Motosikldə mühərrik saatı nə qədərdir? Mühərrik saatı - necə düzgün hesablanır və bu parametr nə üçün lazımdır

Traktor mühərrikinin işinə nəzarət vacibdir, çünki istifadə müddəti və səmərəliliyi ondan asılıdır. İlkin vəziyyəti öyrənməyə imkan verən ilk cihazlardan biridir güc qurğusu- Bu mühərrik saat sensorudur. Mühərrikin tam xidmət müddətini idarə edə biləcəyiniz mühərrik saatı kimi vacib bir xüsusiyyəti göstərir.

Bu parametrin necə düzəldildiyini başa düşsəniz, traktorda mühərrik saatlarının nə olduğunu təsəvvür etmək olduqca sadədir. Mühərrik işə salındıqda, xüsusi bir göstəricidən istifadə edərək mil sürətini qeyd etməyə və yadda saxlamağa başlayan mexaniki və ya elektron sayğac da açılır. Traktorların iş saatlarını təyin etmək üçün nəzərdə tutulmuş bu cihaz istənilən vaxt ərzində onun işləmə müddətini təyin etməyə imkan verir. Amma eyni zamanda, 1 traktor saatının bir saat real iş vaxtına bərabər olması barədə deyilənlər də səhvdir.

Hesablama dəqiqədə inqilabların sayına əsaslanır. Nəticədə, yük altında və boş vəziyyətdə bir neçə dəfə fərqlənə bilər. Belə çıxır ki, mühərrik saatlarını hesablasanız, güc blokunun hərəkət edən mexaniki komponentlərinin təxmini aşınma dərəcəsini öyrənə bilərsiniz. Onların hesablanması düsturu olduqca sadədir və inqilabların sayına əsaslanır:

• boş işləmək bir mühərrik saatını bir saat real vaxta bərabərləşdirməyə imkan verir;
• normal bir yük mühərrik saatını təxminən üçdə bir "sürətləndirir" - 1Mh təxminən 40 dəqiqədir;
• sıx yük, aşınmanın üçdə ikisinin "sürətlənməsinə" səbəb olur.

Bu diaqram, istifadənin intensivliyindən asılı olaraq, traktorda mühərrik saatının nə olduğunu təxminən aydınlaşdırmağa imkan verir.

Niyə mühərrik saatlarını saymaq lazımdır?

Bir traktorda mühərrik saatlarının necə hesablanacağını anladıqdan sonra indi bu hesablamaların nə üçün lazım olduğu sualına keçə bilərsiniz. Hər şeydən əvvəl, bu sualın cavabı hesablama prosesinin özünəməxsusluğundadır - bu, dəqiqədə mühərrik inqilablarının sayına əsaslanır. Hər bir hərəkət edən mexaniki birləşmənin istehsalçı tərəfindən təyin edilmiş öz təhlükəsizlik marjası olduğunu nəzərə alsaq, əvvəlcədən planlaşdırılan vaxtı hesablamaq mümkündür. Baxım mühərrik. Eyni zamanda, traktorda saat sayğacının necə işlədiyini bilməklə, krank mili, piston sistemi və elektrik stansiyasının digər komponentlərinin faktiki aşınmasına əsaslanaraq bunu dəqiq etmək çətin deyil.

Mühərrikin faktiki işləmə xüsusiyyətlərini bilmək, hər bir fərdi vəziyyətdə traktorda mühərrik saatlarını asanlıqla kilometrlərə çevirə bilər. Təkərli traktorlar üçün 1 m/saat sürətin 10 kilometr, tırtıllı traktorlar üçün 5 kilometr olduğunu göstərən xüsusi orta cədvəl var. Ancaq dəqiq hesablama üçün sürücülük sürətindən tutmuş mühərrik yükünə qədər bir çox amillər nəzərə alınmalıdır. Bundan əlavə, sensorun dizaynı istənilən hesablamaları faydasız bir məşqə çevirərək, mühərrik saatlarını fırlatmağa imkan verir. Baxmayaraq ki, bu gün bu olduqca nadir bir hadisədir, çünki sayğacın "söndürülməsi" qərarı daha çox "sovet dövrünə" aiddir. O dövrdə mühərrik saatı iş vaxtının göstəricilərindən biri idi və bu gün o, qənaət etmək, yanacaq sərfiyyatına və güc blokunun işinə nəzarət etmək vasitəsidir.

Çox vaxt yalnız bir avtomobilin deyil, müəyyən bir avtomobilin mühərrikinin yürüşünü öyrənmək üçün bir çox istifadəçi onun birbaşa aşınmasına diqqət yetirir, baxmayaraq ki, təxmin edilirsə. texniki vəziyyəti mühərrik, onun xidmət müddəti mütəxəssislər tərəfindən həyata keçirilir, diqqət yetirilən ilk şey bu bölmənin topladığı mühərrik saatlarıdır.

Bu resursun ölçülməsi quraşdırılmış və stasionar işləyən bütün enerji blokları üçün eyni şəkildə həyata keçirilir və bu, yalnız avtomobil mühərriklərinə aid deyil. Mühərrik saatlarının ölçülməsi kənd təsərrüfatı maşınları, dizel generatorları, müxtəlif konstruksiyaların idarəedici nasosları və ya gəmilərdə quraşdırılmış enerji blokları üçün də aktualdır.

Bu məlumat müntəzəm texniki xidmətin dəqiq vaxtını müəyyən etmək, müxtəlif mühərrik komponentlərinin dəyişdirilməsi, onların təmiri, habelə müəyyən bir müddət ərzində enerji blokunun istehlak etdiyi yanacaq və sürtkü yağlarının uçotu və silinməsi üçün çox vacibdir. Motor saatları neçədir? Qısaca desək, bu, bütün resursları nəzərə alaraq enerji blokunun istismar müddəti, eləcə də onun texniki ehtiyatı üçün ölçü vahididir.

Mühərrik saatlarını necə hesablamaq olar?

Bu hesablamalar, bütün məlumatlar sadəcə mühasibat kitabına daxil edildikdə, ən sadədən tutmuş müxtəlif üsullardan istifadə etməklə edilə bilər. nəqliyyat vasitəsi və ya jurnal (bir gəmi haqqında danışırıqsa), motor ehtiyatları üçün çox mürəkkəb elektrik və ya mexaniki uçot sistemlərinin istifadəsinə qədər.

Çox adamın sualı olacaq: motor saati necedi?? Demək istərdim ki, mühərrik saatı həm standart saata bərabər, həm də fərqli ola bilər. Bəzən mühərrikdə yerinə yetirilməli olan sonrakı işləri planlaşdırmaq üçün mühərrik saatlarını normal saatlara çevirmək lazım gəlir. Ən asan yol, mühərrik tək rejimdə işlədiyi üçün krank mili fırlanma sürəti sabit olan daimi quraşdırılmış güc bloklarında bir mühərrik saatının nəyə bərabər olduğunu hesablamaqdır. Bir qayda olaraq, demək olar ki, bütün dizel generatorları və sürücü nasosları bu şəkildə işləyir.

Voyager istifadə edərək mexanizmlərin işinə nəzarət

Voyager GPS monitorinq sistemi avadanlığın iş vaxtını ən sadə və rahat şəkildə izləməyə imkan verir, çünki cihazın işləmə vaxtından əlavə olaraq bunun baş verdiyi ünvanı görə bilərsiniz. Voyager 2 Light cihazı alışmağa qoşulmaq üçün girişə malikdir; Voyager Premium izləmə sistemlərində əlavə olaraq idarəetmə üçün 5 diskret giriş var. əlavə avadanlıq. Qurğular evakuator bucurqadına, özüboşaldan yük maşınının gövdəsinin qaldırıcı sensoruna, dizel generatoruna, ötürmə qutusunun işə salınmasına və s.-ə qoşula bilər. Hesabatda hər bir cihazın işə salınma vaxtı və ünvanı (açılma və söndürülməsi), müddəti qeyd olunur. hər bir açarın və ümumi iş vaxtının. Mühərrik saatı hesabatı yüklənə və kompüterinizdə saxlanıla və ya çap edilə bilər.

Mühərrik saatlarının hesablanması üçün qurğular

Bir çox benzində avtomobil mühərrikləri universal olmaqla, qığılcım telinə qoşulan xüsusi bir mühərrik saat ölçən istifadə olunur. Qeyd etmək lazımdır ki, mühərrikin saatının ölçülməsi mühərrikin dirsək şaftının fırlanma sürətindən asılıdır, yəni 1 mühərrik saatında (məsələn) 10000 dirsək valının dönüşü olarsa, buna görə də dəqiqədə 1000 krank mili dövrəsində. mühərrik saatı 10 dəqiqəyə keçəcək və val 20.000 sürətlə fırlanırsa, 5 dəqiqəyə (nisbətən).

Güc blokunun şaftı dəyişkən bir tezlikdə fırlanırsa, onun aşınmasını ölçmək üçün mühərrik saatlarını dəqiq hesablamaq daha çətindir. Bu elektrik stansiyaları adətən müasir gəmilərdə istifadə olunur. Mühərrikin sürəti nə qədər yüksək olarsa, müvafiq olaraq bir o qədər yüksəkdir daha çox istehlak onlara yanacaq və sürtünmə cütləri və komponentlərində daha yüksək sürtünmə. Bu halda, mühərrik saatlarını ölçmək üçün xüsusi takometr ölçmə sistemləri istifadə olunur.

Mühərrik milinin dövrələrini dəqiq hesablamaq üçün onun üzərində xüsusi bir cihaz quraşdırılmışdır. Bütün sonrakı işlər bu cihazdan alınan məlumatlara uyğun olaraq həyata keçirilir. Belə bir fiksasiya sistemi mühərrikin iş rejimi daim dəyişir, çünki mühərrik saatlarını dəqiq vaxta çevirməyə imkan vermir. Buna görə də hesablama orta sürət nəzərə alınmaqla aparılır və empirik çevrilmə əmsalı adlanır.

Saytdan materiallar. Mətni kopyalayarkən aktiv keçid tələb olunur.

Kənd təsərrüfatı maşınlarının istehsalçıları və fəal istifadəçiləri mühərrikin işləmə intervallarını ölçmək üçün tez-tez “motor saatı” terminindən istifadə edirlər. Bunu ölçmək üçün mühərrik cihazında xüsusi bir sensor təmin edilir, mühərrik tam işlədikdən sonra hər saat işə salınır. Bu, bir kənd təsərrüfatı bölməsinin yürüşünü izləməyə və mühərrikinin aşınma dərəcəsini əvvəlcədən müəyyən etməyə imkan verir.

?

Əvvəlcə müəyyən etmək lazımdırtraktorda mühərrik saatı nə qədərdir? Bu termin aşağıdakı prinsipə əsasən müəyyən edilir. Bölmənin zavod mühərriki işə düşdüyü andan elektron və ya mexaniki sayğac . Krank mili fırlanma intervallarını qeyd edir və yadda saxlayır, məlumatları göstəriciyə ötürür. Beləliklə, sensor müəyyən bir müddət üçün motorun işləmə müddətini təyin edir.

Hesab edirəm ki bir mühərrik saatına bərabərdir1 real saat yanlışdır. Müəyyən edərkən, əsas rolu dəqiqədə krank mili inqilablarının sayı oynayır. Beləliklə, mühərrik saatlarının faktiki saatlara nisbətdə bir neçə dəyəri yük altında və boş rejimdə işləməyə görə fərqlənə bilər.

Bunu etmək üçün, krank mili dövrələrinin sayına əsaslanaraq aşağıdakı düsturdan istifadə edin:

• mühərrikin boş işlədiyi mühərrik saatı real saata bərabərdir;
• mühərrikin normal rejimdə işlədiyi mühərrik saatı real vaxtın 40 dəqiqəsinə bərabərdir;
• Daxili yanma mühərrikinin sıx yüklər altında işlədiyi mühərrik saatı real vaxtın təxminən 20 dəqiqəsidir.

Bu prinsip imkan verir hesablamaq mühərrik müxtəlif yüklər altında işləyərkən təxmini iş saatları.

Bir saatda nə qədər motor saatı?

Bir real saatda mühərrik saatlarının sayını müəyyən etmək təkcə işləyən mühərrik mexanizmlərinin aşınmasını hesablamağa deyil, həm də müəyyən tapşırığı yerinə yetirmək üçün nə qədər real vaxt lazım olduğunu öyrənməyə imkan verir.

Mühərrik saatlarını saata çevirin, hesablama düsturunu bilmək olduqca sadədir. Mühərrik yalnız boş rejimdə işləyirsə, bu rejimdə mühərrikin işləmə saatı 1 real saata bərabər olacaqdır. Bölmənin istismarı zamanı mühərrik yüngül yüklərə məruz qalırsa, 60 dəqiqə real vaxt 1,5 mühərrik saatına bərabər olacaqdır. Traktorun daxili yanma mühərriki maksimum yük altında işləyərkən 1 real saat 3 mühərrik saatına bərabər olacaqdır.

Bu nisbət ilə eyni olacaq benzin mühərriki, belə ki dizel üçün . Əməliyyat zamanı hər iki növ mühərriklər aşağı və yüksək sürət təxminən eyni yükə məruz qalır. Köhnəlmiş dizel və müasir benzin mühərrikləri və ya əksinə müqayisə etsəniz, sapmalar yalnız mümkündür. Bu vəziyyətdə mühərrik saatlarında fərq 10-15% -dən çox olmayacaqdır.

?

Transfer xərclənibmühərrik saatları kilometrə qədərkənd təsərrüfatı maşınlarına yanacaq doldurmaq üçün lazım olan yanacağın miqdarını müəyyən etmək üçün zəruridir. Qeyd etmək lazımdır ki, bunun üçün vahid düzgün düstur yoxdur.

İlk növbədə, hər şey kənd təsərrüfatı texnikasının istifadə olunduğu müəssisədən asılıdır. Bəzi kənd təsərrüfatı şirkətləri 1 mühərrik saatını 16 km səyahətə bərabərləşdirir, digərləri isə bir mühərrik saatı üçün 20 və ya daha çox kilometr xərcləyir.

İkinci vacib amil yerinə yetirilən işin növüdür. Əgər kənd təsərrüfatı maşını sahələr arasında hərəkət etmək və ya məhsul nəql etmək üçün düz yol ilə hərəkət edərsə, o zaman müvafiq olaraq 1 real vaxt ərzində nisbətən böyük məsafəni qət edəcəkdir. Eyni zamanda, 60 dəqiqə real vaxtda daha az mühərrik saatı olacaq - motora daha az yük düşdüyünə görə.

Müəyyən bir müddətdə traktor şumlama üçün istifadə olunursa və onun mühərriki artan yükə məruz qalırsa, bu, 60 dəqiqədən sonra daha çox mühərrik saatı işləyəcəyi deməkdir. Bu halda 1 real saatda qət edilən məsafə və kilometrlərin sayı az olacaq.

Müasir kənd təsərrüfatı texnikası bir çox faydalı funksiyalarla, o cümlədən elektron idarəetmə bloku ilə təchiz edilmişdir. O, traktorun əsas mexanizmlərinin işinə, o cümlədən mühərrikin krank şaftının fırlanma sürətinə nəzarət edir. Maşının istismarı zamanı o, bölmələrin dövriyyələri haqqında məlumatları qeyd edir və onları traktorun qət etdiyi məsafəyə bərabərləşdirir. Bunun sayəsində operator bir saatlıq iş üçün qurğunun yürüşü haqqında hazır məlumatları alır.

?

Kənd təsərrüfatı texnikasının bir çox təcrübəsiz istifadəçiləri bir mühərrik saatının 1 maşın saatı iş olduğuna inanaraq bu anlayışları qarışdırırlar. Əslində bu terminlər arasındakı fərq əhəmiyyətlidir. Bir mühərrik saatı, daxili yanma mühərrikinin krank şaftının nominal sayda inqilablarına uyğun gələn şərti bir vahid kimi başa düşülməlidir.

Maşın saatı müəyyən bir məhsulun istehsalı üçün tələb olunan xərcləri hesablamaq üçün lazım olan kənd təsərrüfatı avadanlığının iş vaxtı vahidinə aid olan termindir. Bu dəyər ən çox orta və iri kənd təsərrüfatı müəssisələrində istifadə olunur, texniki tərkibi müəyyən miqdarda avadanlıq ehtiva edir. Bu terminin istifadəsi şirkət rəhbərliyinə torpağın hazırlanması, əkin və ya əkin, məhsul yığımı və yerinə yetirilən digər işlərin xərclərini hesablamağa imkan verir. Belə bir hesablamanın nümunəsini kənd təsərrüfatı müəssisələrindən birinin hazırladığı cədvəldə görmək olar.

Xərcləri hesablamaq üçün işçilərin əmək haqqı, cəlb olunan avadanlıqların miqdarı, ehtiyat hissələrin alınması və quraşdırılması və maşınların yanacaq doldurmasına sərf edilməli olan yanacaq haqqında məlumatlar istifadə olunur. Bundan sonra, alınan məbləğ bütün işin tamamlanmasına sərf olunan real vaxt saatlarının sayına bölünür. Nəticədə, müəssisənin rəhbərliyi işlərin məsrəfləri haqqında dəqiq məlumat əldə edir və gələcəkdə yerinə yetirilməli olan işlərin təxmini dəyərini proqnozlaşdıra bilir.

Yadda saxlamaq lazımdır ki, benzin üçün 1 maşın saatı vədizel mühərrik- bunlar fərqli anlayışlardır. Məlum olduğu kimi, daxili yanma dizel mühərrikli kənd təsərrüfatı maşınları benzin mühərrikli avtomobillərə nisbətən daha az yanacaq sərf edir. Müvafiq olaraq, dizel mühərrikləri olan qurğularda bir maşın saatı işin yerinə yetirilməsi üçün daha az xərclərə sahib olacaqdır.

Mühərrik saatı - necə düzgün hesablanır və bu parametr nə üçün lazımdır

Traktor mühərrikinin işinə nəzarət vacibdir, çünki istifadə müddəti və səmərəliliyi ondan asılıdır. Güc blokunun ilkin vəziyyətini öyrənməyə imkan verən ilk cihazlardan biri mühərrik saatı sensorudur. Mühərrikin tam xidmət müddətini idarə edə biləcəyiniz mühərrik saatı kimi vacib bir xüsusiyyəti göstərir.

Mühərrik saatının hesablanmasının xüsusiyyətləri

Bu parametrin necə düzəldildiyini başa düşsəniz, traktorda mühərrik saatlarının nə olduğunu təsəvvür etmək olduqca sadədir. Mühərrik işə salındıqda, xüsusi bir göstəricidən istifadə edərək mil sürətini qeyd etməyə və yadda saxlamağa başlayan mexaniki və ya elektron sayğac da açılır. Traktorların iş saatlarını təyin etmək üçün nəzərdə tutulmuş bu cihaz istənilən vaxt ərzində onun işləmə müddətini təyin etməyə imkan verir. Amma eyni zamanda, 1 traktor saatının bir saat real iş vaxtına bərabər olması barədə deyilənlər də səhvdir.

Hesablama dəqiqədə inqilabların sayına əsaslanır. Nəticədə, yük altında və boş vəziyyətdə bir neçə dəfə fərqlənə bilər. Belə çıxır ki, mühərrik saatlarını hesablasanız, güc blokunun hərəkət edən mexaniki komponentlərinin təxmini aşınma dərəcəsini öyrənə bilərsiniz. Onların hesablanması düsturu olduqca sadədir və inqilabların sayına əsaslanır:

• boş işləmək bir mühərrik saatını bir saat real vaxta bərabərləşdirməyə imkan verir;
• normal bir yük mühərrik saatını təxminən üçdə bir "sürətləndirir" - 1Mh təxminən 40 dəqiqədir;
• sıx yük, aşınmanın üçdə ikisinin "sürətlənməsinə" səbəb olur.

Bu diaqram, istifadənin intensivliyindən asılı olaraq, traktorda mühərrik saatının nə olduğunu təxminən aydınlaşdırmağa imkan verir.

Bir traktorda mühərrik saatlarının necə hesablanacağını anladıqdan sonra indi bu hesablamaların nə üçün lazım olduğu sualına keçə bilərsiniz. Hər şeydən əvvəl, bu sualın cavabı hesablama prosesinin özünəməxsusluğundadır - bu, dəqiqədə mühərrik inqilablarının sayına əsaslanır. Hər bir hərəkət edən mexaniki birləşmənin istehsalçı tərəfindən təyin edilmiş öz təhlükəsizlik marjasına malik olduğunu nəzərə alsaq, mühərrikin planlaşdırılmış texniki xidmət müddətini əvvəlcədən hesablamaq mümkündür. Eyni zamanda, traktorda saat sayğacının necə işlədiyini bilməklə, krank mili, piston sistemi və elektrik stansiyasının digər komponentlərinin faktiki aşınmasına əsaslanaraq bunu dəqiq etmək çətin deyil.

Mühərrikin faktiki işləmə xüsusiyyətlərini bilmək, hər bir fərdi vəziyyətdə traktorda mühərrik saatlarını asanlıqla kilometrlərə çevirə bilər. Təkərli traktorlar üçün 1 m/saat sürətin 10 kilometr, tırtıllı traktorlar üçün 5 kilometr olduğunu göstərən xüsusi orta cədvəl var. Ancaq dəqiq hesablama üçün sürücülük sürətindən tutmuş mühərrik yükünə qədər bir çox amillər nəzərə alınmalıdır. Bundan əlavə, sensorun dizaynı istənilən hesablamaları faydasız bir məşqə çevirərək, mühərrik saatlarını fırlatmağa imkan verir. Baxmayaraq ki, bu gün bu olduqca nadir bir hadisədir, çünki sayğacın "söndürülməsi" qərarı daha çox "sovet dövrünə" aiddir. O dövrdə mühərrik saatı iş vaxtının göstəricilərindən biri idi və bu gün o, qənaət etmək, yanacaq sərfiyyatına və güc blokunun işinə nəzarət etmək vasitəsidir.

Əlaqədar Yazılar

şərhlər HyperComments tərəfindən dəstəklənir

Motor saatları neçədir?

Çox vaxt yalnız bir avtomobilin deyil, müəyyən bir avtomobilin mühərrikinin yürüşünü öyrənmək üçün bir çox istifadəçi mühərrikin texniki vəziyyəti və xidmət müddəti qiymətləndirilsə də, onun birbaşa aşınmasına diqqət yetirir. Mütəxəssislər tərəfindən görülən ilk şey, bu qurğunun topladığı mühərrik saatlarıdır.

Bu resursun ölçülməsi quraşdırılmış və stasionar işləyən bütün enerji blokları üçün eyni şəkildə həyata keçirilir və bu, yalnız avtomobil mühərriklərinə aid deyil. Mühərrik saatlarının ölçülməsi kənd təsərrüfatı maşınları, dizel generatorları, müxtəlif konstruksiyaların idarəedici nasosları və ya gəmilərdə quraşdırılmış enerji blokları üçün də aktualdır.

Bu məlumat müntəzəm texniki xidmətin dəqiq vaxtını müəyyən etmək, müxtəlif mühərrik komponentlərinin dəyişdirilməsi, onların təmiri, habelə müəyyən bir müddət ərzində enerji blokunun istehlak etdiyi yanacaq və sürtkü yağlarının uçotu və silinməsi üçün çox vacibdir. Motor saatları neçədir? Qısaca desək, bu, bütün resursları nəzərə alaraq enerji blokunun istismar müddəti, eləcə də onun texniki ehtiyatı üçün ölçü vahididir.

Bu hesablamalar ən sadədən, bütün məlumatların sadəcə olaraq avtomobilin uçot kitabına və ya jurnalına daxil edildiyi zaman (əgər biz gəmidən danışırıqsa) çox mürəkkəb elektrik və ya mexaniki uçot sistemlərinin istifadəsinə qədər müxtəlif üsullarla aparıla bilər. motor resursları üçün.

Çoxlarının yəqin ki, bir sualı olacaq, mühərrik saatı nədir? Demək istərdim ki, mühərrik saatı həm standart saata bərabər, həm də fərqli ola bilər. Bəzən mühərrikdə yerinə yetirilməli olan sonrakı işləri planlaşdırmaq üçün mühərrik saatlarını normal saatlara çevirmək lazım gəlir. Ən asan yol, mühərrik tək rejimdə işlədiyi üçün krank mili fırlanma sürəti sabit olan daimi quraşdırılmış güc bloklarında bir mühərrik saatının nəyə bərabər olduğunu hesablamaqdır. Bir qayda olaraq, demək olar ki, bütün dizel generatorları və sürücü nasosları bu şəkildə işləyir.

Voyager istifadə edərək mexanizmlərin işinə nəzarət

Voyager GPS monitorinq sistemi avadanlığın iş vaxtını ən sadə və rahat şəkildə izləməyə imkan verir, çünki cihazın işləmə vaxtından əlavə olaraq bunun baş verdiyi ünvanı görə bilərsiniz. Voyager 2 Light cihazı alışmağa qoşulmaq üçün girişə malikdir; Voyager Premium izləmə sistemlərində əlavə avadanlıqların monitorinqi üçün əlavə olaraq 5 diskret giriş var. Qurğular evakuator bucurqadına, özüboşaldan yük maşınının gövdəsinin qaldırıcı sensoruna, dizel generatoruna, ötürmə qutusunun işə salınmasına və s.-ə qoşula bilər. Hesabatda hər bir cihazın işə salınma vaxtı və ünvanı (açılma və söndürülməsi), müddəti qeyd olunur. hər bir açarın və ümumi iş vaxtının. Mühərrik saatı hesabatı yüklənə və kompüterinizdə saxlanıla və ya çap edilə bilər.

Mühərrik saatlarının hesablanması üçün qurğular

Bir çox benzinli avtomobil mühərrikləri, universal olmaqla, şam telinə qoşulmuş xüsusi bir saat sayğacından istifadə edir. Qeyd etmək lazımdır ki, mühərrikin saatının ölçülməsi mühərrikin dirsək şaftının fırlanma sürətindən asılıdır, yəni 1 mühərrik saatında (məsələn) 10000 dirsək valının dönüşü olarsa, buna görə də dəqiqədə 1000 krank mili dövrəsində. mühərrik saatı 10 dəqiqəyə keçəcək və val 20.000 sürətlə fırlanırsa, 5 dəqiqəyə (nisbətən).

Güc blokunun şaftı dəyişkən bir tezlikdə fırlanırsa, onun aşınmasını ölçmək üçün mühərrik saatlarını dəqiq hesablamaq daha çətindir. Bu elektrik stansiyaları adətən müasir gəmilərdə istifadə olunur. Mühərrik şaftının sürəti nə qədər yüksək olarsa, müvafiq olaraq onun yanacaq sərfiyyatı və sürtünmə cütlərində və komponentlərində sürtünmə bir o qədər yüksək olar. Bu halda, mühərrik saatlarını ölçmək üçün xüsusi takometr ölçmə sistemləri istifadə olunur.

Mühərrik milinin dövrələrini dəqiq hesablamaq üçün onun üzərində xüsusi bir cihaz quraşdırılmışdır. Bütün sonrakı işlər bu cihazdan alınan məlumatlara uyğun olaraq həyata keçirilir. Belə bir fiksasiya sistemi mühərrikin iş rejimi daim dəyişir, çünki mühərrik saatlarını dəqiq vaxta çevirməyə imkan vermir. Buna görə də hesablama orta sürət nəzərə alınmaqla aparılır və empirik çevrilmə əmsalı adlanır.

www.gps-spb.ru saytından materiallar. Mətni kopyalayarkən aktiv keçid tələb olunur.

8 800 555-10-38 nömrəsi ilə konsultasiya əldə edin

Traktorda saat sayğacı necə işləyir? Motor saatlarını hesablayın

Hər hansı bir traktorun istismar müddəti bir çox amillərdən asılıdır. İş şəraiti, yüklər və əlbəttə ki, mühərrikin aşınması. Traktor mühərrikinin işinə vaxtında nəzarət onun səmərəliliyini və istifadə müddətini birbaşa müəyyən edir.

Güc blokunun texniki vəziyyətini qiymətləndirmək üçün adi avtomobil istifadəçiləri mühərrikin birbaşa aşınmasını öyrənməyə vərdiş edirlər. Bu məqsədlər üçün mütəxəssislər traktorların mühərrik saatlarını müəyyən etmək üçün xüsusi cihazdan istifadə edirlər. Üstəlik, hesablama eyni dərəcədə aktualdır dizel mühərrikləri kənd təsərrüfatı maşınları, benzinli avtomobil mühərrikləri, sürücü nasosları, dizel generatorları və hətta böyük gəmilərdə enerji blokları.

Traktorda elektron saat sayğacı

Kənd təsərrüfatı maşınları ilə işləyərkən, traktorda saat sayğacının necə işlədiyini, bu parametrin necə qeydə alındığını və orta güclü traktorda mühərrik saatının nə olduğunu başa düşmək lazımdır.

• Boş-boş. Bu halda 1 traktor saatı real vaxtın 1 saatına bərabərdir.
• Standart yük. Mühərrikin saatı demək olar ki, üçdə bir artır. Normal yüklər altında 1 Mch təxminən 40 dəqiqə davam edir.
• İntensiv yük. Bu rejimdə işləyən mühərrik üçdə iki daha tez köhnəlir.

Nəticədə, gərgin yük altında və çətin şəraitdə avadanlığın işləməsi zamanı siz mühərrik saatlarını tez köhnələ, eyni zamanda motorun bütün hərəkət edən mexaniki birləşmələrini vaxtından əvvəl yükləyə və onların erkən aşınmasına səbəb ola bilərsiniz.

Kənd təsərrüfatı qurğusunun iş dərəcəsini və intensivliyini qiymətləndirərək, traktorda mühərrik saatlarını kilometrlərə çevirmək və qalan mühərrik ömrünü təxminən hesablamaq çətin deyil. Daşınan komponentlərin aşınma dərəcəsini və motorun təhlükəsizlik marjasını da öyrənə bilərsiniz.

Bu məlumat avadanlıq üçün texniki xidmət cədvəllərini təyin etmək üçün lazımdır. Piston sisteminin, krank mili və digər mühərrik elementlərinin aşınmasına əsaslanaraq, mühərrik saatı sensoru və tırtıllı/təkərli traktorlar üçün orta məlumat cədvəli təmir, mayelərin dəyişdirilməsi və güc blokunun sazlanması vaxtını ən dəqiq planlaşdırmağa imkan verəcəkdir. . Eyni zamanda traktorun vaxtından əvvəl sıradan çıxması və işləməməsinin qarşısını alın.

1. Proqramda yürüş necə hesablanır? 2. GPS və spidometr göstəriciləri arasında niyə uyğunsuzluq var? 3. GPS göstəriciləri nə dərəcədə dəqiqdir? 4. Mühərrikin işləmə saatları nədir? 5. Mühərrikin işləmə vaxtı alışma zamanı və ya mühərrikin işləməsi ilə hesablanır? 6. Sürücünün iş vaxtını necə görə bilərəm? 7.

Motor saatlari necedir

Mühərrik saatı bütün amilləri, o cümlədən qeyri-sabit olanları nəzərə alaraq mühərrikin işləmə müddəti və onun ehtiyatı üçün ölçü vahididir. Bu parametr bir saata bərabər ola bilməz, müəyyən şərtlərdə adi bir saata bərabərdir, daha çox və ya azdır. Hesablama zamanı qurğunun iş rejimləri nəzərə alınır, krank mili dövrləri takometrdə hesablanır. Mühərrikin saatının dəqiq vaxt anlayışı olmadığı üçün bəzən onu adi astronomik saata çevirmək lazım gəlir, məsələn, texniki xidmətin planlaşdırılması zamanı.

Yeni avtomobillərə endirimlər!

9.9% -dən sərfəli kredit Taksit planı 0%

Necə düzgün yazmaq olar, mühərrik saatı və ya mühərrik saatı

Əgər siz həmişə düzgün yazırsınızsa və sözlərin yazılışında səhv etmirsinizsə, bilməlisiniz ki, “motor saatı” anlayışının abreviaturası “motor saatı”, “motor saatı” və ya “motor saatı” kimi yazılır. Fərqli lüğətlər fərqli orfoqrafiya təklif edir, bu onunla əlaqədardır ki, qaydaya görə, bu terminin aid olduğu bütün növ mürəkkəb sözlər birlikdə yazılmalıdır, lakin mürəkkəb ölçü vahidlərini nəzərə alsaq, bu halda söz artıq istisnaya düşür, ona görə də defislə yazılır. Dilçilər konsensusa gəlməyiblər və davamlı orfoqrafiyanın köhnəlmiş hesab edilməsinə baxmayaraq, Rus Dilinin İxtisarlar Lüğətinə, eləcə də Orfoqrafiya Lüğətinə görə "motochas" yazmaq düzgündür. Bu tip abbreviaturalar da həmişə kiçik hərflərlə yazılır.

Bir saatda nə qədər motor saatı

Mühərrik komponentlərinin aşınma dərəcəsini öyrənmək üçün mühərrik saatlarını hesablamaq lazımdır. Real vaxta çevrilmə müxtəlif səbəblərdən tələb olunur, məsələn, hesabatlar hazırlayarkən, bir çox insan mühərrik saatını saata necə çevirmək barədə sualdan narahatdır. Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, mühərrik saatı standart saata bərabər və ya fərqli ola bilər. Fərq güc blokunun müxtəlif iş rejimləri altında müşahidə olunur, yəni yüklər çox artdıqda və ya minimal olduqda, ölçü vahidlərində qaçılmaz olaraq uyğunsuzluqlar olacaqdır. Aşağıdakı alqoritmdən istifadə edərək, standart vaxta nisbətən orta hesablamaq asandır:

• Mühərrikin boş işləmə sürəti mühərrik saatını bir astronomik saata bərabərləşdirir;
• Orta işləmə zamanı mil fırlanmalarının sayı təxminən üçdə bir artır, müvafiq olaraq ölçü vahidlərində uyğunsuzluq bir saatın üçdə birində eyni olacaq, yəni belə şəraitdə 1 Mhr təxminən 40 real dəqiqəyə bərabər olacaq;
• Artan yüklər motorun təxminən üçdə iki sürətlənmiş aşınmasına səbəb olur, sonra 1 Mch təxminən 20 dəqiqə olacaq.

Bir mühərrik saatında hesablanmış dəqiqələr dəqiq dəyər deyil, belə bir alqoritm yalnız yükün intensivliyini nəzərə alaraq qurğunun aşınmasını təxminən hesablamağa imkan verir. Həqiqi saatdan fərq həmişə qeyri-sabit amillərlə baş verəcəkdir. Dizel və dizel üçün bunu da unutma benzin mühərriki hesablama nəticələri fərqli olacaq, çünki birincisi daha güclüdür (buna görə də kənd təsərrüfatı maşınlarında daha çox istifadə olunur) və tapşırıqları daha qısa vaxt intervalında yerinə yetirir.

Mühərrik saatlarını kilometrə necə çevirmək olar

Mühərrikin ömrünü kilometrlərlə deyil, mühərrik saatlarında hesablamaq daha düzgündür, ancaq elə olur ki, yürüş göstərilir, bundan sonra yağ dəyişdirilməsi tövsiyə olunur və qurğuda digər texniki işlər aparılır. Bu, növbəti suala gətirib çıxarır, 1 mühərrik saatı neçə kilometrdir? Ölçü vahidi Mch nisbi olduğundan, "çiyinlərinizin arxasında" kilometrlərin sayına əsasən motorun işlədiyi saatların sayını dəqiq hesablamaq mümkün olmayacaq, buna görə də nəticələr nisbi olacaqdır. Bu cür hesablamaları yerinə yetirmək üçün hərəkət sürəti və güc qurğusuna yüklənmə dərəcəsi nəzərə alınır. Rusiya Federasiyası Dövlət Gömrük Komitəsinin 2 oktyabr 1996-cı il tarixli əmrinə əsasən. 609 nömrəli “Avtonəqliyyat vasitələrinin motor ehtiyatları (yürüş) sərfinin illik normativlərinin tətbiqi haqqında” qanunla müəyyən edilmiş qaydada, saat sayğacı ilə təchiz olunmayan mühərriklə idarə olunan maşının bir saatlıq işinin orta göstəricisi aşağıdakı kilometr:

• Avtomobillər - 25 km;
• təkərli traktorlar – 10 km;
• Paletli traktorlar – 5 km.

Çətin şəraitdə sürərkən (yüksək sürətlə sürmək, tıxaclar və s.) mühərrik saatlarının sayı artır və yürüş onların geri sayımına uyğun gəlmir, buna görə də kilometrlərlə göstərilən texniki xidmət tövsiyələri (məsələn, 15-20.000) km) əhəmiyyətsizdir. Avtomobil istehsalçısının bu istəkləri ideal iş şəraitinə daha uyğundur. Buradan belə çıxır ki, reallığa daha yaxın olan parametrləri, yəni real aşınmanı göstərən mühərrik saatlarını nəzərə almaq lazımdır. Beləliklə, istehlak materialları ən çox tövsiyə olunan yürüşün yarısından sonra dəyişdirilməlidir. Mühərrik saatlarının hesablanması avtomobilin texniki sənədlərində tapıla bilər, həmçinin istifadə edərək məlumat əldə edə bilərsiniz bort kompüteri(bəzi modellər üçün).

Mühərrik saatları ilə maşın saatları arasında fərq nədir

Biz artıq mühərrik saatlarına baxdıq və bu qurğunun şərti olduğunu və krank mili yükün dərəcəsindən asılı olaraq müəyyən sayda dövrə vurduğu mühərrikin işləmə müddətini təyin etdiyini öyrəndik. Maşın saatı müəyyən bir məhsulun istehsalı üçün xərclərin hesablanmasında istifadə olunan avadanlıqların iş vaxtının vahididir. Bu, tamamilə fərqli bir konsepsiyadır və mühərrik saatlarını maşın saatlarına və əksinə çevirmək işləməyəcəkdir.

Bu parametrdən və xüsusi düsturlardan istifadə etməklə avadanlığın məhsuldarlığı hesablanır və ondan istifadənin effektivliyi müəyyən edilir. Məsələn, maşın saatı anlayışına tez-tez avtomobil nəqliyyatında (prosesi qurmaq, işçilərin əmək haqqını hesablamaq üçün) və ya kənd təsərrüfatında (sonra hesablamalarda torpağın becərilməsi, səpin və s. görülən işlərə sərf olunan vaxt göstərilir) Tam məlumat haqqında məlumat Hazırlıqdan proses tam başa çatana qədər yerinə yetirilən tədbirlərin əhatəsi ümumiləşdirilir. Vəziyyəti təhlil edərək, investisiyaların geri qaytarılma müddəti, bu və ya digər avadanlıqdan istifadənin səmərəliliyi və məqsədəuyğunluğu, istehsalın rentabelliyi və s.

Ən yaxşı qiymətlər və yeni avtomobillərin alınması şərtləri

Hyundai Creta

639.000 rubldan.

Kia Rio

514,900 rubldan

Hyundai Solaris

474,900 rubldan

Renault Duster

429.000 rubldan.

Kredit 9.9% / Taksitlə / Alış-veriş / 98% təsdiq / Salonda hədiyyələr

Nəqliyyat vasitələrində yerləşən mühərriklərin aşınması və köhnəlməsi avtomobilin yürüşü ilə müəyyən edilir. Mühərrik saatları daimi yerləşən mühərriklərin xidmət müddətini qiymətləndirmək üçün istifadə olunur.

Təlimatlar

Mühərrik saatlarında xidmət müddətinin ölçülməsi daimi quraşdırılmış mühərriklər, məsələn, nasos ötürücüləri, dizel generatorları, dəniz mühərrikləri, həmçinin kənd təsərrüfatı maşınları üçün aparılır. Bu məlumat vaxtında texniki qulluq, təmir, komponentlərin və birləşmələrin dəyişdirilməsi, həmçinin yanacaq və sürtkü yağlarının silinməsi üçün lazımdır. Dəyişiklik vasitələri fərqli ola bilər - mühərrikin işlədiyi saatların jurnalda və ya gəmi jurnalında sadə qeydindən tutmuş kompleksə qədər elektron vasitələr statistik məlumatların toplanması və təhlili. Qeyd etmək lazımdır ki, uçot metodundan asılı olaraq, mühərrik saatı standart saata bərabər ola bilər və ya olmaya bilər. Problem mühərrik saatlarının standart astronomik saatlara çevrilməsindən yaranır - məsələn, növbəti yağ dəyişikliyi tarixini planlaşdırmaq. Mühərrik saatının ölçülməsini həyata keçirməyin ən asan yolu stasionar rejimdə işləyən mühərriklər üçündür - yəni. krank mili fırlanma sürətini dəyişdirmədən. Bu iş rejimi elektrik enerjisi istehsal etmək üçün dizel generatorlarından istifadə edən kiçik elektrik stansiyaları üçün xarakterikdir. Yaranan elektrik cərəyanının sabit tezliyini təmin etmək üçün generator mili eyni sürətlə, minimum sapmalarla dönməlidir. Bu cür yüklər altında motorun ömrünü hesablamaq üçün ən sadə sistemdən istifadə edə bilərsiniz - motorun faktiki işlədiyi vaxtı jurnalda əl ilə qeyd etmək və ya mühərrik işləyərkən saat mexanizmini işə salan bir növ elektrik və ya barometrik sensordan istifadə etmək. Belə bir uçot sistemi ilə mühərrik saatı adi astronomik saata bərabərdir, yəni yenidən hesablama tələb olunmur.

Dəyişən krank mili sürətlərində mühərrikin aşınmasını nəzərə almaq daha çətindir. Bu vəziyyət gəmi elektrik stansiyaları üçün xarakterikdir. Yüksək sürətlə yanacaq sərfiyyatı artır və sürtünən mühərrik buxarlarında sürtünmə də artır. Bu qeyri-sabit amilləri nəzərə alaraq mühərrik saatlarını hesablamaq üçün takometr uçot sistemləri istifadə olunur. Mühərrikin dövrələrinin sayını qeyd etmək üçün mühərrikin çıxış şaftında xüsusi mexanizm quraşdırılmışdır. Bu sayğacın oxunuşlarına əsasən, cari təmir planlaşdırılır və yanacaq silinir. Belə bir fiksasiya sistemi ilə mühərrik saatlarını saatlara dəqiq çevirmək mümkün olmayacaq, çünki mühərrikin iş rejimindən asılı olaraq vaxt vahidinə fərqli sayda mühərrik saatları yığılır. Orta mühərrik sürətini bilməklə, statistik məlumatlara əsaslanaraq empirik çevrilmə faktoru əldə edilə bilər.

Saatdan istifadə edərək insan vaxtı idarə edir, görüşlər təyin edir və gününü planlaşdırır. Vaxt səhv təyin olunarsa, bu, çoxlu lazımsız problemlər yarada bilər. Siz bir neçə saniyə ərzində saatınızı dəyişə və düzgün vaxtı təyin edə bilərsiniz.

Təlimatlar

Kompüterinizdə vaxtı dəyişdirmək lazımdırsa, bir neçə seçimdən birini istifadə edin. Başlat düyməsini və ya Windows düyməsini basın və menyudan İdarəetmə Panelini seçin. "Tarix, Saat, Dil və Regional Seçimlər" kateqoriyasında "Tarix və Saat" simgesini vurun və ya "Tarix və vaxtı dəyişdirin" tapşırığını seçin. Və ya sadəcə tapşırıq çubuğundakı bildiriş sahəsindəki saata iki dəfə klikləyin. Yeni bir dialoq qutusu açılacaq. Sağ tərəfdə, analoq saatın altında, saatların, dəqiqələrin və saniyələrin göstərildiyi sahədə istədiyiniz dəyəri təyin edin. Bunu etmək üçün klaviaturadan və ya elektron formatda saatın olduğu sahənin sağında yerləşən "yuxarı" və "aşağı" düymələrindən istifadə edin. Yeni parametrləri tətbiq edin və OK ilə pəncərəni bağlayın. Cib telefonunuzda saatda vaxtı dəyişdirmək lazımdırsa, bunun üçün nəzərdə tutulmuş düyməni istifadə edərək menyuya daxil olun (telefonun modelindən asılıdır). "Parametrlər" seçin və alt menyu açılacaq. "Yuxarı" və "aşağı" idarəetmə düymələrindən istifadə edərək siyahıda "Saat və tarix" maddəsini tapın və müvafiq düymə ilə seçimi təsdiqləyin. Sonra, mövcud sahələrdən "Vaxt" dialoqunu seçin. Parametrlərdən hansının redaktə üçün mövcud olduğunu göstərən göstəriciyə baxın. Telefon düymələrindən istifadə edərək saatlar və dəqiqələr üçün istədiyiniz dəyəri daxil edin, sonra OK və ya “Saxla” düyməsi ilə yeni parametrləri yadda saxlayın. Menyudan çıxın. Zamanı mexaniki olaraq dəyişdirmək üçün qol saatı, dolama tənzimləyicisini qaldırın və xarakterik bir klik eşidənə qədər onu bir az sağa çəkin. Dəqiqə və saat əqrəblərini sizə lazım olan yerə köçürün. Tövsiyə olunan qaydalara əməl etsəniz, oxlar həmişə irəli, yəni saat yönü istiqamətində aparılmalıdır. Düzgün vaxt təyin edildikdən sonra, yüngül təzyiq tətbiq edərək, sarım tənzimləyicisini normal vəziyyətinə qaytarın.

Çap et

Motosiklet saatlarını saata necə çevirmək olar

www.kakprosto.ru

Mühərrik saatı - necə düzgün hesablanır və bu parametr nə üçün lazımdır

Traktor mühərrikinin işinə nəzarət vacibdir, çünki istifadə müddəti və səmərəliliyi ondan asılıdır. Güc blokunun ilkin vəziyyətini öyrənməyə imkan verən ilk cihazlardan biri mühərrik saatı sensorudur. Mühərrikin tam xidmət müddətini idarə edə biləcəyiniz mühərrik saatı kimi vacib bir xüsusiyyəti göstərir.

Mühərrik saatının hesablanmasının xüsusiyyətləri

Bu parametrin necə düzəldildiyini başa düşsəniz, traktorda mühərrik saatlarının nə olduğunu təsəvvür etmək olduqca sadədir. Mühərrik işə salındıqda, xüsusi bir göstəricidən istifadə edərək mil sürətini qeyd etməyə və yadda saxlamağa başlayan mexaniki və ya elektron sayğac da açılır. Traktorların iş saatlarını təyin etmək üçün nəzərdə tutulmuş bu cihaz istənilən vaxt ərzində onun işləmə müddətini təyin etməyə imkan verir. Amma eyni zamanda, 1 traktor saatının bir saat real iş vaxtına bərabər olması barədə deyilənlər də səhvdir.

Hesablama dəqiqədə inqilabların sayına əsaslanır. Nəticədə, yük altında və boş vəziyyətdə bir neçə dəfə fərqlənə bilər. Belə çıxır ki, mühərrik saatlarını hesablasanız, güc blokunun hərəkət edən mexaniki komponentlərinin təxmini aşınma dərəcəsini öyrənə bilərsiniz. Onların hesablanması düsturu olduqca sadədir və inqilabların sayına əsaslanır:

• boş işləmək bir mühərrik saatını bir saat real vaxta bərabərləşdirməyə imkan verir;
• normal bir yük mühərrik saatını təxminən üçdə bir "sürətləndirir" - 1Mh təxminən 40 dəqiqədir;
• sıx yük, aşınmanın üçdə ikisinin "sürətlənməsinə" səbəb olur.

Bu diaqram, istifadənin intensivliyindən asılı olaraq, traktorda mühərrik saatının nə olduğunu təxminən aydınlaşdırmağa imkan verir.

Niyə mühərrik saatlarını saymaq lazımdır?

Bir traktorda mühərrik saatlarının necə hesablanacağını anladıqdan sonra indi bu hesablamaların nə üçün lazım olduğu sualına keçə bilərsiniz. Hər şeydən əvvəl, bu sualın cavabı hesablama prosesinin özünəməxsusluğundadır - bu, dəqiqədə mühərrik inqilablarının sayına əsaslanır. Hər bir hərəkət edən mexaniki birləşmənin istehsalçı tərəfindən təyin edilmiş öz təhlükəsizlik marjasına malik olduğunu nəzərə alsaq, mühərrikin planlaşdırılmış texniki xidmət müddətini əvvəlcədən hesablamaq mümkündür. Eyni zamanda, traktorda saat sayğacının necə işlədiyini bilməklə, krank mili, piston sistemi və elektrik stansiyasının digər komponentlərinin faktiki aşınmasına əsaslanaraq bunu dəqiq etmək çətin deyil.

Mühərrikin faktiki işləmə xüsusiyyətlərini bilmək, hər bir fərdi vəziyyətdə traktorda mühərrik saatlarını asanlıqla kilometrlərə çevirə bilər. Təkərli traktorlar üçün 1 m/saat sürətin 10 kilometr, tırtıllı traktorlar üçün 5 kilometr olduğunu göstərən xüsusi orta cədvəl var. Ancaq dəqiq hesablama üçün sürücülük sürətindən tutmuş mühərrik yükünə qədər bir çox amillər nəzərə alınmalıdır. Bundan əlavə, sensorun dizaynı istənilən hesablamaları faydasız bir məşqə çevirərək, mühərrik saatlarını fırlatmağa imkan verir. Baxmayaraq ki, bu gün bu olduqca nadir bir hadisədir, çünki sayğacın "söndürülməsi" qərarı daha çox "sovet dövrünə" aiddir. O dövrdə mühərrik saatı iş vaxtının göstəricilərindən biri idi və bu gün o, qənaət etmək, yanacaq sərfiyyatına və güc blokunun işinə nəzarət etmək vasitəsidir.

şərhlər HyperComments tərəfindən dəstəklənir

sadovij-pomoshnik.ru

Motor saatları neçədir?

Çox vaxt yalnız bir avtomobilin deyil, müəyyən bir avtomobilin mühərrikinin yürüşünü öyrənmək üçün bir çox istifadəçi mühərrikin texniki vəziyyəti və xidmət müddəti qiymətləndirilsə də, onun birbaşa aşınmasına diqqət yetirir. Mütəxəssislər tərəfindən görülən ilk şey, bu qurğunun topladığı mühərrik saatlarıdır.

Bu resursun ölçülməsi quraşdırılmış və stasionar işləyən bütün enerji blokları üçün eyni şəkildə həyata keçirilir və bu, yalnız avtomobil mühərriklərinə aid deyil. Mühərrik saatlarının ölçülməsi kənd təsərrüfatı maşınları, dizel generatorları, müxtəlif konstruksiyaların idarəedici nasosları və ya gəmilərdə quraşdırılmış enerji blokları üçün də aktualdır.

Bu məlumat müntəzəm texniki xidmətin dəqiq vaxtını müəyyən etmək, müxtəlif mühərrik komponentlərinin dəyişdirilməsi, onların təmiri, habelə müəyyən bir müddət ərzində enerji blokunun istehlak etdiyi yanacaq və sürtkü yağlarının uçotu və silinməsi üçün çox vacibdir. Motor saatları neçədir? Qısaca desək, bu, bütün resursları nəzərə alaraq enerji blokunun istismar müddəti, eləcə də onun texniki ehtiyatı üçün ölçü vahididir.

Mühərrik saatlarını necə hesablamaq olar?

Bu hesablamalar ən sadədən, bütün məlumatların sadəcə olaraq avtomobilin uçot kitabına və ya jurnalına daxil edildiyi zaman (əgər biz gəmidən danışırıqsa) çox mürəkkəb elektrik və ya mexaniki uçot sistemlərinin istifadəsinə qədər müxtəlif üsullarla aparıla bilər. motor resursları üçün.

Çoxlarının yəqin ki, bir sualı olacaq, mühərrik saatı nədir? Demək istərdim ki, mühərrik saatı həm standart saata bərabər, həm də fərqli ola bilər. Bəzən mühərrikdə yerinə yetirilməli olan sonrakı işləri planlaşdırmaq üçün mühərrik saatlarını normal saatlara çevirmək lazım gəlir. Ən asan yol, mühərrik tək rejimdə işlədiyi üçün krank mili fırlanma sürəti sabit olan daimi quraşdırılmış güc bloklarında bir mühərrik saatının nəyə bərabər olduğunu hesablamaqdır. Bir qayda olaraq, demək olar ki, bütün dizel generatorları və sürücü nasosları bu şəkildə işləyir.

Voyager istifadə edərək mexanizmlərin işinə nəzarət

Voyager GPS monitorinq sistemi avadanlığın iş vaxtını ən sadə və rahat şəkildə izləməyə imkan verir, çünki cihazın işləmə vaxtından əlavə olaraq bunun baş verdiyi ünvanı görə bilərsiniz. Voyager 2 Light cihazı alışmağa qoşulmaq üçün girişə malikdir; Voyager Premium izləmə sistemlərində əlavə avadanlıqların monitorinqi üçün əlavə olaraq 5 diskret giriş var. Qurğular evakuator bucurqadına, özüboşaldan yük maşınının gövdəsinin qaldırıcı sensoruna, dizel generatoruna, ötürmə qutusunun işə salınmasına və s.-ə qoşula bilər. Hesabatda hər bir cihazın işə salınma vaxtı və ünvanı (açılma və söndürülməsi), müddəti qeyd olunur. hər bir açarın və ümumi iş vaxtının. Mühərrik saatı hesabatı yüklənə və kompüterinizdə saxlanıla və ya çap edilə bilər.

Mühərrik saatlarının hesablanması üçün qurğular

Bir çox benzinli avtomobil mühərrikləri, universal olmaqla, şam telinə qoşulmuş xüsusi bir saat sayğacından istifadə edir. Qeyd etmək lazımdır ki, mühərrikin saatının ölçülməsi mühərrikin dirsək şaftının fırlanma sürətindən asılıdır, yəni 1 mühərrik saatında (məsələn) 10000 dirsək valının dönüşü olarsa, buna görə də dəqiqədə 1000 krank mili dövrəsində. mühərrik saatı 10 dəqiqəyə keçəcək və val 20.000 sürətlə fırlanırsa, 5 dəqiqəyə (nisbətən).

Güc blokunun şaftı dəyişkən bir tezlikdə fırlanırsa, onun aşınmasını ölçmək üçün mühərrik saatlarını dəqiq hesablamaq daha çətindir. Bu elektrik stansiyaları adətən müasir gəmilərdə istifadə olunur. Mühərrik şaftının sürəti nə qədər yüksək olarsa, müvafiq olaraq onun yanacaq sərfiyyatı və sürtünmə cütlərində və komponentlərində sürtünmə bir o qədər yüksək olar. Bu halda, mühərrik saatlarını ölçmək üçün xüsusi takometr ölçmə sistemləri istifadə olunur.

Mühərrik milinin dövrələrini dəqiq hesablamaq üçün onun üzərində xüsusi bir cihaz quraşdırılmışdır. Bütün sonrakı işlər bu cihazdan alınan məlumatlara uyğun olaraq həyata keçirilir. Belə bir fiksasiya sistemi mühərrikin iş rejimi daim dəyişir, çünki mühərrik saatlarını dəqiq vaxta çevirməyə imkan vermir. Buna görə də hesablama orta sürət nəzərə alınmaqla aparılır və empirik çevrilmə əmsalı adlanır.

www.gps-spb.ru saytından materiallar. Mətni kopyalayarkən aktiv keçid tələb olunur.

8 800 555-10-38 nömrəsi ilə konsultasiya əldə edin

www.gps-spb.ru

Traktorda saat sayğacı necə işləyir? Motor saatlarını hesablayın

Hər hansı bir traktorun istismar müddəti bir çox amillərdən asılıdır. İş şəraiti, yüklər və əlbəttə ki, mühərrikin aşınması. Traktor mühərrikinin işinə vaxtında nəzarət onun səmərəliliyini və istifadə müddətini birbaşa müəyyən edir.

Güc blokunun texniki vəziyyətini qiymətləndirmək üçün adi avtomobil istifadəçiləri mühərrikin birbaşa aşınmasını öyrənməyə vərdiş edirlər. Bu məqsədlər üçün mütəxəssislər traktorların mühərrik saatlarını müəyyən etmək üçün xüsusi cihazdan istifadə edirlər. Üstəlik, hesablama kənd təsərrüfatı maşınlarının dizel mühərrikləri, benzinli avtomobil mühərrikləri, sürücü nasosları, dizel generatorları və hətta böyük gəmilərdəki enerji blokları üçün də eyni dərəcədə aktualdır.

Traktorda elektron saat sayğacı

Kənd təsərrüfatı maşınları ilə işləyərkən, traktorda saat sayğacının necə işlədiyini, bu parametrin necə qeydə alındığını və orta güclü traktorda mühərrik saatının nə olduğunu başa düşmək lazımdır.

• Boş-boş. Bu halda 1 traktor saatı real vaxtın 1 saatına bərabərdir.
• Standart yük. Mühərrikin saatı demək olar ki, üçdə bir artır. Normal yüklər altında 1 Mch təxminən 40 dəqiqə davam edir.
• İntensiv yük. Bu rejimdə işləyən mühərrik üçdə iki daha tez köhnəlir.

Nəticədə, gərgin yük altında və çətin şəraitdə avadanlığın işləməsi zamanı siz mühərrik saatlarını tez köhnələ, eyni zamanda motorun bütün hərəkət edən mexaniki birləşmələrini vaxtından əvvəl yükləyə və onların erkən aşınmasına səbəb ola bilərsiniz.

Traktorda mühərrik saatlarını niyə və necə saymaq olar?

Kənd təsərrüfatı qurğusunun iş dərəcəsini və intensivliyini qiymətləndirərək, traktorda mühərrik saatlarını kilometrlərə çevirmək və qalan mühərrik ömrünü təxminən hesablamaq çətin deyil. Daşınan komponentlərin aşınma dərəcəsini və motorun təhlükəsizlik marjasını da öyrənə bilərsiniz.

Bu məlumat avadanlıq üçün texniki xidmət cədvəllərini təyin etmək üçün lazımdır. Piston sisteminin, krank mili və digər mühərrik elementlərinin aşınmasına əsaslanaraq, mühərrik saatı sensoru və tırtıllı/təkərli traktorlar üçün orta məlumat cədvəli təmir, mayelərin dəyişdirilməsi və güc blokunun sazlanması vaxtını ən dəqiq planlaşdırmağa imkan verəcəkdir. . Eyni zamanda traktorun vaxtından əvvəl sıradan çıxması və işləməməsinin qarşısını alın.