Який рік випускався гольф 5. Нове покоління Volkswagen Golf VIII – електрика все ближче

23.11.2021

Акція «Грандіозний розпродаж»

Місце проведення

Акція поширюється лише на нові автомобілі.

Пропозиція діє лише щодо акційних автомобілів. Актуальний перелік та розміри знижок можна уточнити на даному сайті або у менеджерів автосалону.

Акція "Програма лояльності"

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Максимальний розмір вигоди на пропозицію на технічне обслуговування у власному сервісному центрі «МАС МОТОРС» становить 50 000 рублів, при покупці нового автомобіля.

Зазначені кошти надаються у вигляді бонусної суми, прив'язаної до картки лояльності клієнта. Дані кошти не можна перевести в готівку або розміняти іншим способом на грошовий еквівалент.

Бонуси можуть бути витрачені лише на:

Придбання запасних частин, аксесуарів та додаткового обладнанняу салоні «МАС МОТОРС»;
Знижку під час оплати технічне обслуговуванняв автосалоні "МАС МОТОРС".

Обмеження щодо списання:

За кожне планове (регулярне) ТО знижка неспроможна перевищувати 1000 рублів.
За кожне позапланове (нерегулярне) ТО – трохи більше 2000 рублів.
На придбання додаткового обладнання – не більше 30% від суми придбання додаткового обладнання.

Підставою для надання знижки є картка лояльності клієнта, видана у нашому салоні. Карта не є іменною.

Компанія «МАС МОТОРС» залишає за собою право змінювати умови програми лояльності без попередження власників карток. Клієнт зобов'язується самостійно вивчати умови обслуговування на цьому сайті.

Акція «Trade-In чи утилізація»

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Дія акції поширюється лише на процедури купівлі нових автомобілів.

Розмір максимальної вигоди становить 60000 рублів, якщо:

старий автомобіль приймається за програмою Trade-In та його вік не перевищує 3 років;

старий автомобіль був зданий за умовами державної програми утилізації, вік зданого транспортного засобуу разі не важливий.

Вигода надається у вигляді зниження відпускної ціни на автомобіль у момент покупки.

Вона може підсумовуватися з вигодою за програмами «Кредит або розстрочка 0%» та «Компенсація проїзду».

Використовувати знижку за програмою утилізації та Trade-In одночасно не можна.

Транспортний засіб може належати вашому близькому родичу. Як останній можуть бути розглянуті: рідні брати або сестри, батьки, діти або подружжя. Споріднені зв'язки необхідно буде підтвердити документально.

Інші особливості участі в акції наведені нижче.

Для програми Trade-In

Остаточний розмір вигоди можна визначити лише після оцінки автомобіля, прийнятого за програмою Trade-In.

Для програми утилізації

Взяти участь в акції можна лише після надання:

офіційної довідки про утилізацію державного зразка,
документів про зняття старого транспортного засобу з обліку в ДІБДР,
документів, які б підтверджували право власності на утилізований автомобіль.

Утилізований автомобіль має бути у власності заявника або його близького родича не менше 1 року.

Розглядаються лише довідки про утилізацію, видані після 01.01.2015 р.

Акція "Кредит або розстрочка 0%"»

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Розміри вигоди за програмою «Кредит або розстрочка 0%» можуть сумуватися з вигодою за програмами «Trade-In або утилізація» та «Компенсація проїзду».

Підсумковий розмір максимальної вигоди, отриманий при купівлі транспортного засобу за спеціальними програмами в автосалоні «МАС МОТОРС», може бути використаний як оплата послуг зі встановлення додаткового обладнання в сервісному центрі автосалону або як знижка на автомобіль щодо його базової ціни – на розсуд автосалону.

розстрочка

За умови оформлення розстрочки, максимальна вигода за програмою може сягати 70 000 рублів. Обов'язковою умовою отримання вигоди розмір початкового внеску від 50%.

Розстрочка оформляється як автокредит, що надається без переплати щодо вихідної вартості автомобіля на строк від 6 до 36 місяців, якщо у процесі виплат немає порушень договору з банком.

Кредитні продукти надаються банками-партнерами автосалону «МАС МОТОРС», позначеними на сторінці

Відсутність переплат виникає за рахунок надання спеціальної відпускної ціни на автомобіль. Без оформлення кредиту спеціальна ціна не надається.

Термін «Спеціальна відпускна ціна» означає ціну, розраховану з урахуванням роздрібної ціни транспортного засобу, а також усіх спеціальних пропозицій, що діють в автосалоні «МАС МОТОРС», до яких входить вигода при купівлі транспортного засобу за програмами «Trade-In або утилізація» та « Компенсація проїзду».

Інші подробиці щодо умов розстрочки позначено на сторінці

Кредитування

За умови оформлення автокредиту через банків-партнерів автосалону «МАС МОТОРС» максимальна вигода при покупці автомобіля може становити 70 000 рублів, якщо початковий внесок перевищує 10% вартості автомобіля, що купується.

Перелік банків-партнерів та умови кредитування можна знайти на сторінці

Акція Знижка за готівку

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Акція поширюється лише на процедури купівлі нових автомобілів.

Максимальний розмір вигоди становитиме 40 000 рублів, якщо клієнт розраховується готівкою в касі автосалону «МАС МОТОРС» у день укладання договору купівлі-продажу.

Знижка надається як зниження відпускної ціни на автомобіль у момент покупки.

Акція обмежується кількістю доступних до купівлі автомобілів та автоматично припиняється в момент вичерпання залишків.

Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право відмовити учаснику акції в отриманні знижки, якщо окремі дії учасника не відповідають наведеним правилам проведення акції.

Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право змінювати терміни та умови проведення даної акції, а також асортимент та кількість акційних автомобілів, у тому числі зупиняти термін проведення акції шляхом внесення змін до представлених тут правил проведення акції.

Держпрограми

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Знижка надається лише при купівлі нових автомобілів із залученням кредитних коштів від банків-партнерів.

Банк залишає у себе право відмови у видачі кредиту без пояснення причин.

Автокредит надається банками-партнерами салону «МАС МОТОРС», позначеними на сторінці

Автомобіль та клієнт повинні відповідати вимогам обраної програми державного субсидування.

Максимальна вигода за державними програмами субсидування автокредитів становить 10% за умови, що вартість автомобіля не перевищує встановлений поріг за обраною програмою кредитування.

Детальні умови участі зазначені на спеціальних сторінках:

«Перший автомобіль» -
«Сімейний автомобіль» -

Персональна знижка

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Знижка надається персональним менеджером чи керівником автосалону. Акція поширюється лише на нові автомобілі.

Пропозиція діє лише щодо акційних автомобілів. Актуальний перелік та розміри знижок можна уточнити на даному сайті або у менеджерів автосалону. Знижка надається як зниження відпускної ціни на автомобіль у момент покупки.

Кількість товарів обмежена. Акція автоматично припиняється на момент вичерпання доступної кількості акційних автомобілів.

Акція «Компенсація проїзду»

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Максимальна вигода за програмою може становити 10000 рублів. Фактичний розмір визначатиметься з витрат, підтверджених клієнтом.

Як підтвердження можуть розглядатися:

Оригінали залізничних квитків;
Оригінали квитків на автобус;
Інші чеки, що підтверджують витрати на проїзд від місця проживання до міста Москви.

Адміністрація автосалону залишає за собою право відмовити у наданні вигоди без пояснення причин.

Вигода може підсумовуватися з вигодою за програмами «Кредит або розстрочка 0%» та «Trade-In чи утилізація».

Спосіб оплати при покупці транспортного засобу не впливає на умови розрахунку.

Автомобіль Volkswagen Golfстав одним з найбільш успішних машин німецької марки, що продаються. Родоначальник гольф-класу отримав свою назву на честь теплої течії Гольфстрім відповідно до традиції бренду називати моделі або іменами вітрів, або морських течій.

На цій сторінці можна побачити огляд Golf кількох останніх поколінь.

Модель WW Golf існує з 1974 року і відтоді пережила сім поколінь. Випуск першої машини Volkswagen Golf здійснювався в США і Канаді під торговою маркою Volkswagen Rabbit, а в країнах Латинської Америки - Volkswagen Caribe. Над дизайном новинки працював італієць Джорджетто Джуджаро. Автомобіль Golf випускався у вигляді стандартного хетчбека та кабріолету. Кабріолети проводилися в період з 1980 по 1993 до появи третьої генерації моделі. Версія GTI VW Golf вийшла в 1976 році, а міжнародний журнал Sports Car Internawonal присвоїв цьому автомобілю третє місце серед кращих машин 80-х.

Поява другої генерації авто Golf датується 1983 роком. За час її існування з конвеєра німецької компаніїзійшло понад шість мільйонів автомобілів у різних модифікаціях. Позашляховик – комплектація Golf Country – був випущений у кількості понад сім тисяч моделей. Volkswagen Golf II вироблявся у Німеччині, а й у підприємствах Франції, Великобританії, Іспанії, Нідерландів, Австрії, Фінляндії, Японії та США до 1991 року.

1991 року вийшла нова генерація Volkswagen Golf (машина другого покоління). Ця модель випускалася в Німеччині протягом шести років у таких кузовах, як хетчбек (трьох- та п'ятидверний), універсал та кабріолет. Вперше представлений світовій публіці на Женевському автомобільному салоні, VW Golf став продаватися в Росії та країнах СНД з 1992 року, хоча його продаж був не дуже масштабним. На початку нового тисячоліття кілька десятків тисяч машин Volkswagen Golf були ввезені до нас вживаними з таких країн Європи, як Бельгія, Франція, Швейцарія, Голландія, Швеція. Четверте покоління VW Golf випускалося у Німеччині у період із 1997 по 2004 рік. Тоді було випущено більше чотирьох мільйонів автомобілів Golf IV в кузовних версіях трьох-і п'ятидверних хетчбеків, універсалів та кабріолетів. Модель рухалася четвірками потужністю 68 і 150 кінських сил, що працювали на дизелі та бензині. У доступі була не тільки базова комплектація Golf, але ще чотири варіанти - Trendline, Comfortline, Highline, GTI. Найцікавіша комплектація Golf GTI оснащувалась турбомотором з робочим об'ємом 1.8 л, версія Хайлайн – V-подібною 2.3-літровою п'ятіркою. У 1998 році вийшла повнопривідна модифікація 4Mowon з V-подібною шісткою потужністю 204 кінські силиоб'ємом 2.8 л, а також КПП з повним приводом. При збереженні загальних пропорцій сімейства Golf машина стала більшою: кузов виріс у довжину на 131 мм, завширшки – на 30 мм. Колісна база VW Golf теж збільшилася на 39 мм. Саме тоді було вперше застосовано кузов, виготовлений повністю з оцинкованої сталі.

П'яте покоління Volkswagen Golf створювалося на платформі VW Group A5 (PQ35). Модель VW Golf V V була вперше продемонстрована у 2003 році на Франкфуртському автосалоні.

Шоста генерація машини будувалася на базі VW Group A5 (PQ35) plaõorm, подібно до своєї попередниці. Цей автомобіль німці показали у Парижі у жовтні 2008 року.

Останнє покоління VW Golf VII було представлене також у Парижі наприкінці 2012 року. Наразі машина VW Golf (ціна від шестисот тисяч рублів) перебуває у вільному доступі в офіційних російських дилерів. В описі моделей можна переглянути вартість Golf кожної комплектації. Зрозуміло, у п'ятидверки Volkswagen Golf ціна трохи відрізняється від вартості тридверної версії.

Німецька компанія Volkswagen виробляє Гольф з 1974 року і по поточний час. Назва походить від імені теплої морської течії Гольфстрім. Ця модель займає третє місце в світі і перше місце в Європі як автомобіль, що найбільше продається. Завдяки новій концепції переднього приводута економічності став рятівником концерну Volkswagen та вивів його з економічної кризи 70-х років, пов'язаної з підвищенням ціни на нафту.

Протягом своєї історії автомобіль зазнав цілих 7 поколінь змін та отримав безліч нагород. Останні нагороди «Автомобіль року» здобуло 6-е покоління у 2009 році та 7-е покоління Гольфа у 2013 році.

В основному це тридверний хетчбек, але є варіанти з 5-ма дверима, універсал, седан і навіть кабріолет. У деяких країнах він має інші назви - Jetta, Bora, Vento, Rabbit та Caribe. Найближчі конкуренти автомобіля Гольф це Audi A3, Chevrolet Cruze, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia Ceed, Lada Vesta, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Nissan Sentra, Opel Astra, Peugeot 308 та Toyota

Гольф I (1974-1983)

Модель з'явилася на ринку навесні 1974 року і стала основою для нового компакт-класу автомобілів. Попередником Гольфа був автомобіль VW Beetle (Жук), яке випускали одночасно до 1985 року. З першого дня продажу автомобіль став бестселером. За 10 років виробництва першої моделі було випущено близько 6 мільйонів екземплярів, зокрема 1 мільйон дизельних варіантів.

Спочатку двигуни були запозичені від Ауда 50 і Ауді 80 (50 і 70 к.с.). Вони були економічними, що було дуже важливо під час нафтової кризи (витрати становили близько 6,5 літрів на сотню). 1976 року з'явився дизельний двигунпотужністю 50 л.с. Передній привід з поперечним розташуванням двигуна. Підвіска передня типу «макферсон», задня - напівнезалежна балка, що скручується, ззаду. Три варіанти трансмісії - 4-х та 5-ти швидкісна МКПП та 3-х швидкісна АКПП.

Основна форма кузова – 3-х дверний хетчбек, але були і 5-ти дверні. У 1979 році з'явилася модель Jetta - седан з 2-х та 4-х дверним кузовом. В основному він був популярним у Північній Америці. З кузовом типу кабріолет перше покоління випускалося з 1980 по 1993 рік. У 1975 році у вигляді опції було запропоновано кондиціонер.

Гольф II (1983-1991)

У 1983 році було представлено модель Гольфа другого покоління. За 9 років було зроблено понад 6 мільйонів екземплярів. У 90-х роках дуже багато цих вживаних автомобілів перегнали до Росії. Кузов - тільки хетчбек з 3-ма або 5-ма дверима. Збільшилася кількість опцій та додаткового обладнання.

Двигуни встановлювалися бензинові об'ємом від 1,3 до 2,0 літрів (50-133 к.с.) та дизельні об'ємом 1,6 (54-70 к.с.) атмосферні та турбовані. 1989 року з'явилися екодизель 1V потужністю 60 к.с. і SB - найпотужніший (80 л.с.). Витрати дизельного палива близько 6 літрів на сотню.

Трансмісію можна вибрати з трьох варіантів - 4-х та 5-ти швидкісну МКПП або 3-х швидкісну АКПП.

Варто згадати окрему гілку моделі – Golf Country. Це рамний повнопривідний автомобіль зі збільшеним кліренсом. Задня вісь рухається автоматично через вискомуфту при пробуксовуванні передніх коліс. Усього було випущено близько 7 тис. екземплярів і через високу ціну та низький попит знято з виробництва.

Гольф III (1991-1997)

Вперше був показаний на Женевському автосалоні 1991 року. Це покоління автомобілів також стало дуже популярним. 1992 року отримав нагороду «Європейський автомобіль року». Усього було зроблено близько 4,8 мільйонів екземплярів. До стандартних для другої моделі кузовів 3-х та 5-ти дверних хетчбеків додався 5-ти дверний універсал та кабріолет. Гольф III став попередником «дизель манії», яка розпочалася в Європі у 90-х роках. У 2000-х роках було ввезено кілька десятків тисяч автомобілів, що були у Росію.

Усі двигуни з початку виробництва стали з прямим упорскуванням, щоб задовольнити вимоги ЄЕС. Також розширилася лінійка бензинових двигунівза потужністю та об'ємом - від 1,4 до 2,9 літрів (55-190 к.с.). Дизельний двигун був 1,9 літрів - один атмосферний (64 л.с.) та три турбованих (75, 90 та 110 л.с.). Трансмісія також зазнала змін - 4-х та 5-ти ступінчаста МКПП та 4-х ступінчаста АКПП.

Гольф IV (1997-2004)

Четверте покоління Golf стало продаваним у Європі в 2001 році, але в 2002 пішов на друге місце, поступившись першим Пежо 206. У Мексиці та Китаї автомобіль виробляли до 2010 року. Усього було зроблено близько 4 мільйонів екземплярів. За час виробництва він виборов 6 різних авторитетних нагород.

Значно покращилися внутрішнє оздоблення та обладнання - він став найближчим до автомобілів преміум-класу у своєму форм-факторі. Кузов виконаний у трьох варіантах - 3-х та 5-ти дверні хетчбеки та 5-ти дверний універсал. На основі Гольфа був також випущений седан, названий Volkswagen Bora, в Америці назва залишилася колишня - VW Jetta.

У четвертому Гольфі вибір двигуна дуже широкий. Бензинові двигуни – 1,4, 1,6, 1,8, 2,0, 2,3 літрів ВР5 (від 75 до 170 к.с.), 2,8 літрів V6 (від 177 до 204 к.с.) та 3,2 літрів R32 (240 к.с.). Дизельні двигуни – 1,9 літрів атмосферний SDI, а також 1,9 літровий турбодизель потужністю від 90 до 150 к.с. Варіанти трансмісії сильно розширилися – 5-ти та 6-ти ступінчаста МКПП, 4-х ступінчаста АКПП, 5-ти ступінчаста АКПП «типтронік» та 6-ти ступінчаста DSG (преселективна коробка передач).

Гольф V (2003-2008)

Вперше був виставлений у жовтні 2003 року на Франкфуртському автосалоні і майже одразу надійшов у продаж. Базується на платформі Volkswagen Group A5 (PQ35). Дизайн автомобіля був перероблений, але загальні риси та силует залишилися колишніми, трохи збільшився розмір кузова, а отже салону, а також багажника з 330 до 350 літрів. Дуже сильно зазнали зміни підвіска та налаштування шасі, що призвело до покращення керованості та плавності ходу. Внутрішнє оздоблення салону залишилося на дуже високому рівні, що був досягнутий у четвертому Гольфі. За час свого випуску Golf V набрав понад 20 нагород.

Кузов виконаний у чотирьох варіантах - 3-х і 5-ти дверний хетчбек, 5-ти дверний універсал і 5-ти дверний MPV (компактний мінівен), названий Golf Plus. Кабріолет не стали випускати, оскільки у 2006 році вийшов Volkswagen Eos зі складним жорстким дахом, а також у 2004 з'явився VW New Beetle у виконанні кабріолет, який замінив Golf.

Вибір двигунів дуже великий. Бензинові - 1,4 літрів (l4) потужністю від 75 до 170 к.с., 1,6 літрів (l4) від 102 до 116 к.с., 2,0 літрів (l4) від 150 до 230 к.с. , 2,5 літрів (l5), 3,2 літрів (VR6) 250 к.с. Дизельні від 1,9 до 2,0 літрів (TDi) потужністю від 91 до 170 к.с. безпосереднім упорскуванням. З трансмісій теж є що вибрати - 5-ти та 6-ти ступінчаста МКПП, 6-ти ступінчаста АКПП «типтронік», а також 6-ти та 7-ми ступінчаста DSG (преселективна коробка передач).

Гольф VI (2008-2012)

Шостий Гольф уперше показали 6 серпня 2008 року на Паризькому автосалоні, а на початку зими надійшов у продаж. Дизайн не зазнав серйозних змін, в основному це фейсліфтинг, але були зроблені інженерні рішення, що дозволили скоротити час виробництва та трохи здешевили салон. Шасі залишилося тим самим - платформа Volkswagen Group A5 (PQ35).

Вперше в історії Гольфу кондиціонер включався до стандартної комплектації. Також автомобіль мав щонайменше сім подушок безпеки, що зробило його самим безпечним автомобілему своєму класі на момент випуску за рейтингом Euro NCAP. За час виробництва автомобіль виборов понад 20 різних нагород, у тому числі «Всесвітній автомобіль року» у 2009 році.

Кузов виконаний у чотирьох варіантах - 3-х та 5-ти дверний хетчбек, 5-ти дверний універсал і в 2011 році був представлений 2-х дверний кабріолет. Кабріолет має м'який верх з електрогідравлічним приводом, який відкривається за 9,5 секунд, а також можливість відкривання на швидкості до 30 км/год.

Лінійка двигунів також велика. Бензинові від 1,2 до 2,5 л потужністю від 80 до 270 к.с., дизельні від 1,6 до 2,0 л потужністю від 105 до 140 к.с. (Всі турбовані), а також один 1,6 літровий (102 л.с.) двигун на зрідженому газі. Вибір трансмісій такий самий, як і на попередньому поколінні.

Гольф VII (2012-н.в.)

Golf Mk7 був анонсований 4 вересня 2012 року у Берліні, а потім виставили на Паризькому автосалоні. У Європі продажі розпочалися 10 листопада 2012 року. Автомобіль заснований на новій платформі Volkswagen Group MQB (німецькою Modularer Querbaukasten, російською Модульна поперечна матриця), яка використовується на Audi A3, Seat Leon і Skoda Octavia. Завдяки цій платформі збільшився внутрішній простір. Також трохи збільшилася загальна довжина (56 мм) та ширина (20 мм). Кузов виконаний у трьох варіантах - 3-х і 5-ти дверний хетчбек, 5-ти дверний універсал.

Стала застосовуватись нова система безпеки, яка додатково натягує ремені безпеки водія та пасажирів у разі, якщо радар виявить небезпеку зіткнення. Автомобіль після першого зіткнення буде автоматично загальмований, щоб уникнути другого зіткнення. Також застосовуються інші системи безпеки - контроль дорожньої розмітки та знаків, попередження про втому водія, автоматичне паркування. Сьомий Гольф завоював безліч нагород – «Північноамериканський автомобіль року» (2015), «Європейський автомобіль року» (2013), «Всесвітній автомобіль року» (2013), «Автомобіль року Японії» (2013) тощо.
- Стаття на сайті www. Опис, фотографії та історія автомобілів Фольксваген Гольф: http://www..сайт/golf]Опис, фотографії та історія автомобілів Фольксваген Гольф - стаття на сайті www.

Легендарний Volkswagen Golf був уперше представлений світу у 1974 році. Автомобіль нагородили оригінальним ім'ям на честь теплої океанічної течії - Гольфстрім (нім. Golfstrom). Golf - найуспішніша модель німецького автогіганта і одна з найбільш продаваних у світі. Цей автомобіль започаткував цілий клас автомобілів, який був названий на його честь. Скромне пластикове оздоблення, незграбний дизайн і середній комфорт окупалися переднім приводом (надзвичайно рідкісним на той час), широкою гамою бензинових і дизельних силових агрегатів, вибором кузовів (три- або п'ятидверний хетчбек, седан Jetta і кабріолет).

Golf випускався у двох виконаннях (базове та люкс), мав великий набір опцій: омивач заднього скла, «двірник», зсувний люк у даху, пробку бензобака і колеса з литими дисками, що замикається.

Базовим силовим агрегатом був 1,1-літровий двигун потужністю 50 л. с. З ним автомобіль розганявся до 90 км/год за 13,2 сек. Максимальна швидкість до 149 км/година. Середня витрата палива 8,6 л на 100 км. З самого початку покупцям пропонувалися машини не лише з механічною коробкою передач, а й "автоматом".

Восени 1975 року відвідувачам Франкфуртського салону було представлено VW Golf GTI. Спортивна версія моделі, що поєднує вартість малолітражка і динаміку спортивного купе. Версію GTI відрізняли чорні рамки вікон, спортивні сидіння та кермо, розширені пластиковими накладками колісні рамки та ряд інших деталей. У ролі головної рушійної сили виступав двигун об'ємом 1,6 літра із системою упорскування палива K-Jetronic. Двигун мав потужність 110 кінських сил при 6100 оборотах. Це дозволяло розвинути швидкість 100 км/год за 9 секунд, а максимальна його швидкість становила 183 км/год.

Автомобілі з шильдиком GTI стали користуватися особливим попитом на ринку, тому вже в 1976 з'являється Golf Diesel GTI оснащений 1,5 літровим турбодизелем потужністю 50 к.с.

У 1979 році Volkswagen представляє новинку Golf-кабріолет зі складним м'яким верхом. Кузов виготовлявся відомим ательє Karmann із Оснабрюка. Випуск кабріолетів Golf I розтягнувся період із 1980 по 1993 рік, до появи Golf III. Це було з тим, що у період, коли виробництво Golf I вже було зупинено і змінено на Golf II, кабріолет версії Golf II не з'явився.

Випуск Golf I було зупинено у 1983 році. За час випуску першої моделі в Німеччині було вироблено близько 5625000 автомобілів, у тому числі близько 450000 у версії GTI. У США та Канаді він випускався під торговою маркою Volkswagen Rabbit, а в Латинській Америці - Volkswagen Caribe.

Друге покоління Golf побачило світ у серпні 1983 року. Автомобіль став більшим. Довжина збільшилася на 300 мм, ширина на 55 мм, салон став більш просторим та комфортабельним. Більш досконала форма кузова знижувала коефіцієнт повітряного опоруз 0,42 у колишньої моделі до 0,34. Основні риси автомобіля фахівцями Volkswagen були збережені, але при цьому доповнені та покращені. Пропонувався набір бензинових та дизельних двигунів від 1,1 до 1,8 л потужністю від 50 до 90 к.с., коробки передач ступінчасті механічно та автомат.

Покоління Golf II виявилось щедрим на модифікації. У 1984 році з'явилася модель GTI з 8-клапанним двигуном потужністю 112 к.с. Максимальною швидкістю до 186 км/год та розгоном до 100 км/год за 9,7 с. У 1985 році гаму розширює легендарний GTI 16V (139 л.с.). Продажі Golf GTI II перевершили продажі першого покоління GTI і склали 17 193 автомобіля в 1989 році.

Повнопривідні Golf Syncro з'явилися у 1986 році.

Але найяскравішим поповненням сімейства стала поява в 1989 повнопривідної версії Golf II Country. Кузов та агрегати Golf Syncro встановлені тут на раму, завдяки чому автомобіль має значний дорожній просвіт, При цьому, як і Syncro, Country має вискомуфту в приводі задньої осі, що забезпечує автоматичне підключеннязадніх коліс при пробуксуванні передніх. Дана модифікація збиралася на заводі фірми Steyr в місті Грац (Австрія). Із-за високої ціни модель не знайшла широкого попиту, було випущено лише трохи більше 7000 шт.

Наприкінці 80-х VW експериментує із механічним наддувом. В результаті цього з'являється заряджений Volkswagen Golf G60 оснащений 160-сильним мотором об'ємом 1,8 літра.

Golf II випускався не лише на заводах Німеччини, а й у Франції, Нідерландах, Великій Британії, Іспанії, Австрії, Швейцарії, Фінляндії, Японії та США. Volkswagen продовжував випускати Golf II до 1992 року. З конвеєра зійшло 6,3 млн екземплярів.

Дебют третього покоління Golf відбувся у серпні 1991 року на Женевському автосалоні. Вибір кузовів включав: тридверний і п'ятидверний хетчбеки, універсал Golf Variant і кабріолет. Об `єм багажного відділенняуніверсала при відкинутій спинці задніх сидінь становив 1425 л.

Golf III отримав унікальний дизайн і набагато більше просторий салон. Серед додаткового обладнання можна виділити систему ABS, електропідігрів сидінь, кондиціонер, електропривод регулювання кута нахилу спинок сидінь, централізоване управління замками, електрорегулювання положення зовнішніх дзеркал, система попереднього прогріву двигуна в холодну пору та багато іншого.

У гаму двигунів увійшли сім бензинових (від 60-сильного 1,4 л., до потужного VR6 12V об'ємом 2,9 л./190 л.с.) і три дизельні двигуни (два атмосферних 64 і 75 л.с. і один турбований 90 л.с.). Усе бензинові моторикомплектувалися нейтралізаторами. Найскромніший двигун мав об'єм 1,4 л, а найпотужніший - 2,8 л (з таким автомобіль розвивав швидкість 225 км/год, а сотню набирав з місця за 7,6 сек.). Найбільш потужні версії отримали чотириступінчасту автоматичну трансмісію з електрогідроприводом, з двома програмами - для економічного і спортивного стилів водіння, а також дискові гальма на всіх колесах (передні - вентильовані). Всі машини комплектувалися сервопідсилювачами керма та гальм.

У 1995 році з'являється унікальний VW Golf з 2,8-літровим двигуном VR6 під капотом. Концепція VR6 полягала в тому, щоб взяти звичайний V6 і змінити кут між двома циліндрами на 15 градусів так, щоб усі поршні вміщалися під головкою блоку циліндрів. 2,8-літровий VR6 видавав потужність 172 к.с.

Особливу увагу розробники приділили безпеці — з'явилися об'єми, що легкозминаються при ударі, посилений каркас, вбудовані в дверцята підсилювачі. Також на Golf III були повітряні подушки для водія та переднього пасажира, деформована на 170 мм рульова колонка, покритий пінопластом приладовий щиток і сталеві спинки задніх сидінь. Плюс до всього творці Golf III давали своїм клієнтам 12-річну гарантію від наскрізної корозії.

Golf III розійшовся у кількості 4,8 міл. екземплярів та його виробництво припинилося у 1997 році.

«Четвертий» Golf, виробництво якого почалося в 1997 році, став більш комфортабельним та дорогим автомобілем із багатим списком опцій.

Без координальних змін дизайнерам вдалося надати автомобілю сучасного вигляду. Насамперед привертають увагу незвичайні світлові прилади. Під загальним скляним ковпаком приховані дві великі фари ближнього і далекого світла, а також два маленькі кругляші покажчика повороту та протитуманної фари. Помітно змінилася задня частина машини, характерним елементом якої тепер стала вигнута задня стійка даху, що переходить у крило. Були застосовані нові звукопоглинаючі матеріали та нові вузли кріплення двигуна та вихлопної системи. Для Golf IV передбачено чотири рівні оснащення: Trendline, Comfortline, Highline та GTI.

Зберігши загальні пропорції, Golf IV став більшим. Його довжина збільшилася до 4149 мм (+131 мм), ширина – до 1735 мм (+30 мм), а база – до 2511 мм (+39 мм).

Вражає список стандартного оснащення: ABS, фронтальні надувні подушки безпеки для водія та пасажира, дві бічні подушки в спинках передніх сидінь, дискові гальма на всіх колесах (передні вентильовані), підсилювач рульового керування зі змінними передатним числомі зусиллям на кермі, регульоване по висоті сидіння водія, пиловий фільтр повітря в системі вентиляції, підголівники на задніх сидіннях, пофарбовані в колір кузова бампери, радіаторні грати і зовнішні дзеркала заднього виду.

На центральній консолі клієнт може встановити навігаційну систему з рідкокристалічним дисплеєм. Є речі, які раніше взагалі не встановлювалися автомобілями цього класу. Наприклад, за інтенсивністю роботи склоочисників слідкує датчик дощу.

Гамма двигунів включає шість бензинових і три дизельних мотора потужністю від 68 до 180 к.с.

Golf п'ятого покоління було представлено на автосалоні у Франкфурті у вересні 2003 року. Автомобіль побудований на новітній платформі, яка також лягла в основу Audi A3 II покоління та VW Touran. Разом з нею автомобіль отримав і багатоважільну задню підвіску, а на додачу. новий кузов, твердість якого зросла на 80%.

Golf V став довшим на 57 мм (4204 мм), ширшим на 24 мм (1759 мм) і вищим на 39 мм (1483 мм). Першими збільшення простору відчують задні пасажири: місця для ніг додалося на 65 мм, а стеля піднялася на 24 мм. Об'єм багажника зріс до 347л.

Силует моделі визначають п'ять основних елементів: поясна лінія, що проходить під бічним склом і помітно піднімається вгору, чітка графіка бічних вікон, що утворюють єдине ціле, рельєфно оформлені боковини в зоні задніх дверей і стійок, характерна форма задньої стійки, вигнута кутом, . Абсолютно по-новому оформлена передня частина з удосконаленою аеродинамікою. Здвоєні круглі фари з поперечно розташованими покажчиками повороту, як у Phaeton, характерно загострюються до центру передньої частини. Над фарами піднімаються рельєфно вигнуті поверхні крил. Як продовження капота разом із ґратами радіатора вони утворюють фігуру V-подібної форми.

Салон автомобіля по-німецьки строгий, функціональний і дуже ергономічний: всі функціональні рівні чітко розділені, всі кнопки та вимикачі знаходяться на своїх місцях. Кожна деталь порівняно з попередньою моделлю була доопрацьована та вдосконалена. Наприклад, центральна консольз розташованими на ній приладами: тут елементи керування аудіо/навігаційною системою та вентиляцією/кондиціонером розташовані вище, тому їх краще видно та ними легше керувати.

Конструкцію передніх сидінь повністю оновлено, вони забезпечують максимальний комфорт. Golf V - це перший автомобіль у своєму сегменті, в якому за бажанням пропонується сидіння з електрично регульованою опорою попереку, що працює в чотирьох режимах (інтегрована в сидіння), або з обігрівачем незалежної дії. На додаток до серійно встановлюваного заднього сидіння, спинка якого складається частинами в пропорції 60:40, як додаткове обладнання пропонується сидіння переднього пасажира зі спинкою, що складається вперед, завдяки чому подовжується вантажна площа і можна перевозити предмети великої довжини.

Для Golf V є кілька варіантів моторів і КПП. Дизельна лінійка представлена двома агрегатами: 2,0 л/140 л. та 1.9/105 л.с. Вибір бензинових двигунів набагато більше: 1.6 л./102 л.с., 1.4 л/75 л.с., 1,6 л/115 л.с. Автомобіль може бути оснащений також агрегатами 1.4TSI (три версії - 122, 140 і 170 к.с.), 2.0 FSI (дві версії - 150 і 200 к.с.).

Golf V буде пропонуватися в 3-х версіях базового оснащення: Trendline, Comfortline і Sportline, що відрізняються деякими деталями обробки. Кожна з них включає 6 подушок безпеки, ABS з системою brake assist і ESP.

Влітку 2009 року відбулася презентація шостого покоління автомобіля. Довжина Golf VI становить 4199 мм, що на 5 мм менше, ніж у попередньої моделі. З іншого боку, автомобіль став ширшим на 20 мм, при колишній висоті. Весь вигляд Golf VI говорить про його спортивний характер. Передня частина кузова привертає увагу радіаторними гратами та елегантною формою фар. Яскраво виражена лінія, що проходить від передніх фар до задніх ліхтарів, візуально витягує кузов і робить автомобіль нижчим.

У салоні радують око високоякісні елементи дизайну, серед яких хромовані аплікації, численні декоративні вставки в передній панелі та оббивці дверей. Приємне оку і біле підсвічування приладів, що отримали новий дизайн. У стандартну комплектацію входить кліматичне встановлення «Climatic».

Новий Golf оснащений безліччю систем безпеки: ESP нового покоління, системою запобігання занесення, ABS з помічником гальмування, MSR, системою стабілізації причепа та протибуксовальною системою ASR. Про безпеку як водія, так і всіх пасажирів подбав виробник і встановив сім подушок безпеки, і одна з них захищає коліна водія.

Силові агрегати автомобіля залишилися незмінними. Основу складає 1,6 літровий мотор, який працює на бензині, і має потужність у 102 конячки. Є також 1,39 літровий турбоагрегат з 122 або 160 кінських сил. А також виробники подбали про дизельні мотори з 2,0 літровим турбоагрегатом, який розвиває потужність 110 або 140 к.с. Силові агрегати традиційно для Volkswagen відрізняються низькою витратою палива та розвивають чудову потужність. Нова 7-ступінчаста коробка передач DSGзабезпечує комфортне перемикання передач без переривання потоку потужності.

Особливо варто наголосити на спортивній версії Golf GTI. Його двигун 2,0 TSI розвиває потужність 155 кВт (210 к.с.), розганяючи автомобіль від 0 до 100 км/год за 6,9 секунд (максимальна швидкість 240 км/год). За таких показників витрата палива залишається прийнятною — 7,3–7,4 л/100 км. На вибір також автоматична 6-ступінчаста DSG, або традиційна механіка.

Volkswagen Golf сьомого покоління був офіційно представлений на автосалоні у Парижі у 2012 році. Нове покоління, як водиться, стало просторішим, легшим і економічнішим. Попри очікування, шеф-дизайнер концерну Вальтер да Сільва, відомий своїми сміливими роботами, на радикальну зміну дизайну моделі не наважився. Але й несуттєвих доробок вистачило, щоб Golf VII набув сучасних рис, став більш привабливим та динамічним.

Зберігши основні риси стилю, за яким цю марку дізнаються, сьомий Golf таки змінив геометричні розміри. Автомобіль став на 56 мм довшим (4255 мм), на 13 мм ширшим (1799 мм) і на 28 мм нижчим (1452 мм) свого попередника. На 59 мм (до 2637 мм) подовжилась колісна база, що дозволило на 14 мм "розтягнути" салон і на 15 мм - простір у ногах задніх пасажирів. Стало просторішим і в плечах: на цьому рівні салон розширився на 30 мм. Посадка водія знизилася на 2 см, педалі газу та гальма розсунуті на 16 мм та збільшили кути регулювання керма. Розширений багажник додав обсягом 30 літрів (до 380 л), яке вантажна висота знизилася на 17 мм.

Спадкоємність поколінь у сімействі VW Golf – концепція, що не підлягає обговоренню, проте на «сімці» ви не зустрінете жодної спільної кузовної панелі з машиною шостого покоління. Цей автомобіль є дійсно повністю новий. У нього динамічніший силует за рахунок зменшеної висоти кузова і трохи подовженого даху. У ньому більше різких граней, а передні фари зі світлодіодними секціями тепер виглядають з-під зрушених «бров» краю капота. Занижений дах надав автомобілю не тільки динамічного вигляду, але й покращив аеродинамічні характеристики. Незважаючи на збільшену ширину кузова, коефіцієнт лобового опору став меншим.

Завдяки використанню новітньої модульної платформи MQB конструкторам Volkswagen вдалося знизити масу автомобіля на 100 кг. На 23 кг полегшено кузов, стали легшими двигуни і нові сидіння, 3 кг виграли за рахунок зміненої проводки, ще 26 кг ваги скинула підвіска. Німецькі інженери виборювали кожний грам, розуміючи, що зниження ваги машини дозволить зменшити витрату палива.

Голова правління Volkswagen AG Мартін Вінтеркорн поставив перед підлеглими завдання радикально покращити ефективність паливної моделі. В результаті проведеної роботи автомобіль споживає на 23% менше палива, а апофеозом боротьби за економіку палив став Volkswagen Golf 1,9 TDI BlueMotion. Цей турбований дизельний двигун потужністю 110 к.с. і крутним моментом 250 Н*м із п'ятиступінчастою механічною КПП споживає всього 3,2 л палива на 100 км шляху. Такого результату вдалося досягти за допомогою системи "старт-стоп", установки шин із зниженим опором коченню, системи рекуперації енергії гальмування. Висоту підвіски BlueMotion зменшили на 15 мм, а на кузов встановили додаткові аеродинамічні елементи, що покращують охолодження двигуна та знижують лобовий опір. До речі, коефіцієнт лобового опору VW Golf BlueMotion всього 0,27.

Крім цього силового агрегатулінійка дизелів представлена моторами потужністю 90, 150 і 180 кінських сил. Бензинове сімейство TSI включає: 1,2-літровий (105 к.с.), 1,4-літровий (122 к.с.) та 1,4-літровий (140 к.с.). Більш потужна версія моделі із приставкою GTI отримала бензиновий турбований агрегатоб'ємом 2,0 літра і потужністю 220 кінських сил. Трансмісія на вибір - 6-ступінчаста МКПП або 7-ступінчастий "автомат" DSG.

Що стосується підвіски, то спереду у Volkswagen Golf сьомого покоління «McPherson», і два типи задньої підвіски: для модифікацій з моторами слабше 125 кінських сил передбачена напівзалежна балка (вона компактніша, легша і дешевша), а для решти версій – багатоважеля.

У машині з'явилося багато нових електронних систем. У оснащення увійдуть адаптивний круїз-контроль із функцією автоматичного гальмування, комплекс кругового відеоогляду, система стеження за розміткою, а також «розпізнавач» дорожніх знаків та детектор втоми водія. Класичний «ручник» поступиться місцем електронному, а рульове управлінняотримає п'ять режимів роботи (Eco, Sport, Normal, Individual та Comfort). У списку опцій також є адаптивна підвіска. Чи з'явиться адаптивна підвіска в Росії - поки не зрозуміло. Натомість відомо, що для нашого ринку Golf пройде іншу «адаптацію»: збільшиться дорожній просвіт, а також буде переглянуто налаштування пружних елементів.

Volkswagen Golf восьмого покоління представлений 24 жовтня 2019 в автосалоні Вольфсбурга - місце винаходу. Такого оновлення фанати явно не очікували, адже багато з'явилося електрики, включаючи мотори, а рівень оснащення взагалі не стикується з відносно недорогим автомобілем.

Саме ця машина робить серйозний крок у бік цифрових технологій та електричного майбутнього, про перспективи яких постійно сперечалися. Тепер сперечатися марно, раз один із наймасовіших автомобілів переходить у цей бік.

Електричний зовнішній стиль

Машини, оснащені електричними двигунами, завжди намагалися виділитися зовнішністю. Тут виробник пішов тією ж дорожчою, при цьому не факт, що вдало. Багато суперечок викликала світлодіодна головна оптика, у топі оснащена матричними фарами iQ-Light із 22 світлодіодами. Її тонка форма з внизу опуклими формами виглядає холодно.

Цікаво виглядає бампер нового Гольфу 2019-2020, особливо його нижня чорна широка частина із трьома горизонтальними лініями. Краї двох верхніх пофарбовані кольором кузова. Ця частина буде трохи іншою в електричних версіях. Поки що модну агресію підтримують бічні лінії капота.

Збоку вгадується архітектура. Деталізації більше, крім класичної смуги, що розділяє ручки дверей, погляд притягує лінія виходу з нижньої частини віконної рами. Роздуті арки, нижня глибока виїмка все збереглося.

Скос даху задньої частини добре помічається ззаду. Вона закінчується спойлером, інтегрованим у округлу кришку багажника. L-подібні задні ліхтарі діодні надають строгості, яку підтримує назва під логотипом німецького виробника. Детальний огляд бампера притягує новим рішенням заглиблення під номерний знак, що створює тонкий поріг багажника Golf mk8. Внизу пластикова накладка, в яку інтегрована вихлопна система з насадками під 4-ствольну систему.

Габарити хетчбека, що змінилися:

довжина – 4284 мм;
ширина – 1789 мм;
висота – 1456 мм;
колісна база – 2636 мм.

З інженерної точки зору дизайн став кращим, адже зменшився коефіцієнт лобового опору до 0,275 Cx.

Геть механічні кнопки – салон

Так, звикати буде складно, адже звичні механічні кнопки залишилися лише на 3-спицевому кермі, що правильно – не ввімкніть щось випадково. Ну і звичайно аварійна механічна сигналізація. Решта, навіть управління фарами сенсорне.

Головна зміна салону зосереджена на панелі торпедо, яка сама собою стильної форми. Тут два дисплеї: 10,25-дюймовий дисплей панелі приладів та центральний мультимедійний. Розмір другого в базі (Discover Media) 8,25 дюйми, опціонально ставиться Discover Pro ширше на 2 дюйми.

Зображення екрану панелі приладів восьмого Volkswagen Гольф налаштовується, туди можна вивести в різних стилях імітації аналогових датчиках, а можна перенести карту навігації. Опціонально встановлюється проекція. Через другий екран налаштовується все, включаючи клімат-контроль, встановлений у базі (опційно 3-зонний). Рішення відмовитися від звичних кнопок і перемістити клімат в екран ризиковане, подивимося наскільки це буде зручним, адже раніше машина була торжеством ергономіки. Можливо, ситуацію виправить голосове керуваннявід Amazon.

Затишок у салоні створює контурна підвіска, що має від 10 до 32 кольорів (залежить від комплектації). Дивує наявність великого зсувного панорамного даху. Любителі музики оцінять опціональну систему Harman/Kardon.

Змінили архітектуру крісел Volkswagen Golf 2019-2020, вони стали зручніше, отримали 2 положення пам'яті електрорегулювань. Вільного простору небагато, чому винні розміри автомобіля. Всі налаштування, навіть музичний плейлист можна зберегти та перенести через Personalization 2.0 на іншу свою машину Volkswagen.

Змінили стиль центрального тунелю, але головним його нововведенням вважається джойстик керування режимами кнопки передач у стилі Порше. Багажник приємного 380-літрового об'єму є розетка, а складаючи диван 60/40 виходить 1237 літрів.

Car2X, iQ.Drive та безпека

Car2X – система обміну даними з автомобілями та світлофорами, підключеними до такої самої системи. У радіусі до 800 метрів машина обмінюється даними про дорожньої ситуації. Якщо трасою утворився затор, то в режимі адаптивного кріуз-контролю Travel Assist хетчбек Golf VIII самостійно пригальмує і рухатиметься за потоком.

Щось схоже використовує Mercedes-Benz.

iQ.Drive - система майбутнього автопілота, що складається з безлічі датчиків:

контроль смуги руху;
аналіз сліпих зон;
контроль дорожніх знаків та інших датчиків.

Автомобіль сам їде смугами, аналізує ситуацію через Car2X, але прибирати руки з керма довше ніж на 15 секунд забороняє.

Безпека машини ще не оцінювала. Очевидно, всі системи + 8 подушок безпеки забезпечать їй 5 зірок.

Багато електрики – характеристики

Природно, виробник не повністю перейшов на електрику, поки це тільки гібрид. Електрика – це серія Volkswagen ID. База оснащується простими TSI двигунами E211 Evo:

літровий варіант версією на 90 чи 110 кінських сил;
1,5-літрова установка, потужністю 130 чи 150 кінських сил.

Їм опціонально встановлюється технологія м'якого гібрида eTSI з 48-вольтним стартер-генератором, що допомагає запускати двигун та стартувати. Це забезпечило скорочення витрати палива на 10% за циклом WLTP, а теоретично додасть надійності мотору.

перелік дизельних моторівНовий Volkswagen Гольф 2019-2020 складається з 2-літрового варіанта, потужністю 115 або 150 кінських сил. Повноцінний гібрид plug-in отримує 13 кВт батарею та електродвигуном. Основним мотором гібридних версій є 1,4-літровий TSI, що видає у звичайній версії 204 кінські сили, а GTE модель отримає 245 коней.

У кілька моторів йде 6-ступінчаста механіка BVM6, або 7-ступінчастий робот DSG. Мотори eTSI оснащуються лише роботом. Машини передньопривідні, топовий дизель можна буде взяти на повному приводі. У майбутньому з'являться спортивні версії R та GTI.

Збудували новинку на модернізованій платформі MQB. Передня підвіска завжди розташовуватиметься на незалежних стійках Макферсона, а підвіска задньої осі залежить від комплектації. Базові моделі отримають торсіонну балку, в топі встановлять 4-важільну незалежну конструкцію. Опціонально хетчбек дадуть адаптивні амортизатори DCC з трьома режимами жорсткості.

За наявною інформацією російський ринокбуде сильно обмежений двигунами. Фольксваген Гольф отримав два двигуни минулого покоління – 1.4 TSI та 1.6 MPI. Можливо виробник впевнений у провальних продажах гібриду тут.

Ціна

Продажі автомобіля розпочнуться наприкінці 2019 року. Очікується, що ціна базової комплектації почнеться з 22 000 євро (1,5 мільйона рублів). Зміниться назва комплектацій, а обладнання для такого цінника дивує:

світлодіодна оптика;
16-дюймові диски;
контроль смуги руху;
система автоматичного гальмування;
два дисплеї в салоні;
тканинна обшивка салону;
механічне регулювання сидінь;
підігрів передніх крісел;
круїз контроль;
парктроніки;
датчики втоми водія;
2-зонний клімат-контроль.

Висновок: Це справді глобальне оновлення, яке вражає своїм оснащенням. Дісталося дочекатися початку продажу, засмучує лише змінена технічна начинка для Росії. Та й зовсім сумно усвідомлювати, що технічний прогрес не лише Volkswagen Golf mk8 довго приживається, після чого не ввозиться новаторами. У Європі новинка точно стане лідером з продажу.