Модельний ряд нісан атлас 4вд. "нісан атлас" - легка багатоваріантна вантажівка підвищеної вантажопідйомності

Розміри машини із середньою довжиною платформи – 5 х2 х2 мм.

Nissan Atlas (Ніссан Атлас): опис, технічні характеристики, модифікації. Наприкінці року японська автомобільна корпорація «Ніссан»...

Автомобілем займався вантажоперевезеннями. Кермо «Ніссан Атлас» розташоване з максимальною зручністю, колонка регулюється по кутку нахилу, а також може підніматися і опускатися, що дозволяє водієві підігнати висоту керма під свій зріст. Задній та передній бампера оснастили протиударними пристроями.

Вже в базовій версії модель отримала вбудований гідропідсилювач керма, що полегшує водіння.

Запуск дизеля TD-27

Бампера попереду та ззаду забезпечені протиударними пристроями. Кермо в кабіні встановлено праворуч, і весь комплект приладів розташовується відповідно до цього.

Огляд автомобілів, що випускалися до 2005 року

Сидіння водія виконане таким чином, щоб людина мала мінімум навантажень протягом робочого дня. Хороша бічна підтримка та максимум різних регулювань цьому сприяють. Зручності додає рульова колонка, яку можна регулювати як по вильоту, так і нахилу.

У кабіні забезпечується хороша вентиляція повітря не тільки завдяки боковим склам, що опускаються, але і за рахунок люка, встановленого в даху кабіни. Габарити при стандартній довжині – 4 х1 х1 мм. Розміри машини із середньою довжиною платформи – 5 х2 х2 мм.

Геометричні розміри машини при довгій базі – 6х2х2 мм. На шасі встановлювалися різні варіанти кабін, причому це стосувалося не лише поділу на одиночні та здвоєні. Кабіни на три особи мали також різні розмірияк по ширині, і по висоті.

Це робилося для того, щоб підвищити комфортність розташування водія та пасажирів у салоні. Якщо в році це були вантажівки та фургони, то вже через рік до переліку автомобілів цієї марки додаються самоскид та сміттєвоз.

Історія моделі та призначення

Ще через два роки з'являється вантажівка із заднім бортом у вигляді ліфта на гідропідйомниках для полегшення навантаження товару в кузов. Пристрій Nissan Atlas ідеально підходить для постійної та напруженої роботи. Шасі автомобіля є жорсткою рамою, зробленою з лонжеронів швелерного типу розмір: Дані елементи скріплені міцними сталевими поперечками. Рама є основою конструкції, на неї кріпляться мости, кузов, кабіна, мотор та підвіска. Кабіна незалежно від типу виконання встановлюється над агрегатом, що забезпечує непогану оглядовість дорожнього полотна попереду та малий радіус розвороту не більше мм.

Ніссан Атлас комплектується кабіною з великим лобовим склом, що є характерним для японських автомобілів. На міцності конструкції це не позначається. Збільшені бічні стекла оригінальної форми дозволяють водієві контролювати обстановку в межах великого радіусу.

Передня підвіска на автомобілі Nissan Atlas встановлювалася в різних варіантах.

Клієнту пропонувалася залежна підвіска з комплектом ресор з обох боків та незалежна підвіска з поперечною ресорою. Задня підвіска завжди була одного типу – залежний варіант на ресорах із амортизаторами.

Габаритно-вагові характеристики

У базовій версії Ніссан Атлас був передньопривідним, опціонально пропонувався повний привід. Друге покоління автомобіля мало класичну гальмівну систему з дисковими передніми гальмами та барабанними задніми гальмами. На новішу генерацію дискові гальма встановлювалися і ззаду.

Сама гальмівна системабула двоконтурною з вакуумним підсилювачем. Nissan Atlas отримав рульове управліннярейкового типу. Вже в базовій версії модель отримала вбудований гідропідсилювач керма, що полегшує водіння.

Кабіна Ніссан Атлас досить функціональна, але виконана аскетично. При цьому всередині є все потрібне. Рульова колонка зручна і регулюється в декількох напрямках по нахилу, вильоту. На більшості версій, що експлуатуються в Росії, кермо розміщено праворуч, що не дуже зручно. Сидіння водія має безліч регулювань та відмінну бічну підтримку.

Високим комфортом відрізняються пасажирські крісла. на панелі приладіввідображено мінімальну кількість показників.

Однак усі вони встановлені дуже грамотно, тому водієві для огляду не доводиться нахиляти голову. Автомобіль має спеціальну сигналізацію. При русі заднім ходомподається спеціальний сигнал.

Аналогічний звук водій почує, якщо не закриє одне з дверей кабіни. Велику увагу японські конструктори приділили і безпеці.

Nissan Atlas є легким вантажний автомобільяпонського виробництва, що відноситься до категорії комерційних машин. Останнє покоління моделі офіційно продається із 2007 року. На європейському та російському ринкахвантажівка також пропонувалася під назвами Renault Maxity та Nissan NT400 Cabstar.

Модель досить популярна у країнах. Її часто використовують як основу для комфортного «будинку на колесах». Ніссан Атлас - невибагливий автомобіль, що вимагає мінімум уваги власника. За рахунок потужних агрегатів та міцної ходової частини машина може перевозити важкі вантажі по місту та в умовах поганих доріг.

На вітчизняному ринку модель пропонувалася кілька років, але великого успіху не здобула. В даний час росіянам доступні виключно версії автомобіля.

Історія моделі та призначення

1 покоління

Виробництво Nissan Atlas стартувало 1981 року. За час існування машина пройшла 3 стадії розвитку. Дебютні кузови, якими комплектували автомобіль, отримали маркування H40 та F22. Вони відрізнялися вантажопідйомністю (перший був важчим). Модель (версія F22) стала наступником Nissan Cabstar та Prince Homer. Вантажівка класичного вигляду з фарами-«очками» комплектувалася дизельними та бензиновими агрегатами. Машина призначалася для внутрішнього ринку, де мала популярність.

1986 року відбувся невеликий рестайлінг Ніссан Атлас. Автомобіль отримав нові радіаторні грати та модернізовані дизелі. Ще за два роки грати на вантажівках зробили чорною. У 1990 році змінилася бензинова лінійка двигунів (замість агрегатів Z20 і Z16 почали встановлювати NA20 і NA16). Модель почали експортувати до Європи. Тут якість та високу вантажопідйомність вантажівки швидко оцінили. Особливо популярною модель виявилася у Британії.

2 покоління

1992 року з'явилося друге покоління Nissan Atlas у кузові F23. Автомобіль отримав помітні зовнішні та внутрішні зміни. Кабіна моделі змінилася. Решітка радіатора зменшилася в розмірах, колишні одиночні круглі фари були замінені на сучасні прямокутні фари. Лінійка силових агрегатівтакож оновилася. У червні 1999 року японський бренд виконав незначний рестайлінг моделі, змінивши бампер, форму решітки радіатора, конструкцію та дизайн інтер'єру. Перетворення зроблено з метою розміщення 4-циліндрового двигуна нового покоління DOHC KA20DE. У сімействі також з'явилися моделі вантажопідйомністю 1250 та 1300 кг. В 2000 Ніссан представив версію Атлас, що функціонує на зрідженому газі. Автомобіль пропонувався з 3- або 6-місною кабіною, повним або переднім приводом. Опціонально виникла автоматична КП.

3 покоління

2007 року пройшла прем'єра третьої генерації Nissan Atlas (F24). У Європі модель також продавалася за назвою Cabstar. В основу автомобіля лягла нова платформа LDT. Головним нововведенням у дизайні стали вертикальні блок-фари, що надали зовнішності брутальності. Як мотори пропонувалися 3- і 2,5-літрові турбодизелі та бензинові агрегати. У 2009 році двигуни автомобіля були доопрацьовані та стали більш економічними та продуктивними. Незабаром відкрилося виробництво Нісан Атлас у Китаї.

У 2010 році автомобіль пережив черговий фейсліфтинг: змінилася форма повторювача покажчика повороту. У 2013 році місце водія було трансформовано, що покращило оглядовість.

Нині налічується кілька десятків модифікацій Nissan Atlas. Крім бортових версій, автомобіль доступний в кузові самоскид, автоцистерна, бортове шасі з краном, асенізатор, пожежна машина, самоскид з 3-стороннім розвантаженням, бортова модель з апареллю та сміттєзбиральник.

У Росії Ніссан Атлас не користується великою популярністю. Виняток становлять райони Далекого Сходу та Сибіру, ​​куди моделі сімейства нерідко поставляють безпосередньо з Японії. Найбільшим попитом користуються фургони та бортові машини. Використовується автомобіль для перевезення різних вантажів на малі та середні дистанції.

Відео

Технічні характеристики

Залежно від виконання Nissan Atlas має такі габарити:

1. Коротка версія: довжина – 4690 мм, ширина – 1690 мм, висота – 1990 мм, колісна база- 2270 мм;
2. Середня версія: довжина – 5990 мм, ширина – 2000 мм, висота – 2115 мм, колісна база –3355 мм;
3. Довга версія: довжина – 6735 мм, ширина – 2020 мм, висота – 2270 мм, колісна база – 4065 мм.

Передня колія автомобіля складає 1400 мм, задня – 1390 мм. Дорожній просвітвсім модифікацій дорівнює 180 мм.

Вантажопідйомність моделей сімейства Нісан Атлас: легка категорія – 1000-1500 кг, середня категорія – 2000-4000 кг.

Витрати палива:

• міський цикл – 11,8 л/100 км;
• змішаний цикл – 8,5 л/100 км;
• заміський цикл – 6,7 л/100 км.

У газових версій середня витрата становить 16,7 л/100 км.

Двигун

Nissan Atlas III пропонується з бензиновими моторамимоделі QR20DE та QR25DE. За рахунок електронної системи живлення з інжекторним управлінням досягається ефективна робота двигуна та невелика витрата пального. Випускаються агрегати на заводі «Ніссан», що гарантує їхню високу якість.

Характеристики двигунів:

• робочий об'єм – 2 л;
• потужність - 147 к.с.;
• кількість циліндрів – 4;
• діаметр циліндра – 89 мм;
• максимальний крутний момент – 200 Нм;
• ресурс двигуна - 200000-250000 км;
• періодичність заміни – 15000 км;
• Екологічний стандарт - Євро-4.

Також доступні дизельні моториз робочим об'ємом 3 л і потужністю 150 л.

Пристрій

Nissan Atlas ідеально підходить для постійної та напруженої роботи. Шасі автомобіля є жорсткою рамою, зробленою з лонжеронів швелерного типу (розмір: 128 мм на 52 мм на 4 мм). Дані елементи скріплені міцними сталевими поперечками. Рама є основою конструкції, на неї кріпляться мости, кузов, кабіна, мотор та підвіска. Кабіна незалежно від типу виконання встановлюється над агрегатом, що забезпечує непогану оглядовість дорожнього полотна попереду та малий радіус розвороту (не більше 5000 мм). Ніссан Атлас комплектується кабіною з великим лобовим склом, що є характерним для японських автомобілів. На міцності конструкції це не позначається. Збільшені бічні стекла оригінальної форми дозволяють водієві контролювати обстановку в межах великого радіусу.

Передня підвіска на автомобілі Nissan Atlas встановлювалася у різних варіантах. Клієнту пропонувалася залежна підвіска з комплектом ресор з обох боків та незалежна підвіска з поперечною ресорою. Задня підвіска завжди була одного типу – залежний варіант на ресорах із амортизаторами. У базовій версії Ніссан Атлас був передньопривідним, опціонально пропонувався повний привід.

Друге покоління автомобіля мало класичну гальмівну систему з дисковими передніми гальмами та барабанними задніми гальмами. На новішу генерацію дискові гальма встановлювалися і ззаду. Сама гальмівна система була двоконтурною з вакуумним підсилювачем.

Nissan Atlas отримав кермо рейкового типу. Вже в базовій версії модель отримала вбудований гідропідсилювач керма, що полегшує водіння.

Останні версії вантажівки комплектуються 5- та 6-ступінчастими механічними КП та 5- та 6-ступінчастими автоматичними КП (АКПП з'явилися з 2000 року).

Кабіна Ніссан Атлас досить функціональна, але виконана аскетично. При цьому всередині є все потрібне. Рульова колонка зручна і регулюється в декількох напрямках (нахилом, вильотом). На більшості версій, що експлуатуються в Росії, кермо розміщено праворуч, що не дуже зручно. Сидіння водія має безліч регулювань та відмінну бічну підтримку. Високим комфортом відрізняються пасажирські крісла. На панелі приладів відображено мінімальну кількість показників. Однак усі вони встановлені дуже грамотно, тому водієві для огляду не доводиться нахиляти голову. Автомобіль має спеціальну сигналізацію. Під час руху заднім ходом подається особливий сигнал. Аналогічний звук водій почує, якщо не закриє одне з дверей кабіни. Велику увагу японські конструктори приділили і безпеці. У базовій комплектації модель отримала подушки безпеки та 3-точкові ремені. Задній та передній бампера оснастили протиударними пристроями. На даху також встановлювався спеціальний люк, що покращує процес вентиляції.

Крім базової кабіни (на 3 особи), на вантажівку монтувалася подвійна кабіна (на 6 осіб). Подібні модифікації потрібні в будівельному бізнесі і при перевезеннях.

Nissan Atlas – продуктивна японська вантажівка, готова щодня виконувати свої функції в будь-яких умовах.

«Нісан Атлас» – легка вантажівка японського виробництва, випуск якої йде з кінця 1981 року. Багато років він вироблявся переважно для внутрішнього ринку, користуючись у Японії великим попитом. Європейський ринок дізнався про нього завдяки альянсу Рено-Ніссан. Крім того, Atlas дуже популярний сьогодні в Австралії, Південній Африці, Індії, куди регулярно транспортується (а в Індії ще й виробляється). У Росію перші моделі почали потрапляти наприкінці 90-х (переважно фургони та бортові автомобілі) завдяки приватним комерсантам. Найчастіше Nissan Atlas можна побачити на дорогах Далекого Сходу та Сибіру. Крім стандартних бортової та фургонної модифікацій, у всьому світі вантажівки «Нісан Атлас» функціонують як самоскиди, евакуатори, а також позитивно зарекомендували себе як пожежні машини.

Основні технічні характеристики базового автомобіля «Нісан Атлас»:

На автомобілях «Нісан Атлас» найчастіше встановлювали автоматичні коробкипередач (чотири- або п'ятишвидкісні).

Задня підвіска завжди виконувалася у компонуванні - залежна на ресорах з амортизаторами. Передня підвіска монтувалася у різних варіантах. Вона могла бути як незалежною, але з поперечною ресорою, так і залежною, що має з обох боків комплект ресор.

Як правило, у такому варіанті виконувалися машини з повним приводом, тобто з двома провідними мостами.

На перших моделях гальма встановлювалися за наступною схемою. Попереду – дискові, ззаду – барабанного типу. Гальмівна двоконтурна система з вакуумним підсилювачем. Рульове керування рейкового типу, із вбудованим гідропідсилювачем у базовій моделі.

Конструктори подбали про безпеку при використанні цієї машини. Триточкові ремені та подушки безпеки - в базовій комплектації. Бампера попереду та ззаду забезпечені протиударними пристроями.

Кермо в кабіні встановлено праворуч, і весь комплект приладів розташовується відповідно до цього.

Сидіння водія виконане таким чином, щоб людина мала мінімум навантажень протягом робочого дня. Хороша бічна підтримка та максимум різних регулювань цьому сприяють.

Зручності додає рульова колонка, яку можна регулювати як по вильоту, так і нахилу.

У кабіні забезпечується хороша вентиляція повітря не тільки завдяки боковим склам, що опускаються, але і за рахунок люка, встановленого в даху кабіни.

Удосконалення моделі «Атлас» можна простежити на прикладі машин, випущених концерном «Нісан» за період з 1990 по 2005 рік:

1. Габарити при стандартній довжині – 4 690х1 690х1 990 мм.
2. Розміри машини із середньою довжиною платформи – 5 990х2 000х2 115 мм.
3. Геометричні розміри машини при довгій базі – 6 735х2 020х2 270 мм.

На шасі встановлювалися різні варіанти кабін, причому це стосувалося не лише поділу на одиночні та здвоєні.

Кабіни на три особи мали також різні розміри як за шириною, так і за висотою. Це робилося для того, щоб підвищити комфортність розташування водія та пасажирів у салоні.

Істотно змінювалися комплектації "Атласів". Якщо 1990 року це були вантажівки та фургони, то вже через рік до переліку автомобілів цієї марки додаються самоскид та сміттєвоз.

Ще через два роки з'являється вантажівка із заднім бортом у вигляді ліфта на гідропідйомниках для полегшення навантаження товару в кузов.

У 2000 році випускається фірмовий автомобіль "Нісан Атлас" з маніпулятором у кузові. З'явилася можливість самостійно завантажувати в машину важкий вантаж та перевозити при цьому до 1500 кг.

За п'ятнадцять років на "Атласи" у різних комплектаціях було встановлено дванадцять різних двигунів різної потужності від 75 до 155 л. с. Серед них були як бензинові, так і дизельні ДВЗ. При цьому як трансмісію використовували автоматику та механіку.

"Нісан Атлас" цього періоду у виконанні "бортова вантажівка" або "фургон" можна купити за цінами від 200 до 750 тисяч рублів.

Модельний ряд

Модельний ряд "Ніссан Атлас" можна назвати дуже різноманітним. Він має на увазі дві окремі категорії, що відрізняються вантажопідйомністю вироблених вантажівок (мала і середня вантажопідйомність). Перші маркуються "F", другі - "H". Кожна з категорій представлена ​​кількома поколіннями, удосконалення яких відбуваються й досі. Попередниками вантажівок з малою вантажопідйомністю є ще легші Princ Homer та Nissan Cabstar (у Європі Nissan Atlas так називають досі). Попередники серії «Н» – великі та важкі Nissan Caball та Nissan Clipper.

Ніссан Атлас має кілька різновидів моделі

Крім того, існує маса модифікацій «Нісан Атлас» як спецтехніки – фургони, рефрижератори, самоскиди, бортові автомобілі та автомобілі, що переобладнані під пожежні машини та евакуатори. В Індії ця вантажівка котирується навіть як військова, чому її також називають Ashok Leyland Garuda.

Мала вантажопідйомність

Atlas малої вантажопідйомності («F») випускаються з 1982 року. Вантаж, який вони можуть транспортувати, – 1-1,5 т. Ця вантажна категоріяналежить наступним представникам різних поколінь.

F22 (I-е покоління). Найвідоміша модель, яку найчастіше називають Nissan Atlas 150. Найпоширеніші модифікації:

• фургон;
• вантажівка-мультистоп – малотонажник, що використовується для перевезень «за місцем»;
• бортові авто;
• пожежний автомобіль (F100)

Під час виробництва (з 1982 по 1992) встановлювалися як бензинові (Z16, Z20, NA16, NA 20), і дизельні двигуни (SD25, SD23, DT23, DT27). Трансмісія представлена ​​МКПП.

Atlas 150 вироблявся у Японії, а й у Індії. Великою популярністю досі користується у Великій Британії, куди були спрямовані перші поставки, та в Африці.

F23 (ІІ покоління) або Nissan Atlas 10розроблявся з 1992 до 2007 року. На відміну від попереднього покоління є вдосконалення:

• став встановлюватися переважно 4-циліндровий дизельний двигун(DT23, DT25, DT27, KA20DE, NA20, найпотужніший (3,2 л) з яких – QD32);
• трансмісія доопрацьована до 4-ступінчастої АКПП;
• з'явилися автоматичні склопідйомники, удосконалилася панель приладів (раніше не було тахометра).

Було змінено екстер'єр, на дверях встановилися великі вікна, що відкривають доступ до огляду. Максимальна вантажність Nissan Atlas 10 – 1,3 т.

F24 (ІІІ покоління).З F24 починається спільне виробництво вантажівки з Renault, оскільки виникли розбіжності у стандартах. У базовій, японській, комплектації відзначені такі доробки:

• використовуються як дизельні (на 3 л), так і бензинові (на 2 л) двигуни на 4 циліндри;
• АКПП та МКПП на 5 або 6 ступенів (залежно від потужності двигуна);
• три категорії вантажопідйомності: 2, 1,75 та 1,5 т;
• збільшено кузов (3 або 6 сидінь).

Одна з останніх новацій - випуск F24 з електричним двигуном. Більшість вантажівок має масу корисних опцій (наприклад, установка навколо автомобільних відеокамер, які дозволяють водієві всебічно оглядати дорожню обстановку).

Nissan Atlas малої вантажопідйомності випускаються 2- та 4-дверними, що можна побачити на фото. Залежно від цього – передньопривідні та повнопривідні.

Ніссан Атлас використовується в різних сферах діяльності

Середня вантажопідйомність

Вантажівки Nissan Atlas із середньою вантажопідйомністю призначені для 2-4-тонних вантажів. Вони є наступними поколіннями.

Н40 (І-е покоління)- Найперший представник Nissan Atlas (200/300), що випускається з 1981 по 1992 рік. Укомплектований виключно бензиновими двигунами(Z20 та NA20), повнопривідні. Вироблявся в Індії.

Н41(ІІ покоління)Значно видозмінений, що можна побачити на фото - більш обтічний кузов, інші грати, великі бічні вікна. Встановлювався дизельний двигун (BD30, FD42, FD46). Випускався лише 4 роки.

Н42 (ІІІ покоління)або Nissan Atlas 20/30 став випускатися з підвищеною до 3 тонн вантажопідйомністю. Крім цього, відбулася низка конструктивних змін:

• утворилася передня автономна підвіска;
• двигуни стали встановлювати відповідно до європейських стандартів викиду газів;
• збільшено кількість освітлювальних приладів у кабіні;
• місткість - 3, 6, 7 пасажирів, включаючи водія.

Виробництво було зупинено у 2007 році.

Н43 (IV-е покоління)– дизельна вантажівка, яка може везти до 4,5 т вантажу. Розробники намагалися «підігнати» його під європейські стандарти безпеки, тому змінено екстер'єр. Оснащений МКПП на 5 та 6 ступенів. Випускаються як передньопривідні (2-дверні), так і повнопривідні (4-дверні) модифікації.

Н44 (V-е покоління)– останнє та екологічне покоління, яке активно розробляється сьогодні. Н44 має дизельний двигун, МКПП на 5 ст. або АКПП на 6 ступенів. Максимальна вага вантажу – 4 т.

Витрати палива:

• міський цикл – 11,8 л/100 км;
• змішаний цикл – 8,5 л/100 км;
• заміський цикл – 6,7 л/100 км.

У газових версій середня витрата становить 16,7 л/100 км.

Відео огляд

Пристрій

Nissan Atlas ідеально підходить для постійної та напруженої роботи. Шасі автомобіля є жорсткою рамою, зробленою з лонжеронів швелерного типу (розмір: 128 мм на 52 мм на 4 мм). Дані елементи скріплені міцними сталевими поперечками. Рама є основою конструкції, на неї кріпляться мости, кузов, кабіна, мотор та підвіска. Кабіна незалежно від типу виконання встановлюється над агрегатом, що забезпечує непогану оглядовість дорожнього полотна попереду та малий радіус розвороту (не більше 5000 мм). Ніссан Атлас комплектується кабіною з великим лобовим склом, що є характерним для японських автомобілів. На міцності конструкції це не позначається. Збільшені бічні стекла оригінальної форми дозволяють водієві контролювати обстановку в межах великого радіусу.

Передня підвіска на автомобілі Nissan Atlas встановлювалася у різних варіантах. Клієнту пропонувалася залежна підвіска з комплектом ресор з обох боків та незалежна підвіска з поперечною ресорою. Задня підвіска завжди була одного типу – залежний варіант на ресорах із амортизаторами. У базовій версії Ніссан Атлас був передньопривідним, опціонально пропонувався повний привід.

Друге покоління автомобіля мало класичну гальмівну систему з дисковими передніми гальмами та барабанними задніми гальмами. На новішу генерацію дискові гальма встановлювалися і ззаду. Сама гальмівна система була двоконтурною з вакуумним підсилювачем.

Nissan Atlas отримав кермо рейкового типу. Вже в базовій версії модель отримала вбудований гідропідсилювач керма, що полегшує водіння.

Останні версії вантажівки комплектуються 5- та 6-ступінчастими механічними КП та 5- та 6-ступінчастими автоматичними КП (АКПП з'явилися з 2000 року).

Кабіна Ніссан Атлас досить функціональна, але виконана аскетично. При цьому всередині є все потрібне. Рульова колонка зручна і регулюється в декількох напрямках (нахилом, вильотом). На більшості версій, що експлуатуються в Росії, кермо розміщено праворуч, що не дуже зручно. Сидіння водія має безліч регулювань та відмінну бічну підтримку. Високим комфортом відрізняються пасажирські крісла. На панелі приладів відображено мінімальну кількість показників. Однак усі вони встановлені дуже грамотно, тому водієві для огляду не доводиться нахиляти голову. Автомобіль має спеціальну сигналізацію. Під час руху заднім ходом подається особливий сигнал. Аналогічний звук водій почує, якщо не закриє одне з дверей кабіни. Велику увагу японські конструктори приділили і безпеці. У базовій комплектації модель отримала подушки безпеки та 3-точкові ремені. Задній та передній бампера оснастили протиударними пристроями. На даху також встановлювався спеціальний люк, що покращує процес вентиляції.

Крім базової кабіни (на 3 особи), на вантажівку монтувалася подвійна кабіна (на 6 осіб). Подібні модифікації потрібні в будівельному бізнесі і при перевезеннях.

Nissan Atlas – продуктивна японська вантажівка, готова щодня виконувати свої функції в будь-яких умовах.

((ReviewsOverall)) / 5 Користувачів ( 0 Оцінок)

Надійність

Зручність та комфорт

Ремонтопридатність

Ходові якості