Kakvo je ulje u motoru Yeti 1.8. Motorna ulja i sve što trebate znati o motornim uljima

Motor u automobilu Škoda s vremenom je podložan trošenju i deformacijama. Kako bi se spriječio ovaj proces, potrebno je pravilno odabrati motorno mazivo u skladu s tolerancijama i specifikacijama proizvođača. Visokokvalitetno ulje ne samo da će osigurati funkcionalnu izvedbu sustava, već će ga i zaštititi od oštećenja.

Koja su odstupanja za različite modele Škode?

Škoda Rapid

Češki proizvođač u priručniku navodi mazivo VW Long Life III s viskoznošću od 5w30 za modele Škoda Rapid sa snagama i volumenima motora:

• 122 KS TSI – 1,4 l;
• 86, 105 KS TSI – 1,2 l;
• 105 KS TDI – 1,6 l.

Za snažnije agregate proizvođač preporučuje ulje VW Special Plus 5w40. Ulijeva se u motore s prirodnim usisavanjem instalirane u Rapidu.

U tvornici u novi auto, pušteni s proizvodne trake, napunjeni su mazivom marke Volkswagen s tolerancijama 502 i 504. Prilikom održavanja stručnjaci mogu ponuditi motorna ulja s drugim specifikacijama i tolerancijama. Na primjer, servisni centri Škoda mogu ponuditi ulja marki Shell, Mobile ili Castrol.

Škoda Octavia

U pogonske jedinice Proizvođač preporučuje punjenje Octavie A5 proizvodima na sintetičkoj bazi. Što se tiče tolerancija, one moraju biti u skladu s VW standardima 502/504/505/507. Viskoznost - 5w40, 5w30. Međutim, prilikom održavanja ulijte 0w30 mazivo. Ljubitelji automobila preferiraju:

• Motul 8100;
• Castrol Edge;
• Shell Helix Ultra;
• Neste City Pro;
• X-Klin;
• Tekući Moly.

• TDI 2,0 – 3,8 l;
• TDI 1,9 – 4,3 l;
• TSI 1,8 – 4,6 l;
• TDI 1,6 – 3,8 l;
• MPI 1,6 – 4,5 l;
• TSI 1,4 – 3,6 l;
• TSI 1.2 – 3.6 l.

Prema tehničkim propisima, izmjena ulja se provodi nakon 15 tisuća kilometara ili ranije, ovisno o uvjetima rada.

Octavia 7

Upute za uporabu pokazuju da je za automobile s fleksibilnim intervalom zamjene potrebno napuniti ulja s odobrenjima VW 504 ako motor ima zapreminu od 1,2-1,4-1,8 litara i opremljen je turbinom.

Preporuča se napuniti turbo motore s volumenom od 1,6 i 2,0 na dizelsko gorivo s VW 507. Ako automobil ima ograničeni interval, tada su maziva s tolerancijama 502 prikladna za benzinske motore s unutarnjim izgaranjem.

Češki proizvođač puni automobile prema zadanim postavkama Škoda Octavia 7 Castrol Edge 5w30 ulje. Zadovoljava tolerancije Long Life III, koje mogu biti naznačene na spremniku zajedno sa specifikacijama Volkswagena.

Nakon održavanja, entuzijasti automobila radije mijenjaju markirano mazivo na alternativne analoge proizvođača:

• Mobil;
• Ljuska;
• Motul.

Indeks viskoznosti odabire se na temelju radnih uvjeta i temperaturnih pokazatelja određene regije.

Govoreći o učestalosti zamjene, vrijedi krenuti od primijenjenih tolerancija. Najbolje je mijenjati ulje u automobilu nakon prijeđenih 10-15 tisuća kilometara.

Količina tekućine ulivena u motore:

• TSI 1,2-1,4 – 4,2 l;
• TSI 1,8 – 5,2 l;
• TDI 1.6-2.0 – 4.6 l.

Octavia Tour

Interval zamjene sustava motora s unutarnjim izgaranjem Octavia Tur kreće se od 10 do 15 tisuća km, ovisno o uvjetima rada. Proizvođač preporučuje maziva na sintetičkoj bazi s indeksom 5w30 ili 5w40, ovisno o parametrima i veličini motora.

Količina ulja koja se puni je do 5 litara. Što se tiče tolerancija, proizvod mora biti u skladu s VW 503-504. Tolerancije starijih verzija VW 501-502 također mogu biti prikladne.

Škoda Superb

Automobilski koncern Volkswagen koristi tvorničko ulje na sintetičkoj bazi 5w30 za sustave motora s unutarnjim izgaranjem Škoda Superb. Zadovoljava VW Long Life III odobrenja. Ovo je praktički isto mazivo kao Castrol SLX. U servisnim centrima u motore se ulijeva mazivo na sintetičkoj bazi proizvođača Shell.

Također možete puniti motorna ulja drugih proizvođača. Glavni pokazatelj je usklađenost s tolerancijama 502-504 i klasama viskoznosti proizvoda 5w40, 5w30. Također, ne zaboravite na učestalost izmjena ulja preporučenih za sustave motora s unutarnjim izgaranjem opremljene turbo punjenjem. Ako model Superb ima snagu motora od 2.0 TDI, onda je bolje koristiti Castrol 5w30 s odobrenjem 507.

Mazivo s odobrenjima VW 504 mora se koristiti kada kilometraža dosegne 15 tisuća km. Neki entuzijasti automobila radije ih mijenjaju nakon 10 tisuća km. Propisi dopuštaju raniju zamjenu ako se automobil koristi u teškim klimatskim uvjetima.

Škoda Yeti odobrenje

Za pogonske jedinice instalirane na Skoda Yeti, prikladno je originalno mazivo GM Dexos 2. Zadovoljava VW i LL odobrenja. Na pakiranju su naznačene sljedeće tolerancije:

• VW 504;
• VW 501;
• VW 502.

U servisnim centrima za atmosferske ICE sustave 1.6 MPI koji rade na benzinskom gorivu koriste se Shell Helix ili Castrol Edge s indeksom viskoznosti 5w30. Takvi agregati u skladu su s VW odobrenjima 502/504/505/507. Stručnjaci također predlažu punjenje motornih maziva od proizvođača:

• Motul 8100 5w40;
• Ukupno 9000;
• Tekući Moly.

Prilikom odabira posebnu pozornost treba obratiti na specifikacije i viskoznost. U pravilu se za motore Skoda Yeti koriste 4 litre. Zamjena se provodi ovisno o klimatskim uvjetima. Preporučena frekvencija je 10-15 tisuća kilometara.

Ulje za sustav motora s unutarnjim izgaranjem Škoda Fabia

Motorna tekućina za model Skoda Fabia mora imati odobrenje VW 502-505 i stupanj viskoznosti 5w40 ili 5w30. Preporuča se Castrol Edge.

Također možete lijevati smjese na bazi sintetike s indeksom viskoznosti 0w30. U servisnim centrima Skoda stručnjaci koriste ovo ulje za Fabiju s motorom od 1,4.

POKAZATI

KOLAPS

Zamjena motornog ulja na Škodi Yeti jedan je od najvažnija djela za održavanje predviđeno propisima. Visokokvalitetno motorno ulje osigurava stabilan i pouzdan rad motora s unutarnjim izgaranjem. Uštedom na njemu ili na filteru ulja potrošit ćete neusporedivo više novca na naknadne popravke motora Škoda Yeti.

Koje funkcije obavlja motorno ulje?

Ulogu ove tekućine u radu motora teško je precijeniti. Motorno ulje kontinuirano cirkulira kroz sustav za podmazivanje. Ne samo da smanjuje trenje na kontaktnim točkama pokretnih dijelova, već također osigurava odvođenje topline. Druga važna funkcija je čišćenje sustava od proizvoda trošenja. Činjenica je da se dijelovi motora Škode Yeti troše.

Ovaj proces je popraćen stvaranjem malih metalnih strugotina, koje, kada ponovno uđu u kontaktna područja, uzrokuju povećano trošenje. Ti će komadići završiti u motornom ulju koje kruži kroz njega filter ulja. Produkti trošenja i druge nečistoće ostaju u filteru ulja, a pročišćena tekućina nastavlja cirkulirati kroz sustav.

Koje su posljedice nepravovremene zamjene?

S vremenom ova tekućina gubi svoja svojstva i postaje kontaminirana. Ako se ne zamijeni na vrijeme, neće učinkovito obavljati svoje funkcije. Motorno ulje će početi izgarati u cilindrima, stvarajući naslage ugljika, što će smanjiti učinkovitost cilindrično-klipne skupine Skoda motora. Tekućina više neće moći pravilno podmazati dijelove, što će dovesti do njihovog intenzivnog trošenja.

S vremenom se začepi filtar ulja Škodinog motora. Ako se to dogodi, tekućina će zaobići filtar kroz povratni ventil. To će dodatno pogoršati situaciju i dovesti do intenzivnog trošenja motora Škoda Yeti. Istodobno se povećava temperatura dijelova koji se trljaju, što dovodi do njihovog toplinskog širenja. A to već može uzrokovati zaglavljivanje mehanizma, što će dovesti do kvara motora. Takvi popravci koštaju mnogo novca.

Kada izvršiti ovaj postupak

Ovaj postupak se mora izvesti u skladu s propisima o održavanju Škode Yeti. Propis predviđa promjenu motornog ulja u intervalima jednakim 15.000 prijeđenih kilometara. Prilikom rada Skoda Yeti u teškim uvjetima dopušteno je povećati učestalost održavanja.

Kako se ovo događa

Ovaj proces nije vrlo kompliciran i ne zahtijeva posebne vještine. Stroj je potrebno postaviti na revizioni otvor. Uklonite čep za punjenje i odvodni čep, a ispod njega prethodno postavite posudu u koju planirate sakupljati otpad. Pričekajte dok otpad ne iscuri u spremnik i uklonite filter ulja.

Iako je otpad prestao teći, nešto ga je ostalo u posudi. To je zbog dizajna posude i rasporeda odvodne rupe. Preostali otpad može se ukloniti kroz otvore sonde posebnom opremom ili uređajem.

Zategnite odvodni čep. Uzmite novi filtar ulja u ruku, napunite ga do pola čistom tekućinom i montirajte na motor, pritegnuvši ga posebnim alatom. Napola napunjen uljni filtar povećat će brzinu pumpanja sustava i smanjiti vrijeme rada motora s unutarnjim izgaranjem u nepovoljnim uvjetima. Ulijte tekućinu u motor kroz otvor za punjenje. O potrebnom volumenu i zahtjevima za ulje ćemo govoriti malo kasnije. Uključite motor svoje Škode Yeti i pustite ga da radi u praznom hodu nekoliko minuta. Provjerite razinu tekućine i dodajte ako je potrebno.

Kako provjeriti razinu

Možete provjeriti razinu pomoću Yeti mjerne šipke za ulje. Da biste to učinili, morate ga izvaditi, obrisati, vratiti i ponovo izvaditi. Po oznakama na površini mjerne šipke možete odrediti upravo ovu razinu. Mjerna šipka ima posebne oznake koje vam omogućuju održavanje željene razine. Optimalna razina je ključ učinkovitog rada Skoda motora.

Što i koliko napuniti

Pravovremena promjena ulja ne samo da će povećati učinkovitost motora, već će i stvoriti najpovoljnije uvjete za rad njegovih komponenti i sklopova. Osim toga, poštivanje propisa proizvođača obvezni je uvjet za održavanje jamstva za vozilo.

Škoda Yeti je kompaktni urbani crossover, koji je najpristupačniji SUV model na svijetu. rusko tržište. Pouzdanost, udobnost, upravljivost i visoka kvaliteta izrade glavne su prednosti zbog kojih ljudi kupuju ovaj automobil. Praktički nema problema s održavanjem Yetija ako je stroj pod jamstvom. Ali kada jamstveni rok završi, nastaju problemi. Budući da zastupstvo s markom Škoda pruža samo plaćene usluge, vlasnici rabljenog crossovera moraju birati - prodati automobil ili ga ostaviti, podnoseći skupe popravke. Postoji treća opcija, koja je najpoželjnija - na primjer, sami izvršite održavanje kako biste uštedjeli na održavanju. Štoviše, čak i neiskusni vlasnik može se nositi s nekim postupcima. Jedan takav postupak je promjena motornog ulja. Ali prvo morate odabrati prikladno ulje kako bi motor trajao što duže. Ovaj članak daje preporuke za odabir visokokvalitetno mazivo, kao i preporučene parametre ulja za motore Skoda Yeti.

Najbolja opcija

Iskusni vozači pune samo provjerena maziva u motor Skoda Fabia. Među njima ima i certificirano ulje General Motors Dexos 2 s parametrima 5W30 . Ovaj je kvalitetan potrošni materijal idealan za gotovo cijelu liniju motora Škoda Yeti. Ulje je prošlo mnoge testove, čiji su rezultati dobili priznanje od strane međunarodnih stručnjaka, i što je najvažnije, dobilo je odobrenje službene uprave Škode.

Parametri dotičnog ulja su impresivni i u potpunosti odgovaraju oznakama navedenim u korisničkom priručniku Skoda Fabia. Obratimo pozornost na parametre ulja General Motors Dexos 2 5W30:

• Sukladno ACEA - klase A3, B3, B4 i C3
• Sukladno API-ju - Podržane klase SM/SL/CF
• Potvrda kvalitete koncerna Volkswagen, koji uključuje Škodu
• Prikladno za korištenje u svim VW automobilima, od Škode do BMW-a i Porschea

Analozi

Gornje mazivo iz General Motorsa je pristupačniji analog u usporedbi s originalno uljeŠkoda Kao što znate, Yeti crossover dolazi iz tvornice već napunjen Škodinim uljem koje se smatra najkvalitetnijim. Od parametara ovog maziva morate početi i dati prednost drugim markama. U svakom slučaju, sve potrebne specifikacije možete pronaći u uputama za Škodu Yeti. Te parametre zatim treba usporediti s onima navedenima na pakiranju proizvoda.

Na primjer, mazivo General Motors Dexos 2 u potpunosti je u skladu sa standardima njemačke marke. Dakle, na ambalaži ulja moraju biti navedeni sljedeći standardi:

• VW501.01
• VW502,00
• VW504.00

Za benzin i dizel motori Postoje specifični parametri za toleranciju, viskoznost i sadržaj pepela. Razmotrimo ih zasebno za svaki asortiman modelaŠkoda Yeti:

Raspon modela 2013.:

Prema SAE standardu viskoznosti:

• Sve sezone – 10W-50, 15W-40
• Zima – 0W-40, 5W-50
• Ljeto – 20W-40, 25W-50
• Vrsta ulja - sintetičko
• Preporučeni brendovi – Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIC, GT-Oil

Asortiman modela 2014

Prema SAE standardu viskoznosti:

• Ulje za sva godišnja doba – 10W-50, 15W-40
• Zima – 0W-40, 5W-50
• Ljeto – 20W-40, 25W-50
• Vrsta ulja - sintetičko
• Preporučene marke – Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIC

Asortiman modela 2015

Prema SAE standardu viskoznosti:

• Cijela godišnja doba – 10W-50, 15W-50
• Zima – 0W-40, 0W-50
• Ljeto – 20W-40, 25W-50
• Vrsta ulja - sintetičko
• Preporučene marke – Shell, Mobile, Castrol, Xado

Asortiman modela 2016

Prema SAE standardu viskoznosti:

• Sve sezone – 10W-50
• Zima – 0W50
• Ljeto – 15W-50, 20W-50
• Vrsta ulja - sintetičko
• Preporučene marke: Shell, Castrol, Mobile

Asortiman modela 2017

• Cijela godišnja doba: 5W-50, 10W-60
• Zima: 0W-50, 0W-60
• Ljeto: 15W-50, 15W-60
• Vrsta ulja - sintetičko
• Preporučene marke – Shell, Castrol, Mobile.

Zaključak

Dakle, na temelju dobivenih informacija, pri odabiru prikladnog maziva treba se prvenstveno usredotočiti na preporučene parametre. Činjenica je da danas postoji mnogo proizvođača koji proizvode krivotvorena ulja. Takav proizvod često nema nikakvu certifikaciju, a može privući samo niskom cijenom. Ne biste trebali kupiti najjeftinije ulje, pogotovo kada je u pitanju mazivo za Škodu Yeti. Također se ne preporučuje miješanje različitih ulja, jer imaju različita svojstva. Ako je moguće, trebali biste unijeti tvorničko mazivo, a među analogima odaberite GM ulje ili druge proizvode s odgovarajućim parametrima.

Video

Koje ulje trebam koristiti za zamjenu i kada?

Koristite ulje za ove motore samo uz odobrenja VW 504 00; 507 00, kao i viskoznost 5W-30. Ulje se po propisima mijenja svakih 15.000 km ili svaki 12 mjeseci . U našim radnim uvjetima preporučamo mijenjanje ulja svakih 8.000-10.000 km ili svaki 12 mjeseci V .

Potrebni rezervni dijelovi za promjenu ulja:

Originalni rezervni dijelovi:

Analogni dijelovi:

* - naznačeno je različito pakiranje ulja, oba artikla nije potrebno kupovati.
Trošak je približan i naznačen je za 2017.

Postupak zamjene za Škoda yeti 1.2 TSI CBZB:

1. Ispod haube otvorite čep otvora za punjenje ulja.

2. Izvucite mjernu šipku za ulje, ne do kraja, tako da zrak uđe.

3. Olabavite filter ulja, ali ga nemojte uklanjati, pustite da preostalo ulje u filteru iscuri.

4. Uklonite zaštitu kućišta motora, odvrnite vijke koji pričvršćuju obloge blatobrana, a zatim vijke koji pričvršćuju samu zaštitu.

6. Pustite da se ulje ocijedi. Ocijedite dok polako ne kapnu kapi ulja.

7. Uvrnite ga novičep za pražnjenje i zategnite na 30 Nm.

8. Isperemo ulje s odvodnog čepa i susjednog dijela posude.

9. Ponovno postavite zaštitu kućišta radilice.

10. Odvijte filter ulja.
Obratite pozornost na nosač filtra za ulje, na njemu može ostati brtva od filtra, kao u našem slučaju, mora se ukloniti.

11. Uklonite brtvu filtra ulja.

12. Brišemo sjedište filtera ulja od starog ulja.

13. Ugradite novi filter ulja i zategnite momentom od 20 Nm.

15. Ulijte novo motorno ulje u motor.
Približna količina ulja uključujući zamjenu filtera ulja je 3,6 litara.

16. Obrišite sjedište čepa za punjenje ulja.

17. Zatvorite grlo za punjenje ulja. Operemo poklopac ventila ako je ulje proliveno.

18. Pokrenite motor, pustite ga da radi 2-3 minute, zatim ga ugasite i ostavite da odstoji 3 minute da ulje iscuri. Gledamo razinu ulja, ako je razina ulja malo iznad sredine, tada nemojte dodavati ulje, ako ne, morate dodati ulje.
Od oznake min do oznake max ulazi otprilike 0,7-0,8 litara ulja.

Nema smisla preplaćivati ​​radnike na postajama Održavanje za planiranu zamjenu motornog ulja i pripadajućih filtera. Dovoljno je jednom obaviti ovaj jednostavan posao i sljedeći put ćete već biti stručnjak. I naravno, pomoći ćemo vam s malim nijansama ovog jednostavnog zadatka.

Koliko sipati (količine punjenja)

• Motori 1.2 i 1.4 l - 3.6 l
• Motor 1,8 l - 4,6 l
• 2,0 l - 4,3 l (samo 507 odobrenje)

Prije početka rada provjerite jeste li sve kupili i imate li pri ruci:

• Novo ulje;
• Filter ulja;
• Krpe;
• Bazen za ~ 5 l;
• Ključ za skidanje zaštite i odvodnog čepa;

Rad u fazama

1. Zagrijte hladan motor 3-4 minute. Hladno ulje uzrokuje slab protok iz motora; kao rezultat toga, može ostati puno prljavog ulja, koje ćete na kraju pomiješati s novim uljem. To će pogoršati performanse novog ulja.
2. Automobil stavljamo na dizalice ili na inspekcijsku rupu (idealno) za lak pristup dnu. Neki modeli mogu imati ugrađenu "zaštitu" kućišta motora. Morate ga ukloniti kako biste pristupili odvodnom čepu.
3. Odvrnite čep otvora za punjenje i uklonite šipku za mjerenje ulja. Ulje brže istječe ako postoji prolazna rupa.
4. Zamjenjujemo lavor ili bilo koju drugu posudu koja može primiti 5 litara otpada.
   
5. Ključem odvrnemo odvodni čep (bolje je ako ga čegrtaljka probudi). Najbolje je odmah očekivati ​​da će ulje biti vruće. U ovoj fazi rada morate biti najpažljiviji.
6. Nakon što potpuno ispustite staro prljavo ulje, koje je crne boje, maknite posudu u stranu.
7. Dodatna stavka je ispiranje motora posebnom tekućinom za ispiranje. Iznenadit ćete se crnom ulju koje izlazi s ovom tekućinom. Ova tekućina je vrlo jednostavna za korištenje. Ulijevamo ga u motor, naravno nakon zavrtanja ispusnog čepa. Automobil pokrećemo 3-5 minuta. Istovremeno vozimo i grijemo našu tekućinu na starom filteru ulja. Nakon toga ugasimo i ulijemo u slobodnu posudu.
8. Filter ulja mijenjamo novim. Prije nego što stavite novi filter, ulijte oko 100 g svježeg ulja u njega i također namažite gumeni O-prsten na njemu.
   
9. Nalijte novo ulje. Nakon što smo se uvjerili da je čep za ispuštanje zavrnut i da je novi filtar za ulje postavljen, možemo početi dolijevati novo ulje koristeći mjernu šipku kao vodič. Razina bi trebala biti između minimalne i maksimalne oznake. Također, morate zapamtiti da će nakon prvog pokretanja motora nešto ulja otići i razina će pasti.
   
10. Ponovno provjerite razinu ulja pomoću mjerne šipke nakon prvog pokretanja. Neka motor radi u praznom hodu oko 10 minuta.

Kakvo ulje sipati

• Vrsta ulja - sintetičko
• Ljeto – 20W-40, 25W-50
• Sve sezone – 10W-50, 15W-40
• Zima – 0W-40, 5W-50
• Preporučeni brendovi – Shell, Mobile, Castrol, Lukoil, Xado, Valvoline, ZIC, GT-Oil

Video materijali