Зайнявся check engine. Світиться лампочка несправності двигуна: причини та наслідки

Несправність автомобіля – це неприємно. Поломка стане несподіваною, якщо за автомобілем не слідкувати і не дослухатися попереджень. Одним із них є лампочка «Check engine». Як зрозуміти, у чому проблема, на що вона вказує і що робити, якщо вона спалахнула.

Призначення кнопки

Панель приладів в автомобілі – це спосіб для водія контролювати рівень бензину, масла, стан роботи двигуна або інших складових автомобіля, які гарантують комфортний та безшумний рух дорогою.

Сучасні автомобілі оснащені необхідним для зручності та комфорту водія індикатором. Якщо раніше несправність двигуна доводилося знаходити лише візуально або шляхом уважного прислухання до роботи, то сьогодні працює спеціальна лампочка. Вона призначена для зручності контролю стану двигуна. В ідеалі вона повинна спалахувати лише при пуску двигуна і тухнути через пару секунд.

Якщо ж лампочка не тухне або спалахнула під час руху, тоді варто задуматися про несправності в роботі основного компонента автомобіля.

Наскільки серйозними можуть бути причини

Кожен сигнал на панелі автомобіля – це показник того, що водій має бути уважним. Коли загоряється індикатор перевірки двигуна, причин буває кілька.

1. Поширена причина – бензин. Через добавки, які недобросовісні виробники використовують у бензин, двигун працює неправильно, засмічується. Потрібно змінити паливо або заправлятися на іншій заправці, і все працює коректно.
2. Несправні свічки.
3. Поломка котушки запалювання.
4. Датчик кисню (лямбда зонд), що спрацювався.
5. Зламаний каталізатор вихлопних газів.
6. Неправильна робота високовольтних провідників.
7. Порушення роботи форсунок.
8. Бензонасос чи паливний фільтр.

Починати перевірку варто з кришки горловини паливного бака. Якщо вона не затягнута до кінця або на ній з'явилися дефекти, лампочка вказує на неправильну роботу двигуна.

Кожна причина не дуже страшна, але вимагає усунення негайно. Якщо вчасно не звернути увагу і провести діагностику несправності, можна призвести до повної поломки двигуна і недієздатності машини.

Двигун – це серйозно, але не обов'язково, що робота потребує капітального ремонту чи заміни двигуна. Робота майстрів важлива в будь-якому питанні з діагностики та ремонту двигуна. Але якщо причина – свічки, тоді і заміну виконують самостійно і швидко, без залучення майстрів.

Що робити, якщо горить лампочка

Якщо ви побачили, що лампочка перевірки двигуна горить не так, як повинна (не гасне після пуску двигуна або горить під час руху), тоді варто зупинитися на діагностику машини. Можна це зробити не відразу, але обов'язково. Пам'ятайте, якщо вона спалахує, це причина або відправитися на СТО для діагностики, або перевірити двигун на наявність несправностей.

Перше, що можна зробити при загорянні лампочки - це зупинитися і послухати, як працює двигун: чи не троїть, чи немає шумів чи стуку. Якщо ви почуєте сторонні звуки, вони вказують на причину поломки досвідченому водієві. Якщо ж причина поломки вам незрозуміла, пряма дорога – найближчим СТО.

Якщо причиною загоряння лампочки буде неякісне паливо (це можна визначити після діагностики, після виключення інших причин), тоді майстри сервісу вам скажуть, що варто поміняти тип палива, що заливається в машину, або місце, де ви звикли заправлятися.

Також проводять візуальний огляд двигуна на наявність тріщин, нерівностей, протікання. Якщо ви самі виявите поломку, тоді, згідно з причиною, проводиться і ремонт.

• Датчик кисню. Варто замінити самостійно, дотримуючись інструкцій з експлуатації автомобіля тієї чи іншої марки. Якщо вчасно не зробити заміну, то виникне перевитрата палива і може зламатися каталізатор, заміна якого буде набагато дорожчою.
• Негерметичність паливного бака – це причина влучення повітря всередину, а значить, перевитрата. Варто або замінити кришку або добитися герметичності за допомогою прокладок.
• Свічки. Це основний елемент, який гарантує спалювання паливної суміші. Якщо вона працює неправильно, тоді і автомобіль відмовиться працювати зовсім. Замінити свічки не скласти особливих труднощів, якщо ви вже досвідчений водій. Міняти можна або тільки ту свічку, яка вже відпрацювала своє, або все відразу, щоб напевно уникнути несправностей у роботі автомобіля. У магазині варто купити комплект свічок для вашої машини. Якщо немає впевненості в тому, що купите правильний варіант і зможете поміняти, тоді вирушайте на СТО, там і потрібні деталі вже є і фахівці зможуть зробити заміну швидко і доступно. У питанні зі свічками варто пам'ятати, що машини старого зразка вимагають заміни кожні 20 000 км, а якщо машина нова, то на одних і тих свічках вона може проїхати до 150 000 км. Якщо міняти свічки вчасно згідно з вимогами технічної експлуатації вашої машини, тоді можна уникнути поломки каталізатора та покращити роботу двигуна.
• Заміна датчика масової витрати повітря. Ця деталь регулює кількість повітря, яке необхідне для швидкого займання. Коли він несправний, це перевитрата палива, підвищена кількість вуглекислого газу у вихлопі, слабкий розгін, зниження потужності двигуна. Найчастіше поломка пов'язана з неправильно встановленим повітряним фільтром або час роботи фільтра вже минув. Коли справа доходить до зміни датчика, то витрати пов'язані з ціною самого датчика, а ось послуга заміни в сервісі не така дорога, тому що не вимагає великих витрат часу і проста за технологією. Регулярна заміна фільтра – гарантія довговічної роботи датчика.

Нюанси роботи лампочки «Check engine»

Лампочка перевірки двигуна на панелі приладів з'явилася на початку 90-х. але тоді робота датчика була лише на контроль роботи карбюратора. Тобто, лампочка загорялася, коли:

• Було засмічення;
• Неправильно була приготовлена ​​горюча суміш для роботи двигуна та ін.

Сьогодні ж робота лампочки значно ширша. Карбюраторів в автомобілях нового зразка вже немає. Замість нього встановлені інжектори. Саме у зв'язку з цією новинкою в автомобілі лампочка показує не лише неправильну суміш. Завдяки їй водій дізнається про:

• Перебої у роботі;
• Проблеми під час запалювання;
• Погане перемикання передач та багато іншого.

Дивіться, про що ще може свідчити лампочка перевірки двигуна, що горить (відео)

Підсумок

Таким чином, завдяки такій лампочці на панелі можна контролювати практично кожен елемент двигуна, його стан та працездатність.

Лампочка контролю двигуна на водійній панелі – це індикатор стану. Якщо вона горить не за правилами, варто звернути на це увагу і вирушити на діагностику. Своєчасне усунення поломки – це гарантія безпеки та комфорту на дорозі. Уважність до своєї машини виключить поломку в невідповідний момент.

Сучасні автомобілі - це досить складна техніка, і це не тільки двигун і трансмісія, але й інші бортові системи, іноді навіть підвіска може бути автоматизована, якщо вона скажемо пневматична. Поломки навіть складні не так просто діагностувати, адже навіть двигун, якому потрібен капітальний ремонт, може працювати ще якийсь час, поки його повністю не заклинить. Але виробники не допускають цього критичного моменту, тому сигналізують водієві. Таким «маячком» є індикатор «Check Engine», який горить, коли в автомобілі щось несправно.

CHECK ENGENE (дослівний переклад – «перевір двигун») – сукупність датчиків і систем, які вказують бортовому комп'ютеру стан двигуна чи інших контрольованих елементів. У робочому стані після запуску двигуна, цей індикатор повинен згаснути.

Якщо після запуску цей датчик постійно горить, це однозначно складна несправність, яку потрібно терміново усувати.

Простими словами хлопці, це повна «попа» коли у вас спалахнув «Check Engine», за своїм досвідом знаю – нічого хорошого тут немає! Востаннє, коли у мене постійно горів – накрився каталізатор, а це дуже не дешевий елемент на іномарках, проте все по порядку.

Трохи заспокою чи легкі несправності

Як я вже писав вище, в сучасних машинах«ЧЕК» може горіти не лише через силовий агрегат, а й через купу інших факторів, і не завжди вони критичні.

1) Наприклад, німецькі та багато європейських автомобілів, дуже вимогливі до якості бензину. Якщо рівень низький — тоді може горіти цей індикатор! Багато хто запитує – а як таке відбувається? Як автомобіль визначає якість бензину, що він його хімічно тестує? Звичайно ж – НІ, хлопці, все набагато простіше.

Вся справа в тому, що при робочих циклах двигуна можуть відбуватися пропуски запалювання. Тобто подача палива є, а займання – ні! Таким чином, свічка не працює нормально, проявляється «троїння» силового агрегату, от і загоряється цей індикатор (особливо на холодному двигуні).

Усунути це досить просто, потрібно викрутити свічки та подивитися на них – якщо є чорний нагар, значить – заправлено неякісне паливо, потрібно міняти заправку.

2) Волога у системі запалення. Іноді буває, що у систему запалення потрапила вода. Вона утворює «місток» між проводами чи котушками та корпусом – відбувається коротке замикання. Можуть виникати перепустки в освіті іскри, також можуть згоріти котушки запалювання. Такі проблеми можуть виникнути якщо - неправильно помити двигун, просто заливши його водою.

3) Не той антифриз. Не дивлячись на «горі» майстрів чи професіоналів, які на кожному «порозі» кричать, що можна лити червоний у систему автомобіля, який розрахований на зелений, або що антифриз і тосол це «один на один» — теж саме! Багато японських автомобілів так не вважають (зібрані саме в Японії, а не в Росії чи Європі). Вони дуже вимогливі до якості рідини, що охолоджує! Можуть навіть не запуститися і, звичайно ж, горить «CHECK». Тож звертаємо увагу.

4) Бак машини. Чи знаєте ви що багато виробників, які враховують тиск у баку? Тобто якщо ви банально не закриєте кришку бака або навпаки закриєте занадто щільно (хоча таке зараз практично не можливо), то привіт «ЧЕК ЕНДЖИН». Вся справа в тому, що тиск потрібний для правильного сумішоутворення, подача палива та впорскування. Благо бюджетні іномарки таким не страждають.

Як бачите якщо і дрібні несправності, які можна виправити своїми руками, причому їх може бути набагато більше, ніж я перерахував чим складніше електроніка, чим більше вилазить дрібних косяків! АЛЕ є й складні несправності, які спричиняють складний ремонт.

Складний ремонт

Як ви здогадалися, у складних випадках також спалахує Check Engine. Трохи перерахую:

1) Почну, мабуть, із каталізатора. Якщо він забитий і не справляється зі своїми завданнями, загоряється наш індикатор. Вся справа в тому, що відпрацьовані гази не можуть правильно проходити через те, що заважає двигуну працювати.

2) Зламалася котушка запалювання. На сучасних двигунах може бути одна на кожен циліндр.

3) Несправний один із датчиків мотора. Чи це датчик кисню або положення коленвала.

4) Вийшов із ладу паливний насос. Чи не нагнітає правильного тиску, або взагалі не працює.

5) Не працюють форсунки упорскування палива. Таким чином, вони не розпорошують паливо в циліндри. Автомобіль може не завестися.

Знову ж задля справедливості, варто зазначити, що поломок може бути куди більше. Чим складніша машина, тим частіше світиться індикатор.

Хочеться сказати пару слів і про трансмісію, наприклад багато автоматів або роботів також оснащені контролюючою електронікою. Тому, якщо в роботі з'являються перепустки та збої, можливо, що загориться Check Engine.

Зайнявся ЧЕК що робити?

Якщо ваш автомобіль ще пересувається, то просто потрібно їхати на діагностику – рахуйте, вам пощастило. Можливо, що просто це неякісне паливо, або вода потрапила на котушки – дроти.

Однак якщо ваш авто працює з перебоями, постійно глухне, а в моменти такої «нерівної» роботи, постійно горить індикатор - то справа погано. Особисто я вчинив би так:

1) Глушимо двигун

2) Викликаємо евакуатор, вантажимо авто

3) Скоріше на станцію технічне обслуговуваннячи хоча б діагностики.

Цілком можливо у вас складна несправність і з кожною спробою запустити мотор, ви ще більше посилюєте проблему.

Як визначити поломку чи діагностика

Знаєте ще кілька років тому, визначення несправності був досить складним процесом. Вам потрібно обов'язково було їхати на СТО, там підключати сканери для вашої моделі та зчитувати, після чого за кодами вже визначалася несправність! Моторно і дорого! А діватися було не куди.

Зараз технології розвиваються і мало не за копійчану вартість можна замовити сканер для авто, який працює у зв'язці з телефоном. Просто качаєте програму на телефон, вставляєте сканер в універсальне гніздо, і самі дивіться помилки, при необхідності скидаєте їх. Після визначення несправності просто усуваєте або своїми руками, або за допомогою майстрів на СТО.

Чи може згаснути Check Engine сам?

Дуже часто питання, яке мені задають мені мої читачі. Однак таке буває вкрай рідко, десь читав, що для цього потрібно відключити акумулятор зняти клеми, почекати якийсь час (у всіх воно різне, хтось чекає півдня) і індикатор згасне!

Але на практиці це зовсім не так - навіть якщо у вас загорівся від того, що залили неякісний бензин, то ця помилка «повисає» в бортовому комп'ютері і поки її не прибрати нічого не згасне!

Тому повністю виключати таку можливість не можна, але я думаю, не варто зваблюватися – ПОТРІБНА ДІАГНОСТИКА!

Зараз дивимося відео версію статті

Ух, велика стаття вийшла, думаю, вона повністю розкриває суть цього «страшного» індикатора. Якщо сподобалась стаття розкажіть про неї друзям через соціальні мережі, буду вдячний.

Однією з «родзинок» тих сучасних автомобілів, двигунами яких допомагає керувати спеціальна електронна система управління (ЕСУД), є раптове аварійне загоряння спеціального сигналу – лампочки «Check Engine».

Що означає індикатор "Check Engine"

Спочатку слід розібратися, що саме означає індикатор «Check Engine». У перекладі з англійської цей важливий термін сприймається як «перевірка двигуна». Оскільки роль цієї лампочки дуже важлива, її спалах означає, що виникли якісь несправності, які здатні суттєво вплинути на його функціонування. Ці несправності, зазвичай, пов'язані з силовим агрегатом та її системами, у роботі яких чомусь .

Наведені в статті поради, напевно, повинні допомогти не одному водієві в характерних ситуаціях із сигналом «Check Engine».

Основні причини, що викликають включення індикатора Check Engine

Світловий індикатор "Check Engine" спалахує настільки раптово і, здавалося б, без видимих ​​причин, що встановити якусь струнку систему загоряння непросто. Це може бути як при холодному, так і під час руху або під час процесу початку включення запалення, періодично або одноразово і т. д. Однак систематизувати ці різноманітні випадки можна, дослідивши безліч типових прикладів і встановивши кожному конкретному випадку, внаслідок яких реальних факторів спалахнув «Check Engine».

Насамперед, потрібно розглянути суть загоряння «чека». Його механізм дуже простий, логічний. Електронна система управління мотором старанно фіксує помилки, що відбуваються в його роботі, збої і заносить їх у власну пам'ять як певний код. Одночасно з цим ЕСУ включає контрольну лампочку-«Check». Є «круті» автомобілі, де цю несправність система відразу розшифровує і виводить на монітор. Однак основна частина машин не має такої можливості - вона з'являється лише тоді, коли підключити до авто спеціальний сканер, після чого за рахунок зчитування коду несправності буде потрібно подальше докладне розшифрування казусу.

Досліджуючи питання, чому спалахує «чек», слід мати на увазі, що саме по собі його загоряння, коли включають запалення, не є чимось надзвичайним. Це цілком нормальне явище. Однак лампочка повинна згаснути після запуску мотора, і якщо не відбувається, треба з'ясовувати причини.

Наприклад, досить поширений випадок, коли лампочка починає сигналізувати про несправність відразу після . Тоді винуватцем, швидше за все, є неякісне паливо або його повна або часткова невідповідність даному класу автомобілів. Непрямим доказом такого діагнозу може стати те, що двигун раптом починає функціонувати дивно, з перебоями, а також буквально на рівному місці, що називається, втрачає свою потужність.

Щоб вирішити проблему, є два основні варіанти:

1. Негайно долити в бак порцію добротного бензину або дизельного пального, зважаючи на те, що така оперативна «солянка» відразу вирішить питання і лампочка згасне. Найчастіше, саме так і трапляється вже через лічені кілометри руху, електронна система стає задоволеною «лікуванням».
2. Однак не виключені складніші випадки, коли «оновлення» пального не дасть потрібних результатів, і лампочка продовжуватиме сигналізувати про несправність. Тоді є велика ймовірність того, що доведеться зливати з двигуна халтурне пальне в повному його обсязі, ґрунтовно прочищаючи всю систему.

Увага!Якщо навіть після останнього радикального кроку лампочка не згасне, це означає, що ЕБУ капітально зафіксував у своїй пам'яті помилку, що трапилася, і прати цей запис водієві доведеться програмно, за допомогою спеціального обладнання.

Ще однією типовою причиною загоряння "чека" під час роботи силових агрегатів фахівці вважають банальний перегрів мотора або недостатній. Уточнити такий діагноз допоможе визначення точної температури двигуна. Якщо немає великого перегріву, треба перевірити моторне масло, його рівень, стан. Припустимо, рівень олії нормальний. Тоді водій заводить двигун і уважно вислуховує, чи немає у його роботі дивного постукування. За його наявності, нестандартних сторонніх звуків найкраще припинити ризиковане експериментування над автомобілем та доставити його до сервісного центру обслуговування на діагностику, ремонт до досвідчених фахівців.

Крім того, реальними причинами загоряння "чека" можуть бути неполадки в системах запалення (коли забруднені або вийшли з ладу свічки) або живлення, поломки в котушці запалювання, ненормальна подача палива та інші фактори.

Чи можна продовжувати рух при лампочці, що горить

Якщо лампочка під час руху спалахнула і не гасне, треба спокійно, не панікуючи, спробувати самому відразу розібратися в причинах того, що сталося. Без їхнього з'ясування продовжувати рух далі, як ні в чому не бувало, фахівці наполегливо не радять. Це в жодному разі не призведе до посилення ситуації.

Дії водія при включенні індикатора Check Engine

Насамперед, у хід має піти ключове правило водія, яке застосовується в масі подібних форс-мажорних випадків: якщо раптово спалахнув «чек» двигуна , у жодному разі не втрачати самовладання, не панікувати, зберігати спокій, діяти логічно, з урахуванням усіх своїх знань. Можливо, знадобиться телефонна консультація з кимось із досвідчених колег чи знайомих.

У експертів часто цікавляться, що робити, якщо спалахнув «чек». Вони радять зупинити рух, вимкнути запалення та знову завести мотор. Якщо ситуація збереже «статус-кво», водію слід застосувати до власної діагностики щойно наведені типові приклади та подивитися, як вони лягають на його конкретну ситуацію. Якщо вся справа, скажімо, у неякісному пальному, недостатньому рівні масла або перегріві двигуна, у хід повинні піти поради з попереднього розділу. Але якщо водій самостійно не зміг розібратися в тому, що трапилося, або виникли якісь нові, досі не відомі йому симптоми, треба припинити рух і звернутися за допомогою до друзів або відповідних служб, щоб не ризикувати двигуном або автомобілем в цілому.

Чи може згаснути "Check Engine" сам

Зрозуміло, може. Наприклад, якщо у свічкових проводів був недостатній контакт, але в результаті струсу автомобіля на нерівностях дороги контакт у якийсь момент став нормальним і електронна система задовольнилася. Однак незалежно від того, горить лампочка або згасла, її запалення має стати для водія серйозним попередженням і поштовхом до того, щоб перевірити двигун ґрунтовно, за допомогою сучасної діагностики та професійних майстрів.

У вік сучасних технологій технічними характеристикамиАвто передбачено наявність великої кількості електроніки. Машини буквально напхані нею. Деякі автолюбителі навіть не розуміють, навіщо вона потрібна чи чому світиться та чи інша лампочка. У нашій статті йтиметься про маленьку лампочку червоного кольору під назвою Check Engine. Що це таке і чому спалахує «Чек», розглянемо докладніше. Розбиратися з цим питанням водії починають тоді, коли виникає проблема. Після того, як вони зрозуміють призначення лампочки, голова починає хворіти ще більше, оскільки причин світіння лампочки Check Engine безліч. Багато хто моментально вдається до допомоги автосервісів, оскільки вважає, що без проведення діагностики знайти причину практично неможливо.

Що це за лампочка і чим вона загрожує автолюбителю?

Check Engine, або "Чек Енджін", при дослівному перекладі означає, що слід перевірити мотор. Розташована вона на основній панелі, і найменші свічення лампочки сигналізують водієві про неполадки з силовим агрегатом. Основною функцією сучасних «Чеків» є управління Вони мають відношення до подачі пального, витрачання палива, запалення і т. д. Якщо ви не маєте певних знань у галузі автосправи, буде дуже важко з'ясувати, чому загоряється «Чек».

Ваші дії, якщо зайнявся «Чек» двигуна

По-перше, слід запам'ятати, що дана лампочка не завжди сигналізує про неполадки двигуна.

1. Якщо загоряється "Чек" при запуску силового агрегату і відразу гасне, то це означає, що мотор цілком справний, і це не є приводом для занепокоєння.
2. Якщо індикатор не гасне - починайте хвилюватися, оскільки у двигуні виявлено поломки. Але засмучуватися сильно не варто, оскільки існує можливість, що вони несуттєві, хоча критичні не виключені.

Чи можлива подальша їзда, якщо спалахнула лампочка «Чек Енджі»?

Перше, що слід зробити під час загоряння зазначеного індикатора, - зупинитися і прислухатися до машини. Трапляються випадки, що несправність сама по собі зникає. Все-таки у нас не найунікальніша електроніка. Якщо проблема залишається – необхідно знайти найближче СТО та спробувати її вирішити.

Вирушаючи на станцію техобслуговування, слід дотримуватись певних правил:

• режим руху транспортного засобуповинен бути щадним;
• постаратися не доводити до максимуму рівень обертів;
• відключити всі електронні надмірності у вигляді кондиціонера, радіо, відеореєстратора та будь-якого обладнання, яке на цей час є в машині (мультимедійні системи також належать до них);
• мінімізувати кількість різких гальмування, екстремальна їзда в цьому випадку не вітається;
• пересування транспорту в нічний час із цим недоліком не рекомендовано;
• якщо вас неприємність застала у вечірній час доби в дорозі, найкращим виходом із ситуації буде дотримання певних запобіжних заходів.

Пам'ятайте, що ігнорування зазначених правил може призвести до порушення роботи двигуна, що може призвести до заклинювання або загоряння.

Основні причини світіння індикатора Check Engine

Check Engine мерехтить у зв'язку з несправністю свічок

Така проблема може виникнути, якщо свічки дуже давно не змінювалися. Економити на них у жодному разі не рекомендовано. Вартість їх не настільки дорога. Найдорожче обійдеться ремонт двигуна.

Якщо ви великий економіст – замініть деталь самостійно. Для цього вам знадобиться лише ключ свічки.

Викрутіть свічки, перевірте їх на працездатність. Якщо проблема зовсім не в них - очистіть їх від нагару і потім встановіть на місце. Якщо свічки вийшли з ладу - придбайте нові. Під час проведення робіт приділіть увагу зазору між електродами. Він має бути не більше 1,3 мм. У разі розбіжностей відкоригуйте.

Проблема з котушкою запалювання

Може спровокувати загоряння лампочки Check Engine та несправність Для перевірки котушки використовуйте мультиметр. Переконайтеся в наявності іскри на виході.

Проблема з кисневим датчиком

Ознаки: спалахнув «Чек». Причиною цієї несправності є система вихлопу. Покази регулярно перевіряються бортовим комп'ютером. Зонд контролює кількість кисню у вихлопних газах, що дозволяє визначити, наскільки працездатний силовий агрегатта як добре згоряє паливо.

Якщо у вихлопі кисню більше достатнього, можливо, причина знаходиться в порушенні системи підготовки паливоповітряної суміші. Або паливо згоряє не повністю. Хоч би яка була причина, «Чек» сигналізуватиме про несправність у двигуні.

У деяких сучасних авто встановлені 2 лямбди зонди. Перший – до каталізатора, другий – після. Якщо каталізатор працюватиме справно, тоді і подача кисню буде відповідною. З цього випливає, що робота кисневого датчика багато в чому залежить від працездатності каталізатора, адже саме він контролює зниження токсичності вихлопу.

Вийшов з ладу датчик масової витрати повітря

Можливо, елемент вийшов з ладу через покриття його пилом. Але це не є основною причиною втрати ним працездатності. Просто можуть виникнути відхилення у показаннях. Для усунення цієї причини необхідно провести очищення датчика спеціальною рідиною.

При цьому слід пам'ятати, що при використанні цього засобу можна завдати непоправної шкоди датчику. У разі повного виходу кисневого датчика з експлуатації необхідно провести його заміну.

Поломка каталізатора

У разі виходу з ладу каталізатора ви ніяк не зможете повноцінно їздити на авто, оскільки двигун працюватиме нестабільно, про що свідчить кнопка «Чек». При цьому у вашій машині спостерігатиметься значна витрата пального і буде відсутня тяга. У цьому випадку профілактичні та ремонтні заходи не допоможуть. Обладнання потребує заміни. Так, каталізатор – досить дорога річ, але якщо проблема саме в ньому – недолік повністю самоусунеться.

Поломки форсунок, бензонасоса

У разі підтвердження форсунок, проведіть їх очищення. При нестабільній роботі насоса та паливного фільтраспочатку доведеться перевірити тиск у рампі. Якщо воно не менше трьох атмосфер і недоліки видно явно - замініть бензонасос і прочистіть форсунки.

Високовольтні дроти – ще одна з причин, коли спалахує «Чек». Для її перевірки необхідно дотримуватися наведених нижче рекомендацій. Щоб самостійно перевірити високовольтні дроти, слід виконати такі дії:

1. Наповніть нержавіючу ємність водою та насипте столову ложку соди.
2. Опустіть у розчин дроти, залишивши кінці на поверхні. Далі починайте перевірку проводів із використанням мегомметра. До першого наконечника підключіть сам прилад, а інший провід необхідно підключити до ємності з проводами. При виявленні порушення ізоляції опір буде менше 500 кОм. У цьому випадку дроти потребують заміни.

Скажіть «ні» паніці

При виявленні свічення кнопки "Чек" не варто панікувати. Це не допоможе усунути недоліки. Зберіться і спробуйте спочатку самостійно виправити недоліки згідно з рекомендаціями, зазначеними в нашій статті, і лише потім шукати причини глибше.

Якщо вищезазначені поради вам не допомогли, і ви, як і раніше, не можете визначитися, через що спалахує «Чек», слід звернутися за допомогою до професіоналів. Не треба нічого вигадувати самостійно. Сьогоднішні станції технічного обслуговування оснащені високотехнологічним і сучасним обладнанням, яке допоможе знайти вирішення цього питання. Звичайно, можливо, доведеться витратити певну грошову суму. Але це не кінець світу. Головне – знайти причину, оскільки саме від неї залежить ваша безпека на дорозі.

Який значок панелі приладівлякає власника "Рено" найбільше? Правильно, Check Engine. Спробуємо розібратися, чому бортовий комп'ютерфіксує помилку у роботі двигуна і що з цим робити.

Індикатор Check та його призначення

Значок двигуна, Check Engine, який водії часто називають "чек", в нормі спалахує тільки при запуску мотора - і гасне через кілька секунд після того, як електроніка перевіряє готовність систем до роботи. Дослівно значення індикатора перекладається як "перевірте двигун".

Якщо "чек" не гасне або спалахує під час руху при працюючому двигуні, він повідомляє про те, що в роботі мотора та його електронних системах стався збій.

Щоб дізнатися про причину проблеми, потрібно підключити бортовий комп'ютер "Рено" через спеціальний кабель до комп'ютера та провести діагностику - зчитування помилок двигуна.

Чому загоряється чек двигуна?

Палаюча лампочка Check Engine вказує на різні проблеми в роботі двигуна. Найчастіше власники "Рено" стикаються з такими, як:

• погана якість палива / негерметичність паливного бака
• зламався бензонасос, засмічився паливний фільтр
• недостатній рівень моторної олії
• несправні свічки запалювання
• вийшов з ладу датчик лямбда-зонд
• вийшов з ладу датчик масової витрати повітря ДМРВ
• вийшов з ладу каталізатор вихлопних газів

Зайнявся Check Engine - що робити

Як тільки власник "Рено" бачить на своїй панелі приладів "чек", поки машина в русі, він повинен якнайшвидше зупинитися, а також прислухатися до роботи мотора.

• Якщо підозрілих звуків не виявлено, можна розпочинати огляд автомобіля.
• Якщо разом з тим, як спалахнув Check Engine, ви чуєте шум, гул, стукіт та інші сторонні звуки під капотом, двигун троїть і втрачає потужність - якнайшвидше зупиняйтеся і викликайте евакуатор. Спроба продовжувати рух у разі призведе до поломки мотора.

У будь-якому випадку, до появи індикатора "чек" варто поставитися дуже уважно. Відключити АКБ або скинути клему, щоб значок згас, і продовжити рух - не вихід. Потрібно розбиратися в суті проблеми, замінювати елементи і датчики, що вийшли з ладу, а не списувати все на "збої електроніки".

Однак досвідчені власники можуть виконати низку діагностик і навіть їх усунення самостійно.

Що потрібно перевірити, якщо загорівся "чек" на Рено

• Спочатку варто перевірити, чи герметично закрита кришка бензобака. Якщо "чек" спалахнув відразу після заправки - можливо, винне неякісне паливо. В цьому випадку потрібно повністю злити поганий бензинабо ДП з бензобака та заправитися іншим, якісним паливом. Якщо кришка недостатньо затягнута або розтріскалася, індикатор загориться теж.
• Відкрийте капот і огляньте двигун, чи немає на ньому плям олії та пошкоджень? Потім дістаньте щуп і почекавши поки двигун охолоне, перевірте рівень олії, при необхідності - долийте його.
• Основна причина, чому спалахує "чек" на бензинових Рено - вихід з ладу елементів системи ЕСУД- свічки зіжигання, котушки, високовольтні дроти, датчики - особливо ДМРВ та лямбда-зонд. Тому відкрийте капот, ретельно огляньте свічки, очистіть з них нагар, а краще замініть, причому весь комплект цілком. Про те, як самостійно перевірити котушки запалення на Рено, ми писали. Окрему увагу варто приділити ізоляції проводки.
• Діагностику датчиків краще довірити професіоналам. Кисневий датчик(лямбда-зонд)згодом покривається масляною сажею, і чищення тут не допоможе – датчик треба міняти.
• ДМРВ"відміряє" кількість повітря, що надходить у камеру згоряння, допомагає мотору "готувати" правильну суміш. Якщо він виходить з ладу, двигун працює нестійко, троїть, підвищується паливна витрата, спалахує "чек" - все через бідну або надто багату паливну суміш. Датчик масової витрати повітря, що зламався, потрібно міняти на новий. А щоб ДМРВ працював коректно, не забувати про заміну повітряного фільтра.
• У дизельних "Рено" індикатор Check Engine може повідомляти про несправності паливної системи- виході з ладу форсунок або їх розпилювачів, поломки чи корозії деталей ТНВД. Діагностику та усунення проблем високоточної дизельної паливної апаратури Рено варто довірити професіоналам.
• Також "чек" може горіти через вийшов з ладу бензонасосата забитого відкладами паливного фільтра. Для профілактики такої проблеми ніколи не їздите з порожнім баком, а на дизельних РЕНО міняйте фільтр перед холодами щороку.
• Нарешті, причину проблеми з індикатором Check Engine варто пошукати в несправності каталізатора вихлопних газівКаталізатор очищає вихлоп дизельного мотора, а коли сам забивається брудом, потужність двигуна падає, спалахує "чек". Проблема характерна для Рено з великим пробігом. Рішення – заміна каталізатора, але через високу вартість автовласники просто вирізають його, замінивши полум'ягасником.

Про те, чому на панелі приладів Рено з'являється значок ABS, ми писали