Кисневий датчик лямбда - зонд: несправності, перевірка та ремонт. Причини передчасного виходу з ладу лямбда зондів та способи їх усунення Не працює лямбда зонд наслідки

Лямбда зонд - це датчик концентрації Про 2 (або простіше кажучи - кисневий датчик), що дозволяє оцінювати обсяг кисню, що не згорів, що міститься у відпрацьованих газах. Ці показники вкрай важливі, оскільки завдяки підтримці певних пропорцій палива та повітря відбувається найбільш ефективне згоряння паливоповітряної суміші. Найкращим співвідношенням вважається 14,7 частин кисню на 1 частину бензину. Якщо це співвідношення порушуватиметься, то суміш буде бідною або, навпаки, збагаченою, що, у свою чергу, позначиться на витраті палива та потужності двигуна.

Хоча зовні датчик кисню не виглядає, як «життєво важлива» деталь, він виконує дуже важливу функцію, тому будь-яка несправність лямбда зонда, «симптоми» якої ми розглянемо, має бути негайно виправлена.

Ознаки та причини несправності лямбда зонда

Згідно зі статистикою, датчики кисню виходять з ладу поступово, тому виявити його несправність можна, якщо вчасно звернути увагу на такі «симптоми»:

• Оберти на холостому ходу почали падати або «плавати».
• Автомобіль сіпається, а після запуску двигуна чути нехарактерні для двигуна бавовни.
• Знизилася потужність двигуна і при натисканні на педаль газу спостерігається уповільнена реакція.
• Двигун сильно перегрівається, а витрати паливазбільшився.
• Змінився запах у вихлопній трубі (вихлопні гази стали більш токсичними).

В результаті датчика, що вийшов з ладу, якість паливної суміші, що потрапляє в камеру згоряння, погіршується, через що порушується налагоджена робота двигуна. Причин для цього може бути безліч:

• Неправильна робота ланцюга розжарення або знижена чутливість наконечника датчика.
• Низькоякісне паливо з високим вмістом заліза, свинцю, частинок нафтового розпаду та інших шкідливих включень. Усі ці речовини налипають на платинові електроди, що призводить до несправності датчика.
• Проблеми із системою підігріву лямбда зонда. Якщо підігрів перестав функціонувати як слід, то датчик кисню видаватиме неточні дані.
• Перегрівання корпусу регулятора. Це відбувається, якщо неправильно встановити кут випередження запалювання.
• Зношені маслознімні кільця. В цьому випадку вихлопну трубу потрапляє моторна рідина, яка впливає на лямбда зонд.
• Якщо часто виконується багаторазовий запуск двигуна.
• Використання герметиків (особливо силіконових) для встановлення лямбди зондів.
• Порушено рівень компресії в циліндрах двигуна. В цьому випадку горюча суміш згоряє нерівномірно.
• Забиті бензинові форсунки двигуна.

Якщо ви помітили, що лямбда зонд не працює, симптоми не варто ігнорувати, тому що в іншому випадку ви забезпечите собі багато проблем з автомобілем. Справа в тому, що більшість сучасних машин, оснащені блоком аварійного блокування, який може спрацювати в невдалий момент. Проте неможливість подальшого пересування - це ще найстрашніше. Якщо датчик розгерметизується, то з ладу вийде система упорскування і вам доведеться сплатити дорогий ремонт більш серйозного вузла.

Перевірка датчика кисню

Зазвичай діагностика лямбда зонда проводиться за допомогою вольтметра і омметра або мультиметра, який замінює відразу обидва ці тестери. Щоб перевірити напружену спіраль регулятора необхідно від'єднати від колодки контакти 3 і 4 роз'єми (зазвичай це коричневий і білий дроти) і підключити до затискачів кінці тестера. Якщо опір спіралі становить щонайменше 5 Ом, це хороший знак.

Також перевірка лямбда зонда мультиметром дозволяє дізнатися чутливість наконечника датчика кисню. Щоб дізнатися термоелектричні параметри елемента, необхідно включити і прогріти двигун до 70-80 градусів. Після цього:

• Доведіть оберти двигуна до 3000 та утримуйте цей показник протягом 3 хвилин, щоб датчик розігрівся.
• З'єднайте мінусовий щуп тестера (сигнальний провід) з масою машини, а другий з виходом лямбда зонда.
• Перевірте показання тестера, дані повинні змінюватись від 0,2 до 1 В і оновлюватися до 10 разів на секунду.
• Різко натисніть на педаль акселератора і відпустіть її, якщо мультиметр покаже значення в 1, а потім різко впаде на нуль, то лямбда зонд в порядку. Якщо дані на тестері не скачуть при натисканні та відпусканні педалі, а показники становлять близько 0,4 - 0,5 - це свідчить про необхідність заміни датчика.

Якщо напруги взагалі немає, то, швидше за все, причина несправності криється у проводці, тому «продзвоніть» мультиметром усі дроти, які йдуть від вимикача запалювання до реле.

Корисно! Щоб точніше уточнити характеристики чутливості лямбда зонда знадобиться професійне обладнання - осцилограф.

Якщо ваш автомобіль оснащений «розумною» бортовою системою, зверніть увагу на сигнал « Check Engine», який може видати такі помилки:

• 0130 - свідчить, що датчик видає неправильний сигнал.
• 0131 – дуже слабкий сигнал датчика.
• 0133 – лямбда повільно відгукується.
• 0134 - немає взагалі жодного відгуку.
• 0135 – несправність нагрівача лямбди.
• 0136 – заземлення другого датчика замкнуло.
• 0137 – другий датчик видає дуже низький сигнал.
• 0138 - надто високий сигнал другої лямбди.
• 0140 – обрив зонда.
• 1102 - неможливо вважати показники, так як опір елемента занадто низький або відсутній.

Однак перед тим як перевірити датчик кисню лямбда зонд (відео цього процесу представлено нижче) за допомогою спеціального тестера, зверніть увагу на його зовнішній вигляд. Якщо на нього налипли речовини, які перешкоджають його повноцінній роботі, можливо вдасться обмежитися ремонтом цього елемента.

Як відремонтувати лямбда-зонд

Ремонт лямбда зонда своїми руками виконати досить просто, для цього необхідно визначити, в якому саме вузлі стався збій.

Якщо проблема пов'язана з контактами ланцюга, то в першу чергу необхідно знайти місце розриву і перевірити, чи контакти не окислилися. Сигнал може елементарно не йти від блоку управління. Тому перевірте харчування лямбди. Якщо контакти елемента окислилися, їх необхідно обробити WD40.

Якщо на корпусі зонда утворилося багато нагару, може знадобитися чищення всіх частин системи. І тут постає закономірне питання, чим промити лямбда зонд. Справа в тому, що обробляти платинові електроди та керамічний стрижень наждачним папером категорично заборонено. Тому необхідно використовувати спеціалізовані засоби, призначені для розчинення іржі.

Для очищення датчика необхідно виконати такі кроки:

• Демонтуйте лямбда зонд, попередньо нагріваючи його корпус до 50 градусів.
• Зніміть захисний ковпачок.
• Замочіть датчик в ортофосфорній кислоті на 30 хвилин (вона впорається навіть із найскладнішими відкладеннями).
• Ополосніть лямбду у воді, висушіть та встановіть елемент назад. Не забудьте змастити різьблення датчика спеціальним засобом для створення повної герметичності (але не використовуйте силіконовий герметик).

Так як вартість датчиків коливається від 1000 - 3000 рублів за один елемент, то цілком розумно спробувати здійснити ремонт лямбда зонда своїми руками (відео дивіться нижче), а вже потім приступати до встановлення нового елемента.

В ув'язненні

Системи автомобіля дуже чутливі і потребують постійної діагностики та профілактичних роботах. Щоб лямбда зонди та інші елементи працювали справно, не заощаджуйте на хорошому паливі, адже найчастіше саме неякісний бензин призводить до швидкого виходу з ладу важливих робочих елементів.

У процесі експлуатації автомобіля виникають різні несправності у паливній системі. Визначити несправність можна, звертаючи увагу на поведінку машини дорожніх умовах. Але спочатку потрібно розібратися, які типи паливних систем бувають, з яких вузлів та деталей вона складається.

Види паливних систем

Існують дизельні та бензинові двигуни. Вони працюють на різному паливі, відповідно, мають різні паливні системи.

У дизельних двигунівпаливо з бака через трубки паливопідкачуючим насосом подається на ТНВД (паливний насос високого тиску), потім від ТНВД на форсунки. З форсунок паливо безпосередньо надходить у циліндр через впускний колектор двигуна.

У бензинових двигунах такого тиску немає - для горіння бензину не потрібний такий високий ступінь стиснення. Паливні системи бензинових двигуніврозрізняються на кшталт. Буває система розподіленого впорскування (інжектор), система одноточкового впорскування (моновприск) та карбюратор. Карбюраторні двигуни останнім часом не випускаються і доживають свої останні дні.

Деталі паливної системи

Незалежно від типу двигуна, будь-яка паливна система складається з паливного насоса, паливних трубок та безпосередньо пристрою, що подає паливо у впускний колектор. Таким пристроєм майже завжди є форсунка, у карбюраторних двигунах цю роль виконує карбюратор.

У сучасних двигунах застосовують датчики, які впливають на якість горючої суміші та на витрату палива. У складі інжектора та моновприскування є регулятор холостого ходу та датчик положення дросельної заслінки. Датчик витрати повітря присутній в інжекторах та сучасних дизельних системах. Кисневий датчик (лямбда-зонд) Останніми рокамиставиться на всі типи двигунів.

Пристрій та принцип дії кисневого датчика

Кисневий датчик (лямбда-зонд) знаходиться у вихлопній системі автомобіля. Від складності конструкції можуть бути встановлені один або два датчики, зустрічається і більша кількість. Якщо лямбда-зонд передбачений один, він знаходиться на випускному колекторі.

Лямбда-зонд є керамічний елемент у металевому корпусі, на який через дроти подається напруга. Кераміка в залежності від якісного складу газів у вихлопній системі подає сигнал на блок керування. Керування витратою палива налаштовується відповідно до показань датчика.

Чому кисневий датчик може вийти з ладу

Найбанальніше, через що може вийти з ладу лямбда-зонд – це механічні пошкодження. Припустимо, машина побувала у ДТП. Нерідко в наших російських умовах винна якість палива. Ні для кого не секрет, що бензин на заправках у Росії нерідко "бодяжать".

Поганий стан двигуна впливає працездатність датчика. Несправна поршнева група викидає моторне масловихлопну систему, тим самим забиваючи кераміку у «лямбди».

До перегріву датчика наводить неправильно відрегульоване запалювання. Через те ж запалення в глушнику можуть з'явитися бавовни. Сильні бавовни руйнують лямбду-зонд.

Виводить з ладу кисневий датчик тосол і гальмівна рідинаякі потрапляють на керамічний ізолятор. Це може відбуватися через течію рідин в гальмівної системита системі охолодження.

Основні ознаки несправностей лямбда-зонда

Зрозуміти, чи справний кисневий датчик чи ні, можна за деякими характерними ознаками. Хоча причина неполадки може бути й інша, для точного визначення дефекту потрібна професійна діагностика.

Несправний кисневий датчик може бути, якщо:

• - автомобіль по дорозі пересувається з ривками,
• - збільшилася витрата палива,
• - машина "тупить", погано їде і набирає швидкість,
• - мотор працює нестійко на холостому ходу,
• - відразу після зупинки помітний характерний тріск у районі знаходження "лямбди",
• - при зовнішньому огляді датчика з'ясовується, що він нагрівся до розпеченого стану (червоний).

Якщо у датчика обірвані дроти, то тут немає сумнівів – у такому стані він не працюватиме. За наявності зовнішніх пошкоджень можна сумніватися у працездатності лямбда-зонду.

Ще контрольна лампа Chek Engine в салоні автомобіля сигналізує про будь-які неполадки в електриці двигуна, але визначити несправність можна тільки за допомогою комп'ютерної діагностики.

Заміна кисневого датчика

Замінити лямбда-зонд на автомобілі дуже просто, особливо якщо датчик знаходиться на випускному колекторі (до нього зручніше дістатися). Краще його міняти на добре прогрітому двигуні, так як холодний метал стискається, і датчик нерідко "прикипає" колектору.

Для заміни потрібно:

• - заглушити двигун і вимкнути запалення,
• - від'єднати дроти біля роз'єму,
• - гайковим ключем (іноді потрібно торцевий ключ) відкрутити несправний датчик,
• - вкрутити на місце новий датчик до упору, але без зайвих зусиль,
• - з'єднати дроти на роз'ємі.

Ось і все, досить просто. Тепер із новим датчиком не буде жодних проблем.

Більшість автомобілів, випущених з кінця 70 - початку 80-х років, обладнані каталітичними нейтралізаторами вихлопних газів (у просторіччі - ), що дозволяють суттєво знизити токсичність відпрацьованих матеріалів, зменшивши шкоду, яку завдають навколишньому середовищі. Достатньо цікавим фактомє те, що каталізатор може зберігати функціональність виключно в умовах ідеального сумішоутворення, при якому на 1 частину палива припадає від 14,6 до 14,8 частин атмосферного повітря з нормальним вмістом кисню. Щоб суміш не виходила перезбагаченою або переобідненою, необхідно застосовувати електронне управління подачею пального - в такій системі якість спалюваного складу контролює лямбда-зонд. Незважаючи на своє розташування в агресивному середовищі, цей пристрій є досить тендітним і нестійким, і схильний до частого . Якщо у вашому автомобілі припинив працювати лямбда-зонд, ознаки несправності можна виявити без спеціалізованого обладнання – продовжувати при цьому експлуатацію транспортного засобунеможливо.

Механізм дії

Лямбда-зонд визначає хімічний склад шляхом пошуку в них кисню та визначення відсоткового вмісту. При нормальному стані суміші цей показник дорівнює 0,1-0,3% - невеликі коливання допускаються у зв'язку з тим, що режим подачі пального в двигун не може бути стабільним протягом суттєвого проміжку часу. Лямбда-зонд встановлюється безпосередньо у випускний колектор – зазвичай його монтаж здійснюється у місці з'єднання патрубків, що відходять від різних циліндрів (у просторіччі – «штанах»), хоча зустрічаються й інші варіанти.

Зустрічаються різні модифікації лямбда-зондів, а також транспортних засобах колишніх років випуску пристрою мають двоканальне компонування. Вони можуть визначати лише наявність відхилення вмісту кисню в позитивну або негативний бікщо супроводжується зміною напруги електричного сигналу, що передається на електронний блок. Проте всі сучасні автомобілі середнього та елітного класів вже обладнані лямбда-зондами широкосмугового типу, які вже призначені для визначення відсоткового відхилення змісту елемента, що шукається, від норми. Завдяки цьому досягається істотне поліпшення характеристик роботи двигуна:

• Підвищується стабільність утримання оборотів;
• Знижуються витрати пального;
• Підвищується ресурс транспортного засобу.

Якщо вас цікавить електротехнічна сторона роботи лямбда-зонда, варто згадати, що цей пристрій не може формувати однорідний сигнал. Через те, що стандартний лямбда-зонд знаходиться у випускному колекторі, при досягненні точки його розташування вихлопними газами може пройти кілька робочих циклів. При цьому якість сумішоутворення погіршується на 3-5%, що супроводжується деякою дестабілізацією роботи двигуна. Лямбда-зонд реагує на це зміною напруги, що подається на центральний блок управління уприскуванням, який вживає необхідних заходів.

Визначаємо поломку

Зовнішні ознаки

При несправності лямбда-зонда відбувається суттєве погіршення якості паливної суміші, що зовні виявляється у погіршенні роботи двигуна. Варто сказати, що може бути багато – серед них можна виділити такі основні:

• Розгерметизація корпусу датчика, проникнення всередину атмосферного повітря та вихлопних газів;
• Перегрів лямбда-зонда в результаті невмілого тюнінгу мотора;
• Вихід з ладу внаслідок тривалого впливу агресивного середовища (старіння);
• Блокування робочої поверхні лямбда-зонда продуктами згоряння неякісного палива;
• Порушення нормального електроживлення та переривання лінії, що веде до блоку управління;
• Сильний удар по корпусу лямбда-зонда з руйнуванням внутрішніх компонентів, наприклад, при активній їзді поганими дорогами.

У всіх випадках, крім механічних пошкоджень, що супроводжуються розгерметизацією, несправності лямбда-зонда проявляються поступово, зі східчастим погіршенням. Ще одним винятком є ​​обрив проводки – проте несправністю самого лямбда-зонда він вважатися не може, тому його варто розглядати в окремій темі для обговорення. Для решти можна виділити такі етапи розвитку несправностей.

Відео про те, як перевірити лямбда-зонд:

Спочатку пристрій перестає нормально виконувати свої функції в граничних режимах роботи двигуна, коли його електротехнічні характеристики погіршуються настільки, що датчик не може формувати . Несправність лямбда-зонда проявляється у дестабілізації обертів холостого ходу, які починають «плавати» у досить широкому діапазоні, довжина якого становить 300–600 об/хв. При досягненні дуже високих оборотів, які не належать до критичного рівня, може відбутися різка зміна якості паливної суміші. При цьому автомобіль може сильно смикатися, з-під капота в окремих випадках долинають уривчасті бавовни, а спалахує контрольна лампа, що сигналізує про аномальну роботу двигуна. При зниженні обертів усі ознаки поломки лямбда-зонда зникають, проте їх не можна ігнорувати.

На другому етапі прилад перестає працювати на непрогрітому двигуні - поки температура не досягне максимальної можливої, автомобіль подаватиме всі ознаки несправності впускної системи або газорозподільного механізму. Зокрема, ви помітите суттєве погіршення потужності, надзвичайно повільні реакції на зміну положення педалі газу, а також ривки та бавовни. Автомобіль при несправності лямбда-зонда може смикатися, різко сповільнюватися внаслідок повної зупинки подачі палива, а . Приблизно після 5-10 хвилин їзди в такому неприємному режимі відбувається видима стабілізація стану транспортного засобу – проте вона є виключно тимчасовою.

Якщо не вживати жодних заходів щодо несправностей лямбда-зонда на попередньому етапі, пристрій остаточно вийде з ладу, що спричинить безліч негативних наслідків. Крім суттєвого погіршення динаміки та неможливості нормального руху в безперервному режимі, ви зіткнетеся з підвищенням витрати пального на 15–30%, а також з істотним зростанням токсичності вихлопу, визначити який можна за відчутним відтінком пального. Сучасні автомобілі можуть взагалі блокувати всі дії водія за несправного лямбда-зонда шляхом переходу в аварійний режим.

Найгірший варіант

Якщо відбулася згадана вище розгерметизація лямбда-зонда, експлуатацію автомобіля продовжувати неможливо, оскільки це може стати причиною повного виходу з експлуатації двигуна з подальшим дорогим ремонтом. При цьому явище вихлопні гази надходять до каналу, який використовується для забору атмосферного еталонного повітря з метою зіставлення двох видів газів та визначення оптимального вмісту кисню. Якщо відбувається гальмування двигуном, через атмосферне повітря з мінімальною кількістю домішок - отже, лямбда-зонд бачить, що в колекторі кисню набагато більше, ніж у навколишньому середовищі! Результатом цього стає формування потужних негативних сигналів, що повністю порушують нормальну роботу блоку управління уприскуванням.

Електронна діагностика

Якщо ви хочете дізнатися, які ознаки несправності лямбда-зонда можна знайти під час професійного огляду, вам варто знайти спеціалізоване обладнання. При дослідженні лямбда-зонда використовується електронний осцилограф – деякі фахівці рекомендують застосовувати мультиметр, але він може лише констатувати факт виходу з ладу пристрою. Пристрій перевіряють на двигуні, розігрітому до температури контуру, що дорівнює 80-90 градусів. У холодному стані датчик може давати показання, які істотно відхиляються від норми.

Ознак несправності пристрою може бути багато. Вони представлені рівними характеристиками сигналу або підвищенням рівня, що не перевищує 0,1 В. Крім того, варто звернути увагу і на форму кривої - зміни повинні бути досить крутими, що не допускають плавного збільшення напруги. Фахівці кажуть, що лямбда-зонд повинен змінювати рівень сигналу кожні 120 мс - інакше можна говорити про його несправність.

Ремонт автомобіля

Майже всі виробники транспортних засобів та окремих комплектуючих до них стверджують, що лямбда-зонд ремонту не підлягає – потрібно лише повна замінавузла. При цьому його вартість може бути дуже вражаючою - особливо якщо ви власник автомобіля елітного бренду. Поширеним виходом із становища є придбання універсального датчика, з спеціальним перехідником для конкретного виду транспортного засобу. Такі прилади виготовляє фірма Bosch – користуючись її послугами, ви можете навіть придбати відновлені запчастини, що відрізняються зниженою вартістю та обмеженою тривалістю. Крім того, можна купити і випускний колектор з попередньо встановленим лямбда-зондом.

Якщо ви абсолютно впевнені в тому, що лямбда-зонд функціонує неправильно в результаті відкладення на ньому продуктів згоряння, можна спробувати . Для цього пристрій демонтують при температурі поверхні 40-50 градусів, знімають із нього захисний ковпачок і занурюють контакти в ортофосфорну кислоту. Після декількох промивань лямбда-зонд обмивають чистою водою, ретельно висушують і встановлюють на місце, не забувши змастити різьблення спеціальною пастою, що герметизує. Момент затягування встановлюється виробником – зазвичай він варіюється в межах 40-60 Нм. Подібна процедура допомагає у 80% випадків описаних несправностей.

Головне – своєчасна діагностика

Якщо ви вчасно виявите, що несправність автомобіля полягає саме в поломці стандартного лямбда-зонда, зможете провести необхідний ремонт ще до того, як наслідки торкнуться двигуна, привівши до його суттєвої поломки. Крім того, усунувши подібну проблему, ви зможете зберегти найважливіші характеристики транспортного засобу на колишньому рівні, що допоможе вам використовувати його максимально повно та вигідно. Який метод усунення несправності вибрати – вирішувати вам, але варто пам'ятати, що працювати з електронікою автомобіля, не маючи відповідної кваліфікації, дуже небезпечно.

Лямбда-зонд – пристрій, що розпізнає склад вихлопних газів, щоб контролювати характер перетворення палива у двигуні. Це багатокомпонентний пристрій, його складові виготовляються з термостійких матеріалів. Пристрій встановлюють перед каталізатором вихлопної системи, а функціонувати він починає за високої температури. Іноді датчиків буває два – перед та після каталізатора.

У міру нагрівання пристрою на його електродах виникає вихідна напруга. Тоді лямбда-зонд вимірює залишковий кисень у вихлопних газах авто. Якщо значення відхиляється від норми, сигнал подається до ЕБУ, який відновлює склад паливно-повітряної суміші.

Обманка– деталь, яка доповнює пристосування, коригує сигнал, що надходить від нього. Бувають два види – механічна(газ проходить крізь неї та окислюється, обсяг кисню знижується, ЕБУ отримує більш коректне значення показника) та електронні(підтримує роботу системи регулювання силового агрегатуавто, аналізує реальний склад вихлопу, на основі чого коригує сигнал, що подається ЕБУ; в результаті двигун працює у штатному режимі, незважаючи на несправний каталізатор або його відсутність).

Лямбда-зонд буває вузькосмуговий та широкосмуговий.У першому випадку здатний аналізувати тільки штатні значення напруги, що може призвести до порушень роботи двигуна через неправильно змінену концентрацію палива в паливній суміші. Широкопорожнинний складається з двоточкового та закачувального елементів; отримує кисень з вихлопної системи під впливом сили струму; тримає постійне напруження між електродами, і якщо воно зростає, до ЕБУ подається сигнал; після цього блок коригує склад паливної суміші.

Схема роботи вузькосмугового лямбда-зонда

Відмінність широкосмугового зонда від вузькосмуговогоу тому, що він вимірює концентрацію кисню у вихлопних газах на будь-яких оборотах двигуна. Його діапазон від 0 до 5 вольт. У вузькосмугового він лише 0-1.

Кисневий датчикпрацює на 50 000-100 000 км пробігу. Якщо кілька разів залити в бак неякісний бензин, датчик може вийти з ладу відразу.

Якщо підігрів лямбда-зонда не працює, пристрій не відчує проблем зі складом паливної суміші. І двигун буде працювати з підвищеним навантаженняма токсичність вихлопних газів різко збільшиться. Як і витрати палива.

Наслідки поломки:двигун почне функціонувати нестабільно навіть на холостому ході, підвищується витрата палива, погане очищення вихлопних газів каталізатором; авто рухається ривками, погано слухається; потужність двигуна знижується.

Як зрозуміти, що пристрій зламався:машина в русі починає смикатися; з-під капота долинають нехарактерні звуки; на панелі приладівсвітиться індикатор; потужність двигуна падає, а педаль акселератора спрацьовує повільніше; з вихлопної трубиз'являється різкий та неприємний запах; мотор перегрівається. При повному виході з експлуатації авто може і не поїхати.

Читайте докладніше у нашій статті про те, як працює лямбда-зонд.

Читайте у цій статті

Що за влаштування лямбда-зонд

У сучасних автомобілях встановлюється безліч датчиків, які дозволяють краще контролювати роботу різних його систем, а й підвищують екобезпеку. Одне з пристроїв – лямбда-зонд. Пристрій розпізнає склад вихлопних газів, щоб контролювати характер перетворення палива у двигуні.

Якщо співвідношення палива та повітря перестає бути оптимальним, датчик інформує про це електронний блок управління системи упорскування. Той наводить склад суміші в норму шляхом зменшення або збільшення обсягу палива, що подається.

Як працює лямбда-зонд в автомобілі

Щоб розібратися, як працює лямбда-зонд у автомобілі, потрібно зрозуміти, з чого він виготовлений. Це багатокомпонентний пристрій, його складові виготовляються з термостійких матеріалів. Пристрій встановлюють перед каталізатором вихлопної системи, а функціонувати він починає за високої температури. Іноді датчиків буває два – перед та після каталізатора.

У міру нагрівання пристрою на його електродах виникає вихідна напруга. І лямбда-зонд набуває можливості виміряти залишковий кисень у вихлопних газах авто. Якщо значення відхиляється від норми, сигнал подається до ЕБУ, який відновлює склад паливно-повітряної суміші.

Що таке обманка і для чого вона потрібна

Одна з поломок може торкнутися каталізатора вихлопної системи, після чого викид відпрацьованих газів збільшується. Його можна видалити або замінити полум'ягасником. Але двигун починає працювати в аварійному режимі через невірний сигнал лямбда-зонда.

Уберегти від цього може брехня. Деталь доповнює пристосування, коригує сигнал, що надходить від нього. Обманки бувають двох видів:

• Механічні. Газ проходить крізь таку деталь та окислюється. В результаті обсяг кисню знижується, ЕБУ набуває більш коректного значення показника. Системі дається інформація в тому вигляді, в якому вона буває при каталізаторі, що справно працює.
• Електронні. Це складніший пристрій з урахуванням мікропроцесора. Ось як працює обманка лямбда-зонда електронного типу: підтримує роботу системи регулювання силового агрегату авто, аналізує реальний склад вихлопу, на основі чого коригує сигнал, що подається ЕБУ. В результаті двигун працює у штатному режимі, незважаючи на несправний каталізатор або його відсутність.

Схема підключення електронної обманки

Що означає широкосмуговий

Пристосування бувають вузькосмугові та широкосмугові. У першому випадку вони здатні аналізувати лише штатні значення напруги. Тобто інформацію, яка передається при низьких оборотах двигуна. Решта зчитує з похибкою, а на ЕБУ надходить не цілком коректний сигнал. Це може призвести до порушень роботи двигуна через неправильно змінену концентрацію пального в паливній суміші.

Як працює широкосмуговий лямбда-зонд:

• складається з двоточкового та закачувального елементів;
• завдяки такій будові отримує кисень із вихлопної системи під впливом сили струму;
• тримає постійне напруження між електродами, і якщо воно зростає, до ЕБУ подається сигнал;
• після цього блок коригує склад паливної суміші.

Схема роботи широкосмугового датчика кисню

Відмінність широкосмугового зонда у цьому, що він вимірює концентрацію кисню у вихлопних газах будь-яких оборотах двигуна. Його діапазон від 0 до 5 вольт. У вузькосмугового він лише 0-1.

Чи працює лямбда зонд без каталізатора

Вихід з ладу каталізатора вихлопної системи (очисника відпрацьованих газів) – одна з частих проблем, що викликає складнощі з функціонуванням двигуна. Так буває, якщо контролюючих датчиків два: один встановлений перед пристроєм, а інший після нього.

У цьому випадку вміст кисню у вихлопах, що пройшли каталізатор, зміниться. Це виявить датчик, що стоїть після нього. Він передасть помилковий сигнал на ЕБУ про необхідність корекції складу паливної суміші. І в даному випадку відповідь на запитання, чи лямбда зонд працює без каталізатора, негативний. Адже він подає сигнал, що ґрунтується на спотворених відомостях. Тут слід ставити обманку.

Інший варіант - зробити перепрошивку "мозків" авто, поміняти каталізатор на полум'ягасник і видалити датчик. Інакше почнуться проблеми з уприскуванням, що може призвести до високого витрачання бензину, підвищення навантаження на двигун, поломки.

Кисневий датчик у деяких авто розташовується лише перед каталізатором. Тоді лямбда-зонд аналізує вихлопні гази, які ще не пройшли через очисник. Тобто дані не спотворюються, працює каталізатор чи ні. З поломкою очищувача збільшується лише кількість отруйних газів із вихлопної труби.

Скільки працює загалом

Кисневий датчик – одна з найчутливіших складових машини. Його вистачає на 50 000-100 000 км пробігу. Але скільки працює лямбда-зонд, залежить також від:

• умов експлуатації авто;
• справності двигуна;
• типу пристрою (підігрівається, підігрівається, планерний);
• якості палива

Останній фактор особливо важливий. Якщо кілька разів залити в бак неякісний бензин, датчик може вийти з ладу відразу.

Дивіться у цьому відео про те, як працює лямбда-зонд:

Якщо не працює підігрів

Кисневий датчик починає аналізувати склад вихлопу після того, як сам нагріється до 300-400 градусів. Якщо підігрів лямбда-зонда не працює, пристрій не відчує проблем зі складом паливної суміші. І двигун працюватиме з підвищеним навантаженням, а токсичність вихлопних газів різко збільшиться. Як і витрати палива.

Виходом стане лише заміна датчика повністю або його видалення разом із прошивкою "мозку" машини.

Наслідки поломки

Несправність кисневого датчика згубно позначиться насамперед двигуні. Він почне функціонувати нестабільно навіть на холостому ході. Коли не працює лямбда-зонд, наслідки бувають і такими:

Потужність двигуна падає, а педаль акселератора при дії на неї спрацьовує повільніше;

з вихлопної труби з'являється набагато різкіший і неприємніший запах, ніж раніше;

мотор перегрівається.

За цими змінами неважко зрозуміти, як працює несправний лямбда-зонд. Якщо він остаточно вийшов з ладу, авто може і не поїхати. При розгерметизації датчика «мозок» машини отримує безліч сигналів про проблеми, і система керування упорскуванням блокується.

Якщо коротко говорити про те, як працює лямбда-зонд, він довше підтримує двигун у робочому стані, заощаджує паливо, скорочує токсичність вихлопу. Потрібно регулярно перевіряти його у спеціаліста, стежити за якістю пального та системою охолодження мотора. А при виході з експлуатації датчика обов'язково поміняти його.

Корисне відео

Дивіться у цьому відео про те, як правильно перевірити лямбда-зонд:

Чи не знайшли відповіді на своє запитання? Дізнайтесь, як вирішити саме Вашу проблему - зателефонуйте прямо зараз:

Лямбда зонд – одна з найважливіших деталей сучасного автомобіля. Без нього двигун просто не може коректно працювати. Тому не можна допускати роботу з поламаним лямбда-зондом. Також це може призвести до більш серйозних проблем із двигуном. Ознаки несправності лямбда зонда можуть бути схожі на проблеми з паливною системою або тому потрібна докладна діагностика. Перш ніж приступити до ремонту, потрібно розібратися з тим, що таке лямбда зонд у машині, навіщо він потрібен, які проблеми можуть виникнути за його несправності.

Лямбда-зонд потрібний для того, щоб забезпечити оптимальне формування паливної суміші.

Лямбда зонд є спеціальним датчиком, який визначає склад суміші, що йде з випускного колектора. На основі цієї інформації визначається те, яка саме паливна суміш надходитиме в циліндри двигуна. Якщо паливо згоряє в повному обсязі, то лямбда зонд подає сигнал необхідність збіднення суміші. Це необхідно для того, щоб зменшити кількість шкідливих викидів в атмосферу у вигляді палива, що не згоріло. Крім того, лямбда зонд потрібен для того, щоб забезпечити оптимальне формування суміші, чого складно досягти у старих автомобілях. Паливна суміш повинна бути такою, щоб автомобіль працював на повну потужністьі при цьому не було перевитрати.

Симптоми несправності лямбда зонда

Check Engine значок на панелі приладів

Несправний лямбда-зонд призводить до збільшення витрат палива на 20-30%.

1. Плаваючі холості оберти. Непрацюючий кисневий датчик лямбда зонд призводить до того, що обороти на неодруженому ходу не тримаються на одному рівні, і постійно просідають до 500-600 оборотів. Це з тим, що подається збіднена суміш, якої недостатньо для стабільної роботи мотора на холостих. За вміст палива у суміші відповідає саме лямбда зонд.
2. Зниження потужності двигуна. Крім плаваючих оборотів через збіднену суміш знижується потужність двигуна. Внаслідок цього двигун повільно набирає обертів, погано їде на підйом, слабо розганяється.
3. Збільшена витрата палива. Неправильно працюючий датчик також може призвести і до того, що суттєво збільшується витрата палива на 20-30%. Через те, що подається дуже багато палива, вихлоп стає темним і має виразний запах бензину, який не повністю згоряє в каталізаторі. Визначити надмірне збагачення суміші можна за чорним нальотом на свічках.
4. Ривки під час прискорення. При некоректно працюючому лямбда-зонді автомобіль не може швидко і поступово прискорюватися, з'являються ривки і сіпання.
5. Світиться значок «Check Engine». Помилка лямбда зонда подається на ЕБУ і відповідно спалахує лампочка, яка говорить водієві про необхідність діагностики автомобіля. Навіть якщо цю помилку скинути, вона з'являтиметься знову, поки лямбда зонд не буде відремонтований або замінений.

Причини виходу з ладу лямбда зонда

1. Неякісне паливо. Основною причиною поломки лямбда-зонда є використання неякісного палива. Через це велика кількість шкідливих домішок відкладається на поверхні датчика і засмічується. Тому необхідно використовувати тільки якісне паливо, щоб усі вузли двигуна працювали довго і коректно.
2. Термін експлуатації. У середньому лямбда зонд нормально працює до пробігу 100-150 тисяч. При використанні якісного палива та оригінального датчика цей показник може бути й більшим. Неякісні неоригінальні датчики мають набагато менший термін служби.
3. Проблеми із проводкою. Лямбда-зонд підключається до ЕБУ звичайною мідною проводкою, яка може ламатися через високу робочу температуру колектора.

Перевірка лямбда зонда

Перевірка лямбда-зонда мультиметром

Перед тим, як перевірити лямбда зонда своїми руками, бажано прочитати інструкцію до свого автомобіля. Діапазон робочої напруги для цього датчика є стандартним, але в інструкції докладно вказано, як проводити перевірку на даній машині. Діагностика лямбда зонда проводиться при запущеному двигуні, тому що при вимкненому двигуні він не активний. Найкраще проводити перевірку лямбда зонда тестером, який вимірює напругу та опір. Щупи підключаються до штекеру датчика і заміряються при різних режимах роботи двигуна. На повністю справному лямбда-зонді на неодружених оборотах напруга повинна постійно коливатися в діапазоні від 0,1 до 0,9 вольта. Недолік перевірки лямбда зонда мультиметром у тому, що важко визначити швидкість перемикання напруги. Для цього потрібно використовувати осцилограф. Швидкість зміни напруги має перевищувати 0,2-0,3 секунди. Якщо якийсь із цих показників сильно відрізняється, то лямбда-зонд потрібно замінити чи хоча б прочистити.

Як почистити лямбда зонд

Почистити лямбда-зонд у домашніх умовах можна за допомогою ортофосфорної кислоти.

Чистку лямбда зонда цілком можна виконати своїми руками, без додаткового обладнання. Бажано робити це після того, як автомобіль буде заглушений кілька годин. Так повністю охолоне колектор, який сильно нагрівається під час роботи двигуна. Подивитися, де знаходиться лямбда зонд можна в інструкції до автомобіля, зазвичай його легко побачити на колекторі. Спочатку необхідно відключити датчик від ланцюга та викрутити його. Вимикати проводку від датчика бажано при вимкненому акумуляторі. Сам датчик викручується звичайним гайковим ключем. Якщо лямбда зонд прикипів і його ніяк не виходить відкрутити звичайним зусиллям, то різьбове з'єднання можна залити нашатирним спиртом, гасом або оцтом. Через кілька годин іржа має відкинути, і датчик легко відкрутиться. Не можна стукати по ньому. По-перше, можна зламати сам датчик. По-друге, він застрягне там ще щільніше, пошкодиться посадкове різьблення, і доведеться повністю міняти колектор.
Почистити лямбду зонд у домашніх умовах можна за допомогою ортофосфорної кислоти. Потрібно опустити датчик у кислоту на півгодини, а потім дістати кілька разів добре промити теплою водою. Ортофосфорна кислота повинна роз'їсти всі відкладення, що накопичуються на датчику.

Заміна лямбда зонда

Заміна лямбда-зонда

Лямбда-зонд не ремонтопридатний, тому якщо він остаточно вийшов з ладу, його змінюють на новий.

Якщо не допомогло прочищення, то лямбда зонд необхідно замінити. Ремонт лямбда зонда не виконується ні в автосервісі, ні своїми руками. Тут знаходяться дві чутливі нитки з рідкісноземельних або дорогоцінних металів, які перегорають, і замінити їх неможливо.
Як правило, ціна лямбда зонда становить близько 3-4 тисяч рублів, але вона може вагатися, враховуючи модель та клас автомобіля. Також можна встановити універсальний лямбда зонд Bosch, який кріпиться за допомогою спеціального перехідника та підходить для будь-яких автомобілів. Він може замінити навіть більш сучасний широкосмуговий лямбда зонд, який коштує в кілька разів дорожче.
Старий лямбда зонд викручується і просто замінюється новим. Якщо він змінюється аналогічним, оригінальним, то ніякі параметри не потрібні. Якщо ж встановлюється інший лямбда зонд, можливо доведеться змінювати штекер підключення. При встановленні нового датчика різьблення обов'язково змащується герметичною пастою, щоб уникнути розгерметизації колектора. Крім того, потім такий датчик легко можна буде викрутити та прочистити, оскільки він не прикипить.

Видалення лямбда зонда

Якщо з автомобіля знімається каталізатор, то лямбда-зонд можна демонтувати. При цьому обов'язково встановлюється заглушка або просто відключається проводка від датчика. Як правило, лямбда-зонд видаляється або якщо каталізатор замінюють полум'ягасником. Не можна просто залишати порожній корпус від каталізатора, тому що при цьому двигун працюватиме надто голосно. Крім того, після відключення лямбда-зонда здійснюється переналаштування ЕБУ. Якщо просто вимкнути датчик, то висвічуватиметься помилка, і двигун працюватиме в аварійному режимі. Однак робити це не рекомендується, адже потрібно пам'ятати для чого саме потрібний лямбда зонд в автомобілі. По-перше, у цьому випадку автомобіль не відповідатиме сучасним екологічним стандартам. Вихлоп такого автомобіля набагато сильніше забруднюватиме повітря. По-друге, це вважається зміною технічних характеристикавтомобіля, тобто можуть виникнути проблеми із співробітниками автоінспекції.
Якщо вчасно не почистити або замінити лямбда-зонд, то двигун працюватиме некоректно. При цьому сильно зменшується його ресурс, оскільки постійно подається паливна суміш у неправильній пропорції.