koštati dodatnih 1-2 tisuće rubalja.

p.s. Još uvijek nisam siguran jesu li mi ga promijenili filter goriva na TO br. 4, imam velike sumnje)) Provjerit ću to u bliskoj budućnosti.