Evdə hazırlanmış bir avtomobil necə hazırlanır. Öz əlinizlə bir avtomobil üçün faydalı ev məhsulları Öz əlinizlə bir avtomobil üçün nə edə bilərsiniz

Evdə hazırlanmış sənətkarlıqların uşaqlar və cansıxıcı evdar qadınlar üçün olduğunu düşünürsünüzsə, yanlış təsəvvürlərinizi tez bir zamanda aradan qaldıracağıq. Bu bölmə tamamilə avtomobil hissələri və rezin təkərlərdən evdə hazırlanmış məhsulların hazırlanmasına həsr edilmişdir. Təkərdən demək olar ki, hər şey hazırlana bilər. Bağ ayaqqabılarından tutmuş yelləncəklər, nağıl personajları və istirahət elementləri olan tam hüquqlu uşaq meydançasına qədər. Nəhayət, daim məşğul olan atalar öz yaradıcılıq istedadlarını nümayiş etdirmək və öz şəxsi sahələrində və ya həyətlərində faydalı və gözəl bir şey yaratmaq imkanı əldə edəcəklər.

Xüsusilə yollarımızın keyfiyyətini və temperaturun qəfil dəyişməsini nəzərə alsaq, avtomobil təkərləri xarab olur. Köhnə təkəri zibilxanaya göndərmək əvəzinə, onu bir az dəyişdirə və oyun meydançasında, bağçada və ya tərəvəz bağçasında ona yeni həyat verə bilərsiniz.

Necə edəcəyimizə dair çoxlu nümunələr topladıq avtomobil ev məhsulları müxtəlif məişət və estetik məqsədlər üçün şinlərdən istifadə. İstifadə olunmuş təkərdən istifadə etməyin ən məşhur yollarından biri bəlkə də uşaq oyun meydançalarının yaradılmasıdır. Ən sadə seçim təkər sırasını yarıya qədər basdırmaq və onların yuxarı hissəsini parlaq rənglərlə boyamaqdır. Bu şəkildə yaradılan memarlıq elementi uşaqlar tərəfindən maneələrlə gəzmək və qaçmaq üçün bir cihaz kimi, həmçinin "mebel" əvəzinə istifadə ediləcək, çünki təkərin səthinə qum məhsulları qoya və ya hətta özünüz otura bilərsiniz, sakit yay axşamında dincəlmək.

Siz şinlərdən istifadə edərək nağıl əjdahaları, həyətin girişində qonaqlarınızı qarşılayacaq məzəli ayılar, bağda gizlənən timsahlar və digər heyvanları yaratmaqla saytın eksteryerini estetik cəhətdən şaxələndirə bilərsiniz. Çiçək həvəskarları üçün bir avtomobil təkəri tam hüquqlu bir çiçək qabını əvəz edə bilər və orada əkilmiş bitkilər həyətə baxımlı bir görünüş verəcəkdir.

Ən yaxşı qorunan təkərlərdən rahat yelləncək yaradaraq uşaqları sevindirə bilərsiniz. Təkərin formasını orijinal formada tərk edə və bir az daha çox vaxt və səy sərf edərək, atlar şəklində qeyri-adi bir yelləncək yarada bilərsiniz.

Avtomobil sənətkarlığı yaratmaq üçün nə seçsəniz, övladlarınız hər halda həyətdə evdə hazırlanmış avtomobil sənətkarlığını görməkdən məmnun olacaqlar. İxtiraçı uşaqlar yeni oyunlar oynaya biləcəklər və mütləq öz qovluqları ilə fəxr edəcəklər, yaradıcılığınızı dostlarına nümayiş etdirəcəklər. Bir uşağın gözündə sizin üçün xoşbəxtlik və qürur qarışığı, bəlkə də, divan, televizor və pivə ilə çoxdan gözlənilən bir istirahət gününün boğazına basa biləcəyiniz yeganə şeydir.

Avtomobilinizlə başqalarını təəccübləndirməyi planlaşdırırsınız? Təəssüf ki, bunun hansısa fabrikin konveyerdən çıxan istehsal modelinə çevrilməsi ehtimalı azdır, lakin nəqliyyat vasitəsi, öz əlinizlə hazırlanmış, şübhəsiz ki, küçədəki kütlənin diqqətini çəkəcəkdir.

Evdə hazırlanmış avtomobil ətrafınızdakılarda iki emosiya oyatda bilər - bacarığınıza əsl sürpriz və ya ixtiranızı görəndə açıq-saçıq təbəssüm. Öz avtomobilinizi yığmaq məsələsini araşdırsanız, prosesdə mürəkkəb bir şey olmayacaq. Əsas odur ki, avtomobilin əsas hissələri və komponentləri haqqında daha çox öyrənmək, avtomobilin xüsusiyyətlərini və xüsusiyyətlərini başa düşməkdir.

Tarixdə evdə hazırlanmış avtomobillər

Sovet İttifaqında evdə hazırlanmış avtomobillərin kütləvi istehsalına başlandı. O dövrdə bazara yalnız müəyyən modellər buraxıldı ki, bu da bütün istehlakçı ehtiyaclarını ödəyə bilmədi. Nəticədə, öz istəklərinə və maliyyə imkanlarına uyğun olaraq öz avtomobillərini dizayn edən öz-özünə öyrədilmiş ustalar meydana çıxdı.

Yeni avtomobilin yığılması xarab olan avtomobillər əsasında aparılıb, bir evdə hazırlanmış avtomobil üçün orta hesabla üç işləməyən maşın tələb olunurdu. Ustalar hər şeyi lentə aldılar lazımi ehtiyat hissələri, və onları həyata keçirdi yeni bədən. Yeri gəlmişkən, bədən işi kəndlərdə məşhur idi, avtomobilin köhnə kuzovu xüsusi olaraq çıxarılaraq daha geniş olanı ilə əvəz edilmişdir.

Funksional modellərlə yanaşı, sadəcə olaraq estetik baxımdan cəlbedici olan avtomobillər də yaradılmışdır ki, onları məşhur idman fabriki nümunələrindən ayırmaq mümkün deyildi. Belə avtomobillər tam hüquqlu yol istifadəçiləri idi.

Qeyd etmək lazımdır ki, 80-ci illərə qədər evdə hazırlanmış nəqliyyat vasitələrinin dizaynına və istifadəsinə heç bir qadağa yox idi. Qadağa ortaya çıxandan sonra ixtiraçılar çölə çıxmalı oldular, bir çoxları tamam başqa nəqliyyat vasitəsini yol polisində qeydiyyata aldılar, sonra isə öz ixtiralarından istifadə etdilər.

Öz avtomobilinizi necə qurmaq olar

Quraşdırmaya başlamazdan əvvəl gələcək iş üçün bir plan tərtib etmək lazımdır, burada avtomobilin necə olacağını, hansı xüsusiyyətlərə və xüsusiyyətlərə sahib olacağını göstərməlisiniz. Avtomobil gələcəkdə istifadə ediləcəksə, yüksək keyfiyyətli materiallar və hissələri almaq, etibarlı çərçivə və zərbəyə davamlı kuzov yığmaq lazımdır.

Vacibdir! Hansı nəqliyyat vasitəsini yığmağı planlaşdırdığınızdan asılı olaraq, müəyyən materiallara ehtiyacınız olacaq. Bu vəziyyətdə, boltlar, təkərlər və metal qırıntıları ilə əldə edilə bilməz.

Faktiki montaj prosesi haqqında İnternetdə çoxlu olan təlim videolarından öyrənə bilərsiniz.

Gələcək avtomobilin rəsmləri

Təsəvvür və fantaziya başınızdakı hər bir detalı düşünməyə kömək edəcək. görünüş və gələcək avtomobilin dizaynı, lakin planı reallıqda həyata keçirmək üçün nəqliyyat vasitəsinin rəsmini tərtib etmək lazımdır.

Avtomobilin iki çertyojını çəkmək daha yaxşıdır: birincisi ümumi görünüşünü, ikincisi isə avtomobilin fərdi komponentlərini və hissələrini göstərəcək.

Rəsm yaratmağa başlamazdan əvvəl qələm, hökmdar, Whatman kağızı və pozan hazırlamalısınız. Birincisi, eskizlər vərəqdə nazik xətlərlə hazırlanır, lazım olduqda asanlıqla silinə bilər. Bütün detallar çəkildikdən və yaranan təsvirdən tam razı qaldıqdan sonra rəsm qalın bir xətt ilə çəkilir.

Bir vərəqdə rəsm çəkmək lazım deyil, müasir dizaynerlər rəsm yaratmaq prosesini çox asanlaşdıran proqram təminatının köməyinə gəlirlər.

Avtomobilin yığılması

Amerika və Avropada son bir neçə il ərzində avtomobil yığmağa imkan verən müxtəlif hissələrin dəsti olan “kit avtomobil” dəstləri populyarlaşdı. öz əllərimlə. Parçalar universaldır, buna görə də hazır avtomobilin necə çıxması tamamilə dəst sahibinin təsəvvüründən asılıdır.

Sovet dövrünün avtomobil tarixində bir mənfi məqam var idi: məhdud sıra. Ancaq təkcə bu, vətəndaşları öz əlləri ilə avtomobil düzəltməyə məcbur etmədi. Prosesin özü həvəskarlar üçün vacib idi, lakin nəticələr çox vaxt layiqli olurdu. Bəzi evdə hazırlanan məhsullar bu günə qədər qorunub saxlanılıb və Autocenter onlarla tanış ola bildi.

Partiya və hökumət avtomobil istehsalçılarının hərəkatını öz qanadı altına aldı və qarajda yaradıcı istirahətin “mətbəxdəki” ziyalı yığıncaqlarından daha faydalı olduğunu haqlı olaraq mühakimə edərək, onu “Samavto” adlandırdı. Öz rəsmlərinə görə avtomobil yaradan insan iki məqsəd güdürdü - əldə etmək yeni maşın ucuz və növbəsiz, həm də özünü həyata keçirmə. Əslində, yeni avtomobilin istehsalına sərf olunan vaxt və pul, seriyalı avtomobil almaqdan az deyildi.

Öz əlləri ilə avtomobil düzəltmək üçün çətin addım atmağa qərar verənlər üçün, daimi qıtlıq ölkəsində komponentlərin seçilməsi problemi yox idi. Konseptual həllər demək olar ki, standart idi: məsələn, bədən əksər hallarda fiberglas və epoksi qatranlarından hazırlanmışdır. Bu materialı formalaşdırmaq və emal etmək asan idi, buna imkan verirdi əlavə avadanlıq lazımi formaları əldə etmək, möhkəm və korroziyaya davamlı idi. Bununla belə, bəzi super çarəsiz sənətkarlar taxta blanklara metal gövdə panellərini vurdular. Artıq evdə maşın düzəldən insanlar öz təcrübələrini bölüşdükləri kitablar yazdılar (“Mən maşın düzəldirəm”, “Öz əllərimlə maşın”).

Ehtiyat hissələrinin çatışmazlığı ilə yanaşı, xalq dizaynerləri üçün fantaziya uçuşunda başqa bir məhdudiyyət var idi. Xüsusi Qaydalar güc blokunun əsas parametrlərini, avtomobilin ölçülərini, bamperlərin və kuzovun künclərinin əyrilik radiuslarını və s. tənzimləyirdi. Mühərrikə gəldikdə, onun xüsusi gücü 24-50 at gücündən çox olmamalıdır. ilə. bir ton avtomobil çəkisi üçün. Buna görə çəki baxımından yalnız Zaporojets-dən olan mühərriklər əksər avtomobillər üçün uyğun idi: 0,9 litr (27 at gücündə) və 1,2 litr (27-40 at gücündə) və ya ən çox VAZ-2101-dən - 1,2 litr (64 at gücündə) ). Həm də maraqlıdır ki, minimum icazə verilən yer klirensi 150 mm idi. Bir sözlə, qeyd olunan Qaydalar yalnız təhlükəsizliklə bağlı idi və ideoloji çalarları ehtiva etməmişdir. Belə ki, Dövlət Yol Müfəttişliyi istənilən növ kuzovun tikintisinə icazə verib. Və tez-tez "ev istehsalı" olanlar açıq şəkildə burjua bədən quruluşu variantlarını seçdilər - kupe, konvertasiya, minivan və daha az tez-tez stansiya vaqonu.

“2+2” tərtibatlı (iki böyük və iki uşaq oturacağı) bu kupenin fərqləndirici xüsusiyyəti onun SSRİ-də ev istehsalı olan ilk kütləvi avtomobil olmasıdır (ən azı 6 ədəd istehsal edilib). Qeyd etmək lazımdır ki, komplekt avtomobillərlə yanaşı, bir neçə fiberglas kuzov blankları da istehsal edilmişdir. O dövrün mətbuatı ümumittifaq Sam-Avto hərəkatının bu görkəmli nümayəndəsi haqqında çox yazırdı. Əlbəttə ki, dəbli arxa mühərrikli kupe 965 Zaporojets əsasında yaradılmışdır - öz dövrünün ən primitiv və prestijsiz avtomobili.

Ev istehsalı bir avtomobilin tikintisi kimi bir vaxtlar olduqca yaygın bir fenomenin ilk doğulanlarından biri. Bu avtomobil haqqında elmi-populyar jurnallarda heç bir məqalə yazılmayıb, xaricə sərgilərə aparılmayıb, çünki o, sırf nəqliyyat vasitəsi kimi yaradılıb. Avtomobil evdə hazırlanmış üç silindrli ilə təchiz edilmişdir benzin mühərriki. Dizaynerin bu cür cəsarətli addımı onunla izah olunur ki, onun üçün icazə verilən gücün güc blokunu tapmaq çətin idi və o, ehtiyat hissələri mağazasına çatana qədər bir neçə ay gözləyə bilərdi.

1969-cu ildə "Şerbinlərin Gran Turismo" idman kupesində avtomobili 150 km/saat sürətləndirən GAZ-21 Volqa mühərriki var idi. Ağır avtomobil qanunla icazə verilməyən daha güclü mühərriklə təchiz edilmişdi, amma yenə də o vaxt sərt, evdəki iş səviyyəsinə qalib gələn yol polisi qardaşlara nömrələr verdi və maşını qeydiyyata aldı. Avtomobil gövdəsinin yaradılması tarixi yaradıcıların ehtirasını və “fanatizmini” əks etdirir. Şerbinin qardaşları hündürmərtəbəli binalarının həyətində gələcək avtomobilin çərçivəsini qaynaq etdilər. Daha sonra onu avtokranla yeddinci mərtəbədəki mənzilə qaldırıblar və orada çərçivəyə fiberglasdan hazırlanmış kuzov qoyulub. Bundan sonra, artıq aşağıda, həyətdə yığılmış gövdə əldə edildi güc qurğusu, sürət qutusu, asma, fitinqlər.

Əl istehsalı olan bu məhsul həm Dövlət Yol Müfəttişliyində, həm də Kiçik Gəmilər üzrə Dövlət Müfəttişliyində qeydiyyata alınıb. 21-ci Volqanın mühərriki, böyük qulaqlı Zaporozhets-in sürət qutusu ilə birləşdirilmiş, avtomobili quruda hörmətli 120 km/saata, suda isə 50 km/saata qədər sürətləndirdi. Oxlar boyunca çəkinin əla paylanması (50:50) sayəsində avtomobil ölkə şossesində həsəd aparan hamar sürüşə və sabitliyə malik idi. Çaylar və göllər boyunca hərəkət etmək üçün pervane əvəzinə müəllif dayaz suda hərəkət etməyə imkan verən ordu amfibiyaları kimi su topundan istifadə etdi. Avtomobilin sahillərə fırtına etməsini asanlaşdırdı dörd təkər sürmə. Suda təkərlər yanlar boyunca bir kabel bucurqadla qaldırıldı, əyləc hidravlik xətlərində tez işləyən "quru" bağlayıcılar var idi.

Samavto üçün başqa bir xarakterik olmayan avtomobil "yüksək həcmli" avtomobildir. Bir rəsmə görə, Tolyatti "altılığı" əsasında beş avtomobil quruldu: ikisi Tbilisidə və üçü Moskvada. Korpusun hazırlanması üçün həm o dövrdə az olan fiberglas, həm də epoksi qatranı ilə hopdurulmuş adi çuval bezi istifadə edilmişdir. Bədənin əsasını korroziyadan qorunmaq üçün fiberglas ilə yapışdırılmış VAZ "klassik" dən metal altlıq təşkil edirdi. Daha sonra bunlardan biri ev maşınları elektrik avtomobilinə çevrildi.

Ön mühərriki olan tam ötürücülü mikroavtobus VAZ-2101 sedanının vahidlərindən istifadə edilməklə inşa edilmişdir. Çıxarılan metal yanları və damı sayəsində asanlıqla pikap maşınına çevrilir. Bu səbəbdən avtomobil Ümumittifaq Sam-Avto qaçışları haqqında reportajlar çəkən operatorlar tərəfindən sevildi. "Tək cildli" gövdə müharibədən əvvəlki avtomobildən perçinlənmiş çərçivəyə quraşdırılmışdır; yaradıcı müharibə zamanı transfer qutusunu Willys MB SUV-dən götürmüşdür. Asma, "düzgün" yolsuzluq fəthçiləri arasında adət olduğu kimi, tamamilə asılıdır və yarpaq yaydır. Avtomobil "çörək" UAZ-452-yə bənzəsə də, onların ümumi cəhətləri azdır. Böyük tutumuna baxmayaraq, avtomobil asanlıqla ev məhsulları üçün normativ sənədlərlə müəyyən edilmiş ölçü məhdudiyyətlərinə uyğun gəlir. Sonra daşınan yüklərin həcminə görə mikroavtobus Volqa vaqonu QAZ-24-02 ilə müqayisə edilib.

Sovet Lamborghini VAZ-2101 aqreqatlarında şüşə lifli monokok korpusda qurulmuşdur. Sadə forması sayəsində avtomobil 180 km/saata qədər sürətlənib. O dövrün avtomobil sənayesi üçün görünməmiş bir sıra yenilikləri təqdim etdi. Məsələn, qapıların rolunu ön şüşə və yan pəncərələrlə birlikdə pnevmatik sürücü ilə qaldırılan damın bir hissəsi oynadı. Mühərrik alov açarı ilə deyil, klaviaturada rəqəmsal kod yazmaqla işə salınıb. Yan güzgülər dizayna daxil edilməyib, əvəzində lyukun yanında periskop quraşdırılıb. Amma dövlət nömrə nişanlarını əldə etmək üçün güzgülər quraşdırılmalı idi. Avtomobil onun yaradıcısı, mühəndis Aleksandr Kulyginə AZLK dizayn bürosunda işə düzəlməyə kömək etdi.

Mühəndis dostlar tərəfindən hazırlanmış iki ön təkərli avtomobil SSRİ-də ilk kütləvi istehsal olunan ön təkərli avtomobillərlə eyni vaxtda meydana çıxdı. 1986-cı ildə Praqada keçirilən “Avtomobilin 100 illiyi” sərgisində Nuççio Bertone özü də müasir kupedən xoş təəccübləndi və onun evdə istehsalı olduğuna dərhal inanmadı. VAZ-2105-dən olan mühərrik qabağa yerləşdirildi, Zaporozhets-dən olan sürət qutusu arxaya çevrildi (o dövrdə Birlikdə ön təkərli avtomobil yaratmaq üçün başqa seçimlər demək olar ki, yox idi). Təkərlər VAZ-2121 Niva-nın CV birləşmələri ilə idarə olunurdu, kuzov fiberglasdan hazırlanmışdır.

Konstantin Şirokun
Foto: Sergey İones

Səhv tapsanız, lütfən, mətnin bir hissəsini vurğulayın və klikləyin Ctrl+Enter.

Bir çox insanlar avtomobil sahibi olmağı xəyal edir, lakin yalnız bir neçəsi öz xəyal avtomobillərini yaratmaq üçün çox və əziyyətlə işləmək üçün güc, ilham və arzu tapır. Məhz bu ümidsiz özünü öyrədən insanlar avtomobil dünyasını daha maraqlı edir, onu konveyer istehsalının cansıxıcılığından xilas edir. Məhz onların yaradıcılığı bəzən məşhur istehsalçıların top modellərindən daha çox başqalarının diqqətini cəlb edir.

Bu gün sizə dünyanın hər yerindən ən yaxşı ev istehsalı avtomobilləri təqdim etmək istəyirik. Bizim reytinqimizə aşağı tələbat qorxusu olmadan bu gün də kütləvi istehsala göndərilə bilən həqiqətən layiqli ev məhsulları daxildir. Reytinqdə yer alan avtomobillərin əksəriyyəti böyük istehsalçıların avtomobilləri ilə asanlıqla rəqabət apara bilər, lakin təəssüf ki, onlar əbədi olaraq bir nüsxədə qalaraq, ictimaiyyəti yalnız müxtəlif avtosalonlarda sevindirəcək. Bununla belə, məhz bu, onları xüsusi, təkrarolunmaz, bənzərsiz edir və sahiblərinə özlərini təkbaşına həqiqətən də yaratmağı bacaran qəhrəmanlar kimi hiss etməyə imkan verir. layiqli maşın. Beləliklə, başlayaq.

Reytinqimizdə yalnız beş evdə hazırlanmış məhsul var. Daha çox ola bilərdi, amma biz özümüzü yalnız bütün lazımi sertifikatlaşdırmadan keçmiş və qeydiyyatdan keçmiş avtomobillərlə məhdudlaşdırmağa qərar verdik, yəni. Reytinqin bütün iştirakçılarına heç bir məhdudiyyət olmadan ümumi istifadədə olan yollarda avtomobil idarə etməyə icazə verilir. Bu, yalnız onların keyfiyyətini və unikallığını təsdiq edir, həm də seriyalı avtomobillərlə rəqabət aparmaq üçün real imkandan xəbər verir.

Beşinci yer yolsuzluq avtomobilinə gedir " Qara Qarğa", Qazaxıstanda inşa edilmişdir. Çöl şəraitində ov üçün yaradılan bu unikal nəqliyyat vasitəsi təhdidedici və eyni zamanda futuristik dizayna malikdir. "Qara qarğa" asanlıqla elmi fantastika filmlərində rol ala bilər və ya hətta ordu maşını kimi çıxış edə bilər, lakin ondan yalnız onun yaradıcısı - Karaqandadan olan təvazökar özünü öyrədən mühəndis istifadə edir.

SUV-nin görünüşü həqiqətən orijinal, bir az yöndəmsiz, lakin orijinal və qəddardır. “Black Raven” güclü karkas şassisi, pərçimlənmiş alüminium kuzov panelləri, “çox gözlü” optika və hətta çətin torpaqlarda dişləməyə hazır olan bütün ərazi təkərləri olan əsl kişi avtomobilidir. “Qara Qarğa” arxa oxda yerləşən avtomatik transmissiya və ZIL-157 sürət qutusu ilə birlikdə işləyən Amerika istehsalı olan güclü V8 mühərriki sayəsində döyüşməyə can atır. Yolsuzluq avtomobilinin əla sürmə qabiliyyətinə uzun təkər bazası, geniş trassa, mühərrikin və sürət qutusunun mərkəzi yerləşməsi, həmçinin zirehli personal daşıyıcısından burulma barmaqlıqları olan müstəqil asma təmin edilir. Bütün bunlar avtomobilə hətta təxminən 100 km/saat sürətlə kəskin manevrlər zamanı sabitliyi qoruyub saxlamağa və yol boyu çuxurları və zərbələri asanlıqla dəf etməyə imkan verir.

Unikal evdə hazırlanmış salon iki sərnişin üçün nəzərdə tutulub. Cipin avadanlığına LED əyləc işıqları və dönmə siqnalları, elektrik şüşə şüşələri, elektrik kapotu və aşağıya quraşdırılmış unikal zəncirlə idarə olunan özü çıxarıcı daxildir. Qiymətə gəldikdə, "Qara Qarğa" nın təxmini dəyəri təxminən 1.500.000 rubl təşkil edir.

Davam et. Dördüncü sətirdə biz var ilk Kamboca avtomobili- "". Qəribədir ki, o, dövlət və ya özəl avtomobil şirkəti tərəfindən deyil, sadə mexanik Nhin Pheloek tərəfindən yaradılmışdır, o, 52 yaşında öz avtomobilini əldə etməyin vaxtı olduğuna qərar verdi.

Angkor 333, xüsusilə kasıb Asiya ölkəsi üçün çox müasir xüsusiyyətlərə və kifayət qədər cəlbedici dizayna malik çox yığcam iki nəfərlik rodsterdir.

Kamboca istehsalı olan avtomobil rasional formalar, şık optika və müasir aerodinamik elementləri olan bir kuzov aldı. Bundan əlavə, Angkor 333 dartma elektrik mühərriki, 3 pilləli avtomatik transmissiya və enerji doldurmaq üçün nəzərdə tutulmuş 45 at gücündə benzin aqreqatı ilə təchiz edilmiş hibrid avtomobildir. batareya. Təəccüblüdür ki, evdə hazırlanmış rodster bir batareyanın doldurulması ilə 120 km/saat sürətlənməyə və təxminən 100 km məsafə qət etməyə qadirdir. Bundan əlavə, Angkor 333 cihazlar paneli kimi fəaliyyət göstərən sensor displeylə təchiz edilib və qapılar xüsusi maqnit plastik kart vasitəsilə açılır. Hətta əksər istehsal avtomobillərində belə funksiyalar yoxdur, buna görə də istedadlı mexanikin inkişafı hörmətə layiqdir.

İlk Angkor 333 2003-cü ildə yığılıb. 2006-cı ildə yaradıcı öz ixtirasının ikinci nəslini təqdim etdi və 2010-cu ildə dəyişdirilmiş üçüncü nəsil avtomobil buraxıldı, bu günə qədər Nhin Pheloek-in qarajında ​​sifariş vermək üçün kiçik partiyalarda əl ilə yığılır və təqaüdçü mexaniki bir avtomobillə təmin edir. rahat qocalıq. Təəssüf ki, rodsterin qiyməti barədə heç nə məlum deyil.

Reytinqimizdə üçüncü yerdə ən çox “” adlandırılan avtomobildir. Bu təsirli yolsuzluq avtomobili Trans-Baykal diyarının Krasnokamensk şəhərindən olan Vyaçeslav Zolotuxin tərəfindən yaradılmışdır. Evdə hazırlanmış məhsul dəyişdirilmiş GAZ-66 şassisinə əsaslanır, KAMAZ-dan çevrilmiş amortizatorlar, bölünmüş ön qovşaqlar və Hino yük maşınının gücləndirici sükanı ilə tamamlanır.

Mega Cruiser Russia, modifikasiya zamanı KAMAZ hava təmizləmə sistemini əldə edən 7,5 litrlik atmosferli Hino h07D dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Mühərrik, bütün podşipniklərin idxal olunanlarla əvəz olunduğu GAZ-66-dan 6 pilləli mexaniki transmissiya və ötürmə qutusu ilə dəstəklənir. Evdə hazırlanmış avtomobil, əsas cütlərin dəyişdirildiyi oxları bağlamaq qabiliyyəti ilə tam sürücüyə malikdir, bu da asfaltlanmış yollarda hamar bir sürüşə nail olmağa imkan verdi.

Mega Cruiser Russia-nın korpusu metaldir, prefabrikdir, 12 amortizator dayaq vasitəsilə çərçivəyə bərkidilir. “Yaşayan hissə” Isuzu Elf yük maşınının modernləşdirilmiş kabinəsidir və ona Nuh mikroavtobusunun yenidən işlənmiş “arxa”sı da əlavə olunur. Korpusun ön hissəsi GAZ-3307-dən modernləşdirilmiş qanadlardan, öz dizaynımızın kapotundan və barmaqlığın bir neçə nüsxəsindən hazırlanmış radiator barmaqlığından ibarətdir. Land Cruiser Prado. Evdə hazırlanmış bamperlər metaldır, öz dizaynımızdır və təkər diskləri GAZ-66 təkərlərindən "pərçimlənmişdir" və bu, TIGER ordu cipindən şinlər quraşdırmağı mümkün etmişdir.

Salona baxsanız, 6 oturacaq, çoxlu boş yer, sağ sükan, kifayət qədər gözəl salon və bütün istiqamətlərdə əla görünən rahat sürücü oturacağı görəcəksiniz.

Mega Cruiser Russia 150 litrlik qaz çəni, giroskop, 6 ton gücə malik elektrik bucurqad, audiosistem və hətta spoyler ilə təchiz olunub. Evdə hazırlanmış məhsulun müəllifinin sözlərinə görə, yolsuzluq avtomobili 120 km/saat sürətlənməyə qadirdir, onun çəkisi 3800 kq, orta yanacaq sərfiyyatı isə magistral yolda 15 litr, yolsuzluqda isə təxminən 18 litr təşkil edir. Keçən il Mega Cruiser Russia onun yaradıcısı tərəfindən 3.600.000 rubl qiymətə satışa çıxarılıb.

Ev istehsalı məhsulların reytinqində ikinci yeri bu dəfə Ukraynadan olan başqa bir unikal SUV tutur. Söhbət maşından gedir”. Bufalo", həmçinin GAZ-66 əsasında inşa edilmişdir. Onun müəllifi Kiyev vilayətinin Bila Tserkva şəhərindən olan Aleksandr Çuvpilindir.

"Bison" daha müasir və daha aerodinamik bir görünüş aldı, orijinallığı, ilk növbədə, bədənin ön hissəsi ilə vurğulanır. Yaradıcı kuzov panellərinin əksəriyyətini VW Passat 64-dən götürdü, lakin bəzi elementlər müstəqil olaraq hazırlanmalı idi.

Ukrayna istehsalı olan məhsulun kapotu altında Çinin DongFeng DF-40 yük maşınından götürülmüş 137 at gücünə malik 4,0 litrlik turbodizel var. O, bizona 5 pilləli də verdi əl qutusu keçmə Çin bölmələri birlikdə evdə hazırlanmış SUV-ni 100 km-ə 15 litr orta yanacaq sərfiyyatı ilə 120 km/saat sürətləndirmək qabiliyyəti ilə təmin etdilər. Daimi sürücü Bison arxa oxuna malikdir, ön oxu birləşdirmək, diferensialı bağlamaq və aşağı sürətdən istifadə etmək imkanı var.
Avtomobil 1,2 metr dərinliyə qədər fordu keçmək iqtidarındadır və həmçinin məişət ehtiyacları üçün əlavə çıxışı olan təkər təzyiqinin tənzimlənməsi sistemi ilə təchiz edilmişdir: qayıqları pompalamaq, pnevmatik domkrat və ya pnevmatik alətlərdən istifadə etmək və s.

12 dayağa quraşdırılmış bizonun gövdəsi çoxsaylı bərkidici qabırğalar və çərçivə çərçivəsi ilə möhkəmləndirilib və SUV-nin damı 2 mm qalınlığında metaldan hazırlanmışdır ki, bu da gecələmək üçün üzərinə açılan çadır yerləşdirməyə imkan verir. . Bison-un xüsusiyyətlərindən biri də doqquz yerlik interyerin tərtibatıdır (3+4+2), istənilən istiqamətdə fırlana bilən iki arxa oturacaq çıxarıla bilər ki, bu da baqaj bölməsinin boş yerini artırmağa imkan verir. Ümumiyyətlə, Bison yüksək keyfiyyətli bitirmə ilə rahat və geniş salona, ​​rahat oturacaqlara və iki əlcək bölməsi olan ön panelə malikdir.

Bisonda quraşdırılmış çoxsaylı avadanlıqlar arasında biz sükan sükanı, ikiqat güc əyləc sistemi, arxa görüntü kamerası, GPS naviqatoru, elektrik bucurqad, xüsusi faraların mövcudluğunu vurğulayırıq. tərs və geri çəkilə bilən arxa qapı pilləsi. Aleksandr Çuvpilin "Bizon"u yaratmaq üçün təxminən 15 min dollar xərcləyib.

Qalibin adını çəkmək qalır, təbii ki, bu, yalnız idman avtomobili ola bilər, çünki yarış avtomobili hər bir motoristin xəyal etdiyi şeydir. Hətta sadə bir özünü öyrədən adam bu barədə xəyal edirdi texniki təhsil, Çelyabinsk sakini Sergey Vladimiroviç İvantsov, 1983-cü ildə öz idman avtomobilini qurmağı planlaşdırırdı. Sadə adı olan avtomobil " ISV", yaradıcının baş hərflərindən ibarət, təxminən 20 il ərzində qurulmuşdur və bu uzun səyahət zamanı əvvəlcə pəncərə şkafından, sonra isə plastilindən 1:1 miqyasında heykəllənmiş iki prototipdən sağ çıxa bilmişdir. Eyni zamanda, yaradıcıya görə, o, hər şeyi rəsm və hesablamalar olmadan "gözlə" etdi.

Plastilin modelindən Sergey gələcək bədənin hissələrinin gips tökmələrini düzəltdi, bundan sonra onları fiberglas və epoksi qatranından əziyyətlə yapışdırdı. Ayrı-ayrılıqda qeyd etmək lazımdır ki, bu şah əsərin yaradıcısının epoksi qatranına qarşı allergiyası var və buna görə də o, ordunun qaz maskasında işləməli, bəzən 6-8 saat vaxt sərf etməli olub. Nə deyim, onun arzusuna çatmaqda göstərdiyi əzmkarlıq hörmətə layiqdir və işinin nəticəsi təkcə adi izləyiciləri deyil, həm də avtomobil sənayesinin təcrübəli mütəxəssislərini heyran edir. Dizayn nöqteyi-nəzərindən evdə hazırlanmış ISV hazırda istehsal olunan bir çox idman avtomobilləri ilə rəqabət aparmağa hazırdır, lakin idman avtomobilinin son konsepsiyası təxminən 15 il əvvəl hazırlanıb. Sergeyin özünün də etiraf etdiyi kimi, o, Lamborghini Countach-dan ilham almışdır, lakin diqqətlə baxsanız, ISV-nin görünüşündə qeydləri aşkar edə bilərsiniz. Aston Martin, və Maserati və hətta Bugatti.

ISV kvadrat borulardan hazırlanmış məkan qaynaqlı çərçivəyə əsaslanır və bütün şassi və asma Niva-dan kiçik dəyişikliklərlə götürülmüşdür. ISV yaxşı idman avtomobilinə yaraşdığı üçün yalnız arxa təkərlərə malikdir. Mühərrikə gəldikdə, əvvəlcə evdə hazırlanmış məhsul "klassik" dən təvazökar bir mühərrik aldı, lakin sonra yerini 113 at gücünə malik 4 silindrli 1,8 litrlik mühərrikə verdi. 4 pilləli avtomatik transmissiya ilə birləşdirilmiş BMW 318-dən. Təəssüf ki, beyninə olan böyük sevgisi sayəsində Sergey heç vaxt ISV-ni yükləmədi tam güc, buna görə də biz yəqin ki, avtomobilin əsl sürət imkanlarını heç vaxt bilməyəcəyik. Sportkarın müəllifi özü avtomobili kifayət qədər ehtiyatla idarə edir və 140 km/saatdan artıq sürətlənmir.

Gəlin ISV salonuna nəzər salaq. Budur, sürücünün maksimum rahatlığına uyğunlaşdırılmış interyerə malik 2 nəfərlik klassik idman avtomobili. Və bu təəccüblü deyil, çünki interyer əl ilə hazırlanmış və dəfələrlə dəyişdirilmiş və yenidən işlənmişdir. Burada, eksteryerdə olduğu kimi, bəzi detalları da məşhur istehsalçıların avtomobillərinin üslubunu xatırladan idman avtomobilinə layiq olan interyer dizayn konsepsiyasını görə bilərsiniz. ISV çıxarıla bilən dam, gilyotin qapılar, kondisioner, elektrik sükanı, qəşəng Audi tablosuna və audio sistemə malikdir.
ISV-nin qiyməti haqqında danışmaq çətindir. Yaradıcı özü avtomobilini qiymətsiz hesab edir və bəzi mənbələrə görə, bir dəfə onu 100 min avroya satmaqdan imtina edib.

Hamısı bu qədər, biz sizi son dövrlərin ən maraqlı və yüksək keyfiyyətli ev istehsalı olan, ümumi istifadədə olan yollarda istifadəsi təsdiqlənmiş avtomobilləri ilə tanış etdik. Onların hər biri özünəməxsus, orijinal və maraqlıdır. Ancaq hamısı birlikdə, şübhəsiz ki, qlobal avtomobil sənayesi tarixində öz parlaq izlərini buraxdılar və təkcə yaradıcılarına deyil, həm də müxtəlif avtomobil sərgi və şoularına gələn çoxsaylı ziyarətçilərə müsbət emosiyalar dənizi bəxş etdilər. Ümid edirik ki, öz qarajında ​​şah avtomobillər yaratmağı sevənlərin sayı artacaq və buna görə də yeni reytinqlər üçün əsaslarımız olacaq.

Bəzi avtomobil həvəskarları rəsmi istehsalçıların istehsal etdiyi avtomobillərdən qəti şəkildə narazıdırlar. Və sonra sahibinin bütün fərdi istəklərini tam təmin edəcək evdə hazırlanmış avtomobillər yaratmağa qərar verirlər. Və bu gün sizə ən qeyri-adi 10 belə nəqliyyat vasitəsi haqqında məlumat verəcəyik.

Black Raven - Qazaxıstandan evdə hazırlanmış SUV

Qara Qarğa Qazax çölü üçün ideal avtomobildir. Sürətli, güclü və istifadəsi tələb olunmur. Bu qeyri-adi yolsuzluq avtomobili Qaraqanda şəhərindən olan bir həvəskar tərəfindən sıfırdan hazırlanıb.

Black Raven 170 tutumlu 5 litrlik mühərrikə malikdir At gücü, bunun sayəsində avtomobil kobud ərazidə və yolsuzluqda sürərkən saatda 90 kilometr sürətə çata bilir.

Angkor 333 – Kambocadan ev istehsalı elektrik avtomobili

Angkor 333 Kamboca Krallığında yaradılmış ilk tam elektrik avtomobilidir. Bu heyrətamizdir bu maşınölkədə avtomobil sənayesinin inkişafının nəticəsi deyil, bir nəfərin - Pnompendən olan təvazökar mexanikin şəxsi layihəsidir.

Angkor 333-ün müəllifi xəyal edir ki, gələcəkdə o, bu avtomobilin həm elektrik, həm də benzin variantlarının kütləvi istehsalı üçün öz fabrikini açacaq.

Şanxaydan evdə hazırlanmış Batmobil

Dünyadakı Batman filmlərinin pərəstişkarları adi istehsal avtomobillərində olmayan bir çox fərqli xüsusiyyətlərə malik heyrətamiz dizaynlı super qəhrəman avtomobili olan Batmobili xəyal edirlər.

Şanxaydan olan mühəndis Li Weilei isə bu arzusunu öz əlləri ilə həyata keçirməyə qərar verdi. O, birbaşa kinoteatrlardan çıxmış kimi görünən əsl Batmobil yaratdı. Eyni zamanda, çinlilər bu maşının tikintisinə 10 min dollardan az pul xərcləyiblər.
Şanxay Batmobili, əlbəttə ki, on müxtəlif silaha malik deyil və saatda 500 kilometr sürətlə sürmür, lakin zahiri görkəminə görə bu qəhrəman haqqında son filmlərdə göstərilən Batman avtomobilini tam olaraq təkrarlayır.

Formula 1 yarışları üçün evdə hazırlanmış avtomobil

Əsl Formula 1 yarış avtomobili çox pula başa gəlir - bir milyon dollardan çox. Deməli, şəxsi mülkiyyətdə belə avtomobillər yoxdur. Ən azı onların rəsmi versiyaları. Lakin dünyanın hər yerindən gələn ustalar öz əlləri ilə yarış avtomobillərinin nüsxələrini yaradırlar.

Belə həvəskarlardan biri də Formula 1 üslubunda küçə avtomobili yaratmaq üçün 25 min avro xərcləmiş bosniyalı mühəndis Miso Kuzmanoviçdir. Nəticə 150 ​​at gücünə malik, saatda 250 kilometr sürətə çata bilən inanılmaz dərəcədə gözəl avtomobildir.
Bu qırmızı avtomobili öz şəhərinin küçələrində sürən Kuzmanoviç “Bosniyalı Şumaxer” ləqəbini qazanıb.

Köhnə Quo ev maşını 500 dollara

Çinli fermer Old Guo uşaqlıqdan mexanika ilə maraqlansa da, bütün həyatı boyu əkinçiliklə məşğul olub. Bununla belə, əlli illik yubileyindən sonra o, arzusunun ardınca getməyə qərar verdi və ixtiraçının - Qoca Quonun adını daşıyan öz istehsalı olan avtomobili hazırlamağa başladı.

Old Guo uşaq auditoriyası üçün nəzərdə tutulmuş Lamborghini-nin yığcam nüsxəsidir. Amma bu, oyuncaq avtomobil deyil, bir dəfə akkumulyatorla 60 kilometrə qədər yol qət edə bilən elektrik mühərriki olan əsl avtomobildir.
Üstəlik, Old Guo-nun bir nüsxəsinin qiyməti 5000 yuandır (500 ABŞ dollarından bir qədər azdır).

Bizon - Kiyevdən evdə hazırlanmış SUV

Bir il ərzində Kiyev sakini Aleksandr Çupilin oğlu ilə birlikdə Bizon adını verdikləri yolsuzluq avtomobilini başqa avtomobillərin ehtiyat hissələrindən, eləcə də orijinal hissələrdən yığıblar. Ukraynalı həvəskarlar 137 at gücü hasil edən 4 litrlik mühərriklə nəhəng avtomobil istehsal etdilər.

Bizon saatda 120 kilometr sürət yığa bilir. Bu avtomobil üçün qarışıq rejimdə yanacaq sərfiyyatı 100 km-ə 15 litrdir. Yolsuzluq avtomobilinin salonunda doqquz nəfərin yerləşə biləcəyi üç sıra oturacaq var.
Çöldə gecələmək üçün quraşdırılmış qatlanan çadırı olan Bizon avtomobilinin dam örtüyü də maraqlıdır.

Super Awesome Micro Project - LEGO-dan hazırlanmış evdə hazırlanmış pnevmatik avtomobil

LEGO konstruktoru elə universal materialdır ki, ondan hətta tam işlək avtomobil də düzəldə bilərsiniz. Ən azı buna Avstraliya və Rumıniyadan olan iki həvəskar Super Awesome Micro Project adlı təşəbbüslə nail oldular.

Bunun bir hissəsi olaraq onlar LEGO dəstindən saatda 28 kilometr sürətə çatan 256 porşenli pnevmatik mühərrik sayəsində hərəkət edə bilən avtomobil hazırlayıblar.
Bu avtomobilin yaradılmasının dəyəri 1 min dollardan bir qədər çox idi, pulun böyük hissəsi yarım milyondan çox LEGO hissələrinin alınmasına getdi.

Hidrogen yanacağı ilə işləyən evdə hazırlanmış tələbə avtomobili

Shell hər il alternativ yanacaq mənbələrindən istifadə edən avtomobillər arasında xüsusi yarış təşkil edir. 2012-ci ildə isə bu müsabiqədə Birmingemdəki Aston Universitetinin bir qrup tələbəsi tərəfindən yaradılmış avtomobil qalib gəldi.
Tələbələr kontrplak və kartondan işlənmiş qazların əvəzinə su buxarı istehsal edən hidrogen mühərriki ilə işləyən avtomobil düzəldiblər.

Qazaxıstandan evdə hazırlanmış Rolls Royce Phantom

Ev istehsalı avtomobillərin yaradılmasının ayrı bir sahəsi bahalı və məşhur avtomobillərin ucuz nüsxələrinin istehsalıdır. Məsələn, 24 yaşlı qazax mühəndis Ruslan Mukanov əfsanəvi Rolls Royce Phantom limuzinin vizual surətini düzəltdi.

Əsl Rolls Royce Phantom-un qiymətləri yarım milyon avrodan başlasa da, Mukanov cəmi üç minə özünə avtomobil düzəldə bildi. Üstəlik, onun avtomobili vizual olaraq orijinal avtomobildən demək olar ki, fərqlənmir.
Düzdür, bu avtomobil əyalət Qazax Şahtinskinin küçələrində çox qeyri-adi görünür.

Upside Down Camaro - tərs avtomobil

Ev istehsalı avtomobillərin yaradıcılarının əksəriyyəti istehsal avtomobillərinin vizual və texniki komponentlərini təkmilləşdirmək istəyi ilə idarə olunur. Amerikalı yarışçı və mühəndis SpeedyCop əks prinsiplərdən başladı. O, avtomobilinin görünüşünü pisləşdirmək, onu ağlasığmaz gülməli bir şeyə çevirmək istəyirdi. Upside Down Camaro adlı avtomobil belə ortaya çıxdı.

Alt-aşağı Camaro edir Chevrolet Camaro 1999-cu ildə bədəni tərs çevrildi. Avtomobil yalnız qiyməti 500 dollar və ya daha az olan avtomobillərin iştirak edə biləcəyi 24 Hours of Lemons parodiya yarışı üçün yaradılıb.