Mengganti roller timing belt 8 katup. "Lada Granta", timing belt: prinsip operasi, metode penggantian

Desain timing belt pada mesin Lada Granta 8 katup tidak berbeda dengan mesin lawas 2108 yang bagus. Oleh karena itu, prosedur ini umumnya dapat ditunjukkan dengan menggunakan contoh Samara, dan perbedaannya hanya pada katrol poros engkol.

Seberapa sering Anda perlu mengganti timing belt pada Grant?

Faktanya adalah setelah dimulainya penjualan Lada Granta, ada dua mesin yang berbeda, meskipun keduanya 8 katup:

1. 21114 - 1,6 8 sel. Mesin ini tidak menekuk katup, karena kelompok pistonnya biasa saja, piston memiliki alur untuk katup. Tenaga 81 hp
2. 21116 - 1,6 8 sel. Ini merupakan versi modern dari mesin ke-114 yang sudah memiliki piston ringan. Tenaga 89 hp Katupnya bengkok.

Jadi, mengingat jika timing belt putus pada mesin 21116, katup akan bengkok dengan kemungkinan hampir 100%, maka harus dipantau secara berkala. Dan penggantian harus dilakukan minimal setiap 60.000 km sekali.

Laporan foto penggantian timing belt pada Grant 8 katup

Langkah pertama adalah mengatur tanda waktunya, yang dapat Anda baca. Setelah ini kita memerlukan alat berikutnya untuk bekerja.

• Kunci untuk 17 dan 19
• kepala 10m
• Ratchet atau engkol
• Obeng pipih
• Kunci khusus untuk ketegangan sabuk

Pertama kita dongkrak mobil dan lepas roda kiri depan, hal ini akan memudahkan dalam melakukan servis ini. Dengan menggunakan obeng tebal atau asisten, Anda perlu memblokir roda gila, dan saat ini membuka baut pemasangan katrol poros engkol.

Foto di atas menunjukkan contoh model lama 2109 - pada katrol Granta baru semuanya sedikit berbeda, tapi menurut saya artinya jelas.

Sekarang, dengan menggunakan kunci 17, kendurkan roller penegang, seperti terlihat jelas pada foto di bawah ini.

Dan kami melepas sabuknya, karena tidak ada yang menahannya.

Jika perlu, Anda juga harus menggantinya roller ketegangan, jika sudah aus (muncul kebisingan, peningkatan pemutaran selama pengoperasian). Pemasangan sabuk baru dilakukan dalam urutan terbalik dan tidak terlalu sulit. Hal utama adalah memeriksa tanda waktu setelah pemasangan agar cocok, jika tidak, bahkan pada start pertama pun masih ada risiko kerusakan pada katup.

Liftback Lada Granta secara default dilengkapi dengan salah satu dari empat jenis mesin dengan sistem tenaga bensin:

• 82 hp / kelas 8
• 87 hp / kelas 8
• 98 hp / 16 nilai
• 106 hp/16 sel.

Pada Hibah dari 16 mekanisme katup dua camshaft sudah terpasang, roller tambahan adalah tensioner. Dalam desain 8 katup, mekanisme yang terdaftar disertakan dalam satu konfigurasi.

Pada tahap pemilihan timing belt, banyak pengendara yang tidak berpengalaman membuat satu kesalahan signifikan - nomor bagian katalog tidak sesuai dengan yang sebenarnya. Akibatnya, ikat pinggang menjadi lebih pendek atau lebih panjang dari ukuran yang dibutuhkan.

Tujuan dari timing belt

Memastikan pengoperasian mekanisme yang sinkron satuan daya untuk suplai siklik campuran bahan bakar ke ruang bakar dengan pengapian berikutnya.

Pelanggaran terhadap kebijaksanaan, pengoperasian, dan siklus menyebabkan ketidakstabilan dalam penyediaan campuran yang kurus/kaya. Ujung-ujungnya motor tidak jalan masuk kekuatan penuh, pada kecepatan idle, ledakan dapat dilacak.
Artikel sebelumnya () membahas secara rinci tujuan dari sistem pengaturan waktu. Untuk informasi tambahan, gunakan tautan yang disediakan.

Interval penggantian sabuk waktu

Pabrikan menunjukkan interval 60.000 km, setelah itu timing belt liftback Granta perlu diganti. Pada saat yang sama, setiap 15.000 km, perlu dilakukan diagnosa pada sabuk penggerak untuk mendeteksi cacat, delaminasi, dan kemungkinan kerusakan.

Jika mobil dioperasikan di medan yang kasar dan berdebu, dengan beban sistematis, kurangi interval penggantian hingga sepertiga. Tentu saja ini hanya rekomendasi dan bukan komitmen. Untuk meningkatkan masa pakai, lebih baik mendengarkan saran dari para profesional.

Kapan sabuk putus?

1. Melebihi interval penggantian yang diperbolehkan tanpa melakukan pencegahan perantara;
2. Pengoperasian unit daya secara sistematis di bawah beban yang tidak dirancang untuk itu;
3. Cacat dalam pembuatan suatu bagian atau komponen;
4. Sering kontak dengan permukaan minyak, reagen kimia, senyawa yang menyebabkan reaksi, delaminasi karet;
5. Ketegangan penggerak melebihi norma yang diizinkan;
6. Ketegangan penggerak tidak mencukupi;
7. Keausan gigi, deformasi, kerusakan.

Durasi pengoperasian mesin setelah waktu “H” juga merupakan faktor penting. Semakin cepat pengemudi mematikan kunci kontak, semakin kecil dampak buruknya dan sebaliknya. Mekanik bengkel mengetahui kasus ketika lengan ayun dan dasar katup benar-benar menembus dinding blok silinder dan keluar.

Pertanda akan segera putusnya timing belt

Karet terkelupas, benang - kabel terlihat;

• Penggerak terus-menerus melorot, tegangan tidak mencukupi, meskipun ada pengetatan sistematis;
• Beberapa bintik putih terlihat di tubuh, sebagai tanda adanya pukulan oli mesin ke permukaan;
• Menghidupkan unit daya disertai dengan bunyi mencicit dan mencicit yang khas.

Diagnostik dan penggantian timing belt pada mesin 8 katup

Sebelum melakukan penggantian sendiri, jangan lupa untuk melakukan diagnosa menyeluruh guna mempelajari secara umum kondisi teknis mobil, mengidentifikasi kerusakan dan malfungsi lainnya. Menganalisis mekanisme tanpa diagnosis awal adalah puncak ketidakprofesionalan.

Tahapan diagnostik:

• Kami mendongkrak sisi kanan mobil dan menggantungnya pada ketinggian yang cukup sehingga roda dapat berputar bebas dengan tangan;
• Kami mengaktifkan gigi kelima;
• Di ruang mesin, lepaskan casing plastik dan putar sabuk penggerak. Kami menilai kondisinya dan memutuskan apakah penggantian diperlukan.

Setelah keputusan akhir tentang penggantian dibuat, kami mulai membongkar. Kita siapkan dulu seperangkat alat otomotif, kain perca, sabuk baru, bantalan poros. Penggantian bantalan diperlukan. Masa pakainya kira-kira sama dengan masa pakai sabuk penggerak.

Mengganti timing belt Lada Granta liftback 8 katup

• Kami menempatkan mobil di sekeliling area perbaikan, menekan rem tangan, membuka kap mesin, dan tuas perpindahan gigi pada posisi “netral”;
• Setel ulang kedua terminal dari baterai untuk menghindari korsleting pada jaringan;
• Lepaskan panel plastik dekoratif di area timing belt;
• Dengan menggunakan obeng pipih, buat tanda pada keliling luar roda gigi dan badan silinder (blok);
• Dengan memutar katrol poros engkol, kami menyelaraskan tanda sebenarnya dengan titik mati;
• Kami merobek mur pemasangan katrol poros engkol;
• Lepaskan dudukan katrol penegang, kurangi ketegangan sabuk, buka dudukan generator, lepaskan sabuk dari dudukannya pada katrol;
• Kami melakukan pemecahan masalah dan menilai kondisi gigi. Jika tidak ada deformasi, gantilah dengan sabuk baru. Kami juga akan memeriksa pompa sistem pendingin; pengoperasiannya harus senyap, tanpa kebisingan atau gangguan. Kehadiran yang sebaliknya menunjukkan kegagalan fungsi dan perlunya pencegahan;
• Setelah selesai, kami merakit struktur dalam urutan terbalik dengan pemasangan komponen baru yang wajib.

Untuk memastikan proses berhasil diselesaikan, putar katrol poros engkol 1 - 2 putaran. Rotasinya seharusnya relatif mudah. Kami memeriksa kecocokan tandanya. Penyimpangan 1 - 2 mm diperbolehkan, tidak lebih.
Penggantian diri Timing belt liftback Lada Granta sudah selesai.

Fitur mengganti penggerak dengan mesin 16 katup

Ciri khasnya adalah dua poros bubungan, dua katrol, dua rol penegang. Tentunya juga akan ada dua tanda pada roda gigi dan housing. Dua rol harus diganti.

Di mana dan bagaimana memilih suku cadang yang berkualitas

Beragamnya produk, kurangnya kesadaran pemilik, penipuan oleh penjual - ini bukanlah daftar lengkap faktor yang dapat menyesatkan pemilik yang tidak berpengalaman.

Untuk meminimalkan kemungkinan risiko dan mencegah pembelian barang berkualitas rendah, kami sangat menyarankan untuk menggunakan jasa pemasok terpercaya, kantor perwakilan resmi, dan dealer. Pada tingkat lebih rendah, beli komponen dari penjual yang tidak terverifikasi, suku cadang dengan harga yang terlalu rendah.

Buatlah aturan untuk memeriksa nomor katalog dan mencari indeks suku cadang dengan data aktual yang ditentukan dalam petunjuk pengoperasian mobil Anda.

Mesin Lada Granta 8 katup Kapasitas 1,6 liter saat ini paling populer di kalangan pembeli sedan budget. Desain motornya terkenal tidak hanya di bengkel resmi, tapi juga di bengkel manapun. Oleh karena itu perbaikan dan perawatan motor ini tidak menimbulkan kesulitan dan relatif murah. Hari ini kita akan membicarakan mesin ini lebih detail.

Unit tenaga bensin Lada Granta VAZ-11186 dengan tenaga 87 hp. dengan kapasitas 1,6 liter, menggantikan mesin injeksi VAZ-11183 yang menghasilkan 82 tenaga kuda. Grup piston ringan baru dari Federal Mogul berhasil meningkatkan tenaga dan efisiensi unit tenaga. Tentu saja, mesinnya tidak memiliki dinamika yang mempesona dan konsumsi bahan bakar yang rendah, tetapi desain dan perawatannya yang relatif sederhana memungkinkan kita untuk berbicara tentang pilihan yang baik untuk kondisi pengoperasian yang keras.

Sedangkan untuk bagian teknisnya didasarkan pada blok silinder besi tuang, kepala aluminium, penutup kepala silinder aluminium, dan bak mesin baja. Penggerak waktu Lada Granta adalah 8-cl. ada ikat pinggang. Mekanisme timing delapan katup tidak memiliki kompensator hidrolik, penyesuaian katup jarang terjadi, tetapi prosesnya cukup melelahkan. Penting untuk memilih "nikel" dengan ketebalan berbeda dan menempatkannya di antara camshaft cam dan bagian bawah cangkir pendorong. Pertama kali prosedur seperti itu dilakukan adalah pada apa yang disebut “0” zero maintenance, setelah 3000 km.

Pertanyaan kuno Apakah katup pada mesin Grant bengkok? VAZ-11186 saat timing belt putus? Jawabannya jelas, ketika ikat pinggangnya putus katupnya bengkok! Mesin tersebut dipadukan dengan transmisi manual 5 percepatan; tidak ada pilihan lain yang disediakan.

Mesin Lada Granta 1.6 (87 hp), konsumsi bahan bakar, dinamika

• Volume kerja – 1597 cm3
• Jumlah silinder/katup – 4/8
• Penggerak waktu - sabuk
• Diameter silinder – 82 mm
• Langkah piston – 75,6 mm
• Tenaga hp/kW – 87/64 pada 5100 rpm
• Torsi – 140 Nm pada 3800 rpm
• Kecepatan maksimum – 167 kilometer per jam
• Akselerasi ke seratus pertama – 12,2 detik
• Konsumsi bahan bakar dalam kota – 9,0 liter
• Konsumsi bahan bakar dalam siklus gabungan – 6,6 liter
• Konsumsi bahan bakar di jalan raya - 5,8 liter

Diagram waktu katup Lada Granta 8

• 1 - katrol bergigi poros engkol
• 2 - katrol bergigi pompa pendingin
• 3 - rol penegang
• 4 - penutup pelindung belakang
• 5 - katrol roda gigi poros bubungan
• 6 - sabuk waktu
• A - pasang pada penutup pelindung belakang
• B - tandai pada katrol poros bubungan
• C - tandai pada penutup pompa oli
• D - tandai pada katrol poros engkol.

Ciri lain dari mesin ini adalah letak pompa air (pump) yang diputar oleh timing belt yang sama. Artinya, jika terjadi kebocoran cairan pendingin atau suara/peluit/dengungan khas di area penggerak waktu, pemeriksaan sabuk wajib dilakukan. Jika bantalan pompa rusak dan sabuk terlepas, selain mengganti rumah dan sabuk pompa air, Anda juga harus memeriksa kepala silinder, melepas katup yang bengkok dari sana.

Jadi, Anda telah menemukan cacat atau jadwal perbaikan sudah tiba. Penggantian dilakukan selangkah demi selangkah hanya dengan motor berpendingin:

1. Cabut baterai Lada Grant Anda.
2. Lepaskan sensor posisi poros engkol. Tempatkan sensor di tempat yang bersih, seperti rak, yang bebas dari serbuk baja atau minyak.
3. Tempatkan piston silinder pertama pada titik mati atas.
4. Putar poros engkol hingga tanda pada katrol sejajar dengan tonjolan pada penutup penggerak.
5. Cabut steker dari jendela inspeksi (terletak di rumah kopling) dan periksa posisi poros. Jika Anda melakukan semuanya dengan benar, sebuah tanda akan muncul di jendela dan terletak di seberang slot. Kunci flywheel menggunakan obeng (harus diletakkan di antara giginya).
6. Lepaskan katrol penggerak generator, lepaskan dari porosnya dan lepaskan mesin cuci.
7. Lepaskan penutup pengatur waktu.
8. Kendurkan roller penegang (seharusnya berputar).
9. Lepaskan sabuk dari semua katrol dan tarik keluar.
10. Jika Anda perlu, selain memasang timing belt, melepas roller penegang dan menggantinya dengan yang baru, buka baut pengencang lalu lepaskan roller bersamaan dengan itu.
11. Sebelum memasang roller baru, periksa apakah memang diperlukan penggantian. Untuk melakukan ini, ambil bagian tengah logam dari mekanisme ini dan putar bagian plastiknya. Dengan komponen yang berfungsi, ia bergerak dengan lancar, tanpa macet.
12. Periksa pompa dan mulailah memasang kembali mekanisme distribusi gas. Pasang roller ke dalam lubang atas pada blok silinder, tetapi jangan kencangkan sepenuhnya baut yang menahan bagian penggerak ini.
13. Tempatkan sabuk sedemikian rupa sehingga dapat dipasang dengan benar pada semua katrol dan rol. Agar sabuk terpasang dengan benar, setelah meletakkannya pada katrol poros engkol (harus dipasang terlebih dahulu pada tempatnya), kencangkan kedua bagian bagian tersebut. Cobalah untuk mendistribusikan beban secara merata.
14. Bagian terjauh dari timing belt harus terletak pada katrol pompa dan berada di belakang roller penegang (pada tahap ini, periksa diagram), dan bagian dekat harus terletak dengan hati-hati pada bagian bergigi poros bubungan.
15. Putar sedikit katrol poros bubungan (ke arah pukulan yang lebih kecil) sehingga gigi sabuk sejajar dengan takik di atasnya. Gunakan kunci pas khusus untuk memutar roller penegang berlawanan arah jarum jam.

Setelah penggantian dilakukan, periksa ketegangan timing belt. Tegangan berlebihan pada Lada Granta penuh dengan kegagalan pompa sistem pendingin. Selain itu, jika terjadi ketegangan yang berlebihan, sabuk dapat rusak dengan sangat cepat.

Sabuk yang longgar dapat menyebabkan timing katup menjadi buruk. Putar poros engkol ke kanan agar tanda waktunya sejajar. Setelah itu, pasang kembali katrol generator. Ingatlah bahwa saat melepas sabuk pada model Lada Grant, dilarang keras memutar poros. Penyetelan dilakukan hanya bila penggantian sudah dilakukan.

Sesuai regulasi, timing belt perlu diganti setiap 75.000 km. Saran ini berlaku untuk mesin VAZ-11183, 11186 dan 21116 dan dipasang di mobil Grant. Mari pertimbangkan langkah-langkah penggantian.

Operasi persiapan, semua mesin

Sebelum melakukan pekerjaan apa pun, lepaskan terminal baterai (kunci 10), serta sensor DPKV. Tapi pertama-tama Anda harus melepas penutup pelindung.

Buka keempat baut dan lepaskan pelindungnya

Untuk menghapus perlindungan yang Anda butuhkan:

• 11186/21116 - menggunakan "segi enam 5 titik", buka 4 baut di bagian atas, yang kemudian dilepas. Dan bagian bawahnya juga dibongkar;
• 11183 – gunakan kunci pas 10mm untuk membuka 3 baut pengikat.

Mengatasi hal di atas tidaklah sulit.

Cabut konektor, buka satu sekrup

Sensor posisi poros engkol (CPS) terputus dari konektor (lihat foto). Kemudian sekrup pengencang dibuka dengan kunci pas “10”. Sensor itu sendiri harus dilepas.

Pemasangan semua poros sesuai tanda

Pertama periksa apakah gigi dalam keadaan netral. Terdapat penutup karet pada badan bak mesin yang dekat dengan rakitan kopling. Itu perlu dihilangkan.

Jendela inspeksi dan sumbat karet

Intinya adalah untuk mencapai keselarasan tanda pada flywheel dan slot timbangan. Setelah selesai, kencangkan roda gila dengan obeng.

Roda gila diperbaiki

Tentu saja, operasi seperti itu lebih mudah dilakukan dengan dua orang. Ketahuilah bahwa posisi poros yang diinginkan sesuai dengan kesejajaran tanda A-B dan C-D (lihat gambar).

Penggerak waktu pada mesin 8 katup

Poros engkol sendiri harus diputar ke kanan menggunakan kunci 17 atau 19 (motor 11183). Arti dari hal ini diilustrasikan dalam foto.

Anda perlu memutar katrol penggerak generator

Sabuk alternator perlu dilepas

Sabuk alternator menghalangi akses ke bagian penggerak waktu. Anda harus melonggarkan pengikatnya dan melepas sabuk ini.

Lebih lanjut tentang ini:

Pemasangan genset, 13 baut

Gunakan kunci pas 13 mm untuk mengendurkan baut pemasangan bawah. Kemudian buka mur pengikat atas dan lepaskan bautnya. Casing generator ditekan ke mesin dan strukturnya diamankan dengan kawat. Sabuknya sekarang bisa dilepas.

Pemasangan sabuk alternator dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

Perlu diketahui bahwa penggunaan kembali sabuk alternator adalah pilihan terakhir. Akan lebih baik untuk membeli bagian baru.

Mengganti timing belt

Pastikan roda gila mesin telah dipasang dan diamankan dengan benar (lihat di atas). Kemudian, dengan menggunakan kunci pas “17” atau “19” (ICE 11183), buka sekrup yang menahan katrol penggerak generator. Katrol itu sendiri dan mesin cuci pelindung kemudian dilepas.

Katrol tidak boleh mengganggu

Sekarang Anda perlu melemahkan gaya penjepit pada roller penegang:

Yang tersisa hanyalah menggantinya: suku cadang baru dipasang menggantikan timing belt lama, dan hanya itu. Pemasangan bagian lainnya dilakukan dalam urutan terbalik.

Operasi penggantian dasar

Untuk meningkatkan gaya tekan ke bawah, rakitan roller luar diputar berlawanan arah jarum jam. Untuk mesin 11186/21116, persyaratan tambahan harus dipenuhi: kedua tanda persegi panjang harus bertepatan.

Persyaratan wajib untuk motor 11186/21116

Setelah instalasi selesai, tanda A-B dan C-D juga harus cocok. Gambar untuk mereka diberikan di atas.

Mengencangkan torsi

Untuk melakukan pemasangan dengan benar, Anda memerlukan kunci pas dengan pengatur gaya. Nilainya diatur tergantung pada jenis bagian:

• Sekrup pemasangan roller tegangan (11186/21116) – 17-27 N*m;
• Mur pengikat rol (11183) – 30–36 N*m;
• Pengikat katrol generator – 105–110 N*m.

Pertama, tegangan pada roller diatur, kemudian mur atau baut pengikat dikencangkan.

Suku cadang dari katalog VAZ

Yuk langsung simak daftar komponen VAZ dan special toolsnya :

• Rol penegang untuk mesin pembakaran dalam 11183 – 2108-1006120, mur untuk itu – 00001-0021647-21;
• Sabuk waktu (11183) – 2108-1006040-10;
• Rol tegangan otomatis – 21116-1006226;
• Sabuk waktu (11186/21116) – 21116-1006040;
• Kunci untuk roller otomatis – 67.7812.9573-01;
• Kunci untuk roller VAZ-11183 – 67.7834.9525.

Roller penegang dari keluarga "2108" memiliki dua slot di satu sisi. Slot ini harus menghadap ke atas, yaitu menjauhi mesin.

Rol penegang untuk motor 11183

Slot dibuat untuk alat khusus. Ditandai dengan nomor “67.7834.9525” (lihat daftar). Dan untuk rol otomatis, kuncinya ditetapkan berbeda - "67.7812.9573". Tampilannya ditunjukkan di bawah ini.

Roller otomatis juga dapat diatur

Masih mencantumkan bagaimana baut pemasangan, ring, dll. ditunjuk:

• Tiga baut untuk penutup VAZ-11183 – 00001-0009024-11, ring – 00001-0026406-01;
• Penutup penggerak waktu (11183) – 21080-1006146-10;
• Baut untuk penutup VAZ-21116 – 2108-1003286-00, ring pegas – 00001-0011977-73;
• Penutup atas – 21116-1006226-00, penutup bawah – 21116-1006218-00.

Kami harap tidak ada pertanyaan yang muncul di sini.

Analog yang diimpor

Berbagai komponen cocok untuk mengganti sabuk “2108-1006040-10”:

• GERBANG – 5521 atau 5521XS;
• BOSCH – 1.987.949.095;
• HARICO – 94089;
• KONTITECH – CT527;
• Paus Sirip - 2108-1006040.

Timing belt “21116-1006040” dapat diganti dengan part lain:

• GERBANG – 5670XS;
• KONTITECH – CT1164;
• QUARTZ (Jerman) – QZ-5670XS.

Biasanya pilihan dibuat untuk produk GATES. Huruf "XS" dalam katalognya berarti "diperkuat". Panduan hibah telah memberi tahu kami secara rinci tentang waktu penggantian timing belt, pemilihannya, dan tanda-tanda keausan material :.

Timing belt asli dan palsu

Perhatian! Komponen dari GATES (Inggris) paling sering dipalsukan! Dari foto Anda dapat memahami apa perbedaan utamanya. Waspadalah terhadap barang palsu.

Video penjelasan tentang tempat mencari tag