Недорогий саморобний міні-трактор і все до нього. Як зробити міні-трактор з мотоблоку Як зробити саморобний трактор своїми руками креслення

Мінітрактор – надзвичайно корисний інструмент в аграрному господарстві. Їм можна робити десятки різних робіт: від посадки озимих до збирання врожаю та збирання снігу. Якщо аграрій має навички поводження з технікою та інструментом, то самостійно зібрати агрегат для нього не складе великої складності. При цьому вартість основного пристрою буде мінімальною.

Інструменти та матеріали

Невеликий трактор суттєво допомагає у роботі аграріїв. Їм можна обробляти землю присадибних та дачних ділянок, збирати врожай. Великою перевагою агрегату є те, що до нього можна приєднувати різне навісне обладнання. Компактний міні-агрегат усім хороший, тільки коштує він чималих грошей. Навіть китайські виробники Останніми рокамистали значно піднімати ціни. Тому деякі умільці роблять невеликі агрегати своїми руками і за якістю ці механізми не поступаються (іноді навіть перевершують) заводські вироби.

Перш ніж розпочинати подібну роботу, слід зрозуміти, як влаштований той чи інший вузол, як він працює, які у нього особливості. Така техніка в господарстві потрібна, як правило, для 3-4 видів робіт, тому при створенні агрегату можна «розставляти акценти», наприклад, посилювати раму (якщо на неї припадатиме підвищене навантаження) або ставити ширші колеса, якщо основна робота відбуватиметься в полі.

Зробити міні-трактор досить просто, він не буде особливо відрізнятися від справжнього трактора. Насамперед слід зробити план-схему того, як створювати подібний агрегат. На ринку є багато запасних частин від мотоциклів, ВАЗів і УАЗів, тому знайти відповідний вузол не складе великої складності.

Балку/міст можна зробити з додатковими кріпленнями, так як нерідко заводські аналоги не володіють необхідним коефіцієнтом міцності. Саморобний трактор може бути без кабіни, але це не завжди виправдано, особливо під час роботи у спекотну чи холодну пору року. ВОМ - це вал відбору потужності, який дає можливість працювати навісним агрегатам. Види валів:

• сполучається,
• автономний;
• працюючий синхронно.

Раму можна зробити із куточків «6» або труб діаметром 45 мм. Для того щоб конструкція була більш стійкою та міцною, по кутах приварюються металеві пластини (товщина 6 мм). КПП можна взяти від ВАЗу. Важливо, щоб у його робочому стані було хоча б три швидкості передніх та одна – задня. Тягу можна «запозичити» від мотоколяски. Рульова колонка цілком підійде від вітчизняного авто типу «Запорожець». Також можна зробити міні-трактор з різними двигунами - як одноциліндровим з повітряним охолодженням, так і чотиритактним карбюраторним. Такі силові установки ідеально підходять до створення сільгосптехніки.

Вигода від створення своїми руками мініатюрного трактора:

• невисока ціна;
• можна зробити агрегат, який максимально відповідатиме особистим потребам.

З недоліків можна виділити:

• процес створення трактора може здатися справою трудомісткою для тих, хто мало працював із технікою;
• автомобільні двигуни працюють на бензині, а він дорожчий, ніж дизельне паливо;
• виїжджати на федеральні траси на такій техніці не можна, можна отримати штраф.

Як зробити своїми руками?

Створення мініатюрного трактора починається з монтажу рами, яку можна зробити із трубок. Робити таку конструкцію слід потужною, але водночас вона має бути не дуже важкою. Нерідко раму роблять подвійною. Також популярні агрегати з так званою рамою, що «ламається», з повним приводом від ГАЗ-52. «Рома, що ламається» дає можливість розвертати трактор по невеликому радіусу, що підвищує маневреність апарату. Найважливіші блоки міні-трактора:

• колеса;
• мости;
• трансмісія;
• силова установка.

Міні-трактор, зроблений самостійно в домашніх умовах, починає створюватися з опрацювання креслень та плану-схеми. Взявши за вихідну точку «споріднений» проект, можна його відредагувати, внести свої корективи. Після того, як підготовлений індивідуальний проект, він креслиться на аркуші ватману. Далі потрібно зібрати всі необхідні вузли, створити основу майбутнього агрегату. Розміри рами можуть коливатися в залежності від призначення машини – довжиною вона може бути 1,5-2,5 метра, завширшки – 1,3-1,8 метра.

Дуже важливий вузол - гідропривід, вона дає безліч переваг у роботі і дає можливість керувати різним обладнанням. Особливо цінний у цьому плані гідравлічний вузол. Його наявність дозволить використовувати найрізноманітнішу навісну техніку – від КУНу до щітки для збирання снігу. Гідравліка складається з:

• гідроциліндра 76х80;
• розподільника Р82;
• насоса НШ12.

Насос працює зі швидкістю 1000 оборотів за хвилину, іноді його необхідно відключати. З двигуном справи нескладно, силову установку можна поставити від будь-якого авто або мотоцикла.

Непоганий двигун УД 25. Це двоциліндровий агрегат потужністю 12,2 л. с., об'єм двигуна - 0,43 літра. Модель дуже вдала, хоча вона вже не випускається, але на вторинному ринку таких агрегатів дуже багато. Коштує така модель не дорожча за 8 тисяч рублів. КПП можна взяти від ВАЗ або ДВЗ «Мураха». Якщо трактор використовується у польових умовах, то раціонально брати колеса 20-24 дюйми. Передня балка готується просто:

• збираються два «кулачки», які можна взяти від «Жигулів»;
• із труби (45х45 мм) за допомогою зварювання робиться квадрат;
• до рами прикріплюються за допомогою зварювання куточки-стійки «4», до них монтуються та закріплюються «кулачки» поворотів, ставиться рульове управління.

Балка міні-агрегату має хитний механізм, який береться від ВАЗ разом з хрестовиною. Також можна взяти такий елемент від УАЗу. Дуже важливо, щоб мости мали конгруентні редуктори. Робити це потрібно, щоб коефіцієнт обертання коліс був однаковий. КПП береться від будь-якого авто. З 2 коробками механізм буде навіть більш функціонале.

Важливо враховувати, що при монтажі гідропідсилювача на його обслуговування йде певна потужність двигуна. Якщо двигун малопотужний, гідроблок краще не ставити. ВОМ починає обертатися від колінвала двигуна, відповідно, він залежить від кількості обертів силової установки. Також існує ВОМ синхронного виду, його коефіцієнт обертання пов'язаний із кількістю передавального числамеханізму. Ця функція потрібна, наприклад, під час посівної кампанії.

Створення точкової підвіски дозволяє застосовувати для техніки додаткове обладнання. Триточкова підвіска теж дуже важлива, вона повинна бути динамічною по горизонталі та по вертикалі, що дає можливість краще керувати машиною. Гальмо бажано поставити на задні колеса. Можна взяти готові вузли від ВАЗ, там же можна запозичити гальмівні колодки. Зчеплення можна зняти з будь-якого старого «Жигуля» чи ГАЗу. Кермо також береться від «ВАЗу». Кабіну для агрегату краще все ж таки передбачити, працювати тоді буде комфортніше, продуктивність праці помітно зросте. Зробити цей вузол можна із труб діаметром 20-25 мм, які зварюються у вигляді каркаса. Його потім можна оббити:

• фанерою;
• бляхою;
• пластиком.

У кожного агрегату існують свої особливості, тому креслення завжди слід поєднувати з конкретним пристроєм. Наприклад, часто необхідно монтувати механізми:

• бортповоротний;
• задньопривідний;
• невеликий з бортовим поворотом механізм.

Зазвичай висота кабіни не перевищує півтора метра, над головою працівника стеля має знаходитися на відстані 20-30 см. Перш ніж робити кабіну, слід зібрати «скелет» виробу з дерев'яних брусочків. Після того, як буде все зрозуміло з розмірами, можна різати трубки. Кріплення каркасу робляться з використанням зварювання. Після того, як каркас готовий, його обшивають, ставлять рами для скла і т. п. Найбільш трудомістка частина роботи - це створення дверей. Потрібно монтувати такі елементи:

• тонкі трубки;
• розпори;
• кріплення.

Конструкція має бути легкою та міцною одночасно. Щоб двері автоматично зачинялися, можна поставити газові ліфти. Зсередини кабіну можна обшити дерматином або поролоновими листами, якщо доведеться працювати в холодну пору року. Своїми руками можна зробити гусеничний трактор. Ця техніка має велику динамічність і маневреність. Гусениці надають щадну дію на ґрунт, тому використовувати такий механізм вигідно у багатьох відношеннях.

Рама виготовляється з куточків, труб або швелерів.Двигун краще ставити дизельний. Передній та задній місттакож можна "взяти" від ВАЗу. Хороша КППстоїть у ГАЗ-53. Гусениці робляться з шин, з них зрізаються за допомогою болгарки боковини. На однакові гумові заготовки, що вийшли, монтуються колеса. Щоб машина могла динамічно здійснювати маневри (розвороти тощо), обов'язково слід інсталювати диференціал, який зможе відключати задні та передні колеса у разі потреби. Робиться це так: натискається на педаль гальма, перемикається диференціала. Одне колесо завмирає, друге продовжує рухатися, агрегат у разі розгортається.

З вантажного моторолера

Якщо зробити трактор із моторолера (наприклад, «Тула 210»), то важитиме він не більше 90 кг. Якщо головні вузли беруться з одного «джерела» (це може бути «ГАЗ», «ВАЗ» або «Ока»), то на доопрацювання та припасування деталей йти буде менше часу. На вал двигуна ставиться магнето з одним полюсом. При установці бортових редукторів (1: 4) механізм зможе функціонувати на мінімальних швидкостях, при цьому тягове зусилля у нього не зміниться. Цей фактор дуже важливий під час збирання врожаю, а також при сівбі.

Рама виготовляється з куточків «4». Місткість для палива можна "запозичити" у легкової машини або зробити самому з листа сталі 2 мм. На такому міні-механізмі можна перевозити до трьохсот кілограмів різних вантажів, робити оранку глибиною до 17 см.

З «Оки»

Мінітрактор можна зробити, взявши запасні частини від «Оки». Малоформатний автомобіль може вдало відповідати параметрам невеликого сільськогосподарського загрегату. Принаймні колеса, двигун, ємність для палива, трансмісія – всі ці вузли цілком можуть підійти. Такий агрегат відрізнятиметься потужністю та економною витратою пально-мастильних матеріалів. Такий механізм упорається з такими видами робіт:

• підгортанням;
• обробкою ґрунту;
• оранкою;
• перевезення вантажів.

Від «Оки» використовуються такі вузли:

• силова установка;
• трансмісія;
• мости;
• колеса;
• кермові тяги;
• шасі.

При виготовленні знадобляться інструменти та деякі матеріали:

• апарат для зварювання;
• викрутки;
• турбіна;
• метал у листах.

Щоб створити раму, знадобиться пара лонжеронів (виробляються зі швелерів 10), і навіть два траверса (12 і 16). Для поперечного кріплення можна використовувати куточок "6". Двигун краще поставити чотирициліндровий, потужністю 45 л. с., оскільки на ньому є система повітряного охолодження. Міст переробляти необов'язково, його можна залишити без змін. Щоб зробити трансмісію, треба прикріпити КПП до несучої рами. У маховику двигуна відрізається задня стінка, в центрі прорізається отвір.

Щоб підтримувати потрібний тиск у гідросистемі, потрібен насос, який розміщується поруч із валом.Кожне колесо валу управляється редуктором. Якщо роботи буде багато на пересіченій місцевості і в полі, краще ставити колеса більше (до 24 дюймів). Зазвичай такі агрегати компонуються без ресор. Лонжерони як спереду, так і ззаду краще додатково посилити. КПП можна взяти від «Оки». Якщо поставити двигун від «УД2» (він потужніший), то можна буде працювати з великими ділянками та перевозити важкі вантажі. Встановлюється кабіна, освітлення, паливний бак.

З «ЛуАЗу»

Агрегат, виготовлений з «ЛуАЗа», може бути повнопривідним, причому задній привід можна відключати за потреби. Щоб зробити такий трактор, знадобиться невелика кількість зусиль та робочого часу. Двигун можна встановити Sadko DE-310, до нього можна поставити дві КПП. Рама робиться з куточків чи швелерів. Для роботи гідравліки використовується насос Н12, у ньому працює гідравлічний циліндр 78х110, розподільник Р82. Насос використовується лише у деяких випадках. Вал, а також КПП можна взяти від будь-якого мотоцикла, іноді вал підрізається (або пролонгується), на нього ставиться нова «зірочка». Вал відбору потужності теж зробити нескладно, він буде не більше 1,5 тисячі обертів за хвилину.

З «Жигулів»

Найпростіше створити трактор із «Жигулів», це найприйнятніший варіант. До нього завжди можна знайти різні запасні блоки. На жаль, силова установка в «Жигулях» працює на бензині, а він коштує нині недешево. Левова частка сільськогосподарської техніки працює на дизельному паливі. При плануванні проекту створення міні-трактора з «Жигулів» слід вирішити кілька питань. Двигун розміщується перед водієм і має обов'язково мати захисний екран. Рама виготовляється з куточків «4», розмір її – 1,2 х 2,1 метра. Паливний бакрозміщується ззаду, його можна зробити самостійно із жерсті або взяти від будь-якого легкового авто.

Передня підвіска обов'язково посилюється. Привід робиться на 4 колеса. Вся робота виконується за таким алгоритмом:

• готується схема-креслення;
• робиться рама;
• створюється кузов;
• компонуються всі вузли;
• встановлюється кермо.

Міні-трактор із «Жигулів 2106» буде достатньо потужним, щоб виконувати всю необхідну роботу та перевозити вантажі до 500 кг. Також під час його створення можна взяти різні вузли. Від ГАЗ-53 береться коробка передач, мости беруться від "Жигулів". Колеса можна взяти від МТЗ-84. При встановленні коліс слід зміцнити мости, можливо, доведеться також змінювати гальмо.

Вазовський двигун має потужність 59,4 кінських сил(Зустрічаються і більш потужні). Об'єм двигуна – 0,65 літра. Він має хороший ККД та порівняно невелику витрату палива. При створенні міні-трактора з «ВАЗу» слід особливо ретельно прокреслити компонування та розташування всіх вузлів. На початку слід визначитися з розташуванням:

• ємності з пальним;
• силової установки;
• захисний екран;
• кабіни.

Раму раціонально зробити коротше, а підвіску краще поставити потужнішу. КПП можна взяти від «ГАЗ-53», колісні пари від різних машин. Від «ВАЗу» підійдуть лише задній міст, кермовий блок. Якщо у планах є установка повного приводу, то потрібний двигун не менше 42 л. с. Такий агрегат зможе потягнути гідравлічний ВОМ, нормально працюватиме з підвищеним навантаженням. Трактор краще робити повнопривідним.

Процес створення міні-трактора з «ВАЗ»:

• проведення зварювальних робіт із рамою;
• монтаж ходової;
• монтаж коліс та паливної ємності;
• монтаж силової установки та трансмісій;
• монтаж кабіни, захисного екрану (кожуха).

Важлива частина робіт – це скорочення заднього мосту:

• зрізається чашка, видаляється кільце фланця;
• піввісь виймається, проточується;
• усередині чашки просвердлюється отвір;
• півосі вирівнюються та приварюються;
• міст вставляється в готове вилучення;
• здійснюються зварювальні роботи;
• Міст до рами прикріплюється з використанням V-конструкції.

Із «Запорожця»

Щоб зробити трактор із «Запорожця», слід попрацювати із вузлами. Передній та задній міст можна трохи вкоротити. Коробка передач на Запоріжці не дуже потужна, її можна замінити на коробку від ВАЗу. Гідравліка цілком підходить, але, можливо, доведеться поміняти шланги та штуцери на новіші. Каркас кабіни виготовляється з труб діаметром 2 см, обшивається листами фанери або ПВХ. Двигун «Запорожця» цілком підходить для трактора, але можна поставити щось потужніше. Якщо встановлювати «ВАЗівську» КПП, тоді можна буде працювати з будь-яким навісним обладнанням. Усі б/в агрегати повинні пройти ретельне очищення та перевірку.

З мотоцикла

Можна зібрати трактор з мотоцикла «Урал».

Робився він так:

• Зварюється рама, що складалася із двох блоків. Довжина труби – 2,1 метра, ширина – 0,95 метра.
• Трансмісія ставиться від "ВАЗ". Крутний імпульс передається через ланцюг на «зірочку», потім переходить на карданний вал у передні та задні мости.
• Монтується електронне запалення, взяте від "ВАЗ2109".
• Ставиться дві КПП - від мотоцикла та автомобіля "Москвич 412".
• Привід робиться повний. Циліндри мають повітряне охолодження.
• Рульові тяги беруться від "Москвича".

Машина виходить цілком потужна, прохідна, «тягне» без особливих складнощів причіп із вантажем вагою до 0,5 т. Можна використовувати її як у сільськогосподарських роботах, так і для очищення території від снігу.

Техніка безпеки

При роботі на тракторі слід дотримуватися техніки безпеки:

• щоб працювати на тракторі, потрібно мати спеціальну підготовку;
• перед пуском двигуна перемикання передачі знаходиться в положенні "Н";
• муфта гідророзподілу ставиться у положення «Нейтрал»;
• водну перешкоду можна перетинати, якщо вона глибиною трохи більше одного метра;
• перевозити людей та тварин на причепі забороняється;
• у кабіні може бути присутнім під час руху лише дві особи;

• на підлозі агрегату повинен бути килимок з гуми;
• перед початком роботи слід зробити профілактичний огляд двигуна, кабіни, кріплень, КПП;
• якщо машина тривалий час стояла без руху, слід «поганяти» її на холостих обертах, без навантажень;
• хід керма повинен бути не більше 0,44 рад (26°), за показника 0,62 рад (36°) необхідно буде регулювати шарніри;
• гальма слід регулярно перевіряти та регулювати у разі потреби;
• пневматична система повинна мати тиск близько 0,5 МПа (4,78 кгс/см2);

Почалося все з того, що я викупив ЛуАЗ (у народі волинянка), його хотіли здати на металобрухт. Двигун убитий (двигун на цій машині від запорожця), кузов погнилий, але решта була майже в хорошому стані. Забрав коробку передач, кермовий механізм, мости та колісні редуктора, електроніку, а решту порізав і здав на металобрухт. Там повернув трохи витрачених коштів.

Саморобний мінітрактор з дизельним двигуном від мотоблоку Sadko DE-300 та 4 колеса 6х12.

Раму для мінітрактора зварив із профілю 40х40, але пізніше я її посилив (зварив 2 профілю 40х80).

Згодом «скелет» почав обростати і вже стало трохи схоже на мінітрактор.

Двигун об'єднав із кпп ремінною передачею. Використовував 2 ремені профіль, обороти знизив шківами в 3.5 рази.

Розповім тепер про гідравліку для мінітрактора. Я поставив насос НШ-10, розподільник Р80, та гідроциліндр 75х110. Насос постійно не працює, за бажанням я можу вимикати його. Для цього зробив привід, що відключається, з деталей коробки передач мотоцикла Урал. Зняв вилку перемикання, вал, дві шестерні та шліцеву муфту. Вал довелося обрізати, а потім нарощувати на 5см, щоб можна було надіти зірочку. Корпус приводу зварений з куточка 40х40, зірочку та ланцюг використовував від мотоцикла ІЖ Планета. У привід залито масло, тому корпус зробив герметичним, а на вал поставив сальник.

Працює насос на 1000-1100 об/хв, вал, що крутить, виходить від маховика зчеплення.

Насос мінітрактора вимкнений

Насос увімкнений

Як зробити саморобний мінітрактор відео

І відео роботи гідравліки. Центральна секція розподільника для навішування, а двох інших я вивів муфти на передок і задок. До задньої муфти я приєдную гідроциліндр косарки, а в майбутньому буде причіп самоскид і можливо дровокол. А до передньої муфти приєдную поворотний відвал.

Ось такий саморобний мінітракторз різними корисними пристроями та навісами виготовив умілець Vyacheslav Nevolya

У сучасному світі багато людей мають заміські будинки, де використовується дуже багато ручної праці. Для того, щоб полегшити собі життя багато хто вирішує купити міні-трактор. Однак така покупка може сильно вдарити по бюджету.

Для того, щоб цього уникнути, багато хто вирішує виготовити саморобні міні-трактори. Це допоможе значно зменшити трудовитрати на роботу на городі та заощадити кошти.

Переваги і недоліки

Які ж у такого виробу є плюси та мінуси? По-перше, експлуатувати міні-трактор можна навіть за умов дуже обмеженого простору – він чудово впишеться у невеликий гараж на задньому дворі. Однак незважаючи на те, що розмір саморобного трактора відносно невеликий, це ніяк не позначиться на функціональності та обсязі роботи, що виконується.

Крім того, він допоможе впоратися з оранкою важкого кам'янистого ґрунту, тому що в такому разі скопування лопатою не дасть майже жодних результатів.

До того ж, ви можете самостійно виготовити своє унікальне креслення трактора, який відповідатиме всім Вашим потребам.

Ви також можете модифікувати конструкції, що допоможе зменшити вагу і навантаження на землю. Це багато разів збільшить продуктивність процесу.

Можливі проблеми

З одного боку ви можете зробити все повністю під себе, але з іншого боку, при поломці ви не зможете просто віднести його в сервіс і віддати майстру. Доведеться лагодити все самостійно.

Проблеми можуть виникнути і у випадку, якщо вам потрібно буде замінити деталь – запчастин може просто не бути. Крім того, на такому транспортному засобіне можна буде вільно їздити без реєстрації.

Інструкція з виготовлення

Як зробити міні-трактор своїми руками? Для початку займіться плануванням. У вас на руках мають бути креслення виробу, всіх деталей та вузлів.

Основне: силова установка, трансмісивна установка для синхронізації роботи двигуна та коліс, рама як база для всієї конструкції, сидіння водія.

Деталі, що бракують, можна підшукати в автосервісах або розібрати на частини зламаний автомобіль.

Рама

Рама є базовою частиною конструкції, до якої кріпиться решта. Однак зробити її не так уже й складно. Зваріть її зі швелера або двотавра. Для того, щоб підвищити мобільність вашого міні-трактора, можете зробити раму з двох і з боків скріпити їх шарнірами. Це збільшить рухливість вашого апарату, і вам легше входитиме в повороти.

Двигун

Займіться підготовкою двигуна. Переконайтеся, що він достатньо потужний, щоб виконувати всі необхідні функції. Але будьте обережні, не переборщіть, інакше можете пошкодити конструкцію.

Ви можете зробити своїми руками міні-трактор із двигуном від мотоблоку. Взагалі робити трактор на його базі особливо зручно, тому що в нього вже є майже все – його треба лише трохи модифікувати.

Модель 4х4

Міні-трактор 4х4, зроблений власноруч, буде дуже зручний своєю універсальністю. Його можна використовувати для великої кількості найрізноманітніших потреб. Це стандартний варіант, що підійде кожному. До того ж це буде ідеальним варіантом для тих, хто хоче зробити трактор з повним приводом.

КПП та трансмісія

Для того, щоб налаштувати роботу вашого трактора, ви можете використовувати коробку передач від старих радянських машин. Наприклад, ГАЗ-53. Також візьміть у них систему зчеплення. Для виготовлення заднього мосту візьміть готовий вузол від легкового автомобіля.

Рульове управління

Використовуйте кермо з гідроциліндрами – це значно полегшить процес керування міні-трактором та збільшить вашу продуктивність. На жаль, гідропідсилювач самостійно вдома виготовити не вдасться. Тому краще використовуйте готовий від автомобіля.

Сидіння можна зробити з будь-якого відповідного предмета.

Колеса треба робити не менше 26 дюймів у діаметрі – вони ідеально підійдуть для трактора, на якому планується перевезення важких вантажів.

Якщо ж ви припускаєте серйозні сільськогосподарські роботи, варто віддати перевагу колесами діаметром не менше 48 дюймів. Якщо брати розмір менше, пристрій може легко пошкодитися, не витримавши такого інтенсивного навантаження.

Тепер Ви знаєте, як виготовити міні-трактор своїми руками в домашніх умовах.

Фото мінітрактора своїми руками

Сільськогосподарські мотоблоки мають один серйозний недолік - оператору доводиться пішки пересуватися оброблюваною ділянкою разом з ними. В результаті досить швидко настає втома, та й час виконання роботи збільшується, що призводить до різкого зниження ефективності трудовитрат. Інша річ – міні-трактор, який має повноцінну колісну базута кермо. Але купити таку техніку може дозволити собі не кожен. Тому в аграрному середовищі все частіше можна зустріти саморобні мінітрактори, які конструюються на базі професійних чи напівпрофесійних мотоблоків.

Переробка мотоблока в міні-трактор: основні моменти

На відміну від аматорської техніки професійна та напівпрофесійна має більшу та потужність. Наприклад, з мотоблоку з дизельним двигуном на 9 л. можна зробити цілком пристойний міні-трактор для орання та культивування. У кінцевому рахунку все залежить від цілей, яких збирається досягти власник модифікованої техніки.

Конструювання та складання саморобного мінітрактора - завдання не просте, але здійсненне. І для успішного її вирішення необхідно зосередитись на двох моментах:

1. Розробка кузова та рами, а також схеми їх з'єднання з основою міні-трактора – мотоблоком.
2. Розробка кінематичної схеми.

Рама та кузов саморобного виконуються з металевих куточків або профільованих труб. При розрахунку конструкції необхідно враховувати співвідношення її ваги з потужністю двигуна, а також опір, який машина долатиме при виконанні різних видів робіт.

Якщо як основа для саморобного мінітрактора ви вибираєте потужний мотоблок, це дозволяє використовувати готові автомобільні або мотоциклетні причепи. Більш того, провідні виробники мотоблоків давно передбачають конструктивну можливість підключення таких причепів до техніки, що випускається.

Кінематична схема саморобного міні-трактора є комплексом конструктивних рішень, які забезпечують передачу крутного моменту від двигуна мотоблока до провідних (переважно задніх) коліс. При розрахунку потрібно розподілити навантаження на провідну вісь рівномірно - від цього залежать як надійність і довговічність, так і функціональність, тобто можливості використання техніки.

Міні-трактор своїми руками: з чого почати?

Насправді існує безліч варіантів самостійного конструювання мінітрактора. Однак принципи всюди використовуються приблизно однакові:

1. розвертається у бік оператора та фіксується на рамі.
2. Управління реалізується за допомогою кермових тяг.
3. Застосовується гідравлічне барабанне гальмо.
4. Для гальма та зчеплення використовується педальне керування.
5. Для акселератора та навісного обладнання застосовується ручне керування.
6. Сидіння оператора розміщується над задньою провідною віссю.

Одним із найпростіших способів створення мінітрактора своїми руками є покупка адаптера – двоколісного візка з сидінням для оператора та агрегатною системою (для встановлення навісного обладнання).

Очевидно, що для збирання мінітрактора знадобляться різні запчастини. Їх можна легко знайти серед автомобільних. Наприклад, барабанне гальмо для провідних коліс, рульову рейку та вузли педального керування можна взяти з легкового автомобіля ВАЗ. Таким же чином - шляхом пошуку на ринку автозапчастин - підбирається і сидіння, і інші конструктивні частини для саморобного міні-трактора.

Але, крім запчастин, необхідно мати під руками і цілий арсенал інструменту – зварювальний апарат, дриль, дискову пилку, гайкові ключі тощо. І дуже бажано, щоб у процесі збирання мінітрактора ви мали доступ до спеціально обладнаної майстерні або у разі потреби могли скористатися послугами фахівців зі зварювання, фрезерування, слюсарної справи та авторемонту.

Рама мінітрактора

Ходова частина – основа мінітрактору. Головною її якістю має бути надійність, проте потрібно уважно стежити за загальною вагою конструкції, щоб забезпечити нормальне зчеплення колісної бази з ґрунтом при виконанні роботи та одночасно не перевантажувати двигун.

Для виготовлення рами саморобного мінітрактору середньої потужності підійде полегшений швелер, профільована труба або металевий куточок. Габарити конструкції, збирання якої виконується методом зварювання, повинні відповідати розмірам машини. По контуру рами необхідно виконати отвори для навішування та закріплення конструктивних елементів мінітрактора.

Співвідношення ваги рами та її міцності має бути оптимальним. Не варто перевантажувати конструкцію додатковими ребрами твердості, як і економити на металі, жертвуючи загальними показниками надійності.

Перед тим як розпочати складання рами необхідно визначитися з тим, які причепи і ви збираєтеся використовувати при роботі з ним. І щоб не втратити думку в процесі конструювання, перед початком роботи слід виконати креслення майбутньої машини та її основних вузлів із основними розмірами. Для цього можна використовувати готову документацію, яку потрібно адаптувати під конкретні параметри мінітрактора.

Передній та задній мости

Ці вузли створюються з окремих запчастин та вузлів, знятих з легкових або навіть вантажних автомобілівчи іншої сільськогосподарської техніки. Втім, деякі деталі, як і саму збірку, вам доведеться виконати самостійно.

Щоб виготовити передній міст, вам знадобляться:

• поперечна балка;
• втулки опорних поворотних осей;
• втулки осей;
• поуосі коліс;
• (кулькові та роликові);
• болтові з'єднання.

З функцією поперечної балки чудово впорається відрізок профільованої труби або металевого куточка. Для виготовлення втулок півосей пригодиться конструкційна сталь 45. Опорно-поворотні втулки виконуються з профільованої труби, доопрацьованої під установку підшипників, і закриваються сталевими кришками зі сталі марки ст3. Вузол переднього моста, що складається з циліндричної обойми та роликових підшипників, приварюється по центру поперечної балки. За допомогою великих болтів міст потрібно закріпити до втулок на поперечній балці рами.

Сила затягування болтових з'єднань відповідає за величину люфта передньої осі щодо конструкції мінітрактора. Занадто жорстке, так само як і надто вільне закріплення негативно відбивається на комфорті в управлінні, тому люфт має бути оптимальним.

Аналогічно виконується складання заднього моста. Готову конструкцію можна запозичити, скажімо, у автомобіля УАЗ. Довгу панчоху такого мосту необхідно буде вкоротити – так можна буде використовувати стандартні короткі півосі. Не завадить захистити задній міст, а вірніше його зварні з'єднання від можливих ударів у процесі роботи. Для цього застосовується супорт – металевий куточок, накладений уздовж зварних швів збірної конструкції мосту.

Колісна база та кінематична схема

Вибір коліс для саморобного мінітрактора заслуговує на окрему увагу. Цілком можливо використовувати колеса від легкової машини, проте тут слід дотримуватися розмірності. Оптимальні габарити колісних дисківдля становлять 12-14 дюймів. При виборі меншого діаметра існує ризик того, що машина в процесі роботи зариватиметься носом у ґрунт. З іншого боку, якщо передні колеса будуть занадто великими, оператору для виконання маневрів доведеться прикладати надзвичайні зусилля. Втім, для полегшення процесу керування машиною завжди можна використовувати гідропідсилювач керма від легкового автомобіля чи іншої сільськогосподарської техніки.

Покришки коліс мінітрактора повинні мати розвинені ґрунтозачепи. Це збільшить маневреність машини, зменшить навантаження на ходову частинута полегшить процес управління.

Що ж до кінематичної схеми, краще використовувати готові варіанти, пошук яких у час не забере багато зусиль. Схему необхідно адаптувати під параметри вузлів, які ви маєте намір використовувати для створення мінітрактора. Недаремно буде продумати можливість підключення навісного обладнання, що багаторазово підвищить функціональність саморобної машини.

Система керування та сидіння оператора

Після виготовлення та монтажу ходової частини можна приступати до реалізації кінематичної схеми та встановлення системи керування. Найголовніше у цій справі – правильно розмістити. З цією роллю добре впорається переднє сидіння від легкового автомобіля, яке легко знайти на автосервісах і в майстернях, що займаються розбиранням автотехніки.

Рульове колесо має бути встановлене на оптимальній для оператора висоті.Кермо не повинне заважати вільному розміщенню колін – його необхідно монтувати так, щоб у положенні сидячи робота з ним не викликала дискомфорту.

Всі необхідні деталі для педального, ручного та важільного керування машиною та її функціональними вузлами можна знайти там же, де і сидіння та решта запчастин - в майстернях або на ринку.

Установка двигуна та облаштування кузова

Після складання ходової частини, реалізації кінематичної схеми та встановлення сидіння оператора із системою управління можна приступати до монтажу головного агрегату міні-трактора – двигуна. Для його надійної фіксації на рамі слід використовувати спеціальну плиту з пазами – вона додасть ходовій частині додаткової жорсткості. Далі потрібно прокласти електричні та механічні ланцюги системи управління, підключити та налаштувати роботу системи управління.

Обшивка кузова виконується за бажанням користувача, проте деякі вузли та елементи конструкції все ж таки краще закрити. Це запобіжить їх забруднення та виходу з ладу у разі контакту із сторонніми предметами та ґрунтом.