Oli apa yang ada di mesin Yeti 1.8. Oli motor dan segala hal yang perlu Anda ketahui tentang oli motor

Mesin pada mobil Skoda dapat mengalami keausan dan deformasi seiring waktu. Untuk mencegah proses tersebut maka perlu dilakukan pemilihan pelumas motor yang tepat sesuai dengan toleransi dan spesifikasi dari pabrikan. Oli berkualitas tinggi tidak hanya menjamin kinerja fungsional sistem, tetapi juga melindunginya dari kerusakan.

Apa toleransi untuk model Skoda yang berbeda?

Skoda Cepat

Pabrikan Ceko menunjukkan dalam manualnya pelumas VW Long Life III dengan viskositas 5w30 untuk model Skoda Cepat dengan tenaga dan volume mesin:

• 122 hp TSI – 1,4 liter;
• 86, 105 hp TSI – 1,2 liter;
• 105 hp TDI – 1,6 liter.

Untuk unit tenaga yang lebih bertenaga, pabrikan merekomendasikan oli VW Special Plus 5w40. Itu dituangkan ke dalam mesin yang disedot secara alami yang dipasang di Rapid.

Di pabrik di mobil baru, dikeluarkan dari jalur perakitan, diisi dengan pelumas bermerek Volkswagen dengan toleransi 502 dan 504. Saat melakukan perawatan, spesialis dapat menawarkan oli motor dengan spesifikasi dan toleransi lain. Misalnya, pusat layanan Skoda mungkin menawarkan oli dari merek Shell, Mobile, atau Castrol.

Skoda Oktavia

DI DALAM unit daya Pabrikan menyarankan untuk mengisi Octavia A5 dengan produk berbahan sintetis. Sedangkan untuk toleransinya harus memenuhi standar VW 502/504/505/507. Viskositas – 5w40, 5w30. Namun saat melakukan perawatan, isi pelumas 0w30. Penggemar mobil lebih menyukai:

• Motul 8100;
• Tepi Castrol;
• Shell Helix Ultra;
• Neste Kota Pro;
• X-Baji;
• Moly Cair.

• TDI 2.0 – 3.8 liter;
• TDI 1,9 – 4,3 liter;
• TSI 1,8 – 4,6 liter;
• TDI 1,6 – 3,8 liter;
• MPI 1,6 – 4,5 liter;
• TSI 1,4 – 3,6 liter;
• TSI 1.2 – 3.6 liter.

Menurut regulasi teknis, penggantian oli dilakukan setelah 15 ribu kilometer atau lebih awal, tergantung kondisi pengoperasian.

Oktavia 7

Petunjuk pengoperasian menunjukkan bahwa untuk mobil dengan interval penggantian yang fleksibel, perlu mengisi oli dengan persetujuan VW 504 jika mesin memiliki volume 1,2-1,4-1,8 liter dan dilengkapi turbin.

Disarankan untuk mengisi mesin turbocharged dengan volume 1,6 dan 2,0 pada bahan bakar diesel dengan VW 507. Jika mobil memiliki interval terbatas, maka pelumas dengan toleransi 502 cocok untuk mesin pembakaran internal berbahan bakar bensin.

Pabrikan Ceko mengisi mobil secara default Skoda Oktavia 7 Oli Castrol Edge 5w30. Memenuhi toleransi Long Life III, yang mungkin tertera pada tabung bersama dengan spesifikasi dari Volkswagen.

Setelah menjalani perawatan, para pecinta mobil lebih memilih mengganti pelumas bermerek dengan analog alternatif dari pabrikan:

• Mobil;
• Kerang;
• Motul.

Indeks viskositas dipilih berdasarkan kondisi pengoperasian dan indikator suhu di wilayah tertentu.

Berbicara tentang frekuensi penggantian, ada baiknya melanjutkan dari toleransi yang diterapkan. Sebaiknya penggantian oli mobil dilakukan setelah mencapai 10-15 ribu kilometer.

Volume cairan yang dituangkan ke dalam motor:

• TSI 1.2-1.4 – 4.2 liter;
• TSI 1,8 – 5,2 liter;
• TDI 1.6-2.0 – 4.6 liter.

Tur Oktavia

Interval penggantian sistem mesin pembakaran internal Octavia Tur berkisar antara 10 hingga 15 ribu km, tergantung kondisi pengoperasian. Pabrikan merekomendasikan pelumas berbahan dasar sintetis dengan indeks 5w30 atau 5w40, tergantung pada parameter dan ukuran mesin.

Jumlah oli yang harus diisi maksimal 5 liter. Mengenai toleransi, produk harus mematuhi VW 503-504. Toleransi VW 501-502 versi lama mungkin juga cocok.

Skoda Luar Biasa

Perusahaan otomotif Volkswagen menggunakan oli pabrik berbahan dasar sintetis 5w30 untuk sistem mesin pembakaran internal Skoda Superb. Ini memenuhi persetujuan VW Long Life III. Pelumas ini bisa dibilang sama dengan Castrol SLX. Di pusat layanan, pelumas berbahan dasar sintetis dari pabrikan Shell dituangkan ke dalam motor.

Anda juga bisa mengisi oli motor dari pabrikan lain. Indikator utamanya adalah kepatuhan terhadap toleransi 502-504 dan kelas viskositas produk 5w40, 5w30. Selain itu, jangan lupakan frekuensi penggantian oli yang direkomendasikan untuk sistem mesin pembakaran internal yang dilengkapi turbocharging. Jika model Superb memiliki kapasitas mesin 2.0 TDI, maka sebaiknya menggunakan Castrol 5w30 dengan persetujuan 507.

Pelumas dengan izin VW 504 wajib digunakan saat jarak tempuh mencapai 15 ribu km. Beberapa pengendara lebih memilih menggantinya setelah 10 ribu km. Peraturan mengizinkan penggantian lebih awal jika mobil dioperasikan dalam kondisi iklim yang keras.

Persetujuan Skoda Yeti

Untuk unit tenaga yang dipasang pada Skoda Yeti, cocok menggunakan pelumas asli GM Dexos 2 yang memenuhi persetujuan VW dan LL. Toleransi berikut ditunjukkan pada kemasan:

• VW 504;
• VW 501;
• VW 502.

Di pusat layanan sistem ICE atmosfer 1,6 MPI yang menggunakan bahan bakar bensin, mereka menggunakan Shell Helix atau Castrol Edge dengan indeks viskositas 5w30. Unit daya tersebut mematuhi persetujuan VW 502/504/505/507. Para ahli juga menyarankan pengisian pelumas motor dari produsen:

• Motul 8100 5w40;
• Jumlahnya 9000;
• Moly Cair.

Saat memilih, perhatian khusus harus diberikan pada spesifikasi dan viskositas. Biasanya, 4 liter digunakan untuk mesin Skoda Yeti. Penggantian dilakukan berdasarkan kondisi iklim. Frekuensi yang disarankan adalah 10-15 ribu kilometer.

Oli untuk sistem mesin pembakaran internal Skoda Fabia

Cairan motor untuk model Skoda Fabia harus memiliki persetujuan VW 502-505 dan tingkat kekentalan 5w40 atau 5w30. Castrol Edge direkomendasikan.

Anda juga dapat mencetak senyawa berbahan dasar sintetis dengan indeks viskositas 0w30. Di service center Skoda, spesialis menggunakan oli ini untuk Fabia dengan kapasitas mesin 1,4.

MENUNJUKKAN

RUNTUH

Mengganti oli mesin pada Skoda Yeti adalah salah satunya karya yang paling penting untuk pemeliharaan yang diatur oleh peraturan. Oli motor berkualitas tinggi memastikan pengoperasian mesin pembakaran internal yang stabil dan andal. Dengan menghematnya atau filter oli, Anda akan menghabiskan lebih banyak uang untuk perbaikan mesin Skoda Yeti selanjutnya.

Apa fungsi oli motor?

Peran cairan ini dalam pengoperasian mesin sulit ditaksir terlalu tinggi. Oli mesin terus bersirkulasi melalui sistem pelumasan. Ini tidak hanya mengurangi gesekan pada titik kontak bagian yang bergerak, tetapi juga memastikan pembuangan panas. Fungsi penting lainnya adalah membersihkan sistem produk yang aus. Faktanya suku cadang mesin Skoda Yeti sudah aus.

Proses ini disertai dengan pembentukan serpihan logam kecil, yang jika dimasukkan kembali ke area kontak akan menyebabkan peningkatan keausan. Keripik ini akan berakhir di oli mesin, yang kemudian berputar saringan minyak. Produk aus dan kotoran lainnya tetap berada di filter oli, dan cairan yang dimurnikan terus bersirkulasi melalui sistem.

Apa konsekuensi dari penggantian yang tidak tepat waktu?

Seiring waktu, cairan ini kehilangan khasiatnya dan menjadi terkontaminasi. Jika tidak diganti tepat waktu, maka fungsinya tidak akan efektif. Oli mesin akan mulai terbakar di dalam silinder, membentuk endapan karbon, yang akan mengurangi efisiensi kelompok silinder-piston mesin Skoda. Cairan tidak lagi dapat melumasi bagian-bagian tersebut dengan baik, yang akan menyebabkan keausan yang parah.

Seiring waktu, filter oli mesin Skoda menjadi tersumbat. Jika ini terjadi, cairan akan melewati filter melalui katup periksa. Hal ini akan semakin memperburuk situasi dan menyebabkan keausan yang parah pada mesin Skoda Yeti. Pada saat yang sama, suhu bagian yang bergesekan meningkat, yang menyebabkan ekspansi termal. Dan hal ini sudah dapat menyebabkan kemacetan pada mekanisme yang mengakibatkan kegagalan mesin. Perbaikan seperti itu menghabiskan banyak uang.

Kapan harus melakukan prosedur ini

Pengoperasian ini harus dilakukan sesuai dengan peraturan perawatan Skoda Yeti. Peraturan tersebut mengatur penggantian oli mesin dengan interval 15.000 jarak tempuh. Saat mengoperasikan Skoda Yeti dalam kondisi sulit, diperbolehkan untuk meningkatkan frekuensi perawatan.

Bagaimana ini bisa terjadi

Proses ini tidak terlalu rumit dan tidak memerlukan keahlian khusus. Mesin harus dipasang pada lubang inspeksi. Lepaskan tutup pengisi dan sumbat pembuangan, letakkan wadah di bawahnya terlebih dahulu di mana Anda berencana mengumpulkan limbah. Tunggu hingga limbah mengalir ke dalam wadah dan lepaskan filter oli.

Meski sampahnya berhenti mengalir, sebagian masih tertinggal di dalam panci. Hal ini disebabkan desain panci dan tata letak lubang pembuangan. Sisa limbah dapat dikeluarkan melalui lubang probe dengan menggunakan peralatan atau alat khusus.

Kencangkan sumbat pembuangan. Ambil filter oli baru di tangan Anda, isi setengahnya dengan cairan bersih dan pasang pada mesin, kencangkan dengan alat khusus. Filter oli yang terisi setengah akan meningkatkan laju pemompaan sistem dan mengurangi waktu pengoperasian mesin pembakaran internal dalam kondisi buruk. Tuang cairan ke dalam mesin melalui leher pengisi. Kami akan membicarakan volume dan kebutuhan minyak yang dibutuhkan nanti. Nyalakan mesin Skoda Yeti Anda dan diamkan selama beberapa menit. Periksa level cairan dan tambahkan jika perlu.

Cara memeriksa levelnya

Anda dapat memeriksa levelnya menggunakan dipstick oli Yeti. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengeluarkannya, menyekanya, memasangnya kembali, dan mengeluarkannya lagi. Berdasarkan tanda pada permukaan tongkat celup, Anda dapat menentukan level ini. Dipstick memiliki tanda khusus yang memungkinkan Anda mempertahankan level yang diinginkan. Level optimal adalah kunci pengoperasian mesin Skoda yang efisien.

Apa dan berapa banyak yang harus diisi

Penggantian oli yang tepat waktu tidak hanya akan meningkatkan efisiensi mesin, tetapi juga menciptakan kondisi yang paling menguntungkan bagi pengoperasian komponen dan rakitannya. Selain itu, kepatuhan terhadap peraturan yang diberikan oleh pabrikan merupakan syarat wajib untuk menjaga garansi kendaraan.

Skoda Yeti merupakan urban crossover kompak yang merupakan model kelas SUV paling terjangkau di dunia. pasar Rusia. Keandalan, kenyamanan, handling, dan kualitas pengerjaan yang tinggi menjadi keunggulan utama orang membeli mobil ini. Praktis tidak ada masalah dengan perawatan Yeti jika mesin masih dalam masa garansi. Namun ketika masa garansi berakhir, timbul masalah. Karena dealer bermerek Skoda hanya menyediakan layanan berbayar, pemilik crossover bekas harus memilih - menjual mobilnya atau meninggalkannya, harus menanggung perbaikan yang mahal. Ada opsi ketiga, yang paling disukai - misalnya, lakukan perawatan sendiri untuk menghemat perawatan. Selain itu, bahkan pemilik yang tidak berpengalaman pun dapat mengatasi beberapa prosedur. Salah satu prosedurnya adalah mengganti oli mesin. Tapi pertama-tama Anda harus memilih minyak yang cocok agar mesin dapat bertahan selama mungkin. Artikel ini memberikan rekomendasi untuk memilih pelumas berkualitas tinggi, serta parameter oli yang direkomendasikan untuk mesin Skoda Yeti.

Pilihan terbaik

Pengendara berpengalaman hanya mengisi pelumas yang sudah terbukti ke dalam mesin Skoda Fabia. Diantaranya ada oli bersertifikat General Motors Dexos 2 dengan parameter 5W30 . Yang ini berkualitas tinggi barang habis pakai ideal untuk hampir seluruh lini mesin Skoda Yeti. Minyak tersebut telah melewati banyak pengujian, yang hasilnya mendapat pengakuan dari para ahli internasional, dan yang terpenting, mendapat persetujuan dari manajemen resmi Skoda.

Parameter oli yang dimaksud sangat mengesankan dan sepenuhnya sesuai dengan tanda yang ditunjukkan dalam panduan pengguna Skoda Fabia. Mari kita perhatikan parameter oli General Motors Dexos 2 5W30:

• Sesuai ACEA - Kelas A3, B3, B4 dan C3
• Sesuai API - Kelas yang Didukung SM/SL/CF
• Sertifikat kualitas dari perhatian Volkswagen, termasuk Skoda
• Cocok digunakan di semua mobil VW, dari Skoda hingga BMW dan Porsche

Analoginya

Pelumas dari General Motors di atas adalah analog yang lebih terjangkau dibandingkan minyak asli Skoda Seperti diketahui, crossover Yeti berasal dari pabrik yang sudah diisi oli Skoda yang dinilai memiliki kualitas terbaik. Dari parameter pelumas inilah Anda perlu memulai dan memberi preferensi pada merek lain. Bagaimanapun, semua spesifikasi yang diperlukan dapat ditemukan dalam instruksi untuk Skoda Yeti. Parameter ini kemudian harus dibandingkan dengan yang tertera pada kemasan produk.

Misalnya, pelumas General Motors Dexos 2 sepenuhnya memenuhi standar merek Jerman. Oleh karena itu, standar berikut harus dicantumkan pada kemasan minyak:

• VW501.01
• VW502.00
• VW504.00

Untuk bensin dan mesin diesel Ada parameter khusus untuk toleransi, viskositas dan kadar abu. Mari kita pertimbangkan secara terpisah untuk masing-masingnya rentang model Skoda Yeti:

Rentang model 2013:

Menurut standar viskositas SAE:

• Semua musim – 10W-50, 15W-40
• Musim Dingin – 0W-40, 5W-50
• Musim Panas – 20W-40, 25W-50
• Jenis oli - sintetis
• Merek yang direkomendasikan – Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIC, GT-Oil

Rentang model 2014

Menurut standar viskositas SAE:

• Oli segala musim – 10W-50, 15W-40
• Musim Dingin – 0W-40, 5W-50
• Musim Panas – 20W-40, 25W-50
• Jenis oli – sintetis
• Merek yang direkomendasikan – Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIC

Rentang model 2015

Menurut standar viskositas SAE:

• Semua musim – 10W-50, 15W-50
• Musim Dingin – 0W-40, 0W-50
• Musim Panas – 20W-40, 25W-50
• Jenis oli – sintetis
• Merek yang direkomendasikan – Shell, Mobile, Castrol, Xado

Rentang model 2016

Menurut standar viskositas SAE:

• Semua musim – 10W-50
• Musim Dingin - 0W50
• Musim Panas – 15W-50, 20W-50
• Jenis oli – sintetis
• Merek yang direkomendasikan: Shell, Castrol, Mobile

Rentang model 2017

• Semua musim: 5W-50, 10W-60
• Musim Dingin: 0W-50, 0W-60
• Musim Panas: 15W-50, 15W-60
• Jenis oli – sintetis
• Merek yang direkomendasikan – Shell, Castrol, Mobile.

Kesimpulan

Jadi, berdasarkan informasi yang diperoleh, ketika memilih pelumas yang sesuai, Anda harus fokus terutama pada parameter yang direkomendasikan. Faktanya saat ini banyak produsen yang memproduksi oli palsu. Produk semacam itu seringkali tidak memiliki sertifikasi apa pun, dan hanya dapat menarik perhatian dengan harga yang murah. Anda sebaiknya tidak membeli oli yang paling murah, apalagi untuk pelumas Skoda Yeti. Juga tidak disarankan untuk mencampurkan minyak yang berbeda, karena memiliki sifat yang berbeda. Jika memungkinkan, Anda harus mengisi pelumas pabrik, dan di antara analognya, pilih oli GM atau produk lain dengan parameter yang sesuai.

Video

Oli apa yang harus saya gunakan untuk penggantian dan kapan?

Gunakan oli untuk mesin ini hanya jika disetujui VW 504 00; 507 00, serta viskositas 5W-30. Sesuai regulasi, oli diganti setiap 15.000km atau setiap 12 bulan . Dalam kondisi pengoperasian kami, kami menyarankan untuk mengganti oli setiap kali 8.000-10.000 km atau setiap 12 bulan V .

Suku cadang yang dibutuhkan untuk penggantian oli:

Suku cadang asli:

Bagian analog:

* - kemasan minyak yang berbeda ditunjukkan, kedua item tersebut tidak perlu dibeli.
Biayanya merupakan perkiraan dan diindikasikan untuk tahun 2017.

Prosedur penggantian Skoda yeti 1.2 TSI CBZB:

1. Di bawah kap mesin, buka tutup pengisi oli.

2. Tarik keluar dipstick oli, jangan seluruhnya, agar udara dapat masuk.

3. Kendurkan filter oli, namun jangan dilepas, biarkan sisa oli di filter terkuras.

4. Lepaskan pelindung bak mesin mesin, buka sekrup yang menahan lapisan spatbor, dan kemudian baut yang menahan pelindung itu sendiri.

6. Biarkan minyaknya mengalir. Tiriskan hingga tetesan minyak berjatuhan perlahan.

7. Putar baru sumbat pembuangan dan kencangkan hingga 30 Nm.

8. Kami mencuci minyak dari sumbat pembuangan dan bagian panci yang berdekatan.

9. Pasang kembali pelindung bak mesin.

10. Buka tutup filter oli.
Perhatikan braket filter oli, mungkin ada segel dari filter yang tertinggal, seperti dalam kasus kami, segel tersebut harus dilepas.

11. Lepaskan segel filter oli.

12. Kami menyeka dudukan filter oli dari oli lama.

13. Pasang filter oli baru dan kencangkan hingga torsi 20 Nm.

15. Tuang oli mesin baru ke dalam mesin.
Perkiraan volume oli termasuk penggantian filter oli adalah 3,6 liter.

16. Lap dudukan tutup pengisi oli.

17. Tutup leher pengisi oli. Kami mencuci penutup katup jika minyak tumpah.

18. Nyalakan mesin, biarkan 2-3 menit, lalu matikan dan diamkan 3 menit agar oli terkuras. Kita lihat kadar olinya, jika kadar olinya sedikit di atas tengah maka oli jangan ditambahkan, jika tidak perlu ditambahkan oli.
Dari tanda min sampai tanda max, masuk kurang lebih 0,7-0,8 liter oli.

Tidak ada gunanya membayar lebih kepada pekerja stasiun Pemeliharaan untuk penggantian terjadwal oli mesin dan filter terkait. Cukup melakukan pekerjaan sederhana ini sekali dan lain kali Anda sudah menjadi seorang spesialis. Dan tentu saja, kami akan membantu Anda dengan sedikit nuansa dari tugas sederhana ini.

Berapa banyak yang harus dituangkan (volume pengisian)

• Mesin 1.2 dan 1.4 l - 3.6 l
• Mesin 1,8 l - 4,6 l
• 2,0 l - 4,3 l (hanya persetujuan 507)

Sebelum mulai bekerja, pastikan Anda telah membeli semuanya dan menyiapkannya:

• Minyak baru;
• Saringan minyak;
• kain;
• Baskom untuk ~ 5 l;
• Kunci untuk melepas pelindung dan sumbat pembuangan;

Bekerja secara bertahap

1. Panaskan mesin dingin selama 3-4 menit. Oli yang dingin menyebabkan aliran mesin menjadi buruk, akibatnya banyak oli kotor yang tertinggal, yang pada akhirnya akan tercampur dengan oli baru. Hal ini akan menurunkan kinerja oli baru.
2. Kami meletakkan mobil di dongkrak atau di lubang inspeksi (ideal) untuk memudahkan akses ke bawah. Beberapa model mungkin telah memasang “pelindung” bak mesin. Itu harus dilepas untuk mengakses sumbat pembuangan.
3. Buka tutup pengisi dan lepaskan tongkat celup oli. Oli lebih cepat terkuras jika ada lubang tembus.
4. Kami mengganti baskom atau wadah lain yang mampu menampung 5 liter sampah.
   
5. Kami membuka sumbat pembuangan dengan kunci pas (lebih baik jika ratchet membangunkannya). Sebaiknya segera perkirakan minyaknya akan panas. Pada tahap pekerjaan ini Anda harus sangat berhati-hati.
6. Setelah minyak kotor lama yang berwarna hitam benar-benar terkuras, pindahkan baskom ke samping.
7. Item opsional adalah membilas mesin dengan cairan pembilas khusus. Anda akan terkejut dengan minyak hitam yang keluar bersama cairan ini. Cairan ini sangat mudah digunakan. Kami mengisinya ke mesin, setelah mengencangkan sumbat pembuangan tentunya. Kami menyalakan mobil selama 3-5 menit. Pada saat yang sama, kami mengemudikan dan memanaskan cairan kami pada filter oli lama. Setelah itu kita matikan dan tuang ke wadah kosong.
8. Kami mengganti filter oli dengan yang baru. Sebelum Anda meletakkannya penyaring baru, tuangkan sekitar 100 g minyak segar ke dalamnya dan lumasi juga cincin-O karet di atasnya.
   
9. Isi oli baru. Setelah memastikan bahwa sumbat pembuangan telah terpasang dan filter oli baru telah dipasang, kita dapat mulai mengisi oli baru dengan menggunakan dipstick sebagai panduan. Levelnya harus berada di antara nilai minimum dan maksimum. Juga, Anda harus ingat bahwa setelah mesin dihidupkan pertama kali, sebagian oli akan hilang dan levelnya akan turun.
   
10. Periksa kembali level oli menggunakan dipstick setelah start pertama. Biarkan mesin idle selama kurang lebih 10 menit.

Minyak jenis apa yang harus dituangkan

• Jenis oli – sintetis
• Musim Panas – 20W-40, 25W-50
• Semua musim – 10W-50, 15W-40
• Musim Dingin – 0W-40, 5W-50
• Merek yang direkomendasikan – Shell, Mobile, Castrol, Lukoil, Xado, Valvoline, ZIC, GT-Oil

Materi video