Svjećice Kalina 1.6 8 cl. Korisne informacije o svjećicama

Zamjena svjećica na Ladi Kalini je vrlo jednostavan i ne preskup postupak. Međutim, nije uvijek potrebno mijenjati potrošni materijal, sasvim je moguće da će vam stare svjećice služiti malo duže.

Koliko često trebate zapaliti?

Standardna učestalost zamjene svjećica na VAZ-u može varirati prilično široko - od 30 tisuća kilometara za obične (standardne) i do 80 tisuća za moderne iridijeve i platinaste. Kao i kod bilo kojeg drugog potrošnog materijala, moguće su fluktuacije, a glavni čimbenici koji utječu na to su stanje motora i sustava paljenja, kvaliteta goriva i priroda rada vozila. Na primjer, ako se često vozite na kratkim udaljenostima po gradu, čak i ako svi sustavi automobila rade normalno, svjećice se obično prilično brzo prekriju crnom čađom, jer ne postižu potrebnu temperaturu za samočišćenje.

Bolje je to učiniti vizualno. Ako na suhim elektrodama koje nisu izgubile svoj oblik primijetite samo blago zatamnjenje i mali sivkasto-žuti ili blijedosmeđi premaz, možete sigurno vratiti svjećice na njihovo mjesto i voziti dalje.

Ako je značajan premaz crne ili bijela ili nijansa hrđe, podmazivanje je već razlog za razmišljanje o njihovoj zamjeni ili barem čišćenju. Čišćenje se može izvesti namočenjem svjećica u benzin ili posebnu tekućinu i pažljivo uklanjanjem naslaga četkom ili finim brusnim papirom. U tom slučaju provjerite razmak svjećice između elektroda pomoću mjerača. Gotovo će se sigurno razlikovati od preporučenih 1-1,1 mm. Za nastavak rada, mora se obnoviti pažljivim savijanjem bočne elektrode. No imajte na umu da je to više privremena mjera nakon koje će razdoblje zamjene svjećica proći puno brže nego s novima.

Bolje je baciti elektrode ako:

• Jako zagađeno
• Izgubljena forma
• Otopljeno
• Odlomljen
• Ima oštećenje izolatora

Usput, ovo stanje je obično izravan pokazatelj prisutnosti ozbiljnijih problema ili nevoljkosti vlasnika automobila da na vrijeme izvrši održavanje. Kao i sve druge potrošne materijale, svijeće je bolje mijenjati redovito i na vrijeme. Ali koje su najbolje svjećice za Kalinu?

Prema tehničkim propisima, svjećice u motorima 21116 i 21126 treba mijenjati tijekom održavanja-2, odnosno nakon 30 tisuća kilometara. Zapravo, ovo se razdoblje može produžiti jedan i pol puta ako govorimo o nježnom radu. Ali to ne biste trebali učiniti ako je automobil pod jamstvom (tada se zamjena provodi prema propisima). Ovdje ćemo navesti koje su svjećice prikladne za svaki od ovih motora. Pretpostavit ćemo da vlasnik Kaline-2 koristi kataloge sljedećih tvrtki: BERU, CHAMPION, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

• JSC ZAZS (Rusija) – AU17DVRM, A17DVRM;
• BERU (Njemačka) – 14FR-7DU, 14R-7DU;
• PRVAK (Engleska) – RC9YC, RN9YC;
• NGK (Japan) – BCPR6ES, BPR6ES;
• DENSO (Japan) – Q20PR-U11, W20EPR;
• BRISK (Češka) – DR15YC, LR15YC;
• BOSCH (Njemačka) – FR7DCU, WR7DC.

Lijevo je marka proizvoda prikladna za motor sa 16 ventila, desno je za. Možda ćete primijetiti da svjećice s tankim elektrodama, iridijem itd. nisu ovdje navedene. Zatim se koristi tanka elektroda kako bi se osiguralo pouzdano paljenje velika brzina(7000, 8000 o/min ili više), ali za VAZ motore iznad 6000 o/min aktivira se prekid. Iridium svjećice imaju tanku središnju elektrodu u svom dizajnu, ali kao što smo već saznali, prelazak na korištenje takvih dijelova je gubitak novca, i ništa više. Trajnost iridijevih svjećica približno odgovara "životnom vijeku" svjećice sa standardnom bakrenom elektrodom. Izbor ostavljamo vlasniku.

Pojavile su se keramičke naslage - odmah promijenite svjećice!

Po svojim radnim parametrima, uključujući trajnost, sve komponente navedenih stavki gotovo su jednake jedna drugoj. To potvrđuju recenzije vlasnika automobila izražene na raznim forumima itd. Možda postoje skuplje komponente čija će upotreba omogućiti jednostavnu zamjenu za povećanje snage, momenta motora ili nekih drugih karakteristika. Ali nakon što ste ugradili takve svjećice u motor 21126, najvjerojatnije ćete morati zaboraviti na jamstvo na kutiji. S tehnologijom je uvijek tako: trebamo zamisliti što točno radimo i što želimo postići kao rezultat.

Izbor svjećica za moderne VAZ motore

Indikacije za zamjenu svjećica:

• Ako ima crne čađe ("antilop") na konusu izolatora i elektrodama, tada se može izvršiti čišćenje ili zamjena. Čišćenje se provodi, između ostalog, zagrijavanjem. Kod zamjene je bolje koristiti svjećice s nešto nižom toplinskom vrijednošću nego prije;
• Ako površina izolatora izgleda kao žućkasta sjajna keramika, tada treba zamijeniti svjećicu. U tom slučaju nastaje staklasta glazura. Električno je vodljiv.

U prvom od razmatranih slučajeva nastaju naslage ugljika jer se svi elementi svijeće ne zagrijavaju dovoljno i ne dolazi do samočišćenja. To se može dogoditi kada se automobil koristi za kratka putovanja s malim brzinama i čestim paljenjima i zaustavljanjima. Isti je učinak tipičan za rad motora na niskim temperaturama. Logično, u takvim bi situacijama preporučena zamjena bila svjećica s nižom toplinskom ocjenom od one koju je proizvođač zamislio. Možete pokušati instalirati svjećice A14DVRM umjesto A17DVRM u motor s 8 ventila, i tako dalje. Samo sada, o takvoj zamjeni morate razgovarati s trgovcem.

Usporedba analoga A17DVRM proizvedenih pod različitim markama

Jedna od internetskih publikacija provela je usporedni test svjećica namijenjenih motoru VAZ-21116. Testirali smo analoge svjećice A17DVRM, koje isporučuju sljedeće tvrtke:

• APS, Bosch, Brisk – ruska proizvodnja;
• Bosch Platinum, Beru, Finwhale – Njemačka;
• NGK, Denso – Japan;
• Eyquem - Francuska;
• Champion – “proizvedeno u Europskoj uniji”.

Imajte na umu da je ispitivanje provedeno na motoru VAZ-2111 s 8 ventila (injektori, lambda sonda, bez katalizatora, "siječanj-5.1"). Sva mjerenja su obavljena na stolu.

Izbor svjećica za motor s 8 ventila 21116

Rezultati provedenih ispitivanja prikazani su na fotografiji u obliku grafikona. Kao što vidite, još uvijek ima smisla kupovati uvoz: korištenje Bosch svjećica, kao i proizvoda marki Finwhale, Brisk i Champion omogućit će primjetno povećanje snage. Ako želite uštedjeti na gorivu, onda tražite NGK proizvode u trgovinama. Dodatni komentari ovdje su nepotrebni.

Prisilne motore karakterizira povećana vrijednost kompresije, a motore VAZ. Ugradnjom Brisk svjećica ne morate brinuti o iskrenju pri visokom tlaku. Ali imajte na umu da NGK svijeće imaju slične karakteristike. Ispada da bi se NGK proizvodi trebali smatrati optimalnim izborom, međutim, nedavno su se pojavile krivotvorine ove marke. A “remake”, čini se, sada dolazi iz Francuske, kako je opisano u filmu.

• 
  Kalina 2 nakon 100 tisuća km. kilometraža Je li vrijedno...
• 
  
• 
  
• 
  

Prije par mjeseci napisao sam temu o zamjeni svjećica na svojoj Kalini. Umjesto tvorničkih, Brisk je odlučio isprobati drugog proizvođača, točnije NGK, o njima je bilo previše pozitivnih recenzija. Kao i uvijek, kupio sam set svjećica od BB-a i zamijenio ih. Nisam postavio razmak, jer proizvođač uvjerava da je sve već podešeno za idealan rad motora.

Nakon zamjene nije prošlo više od 1000 km i prvi cilindar se počeo probijati, to je bilo posebno vidljivo u praznom hodu, kada su se osjetili oštri padovi u radu motora. Otvorio sam haubu i vidio da je svjećica popucala svuda okolo, o čemu sam već napisao članak. Ako ste zainteresirani, možete tražiti u ovom odjeljku, tamo je fotografija. I umjesto toga odlučio sam vratiti tvornički Birsk, koji je, iako je već bio crven od dugotrajnog korištenja, radio savršeno.

Budući da je vani sada skoro ljeto, uobičajeno žuborenje i buka dizela 1.6 8-ventilskog motora, u teoriji, ne bi trebala biti prisutna, pogotovo na toplom motoru. Ali na mojoj Kalini, iz nekog razloga, ovaj zvuk mjehurića bio je prisutan čak i na dobro zagrijanom motoru, iako to nije primijećeno prije ugradnje NGK svjećica. Pa sam ih danas odlučio odvrnuti i pogledati u kakvom su stanju. Po izgled S njima je sve bilo u redu, ali sam onda primijetio da je zazor na tvorničkim Briskovima veći. Izvadio sam stare svjećice iz pretinca za rukavice i odlučio pomoću njih postaviti isti razmak na svojim NGK-ima. Obratite pažnju na fotografiju ispod:

Lijevo su tvornički Briski, a desno novi NGK-ovi

Nakon što sam obavio ovaj posao, odlučio sam pokrenuti auto i pokušati ga zagrijati na radnu temperaturu kako bih procijenio koliko je novi zazor utjecao na rad motora. Odvezao sam se do benzinske postaje 20-ak km od grada. I ovo je zaključak koji mogu izvući:

1. Proizvodnja dizela prestala je kada se motor potpuno zagrijao.
2. Zvuk motora postao je tiši, posebno u leru.
3. Ugodno me iznenadila potrošnja goriva. Ako je s malim razmakom svjećice bio 5,8 - 6,2 litre, onda je nakon povećanja na tvornički Brisk postao 4,8 - 5,2. Testirano pri brzini od 90 km/h. Štoviše, tijekom današnjih ispitivanja bilo je vjetra.

Zaključio sam za sebe da ne biste trebali slijepo vjerovati proizvođaču i da je bolje sami postaviti potrebni razmak i malo eksperimentirati, mijenjajući sve gore ili dolje. Proizvodi marke NGK sada su postali još oprezniji, budući da je ovo već drugi slučaj s negativnim posljedicama.

Prema tehničkim propisima, svjećice u motorima 21116 i 21126 treba mijenjati tijekom održavanja-2, odnosno nakon 30 tisuća km. Zapravo, ovo se razdoblje može produžiti jedan i pol puta ako govorimo o nježnom radu. Ali to ne biste trebali učiniti ako je automobil pod jamstvom (tada se zamjena provodi prema propisima). Ovdje ćemo navesti koje su svjećice prikladne za svaki od ovih motora. Pretpostavit ćemo da vlasnik Kaline-2 koristi kataloge sljedećih tvrtki: BERU, CHAMPION, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

• JSC ZAZS (Rusija) – AU17DVRM, A17DVRM;
• BERU (Njemačka) – 14FR-7DU, 14R-7DU;
• PRVAK (Engleska) – RC9YC, RN9YC;
• NGK (Japan) – BCPR6ES, BPR6ES;
• DENSO (Japan) – Q20PR-U11, W20EPR;
• BRISK (Češka) – DR15YC, LR15YC;
• BOSCH (Njemačka) – FR7DCU, WR7DC.

Lijevo je marka proizvoda prikladna za motor sa 16 ventila, desno je za motor sa 8 ventila. Možda ćete primijetiti da svjećice s tankim elektrodama, iridijem itd. nisu ovdje navedene. Zatim se koristi tanka elektroda kako bi se osiguralo pouzdano paljenje pri velikim brzinama (7000, 8000 o/min ili više), ali za VAZ motore iznad 6000 o/min aktivira se prekid. Iridium svjećice imaju tanku središnju elektrodu u svom dizajnu, ali kao što smo već saznali, prelazak na korištenje takvih dijelova je gubitak novca, i ništa više. Trajnost iridijevih svjećica približno odgovara "životnom vijeku" svjećice sa standardnom bakrenom elektrodom. Izbor ostavljamo vlasniku.

Pojavile su se keramičke naslage - odmah promijenite svjećice!

Po svojim radnim parametrima, uključujući trajnost, sve komponente navedenih stavki gotovo su jednake jedna drugoj. To potvrđuju recenzije vlasnika automobila izražene na raznim forumima itd. Možda postoje skuplje komponente čija će upotreba omogućiti jednostavnu zamjenu za povećanje snage, momenta motora ili nekih drugih karakteristika. Ali nakon ugradnje takvih svjećica u motor 21126, najvjerojatnije ćete morati zaboraviti na jamstvo na mjenjač AY-K3. S tehnologijom je uvijek tako: trebamo zamisliti što točno radimo i što želimo postići kao rezultat.

Indikacije za zamjenu svjećica:

• Ako ima crne čađe ("antilop") na konusu izolatora i elektrodama, tada se može izvršiti čišćenje ili zamjena. Čišćenje se provodi, između ostalog, zagrijavanjem. Kod zamjene je bolje koristiti svjećice s nešto nižom toplinskom vrijednošću nego prije;
• Ako površina izolatora izgleda kao žućkasta sjajna keramika, tada treba zamijeniti svjećicu. U tom slučaju nastaje staklasta glazura. Električno je vodljiv.

U prvom od razmatranih slučajeva nastaju naslage ugljika jer se svi elementi svijeće ne zagrijavaju dovoljno i ne dolazi do samočišćenja. To se može dogoditi kada se automobil koristi za kratka putovanja s malim brzinama i čestim paljenjima i zaustavljanjima. Isti je učinak tipičan za rad motora na niskim temperaturama. Logično, u takvim bi situacijama preporučena zamjena bila svjećica s nižom toplinskom ocjenom od one koju je proizvođač zamislio. Možete pokušati instalirati svjećice A14DVRM umjesto A17DVRM u motor s 8 ventila, i tako dalje. Samo sada, o takvoj zamjeni morate razgovarati s trgovcem.

Usporedba analoga A17DVRM proizvedenih pod različitim markama

Jedna od internetskih publikacija provela je usporedni test svjećica namijenjenih motoru VAZ-21116. Testirali smo analoge svjećice A17DVRM, koje isporučuju sljedeće tvrtke:

• APS, Bosch, Brisk – ruska proizvodnja;
• Bosch Platinum, Beru, Finwhale – Njemačka;
• NGK, Denso – Japan;
• Eyquem - Francuska;
• Champion – “proizvedeno u Europskoj uniji”.

Imajte na umu da je ispitivanje provedeno na motoru VAZ-2111 s 8 ventila (injektori, lambda sonda, bez katalizatora, "siječanj-5.1"). Sva mjerenja su obavljena na stolu.

Izbor svjećica za motor s 8 ventila 21116

Rezultati provedenih ispitivanja prikazani su na fotografiji u obliku grafikona. Kao što vidite, još uvijek ima smisla kupovati uvoz: korištenje Bosch svjećica, kao i proizvoda marki Finwhale, Brisk i Champion omogućit će primjetno povećanje snage. Ako želite uštedjeti na gorivu, onda tražite NGK proizvode u trgovinama. Dodatni komentari ovdje su nepotrebni.

Prisilne motore karakterizira povećana vrijednost kompresije, a VAZ motori nisu iznimka. Ugradnjom Brisk svjećica ne morate brinuti o iskrenju pri visokom tlaku. Ali imajte na umu da NGK svijeće imaju slične karakteristike. Ispada da bi se NGK proizvodi trebali smatrati optimalnim izborom, međutim, nedavno su se pojavile krivotvorine ove marke. A “remake”, čini se, sada dolazi iz Francuske, kako je opisano u filmu.

1200 rub. za fotoreportažu

Plaćamo fotoreportaže o popravcima automobila. Zarada od 10 000 rubalja mjesečno. Pisati:

Linija automobila iz VAZ-a - Priora, Kalina i Granta na mnogo je načina slična. Svaki od ovih automobila ima razne modifikacije s različitim motorima. Ali, zapravo, glavna razlika u motorima ovih modela je samo u broju ventila.

Svjećice za Priora, Kalina i Grant razlikuju samo ovisno o tome je li ugrađen motor s 8 ili 16 ventila, neovisno o generaciji ili godini proizvodnje automobila. Originalne rezervne dijelove za sva tri modela isporučuje ruska tvrtka ZAZS OJSC.

Svjećice za Kalina, Priora i Grant - koje odabrati?

Lada Kalina (1. i 2. generacije), Granta i Priora opremljeni su motorima s 8 i 16 ventila. I iako su se razlikovali za svaki automobil, ipak su strukturno bili vrlo slični. Dakle, iste svjećice su ugrađene na sva tri automobila, a razlike su samo u brojevima artikala. Svjećice, kao što je gore spomenuto, razlikuju se na svim automobilima samo ovisno o broju ventila u motoru.

U originalu su sva tri automobila opremljena običnim svjećicama od nikla, s jednom elektrodom za uzemljenje. Glavne razlike između svjećica za motore s 8 i 16 ventila su veličina ključa za uvrtanje.

Više detalja o veličinama i originalnim artiklima u tablici ispod.

*Prema nomenklaturi Champion (ruski standard)

Unatoč činjenici da svaki automobil ima različit broj artikla originalnih svjećica, one su međusobno zamjenjive. Originalne svjećice mogu se naći u prodaji izravno od proizvođača “ZAZS”. Za motore sa 8 ventila imaju broj artikla A17DVRM, a za motore sa 16 ventila - AU17DVRM.

Najpoznatiji zamjenski modeli drugih proizvođača prikazani su u nastavku.

Kao što pokazuju istraživanja nekih popularnih automobilskih zajednica na RuNetu, najpopularnije marke među vlasnicima VAZ-ova desete obitelji su NGK i Denso. Osim običnih svjećica od nikla, vlasnici automobila opisanih u članku često pribjegavaju ugradnji naprednijih iridijevih svjećica. Njihov radni vijek je dosljedno tri puta duži od uobičajenog, ili čak i više. Osim toga, oni također malo poboljšavaju odziv motora. Najpopularnije svjećice za ove automobile su iz Densa. Za 16. razred. ovo je IK20 po cijeni od 520 rubalja/kom, a za 8 ćelija. - IW20, cijena – 590 rub./kom.

Kada promijeniti svjećice na Priori, Kalini i Grantu?

Prema propisima o održavanju Lada Kalina, Granta i Priora, svjećice se moraju mijenjati svakih 30 tisuća km. kilometraža, bez obzira na konfiguraciju automobila, odnosno koliko ventila motor ima. Ali na ovaj pokazatelj snažno utječu neki čimbenici, kao što su kvaliteta goriva, radni uvjeti itd. Stoga je njihov radni vijek u prosjeku negdje oko 20-25 tisuća km.

Budući da je kilometraža moje Kaline odavno premašila 30.000 km, odlučio sam zamijeniti tvorničke svjećice novima, iako su, iskreno, tvorničke i dalje bile u redu. Za hladnog vremena prvi put je počelo do -20, a ako se termometar spusti i niže, onda drugi put. U praznom hodu, naravno, igla tahometra malo je lebdjela, ali to je bilo jedva vidljivo oku. Ukratko, mogli bismo i dalje voziti, ali budući da je u Murzilki napisano - promijenite je nakon 30.000 km, tada ćemo slijediti njezine upute i preporuke.

Nije trebalo dugo da odaberete tvrtku, jer većina vlasnika automobila prilično dobro govori o NGK svjećicama, a ovdje je glavna stvar ne naletjeti na lažnjak. Ako imate Lada Kalina sa 16 ventila, onda trebate uzeti NGK br. 11, a ako imate običan motor s 8 ventila, onda br. 13. Malo ću opisati cijeli postupak, možda će ove informacije biti korisne djevojkama ili početnicima.

Postupak zamjene svjećica na Lada Kalini:

Prije ovog postupka preporučljivo je sve dobro obrisati i očistiti od mogućih mrlja ulja ili prašine kako u cilindar ne bi dospjeli ostaci. Sada nam treba ili ključ za svjećice ili utičnica duga 21 mm.

Uklanjamo žice jednu po jednu, morat ćete se malo potruditi, jer se prilično čvrsto uklapaju.

Osobno, moje stanje elektroda je bilo normalno, nije bilo naslaga, uljanog filma ili čađe na njima, jedino je bilo crvenkastog premaza. I to također nije dobro i ukazuje na to da je gorivo kojim sam punio svoju Kalinu sadržavalo aditive koji sadrže željezo, takozvane ferocene. To može dovesti do zatajenja paljenja, gubitka snage i povećane potrošnje goriva.

Kada uvijamo nove svjećice, najbolje ih je prvo zategnuti rukom, a tek onda ključem. Savjet za početnike: bolje ih je mijenjati jedan po jedan: odnosno prvo odvrnuti stari i odmah ugraditi novi, i tako za svaki cilindar. Iako je dosta teško pomiješati žice! Ali sjećam se incidenta s očevim VAZ 2112 sa 16 ventila, kada smo krivo spojili žice i pokrenuli auto - radio je kao traktor, svi cilindri nisu bili usklađeni. Nakon što ste ugradili novu svjećicu, stavite žicu i izvedite potpuno isti postupak s preostalim cilindrima!

To je sve! Zategnite ga bolje tako da zrak ne može proći, inače bi se svjećica s vremenom mogla potrgati zajedno s navojem, tada ćete morati potrošiti još određenu količinu novca na popravke, ali trebate li? Za kraj moje teme želim napraviti kratku anketu o tome tko koristi koje tvrtke osim NGK-a i kakvi su dojmovi? Raspravljajmo u komentarima ispod!

Zamjena svjećica obavezna je tijekom redovnog održavanja automobila, posebno s obzirom na kvalitetu benzina u našoj zemlji. O zamjeni treba razmišljati i kada pripremate automobil za zimu. U ovom članku ćemo pogledati kako očistiti ili, ako je potrebno, zamijeniti svjećice na Lada Kalini.

Kako rade svjećice?

Svjećice su uređaj za paljenje smjese goriva i zraka u motoru. Sastoje se od metalnog tijela, izolatora i središnjeg vodiča. Nalaze se u bunarima svjećica, koje se pak nalaze u glavama cilindara motora. Na vrhu su pričvršćene visokonaponske žice koje daju napon iskrištu.

Iskusni vozači savjetuju da ih mijenjate svakih 20 - 30 tisuća kilometara. Ili ranije ako stanje tih dijelova to zahtijeva. Dakle, potreba za zamjenom svjećica na Kalini može biti naznačena problemima sa starterom, smanjenjem snage motora, trzanjem automobila i vibracijama tijekom vožnje.

Postupak zamjene svjećica

Prije postupka zamjene, preporučljivo je ispuhati ili obrisati kućište i glavu cilindra. To je učinjeno kako bi se spriječio ulazak prašine, prljavštine i krhotina u blok motora, što može dovesti do katastrofalnih posljedica.

Za rad će nam trebati: utičnica od 10 mm, ključ za svjećice ili utičnica od 16 s produžetkom (za motore s osam ventila trebat će vam utičnica od 21 s produžetkom).

Korak po korak upute za zamjenu svjećica na Kalini s motorom od 16 ventila

• Oštrim trzajem prema gore uklonite plastično kućište motora.
• Odvojimo žice od zavojnica paljenja, zatim ključem od 10 mm odvrnemo pričvrsne vijke i dobro izvadimo zavojnice iz svjećice.
• Odvrnemo svjećicu ključem od 16mm i stavimo novu.

Korak po korak upute za zamjenu svjećica na Kalini s motorom s 8 ventila

• Uklonite kraj žice (ne bojte se upotrijebiti malo sile).
• Odvrnemo svjećicu s ključem 21 i zamijenimo je novom.

Prilikom postavljanja svijeća ne smijete koristiti pretjeranu silu, inače možete prekinuti nit bunara, što može dovesti do skupih popravaka. U Kalini je zamjena svjećica za motore od 1,4 i 1,6 litara slična.

Mogući kvarovi i njihovi uzroci

Mnogo je razloga zašto svjećice mogu otkazati. To se može dogoditi zbog onečišćenja uljem ili naslagama ugljika, uništenja izolatora, mehaničkog oštećenja, puknuća skakača itd. Realno, možete se nositi samo s zagađenjem. U svim ostalim slučajevima morat ćete razmisliti o zamjeni dijela.

Postoje tri glavne metode čišćenja: metoda kuhanja, metoda pjeskarenja i ultrazvučna metoda čišćenja. Zbog činjenice da ultrazvučno čišćenje zahtijeva specijaliziranu opremu, usredotočit ćemo se na preostale dvije metode.

Metoda probave

Suština ove metode je da svijeće trebate kuhati u vodi s praškom za pranje sat vremena. Ova metoda će vam omogućiti da očistite dio od prljavštine bez oštećenja kućišta. Vrijedno je napomenuti da nakon čišćenja proizvode nestabilnu žutu iskru, koja može uzrokovati probleme pri velikim brzinama.

Metoda pjeskarenja

Dio se čisti komprimiranim zrakom koji se dovodi iz stroja za pjeskarenje. Za razliku od prve metode, nakon takvog čišćenja svijeće potpuno vraćaju svoje izvorne parametre i daju dobru plavu iskru. Međutim, ova metoda radi samo s jednoelektrodnim jer je kod njih keramički konus pristupačniji nego kod višeelektrodnih.