Що означає кнопка o d off. Позиції та кнопка OD

Або як паливний фільтрвбив форсунки Джип Гранд Черокі WK2 (2012)

Дизельний Джип Гранд Чероки всім добрий. Красивий. Надійний. І може довго служити вірою та правдою своєму господареві. За умови, якщо господар вчасно обслуговуватиме свого залізного коня та годуватиме його якісним паливом, оліями та розхідниками. Як порушення регламентних термінів може призвести до заміни форсунок читайте нижче.

Автомобіль: Jeep Grand Cherokee
Рік зробити: 2012
Двигун: EXF (3.0 л., 2987 куб. см., 247 л.с.)
Особливості ДВС: V6, дизель.
Коробка передач: NAG1 (DGJ, автомат, 5 ступенів, AWD)
Пробіг: 119 819 кілометрів
Причина звернення: Горить Check Engine», Утруднений запуск двигуна.

Форсунки та ТНВД Гранд Чероки.

Автомобіль, про який йтиметься, до приїзду до нас обслуговувався у великому мережевому мультибрендовому техцентрі. За словами власника робив це регулярно, як рекомендовано в інструкції. До нас звернувся через те, що двигун запускається добре, але дуже довго. Стартер крутить, але не заводиться машина кілька хвилин. На запитання, як давно змінювалися паливні фільтри, господар машини сильно здивувався. Справа в тому, що у попередньому сервісі його запевняли, що на цьому автомобілі паливного фільтра немає. Ну що ж, мабуть, сплутали з бензиновою версією. На бензинових Jeep Grand Cherokee схема паливної системи виключає прохідний паливний фільтр. Дизельний Гранд має аж два прохідні фільтри, один з яких не витримав більше 100 тисяч пробігу без заміни, і почав руйнуватися. Потрібно помітити, що фільтр був виготовлений з гофрованого паперу, що фільтрує, на відміну від фіброматеріалу, що використовується в оригінальних фільтрах і якісних аналогах. Як він там виявився і коли зараз уже не з'ясувати.

Частинки фільтруючого елемента відчувши раптову свободу з усіх сил кинулися по паливній системі через ТНВД і регулятор тиску палива безпосередньо до форсунок, запалюючи на шляху помилку P0088-00 панелі приладів. Однією заміною паливних фільтрів тепер точно не обійтись. Знявши регулюючий клапан подачі палива з ТНВД, він Fuel Quantity Solenoid (FQS), анітрохи не здивувалися, побачивши під ним велику кількість сторонніх домішок.

Частинки фільтру в ТНВД Grand Cherokee 3.0 CRD

Результати тестів та перевірок, описаних у статті про помилку P0088, виявили, що необхідна перевірка форсунок та паливного насоса високого тиску (ТНВД) на стенді. Озброюємося спецінструментами та приступаємо до демонтажу. Без спеціального ключа для паливних трубок є шанси пошкодити електричну частину форсунок або суміжні деталі.

Без такого ключа заміна форсунок скрутна.

1. Дозвіл на використання четвертої (підвищує) передачі здійснюється за допомогою спеціальної кнопки "O/D OFF", розташованої на важелі селектора.

2. Якщо кнопка знаходиться в утопленому положенні і важіль селектора АКПП встановлено в положення «D», то перемикання на передачу, що підвищує, дозволено.

В іншому випадку включення четвертої передачі, що підвищує, заборонено.

Стан системи управління АКПП у цьому випадку відображається за допомогою індикатора «O/D OFF».

У разі дозволу використання підвищуючої передачі індикатор не світиться, а при забороні — індикатор загоряється.

3. Якщо відбуваються часті перемикання 3-4, то вимикайте режим «O/D», щоб запобігти підвищеному зносу деталей АКПП.

Якщо Вам потрібний швидкий розгін автомобіля або гальмування двигуном (при русі на спуску), а також коли підйом на затяжний ухил, натисніть кнопку «O/D OFF» для відключення підвищуючої передачі.

Після цього автоматичне перемикання передач відбуватиметься лише в діапазоні від 1-ї до 3-ї передачі включно, і на щитку приладів загориться індикаторна лампа O/D OFF.

Читайте також:

• Довідкова таблиця списку. Елемент №: Дані на дисплеї M.U.T.-III Умови перевірки Нормальні умови 1 Сигнал головного датчика швидкості Дорожні умови…
• Зняття вузла управління коробкою. УВАГА Бережіть SRS-ECU від ударів під час зняття та встановлення троса керування коробкою передач у зборі. Операції, які виконуються…
• Зняття та встановлення МКПП та АКПП. Зняття та встановлення МКПП Примітка: - Нанесіть мітки на фланці коробки передач та карданного валу для правильності.
• Контрольно-вимірювальні... Схема 32. Контрольно-вимірювальні прилади (початок): 1 – плавка вставка (120 А); 2 – вимикач (замок) запалювання; 3…
• Схема 5 та 6 системи зарядки. Схема 5. Система заряджання акумуляторної батареї: 1 - вимикач (замок) запалювання; 2 - плавка вставка (80 А);

Виробники виготовляють цей тип трансмісії таким чином, щоб досягти максимальної зручності для користувача та універсальності. Водночас також стоїть завдання знизити витрати пального.

Як відомо, найпоширенішим на сьогоднішній день залишається простий чотириступінчастий автомат. Як правило, дані коробки мають кілька стандартних і зрозумілих режимів роботи, що значно спрощує експлуатацію.

Однак на багатьох АКПП, крім базових, можна зустріти додаткові режими. У цій статті ми поговоримо про те, що таке overdrive на АКПП, як включається і вимикається овердрайв на автоматі, для чого потрібний такий режим і коли він використовується.

Читайте у цій статті

Навіщо потрібен овердрайв на АКПП

Якщо розглядати пристрій автоматичної коробки з 4 передачами (ступенями, швидкостями), у цьому випадку 3 передача є прямою, тобто має передавальне число 1, що аналогічно 4 передачі.

При цьому 4 передача автоматичній коробцітакож називається овердрайв або O/D. За аналогією з механікою, передавальне число даної передачі менше, ніж 1, тобто передача підвищує, як і 5-а передача МКПП.

Як відомо, підвищуюча передача на механіці включається на швидкостях від 80 чи навіть 100 км/год. Така передача дозволяє помітно економити паливо під час руху трасою з високою швидкістю. У випадку з коробкою автомат, де водій не може самостійно перемикати передачі, режим O/D (оverdrive) окремо вмикається та вимикається за допомогою окремої кнопки.

Кнопка овердрайв може розташовуватись на селекторі АКПП або виноситься окремо. Так от, якщо овердрайв АКПП включений, це означає, що коробка автомат буде перемикатися на 4 (підвищену) передачу на високих швидкостях, а також у тому випадку, якщо водій злегка натискає на педаль газу. Після включення передачі 4 включається блокування .

Насправді, перемикання на 4-ту відбувається на швидкості близько 45-50 км/ч. Цілком очевидно, що 4 передача дозволяє економити паливо під час руху по трасі, а також не дозволяє двигуну розкручуватися до занадто високих оборотів.

Однак у багатьох автовласників виникає питання, як бути, якщо автомобіль експлуатується в межах міста. Іншими словами, чи потрібно в місті включати ОD або ж відключати овердрайв. Давайте розумітися.

Режим overdrive на АКПП: як користуватися

Отже, якщо розглянути всі аргументи за і проти, можна виділити наступне:

• Якщо режим овердрайв включений, 4 передача включається якомога раніше, тобто економиться пальне;
• Двигун менше працює у режимі високих оборотів, зберігається ;
• В інструкції з експлуатації до різних марок авто окремо зазначено, що у важких умовах режим О\Д потрібно вимикати. При цьому міська їзда з частими зупинками та розгонами, обгонами та перебудовами цілком може вважатися важкими умовами.
• Також в режимі O/D АКПП частіше перемикається на 4 передачу, тим самим збільшується зношування механізмів коробки передач. Паралельно з увімкненим овердрайвом слабо виражений.

Стає зрозуміло, щоб при їзді по трасі з постійною високою швидкістю підвищену передачу (овердрайв) потрібно вмикати, тому що в цьому випадку двигун і коробка працюють в оптимальному режимі, досягається максимальна економіка палива і т.д.

Якщо ж вимкнути овердрайв, блокується можливість перемикання на передачу вище 3. Також перемикання на вищі передачі після старту відбувається при підвищених оборотах двигуна, при гальмуванні коробка довше «утримує» включену передачу, тобто перемикання вниз відбувається лише при досягненні певних обертів ДВЗ та швидкості руху.

До речі, вимикати O/D потрібно при затяжних обгонах високої швидкості (більше 100 км/год). При цьому короткочасне відключення підвищеної передачі дозволяє зробити кік-даун, тобто коли водій різко і сильно натискає на педаль газу.

Також overdrive слід вимкнути при буксируванні причепа, при їзді по снігу, льоду бездоріжжям і т.д. Ще овердрайв потрібно відключити у тому випадку, якщо у зв'язку з дорожніми умовами потрібно отримати ефект гальмування двигуном.

На практиці, якщо говорити про повсякденну експлуатацію в межах міста, овердрайв на АКПП краще вимкнути. Зробити це можна кнопкою, яка розташована окремо або на важелі КПП. При цьому на панелі приладів загоряється O/D off, що означає відключення 4 передачі. Якщо ж овердрайв включений, на панелі приладів нічого не горить.

Використання режиму O/D АКПП на практиці

Щоб зрозуміти, як користуватися режимом овердрайв у місті, зупинимося на конкретному прикладі. Автомобіль може рухатися на підйом у потоці, постійно змінюючи швидкість від 30 до 70 км/год.

Якщо режим овердрайв увімкнений, АКПП перемикатиметься на всі передачі (1,2,3,4). Також після розгону до 40-50 км. гідротрансформатор блокуватиметься в тому випадку, якщо водій не сильно натискає на педаль газу.

Припустимо, що машина розігналася до 60 км/год, при цьому включена 4 передача і обороти ДВЗ низькі. Якщо у певний момент необхідно прискоритися, слід очікувати різкого відгуку на натискання педалі газу, оскільки включена четверта передача, причому оборотів для інтенсивного підхоплення цієї передачі недостатньо.

Залишається тільки сильніше натискати на газ, спрацює кік-даун, станеться різке зниження передачі і почнеться розгін. Далі подібна ситуація багато разів повторюється. Природно, в цьому випадку комфорт значно знижується, а також коробка передач при постійному перемиканні швидкостей швидше і інтенсивніше зношується.

Якщо ж вимкнути овердрайв, під навантаженням автомобіль рухатиметься максимум на 3 передачі, причому більш чуйно реагує на натискання педалі газу, оберти двигуна вищі, без перемикання вниз цілком вистачає тяги для розгону.

При цьому не слід вважати, що відключення передачі 4 призведе до збільшення витрати палива. Справа в тому, що вимушене використання режиму кік-даун у тому випадку, якщо O/D увімкнено, зрештою при міській експлуатації призводить до більшого споживання пального.

Виходить, режимом овердрайв потрібно вміти користуватися, включаючи та відключаючи його залежно від певних умов. Як вже було сказано вище, краще вимкнути овердрайв:

• якщо практикується активне керування на невеликих швидкостях;
• на затяжних спусках/підйомах;
• якщо темп руху постійно змінюється;
• для зручного пересування на швидкостях до 50 км/год;
• під час буксирування причепа/перевезення вантажів в авто;
• при затяжному обгоні середньої швидкості;

До речі, щодо останнього пункту, слід пам'ятати, що виключення овердрайву призведе до того, що різко підвищаться обороти двигуна, причому підвищення може бути аж до «відсічення».

Також вмикати/вимикати режим О/Д доводиться окремою кнопкою, при цьому вкрай небезпечно відволікатися від дороги на швидкості і тим більше під час обгонів. Тому не трасі при обгонах оптимально використовувати кік-даун, а не овердрайв.

Винятком можна вважати хіба що безпечний обгін, що порівняно повільно рухається. транспортних засобів. У цьому випадку овердрайв відключається заздалегідь, тільки потім починається обгін, при необхідності також задіюється кік-даун паралельно з вимкненим овердрайвом.

Насамкінець зазначимо, незалежно від типу трансмісії та доступних режимів її роботи, головне, вміти правильно спрогнозувати ситуацію, враховувати дорожні умови, особливості роботи АКПП на тій чи іншій моделі авто Тільки переконавшись у повній безпеці, можна здійснювати обгони, перебудови та інші маневри.

Читайте також

Чому коробка-автомат штовхається, смикається АКПП при перемиканні передач, в автоматичній коробці виникають поштовхи ривки та удари: основні причини.

Автоматична коробка стала вже не розкішшю, а звичайним елементом великої кількості автомобілів. Новий спосіб перемикання вимагає від водія інших умінь і навичок. Не всі знають про таку функцію КПП, як овердрайв (o/d). І справді, розробники сучасної трансмісії залишили водіям безліч приводів для роздумів. Сьогодні ви дізнаєтеся все про овердрайв на АКПП - що це таке і як ним користуватися.

Що таке кнопка O/D на АКПП?

Овердрайвом називають спеціальну , яка має бути включена під час руху на автомагістралях та інших дорогах, де створені всі умови для високої швидкості пересування. За своєю суттю овердрайв є аналогом п'ятої передачі, яка є в МКПП. Принцип дії цієї функції полягає в тому, що при включенні цього режиму, коробка перемикається з 1-ої до 4-ї передачі послідовно, а при виключенні, 4 передача блокується і автомобіль рухається на 3-й передачі при максимальних оборотах.

Щоб розібратися, навіщо потрібний овердрайв, необхідно розібрати наступний приклад. Припустимо, що автомобіль рухається на спуску в щільному потоці транспортних засобів, де діапазон швидкостей змінюється від 40 до 60 км/год. При цьому режим O/D увімкнено. При зниженні швидкості до 40 км/год коробка не перемикається з 4-ї на 3-ю, обороти падають, а швидкість руху потоку починає зростати. Починаючи розгін, автомобілю дуже складно швидко набрати потрібні оберти, до того ж коробка передач починає працювати в режимі занадто великих навантажень, що веде до її прискореного зносу. Щоб перейти на 3-ю, необхідно різко вичавити педаль газу або знизити швидкість руху натисканням на педаль гальма, а це змусить машину вести себе неадекватно і ударні навантаження на АКПП тільки зростуть.

Якщо вимкнути режим овердрайву, передача 4 блокується і автомобіль пересувається тільки на третій передачі. Тобто, ніяких перемикань не буде, автомобіль бадьоро розганятиметься з 40 до 60 км/год, а при зниженні швидкості матиме потрібні обороти.

На перший погляд здасться, що в цьому випадку є велика різниця при споживанні палива. Адже якщо надто довго їздити на високих оборотах, то витрата палива збільшується. У цьому певна частка правди. Але не варто забувати, що на малих оборотах при русі на вищій передачі витрата палива теж збільшується через те, що ККД двигуна різко падає. Тому якщо різниця при споживанні палива і є, то лише незначна. Природно, під час руху трасою, овердрайв має бути включений, оскільки це вже буде реальна економія палива.

Увімкнення овердрайву здійснюється за допомогою спеціальної кнопки на ручці перемикання режимів роботи АКПП. При відключеному O/D на панелі приладів загоряється спеціальний сигналізатор з написом «O/D off», а при включенні напис пропадає, і при переході на 4-у передачу, відбувається невеликий поштовх, який і означає, що підвищена передача включена. Оберти, при цьому трохи падають. Багато водіїв помилково припускають, що цей поштовх означає включення 5-ої передачі, хоча насправді так супроводжується елементарне блокування гідравлічного трансформатора.

Відео - Режими роботи АКПП

Як користуватись овердрайвом на коробці автомат?

На сьогоднішній день немає чіткого роз'яснення, як потрібно скористатися цією функцією. Це пов'язано з великою відмінністю дорожніх ситуацій та потужністю двигунів на різних автомобілях. Водії включають і відключають цю функцію, виходячи з багаторічного досвіду, але що робити новачкам?

На це запитання можуть відповісти фахівці, які дають такі рекомендації щодо цього. Ось такі випадки, коли необхідно відключати O/D:

• Під час руху на затяжних спусках або підйомах. Цілком зрозуміло, навіщо це робити на підйомах, але навіщо овердрайв відключають на узвозі? При включенні підвищеної передачі автомобіль краще йде накатом, а це означає, що зменшується ефективність гальмування, що робить великий вплив на безпеку руху. Саме тому на спусках овердрайв необхідно відключати.
• При русі в щільному потоці транспортних засобівде швидкість руху періодично змінюється.
• При обгоні на швидкості не вище 90 км/год. Хоча думка з обгоном є спірною. З одного боку, збільшення обертів сприяє швидкому завершенню маневру, а з іншого - знімати руку з керма для натискання кнопки вже не безпечно, хоча овердрайв можна вимкнути і різким натисканням педалі газу до упору. Крім того, якщо не знати свого автомобіля, то можна довести оберти двигуна до червоної зони при зменшенні передачі, що прискорить його знос. Тут все залежатиме від досвіду керування цим автомобілем.

Спірним є питання про застосування цієї функції в місті. Тут все залежить від прийомистості двигуна та конкретних умов руху. Тому чіткого роз'яснення з цього приводу немає й досі.

Де потрібно застосовувати овердрайв? При русі трасою, а також у будь-яких місцях, де дозволена досить велика швидкість руху.