Koje su gume prikladne za VAZ 2109. Koje su gume bolje za "devet?"

Smislit ćemo kako odabrati prave gume i kotače za vaš VAZ 2109. Nećemo se doticati određenih proizvođača, jednostavno ćemo napraviti pregled, zahvaljujući kojem ćete dobro razumjeti gume i kotače prema njihovim izgled i označavanje.
Automobili VAZ 2109 koriste kotače promjera 13 inča. Stoga, ako ste na gumi vidjeli R13, onda je to upravo pokazatelj promjera diska.
Međutim, osim promjera, disk ima i druge važne parametre:

Promjer diska - ovdje je sve jasno, ovo je promjer unutar diska na koji će se postaviti guma.
Širina naplatka - širina unutar naplatka na koju će se guma montirati.
Kvar pogona ET. Parametar koji pokazuje koliko će duboko disk biti uvučen u luk automobila.
PCD - broj rupa za pričvršćivanje i udaljenost između njih.
DIA je promjer središnje rupe naplatka kotača.
Važni parametri pet i svaki od njih ne smije biti zaboravljen. Standardno označavanje
VAZ disk je sljedeći:
5Jx13H2
To je sve. U ovom slučaju, neodređeni parametri su sljedeći:
Odmak kotača 40 mm
PCD 98/4 mm
DIA 58,5 mm
Promjer i širina naplatka su važni jer ako ih ne uzmete u obzir, standardne VAZ gume neće stati na ovaj naplatak. Pomak je važan za to kako će kotač izgledati na automobilu: pomak<40 мм — колесо будет утоплено в арку, >40 mm će viriti sa strane automobila.
PCD je vrlo bitan, ako uzmete disk s bilo kojim drugim PCD-om, jednostavno ga nećete moći pričvrstiti na čvorište. Ili će broj rupa biti pogrešan ili razmak između tih rupa neće biti točno 98 mm. Vijci neće stati u rupe na glavčini, a ako uđu, disk će se iskriviti kada se stisne. Na internetu postoje mnoge rasprave o ovom pitanju. Na primjer, kotači Renault Lagune promjera 13 inča imaju PCD ne 98 x 4, već 100 x 4. To znači da udaljenost između rupa na disku nije VAZ-ova 98 mm, već 100 mm. Predmet spora je sljedeći: neki tvrde da je sve to besmislica, pažljivo stegnite vijke poprečno prilikom ugradnje i vozite se na svoje zdravlje. Drugi tvrde da se to ne bi trebalo raditi - disk će postati neujednačen i automobil će se tresti tijekom vožnje. Svi smo mi različiti ljudi i ono što je dobro za jednog može biti loše za drugoga. Čovjek će se voziti s pokvarenim ovjesom na takvim felgama i ne obraćati pažnju na to da se auto trese. Druga će osoba obratiti pozornost čak i na manje vibracije dok se automobil kreće. Razlog vibracija je sljedeći: zbog neravnomjernog prianjanja (čak i djelići milimetra igraju ulogu), kotač na disku s PCD 100 na glavčini s rupama 98 x 4 ne vrti se u krugu, već u krugu. elipsa. To jest, središte osovine automobila neće se podudarati sa središtem diska. Ali ovdje će pristaše diskova 100 x 4 opet prigovoriti - postoje posebni vijci
s ekscentrima:

Ima smisla koristiti vijke s ekscentrima ako instalirate aluminijski naplatci. Razlog je sljedeći: žigosani rabljeni disk u dobrom stanju na VAZ 2109 košta oko $ 10. A jedan ekscentrični vijak košta oko $ 2-3.To jest, ispada da četiri ekscentrična vijka koštaju isto kao i sam disk.
Sada prijeđimo na gume. Veliku većinu guma trenutno proizvodi industrija
radijalno bez cijevi. U nastavku je dano objašnjenje tipičnih oznaka na gumi.

Pogledajmo nekoliko primjera. Primjer br. 1:

Slika prikazuje gumu promjera 14 inča, širine 185 mm, visine jednake 185 mm * 0,7 (70% širine gume). Ovaj zimske gume, budući da ima natpis M+S, također je tubeless. Strelica pokazuje smjer vrtnje kotača. Ovo je također važno, jer ako ga ne postavite u smjeru strelice, gume će se više istrošiti. Evo još nekoliko tipičnih oznaka guma:

Dođe trenutak kada vlasnik automobila mora zamijeniti felge. To se uglavnom radi u sigurnosne svrhe, ponekad radi stvaranja slike vlasnika automobila. Za VAZ 2109 prikladni su različiti kotači, ali njihov izbor mora biti napravljen u skladu s preporukama proizvođača automobila, kao i vlastitim preferencijama.

Veličine diskova

U tvornici je VAZ 2109 opremljen kotačima dimenzija 175/70 R13. Nažalost, ne izgledaju baš privlačno. Moraju nositi gumu s velikim profilom. Felge malog promjera praktički su nevidljive iza takve gume.

Da biste riješili ovaj problem, prvo biste trebali saznati koji se veći kotači mogu ugraditi na VAZ 2109, jer danas na tržištu postoji vrlo velik izbor modela s veličinama R14 - R15.

Ako se takva felga postavi na auto, hoće li biti sačuvana? tehnički podaci? Je li moguće proći pregled na takvim kotačima?

Kotači R14 mogu se montirati na sljedeće modele:

• 2109,
• 2108,
• 21099,
• 2114,

Na svim vozilima širina kotača ne bi trebala prelaziti 6 inča. U ovom slučaju, pomak bi trebao biti unutar 35-40 milimetara.

Dopušteno je instalirati lijevane proizvode, kao i kovane konstrukcije, s gore navedenim parametrima. Središnja rupa diskova mora biti veća ili jednaka 58,5 milimetara.

Za takve modele morat ćete posebno odabrati gume tako da nakon ugradnje nema promjene promjera kotača. U suprotnom, kada automobil počne okretati, guma bi mogla dodirnuti dijelove ovjesa, a možda i obloge blatobrana.

Stručnjaci savjetuju ugradnju guma sljedećih dimenzija na kotače R14:

• 175/65 R14,
• 185/60 R14.

Konačna opcija se smatra poželjnijom.

Izračun promjera

U principu, svaki vozač može samostalno izračunati promjer kotača. Da bi to učinio, mora biti u stanju dešifrirati postojeće oznake guma, na primjer, izračunajmo kotač dimenzija 175/70 R13 za devetku:

• 175 – indikator širine gume (mm).
• 70 – veličina visine gazišta. Uzima postotak postojeće širine. U ovom primjeru: 175x0,7 = 122,5 mm.
• R13 – promjer diska. Izračunato: 13 x 25,4 = 330 milimetara.

Za dobivanje promjera kotača potrebno je zbrojiti promjer diska s visinom profila pomnoženom s dva:

330 + 122,5 x 2 = 575 mm.

Ako izvršite izračune za druge kotače, dobit ćete:

• 175/65 R14 – 583,
• 185/60 R14 – 577 mm.

Posljednja opcija smatra se najoptimalnijim. Guma je deset milimetara šira. Kontaktna površina takve gume je mnogo veća, što znači da će se put kočenja smanjiti.

Automobil će biti stabilniji i puno lakši za vožnju. Guma se neće slomiti prilikom okretanja velikom brzinom.

Međutim, uz sve pozitivne aspekte, postoji i nekoliko nedostataka. Široka guma ima učinak hidroplaninga pri vožnji velikom brzinom. Na uskim gumama nema takvog učinka.

Kabina će osjetiti udarce od udarca u rupe zbog niske visine profila. Preporučene dimenzije kotača moraju biti navedene u tehničkoj dokumentaciji vozila.

Veliki elementi diska

Na Samaru se mogu ugraditi veći kotači (15 inča). Međutim, proizvođač to ne preporuča, pa se mogu pojaviti problemi tijekom tehničkog pregleda.

Guma 185/55 R15 odgovara ovim kotačima. Naravno, možete pokušati instalirati 195/50 R15. Prije ugradnje obavezno izvršite sva mjerenja. Moguće je da će kotač početi "trljati", jer je širina gume preširoka.

Ugradnja nestandardnog naplatka kotača mora uzeti u obzir stil vožnje automobila. Na primjer, ljubiteljima brze vožnje može se savjetovati da instaliraju izdržljive i istovremeno lagane kotače na "devet", jer im teški neće dopustiti da razviju dobru brzinu.

Ljubitelji automobila s malo novca zapravo ne trebaju skupe aluminijske naplatke. Da bi vaš automobil izgledao atraktivno, dovoljno je instalirati prekrasne poklopce, čija je cijena pristupačna svakom vozaču.

VAZ 2109 je hatchback s 5 vrata i pogonom na prednje kotače proizveden u tvornici automobila Volzhsky. U usporedbi sa "srodnim" VAZ-2108, model je pozicioniran kao "čvršći" i namijenjen obiteljskom čovjeku, budući da je obdaren manje izražajnim izgledom i 5 vrata. Zbog karakterističnih obrisa karoserije, automobil se često nazivao "dlijeto".

"Devet" predstavlja klasu B. Glavni konkurenti modela su Škoda Felicia i Renault 19. Ruski automobil bio je inferioran svojim "kolegama" u pouzdanosti, ali je bio mnogo pristupačniji.

Vrhunac popularnosti VAZ 2109 dogodio se 90-ih godina. Zatim je proizvodnja modela otvorena u Belgiji i Finskoj. Međutim, proizvodnja "devetke" ubrzo je prestala u tim zemljama. Godine 2004. model je prekinut u tvornici automobila Volzhsky. Do 2011. VAZ 2109 proizvodio se u Ukrajini.

Prodaja "devetke" počela je 1987. Izvana, model je bio gotovo potpuno identičan VAZ-2108, razlikujući se od njega samo u broju vrata. Automobil ima isti stil: kutne karakteristike karoserije, relativno blagi nagib vjetrobran, veliki izbočeni branik i istaknuta pravokutna prednja svjetla. Unatoč sličnom dizajnu i dimenzijama, "devet" i "osam" bili su bitno različiti automobili. Širina prednjih vrata u VAZ-2109 smanjena je za gotovo 250 mm. U izgledu modela mogla se naslutiti brzina linija, ali je sportski stil postao znatno manji.

Unutrašnjost "devetke" pokazala se izuzetno praktičnom. Istodobno, programeri su uspjeli povećati pokazatelje udobnosti. Automobil sada ima "nisku" ploču s instrumentima, što je postalo praktičnije. Prednja sjedala dobila su naslone za glavu, a gornje točke pričvršćivanja pojasa bile su podesive po visini. Presvlake s umetcima i opcijska sjedala od tkanine pridonose prestižu modela. Preklopljena stražnja sjedala učinila su da VAZ-2109 izgleda kao karavan. Kabina je imala sustave ventilacije i grijanja.

Prva modernizacija automobila održana je 1989. godine. Prednji dio karoserije je malo dorađen. Cjelokupna restilizacija sastojala se od prijelaza na "dugačka" prednja krila, zamjenjujući "kratku" verziju. Godine 1990. model je dobio novi 1,5-litreni motor (72 KS). Modernizirana verzija nazvana je VAZ-21093. Upravo je ova modifikacija postala najpopularnija. Do sredine 1990-ih s crte pogonske jedinice Isključeni su motori od 1,1 i 1,3 litre. Motori su bili kombinirani s 5-stupanjskim mjenjačima.

Sljedeća restilizacija modela održana je 1995. godine. Prestali su topiti rešetku hladnjaka. Posljednje kozmetičko poboljšanje VAZ-2109 dogodilo se 1997. godine. Auto se više nije mijenjao.

Veličine kotača i guma

Bez obzira na modifikaciju, "devetka" bi mogla biti opremljena sljedećim vrstama guma i kotača:

• kotači 5J na 13 ET40 (5 – širina u inčima, 13 – promjer u inčima, 40 – pozitivni ofset u mm), gume – 165/70R13 (165 – širina gume u mm, 70 – visina profila u%, 13 – promjer naplatka u inčima);
• 4.5J kotači na 13 ET40, gume – 155/80R13;
• 5.5J kotači na 13 ET40, gume – 175/70R13;
• 5J kotači na 14 ET40, gume – 175/65R14;
• 5.5J kotači na 14 ET37, gume – 185/60R14;
• 6J kotači na 14 ET35, gume – 185/60R14.

Ostale karakteristike kotača VAZ-2109:

• PCD (bušenje) – 4 x 98 (4 je broj rupa, 98 je promjer kruga na kojem se nalaze u mm);
• pričvrsni elementi - M12 za 1,25 (12 - promjer klina u mm, 1,25 - veličina navoja);
• promjer središnje rupe – 58,5 mm;
• pritisak u gumama – 1,9-2 bara.

Ako pogledate VAZ 2109, veličina kotača nije baš impresivna u izgledu. Nesklad između malog promjera kotača i visokog profila gume odmah upada u oči. Stoga ljubitelji automobila često razmišljaju o tome koji su kotači najprikladniji za udobnu vožnju.

Koje kotače odabrati?

Naplatci kotača obavljaju sljedeće važne funkcije:

• prijenos momenta;
• brtvljenje gume duž unutarnjeg perimetra kontakta;
• precizno postavljanje kotača u odnosu na ovjes i tijelo.

1.Dešifriranje karakteristika gume

Prije svega, morate shvatiti kako dešifrirati karakteristike gume, koje se obično nanose na bočnu površinu gume. Tipično je veličina označena kao 175/70 R13. Iz ovog unosa proizlazi da je širina gume 175 mm; 70 - visina profila gume (% širine). U ovom primjeru visina profila određena je na sljedeći način: 175x0,7 = 122,5 mm.

Pretvorimo promjer u opću dimenziju: d=13x25,4=330 mm. Kao rezultat, vanjski promjer gume će biti: D=330+122,5x2=575 mm.

Za kotače od 14″ glavne veličine mogu biti sljedeće: 185/60 R14 i 175/65 R14.

2.Značajke korištenja širokih i uskih kotača

Svaka veličina ima svoje prednosti i nedostatke. Šira guma povećava prianjanje na površinu ceste. Kao rezultat toga, kočenje se poboljšava i automobil postaje upravljiviji. Ako koristite aluminijski naplatak, naplatak postaje puno lakši. Automobil je stabilniji na ravnoj liniji, ali lošije "roni" u skretanju. Što je guma šira, to je vjerojatnije da ćete letjeti hidroplanom na autocesti.

S niskim profilom, guma je otpornija na deformacije u zavojima. Ali tada udari neravnih cesta postaju jači. Prenose se izravno na ovjes i tijelo. Kao rezultat toga, trošenje šasije se povećava i udobnost vožnje se pogoršava.

Zimi se široka guma slabije probija kroz tanki sloj snijega ili vode, što smanjuje trakciju. Visoka guma bolje ublažava udarce od neravnina na cesti, ali pri naglom skretanju velikom brzinom može se "slomiti". Preklopi se u stranu ili skoči s diska. Disk također može dodirivati ​​asfalt, stvarajući opasnost od prevrtanja.

Upotreba kotača od 15″ je zabranjena od strane proizvođača i vozilo ne smije proći tehnički pregled. Ako se takvi kotači koriste za VAZ 2109, preporučene veličine kotača su širine 185 mm i širine 195 mm. U potonjem slučaju, široka guma već počinje dodirivati ​​luk. Za široki disk potrebno je povećati njegov prevjes, što dovodi do preopterećenja i brzog kvara ležaja.

Promjena vanjskog promjera kotača

Za VAZ 2109 obično pokušavaju uzeti preporučene veličine kotača ili malo veće, koliko dopušta dizajn luka. Prilikom ugradnje kotača manjeg promjera na automobil, buka se smanjuje i dinamika ubrzanja se povećava. Kao rezultat toga, pojavljuje se više nedostataka: smanjuje se udaljenost vozila od tla, smanjuje se maksimalna brzina, brzinomjer se počinje "uvijati", a prianjanje na cestu se pogoršava.

Maksimalna širina kotača na VAZ 2109 je 195 mm. Sljedeća veličina je 205 mm i to već prelazi ograničenje. Široka guma počinje dodirivati ​​lukove i potrebno ih je podrezati. Brojni video zapisi i fotografije na internetu pokazuju da je to prilično težak posao.

Povećanjem vanjskog promjera kotača, ako ne ometa vožnju, uklanjaju se svi navedeni nedostaci, ali se tada pogoršava ubrzanje. Povećava se i opterećenje upravljača, a to je vidljivo jer nema servo upravljača.

Ostale postavke

Osim glavnih karakteristika gume i diska, postoje i druge važni pokazatelji, koje je potrebno uzeti u obzir. Jedan od njih je pomak kotača, što je udaljenost od glavčine kotača do sredine naplatka.

Također možete povećati udaljenost automobila od tla pomoću odstojnika za amortizere. Možete ih sami instalirati. Tada se pomak može smanjiti, ali njegovo odstupanje od preporučenog dovodi do promjene opterećenja na ležaju glavčine. To će rezultirati smanjenjem njegovog vijeka trajanja i utjecati na upravljivost automobila.

Pomak može biti manji od preporučenog za široke naplatke. Ako su diskovi uski, onda možete uzeti više. Za pravi izbor Preporučljivo je potražiti pomoć stručnjaka od kojeg ćete dobiti precizne upute koji su parametri potrebni. Pri kupnji diskova iznimno je važno točno odabrati pričvrsne dimenzije za pričvrsne vijke i matice (PCD). Ako je izbor napravljen čak i uz neznatnu pogrešku, na glavčinu se može ugraditi disk s malim odstupanjem PCD-a koji nije vizualno vidljiv. Tada će neki vijci točno pristajati, dok će drugi pristajati neporavnati. Takav kotač će početi "osmicu", a matice će se spontano odvrnuti.

Zaključak

Odstupanja u dimenzijama guma i kotača od standardnih za vaše vozilo imaju značajke koje treba uzeti u obzir u vožnji. Izbor jedne ili druge verzije kotača VAZ 2109 ovisi o njegovoj cijeni i preferencijama entuzijasta automobila.

Svaki vlasnik VAZ-2109 prije ili kasnije ima pitanje: kakav je uzorak vijaka na naplatcima njihovog automobila? Obično se postavlja u trenutku kada počnu razmišljati o zamjeni ovih važnih elemenata kotača koji osiguravaju sigurnost u prometu i dopadljivost vozila.

Općenito, koncept "uzorka vijaka" podrazumijeva udaljenost od središta jedne rupe za pričvršćivanje diska do druge. Uglavnom je ovaj parametar isti za sve proizvode tvornice automobila Volzhsky, ali općenito nisu razvijene standardne vrijednosti. Zbog toga se rupe za vijke na glavčinama razlikuju kod različitih proizvođača.

Uzorak vijaka - dimenzije

Ako kupite diskove s nižom ET vrijednošću, prianjanje na površinu ceste će se značajno povećati, što znači:

• upravljivost će se pogoršati;
• potrošnja goriva će se povećati;
• trošenje ležaja kotača će se ubrzati.

Je li moguće ugraditi diskove 4x100?

Ova opcija se često može vidjeti na VAZ-2109. Međutim, u stvarnosti ovo rješenje nije ispravno.

Problem je u tome što se standardni uzorak vijaka dotičnog modela relativno malo razlikuje od tvorničkog. Mnogima se čini da tih par milimetara nije bitno. Međutim, disk 4×100 nemoguće je dobro pričvrstiti običnim vijcima. Na njima (ispod glave) postoji zadebljanje - to je ono što ne dopušta da se pričvrsni elementi u potpunosti uvrnu. Štoviše, ako to pokušate učiniti na silu, najvjerojatnije ćete prekinuti navoj u čvorištu.