Архівна модель Mitsubishi Lancer X Седан. Mitsubishi Lancer X: плюси та мінуси покоління Ікс Слабкі місця у трансмісії
Усередині Mitsubishi Lancer X, незалежно від комплектації, є все необхідне для комфортної їзди: зручні крісла анатомічної форми, інформативна панель приладів, велика центральна консоль з обробкою «під карбон», багатофункціональний РК-екран і обшите шкірою кермо з підкермовими пелюстками. Місця вистачає для кожного пасажира, що досягнуто за рахунок «розумної» організації внутрішнього простору.
У салоні автомобіля досить просторо, незважаючи на компактні габарити:
- довжина – 4,57 м;
- висота – 1,505 м;
- ширина – 1,76 м;
- кліренс – 165 мм.
Завдяки пристойному дорожньому просвіту та чудовим технічним характеристикам Міцубісі Лансер Х з легкістю долає більшість перешкод на міських дорогах. У багажному відділенні авто міститься не менше 315 л. вантажу, тому можна без проблем взяти із собою в дорогу все, що потрібно.
Двигуни
У моторну гамму седана входять два рядні 4-циліндрові бензинові двигуни MIVEC, що відрізняються економною витратою палива на 100 кілометрів. До них відносяться:
- 117-сильний двигун, що поєднується з 5-швидкісною МКПП або 4-швидкісною АКПП. Об'єм двигуна – 1590 см3.
- 140-сильний двигун об'ємом 1798 см3. З ним у парі працює п'ятиступінчаста механічна чи варіаторна трансмісія.
Обидва агрегати забезпечують швидкий розгін до 100 кілометрів на годину.
Оснащення
Mitsubishi Lancer X просто створений для підкорення міст! У його розпорядженні лише сучасне обладнання:
- ABS та EBD;
- набір подушок безпеки;
- електропривод зовнішніх дзеркал;
- протитуманна оптика;
- передні сидіння із обігрівом;
- бортовий комп'ютер;
- електричні склопідйомники
- та ін.
Про ціни та комплектації Міцубісі Лансер Х читайте на нашому сайті! Всі автомобілі Mitsubishi - в каталозі.
Продаж Mitsubishi Lancer X в автосалоні «Центральний»
Придбати відмінну японську машинуреально навіть за обмеженого бюджету! Купити Міцубісі Лансер Х у офіційного дилера допоможуть лояльні умови розстрочки/автокредиту, Trade-in, акції 2017 року, знижки або програма утилізації авто. Не зволікайте – вирушайте за мрією вже зараз!
Історія Mitsubishi Lancer почалася в 1973 році, коли було випущено перші автомобілі з такою назвою. Залежно від того, де і коли автомобіль продавався, він міг носити ім'я Colt Lancer, Chrysler Valiant Lancer, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Chrysler Lancer, Hindustan Lancer, Soueast Lioncel, Mitsubishi Mirage, Mitsubishi Carisma, Galant Fortis.
За всю історію існування моделі по всьому світу було продано понад 6 мільйонів автомобілів сімейства Lancer. У різні роки автомобілі випускалися в кузовах седан, хетчбек, універсал, а в 70-х роках минулого століття випускався і лансер-купе.
Комплектації та ціни Mitsubishi Lancer X (2020)
| Комплектація | Ціна | Двигун | Коробка | Привід |
| 1.6 Inform MT (S26) | 759 000 | бензин 1.6 (117 л.с.) | механіка (5) | передній |
| 1.6 Invite MT (S01) | 849 990 | бензин 1.6 (117 л.с.) | механіка (5) | передній |
| 1.6 Invite AT (S01) | 889 990 | бензин 1.6 (117 л.с.) | автомат (4) | передній |
| 1.6 Invite+ MT (S23) | 889 990 | бензин 1.6 (117 л.с.) | механіка (5) | передній |
| 1.6 Invite+ AT (S23) | 919 990 | бензин 1.6 (117 л.с.) | автомат (4) | передній |
| 1.8 Invite+ MT (S24) | 939 990 | бензин 1.8 (143 л.с.) | механіка (5) | передній |
| 1.6 Intense AT (S03) | 959 990 | бензин 1.6 (117 л.с.) | автомат (4) | передній |
| 1.8 Invite+ CVT (S25) | 979 990 | бензин 1.8 (143 л.с.) | варіатор | передній |
| 1.8 Intense CVT (S06) | 1 009 990 | бензин 1.8 (143 л.с.) | варіатор | передній |
У 2003 році з'явилося дев'яте покоління автомобіля, яке стало справді популярним у Росії. 2005-го на мотор-шоу у Франкфурті та Токіо були представлені концепт-кари Concept-Sportback і Concept-X, за мотивами яких і був створений Мітсубісі Лансер 10 покоління. Презентація автомобіля відбулася на автошоу у Детройті 2007.
Довжина автомобіля Mitsubishi Lancer X становить 4570 мм, ширина - 1760, висота - 1505, дорожній просвіт - 165 міліметрів. Об `єм багажного відділення- 430 літрів.
Центральним елементом екстер'єру автомобіля є решітка фальшрадіаторів, виконана в стилі реактивних винищувачів. Такий кут нахилу грат є відмінним від рішень конкурентів і однокласників і робить Мітсубісі Лансер 10 впізнаваним.
Висхідна плечова лінія кузова і висока корма надають вигляду стрімкості, але автомобіль для своїх розмірів виглядає масивно. Форма "пасти" решітки радіатора і "нахмурені" фари роблять вираз "морди" автомобіля злий, але в профіль (або в три чверті ззаду) вигляд Лансера досить спокійний.
Салон Мітсубісі Лансер 10 виконаний у фамільних рисах сучасних Mitsubishi: не перевантажена та лаконічна центральна консоль, яскраве та виразне кермо, спортивний стиль панелі приладів з великими колодязями спідометра та тахометра.
На відміну від інтер'єру, інтер'єр виглядає легким. Оригінальність салону надає форма козирка над щитком приладів, виконана у вигляді двох напливів над основними шкалами.
У Росії для Mitsubishi Lancer X є два варіанти бензинових 4-циліндрових рядних 16-клапанних двигунів. Робочий об'єм першого 1,5 літра, максимальна потужність, що їм забезпечується – 117 к.с. при 6 100 об/хв, максимальний момент, що крутить, – 154 Нм при 4 000 об/хв.
Силовий агрегат робочим об'ємом 1,8 літра видає 143 л. при 6 000 об/хв, максимальний момент, що крутить, досягається при частоті обертання колінчастого валу 4 250 об/хв і становить 178 Нм.
Автомобілі можуть встановлювати 5-ступінчасті механічні коробки перемикання передач, 4-діапазонні автоматичні трансмісії або безступінчастий варіатор. У Росії покупцям пропонується Мітсубісі Лансер 10 в одній із чотирьох комплектацій: Inform, Invite, Invite+ та Intense.
Вартість седана Мітсубісі Ланцер Х у базовій комплектації Invite з 1,5-літровим двигуном та 5-ступінчастою механічною коробкоюпередач на момент продажів становила (постачання моделі до Росії припинилися в березні 2016-го) 849 990 рублів. У списку обладнання, що встановлюється, на такий автомобіль числяться фронтальні подушки безпеки, переднатягувачі та обмежувачі зусиль у ременях безпеки, система автоматичного розблокування дверей у разі аварії, антиблокувальна система гальм, інтегрована з електронною системою розподілу гальмівних зусиль.
Крім того, це виконання Lancer 10 має електропривод і обігрів дзеркал заднього виду, електрообігрів. заднього склаз функцією автоматичного відключення, задній протитуманний ліхтар, 16-дюймові сталеві колісні диски, обігрів передніх сидінь, регулювання сидіння водія по висоті, тканинне оздоблення сидінь, бортовий комп'ютер, травмобезпечні електросклопідйомники, автомагнітолу + 4 динаміка і кондиціонер.
Ціна Мітсубісі Лансер 10 2020 в комплектації Intense з двигуном 1,8 літра і безступінчастим варіатором дорівнювала 959 990 руб. У його оснащення додатково включені бічні надувні шторки, подушка безпеки для колін водія, передні протитуманні фари, задній спойлер, 16-дюймові легкосплавні колісні диски, підрульові перемикачі трансмісії, шкіряне оздоблення керма, важелів КПП і гальма стоянки, кольорового гальма, керування на кермі.
Крім того, раніше можна придбати «гарячу» версію Ralliart з 2,0-літровим 241-сильним мотором, приводом на всі колеса та 6-ступінчастою роботизованою коробкою. Ця версія оцінювалася в 1299000 р, але зараз до нас не поставляється. Немає у продажу і машин з кузовом хетчбек, які носять приставку Sportback.
Якийсь час тому був представлений новий Mitsubishi Lancer 2018. Це нова генерація неймовірно успішної моделі, яка за свою багаторічну історію стала популярна у всьому світі, в тому числі і в Росії, де особливий успіх набуло останнє на даний момент 10-е покоління. На жаль, новий кузовспочатку поставлятиметься виключно до Китаю, але рано чи пізно це може змінитися.
Зовні новий Мітсубісі Лансер 2018 модельного року став виглядати абсолютно по-новому. При цьому автомобіль зберіг головне – свою агресію та спортивність.
Зовсім іншою стала передня частина. Насамперед, у вічі на фото кидаються повністю перероблені фари. Вони стали менш вузькими та злими, тепер їхня форма більше нагадує прямокутник. Наповнення оптики преміального рівня складається з світлодіодних ліхтарів. Цілком змінилися і грати радіатора. Вона виділяється за рахунок хромованих поперечних смуг. Капот рельєфний, як і вся передня частина загалом, є безліч спортивних вигинів. Бампер досить великий, має незвичну X-подібну форму. У нижній частині, прямо по центру, розташований повітрозабірник у дуже велику ромбоподібну сітку. По краях встановлені круглі протитуманні вогні. Знизу бампер захищений від пошкоджень пластиком.
Не менш стильною виглядає машина і профіль. Сильно збільшилася площа шибок. Цілком переробили дверні ручки. Новою формою обзавелися і бічні дзеркала. У них можна вбудувати повторювачі поворотників. Підросли в розмірах колісні арки, що відбилося і на колесах, що збільшилися, з новим дизайном дисків. У нижній частині присутній спортивний обвіс.
Принципово по-новому став виглядати японський автомобіль ззаду. Зовсім іншою стала задня оптика, яка суттєво «підросла». Збільшився і задній бампер, який став набагато більшим. У його нижній частині розміщено додаткові стоп-сигнали досить великого розміру.
Інтер'єр
Якщо судити з представлених фото, то внутрішнє оздоблення Мітсубісі Лансер 2018 не стало помітно кращим у порівнянні з минулою моделлю. Для обробки застосовувалися прості матеріали, але дорікнути їх у низькій якості не можна. Навіть звичайний пластик або тканина тут досить приємні і на вигляд, і на дотик.
Центральна консоль дуже скромна. Є як класичні механічні регулятори і кнопки, так і сучасний мультимедійний дисплей, який нехай і невеликого розміру, але досить інформативний.
Рульове колесо дуже симпатичне, оснащене безліччю кнопок, що дозволяють керувати музикою, телефоном та круїз-контролем. Приладова інноваційна панель, всі показники виводяться в електронному вигляді.
Рестайлінг зовсім не змінив габарити автомобіля, проте при цьому місця в салоні для пасажирів побільшало. Незважаючи на це, на задньому дивані навряд чи з великим комфортом зможуть розміститися більше двох людей. Крісла досить звичайні, проте дуже зручні. Зовні оббиті залежно від вартості або тканиною, або гарною шкірою. Усередині розміщено дуже м'який матеріал. Є підігрів сидінь та електричне регулювання у великому діапазоні.
Технічні характеристики
Аналізуючи характеристики, які одержала нова модель, варто відзначити, що вони вийшли досить непоганими та дозволяють демонструвати солідні аеродинамічні показники. Причому як на добрих дорогах, так і на бездоріжжі. Останнє забезпечується також дуже якісною та надійною підвіскою, що логічно для машини, що має, у тому числі, легендарне ралійне минуле.
Силових установок – дві. Перша отримала обсяг 1,8 літра і потужність 148 к.с. Другий агрегат ще цікавіший, об'ємом вже 2 літри і потужністю в 169 л.с. Привід, залежно від вибору клієнта, може бути повним або переднім. Коробка передач автоматична чи механічна. Завдяки легкій вазі автомобіля та чіткому та швидкому включенню передач, позначених вище показників цілком вистачає для динамічної їзди.
Великим мінусом є маленький багажник, об'єм якого всього 350 літрів. Збільшити це число неможливо, тому що задній диван не складається.
Комплектації та ціни
Говорячи про особливості комплектації машини, варто відзначити, що вона навіть у базовій версії є непоганою. Насамперед, це стосується різних опцій, що допомагають у процесі управління, роблячи його максимально легким та комфортним. Тут встановлені: ABS, електронна система екстреного гальмування, якісний навігатор, кондиціонер, відносно проста музична система, електричне регулювання передніх крісел, подушки безпеки для водія та пасажира та безліч різноманітних дрібниць. Ціна у переведенні у російську валюту складе близько 1,3 мільйона рублів.
У свою чергу, якщо доплатити близько 300 тисяч, можна отримати вже підігрів сидінь, безліч різних датчиків, повноцінну кліматичну установку, більше подушок безпеки, інноваційну систему доступу в салон без ключа і навіть камеру заднього виду.
Старт продажів у Росії
Згідно з наявними даними, машина продаватиметься на китайському ринку, а потім прибуде в тайванські автосалони. Точної інформації, коли седан почне поставлятися до інших країн, немає. При цьому приблизна дата виходу в Росії перших сірих моделей відбудеться приблизно в середині 2018 року. Тут все залежить від попиту. Провести тест-драйв автомобіля через відсутність його в офіційному продажу буде досить проблематично.
Конкуруючі моделі
Головним конкурентом з точки зору технічного оснащення, внутрішнього оздоблення є дуже популярна. Однак у Mitsubishi Lancer 2018 є одна перевага, за рахунок якої він здатний залучити більшу кількість покупців на свій бік – це магнетична зовнішність спортивного автомобіля.
Силует Mitsubishi Lancer 10 зі зміщеним донизу центром тяжіння, різко змальованою кормою, високою лінією торнадо, стрілоподібним профілем, графічно чіткими контурами крил і плавними контурами стійок насправді нагадує військовий винищувач. Цю модель напевно віддадуть перевагу купити любителі спортивних автомашин. Розробникам вдалося дуже успішно акцентувати увагу на її динамічному характері за допомогою нагадує прочинену зміїну пащу монолітної фронтальної зони, розкосих фар, ефектного антикрила і кругового пластикового обважування.
Практичний та комфортний інтер'єр
Продаж цих автомобілів ведеться дуже активно. Дослідження ринку у такому місті, як Москва, лише підтверджує цей аргумент. Зростанню популярності моделі багато в чому сприяє новий стильний інтер'єр салону. Розробники запропонували користувачам ергономічно організований простір, який дозволяє зручно розташуватись під час тривалих подорожей.
Усі комплектації Мітсубісі Лансер Х оснащуються високоінформативною приладовою панеллю, значною центральною консоллюз облицюванням «під карбон», анатомічними сидіннями з покращеним рельєфом, бічною підтримкою та високою посадкою. Облицьоване шкірою рульове колесо зі зручним хватом має підкермові пелюстки перемикання передач і клавішами керування аудіоцентром. Завдяки мультифункціональному РК-дисплею, люди, що знаходяться в салоні, отримують розширений спектр комунікаційних можливостей.
Двигуни Mitsubishi Lancer X: ефективні та економічні
Чудові технічні характеристики, що демонструються силовими агрегатами Мітсубісі Лансер 10, обумовлені ретельно опрацьованою конструкцією ГРМ та наявністю електронного контролера, який забезпечує синхронне функціонування клапанів.
Унікальна технологія MIVEC
Серйозною конкурентною перевагою цих двигунів є використання технології MIVEC. В даному випадку за рахунок конструктивних особливостейрозподільного валу забезпечується диференційована робота розподіленого упорскування ECI-Multi. Упорскування функціонує у двох режимах. Один з них відповідає руху на високих оборотах, другий - руху на низьких. Зміна режимів здійснюється автоматично.
Мотор, оснащений технологією MIVEC, здатний забезпечити різкий старт та комфортне керування без переходів на низькі передачі. За рахунок автоматизованого перемикання фаз газорозподілу такі якості, як «потуж» і «паливна ефективність» більше не суперечать один одному.
Інновації для забезпечення безпеки
З метою захисту споживачів від дорожніх ризиків виробник оснастив автомобілі цієї моделі комплексом сучасних елементів безпеки. Посилення конструкції кузова за стандартами автомобільної марки Mitsubishi виконується відповідно до технологічних принципів RISE. Це дозволяє порівняно з конкурентами на 52% збільшити жорсткість каркасу машини.
Серед високоефективних рішень для захисту людей пропонується 7 подушок безпеки, антиблокувальна система, функція розподілу гальмівних зусиль. Дані інновації стали запорукою справжнього тріумфу автомобілів Mitsubishi Lancer X, ціна на які є цілком демократичною, при виконанні краш-тестів комітету Euro NCAP. Ці машини вперше за всю історію автомобільного брендуудостоїлися найвищої оцінки у 5 зірок за європейською шкалою безпеки.
Лансер 10 покоління, що полюбився російським автомобілістам, випускався в декількох модифікаціях і комплектаціях. У різні роки було спущено з конвеєра версії цієї машини для США, Європи та Росії. На окрему увагу заслуговують моделі, призначені для внутрішнього ринку Японії.
Lancer X – динамічний та агресивний, комфортний та привабливий автомобіль, який особливо сподобався нашій молоді. Автомобіль пропонувалося в декількох варіантах кузова - седан, рідкісний купе, універсал і хетчбек. У статті буде проведено огляд Мітсубісі Лансер 10: технічні характеристики, особливості автомобіля та інші важливі деталі.
Основні технічні характеристики Mitsubishi Lancer 10 2007-2018 років, особливості оснащення для різних ринків.
- Застосовувалися мотори дизельного та бензинового типу, розроблено посилений кузов, для більшої комфортності ретельно опрацьовано салон, зроблено оновлення всіх систем безпеки. Використовувалася система MIVEC.
- Для Європи постачалися агрегати 1,5; 1,8 та 2 л (бензинові) та один турбодизель (2 л). У 2009 році додали турбодизель 1,8 л MIVEC та ClearTec. З 2010-го запропонували ще два нові агрегати: 2 л турбодизель та 1,6 л бензиновий. В Америку постачали модифікацію з мотором 2,4 л.
- Використання трансмісії: механічна п'ятиступінчаста, варіатор, шестиступінчастий автомат. Для дизеля лише шестиступінчаста механіка.
- Випуск повнопривідної моделі Ralliart із турбованим агрегатом. Пропонувалися також дві додаткові варіації – SE та ES з турбованими моторами та збільшеним комфортом.
- У 2011 проведено ґрунтовний рестайлінг. Поліпшено ходову, у стандартній комплектації використовувалися доступні допоміжні системи.
Модель Lancer Sportback отримала найвищий рейтинг безпеки - 5 зірок у краш-тестах EuroNCAP, проведених 19 лютого 2009 р. коліс та потужнішого силового агрегатуз МКВП.
Скільки важить, обсяг паливного бака
Мітсубісі Лансер 10: характеристики авто для російського ринку.
Для японського ринку.
Міцубісі Лансер 10 Технічні характеристики для Європи.
| Модель | Вага, кілограм | |
|---|---|---|
| Седан CY, з 01.2007 по 01.2011 роки | 4570 x 1760 x 1490 | 1500; 1395; 1390 |
| Хетчбек CY, з 01.2007 по 01.2011 роки | 4585 x 1760 x 1515 | 1540; 1500; 1460; 1430 |
| Седан, перший рестайлінг, з 01.2011 по 04.2016 роки | 4570 x 1760 x 1480 | 1490; 1335 |
| Хетчбек, перший рестайлінг, з 01.2011 по 04.2016 роки | 4585 x 1760 x 1505 | 1535; 1450; 1375 |
| Седан, другий рестайлінг, з 05.2016 по 08.2017 роки | 4625 x 1760 x 1480 | 1335 |
| Хетчбек, другий рестайлінг, з 05.2016 по 08.2017 роки | 4640 x 1760 x 1505 | 1450; 1375 |
Для Америки.
| Модель | Габарити, довжина-ширина-висота | Вага, кілограм |
|---|---|---|
| Седан CY, з 01.2007 по 02.2012 роки | 4495 x 1803 x 1473 | 1620; 1595; 1570; 1410; 1395; 1375; 1370; 1365; 1360; 1355; 1350; 1345; 1335; 1325; 1320; 1315 |
| Хетчбек CY, з 01.2007 до 02.2013 | 4572 x 1753 x 1498 | 1620; 1435; 1415; 1405; 1385; 1370; 1355 |
| Седан CY, перший рестайлінг, з 03.2012 по 09.2015 роки | 4572 x 1753 x 1473 | 1570; 1426; 1375; 1345; 1330; 1300 |
| Седан CY, другий рестайлінг, з 10.2015 по 08.2017 роки | 4623 x 1753 x 1473 | 1425; 1380; 1350; 1340; 1310 |
Об'єм бака також трохи змінювався залежно від типу комплектації.
Для російського ринку:
- седан CY, перший рестайлінг, з 02.2011 по 02.2016 роки – 59 літрів;
- хетчбек CY, з 01.2007 по 07.2010 роки – 55/59 літрів;
- седан CY, з 01.2007 по 01.2011 роки – 55/59 літрів.
Для японського ринку:
- універсал, перший рестайлінг, з 02.2017 по 04.2019 роки – 42/52 літри;
- універсал, 12.2008 по 01.2017 роки – 41/42/52 літри.
Для європейського ринку:
- хетчбек, другий рестайлінг, з 05.2016 по 08.2017 роки – 59 літри;
- седан, другий рестайлінг, з 05.2016 по 08.2017 роки – 59 літрів;
- хетчбек, перший рестайлінг, з 01.2011 по 04.2016 роки – 59 літрів;
- седан, перший рестайлінг, з 01.2011 по 04.2016 – 59 літрів;
- хетчбек CY, з 01.2007 до 01.2011 року – 59 літрів;
- седан CY, з 01.2007 до 01.2011 року – 59 літрів.
Для американського ринку:
- седан CY, другий рестайлінг, з 10.2015 по 08.2017 роки – 53/57 літрів;
- седан CY, перший рестайлінг, з 03.2012 по 09.2015 роки – 53/57 літрів;
- хетчбек CY, з 01.2007 по 02.2013 роки – 53/57 літрів;
- седан CY, з 01.2007 по 02.2012 роки – 53/57 літрів.
Місткість: кількість місць, об'єм багажника
У Mitsubishi Lancer 10 технічні характеристики розгону, швидкості, обсягу багажника залежать від модифікацій авто та ринку збуту. У всіх випадках цієї моделі лише п'ять місць. Два спереду (для водія та пасажира) та ззаду три для пасажирів.
Об'єм багажника:
- в російських моделяхседана 315, хетчбек 288 л;
- європейських седанах 400/377/315, хетчбеках 344/288 л;
- американських седанах 348/315, хетчбеках 288 л.
Швидкісні показники та витрата
Щоб розігнатися до ста кілометрів, моделі для російського ринку (хетчбеки, седани) витрачають від 7 до 14,3 секунди, європейські – від 7 до 11,9 секунди. У американських та японських варіантів показники приблизно ідентичні. Максимальна швидкість від 178 до 207 кілометрів на годину. Спортивна версія здатна розганятися до 230 км/година.
Середня витрата палива на сто кілометрів у російських моделях становить:
- седани 2011-2016 – 6,2/6,4/7/7,3/7,7/7,9;
- хетчбеки 2007-2010 – 7,9/10,2;
- седани 2007-2011 – 6,4/7/7,7/7,9/8,1/8,4/8,4/8,8/10
У японських універсалах середня витрата становить:
- 2017-2019 – 5,7/7,7;
- 2008-2017 – 5,7/6,2/6,3/7,2/7,7.
Для них можна використовувати паливо Regular з октановим числом 92 та 95.
Європейські моделі витрачають:
- седани 2016-2017 – 5,5/6,6;
- седани 2016-2017 – 5,5;
- хетчбеки 2011-2016 – 5,1/5,5/6,6;
- седани 2011-2016 – 4,8/5,5;
- хетчбеки 2007-2011 – 6,3/7,9/8/10,2;
- седани 2007-2011 – 6,1/7,7/7,9/10.
Американські моделі мають середню витрату бензину:
- седани 2015-2017 – 7,8/8,4/8,7/9/9,4;
- седани 2015-2017 – 8,1/8,49/9,4/11,8;
- хетчбеки 2007-2013 – 8,7/9/9,4/10,7/11,7/11,8/13,8;
- седани 2007-2012 - 8,4/9/10,2/10,6/10,7/11,2/11,7/11,8/12,3/13,8.
Типи приводів та інші важливі характеристики
На вітчизняному ринку в період з 2007 по 2016 роки пропонувалося 40 модифікацій передньопривідних і 5 повнопривідних моделей, в Японії з 2008 по 2019 було 10 і 6 модифікацій відповідно, в Європі з 2007 по 2017 - 40 варіантів передньопривідних з 2007 по 2017 – 25 та 10 модифікацій відповідно.
Крутний момент Лансера 10 від 121 до 407 Нм. Трансмісії використовуються такі: варіатор, механічні (5 та 6 ступенів), автоматичні 4 ступені, роботизовані 6 ступенів. Кліренс у російських моделях 150/165 мм, у японських – 135/145/150 мм, європейських – 140/150 мм, американських – 135/140 мм. Потужність двигунів десятого покоління 90-201 кінських сил.
Недоліки моделі
Автомобіль якісний та довговічний. При належному догляді важко знайти осередки корозії навіть на досить старих моделях. Але багатьом у 10-й моделі не сподобалося технічне начиння, оскільки використано багато елементів із попередніх поколінь. Лакофарбове покриттядосить слабке, при активній експлуатації та бажанні поганяти дуже скоро з'являться відколи та подряпини. Проте антикорозійна стійкість, як говорилося, дуже хороша.
Самим проблемним двигуномє модель 1,5 л, головними недоліками вважається закоксування кілець поршня і велика витратаолії. Це може статися на відрізку ще до ста тисяч кілометрів пробігу, але багато залежить від якості рідини, частоти її заміни та експлуатації авто. Дрібними проблемами вважаються:
- прогорання кілець вихлопної системи - важливо вчасно змінювати фільтри та олію трансмісії, уникати пробуксувань;
- за ходовою головною проблемою є рульова рейка, яка згодом починає стукати;
- є проблеми з електропідсилювачем керма, супортами та гальмівними дисками;
- по електроніці основний мінус із монтажним блоком – при включенні обігріву дзеркал та заднього скла перевантажується реле та починає плавитися.
- якість обробки не найвищої якості – слабка шумоізоляція, скрип сидінь, свист вентилятора.
З моменту появи 10 моделі Lancer популярність автомобіля постійно зростала. Характеристики Мітсубісі Лансер 10 досить гарні для свого класу. Машина завжди залишалася затребуваною, адже кожне її оновлення давало плюси, підвищуючи безпеку та комфорт. Важливу роль популярності моделі відіграли: легко впізнаваний дизайн, технічні та динамічні характеристики, оснащеність, велика гамма двигунів і комплектації. Японська якість та продуманість кожної деталі дозволяє із задоволенням їздити на цьому автомобілі та насолоджуватися навіть дуже довгою дорогою. У разі потреби Lancer завжди готовий показати свій характер і залишити конкурентів позаду себе.
Детальні технічні характеристики Мітсубісі Лансер 10
Lancer 10 CY4A / CY5A 2007-2012
Усі комплектації виходили з моторами 4B11, 4B11T та 4B12.
Бензинова 2-літрова з МКПП 148 л. с.
| Назва комплектації | 2.0 MT DE/ES |
| Період випуску | березень 2011 — лютий 2012 |
| тип приводу | Передній |
| Тип кузова | Седан |
| Тип трансмісії | МКПП 5 |
| Об'єм двигуна, куб.см | 1998 |
| Марка кузова | CY4A |
| 135 | |
| Країна збирання | Японія |
| Кількість дверей | 4 |
| Гарантія виробника | 5 років або 60 000 миль |
| 4572 x 1753 x 1473 | |
| Число місць | 5 |
| Кількість рядів сидінь | 2 |
| Колісна база, мм | 2616 |
| 5 | |
| Ширина передньої колії, мм | 1524 |
| Ширина задньої колії, мм | 1524 |
| маса, кг | 1315 |
| Об `єм паливного бакал | 57 |
| Об'єм багажника, л | 315 |
| Марка двигуна | 4B11 |
| 148 (109) / 6000 | |
| 197 (20) / 4200 | |
| Тип двигуна | Рядний, 4-циліндровий |
| Використовуване паливо | Бензин АІ-95 |
| Ступінь стиснення | 10 |
| Діаметр циліндра, мм | 86 |
| Хід поршня, мм | 86 |
| Нагнітач | - |
| Екологічний тип двигуна | Євро-4 |
| 4 | |
| Питома потужність, кг/к. | 8.89 |
| 9.8 | |
| 7.1 | |
| 8.4 | |
| Гідропідсилювач керма | є |
| Тип рульового керування | Шестерня-рейка |
| Передній/задній стабілізатор | є |
| Передня підвіска | |
| Розмір шин | 205/60 R16 |
| Передні гальма | Дискові вентильовані |
| Задні гальма | Дискові |
| Електронні помічники | ABS, EBD |
Бензинова 2-літрова з варіатором 148 л. с.
| Назва комплектації | 2.0 CVT ES |
| Період випуску | березень 2011 — лютий 2012 |
| тип приводу | Передній |
| Тип кузова | Седан |
| Тип трансмісії | Варіатор |
| Об'єм двигуна, куб.см | 1998 |
| Марка кузова | CY4A |
| Кліренс (висота дорожнього просвіту), мм | 135 |
| Країна збирання | Японія |
| Кількість дверей | 4 |
| Гарантія виробника | 5 років або 60 000 миль |
| Габарити кузова (Д x Ш x В), мм | 4572 x 1753 x 1473 |
| Число місць | 5 |
| Кількість рядів сидінь | 2 |
| Колісна база, мм | 2616 |
| Мінімальний радіус розвороту, м | 5 |
| Ширина передньої колії, мм | 1524 |
| Ширина задньої колії, мм | 1524 |
| маса, кг | 1345 |
| Об'єм паливного бака, л | 57 |
| Об'єм багажника, л | 315 |
| Марка двигуна | 4B11 |
| Максимальна потужність, л.с. (кВт) при об./хв. | 148 (109) / 6000 |
| Максимальний момент, що крутить, Н*м (кг*м) при об./хв. | 197 (20) / 4200 |
| Тип двигуна | Рядний, 4-циліндровий |
| Використовуване паливо | Бензин АІ-95 |
| Ступінь стиснення | 10 |
| Діаметр циліндра, мм | 86 |
| Хід поршня, мм | 86 |
| Екологічний тип двигуна | Євро-4 |
| Кількість клапанів на циліндр | 4 |
| Питома потужність, кг/к. | 9.09 |
| Витрата палива у міському циклі, л/100 км | 9,4 |
| Витрата палива за містом, л/100 км | 7,1 |
| Витрата палива у змішаному циклі, л/100 км | 8.4 |
| Гідропідсилювач керма | є |
| Тип рульового керування | Шестерня-рейка |
| Передній/задній стабілізатор | є |
| Передня підвіска | Незалежна, амортизаційна стійка типу МакФерсон |
| Розмір шин | 205/60 R16 |
| Електронні помічники | ABS, EBD |
Бензинова 2-літрова з МКПП 152 л. с.
5 різних комплектацій входило до цієї модифікації Лансера. Це MT DE 2010-2011, MT ES 2010-2011, MT DE 2007-2010, MT ES 2007-2010 та MT GTS 2007-2010. Усі версії мали розмір шин R16, і лише GTS – R18. Відмінності між аналогами також помітно у витраті палива: версії 2007-2010 років випуску споживали дещо більше, ніж нові версії 2010-2011 р. MT GTS важче за решту комплектацій на 50 кг.
| Назва комплектації | 2.0 MT DE |
| Період випуску | березень 2010 — лютий 2011 |
| тип приводу | Передній |
| Тип кузова | Седан |
| Тип трансмісії | МКПП 5 |
| Об'єм двигуна, куб.см | 1998 |
| Марка кузова | CY4A |
| Кліренс (висота дорожнього просвіту), мм | 135 |
| Країна збирання | Японія |
| Кількість дверей | 4 |
| Гарантія виробника | 5 років або 60 000 миль |
| Габарити кузова (Д x Ш x В), мм | 4572 x 1753 x 1473 |
| Число місць | 5 |
| Кількість рядів сидінь | 2 |
| Колісна база, мм | 2616 |
| Мінімальний радіус розвороту, м | 5 |
| Ширина передньої колії, мм | 1524 |
| Ширина задньої колії, мм | 1524 |
| маса, кг | 1320 |
| Об'єм паливного бака, л | 57 |
| Об'єм багажника, л | 315 |
| Марка двигуна | 4B11 |
| Максимальна потужність, л.с. (кВт) при об./хв. | 152 (112) / 6000 |
| Максимальний момент, що крутить, Н*м (кг*м) при об./хв. | 198 (20) / 4250 |
| Тип двигуна | Рядний, 4-циліндровий |
| Використовуване паливо | Бензин АІ-95 |
| Ступінь стиснення | 10 |
| Діаметр циліндра, мм | 86 |
| Хід поршня, мм | 86 |
| Нагнітач | - |
| Екологічний тип двигуна | Євро-4 |
| Кількість клапанів на циліндр | 4 |
| Питома потужність, кг/к. | 8.68 |
| Витрата палива у міському циклі, л/100 км | 10.6 |
| Витрата палива за містом, л/100 км | 7.6 |
| Гідропідсилювач керма | є |
| Тип рульового керування | Шестерня-рейка |
| Передній/задній стабілізатор | є |
| Передня підвіска | Незалежна, амортизаційна стійка типу МакФерсон |
| Задня підвіска | Незалежна, багатоважільна |
| Розмір шин | 205/60 R16 |
| Передні гальма | Дискові вентильовані |
| Задні гальма | Дискові |
| Електронні помічники | ABS, EBD |
| Назва комплектації | 2.0 MT GTS |
| Період випуску | березень 2007 — лютий 2010 |
| тип приводу | Передній |
| Тип кузова | Седан |
| Тип трансмісії | МКПП 5 |
| Об'єм двигуна, куб.см | 1998 |
| Марка кузова | CY4A |
| Кліренс (висота дорожнього просвіту), мм | 140 |
| Країна збирання | Японія |
| Кількість дверей | 4 |
| Гарантія виробника | 5 років або 60 000 миль |
| Габарити кузова (Д x Ш x В), мм | 4572 x 1753 x 1473 |
| Число місць | 5 |
| Кількість рядів сидінь | 2 |
| Колісна база, мм | 2616 |
| Мінімальний радіус розвороту, м | 5 |
| Ширина передньої колії, мм | 1524 |
| Ширина задньої колії, мм | 1524 |
| маса, кг | 1375 |
| Об'єм паливного бака, л | 57 |
| Об'єм багажника, л | 315 |
| Марка двигуна | 4B11 |
| Максимальна потужність, л.с. (кВт) при об./хв. | 152 (112) / 6000 |
| Максимальний момент, що крутить, Н*м (кг*м) при об./хв. | 198 (20) / 4250 |
| Тип двигуна | Рядний, 4-циліндровий |
| Використовуване паливо | Бензин АІ-95 |
| Ступінь стиснення | 10 |
| Діаметр циліндра, мм | 86 |
| Хід поршня, мм | 86 |
| Нагнітач | - |
| Екологічний тип двигуна | Євро-4 |
| Кількість клапанів на циліндр | 4 |
| Питома потужність, кг/к. | 9.05 |
| Витрата палива у міському циклі, л/100 км | 11.2 |
| Витрата палива за містом, л/100 км | 8.1 |
| Гідропідсилювач керма | є |
| Тип рульового керування | Шестерня-рейка |
| Передній/задній стабілізатор | є |
| Передня підвіска | Незалежна, амортизаційна стійка типу МакФерсон |
| Задня підвіска | Незалежна, багатоважільна |
| Розмір шин | 215/45 R18 |
| Передні гальма | Дискові вентильовані |
| Задні гальма | Дискові |
| Електронні помічники | ABS, EBD |
Бензинова 2-літрова з варіатором 152 л. с.
2-літрові CVT теж виходили у 5 комплектаціях. І версія GTS відрізнялася розміром шин та збільшеною масою.
| Назва комплектації | 2.0 CVT DE |
| Період випуску | березень 2010 — лютий 2011 |
| тип приводу | Передній |
| Тип кузова | Седан |
| Тип трансмісії | Варіатор |
| Об'єм двигуна, куб.см | 1998 |
| Марка кузова | CY4A |
| Кліренс (висота дорожнього просвіту), мм | 135 |
| Країна збирання | Японія |
| Кількість дверей | 4 |
| Гарантія виробника | 5 років або 60 000 миль |
| Габарити кузова (Д x Ш x В), мм | 4572 x 1753 x 1473 |
| Число місць | 5 |
| Кількість рядів сидінь | 2 |
| Колісна база, мм | 2616 |
| Мінімальний радіус розвороту, м | 5 |
| Ширина передньої колії, мм | 1524 |
| Ширина задньої колії, мм | 1524 |
| маса, кг | 1350 |
| Об'єм паливного бака, л | 57 |
| Об'єм багажника, л | 315 |
| Марка двигуна | 4B11 |
| Максимальна потужність, л.с. (кВт) при об./хв. | 152 (112) / 6000 |
| Максимальний момент, що крутить, Н*м (кг*м) при об./хв. | 198 (20) / 4250 |
| Тип двигуна | Рядний, 4-циліндровий |
| Використовуване паливо | Бензин АІ-95 |
| Ступінь стиснення | 10 |
| Діаметр циліндра, мм | 86 |
| Хід поршня, мм | 86 |
| Нагнітач | - |
| Екологічний тип двигуна | Євро-4 |
| Кількість клапанів на циліндр | 4 |
| Питома потужність, кг/к. | 8.88 |
| Витрата палива у міському циклі, л/100 км | 10.2 |
| Витрата палива за містом, л/100 км | 7.8 |
| Гідропідсилювач керма | є |
| Тип рульового керування | Шестерня-рейка |
| Передній/задній стабілізатор | є |
| Передня підвіска | Незалежна, амортизаційна стійка типу МакФерсон |
| Задня підвіска | Незалежна, багатоважільна |
| Розмір шин | 205/60 R16 |
| Передні гальма | Дискові вентильовані |
| Задні гальма | Дискові |
| Електронні помічники | ABS, EBD |
| Назва комплектації | 2.0 CVT GTS |
| Період випуску | березень 2007 — лютий 2010 |
| тип приводу | Передній |
| Тип кузова | Седан |
| Тип трансмісії | Варіатор |
| Об'єм двигуна, куб.см | 1998 |
| Марка кузова | CY4A |
| Кліренс (висота дорожнього просвіту), мм | 140 |
| Країна збирання | Японія |
| Кількість дверей | 4 |
| Гарантія виробника | 5 років або 60 000 миль |
| Габарити кузова (Д x Ш x В), мм | 4572 x 1753 x 1473 |
| Число місць | 5 |
| Кількість рядів сидінь | 2 |
| Колісна база, мм | 2616 |
| Мінімальний радіус розвороту, м | 5 |
| Ширина передньої колії, мм | 1524 |
| Ширина задньої колії, мм | 1524 |
| маса, кг | 1410 |
| Об'єм паливного бака, л | 57 |
| Об'єм багажника, л | 315 |
| Марка двигуна | 4B11 |
| Максимальна потужність, л.с. (кВт) при об./хв. | 152 (112) / 6000 |
| Максимальний момент, що крутить, Н*м (кг*м) при об./хв. | 198 (20) / 4250 |
| Тип двигуна | Рядний, 4-циліндровий |
| Використовуване паливо | Бензин АІ-95 |
| Ступінь стиснення | 10 |
| Діаметр циліндра, мм | 86 |
| Хід поршня, мм | 86 |
| Нагнітач | - |
| Екологічний тип двигуна | Євро-4 |
| Кількість клапанів на циліндр | 4 |
| Питома потужність, кг/к. | 9.28 |
| Витрата палива у міському циклі, л/100 км | 10.7 |
| Витрата палива за містом, л/100 км | 8.1 |
| Гідропідсилювач керма | є |
| Тип рульового керування | Шестерня-рейка |
| Передній/задній стабілізатор | є |
| Передня підвіска | Незалежна, амортизаційна стійка типу МакФерсон |
| Задня підвіска | Незалежна, багатоважільна |
| Розмір шин | 215/45 R18 |
| Передні гальма | Дискові вентильовані |
| Задні гальма | Дискові |
| Електронні помічники | ABS, EBD |
Бензинова 2-літрова (робот) 152 л. с.
| Назва комплектації | 2.0 SAT GTS |
| Період випуску | березень 2007 — лютий 2010 |
| тип приводу | Передній |
| Тип кузова | Седан |
| Тип трансмісії | РКПП 6 |
| Об'єм двигуна, куб.см | 1998 |
| Марка кузова | CY4A |
| Кліренс (висота дорожнього просвіту), мм | 140 |
| Країна збирання | Японія |
| Кількість дверей | 4 |
| Гарантія виробника | 5 років або 60 000 миль |
| Габарити кузова (Д x Ш x В), мм | 4572 x 1753 x 1473 |
| Число місць | 5 |
| Кількість рядів сидінь | 2 |
| Колісна база, мм | 2616 |
| Мінімальний радіус розвороту, м | 5 |
| Ширина передньої колії, мм | 1524 |
| Ширина задньої колії, мм | 1524 |
| маса, кг | 1410 |
| Об'єм паливного бака, л | 57 |
| Об'єм багажника, л | 315 |
| Марка двигуна | 4B11 |
| Максимальна потужність, л.с. (кВт) при об./хв. | 152 (112) / 6000 |
| Максимальний момент, що крутить, Н*м (кг*м) при об./хв. | 198 (20) / 4250 |
| Тип двигуна | Рядний, 4-циліндровий |
| Використовуване паливо | Бензин АІ-95 |
| Ступінь стиснення | 10 |
| Діаметр циліндра, мм | 86 |
| Хід поршня, мм | 86 |
| Нагнітач | - |
| Екологічний тип двигуна | Євро-4 |
| Кількість клапанів на циліндр | 4 |
| Питома потужність, кг/к. | 9.28 |
| Витрата палива у міському циклі, л/100 км | 10.7 |
| Витрата палива за містом, л/100 км | 8.1 |
| Гідропідсилювач керма | є |
| Тип рульового керування | Шестерня-рейка |
| Передній/задній стабілізатор | є |
| Передня підвіска | Незалежна, амортизаційна стійка типу МакФерсон |
| Задня підвіска | Незалежна, багатоважільна |
| Розмір шин | 215/45 R18 |
| Передні гальма | Дискові вентильовані |
| Задні гальма | Дискові |
| Електронні помічники | ABS, EBD |
Бензинова 2-літрова з варіатором 237 л. с., повний привід
Бензинова 2-літрова (робот) 237 л. с., повний привід
Бензинова 2-літрова з МКПП 291 л. с., повний привід
Бензинова 2-літрова з варіатором 291 л. с., повний привід
Бензинова 2,4-літрова з МКВП 168 л. с., передній привід
Бензинова 2,4-літрова з варіатором 168 л. с., передній привід
