Jenis angkutan: penumpang, kargo, khusus. Apa itu logistik transportasi - jenis dan jenis transportasi, tugas, sejarah dan dokumentasi yang menyertainya

23.11.2021

1. Selesaikan tugas.

1) Tandai (isi lingkaran) warna yang berbeda transportasi darat, air, udara dan bawah tanah di desa. 74-75.

2) Tandai penumpang, barang dan angkutan khusus pada halaman yang sama dengan huruf pertama dari kata-kata tersebut (tulis huruf di dalam kotak).
Dalam kerangka ini, menguraikan simbol-simbol, yaitu menunjukkan warna atau huruf apa yang ditunjukkan oleh setiap jenis angkutan.

2. Berikan contoh angkutan yang juga :

a) darat, penumpang, pribadi: mobil;

b) darat, penumpang, umum: bus, kereta penumpang, trem, bus listrik;

c) air, penumpang, pribadi: perahu, pemotong, jet ski;

d) air, penumpang, umum: kapal motor, bus air.

3. Tuliskan nomor telepon yang Anda hubungi:

a) petugas pemadam kebakaran - 01

b) polisi - 02

c) “Ambulans” - 03

Tuliskan satu nomor telepon darurat:112

4. Bandingkan ukuran kendaraan yang ditunjukkan pada gambar. Di kotak merah, beri nomor sesuai urutan ukurannya, dan di kotak biru, beri nomor sesuai urutan kecilnya. Minta teman sekamar Anda untuk memeriksa Anda.

5. Membuat dan menuliskan rencana umum cerita tentang sejarah berbagai jenis angkutan.

1) Transportasi pada zaman dahulu.
2) Penemuan mesin uap.
3) Penampakan angkutan pada mesin pembakaran internal.
4) Munculnya penerbangan.
5) Penerbangan ke luar angkasa.
6) Motor listrik adalah masa depan transportasi.

Sejarah berbagai moda transportasi

Pada zaman dahulu, masyarakat juga menggunakan berbagai moda transportasi. Kebanyakan dari mereka masih digunakan orang sampai sekarang. Misalnya, sekarang pun Anda bisa melihat seekor kuda menarik kereta, dan perahu kayu yang dilubangi dari batang pohon ikut serta dalam kompetisi olah raga. Orang-orang juga menunggangi dan mengangkut barang dengan anjing, unta, gajah, keledai, dan hewan peliharaan lainnya.

Pada abad ke-19, terjadi peristiwa yang mengubah transportasi secara dramatis - ditemukan pada abad ke-17 mesin uap mulai digunakan dalam transportasi. Maka pada tahun 1801, lokomotif uap pertama dalam sejarah dibangun dan beberapa gerbong bertenaga uap dibangun. Pada saat itulah kapal uap pertama dibangun.

Pada akhir abad ke-19, mesin yang lebih canggih ditemukan - mesin pembakaran internal. Pada tahun 1885 sepeda motor pertama dibuat, dan pada tahun 1886 mobil pertama. Beberapa saat kemudian, kapal motor yang lebih canggih dari kapal uap mulai diproduksi secara massal. Beberapa dekade kemudian, lokomotif diesel juga mulai beroperasi di jalur kereta api.

Pada abad ke-20, perkembangan transportasi mengalami kemajuan pesat. Pada tahun 1903, Wright bersaudara pertama kali menerbangkan pesawat. Pesawat terbang meningkat dengan cepat. Berbagai jenis angkutan udara mulai bermunculan: olah raga, penumpang, kargo, militer. Mesin yang menggerakkan pesawat juga dengan cepat menjadi semakin bertenaga. Pesawat terbang kini terbang menggunakan mesin jet yang beberapa di antaranya mampu menembus kecepatan cahaya.

Pada 12 April 1961, peristiwa terbesar terjadi - penerbangan berawak pertama ke luar angkasa. Kosmonot Rusia Yuri Gagarin melakukan satu revolusi mengelilingi bumi dengan pesawat ruang angkasa Vostok dan mendarat dengan selamat. Peristiwa ini menandai dimulainya era transportasi luar angkasa.

Kini, di awal abad ke-21, umat manusia menggunakan berbagai jenis transportasi yang digerakkan oleh mesin yang berbeda-beda. Kecepatan pergerakannya, kemudahan penggunaan dan keramahan lingkungan (keamanan bagi alam) meningkat. Omong-omong, perhatian khusus kini diberikan pada keselamatan lingkungan transportasi. Itulah sebabnya bus troli dan trem kini dianggap sebagai transportasi terbaik di jalan-jalan kota, lokomotif listrik dan kereta listrik digunakan dalam transportasi kereta api, dan kendaraan listrik semakin banyak digunakan sebagai transportasi pribadi.

6. Burung Beo ceria kami mengajak Anda untuk mewarnai balonnya agar menjadi indah dan ceria. Anda bisa mengadakan kompetisi di kelas untuk mendapatkan balon terlucu.
Pernahkah Anda melihat balon sungguhan? Jika ya, beri tahu kami kesan Anda. Di bingkai sebelah kanan Anda dapat menempelkan foto balon.

Klasifikasi angkutan menurut letak titik pemberangkatan dan tujuan barang dan penumpang serta moda angkutan yang digunakan untuk pengangkutan. V. dibedakan: intra-pertanian (yaitu, di dalam perusahaan industri dan pertanian...

Suatu bentuk asuransi objek-objek homogen terhadap bahaya dan risiko spesifiknya. Mengungkapkan kepentingan khusus pemegang polis terkait dengan perlindungan asuransi atas objek tersebut. Setiap jenis asuransi biasanya memerlukan konstruksi ... ... Kamus istilah bisnis

Kegiatan dilarang atau dibatasi di kawasan alam Baikal- jenis kegiatan yang berdampak negatif terhadap sistem ekologi unik Danau Baikal: a) pencemaran kimiawi Danau Baikal atau sebagiannya, serta daerah tangkapannya, terkait dengan pembuangan dan... ... Hukum lingkungan Rusia: kamus istilah hukum

Jenis biaya perolehan persediaan- dengan biaya aktual pembelian bahan persediaan meliputi: jumlah yang dibayarkan sesuai kontrak kepada pemasok (penjual); jumlah yang dibayarkan kepada organisasi untuk informasi dan layanan konsultasi terkait dengan ... Buku referensi kamus ensiklopedis untuk manajer perusahaan

Suatu jenis asuransi adalah asuransi terhadap obyek-obyek homogen tertentu dalam jumlah tanggung jawab asuransi tertentu dengan tarif tarif yang sesuai. Hubungan asuransi antara penanggung dan tertanggung dilakukan berdasarkan jenis... ... Wikipedia

Jenis timbangan- 1. Jenis-jenis timbangan 1.1. Timbangan truk Timbangan untuk menimbang kendaraan tanpa rel, disesuaikan untuk mengemudikannya Sumber: GOST 29329 92: Timbangan untuk penimbangan statis. Persyaratan teknis umum...

Jenis objek perencanaan kota di Moskow- 16. Jenis objek kegiatan perencanaan kota di kota Moskow: 1) wilayah kota Moskow, wilayah distrik administratif, distrik kota Moskow; 2) elemen struktur perencanaan fungsional wilayah kota Moskow; 3) benda... ... Buku referensi kamus istilah dokumentasi normatif dan teknis

- ...Wikipedia

Khusus (dari bahasa Latin specialis special dan spesies variety) termasuk jenis angkutan yang difokuskan pada suatu jenis barang tertentu atau kondisi khusus untuk pengangkutan barang atau penumpang. III di luar negeri digunakan... ... Wikipedia

Cabang geografi ekonomi yang mempelajari sebaran teritorial angkutan dan transportasi, pola, kondisi dan ciri-ciri perkembangan transportasi sebagai bagian dari kompleks ekonomi teritorial suatu negara dan wilayah sehubungan dengan ... Ensiklopedia Besar Soviet

Buku

Kita pergi, kita pergi, kita pergi... Jenis transportasi. Gambar subjek, catatan pelajaran, permainan, Nishcheva Natalia. Album ini berisi gambar subjek, permainan didaktik cetak, catatan pelajaran, termasuk metode pedagogis untuk memperkenalkan anak-anak prasekolah pada berbagai jenis...
Serangga - Jenis transportasi - Burung. Gambar yang membingungkan. Tangled Pictures adalah permainan papan yang menyenangkan untuk anak kecil, dikembangkan oleh guru yang berpengalaman dan berkualitas pendidikan prasekolah. Permainan ini mempromosikan pengembangan...

MESIN

INFORMASI UMUM

1.1. Struktur umum mobil

Mobil merupakan suatu mekanisme kompleks yang terdiri dari berbagai sistem dan mekanisme. Ada banyak merek dan model mobil yang berbeda, namun setiap mobil terdiri dari tiga bagian utama: bodi, mesin, dan sasis.

Tubuh berfungsi untuk menampung muatan yang diangkut. Pada mobil dan bus biasanya terdapat penumpang dan sopir di belakang. Badan truk terdiri dari platform kargo dan kabin pengemudi.

Mesin- mesin yang mengubah energi panas bahan bakar menjadi kerja mekanis.

Casis terdiri dari transmisi, sistem pendukung, gandar, suspensi, roda dan mekanisme kendali.

Pada Gambar. Gambar 1.1 menunjukkan perangkat kendaraan KamAZ-5320.

Torsi yang dihasilkan mesin disalurkan melalui transmisi ke roda penggerak kendaraan.

Bagian transmisi meliputi: kopling, girboks, penggerak cardan, roda gigi utama, yang dipasang pada rumah poros penggerak, tempat letak poros diferensial dan poros, yang melaluinya torsi dari roda gigi utama disuplai ke roda penggerak.

Pada kendaraan all-wheel drive yang semua rodanya digerakkan, kotak transfer dipasang di antara girboks dan final drive.

Sistem pendukung adalah alas seluruh mobil, termasuk rangka atau bodi (mobil penumpang).

Beras. 1.1. Struktur kendaraan KamAZ-5320: 1 - mesin; 2 - mencengkeram; 3 - Penularan; 4 - transmisi cardan; 5 - jembatan tengah; 6 - bingkai; 7- suspensi belakang; 8 - poros penggerak belakang; 9 - platform dengan sisi lipat; 10 - roda penggerak belakang; 11 - silinder sistem rem; 12 - roda kemudi depan; 13 - pengemudian; 14 - kabin

Roda dipasang jembatan, yang melalui penangguhan terhubung ke bingkai. Kombinasi elemen-elemen ini disebut sasis.

Sistem pengaturan terdiri dari mekanisme kemudi dan sistem pengereman.

Posisi relatif mesin, mekanisme transmisi, kabin dan platform kargo, yaitu tata letak kendaraan, bisa sangat beragam.

Klasifikasi transportasi darat

Gabungan antara mobil dan trailer atau semi trailer yang ditarik olehnya disebut dengan kereta api jalan raya.

Angkutan jalan raya dibedakan menjadi angkutan barang, penumpang dan khusus.

Angkutan barang meliputi truk, traktor-trailer, trailer dan semi-trailer.

Kendaraan penumpang meliputi mobil, bus, trailer penumpang dan semi trailer.

Mobil dengan kapasitas tempat duduk sampai dengan delapan orang (termasuk pengemudi) tergolong mobil, dan kendaraan dengan kapasitas sampai dengan delapan orang tergolong bus.

Kendaraan khusus meliputi mobil, trailer dan semi trailer untuk pekerjaan non-transportasi, dilengkapi dengan peralatan yang sesuai - kendaraan pembersih jalan, pemadam kebakaran, truk derek, dll. Penggunaan trailer memungkinkan Anda meningkatkan produktivitas pekerjaan transportasi dan mengurangi biaya transportasi. Kendaraan yang dibuntuti meliputi trailer, semi trailer, dan trailer.

Trailer gandar tunggal (Gbr. 1.2, A) dihubungkan ke kendaraan menggunakan drawbar. Saat menyimpan trailer, penyangga depan dan belakang digunakan.

Dari trailer dua gandar (Gbr. 1.2, B) beban vertikal tidak ditransfer ke kendaraan.

Pembubaran trailer (Gbr. 1.2, V) digunakan untuk transportasi kargo panjang. Mereka memiliki penunggang kuda putar 3, yang merupakan balok berputar pendukung yang memastikan penempatan beban yang benar.

bilah tarik 2 Trailer pembubaran dapat digeser, yang memungkinkan Anda mengangkut muatan dengan panjang yang berbeda-beda.

Semi-trailer (Gbr. 1.2, G) bagian depan bertumpu pada roda kelima mobil, yang terletak pada rangka, bukan pada bodi. Kendaraan seperti ini disebut traktor-trailer. Sebagian beban dari berat semi trailer dan berat muatan yang diangkutnya didistribusikan ke rangka traktor truk. Semi-trailer, terputus dari traktor, bertumpu pada penyangga pendukung 4.

Beras. 1.2. Jenis kendaraan yang dibuntuti: A- trailer gandar tunggal; B- trailer dua gandar; V- pembubaran trailer; G - semi Trailer; 1 - berdiri; 2 - drawbar; 3 - menjadi penunggang kuda; 4 - rak

Penunjukan rolling stock dalam negeri terdiri dari nama pabrikan dan empat digit angka, dimana digit pertama menunjukkan kelas kendaraan, digit kedua menunjukkan jenis kendaraan, dan dua digit terakhir menunjukkan nomor seri model kendaraan. .

Jenis-jenis mobil dan peruntukannya :

1 - mobil penumpang;

2 - bus;

3 - kargo;

4 - traktor;

5 - truk sampah;

6 - tank;

7 - van;

8 - cadangan;

9 - spesial.

Mobil penumpang dibagi menjadi lima kelas tergantung pada kelasnya volume kerja mesin:

Perpindahan Mesin Kelas, l

Ekstra kecil................................Hingga 1.099

Kecil............................................ 1.1 -1.799

Rata-rata................................ 1,8-3,499

Besar............................................ 3,5 atau lebih

Lebih tinggi.................................. Tidak diatur

Bus dibagi menjadi lima kelas tergantung panjangnya:

Panjang Kelas, m

Ekstra kecil................................Hingga 5

Kecil............................................ 6-7 ,5

Rata-rata............................................ 8.5-10

Besar................................................ 11-12

Ekstra besar................................. 16.5-24

Truk, trailer dan semi trailer, tergantung pada berat kotornya (dalam ton), dibagi menjadi beberapa kelas berikut: kurang dari 1,2; 1.2-2; 2-8; 8-14; 14-20; 20-40; lebih dari 40 ton.

Tabel 1.1 menggambarkan klasifikasi digital mobil domestik.

Digit kelima dalam penunjukannya merupakan modifikasi dari model dasar. Karakter keenam ditambahkan ke penunjukan mesin versi ekspor: nomor 6 ditetapkan untuk versi ekspor, dan 7 untuk versi tropis.

Untuk trailer, semi-trailer dan pembubaran disediakan kelas berikut: 8 - trailer; 9 - semi-trailer dan pembubaran. Jenis ditunjukkan dengan angka kedua yang sesuai dengan jenis kendaraan, misalnya 1 - trailer atau semi trailer untuk mobil, 2 - untuk bus, dll.

Tabel 1.1. Indeks rolling stock mobil tergantung kelasnya

Mobil	Bis-bis	Truk
Perpindahan mesin, l	Indeks	Panjang, m	Indeks	Berat kotor, t	dengan alas datar	unit traktor	truk sampah	tank	van	spesial
Hingga 1.099		Sampai 5		Hingga 1.2
1,1-1,799		6-7,5		1,2-2
1,8-3,499		8-10		2-8
Lebih dari 3,5		11-12		8-14
		16,5-24		14-20
				20-40
				Diatas 40

Digit ketiga dan keempat dari penunjukan trailer dan semi-trailer menentukan model tergantung pada berat totalnya dan mewakili serangkaian angka (Tabel 1.2).

Tabel 1.2. Penunjukan digital untuk trailer, semi-trailer, pembubaran tergantung pada berat totalnya

Contoh sebutan mobil:

KamAZ-5320 - gerbong barang, diproduksi oleh Pabrik Otomotif Kama, berat kotor 15.305 kg, model 20;

KamAZ-5511 - dump truck, berat kotor 19.000 kg, model 11;

VAZ-21036 - mobil penumpang, kapasitas mesin 1,3 liter, diproduksi oleh Pabrik Otomotif Volzhsky, dengan kontrol terletak di sebelah kanan;

OdAZ-99871 - van semi-trailer dari Pabrik Perakitan Mobil Odessa dengan bodi seluruhnya logam, berat kotor 29,2 ton.

Pergerakan orang dan barang merupakan kebutuhan mutlak masyarakat. Untuk implementasinya ada sarana khusus - transportasi. Bahkan seorang anak kecil pun tahu siapa dia. Namun, ini adalah sistem kompleks yang memerlukan pemahaman mutlak.

Konsep

Dari sudut pandang pendekatan terpadu, konsep ini dapat dilihat sebagai berikut:

Totalitas semua metode pergerakan yang ada.
Cabang ekonomi dan produksi.
Integrasi sistematis seluruh moda transportasi dan infrastruktur terkait.

Secara umum, transportasi adalah:

penghubung antar kota, negara dan benua;
komponen utama dari setiap produksi;
sarana untuk memindahkan orang, serta menyediakan barang-barang penting bagi mereka.

Sebagai cabang produksi terdiri atas:

dari subjek kerja - transportasi itu sendiri;
sarana tenaga kerja - kereta api;
pekerjaan yang sedang dilakukan - mengelolanya.

Fungsi

Mengingat kebutuhannya yang mutlak, transportasi telah memasuki semua bidang kehidupan. Ini memiliki banyak fungsi:

Ekonomis. Bertindak dalam ekstraksi dan penyediaan mineral bagi negara: minyak, gas, batu bara, bijih, logam mulia. Memungkinkan dan dapat diaksesnya spesialisasi produksi secara bersamaan dengan kerjasama mereka. Ini adalah penghubung utama dalam perdagangan domestik dan internasional di negara mana pun.
Sosial. Hal ini terwujud dalam memberikan kesempatan untuk hidup, bekerja dan bersantai di berbagai wilayah di suatu wilayah, negara, benua, planet dan menyederhanakan pekerjaan manusia.
Signifikansi budaya terletak pada kesempatan untuk bertukar pengalaman dan nilai-nilai, mengunjungi tempat-tempat yang kaya budaya, dan menambah karya seni baru.
Peran politiknya adalah menjalin hubungan internasional dan perdagangan.
Militer - dalam memberikan kesempatan kepada tentara untuk melakukan gerakan damai dan bersenjata, perawatan medis dan makanan.

Dengan demikian, apapun jenis dan karakteristiknya, transportasi merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari negara dan masyarakat.

Klasifikasi

Semua metode pergerakan yang ada dapat dibagi menjadi dua kelompok utama: lingkungan untuk melaksanakan kegiatan utama dan area pelayanan.

Tergantung pada lingkungan, kelompok dan tipe berikut dibedakan:

Tanah: rel, beroda.
Bawah tanah (metro).
Udara (penerbangan).
Ruang angkasa.
Air dan bawah air.
Saluran pipa.

Menurut jenis sektor jasa, ada:

Transportasi umum.
Berarti tujuan khusus.
Transportasi untuk penggunaan pribadi.

Jenis transportasi umum disajikan sebagai serangkaian pergerakan barang dan penumpang yang bertujuan untuk memenuhi fungsi ekonomi, sosial, budaya, dan terkadang politik.

Jenis pilihan transportasi umum yang paling penting meliputi kereta api, jalan raya, air, udara, dan masing-masing kelompoknya, akan kita pertimbangkan lebih lanjut.

Transportasi yang ditarik kuda dan dikemas

Transportasi yang ditarik kuda dapat dianggap sebagai prototipe semua kendaraan darat. Dari zaman kuno hingga awal abad ke-20, ia menjalankan semua fungsi yang sesuai dengan industri transportasi saat ini. Pada saat yang sama, hal ini menjadi insentif untuk mencari cara yang lebih berteknologi maju dan produktif untuk memindahkan barang dan penumpang.

Tergantung pada karakteristik teritorial, kuda, keledai, banteng, gajah, rusa, anjing, dan unta dieksploitasi. Hewan digunakan untuk ditunggangi atau dimanfaatkan untuk mengangkut gerobak, gerobak, dan gerbong.

Transportasi paket digunakan untuk kondisi off-road (pegunungan, gurun, taiga) - hewan dengan paket di punggungnya dipimpin dengan kalung anjing.

Dengan berkembangnya komunikasi kereta api dan jalan raya, secara bertahap tidak lagi digunakan untuk umum, berubah menjadi penggunaan pribadi yang langka.

Transportasi air

Transportasi air laut juga memiliki akar kuno sejak milenium ke-3-2 SM. e., dan merupakan satu-satunya cara untuk melaksanakan perdagangan internasional dan penaklukan negara-negara di luar negeri.

Saat ini terbagi menjadi laut dan sungai. Keunggulannya antara lain:

biaya energi yang lebih rendah dibandingkan transportasi kereta api dan jalan raya;
tidak perlu membangun jalur komunikasi;
kemampuan untuk mengangkut kargo curah yang tidak mendesak dalam jarak jauh, serta ketika konstruksi jembatan rumit atau terlalu mahal.

Kekurangan:

Ketergantungan kondisi cuaca.
Kecepatan gerakan rendah.
Tingginya biaya pembangunan pelabuhan dan dermaga.
Kemampuan sungai dibatasi oleh kemampuan aliran sungai.

Ciri penting dalam operasi bongkar muat adalah perlunya menggunakan beberapa moda transportasi dalam satu fasilitas pelabuhan, yaitu jalan raya dan kereta api.

Transportasi kereta api

Ini adalah angkutan barang dan penumpang, yang pengoperasiannya didasarkan pada pergerakan kereta api di sepanjang jalur - rel yang dilengkapi secara khusus. Keuntungannya:

Fleksibilitas, kemandirian dari kondisi cuaca, keandalan.
Kapasitas kargo dan penumpang yang tinggi, memungkinkan pergerakan arus besar dalam interval waktu yang singkat.
Kemungkinan pengiriman langsung dari pabrikan, tergantung ketersediaan akses jalan yang sesuai.
Kecepatan bagus.
Kenyamanan perjalanan penumpang.

Jika kita mempertimbangkan jenis angkutan barang, maka kereta api menempati posisi terdepan dalam pengangkutan barang-barang berukuran besar yang tidak berharga, termasuk kayu, biji-bijian, batu bara, bahan bangunan, dan produk penyulingan minyak. Jika perlu, containerisasi digunakan.

Kekurangan:

Intensitas modal dan kesulitan teknis dalam membangun jalur komunikasi dan sarana perkeretaapian.
Terbatasnya arah kereta api, manuver dan pergerakan beberapa kereta secara bersamaan.
Hampir selalu memerlukan penggunaan sarana otomotif sebelumnya atau selanjutnya, yang tercermin dalam total biaya.
Kesulitan dalam operasi bongkar muat.
Transportasi internasional seringkali terhambat oleh perbedaan ukuran.

Perputaran barang rata-rata 40-50% di Federasi Rusia dan 15-20% di pasar dunia. Omset penumpang yang sesuai di Rusia adalah 30% dan 10% di dunia. Oleh karena itu, ini adalah transportasi yang produktif dan andal.

Nenek moyang kita tahu apa itu lokomotif uap. Saat ini masa depannya terletak pada elektrifikasi jalur kereta api. Modernisasi komunikasi dan sarana perkeretaapian, bersama dengan pengenalan teknologi berkecepatan tinggi secara komprehensif, merupakan prospek yang stabil untuk meningkatkan profitabilitas industri.

Otomotif

Jenis transportasi umum diwakili oleh industri otomotif - yang paling mobile, berteknologi maju dan tereksploitasi. Pada saat yang sama, ini mewakili kendaraan pribadi, khusus dan departemen serta infrastrukturnya. Pangsa lalu lintas angkutan jalan raya Rusia hanya 4-6%, global - 8-10%. Otomotif Transportasi Penumpang di Federasi Rusia mereka menempati 30-40% dari seluruh aktivitas yang dilakukan, sedangkan di dunia - 70-75%.

Keuntungan:

Mobilitas, kemungkinan pengiriman langsung tanpa menggunakan jenis pergerakan perantara.
Keuntungan dalam mengangkut barang-barang berharga, mudah pecah, dan mudah rusak, termasuk dalam jumlah kecil.
Suatu metode pengiriman makanan, termasuk ke daerah yang sulit dijangkau.
Variasi kendaraan berdasarkan kapasitas muat dan tipe bodi.
Kecepatan bagus, biaya rendah dan kemudahan perjalanan penumpang.
Kesederhanaan jalan.

Kekurangan:

Intensitas energi, dampak negatif terhadap lingkungan.
Harga tinggi.
Kapasitas beban rendah dibandingkan kemampuan tipe lainnya.
Tingkat kenyamanan penumpang minimum.
Tingkat keausan yang signifikan pada sarana perkeretaapian.
Ketergantungan pada kepatuhan terhadap keselamatan lalu lintas. Adanya risiko, waktu henti terkait, dan kerugian modal tambahan.

Hampir separuh angkutan penumpang diwakili oleh mobil. Ini tetap menjadi yang terdepan di antara pilihan perjalanan dalam suatu wilayah dan negara. Untuk transportasi internasional, dan khususnya antarbenua, digunakan kereta api, air atau udara.

Udara

Pesawat terbang dan helikopter adalah pencapaian tertinggi manusia, secara harfiah dan kiasan, sangat menyederhanakan penyelesaian tugas-tugas yang sangat kompleks, yang meliputi: bergerak jarak jauh dengan kecepatan tinggi, mengantarkan obat-obatan atau bantuan kemanusiaan ke daerah-daerah yang terkena bencana alam dan malapetaka, melakukan tindakan yang kompleks. dalam konstruksi, pemadaman kebakaran, evakuasi, pertanian, dll.

Keuntungan:

Kecepatan tinggi.
Tingkat kenyamanan penumpang yang layak.
Kemungkinan mengangkut barang-barang berharga dan mudah rusak.
Mereka tidak memerlukan pembangunan jalur komunikasi.

Kekurangan:

Keamanan rendah.
Kebutuhan akan kualifikasi tertinggi dari pilot dan pengendali.
Ketergantungan meteor.
Intensitas modal dan biaya yang signifikan.
Transportasi kargo terbatas.

Seiring dengan risiko yang signifikan dan biaya yang tinggi, hal ini menyumbang sekitar 20% lalu lintas penumpang global.

Saluran pipa

Kumpulan jalur berbentuk pipa untuk memindahkan “barang” cair dan gas dalam jarak yang signifikan mewakili transportasi pipa. Dengan bantuannya, pasokan minyak dan gas antarregional, internasional dan antarbenua terjamin. Pekerjaan tersebut dilakukan dengan menggunakan perbedaan tekanan dalam sistem dan pengaturannya, oleh karena itu, pekerja transportasi diwakili oleh petugas operator dan pengontrol titik.

Keunggulannya meliputi kemampuan manufaktur, kinerja tinggi, dan ketersediaan dalam kondisi apa pun. Kerugiannya mencakup persyaratan keselamatan dan kepatuhan yang tinggi, pemantauan berkelanjutan, dan fokus sistem yang sempit.

Sangatlah penting untuk memastikan kehidupan yang nyaman bagi penduduk, karena kemungkinan memasak dengan nyaman dan tingkat panas di rumah-rumah selama musim dingin bergantung pada fungsinya.

Sistem terpenting dalam masyarakat mana pun adalah transportasi. Apa jadinya negara tanpa wilayah dan populasi, tanpa industri, warisan budaya, dan mobilitas? Ini adalah aliran darah negara mana pun dan dunia secara keseluruhan. Ini adalah bencana lingkungan, tetapi juga, sangat mungkin, merupakan penyelamatan umat manusia.

Transportasi (dari bahasa Latin “Saya membawa”, “Saya memindahkan”, “Saya mentransfer”) adalah sistem peredaran darah perekonomian dunia. Tidak ada satu pun sektor perekonomian yang dapat bertahan tanpa transportasi, karena transportasilah yang menyatukan mereka menjadi satu kompleks dan mengangkut barang dan penumpang.

Kami begitu terbiasa dengan transportasi sehingga kami tidak menyadarinya. Namun gangguan kecil sekalipun dalam pekerjaannya mengganggu kenyamanan kita, dan terkadang melumpuhkan seluruh bagian perekonomian.

Bukan suatu kebetulan bahwa transportasi secara umum atau jenis-jenisnya dikembangkan di setiap negara di dunia. Ini menghubungkan negara dan benua yang terpisah ribuan kilometer. Semua kendaraan, perusahaan dan komunikasi membentuk sistem transportasi global.

Transportasi darat terutama mencakup transportasi jalan raya, kereta api, dan pipa.

Transportasi jalan raya memang pantas disebut sebagai transportasi abad ke-20. Kemampuan manuver, kemampuan mengantarkan penumpang dan kargo “dari pintu ke pintu”, dan sedikit ketergantungan pada kondisi cuaca menentukan perkembangan pesatnya.

Pada awal tahun 90an, armada mobil global berjumlah hampir 500 juta kendaraan. Sekitar 80% dari jumlah kendaraan ini berada di negara maju. Dalam hal total panjang jalan raya, Amerika Serikat menempati urutan pertama di dunia (sekitar 5 juta kilometer), negara-negara Eropa Barat dan Jepang menonjol dalam hal kepadatan jaringan jalan raya.

Transportasi jalan raya adalah pemimpin dalam transportasi dalam kota dan pinggiran kota. Modernisasi kendaraan di tahun terakhir telah mempromosikan transportasi bermotor ke posisi terdepan dalam transportasi jarak jauh. Dengan demikian, wisatawan merasa nyaman berada di bus tingkat bahkan di rute lintas benua yang panjang. Semakin banyak traktor truk berat bermunculan di rute internasional.

Di “ibu kota mobil” dunia, Los Angeles, 2/3 jalan dan alun-alun ditempati oleh tempat parkir mobil. Rata-rata, ada dua mobil untuk setiap penduduk di sini. Di Jerman, kepadatan armada kendaraan adalah 100 unit per 1 km2.

Di dunia, sekitar 4/5 penumpang diangkut melalui jalan darat. Sayangnya, aktif jalan raya lebih dari 200 ribu orang meninggal setiap tahun di seluruh dunia.

Mobil adalah pencemar utama lingkungan. Ini menyumbang sebagian besar polutan yang dilepaskan ke atmosfer setiap hari.

Kereta api berbeda dari moda transportasi darat lainnya dalam hal volume dan variasi transportasi yang signifikan, kemandirian mutlak dari cuaca, dan biaya yang relatif murah. Oleh karena itu, dalam waktu yang cukup lama ia menjadi pemimpin di antara moda transportasi lainnya.

Total panjang jalur kereta api di dunia sekitar 1,2 juta kilometer. Separuh dari mereka berada di enam negara bagian besar: AS, Rusia, Kanada, India, Tiongkok, dan Persemakmuran Australia. Dalam hal jumlah kargo yang diangkut, Rusia menempati urutan pertama di dunia (hampir setengah dari transportasi global).

Di banyak negara maju, jaringan kereta api saat ini sedang dikurangi. Alasan utamanya adalah ketatnya persaingan dengan angkutan jalan raya. Beberapa negara berkembang tidak memiliki jaringan kereta api sama sekali.

Tren perkembangan transportasi jenis ini saat ini adalah elektrifikasi perkeretaapian, pengenalan jalur berkecepatan tinggi, serta kereta api super berat.

Transportasi pipa melakukan transmisi jarak jauh kargo cair, gas dan padat (terutama curah). Jalur pipa terutama mengangkut minyak dan gas. Jenis angkutan ini menonjol antara lain karena relatif murahnya angkutan tersebut, dan dari segi produktivitasnya menempati urutan kedua setelah angkutan laut. Jaringan pipa terpanjang di dunia dibangun di Amerika Serikat dan Rusia.

Baru-baru ini, jaringan pipa produk telah muncul di dunia yang melaluinya bensin, amonia, serpihan batu bara, dan semen ditransfer.

Kesimpulan:

Transportasi adalah sektor penting ketiga dalam perekonomian dunia.

Semua kendaraan, perusahaan dan jalur komunikasi membentuk sistem transportasi dunia.

Transportasi darat meliputi: jalan raya, kereta api, pipa, serta jenis kereta kuda dan paket.

Transportasi jalan raya merupakan pemimpin dalam pengangkutan penumpang dan barang. Pada saat yang sama, ini merupakan polutan lingkungan yang besar.

Baca di bagian

dilihat

Simpan VKontakte