Peraturan lalu lintas dan parkir di persimpangan. Cara menghindari denda karena parkir yang salah - aturan berhenti dan parkir serta cara memarkir mobil

Di tempat apa saja yang umumnya dilarang berhenti?

Tempat-tempat di mana berhenti (dan karenanya parkir) dilarang diatur dengan jelas oleh peraturan lalu lintas. Menurut klausul 12.4 Peraturan,dilarang berhenti:

• di jalur trem, serta di sekitarnya, jika hal ini mengganggu pergerakan trem;
• di perlintasan kereta api, di terowongan, serta di jalan layang, jembatan, jalan layang (jika terdapat kurang dari tiga jalur untuk lalu lintas pada arah tertentu) dan di bawahnya;
• di tempat-tempat yang jarak antara garis marka padat (kecuali yang menunjukkan tepi jalan), garis pemisah atau tepi seberang jalan dan kendaraan yang berhenti kurang dari 3 m;
• di penyeberangan pejalan kaki dan lebih dekat dari 5 m di depannya;
• di jalan raya dekat tikungan berbahaya dan retakan cembung pada profil memanjang jalan ketika jarak pandang jalan kurang dari 100 m pada setidaknya satu arah;
• pada persimpangan jalan raya dan lebih dekat dari 5 m dari tepi jalan yang dilintasi, kecuali pada sisi yang berhadapan dengan lintasan samping persimpangan tiga arah (persimpangan jalan) yang mempunyai garis marka atau garis pemisah yang berkesinambungan;
• lebih dekat dari 15 meter dari tempat pemberhentian kendaraan rute tetap atau tempat parkir taksi penumpang, yang ditandai dengan tanda 1.17, dan jika tidak ada - dari tanda tempat pemberhentian kendaraan rute tetap atau tempat parkir taksi penumpang (kecuali untuk halte) untuk menaikkan dan menurunkan penumpang, sepanjang tidak mengganggu pergerakan kendaraan angkutan tetap atau kendaraan yang digunakan sebagai taksi penumpang);
• di tempat dimana kendaraan akan menghalangi lampu lalu lintas, rambu-rambu jalan dari pengemudi lain, atau membuat kendaraan lain tidak dapat bergerak (masuk atau keluar), atau mengganggu pergerakan pejalan kaki;
• di jalur sepeda.

Di samping itu, dilarang berhenti di ruas jalan bertanda 1.4: menurut GOST R 51256-2018 yang baru, ini adalah garis kuning tunggal padat yang terletak di sepanjang tepi jalan raya.

Dalam kutipan Peraturan di ataskami telah mengidentifikasi persyaratan yang tidak dapat dihindari oleh pengemudi ketika dihentikan oleh inspektur. Misalnya, jika ada petugas polisi lalu lintas yang ditempatkan di depan tempat penyeberangan pejalan kaki, maka sebaiknya berhenti di belakang zebra cross agar tidak melanggar peraturan lalu lintas. Namun jika seorang inspektur menghentikan pengemudi di suatu bagian jalan dengan jarak pandang terbatas, jalan sempit atau marka kuning 1.4, hampir tidak mungkin untuk memenuhi permintaannya tanpa melanggar peraturan. Tapi apakah ini sah, dan tidak bisakah inspektur mengeluarkan denda atas pelanggaran yang dilakukan atas instruksinya sendiri?

Bisakah seorang inspektur menghentikan pengemudi di tempat yang dilarang berhenti?

Seorang inspektur memang dapat menghentikan pengemudi di tempat yang dilarang berhenti, namun harus ada alasan yang kuat untuk itu. Paragraf 88 Peraturan Administratif Inspektorat Keselamatan Lalu Lintas Negara menetapkan bahwa “tidak diperbolehkan menghentikan kendaraan di ruas jalan yang dilarang oleh peraturan lalu lintas, kecuali pemberhentian tersebut berkaitan dengan kebutuhan untuk menekan a kejahatan, pelanggaran administratif, melakukan tindakan administratif dan peraturan, mencegah ancaman nyata yang membahayakan nyawa, kesehatan, dan (atau) harta benda pengguna jalan, serta kasus menandai perhentian oleh mobil patroli dengan sinyal lampu khusus dan cara lain mengatur dan mengatur lalu lintas.”

Sederhananya, petugas polisi lalu lintas dapat menghentikan pengemudi jika, misalnya, ada kecelakaan di depan dalam kondisi jarak pandang terbatas atau ada situasi lain yang berpotensi membahayakan, atau jika tempat berhenti ditunjukkan oleh mobil patroli dengan lampu berkedip menyala. .

Bisakah seorang inspektur mengeluarkan denda karena berhenti di tempat terlarang?

Namun inspektur akan menghukum pengemudi karena melanggar aturan ketika berhenti atas permintaannya sendiri di tempat terlarangtidak bisa. Faktanya adalah bahwa semua tanggung jawab atas apa yang terjadi jika dia menghentikan mobil di “zona terlarang” sepenuhnya berada di pundaknya. Paragraf 88 peraturan yang sama menyatakan bahwa “jika kendaraan perlu dihentikan di tempat yang dilarang oleh peraturan lalu lintas, maka karyawan mengambil tindakan untuk menjamin keselamatan jalan di tempat tersebut.” Oleh karena itu, Anda dapat berhenti dengan aman atas permintaan inspektur di bagian jalan tersebut, sambil mengikuti instruksinya untuk memastikan keselamatan.

Artikel ini akan berbicara tentang peraturan lalu lintas - di mana parkir tidak diperbolehkan kendaraan, dan apa tanggung jawabnya jika terjadi pelanggaran.

Pembaca yang budiman! Artikel tersebut membahas tentang cara-cara umum untuk menyelesaikan masalah hukum, tetapi setiap kasus bersifat individual. Jika Anda ingin tahu caranya selesaikan masalah Anda dengan tepat- hubungi konsultan:

APLIKASI DAN PANGGILAN DITERIMA 24/7 dan 7 hari seminggu.

Ini cepat dan GRATIS!

Seringkali kendaraan berhenti, baik karena paksaan maupun karena mogok. Ada area yang dilarang parkir atau berhenti.

Kegagalan untuk mematuhi aturan ini akan mengakibatkan hukuman berupa denda. Tempat apa sajakah itu dan berapa besaran dendanya?

Poin penting

Menghentikan mobil di tempat yang tidak memiliki izin merupakan pelanggaran umum yang dilakukan pengemudi. Untuk ini mereka menghadapi hukuman berupa denda.

Untuk menghindari situasi yang tidak menyenangkan dan tidak menerima denda, Anda harus memahami dengan cermat persyaratan untuk berhenti dan memarkir kendaraan.

Pemilik kendaraan harus mengingat prinsip utama - parkir dan berhenti diperbolehkan di sisi kanan jalan raya - di tepi jalan.

Karena berbagai keadaan, pengemudi berhak berhenti dan berdiri hanya di bagian tersebut (kecuali ada larangan dan persyaratan lain dari polisi lalu lintas).

Jika di suatu daerah padat penduduk tidak mempunyai bahu jalan, maka berhenti atau parkir di pinggir jalan diperbolehkan.

Ada kalanya diperbolehkan untuk mengerem dan berdiri di sisi kiri lintasan. Ini:

Jika berupa truk, hanya diperbolehkan berhenti dalam kondisi ini untuk memuat atau menurunkan muatan.

Tujuan dari persyaratan tersebut adalah untuk memastikan keselamatan maksimum baik kendaraan yang tidak bergerak maupun yang bergerak.

Sebaiknya tidak menempati pinggir jalan di luar batas kawasan pemukiman karena dapat menjadi kawasan yang memungkinkan terhindar dari kecelakaan yang melibatkan beberapa kendaraan.

Kendaraan hanya boleh parkir pada satu lajur dan hanya sejajar dengan jalan raya. Keistimewaan – untuk kendaraan roda dua.

Hanya mobil, moped, dan sepeda yang diperbolehkan parkir di sudut jalan atau di trotoar. Hal ini tidak dapat diterima untuk kendaraan lain.

Ada situasi di mana kendaraan berhenti, tetapi hal ini tidak dianggap sebagai tempat berhenti atau tempat parkir. Inilah kasus-kasusnya:

• menyalakan sinyal larangan lampu lalu lintas atau pengatur lalu lintas;
• di depan jalur pejalan kaki, persimpangan, halte, jika dimaksudkan untuk dilalui orang atau kendaraan;
• macet.

Tidak ada denda dalam kasus seperti ini.

Konsep dasar

Berhenti	Rencana penghentian pergerakan kendaraan untuk jangka waktu hingga 5 menit atau lebih - untuk penurunan atau penjemputan orang, pemuatan kargo
Parkir	Penangguhan mengemudi tidak berhubungan dengan penurunan orang atau pemuatan barang
Parkir	Area yang ditunjuk dan dilengkapi secara khusus, yang dianggap sebagai bagian dari rute, dan berbatasan dengan trotoar, bahu jalan
Peraturan lalu lintas	Seperangkat aturan yang mengatur tanggung jawab pengguna jalan pribadi (pengemudi, pejalan kaki) dan memuat persyaratan keselamatan pergerakan di jalan raya

Pengoperasian Peraturan Lalu Lintas

Setiap tahun, lalu lintas di kota-kota besar menjadi semakin padat, seiring dengan bertambahnya jumlah mobil. Dengan membeli mobil baru, banyak yang bahkan tidak memikirkan di mana mereka akan memarkirnya, karena yakin cukup dengan meninggalkannya di halaman.

Tapi ini adalah masalah yang sangat penting tidak hanya dari sudut pandang tetangga yang tidak puas, tapi juga dari sudut pandang hukum. Kami sering menjawab pertanyaan pengendara tentang cara parkir yang sah di halaman, dan apa yang harus dihindari agar tidak mendapat hukuman yang adil.

○ Aturan parkir di halaman.

Kita harus mulai dengan mendefinisikan apa yang dimaksud dengan “wilayah pekarangan”. Perlu kita ketahui segera bahwa Peraturan Lalu Lintas tidak memberikan konsep jelas yang diinginkan. Pada saat yang sama, pasal 17, yang dikhususkan untuk lalu lintas di kawasan pemukiman, berlaku untuk kawasan pekarangan, sebagaimana dinyatakan secara tegas dalam pasal 17.4:

• “Persyaratan bagian ini juga berlaku untuk area halaman.”

Oleh karena itu, kita hanya dapat puas dengan pengertian hukum umum tentang wilayah pekarangan sebagai suatu ruang yang dibatasi oleh bangunan-bangunan sepanjang kelilingnya, yang di dalamnya biasanya terdapat taman bermain anak-anak, tempat rekreasi, ruang terbuka hijau, jalan-jalan lokal hingga ke rumah-rumah. , sekolah, taman kanak-kanak, dll. Namun ada satu hal yang membedakannya secara signifikan yaitu tidak ditandai dengan rambu 5.21 (zona pemukiman) dan 5.22 (akhir zona pemukiman), oleh karena itu pengemudi perlu berhati-hati dan memahami bahwa sebaliknya semua aturan mengemudi dan memarkir kendaraan di kawasan pemukiman berlaku di sini.

Jadi pasal 17.2 peraturan lalu lintas dengan jelas mengatakan:

• “Di kawasan pemukiman, melalui lalu lintas, instruksi mengemudi, parkir dengan mesin menyala, dan parkir truk dengan berat maksimum yang diizinkan lebih dari 3,5 ton di luar area dan (atau) marka yang ditentukan dan diberi tanda khusus.”

Artinya, pelanggaran utama dan paling umum berdasarkan ayat ini adalah parkir truk dan parkir dengan mesin menyala. Yang terakhir ini sangat penting di musim dingin bagi mereka yang suka “memanaskan mesin”, menimbulkan polusi lingkungan dan mengganggu tidur penghuni rumah yang berdekatan.

Perlu memperhatikan beberapa poin penting mengenai parkir, yang relevan di halaman. Ayat 1.2 Peraturan Lalu Lintas memberikan pengertian berhenti dan parkir, yang sangat penting karena pasal 17.2 secara khusus berbicara tentang parkir kendaraan:

• “Berhenti” adalah penghentian pergerakan kendaraan dengan sengaja hingga 5 menit, dan juga lebih lama jika diperlukan untuk menaikkan atau menurunkan penumpang atau memuat atau menurunkan kendaraan.
  “Parkir” adalah penghentian pergerakan kendaraan dengan sengaja untuk jangka waktu lebih dari 5 menit karena alasan yang tidak berkaitan dengan naik atau turunnya penumpang atau bongkar muat kendaraan.”

Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia telah menetapkan larangan parkir tambahan yang juga berlaku di area halaman. Biasanya jalur di sini sempit, sehingga tempat parkir tersebut tidak hanya mengganggu lalu lintas mobil lain, tetapi juga pejalan kaki biasa dan ibu-ibu yang membawa kereta bayi, belum lagi layanan teknis. Namun, bagian 8 Seni. 20.4 Kode Pelanggaran Administratif menetapkan hukuman bagi pelanggaran peraturan keselamatan kebakaran. Artinya, jika mobil yang ditinggalkan mengganggu jalannya petugas pemadam kebakaran, Anda bisa bersiap membayar denda.

○ Denda untuk parkir liar di halaman.

Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia juga tidak mendefinisikan wilayah halaman, tetapi menetapkan tanggung jawab atas pelanggaran peraturan lalu lintas di area perumahan sesuai dengan Art. 12.28 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia

• "1. Pelanggaran terhadap peraturan yang ditetapkan untuk pergerakan kendaraan di kawasan pemukiman, kecuali sebagaimana ditentukan dalam Bagian 2 pasal ini, akan dikenakan denda administrasi sebesar seribu lima ratus rubel. 2. Pelanggaran yang diatur dalam bagian 1 pasal ini, yang dilakukan di kota federal Moskow atau St. Petersburg, memerlukan pengenaan denda administratif sebesar tiga ribu rubel.»

Artinya, jika mobil Anda ditemukan oleh inspektur polisi lalu lintas yang diparkir melanggar aturan yang dijelaskan di atas, Anda bisa bersiap untuk membayar denda 1000 rubel, dan di ibu kota bahkan 3000 rubel. Mereka akan menghukum Anda dengan cara yang persis sama karena parkir di trotoar di halaman, karena seringkali karena mobil yang diparkir tidak mungkin membawa kereta dorong bayi.

Tapi ini mungkin bukan akhir dari permasalahannya. Harus diakui bahwa polisi lalu lintas tidak terlalu sering melakukan patroli di pekarangan, terutama di kota-kota kecil, namun jika terjadi sesuatu maka situasi berbahaya akan semakin parah. Misalnya, jika terjadi kebakaran dan kendaraan dinas tidak mungkin mencapai api, bagian 8 Seni. 20.4 Kode Pelanggaran Administratif:

• “Pelanggaran persyaratan keselamatan kebakaran untuk penyediaan lorong, lorong dan pintu masuk ke gedung, struktur dan struktur - memerlukan pengenaan denda administratif pada warga negara sebesar dari seribu lima ratus hingga dua ribu rubel; untuk pejabat - dari tujuh ribu hingga sepuluh ribu rubel; pada badan hukum- dari seratus dua puluh ribu hingga seratus lima puluh ribu rubel.”

Tapi ini hanya mungkin jika pelanggaran dicatat oleh inspektorat kebakaran, dan dapat dengan mudah dikenakan denda hingga 2.000 rubel.

Pekarangan seringkali dilengkapi dengan ruang hijau, termasuk halaman rumput. Peraturan Lalu Lintas atau Kode Pelanggaran Administratif tidak memuat definisi halaman rumput atau denda parkir di atasnya. Masalah-masalah ini diselesaikan oleh otoritas lokal, yang menentukan jumlah denda untuk pelanggaran tersebut. Di sebagian besar kota, jumlah ini bersifat tetap, jadi di St. Petersburg rata-rata pemilik mobil akan membayar dari 3000 menjadi 5000 Bagus Di daerah lain, seperti Samara, mereka terpaksa membayar kerusakan tanaman. Bagaimanapun, Anda tidak boleh melakukan ini.

Aspek lain dari masalah ini adalah melalui lalu lintas melalui kawasan pemukiman. Secara resmi, hal itu dilarang oleh pasal 17.2 peraturan lalu lintas. Namun hanya sedikit pengemudi yang belum pernah mencoba menyiasati kemacetan melalui halaman terdekat. Peraturan hanya melarang lalu lintas, dan pergerakan itu sendiri dengan kecepatan 20 km per jam diperbolehkan oleh Klausul 10.2 Peraturan Lalu Lintas:

• “Di kawasan padat penduduk, kendaraan diperbolehkan melaju dengan kecepatan tidak lebih dari 60 km/jam, dan di kawasan pemukiman serta pekarangan tidak lebih dari 20 km/jam.”

Artinya kita hanya perlu menghilangkan konsep “end-to-end”. Cukup berhenti beberapa detik dan kini, Anda sudah menjadi pengemudi terhormat yang tidak melakukan pelanggaran apa pun. Namun penghentiannya tentu saja harus dilakukan dengan memperhatikan aturan yang telah dijelaskan.

Jika pemilik mobil tidak ada dalam kasus-kasus di atas, mobil dapat diderek, terutama jika mengganggu perjalanan atau pekerjaan pembersihan atau truk pemadam kebakaran, yang berarti Anda harus membayar biaya menginap di tempat penyitaan.

Selain itu, pelanggar seringkali yakin bahwa jika mereka tidak ditangkap oleh petugas polisi lalu lintas, mereka pasti tidak akan dihukum, tetapi Bagian 4 Seni. 28.1 Kode Pelanggaran Administratif:

• “Alasan memulai perkara pelanggaran administratif adalah:
  4. Mencatat pelanggaran administratif di bidang lalu lintas atau pelanggaran administratif di bidang pertamanan, yang diatur dalam undang-undang subjek Federasi Rusia dilakukan dengan menggunakan kendaraan atau oleh pemilik atau pemegang lain atas sebidang tanah atau harta benda lainnya, yang beroperasi secara otomatis dengan sarana teknis khusus yang mempunyai fungsi fotografi, pembuatan film, perekaman video, atau sarana fotografi, pembuatan film, perekaman video.”

Kini bahkan sudah ada situs yang bisa mengunggah foto dan video bukti pelanggaran.

Oleh karena itu, ancaman tetangga untuk mengadukan pemilik mobil yang memanaskan mobil selama setengah jam di pagi hari cukup nyata.

Versi peraturan lalu lintas saat ini telah disetujui.

Pembaca yang budiman! Artikel tersebut membahas tentang cara-cara umum untuk menyelesaikan masalah hukum, tetapi setiap kasus bersifat individual. Jika Anda ingin tahu caranya selesaikan masalah Anda dengan tepat- hubungi konsultan:

APLIKASI DAN PANGGILAN DITERIMA 24/7 dan 7 hari seminggu.

Ini cepat dan GRATIS!

Sesuai dengan dokumen ini, diatur aspek-aspek seperti tanggung jawab pengemudi dan pejalan kaki, aturan pelaksanaan pelatihan mengemudi, aturan manuver, serta aturan berhenti dan parkir.

Di mana letaknya dan di mana dilarang untuk berdiri dan berhenti, bagaimana melakukan manuver ini dengan benar, tanggung jawab apa yang diberikan atas ketidakpatuhan terhadap aturan, baca terus.

Definisi

Istilah “berhenti” dan “parkir” diperkenalkan dalam Bab 1, Pasal 1.2 Peraturan Lalu Lintas. Menurut dokumen ini:

• pemberhentian adalah penghentian pergerakan lebih lanjut dengan sengaja untuk jangka waktu sampai dengan 5 menit atau lebih, jika peningkatan jangka waktu diperlukan untuk menaikkan/menurunkan penumpang atau operasi bongkar muat. Artinya, pemberhentian itu dilakukan semata-mata untuk melakukan perbuatan tertentu;
• parkir juga mengacu pada penghentian lalu lintas yang disengaja untuk jangka waktu lebih dari 5 menit. Selain itu, penghentian lalu lintas dalam situasi ini sama sekali tidak ada kaitannya dengan bongkar/muat kendaraan atau naik/turunnya penumpang.

Apa perbedaan berhenti dan parkir dalam peraturan lalu lintas?

Banyak orang, terutama pengemudi pemula, terus-menerus mengacaukan kedua konsep ini, yang menyebabkan interpretasi peraturan lalu lintas yang salah, dan akibatnya, terjadinya banyak situasi darurat.

Untuk membedakan dengan jelas antara halte dan tempat parkir, Anda perlu mengetahui perbedaan utama antara kedua konsep tersebut:

• Perbedaan pertama adalah waktu manuvernya. Perhentian dilakukan dalam waktu singkat (sampai 5 menit), dan parkir dilakukan dengan manuver yang lebih lama. Namun demikian, penghentian dapat dilakukan untuk jangka waktu yang lebih lama jika, dalam jangka waktu terbatas, mereka tidak mempunyai waktu untuk menyelesaikan semua tindakan yang ditentukan oleh peraturan;
• perbedaan kedua adalah tujuan manuvernya. Parkir dapat dilakukan untuk keperluan apa saja (pergi ke toko, meninggalkan kendaraan pada malam hari atau pada jam kerja, mengunjungi dokter, dan sebagainya). Perhentian tersebut dilakukan hanya untuk dua tujuan: tujuan pertama untuk menaikkan atau menurunkan penumpang di tempat tujuan dan tujuan kedua untuk memuat atau menurunkan barang.

Perlu diingat bahwa setiap parkir pada tahap pertama adalah perhentian. Oleh karena itu, aturan yang sama ditetapkan untuk kedua manuver yang sedang dipertimbangkan.

Rambu dan wilayah cakupannya

Saat melakukan manuver apa pun, termasuk berhenti dan/atau parkir, pertama-tama Anda harus mengikuti rambu lalu lintas. Detil Deskripsi rambu-rambu ditunjukkan dalam Lampiran 1 peraturan lalu lintas.

Semua tanda dibagi menjadi beberapa kelompok:

• rambu larangan, yaitu rambu yang melarang keras dilakukannya suatu perbuatan;
• rambu peringatan (rambu yang memperingatkan pengemudi akan kemungkinan bahaya);
• rambu prioritas digunakan untuk menentukan prioritas lalu lintas;
• rambu wajib, rambu informasi, dll.

Mengingat masalah aturan parkir dan penghentian kendaraan bermotor, maka semua rambu dapat dibedakan menjadi larangan dan izin.

Permisif

Rambu-rambu izin berhenti dan/atau parkir antara lain:

Parkir (tanda nomor 6.4)

Rambu jalan ini dipasang sebelum memasuki kawasan khusus, yang sesuai dengan tata ruang permukiman diperuntukkan bagi parkir kendaraan.

Cakupan area rambu ini terbatas pada keliling area parkir. Parkir bisa berbayar atau gratis. Biasanya, pintu putar dipasang sebelum memasuki tempat parkir berbayar.

Perlu diingat bahwa di area yang dicakup oleh tanda ini, wilayah tersebut, pada umumnya, dibagi menjadi kotak-kotak parkir terpisah, dibatasi oleh garis penandaan yang kokoh.

Di beberapa kotak atau di pintu masuk garis kotak (di atas tiang), dapat dipasang tanda “Penyandang Disabilitas”.

Artinya, tempat parkir tersebut hanya boleh ditempati oleh pengemudi penyandang disabilitas dan memiliki dokumen pendukung kesehatan.

Jika kotak tersebut ditempati oleh pengemudi lain, maka akan dikenakan denda administratif.

Zona parkir terkendali (5.29)

Rambu ini menandai suatu area di jalan raya dimana Anda boleh berhenti, bahkan untuk jangka waktu yang lama.

Rambu tersebut berlaku sampai akhir rambu zona parkir yang diatur (5.30), terlepas dari ada/tidaknya persimpangan. Selain itu, rambu-rambu yang dimaksud dapat dilengkapi dengan rambu-rambu yang menunjukkan letak kendaraan yang benar di jalan raya dalam wilayah jangkauan.

Jika mobil diparkir berbeda dari yang tertera pada rambu, pengemudi dikenakan sanksi administratif.

Tempat istirahat (7.1)

Rambu tersebut dipasang di luar kawasan berpenduduk dan menunjukkan kawasan yang diperuntukkan bagi pengemudi (penumpang) untuk beristirahat.

Melarang

Dimanakah larangan berhenti dan parkir kendaraan menurut peraturan lalu lintas? Tanda-tanda larangan antara lain:

• dilarang berhenti (3.27). Rambu ini melarang berhenti dan parkir. Rambu tersebut tidak berlaku bagi kendaraan trayek dan mobil yang digunakan oleh pengemudi sebagai penumpang taksi. Cakupan wilayah di dalam kawasan berpenduduk dibatasi pada simpang terdekat, dan di luar kawasan berpenduduk dibatasi pada simpang tersebut (jika ada) atau bersamaan dengan ujung batas desa. Pilihan kedua untuk mengakhiri cakupan area rambu jalan 3.27 adalah rambu pencabutan larangan segala pembatasan (3.31);

  

• parkir dilarang (3.28). Persyaratan rambu ini dapat dilanggar oleh pengemudi penyandang disabilitas golongan I atau II, taksi, dengan syarat pengoperasian argometer yang menentukan besaran biaya, mobil milik Russian Post (mobil harus memiliki garis putih yang terletak secara diagonal. dengan latar belakang biru). Pengaruh rambu tersebut meluas ke wilayah sampai persimpangan terdekat (di luar kawasan berpenduduk), sampai ke ujung kawasan berpenduduk (di desa), sampai rambu pencabutan pembatasan (3.31) atau sampai ke ujung jarak. ditunjukkan pada rambu yang terletak di bawah rambu larangan utama;

  

• Parkir dilarang pada hari ganjil dalam sebulan (3.29). Seperti pada kasus sebelumnya, rambu tersebut tidak berlaku bagi pengemudi penyandang disabilitas, taksi, dan kendaraan layanan pos. Area validitas - hingga persimpangan atau ujung area berpenduduk, hingga tanda pembatalan atau berakhirnya jarak yang ditentukan;

  

• berhenti dilarang pada angka genap (3.30). Cakupan area rambu dan pengecualian yang ada sepenuhnya mirip dengan rambu 3.28 dan 3.29.



Selain itu Anda harus menyerahkan:

• rambu 3.31, membatalkan segala pembatasan yang diberlakukan oleh rambu jalan lainnya;

  

  

  



Aturan

Aturan rinci untuk melakukan manuver seperti berhenti dan parkir dibahas dalam Bab 12 peraturan lalu lintas.

Di kota

Memarkir mobil di dalam kota, jika tidak ada rambu larangan dan larangan lain yang tidak diatur oleh peraturan lalu lintas, diperbolehkan di sisi kanan jalan dan di sisi kiri jalan, dengan syarat-syarat sebagai berikut:

• jalan tersebut mempunyai satu jalur untuk lalu lintas di setiap arah;
• jalan raya jalur trem tidak dipisahkan;
• dalam lalu lintas satu arah.

Perlu diingat bahwa aturan ini hanya berlaku untuk kendaraan penumpang dan kendaraan barang yang beratnya mencapai 3,5 ton.

Kendaraan dengan bobot lebih besar berhak berhenti di sisi kiri hanya untuk bongkar dan/atau muat.

Cara memarkir mobil ditentukan dengan aturan sebagai berikut:

• kendaraan diperbolehkan diparkir dalam satu baris sejajar dengan jalan raya apabila tidak terdapat rambu-rambu yang menunjukkan penempatan kendaraan yang benar dan marka jalan yang sesuai;

  

• kendaraan roda dua dapat diparkir dalam dua baris;
• Mobil penumpang, moped, sepeda, dan sepeda motor dapat diparkir di tepi trotoar jika berbatasan dengan wilayah jalan raya.

Perlu diingat bahwa terdapat zona terpisah di mana manuver “berhenti” dan “parkir” dibatasi, terlepas dari ada/tidaknya rambu larangan.

Di Jembatan

Berhenti dan oleh karena itu parkir dilarang di jembatan jika terdapat kurang dari 3 jalur terpisah di setiap arah perjalanan.

Aturan serupa berlaku untuk ruas jalan seperti:

• jalan layang;
• jalan layang;
• terowongan.

Selain itu, pembatasan diberlakukan pada halte dan parkir di bawah bangunan ini, karena jarak pandang yang tidak memadai dapat menyebabkan keadaan darurat.

Di atau di depan halte angkutan umum

Dilarang berhenti/parkir di halte angkutan trayek, termasuk taksi penumpang, serta pada jarak 15 m dari kawasan tertentu atau di tempat yang ditandai dengan tanda yang menunjukkan adanya kompleks pemberhentian.

Pengecualian adalah naik/turunnya penumpang, asalkan manuver tersebut tidak mengganggu minibus dan angkutan lainnya.

Di Trotoar

Parkir dan berhenti di trotoar tidak diperbolehkan jika akan mengganggu kebebasan bergerak pejalan kaki.

Dalam kasus ekstrim, berhenti di tepi trotoar diperbolehkan, dan hanya untuk jenis kendaraan tertentu (kendaraan roda dua tanpa trailer samping dan mobil penumpang).

Di persimpangan jalan

Kawasan terlarang lainnya adalah persimpangan jalan raya. Manuver yang dimaksud tidak boleh dilakukan baik pada persimpangan itu sendiri maupun pada jarak 5 m sebelumnya.

Pengecualian adalah pada sisi seberang jalan, dengan syarat terdapat lebih dari tiga lajur lalu lintas dan/atau satu lajur pemisah.

Pembatasan tambahan diberlakukan untuk berhenti di jalur trem dan di dekat objek-objek ini jika mobil berdiri akan mengganggu jalannya trem dan rambu blok, lampu lalu lintas dan faktor penting lainnya untuk menilai situasi lalu lintas.

penyeberangan

Untuk memastikan pergerakan pejalan kaki tanpa hambatan, peraturan tersebut telah memberlakukan pembatasan parkir/berhenti di tempat penyeberangan pejalan kaki dan jarak 5 m darinya.

Aturan-aturan ini memungkinkan untuk mengurangi jumlah kecelakaan yang melibatkan pejalan kaki, karena jarak pandang yang cukup baik bagi pengemudi maupun orang yang melintasi jalan raya merupakan jaminan perlindungan tambahan.

Di luar daerah berpenduduk

Di luar kawasan padat penduduk, dilarang berhenti/parkir di semua tempat yang disebutkan sebelumnya, serta di pinggir jalan raya.

Parkir jangka panjang, misalnya untuk bermalam, hanya diperbolehkan di tempat yang dilengkapi peralatan khusus (area cakupan tanda “Tempat Rekreasi”) atau di luar jalan raya.

Berhenti (parkir) di luar batas kawasan berpenduduk juga dilarang di ruas jalan yang berbahaya, asalkan jarak pandang kurang dari 100 m.Biasanya, ruas tersebut ditandai dengan rambu yang menunjukkan arah belokan berbahaya.



Persyaratan tersendiri berlaku untuk berhenti (parkir) di jalan raya. Karena kecepatan maksimum di ruas jalan ini ditingkatkan (hingga 110 km/jam), tingkat bahaya pun meningkat.

Oleh karena itu, berhenti dan parkir di jalan raya hanya diperbolehkan di tempat yang telah ditentukan secara khusus yang ditandai dengan tanda izin.

Di pinggir jalan

Kemungkinan berhenti dan/atau parkir di pinggir jalan ditentukan oleh peraturan lain yang dibahas sebelumnya dalam artikel ini.

Itu semua tergantung pada area tertentu (daerah berpenduduk atau bagian lain dari jalan raya) dan kondisi tambahan (ada/tidaknya rambu, papan informasi, dan sebagainya).

Di perlintasan kereta api

Daerah berisiko tinggi lainnya adalah perlintasan kereta api. Menurut statistik, sekitar sepertiga dari semua kecelakaan lalu lintas terjadi di ruas jalan ini.

Untuk mengurangi jumlah tersebut, diputuskan untuk memberlakukan larangan berhenti/parkir kendaraan di area berikut:

• langsung di perlintasan kereta api;
• pada jarak 50 m sebelum dan sesudah penyeberangan (hanya dilarang parkir.

Perhentian singkat untuk tujuan menurunkan atau mengambil penumpang diperbolehkan menurut peraturan).

Penetapan zona perlintasan kereta api dilakukan:

• dengan rambu (kereta api jalur tunggal dan jalur ganda);

  

• sepanjang penghalang (jika ada).

Untuk orang cacat

Karena situasi kehidupan yang sulit, yaitu masalah kesehatan, beberapa kategori pengemudi penyandang disabilitas golongan 1 dan 2 mendapat kelonggaran aturan.

Pengemudi kategori ini berhak berhenti dan melakukan parkir jangka panjang di area cakupan rambu jalan 3.28, 3.29., 3.30 (dilarang parkir, dilarang parkir pada hari ganjil, dilarang parkir pada tanggal genap, masing-masing ).

Selain itu, disediakan tempat parkir khusus untuk pengemudi penyandang disabilitas. Tempat-tempat tersebut dapat ditandai:

• marka jalan;

  

• tanda dipasang di dekat area ini.



Di beberapa kota besar, di dekat fasilitas penting secara sosial, terdapat tempat parkir yang diperuntukkan khusus bagi pengemudi penyandang disabilitas. Zona parkir tersebut ditandai dengan tanda khusus.



Perlu diingat bahwa hanya pengemudi yang memiliki sertifikat medis yang sesuai yang dapat memanfaatkan hak istimewa ini.

Untuk truk

Untuk kendaraan barang, aturan berhenti dan parkir yang sama berlaku seperti pada mobil penumpang. Transportasi otomotif Kendaraan jenis ini tidak dapat dihentikan dan/atau diparkir di tempat penyeberangan pejalan kaki, di terowongan, di halte, dan sebagainya.

Pengecualiannya adalah sisi kiri jalan yang dapat digunakan truk untuk berhenti semata-mata untuk operasi bongkar muat dalam waktu singkat.

Denda karena melanggar aturan

Berapa lama Anda bisa berhenti jika rambu berhenti dilarang tanpa melanggar aturan? Berapa banyak Anda harus membayar untuk pelanggaran ini?

Jawaban atas pertanyaan tersebut dan masih banyak pertanyaan lainnya terkait pelanggaran administratif dapat diperoleh dengan membaca tabel berikut ini:

Deskripsi pelanggaran	Pasal Kode Administratif	Jumlah hukuman
		Baiklah, gosok.	Masa kekurangan surat izin Mengemudi, bulan
Berhenti (parkir) di perlintasan kereta api	12.10 bagian 1	1 000	3 – 6
Pelanggaran berulang terhadap peraturan parkir (berhenti) di perlintasan kereta api	12.10 bagian 3	—	12
Berhenti di jalan tol di luar zona khusus	12.11 bagian 1	1 000	—
Tidak ada sinyal untuk berhenti sebelum melakukan manuver	12.14 bagian 1	500	—
Kegagalan untuk mematuhi aturan berhenti atau parkir yang ditentukan oleh rambu atau marka jalan yang ditetapkan di jalan raya	12.16 bagian 4.5	1 500 3.000 rubel jika pelanggaran dilakukan di Moskow atau Sankt Peterburg	—
Berhenti (parkir) pada jalur yang diperuntukkan khusus untuk pergerakan kendaraan trayek	12.17 bagian 1.1	1 500 3.00 rubel untuk pengemudi di Moskow dan St. Petersburg	—
Pelanggaran peraturan lalu lintas saat berhenti dan parkir	12.19 bagian 1	500 Di kota-kota federal, dendanya adalah 2.500 rubel	—
Pelanggaran aturan parkir mobil di tempat khusus	12.19 bagian 2	500	—
Berhenti (parkir) di tempat penyeberangan pejalan kaki dan pada jarak 5 m sebelumnya (kecuali berhenti paksa)	12.19 bagian 3	1 000	—
Berhenti/parkir di zona halte dan pada jarak 15 m terhadap zona yang ditentukan (kecuali untuk penjemputan/penurunan penumpang jangka pendek)	12.19 bagian 3.1	1 000 Di kota-kota federal – 3.000	—
Berhenti/parkir pada jalur trem dan apabila mengganggu pergerakan angkutan jenis tersebut	12.19 bagian 3.2	1 500	—
Parkir di terowongan atau tempat yang jarak pandangnya terbatas bagi pengemudi lain atau yang mengganggu pergerakan bebas kendaraan	12.19 bagian 4	2 000 Di Moskow dan St. Petersburg – 3.000 rubel	—

Selamat siang, pembaca yang budiman.

Pada akhir tahun 2018, ayat ini juga menambahkan larangan parkir pada jalur sepeda dan jalur sepeda-pejalan kaki, lebih dekat dari 5 meter dari persimpangan jalur sepeda dan sepeda-pejalan kaki dengan jalan raya dan di samping trotoar rendah yang diperuntukkan bagi masyarakat dengan mobilitas terbatas. untuk turun dari trotoar.



12.4. Dilarang berhenti:


• di jalur sepeda.

Kendaraan dilarang berhenti pada jalur yang diperuntukkan bagi pengendara sepeda. rambu lalulintas 5.14.2:

10. Jalan raya

16.1. Di jalan raya dilarang:

• berhenti di luar tempat parkir khusus yang diberi tanda 6.4 atau 7.11;

Berhenti di jalan raya hanya diperbolehkan di area khusus yang ditandai dengan tanda “Area parkir” atau “Tempat istirahat”:

Jika tidak ada rambu tersebut, maka dilarang berhenti di jalan raya.

Di mana dilarang parkir?

Dengan tempat di mana dilarang parkir kendaraan, situasinya agak lebih sederhana, dan paragraf 12.5 terkait jauh lebih pendek.

1. Di tempat yang dilarang berhenti

12.5. Parkir dilarang:


• di tempat-tempat yang dilarang berhenti;

Dalam hal ini kita berbicara tentang semua poin yang tercantum di atas. Jika dilarang berhenti, selalu dilarang parkir.

2. Di jalan utama di luar pemukiman



12.5. Parkir dilarang:


• di luar kawasan berpenduduk pada jalur lalu lintas yang diberi tanda 2.1;

Jika Anda mengemudi di luar kawasan padat penduduk di sepanjang jalan yang diberi tanda 2.1, perlu diingat bahwa Anda hanya boleh berhenti untuk parkir di pinggir jalan. Hal ini tidak bisa dilakukan di jalan raya.

2.1 "Jalan utama". Jalan di mana hak jalan diberikan pada persimpangan yang tidak diatur.

3. Dekat perlintasan kereta api



12.5. Parkir dilarang:


• lebih dekat dari 50 m dari perlintasan kereta api.

Anda dapat mengetahui lebih lanjut tentang aturan parkir di dekat perlintasan kereta api di. Secara khusus dijelaskan secara rinci bagaimana mengukur jarak 50 meter dari suatu persimpangan tanpa menggunakan pita pengukur atau alat ukur lainnya.

Rambu berhenti dilarang dan parkir dilarang



Tidak ada tanda berhenti

Selain ketentuan di atas, ada rambu khusus “Dilarang Berhenti” dalam peraturan lalu lintas:

Rambu “Dilarang Berhenti” dapat dipasang di bagian jalan mana pun dan biasanya berlaku hingga persimpangan terdekat.

Misalnya, rambu ini dipasang di jembatan yang batasnya tidak dapat ditentukan oleh pengemudi saat berkendara.

Perlu diketahui bahwa meskipun rambu tersebut diberi nama “Dilarang Berhenti”, namun tidak hanya melarang berhenti, tetapi juga memarkir kendaraan.

Tidak ada tanda parkir

Mirip dengan rambu “Dilarang Berhenti”, peraturan lalu lintas juga memiliki rambu “Dilarang Parkir”:

Rambu ini 100 persen sesuai dengan namanya dan hanya melarang parkir kendaraan.

Selain itu, kita tidak boleh melupakan tanda “Dilarang Parkir pada hari ganjil” dan “Dilarang Parkir pada hari genap”:

Rambu 3.27 melarang berhenti dan parkir, 3.28 - hanya parkir, 3.29 - parkir hanya pada hari ganjil dalam sebulan, 3.30 - parkir hanya pada hari genap dalam sebulan.

Tanda tangani area jangkauan

Izinkan saya mengingatkan Anda tentang beberapa fitur penggunaan ini.

Rambu-rambu yang tercantum di atas berlaku mulai dari tempat pemasangannya hingga persimpangan terdekat atau hingga ujung pemukiman. Selain itu, cakupan area rambu dapat dibatasi dengan cara sebagai berikut:

1. Plakat 8.2.2 dipasang beserta tanda :

2. Tanda ulang 3.27 - 3.30 dipasang dengan pelat 8.2.3:

3. Tanda 3.31 “Akhir dari zona semua pembatasan” dipasang:

4. Apabila suatu rambu digunakan bersamaan dengan garis penandaan berwarna kuning, maka tanda tersebut berlaku sampai dengan akhir garis penandaan ini:



Perlu diingat bahwa rambu-rambu tersebut hanya berlaku pada sisi jalan di mana rambu tersebut dipasang. Itu. apabila rambu 3.27 terletak di sebelah kanan jalan, maka tidak dilarang memarkir kendaraan di sebelah kiri. Misalnya saja di jalan satu arah.

Denda untuk berhenti dan parkir ilegal

Denda atas pemberhentian dan parkir kendaraan secara tidak sah diatur dalam Kitab Undang-undang Pelanggaran Administratif:

Berhenti atau parkir	Di Moskow atau St. Petersburg	Di wilayah lain
di perlintasan kereta api	1.000 rubel atau perampasan hak selama 3-6 bulan
di lokasi untuk penyandang disabilitas	5.000 rubel
di tempat penyeberangan pejalan kaki	3.000 rubel	1.000 rubel
Di Trotoar	3.000 rubel	1.000 rubel
Di halte transportasi umum atau taksi	3.000 rubel	1.000 rubel
di jalur trem	3.000 rubel	1.500 rubel
melampaui baris pertama	3.000 rubel	1.500 rubel
di terowongan	3.000 rubel	2.000 rubel
dengan terciptanya hambatan untuk kendaraan lain	3.000 rubel	2.000 rubel
di wilayah cakupan rambu larangan	3.000 rubel	1.500 rubel
dalam kasus lain	2.500 rubel	peringatan atau 500 rubel

Secara umum, saat ini denda karena melanggar aturan penghentian cukup bervariasi mulai dari peringatan hingga 5.000 rubel.

Harap dicatat bahwa ketika Anda membayar denda yang tercantum, Anda dapat menerima. Untuk melakukan ini, Anda harus membayar denda dalam waktu 20 hari sejak tanggal pelanggaran.

Selain itu, karena melanggar peraturan parkir, mobil dapat ditarik ke tempat penyitaan:

Semoga beruntung di jalan!

Baca semua komentar

Apakah mungkin untuk berhenti di pulau ini, yang semua sisinya dibingkai dengan tanda 1.2.1?

1. Penandaan horizontal

Jalur 1.1, 1.2.1 dan 1.3 dilarang bersilangan.

Jalur 1.2.1 boleh dilintasi untuk menghentikan kendaraan di pinggir jalan dan ketika meninggalkannya di tempat yang diperbolehkan berhenti atau parkir.

Untuk jalan raya:

16. Mengemudi di jalan raya

16.1. Di jalan raya dilarang: berhenti di luar tempat parkir khusus yang diberi tanda 6.4 atau 7.11;

16.2. Apabila terpaksa berhenti di jalan raya, pengemudi harus menunjuk kendaraannya sesuai dengan persyaratan Bagian 7 Peraturan dan mengambil tindakan untuk memindahkannya ke jalur yang ditentukan (di sebelah kanan garis yang menandai tepi jalan raya).

Saya tidak melihat tanda apa pun di foto yang memungkinkan saya berhenti di situ.

Alexander, Apakah Anda yakin bahwa penandaan 1.2.1 diterapkan, dan bukan penandaan 1.1?

Gambar menunjukkan bahwa ada jalan di kedua sisi “pulau”. Apa yang ada di sisi ketiga?

Alexandra-27

Selamat siang Tolong bantu saya dengan satu pertanyaan. Saya akan mencoba merumuskannya dalam istilah manusia. Ada tanda “Dilarang Berhenti”. Selanjutnya ada halte bus. Bolehkah saya berhenti di halte untuk menaikkan dan menurunkan penumpang di area yang dicakup oleh rambu ini? Namun, tidak ada garis tanda kuning di halte ini. Pertanyaan ini sangat mengganggu saya) Atau bisakah Anda selalu berhenti di halte, tergantung pada rambu larangan berhenti?

Alexandra-27,

Klausul 12.4 membuat pengecualian hanya untuk naik dan turun; tanda 2.37 yang dipasang “Dilarang Berhenti” melarang pengecualian ini, yaitu. Dilarang berhenti dari rambu menuju perempatan terdekat!

Dmitry-332

Selamat siang. Sebuah mobil yang diparkir di dekat tanda persimpangan jalur trem dievakuasi. Aturan tidak mengatakan apa pun tentang ini di mana pun.

Dmitry, Halo.

Pelanggaran apa yang terindikasi dalam resolusi tersebut?

Halo, Maksim. Kami mengevakuasi kendaraan dari area setempat yang terdaftar sebagai milik HOA (dokumen tersedia). Motivasi pengawas adalah parkir di trotoar (klausul 12.2). Menurut saya dalam hal ini tepat untuk mempertimbangkan wilayah yang berdekatan dan menerapkan paragraf 17 (Lalu lintas di kawasan pemukiman). Dengan mempertimbangkan keunggulan status Undang-Undang Federal (Pasal 36.p.1, paragraf 4, paragraf 2 - pemilik juga memiliki sebidang tanah) di atas Keputusan Pemerintah (SDA), pemilik wilayah yang ditugaskan sendiri memiliki hak untuk menetapkan ketertiban pergerakan kendaraan dan pejalan kaki. Klarifikasi: di area parkir mobil, lebar jalan aspal menuju rumah lebih dari 10 meter. Di tempat-tempat sempit, trotoar dialokasikan (ditinggikan relatif terhadap permukaan jalan utama sebesar 15 cm dan lebar 0,7 m). Dimana kesalahan saya dan seberapa besar peluang saya untuk menentang protokol tersebut (keputusan belum dibuat). Terima kasih.

dan ada juga “Aturan untuk perbaikan...” untuk wilayah Anda, dan juga SNiP untuk kota dan desa yang berkaitan dengan wilayah...

Akses ke setiap rumah harus disediakan untuk kendaraan (bongkar muat barang, pemadam kebakaran, ambulans, truk sampah, dll). Untuk beberapa rumah disebut seperti intra-blok, untuk rumah tunggal disebut pintu masuk rumah, jalan masuk ke rumah. Jika tidak ada trotoar tersendiri (ditunjukkan dengan rambu, atau ditinggikan di atas sisa jalan raya), maka seperti yang telah Anda sebutkan, jalan masuk ini diperuntukkan bagi pergerakan mobil dan orang. Ditetapkan bagaimana peserta lalu lintas harus mengemudikannya. Untuk jalan masuk yang panjang dan sempit harus ada kantong-kantong untuk dilalui mobil, dan kantong-kantong tamu untuk parkir mobil harus disediakan di dekat rumah. Dll.

Agar jalan raya (alias jalan masuk) ini menjadi trotoar yang hanya bisa dilalui untuk bongkar muat, saya tulis rambu-rambunya di atas. Atau mungkin inspektur menemukan kesalahan karena mobil Anda tidak diparkir sejajar dengan tepi jalan raya, pasal 12.2? Jika Anda tidak mengganggu lalu lintas pada saat yang sama, saya yakin Anda memiliki setiap kesempatan untuk menentang hukuman tersebut.

Alexei-361

Selamat siang.

Apakah parkir atau berhenti di tikungan di jalan raya multi jalur diperbolehkan?

Jika tidak ada trotoar tersendiri (ditunjukkan dengan rambu,

vektorv Terima kasih atas pendapat Anda. Saya berharap untuk “mengatasi” inspektur selama periode garukan Malam Tahun Baru. Saya akan menulis tentang hasilnya.

Akhirnya, saya punya kesempatan untuk bertemu dengannya! Tolong tunjukkan kepada saya seperti apa tanda "Trotoar" itu. Banyak orang menulis tentang dia, tapi tidak ada yang menunjukkannya.

Ya silakan, karena Anda masih belum tahu.

Tepatnya, bukan rambu “Trotoar” seperti yang Anda tulis, melainkan trotoar yang ditandai dengan rambu (4.5.1. “Jalur pejalan kaki.”) seperti yang saya tulis.

Ya, alasan lain. Tandanya adalah “Jalur pejalan kaki”, tetapi Anda menulis tentang tanda “Trotoar”! Saya mengutip sebuah kutipan, tidak ada “jalur pejalan kaki” di sana, dalam bahasa Rusia tertulis “trotoar” berwarna putih dan tentang tanda misterius tertentu!

Tidak, orang Rusia saya menulis dengan warna biru tentang " trotoar ditandai dengan tanda", dan gambar saya hampir sama. Anda memutuskan untuk menyindir dan mengolok-olok, tetapi tidak berhasil)

Apa pun sebutannya, “jalur pejalan kaki”, “trotoar”, dll., tidak masalah, karena untuk mencegah kendaraan melewatinya, mereka diberi tanda khusus ini dengan gambar manusia; semua orang mengetahuinya, jadi ini "misterius" hanya untuk Anda)

Alexei, Halo.

Apa yang Anda maksud dengan "pembalikan"?

Halo! Saya berhenti selama 4 detik (ini terekam di foto) di area jangkauan "parkir berbayar". bus wisata“Untuk bongkar penumpang dikenakan denda sebesar 3000, bagaimana sahnya denda tersebut?

Tanda macam apa ini? Bisakah Anda menunjukkan nomornya di peraturan lalu lintas?

6.5 + 8.4.5 + 8.8 tentu saja.

Miriam, tanda-tanda, melarang apakah semua kendaraan lain kecuali yang tertera pada rambu parkir berhenti atau tidak?

Michael-165

Apakah mungkin untuk berhenti di tepi kanan jalan jika jalur trem melewati tengah jalan dan tanda “halte angkutan umum” ditempatkan tepat di sebelah jalur trem, dan bukan di tepi kanan jalan? Contoh gambar di link, tandanya disorot dengan warna pink. Tanda "halte trem" terletak 10 meter sebelum dimulainya penandaan.

Di kiri dan kanan jalan terdapat “kantong” tempat parkir mobil.

Di sebelah kiri “kantong” ini ditandai dengan tanda 6.4 dengan tabel 8.6.5, di sebelah kanan tidak ada tanda seperti itu.

(Di sebelah kanan terdapat saku yang sama dengan di sebelah kiri, hanya saja tidak terlihat dari jauh di foto).

Pertanyaan: Bolehkah parkir di “kantong” kiri dan kanan?

Yang kiri boleh, yang kanan tidak.

Terima kasih, itu yang saya duga...

Di sebelah kanan juga boleh, tapi meski ada saku, hanya sejajar dengan tepi IF.

Pertanyaannya tentang tambahan pada foto yaitu saat memasang tanda 3.27 di depan saku

(tanpa tanda jelas - bisa di saku, dan bisa paralel dengan konverter frekuensi, yang tidak ada saku)

Baru-baru ini, tanda 3.27 dipasang di awal jalan di sisi kiri dan kanan.

Selamat siang Katakan padaku, apakah parkir dianggap sebagai pelanggaran dalam kasus ini? Pusat bisnis yang baru dibangun, areal sekitar yang cukup luas, dilapisi ubin (sekitar 15-20 m dari jalan raya, ada pagar di sepanjang jalan raya), jelas ada kantong untuk mobil di sepanjang pagar di samping pusat bisnis, a area pejalan kaki yang cukup luas. Namun ternyata untuk bisa masuk ke kantong ini, Anda harus masuk ke wilayah pusat bisnisnya. Tidak ada tanda parkir, salah atau tidak, saya tidak tahu... Tapi “aktivis” lokal sombong dan mengklaim bahwa ini adalah pelanggaran - parkir di trotoar... Siapa yang benar?

Nah, entah bagaimana 15-20m terlalu lebar untuk trotoar, yang harus dinaikkan dengan benar di atas jalan raya hingga setinggi tepi jalan, dan sebaiknya ditandai dengan tanda yang sesuai. Jika tidak ada yang seperti itu, begitu juga dengan tanda “bata”, maka sepertinya tidak ada yang melarang parkir di kawasan ini.

Dan lebih baik lagi, agar kita tidak menebak-nebak di sini, kita akan pergi dan mencari tahu dari administrasi Pusat ini untuk apa tempat penaburan itu, dan kapan tanda-tanda (tanda) yang sesuai direncanakan untuk muncul.

Untuk lebih jelasnya saya lampirkan foto dari Yandex.maps, terlihat tidak ada perbedaan level dimanapun menganggap ini trotoar, mobil diparkir dan masih diparkir, di foto saya soroti tempat ini dari mana pengendara dikendarai pergi, dan para aktivis secara berkala “bertugas” di sana, Mereka kasar, mereka mengancam akan memanggil polisi lalu lintas, menyodok hidung mereka dengan selembar kertas tanpa stempel atau tanda tangan, konon jawaban polisi lalu lintas atas permintaan parkir dilarang di sini, mereka merekam semuanya di video, mempostingnya di YouTube.. Apa yang harus mereka tempelkan sebagai balasannya?)) Maksud saya, bagaimana menjawabnya - poin peraturan lalu lintas yang mana? Memberi tahu..




dilihat