Qalınlıq ölçən. Arduino-da qalınlıq ölçən boya Maqnit tutma qalınlığı ölçən necə işləyir

Bu avtomobil boyasının qalınlığı ölçən dövrə sınaqdan keçirilən avtomobilin prosedura məruz qalıb-qalmamasını yüksək dəqiqliklə müəyyən edə bilər. bədən təmiri, bu, təkərlərdə istifadə edilmiş bir dost almadan əvvəl xüsusilə vacibdir.

KR1006VI1 yerli taymerində yığılmış generator təxminən 300 Hz təkrarlama tezliyi və iki iş dövrü ilə düzbucaqlı impulslar yaradır. Generatorun çıxışında, boya qalınlığı ölçmələrinin dəqiqliyini artırmaq üçün R3, C2, R4, R5 rezistorlar və kondansatörlərdə aşağı tezlikli filtr var. Trimmer müqaviməti R5 cihazın optimal işləmə səviyyəsini təyin edən səviyyə tənzimləyicisidir. LM385 çipində aşağı tezlikli gücləndirici yığılmışdır.

Transformator faktiki ölçmə sensorudur. O, W-şəkilli lövhələrdən hazırlanmışdır, çünki onların funksiyasını avtomobil gövdəsi yerinə yetirir. Beləliklə, boya örtüyünün qalınlığı nə qədər yüksək olarsa, maqnit olmayan boşluq bir o qədər yüksəkdir və buna görə də transformator rulonları arasında daha az birləşmə olur. Yüksək tezlikli müdaxiləni kəsmək üçün gücləndiricinin çıxışında R6C4 filtri var. Ayırıcı kondansatör C5.

Avtomobil boyası örtüyünün qalınlığı ölçmə cihazının ölçmə nəticələri KD522A diodlu bir test cihazından istifadə etməklə əldə edilir. 78L05 stabilizatoru hətta Krona batareyasının enerji təchizatı 7V-ə qədər azaldıqda belə dövrənin nəzərdə tutulan ölçmə dəqiqliyi ilə işləməsinə imkan verir.

SB1 açarı batareyanın boşalma dərəcəsini yoxlamağa imkan verir. Ölçmə SB2 düyməsini basmaqla həyata keçirilir.

Transformator Ş 5x6 maqnit dövrəsi olan və bir qədər geri dönmüş bir radio qəbuledicisindən götürülmüşdür. Birincil sarım PEL 0.15 telinin 200 növbəsini ehtiva edir. İkinci dərəcəli - eyni telin 450 növbəsi. Transformator plitələrini yığarkən, onlar epoksi yapışqan ilə örtülməlidir.

Avtomobilin qalınlığı ölçən cihazın qurulması R7 potansiyometrinin sürüşdürməsini həddindən artıq sol mövqeyə qoymaqla həyata keçirilir. Transformator istənilən metal əşyalardan uzaqda yerləşdirilməlidir. Müqavimət sürgüsünü R5 çevirərək, mikroampermetr iynəsinin beş faiz əyilməsinə nail olmaq lazımdır. Sonra transformator təmiz bir polad təbəqəyə söykənir və R7 müqavimətinin dəyərini dəyişdirərək mikroampermetr iynəsinin maksimum mümkün əyilməsinə nail olur. Sonra polad təbəqə ilə transformator arasında 0,1 mm qalınlığında kağız vərəqləri qoymaqla cihaz sadəcə olaraq kalibrlənir.

Avtomobilin lak örtüyünün qalınlığının ölçülməsinin nəticələrini əldə etmək üçün transformatoru sınaqdan keçirilən səthə yapışdırmaq, sonra SB2 düyməsini sıxmaq və ampermetr iynəsinin maksimum mümkün əyilməsinə nail olmaq üçün cihazı bir az yan-yana silkələmək lazımdır. Avtomobilin üzərindəki zavod boya örtüyünün qalınlığı adətən təxminən 0,15...0,3 mm, metal boya ilə isə 0,25...0,30 mm-dir.

Bir induktiv sensordan istifadə edərək qalınlıq ölçən bir dövrə yığmağı təklif edirəm. Sensor, əvvəlki vəziyyətdə olduğu kimi, son plitələri olmayan, rulonun bir tərəfində yığılmış miniatür W formalı transformator olacaqdır. Əgər onun açıq tərəfi metal səthə söykənirsə, onda qeyri-maqnit boşluğunun qalınlığından asılı olaraq bobinin endüktansı dəyişir. Qalınlığı ölçməyin bir yolu, bir bobini LC osilatorunun induktoru kimi birləşdirməkdir. Sonra siqnal detektora, sonra isə displey cihazına keçir.

Metal səthlərin rənglənməsi ilə bağlı işləri yerinə yetirərkən, tez-tez avtomobilin boyasının qalınlığını təyin etməyə ehtiyac var. Bunu etmək üçün bir neçə üsul var.

Sənaye istehsalında, adətən, bu məqsədlə exolocation prinsipi ilə işləyən ultrasəs qalınlığı ölçən cihazlardan istifadə olunur. Boya işinə bir sensor tətbiq olunur, bu, bir sıra ultrasəs impulslarını qəbul edən bir piezo çeviricidir. Ultrasəs elektrik siqnalı avtomobilin boya qatından keçir və sonra polad səthdən əks olunur.

Yansıtılan elektrik siqnalı sensor tərəfindən qeydə alınır və göndərilən və əks olunan nəbzin fazasını müqayisə edən faza detektoruna gedir və sonra gecikmə vaxtı və buna görə də boyanın qalınlığı ilə mütənasib bir siqnal yaradır.

Bu üsul olduqca dəqiqdir, lakin çox çətindir öz-özünə hazırlanmış. İnduktiv və ya kapasitiv sensorlar əsasında qalınlıq ölçən cihaz hazırlamaq daha asandır.

Kaplama boya işidirsə, o zaman iki kiçik metal lövhədən ibarət olan kapasitiv sensordan istifadə etmək mümkündür. Onlar dielektrik substrata yapışdırılır və tədqiq olunan səthə tətbiq olunur.

Faktiki tutum plitələr arasında ölçülür, bu, avtomobilin boyasının dielektrik davamlılığından və qalınlığından birbaşa asılıdır. Qalınlıq ölçən cihazın kalibrlənməsi hər bir boya örtüyü üçün aparılmalıdır.

İnduktiv sensorlar istifadə üçün ən əlverişlidir. Belə bir sensor, mahiyyətcə, bobinin bir tərəfində, son plitələri olmayan miniatür W formalı transformatordur. Belə bir sensorun açıq tərəfi tədqiq olunan səthə tətbiq olunarsa, bu bobinin endüktansı boya örtüyünün yaratdığı qeyri-maqnit boşluğunun qalınlığından asılı olaraq dəyişir.

Ölçmə üsullarından biri də rulonun LC - aşağı tezlikli generator kimi istifadə edilməsidir. Elektrik siqnalı tezlik detektoruna, sonra isə displey moduluna keçir. Metod pis deyil, lakin olduqca mürəkkəbdir. Sadə bir avtomobil qalınlığı ölçmə cihazının elektrik diaqramı, lakin olduqca dəqiq, aşağıdakı məqalədə verilmişdir.

Avtomobilin boyasının qalınlığını ölçmək üçün cihaz - təsvir

Bir avtomobilin boyasının qalınlığını ölçmək üçün bir cihaz, induktiv sensorun qoşulduğu çıxışla ardıcıl olaraq sabit tezlik və amplituda generatorudur. Sensor aşkar edildikdən, normallaşdırıldıqdan və displey bölməsinə verildikdən sonra gərginlik.

Qəbul edilmiş məlumatları göstərmək üçün onun miqyasını kalibrləməklə kiçik ölçülü yığım göstəricisindən istifadə etmək mümkündür, lakin LED göstəricisi daha uyğundur.

Bu qalınlıq ölçəndə sensor kimi abunəçinin dinamikindən olan transformator istifadə olunur. Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, transformator qapalı deyil və uyğun ölçülü bir korpusda digər radio elementləri ilə birlikdə epoksi qatranı ilə emprenye edilir.

Sensorun işçi hissəsi parıldamaq üçün cilalanmışdır. Cihazın üstünlükləri onun kiçik ölçüsü və istənilən qeyri-maqnit boya və lak örtüklərinin, hətta elektrik cərəyanını keçirə bilən örtüklərin qalınlığını, məsələn, polad səthdə alüminium çiləmə və ya qalvanik mis örtüyünün qalınlığını təyin etmək qabiliyyətidir. . Qalınlıq ölçmə cihazı əvvəllər məlum olan qalınlığa malik lövhələrdən (maqnitsiz) istifadə etməklə kalibrlənir.

Kaplamanın qalınlığını ölçmək üçün cihazın hissələri

Elektrik dövrəsində aşağı cərəyan istehlakı və müxtəlif əməliyyat gücləndiricilərindən istifadə etmək mümkündür aşağı gərginlik qidalanma. İstifadə olunan op-amperlər üçün 4 və 8 pinlər arasındakı müqavimət dəyərləri cari istehlakı müəyyənləşdirir və 1...1,5 MOhm təşkil edir.

İkili op-amplardan istifadə etmək mümkündür, məsələn, LM358 və ya oxşar. K561LA7 mikrosxemi K561LE5 və ya ixtiyari çevirici məntiq elementləri ilə əvəz edilə bilər. ADC-nin dəqiqliyini artırmaq lazımdırsa, rəqəmsal mikrosxem əvəzinə dördlü müqayisəli LM339-dan istifadə etmək mümkündür. Xətti işıq göstəricisi üçün A277 çipindən (K1003PP1) istifadə etməklə elektrik dövrəsini əhəmiyyətli dərəcədə sadələşdirmək mümkündür, baxmayaraq ki, cari istehlak artacaq.

Bu vəziyyətdə, kəmər müqavimətləri ilə birlikdə K561LA7 və KR1533ID3 mikrosxemlərinə ehtiyac yoxdur - mikrosxemin giriş kontaktı ikinci op-ampın çıxışına qoşulur. dövrədə yalnız induktiv sensor üçün sabit tezlik generatoru kimi deyil, həm də əməliyyat gücləndiricisinin normal işləməsi üçün zəruri olan -2 volt gərginlik yaratmaq üçün mənfi polarite çevirici kimi istifadə olunur.

Şübhəsiz yığılmışdır elektrik diaqramı dərhal işləməyə başlayır - yalnız trimmer müqavimətlərinin və əvvəlcədən bilinən qalınlığın qeyri-maqnit plitələrinin LED göstəricisini fərdi olaraq kalibrləmək qalır.

Salam. Bu gün mən GY910 qalınlıq ölçmə cihazı haqqında danışacağam. Niyə lazımdır? Maqnit və qeyri-maqnit metalların örtüyünün qalınlığını təyin etmək, avtomobil, təyyarə və gəmiqayırmada metal rəngləmə qalınlığını təyin etmək, gündəlik həyatda metal konstruksiyaların (məsələn, pəncərələr, qapılar) örtüyünün qalınlığını təyin etmək üçün istifadə olunur. ), çap platalarının istehsalında mis yollarda lakın qalınlığının ölçülməsi, daxil olan yoxlama zamanı metal hissələrin tez aşkar edilməsi, işlənmiş avtomobil alarkən boyaya zərər vermədən metal qüsurlarının axtarışı, metal oksid plyonkasının ölçülməsi. Əgər maraqlanırsınızsa, pişiyə xoş gəlmisiniz.

Mallar kuryer xidməti vasitəsilə 20 gün ərzində çatdırılıb. Qalınlıq göstəricisi karton qutuda verilir:

Dəstə normal rus dilində də daxil olmaqla təlimatlar daxildir:

Dəmir və alüminium lövhələr, eləcə də müxtəlif qalınlıqdakı kalibrləmə lövhələri dəsti:

Və qalınlığı ölçən cihazın özünə keçməzdən əvvəl - onun qısası spesifikasiyalar:

GY910 Qalınlıq Ölçerinin Xüsusiyyətləri:
Kompakt və yüngül - onu həmişə özünüzlə götürə bilərsiniz;
Enerjiyə qənaət etmək üçün avtomatik söndürmə;
Ölçü vahidləri arasında keçid;
Metal növünün avtomatik tanınması.
Xüsusiyyətlər:
Ölçmə prinsipi: elektromaqnit induksiyası və Foucault burulğan cərəyanları;
Ölçmə diapazonu: 0-dan 1300 mikrona qədər;
Ölçmə addımı: 1 mikron;
Ölçmə dəqiqliyi: ±(3%+2 µm) / ±(3%+0,078 mil);
Ölçmə həddi: 0-999 µm (1 µm) / 1000-1300 µm (0,01 mm);
Kalibrləmə: sıfırlama, çox mərhələli əl ilə kalibrləmə;
Vahidlər: µm, mm, mil;
Minimum əyrilik radiusu: 25 mm;
Maksimum konveks əyrilik radiusu: 1,5 mm;
Ölçmə zonasının radiusu: 3 mm;
Substratın minimum qalınlığı: Fe (0,5 mm) / NFe (0,3 mm);
Enerji mənbəyi: 2 x 1,5V AAA batareyaları;
Şərtlər mühit: 20-70% nisbi rütubətdə 0°C-dən 40°C-dək;
Saxlama şəraiti: -20 ilə 70°C arasında;
Qabaq ölçüləri: 117x30x22.5 mm;
Çəki: 65 qr.
GY910 qalınlıq ölçmə cihazının tərkibi:
LKP qalınlıq ölçən GY910;
Rus dilində istifadəçi təlimatı;
50-dən 1000 mikrona qədər kalibrləmə lövhələri dəsti;
Dəmir ölçü lövhəsi (Fe);
Alüminium ölçü lövhəsi (NFe);
Əl kordonu;
Paket;

Qalınlıq ölçən cihazın ön tərəfində LCD ekran, kalibrləmə düyməsi və Yanma/Söndürmə/OK düyməsi var. Çox mərhələli kalibrləmə proseduru təlimatlarda ətraflı təsvir edilmişdir. Qalınlıq ölçü cihazını zavod kalibrləməsi ilə olduğu kimi yoxlayacağam.

Arxa tərəfdə iki AAA batareyası üçün bölmə var, batareyalar daxil deyil:

Batareyalar qəbuledilməz səviyyəyə çatdıqda ekrandakı batareya göstəricisi yanıb-sönəcək. Batareyalar dəyişdirilməlidir, çünki bu, ölçmələrin düzgünlüyünə böyük təsir göstərəcəkdir. Bu məqam təlimatlarda xüsusi olaraq müzakirə olunur.

Qalınlıq ölçən cihazın yuxarı ucunda örtünün qalınlığını ölçən elektromaqnit burulğan cərəyanı sensoru var:

Maqnit materialları (Fe) üzərində örtüklərin qalınlığını ölçmək üçün sıxlığı ölçməyə imkan verən həm maqnit induksiyası, həm də Hall effekti istifadə olunur. maqnit sahəsi. Bir maqnit sahəsi yaratmaq üçün ən çox rulonlu yumşaq bir ferromaqnit çubuq istifadə olunur. Həmçinin, öz növbəsində, maqnit axınındakı hər hansı bir dəyişikliyi aşkar etmək üçün rulonlu ikinci bir çubuq istifadə olunur. Kaplamanın qalınlığı maqnit axınının sıxlığını ölçməklə müəyyən edilir. Bu tip cihazlar üçün ölçmə xətasının icazə verilən faizi ± 3% -dir.

Burulğan cərəyanının işləmə prinsipi maqnit olmayan materiallarda (NFe) örtüklərin qalınlığını ölçmək üçün istifadə olunur. Cihazın zondunun səthində nazik telin sarıldığı sarğıdan keçən cərəyanın (onlarla KHz-dən MHz vahidlərinə qədər tezliyi ilə) köməyi ilə alternativ maqnit sahəsi yaranır. Zond keçirici səthə yaxınlaşdıqda, alternativ maqnit sahəsi onun üzərində burulğan cərəyanları (Fuko cərəyanları) yaradır. Burulğan cərəyanları əsas və ya ikincil sarğı ilə ölçülə bilən öz (əsas olanın əksinə) elektromaqnit sahələri yaradır. Burulğan cərəyanı üsulu ilk növbədə yüksək keçirici səthlər, xüsusən də əlvan metallardan (məsələn, alüminium) hazırlanmış səthlər üçün istifadə olunur. Ölçmə sarımındakı gərginliyin böyüklüyü (ölçülmüş dəyər) ondan elektrik keçirici səthə qədər olan məsafədən asılıdır, bu da keçirici olmayan örtünün qalınlığıdır.

Materialın növü, Fe və ya NFe qalınlıqölçən tərəfindən avtomatik olaraq müəyyən edilir.

Qalınlıq ölçerini açaq:

Qalınlıq ölçən cihaz Texas Instruments şirkətinin dəqiq əməliyyat gücləndiricisindən və NEXPERIA-dan ötürücü ikili sayğacdan istifadə edir:

Qalınlıq ölçən cihazın "ürəyi" mikrokontrollerdir:

Batareyaları qalınlıq ölçənə daxil edin:

Ölçü vahidləri güc düyməsini qısaca basmaqla dəyişdirilə bilər; mikron, millimetr (şəkildə) və milli düymlər mövcuddur:

Qalınlıq ölçən cihazı güc düyməsini basıb saxlayaraq söndürə bilərsiniz və ya ona toxunmasanız, beş dəqiqədən sonra o, öz-özünə sönəcək.

Təchiz edilmiş kalibrləmə lövhələrindən istifadə edərək ölçmələrin düzgünlüyünü yoxlayaq.

Maqnit materialı (Fe):

Qeyri-maqnit material (NFe):

Gəlin bir avtomobildə sınaqlara keçək. Sınaq bir dostun avtomobilində aparılıb. Maşın praktiki olaraq yenidir, işlənmişdir, "döyülməmiş və rənglənməmiş". Daha doğrusu, onsuz da dostum olan maşın xanımın əlində olan yarasa onun beşinci qapısını əzdi. Təəssüf ki, video olmayacaq. Bir tanışı maşını yoxladıqdan sonra onu yerləşdirməyə qadağa qoyub, hələ də satmaq məcburiyyətində qalıb.))) Başqaları da buna razı olmayıb. Buna görə də, avtomobilin rəngini göstərməmək üçün yalnız bir neçə ağ-qara fotoşəkil. Hər ehtimala qarşı.

Ölçmələr çox sadədir, qalınlıq ölçən cihazın üstünə əyilməyə ehtiyac yoxdur və o, avtomobilə söykənən zaman oxunuşları görməyə çalışın. Sensoru rəvan şəkildə maraqlı yerə tətbiq edirik və bir neçə saniyədən sonra onu avtomobilin gövdəsindən ən az 5 santimetr geriyə kəskin şəkildə çəkin. Cari oxunuşlar ekranda qalacaq.

Beləliklə, həyatımda ilk dəfə maşın yoxladım. Əsas problemləri müəyyən etmək mənə beş dəqiqə çəkdi. Bu dəfə avtomobilin ətrafında bir dairədə gəzərək bütün əsas elementləri yoxlamaq üçün kifayətdir. Əlbəttə ki, daha çox vaxt sərf etsəydim, bəzi xırda şeylər tapa bilərdim, amma niyə bu vəziyyətdə? Və hadisə maraqlıdır.

Başladım kapotdan, sürücü tərəfdən ön şüşə. Və dərhal - şans (həqiqətən şans, kimdən asılı olaraq):

Bu yaxşı bir şpaq təbəqəsidir.

Qapağın qalan hissəsi yapışdırılmadı:

Artıq foto olmayacaq, çünki fotodan avtomobilin markasını müəyyən etmək mümkün olacaq.)

Maşının ətrafında saat əqrəbi istiqamətində gəzməyə davam etdim. Beşinci qapıda avtomobil xanımı ilə görüşdən qalan şlak tapdım, maşının sahibi hər şeyin düzgün olduğunu təsdiqlədi. Maşının ətrafında daha da irəliləyib sürücünün qapısına yaxınlaşıram. Qapı demək olar ki, tamamilə yaxşı bir təbəqə ilə örtülmüşdür. Sonradan məlum oldu ki, sol ön qanad dəyişdirilib və yəqin ki, təmiri baha başa gəlir. Bunu avtomobilin bütün digər rənglənmiş hissələrindən qalınlığına görə fərqlənən boya qatı aşkar edib. Yəqin ki, zərbə dəydi sürücü qapısı qanad və kapot da zədələnib. Həmçinin, yoxlama zamanı məlum oldu ki, avtomobil dam örtüyü istisna olmaqla, yenidən rənglənib. Damda yalnız orijinal boya qalır. Bunu boyanın qalınlığı, həmçinin zavod boyasından fərqli olaraq qeyri-zavod boyasının qalınlığının qeyri-bərabər olması ilə başa düşmək asandır. Üstəlik, rəng heyrətamiz şəkildə seçildi və bir mütəxəssis tərəfindən aydın şəkildə düzəldildi və yapışdırıldı. Hətta əksdən də təsirin heç bir izi görünmür. Nə yaxşı, nə “döyülmədi, nə rəngləndi”...))) Sahibini incitdim. Satın alarkən qalınlıq ölçən pula qənaət edərək bu işdə kömək edəcəkdir.

Diqqətinizə görə təşəkkürlər.

Məhsul mağaza tərəfindən rəy yazmaq üçün verilmişdir. Rəy Sayt Qaydalarının 18-ci bəndinə uyğun olaraq dərc edilmişdir.

+13 almağı planlaşdırıram Seçilmişlərə əlavə et Rəyi bəyəndim +6

Bu məqalədə təqdim olunan avtomobil boyasının qalınlığı göstəricisi, müəyyən bir avtomobilin bədən təmiri proseduruna məruz qalıb-qalmadığını yüksək dərəcədə etibarlılıqla müəyyən edə bilər.

Boya və lak qalınlığı ölçən cihazın texniki parametrləri:

• təchizatı gərginliyi 9 V;
• cərəyan istehlakı 25 mA;
• maksimum ölçü qalınlığı 0,8 mm;
• ölçmə xətası +/- 0,05 mm.

Boya örtüyünün qalınlığı ölçən cihazın iş prinsipi

DD1 taymerinə yığılmış generator 300 Hz tezliyi və 2 iş dövrü ilə düzbucaqlı impulslar istehsal edir. Generatorun çıxışında avtomobilin boyasının qalınlığının ölçülməsinin dəqiqliyini artırmaq üçün aşağı tezlikli filtr yığılır. R3, C2, R4, R5 elementləri üzərində. Trimmer rezistoru R5, cihazın optimal işləmə səviyyəsini təyin edən səviyyə tənzimləyicisi kimi xidmət edir. Çıxışı təxminən 0,5V olan DD2 çipində səs gücləndiricisi yığılmışdır.

Boya qalınlığı ölçən cihazın qurulması

Avtomobilin qalınlığı ölçən cihazın qurulması diaqrama uyğun olaraq sol mövqedə rezistor R7 sürgüsünün quraşdırılması ilə başlayır. Transformator Tr1 metal əşyalardan uzaqda yerləşdirilməlidir. R5 rezistorunun sürgüsünü döndərməklə, PA1 mikroampermetrinin iynəsini tam şkalasından təxminən 5 faiz əymək lazımdır. Sonra transformator maqnit dövrəsinin açıq ucu ilə təmiz bir polad təbəqəyə tətbiq edilir və R7 rezistorunun müqavimətini dəyişdirərək PA1 mikroampermetrinin iynəsinin maksimum əyilməsinə nail olunur. Sonra cihazı kalibrləməlisiniz. Bunun üçün polad təbəqə ilə transformator arasında 0,1 mm qalınlığında kağız vərəqləri qoyulur.

Avtomobilin boyasının qalınlığını ölçmək üçün transformatoru sınaqdan keçirilən səthə yapışdırmaq, SB2 düyməsini sıxmaq və oxun ən böyük əyilməsinə nail olmaq üçün cihazı yan-yana bir az silkələmək lazımdır. Adi boya ilə avtomobilin kuzovunun zavod boya örtüyünün qalınlığı 0,15...0,3 mm, metal boya ilə isə 0,25...0,30 mm-dir.

İstifadə olunmuş avtomobilin texniki vəziyyətini qiymətləndirərkən ilk növbədə kuzovuna, üzərində hər hansı qüsurun olub-olmamasına diqqət yetirirlər. Çılpaq gözlə görünən aşkar zərərlə yanaşı, diqqətsiz gözdən gizlədilən başqaları da var. İstifadə olunmuş avtomobilin gizli qüsurlarının olub-olmadığını dəqiq söyləmək üçün boya örtüyünün dəqiq qalınlığını öyrənməlisiniz: əgər siz əvvəllər işlənmiş avtomobil satıcıları ilə məşğul olmusunuzsa, onda siz onların özləri ilə xüsusi bir cihaz apardıqlarını görmüsünüz. Onun köməyi ilə iki-üç dəqiqə ərzində avtomobilin qəzaya uğrayıb-qarışmadığını müəyyən etmək olar.

Bəzi hallarda qalınlıq ölçmə cihazı çox pula qənaət edə bilər.

Bu cihaz boya örtüyünün qalınlığı ölçən cihazdır. IN bacarıqlı əllərdə Bu cihaz çox şey öyrənməyə kömək edir faydalı məlumat istifadə edilmiş avtomobilin keçmişi haqqında.

Qalınlıq ölçənlərin növləri

Bu gün bazarda çox fərqli iş prinsipləri ilə bu cihazın bir neçə növü var, lakin avtomobil həvəskarları arasında ən çox yayılmışlar ultrasəs, maqnit, elektromaqnit və burulğan cərəyanının qalınlığı ölçən cihazlardır. Onların qiymətləri və imkanları, əlbəttə ki, bir-birindən fərqlənir, buna görə də hər bir növü və onun ixtisasını ayrıca nəzərdən keçirəcəyik.

Ultrasonik qalınlıq ölçən

• Ultrasonik qalınlıq ölçənlər. Onlar qalınlıqölçənlə boya işlərinin yoxlanılması üçün universal bir həlldir: belə bir boya qalınlığı ölçən yalnız metal səthlərdə deyil, həm də kompozit materiallarda, keramika və plastikdə eyni dərəcədə yaxşı işləyir, bu da istifadə üçün geniş imkanlar təmin edir: boya işini keyfiyyətcə yoxlaya bilərsiniz. ultrasəs qalınlığı ölçmə cihazı ilə yalnız kuzovda deyil, həm də avtomobilin dekorativ komponentində, məsələn, plastik bamperdə və ya karbon əlavəsində.
  Yeganə mənfi qiymətdir. Avtomobil boyası örtükləri üçün ən sadə ultrasəs qalınlığı ölçmə cihazının qiyməti 10.000 rubldan başlayır. Bununla belə, belə bir cihaz peşəkar hesab olunur, adi alıcıya yönəldilmir, buna görə də bu çatışmazlığın uzaq olduğunu söyləmək olar.

Ən sadə və ən qeyri-dəqiq maqnit qalınlığı ölçən

• Maqnit qalınlığı ölçənlər. Onlar aşağıdakı prinsipə əsasən işləyirlər: cihazda ox göstəricisinə qoşulmuş bir maqnit var. Sadəcə qalınlıq ölçən cihazı avtomobilin kuzovuna tətbiq etmək kifayətdir: avtomobilin üzərindəki boya təbəqəsi nə qədər incə olarsa, maqnit bədənə nə qədər güclü cəlb olunarsa, iynə bir o qədər kənara çıxacaq. Müvafiq olaraq, oxun meyl bucağı nə qədər kiçik olarsa, bədəndəki örtük səviyyəsi bir o qədər qalın olar ki, bu da sizi xəbərdar etməlidir.Maqnitli qalınlıq ölçənlərin üstünlükləri arasında işləmə asanlığı, batareyalara ehtiyac yoxdur və aşağı qiymət daxildir - ən ucuz belə bir vahid təxminən 450 rubla başa gəlir. Bununla belə, belə qalınlıq ölçənlərin çatışmazlıqları da var. Ən ciddi: oxunmaların aşağı dəqiqliyi. Bu cihazlar örtük təbəqəsi 1,5 millimetrdən çox olmadıqda daha çox və ya daha az düzgün nəticələr göstərir.

• Elektromaqnit boya qalınlığı ölçənlər. Onlar ən etibarlı və praktiki cihazlar hesab olunur, çünki onlar ən dəqiq nəticələr verirlər və dəyəri 3000 rubldan çox deyil.Təəssüf ki, çatışmazlıqlar da var. Boyanın elektromaqnit qalınlığı ölçən cihazı ilə yoxlanılması yalnız dəmir olan səthlərdə məna kəsb edir. Belə bir bölmə, necə deyərlər, plastik və əlvan metallarla işləməyəcək - satın alarkən bunu xatırlayın.

Burulğan cərəyanının qalınlığı ölçən Et 11S

• Burulğan cərəyanının qalınlığı ölçənlər. Onun "hiyləsi" hər hansı bir metal üzərində tətbiq olunan örtüyün qalınlığını qiymətləndirmək qabiliyyətidir və eyni zamanda ən dəqiq ölçmə nəticələrini verir. Bu cür cihazların çatışmazlıqlarına ölçmələrin örtük qalınlığını ölçdüyünüz metalın keçiriciliyindən asılılığı daxildir. Yəni, yaxşı cərəyan keçiriciliyi olan mis, alüminium və digər metallarla işləyərkən ölçmə nəticələri həmişə dəqiq olacaqdır. Ancaq, məsələn, dəmir üzərində bir boya qalınlığı ölçən istifadə edərək, ölçmələrdə səhvlər görünəcək, bəzən çox ciddi. Burulğan cərəyanı avtomobil qalınlığı ölçmə cihazının qiyməti təxminən 5500 rubl təşkil edir.

Cihazı necə düzgün istifadə etmək və kalibrləmək olar

Qalınlıq ölçəndən ağıllı şəkildə istifadə etməlisiniz, əks halda bunun heç bir mənası yoxdur. Bir avtomobilin boyasının qalınlığını yoxlamaq üçün qalınlıq ölçəndən məhsuldar istifadə etmək istəyənlər üçün bir neçə sadə məsləhət var.

Ağıllı satın alın. Qalınlıq ölçən nə qədər ucuz olarsa, onun funksionallığı bir o qədər azdır: ən ucuz ölçmə həlli avtomobilin şpak olub-olmadığını anlamağa kömək edəcək, lakin əlavə boya qatının müəyyən edilməsində problemlər yaranacaq. Bundan əlavə, bütün səthləri ölçmək mümkün deyil. Alüminiumla işləmək üçün daha bahalı bir cihaz, plastik üçün isə ultrasəs qalınlığı ölçən cihaz almaq lazımdır, qiyməti ucuz işlənmiş avtomobildən az ola bilməz.

Boş yerə pul sərf etməmək üçün, məlumatlı bir şəxslə avtomobilin qalınlığı ölçən cihaz alın və ya bir satış məsləhətçisi ilə əlaqə saxlayın: ona vəziyyəti izah edin və o, sizə hansı bölmənin uyğun olduğunu söyləyəcək.

Tanıdığınız birinin sizə uyğun qalınlıq ölçən cihazı varsa, bir müddət onu soruşun. Yeri gəlmişkən, bəzi avtomobil şirkətləri boya qalınlığı ölçən üçün icarə xidməti təklif edirlər. Almaq əvəzinə, köhnə avtomobil alarkən cihazı kiçik bir qiymətə icarəyə götürə bilərsiniz.

Kalibrləmə

Video: CHY 115 qalınlıq ölçən modelinin qurulması və kalibrlənməsi

Satın aldıqdan sonra etməli olduğunuz ilk şey kalibrləmədir. Təbii ki, qalınlıq ölçənlər istehsalda kalibrlənir, lakin yeni qurğunun yoxlanılması lazımdır. Temperatur dəyişiklikləri olduqda və ya batareyaları dəyişdirərkən kalibrləmə aparın.

Boya qalınlığı ölçən cihazı kalibrləmək üçün plastik və ya poladdan hazırlanmış standart lövhələr istifadə olunur, onların üzərinə müəyyən bir qalınlıqda bir boya təbəqəsi tətbiq olunur. Məsələn, cihaz polad və alüminiumla işləyirsə, o zaman dəstdə kalibrləmə üçün polad və alüminium lövhələr olacaq. Kitdə həmçinin ölçmələrin aparıldığı bir kalibrləmə filmi var.

Kalibrləmə prosesi:

Film ilə kalibrləmə lövhələri

1. Qalınlıq ölçən cihazı istədiyiniz lövhəyə qoyun və cihazın göstərdiyi dəyərləri sıfırlayın.
2. Sonra, cihazı kalibrləmə filminə qoyun və cihaz məlumat istehsal edənə qədər gözləyin
3. Kalibrləmə filmində çap edilmiş nömrələr var. Eyni oxu qalınlıq ölçən siferblatda olmalıdır.

Məlumatlar fərqlidirsə, cihazınızı filmdəki və cihazdakı oxunuşların üst-üstə düşməsi üçün yenidən konfiqurasiya edin. Kalibrləməni laqeyd etsəniz, bu, gələcəkdə sizə əks təsir göstərə bilər.

Qalınlıq ölçməni hər bir xüsusi hal üçün ayrıca tənzimləyin. Bu gün qalınlıq ölçənlərin əksəriyyəti ölçmə diapazonunu dəyişdirmək funksiyasına malikdir - həmişə bu funksiyadan istifadə edin, çünki bu, səhv ölçmə ehtimalını əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.

Qalınlıq ölçən bir avtomobili necə yoxlamaq olar

Qalınlıq ölçəndən düzgün istifadə edin. Bu vacibdir, çünki ölçmələrinizin nəticəsi ondan asılıdır. Ölçmələr üçün aşağıdakı alqoritmdən istifadə edin:

Müxtəlif avtomobil markaları üçün bədən boyası qalınlığı cədvəli

Qalınlıq ölçmə cihazı ilə işləmədən və boya qalınlığını ölçməzdən əvvəl avtomobili təmizləmək lazımdır. Çirkli bir bədəndə cihazın oxunuşları qeyri-dəqiq olacaq.

Qalınlıq ölçəndən istifadə edərək, ön qanaddan (hər hansı bir) başlayaraq bədənin hər bir hissəsinə tətbiq edin, sonra bütün bədən boyunca hərəkət edin. Bədənin hər bir hissəsində (kaput, dam, qapı, qanad və s.) ölçülər 3-5 nöqtədə, tercihen kənarlarda və mərkəzdə aparılır. Cihaz bədən hissəsinə perpendikulyar şəkildə tətbiq olunur, əyilmişsə, cihazın oxunuşları qeyri-dəqiq olacaqdır.

Bədənin içərisindəki boya işlərini yoxlamağa əmin olun - interyerdə. Qapını açın və dirəklərdəki boyanın qalınlığını ölçün, girişin olacağı çərçivənin boya işini ölçün.

Bütün ölçmələri götürdükdən sonra hər hissə üçün arifmetik orta hesablayın və alınan dəyərləri bir-biri ilə müqayisə edin. Ən dəqiq nəticəni əldə etmək üçün ardıcıl olaraq bir neçə ölçmə aparın. Həmişə bir səhv var, buna görə də bir ölçmədən sonra əldə edilən nömrələrə heç vaxt etibar etməyin - bir neçə ölçmə aparmaq və arifmetik orta hesablamaq daha yaxşıdır, bu, məlumatların maksimum etibarlılığına zəmanət verir.

Video 1: Boyanın qalınlığını qalınlıq ölçən ilə necə ölçmək olar

Bədən örtüyünün qalın hissələrinə diqqət yetirin. Ölçərkən nəzərə alın ki, bədənin yeni boya ilə nahiyələri yalnız zavod boyası təbəqəsi olan yerlərdən qalınlığa görə fərqlənir.Ən çox təkrar rənglənmiş sahələr 2-3 dəfə qalın olur. Əgər ölçmə apararkən bədənin qalan hissəsindən 100-150 mikron daha qalın bir sahə tapsanız, o zaman onun yenidən rəngləndiyinə əmin ola bilərsiniz. Qalınlıq 160 mikronu keçərsə, avtomobilin gövdəsindəki bu yerin də şpaklanmış olması ehtimalı var.

Əks vəziyyətlər də var: məsələn, boya örtüyünün orta qalınlığı 110 mikron, bəzi yerlərdə isə daha az, təxminən 80-90 mikrondur. Niyə? Göründüyü kimi, bu yerdə gövdə aşındırıcı materiallardan ibarət bir ciladan istifadə edərək cilalanmışdır - belə cilalama zamanı kiçik bir örtük təbəqəsi çıxarılır.

Video 2: Boyanın qalınlığını qalınlıq ölçən ilə necə ölçmək olar

Ölçmə apararkən, mastik və bədən elementləri arasındakı boşluqlara lazımi diqqət yetirin. Qaynaq nöqtələrində bir mastik təbəqəsi tətbiq olunur komponentlər kuzov, qapılarda, avtomobilin arxa paneli, kapotun içərisində. Heç bir mastik olmadığını və ya qeyri-bərabər tətbiq olunduğunu və boltların boya ilə örtülmədiyini və ya çiplərin olduğunu görsəniz, bu, hissənin təmir üçün çıxarıldığını və ya yenisi ilə əvəz edildiyini bildirir. Bəzi işlənmiş avtomobil satıcıları, mastiklərin vəziyyətini yoxlamaq üçün əlverişsiz etmək üçün xüsusi olaraq maşını yumurlar. Beləliklə, satıcı maşını avtoyuma məntəqəsinə aparmaq istəmirsə, o, çoxlu çip tapacağınızdan qorxa bilər.

Avtomobilin qapıları, baqajı və kapotu bağlandıqda boşluqlara baxın: əgər onlar fərqlidirsə və ya açılış elementləri kuzova yapışırsa, deməli, onlar dəyişdirilib və ya əlavə boya qatı çəkilib.

Keçidlərin avtomobildə harada olduğunu müəyyən etmək üçün boya qalınlığı ölçən cihazdan istifadə edin. Bunlar avtomobil gövdəsinin müxtəlif hissələrindən örtük təbəqələrinin birləşdiyi yerlərdir, bu yerləri xüsusi qurğular olmadan tapmaq mümkün deyil. Keçidlər bədənin hissələrini açmaq mümkün olmayan yerlərdə olur.

Həvəskar peşəkar deyil. Əlbəttə ki, örtüyün qalınlığına görə avtomobilin tarixini tapmaq ən asan yoldur, lakin həmişə kömək etməyəcəkdir. Avtomobil təmiri sexlərində həm də zavodun kuzov boyasının qalınlığını yaxşı bilən və yeni örtük qatını müəyyən avtomobil modelinin istehsalçısının istifadə etdiyi diapazona uyğunlaşdıran ən axmaq adamlar işləmir.

Bundan əlavə, bəzi hallarda bədəndəki örtüyün müxtəlif qalınlıqları normaldır. Avtomobil hissələri ayrı-ayrılıqda və ya müxtəlif rəngləmə texnologiyalarından istifadə etməklə rənglənir, bu, əlbəttə ki, boya işlərinin qalınlığına təsir göstərir. Zavod rəngləmə xətası 10 mikrondan 35 mikrona qədər dəyişir və bir avtomobil qalınlığı ölçmə cihazının (2-4 faiz) ölçülməsində mümkün səhvi nəzərə almaq lazımdır.

Gördüyünüz kimi, kifayət qədər çox incəlik var, buna görə də aldadılıb-aldanmadığınızı gözü ilə müəyyən edə bilən təcrübəli bir insanla əlaqə saxlamaqdan çəkinməyin.

Ölçmələr nəyi göstərməlidir?

Bir qayda olaraq, müasir avtomobillərdə boya örtüyünün qalınlığı 200 mikrondan çox deyil.

1. Buna görə də, qalınlıq ölçmə cihazının ölçüsü 200 - 300 mikron boya göstərirsə, bu, bir az yenidən rəngləndiyini, məsələn, bir cızıqın rəngləndiyini göstərir. Bu heç bir şəkildə avtomobilin texniki xüsusiyyətlərinə təsir etmir, lakin bazarlıq üçün əsas verir.
2. Dəyərlər 300-dən 1000 mikrona qədərdirsə, boyanın altında çirk var və zaman keçdikcə boya ilə birlikdə çatlama və düşmə riski var.
3. Qalınlıq göstəricisindəki rəqəmlər 1000 mikrondan çox göstərirsə, o zaman avtomobil böyük qəzaya uğrayıb və onu almaqdan çəkinmək daha yaxşıdır.
4. Cihazın göstərə biləcəyi maksimum həddi 2000 mikron təşkil edir ki, bu da macun qatının çox qalın olduğunu göstərir.

Video: qalınlığı ölçən cihazı necə seçmək və içərisində nə var.

Qalınlıq ölçən pula dəyərmi?

Bəli, buna dəyər: boya qalınlığı ölçən bir avtomobilin ilk alışı zamanı özünü tamamilə ödəyə bilər: məsələn, kuzovda qüsurlar aşkar etsəniz, avtomobilin qiymətindən asılı olaraq 150-300 dollar ucuzlaşdıra bilərsiniz. vəziyyət və satıcının mülayim xarakteri.

Məqalədəki bütün məlumatlar sırf reklam məqsədi daşıyır, çünki texnologiya dayanmır, avtomobillər ən son inkişaflardan istifadə edərək rənglənir, buna görə də ilk növbədə mütəxəssislərlə məsləhətləşin.