Pengukur ketebalan. Pengukur ketebalan cat di Arduino Cara kerja pengukur ketebalan pegangan magnet

Rangkaian alat pengukur ketebalan cat kendaraan ini dapat menentukan dengan tingkat akurasi yang tinggi apakah kendaraan yang diuji telah menjalani prosedur tersebut perbaikan tubuh, yang sangat penting sebelum membeli teman beroda bekas.

Generator yang dirakit pada pengatur waktu domestik KR1006VI1 menghasilkan pulsa persegi panjang dengan frekuensi pengulangan sekitar 300 Hz dan siklus kerja dua. Pada keluaran generator, untuk meningkatkan akurasi pengukuran ketebalan cat, terdapat filter frekuensi rendah pada resistor dan kapasitor R3, C2, R4, R5. Resistensi pemangkas R5 adalah pengatur level yang mengatur tingkat pengoperasian perangkat yang optimal. Penguat frekuensi rendah dipasang pada chip LM385.

Trafo adalah sensor pengukur sebenarnya. Terbuat dari pelat berbentuk W tanpa pelat ujung, karena fungsinya dilakukan oleh bodi mobil. Jadi, semakin tinggi ketebalan lapisan cat, semakin tinggi celah non-magnetiknya dan oleh karena itu semakin sedikit kopling antar kumparan transformator. Untuk memotong interferensi frekuensi tinggi, terdapat filter R6C4 pada output amplifier. Memisahkan kapasitor C5.

Hasil pengukuran alat pengukur ketebalan lapisan cat mobil diperoleh dengan menggunakan tester dengan dioda KD522A. Stabilizer 78L05 memungkinkan sirkuit beroperasi dengan akurasi pengukuran yang diinginkan bahkan ketika catu daya ke baterai Krona dikurangi menjadi 7V.

Switch SB1 memungkinkan Anda memeriksa tingkat pengosongan baterai. Pengukuran dilakukan dengan menekan tombol SB2.

Trafo dipinjam dari penerima radio dengan rangkaian magnet Ш 5x6 dan digulung ulang sedikit. Gulungan primer berisi 200 lilitan kawat PEL 0,15. Sekunder - 450 putaran kawat yang sama. Saat merakit pelat trafo, harus dilapisi dengan lem epoksi.

Penyetelan alat pengukur ketebalan mobil dilakukan dengan mengatur slider potensiometer R7 ke posisi paling kiri. Trafo harus ditempatkan jauh dari benda logam apa pun. Dengan memutar penggeser resistansi R5, Anda perlu mencapai defleksi jarum mikroammeter sebesar lima persen. Kemudian trafo disandarkan pada lembaran baja bersih dan dengan mengubah nilai resistansi R7, defleksi maksimum yang mungkin terjadi pada jarum mikroammeter tercapai. Kemudian perangkat cukup dikalibrasi dengan meletakkan lembaran kertas setebal 0,1 mm di antara lembaran baja dan trafo.

Untuk memperoleh hasil pengukuran ketebalan cat mobil, Anda perlu memasang trafo pada permukaan yang diuji, kemudian tekan tombol SB2 dan goyangkan alat sedikit dari sisi ke sisi untuk mencapai defleksi jarum ammeter semaksimal mungkin. Ketebalan lapisan cat pabrik pada mobil biasanya sekitar 0,15...0,3 mm, dan pada cat metalik 0,25...0,30 mm.

Saya mengusulkan untuk merakit sirkuit untuk pengukur ketebalan menggunakan sensor induktif. Sensornya, seperti pada kasus sebelumnya, akan berupa trafo mini berbentuk W yang dipasang pada satu sisi kumparan, tanpa pelat ujung. Jika sisi terbukanya disandarkan pada permukaan logam, maka tergantung pada ketebalan celah non-magnetik, induktansi kumparan berubah. Salah satu cara untuk mengukur ketebalan adalah dengan menghubungkan kumparan sebagai induktor osilator LC. Kemudian sinyal masuk ke detektor, dan kemudian ke perangkat tampilan.

Dalam melakukan pekerjaan yang berhubungan dengan pengecatan permukaan logam, seringkali ada kebutuhan untuk menentukan ketebalan cat mobil. Ada beberapa cara untuk melakukan ini.

Dalam produksi industri, pengukur ketebalan ultrasonik, yang beroperasi berdasarkan prinsip ekolokasi, biasanya digunakan untuk tujuan ini. Sebuah sensor diterapkan pada cat, yang pada dasarnya adalah transduser piezo, yang menerima serangkaian pulsa ultrasonik. Sinyal listrik ultrasonik bergerak melalui lapisan cat mobil dan kemudian dipantulkan pada permukaan baja.

Sinyal listrik yang dipantulkan direkam oleh sensor dan dikirim ke detektor fase, yang membandingkan fase pulsa yang dikirim dan dipantulkan, dan kemudian menghasilkan sinyal yang sepadan dengan waktu tunda, dan juga ketebalan cat.

Cara ini cukup akurat, namun sangat sulit dilakukan buatan sendiri. Jauh lebih mudah untuk membuat pengukur ketebalan berdasarkan sensor induktif atau kapasitif.

Jika pelapisnya adalah cat, maka dimungkinkan untuk menggunakan sensor kapasitif, yang terdiri dari dua pelat logam kecil. Mereka melekat pada substrat dielektrik dan diterapkan pada permukaan yang diteliti.

Kapasitansi aktual diukur di antara pelat, yang berbanding lurus dengan konstanta dielektrik cat mobil dan ketebalannya. Kalibrasi pengukur ketebalan harus dilakukan untuk setiap jenis lapisan cat.

Sensor induktif paling nyaman digunakan. Sensor semacam itu pada dasarnya adalah miniatur trafo berbentuk W, dibuat pada satu sisi kumparan, tanpa pelat ujung. Jika sisi terbuka dari sensor tersebut diterapkan pada permukaan yang diteliti, maka induktansi kumparan ini berubah tergantung pada ketebalan celah non-magnetik yang diciptakan oleh lapisan cat.

Salah satu metode pengukurannya adalah dengan menggunakan kumparan sebagai LC - generator frekuensi rendah. Sinyal listrik masuk ke detektor frekuensi, dan kemudian ke modul tampilan. Caranya lumayan, tapi cukup rumit. Diagram kelistrikan alat pengukur ketebalan mobil sederhana, namun cukup akurat, diberikan pada artikel di bawah ini.

Alat untuk mengukur ketebalan cat mobil - deskripsi

Alat untuk mengukur ketebalan cat mobil adalah generator dengan frekuensi dan amplitudo konstan, yang dihubungkan secara seri dengan keluaran yang dihubungkan dengan sensor induktif. Tegangan setelah sensor terdeteksi, dinormalisasi dan disuplai ke unit tampilan.

Untuk menampilkan informasi yang diterima, dimungkinkan untuk menggunakan dial indikator berukuran kecil dengan mengkalibrasi skalanya, namun indikasi LED lebih cocok.

Pada alat pengukur ketebalan ini digunakan trafo dari loudspeaker pelanggan sebagai sensor. Seperti disebutkan di atas, transformator tidak ditutup dan diresapi dengan resin epoksi bersama dengan elemen radio lainnya dalam wadah dengan dimensi yang sesuai.

Bagian kerja sensor dipoles hingga bersinar. Keunggulan perangkat ini adalah ukurannya yang kecil dan kemampuannya untuk menentukan ketebalan lapisan cat dan pernis non-magnetik, bahkan lapisan yang dapat menghantarkan arus listrik, misalnya ketebalan penyemprotan aluminium atau lapisan tembaga galvanik pada permukaan baja. . Alat pengukur ketebalan dikalibrasi menggunakan pelat (non-magnetik) dengan ketebalan yang telah diketahui sebelumnya.

Bagian dari alat untuk mengukur ketebalan lapisan

Dalam rangkaian kelistrikan, dimungkinkan untuk menggunakan berbagai penguat operasional dengan konsumsi arus rendah dan tegangan rendah nutrisi. Untuk op-amp yang digunakan, nilai resistansi antara pin 4 dan 8 menentukan konsumsi arus dan berjumlah 1...1.5 MOhm.

Dimungkinkan untuk menggunakan op-amp ganda, misalnya LM358 atau serupa. Sirkuit mikro K561LA7 dapat diganti dengan K561LE5 atau elemen logika inverter arbitrer. Jika perlu untuk meningkatkan akurasi ADC, dimungkinkan untuk menggunakan quad comparator LM339 sebagai pengganti sirkuit mikro digital. Rangkaian listrik dapat disederhanakan secara signifikan dengan menggunakan chip A277 (K1003PP1) untuk indikasi cahaya linier, meskipun konsumsi arus akan meningkat.

Dalam hal ini, sirkuit mikro K561LA7 dan KR1533ID3 bersama dengan resistansi pengikat tidak diperlukan - kontak input dari sirkuit mikro terhubung ke output op-amp kedua. dalam rangkaian ini digunakan tidak hanya sebagai generator frekuensi stabil untuk sensor induktif, tetapi juga sebagai inverter polaritas negatif untuk menghasilkan tegangan -2 volt, yang diperlukan untuk fungsi normal penguat operasional.

Dikumpulkan secara tidak salah Diagram listrik mulai berfungsi segera - yang tersisa hanyalah mengkalibrasi secara individual indikasi LED dari resistansi pemangkas dan pelat non-magnetik dengan ketebalan yang telah diketahui sebelumnya.

Halo. Hari ini saya akan berbicara tentang pengukur ketebalan GY910. Mengapa itu diperlukan? Digunakan untuk menentukan ketebalan lapisan logam magnetik dan non-magnetik, menentukan ketebalan lukisan logam pada mobil, pesawat terbang dan pembuatan kapal, menentukan ketebalan lapisan struktur logam dalam kehidupan sehari-hari (misalnya jendela, pintu ), mengukur ketebalan pernis pada jalur tembaga dalam produksi papan sirkuit cetak, deteksi cepat bagian logam pada pemeriksaan masuk, mencari cacat logam tanpa merusak cat saat membeli mobil bekas, pengukuran film oksida logam. Jika Anda tertarik, selamat datang di kucing.

Barang dikirim melalui jasa kurir dalam 20 hari. Pengukur ketebalan disertakan dalam kotak karton:

Kit ini mencakup instruksi, termasuk dalam bahasa Rusia normal:

Pelat besi dan alumunium, serta satu set pelat kalibrasi dengan berbagai ketebalan:

Dan, sebelum saya beralih ke pengukur ketebalan itu sendiri - singkatnya spesifikasi:

Fitur Pengukur Ketebalan GY910:
Ringkas dan ringan - Anda selalu dapat membawanya;
Shutdown otomatis untuk menghemat energi;
Beralih antar unit pengukuran;
Pengenalan jenis logam otomatis.
Spesifikasi:
Prinsip pengukuran: induksi elektromagnetik dan arus eddy Foucault;
Rentang pengukuran: dari 0 hingga 1300 mikron;
Langkah pengukuran: 1 mikron;
Akurasi pengukuran: ±(3%+2 µm) / ±(3%+0,078 mil);
Batas pengukuran: 0-999 µm (1 µm) / 1000-1300 µm (0,01 mm);
Kalibrasi: zeroing, kalibrasi manual multi-tahap;
Satuan: µm, mm, mil;
Jari-jari kelengkungan cekung minimum: 25 mm;
Jari-jari kelengkungan cembung maksimum: 1,5 mm;
Jari-jari zona pengukuran: 3 mm;
Ketebalan substrat minimum: Fe (0,5 mm) / NFe (0,3 mm);
Sumber daya: 2 x baterai AAA 1,5V;
Kondisi lingkungan: 0°C hingga 40°C pada kelembapan relatif 20-70%;
Kondisi penyimpanan: dari -20 hingga 70°C;
Dimensi keseluruhan: 117x30x22.5 mm;
Berat: 65 gram.
Isi alat pengukur ketebalan GY910:
Pengukur ketebalan LKP GY910;
Panduan pengguna dalam bahasa Rusia;
Set pelat kalibrasi dari 50 hingga 1000 mikron;
Pelat pengukur besi (Fe);
Pelat pengukur aluminium (NFe);
tali tangan;
Kemasan;

Pada bagian depan alat pengukur ketebalan terdapat layar LCD, tombol kalibrasi dan tombol On/Off/OK. Prosedur kalibrasi multi-tahap dijelaskan secara rinci dalam instruksi. Saya akan memeriksa pengukur ketebalan apa adanya, dengan kalibrasi pabrik.

Di bagian belakang terdapat kompartemen untuk dua baterai AAA, tidak termasuk baterai:

Bila baterai mencapai tingkat yang tidak dapat diterima, indikator baterai di layar akan berkedip. Baterai perlu diganti karena ini akan sangat mempengaruhi keakuratan pengukuran. Poin ini secara khusus dibahas dalam instruksi.

Di ujung atas pengukur ketebalan terdapat sensor arus eddy elektromagnetik, yang mengukur ketebalan lapisan:

Untuk mengukur ketebalan lapisan pada bahan magnetik (Fe), digunakan induksi magnetik dan efek Hall, sehingga memungkinkan pengukuran kepadatan Medan gaya. Untuk menciptakan medan magnet, batang feromagnetik lunak dengan kumparan paling sering digunakan. Juga, pada gilirannya, batang kedua dengan kumparan digunakan untuk mendeteksi perubahan fluks magnet. Ketebalan lapisan ditentukan dengan mengukur kerapatan fluks magnet. Persentase kesalahan pengukuran yang diperbolehkan untuk perangkat jenis ini adalah ± 3%.

Prinsip operasi arus eddy digunakan untuk mengukur ketebalan lapisan pada bahan non-magnetik (NFe). Medan magnet bolak-balik dihasilkan pada permukaan probe perangkat menggunakan arus (dengan frekuensi puluhan KHz hingga satuan MHz) yang melewati kumparan tempat kawat tipis dililitkan. Ketika probe mendekati permukaan konduktif, medan magnet bolak-balik menghasilkan arus eddy (arus Foucault) pada permukaan tersebut. Arus eddy menciptakan medan elektromagnetiknya sendiri (berlawanan dengan primer), yang dapat diukur dengan belitan utama atau sekunder. Metode arus eddy digunakan terutama untuk permukaan yang sangat konduktif, khususnya yang terbuat dari logam non-ferrous (misalnya aluminium). Besarnya tegangan pada belitan pengukur (nilai terukur) bergantung pada jaraknya ke permukaan konduktif listrik, yang merupakan ketebalan lapisan non-konduktif.

Jenis material, Fe atau NFe, ditentukan secara otomatis oleh pengukur ketebalan.

Mari kita buka pengukur ketebalan:

Pengukur ketebalan menggunakan penguat operasional presisi dari Texas Instruments dan penghitung biner bawaan dari NEXPERIA:

“Jantung” pengukur ketebalan adalah mikrokontroler:

Masukkan baterai ke dalam pengukur ketebalan:

Satuan pengukuran dapat diubah dengan menekan sebentar tombol daya; tersedia mikron, milimeter (gambar) dan miliinci:

Anda dapat mematikan alat pengukur ketebalan dengan menekan dan menahan tombol power, atau jika tidak menyentuhnya, maka setelah lima menit akan mati dengan sendirinya.

Mari kita periksa keakuratan pengukuran menggunakan pelat kalibrasi yang tersedia.

Bahan magnetik (Fe):

Bahan non-magnetik (NFe):

Mari kita beralih ke pengujian pada mobil. Pengujian dilakukan pada mobil teman. Mobil itu bisa dibilang baru, dibeli bekas, “tidak terkalahkan dan tidak dicat”. Atau lebih tepatnya, tongkat pemukul, yang sudah berada di tangan teman saya, si tukang mobil, membuat pintu kelimanya penyok. Sayangnya, tidak akan ada video. Seorang kenalan melarang dia mempostingnya setelah memeriksa mobilnya, dan dia tetap harus menjualnya.))) Yang lain juga tidak menyetujuinya. Oleh karena itu, hanya sedikit foto hitam putih saja, agar tidak memperlihatkan warna mobil. Untuk berjaga-jaga.

Pengukurannya sangat sederhana, tidak perlu mencondongkan tubuh ke alat pengukur ketebalan dan mencoba melihat pembacaannya saat disandarkan pada mobil. Kami dengan lembut menerapkan sensor ke tempat yang diinginkan dan setelah beberapa detik, menariknya kembali dengan tajam setidaknya 5 sentimeter dari badan mobil. Pembacaan saat ini akan tetap ada di layar.

Jadi, saya memeriksa mobil untuk pertama kalinya dalam hidup saya. Saya membutuhkan waktu lima menit untuk mengidentifikasi masalah utama. Kali ini cukup untuk memeriksa semua elemen utama dengan berjalan mengelilingi mobil secara melingkar. Tentu saja, jika saya menghabiskan lebih banyak waktu, saya dapat menemukan beberapa hal kecil, tetapi mengapa hal itu terjadi? Dan kasus ini menarik.

Saya mulai dari kap mesin, di sisi pengemudi kaca depan. Dan segera - keberuntungan (sangat beruntung, tergantung siapa):

Ini lapisan dempul yang bagus.

Bagian kap lainnya tidak didempul:

Tidak akan ada foto lagi, karena merek mobil dapat ditentukan dari foto tersebut.)

Saya terus berjalan mengitari mobil searah jarum jam. Di pintu kelima saya menemukan dempul sisa pertemuan dengan tukang mobil, pemilik mobil memastikan semuanya benar. Aku berjalan mengitari mobil lebih jauh dan sampai ke pintu pengemudi. Pintunya hampir seluruhnya tertutup lapisan dempul yang bagus. Belakangan ternyata spatbor kiri depan telah diganti, dan mungkin biaya perbaikannya mungkin lebih mahal. Hal itu terungkap dari lapisan cat yang ketebalannya berbeda dengan seluruh bagian mobil yang dicat lainnya. Mungkin pukulannya tepat pintu pengemudi dan spatbor, serta kap mesin juga rusak. Dan juga setelah diperiksa ternyata mobil tersebut telah dicat ulang, kecuali atapnya. Hanya cat asli yang tersisa di atap. Hal ini mudah dipahami dari ketebalan catnya, dan juga fakta bahwa cat non-pabrik memiliki ketebalan yang tidak merata, tidak seperti cat pabrik. Terlebih lagi, warnanya dipilih dengan luar biasa, dan jelas diluruskan dan didempul oleh seorang spesialis. Bahkan dari pantulan pun, tidak ada bekas benturan yang terlihat. Nah, bagaimana dengan itu, “tidak dipukuli, tidak dicat”...))) Saya membuat marah pemiliknya. Pengukur ketebalan saat membeli akan membantu dalam hal ini, menghemat uang.

Terima kasih atas perhatian Anda.

Produk disediakan untuk menulis ulasan oleh toko. Ulasan tersebut dipublikasikan sesuai dengan klausul 18 Aturan Situs.

Saya berencana membeli +13 Tambahkan ke Favorit Saya menyukai ulasannya +6

Pengukur ketebalan cat mobil yang disajikan dalam artikel ini dapat menentukan dengan tingkat keandalan yang tinggi apakah suatu mobil telah menjalani prosedur perbaikan bodi.

Parameter teknis pengukur ketebalan cat dan pernis:

• tegangan suplai 9 V;
• konsumsi saat ini 25 mA;
• ketebalan pengukuran maksimum 0,8 mm;
• kesalahan pengukuran +/- 0,05 mm.

Prinsip kerja alat pengukur ketebalan lapisan cat

Generator yang dirakit pada timer DD1 menghasilkan pulsa persegi panjang dengan frekuensi 300 Hz dan siklus kerja 2. Pada output generator, untuk meningkatkan akurasi pengukuran ketebalan cat mobil, dipasang filter frekuensi rendah. pada elemen R3, C2, R4, R5. Resistor pemangkas R5 berfungsi sebagai pengatur level, yang mengatur tingkat pengoperasian perangkat yang optimal. Penguat audio dipasang pada chip DD2, outputnya sekitar 0,5V.

Menyiapkan pengukur ketebalan cat

Penyetelan alat pengukur ketebalan mobil diawali dengan memasang slider resistor R7 pada posisi kiri sesuai diagram. Trafo Tr1 harus ditempatkan jauh dari benda logam. Dengan memutar penggeser resistor R5, jarum mikroammeter PA1 perlu dibelokkan kira-kira 5 persen dari skala penuhnya. Kemudian trafo diaplikasikan dengan ujung terbuka rangkaian magnet ke lembaran baja bersih dan dengan mengubah resistansi resistor R7, defleksi maksimum jarum mikroammeter PA1 tercapai. Selanjutnya, Anda perlu mengkalibrasi perangkat. Untuk melakukan ini, lembaran kertas setebal 0,1 mm diletakkan di antara lembaran baja dan transformator.

Untuk mengukur ketebalan cat mobil, Anda perlu memasang trafo ke permukaan yang diuji, tekan tombol SB2 dan goyangkan perangkat sedikit dari sisi ke sisi untuk mencapai defleksi panah terbesar. Ketebalan lapisan cat pabrik pada bodi mobil dengan cat biasa adalah 0,15...0,3 mm, dan dengan cat metalik berkisar 0,25...0,30 mm.

Saat menilai kondisi teknis mobil bekas, hal pertama yang diperhatikan adalah bodinya, apakah ada cacatnya. Selain kerusakan yang terlihat jelas dengan mata telanjang, ada kerusakan lain yang tersembunyi dari pandangan mata yang lalai. Untuk mengetahui secara akurat apakah mobil bekas memiliki cacat tersembunyi, Anda perlu mengetahui ketebalan lapisan cat yang tepat: jika Anda pernah berurusan dengan pengecer mobil bekas, Anda mungkin memperhatikan bahwa mereka membawa perangkat khusus, dengan bantuannya, dalam waktu dua atau tiga menit dapat diketahui apakah mobil tersebut terlibat kecelakaan atau tidak.

Dalam beberapa kasus, pengukur ketebalan dapat menghemat banyak uang.

Alat ini merupakan alat pengukur ketebalan lapisan cat. DI DALAM di tangan yang cakap Perangkat ini membantu untuk belajar banyak informasi berguna tentang masa lalu mobil bekas.

Jenis pengukur ketebalan

Saat ini, ada beberapa jenis perangkat ini di pasaran dengan prinsip pengoperasian yang sangat berbeda, namun yang paling umum di kalangan penggemar mobil adalah pengukur ketebalan arus ultrasonik, magnetik, elektromagnetik, dan arus eddy. Harga dan kemampuannya tentu saja berbeda satu sama lain, jadi kami akan mempertimbangkan setiap jenis dan spesialisasinya secara terpisah.

Pengukur ketebalan ultrasonik

• Pengukur ketebalan ultrasonik. Mereka adalah solusi universal untuk memeriksa cat dengan pengukur ketebalan: pengukur ketebalan cat seperti itu bekerja dengan baik tidak hanya pada permukaan logam, tetapi juga pada material komposit, keramik dan plastik, yang memberikan kemungkinan luas untuk digunakan: Anda dapat memeriksa cat secara kualitatif dengan alat pengukur ketebalan ultrasonik tidak hanya pada bodi, tetapi juga pada komponen dekoratif mobil, misalnya pada bemper plastik atau sisipan karbon.
  Satu-satunya negatif adalah harga. Biaya pengukur ketebalan ultrasonik paling sederhana untuk pelapis cat mobil mulai dari 10.000 rubel. Namun, perangkat semacam itu dianggap profesional, tidak ditujukan untuk pembeli rata-rata, sehingga kelemahan ini bisa dikatakan tidak masuk akal.

Pengukur ketebalan magnet yang paling sederhana dan tidak akurat

• Pengukur ketebalan magnetik. Mereka bekerja berdasarkan prinsip berikut: perangkat berisi magnet yang terhubung ke penunjuk panah. Anda tinggal mengaplikasikan alat pengukur ketebalan pada bodi mobil: semakin tipis lapisan cat pada mobil, semakin kuat daya tarik magnet pada bodi, maka jarum akan semakin melenceng. Oleh karena itu, semakin kecil sudut kemiringan panah, semakin tebal tingkat lapisan pada bodi, yang seharusnya mengingatkan Anda.Kelebihan alat pengukur ketebalan dengan magnet antara lain kemudahan pengoperasian, tidak memerlukan baterai, dan harga murah - unit termurah seperti itu berharga sekitar 450 rubel. Namun, alat pengukur ketebalan tersebut juga memiliki kelemahan. Yang paling serius: akurasi pembacaan yang rendah. Perangkat ini menunjukkan hasil yang kurang lebih benar jika lapisan pelapis tidak melebihi 1,5 milimeter.

• Pengukur ketebalan cat elektromagnetik. Mereka dianggap sebagai perangkat yang paling andal dan praktis, karena memberikan hasil paling akurat, dan biayanya tidak melebihi 3.000 rubel. Sayangnya, ada juga kelemahannya. Memeriksa cat dengan pengukur ketebalan elektromagnetik hanya masuk akal pada permukaan yang mengandung besi. Unit seperti itu, seperti yang mereka katakan, tidak akan menangani plastik dan logam non-besi - ingatlah ini saat membeli.

Pengukur ketebalan arus Eddy Et 11S

• Pengukur ketebalan arus eddy.“Triknya” adalah kemampuannya memperkirakan ketebalan lapisan yang diterapkan pada logam apa pun, dan juga menghasilkan hasil pengukuran yang paling akurat. Kerugian dari perangkat tersebut termasuk ketergantungan pengukuran pada konduktivitas logam yang ketebalan lapisannya Anda ukur. Artinya, bila bekerja dengan tembaga, aluminium, dan logam lain yang memiliki konduktivitas arus yang baik, hasil pengukuran akan selalu akurat. Namun dengan menggunakan alat pengukur ketebalan cat, misalnya pada besi, kesalahan akan muncul dalam pengukuran, terkadang sangat serius. Pengukur ketebalan otomotif arus eddy berharga sekitar 5.500 rubel.

Cara menggunakan dan mengkalibrasi perangkat dengan benar

Anda harus menggunakan pengukur ketebalan dengan bijak, jika tidak maka tidak ada gunanya. Berikut beberapa tips sederhana bagi Anda yang ingin produktif menggunakan alat pengukur ketebalan untuk mengecek ketebalan cat mobil.

Belilah dengan bijak. Semakin murah alat pengukur ketebalan, semakin sedikit fungsinya: solusi pengukuran termurah akan membantu Anda memahami apakah mobil telah didempul atau belum, namun akan ada masalah dalam menentukan lapisan cat tambahan. Selain itu, tidak semua permukaan bisa diukur. Untuk bekerja dengan aluminium, Anda perlu membeli perangkat yang lebih mahal, dan untuk plastik, Anda harus membayar untuk pengukur ketebalan ultrasonik, yang harganya tidak kalah dengan mobil bekas yang murah.

Agar tidak membuang-buang uang dengan sia-sia, belilah alat pengukur ketebalan mobil dengan orang yang berpengetahuan, atau hubungi konsultan penjualan: jelaskan situasinya kepadanya, dan dia akan memberi tahu Anda unit mana yang tepat untuk Anda.

Jika seseorang yang Anda kenal memiliki alat pengukur ketebalan yang cocok untuk Anda, mintalah sebentar. Omong-omong, beberapa perusahaan mobil menawarkan layanan penyewaan alat pengukur ketebalan cat. Daripada membeli, Anda bisa menyewa perangkat dengan harga murah saat Anda membeli mobil bekas.

Kalibrasi

Video: Menyiapkan dan mengkalibrasi alat pengukur ketebalan model CHY 115

Hal pertama yang perlu Anda lakukan setelah pembelian adalah kalibrasi. Tentu saja, pengukur ketebalan dikalibrasi dalam produksi, tetapi unit baru perlu diperiksa. Lakukan kalibrasi bila terjadi perubahan suhu atau saat mengganti baterai.

Untuk mengkalibrasi pengukur ketebalan cat, digunakan pelat standar yang terbuat dari plastik atau baja, di mana lapisan cat dengan ketebalan tertentu diterapkan. Jika, misalnya, perangkat bekerja dengan baja dan aluminium, maka kit tersebut akan menyertakan pelat baja dan aluminium untuk kalibrasi. Kit ini juga mencakup film kalibrasi tempat pengukuran dilakukan.

Proses kalibrasi:

Pelat kalibrasi dengan film

1. Tempatkan pengukur ketebalan pada pelat yang diinginkan dan setel ulang nilai yang ditunjukkan perangkat.
2. Selanjutnya letakkan perangkat pada film kalibrasi dan tunggu hingga perangkat menghasilkan data
3. Ada nomor yang tercetak pada film kalibrasi. Pembacaan yang sama harus ada pada dial pengukur ketebalan.

Jika datanya berbeda, konfigurasikan ulang unit Anda sehingga pembacaan pada film dan perangkat cocok. Jika Anda mengabaikan kalibrasi, hal ini mungkin menjadi bumerang bagi Anda di masa mendatang.

Sesuaikan pengukur ketebalan untuk setiap kasus tertentu secara terpisah. Saat ini, sebagian besar pengukur ketebalan memiliki fungsi untuk mengubah rentang pengukuran - selalu gunakan fungsi ini, karena fungsi ini secara signifikan mengurangi kemungkinan pengukuran yang salah.

Cara mengecek mobil dengan alat pengukur ketebalan

Gunakan pengukur ketebalan dengan benar. Ini penting karena hasil pengukuran Anda bergantung padanya. Untuk pengukuran, gunakan algoritma berikut:

Tabel ketebalan cat body berbagai merk mobil

Sebelum mengerjakan alat pengukur ketebalan dan mengukur ketebalan cat, Anda perlu membersihkan mobil. Pada bodi yang kotor, pembacaan perangkat tidak akan akurat.

Dengan menggunakan alat pengukur ketebalan, aplikasikan pada setiap bagian bodi, dimulai dari spatbor depan (apa saja), lalu ke seluruh bodi. Pengukuran pada setiap bagian bodi (kap mesin, atap, pintu, spatbor, dll) dilakukan pada 3-5 titik, sebaiknya pada bagian tepi dan tengah. Alat dipasang tegak lurus dengan bagian tubuh, jika dimiringkan maka pembacaan alat tidak akurat.

Pastikan untuk memeriksa cat di dalam bodi - di interior. Buka pintu dan ukur ketebalan cat pada tiang, ukur cat kusen yang akan ada aksesnya.

Setelah melakukan semua pengukuran, hitung mean aritmatika untuk setiap bagian dan bandingkan nilai yang diperoleh satu sama lain. Lakukan beberapa pengukuran berturut-turut untuk mendapatkan hasil yang paling akurat. Selalu ada kesalahan, jadi jangan pernah mempercayai angka yang diperoleh setelah satu pengukuran - lebih baik melakukan beberapa pengukuran dan menghitung rata-rata aritmatika, ini menjamin keandalan data yang maksimal.

Video 1: Cara mengukur ketebalan cat dengan alat pengukur ketebalan

Perhatikan area tebal penutup tubuh. Saat mengukur, perlu diingat bahwa area bodi yang diberi cat baru berbeda ketebalannya dengan tempat yang hanya ada lapisan cat pabrik.Seringkali, area yang dicat ulang 2-3 kali lebih tebal. Jika, saat melakukan pengukuran, Anda menemukan area yang lebih tebal 100-150 mikron dari bagian tubuh lainnya, maka dapat dipastikan area tersebut telah dicat ulang. Jika ketebalannya melebihi 160 mikron, kemungkinan tempat di bodi mobil tersebut juga didempul.

Ada juga situasi sebaliknya: misalnya, ketebalan rata-rata lapisan cat adalah 110 mikron, dan di beberapa tempat lebih kecil, sekitar 80-90 mikron. Mengapa? Rupanya di tempat ini bodinya dipoles menggunakan semir yang mengandung bahan abrasif - selama pemolesan tersebut lapisan kecil lapisannya dihilangkan.

Video 2: Cara mengukur ketebalan cat dengan alat pengukur ketebalan

Saat melakukan pengukuran, perhatikan sealant dan celah antar elemen bodi. Lapisan sealant diterapkan pada titik pengelasan komponen bodi, di pintu, panel belakang mobil, di dalam kap mesin. Jika ternyata tidak ada sealant, atau pengaplikasiannya tidak merata, dan baut tidak dilapisi cat, atau ada serpihan, berarti part tersebut dilepas untuk diperbaiki atau diganti dengan yang baru. Beberapa dealer mobil bekas secara khusus tidak mencuci mobilnya sehingga merepotkan Anda saat mengecek kondisi sealantnya. Jadi jika penjual tidak mau membawa mobilnya ke tempat cuci mobil, dia mungkin takut Anda akan menemukan banyak keripik.

Perhatikan celah pada pintu, bagasi, dan kap mobil saat ditutup: jika berbeda, atau elemen bukaan menempel pada bodi, mungkin sudah diganti, atau sudah diberi lapisan cat tambahan.

Gunakan pengukur ketebalan cat untuk menentukan letak transisi pada mobil. Ini adalah tempat menyatunya lapisan pelapis dari berbagai bagian bodi mobil, tempat-tempat ini tidak dapat ditemukan tanpa perangkat khusus. Transisi ditemukan di tempat-tempat tubuh di mana bagian-bagiannya tidak dapat dibuka.

Seorang amatir bukanlah seorang profesional. Tentu saja, mengetahui sejarah mobil berdasarkan ketebalan lapisannya adalah cara termudah, tetapi tidak selalu membantu. Bengkel mobil juga mempekerjakan orang-orang yang tidak terlalu bodoh, yang mengetahui betul ketebalan cat bodi pabrik dan akan menyesuaikan lapisan pelapis baru dengan kisaran yang digunakan oleh pabrikan model mobil tertentu.

Selain itu, dalam beberapa kasus, perbedaan ketebalan lapisan pada bodi adalah hal yang normal. Bagian-bagian mobil dicat secara terpisah atau menggunakan teknologi pengecatan yang berbeda-beda, yang tentunya mempengaruhi ketebalan cat. Kesalahan pengecatan pabrik berkisar antara 10 mikron hingga 35 mikron, dan kemungkinan kesalahan dalam pengukuran pengukur ketebalan mobil harus diperhitungkan (2-4 persen).

Seperti yang Anda lihat, ada banyak seluk-beluknya, jadi jangan ragu untuk menghubungi orang berpengalaman yang benar-benar dapat menentukan dengan mata apakah Anda ditipu atau tidak.

Apa yang harus ditunjukkan oleh pengukuran?

Biasanya, pada mobil modern, ketebalan lapisan cat tidak melebihi 200 mikron.

1. Oleh karena itu, jika pengukuran ketebalan cat menunjukkan 200 - 300 mikron cat, maka ini menunjukkan sedikit pengecatan ulang, misalnya ada goresan yang dicat. Hal ini tidak mempengaruhi karakteristik teknis mobil dengan cara apapun, tetapi memberikan alasan untuk menawar.
2. Jika nilainya antara 300 hingga 1000 mikron, maka ada dempul di bawah cat, dan ada risiko lama kelamaan akan retak dan rontok bersama cat.
3. Jika angka pada pengukur ketebalan menunjukkan lebih dari 1000 mikron, maka mobil tersebut mengalami kecelakaan besar dan lebih baik jangan membelinya.
4. Maksimum yang dapat ditampilkan perangkat adalah 2000 mikron, yang menunjukkan bahwa lapisan dempul sangat tebal.

Video: Bagaimana memilih dan apa yang ada di dalam pengukur ketebalan.

Apakah pengukur ketebalan bernilai uang?

Ya, itu sepadan: pengukur ketebalan cat dapat membayar sendiri saat pembelian pertama mobil: misalnya, jika Anda menemukan cacat pada bodi, Anda dapat mengurangi $150-300 dari harga mobil, tergantung pada situasi dan sifat penjual yang akomodatif.

Semua informasi dalam artikel ini murni untuk tujuan periklanan, karena teknologi tidak tinggal diam, mobil dicat menggunakan perkembangan terkini, jadi konsultasikan terlebih dahulu dengan ahlinya.