Ban DUNLOP. Ban Dunlop Ban sport Dunlop 01

Nama merek ban terkenal Inggris - Dunlop - sesuai dengan nama pendiri perusahaan besar dan penemu ban pneumatik pertama - John Dunlop. Oleh karena itu dikaitkan dengan kemakmuran industri ban.

Namun, kesuksesan perusahaan secara keseluruhan dapat dikaitkan dengan sejumlah aspek lain. Dan yang utama adalah pengalaman praktis yang kaya dalam pengembangan ban untuk berbagai keperluan dan pengembangan produksi sesuai dengan kebutuhan saat itu.

Langkah-langkah peluncuran ban musim panas dan musim dingin Dunlop di pasar dunia

Sejarah perusahaan Dunlop dimulai pada tahun 1888 (saat direktur pertamanya memperoleh paten atas penemuannya) dengan produksi sepeda dan ban sepeda universal. Namun ketika era otomotif menggantikan masa “pemerintahan” moda transportasi yang dikenal sebelumnya, perusahaan yang bertujuan untuk sukses mulai memperluas jangkauannya dengan cepat. Beginilah ban mobil Dunlop, yang dikembangkan dengan mempertimbangkan inovasi ilmiah dan teknik, muncul dan dibeli oleh para penggemar mobil dari berbagai belahan Eropa, Australia, dan Amerika.

Prestasi lebih lanjut perusahaan dikaitkan dengan penelitian eksperimental dan pengembangan teknologi baru. Prestasi paling terkenal bagi pemilik mobil adalah:

• awal penggunaan busa lateks praktis dalam proses produksi;
• fungsional ban musim dingin Kompon karet berbahan dasar Dunlop dengan sifat anti air dan beberapa lainnya.

Pada tahun-tahun awal Formula 1, perwakilan tim balap profesional berupaya membeli ban musim panas Dunlop, dibuat dengan menggunakan perkembangan ilmiah lainnya. Dalam hal ini, perusahaan diakui sebagai pemasok ban resmi untuk kejuaraan tersebut.

Saat ini, jenis ban tertentu tidak hanya membantu para penakluk jalanan Moskow yang pemberani, tetapi juga pecinta berkendara yang tenang, serta pemilik mesin pertanian, untuk mencapai tujuan mereka. Dan ribuan pemilik berbagai jenis transportasi dari sejumlah negara tempat ban musim panas Dunlop dan modifikasi lainnya diproduksi dan dijual saat ini sudah yakin bahwa ban tersebut dicirikan oleh:

• stabilitas luar biasa;
• ketepatan;
• kepekaan;
• daya tahan

Keunggulan ban ini dibandingkan ban sejenis dari merek pesaing dicapai berkat pola tapak yang dikembangkan secara khusus, geometri jari kaki yang benar, dan desain yang telah teruji. Inovasi lebih lanjut dari perusahaan ini, menurut perkiraannya, adalah apa yang disebut sebagai ban “pintar”, yang memiliki kemampuan eksklusif (dan peralatan yang benar-benar inovatif.

Bagi pecinta kecepatan Moskow yang menghargai keandalan dan fungsionalitas aksesori mobil, kami memberikan kesempatan untuk:

• memilih dan membeli ban musim dingin Dunlop, setelah terlebih dahulu membiasakan diri dengan fitur masing-masing model;
• pesan prosedur untuk pemasangan cepatnya langsung kepada kami dan evaluasi kemampuan sebenarnya mereka dalam praktik.

Tentang ban Dunlop

Keberadaan perusahaan Dunlop berasal dari sepeda roda tiga yang dikendarai oleh putra dokter hewan Skotlandia John Boyd Dunlop. Seorang ayah yang peduli memperhatikan ketidaknyamanan dan ketidaknyamanan yang timbul dari roda karet kendaraan anak-anaknya. Untuk menghilangkan kekurangan tersebut, dokter membungkus ban dengan beberapa lapisan karet, lalu memompa udara ke dalamnya. Hasilnya adalah ban pneumatik pertama di dunia yang patennya dikeluarkan pada tanggal 3 Juni 1888.

Badan Siklus Ban & Bilik Pneumatik Ltd.

Ini adalah nama yang diberikan kepada perusahaan yang dipimpin oleh John Dunlop pada tahun 1889. Selama empat tahun pertama keberadaannya, ia memproduksi ban sepeda pneumatik secara eksklusif. Pada tahun 1893, sebuah peristiwa penting terjadi dalam sejarah perusahaan ini - produksi ban pneumatik mobil dimulai. Ini bertepatan dengan dimulainya produksi massal mobil, berkat itu Ban Dunlop muncul pertama kali di Perancis, Austria dan Jerman, dan kemudian di Kanada.

Perusahaan Ban Dunlop Pmeumatic

Perusahaan menerima nama ini pada tahun 1896, setelah mengakuisisi laboratorium pertama di dunia untuk menguji ban mobil, dan kemudian ban pesawat terbang, yang produksinya dimulai pada tahun 1911. Pertama perang dunia, sayangnya atau untungnya, memaksa perusahaan untuk beralih memenuhi perintah militer. Namun, perkembangan ilmu pengetahuan tidak berhenti, akibatnya pabrikan asal Inggris tersebut mulai memproduksi ban pertanian pada tahun 1929, yang setahun kemudian menampilkan lugs lateral untuk pertama kalinya di dunia.

rumus 1

Sejarah "balapan kerajaan" dan perusahaan Dunlop terkait erat satu sama lain. Pada tahun 1956, pabrikan asal Inggris itu menawarkan ban "hujan" pertama di dunia untuk mobil balap Formula 1. Dan pada tahun 1958, sebuah peristiwa penting terjadi di seluruh dunia otomotif. Kita berbicara tentang tali nilon, yang memungkinkan pengurangan berat ban hingga 30% tanpa mengurangi sifat kekuatannya. Inovasi lain yang tak kalah berdampaknya pada dunia otomotif diperkenalkan pada tahun 1962, ketika perusahaan menguasai produksi kompon karet dengan karet sintetis. Ban yang dibuat darinya memungkinkan peningkatan kecepatan putaran mobil balap Formula 1 secara signifikan.

Teknologi terobosan

Sangat sulit untuk melebih-lebihkan pengaruh desain ban pneumatik mobil yang dimiliki para insinyur perusahaan Inggris ini. Bagaimanapun, mereka adalah orang pertama yang membagi pola tapak menjadi beberapa baris memanjang, memberikan ban tidak hanya stabilitas arah yang sangat baik, tetapi juga meningkatkan ketahanan aus.

Perlu juga dicatat bahwa pabrikan asal Inggris ini adalah yang pertama kali menghadirkan ban tubeless ke produksi massal, serta kompon karet dengan sifat anti air. Berkat hal ini, dimungkinkan untuk memproduksi ban musim dingin tanpa stud, mulai dari Graspic hingga SJ4, yang telah mendapatkan kepercayaan dari para penggemar mobil di seluruh dunia.

Kepemimpinan teknologi menjadi mungkin berkat landasan ilmiah yang dibangun pada tahun 20-an abad yang lalu. Pada saat yang sama, ban pneumatik dianggap sebagai komponen integral dari mobil. Berkat pemahaman inilah laboratorium pengujian ban mobil pertama di dunia diciptakan. Pada tahun 1960 riset ilmiah memungkinkan untuk menemukan efek aquaplaning, dan pada tahun 1983 mengembangkan ban yang saat ini digunakan oleh jutaan pengendara.

Saat ini, basis ilmiah terluas secara aktif digunakan oleh perusahaan Goodyear, yang mencakup perusahaan Inggris. Namun tidak seperti Fulda, Kelly, Debica dan Sava, pabrikan asal Inggris ini tidak termasuk dalam kategori perusahaan ban “tingkat kedua”, karena menjadi salah satu pemimpin dunia yang diakui dalam pengembangan dan produksi ban pneumatik mobil.

Keuntungan

Pengalamannya kecil, tapi selama ini tidak ada keluhan. Tenang, nyaman, tanpa luka atau tusukan. Pengendaliannya lancar di tikungan dan tidak terlalu kasar di jalurnya.

Kekurangan

Tidak diperhatikan.

Gaya mengemudinya moderat, akselerasi cepat dan pengereman tidak keras. Bergiliran tanpa tergelincir. Oleh karena itu, sulit untuk membicarakan kualitas olahraga dari karet.

Keuntungan

Tenang, nyaman

Saya mengambilnya pada F25 yang dibawakan oleh Runflet dalam radius 17. Mobil ini adalah pilihan yang bagus. Sama sekali tidak ada perasaan negatif akibat berlari datar (pada mesin ini dan dalam ukuran ini), tidak ada dengungan, tidak ada suara, tidak ada sensasi kayu. Rasio harga/kualitas yang sangat baik. Saya tidak akan berbicara tentang kualitas olahraga, karena profil tinggi dan mobil kelas atas bukanlah olahraga apriori. Namun dalam mode berkendara standar dan cukup aktif, ban berfungsi seperti mobil itu sendiri - seperti yang diharapkan. Review menarik dari analog ban ini adalah Pirelli Centurato P7. Siapa yang menaruhnya di ukuran 225/60/17, tolong beri tahu saya jika sensasinya sama bagus dan positifnya?

Keuntungan

Dibandingkan dengan Continental standar, saya tidak bisa mengatakan hal buruk. Mereka tidak menimbulkan kebisingan lagi dan menangani jalan kering dan basah. Mereka mengerem dengan baik. Yang saya perhatikan adalah mereka lebih sulit selip di aspal kering dan saya menyukainya.

Kekurangan

Saya tidak melihat adanya kekurangan yang jelas. Betul ban ini buatan Indonesia, entahlah apakah ini dianggap merugikan.

Itu pasti bernilai uang.

Keuntungan

Harga/kualitas sebanding. Cukup memuaskan untuk mobil budget. Bagi pembalap, carilah yang lebih mahal.

Kekurangan

Saya tidak memperhatikan banyak hal saat saya mengemudi. Semuanya baik-baik saja dengan berkendara optimal dan kecepatan rendah.

Saya merekomendasikannya untuk pengemudi yang tenang.

Keuntungan

Lembut, tahan di jalan, dan juga di musim madu

Kekurangan

Bannya bertahan 100 ribu km. Sebenarnya masih mungkin untuk berbuat lebih banyak, tetapi menjadi tidak nyaman saat hujan. Ini terurai menjadi hydroplaning dengan kecepatan 90 km/jam. Dia tampil baik di luar musim. Anda dapat mengganti sepatu sedikit lebih awal di musim semi dan kemudian di musim gugur. Artinya, jangan menggosok durinya. Saya sangat senang dengan bannya. Saya membeli yang baru seperti itu.

Keuntungan

Penanganannya tidak ada masalah sama sekali, baik di permukaan kering atau basah, dan di musim semi saya terjebak dalam badai salju yang tidak terduga, kerak es menggelinding seluruhnya dalam satu gerakan, mula-mula saya bergetar sedikit, lalu saya Saya sangat terkejut karena bannya tidak hanya memungkinkan saya untuk mengemudi dengan tenang dalam situasi seperti itu, dan bahkan tidak khawatir tentang apa pun ketika saya mulai berpacu dengan batas kecepatan. Jadi saya ingin mengatakan bahwa ini adalah ban yang sangat layak, pasti bernilai uang, dan bahkan lebih baik daripada kebanyakan ban yang harganya 1,5 kali lebih mahal!!!

Kekurangan

tidak mengungkapkan

Bannya menggunakan diesel Prado 150 3.0

Keuntungan

berperilaku baik saat hujan di aspal, mencengkeram aspal dengan baik pada kecepatan tinggi, dan mengerem dengan baik baik dalam cuaca basah maupun kering

Kekurangan

kebisingan, cengkeraman yang buruk di jalan tanah, kotoran sama sekali tidak diterima, bahkan pinggir jalan basah di tanah hitam... keseimbangan yang buruk

Saya sudah mengendarainya musim ini, mampu mengendalikan jalan dengan sangat baik, tidak takut aspal basah tiba-tiba, bahkan genangan air, jarak pengereman sebenarnya lebih pendek dibandingkan rekan-rekan domestik, harganya relatif murah, tapi cukup kurang suka primer (setelah 70 km/jam mobil mulai drag di jalan), pasir di aspal (sangat tidak suka, selip, rem jelek), lebih baik jangan masuk lumpur sama sekali tapaknya langsung mampet dan bisa cari pertolongan, pada suhu rendah dari +7 ke 0 cukup cepat memanas dan percaya diri menahan ASPAL, tapi infeksinya sedikit berisik, bahkan menurut saya begitu amtel musim dingin berada satu posisi yang lebih berisik, kinerjanya baik di salju pertama, meskipun saya tidak akan merekomendasikan menghadapi musim dingin dengan ban ini P.S. Saya mengendarainya sekitar 22.000 km, keausannya rata-rata (digunakan sangat intensif), saya rasa cukup untuk dua musim lagi, yaitu. 40-45 ribu, tapi kita lihat saja, waktu yang akan menjawabnya

Kekurangan

Sangat lembut, keausan liar, benar-benar tidak stabil di jalan, “magnet” untuk sekrup sadap sendiri

Masalah pertama adalah 2 minggu setelah mulai digunakan (awal Juni), hernia di roda depan, yang muncul entah dari mana. Hasilnya adalah penggantian satu silinder. Kemudian, saat mengemudi, saya merasakan bekas roda yang keras. Berpikir bahwa mungkin bannya belum masuk, saya pergi sebagai pensiunan selama sekitar satu minggu. Tapi, yang mengejutkan saya, setelah seminggu efeknya tetap sama. Baiklah, kita berangkat... Aku memasang sekrupnya roda yang berbeda dengan frekuensi 2-3 minggu... 2 hernia di roda belakang, 1 hernia di roda depan... Potongan samping pada roda belakang (potongan tersebut memperlihatkan kabelnya dan terlihat jelas bahwa hampir tidak ada tulangan. ..) Sebelum menjual mobil (4 bulan setelah mulai digunakan) saya memutuskan untuk melihat berapa banyak keausan yang ada, sehingga jika terjadi sesuatu, saya dapat membawanya ke mobil lain. Keausannya (perhatian!) 60%!!! Saya menyadari bahwa tidak ada gunanya membawanya, jadi saya meninggalkannya bersama mobil. Hasilnya: dalam 4 bulan pemakaian hanya di dalam kota (terutama di Kad), 4 hernia di roda yang berbeda (salah satunya ukurannya sedemikian rupa sehingga tidak memungkinkan untuk dikendarai), total 10 tusukan, agak potongan samping yang besar. Dengan keausan seperti itu, karet akan bertahan selama 2 musim. Semuanya dijelaskan dengan sangat sederhana: karetnya sangat lembut, pada suhu di atas +20 terdengar menempel di aspal. Cocok untuk orang yang berbelanja dengan mobil 2 kali seminggu ke supermarket terdekat dan berkendara dengan kecepatan 60 km/jam. Bagi yang lain, saya sangat merekomendasikannya. Sebelumnya kami memiliki Pirelli P Zero - saya bahagia seperti gajah.

Keuntungan

Ban bagus, penahan jalan bagus, hydroplaning minimal.

Kekurangan

Saya mengendarai ban ini selama 5 bulan. Sejujurnya, saya mengendarai mobil dengan agresif. Mengingat cara saya mengemudi, saya tidak punya keluhan tentang ban.

Perusahaan Inggris Dunlop adalah salah satu produsen ban tertua, yang telah memberikan kontribusi yang sangat berharga terhadap pengembangan teknologi pembuatan ban.

Kompleks produksi perusahaan memproduksi ratusan model ban mobil, sepeda motor, penerbangan, industri dan lainnya, disajikan dalam sejumlah besar ukuran standar. Dikombinasikan dengan kualitas tinggi dan prima karakteristik kinerja, hal ini membuat produk merek Dunlop laris dan populer di seluruh dunia.

Latar belakang merek

Sejarah merek ban Inggris Dunlop, yang saat ini merupakan salah satu yang terbesar di dunia, dimulai dengan satu kejadian dalam kehidupan dokter hewan Skotlandia John Dunlop. Putra dokter tersebut, saat mengendarai sepeda roda tiga, mengalami ketidaknyamanan dan ketidaknyamanan akibat kekakuan roda yang berlebihan.

Untuk melunakkan pengendaraan sepeda, calon pendiri perusahaan membungkusnya dengan karet dan memompa udara ke dalamnya. Peristiwa ini dianggap sebagai tahap awal dalam sejarah produksi ban pneumatik.

Mulai produksi

Pada tahun 1889, setahun setelah menerima paten untuk ban pneumatik, seorang dokter hewan Inggris membuka perusahaannya sendiri.

Awalnya, perusahaan hanya mengkhususkan diri pada produksi ban sepeda, namun setelah 4 tahun produksinya dialihkan ke perakitan ban mobil. Alasan reorientasi ini adalah penyebarannya yang masif mobil penumpang di seluruh Eropa dan, sebagai akibatnya, meningkatnya kebutuhan perusahaan otomotif akan ban berkualitas tinggi.

Solusi inovatif

Setelah meluncurkan produksi ban dan mengkonsolidasikan posisinya di pasar, perusahaan tidak berhenti di situ. Rangkaian produk segera diperluas hingga mencakup ban pertanian (1929), yang satu tahun kemudian mulai menggunakan lug samping untuk pertama kalinya untuk performa off-road yang lebih baik.

Pada tahun 1956, perusahaan merancang dan berhasil meluncurkan ban hujan pertama dengan drainase yang lebih baik ke dalam produksi massal, yang dirancang khusus untuk mobil balap.

Revolusi nyata dalam industri ban adalah penemuan sabuk nilon, yang pertama kali digunakan pada ban Dunlop pada tahun 1958. Perkembangan inovatif ini memungkinkan pengurangan bobot ban secara signifikan, sekaligus mempertahankan kekuatan rangka internal yang diperlukan.

Juga pada tahun 1962, perusahaan memperkenalkan ban pertama dalam sejarahnya yang dibuat menggunakan karet sintetis. Karet tersebut diuji di trek balap dan menunjukkan hasil yang mengesankan: kecepatan putaran mobil Formula 1, serta handling dan stabilitasnya, meningkat secara signifikan.

Saat ini, basis teknologi perusahaan terus berkembang. Pada saat yang sama, karyawan Dunlop terus-menerus bertukar pengalaman dengan para insinyur dari perusahaan induknya, Goodyear. Dikombinasikan dengan modernisasi kompleks produksi yang terus-menerus, hal ini memungkinkan kami mencapai kualitas produk manufaktur tertinggi.

Untuk mendapatkan saran dan mengetahui waktu pengiriman barang di Moskow atau wilayahnya, hubungi kami di nomor yang ditentukan. Anda dapat melakukan pemesanan langsung di situs web menggunakan layanan online yang nyaman.

Jika Anda mencari kesempatan untuk membeli ban Dunlop musim panas, musim dingin, atau segala musim, manfaatkan penawaran menguntungkan dari toko online kami. Beraneka ragam kami mencakup berbagai model ban buatan Inggris, di antaranya Anda dapat dengan mudah memilih opsi terbaik dari segi harga dan karakteristik.

Sinonim: Ban Danlop, Ban Dunlop, Dunlop