Nissan juke udaljenost od tla. Tehničke karakteristike Nissan Bube

Dinamični crossover Nissan Juke idealan je za urbani stil. Automobil je već stekao ogroman broj obožavatelja diljem svijeta. To ga čini jednim od najpopularnijih u ovoj klasi. Tehnički podaci Nissan Beetle nije inferioran u odnosu na mnoge modele automobila, čak i skuplje.

Automobil je kreiran na temelju koncepta Qazana - masivni donji dio eksterijera SUV-a kombinira se iznenađujuće, ali skladno, s slijepim vrhom sportskog automobila.

Unutrašnjost također pokazuje sportsku estetiku. Salon izgleda vrlo promišljeno i dostojanstveno. Automobil ima izvrsne i također dinamične tehničke pokazatelje.

Poboljšani benzinski motor i poboljšani mehanizmi za veću snagu

Nissan Juke je ažurirao svoj benzinski motor. Sada ima turbopunjač i zapreminu od 1,6 litara za 190 litara. S. (s najvećim okretnim momentom od 240 Nm) dao je automobilu još više više snage i prilike na sasvim drugoj razini. Sustav za izravno ubrizgavanje goriva, u kombinaciji s učinkovitim međuhladnjakom, turbopunjačem i kontinuirano varijabilnim vremenskim razmacima ventila, omogućuje automobilu da jednostavno pluta cestama i pruža ugodno iskustvo vožnje. To čini automobil još privlačnijim u očima vozača.
Dijelovi koriste niz tehnologija koje smanjuju trenje u motoru na minimum.

Benzinski motor od 1,6 litara i 117 KS je standardan. S. Dostupan s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa ili opcijskim Xtronic CVT. Još jedna posebna Nissanova tehnologija implementirana u automobil je NDCS sustav. Vrlo učinkovito se nosi s kontrolom klime u kabini i ostalim parametrima kako bi se vozač i putnici osjećali što ugodnije. Za sigurnost se brine 6 zračnih jastuka, ESP stabilizacijski sustav (za osnovnu konfiguraciju), visok položaj sjedenja koji omogućuje odličnu preglednost i najveću prilagodljivost automobila radnjama vozača.

Tehnički podaci za osnovnu verziju s 1,6 l benzinskim motorom

Prema vrsti karoserije, Nissan Beetle je hatchback s 5 vrata, također dizajniran za 5 sjedala. Tip motora je HR16DE, zapremina - 1598 sq. cm (broj cilindara - 4, ventili po cilindru - 4). Tip dovoda zraka - atmosferski. Najveća brzina - 178 km/h.

Dimenzije Nissan Jukea te težina i dimenzije:

• duljina - 4,135 m;
• širina - 1,765 m;
• visina - 1.565 m;
• razmak od tla - 180 mm;
• međuosovinski razmak - 2.530 m;
• stražnja i prednja staza - po 1.525 m.

Ekološka klasa ovog automobila pripada Euro 4. Ovo je standard iz 2005., sada aktualni Euro 6, uveden 2015. Vrsta pogona je pogon na prednje kotače, kočionu tehnologiju predstavlja 2-kružni sustav s dijagonalom razgraničenje kontura, stražnje kočnice su servo, prednje disk kočnice su - ventilirane.

Zapremina prtljažnika Nissan Juke (VDA) iznosi 251 litru.

Potrošnja goriva važan je kriterij za odabir automobila za Nissan Bubu ovaj parametar više nego prihvatljivo (uzimajući u obzir pristojne tehničke karakteristike i trošak automobila u usporedbi s konkurentima):

1. U gradu - 8,1 litara na 100 km.
2. Izvan grada - 5,2 litre na 100 km.
3. Kombinirani ciklus - 6,3 litre na 100 km.

Novi Nissan Juke R

Sada se za puštanje priprema ograničena restilizirana verzija Nissana Juke-R, koja bi se u budućnosti mogla proširiti, usredotočujući se na potražnju na tržištu. Automobil do sada nije izazvao veliko oduševljenje, čemu je najvjerojatnije pridonijela prilično visoka cijena.

tehnički Nissanove specifikacije Juke R rezultat je poboljšanja iz prethodnih godina u kombinaciji s novim razvojem. Ispod haube nalazit će se motor iz GT-R NISMO-a, doveden nakon preinaka na 600 KS. S. pri 652 Nm okretnog momenta. Odabrana karoserija bila je od Nissan Bube, ali također s određenim izmjenama, na primjer, proširenijim lukovima i agresivnijim body kitom.

Općenito, novi model će također predstavljati svojevrsnu simbiozu crossovera i sportskog automobila. Ali izgled definitivno će biti impresivniji i moćniji.

(restilizacija 2014.), u pogledu dimenzija vezanih uz kompaktnu B-klasu, temelji se na platformi Nissan V. Automobil ima dvije elektrane: atmosferski benzinski "četiri" HR16DE zapremine 1,6 litara u smanjenom verzija od 94 KS. i standardne snage 117 KS, kao i 1,6-lit jedinica s turbopunjačem MR16DDT sa 190 KS Turbo motor opremljen je sustavom izravnog ubrizgavanja goriva i faznim mjenjačem na usisu/ispuhu. Motor s prirodnim usisavanjem ima dvije bregaste osovine (mjenjač faze na usisnoj osovini), ubrizgavanje u više točaka, elektronički prigušni ventil i razvodni lančani pogon.

Izmjene s "aspiriranim" HR16DE opremljene su s 5 brzina ručni mjenjač prijenos Verzija s jedinicom od 117 konjskih snaga također se može kombinirati s varijatorom Xtronic iz Jatca. Nissan Juke s turbopunjačem dobio je dvije mogućnosti prijenosa: 6-stupanjski ručni mjenjač i CVT s mogućnošću ručnog prebacivanja virtualnih stupnjeva prijenosa.

All Mode 4×4-i pogon na sva četiri kotača sa sustavom Torque Vectoring dostupan je samo za turbo Beetle s CVT-om; ostale verzije imaju pogon na prednje kotače. Konfiguracija prijenosa s pogonom na sve kotače uključuje dvije elektronički kontrolirane spojke za pogon stražnjih kotača. Svaki od njih je odgovoran za vlastitu osovinu, ako je potrebno, djelomično ili potpuno blokirajući kotač pomoću seta spojki. Kao rezultat toga, glavni dio okretnog momenta šalje se na stranu koja ima najbolje prianjanje na površinu.

Prisutnost ili odsutnost sustava pogona na sve kotače utječe na dizajn ovjesa koji se koristi, udaljenost od tla i geometrijske sposobnosti trčanja. Tako su modifikacije Nissan Beetle s pogonom na prednjim kotačima opremljene stražnjim torzijskim snopom, a njihov razmak od tla iznosi 180 mm. Crossover s turbo-četvorkom i All Mode 4×4-i straga temelji se na nezavisnom multilink dizajnu, dok je razmak od tla smanjen na 170 mm.

Prosječna potrošnja goriva Nissan Beetle varira u rasponu od 6,0-7,4 litara, ovisno o motoru i mjenjaču. Atmosferski motor u tandemu s ručnim mjenjačem najbolje štedi gorivo. Turbo motor puno intenzivnije troši gorivo, ali osigurava odgovarajuću dinamiku ubrzanja. Nissan Juke 1.6 Turbo s prednjim pogonom i "mehanikom" do 100 km/h ubrzava za 8 sekundi, njegov "brat" s pogon na sve kotače a CVT je malo sporiji - 8,4 sekunde.

Potpune tehničke specifikacije Nissan Beetle YF15 – sažeta tablica:

Parametar	Nissan Juke 1.6 94 KS	Nissan Juke 1.6 117 KS		Nissan Juke 1.6 190 KS
Motor
Kod motora	HR16DE	HR16DE		MR16DDT
tip motora	benzin
Vrsta injekcije	distribuiran			direktno
Superpunjenje	Ne			Da
Broj cilindara	4
Raspored cilindara	u redu
Broj ventila po cilindru	4
Volumen, kubni cm.	1598	1598		1618
Promjer/hod klipa, mm	78 x 83,6	78 x 83,6		79,7 x 81,1
Snaga, KS (pri okretajima u minuti)	94 (5400)	117 (6000)		190 (5600)
Zakretni moment, N*m (pri o/min)	140 (3200-4400)	158 (4000)		240 (2000-5200)
Prijenos
Pogonska jedinica	ispred			ispred	puna
Prijenos	5 ručni mjenjač	5 ručni mjenjač	Xtronic CVT	6 ručni mjenjač	CVT Xtronic CVT-M6
Suspenzija
Vrsta prednjeg ovjesa	neovisni, McPherson
Vrsta stražnjeg ovjesa	poluneovisna, torzijska greda				neovisan, multi-link
Kočioni sustav
Prednje kočnice	ventilirani disk
Stražnje kočnice	bubnjevi	disk
Upravljanja
Vrsta pojačala	električni
Broj okretaja upravljača (između krajnjih točaka)	2.76
Gume i felge
Veličina gume	205/60 R16	205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18			225/45 R18
Veličina diska	6.5Jx16	6,5Jx16 / 7,0Jx17 / 7,0Jx18			7.0Jh18
Gorivo
Vrsta goriva	AI-95
Ekološka klasa	Euro 5			Euro 4
Volumen spremnika, l	46				50
Potrošnja goriva
Gradski ciklus, l/100 km	7.6	7.7	8.3	9.1	9.8
Izvangradski ciklus, l/100 km	5.0	5.1	5.2	5.6	6.0
Kombinirani ciklus, l/100 km	6.0	6.0	6.3	6.9	7.4
dimenzije
Broj sjedećih mjesta	5
Broj vrata	5
Duljina, mm	4135
Širina, mm	1765
Visina, mm	1565
Međuosovinski razmak, mm	2530
Prednji prepust, mm	855
Stražnji prepust, mm	750
Zapremina prtljažnika (min./maks.), l	354/1189				207/786
Razmak od tla (razmak), mm	180				170
Geometrijski parametri
Ulazni kut, stupnjevi	23			23.5
Odlazni kut, stupnjevi	27.5			26.5	26
Kut rampe, stupnjevi	22.5				23
Težina
Rubnjak, kg	1176-1187	1192-1208	1125-11245	1302-1313	1425-1433
Pun, kg	1610	1630	1685	1750	1870
Dinamičke karakteristike
Najveća brzina, km/h	168	178	170	215	200
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s	12.0	11.0	11.5	8.0	8.4

Ovime dajem svoj bezuvjetni pristanak Nissan Manufacturing RUS LLC (u daljnjem tekstu Društvo, lokacija: Ruska Federacija, 194362 St. Petersburg, pos. Pargolovo, Komendantsky Ave., 140) da obrađuje moje gore navedene osobne podatke (u daljnjem tekstu PD) slobodno, po vlastitoj volji iu vlastitom interesu pod sljedećim uvjetima. PD obrada se provodi za potrebe: isporuke naručene robe, postprodajne usluge robe, obavijesti o servisu i kampanja opoziva; praćenje prodaje i usluga kupcima; pohranjivanje u informacijskim sustavima za optimizaciju procesa interakcije s kupcima; tehnička podrška informacijskim sustavima; statističke i analitičke svrhe; provođenje marketinških istraživanja. Ova suglasnost je dana za provođenje svih radnji u vezi s mojim PD-om koje su potrebne ili poželjne za postizanje gore navedenih svrha, uključujući (bez ograničenja) prikupljanje, sistematizaciju, akumulaciju, pohranu, pojašnjenje (ažuriranje, mijenjanje), korištenje, distribuciju (uključujući prijenos trećim stranama), depersonalizacija, blokiranje, uništavanje, prekogranični prijenos osobnih podataka u bilo kojem obliku, kao i provođenje svih drugih radnji s mojim osobnim podacima, uzimajući u obzir zakonodavstvo Ruske Federacije. Obrada navedenih PD provodi se mješovitom obradom (bez upotrebe alata za automatizaciju i uz korištenje takvih alata), a provodi se kako u informacijskim sustavima PD tako i izvan takvih informacijskih sustava. Ovime potvrđujem da, u gore navedene svrhe, pristajem da Društvo prenese moj PD trećim stranama (izvršiteljima obrade), uključujući, ali ne ograničavajući se na: društva grupe Nissan, ovlaštene trgovce (Nissan, Infiniti, Datsun), kao i organizacije s kojima Društvo komunicira na temelju odgovarajućih ugovora (sporazuma). Potvrđujem da sam obaviješten da od Društva mogu zatražiti ažurne podatke o trećim osobama (ime ili prezime, ime, patronim i adresu osobe) na koje se prenosi moj PD.

Ova suglasnost vrijedi 25 godina od dana njezina primitka. Također ste obaviješteni da se u skladu s člankom 9. Saveznog zakona od 27. srpnja 2006. br. 152-FZ „O osobnim podacima” ovaj pristanak može opozvati slanjem pismene obavijesti Društvu preporučenom poštom s popisom prilozi na adresu: 194362, St. Petersburg, pos. Pargolovo, Komendantsky Prospekt, 140, ili osobnom dostavom uz potpis ovlaštenim predstavnicima Društva.

Ovime izražavate svoj bezuvjetni pristanak Nissan Manufacturing RUS LLC (u daljnjem tekstu "Društvo") za obradu gore navedenih osobnih podataka sa i bez upotrebe alata za automatizaciju, uključujući njihov prijenos, uključujući prekogranični, Nissan grupi tvrtke, ovlašteni prodavači (Nissan, Infiniti, Datsun), kao i organizacije s kojima Društvo komunicira na temelju relevantnih ugovora (sporazuma), u sljedeće svrhe: isporuka naručene robe, servis robe nakon prodaje, obavještavanje o usluge i kampanje opoziva; praćenje prodaje i usluga kupcima; pohranjivanje u informacijskim sustavima za optimizaciju procesa interakcije s kupcima; tehnička podrška informacijskim sustavima; statističke i analitičke svrhe; provođenje marketinških istraživanja. Ova suglasnost vrijedi 25 godina od dana njezina primitka. Također ste obaviješteni da se u skladu s člankom 9. Saveznog zakona od 27. srpnja 2006. br. 152-FZ „O osobnim podacima” ovaj pristanak može opozvati slanjem pismene obavijesti Društvu preporučenom poštom s popisom priloge na adresu: 194362, Sankt Peterburg, selo Pargolovo, Komendantski prospekt, 140, ili osobnom dostavom uz potpis ovlaštenim predstavnicima Društva.
Ovime također potvrđujete da ste suglasni primati informacije o robi, uslugama i događajima putem sredstava komunikacije (Internet, SMS, telefonski pozivi, pošta).

• Neobičan dizajn koji neće proći nezapaženo prolaznicima. Prednja svjetla odlično svijetle. Dobro klirens, prilično ekonomičan za crossover: gradske gužve su 8-9,5, autocesta 6-7,5. Dobro se nosi s cestom. Ručke stražnjih vrata, zbog svoje visoke lokacije, praktički se ne prljaju tijekom vožnje po prljavom vremenu, što olakšava ukrcaj putnika. Izvrsne kočnice i agilnost u sportskom načinu rada. Ogromni retrovizori. Zimi je dosta toplo u kabini, krenulo je i na -39 (auto stoji vani). Udobno putno računalo i audio sustav s telefonom.
• izgled, klirens
• Ukratko – izvrstan urbani radni konj. Ekonomičan, razigran, dovoljan klirens, prilično je kompaktan, što je nedvojbeno plus za grad s njegovim prometnim gužvama i problemima parkiranja. Nissanov omjer cijene i kvalitete je, kao i uvijek, izvrstan, kupiti crossover u vrhunskoj konfiguraciji do milijuna nije čak ni loše! Vozim od listopada, kilometraža je 3800. Bio sam jako iznenađen kako su toliku agilnost uspjeli uklopiti u 117 konja?! U sportskom načinu rada doslovno trza sa semafora! Upravljač i ovjes se mijenjaju u skladu s tim.
• Ukratko – Juk je napuhana micra. Jedina razlika i plus je visoka klirens. Da, i jede 8 litara po gradu, čak iu gužvi. Bio sam vrlo zadovoljan štednjakom - zagrijava se vrlo brzo.
• Izgled, klirens, prednja sjedala
• 1) izgled! 2) cijena! (za 700-750 - u osnovnoj konfiguraciji ima ono što ima u svim ostalim - opcije), čak i bluetooth i cruise, 8 jastuka! 3) montaža (Engleska, Japan) 4) klirens(18 cm - postavio sam Qashqai kotače umjesto 55-60, dakle za 1 cm (ništa ne hvata!) 5) unutrašnjost (ne manje nego u Mazdi 3) - uklj. i straga!!) potrošnja goriva (u vožnji po gradu i gužvama 9-10 litara po B.K.), autocesta 5-6 litara, a za grad 117 ponija - preko krova!!! 7) u klasi nema analoga, ali slični su najmanje 100 rubalja skuplji (RVR-ASKH, sportezh, CX-4, Yeti), s težinom od 1200 kg - ostali su teži, s istim V / 8) EKO NAČIN ZA ZIMU - ČISTO " +"
• Kilometraža 25 000. Potrošnja benzina ljeti oko 8 (grad), autocesta od 6 do 7 pri brzini od 90 do 100 km/h. Zimi nije bilo više od 9 litara. Klirens, nisam još nigdje zapeo (u prijateljskim sam odnosima sa svime u razumnim granicama). Ne mogu nikamo.
• 1. Ubrzanje u sportskom modu - omogućuje vam da odmah podignete brzinu na 5 tisuća u kratkom vremenu i ubrzate do 100 za 10 sekundi, a to je na 1,6 litrenom CVT-u, 117 KS uopće nije loše 2. Lagani volan (za dame) 3. dobra oprema - bluetooth i cruise i limiter brzine i flash drive player, i klima, i režimi brzine ekonomični, normalni, sportski - što više? 4. Klirens- do 180 mm uopće nije loše za rubnike i off-road 5. Brzo zagrijavanje zimi - unutrašnjost je mala 6. U zavojima s takvom širinom i dužinom i sustavom raspodjele kočnica nema naginjanja - super, nijedan drugi auto nema ovo
• Neobičan dizajn, nemoguće je ne primijetiti da se prolaznici koji ga vide prvi put lagano smrznu. Ekonomičan. Veliki promjer kotača i dobar klirens a ne samo za grad (provjereno). Kontrola klime je super u bilo koje doba godine. Dinamičan i sa 117 konja. Drži cestu iu lošem vremenu. Mehanika je svakako plus. Interijer je dobar. Upravljanje audio sustavom s upravljača veliki je plus, uključujući prisutnost telefonskog sustava "slobodne ruke", tempomat tijekom dugih putovanja na ručnom je plus.
• Kao i svim geekovima, sviđa mi se dizajn :) Jako poslušan volan Iznimno čisti bočni retrovizori, čak ni ne gledam u retrovizor Klirens Izvrsne performanse varijatora - brzo kreće i brzo leti uzbrdo. Izgleda kao kreten, ali se parkira kao mali auto. Pa, zvona i zviždaljke paketa - Navi, kamera, bluetooth - vrlo su lijepe :)
• Kilometraža 1400 km.Sve ok.Nisam navikao na dimenzije,širina je kao prethodni auto (Aveo),ali dužina...spašava me kamera za vožnju unazad. Strana. ogledala su ogromne šalice, jako se povećavaju, ali to je stvar navike. Nosim zrak u prtljažniku. visoko klirens Lako skače na rubnike. U "normalnom" režimu potrošnja je 7,2 litre grad + autocesta, ali za sada će uhodanost, mislim, biti manja.Možda je nekome premali otvor stražnjih vrata, ali to nije moj problem. Neću reći da “povraćaju” sa semafora, ali opet, tako se uglavnom nezreli mladi ponašaju kao odgovor na svoje očeve. autoindustrija Samouvjereno ulazi u oštre zavoje brzinom od 50 km/h. Ne čuješ klimu.
• Prešao 10.000. Apsolutna udobnost za volanom (ne želite izaći iz auta). Lak za vožnju. Sjajno vozi u gradu (agilan), na autocesti (vrlo dinamičan), na teškim terenskim uvjetima u zimi (i ovdje se pokazao vrijednim, vozio posvuda, tamo gdje možete voziti samo SUV-ove, zahvaljujući visokoj klirens y, naravno, ovaj auto nije za takve poteškoće, ali Juk je prošao test!) Sada da zaštitim prtljažnik. Mogao bih stati: 2 para saonica + 1 chuk i gek! Sa spuštenim stražnjim desnim sjedalom, alpske skije, pancerice itd. + 2 velike putne torbe. Općenito, jako sam zadovoljan Jukeom!
• Odlična recenzija! Visoki "zapovjednički" desant! Podesiva sjedala i volan! Prekrasna ogledala! Sve se okolo vidi!!! Dinamika! Simbolična potrošnja je oko 7,5 litara u gradu. Klirens skoro kao dzip (18 cm)! Nikada nije proklizavao ni zimi ni ljeti! Odlično drži cestu na 17 felgama, u oštrim zavojima u brzini ide kao po tračnicama! Sa klimom prozori se ne smrzavaju ni na -36 C!!! Izvrsno svjetlo s halogenim žaruljama i karizmatičnim izgledom, posebno s tamnim trešnja metalik!!!
• Ekonomičan, visok klirens, lagan za vožnju, volan, prekrasna unutrašnjost, izvanredan izgled, prolaznost, dobro držanje ceste, super kočnice, okretan, topla unutrašnjost po hladnom vremenu. Kilometraža 6000 km, rad 2 mjeseca.
• Izgled, oprema, vis klirens.
• sve je standardno brza praktična kamera klirens Vozio sam oko tisuću i petsto tisuća u 2 tjedna i općenito sam zadovoljan
• 1. Dizajn. 2. Za cijenu dovoljan broj korisnih gadgeta (USB, krstarenje, grijanje, zvučnik, kamera, postavke načina...) 3. Dovoljno klirens za grad.
• Izgled, visok klirens,unutarnji dizajn.Nakon uhodavanja, potrošnja goriva je prosječna 6,7.Prihvatljiva cijena 730.000 rubalja,sigurnost,dobra buka,kompaktnost za parkiranje.Nizak porez.Korisne mogućnosti.Lagan volan.Dobra geometrijska prohodnost.
• neobičan dizajn, dinamika, potrošnja goriva, klirens, pogon na četiri kotača.
• izgled, klirens, dimenzije automobila (nema problema s parkiranjem), mala potrošnja goriva, super jaka klima/grijalica čak i pri minimalnoj brzini
• Kupio sam auto prije nekoliko dana. Bio sam zadovoljan načinom "sport" - dobra dinamika, klirens također - za naše ceste.
• Auto je jako lijep. Dobar dizajn (dizajner je napravio odličan posao). Klirens Bio sam zadovoljan. Posebno mi se svidio dizajn. 2 Zaslona. Postoji ogroman broj opcija za malu cijenu. Diskovi su jako lijepi. Auto je čisto sportski. Svidio mi se snažan motor od 190 konja. Činilo se da motor nije 1.6, već 2.2. Generalno, auto je jednostavno odličan.
• Manevarski, ekonomičan klirens, pomogao je više puta čak iu gradu Dobra recenzija po retrovizorima Auto za dvoje odraslih i 1 ili 2 djece, za grad Dobra armaturna ploča
• visoko klirens- parkiranje na rubu - nema problema! visok položaj sjedenja, sve u kabini za vozača - tipke za upravljanje na upravljaču, prekrasan dizajn upravljačke ploče, kompaktni automobil s prostran interijer. Vozio sam ga 2 godine (kilometraža 19 tisuća) i nikad nisam tražio jamstvo, nije bilo problema. samo za održavanje.
• UGODNA POTROŠNJA GORIVA, RAZMAK, UDOBNO SLIJETANJE, MODERAN VANJSKI IZGLED.
• Moderan, kompaktan, s dobrim klirens om i za naše ceste unutar grada i za šetnje prirodom (ceste su u principu identične;) Ljeti sam išla na Olkhon, također je bilo super, ali sam zapela u pijesku prije ulaska u Olkhon, ovo mjesto nalazi se na dnu “živog pijeska” koji se zove:) svi Nissani su prošli pored (((bila je prokleta šteta! Povukao sam UAZ i nisam čak ni uzeo novac, Hvala vam puno i sretno! Nemojte biti uvrijeđeni, naši voljeni muškarci! ALI, iskreno mislim da je auto ŽENSKI! JUKE se definitivno izdvaja iz gomile, udoban (moja beba je bila punjena)), udoban (što izravno slijedi iz prethodnog), snježnobijel, općenito BILA SAM VIŠE NEGO SRETNA!))
• manevarska sposobnost, klirens, dizajn, agilnost, upravljivost
• Dizajn je izvanredan stroj, nema sumnje u to. Ima stvarno živahan izgled. visoko klirens. Bez komentara. Mislim da svi razumiju prednosti =) Cijena je ugodna Kompaktnost - automobil je stvarno malen! O-vrlo osjetljiv UPRAVLJAČ UPRAVLJAČ. neki plus, neki minus... svidjelo mi se. Jako mi se svidjela recenzija. odnosno bočni retrovizori su cool, ali pogled straga... zbog malog stražnjeg stakla pogled je primjeren.
• Zapanjujući izgled, dobro klirens, dobro se nosi s cestom
• nekako visok klirens, novi auto - to su sve prednosti. noću dobro osvjetljava cestu
• klirens, plastična obloga
• visoko klirens
• mladost, klirens.
• Dinamičnost, jednostavno upravljanje, dovoljna udobnost, klirens za grad - to je to, pouzdanost.
• male dimenzije, klirens, potrošnja goriva je minimalna
• Mali, okretan, vrlo moćan, ako nemate dovoljno mjere možete i pretjerati. Prohodnost sa svojim klirens e a duljina je jednostavno fenomenalna, svaki Kruzak će biti ljubomoran. Zimi je samo ljepota, nigdje se ne zaglavi, glavna stvar je ne pregrijati kvačilo.
• Odličan novi auto za novac. Dizajn, interijer, ergonomija i elektronika su na vrhunskoj razini! Visina klirens Pa potrošnja goriva i upravljivost su sve što vam treba za grad, osim toga, auto je dovoljno brz za 1,5 litre, motor je dovoljan. Dovoljno jak šasija, u 2 godine, zimskom vožnjom stradala su samo 2 kuglasta zgloba!
• visoko klirens upareni s prilično pouzdanim ovjesom, pomažu Bubi da samouvjereno juri na ne baš glatke, recimo, ceste naše ogromne zemlje. A uspješna postavka ovjesa čini ga ne okretnim i prilično okretnim. Jako mi se svidio motor, vrlo fleksibilan i pouzdan. To čini Bubu prilično razigranom, i iznenađujuće vrlo razigranom u "sport" modu, ali nema velike apetite za benzin. Unutrašnjost automobila je praktična i udobna, ali samo za putnike. Cool postava električnog servo upravljača, automobil je vrlo osjetljiv i bespogovorno sluša vozača. Prisutnost ESP-a veliki je plus; ovaj nas je sustav više puta spasio u raznim, ponekad opasnim, prometne situacije. Veliki retrovizori, poput onih kod džipa, omogućuju vam da se osjećate samouvjereno i vidite sve što se događa oko vas.
• neke prednosti - neobičan izgled, visok klirens, ekonomičan i prohodan,
• visoko klirens, mala veličina automobila
• Ergonomski, dovoljno visok klirens na
• Ekonomičan pouzdan prijatelj. Lijep i moderan auto. Mnogo ugodnih sitnica kao što su protuklizna, protuklizna, grijana sjedala, krstarenje, višenamjenski upravljač (se Sport + oprema) Apsolutno nepretenciozan. Dobro klirens Nikad nigdje nisam uhvatio male prevjese. Potrošnja ljeti 7.5 prosjek sa klimom.Zimi 8.7 sa svim grijanjima i gužvama.(ovo je za ručni mjenjač) Kupio sam ga posebno za ručni mjenjač jer Smatram da je CVT apsolutno nepredvidiva stvar, osobno sam usporedio brži auto s ručnim mjenjačem s CVT-om. Jedina stvar nije baš zgodna u prometnim gužvama s krznom. Inače je sve ok.
• klirens
• Ekonomičan, razigran, visok klirens, za 100 tona km, niti jedan kvar - samo planirano održavanje. Auto je super!!! Uzet ću sljedeći japanski!
• protok, visina klirens a, manevarska sposobnost
• Prekrasan oblik automobila. visoko klirens za mali auto. Sasvim ugodno
• Izgled Manevarska sposobnost Klirens Kožni upravljač Mekani ovjes Prednja svjetla
• Upravljivost, izgled, tri načina vožnje, učinkovitost, visoka klirens.
• Brz, kompaktan, visok klirens, mala potrošnja, neobičan dizajn.