Tanda untuk truk. Rambu jalan “Truk dilarang”: bagaimana cara menghindari pelanggaran? Siapa yang tidak tercakup dalam tanda itu?
Belakangan ini, truk di jalan raya semakin mendapat perhatian.
Ingat saja pemberlakuan “pajak” baru atas pergerakan kendaraan besar dengan daya angkut lebih dari 12 ton di jalan raya.
Namun di sejumlah tempat, lalu lintas truk juga harus memenuhi persyaratan rambu-rambu jalan. Ini termasuk rambu jalan 3.4
Dalam artikel ini:
Seperti apa rambu larangan 3.4
Peraturan lalu lintas menyediakan beberapa pilihan gambar. Jadi, tandanya bisa saja digambarkan. Artinya, lalu lintas tidak bisa dilakukan di semua jalan raya. truk, berat maksimumnya melebihi 3,5 ton.
Selain itu, mobil yang tergambar pada tanda tersebut mungkin memiliki nomor tertentu. Ini adalah berat yang diizinkan yang mungkin dimiliki sebuah kendaraan saat melaju di suatu ruas jalan tertentu.
Semua kemungkinan variasi yang dimiliki rambu jalan 3.4, dilarangnya pergerakan truk, ditunjukkan pada gambar di bawah ini.
Perlu ditambahkan bahwa, seperti halnya rambu larangan lainnya, rambu larangan pergerakan truk dapat dilengkapi dengan salah satu dari tiga rambu yang menunjukkan arah larangan pergerakan.
Selain itu, Anda juga dapat menemukan indikasi waktu atau hari dalam seminggu di mana truk tidak diperbolehkan melintas di sepanjang ruas jalan tersebut.
Siapa yang bisa berkendara dengan bebas di bawah tanda itu
Pertama-tama, ini adalah truk ringan, termasuk UAZ, Gazelle dan sejenisnya. Selain itu, angkutan barang yang desainnya dirancang untuk mengangkut orang, dapat bergerak tanpa hambatan.
Rambu tersebut juga tidak berlaku bagi kendaraan yang melayani kantor pos. Namun untuk itu harus diterapkan simbol pengenal khusus yang membedakan kendaraan pos dengan kendaraan pos lainnya
Terakhir, diperbolehkan melintasnya truk dan peralatan khusus lainnya (tanpa trailer) yang melayani perusahaan dan institusi yang berlokasi di area rambu tersebut. Apalagi massa maksimalnya seperti itu Kendaraan tidak boleh melebihi 26 ton.
Tetap menambahkan bahwa amandemen terkait peraturan lalu lintas diperkenalkan pada akhir tahun 2014. Dalam hal ini, diinginkan agar hak lintas ditegaskan daftar penumpang, serta dokumen lain yang mengonfirmasi bahwa transportasi tersebut melayani organisasi.
Tanggung jawab atas pelanggaran persyaratan tanda 3.4
Hal ini diatur dalam Art. 12.16 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia. Apabila bagian 1 berlaku untuk kendaraan lain, maka mengabaikan ketentuan rambu 3.4 termasuk dalam bagian keenam. Aturannya menetapkan denda 500 rubel bagi pelanggar.
Namun perlu diingat bahwa besarnya tanggung jawab juga tergantung pada wilayah di mana pelanggaran itu dilakukan. Jika sebuah truk melewati rambu larangan di Moskow atau St. Petersburg, dendanya adalah 5 ribu rubel. Hal ini dengan jelas dinyatakan dalam Bagian 7 Seni. 12.16 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia.
Selain itu, tidak menutup kemungkinan kendaraan akan ditempatkan di area sitaan. Namun, jika ada truk asing yang melanggar aturan, rodanya hanya bisa diblokir sementara. Konsekuensi terkait ditentukan dalam Art. 27.13 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia. Penghentian tindakan pembatasan berlaku sampai dengan pembayaran denda administrasi.
Kami ingin menambahkan bahwa keputusan yang mendasari denda tersebut dapat diajukan banding. 10 hari diberikan untuk ini. Dalam jangka waktu ini, pengaduan dapat diajukan ke otoritas departemen kepolisian lalu lintas terkait, atau pernyataan ke pengadilan.
Jika kita menganalogikan dengan organisme hidup tentang seperti apa jalan di kota besar, maka tidak ada seorang pun yang akan menentang gagasan bahwa jalan tersebut pada dasarnya adalah arteri dan vena kota. Artinya, di kota tanpa jalan raya dan kondisinya yang baik akan terjadi kehancuran total. Lagi pula, melalui mereka kota ini dilengkapi dengan semua yang diperlukan, dan lalu lintas juga disediakan untuk transportasi pribadi dan pribadi. Tentu saja, selain jalan itu sendiri, transportasi juga diperlukan. Angkutan pribadi kecil lebih ditujukan untuk memenuhi kepentingan pribadi warga negara, tetapi angkutan barang, pada keunggulannya, memecahkan masalah tujuan umum. Faktanya, meskipun memiliki tujuan umum, persyaratan untuk angkutan barang, atau lebih tepatnya pergerakannya di jalan raya, jauh lebih ketat...
Terdapat pembatasan pergerakan barang pada beberapa lajur jalan, paling lambat pada lajur kedua, jika terdapat 3 lajur atau lebih dalam satu arah (Pasal 9.4 Peraturan Lalu Lintas). Seringkali juga terjadi pembatasan pergerakan angkutan barang di pusat kota-kota besar. Bisa juga dikatakan demikian untuk truk di kota-kota penting federal (Moskow, St. Petersburg), denda 10 kali lebih tinggi daripada denda mengemudi di bawah tanda “Dilarang Lalu Lintas” untuk kendaraan penumpang. Artinya, angkutan barang jelas ditempatkan pada kategori tersendiri, dan tuntutan pengemudi atas pelanggaran peraturan lalu lintas pada angkutan tersebut sangat berbeda. Dan jika demikian, maka kami akan membahas tentang pelanggaran persyaratan tanda “Truk dilarang” oleh truk di artikel kami.
Kendaraan apa saja yang termasuk dalam tanda “Dilarang Truk”?
Rambu ini tampak seperti truk dalam lingkaran merah dengan latar belakang putih, tetapi mungkin juga terdapat kombinasi rambu dan. Selain itu, tergantung pada situasinya, berat maksimum yang berbeda dapat ditandai pada tanda, atau pelat tambahan dapat dipasang di bawahnya, yang menunjukkan batasan kendaraan sesuai dengan berat maksimum yang diizinkan.
Secara default, rambu tersebut berlaku untuk semua kendaraan dengan berat maksimum yang diizinkan (berat kendaraan dan muatan) tidak lebih dari 3,5 ton, di kedua arah di jalan raya.
Pasal apa yang mengatur tentang denda jika melanggar persyaratan tanda “Truk dilarang”?
Pasal 12.16 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia memuat berbagai macam tindakan administratif bagi pengendara, baik mobil maupun truk. Padahal, pasal ini tentang pelanggaran persyaratan rambu atau marka. Dalam kasus kami, ini adalah sebuah tanda. Truk dalam artikel ini dibedakan menjadi dua bagian 6 dan 7. Menurut mereka, tergantung di wilayah federal mana Anda berada - kota provinsi atau kota federal, artikel terkait akan diterapkan pada pengemudi. Untuk seluruh Rusia ini adalah bagian 6, tetapi untuk Moskow dan Sankt Peterburg ini adalah bagian 7.
Denda karena melanggar tanda “Truk dilarang” di Rusia
Jika pengemudi melanggar persyaratan tanda “Dilarang lalu lintas truk”, maka ia akan dikenakan denda sesuai dengan Pasal 12.16 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, bagian 6. Kami mengutip.
Bahkan, pengemudi akan diberikan denda minimal. Namun, jika pelanggaran ini terjadi di Moskow atau Sankt Peterburg, maka denda akan dikenakan di sini berdasarkan pasal yang sama, namun sesuai dengan Bagian 7. Mari kita bahas.
Denda karena melanggar tanda “Dilarang lalu lintas truk” di kota-kota federal (St. Petersburg dan Moskow)
Karena legislator kami percaya bahwa ketika peraturan lalu lintas dilanggar di kota-kota besar, tingkat tanggung jawab yang berbeda harus diterapkan, denda di sini lebih tinggi. Kesimpulan ini dapat dibuat berdasarkan Pasal 12.16 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, bagian 7. Kami mengutip.
Artinya, pengemudi yang melanggar persyaratan tanda “Dilarang lalu lintas truk” di Moskow dan St. Petersburg akan membayar denda 10 kali lebih banyak daripada di kota-kota Rusia lainnya.
Bagaimana pergerakan angkutan barang terbatas di Rusia dan Moskow, hal. Sankt Peterburg
Faktanya, untuk memulihkan ketertiban, tidak cukup hanya menerapkan kebijakan sepihak hanya dengan menggunakan “jalan yang benar”. Penting untuk mencari dan menemukan kompromi untuk menemukan bidang yang optimal untuk menyeimbangkan hukuman - sebuah alternatif yang memungkinkan. Memang, pada tahun 2013, lalu lintas di bawah tanda larangan diperbolehkan untuk kendaraan rantai ritel yang menyediakan pengiriman barang dan produk, untuk kendaraan milik perusahaan yang berlokasi di dalam tanda tersebut... Namun, Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 23 Juli 2013 Nomor 621 mengecualikan kemungkinan lalu lintas truk yang melayani perusahaan-perusahaan yang berada di kawasan peruntukan, dan juga melayani warga atau milik warga yang tinggal atau bekerja di kawasan peruntukan.
Bagaimana truk dapat melaju ke pusat kota di bawah tanda “Dilarang Lalu Lintas” (Rusia, Moskow, Sankt Peterburg)
Tentu saja, terlepas dari topik artikel kami, banyak orang mempunyai pandangan berbeda. Truk melewati pusat kota dan belum pergi. Kami akan mengatakan lebih banyak, tanpa mereka hal itu masih mustahil. Lalu bagaimana dan atas dasar apa mereka berpindah-pindah kota kita, tidak semuanya melanggar?
Kami akan membicarakan hal ini dengan menggunakan contoh Moskow. Beginilah cara berlaku Resolusi No. 379-PP di Moskow, yang secara khusus mengizinkan masuk ke pusat kota Moskow, tetapi hanya pada jam-jam tertentu dan untuk kendaraan kargo tertentu. Mari kita coba rangkum apa saja yang perlu dicermati agar truk tetap memiliki kesempatan melaju ke pusat kota Moskow.
Pertama, kelas lingkungan minimal 2. Dengan kelas lebih rendah, truk tidak punya peluang. Kedua, pembatasan diberlakukan mulai pukul 07.00 hingga 22.00. Sementara itu, sisa waktu, truk dengan daya angkut tidak lebih dari 1 ton hanya dapat mencapai Garden Ring atau Third Transport Ring, dan dengan daya angkut yang diizinkan lebih dari 7 ton, di dalam Moscow Circular Kereta Api.
Namun aturan ini tidak berlaku untuk pelayanan operasional, utilitas, penyelamatan (klausul 3.3.1 Resolusi No. 379-PP), dan penerbangan internasional yang bongkar muatnya diindikasikan di area yang dibatasi oleh rambu “Dilarang lalu lintas truk” (klausul 3.3 .3 Keputusan Nomor 379-PP). Alternatif lain adalah dengan mendapatkan izin, baik satu kali atau tahunan. Anda dapat mengetahui cara mendapatkan izin masuk ke Moskow di situs web www.dt.mos.ru
Dalam hal ini, setelah menerima pass, nomor plat mobil akan dimasukkan ke dalam database rekaman foto-video, yang berarti pengemudi tidak akan dikenakan denda karena melanggar rambu tersebut.
Kira-kira prinsip yang sama digunakan di kota-kota lain di Rusia, ketika diperlukan untuk mendapatkan izin atau memenuhi persyaratan tertentu dari Keputusan yang membatasi pergerakan kendaraan barang di setiap kota tertentu.
Apakah mungkin membayar denda untuk tanda “Dilarang Truk” dengan diskon?
Sejak 2016, Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, yaitu Pasal 32.2 Kode ini, telah berubah menjadi lebih baik bagi pengendara yang baik. Jadi, dalam hal pembayaran denda berdasarkan pasal-pasal tertentu, khususnya yang berlaku untuk Pasal 12.16 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, dimungkinkan untuk membayar denda dengan diskon 50 persen. Hal utama di sini adalah memenuhi tenggat waktu. Syarat pertama adalah awal pembayaran denda sejak muncul di database polisi lalu lintas. Kedua, paling lambat 20 hari sejak tanggal keputusan.
Tanya jawab tentang topik pelanggaran rambu “Dilarang lalu lintas truk”
Pertanyaan: Berapa denda mengemudi di bawah tanda “Dilarang Truk”?
Jawaban: Dendanya adalah 500 rubel, dan untuk Moskow dan Sankt Peterburg 5.000 rubel.
Pertanyaan: Apakah besaran denda akan berubah jika terjadi pelanggaran kedua dalam setahun?
Jawaban: Tidak, pilihan seperti itu tidak diatur dalam undang-undang.
Pemerintah kita dan pemerintah lainnya seperti mereka sedang beradaptasi dengan realitas situasi jalan raya dan kondisi yang diperlukan tidak lebih buruk dari bunglon yang berburu belalang di pucuk-pucuk pohon hijau. Pada saat yang sama, belalang yang sama adalah seorang penggila mobil biasa, yang dihadapkan pada tugas untuk berpindah dari titik “A” ke titik “B”. Tonggak sejarah berikutnya dari metamorfosis tersebut, yang memerlukan trik khusus dari kekuatan kita, adalah pengenalan tanda 2,5 ton, pergerakan di bawah tanda dilarang. Pada saat yang sama, mereka tidak melupakan tanda truk. Seberapa benar penggunaan tanda-tanda tersebut, apa arti tanda-tanda ini dan siapa yang dikenakan denda karena melanggar persyaratan “vinaigrette” ini? Kami akan membicarakan hal ini di artikel kami.
Kapan dan mengapa muncul rambu 2,5 ton, truk dengan rambu dilarang masuk
Sebenarnya, pertanyaan ini paling relevan untuk kota Moskow, di mana setiap meter jalan bernilai “emas”, dan bahkan Gazelle dapat dianggap sebagai kendaraan kargo, yang terutama menghalangi jalan di mana pun. Pada saat yang sama, Gazelle yang sama memiliki berat yang diizinkan kurang dari 3,5 ton. Di sinilah muncul persoalan kapan perlunya pembatasan pergerakan truk, namun dengan tanda apa dan bagaimana caranya. Hasilnya, Anda bisa melihat pohon Natal ini terbuat dari tanda-tanda...
Sekarang mari kita coba mencari tahu apa arti tanda-tanda ini secara individu dan apa yang diwakilinya sebagai trio. Tanda tangani “Tidak ada gerakan” 3.2. Lihat rambu larangan dari bab “3. Rambu larangan" bagian "Rambu dan marka jalan" dalam peraturan lalu lintas. Rambu tersebut melarang pergerakan semua kendaraan tanpa kecuali, tetapi dengan pengecualian:
Kendaraan rute;
- surat, perusahaan jasa angkutan, angkutan orang yang tinggal atau bekerja di bawah pengaruh tanda;
- pada kendaraan penyandang disabilitas golongan 1 dan 2, atau mengangkutnya.
Sekarang mari kita lihat tanda-tandanya. Tabel 8.4.1. memperluas tanda tersebut pada truk, termasuk yang memiliki trailer, dengan berat maksimum yang diizinkan lebih dari 3,5 ton.Tetapi 8.11 menunjukkan bahwa tanda tersebut hanya berlaku untuk kendaraan dengan berat maksimum yang diizinkan lebih besar dari yang tertera pada pelat.
Dapat juga dikatakan bahwa rambu-rambu di bawah rambu 3.2 ini hanyalah tambahan dari rambu larangan “utama”. Kesimpulan ini dapat diambil dari dua kesimpulan. Pertama, rambu mengacu pada bab peraturan lalu lintas “Rambu informasi tambahan(plakat).” Artinya, secara tidak langsung mengisyaratkan bahwa tanda-tanda itu tidak dapat berdiri sendiri, melainkan hanya melengkapi tanda utamanya. Kedua, mari kita kutip kalimat pertama dari bab ini.
Tanda informasi tambahan (pelat) memperjelas atau membatasi pengaruh tanda yang digunakannya.
Perhatikan bahwa tidak disebutkan di sini bahwa klarifikasi tersebut dapat menjadi klarifikasi yang sama terhadap klarifikasi apa pun, yaitu tablet ke tablet. Hal ini diungkapkan dengan jelas dan dapat dimengerti. Pelat merupakan tambahan untuk tanda. Alhasil, bagaimana cara membaca kombinasi tanda-tanda yang kami kutip di atas?
Pertama, melarang pergerakan kendaraan. Yang kedua untuk truk dengan GMM lebih dari 3,5 ton. Ketiga, dilarang bergerak bagi semua kendaraan dengan GVW lebih dari 2,5 ton. Kami tidak tahu tentang Anda, tetapi bagi kami ini hanyalah ketidakmampuan mereka yang melakukan hal seperti ini. Tanda-tanda ini, secara halus, tidak selaras satu sama lain. Artinya, menurut mereka yang menetapkannya, larangan semua kendaraan dengan GMM lebih dari 2,5 ton.
Namun, seperti yang kita pahami, secara formal rambu-rambu tersebut dirancang untuk membatasi truk jenis Gazelle dan truk yang lebih berat. Jadi, dalam hal ini akan lebih tepat menggunakan tanda 3.4 “Dilarang lalu lintas truk”. Penjelasan berikut dapat ditemukan untuk itu.
Dilarang mengemudikan truk dan kendaraan kombinasi dengan berat maksimum yang diizinkan lebih dari 3,5 ton (jika beratnya tidak tertera pada rambu) atau dengan berat maksimum yang diizinkan lebih dari yang tertera pada rambu, serta traktor dan kendaraan yang bergerak sendiri. Rambu 3.4 tidak melarang pergerakan truk yang dimaksudkan untuk mengangkut orang.
Ini adalah pilihan logis ketika pembatasan harus ditujukan untuk truk dan dengan berat maksimum yang diizinkan yang kita perlukan.
Nah, jika kita melihat lebih dalam masalahnya, opsi pertama mungkin mengarah pada fakta bahwa pengemudi mobil penumpang sekalipun dengan berat yang diizinkan lebih dari 2,5 ton dapat secara resmi dikenakan denda karena melanggar rambu “Dilarang Lalu Lintas”. Dan kemudian buktikan di pengadilan bahwa Anda “bukan unta.”
Denda bagi pelanggaran rambu “Dilarang Lalu Lintas” dengan rambu adalah 2,5 ton
Di sini sebenarnya perlu mengacu pada Pasal 12.16 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia.
Jika ini mobil, maka akan ada bagian 1, 12.16 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia - denda atau peringatan minimum.
Jika truk tidak berada di kota Moskow dan St. Petersburg, maka denda minimum yang sama, tetapi tanpa peringatan alternatif.
Jika truk berada di kota Moskow atau St. Petersburg, maka hingga 5.000 rubel.
Sesuatu seperti itu!
Apakah mungkin membayar denda untuk rambu “Dilarang Lalu Lintas” dengan rambu 2,5 ton?
Jika Anda memiliki preseden pernah didenda karena pelanggaran tersebut, maka untungnya Anda dapat menggunakan artikel yang meringankan hukuman tersebut. Ini adalah pasal 32.2 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia. Alhasil, denda bisa dibayar dengan diskon 50 persen, yang utama adalah memenuhi dua formalitas. Pertama, tunggu hingga denda ini muncul di database polisi lalu lintas. Kedua, membayarnya selambat-lambatnya 20 hari sejak tanggal keputusan.
Tanya jawab dengan topik “Denda untuk rambu larangan lalu lintas untuk muatan 2,5 ton”
Pertanyaan: Bisakah mereka mengenakan denda kepada kendaraan penumpang karena memiliki rambu “Dilarang Lalu Lintas” dan pelat informasi tambahan “untuk truk” 8.4.1 dan untuk kendaraan 8.11 yang mencantumkan 2,5 ton?
Jawaban: Kalau ini kendaraan dengan GMM lebih dari 2,5 ton kenapa tidak. Situasinya sama sekali tidak jelas!
Ini berarti apa yang dilambangkan oleh tanda itu - Semua truk pada umumnya (3.4) atau truk yang dilengkapi trailer (3.7) tidak diperbolehkan lewat sini.. Keduanya berarti kendaraan golongan ini dilarang melintas pada ruas jalan yang telah ditentukan.
Rambu-rambu tersebut dipasang di dekat jalur bypass - mereka yang mengemudikan truk harus menggunakannya.
Alasan mengapa truk menjadi sasaran “penindasan” tersebut dapat dimengerti - hal ini disebabkan oleh kemacetan lalu lintas yang parah, terutama di kota-kota besar, tingkat kebisingan, dan polusi. lingkungan. Dan permukaan jalan tidak bertahan selamanya, menjadi rusak dan kendaraan berat memegang peranan penting di sini. Untuk menghormati hak orang lain atas udara bersih dan tidak membebani jalan, pembatasan semacam ini dibuat.
Ini secara umum. Kedua tanda tersebut memiliki sejumlah nuansa:
Wilayah cakupan
Terkadang larangan tambahan dapat diberlakukan, misalnya larangan setiap jam - hal ini terutama berlaku untuk kota-kota besar Rusia dan kota-kota penting federal.
Misalnya di ibu kota, kendaraan berat dilarang melaju mulai pukul 06.00 hingga 22.00.(lebih dari satu ton) di dalam dan di sepanjang Lingkar Transportasi Ketiga, serta di dalam dan di sepanjang Jalan Lingkar Moskow - bagi mereka yang beratnya diizinkan lebih dari 12 ribu kg (Keputusan Pemerintah RF No. 379 -PP).
Hal serupa juga terjadi di kota-kota besar Tanah Air lainnya. Untuk mengatasi pembatasan ini, tanpa menjadi pegawai layanan pos khusus, operasional, atau penyelamat, Anda perlu mengeluarkan izin khusus.
Bisa jangka pendek (maksimal 5 hari) atau jangka panjang (sampai satu tahun). Benar, bukan berarti Anda boleh melanggar aturan lain di zona ini. Sebaliknya, Anda harus sangat berhati-hati, jika tidak, izin Anda dapat dengan mudah dibatalkan.
Bisa juga truk tersebut membawa muatan darurat dan harus diantar pada saat akses jalan dilarang. Untuk melakukan ini, Anda perlu menyiapkan izin khusus terlebih dahulu.
Untuk menerimanya, Anda perlu menunjukkan dokumen untuk mobil tersebut, dan indikator beratnya harus asli. Untuk penipuan, perusahaan pemilik mobil tersebut dapat didenda dengan denda yang cukup besar.
Kendaraan apa saja yang termasuk dalam kategori ini dan apakah ada pengecualian?
Praktis Setiap norma undang-undang Rusia saat ini memiliki “ya, tapi” sendiri-sendiri. Bukan tanpa mereka dalam paragraf peraturan mengemudi ini. Jadi, tanda 3.4 adalah larangan hanya bagi “kelas berat” yang:
Mungkin juga truk tersebut tidak termasuk dalam pengecualian ini, tetapi Anda harus masuk ke zona tersebut. Dalam hal ini, dia masih bisa mengemudi ke sana - di sepanjang jalan lain yang tidak ada rambu larangannya. Tidak ada tanda - tidak ada pelanggaran.
Sebenarnya “warna” biasanya hanya cukup untuk mobil pos– inspektur melihat diagonal putih di bidang biru dan semuanya jelas. Jika tidak, “penjaga jalan” kemungkinan besar akan menghentikan mobil.
Di sini Anda harus menunjukkan paspor dengan registrasi, kontrak kerja (untuk mengonfirmasi fakta bekerja di perusahaan ini) dan surat-surat lainnya - tergantung situasinya. Jika “kelas berat” ini membawa penyandang disabilitas, maka hal ini juga harus dibuktikan dengan tanda pengenal dan dokumentasi.
Berapa denda untuk mengemudi di bawah rambu?
Jika pemilik mobil yang “kudanya” tidak memenuhi batasan yang disyaratkan dan tidak memiliki status yang sesuai atau lulus mengemudi di bawah tanda tersebut, ia akan didenda. Kecil - hanya lima ratus rubel (Pasal 12.16 KUHP) Ini di jalan regional.
Cara terbaik untuk menghindari denda karena melanggar larangan rambu yang dijelaskan adalah dengan mengikuti aturan. Sebenarnya tidak sulit sama sekali. Tak seorang pun ingin terjebak dalam kemacetan lalu lintas, jadi mengapa repot-repot jalan raya?
Lain halnya jika ini terjadi di jalan raya kedua ibu kota atau daerahnya - maka jumlahnya akan sepuluh kali lipat lebih besar (Bagian 7 artikel yang sama).
Anda dapat membaca lebih detail tentang apa itu denda untuk mengemudi di bawah tanda “Dilarang Masuk” dan perbedaannya dengan denda untuk mengemudi di bawah tanda “Dilarang Masuk”, dan di dalamnya kami juga berbicara tentang tanda larangan “Dilarang Masuk” dan denda yang ditentukan untuk pelanggaran bagian di bawahnya.
Bagaimana petugas polisi lalu lintas membuktikan pelanggaran ini?
Karena dendanya tidak terlalu besar, dan perusahaan komersial perlu bekerja dan mengirimkan barang, hal ini jelas terjadi tidak ada kekurangan pelanggar aturan. Pilihan yang umum adalah pengawas lalu lintas menghentikan truk di area terlarang.
Rekaman dari kamera video dan perekam juga digunakan. Jelas bahwa pelanggaran ini tidak terlalu serius, kecuali tentu saja polusi udara, kemacetan lalu lintas, dan keausan aspal diperhitungkan.
Itu sebabnya polisi sering berpura-pura tidak memperhatikan apa pun. Namun, seperti yang ditunjukkan oleh latihan, Anda tidak boleh terlalu mengandalkan hal ini.
A Jika Anda perlu berkendara ke area terlarang, Anda selalu bisa mendapatkan izin khusus dan selamatkan diri Anda dari masalah hukum. Lagi pula, seperti yang dikatakan oleh kebijaksanaan Yahudi, “hidup sesuai aturan selalu lebih mudah.”
Peraturan lalu lintas untuk kelas berat perkotaan ditunjukkan oleh dua rambu jalan - 3.4 (larangan truk) Dan 3.7 (larangan mengemudi dengan trailer).
Keduanya memberlakukan larangan perjalanan di sepanjang bagian rute yang diukur. Milik mereka dipasang di dekat bypass, yang harus digunakan oleh pengemudi truk.
Tanda tangan 3.4— dilarang mengemudi di bawah rambu barang, berlaku untuk kendaraan berat lebih berat dari 3,5 ton dan memiliki sejumlah kehalusan:
- berat truk mungkin lebih besar jika nomor lain dicantumkan pada tanda (tetapi tidak lebih dari 8 ton);
- jalan ke atas Juga kendaraan dengan trailer, serta “kendaraan self-propelled” dan traktor;
- mengemudi dengan trailer ( tanda tangan 3.7) dilarang untuk traktor dan truk, Mobil biasa tidak tercakup dalam hal ini. Derek mobil lain di bagian jalan ini itu dilarang.
REFERENSI
Berat yang diizinkan truk itu dianggap miliknya berat dengan kargo. Inilah yang tertera pada rambu-rambu jalan. Diambil indikator kapasitas beban peralatan dan dia bobot mati.
Mereka ditunjukkan di PTS. Beberapa pengemudi salah mengira nilai yang dihasilkan sebagai bobot kotor. Kelebihan beban melebihi batas yang diizinkan juga dikenakan sanksi finansial.
Daerah tanda tangan
Tanda “Lalu lintas dilarang” dipasang berduet dengan tanda-tanda informasi 8.3.1 – 8.3.3 , Jika dia ikut sebelum persimpangan atau belokan jalan. Jika sama setelah mereka, lalu kekuatannya menyebar sampai persimpangan jalan berikutnya.
PENTING
Jika truk memasuki area terlarang dari kerah sekunder yang berdekatan, lalu itu pengemudi tidak dapat dihukum untuk pelanggaran.
Di samping itu, tanda itu mungkin juga memiliki batasan waktu. Praktek ini digunakan di kota-kota besar. Di tanda itu tanda yang menunjukkan selang waktu terlampir tindakannya dilarang. Misalnya, di pintu masuk ke Moskow, ada tanda yang menyatakan bahwa masuk dilarang pada pukul 7–22 pada hari kerja dan pukul 6–24 pada akhir pekan dan hari libur.
PERHATIAN
Ada kasus darurat, ketika truk harus mengantarkan muatannya hanya pada jam-jam terlarang. Maka Anda perlu berhati-hati izin khusus. Untuk ini Anda perlu mengumpulkan dokumen yang menunjukkan berat peralatan. Penipuan yang disengaja dapat mengakibatkan denda. Bagi perusahaan, jumlahnya besar.
Pengecualian
Aturan lalu lintas truk di bawah tanda “Truk dilarang” juga memiliki pengecualian. Tanda 3.4 melarang pergerakan barang kelas berat dengan berat lebih dari 3,5 ton atau massa yang berdiri di atas tanda itu, kecuali dalam kasus berikut:
- utilitas dan pos angkutan bermotor;
- mesin itu mengangkut orang;
- mobil pekerja yang bekerja atau tinggal di dalam area cakupan tanda tersebut;
- truk itu milik perusahaan terletak di kawasan terlarang;
- truk yang mengangkut penyandang disabilitas ( Kelompok I dan II) dan pengemudi yang mengangkutnya.
PENTING
Jika termasuk dalam pengecualian, pengemudi tidak boleh menyalahgunakan hak jalan dan berjalan dalam area pengaruh rambu lalu lintas truk dilarang, sesingkat mungkin. Artinya meninggalkan dari situs ini pengemudi harus berada di persimpangan terdekat.
Bagus
Apa dendanya jika lalu lintas barang terlarang? Bermanuver melalui rambu larangan ini dikenakan sanksi denda berupa denda bagi yang mengemudi di bawah rambu lalu lintas angkutan barang dilarang - 500 rubel (Kode Pelanggaran Administratif, paragraf 6, pasal 12.16). Pada pelanggaran berulang, besaran dendanya tidak bertambah.
PERHATIAN
Pengecualian mencakup ibu kota - Moskow dan St. Petersburg. Karena melanggar aturan, pengemudi di wilayahnya harus membayar suap 10 kali lebih banyak - 5.000 rubel (Kode Administratif bagian 7 pasal 12.16).
Hal ini juga berlaku untuk jalan bundaran dan jalan pintas. Ada juga kendala lain di Moskow yang harus dieksplorasi jika perlu.
Selain itu, truk Anda tidak bisa melampaui jalur kedua(Kode Pelanggaran Administratif, ayat 2, pasal 12.11). Manuver tersebut dapat dihukum dengan denda uang sebesar 1.000 rubel.
Bagaimana petugas polisi lalu lintas membuktikan pelanggaran ini?
Karena rambu larangan tersebut menimbulkan beberapa hambatan bagi pengoperasian rantai ritel, masih ditemukan pelanggar.
Untuk melawan mereka, polisi lalu lintas menjaga secara tradisional menggunakan informasi, diperoleh melalui rekaman foto dan video untuk basis bukti. Kasus-kasus yang paling mencolok adalah ketika petugas polisi lalu lintas, ketika sedang berpatroli, secara tidak sengaja “menangkap” sebuah truk di bagian jalan yang dibatasi.
Karena besaran dendanya minimal, polisi lalu lintas sendiri tidak terlalu memantau masalah ini, hanya fokus pada pelanggaran yang lebih serius. Tapi ini bukan untuk salah satu peserta lalu lintas jauh dari rahasia.
Kesimpulan
Denda tersebut meningkat sejak tahun 2013, sebelumnya hanya sebesar saja 300 rubel. Jika dinaikkan, berarti pihak berwenang sedang berusaha mempengaruhi keadaan, baik untuk melindungi jalan raya, maupun untuk melindungi paru-paru dan gendang telinga warga kota.
Terlepas dari semua upaya yang dilakukan, Anda masih dapat melihat truk yang bergerak di tengahnya. Dalam hal ini, pengemudi tetap harus memikirkan bukan tentang truk yang berisik dan berdebu, tetapi tentang keselamatan dan kelancaran pergerakan kendaraan lain.
Selain itu, denda di Moskow dan kota di Neva masih besar, mengingat denda tersebut dikenakan kepada pengemudi sewaan, yang jumlah 5.000 rubelnya besar. Suka atau tidak, mengikuti aturan ini tidak hanya masuk akal, tetapi juga “ekonomis” bagi pengemudi “kelas berat”.
Video yang bermanfaat
Pelanggaran - mengemudi di bawah tanda “Truk dilarang”, lihat video di bawah ini:
