Чому потіють шибки всередині машини. Чому потіють шибки в машині і що з цим робити

Запітнілі стекла в машині суттєво знижують оглядовість, можуть спричиняти дорожньо-транспортну пригоду. Найчастіше з цієї проблеми водії стикаються у холодний період експлуатації автомобіля.

Чому потіють вікна в машині зсередини і що робити, щоб знизити їхню «потливість» читайте далі.

Чому пітніють вікна в машині з погляду фізичних процесів

Запітніння скла в автомобілі є наслідком фізичного процесу переходу води з газоподібного стану в рідкий (конденсація). Під час стоянки машини температура повітря всередині салону та поза ( довкілля) вирівнюються, як і відносна вологість.

У момент посадки в салон водія і пасажирів вологість істотно збільшується за рахунок повітря, що видихається, в якому міститься велика концентрація парів води. Багато водіїв знають, що ефект багаторазово посилюється, якщо в повітрі, що видихається, знаходяться пари алкоголю.

Так як скло в момент посадки залишається холодним (його температура нижче точки роси), на ньому миттєво конденсуються пари повітря. Конденсація відбувається і на інших елементах салону, але вона не є суттєвою для оглядовості.

Відео - чому пітніють вікна в машині і як з цим боротися:

Найбільш ефективні способи боротьби з конденсацією повітря, щоб не потіли шибки в автомобілі:

• нагрівання скла до температури, що перевищує точку роси;
• потужне обдування скла, що призводить до зворотного випаровування води;
• нанесення спеціальних засобів на внутрішню поверхню скла, що зменшують осідання парів, що перетворюють структуру мікрокрапель.

Таким чином, в холодну пору року процес конденсації, що призводить до запотівання стекол у машині, неминучий. Він може багаторазово посилюватись під дією інших умов експлуатації транспортного засобу:

• у зимовий період експлуатації автомобіля змінюється температура точки роси, збільшується час для необхідного прогріву шибок;
• під час дощу значно збільшується вологість повітря, ймовірність попадання вологи в салон, за рахунок обмиву дощовими краплями стекол збільшується і час їхнього прогріву;
• під час руху автомобіля безпосередньо після посадки водія та пасажирів у непрогрітий салон, прогріти скло складніше через його охолодження потоками зустрічного повітря.

Причини, що впливають на збільшення ефекту запотівання скла в автомобілі

Крім зазначеного вище ефекту наявності алкогольних пар у пасажира, збільшення запотівання скла в машині зсередини сприяють такі умови експлуатації автомобіля:

• Підвищена вологість повітря у салоні.Її причиною можуть бути вологі килимки, сидіння після зіткнення з мокрим одягом водія і пасажирів, вода, що потрапила в салон при поганих ущільнювачах скла, заглушках, нещільному закриванні дверей, краплі дощової води, що залишилися, і сніг після відкриття дверей, розпивання напоїв (особливо салон. Все це може значно підвищити відносну вологість.

• Забруднення, зношування салонного фільтра.Багато водіїв роками не змінюють салонний фільтр. У його порожнині накопичується волога, особливо в літній період експлуатації авто під час частого включення кондиціонера.

• Некоректна робота регуляторів заслінок системи обдування салону.В цьому випадку рециркуляція повітряних потоків у салоні машини може бути порушена, ефективність примусової вентиляції повітря суттєво знижена. Зайва волога із салону в такому разі в процесі руху автомобіля видалятися практично не буде.

• Витік радіатора пічки.Навіть незначний витік антифризу з радіатора печі або патрубків, який не виявляється візуально та органами нюху людини, може на 10 – 20% збільшити відносну вологість у салоні машини. Виявити можливий малий витік радіатора печі можна за характерним маслянистим нальотом на внутрішній поверхні лобового скла.

• Часте миття машини.Якщо автомобіль не новий, ущільнювачі дверей, скла мають зношування. У момент миття, особливо під високим тиском, в машину проникає волога, яка повністю не встигає піти із салону до наступної процедури.

Що робити, якщо в машині запітніють шибки зсередини

Комплекс заходів щодо зменшення ефекту запотівання скла машини зсередини умовно можна розділити на профілактичні та оперативні.

До профілактичних заходів слід віднести:

• Своєчасна заміна салонного фільтра.Найкраще змінювати салонний фільтр під час зміни сезонів експлуатації автомобіля: холодний – теплий та теплий – холодний, тобто двічі на рік. Якщо машина експлуатується не в напруженому режимі, достатньо проводити заміну салонного фільтра один раз на рік - після закінчення теплого періоду експлуатації. Одночасно із заміною фільтра слід провести очищення внутрішньої порожнини місця встановлення фільтра, піддону та отвору зливу конденсату.

• Періодичне очищення салону машини.Під час експлуатації авто в холодну пору року, особливо після тривалих опадів, необхідно періодично просушувати негумові килимки та чохли сидінь, якщо такі є. Вони, як губка, вбирають вологу. Сушіння можна проводити, помістивши їх на ніч на опалювальному радіаторі. Для просушування салону можна залишати раз на тиждень автомобіль у сухому опалювальному гаражі. відчиненими дверима. Є спеціальні матеріали типу силікагель (пакетики з ним іноді поміщають у якісне взуття під час передпродажної підготовки), які вбирають вологу. Для поглинання вологи з об'єму салону машини потрібно не менше 1 кг матеріалу. Його просушують на опалювальній батареї, потім на добу поміщають у салон авто, після чого знову просушують.

• Регулювання вентиляції салону.Перед холодним періодом експлуатації машини необхідно перевірити працездатність всіх регуляторів та клапанів, які відповідають за перерозподіл повітряних потоків обігріву та вентиляції, у разі потреби відремонтувати їх.

Відео - якщо в машині сильно потіють шибки, що робити і які засоби можна застосувати:

Оперативні заходи для усунення запотівання скла в машині:

• Постійна наявність у салоні автомобіля м'якого сухого ганчірки для протирання скла.Практично, треба мати мінімум дві серветки, одна з яких зберігається вдома на просушці, інша — в машині. Після закінчення поїздки вони змінюються місцями.

• Обробка внутрішньої поверхні скла спеціальними засобами.Найпростіший засіб – саморобний водний мильний розчин невисокої концентрації. Він змінює поверхневий натяг матеріалу скла. Волога скочується в мікрокраплі, які практично не перешкоджають видимості. За негативної температури така суміш неефективна. Деякі автолюбителі складають суміш з використанням гліцерину, але вона викликає відблиски у темний час доби. На авторинку можна знайти безліч спеціальних засобів хімічного походження. Кожне з них по-своєму ефективно слід підбирати їх досвідченим шляхом.

• Покриття скла спеціальною наноплівкою.Таке покриття виробляється у мотошоломах. Перед проведенням такої дорогої процедури на СТО слід порадитись із фахівцями.

• Зменшити кількість непотрібних речей у автомобілі.Вони можуть вбирати вологу, особливо різні пледи, покривала, матер'яні килимки.

• Найменше розмовляти в автомобілі, особливо під час прогріву салону.

Додаткові попередження

Щоб уникнути проблем, не слід протирати внутрішню поверхню скла спиртовмісною рідиною, а також засобами сумнівного походження!

Запітніння стекол – проблема багатьох старих автомобілів. Але навіть у нових машин на лобовому або задньому склі можуть з'явитися краплі конденсату під час дощу або снігопаду. Допоможе вирішити проблему антизапотівник автомобільного скла. Як працюють засоби від запітніння? І як зробити подібний засіб на ходу, із підручних коштів?

Потіння стекол усередині машини часто відбувається під час дощу. Воно знижує видимість і становить небезпеку для дорожнього руху. Запітнілі скла блокують до 35% світлового потоку і цим знижують якість огляду, адекватну оцінку дорожньої ситуаціїводієм. Причиною потіння є конденсат. Він збирається (по-науковому – конденсується) на лобовому склі з внутрішнього боку. Він також може збиратися на будь-яких інших стеклах – бічних або задніх.

Конденсат є дрібними крапельками води, які осідають на скляній поверхні. Для їх випадання потрібні певні умови. Це так звана «точка роси», поєднання певної вологості та температури. Наприклад, при вологості повітря 62% конденсат випадатиме при температурі +12 °С. А ось при вологості 95% конденсат з'явиться вже за +20 °С. Таким чином, поява конденсату гарантована, якщо в салоні висока вологість.

На замітку для порівняння: звичайна вологість повітря, яким дихають люди всередині приміщень, становить 50 — 60 %. Медики рекомендують підтримувати вологість у дитячих приміщеннях на рівні 60 – 70 %.

Регулювати процес утворення конденсату можна температурою та вологістю. При цьому важливою є температура не в салоні, а на внутрішній поверхні скла. А також вологість повітря. Від чого залежать ці фактори, як можна впливати на їх значення?

Визначається температурою зовнішнього повітря. Взимку та восени вона досить низька, тому для попередження випадання конденсату скло прогрівають. Холодне скло майже завжди буде місцем утворення конденсату. Прогрівання скла виконують теплим або гарячим повітрям із щілин вентиляції – так чинять з лобовими стеклами. Або передачею тепла від нагрітих проводків – так влаштовують обігрів заднього скла.

Конденсат на прогрітому склі не утворюється. Якщо він уже встиг утворитися, то при нагріванні скла краплі води висихають протягом декількох хвилин. Тому в вологу погодуобдування і обігрів стекол включають відразу, ще до виїзду з гаража, щоб уникнути їх запітніння.

Вологість повітря всередині машини – другий фактор, який визначає запотівання стекол. При посадці салон вологість відповідає вуличному простору. Після цього вона може зменшуватися, якщо витяжка працює досить добре.

Заходячи в машину під час зливи, ви приносите із собою 90-відсоткову вологість та конденсат на скло. Тому під час дощу, не чекаючи на появу вологи, необхідно включати посилену витяжну вентиляцію салону. Кількість вологи в повітрі салону постійно поповнюватиметься, якщо в авто будуть їхати 4-5 осіб. За 1 хвилину людина видихає 1 г води, яка також залишається в салоні і може конденсуватися на внутрішній поверхні стекол. Для виведення вологи від дихання пасажирів також має працювати витяжний вентилятор.

Про те, як працює, розповідає дуже корисна та актуальна стаття нашого фахівця.

Детальну інформацію про те, чи можна включати, ви зможете дізнатися зі статті нашого автора.

Для видалення конденсату необхідно, щоб циркуляція повітря була увімкнена «з машини». І ще: для якісної вентиляції має бути чистим салонний фільтр та випарник.

Для того, щоб запобігти конденсату, необхідно включити обдування скла гарячим повітрям та посилену витяжну вентиляцію салону автомобіля.

Також можна увімкнути кондиціонер – він прибере вологу та конденсат за кілька хвилин. Якщо машина тільки виїжджає з гаража, потрібен час на прогрівання двигуна. І тільки після цього стане можливим обігрів скла гарячим обдуванням. Винятком з цього правила буде варіант печі, що окремо працює. У такому випадку прогрів скла може бути включений зі старту.

Волога в салоні: що робити?

При хронічній вологості всередині авто варто перевірити стан днища та підняти килимки. Якщо під ними волого – схильність до запотівання буде підвищено. Що потрібно зробити?

1. Просушити обшивку під килимками.
2. Поставити під крісла водія або пасажира пористу поглинаючу речовину. Часто використовують наповнювач для котячого туалету. Також підходить сіль. Вона вбирає як вологу, а й неприємні запахи.
3. Перевірити стан ущільнювачів і за необхідності – змінити їх, щоб дощова вода не потрапляла до салону авто.
4. Перевірити справність системи охолодження двигуна – вона може бути джерелом вологи для простору салону.

Неодмінно прочитайте статтю про те, який для автомобіля придбати або як його зробити своїми руками.

Про те, які переваги дає водієві та як правильно встановлювати цю функцію, дізнайтеся з нашої статті.

Більш детальну інформацію про , його особливості та правила вибору читайте у матеріалі нашого експерта.

Заради справедливості варто відзначити, що на багатьох сучасних машинахскла не потіють. У них досить добре працює витяжка та обдув стекла. Тому немає умов для випадання конденсату на склі. Питання запітніння більше стосується машин вітчизняного автопрому з недостатньою вентиляцією та забитими фільтрами, з несправною системою обігріву на задньому склі. Таким чином, постає питання про антизапотівач.

Засоби для обробки запотівання стекол

Для вирішення проблеми запотівання автомобільна промисловість випускає різні засоби для обробки стекол. Вони отримали назви антизапотівачів та антидощів. Мають вигляд аерозолів або рідин, продаються у відділах автохімії за середньою, доступною ціною.

Майже будь-який антизапотівач автомобільного скла виготовляється на основі спирту. Це досить надійний засіб, який знижує кількість конденсату на склі та покращує оглядовість під час дощу. Проте бувають ситуації, коли готового антизапотівника немає, а треба їхати. На вулиці дощ, в автомобілі сидять 5 людей, і конденсат утворюється на склі постійно. Якими домашніми засобами можна замінити автохімію?

Антизапотівник своїми руками

Для домашнього вирішення проблеми можна використовувати підручні засоби, які легко купити у господарському магазині або ті, що зазвичай є вдома. Їхня дія наступна – кажучи науковою мовою, вони повинні знижувати поверхневий натяг рідини. У такому разі конденсат на лобовому або іншому склі не утримуватиметься. Краплі скочуватимуться вниз, не знижуючи оглядовість.

Чим можна знизити поверхневий натяг води і які з подібних речовин можна використовувати в салоні авто? Як зробити домашній антизапотівник стекол своїми руками?

Більш детально про те, як правильно здійснюється те, що важливо враховувати власнику, можна дізнатися в матеріалі нашого автора.

Про те, для чого потрібен, як він захищає скло від комах і яким чином його встановлюють, ви зможете дізнатися зі статті нашого фахівця.

Як здійснюється ремонт автомобіля, розповість докладна стаття нашого автора.

Мило

Найпростіший засіб від запотівання стекол. У складі мила – гліцерин та поверхнево-активні речовини. Вони дозволяють знизити поверхневе натяг молекул води і цим прибрати конденсат з поверхні стекол.

Поверхнево-активні речовини або ПАР містяться в багатьох миючих засобах і пральних порошках. Тому можна використовувати не тільки мило, а й інші миючі речовини. Якщо в них немає хлору, фосфатів, формальдегідів.

Для того, щоб не утворювався конденсат, милом натирають скло зсередини. Можна намалювати сітку або смужки, після чого розтерти їх ганчіркою по склу. Для гарного розтирання потрібно тепло. Тому якщо ви «милите» шибки по холоду, робіть це після їзди на машині в прогрітому салоні.

Змішати гліцерин і спирт, після чого протерти отриманою сумішшю скло - найпростіший варіант зробити антизапотіватель автомобільного скла своїми руками. Гліцерин, що міститься в милі, знижує поверхневий натяг крапель води. Однак його окреме застосування призводить до утворення на поверхні скла жирної плівки. До цієї плівки прилипає дрібний пил, сміття. Для запобігання утворенню плівки гліцерин розводять спиртом. При цьому сам спирт - також засіб, який знижує поверхневий натяг. У поєднанні з гліцерином він втрачає свій різкий запах і стає інгредієнтним.

Властивість гліцерину поглинати спиртовий запах використовують під час виробництва самогону. Гліцерин додають до домашнього дистиляту і видають його як заводську продукцію.

Співвідношення компонентів при змішуванні: 1 до 10 де 1 частина гліцерину і 10 частин спирту.

Чистий гліцерин без змішування зі спиртом створює на поверхні скла жирну плівку. Вона дає відблиски у нічний час, при ліхтарному освітленні або від світла фар. Тому як антизапотівник чистий гліцерин не підходить.

Сам по собі нашатир знижує поверхневий натяг і запобігає конденсату. Але його вплив на організм людини навряд можна назвати оздоровлюючим чи позитивним. Нашатирний спирт використовується при непритомності. Він частішає дихання та підвищує артеріальний тиск. А крім того — дратує слизову оболонку очей та дихальних шляхів, викликає сльозотечу, кашель, головний біль. Навіть у невеликих концентраціях нашатир може спричинити порушення дихання.

Після обробки стекол нашатирним спиртом необхідно добре провітрити машину.

Скло автомобіля краще не протирати чистим нашатирем, а використовувати суміш нашатирного спирту та гліцерину для їх миття. Компоненти беруть у наступному співвідношенні:

• 0,5 склянки води;
• 1 склянка гліцерину;
• 5 крапель нашатирного спирту.

Отриманим розчином протирають скло авто зсередини та зовні. При цьому вирішують одразу кілька питань:

• позбавляються конденсату;
• зовнішня поверхня менше забруднюватиметься;
• краплі дощу швидко скочуватимуться;
• льоду – менше намерзати, з'являтися за нижчих температур.

Гель для гоління

Ще один підручний антизапотіватель автомобільного скла, в якому є ПАВи - це гель або піна для гоління. Гелем натирають скло всередині машини. Для цього його видавлюють на паперову серветку та труть скло до чистоти. Кількість гелю – кілька крапель. Розтерти потрібно до прозорості.

WD – підручна автохімія

Якщо антизапотіватель - спеціальна речовина, яку необхідно купити в автомагазині, то WD - рідина для зняття іржі, яка часто зберігається в гаражі автолюбителя і використовується для різних цілей. Розчинником WD також можна обробити скло, щоб вони не потіли.

Автохімія: як правильно використовувати

Магазинні антизапотівники є предметами автохімії. Майже всі вони виготовлені на основі технічного спирту, до якого додані хімічні компоненти – ароматизатори, загусники, консерванти. Для ефективної дії автохімії необхідно дотримуватися таких правил.

1. Розпорошувати або наносити антизапотівник необхідно на чисте помите та висушене скло. Обов'язково – на сухе.
2. Можна наносити два або більше шарів, кілька разів. Це збільшить тривалість роботи засобу.
3. Своєчасно оновлювати речовину, наносити розчин або аерозоль по-новому кожні 2 тижні.

Що ще обробити антизапотівником?

Кошти від «потіння» стекол будуть дуже доречними на інших поверхнях автомобіля. Що ще варто обробити автохімічним розчином?

1. Поверхня зовнішніх дзеркал. Обробка антизапотівником буде аналогом обробки антидощем. Під час дощу або в тумані краплі не будуть накопичуватися на дзеркалі.
2. Зовнішню поверхню скла. Це є актуальним для дощового клімату або в сезон частих опадів. А також для бічних стекол, не обладнаних двірниками. Під час сильного дощу краплі води швидко скочуватимуться з лобової поверхні. Скло буде чистим, а оглядовість – високою.

Що ще додати? Будь-які засоби, що покращують огляд водія, збільшують безпеку пересування автомобілем.

(7 оцінок, середнє: 5,00 із 5)

Добридень. У сьогоднішньому записі, я розповім, чому в автомобілі запотіють шибки, розгляну механізм утворення конденсату, алгоритм пошуку несправностей, що призводять до конденсату і наведу народні методи боротьби з конденсатом. Наведені мною дозволять швидко визначити несправність та доїхати до місця ремонту навіть із несправним обігрівачем.

Як утворюється конденсат на склі?

Якщо вам доводилося гуляти рано-вранці наприкінці літа - початку осені, ви могли спостерігати росу на траві. Роса це той самий конденсат.

Схема його утворення наступна - атмосферна волога осаджується на поверхні, що мають температуру нижче точки роси.

Температурно-вологісний графік випадання роси виглядає так:

Тепер представимо салон автомобіля з пасажирами під час дощу або взимку.

Людина у великій кількості видихає водяну пару. Взимку це видно:

Звичайно, коли автомобіль не рухається (або коли не працює система вентиляції), кількість водяної пари в салонному повітрі зростатиме.

При зниженні зовнішньої температури, внутрішня поверхня скла неминуче стає місцем конденсації вологи, так як її температура нижче точки роси.

Якщо обігрівач справний, він постійно оновлює повітря в салоні, сушить його і підтримує температуру на поверхні скла вище за точку роси. Таким чином, при справній системі вентиляції салону скла не пітніють.

Чому скло запітніє?

Причина вже була названа вище - скла запотіють, так як вологість вище точки роси, а температура на поверхні скла нижче точки конденсації.

Зверніть увагу - коли ви вранці підходите до автомобіля, його скла запітніють і замерзають зовні, а якщо при русі в холодну пору року вимкнути обігрівач скла запітніють і замерзнуть зсередини.

Розберемо причини підвищення вологості в салоні, і як наслідок запотівання скла (наведені за поширеністю).

Засмічення салонного фільтра.

На всіх сучасних автомобілях встановлений фільтр салонного повітря. Розташований він у опалювачі і виглядає приблизно так:

Згодом салонний фільтр забивається, і проходження повітря через нього важко. Відповідно оновлення повітря у салоні сповільнюється, а вологість зростає.

Симптоми забитого салонного фільтра:

• Слабкий потік повітря на всіх режимах роботи обігрівача
• Надсадний гул двигуна салонного обігрівача
• Скло відпітніють безпосередньо в місцях обдування.

Взагалі, салонний фільтр змінюють один раз на сезон.

Попадання води до салону.

Також дуже поширена причина запотівання скла.

Салонна вода постійно випаровується та підвищує вологість у салоні.

При такій несправності ви легко знайдете, що відмокає, але не факт, що легко і швидко знайдете причину попадання води.

Як правило, при такій несправності, лобове скло і верх переднього бічного скла не запотіють, а заднє (без обігріву), і бічні покриваються, досить великими краплями води.

Ремонт здійснюється просто - шукаємо, де вода потрапляє в салон, усуваємо, сушимо.

Антифриз куди небезпечніший за воду. Він шкідливий здоров'ю!

Виявляється попадання антифризу в салон точно так само як і попадання води, але є принципова відмінність - скла запотіють сильніше, в т.ч. та лобове.

Відрізнити воду від антифризу можна за солодкуватим присмаком у роті та сирому пасажирському полику.

Ремонт здійснюється просто - шукаємо місце витоку (радіатор, крани або патрубки) і замінюємо пошкоджені деталі.

Ось вам приклад відмокає радіатора салонного обігрівача, через який у мене в машині запотівання і замерзали шибки.

Запітнілі стекла - це не тільки неприємно. Це серйозно обмежує видимість і може спричинити аварію через те, що водій не побачив іншу машину або не зміг вчасно зорієнтуватися в дорожній ситуації.

Одна з основних причин запотівання скла – підвищена вологість у салоні. Вона може виникнути через те, що в снігову чи дощову погоду водій та пасажири сідають у салон у мокрому взутті та одязі. Кладуть на килимки мокрі парасольки. Волога може потрапляти і через грубку від снігу, що розтанув, біля моторного відсіку. Та й люди в салоні видихають разом із повітрям пари води, яка конденсується на шибках.

Як боротися із запотівання скла?

По-перше, потрібно стежити, щоб на салонних килимках не накопичувалася вода. Тому струшуйте сніг із взуття, перед тим як сісти в салон. А якщо волога все ж таки скупчилася на килимках, її слід вилити. Зробити це, не проливши частину води на оббивку салону, простіше, якщо у гумових килимків високий борт. Пам'ятайте про це, купуючи нові килимки для машини. Взимку краще використовувати саме гумові килими. Вони, на відміну від ворсових, краще очищаються від води, снігу та бруду.

Також слід перед початком руху змітати сніг, який накопичується на вентиляційній решітці між вітровим склом і капотом. Після того, як двигун прогріється, цей сніг розтане і волога потрапить прямо в систему вентиляції, а звідти в салон.

Можна використовувати антизапотівники, які продають у будь-якому автомагазині. Цей склад запобігає конденсації вологи на склі. Наносити його треба на очищену суху внутрішню поверхню скла.

Що робити, якщо шибки вже запітніли?

Відкрийте заслінку рециркуляції повітря та увімкніть кондиціонер. Він сушить повітря, так що це найефективніший і найшвидший спосіб позбутися від запотівання.

З настанням холодів багатьох водіїв поєднує одна й та сама проблема: запотіває лобове скло в машині, причому не лише у дощ чи сніг, а й у суху погоду. Це особливо небезпечно взимку, коли на склі практично відразу починає утворюватися крижана кірка, тому усунути причини бажано до настання холодів.

Чому пітніє лобове скло

Перш ніж подолати запотівання скла в автомобілі, доведеться розібратися, чому виникає це явище. Власне, єдина причина запітніння – підвищена вологість у салоні машини. Залишається лише з'ясувати, звідки вона береться.

1. По-перше, волога міститься в повітрі, що видихається всіма, хто знаходиться в салоні. До речі, всім відомий каламбур «потіють шибки зсередини – пий менше» має під собою реальну основу, адже спиртові пари (через свою гігроскопічність) збирають навколо себе багато вологи, тому шибки автомобіля пітніють ще інтенсивніше. Варто зазначити, що чим менше люди в салоні розмовляють, тим менше видихають вологого повітря, і тим повільніше волога осідає на шибках.
2. Друга причина підвищеної вологості в салоні автомобіля – мокрий одяг, килимки, сидіння, тому у дощ проблема погіршується. Волога поступово випаровується і відразу конденсується на вікнах. Багато автовласників дивуються: чому піч включений, вентилятор працює, а вікна «затягуються» ще сильніше. Причина ж дуже проста: чим гарячіше та інтенсивніше обдування, тим швидше випаровується волога.
3. Третя причина, що призводить до виникнення проблеми – зношені ущільнення дверей та шибок, через які в салон потрапляє вода. Визначити, що настав час приділити увагу герметизації досить легко: якщо в дощ оббивка підлоги і задня полиця постійно мокнуть, значить, ущільнення не справляються зі своїм завданням. Крім того, їх зовнішній виглядтакож може сказати багато про що: у міру зносу в них починають з'являтися тріщини і розриви.
4. Ще одна причина запотівання скла зсередини автомобіля (хоч і досить рідко, але все ж таки зустрічається у машин з системами клімат-контролю) - зливний отвір кондиціонера, що засмічився. Конденсат замість того, щоб витекти, залишається всередині системи, а повітря, що проходить, надмірно зволожується. У цьому випадку, щоб упоратися з проблемою запотівання, достатньо прочистити зливний отвір.
5. Крім того, проблема може критися в заслінках повітроводів, через що повітряні потоки неправильно перерозподіляються. Для їхнього ремонту доведеться розбирати торпедо. Процедура, звісно, ​​клопітна, але необхідна.

Як боротися із запітнінням скла

Найнадійніший засіб проти запотівання скла – обігрів.Якщо пітніє заднє скло– все просто: досить увімкнути його обігрів, і весь конденсат випарується. У багатьох сучасних автомобілів, електрообігрівом оснащується і лобове скло. Щодо решти, то головне – не допускати осідання вологи. Повітряні потоки потрібно перерозподілити так, щоб якнайбільше повітря потрапляло на вікна.

Сучасні автомобілі мають функцію інтенсивного обдування лобового скла, завдяки якій навіть повністю запотіле скло можна швидко зробити прозорим. Нерідко при цьому достатньо повітря потрапляє і на бічні стекла, розчищаючи їх.

Важливо відзначити одну обставину: повітря для обдування має братися не зсередини салону, де воно вологе, а з вулиці. Нерідко причиною запотівання скла автомобіля стає засмічений салонний фільтр. Його пропускна здатність погіршується, і частина повітря захоплюється із салону, тому потрібно стежити за його станом та своєчасно змінювати. Крім того, замість звичайного можна придбати вугільний фільтр. Він підсушує повітря, що проходить через нього, і скла, не тільки лобове, а й інші, запітніють менше.

На автомобілі, обладнаному кондиціонером, можна включити його паралельно з пічкою, якщо це можливо. Повітря, що проходить через кондиціонер, стає менш вологим. На машині із системою клімат-контролю, ця функція, як правило, працює автоматично.

Давно помічено, що чим рідше водій миє шибки, тим сильніше на них осідає конденсат. Тому необхідно регулярно їх протирати. Крім того, чисте скло не дає відблисків уночі, коли автомобіль висвітлюється зустрічними машинами, таким чином, їзда стає безпечнішою.

Що стосується килимків, то з гумових необхідно регулярно струшувати сніг, лід і воду, а текстильні потребують періодичного просушування, особливо якщо на автомобілі їздили в дощ. Багато автовласників узимку підкладають під ноги газети. Це також не має сенсу, адже папір добре вбирає воду. Потрібно лише постійно їх змінювати, оскільки інакше саме газети і стають джерелом підвищеної вологості повітря в машині.

Використання засобів від запотівання скла

Існують і різні аерозолі, що запобігають конденсації вологи на склі, але вибирати засіб проти запотівання слід ретельно. Деякі склади при розпиленні утворюють жирну плівку на склі, яка сильно виблискує у світлі фар. Якісні кошти коштують досить дорого, але вони при правильному застосуванні непомітні і не вимагають подальшого видалення. Слід пам'ятати, що будь-який засіб від запотівання скла – це зайва «хімія», яка буде постійно присутня в салоні, і застосовувати навіть якісний склад потрібно з обережністю.

Дідівський метод натерти лобове скло автомобіля сіллю загорнутою в ганчірочку, тим самим виключивши можливість його запотівання, краще не застосовувати, оскільки солона вода, що стікає зі скла, стане джерелом корозії, а там, де вікно обдувається пічкою, виявляться білі сольові розлучення, розглянути через які. або дуже проблематично.