Потрібно відразу зауважити, що Меган - дуже вдалий кандидат на ринку старих машин. Модель випускалася протягом досить тривалого проміжку часу з 2003 року і по 2008 рік включно. Складальний процес був налагоджений у трьох країнах. Це Франція, а також Туреччина та Іспанія. Незалежно від того, де вироблялася техніка, якість складання на гідному рівні, за характеристиками надійності також немає відмінностей.

Тип-тронік

Автомобіль набув у нас поширення у трьох формах кузова. Найбільшою популярністю користувався Рено Меган у кузові седан. Трохи меншого поширення набув кузов хетчбек. Дуже рідко над ринком вживаної техніки зустрічаються універсали. Що сказати, машини, що випускаються до і після рестайлінгу оснащувалися досить архаїчним, задумливим автоматом із чотирма передачами.

Якщо придивляєтеся Рено Меган, оснащену автоматом, рекомендуємо звернути увагу на поєднання автомата з мотором 1.6. Цей двигун допоможе нівелювати задум автомата, який, до того ж, не відрізняється високим рівнем надійності. Як свідчать відгуки, Меган з коробкою-автоматом відрізняється вкрай високим для гольф-класу рівнем споживання палива. Навряд чи витрата буде меншою за 10 літрів у міському циклі. Трасою, при дуже спокійному стилі водіння, вам вдасться вкластися в 7 літрів на сотню.

До речі, не слід розглядати цю модель у кузові універсал із автоматом. Примхливий вузол досить гостро реагує на підвищені навантаження. Якщо вам все-таки дійсно хочеться придбати універсал у поєднанні з автоматом, придивіться до моделей інших автоконцернів. Судячи з відгуків, Рено Меган з автоматом – досить проблемний автомобіль.

Таку машину краще купувати в кузові хетчбек, або седан. У цьому випадку, набагато більше шансів, що вузол не буде мати серйозних пошкоджень.

Врахуйте, що вартість відновлення коробки-автомат дуже велика, тому дуже уважно поставтеся до його діагностики. Якщо коробка перебуває у нормальному стані, то великий шанс те, що вона відходить 60 000 - 80 000 км, залежно від попереднього пробігу. Повторимося, що найбільш оптимальним силовим агрегатом для такої трансмісії вважається двигун 1.6

Механічна трансмісія

Як правило, з такою коробкою у покупця на ринку старих автомобілів не виникає проблем. Залежно від модифікації цей вузол має 5 або 6 ступенів. Мабуть, є сенс детальніше розглянути найбільш популярну форму кузова на вітчизняному ринку - це, звичайно, седан. Такий Меган збирався на турецькому заводі і зовні виглядає досі цілком сучасно та яскраво.

Вибір двигунів досить великий, можна зупинити свою увагу на будь-якому з них. Але найбільш надійним вважається двигун 1.6. Цей двигун Рено Меган видає цілком пристойні 110 конячок, відрізняється еластичною тягою і дозволяє легко триматися в потоці.

Пізніше, після зробленого рестайлінгу, через кілька років після старту продажів Рено Меган, двигун трохи модернізували, з'явилася прибавка в потужності 5 к.с. Містом на механіці легко можна вкластися в показники витрати на рівні 9 літрів. За містом витрата становить дуже скромні 6.5 літрів на сотню пробігу.

Автомат ще більше знижує адекватність роботи двигуна, навіть на 2-літровому двигуні це досить відчутно позначається.

Так може, є сенс придивитися до потужнішого Рено Меган з мотором два літри? Однак тут слід враховувати, що витрата палива в такому авто досить висока. Як показує практика, такі автомобілі не купують на вторинному ринку для того, щоб вкладати у їх утримання значні кошти.

Наразі можна перейти до приємних моментів для вітчизняних автомобілістів. Термін служби зчеплення досить великий, вузол служить довго та без проблем. Масових випадків виходу з ладу механіки не помічено. Якщо машина експлуатувалася в спокійному режимі, ви можете бути впевнені в тому, що проблем з коробкою ніяких не буде.

Поєднання з двигуном 1.6 забезпечує нормальну динаміку. Це кращий варіантіз усіх численних модифікацій. Тепер про те, наскільки добре двигун переносить неякісне паливо. В принципі, двигун розрахований на 95-й бензин. Але він цілком нормально перетравлює якісний 92-й. Нічого страшного не станеться, якщо експлуатувати машину на цьому виді палива. Головне, щоб воно було чистим, належної якості.

Загалом, гарна машина, виглядає цілком сучасно, рекомендувати до покупки її можна. Істотним плюсом є привабливіша ціна на вторинному ринку, ніж у численних конкурентів. Зараз запчастини на французьку техніку недорогі, їх виробляє маса компаній, пропонуючи замінники за цілком осудними цінами. Головне - не намагайтеся купувати найдешевші комплектуючі, виготовлені у підвалах Китаю.

Ви дивитеся покоління, яке вже відсутнє у продажу.
Більше інформації про модель можна знайти на сторінці останнього покоління:

Renault Megane 2003 – 2008, покоління II

Megane II - це друге покоління малого сімейного автомобіля гольф-класу від компанії Renault. Назву модель отримала від концепт-кара, продемонстрованого ще в 1988 році. Перша генерація була покликана замінити Renault 19 у 1995 році. Авто було багато в чому схоже на попередню модель, але було виконано в новому корпоративному стилі. У 1999 році машина зазнала невеликого фейсліфтингу, що спричинило суттєве підвищення характеристик безпеки. Модель Renault Megane II з'явилася на світ у 2002 році. Від минулого покоління автомобіль відрізнявся підвищеною безпекою, зміненою комплектацією та деякими іншими особливостями. До 2006 року авто іменувалося як Megane II Phase 1. Потім виробник піддав машину черговому фейсліфтингу, почавши випуск моделей Megane II Phase 2. Перша та друга фаза мало чим відрізняються між собою, тоді як відмінності першої та другої генерації відразу впадають у вічі. Megane II характеризується більш різкими лініями в екстер'єрі, що особливо помітно при порівнянні з округлим і похилим кузовом Megane I. Крім того, автомобіль оснащується модернізованою лінійкою двигунів, що розвивають потужність від 98 до 137 кінських сил. У 2008 році на зміну моделі прийшов автомобіль Renault Megane III.

Автомобіль Renault Megane Coupe випускається з 1998 року. Машина є класичним французьким купе з усіма його характерними рисами – низькою посадкою, широким капотом, плавними лініями кузова. Крім того, спортивний варіант купе розрахований лише на чотирьох пасажирів, тоді як оригінальне авто здатне вмістити до п'яти осіб. Прем'єра оновленої моделі Renault Megane Coupe відбулася на Паризькому автосалоні восени 2009 року. Для російського ринку модель була представлена ​​у грудні 2009 року. Російська версія машини оснащується одним із двох двигунів: 110-сильним мотором робочим об'ємом 1,6 літра або 140-сильним бензиновим агрегатом об'ємом 2 літри. Перший двигун комплектується тільки механічною трансмісією, тоді як другий може працювати з МКПП і з АКПП. Важливими перевагами машини стали гарна шумоізоляція та оновлена ​​система безпеки – автомобіль отримав 5 зірок за підсумками краш-тестів EuroNCAP. Місткість багажного відсіку машини складає 330 літрів за промовчанням і 1024 літри при складанні задніх крісел. Автомобіль поставляється у двох варіантах комплектації – Dynamique та Privilege. Передньопривідне купе в топової версіїрозганяється до 100 км/год за 10,3 секунд і розвиває швидкість 195 км/год.

Технічні характеристики Renault Megane покоління II

седан

Міський авто

• ширина 1777мм
• довжина 4 498мм
• висота 1 460мм
• кліренс 120мм
• місць 5

Двигун	Назва	Паливо	Привід	Витрата	До сотні	Макс. швидкість
1.4 MT (100 л.с.)	authentique	АІ-95	Передній	5,5 / 9,2	12,7 с	185 км/год
1.6 MT (110 л.с.)	confort	АІ-95	Передній	5,7 / 8,8	11,1 с	193 км/год
1.6 MT (110 л.с.)	extremeii	АІ-95	Передній	5,7 / 8,8	11,1 с	193 км/год
1.6 MT (110 л.с.)	business	АІ-95	Передній	5,7 / 8,8	11,1 с	193 км/год
1.6 AT (110 л.с.)	confort	АІ-95	Передній	6 / 10,7	13,1 с	184 км/год
1.6 AT (110 л.с.)	extremeii	АІ-95	Передній	6 / 10,7	13,1 с	184 км/год
1.6 AT (110 л.с.)	business	АІ-95	Передній	6 / 10,7	13,1 с	184 км/год
2.0 MT (135 л.с.)	business	АІ-95	Передній	6,4 / 10,9	9,4 с	202 км/год
2.0 AT (135 л.с.)	business	АІ-95	Передній	6,5 / 11,8	11,1 с	195 км/год

універсал

Міський авто

• ширина 2026мм
• довжина 4 500мм
• висота 1 467мм
• кліренс 120мм
• місць 5

Двигун	Назва	Паливо	Привід	Витрата	До сотні	Макс. швидкість
1.6 MT (115 л.с.)	confort	АІ-95	Передній	5,7 / 9,3	11,3 с	190 км/год
1.6 MT (115 л.с.)	business	АІ-95	Передній	5,7 / 9,3	11,3 с	190 км/год
1.6 MT (115 л.с.)	extreme	АІ-95	Передній	5,7 / 9,3	11,3 с	190 км/год
1.6 AT (115 л.с.)	confort	АІ-95	Передній	6 / 10,7	13,2 с	180 км/год
1.6 AT (115 л.с.)	business	АІ-95	Передній	6 / 10,7	13,2 с	180 км/год
1.6 AT (115 л.с.)	extreme	АІ-95	Передній	6 / 10,7	13,2 с	180 км/год
2.0 MT (135 л.с.)	privilege	АІ-95	Передній	6,4 / 10,9	9,7 с	198 км/год
2.0 AT (135 л.с.)	privilege	АІ-95	Передній	6,5 / 11,8	11,3 с	192 км/год

Шукайте відгуки про Renault Megane?

26.01.2017

Рено Меган 2 (Renault Megane) – найпопулярніший автомобіль французького бренду, який має незмінно стійкий попит і до сьогодні, навіть незважаючи на те, що на ринку вже давно з'явилося третє покоління моделі. Секрет такої популярності в тому, що за роки експлуатації Меган 2 зарекомендував себе, як надійний і невибагливий автомобіль, завдяки цьому він чудово продається і в уживаному стані. Як відомо, ідеальних машин не буває, тому сьогодні ми постараємося з'ясувати, якими недоліками володіє Рено Меган 2 з пробігом, і на що потрібно звернути увагу при виборі автомобіля на вторинному ринку.

Трохи історії:

Вперше Рено Меган 2 було представлено у 2002 році на автомобільній виставці у Парижі. Спочатку автомобіль випускався тільки в кузові хетчбек з незвичайною задньою частиною. заднє склоопуклий і розташований майже вертикально). Трохи пізніше (2003 року), на огляд публіки були представлені й інші модифікації – зедан, універсал та купе. Автомобіль побудований на платформі класу З», яка була розроблена спільно з компанією Ніссан, тому говорити про наступність з попередником (Рено Меган першого покоління) можна лише умовно. При проектуванні задньої частини кузова були використані доробки, випробувані на концепкарі Рено Талісман і впроваджені у виробництво на моделі Рено Авантайм.

Автомобілі в кузові седан збирали на заводі у Туреччині, решта модифікацій — у Франції. У деяких країнах Рено Меган 2 у кузові універсал продавався під назвою "Меган Гранд Тур". У 2006 році було проведено рестайлінг автомобіля. Зміни торкнулися: переднього бампера, передньої та задньої оптики також змінилася панель приладів. З цього року на седан встановлювали лише одну модель бензинового мотора об'ємом 1.6 літра. У 2008 році відбувся дебют , дана версія автомобіля випускається до сьогодні .

Слабкі місця Рено Меган 2 з пробігом.

Кузов даної моделі добре захищений від корозії, доказом є той факт, що на більшості автомобілів старше 10 років немає навіть натяку на іржу (ставиться тільки до тих автомобілів, які не відновлювалися після ДТП). Також немає особливих претензій і до якості лакофарбового покриття. Єдине місце, яке вимагає до себе уваги, це пороги та задні підкрилки, згодом, у цих місцях фарба піскострумується до металу (проблема вирішується обклеюванням проблемних захисною плівкою). Також, слід звертати увагу на дренажну систему в районі двірників, так як при її забрудненні вода потрапляє в салон і механізм склоочисників, що призводить до їх окислення, заклинювання. Нерідко трапляються проблеми з електрикою, а саме – перестає відкриватися багажник з кнопки (зникає маса) і перегорають контакти задніх ліхтарів.

Двигуни

На вторинному ринку можна зустріти Рено Меган 2 з наступними силовими агрегатами: бензинові – 1.4 (98 л.с.), 1.6 (115 л.с.) та 2.0 (136 л.с.). Дуже рідко, але все ж таки, зустрічаються Мегани з дизельним мотором 1.5 (85 і 105 к.с.), як правило, вони ввезені до нас з Європи з великими пробігами (понад 250 000 км). Тому до вибору таких машин потрібно підходити з обережністю. Даний тип моторів оснащений паливною системою, чутливою до якості солярки, яка в наших реаліях завдає чимало неприємностей своїм власникам (швидко виходять з ладу форсунки, ТНВД, клапан EGR). Єдиний плюс цих моторів - невелика витрата палива (5.5-7 літрів у місті).

Бензинові мотори краще адаптовані під наші умови експлуатації і без серйозних наслідків можуть працювати на 92 бензині. Що стосується надійності даного типу двигунів, то серйозних зауважень до їхньої працездатності немає. Єдине, що завдає клопоту, так це частий вихід із ладу котушок запалювання (бояться вогкості). Сигналом про необхідність заміни котушок послужить: нестійка робота двигуна, ривки при розгоні та погіршення динаміки розгону. Щоб перевірити стан котушок потрібно викрутити свічки запалювання, якщо на них є нагар, швидше за все, незабаром знадобиться заміна котушок. Якщо автомобіль часто заправляється неякісним паливом, необхідно раз на 30-40 тис. км промивати форсунки. Якщо бензиновий мотор почав працювати як дизель і разом з цим суттєво збільшилася витрата палива та олії, швидше за все, вийшов з ладу фазорегулятор ( замена обійдеться в 300-400 у.о.).

Нерідко власники Рено Меган 2 стикаються із проблемою скрутного запуску холодного двигуна. Причин цієї недуги може бути дві: перша – забруднені форсунки, друга – засмічена сіточка паливного насоса (потрібне чищення або заміна). Також, до недоліків можна віднести: втрату герметичності прокладок ущільнювачів дросельної заслінки, вихід їх ладу демпфера на шківі колінчастого валу. Всі двигуни оснащені ремінним приводом ГРМ, міняти його необхідно не рідше ніж раз на 60000 км, в цей же час рекомендується міняти і помпу. Заміну ременя ГРМ краще довірити професіоналам, тому що у всіх моторах шківи мають безшпоночну посадку, і, якщо недотягнути болт кріплення, шків може провернутися, що приведе до зустрічі клапанів з поршнями. Приблизно раз на 100000 тис. км, доводиться змінювати каталізатор і опори двигуна.

Трансмісія

На Рено Меган 2 встановлювали п'яти- та шестиступінчасту механіку та чотириступінчасту автоматичну трансмісію. Досвід експлуатації показав, що АКПП менш надійна, ніж механічна коробкапередач. Автомат, при належному обслуговуванні, виходжує всього 100-150 тис. км, потім потрібно капітальний ремонт трансмісії або заміна. Щоб продовжити життя АКПП в холодну пору року, її потрібно прогрівати, а, ось влітку, вона схильна до перегріву, особливо при русі в пробці. У механічній трансмісії слабким місцем вважається диск зчеплення, проблема полягає в тому, що він нерівномірно зношується. Сигналом про наявність проблеми будуть ривки при перемиканні передач. Також, не славиться великим ресурсом і вижимний підшипник, як результат, зчеплення доводиться міняти досить часто, раз на 60-80 тис. км.

Проблемні місця ходової Рено Меган 2

Рено Меган 2 оснащений напівнезалежною підвіскою: спереду - двоважільна (МакФерсон), ззаду - важільно-пружинна з поздовжніми важелями, закріпленими шарнірно на кузові автомобіля і зв'язаними між собою балкою. З погляду надійності та комфорту, підвіска автомобіля зарекомендувала себе непогано. Якщо не брати до уваги стійки та втулки стабілізатора (ресурс яких становить 20-30 тис. км), то найслабкішими елементами підвіски вважаються опорні підшипники та кермові наконечники, рядків служби яких у поодиноких випадках перевищує 50000 км пробігу. Інші елементи підвіски мають досить великий ресурс. Так, наприклад, амортизатори, кульові опори та ступичні підшипники часто виходять з ладу після 90000 км пробігу. Сайлентблоки, важелі та шруси при дбайливій експлуатації живуть 120-150 тис. км. Що стосується кермового управління, то тут основна проблема в невеликому ресурсі пластикових втулок рульової рейки (рядок служби 80-100 тис. км).

Салон

Незважаючи на те, що для обробки салону Рено Меган 2 використовувалися недорогі матеріали, його якість та зносостійкість практично не викликає нарікань навіть після 10 років експлуатації. Немає особливих претензій до надійності електрообладнання. Єдине, що трошки псує приємні враження про салон, так це некоректна робота штатної магнітоли, склопідйомників та кондиціонера. При зверненні до сервісу рекомендують замінити всі датчики та роз'єми, але, на жаль, у більшості випадків це вирішує проблему ненадовго.

Підсумок:

Незважаючи на всі недоліки, по праву, вважається одним з найкомфортніших, надійних і недорогих автомобіліву сегменті "C". Вибираючи автомобіль даної моделі потрібно розуміти, що він вже не молодий і, швидше за все, має солідний пробіг, тому потрібно бути готовими до відмови тих чи інших вузлів.

Якщо Ви власник цієї моделі автомобіля, будь ласка, опишіть проблеми, з якими Вам довелося зіткнутися за час експлуатації авто. Можливо, саме ваш відгук допоможе читачам нашого сайту при виборі машини.

З повагою, редакція Автоавеню

"Рено" - досить популярна марка в Росії. Цей виробник випускає надійні та недорогі кросовери, а також легкові авто. Так, одна з найпопулярніших моделей у лінійці «Рено» – це «Меган» другого покоління. Машина набула широкого поширення не тільки на європейському ринку, а й у СНД. Вперше цей автомобіль був представлений публіці в 2002 році, випускався серійно "Меган-2" аж до 2008 року. Далі його змінило третє покоління. Проте «Меган-2» досі має високий попит на вторинному ринку. Чи варто купувати його? Особливості, характеристики та недоліки автомобіля – далі в нашій статті.

Дизайн

Спочатку автомобіль випускався в кузові п'ятидверний хетчбек. Однак через кілька років «Рено» розширили лінійку кузовів.

Так, «Меган-2» став доступним у виконанні седан, універсал і навіть купе. Зовнішність у них була однаковою: розкісі лінзовані фари, широкий передній молдинг і бампер, що обтічний, з інтегрованими гратами. Залежно від комплектації автомобіль йшов зі штампованими або литими дисками. До речі, запаска завжди була першого типу, навіть у люксових версіях. Автомобіль має приємний силует, проте вишуканих форм тут нема. Виняток становить лише кузов хетчбек. Позаду цей автомобіль виглядає дуже неординарно.

Французи застосували незвичайну кришку багажника з вертикально розташованим склом. До речі, контури задніх ліхтарів такі самі, як і на седані Рено Меган 2. Універсал оснащений вертикальними ліхтарями, які за своєю формою нагадують "калинівські".

Якість металу та ЛКП

Як відзначають відгуки, Рено Меган 2 добре захищений від корозії. Машина не боїться впливу води, вологи та реагентів. Однак якість фарби залишає бажати кращого. Як свідчать відгуки, на Рено Меган 2 за три-п'ять років експлуатації утворюється маса сколів. Особливо це стосується переднього бампера. Його буквально обсипає дрібними цятками. Полірування вже не поверне колишній вигляд лакофарбовому покриттю. Із цим треба змиритися. Також уразливими місцями вважаються край колісної арки та пороги. У цих місцях кузов особливо схильний до піскоструму.

Розміри, кліренс

Залежно від типу кузова автомобіль має довжину 4.2-4.6 метра, ширину 1.69 метра і висоту 1.36-1.42 метра. Варіюється у Renault Megane II та дорожній просвіт. Його величина становить від 13 до 16 см. Це досить мало, враховуючи наші дорожні умови. Особливо це відчувається на довгобазному універсалі «Рено Меган 2». Пружини на цьому авто досить м'які. Як зазначають відгуки, «Рено Меган 2» може провисати на три-чотири сантиметри в завантаженому стані.

Салон

Дизайн інтер'єру типовий для 2000-х років: плавні форми та закруглені лінії зустрічаються всюди. Що цікаво, між передніми сидіннями є підлокітник. Проте вона не регулюється. Панель оформлена скромно. на центральної консолі- проста CD-магнітола та круглий «циферблат» клімату. До речі, піч на Рено Меган 2 працює добре, чого не сказати про кондиціонер. Останній може виходити з ладу через нестачу холодоагенту або вийшли з ладу датчиків.

Основний мінус, який відзначають відгуки в Рено Меган 2 - це шумоізоляція. У русі чітко чути звук роботи двигуна, а також шелест шин. До того ж седан «Рено Меган 2» не блищить якістю оздоблювальних матеріалів. Пластик в основному жорсткий і з часом починає прикро скрипіти і вібрувати. Ще одна проблема, з якою стикаються власники Renault Megane II – це вода в салоні. Як вона сюди потрапляє? Все просто: поступово забруднюється дренажна система в районі склоочисників. У результаті вода починає проникати всередину автомобіля.

Серед плюсів автомобіля Рено Меган 2 відгуки відзначають зручні сидіння. Вони можуть бути тканинними або зі шкірозамінника. Сидіти у них досить зручно. Під час тривалих поїздок цей автомобіль не викликає втоми. У цьому плані французи справді постаралися.

Багажник

Якщо говорити про хетчбек, об'єм багажника тут невеликий. Він складає лише 330 літрів, проте його можна розширити до 1190 літрів, склавши спинку задніх сидінь. Також трансформується другий ряд і в універсалі «Рено Меган 2».

У п'ятимісному виконанні він здатний вмістити 560 літрів вантажу, а в двомісному - цілих 1600. Що стосується седана, сидіння тут не трансформуються. Власнику доведеться задовольнятися стабільними 510 літрами вільного обсягу.

Рено Меган 2: технічні характеристики

На російський ринок автомобіль поставлявся виключно з бензиновими двигунами. Якщо у продажу і зустрічається "Рено Меган 2" дизельний, то це імпортна модель з Європи.

Базовим для Мегана є бензиновий агрегат на 1,4 літра. Його потужність складає 82 кінські сили. Як зазначають відгуки, цієї потужності явно не вистачає для нормальної їзди містом та за його межами. Оптимальним вибором буде 1,6-літровий двигун. Його потужність складає 115 кінських сил, що дозволяє здійснювати обгони більш упевнено. Ну а флагманським у лінійці є дволітровий атмосферний мотор на 136 сил і 191 Нм моменту, що крутить. Зустрічається він досить рідко. Як правило, дволітрові "Мегани" йдуть лише у люксових комплектаціях.

Які проблеми з двигуном на Рено Меган 2 виникають? Багато власників скаржаться на вихід із ладу котушки запалювання. Це супроводжується підвищеною витратоюпалива та ривками при спробі набрати швидкість. Також часто забруднюються форсунки. За 50 тисяч кілометрів на них утворюється щільний наліт. До 100 тисяч може виходити з ладу фазорегулятор. В результаті двигун починає працювати як дизель. Разом з цим помітно зростає витрата олії та палива.

Технічні характеристики Рено Меган 2 2006-2008 рр.

Після 2006 року французький виробник вніс зміни до силової частини. Так, у Мегані оновилася лінійка двигунів. Кожен мотор має розподілене впорскування палива. Молодший за обсягом 1,4 літра став розвивати 100 кінських сил потужності.

Середній агрегат на 1,6 літра розвиває 110 кінських сил, а флагманський двигун залишився без змін. Він, як і раніше, видає ту ж потужність і крутний момент. Як відзначають відгуки, силові установки стали рідше виходити з ладу. Також знизилася і витрата палива. У середньому він становить від 6,8 до 8,5 літра на сотню у змішаному циклі.

Недоліки двигунів

Нерідко власники автомобілів "Рено Меган" стикалися з проблемою важкого запуску "на холодну". Причина тому - брудна сітка бензонасоса або наліт на самих паливних форсунках. Також з часом зношується прокладання дросельної заслінки. Виходить із ладу демпфер шківа коленвала. Що стосується механізму ГРМ, він на всіх двигунах ремінний. Проводити заміну ременя рекомендується кожні 60 тисяч кілометрів. Однак заміну краще довірити фахівцям, оскільки двигуни «Меган» мають безшпонкову посадку шківа. Якщо недотягнути болт, шків може провернутися. В результаті поршні зустрічаються із клапанами. Ще одна проблема – це каталізатор вихлопної системи. Він забивається за 100 тисяч кілометрів. Новий коштує близько 30 тисяч рублів, тому багато хто просто вирізає його і ставлять нову прошивку. На цьому пробігу часто виходить і опора двигуна. Через неї двигун починає нестійко працювати і вібрувати на неодружених.

Коробка передач

Автомобіль укомплектовувався трьома коробками. Це була механіка на п'ять чи шість ступенів, а також чотиришвидкісний автомат. Як зазначають відгуки, АКПП має досить малий ресурс. Навіть за умови своєчасної заміни АТФ-рідини коробка починає штовхатись через 150 тисяч кілометрів. Крім того, ця трансмісія сприяла значному зростанню витрати палива. Він був на 3-4 літри більший у порівнянні з механікою.

Автоматична коробкана Рено Меган сильно боїться перегрівів. Особливо це трапляється під час руху в пробці. Щодо механіки, тут проблема стосується диска зчеплення. Він зношується нерівномірно, і зчеплення починає пробуксовувати. Трапляється це при пробігу 80 000 кілометрів. До цього часу зношується і вичавний підшипник зчеплення.

Ходова частина

Попереду автомобіль має двоважільний підвіску зі стійками "МакФерсон". Ззаду - пружинна система з поздовжніми важелями і балкою. З погляду плавності ходу підвіска "Рено Меган" другого покоління не викликає нарікань у власників. А ось ресурс деяких елементів підвіски часом невеликий. Так, через 30 тисяч кілометрів виходять із ладу втулки стабілізатора поперечної стійкості. Через 50 тисяч зношуються опорні підшипники передніх стійок та кермові наконечники. Такі елементи, як амортизатори, ступичні підшипники та кульові ходять досить довго – близько 90 тисяч кілометрів. Сайлентблоки важелів мають ресурс 150 тисяч.

Рульове управління- Рейка з гідропідсилювачем. При експлуатації власники стикаються із зносом пластикових втулок рейкового механізмуОднак це настає на пробігу в 150-200 тисяч кілометрів.

Висновок

Отже, ми з'ясували, що є «Рено Меган» другого покоління. Як бачите, автомобіль має своє підводне каміння. Однак щодо вартості у нього немає конкурентів. Якщо розглядати варіант покупки, то варто придбати версії на механіці, випущені після 2006 року. Автомобіль із МКПП радуватиме низькою витратою палива. Щодо обсягу двигуна, оптимальним вибором буде 1,6-літровий агрегат. Дволітрові версії трапляються рідко, а якщо і продаються, то за цілком серйозну суму.

На вторинному авторинку Росії дуже високий попит на друге покоління "Мегана", що випускалося відразу в чотирьох варіантах кузовного виконання. Автомобілі, що мали оригінальний дизайн і непогані ходові якості, тим часом не були позбавлені і недоліків, які, втім, не відлякували покупців.

Що ж уявляє собою машина другого покоління? Давайте розбиратися…

Як уже було сказано вище, сімейство Renault Megane 2 випускалося у чотирьох варіантах кузовного виконання. Найбільшою популярністю у покупців користувалися седан і хетчбек (що мав власний поділ на дві версії: тридверну та п'ятидверну). Крім того, дуже високі показники продажів демонстрував і «універсал-Estate», ну а замикав список кузовів, що випускаються, кабріолет-купе, особливої ​​популярності в Росії не здобув.

На вторинному ринку і до універсала увагу покупців не велике - якщо вже брати п'ятидверку, то російські автолюбителі віддають перевагу хетчбеку. Ну а найчастіше віддають перевагу седанам, так що саме на останніх двох кузовних модифікаціях і зосередимо нашу увагу.

Зовнішність другого покоління Рено Мегана значно зробила крок вперед, подарувавши світу дуже привабливий автомобіль з динамічними сучасними контурами. Особливо французьким дизайнерам вдався седан, згладжені плавні лінії залишають лише приємні враження. Хетчбеки, у свою чергу, привертають увагу незвичайним виконанням задньої частини, проте воно припало до душі далеко не всім. Мабуть цей момент і вплинув на розклад продажів нових машин: седани мали набагато більший успіх.

З точки зору габаритів, хетчбек «Megane 2» набагато компактніший за седан, він коротший, нижчий і має меншу колісну базу. Довжина седана складає 4500 мм, а довжина хетчбека – 4210 мм. Висота відповідно дорівнює 1465 та 1455 мм. Ширина обох варіантів кузова однакова – 1775 мм. Колісна базаседана – 2690 мм. Цей показник у хетчбека дорівнює 2625 мм. Споряджена маса в обох випадках практично ідентична і відрізняється всього на 10 кг - 1220 кг у седана та 1230 кг у хетчбека.

Салон Megane другого покоління розрахований на п'ять пасажирів, але більш-менш комфортно вони зможуть почуватися у седані, а ось у хетчбеку їм буде вже тісно.
У автомобілів обох кузовних виконань є одна загальна проблема, яка полягає в поганій шумоізоляції, що цілком зрозуміло з огляду на роки випуску (2002 – 2008 рр.). Якість матеріалів обробки цілком пристойна, але чим раніше автомобіль був виготовлений, тим більша кількість елементів починає стукати, рипіти і вібрувати - з цим доведеться змиритися.
До ергономіки салону претензій немає – у всіх модифікаціях «другий Меган» має приємну оку передню панель із зручним розташуванням керуючих елементів, це ж властиво і для центральної консолі. Сидіння седана та хетчбека, як спереду, так і ззаду – досить комфортні, не викликають втоми під час тривалих поїздок та є одними з найзручніших серед автомобілів того часу.

Варто сказати і кілька слів про багажник. У седана його об'єм становить 510 літрів, а ось багажник хетчбека в стандартному стані зменшений до 330 літрів, але при складених задніх сидіннях корисний об'єм. багажного відділеннязросте до 1190 літрів.

Також додамо, що в 2006 році автомобіль зазнав серйозних доробок, у ході яких значно підвищився рівень безпеки пасажирів, трохи змінився інтер'єр та дизайн передньої частини кузова.

Але найпомітніші зміни під час доробок 2006 року відбулися під капотом, де повністю змінилася лінійка двигунів.

З моменту першої появи в 2002 році Renault Megane 2 на російському ринкупропонувався з чотирма бензиновими двигунами об'ємом 1,4 л (дві версії), 1,6 л та 2,0 л. Потужність агрегатів варіювалася в діапазоні 82 - 136 к.с., а їх самим слабким місцембула надчутливість до неякісного бензину. Крім того, перша лінійка двигунів вимагала надто великих витрат на ремонт у професійному сервісі, що викликало обурення незадоволених власників.

Після 2006 року ситуація помітно змінилася на краще, але повністю означені проблеми таки не зникли.

Пізніша лінійка двигунів включала в себе вже тільки три 4-циліндрові бензинових мотораз розподіленим упорскуванням палива:

• Молодший з них мав об'єм 1,4 літра, потужність 100 к.с. і 127 Нм крутного моменту.
• "Середнячок" пропонував 1,6 літра об'єму, 110 к.с. потужності та 151 Нм крутного моменту.
• Модернізований двигун об'ємом 2,0 літра втратив одну кінську силу(135 л.с.), але зберіг колишні 191 Нм крутного моменту.

Нові двигуни помітно економічніші за попередників, середня витрата палива коливається в межах 6,8 - 8,5 літра, а як КПП для них доступні 5-ти і 6-ступінчаста МКПП, а також 4-ступінчастий "автомат".
Усі версії Рено Меган 2 оснащувалися лише переднім приводом.

Седани і хетчбеки сімейства Megane II відрізнялися досить багатим рівнем оснащення, доступним вже в базовій комплектації. Зокрема, з 2006 року ці автомобілі оснащувалися: ABS+EBD, системою EBA, фронтальними та бічними подушками безпеки, бортовим комп'ютером, передніми електросклопідйомниками, активними підголовниками, кріпленнями ISOFIX для дитячих крісел та підсилювачем керма. Як опція можна було встановити кондиціонер або клімат-контроль, підігрів сидінь, шкіряне кермо або литі диски.

У 2012 році на вторинному ринку седани Рено Меган другого покоління пропонуються досить широко і досить доступною ціною. Так за автомобіль 2008 випуску просять в середньому близько 470 000 рублів. За авто, випущене 2004 року, продавці сподіваються отримати щонайменше 290 000 рублів. Хетчбеки 2006 року оцінюються в 380 000 рублів, а Megane 2 в тому ж кузові, але вироблений роком раніше обійдеться приблизно в 340 000 рублів.

Якщо ж ви націлюєтеся на рішення в кузові універсал, то за автомобіль 2007 року випуску продавці запросять близько 370 000 рублів, а екзотичний кабріолет обійдеться мінімум в 450 000 рублів.