Які необхідні документи для реєстрації фаркопа. Самостійне встановлення фаркопа

Фаркоп – необхідний елемент для встановлення причепів на автомобілях. Деталь є металевим гаком, на якому закріплюється тягово-зчіпний пристрій (ТСУ). З 2015 року набрав чинності Техрегламент ТР/ТС 018/2011, згідно з яким установка фаркопа прирівнюється до модифікації автомобіля та вимагає реєстрації в ДІБДР. У той же час, реєструвати потрібно не всі зміни. В окремих випадках установка не підлягає обов'язковому оформленню.

Необхідність процедури реєстрації фаркопа повністю залежить від марки авто та заявлених виробником характеристик:

• Якщо за документами на транспортному засобі вже встановлено фаркоп у заводських умовах, жодної реєстрації не потрібно. Тяговий пристрій, якщо він приєднується до автомобіля, необхідно оформити.
• Якщо виробник не передбачав наявності фаркопа на кузові, водії просто приварюють гачок. Цей випадок дійсно вважається модифікацією автомобіля та підлягає обов'язковій реєстрації в ДАІ.

Згідно з актуальним технічним регламентоммитного союзу, модифікації транспортних засобівповинні відповідати вимогам безпеки. Щоб не було проблем із саморобним фаркопом, деякі автовласники купують заводський гак. До таких виробів прикладають відповідні документи про безпеку, що спрощує реєстрацію.

Реєструвати модифікації досить складно. Найкраще звертатися до ДІБДР заздалегідь, до встановлення гака. Якщо на автомобілі немає заводського фаркопа, установка передбачає знімання бампера, зміну конструкції задньої частини кузова. Такі вдосконалення є досить серйозними. Водій, який відмовився реєструвати саморобку, ризикує отримати адміністративне покарання.

Документи на фаркоп

Водієві потрібно кілька разів звертатися до ДІБДР з різними пакетами документів до встановлення фаркопа та після неї. Попередньо знадобляться:

• Заява на бланку встановленої форми;
• Двостороння копія паспорта на автомобіль (оригінал також потрібно надати);
• Документи, що підтверджують відповідність фаркопу державним вимогам безпеки та характеристикам;
• Свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу у ДАІ.

Після встановлення фаркопа потрібно ще раз відвідати відділення ДІБДР, щоб зареєструвати досконалу модифікацію. Завдання інспекторів – перевірити, що фаркоп встановлений правильно, не становить небезпеки для інших учасників руху. Пакет документів:

• Мапа діагностики автомобіля;
• Договір про покупку причепа, якщо є;
• Сертифікат якості, що підтверджує якість фаркоп;
• Декларація із сервісної майстерні;
• Заява про прохання зареєструвати модифікацію від водія;
• Висновок експертизи.

Діагностичну картку та експертний висновок видають в офіційних сервісних центрах та майстернях. Додатково водієві видається акт про завершення експертної роботи.

Де отримати документи на ТСУ

Отримувати необхідні документи доведеться у кількох інстанціях:

• Сертифікати якості надаються у комплекті з фаркопами, якщо автовласник купує виріб, виготовлений на заводі;
• Саморобні фаркопи потрібно додатково перевіряти на відповідність марці автомобіля, характеристикам, висновок можна отримати у сервісі або у співробітників ДІБДР;
• Діагностичну картку також оформлюють у сервісних центрах;
• Бланки заяв видаються до ДАІ;
• Технічні паспорти на авто та причіп мають бути у водія на руках;
• Договір на купівлю ТСУ та елемента кріплення можна замінити квитанцією та гарантійним чеком.

Рекомендується заздалегідь зателефонувати до найближчого відділення, запросити інформацію за необхідними документами та адресами, де їх можна отримати. У деяких відділеннях процедура огляду та проведення експертизи різняться.

У яких випадках не можна встановлювати?

Відповідно до правил дорожнього руху, встановлення фаркопа не допускається у таких випадках:

• Деталь закріплена на кузові самостійно зварюванням або саморобними болтами. Без спеціальної експертизи використовувати фаркоп небезпечно.
• Виріб іде далеко за межі бампера авто. Машини, що їдуть за таким транспортним засобом, ризикують зіткнутися з металевим фаркопом.
• Автомобіль відноситься до категорії вантажних. На них не рекомендується використовувати причепи, що створює небезпеку для всіх учасників руху.
• На фаркопі немає документів. Відповідно немає впевненості, що виріб відповідає державним нормативам.

Їзда із саморобними, не сертифікованими гаками незаконна. Якщо водія зупинить співробітник ДПС та виявиться, що фаркоп встановлений неправильно чи не відповідає регламенту, автовласникові загрожує адміністративне покарання.

На що звернути увагу при покупці фаркопу?

Головне, що слід уважно відстежити – наявність документів. Фаркоп обов'язково має бути сертифікований. До нього додаються технічний паспорт, сертифікат відповідності. Додатково слід врахувати:

• Підходить фаркоп до марки авто;
• Як його потрібно буде закріпити на кузові;
• Розміри, вага виробу;
• Відповідність показників вимогам держави;
• Чи підходить гак для з'єднання з причепом.

На деяких марках встановлення кріпильних виробів забороняється. Крім того, не можна використовувати фаркоп неправильного розміру, характеристик. Кріплення не повинно заважати пересуванню автомобіля, загороджувати собою номерні знаки.

Як оформити встановлений фаркоп?

Якщо гак уже встановлений, а документів на нього немає і реєструвати водій не починав, слід почати кілька дій. На фаркопи, куплені у офіційних виробників, можна відновити папери. Для цього потрібно зв'язатися з компанією, яка постачає їх на ринок:

• через офіційний сайт;
• у регіональному відділенні, якщо є;
• Замовним листом на юридичну адресу виробника.

Великі компанії йдуть на зустріч власникам продукції, надсилають дублікати паперів. Якщо пристрій саморобний або дістати дублікати документів не вийшов, слід скористатися другим способом:

1. Якщо авто купувалося на вторинному ринку, можна зв'язатись з попереднім власником, попросити пошукати сертифікат на ТСУ кріплення;
2. Звернутися до ДІБДР із заявою про те, що автовласник планує зареєструвати модифікацію транспортного засобу;
3. Їздити на авто до того, як фаркоп зареєструється, не варто, це спричинить штраф;
4. Пройти всі перевірки, оформити документи відповідності характеристик гака вимогам безпеки та якості;
5. Документи не обов'язково возити із собою, можна зберігати вдома.

Якщо оформити модифікацію не виходить, краще зняти виріб. Спеціально для таких випадків виробляють знімні фаркопи. Саморобний доведеться спилювати.

Відповідальність за неоформлену ТСУ

Автовласники, що експлуатують транспорт із встановленим незареєстрованим ТСУ, обкладаються адміністративним штрафом у розмірі 500 руб. (Ч. 1 ст. 12.5 КпАП). Вище говорилося, що возити документи на фаркоп із собою необов'язково. Це так. Штрафи призначаються у таких випадках:

• Виріб не відповідає встановленим зразкам, саморобний, немає інформації про те, що фаркоп зареєстрований;
• Пристрій встановлено неправильно або на автомобілі, на якому його встановлення заборонено (категорія В);
• Виріб закриває огляд водія або номера автомобіля.

Іноді водіям вдається уникнути адміністративного покарання, позбутися лише попередженням.

Як уникнути штрафу?

Відповідно до ст. 12.5 КпАП РФ, покарання у формі попередження доречне, якщо:

• Водій зобов'язується зареєструвати чи видалити фаркоп із автомобіля найближчим часом;
• На кузові встановлено знімну модель, яку легко прибрати за потребою;
• Пристрій встановлений на заводі або на кузові є заводські кріплення для встановлення гака.

Також неможливе накладення штрафу у випадках, коли фаркоп уже зареєстровано, пройшов необхідні експертизи.

Причіпний пристрій або фаркоп (далі), одне з найпоширеніших додаткових обладнання на машині. Саме його використовують для транспортування усіляких видів причепів, перевезення велосипедів… Однак поки ми його не використовуємо, якщо сказати мовою простолюдина, він просто стирчить ззаду. І тут останнім часом у нашої доблесної інспекції, що стежить за безпекою дорожнього руху, почали постати питання до власників машин, які обладнані фаркопами. На сторінках інтернету вже не вперше можна зустріти відгуки, що інспектор виписав штраф за фаркоп. Але як же справи з фактом встановленого фаркопа, не оформленим як додаткове обладнання. Чи за це можуть виписати штраф? Чи це законно? Про це ми хочемо розповісти читачеві.

За логікою речей, що таке фаркоп.

По суті, щоб дійти закономірності штрафу необхідно підвести дії чи бездіяльність до якоїсь умови чи факту, а також довести його порушення. Що ж, якщо знати, що за статтею 12.5 КоАП РФ цілком можна виписати штраф. А ця стаття КоАП РФ передбачає штраф за щось непрацююче або переобладнання на машині, виходить, що сам фаркоп необхідно підвести під додаткове обладнання - тобто під зміну конструкції ТЗ. Тут насамперед необхідно звернутися до Технічного регламенту Митного союзу. Адже саме в ньому можна знайти визначення про те, що така зміна конструкції.

"внесення змін до конструкції транспортного засобу" – виключення передбачених або встановлення не передбачених конструкцією конкретного транспортного засобу складових частинта предметів обладнання, виконані після випуску транспортного засобу в обіг та які впливають на безпеку дорожнього руху;

По суті, якщо розвивати цю думку, то хотілося б знати, чи вплине фаркоп на ту саму безпеку дорожнього руху чи ні. Тут необхідно звернутися до визначення безпеки дорожнього руху. Для цього процитуємо Федеральний закон від 10.12.1995 N 196-ФЗ "Про безпеку дорожнього руху"

Стаття 2. Основні терміни
безпека дорожнього руху - стан цього процесу, що відбиває ступінь захищеності його від дорожньо-транспортних пригод та його наслідків.

Ось тепер робимо висновок. Якщо фаркоп може вплинути на провокування ДТП або на його наслідок, то, по суті, це і є зміна конструкції. Логічно укласти те, що фаркоп може вплинути на роль ймовірності у ДТП можна, але це буде абсурдно. А ось про наслідки впливу фаркопу у ДТП висновки однозначні. Фаркоп виступає за межі заднього бампера, а отже, цілком може вплинути на наслідки ДТП. Бо в першу чергу удар прийде саме на фаркоп, а лише потім на бампер. У результаті фаркоп можна вважати зміною в конструкції автомобіля, а значить стаття 12.5 КоАП РФ, вірніше штраф згідно з нею, для автолюбителів з фаркопом цілком імовірний.

Однак і тут є винятки, які будуть на руку автоаматору.

Чи можна уникнути штрафу за фаркоп

По-перше, варто вести діалог у тому, що стаття 12.5 КоАП РФ передбачає альтернативу попередження. Тобто, в першу чергу, необхідно сказати про те, що все буде виправлено найближчим часом і попросити зупинитися на попередженні. Особливо добре буде використовувати цю тактику, якщо у вас немає рецидивів, тобто порушень правил дорожнього руху за минулі півроку чи рік.
По-друге, можна використовувати знімний фаркоп. В цьому випадку буде важко логічно стверджувати, що подібні зміни в конструкції впливають на ймовірність аварії та її результат. Адже, по суті, у вас немає виступаючих частин. Що зводить на «ні» вплив такого напівфаркопа у підсумкових результатах ДТП. Звісно ж, розсудливий інспектор повинен прийняти цю точку зору.
Ще одним випадком буде варіант, коли фаркоп встановлений із заводу або під нього передбачено кріплення. Ми не знаємо, чи є такі машини, тобто які йдуть із заводу з фаркопом (причіпним пристроєм) відразу і як підтвердити, що фаркоп був встановлений саме на заводі. Але якщо такі є, то по суті не можна вважати фаркоп зміною конструкції ТЗ. Бо ні ви, ні будь-хто інший у конструкцію не втручався. Все було як є.
По-третє, що може бути найходовішим аргументом, можна скористатися лазівкою по главі V Технічного регламенту..., розділ 4, п. 77

77. Транспортні засоби не підлягають перевірці у таких випадках:
1) при встановленні на транспортний засіб компонентів:
призначених для цього транспортного засобу та тих, хто пройшов оцінку відповідності у складі цього транспортного засобу, що підтверджено документацією виробника компонентів;
передбачені виробником транспортного засобу в експлуатаційній документації;

Тобто, якщо скажемо фаркоп сертифікований відповідно до вимоги Технічного регламенту Митного союзу для машини, на яку він встановлений, то він тим самим пройшов оцінку, а отже з ним можна їздити. Ну про передбачені виробником можна не повторюватися, оскільки це майже схоже на те, що передбачено конструкцією. Це звісно ж можна, про що ми вже говорили.

Загалом якщо у вас є фаркоп, необхідно мати на нього сертифікат на відповідність Технічному регламенту, а також щоб були згадані моделі у складі яких він був отриманий. Саме такий сертифікат стане якоюсь гарантією, що за фаркоп штраф таки не візьмуть. У якесь підтвердження такої інформації додамо лист із ДІБДР.

Ну, а про саморобні фаркопи можна сказати одне, вони тут залишаються "поза законом".

Штраф за фаркоп (причіпний пристрій)

Фактично, що штраф за фаркоп можливий, ми вже сказали раніше. Тут лише залишилося навести саму статтю 12.5 КпАП РФ, а точніше її першу частину. Саме щодо неї буде виписано штраф.

Управління транспортним засобом за наявності несправностей або умов, за яких відповідно до Основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху експлуатація транспортного засобу заборонена… - тягне за собою попередження або накладення адміністративного штрафу в розмірі 500 рублів

По суті, в «Основних положеннях…» є «Перелік несправностей та умов», в якому є пункт 7.18.

До конструкції транспортного засобу внесено зміни без дозволу Державної інспекції безпеки дорожнього руху Міністерства внутрішніх справ Російської Федераціїчи інших органів, визначених Урядом Російської Федерації

Тобто внесені ті зміни, про які ми розповідали вище. У результаті, якщо фаркоп це зміни, а через порушення «Переліку…», а точніше «Основних положень…» передбачено відповідальність, вона якраз і може наступити відповідно до статті 12.5 КоАП РФ, процитованої нами вище. У результаті фаркоп цілком можуть зробити попередження або виписати мінімальний штраф.

Чи можна сплатити штраф за фаркоп зі знижкою

Не знаємо благо це чи ні, це вже кому як, але штраф за фаркоп можна сплатити зі знижкою в 50 відсотків. Про це йдеться у статті 32.2 КпАП РФ. Тут головне заплатити штраф не пізніше 20 днів і не раніше ніж буде винесено постанову та включено до бази ДІБДР.

Справжній стан речей на дорозі

Не дивлячись на те, що ми все ж таки прийшли до думки про те, що штраф за фаркоп не тільки можливий, а й цілком законний, все не так уже й погано. Адже на практиці автоаматорам не так часто виписують такий штраф. Скажімо більше, ніхто особливо не звертає уваги на наявність фаркопа, і не думає про те, що автолюбитель порушує. Тому дійсна об'єктивність не така похмура, і поки в нашій країні не станеться якийсь резонансний випадок чи не виникне ідея «фікс», штрафу за фаркоп не варто особливо боятися. Імовірність такого адміністративного покарання не велика.

Питання-відповідь на тему «Штраф за фаркоп»

Запитання: Чи можуть виписати штраф за фаркоп?
Відповідь: Так, це попередження чи мінімальний штраф.

Відео про штраф за фаркоп

Судова практика щодо штрафу за фаркоп

Насправді це все не порожні балачки, тому що є реальні штрафи і навіть судові акти (рішення). Дивимося.

Доброго дня, шановний читачу.

(або тягово-зчіпний пристрій) – спеціальний елемент автомобіля, призначений для закріплення причепа. Якщо говорити простою мовою, то фаркоп - це гачок, на який одягається причіп. Тобто, якщо фаркопа немає, то і причіп використовувати неможливо.

За Останніми рокамизаконодавство зазнало безліч змін, у тому числі що стосуються та використання додаткового обладнання, і читачі сайт все частіше надсилають питання щодо того, наскільки законним є використання фаркопа.

Нагадаю, що за самовільну зміну конструкції у 2019 році можна отримати не лише , а й .

Чи потрібна реєстрація фаркопа в ДІБДР у 2020 році?

В даному випадку все залежить від самого фаркопа та від наявних на нього документів:

• Якщо документи на фаркоп є, то водієві не потрібно звертатися до ДІБДР для внесення змін до свідоцтва про реєстрацію. Можна просто встановити фаркоп та спокійно експлуатувати автомобіль із причепом.
• Якщо документів немаєабо їх неможливо відновити, то встановлення фаркопа є зміною конструкції, яку слід зареєструвати в ДІБДР.

Примітка. Необхідні документидля фаркопа будуть розглянуті нижче.

Наприклад, якщо оригінальний фаркоп встановлений на автомобіль на заводі, то ніяких додаткових дій при зверненні до ДІБДР для встановлення машини на облік робити не потрібно. Якщо у ДІБДР виникнуть якісь питання щодо ТСУ у майбутньому, можна буде будь-якої миті запитати документи у автовиробника та відстояти власну правоту.

З іншого боку, якщо фаркоп виготовлений самостійно і просто приварений до кузова автомобіля, це зміна конструкції. Для його реєстрації потрібно звернутися до ДІБДР. Причому далеко не факт, що дозвіл на встановлення врешті-решт вдасться отримати.

Нагадаю, що алгоритм внесення змін до конструкції транспортного засобу розглянуто в окремій статті:

Він передбачає, що автовласник має 7 разів звертатися до різних організацій, тобто. досить трудомісткий.

У зв'язку з цим на практиці можливий такий варіант. Якщо тягово-зчіпний пристрій на машині вже встановлено, а документів на нього немає і відновити їх неможливо, то може виявитися простіше, швидше та дешевше купити новий фаркоп із документами, чим намагатися оформити в ДІБДР зміну конструкції автомобіля

Документи на фаркоп легкового автомобіля

У 2019 році в Росії діє. Саме цьому документу мають відповідати транспортні засоби та встановлене на них обладнання.

Розглянемо пункт 77 розділу 4 глави V технічного регламенту:

77. Транспортні засоби не підлягають перевірці у таких випадках:

1) при встановленні на транспортний засіб компонентів:

• призначених для цього транспортного засобу та тих, хто пройшов оцінку відповідності у складі цього транспортного засобу, що підтверджено документацією виробника компонентів;
• передбачені виробником транспортного засобу в експлуатаційній документації;

2) при серійному внесенні змін у конструкцію на підставі розробленої та узгодженої в установленому порядку конструкторської документації, якщо на її основі було виконано оцінку відповідності внесених змін.

Отже, існують 2 випадки, за яких фаркоп можна не реєструвати в ДІБДР:

• При серійному внесенні змін у конструкції. У разі йдеться про встановлення ТСУ на заводі.
• При установці фаркопа як додаткового обладнання, якщо одночасно виконуються 2 умови:
  • Виробник передбачив встановлення фаркопа в експлуатаційній документації. В даному випадку йдеться про посібнику з експлуатації, що видається при покупці будь-якого автомобіля Відкрийте цей документ та знайдіть розділ, присвячений використанню причепа. Якщо такий розділ є, то все гаразд.
  • Фаркоп повинен мати документацію виробника, що підтверджує, що він призначений для використання саме на автомобілі Вашої моделі та пройшов оцінку відповідності.

Таким чином, список необхідних документівдля використання фаркопа:

• Посібник з експлуатації автомобіля.
• Документи на фаркоп, що підтверджують, що він підходить для автомобіля потрібної моделі.
• Сертифікат на фаркоп, що підтверджує, що відповідає вимогам Технічного регламенту.

Зверніть увагу, возити зазначені документи із собоюі пред'являти їх співробітникам ДІБДР Ви не зобов'язані. Їх можна зберігати і вдома. Просто якщо у співробітника ДІБДР виникнуть питання щодо фаркопу, відразу ж скажіть йому, що всі необхідні документи у Вас є і тягово-спчіпний пристрій встановлено законно. Зазвичай цього досить. Якщо поліцейський все ж таки вирішить оформити, то Ви зможете оскаржити його на підставі наявних документів.

Що робити, якщо документів на ТСУ немає?

Якщо у Вас відсутні перелічені вище документи на фаркоп, зверніться до виробника цього обладнання з метою отримання копій. Організації, що поважають себе, надають копії документів без особливих проблем.

Звернутися можна:

• в електронній формі – через сайт організації;
• особисто – через офіційного представника у Вашому місті;
• поштою - рекомендованим листом.

Якщо відновити документи не вдається, то залишається варіант з покупкою нового зчіпного пристрою, або офіційне внесення змін в конструкцію через ДІБДР.

Примітка.Деякі організації пропонують купити пакет документів на фаркоп. Рекомендую подібні речення ігнорувати, т.к. документи виробника є лише у самого виробника. Якщо такі документи будуть видані іншою організацією, вони будуть підробленими.

Що робити, якщо планується придбання фаркопу?

Якщо Ви плануєте встановити на машину тягово-зчіпний пристрій, то Ви звернулися до цієї статті вчасно.

Що робити, якщо фаркоп уже встановлено?

Якщо хоча б одного з документів немає, слід звернутися до виробника фаркопа та запросити їх. Як показує практика, виробники без проблем висилають документи, що бракують.

Зверніть увагу, якщо Ви купуєте автомобіль, що був у використанні і має фаркоп, то документи потрібно забрати у попереднього власника. В іншому випадку ДІБДР може вимагати демонтувати обладнання перед реєстрацією автомобіля.

Підіб'ємо підсумки цієї статті:

1. Більшість фаркопів супроводжується необхідними документами, тобто. їх установка може бути зроблена без реєстрації в ДІБДР.
2. Якщо документи на зчіпний пристрій відсутні, їх слід запитати у виробника.
3. Якщо отримати документи неможливо, то залишається демонтувати фаркоп, або оформити його як зміна конструкції ТЗ.

Успіхів на дорогах!

Олександр-208

Добридень. А як поставить інспектор ДІБДР до фаркопу зі знімним гаком? Гака немає, розетка стирчить, а все інше є підсилювачем бампера.

Олександр, Вітаю.

У разі частина фаркопа (розетку) слід розглядати також, як цілий фаркоп. Тобто якщо документи є (на весь комплект, або лише на розетку), то проблем із ДІБДР не буде. Якщо документів немає, то розетка є самовільною зміною конструкції та може викликати питання ДІБДР.

Успіхів на дорогах!

Дмитро-473

Черговий спосіб вилучення грошей у населення. Все життя всі їздили з фаркопами і нікому справи не було, а тут розкусили. Всі, хто живе в областях, мають фаркопи на машинах і причепи - треба і сміття з двору вивезти і будматеріал привезти. Це у великих містах причепи не потрібні. Тож під удар нашої влади потрапляють жителі глибинки "найбагатші". Тільки розібралися зі знаком "шипи", а скільки грошей з людей здерли і все шито крито тепер за фаркопи взялися!

Купив в автосалоні шевроле нива 2123-55 в 2014 з доп.опціями в тому числі форкоп (ш/нива) Ступіно. Видали толко замовлення наряд на установку. У 2015 році автосалон закрили. і там документів не знайдуть. Як бути? Копія ОТТС Є (Я скопіював).

Євген-272

Все життя всі їздили з фаркопами і нікому справи не було, а тут розкусили.

"Все життя" фаркопи випускали "пару" фірм-виробників, а зараз напевно тільки лінивий їх не виготовляє і не встановлює (все образно). Це необхідно, передусім, у тому, щоб виключити недобросовісних виробників і установників. Ось для цього і проводять цю "реєстрацію" фаркопів, перевіряючи відповідні документи. Ви ж не хочете, щоб вам на зустріч виїхав один причіп?

Анвар, а яку проблему Ви хочете вирішити зараз?

Якщо Ви хочете отримати документи на фаркоп, зверніться до виробника цього фаркопа.

Час читання: 5 хвилин

Чинні вимоги до безпеки дорожнього руху зобов'язують автовласників узгоджувати з ДІБДР та реєструвати внесення змін до конструкції транспортного засобу. Це необхідна процедурапід час встановлення будь-якого обладнання, не передбаченого заводом-виробником. У автовласників часто виникає питання, які пристрої схвалено виробником машини. З цієї статті ви зможете дізнатися, чи потрібна реєстрація фаркопа в ДІБДР у 2020 році при його встановленні на автомобіль.

Для чого потрібний фаркоп

Фаркоп – це спеціальний тягово-зчіпний пристрій, що дозволяє експлуатувати транспортний засіб з причепом. У легкових машин він є гаком з кулею на кінці, монтований під заднім бампером. Саме на нього чіпляється дишель причепа.

Установка тягово-зчіпного пристосування дозволяє істотно збільшити обсяг вантажу, що перевозиться, за рахунок причепа або трейлера. Цей пристрій користується великою популярністю серед дачників, любителів активного відпочинку та сільських мешканців.

Як встановити фаркоп на свою машину

Установка фаркопа – відповідальний процес, що вимагає дотримання кількох обов'язкових умов:

1. Транспортний засіб має бути пристосований для буксирування причепа.
2. У конструкції автомобіля передбачено спеціальні місця для монтажу тягово-зчіпного обладнання.
3. Є можливість встановити тягово-зчіпне обладнання на задню частину авто без внесення змін до конструкції як самого пристрою, так і кузова транспортного засобу. Ця вимога може бути виконана у випадку, якщо фаркоп пристосований для встановлення на машину вашої моделі.
4. Виробник надав сертифікат та паспорт на виріб.

Установка може бути здійснена самостійно або на спеціалізованих СТО.

Чи можна обійтися без реєстрації

Чи потрібно реєструвати фаркоп, залежить від того, чи були внесені зміни до конструкції автомобіля під час монтажу обладнання. Згідно з Технічним регламентом Митного союзу 018/2011, п. 77, автомобілі не підлягають перевірці у таких випадках:

• При встановленні пристроїв та компонентів, призначених для даного виду транспортного засобу, які пройшли випробування у його складі та мають підтверджуючі документи.
• Встановлення тих чи інших пристроїв та компонентів передбачено виробником транспортного засобу відповідно до експлуатаційної документації.

Відповідно до цього технічного регламенту при встановленні фаркопу на легковий автомобільпристрій можна не реєструвати за умови дотримання таких умов:

1. Можливість встановлення тягово-зчіпного пристрою на автомобіль та його використання з причепом вказано в посібнику з експлуатації. Більшість транспортних засобів пристосовані для експлуатації у таких умовах.
2. На тягово-зчіпний пристрій виробник надав сертифікат, що підтверджує його відповідність технічному регламенту, та паспорт виробу, в якому зазначено про можливість встановлення на певні моделі транспортних засобів.
3. Пристрій було встановлено на транспортний засіб згідно з інструкцією та без зміни конструкції ТЗ.

Будь-яке недотримання цих умов вважається внесенням змін у конструкцію ТЗ, тому подальша експлуатація автомобіля можлива лише після .

Що мається на увазі під внесенням змін до конструкції машини

Кожен завод-виробник автомобілів повинен в експлуатаційній документації вказувати перелік пристроїв та компонентів, які можна встановлювати на ту чи іншу модель ТЗ. Це обов'язкова процедура, без неї автомобіль зможе отримати сертифікат відповідності.

Установка дозволених виробником транспортного засобу пристроїв та компонентів згідно із законом не є внесенням змін у конструкцію машини та не підлягає обов'язковій реєстрації у ДІБДР.

Монтаж будь-якого іншого обладнання, не передбаченого виробником, має бути узгоджений із Державтоінспекцією.

Необхідні документи для реєстрації змін конструкції

Оформлення тягово-зчіпного пристрою в ДІБДР, при встановленні якого були допущені зміни у конструкції машини, здійснюється при наданні:

• заяви власника автомобіля;
• паспорти заявника;
• ПТС та автомобіля;
• квитанції про оплату держмита за внесення запису до ПТС (350 рублів).

Для оформлення фаркопа використовується типовий бланк заяви на реєстрацію ТЗ, який можна отримати в будь-якому МРЕВ ДІБДР або самостійно завантажити у розділі "Автовласникам" на офіційному сайті відомства. При заповненні необхідно вказати найменування інспекції, до якої ви маєте намір звернутися, свої П.І.Б. та підкреслити пункт «Внести зміни у зв'язку із зміною конструкції».

Потім слід зазначити інформацію про автомобіль та свої дані – П.І.Б. повністю, паспортні відомості та адресу реєстрації.

Графу «Зміни, що вносяться в конструкцію», заповнює співробітник ДІБДР.

Порядок реєстрації

Питання, як зареєструвати тягово-зчіпний пристрій у ДІБДР, виникає за таких обставин:

• у вас не збереглися сертифікат і паспорт пристрою, а отримати їх дублікати у виробника неможливо;
• виробник в експлуатаційній документації не вказав на можливість використання автомобіля з причепом;
• під час монтажу було допущено зміни у конструкції машини.

Щоб оформити фаркоп у ДАІ, потрібно звернутися до найближчого підрозділу відомства з документами на автомобіль та подати заяву на реєстрацію. Після здачі необхідних паперів процедура реєстрації здійснюватиметься у такому порядку:

1. Попередній огляд фаркопа та автомобіля співробітником ДІБДР.
2. Автовласник направляється до спеціалізованої організації для сертифікації пристрою та отримання діагностичної картки.
3. Разом з отриманими документами необхідно повернутися до ДІБДР, де мають зробити запис до ПТС та СТС про внесені зміни до конструкції автомобіля.

Отримання сертифіката

Для реєстрації в ДІБДР фаркопа необхідно отримати сертифікат ТР МС, який є офіційним підтвердженням, що виріб відповідає всім вимогам та нормам, що діють на території Митного союзу. Отримати документ можна у спеціалізованих центрах сертифікації, які є майже у кожному регіоні у великих містах. Свої послуги вони добре рекламують, тому з пошуком найближчого до вас центру труднощів не виникне.

Сертифікаційні центри можуть називатися по-різному, але у найменуванні організації зустрічається слово «стандарт». Наприклад, ПромТехСтандарт або Росстандарт. Вартість послуги залежить від обраної установи.

Адміністративна відповідальність за фаркоп без документів

Якщо ви все ще сумніваєтеся в тому, чи потрібно оформлювати тягово-зчіпний пристрій, врахуйте, що кожна зустріч з інспектором може закінчуватися складанням адміністративного протоколу. У разі виявлення тягово-зчіпного пристрою, встановленого на машину без сертифіката, співробітники ДІБДР вправі накласти штраф у розмірі 500 рублів, керуючись статтею 12.5 КоАП РФ.

Як уникнути штрафу

Щоб уникнути претензій інспектора ДІБДР та складання адміністративного протоколу, слід завжди возити із собою сертифікат та паспорт на фаркоп. А якщо ви документи забули вдома та отримали за це стягнення, протягом 10 діб з моменту винесення ухвали про адміністративне правопорушення зможете її оскаржити, надавши до Державтоінспекції необхідні папери. Достатньо подати офіційну скаргу до підрозділу ДІБДР, співробітник якого склав протокол. Її можна особисто вручити секретареві інспекції, надіслати рекомендованим листом або скористатися формою зворотнього зв'язкуна офіційному сайті відомства.

Продаж автомобіля з фаркопом

Якщо тягово-зчіпний пристрій встановлений на транспортний засіб з дотриманням усіх чинних правил, при його продажу покупець не матиме проблем з . Разом із ПТС йому обов'язково слід передати сертифікат та паспорт на фаркоп, інакше у інспектора Державтоінспекції виникнуть питання під час огляду машини перед переоформленням.

Якщо ви купуєте стару машину з тягово-зчіпним пристроєм, вимагайте у продавця відповідні документи. У разі їх відсутності, дізнайтеся модель обладнання та найменування виробника, з яким можна надалі зв'язатися та попросити надіслати копії сертифіката та паспорта виробу, пояснивши причину свого запиту. У разі провалу цієї витівки доведеться зняти фаркоп перед перереєстрацією транспортного засобу в ДІБДР, оскільки цю процедуру треба пройти протягом 10 днів з моменту покупки. Потім можна придбати новий тягово-зчіпний пристрій із усіма необхідними документами.

Реєстрація причепа

Причіп не є частиною автомобіля навіть якщо не може експлуатуватися окремо від нього. Це окремий транспортний засіб, для використання якого дорогами загального користування потрібна реєстрація в ДІБДР з видачею держномера. Більше того, експлуатація автомобіля з причепом має бути вказана у .

Висновок

Фаркоп - корисний пристрій, що дозволяє збільшити обсяг і габарити вантажу, що перевозиться. До його встановлення слід підійти відповідально. Найкраще придбати цей пристрій вже з сертифікатом і паспортом, упевнившись у його придатності для встановлення на вашу машину. Це дозволить уникнути суттєвих витрат при самостійній сертифікації та реєстрації в ДІБДР.

Порядок дій щодо реєстрації змін у конструкції транспортного засобу: відео

Фаркоп - це тягово-зчіпний пристрій (ТСУ) , яке встановлюється на автомобіль з метою приєднання до нього причепа.

Фаркоп можна встановити в передбачені для нього штатні місця в сервісному центрі або самостійно, якщо це не вимагає порушення конструкції машини. Тобто, не застосовується зварювання, свердління тощо.

З 01.01.2015 почав діятиТехрегламент «Про безпеку колісних транспортних засобів» ТР ТС 018/2011 (Далі - Техрегламент). Він регламентує процес внесення конструктивних змін до структури автомобіля.

Установка фаркопа до подібних змін не стосується, якщо завод-виробник передбачив місця для його кріплення та вніс його до переліку додаткового обладнання для даної моделі авто.

За відсутності даних про ТСУ у схваленні типу ТЗ (ОТТС) та документації підприємства-виробника його встановлення буде зміною конструкції машини. У цьому випадку дозвіл на його монтаж дає ДІБДР. Про це свідчить п. 7.18 ПДР та Закон «Про безпеку дорожнього руху» № 196-ФЗ від 10.12.1995.

Важливо. Якщо автомобіль не експлуатується, ніхто не має права оштрафувати власника за його переобладнання.

При експлуатації машини з тягово-зчіпним пристроєм (ТСУ) потрібно мати такі папери:

1. Паспорт (інструкцію з монтажу) фаркопа з відміткою автосервісу про його монтаж.

2. Копію сертифікату ТСУ.

3. Акт про виконану роботу.

Чи потрібна реєстрація фаркопа в ДІБДР: нові правила встановлення фаркопа на легковий автомобіль

Багатьох водіїв турбує питання:як законно встановити тяговий пристрій?

Реєструвати в ДАІ потрібно будь-які зміни, внесені в конструкцію автомобіля. Установка фаркопа практично на всіх моделях автомобіля дозволена виробником. Це вказується у посібнику з експлуатації.

Монтаж ТСУ не стосується конструктивних змін транспортного засобу.

Фаркоп не потрібно реєструвати в ДІБДР у таких випадках:

1. Установку ТСУ передбачено підприємством-виробником.

2. На фаркоп є паспорт та сертифікат відповідності.

3. Пристрій для причепа встановлено згідно з інструкцією, наведеною в паспорті, тобто конструкція машини не змінена.

Під час встановлення фаркопа на авто слід керуватися відомостями з експлуатаційних документів на машину. Якщо в них відображено, що ТСУ, що встановлюється, сертифіковано для використання у складі даного автомобіля, то реєструвати зміни не потрібно.

Нові правила встановлюють: ТСУ не перевіряють і не узгоджують до ДІБДР (п. 77 Техрегламенту) у таких випадках:

1. Фаркоп призначений для цього авто.

2. Зроблено оцінку відповідності ТСУ автомобілю, є підтверджуючі документи.

3. Установка передбачена заводом-виробником.

Інформація про те, чи дозволено даному автомобілю буксирування причепа, зазначено у йогонавантажувальні таблиці. Вона знаходиться на правій середній стійці автомобіля чи під капотом. У ній повідомляється про можливість приєднання причепа.

Якщо відповідний рядок не містить даних,фаркоп потрібно реєструвати у ДАІ .

Вимагає оформлення ТСУ, приєднане болтами або приварене до силових елементів машини, і необхідне серйозних тягових навантажень.

При встановленні фаркопа своїми руками слід дотримуватися таких правил:

1. Вибір пристрою, що підходить для конкретної марки та моделі авто.

2. Читання інструкції до ТСУ.

3. Підготовка інструментів.

4. Демонтаж бампера та його підсилювача.

5. Монтаж балок та кронштейнів до лонжеронів кузова згідно з вказаною в інструкції схемою.

6. Кріплення підрозетника до балки; приєднання джгута електропроводки до балки пластиковими шнурами.

7. Протягування джгута через отвір у задній панелі.

8. Електромонтаж, роз'єм для нього на схемі авто.

9. З'єднання двох колодок.

10. Встановлює зняті деталі машини.

Увага! Болти, що з'єднують елементи ТСУ з кузовом, мають бути ретельно затягнуті. Якщо місця кріплення заіржавіли, слід обробити антикором.

Грамотний монтаж ТСУ забезпечить тривалість його експлуатації, надійність у дорозі та безвідмовну роботу.

Які документи потрібні для реєстрації фаркопа у ДІБДР?

Для реєстрації ТСУ у ДАІ та отримання свідоцтва спочатку потрібно пройти технічну експертизу.

Етап 1. Попередній огляд у ДІБДР

Автовласник має відвідати ДАІ та написати заяву на попередню експертизу конструкції машини, здати у віконце документи та через певний термін отримати рішення.

В інспекцію слід подати такі папери:

1. Заявку встановленої форми (видає ДАІ).

2. ПТС (двосторонню копію).

3. Документи на фаркоп.

4. Свідоцтво про реєстрацію легковиймашини.

Етап 2. Експертиза після змін із оцінкою безпеки

На автомобіль встановлюється ТСУ.

Роботу має виконувати спеціалізований центр, який видасть документи, що підтверджують: акт виконаних робіт, заяву-декларацію, копію сертифікату відповідності.

Власник відганяє авто на огляд, де перевіряють безпеку конструктивних змін та оформлюють діагностичну картку.

Потім техекспертизу проводить ДАІ та видається свідоцтво.

Для його отримання автовласник надає:

1. Картку діагностики.

2. Договір купівлі ТСУ та інші документи.

3. Сертифікат на фаркоп.

4. Декларацію автосервісу.

5. Заява та винесене попередньою експертизою рішення.

Коли установку фаркопа на легковий автомобіль заборонено - розмір штрафу

Законодавство забороняє встановлювати фаркоп на машину, якщо він не вказаний як додаткове обладнання в ОТТС.

Копію документа можна запросити у дилерського центру або заводу-виробника авто. Її отримують фірми, які виробляють чи імпортують у РФ автомобілі.

Оснащувати авто фаркопомне можна, якщо на ньому заборонено використовувати причіп.

Так, маючикатегорію «В» їздити з причепом законно, якщо його маса не вища за максимальну масу спорядженого авто. А дозволені маси машини та причепа в сумі не вищі за 3,5 тонни.

В інших випадках або для застосування важкого причепа необхідна категорія «Е» .

Під час огляду машини з фаркопом інспектор може виписати штраф, якщо ТСУ:

1. Нестандартне чи несправне.

2. Закриває держномір чи оптику.

3. Встановлено у не передбачені виробником місця.

У разі виникнення проблем при постановці машини на облік через наявність фаркопа, слід попросити у співробітника ДІБДР письмове пояснення того, чому він наклав заборону на реєстрацію.

На підставі одержаних роз'яснень можна написатискаргу на ім'я начальника ДАІ .

Штраф за ТСУ передбачає ч. 1 ст. 12.5 КпАП. Його розмір становить 500 грн. Його можна сплатити з 50% знижкою. Це дозволяє ст. 32.2 КпАП. Це можна зробити протягом 20 днів із дати його виписки.

Важливо. Їзда без реєстрації конструктивних змін авто передбачає адміністративну відповідальність та підвищує небезпеку для життя та здоров'я учасників дорожнього руху.

Чи можна уникнути штрафу за фаркоп без реєстрації в ДІБДР?

Чи можна уникнути адміністративного покарання?

Не допустити витягу штрафу за наявність причіпного пристрою автовласник можедекількома способами:

1. Спочатку слід вести діалог з інспектором про те, що у найближчому майбутньому все буде виправлено.

Попросити його обмежитись попередженням. Законність цього підтверджує ст. 12.5 КпАП.

Така тактика особливо дієва, якщо водій не порушував правил дорожнього руху за останні 6 місяців чи рік.

2. Використання знімного фаркопа

При цьому важко логічно заявляти про те, що ці конструктивні зміни вплинуть на ймовірність і результат аварії.

Будь-який розумний інспектор прийме цю точку зору, тому що виступаючий елемент відсутній.

3. ТСУ встановлено заводом, або для нього є кріплення

При цьому фаркоп не є конструктивною зміною автомобіля.

4. Посилання на п. 77 Техрегламенту

Якщо вимоги даного документа для авто виконані - ТСУ сертифіковано для машини, де воно встановлено - отже, тяговий пристрій пройшов оцінку, і з ним можна їздити.

Отже, за наявності фаркопа на нього потрібний сертифікат відповідності Техрегламенту. Завдяки сертифікату співробітник ДІБДР не зможе оштрафувати автовласника.

Якщо монтаж ТСУ не передбачає конструктивних змін машини, не закриває номерний знак , можна встановити самостійно. Додаткове оформлення в ДІБДР не потрібне.