Koje je ulje za mjenjače bolje koristiti: rezultati ispitivanja i recenzije. Koje ulje trebam staviti u ručni mjenjač? Najbolje ulje za mjenjač VAZ 2110

Izjave da je automobil VAZ 2114 vrlo nepretenciozan, pouzdan i jeftin vozilo, danas više nitko ne sumnja. Jedini uvjet za njegov nesmetan rad je pravilno i redovito održavanje. Važan element održavanja je kompetentan odabir i pravovremena zamjena maziva za motor i mjenjač. Pogreška koju mnogi zaljubljenici u automobile čine je ta da često razmišljaju o njoj motorno ulje, ali se mjenjača sjete samo kada čuju strane zvukove pri mijenjanju brzina.

Takva nepažnja može biti vrlo skupa, jer mljevenje i škripanje u "kutiji" obično znače pojavu vrlo ozbiljnih problema. Kako se to može izbjeći? Pokušajmo saznati više o značajkama maziva za prijenos, pročitajte preporuke proizvođača za njegov odabir i zabilježite neke od nijansi servisiranja mjenjača VAZ 2114.

Glavne vrste i parametri materijala

Tekućine koje se mogu koristiti u radu mjenjača dijele se u tri kategorije:

• Mineralno - nastaje preradom nafte. Imaju visoku razinu viskoznosti i mogu se koristiti u jedinicama s dugim vijekom trajanja.
• Sintetski - proizvod kemijske sinteze. Tečniji materijali imaju smanjenu osjetljivost na pregrijavanje i niske temperature.
• Polusintetika - mješavina "mineralne vode" i "sintetike" u određenim omjerima. Zadržavaju sva važna svojstva sastavnih komponenti.

Glavni parametar ulja je njegova viskoznost, koja određuje stupanj fluidnosti tekućine ovisno o promjenama temperaturnih uvjeta jedinice. Sve vrste maziva za mjenjače nužno su zasićene aditivima koji značajno poboljšavaju njihova svojstva i produžuju vijek trajanja mehanizma. Aditivi, koji imaju složeni kemijski sastav, mogu se oduprijeti pjeni tekućina i stvaranju "brazda" na dijelovima. Sastav i parametre smjese vrlo je lako saznati - sve detaljne informacije o njegovim karakteristikama moraju biti navedene na pakiranju.

Značajke izbora maziva

Glavni čimbenik pri odabiru ulja za mjenjače su značajke dizajna pogona i prijenosa vozila. Također je potrebno obratiti pozornost na sljedeće točke:

• uvjeti u kojima stroj radi - doba godine, temperatura zraka i klima regije
• stupanj i trajanje opterećenja koje doživljavaju komponente vozila u različitim načinima rada
• utjecaj aditiva na razne elemente prijenosa

Upravo ti pokazatelji pomažu u određivanju optimalne viskoznosti i sastava maziva, koji se najbolje ulijeva u mehanizam.

Koje je ulje prikladno za mjenjač VAZ 2114

Poznato je da je ovaj automobil opremljen mjenjačem s pogonom na prednje kotače. Takav značajka dizajna omogućuje vam smanjenje opterećenja dijelova jedinica i smanjenje njihovog pregrijavanja. Nema potrebe za ulijevanjem posebnih maziva u "kutiju", dovoljno je koristiti tekućine s indeksom GL-4 prema API klasifikaciji (ruska oznaka - TM-4).

Upute za uporabu vozila reguliraju održavanje mjenjača koji koriste sljedeće vrste ulja:

• Sintetičko ulje razreda 75W90 - ima izvrsna svojstva podmazivanja, osigurava nesmetan rad jedinice u uvjetima niskih temperatura.
• Polusintetičko ulje 85W90 - ima sve potrebne kvalitete i može se koristiti u automobilima s velikom kilometražom. Ovo mazivo donekle smanjuje razinu buke radne jedinice i jeftinije je od sintetičkih analoga.
• Mineralno ulje 80W90 - mnogi entuzijasti automobila vjeruju da je ovu smjesu bolje uliti u "kutiju" VAZ 2114. Jedina mu je mana osjetljivost na niske temperature pri kojima se "mineralna voda" zgušnjava i gubi potrebna svojstva.

Konačna odluka o tome koji proizvod odabrati ostaje na samom vlasniku automobila. Glavna stvar koju treba zapamtiti je da mazivo za prijenos mora ispunjavati zahtjeve jedinice.

• "LUKOIL" TM-4
• "NORDIX SUPERTRANS"
• "Lada Trans KP"
• "SLAVNEFT TM-4"
• "TNK 75W90"

Ako ove marke nisu pri ruci, tada se kao zamjena mogu koristiti CASTROL ili SHELL GETRIBEOIL standard G-4 - skuplje varijante dobre kvalitete.

Mazivo za glavni element prijenosnog sustava vozila

Značajke servisiranja mjenjača VAZ 2114

Prema uputama za uporabu automobila, mazivo u mjenjaču treba zamijeniti nakon ne više od 60.000 km. No, to ne znači da do tada ne možete pogledati u “kutiju”. Kako biste izbjegli kvar jedinice, stručnjaci preporučuju:

• Provedite redovita mjerenja razine tekućine, tijekom kojih je potrebno provjeriti mazivo dodirom - ako su prisutne krute čestice, mora se zamijeniti. Ovaj se savjet posebno odnosi na nove automobile, kod kojih se dijelovi mehanizma još uvijek “provaljuju”.
• Obratite pozornost na miris i boju maziva. Na to ukazuje crna boja i neugodan oštar miris ulje za prijenos ne nosi se sa svojim zadacima ili se koristi njegov nekvalitetni, krivotvoreni analog.
• Zapamtite da sintetička maziva za mjenjače karakterizira povećana fluidnost. Njihova uporaba zahtijeva strogo praćenje stanja brtvila jedinice (posebna pozornost - automobili sa značajnom kilometražom).
• Napunite "kutiju" samo visokokvalitetnim mazivima, kupujući ih od provjerenih prodavača, jer već postoje brojni slučajevi prodaje krivotvorenih proizvoda. Kupnja krivotvorine može uštedjeti dvije ili tri stotine rubalja, ali korištenje će dovesti do tisuća troškova popravka.

Savjet! Bolje je napuniti mazivo u "kutiju" VAZ 2114 malo iznad potrebne razine. Činjenica je da su zupčanici njegove pete brzine smješteni više od ostalih i često doživljavaju "gladovanje uljem".

Svaki vlasnik automobila može provjeriti razinu, procijeniti stanje i promijeniti ulje u mjenjaču - obavljanje ovih zadataka nije osobito teško. Naravno, ovo pitanje možete povjeriti stručnjacima - sve će ovisiti o vašem povjerenju u svoje sposobnosti, dostupnosti slobodnog vremena, želji i potrebnoj pripremi.

Kako odabrati pravo mazivo za automobil?

I malo o autorovim tajnama

Moj život nije povezan samo s automobilima, već s popravcima i održavanjem. Ali imam i hobije kao i svi muškarci. Moj hobi je ribolov.

Pokrenuo sam osobni blog na kojem dijelim svoje iskustvo. Pokušavam puno stvari, različitih metoda i metoda kako bih povećao ulov. Ako ste zainteresirani, možete pročitati. Ništa ekstra, samo moje osobno iskustvo.

Pažnja, samo DANAS!

Svaki entuzijast automobila koji posjeduje modificirano vozilo VAZ 2110 zna iz prve ruke da je za njegov nesmetan rad potrebno izvršiti pravovremeno održavanje.

Svakih 75 000 km vozač mora promijeniti ulje u mjenjaču VAZ 2110. Ovaj postupak traje 30-60 minuta i može ga provesti auto entuzijast samostalno, bez uključivanja stručnjaka.

Izbor tekućine za prijenos

Trenutno domaće tržište nudi veliki broj motornih ulja namijenjenih mjenjačima. Vozač mora znati odabrati ono pravo i znati ga sam natočiti u kutiju.

Prije posjeta auto trgovini, trebali biste pažljivo proučiti priručnik za vozilo VAZ 2110, u kojem proizvođač daje preporuke o kvaliteti tekućine prikladne za punjenje u mjenjač.

Danas svjetski poznati proizvođači domaćim entuzijastima automobila predstavljaju sljedeće vrste ulja za mjenjače:

1. sintetička;
2. Mineral;
3. Polusintetika.

Prema mnogim stručnjacima, modifikacije VAZ 2110, kao i drugi modeli, najprikladniji su za vozilo sintetička ulja, s kojim se automobilom može upravljati iu ekstremnim uvjetima (koliko litara treba uliti u kutiju možete pronaći u uputama za automobil, Dodatak br. 11 o korištenju pogonskih tekućina).

Ako vlasnik automobila nema slobodnih financijskih sredstava za kupnju skupih sintetičkih proizvoda, može kupiti potpuno dostojnu zamjenu - polusintetičko ulje za mjenjače. Svaki vozač mora zapamtiti da se ni pod kojim okolnostima ne smiju miješati mineralna i sintetička ulja.

Pravila zamjene

Postoje neke nijanse u vezi s uljem mjenjača koje svaki vlasnik vozila VAZ 2110 mora znati:

• Ulje za prijenos mora se uliti u kutiju u skladu s dobom godine (ljeto, zima ili sva godišnja doba);
• postupak zamjene treba provesti nakon što se automobil zagrije, slijedeći određeni redoslijed (kao što je napisano u uputama za automobil, u stavku br. 5 o pripremi mjenjača za rad);
• morate koristiti certificirana ulja za mjenjače koja su zajamčeno visoke kvalitete;
• Provjeru automatskog ulja u mjenjaču treba izvršiti svakih 10 tisuća km.

Samozamjena

Da bi samostalno promijenio ulje u automobilu VAZ 2110, njegov vlasnik mora pripremiti:

• spremnik u koji ćete morati uliti rabljeno automobilsko ulje;
• ključ do 17;
• posebna štrcaljka namijenjena za punjenje prijenosnih jedinica (uz pomoć nje se svaka tekućina može mnogo brže preliti iz posude u posudu).

Postupak zamjene treba provesti na sljedeći način:

• prethodno zagrijano vozilo mora biti postavljeno na lift ili nadvožnjak;
• uklonite blatobran instaliran na agregatu;
• pomoću ključa 17 otpustite čep postavljen na odvodnu rupu mjenjača;
• Odvrnite čep do kraja i ispustite svu tekućinu za prijenos iz automobila u poseban spremnik;
• očistite utikač od prljavštine i krhotina, zatim ga postavite na mjesto i zategnite;
• ispušteno ulje za prijenos mora se očistiti od svih mehaničkih nečistoća;
• isperite mjenjač (prema preporuci proizvođača);
• obrišite automatski indikator razine tekućine;
• ulijte novo automobilsko ulje u kućište mjenjača pomoću posebne štrcaljke (Koliko litara ulja ima u kutiji VAZ 2110? Odgovor - 3,3 litre, volumen potrebno ulje na mjenjaču VAZ 2110);
• provjerite razinu tekućine (možete odrediti koliko je uliveno pomoću posebne mjerne šipke);
• postavite štitnik od prskanja motora na mjesto (kako je navedeno u uputama za automobil u točki br. 5);
• ispitati rad motora vozila (čim motor proradi, odmah će se pokazati je li ulje uliveno u vozilo odgovarajuće).

Postupak izmjene ulja u mjenjaču VAZ 2110 ne traje dugo. Može se uspješno izvesti bez profesionalnih vještina. Ali ne može svatko odgovoriti na pitanje koju tvar uliti u kutiju i koliko je treba. Učinkovita zamjena prijenosnog materijala izravno je povezana s točnim odgovorima na postavljena pitanja.

Koja je funkcija ulja za mjenjače u mjenjaču?

Kutija automobila VAZ 2110 sastoji se od sustava mnogih dijelova i pojedinačnih mehanizama koji doživljavaju stalno trenje.

Ulje za mjenjače koristi se za smanjenje trošenja dijelova i produljenje njihova vijeka trajanja. Osim toga, mazivo:

• održava optimalnu temperaturu tijekom rada mjenjača;
• sprječava stvaranje korozije ili hrđe;
• štiti od udarnih opterećenja, prekomjernih vibracija i stvaranja raznih zvukova;
• pere radna mehanička područja, uklanjajući male čestice iz radnih područja.

Prijenosna tvar mjenjača VAZ 2110 mora održavati određeni stupanj viskoznosti. Njegovu visoku razinu treba održavati pri radnim temperaturama od 80–120°. U pojedinim jedinicama gdje zupčanici međusobno djeluju, temperatura se penje do 200°. No, s druge strane, pri radu VAZ 2110 na temperaturama ispod nule, prekomjerna viskoznost tekućina za prijenos može stvoriti poteškoće za normalno funkcioniranje kutije.

Kvarovi u radu mjenjača ili gubitak njegove pune funkcionalnosti nastaju kao posljedica sljedećeg:

Da biste spriječili prva dva slučaja, dovoljno je redovito pratiti razinu ulja u kutiji. Ali da biste smanjili rizik od korištenja maziva niske kvalitete, morate shvatiti koju tvar je najbolje uliti u mjenjač VAZ 2110.

Vrste prijenosnih tekućina

Za mjenjač VAZ 2110 prikladne su različite vrste maziva:

• sintetička;
• polusintetika;
• mineral.

Sintetička ulja karakterizira veća inercija. Ne ulaze u kemijske reakcije s metalnim površinama. Sintetika ima dobru adstringentnu stabilnost na različitim temperaturama.

Tehnologija proizvodnje polusintetičkog ulja zahtijeva prisutnost mineralnog ulja u svojoj bazi. Međutim, poboljšanje karakteristike izvedbe a fizička izvedba dolazi zbog dodavanja inovativnih aditiva. Razni kemijski dodaci pomažu u izravnavanju nekih nedostataka mineralne baze.

Mineralna voda privlači ljubitelje automobila svojim niskim cjenovnim pragom. Ali takvo ulje ne podnosi jaka i dugotrajna opterećenja.

Najčešća zamjena je polusintetička prijenosna tvar. Mnogi vlasnici ovu opciju smatraju sasvim prihvatljivom "zlatnom sredinom" u omjeru troškova i dobivenih rezultata.

Svaka vrsta maziva ima svoje prednosti i nedostatke. Važno je zapamtiti da bez obzira na to koja se tvar ulijeva, ne smijete miješati sintetiku s mineralnom vodom. Ovom zanatskom metodom neće biti moguće dobiti polusintetiku. Iako se takve preporuke često pojavljuju od vozača koji treniraju.

Kako odabrati optimalno mazivo za mjenjače

Za mjenjače svih modifikacija VAZ 2110, proizvođač preporučuje ulja 2 skupine:

Indeks GL-4 označava da je ulje prikladno za domaćih automobila s pogonom na prednje kotače. Vrijednost indeksa GL-4/5 odgovara univerzalnoj tvari. Takva tekućina je prikladnija za radne uvjete s intenzivnim i teškim opterećenjima. Upravo su ove 2 opcije (GL-4 i GL-4/5) optimalne za mjenjač "desetke".

Prema SAE klasifikaciji, uzima se u obzir glavna kvaliteta tekućine - viskoznost. Digitalni indikatori određuju parametre za održavanje unutarnjeg trenja tvari ovisno o atmosferskim uvjetima uporabe vozila. Na ove pokazatelje vrijedi obratiti pozornost kada se približava zamjena mjenjača. Kako biste izbjegli dugo čekanje na jakim mrazevima s pritisnutom papučicom kvačila i upaljenim motorom, preporučuje se korištenje tekućine SAE75W-90 tijekom cijele godine. Ostaje samo osigurati da su proizvodi certificirani. To će jamčiti korištenje visokokvalitetnog proizvoda.

Zamjena materijala prijenosa

Kada stalno koristite vozilo, morate provjeriti razinu tekućine u mjenjaču svakih 10.000 km.

Prema tehničkim zahtjevima, zamjena istrošenih tvari u mjenjaču "desetke" mora se izvršiti svakih 75.000 km. Ali većina entuzijasta automobila vjeruje da će, s obzirom na nepovoljnu stvarnost, zamjena mjenjača biti potrebna svakih 55.000 - 65.000 km.

Možete sami promijeniti tekućinu. Da bi promjena ulja bila uspješna, potrebno je pripremiti:

Zamjena se odvija ovim redoslijedom:

Posjedovanje određenih vještina i sposobnosti osigurat će vam da možete dovršiti postupak zamjene mjenjača za 40-60 minuta. Novac koji se uštedi na servisu može se potrošiti na kvalitetnije i skuplje ulje za mjenjače. Vlasnik "desetke" bit će siguran da je ušao u kutiju.

Naravno, mjenjač je jedna od najvažnijih komponenti svakog automobila. Zahvaljujući tome radilica motora se okreće i sile se prenose na pogonske kotače. Ali kao i svim drugim komponentama, mjenjač treba konstantu održavanje. A danas ćemo pogledati koje ulje uliti u kutiju i u kojim omjerima.

Značajke VAZ mjenjača

S pojavom automobila "osme" i "devete" obitelji u 80-ima, mnogi vlasnici automobila bili su zbunjeni činjenicom da se motorno ulje može uliti u prijenos ovih modela.

Takva je originalnost nastala temeljno novi dizajn mjenjač, ​​koji je radio isključivo na posebnim tekućinama. Ali budući da je u SSSR-u proizvedeno dosta takvih ulja, u mjenjač su sipane obične motorne tvari.

Malo povijesti

Koja su maziva bila popularna u SSSR-u? Najčešće ulje za mjenjače u to vrijeme bilo je TAD-17I. Ovaj proizvod je kreiran posebno za spiralne i hipoidne zupčanike. Međutim, iz nekih razloga, TAD-17I se pokazao neprikladnim za korištenje na modernim kontrolnim točkama. Njegova povećana viskoznost i posebni aditivi nisu pridonijeli potpunom stvaranju filma na radnim površinama sinkronizatora.

U tom pogledu nije osigurana usklađenost kutne brzine zupčanika i spojke. Stoga su zupčanici na mjenjačima "devetke" uključeni s vrlo velikim naporom, a tijekom pomaka nastao je karakterističan zvuk zaglavljivanja zupčanika. Sve to ne samo da je stvorilo nelagodu tijekom vožnje, već je i značajno smanjilo vijek trajanja mjenjača, što je dovelo do ubrzanog kvara.

Prema državnom standardu, više prikladna ulja za "devetke" postojale su tvari skupine TM-1 i TM-2, koje su osigurale veći resurs i izdržljivost dijelova mjenjača. Istodobno, popularni TAD-17I bio je u skladu sa standardom TM-5, pa je njegova uporaba na novim prijenosima bila jednostavno nepraktična, budući da glavni par na "osmicama" i "devetkama" nije imao hipoidni, već spiralni zupčanik .

Kakvo ulje trebam staviti u kutiju VAZ 2109? O značajkama TM 5-9P

To se nastavilo sve dok početkom 90-ih (nakon 10 godina serijske proizvodnje Samare) nije stvorena nova tvar TM 5-9P za domaće prijenose. Kao što je praksa pokazala, na automobilima s prednjim pogonom ovo je ulje osiguralo stvaranje tankog filma na zubima gotovo 75 tisuća kilometara. Međutim, ovaj resurs je očitan nakon rada u mjenjaču (prije tog razdoblja, TM 5-9P je promijenjen jednom nakon 2-3 tisuće kilometara).

Što danas možete staviti u "devetku"?

S razvojem automobilskog tržišta u Rusiji, broj proizvođača ulja za mjenjače povećava se svake godine. Kakvo se ulje sada može uliti u kutiju "devet"? Stručnjaci preporučuju kupnju tvari za mjenjač VAZ 2109 koji odgovaraju skupini API GL-4. Prema GOST-u, to mogu biti ulja TM-4 i TM 5-9P. Na temelju karakteristika viskoznosti, bolje je usredotočiti se na odabir proizvoda sa sljedećom oznakom SAE:

• 75W-90;
• 80W-90;
• 80W-85.

Ovo je vrsta ulja koju stručnjaci preporučuju uliti u mjenjač "devet". Upravo su te tekućine najprikladnije za mjenjače automobila VAZ 2109 i VAZ 2108. Imaju vrlo dug vijek trajanja i osiguravaju nesmetan rad dijelova mjenjača tijekom nekoliko desetaka tisuća kilometara.

Kako promijeniti ulje u mjenjaču na "devetki"?

Već smo saznali kakvo ulje uliti u kutiju VAZ 2109, sada razgovarajmo o tome kako ga ispravno zamijeniti. Odmah napomenimo da vam ovo neće oduzeti više od 15-20 minuta slobodnog vremena, tako da jednostavno nema smisla ići na servis.

Dakle, prvo pripremimo alate. Tijekom rada trebat će nam 10 i 17 milimetara, kao i spremnik za otpadnu tekućinu. Potonji se može napraviti od prazne limenke antifriza ili strojnog ulja - samo mu nožem izrežite jedan bočni dio.

Bacimo se na posao. Najprije morate pomoću ključa od 10 mm odvrnuti pričvrsne elemente za zaštitu motora. Nalaze se ispod prednjeg branika. Zatim pomoću odvijača odvrnite 2 vijka zaštite koja se nalazi bliže unutrašnjosti.

Sada postavljamo naš "modernizirani" kanister ispod automobila u vodoravnom položaju i pomoću ključa od 17 mm odvrnemo odvodni čep. Imajte na umu da je ovaj dio pod pritiskom i zajedno s tekućinom može pasti u spremnik.

Čekamo dok staro ulje za prijenos ne iscuri i ponovno zavrnemo čep. Zatim postavljamo zaštitu motora i uzimamo šipku za mjerenje ulja iz mjenjača. Potonji se nalazi na vrhu kontrolne točke. Da biste saznali razinu ulja, morate obrisati mjernu šipku suhom krpom, ponovno je postaviti i nakon 2-3 sekunde ponovno izvući. U tom slučaju, automobil ne bi trebao biti na padini. U idealnom slučaju, na mjernoj šipki ne bi trebalo biti ni kapi ulja. Ako je to slučaj, tada možete sigurno napuniti mjenjač novom tekućinom.

Norma količine ulja

Koliko ulja trebam staviti u kutiju 9? Prema tehničkim podacima, ova brojka iznosi 3,0 litre za automobile s 4-stupanjskim mjenjačem i 3,3 za automobile s 5-stupanjskim mjenjačem.

Morate dodati ulje s malom rezervom od 200-250 mililitara. U tom će slučaju razina tekućine na mjernoj šipki biti 4-5 milimetara iznad oznake "MAX".

Gdje uliti ulje u kutiju? Treba ga uliti u isto grlo odakle dolazi mjerna šipka. Ovo dovršava kutiju VAZ 2109. To je to, sada možete ponovno početi koristiti automobil!

Dakle, saznali smo kako ga zamijeniti.

Na VAZ 2115 nije sve tako jednostavno, jer postoje različiti sustavi mjenjača, au nekim slučajevima se kombinira s glavnim zupčanikom. U ovoj bi opciji bilo sasvim prihvatljivo koristiti motorno ulje, a ne ulje za prijenos. Ali prvo o svemu.

Na što treba obratiti pozornost?

Zupčanici u mjenjaču VAZ 2115 jednako dobro rade i u sintetičkim i u mineralnim mazivima. Ovdje bi bilo preporučljivo voditi se ekonomskim razlozima i koristiti mineralno ulje, koje je mnogo jeftinije.

Glavni kriteriji koji se na njega odnose mogu se nazvati:

Relativna brzina klizanja koju osigurava ulje.

Bit će važno obratiti pozornost ne samo na kinetičku viskoznost ulja, već i na aditive sadržane u njegovom sastavu. Oni su različiti, ali za VAZ mjenjač važno je odabrati mazivo u kojem će prevladavati spojevi sumpora. Zahvaljujući njima, ne morate brinuti o stvaranju "zareze", budući da aditiv mijenja kemijsku strukturu na površini metalnih dijelova. A film koji ih pokriva sprječava brzo propadanje površina.

Koje su skupine ulja prikladne

Za domaće automobile prikladno je nekoliko grupa, posebno se maziva grupa GL4 i GL5 mogu uliti u mjenjač VAZ 2115. Najbolje je koristiti ulja GL4, jer su prilagođena posebno za automobile s pogonom na prednje kotače, međutim, univerzalnija maziva GL5 nisu ni na koji način inferiorna.

Viskoznost maziva

Prije svega potrebno je obratiti pozornost na kinetičku viskoznost ulja za prijenos. Možete odabrati odgovarajuće mazivo poznavajući klimatske karakteristike svoje regije; ako živite u regiji gdje temperatura često pada značajno ispod nule, tada biste trebali kupiti ulje klase 90, što je sasvim razumno za većinu regija Rusije. U toplijim klimatskim uvjetima prikladno je mazivo SAE razreda 140. Na temelju ovih načela, morate sami odlučiti koje je ulje najbolje napuniti u kutiju VAZ 2115 u vašoj regiji.

Domaći proizvođač izdao je posebno ulje za mjenjače za mjenjač VAZ 2115 pod nazivom Reksol T; zadovoljava parametre 0W-85 API GL-4. Zatim je drugi brend, Lukoil, izdao analog s istim parametrima.

Posljednja znamenka u brojčanoj oznaci označava temperaturni raspon koji je dopušten pri korištenju određenog maziva. Što je veći broj, to je toplija klima u kojoj se preporučuje korištenje.

Za pouzdan rad mjenjača VAZ 2115, proizvođač preporučuje planiranu zamjenu maziva nakon svakih 60 tisuća km. Kako biste uklonili mogućnost slučajnog kvara mjenjača, Vlasnik automobila mora se pridržavati sljedećih pravila:

• Zamijenite maziva na vrijeme i prema propisima;
• Koristite samo visokokvalitetni proizvod prikladan za određeni model automobila i preporučen od strane proizvođača;
• Povremeno kontrolirajte razinu maziva u mjenjaču i, ako je potrebno, dodajte ulje za mjenjače u sustav.
• Mjenjač VAZ 2115 ima kapacitet od 3,3 litre, pri zamjeni je bolje kupiti mazivo u jednom kanisteru od 5 litara. Pretpakirano mazivo prodaje se u spremnicima od 1, 3 i 5 litara.

Ponekad ima smisla kupiti mazivo na točenje iz bačve, ali to možete učiniti samo ako ste potpuno sigurni u kvalitetu proizvoda koji se prodaje. Čuvajte se lažnjaka!

Zamjenski alat

Ako odlučite sami promijeniti ulje u mjenjaču, sljedeće će vam biti od koristi:

1. Set ključeva;
2. Spremnik za ispuštanje otpada;
3. Plastična boca od 1,5 litara;
4. Utičnica;
5. Suhe krpe;
6. Četka s metalnim čekinjama.

Korak po korak upute

• Zagrijte automobil, bolje je to učiniti na liftu, ali ako ga nema, onda morate voziti automobil oko 10 km, dok mijenjate sve brzine;
• Podignite desni prednji dio automobila pomoću dizalice;

Važno je zapamtiti! Svakako igrajte na sigurno i ispod automobila postavite sigurnosnu šipku koja će vam spasiti život ako se dizalica iskrivi ili oslabi.