U kojim slučajevima je vožnja unatrag zabranjena? Gdje je vožnja unatrag zabranjena? Vožnja unatrag na dvosmjernoj cesti.

Prvi auto je prošao ulaz u dvorište i kreće se unazad ulaziti ispred. Drugi auto izlazi na cestu iz dvorišta.

Tko bi trebao proći prvi u takvoj situaciji?

Zahtjevi prometnih propisa za automobil koji napušta dvorište

Dvorište je susjedni prostor. Prioritet pri napuštanju susjednog područja definiran je u točki 8.3. Pravila promet.

Zahtjev za ustupanjem prednosti naveden je u odjeljku s pojmovima i definicijama prometnih pravila.

Ako se prvi automobil nastavi kretati, prisilit će drugi automobil da promijeni brzinu ili smjer. Zahtjev "Ustupi mjesto" neće biti ispunjen.

I dalje je otvoreno pitanje vrijedi li zahtjev „Ustupi prednost“ za automobil koji vozi unatrag i ima li on prednost prolaska?

Prometni propisi za vožnju unatrag

Vožnja unazad mora se izvesti u skladu sa stavkom 8.12 Pravila.

Vožnja unatrag iza izlaza iz susjednog područja nije zabranjena. Ima li prednost prolaska automobil koji se kreće unatrag?

Iz paragrafa 8.12 vidimo da za početak kretanja unatrag moraju biti ispunjeni određeni uvjeti. U suprotnom, vožnja unatrag je zabranjena.

"Ustupi mjesto" u odnosu na "neće uzrokovati smetnje"

• "Ustupi mjesto (ne miješaj se)" - termin, "neće uzrokovati smetnje" u kontekstu klauzule 8.12 - ;
• "Opasnost za promet" - termin, siguran manevar - opće stanje doslovno.

Pravila ceste temelje se na Konvenciji o cestovnom prometu. Ako ste u nedoumici oko tumačenja, uvijek se možete obratiti "nadmoćnom" dokumentu.

Kao što vidite, nema veze s pojmovima koji određuju prioritet kada se putanje križaju.

U ovoj situaciji nema pitanja o prioritetu, odnosno kada jedno vozilo ima prednost, drugo vozilo mora dati prednost. Ovdje se postavlja pitanje smije li se ili ne voziti automobilom u rikverc.

Unazad Nema šanse ne smije ometati druge sudionike u prometu.

Prvi problem s kojim se susreću mnogi koji su nedavno dobili dozvolu je vožnja automobila unatrag. Vožnja naprijed nije tako teška kao vožnja unatrag, budući da potonja također zahtijeva dobru orijentaciju u prostoru i iskustvo. Malo je autoškola koje su u stanju usaditi ovu vještinu, jer je za njen razvoj potrebno puno snage, energije i izdržljivosti. Sustav suvremene obuke vozača do sada nije dosegao takvu razinu da su za dobro učenje vožnje dovoljni samo časovi, bez dodatne obuke. Trenutačno se treba voditi onim što sada imamo. Ako se i dalje osjećate nesigurno pri vožnji unatrag, predlažemo da se upoznate sa sljedećim preporukama.

Retrovizori

Ovo je glavni alat koji smo dužni koristiti za vožnju unatrag. Ova zrcala su ukupno tri. Svaki od njih treba prilagoditi sebi i to tako da s jedne strane jasno vidite cestu i prometnu situaciju na njima, as druge strane radite minimalne rotacijske pokrete glavom (tj. samo pogledajte u ogledala i cijela prometna situacija bi trebala biti vidljiva). Bočna zrcala također trebaju prikazivati ​​karoseriju automobila, a retrovizor treba prikazivati ​​cijelo stražnje staklo.

Osnove preokreta

Morate jasno poznavati tehničke osnove ove vrste kretanja. U tome će vam pomoći instruktor. On bi vam trebao pokazati i reći kako će automobil reagirati na ovu ili onu akciju s vaše strane. Osim toga, tu su i praktične vježbe. Uz pomoć instruktora, moći ćete identificirati "mrtve točke", to jest područja koja blokiraju objekte i nisu vidljiva vozaču.

Trening u ravnoj liniji

Za prvi put najbolje je vježbati vožnju unatrag po ravnoj liniji. U početku biste trebali okrenuti glavu i tijelo udesno, promatrajući situaciju izravno kroz stražnji prozor, a zatim možete naučiti koristiti retrovizore.

Okretanje unazad

Nakon što ste se počeli osjećati samopouzdano kada vozite unatrag ravno, možete prijeći na sljedeći korak, naime, okretanje unatrag. Treba imati na umu da se morate kretati unatrag minimalnom brzinom, jer je u ovoj brzini automobilom lakše manevrirati. Preporučljivo je provesti obuku na posebnom mjestu za takve svrhe. Možete staviti plastične boce i pokušati ih ne udariti prilikom okretanja.
Na kraju bih želio reći da prije početka ovih treninga morate steći dobre vozačke vještine s instruktorom. Tek nakon toga možete početi samostalno učiti.

Obavezno za sigurno putovanje

Gradski promet postaje sve gustiji, a gužve nisu rijetkost. Vozači koji kasne na posao sve više počinju koristiti vožnju unatrag u uvjetima u kojima je to, po njihovom mišljenju, dopušteno. Članak 8.12, odjeljak 8 Prometnih propisa definira: kretanje je dopušteno samo ako ne ometa pješake i automobile.

Nažalost, pravila ne pojašnjavaju što se podrazumijeva pod uvjetom "ne miješati" i kada treba izreći novčanu kaznu. Posebno teška i neizvjesna situacija nastaje kada automobil s prikolicom treba parkirati na jednosmjernoj cesti. Kako manevar učiniti sigurnim? Trebaju li svjetla za hitne slučajeve biti upaljena ili ne?

Kako se kažnjavaju prekršitelji?

Prometni inspektori odlučuju je li manevar siguran ili ne.

• Utvrdili su da je opasan i izdali kaznu za vožnju unatrag - članak 12.15 Zakona o upravnim prekršajima iz 2016.
• Ako je vozač prekršio pravila za postavljanje vozila na cestu prilikom pretjecanja ili mimoilaženja, mora platiti od 1000 do 5000 rubalja. Kršenje se može tumačiti na različite načine.
• Stavak 3. članka 15. u biti vam omogućuje da se uključite u nadolazeći promet kako biste izbjegli prepreku, samo trebate platiti 1000 rubalja.
• Stavak 4. članka 15. – za putovanje u suprotnom smjeru morate platiti 5.000 rubalja.

Štoviše, nije naznačeno na koju se vrstu vozila prometna pravila odnose: kamion s prikolicom ili obični osobni automobil.

Nije definirano: Članak 12.15 primjenjuje se samo na gradskim ulicama ili vožnja u dvorištu stambene zgrade, u nekim se slučajevima također može smatrati upravnim prekršajem.

U slučaju ponovljenog kršenja pravila vožnje jednosmjernom cestom, vozač će biti lišen prava upravljanja automobilom u trajanju od najmanje 4 mjeseca i ne duže od 1 godine. Ako prekršaj zabilježe prometne kamere, bit će mu izrečena administrativna kazna od pet tisuća rubalja (članak 12.16 Upravnog zakona).

Putokazi

U prometnim pravilima nema znaka koji zabranjuje vožnju i promjenu trake unatrag. Postoje pravila koja zabranjuju manevriranje na cestama. Navedeni su u odjeljku “Znakovi posebnih propisa”. To uključuje prometni znak 5.1, koji označava glavnu autocestu, i znak 5.3, put za automobile.

Na međugradskim autocestama često morate obilaziti mjesto nesreće. Što je ispravno učiniti u ovom slučaju? Smije li se voziti unatrag na autocesti na kojoj se dogodila nesreća? Dopušteno je, ali mora se zapamtiti da je svaka promjena trake uvijek težak manevar na cesti. Posebno za automobil s prikolicom, kada se putanja okretanja povećava. U ovoj situaciji potrebno je uzeti u obzir - okretanje upravljača u pravom smjeru, okretanje prikolice u suprotnom smjeru može zakomplicirati situaciju na cesti. Prometni policajci će to smatrati prekršajem i zahtijevat će od vas da platite kaznu.

imam mišljenje

Kratka vožnja unatrag na cesti može se izjednačiti s manevriranjem ili smatrati polukružnim okretom. Prema stavku 11. odjeljka 8. prometnih pravila, okretanje u gradu zabranjeno je samo:

• na pješačkim prijelazima;
• na mjestima zaustavljanja gradskih vozila;
• na cestama gdje je vidljivost manja od 100 metara;
• na i ispod mostova.

Dakle, pravila ne zabranjuju polukružno okretanje u jednosmjernom prometu, pa se sukladno tome ne može izreći kazna. Imajte na umu da vožnja mora biti sigurna za pješake i vozila. Također moraju biti upaljena svjetla za opasnost.

Prilikom polukružnog okretanja automobila s prikolicom u dvorištu stambene zgrade druga osoba mora osigurati postupke vozača.

Ako su svi ovi uvjeti ispunjeni, može se dokazati da prekršaja nema.

Prolazimo raskrižje

Prometna pravila imaju nedvosmislen zahtjev - vožnja unatrag zabranjena je na raskrižju. Kršenje ovog pravila rezultirat će novčanom kaznom. Njegovo minimalna veličina 500 rubalja. Prije nego što uključite pokazivače smjera i prije okretanja upravljača, morate zapamtiti da vozač mora dati prednost pješacima i drugim vozilima, inače vožnja može uzrokovati nesreću. Kada se stvori prepreka vozilima koja se kreću duž glavne ceste, stupa na snagu članak 12.13 Zakona o upravnim prekršajima.

Organizator džema mora platiti dvostruko više - kaznu od 1000 rubalja. Ispravan ulazak u raskrižje zahtijeva još veću pozornost vozača ako automobil s prikolicom skrene na cestu s jednosmjerni promet. Potrebno je uzeti u obzir kut zakretanja prikolice - povećava se. Izlazak sa susjednog područja na cestu ne smatra se prelaskom raskrižja.

Zabrana kretanja

Prometna pravila (poglavlje 9, stavak 74) jasno zabranjuju automobilima vožnju unatrag na pješačkom prijelazu i 15 metara od njega. Zabrana je prekršena - novčana kazna od 5000 rubalja. Potražnja je sasvim poštena. Nesreće se posebno često bilježe u vožnji unatrag na dionicama cesta obilježenim posebnim oznakama: zebrama.

Sudari na križanju gotovo uvijek rezultiraju teškim ozljedama pješaka. U tom se slučaju vozačeva vožnja smatra kaznenim djelom, a ne upravnim prekršajem.

Danas automobili a automobili s prikolicama često su parkirani na cesti, paralelno s nogostupom. Vozač mora skrenuti da bi ušao prometnica cestama. Ulazak na cestu dopušten je samo u ravnoj liniji.

Parkiralište

Ponekad se nesreće prilikom vožnje unatrag dogode prilikom parkiranja u dvorištu stambene zgrade. Nisu svi automobili opremljeni parking senzorima. Prilikom paralelnog parkiranja ne morate samo uključiti pokazivače smjera i pogledati u retrovizore, već i pažljivo naizmjenično gledati u bočna ogledala. Inače se možete srušiti u automobil koji se nalazi sa strane. Sudari automobila često se događaju prilikom parkiranja u blizini supermarketa. Preporuča se pridržavati se sljedećih pravila: u parkirno mjesto ulazi se stražnjim dijelom automobila, a izlazi prednjim. Parkiranje automobila s prikolicom smatra se sigurnim kada se parkirno mjesto napušta samo naprijed.

Zaključno, valja napomenuti da izmjene i dopune prometnih pravila povremeno donose djelatnici Ministarstva unutarnjih poslova. Često se i odlukom Vrhovnog suda Ruske Federacije uklanjaju proturječja između teksta Prometnih propisa i Zakonika o upravnim prekršajima.

Nedavno je izdana rezolucija koja obvezuje suce, kada razmatraju administrativne prekršaje prema članku 12.16 Zakona o upravnim prekršajima, da uzmu u obzir uvjete putovanja navedene u članku 15. prometnih pravila. Predlaže se da se prestrojavanje i manevriranje cestom uz promjenu smjera ne smatra prekršajem. Zahtjev "ne izazivati ​​smetnje" ostavljen je u rezoluciji.

Reversiranje je besmislica. No tu je “glupost” Pravilnik dopuštao, iako je uveo ograničenje.

Pokret vozilo dozvoljeno je kretanje unazadpod uvjetom da je ovaj manevar siguran i neće ometati druge sudionike u prometu.

Drugim riječima, vozač koji vozi unatrag je posljednja osoba na cesti. Njegov status je, kako se danas kaže, ispod nivoa. On je dužan ustupiti mjesto apsolutno svima - i onima koji se jednostavno kreću i onima koji izvode druge manevre. I to pod uvjetom da vozač ima stopostotnu sposobnost kontrole događaja na cesti, čak i dok se kreće unatrag.

Međutim, ako to nije moguće, samostalna vožnja unatrag je zabranjena! U Pravilima je ovaj zahtjev formuliran na sljedeći način:

Pravila. Odjeljak 8. Klauzula 8.12. Ako je potrebno, vozač mora potražiti pomoć drugih.

Na primjer, sada, kada unatrag izlazi iz susjednog područja, vozač ne vidi ništa na cesti. Upravo je to slučaj kada je dužan pronaći pomoćnika.

Pokušaj samostalnog storniranja u ovom slučaju je kršenje Pravila.

Za razliku od polukružnog skretanja, manevar "vožnja unatrag" ne može se zabraniti oznakama ili znakovima. Takvi znakovi ili oznake jednostavno ne postoje. Ali postoje mjesta, odnosno zone, u kojima je vožnja unatrag zabranjena. A Pravilnik je jasno definirao sve te zone.

Pravila. Odjeljak 8. Klauzula 8.12. Vožnja unatrag je zabranjena na raskršćima

To što je Pravilnik zabranio vožnju unatrag na raskrižjima je razumljivo i logično. Zamislite samo! - vozač bijeli auto iznenada se sjetio da na raskrižju mora skrenuti desno. Pa što, neka se vrati kroz raskrižje i skrene desno stazom prikazanom žutom bojom na slici!

Ne, Pravilnik definitivno ne bi mogao dopustiti takvo što.

A oni to nisu dopustili.

Druga je stvar ako ste promašili ulaz u dvorište ili neki drugi prostor uz cestu. Kao što je poznato, Pravila ne smatraju raskrižjem raskrižje koje napušta susjedno područje, a ovdje je takav manevar prikladan i nije zabranjen Pravilima.

Ali samo pod uvjetom da se ne stvaraju smetnje za druge sudionike u prometu!

Tijekom ispita dobit ćete nekoliko zadataka o ovoj temi.

Ovdje često griješite misleći da slika prikazuje ulaz u susjedni teritorij. Slažem se da bi se moglo pomisliti, gledajući crtež. Ali od samog početka sam rekao: "Pažljivost i opet pažljivost - to je glavna kvaliteta vozača!" čitati pozorno tamo je crno na bijelo napisan tekst pitanja "na raskrižju"! Je li moguće polukružno okrenuti na raskrižju dok vozite unatrag? 1. Može. 2. Moguće je, sve dok ne ometa druge sudionike u prometu. 3. Zabranjeno je.

1. Dopušteno. 2. Dopušteno ako ne ometa kretanje rutnih vozila. 3. Zabranjeno. Komentirajte zadatak Student. Pa ovo je definitivno ulaz u dvorište! Pa zašto je točan odgovor treći? Učitelj. Prvi odgovor bio bi točan da na vašoj ruti nema određenih stajališta za rutna vozila. Kroz takvo zaustavljanje možete voziti u brzini za naprijed, ali unatrag je to zabranjeno.

Ponovimo ponovno paragraf 8.12:

Pravila. Odjeljak 8. Klauzula 8.12. Na raskrižjima je zabranjena vožnja unatrag i na mjestima gdje je okretanje zabranjeno u skladu sa stavkom 8.11 Pravila.

Upravo smo se upoznali s klauzulom 8.11 u prethodnoj temi “Storni”, a izgleda ovako:

Pravila. Odjeljak 8. Klauzula 8.11.Zabranjeno je polukružno okretanje:

– na pješačkim prijelazima;

– u tunelima;

– na mostovima, nadvožnjacima, nadvožnjacima i ispod njih;

– na željezničkim prijelazima;

– na mjestima gdje je vidljivost kolnika u najmanje jednom smjeru manja od 100 m;

– na mjestima zaustavljanja rutnih vozila.

I na svim tim mjestima Pravila su zabranjivala ne samo okretanje, nego i vožnju unazad.

I morate se složiti da su takva ograničenja sasvim logična. Sva mjesta navedena u paragrafu 8.11 su centri opasnosti i vozači moraju biti izuzetno oprezni kada ih prolaze. Kakvi manevri postoje?

Ovdje vas moram upozoriti na uobičajenu pogrešku.

Mnogi vozači, nakon što su nepažljivo pročitali stavak 8.12, vjeruju da je vožnja unatrag općenito zabranjena gdje god je skretanje zabranjeno.

U međuvremenu, paragraf 8.12 zabranjuje vožnju unatrag ne svugdje gdje je skretanje zabranjeno, ali samo na onim mjestima navedenim u točki 8.11.

Ali to je već bitno važno, jer postoje još dva slučaja kada je skretanje zabranjeno, ali ti slučajevi nisu navedeni u stavku 8.11.

Na ovoj dionici ceste okretanje je zabranjeno znakom 4.1.1 „Kretaj se ravno“. Ali ovaj znak nema nikakve veze s vožnjom unatrag! Ovaj znak može zabraniti samo skretanje i polukružno okretanje. A u stavku 8.11 ova situacija nije navedena, a to je upravo slučaj kada Polukružno okretanje je zabranjeno, a vožnja unatrag NIJE zabranjena. Smije li vozač voziti unatrag kako bi pokupio putnika na ovoj dionici ceste? 1. Dopušteno. 2. 3. Zabranjeno.

Znak 5.5 obavještava vozače da je ovo jednosmjerna cesta te je stoga zabranjeno okretanje (možete izgubiti prometnu dozvolu zbog toga). Ali vožnja unatrag NIJE zabranjena! Ova situacija nije specificirana u stavku 8.11, a samo kretanje unazad dopušteno je stavkom 8.12. Štoviše, to je jednostavno dopušteno, bez ikakve zadrške (i na dvosmjernim i na jednosmjernim cestama). Vozač je slučajno prošao pored potrebnog ulaza u dvorište. Smije li u ovoj situaciji koristiti rikverc i zatim skrenuti desno? 1. Dopušteno. 2. Dopušteno ako vozač vozi putnički taksi. 3. Zabranjeno.

I tu moramo započeti ozbiljan razgovor.

Činjenica je da su inspektori prometne policije već neko vrijeme počeli nemilosrdno kažnjavati vozače koji koriste mjenjač za vožnju unatrag na jednosmjernim cestama. Ovo pravo inspektori su dobili izmijenjenim Zakonom o upravnim prekršajima (u daljnjem tekstu: Zakon o upravnim prekršajima):

Zakon o upravnim prekršajima. Poglavlje 12. Članak 12.16. dio 3. Vožnja u suprotnom smjeru na jednosmjernoj cesti rezultirat će administrativnom kaznom. u iznosu od pet tisuća rubalja ili oduzimanje prava upravljanja vozilima na razdoblje od četiri do šest mjeseci.

Autori Zakonika o upravnim prekršajima nisu precizirali o kakvom kretanju govore (naprijed ili unatrag), što znači da misle na bilo kakvo kretanje u suprotnom smjeru. Stoga, za svaki pokušaj vožnje unatrag na jednosmjernoj cesti, vozač može biti kažnjen s 5000 rubalja ili čak lišen dozvole na razdoblje od četiri do šest mjeseci.

Ali to je u suprotnosti sa zdravim razumom!

Zamislite da je netko parkiran preblizu ispred vas i nemoguće ga je zaobići, a zabranjeno je i milimetar unatrag.

Pa, što bismo sada trebali učiniti?

Zato su Pravila dopuštala vožnju unatrag i, usput, ništa se nije promijenilo u Pravilima, klauzula 8.12 nije poništena, i dalje dopušta korištenje vožnje unazad, uključujući i jednosmjerne ceste.

To jest, inovacija u Zakonu o upravnim prekršajima ne samo da je u suprotnosti sa zdravim razumom, već je u suprotnosti i s Pravilima. Kako se ovo moglo dogoditi! Kako vidimo, moglo bi. A objašnjenje za takve incidente, koje je postalo klasika našeg vremena, dao je svojedobno Viktor Stepanovič Černomirdin: “Htjeli smo najbolje, ali ispalo je kao i uvijek.”

Što je uzrokovalo tu inovaciju? Vozači su počeli izbjegavati prometne gužve paralelnim ulicama u kojima nije bilo gužvi.

I nije bilo gužvi jer su te ulice bile jednosmjerne u smjeru suprotnom od gužvi.

I kako se želite boriti protiv ovoga? Pooštriti kaznu, što je i učinjeno. Samo, kao i obično, zakonodavci nisu htjeli razbijati glavu oko točnog teksta novotarije, iznijeli su kako je ispalo, a onda su se smirili.

Ali takva kontradikcija u raznim regulatornim pravnim aktima (RLA) dovela je ne samo vozače, već i suce u težak položaj. Evo kako je, na primjer, Dmitry Leibov, nadzornik Glavne inspekcije za sigurnost prometa Ministarstva unutarnjih poslova Rusije, govorio o trenutnoj situaciji:

“Uistinu, vožnja u rikverc na jednosmjernim cestama je već nekoliko godina gorući problem u smislu kvalifikacija vozača za takve radnje. Nažalost, oko toga nije bilo konsenzusa, a često se znalo susresti i s činjenicom da je u jednoj regiji sud za takve radnje oduzeo pravo upravljanja, a u susjednoj regiji obustavio postupak. A vozači su sve više koristili postojeću “rupu” i izbjegavali prometne gužve na jednosmjernim cestama.”

Po svoj prilici, "rupa" u ovom slučaju znači klauzulu 8.12 Pravila: "Kretanje vozila unatrag dopušteno je pod uvjetom da je ovaj manevar siguran i da ne ometa druge sudionike u prometu."

Relativni red uspostavljen je tek nakon što je Vrhovni sud (VS) intervenirao u postojeću situaciju i donio posebno Rješenje upućeno sucima (da ravnopravno sude), koje doslovce kaže sljedeće:

“Kršenje zahtjeva bilo kojeg od strane vozača prometni znak, što je rezultiralo kretanjem vozila koje vozi u suprotnom smjeru duž jednosmjerne ceste, čini objektivnu stranu upravnog prekršaja predviđenog dijelom 3. članka 12.16 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije (za na primjer, kršenje zahtjeva prometnih znakova 3.1 „Ulazak zabranjen“, 5.5 „Jednosmjerna cesta“, 5.7.1 i 5.7.2 „Ulazak na jednosmjernu cestu“).

Prilikom primjene ovog pravila treba imati na umu da, na temelju sadržaja stavka 8.12 prometnih pravila, vožnja unatrag na jednosmjernoj cesti nije zabranjena, pod uvjetom da je taj manevar siguran za sudionike u prometu i, uzimajući u obzir trenutna prometna situacija, uzrokovana je objektivnom nužnošću (primjerice, izbjegavanje prepreka, parkiranje). Kršenje gore navedenih uvjeta od strane vozača čini objektivnu stranu upravnog prekršaja predviđenog dijelom 3 članka 12.16 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije. Prema istoj normi, treba kvalificirati postupke vozača koji je preokrenuo na jednosmjernu cestu kršeći zahtjeve prometnog znaka 3.1 "Ulaz zabranjen", au slučaju kada je takav manevar izveden na raskrižju - također prema dijelu 2 članka 12.14 Zakonika o upravnim prekršajima Ruske Federacije.

Prevedeno na ljudski jezik kaže sljedeće:

1. Nemilosrdno kažnjavajte vozače za vožnju s raskrižja (bez obzira unazad ili naprijed) na jednosmjernu cestu i kretanje u suprotnom smjeru.

2. Na samoj jednosmjernoj cesti NIJE zabranjena upotreba mjenjača za vožnju unatrag, pod uvjetom da je to uzrokovano objektivnom nuždom.

Čini se da sada vozači mogu slobodnije odahnuti, iako je neka neizvjesnost ipak ostala. Da, možete koristiti rikverc kada se parkirate i kada obilazite prepreke (to je izričito navedeno u rješenju Vrhovnog suda), ali, na primjer, može li se voziti u rikverc kada se približavate suvozaču ili ako je vozač promašio ulaz u koji je trebao dvorište. Tko će odlučiti je li to objektivna ili subjektivna potreba? Vozač, inspektor ili sud?

U svakom slučaju, ništa se nije promijenilo u kartama prometne policije, ni pitanja ni odgovori.

Smije li vozač voziti unatrag bez prisutnosti drugih sudionika u prometu? 1. Dopušteno. 2. Dopušteno, ali samo do pješačkog prijelaza. 3. Zabranjeno.

Za mnoge koji su završili autoškolu, nijanse vožnje unatrag možda nisu jasne. To se uglavnom događa zbog nepravilne raspodjele vremena za trening i vrlo malo vremena se izdvaja za nastavu o ovom pitanju, ali to je jedan od najvažnijih elemenata jahanja. Bez toga ne možete jednostavno parkirati i izaći iz garaže. Danas ćemo vam pomoći da popravite svoje probleme u vožnji.

• Prikaži sve

  Početak treninga

  Prvo, naučite kako voziti unatrag ravno, bez ogledala. Prije nego što svladate ovu vještinu, bolje je ne ići u grad. Pa krenimo. Dok vozite, okrenite glavu unatrag i gledajte cestu preko desnog ramena. Ruke moraju biti postavljene u pravilan položaj kako stroj ne bi skrenuo sa zadanog kursa.

  Vožnja s retrovizorima

  Nakon savladavanja vožnje bez retrovizora, možete početi voziti s retrovizorima. Ogledala treba postaviti tako da je horizont podijeljen na pola, a postoji i pregled svega stražnji prozor. Vozači koji već imaju iskustva u ovoj vrsti vožnje mogu pregledati cijeli stražnji dio bez okretanja.

  Pravljenje skretanja

  Osnovno pravilo koje ćete morati zapamtiti za uspješna skretanja je da se prilikom vožnje unatrag smjer kretanja ne mijenja. Stoga, ako trebate skrenuti udesno, volan treba okrenuti u istom smjeru.

  Prvo vježbajte određivanje minimalnog radijusa okretanja kotača pri okretanju automobila za devedeset stupnjeva. Najbolje je to učiniti tamo gdje je tlo mekano. Jednostavno okrenite auto, izađite i izmjerite središte stražnjeg kotača. Zatim ponovno sjednite za volan i glatko okrenite automobil za devedeset stupnjeva.

  Vrijeme je da ponovno napustite automobil i ponovno izmjerite radijus okretanja. Tamo gdje vam je bio volan prije nego ste okrenuli volan, trebali biste staviti neku oznaku.

  Sada se vratite u auto i počnite se okretati dok se vaša oznaka ne pojavi u bočnom retrovizoru.
  Nijanse

  Najvažnije kod treninga je odabrati mjesto gdje nikoga i ništa nećete povrijediti. Pregaziti osobu najgora je stvar koju početnik može učiniti tijekom svog razdoblja učenja, iako su kante za smeće i rasvjetni stupovi najčešće žrtve. Kako biste izbjegli takve probleme, savjetujemo vam da odaberete napušteno, prazno područje za trening.

  Ogledala varaju

  Ne biste trebali bezuvjetno vjerovati u ogledala. Oni su dobar izvor informacija o tome što se događa iza automobila, ali njihov pogled je vrlo ograničen. Stoga preporučamo kombiniranje dva načina vožnje unatrag. To će pomoći u izbjegavanju nepotrebnih problema.

  Minimalna brzina

  Ne zaboravite okretati minimalnom brzinom. Stoga otpustite kvačilo dok se automobil ne pokrene. Ako trebate malo povećati brzinu, samo malo otpustite papučicu. Da biste smanjili brzinu, spojku morate pritisnuti malo jače ili do kraja. Ako to nije dovoljno, pritisnite papučicu kočnice.

  Manevri i zaustavljanje

  Prilikom manevriranja imajte na umu da će se pri skretanju udesno prednje krilo značajno pomaknuti ulijevo i obrnuto. Imajte na umu da je vrlo važno paziti na to tijekom manevriranja kako ovaj produžni dio ne bi pogodio ništa tijekom manevra.
  Još jedna tipična pogreška početnika: bez isključivanja brzine, bacite kvačilo na kraju kretanja automobila. Kao rezultat toga, automobil se počinje kretati duž slobodne putanje i može udariti nešto.

  Za i protiv

  Ako je moguće izvesti manevar u kretanju naprijed, bolje je pribjeći tome, jer je kretanje unatrag opasno, iako ima svojih prednosti:

  • Povećana manevarska sposobnost
  • Parkiranje pod nezgodnim uglovima
  • Sposobnost kontrole udaljenosti do susjednih automobila