Bəzi üfüqi qızdırıcı zolaqları işləmədikdə bir və ya bir neçə ipdəki qırılmanın təmirini ətraflı nəzərdən keçirəcəyik. arxa pəncərə. Şüşədəki qızdırıcının ümumiyyətlə açılmadığı hallar artıq qırıq iplərlə əlaqələndirilmir, çünki 12-16 ədəd eyni anda yandırıla bilməz, lakin bəzi digər səbəblərlə:

• quraşdırma telləri qırıldı;
• aralıq röle işləmir;
• güc düyməsi nasazdır;

Xəbərdarlıq işığı yanmayıb alət panelində, yalnız arxa pəncərə qızdırıcısının düyməsinin nasazlığını açıq şəkildə göstərir.

İplərin qırıldığı yer xüsusi alət olmadan, vizual olaraq aşkar edilə bilər - əgər böyük qırılmalar, geniş cızıqlar və zədələnmiş ərazilərin oksidləşməsi adi gözlə görünürsə.

Həmçinin, çöldə soyuq olduqda, qızdırıcısı işə salınmış dumanlı arxa pəncərədə ipin özü qızmasa da, səthin qırılma nöqtələrinin yaxınlığında quruduğunu görə bilərsiniz.

Heç bir şey görünmürsə, onda ya batareyası olan bir göstəriciyə, ya da bir multimetrə ehtiyacınız olacaq, bu, əlbəttə ki, qırılmaları aşkar edə bilər və bir ipdə onlardan bir neçəsi ola bilər.

Nömrə funksiyası ilə faza göstəricisi Batareyanın daxil olduğu , çox rahat bir vasitədir, bu, yalnız bizim vəziyyətimizdə olduğu kimi arxa pəncərə qızdırıcısında qırıq ipləri tapmaq lazım olduqda deyil, həm də evdə qırıq gizli naqilləri axtararkən kömək edir. Hətta musiqi qulaqlıqları kimi məşhur aksesuarları təmir etmək üçün faydalıdır, çünki onların nazik naqilləri tez-tez qırılır.

Və hər kəsin multimetri olmalıdır, o, həmişə avtomobildə lazımdır.Xüsusilə indi, sadə dizaynlı, dəqiqlik sinfi olmayan belə bir cihaz çox ucuz olduqda.

Ümumiyyətlə, qeyd olunan vasitələrdən biri kifayətdir. Siz siferblat indikatoruna, onun metal qolu çəngəlinə nazik tel bağlamalısınız. Sonra, bu naqillərin sərbəst ucu avtomobilin yerə yapışdırılır, qapı kilidindən istifadə edə bilərsiniz. açıq qapı, və göstəricinin özü qızdırıcının keçirici yolu boyunca bir uc tərəfindən idarə olunur. Sınaq üçün multimetr zondlarını eyni şəkildə birləşdirməlisiniz, sadəcə universal ölçmə cihazını DCV, 20 - gərginlik ölçməsinə keçirməyi unutmayın. birbaşa cərəyan 20 volta qədər ölçmə həddi ilə.

İpin qırıldığı nöqtədə gərginlik yox olacaq arxa pəncərənin istiləşməsi işə salındıqda, bu, göstərici işığının sönməsi və ya multimetrdə oxunuşların olmaması ilə göstəriləcəkdir.

Zavodda mis keçirici yollar mis sulfat banyosunda elektrolitik çökmə yolu ilə şüşəyə tətbiq olunur. Ancaq qaraj mühitində reagentlər və sulfat turşusu məhlulları ilə ovuşdurmaq təhlükəlidir və arxa rəfdə, eləcə də oturacaqda, eləcə də paltarınızdakı deşiklərdə işıqlı ləkələrə səbəb ola bilər. Ancaq bunun az faydası var - yalnız evdə hazırlanmış elektrolizator ilə cızıqları düzəldə bilərsiniz və ya böyük fasilələrin yaxınlığında yalnız oksidləşmiş sahələri təmizləyə bilərsiniz.

Kiçik cızıqlar lehimlə düzəldilə bilər . Lehimləmədən əvvəl yaşıl oksidi çıxarmaq üçün zədələnmiş səthi spirt və ya mövcud həlledicilərdən hər hansı biri ilə isladılmış bir parça ilə silmək kifayətdir. Yaşıl lövhəni çıxarmağa çalışır, Bıçaq, skalpel, zımpara istifadə etməyin -Zədələnmiş ərazini daha çox qaşıyacaqsınız.

Bir flux kimi sink xloriddən istifadə etmək tövsiyə olunur, ancaq lehimləmədən sonra çoxlu qalıq qoymayan hər hansı bir aktiv yağ, vazelin və ya digər xüsusi tərkibdən istifadə edə bilərsiniz. Alkoqolda həll edilmiş qatı kanifol və ya kanifol işləməyəcək - çox kir buraxır.

İncə mis tel, diametri 0,3-0,4 mm geniş boşluqları düzəltmək üçün lazım olacaq. Lehimləmək üçün lazım olan şey qalınlığı 0,4 mm-dən çox olmayan nazik bir mis teldir, çünki əks halda aşağı müqaviməti olan daha qalın olan ipin bütöv hissəsinin qalan hissəsinə nisbətən birləşmə nöqtəsində daha çox istilik yaradacaqdır.

Qalın qalay quyruğu şüşə üzərindəki örtüyün düşməsinə səbəb ola biləcəyi üçün cırıq yolun uclarını deyil, yalnız mis teli qalaya bilərsiniz.

Yuxarıda təsvir edilən təmir üsulu səliqəsizdir və sonradan şüşədə nəzərəçarpacaq bir pozğunluq izi buraxır.Xüsusi bir üsul var. iki komponentli keçirici yapışqan , kiçik bir dəstdə 10-15 dollara başa gəlir. Kompozisiya ən istiliyədavamlı siyanoakrilik yapışqanın mis tozu ilə, paketdəki təlimatlarda göstərilən nisbətdə ciddi şəkildə qarışdırılaraq hazırlanır.

Təmir qarışığını tətbiq etdikdən dərhal sonra arxa pəncərə qızdırıcısını işə salmamalısınız, yapışqanın sərtləşməsinə icazə verməlisiniz. Keçirici tərkibin sərtləşmə müddəti təxminən 30 dəqiqədir.

Hazırlanmış keçirici pasta olmalıdır incə tətbiq edin , arxa pəncərə qızdırıcısının ipinin işləyən hissəsindən qalın olmamalıdır. Mis məftillə təmir vəziyyətində olduğu kimi, aşağı müqavimətə malik olan çox qalın bir bərkimiş pasta təbəqəsi keçirici yolun qalan hissəsindən daha çox qızdıracaqdır. Ancaq ümumiyyətlə, təmir edilmiş filamentin təmir edilməmiş digərlərinə nisbətən daha az qızdırıldığı təəssüratını alacaqsınız.

Bir az hiylə: to keçirici pasta çox yüngül quruduqdan sonra səpilən mis izlərin rənginə uyğun gəlir, ona bir neçə damcı tibbi yod əlavə edə bilərsiniz.

Şüşə üzərində təmir sahəsini adi şəffaf lentlə örtməyin səhv olduğunu az adam bilir: o, çox yapışqan yapışqan buraxır və keçirici pastanın bir hissəsi ilə birlikdə çıxır. Təmir sahəsi üfüqi və şaquli olaraq məhdudlaşdırılmalıdır dar kağız maskalama lenti - peşəkarlar bunu yeganə yoldur. Bəzi təmir dəstlərinə hazır trafaret daxildir, lakin işləyərkən onu əlinizlə tutmalısınız.

Təmir nəticələri

Yumşaq lehimlə təmir tez və asandır , və nəticələr bir neçə il davam edir. Bu metodun etibarlılığı ona müraciət edən çox sayda ev sənətkarı tərəfindən təsdiqləndi, çünki onun maliyyə xərcləri minimum səviyyədə saxlanılır. Tələblər minimaldır: yaxşı, yüksək aktiv axını alın və praktiki lehimləmə bacarıqlarına sahib olun. Yalnız bir çatışmazlıq var - şüşə üzərində lehimləmə ləkələri görünür , və siz onları maskalaya bilməzsiniz.

Hər kəs bunu edə bilər, bazarda ucuz kiçik paketlərdən tutmuş peşəkar qutulara qədər çoxlu təmir dəstləri var. İstehsalçının göstərişlərinə uyğun olaraq təmirin keyfiyyəti əla və uzunömürlüdür. Əhəmiyyətli üstünlük : Diqqətlə işləmək və biliyə sahib olmaqla təmir yerlərini gizlədə bilərsiniz ki, şüşə təzə kimi olsun.

Avtomobil dinamikləri üçün evdə hazırlanmış podiumlar

Şərhsiz

Avtomobilin arxa pəncərəsindəki qızdırıcı yivlər avtomobildən uzun müddət istifadə edildikdən sonra və ya mexaniki zədə səbəbindən sıradan çıxa bilər. Nəticədə avtomobil sürücüləri şüşənin bir hissəsinin qızdırılmaması ilə üzləşirlər. Bu, soyuq mövsümdə kabin daxilində və çöldə əhəmiyyətli temperatur dəyişiklikləri olduqda onun üzərində kondensasiya meydana gəlməsinə səbəb olur.

Dumanlı şüşə yol səthinin görmə qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır ki, bu da qəza riskini artıra bilər. Bu problem, xoşbəxtlikdən, xüsusi yapışqan və ya pasta istifadə edərək öz əllərinizlə düzəldilə bilər.

Avtomobilin arxa şüşə qızdırıcı iplərinin təmiri

Avtomobil şüşəsinin bir hissəsi, məsələn, rəngləmə filmindən yapışqan çıxararkən aşındırıcı ilə toxuna biləcəyiniz qırıq ipə görə istiləşməni dayandırır. İstilik elementləri nazik olduğundan və müəyyən işıqlandırma şəraitində praktiki olaraq görünməzdir. Bir fasilə aşkar etməyin bir neçə yolu var:

• Artıq dumanlanmış şüşədə istiliyi yandırın (bəzi avtomobil modellərində mühərriki işə salmaq kifayətdir). Pəncərənin qalan hissəsi dumanlı olarkən fasilə sahəsinin dumanlı qaldığından əmin olun.

Arxa pəncərə qızdırıcısında qırıq sapların tapılması

• Pəncərə buz əridicisini eyni vaxtda işə salarkən avtomobilin alışmasını yandırın. Sonra, bir voltmetr götürün, onun zondlarından birini avtomobilin zəminə birləşdirin və ikincisini folqa ilə sarın. Onu istilik sisteminin keçiricisi boyunca hərəkət etdirməlisiniz. Cihazın zondunu hər bir ipin mərkəzində birləşdirin: əgər o, təxminən 5 V gərginliyi göstərirsə, o zaman element düzgün işləyir. Göstərici 0 ilə 12 V arasında dəyişirsə, boşluq müşahidə olunur. Boşluğun olduğu elementi müəyyən etdikdən sonra cihazın probunu istilik sisteminin müsbət terminalına birləşdirərək deformasiya yerini tapın. İkinci zondu bütün qızdırıcı element üzərində hərəkət etdirin: gərginliyin 0 V olduğu yerdə boşluq var.
• Kilo və ya meqaohmmetr götürün. Problardan birini avtomobil pəncərəsinin istilik sisteminin bir çıxışına, ikincisini isə ikinci çıxışa birləşdirin. Pambığı distillə edilmiş suda isladın və qızdırıcı elementin üzərindən keçirin. Ohmmetr iynəsinin seğirdiyi yer qırılmanın yerləşdiyi yerdir. Analoq ohmmetrdən istifadə edin. Nəzərə alın ki, qızdırıcı elementdə yalnız bir qırılma varsa, o, düzgün məlumatları göstərəcəkdir.

Qızdırıcının filamentlərinin qırıldığı yerin tapılması

Təmir üsulları

Qızdırılan arxa pəncərəni özünüz təmir etməyə başlamazdan əvvəl, cari keçirici zolağın lakdan təmizləndiyinə əmin olun. Bu, bir kağız klipindən istifadə edərək son dərəcə diqqətlə edilməlidir. Təmizlədikdən sonra iş səthini yağdan təmizləyin.

Avtomobil şüşəsinin buz əridicisini təmir etməyin bir neçə yolu var:

• Keçirici pasta. Onu istifadə etmək üçün pəncərə qızdırıcısını söndürün və şüşənin soyumasına vaxt verin. İpliyi təmizlədikdən sonra iş yerini qeyd edin və sonra qızdırıcı elementin zədələnmiş uclarının hər birinə təxminən 2 sm qalınlığında bir pasta qatını tətbiq edin. Pasta 24 saat ərzində quruyur, bu müddət ərzində pəncərənin istiləşməsindən istifadə etmək olmaz. Ancaq prosesi sürətləndirmək üçün saç qurutma maşını ilə qurutma mümkündür.

Qızdırılan avtomobil şüşələrinin təmiri üçün keçirici pasta

• Çiplərlə rəngləyin. Mis və mis və ya qrafit blokunu götürün və incə bir fayl ilə yonqarlara doğrayın. İplərin rənginə uyğunlaşmaq üçün boyaya ehtiyacınız olacaq. Nəticədə 1: 1 nisbətində talaşlarla qarışdırmaq lazımdır. Xəmirə bənzər bir qarışıq alacaqsınız. Qızdırıcını işə saldıqdan sonra ipin qırıldığı yerə boya çəkilir. Tətbiq yeri elektrik lenti ilə əvvəlcədən qeyd olunur. Boyanı tətbiq edərkən, tezliklə yox olacaq bir tıslama səsi eşidəcəksiniz. Bundan sonra ip işləməyə başlayacaq. Kompozisiyanın özü bir dəqiqə ərzində sərtləşir.
• Kiçik dəmir qırıntıları, bir maqnit və rəngsiz yapışqan hazırlayın (lak edəcək). Maqniti avtomobilin xarici tərəfində qəza yerinin üstündə yerləşdirin. Sonra qızdırıcının filamentinin tərəfinə yonqar tökün. Maqniti hərəkət etdirin və bu şəkildə fişləri istədiyiniz yerə köçürün. İp qızmağa başladıqdan sonra prosedur tamamlanır. Talaşı yerində saxlamaq üçün ona bir damla yapışqan və ya lak tətbiq edin. Sonra maqniti çıxarın, artıq yonqarları çıxarın.
• Keçirici yapışqan. Ən sadə üsullardan biri hesab olunur, çünki tək (mişarsız) cərəyanın keçirilməsini təmin edir. Şablonlar və fırça ilə dəstdə satılan yapışqan iplərin qırıldığı yerə şpris və ya fırça ilə vurulur. İpin bütün hissəsini hər iki tərəfdən 1 sm üst-üstə qoymalısınız. Məhsul təxminən bir gün quruyur. Bəzi istifadəçilər hesab edirlər ki, yapışqana bir az yod əlavə etmək lazımdır. Bu, qızdırıcıların qırmızı rənginə çevriləcək. Məhsul haqqında rəylər ziddiyyətlidir.

Keller keçirici yapışqan

• Yapışqan və yonqar. Nitro yapışqan uyğun gəlir, onu gümüş yonqarlarla qarışdırmaq və zədələnmiş səthə qoymaq lazımdır. Bundan sonra qarışıq əzilir və artıqlığı çıxarılır.

Yapışqan istehsalçıları

Cərəyan keçirmək üçün yapışqan, məhsullarını bazarda tapa biləcəyiniz aşağıdakı istehsalçılar tərəfindən istehsal olunur:

• Keller. O, kiçik gümüş hissəciklərini ehtiva edən Kontaktol dəsti istehsal edir. Bir komponentli qarışıq kimi təqdim olunur, aşağı zəhərli, hipoalerjenik, suya davamlı, istiliyə davamlıdır;
• Loctite. Dəstə daxil olan fırça ilə tətbiq olunan trafaretlə dəst şəklində satılır;
• Rusiya. Səthə 0,2 mm təbəqə ilə tətbiq olunan Kontaktol istehsal edir. +110 dərəcəyə qədər temperaturlara dözür. Aşağı elastikliyə malikdir və suya davamlıdır.

İlin istənilən vaxtında sürücüyə düzgün işləyən avtomobil lazımdır. Və bəzən bəzi təfərrüatlar o qədər də vacib sayılmır, amma alçaqlıq qanununa görə çətin anlarda lazım olacaq. Yolda sürücünün başına gələ biləcək problemlərdən biri də arxa şüşənin istilik sisteminin zədələnməsidir. İstər qışda soyuq havada, istərsə də yayda yağışlı havalarda avtomobilin bu funksiyası tam yerinə yetirilməlidir. Əks halda, salona nəm daxil olacaq və görmə qabiliyyəti son həddə qədər azalacaq, nəticədə sürücü avtomobilin arxa şüşəsinin qızdırıcısını təmir etməyə məcbur olacaq.

İstilik sistemi və funksiyaları

Qızdırıcı elektrik enerjisi ilə işləyir. Məlumdur ki, üzərində Ön şüşə isti hava axınlarından təsirlənir, arxa üçün xüsusi qızdırıcı elementlər tələb olunur. Heç kimə sirr deyil ki, arxa pəncərənin daxili hissəsi elektrik cərəyanına yüksək müqavimət göstərən metal izlərlə təchiz olunub. Lentlərdən cərəyan keçdikdə, istilik sərbəst buraxılır və müvafiq olaraq istilik baş verir. Nəticə göz qabağındadır: şəffaf, quru, qızdırılan şüşə.

Bu struktur elementin əsas funksiyası buzlanma, rütubət və dumanla mübarizə aparmaqdır. Sistem işə başlayan kimi qısa müddətdən sonra şüşə təmiz və şəffaf olur. Bundan əlavə, bu funksiya avtomobilin içərisindəki havanın qurumasının qarşısını almağa imkan verir.

İstilik sisteminin zədələnməsi

Bir qayda olaraq, sürücü avtomobilin bu hissəsində zədələnmələri yalnız arxa şüşənin daim tərlədiyi və buzdan qurtulmadığı zaman görür. Qızdırıcını işə saldıqdan sonra, ideal olaraq bir neçə dəqiqədən sonra şəffaf və təmiz olmalıdır, lakin bu baş vermirsə, bu, zədələnmənin baş verdiyi və ya işləməməsi deməkdir. Sistemin zədələnməsi arasında aşağıdakıları vurğulamaq lazımdır:

• Şüşənin yavaş dumanlanması. Bir neçə dəqiqəlik istilik əməliyyatından sonra görmə yaxşılaşmırsa, o zaman əməliyyat pozulur. Səbəb dövrə konnektorunun zəif kontaktında ola bilər.
• Qızdırıcı işə salındıqda işləmir. Bu halda, basdıqdan sonra göstərici yanmır. Bunun səbəbi səhv açar və ya yanmış qoruyucu ola bilər.
• Şüşə üzərində üfüqi duman zolaqlarının olması. Bir qayda olaraq, belə bir nasazlıq şüşə səthinə tətbiq olunan istilik yivlərinin qırılması səbəbindən baş verə bilər.

Şüşənin yavaş dumanlanması

Nə olursa olsun, əsas odur ki, qızdırılan arxa pəncərənin düzgün təmirini özünüz və ya bir mütəxəssisin köməyi ilə edin.

Problemlərin aradan qaldırılması və təmiri

Hesab olunur ki, istilik sisteminin zədələnməsini müəyyən etmək olduqca sadədir və hər bir sürücü verilən tapşırığın öhdəsindən gələ bilər. İşə başlamazdan əvvəl şüşəyə tətbiq olunan ipləri saymaq tövsiyə olunur ki, sonradan hansının zədələndiyini xatırlamaq daha asan olsun. Boşluğun görünmədiyi vaxtlar var: o qədər kiçikdir ki, cihazlardan birini istifadə etmək lazımdır. Bu bir voltmetr və ya multimetr ola bilər. Hər halda, arxa pəncərənin qızdırıcı iplərini düzəltmək üçün səthi diqqətlə yoxlamaq və zədələnmələri müəyyən etmək lazımdır.

Problemlərin aradan qaldırılması üçün bir neçə təsirli üsul var:

• Vizual diaqnostika üsulu - zədələnmiş ərazilərdə, isitmə açıq olduqda, şüşə isinmir və dumanlı qalır.
• Bir voltmetrdən istifadə edərək - qızdırıcısı işə salındıqda, bir zond maşının "yerinə", ikincisi isə folqa ilə bükülmüş ipin ortasına yerləşdirilməlidir. Gərginliyi izləmək lazımdır, onun dəyəri 5 V-dan çox olmamalıdır. Cihaz 0 və ya 12 V göstərirsə, bu yerdə boşluq var.
• Bir ohmmetrdən istifadə edərək cihaz "kilo-ohm" rejimində işə salınır və qızdırıcının əks terminallarına qoşulur. Pambıq yünü nəmləndirməli və iplik boyunca gəzdirməlisiniz. Okun büküləcəyi yerdə boşluq var.

Arxa pəncərənin qızdırıcısının nasaz olub-olmadığını müəyyən etmək

Qızdırıcını müxtəlif üsullardan istifadə edərək təmir edə bilərsiniz, məsələn, arxa pəncərənin istilik filamentlərini təmir etmək üçün xüsusi bir dəst alın.

Təmir dəsti, keçirici pasta və ənənəvi üsullardan istifadə edərək sistemi təmir edə bilərsiniz. Bütün variantlar arasındakı əsas fərq iş zamanı istifadə olunan materiallardır.

Təmir materialları

Təmir dəstini satın alaraq, sürücü 10 sm-ə qədər istilik filamentini təmir etmək imkanına malikdir. Belə dəstlərdə istifadə olunan materiallar:

• iplərlə şablon;
• silindrdə termal aktiv polimer qatranı.

Qızdırılan arxa pəncərənin təmiri üçün materiallar

İstilik sistemi söndürülməklə iş ciddi şəkildə aparılır. Zərər yerini təyin etdikdən sonra, qoruyucu filmi şablondan çıxarmaq və tapılan yerə əlavə etmək lazımdır. Polimer materialı bir fırça istifadə edərək tətbiq olunur və quruduqdan sonra bir neçə dəfə təkrarlanır. İşi tamamladıqdan sonra trafaret çıxarılır və qızdırıcını 24 saat ərzində yandırmamaq məsləhətdir.

Keçirici pastadan istifadə edildiyi təqdirdə, yalnız materialın qurumasını sürətləndirən bir saç qurutma maşınına ehtiyacınız ola bilər.

Qızdırıcının təmiri üçün "xalq" üsullarında istifadə olunan materiallar boya (yapışqan) və qırıntılar, zədələnmiş ərazinin lehimlənməsi üçün metaldır. Bir qayda olaraq, boya ipliklərin rənginə uyğun olaraq seçilir və 1: 1 nisbətində saxlanılaraq yonqarlarla birləşdirilir. İşləmək üçün qarışığı tətbiq etmək üçün bir trafaret lazımdır (cihaz işə salındıqda). Bu təmir üsulunun üstünlüyü ondan ibarətdir ki, qurutma üçün 24 saat gözləməyə ehtiyac yoxdur. Sürücü işi başa vurduqdan sonra dərhal idarə edə bilər. Sink xlorid lehimləmə üçün uyğundur.

İstiliyi yapışqanla necə bərpa etmək olar

Çox vaxt sürücülər qızdırılan arxa pəncərəni təmir etmək üçün keçirici yapışqan istifadə edirlər. Material bir fayl və ya mis-pirinç bloku ilə çıxarılan talaşlarla qarışdırılır. Proporsiya 1:1-dir. Nəticə yumşaq bir tutarlılıq xəmirdir. Elektrik lenti və ya yapışan lentdən istifadə edərək bir trafaret hazırlanır və hazırlanmış qarışıq zədələnmiş əraziyə tətbiq olunur. Prosedurdan sonra materialların qurumasını gözləməyə ehtiyac yoxdur və dərhal yola çıxa bilərsiniz.

Qızdırılan arxa pəncərənin təmiri üçün yapışqan

Əlaqələr və digər üsullarla nə etməli

Avtomobilin bu elementinin istilik sistemindəki kontaktlar zədələnmişsə, lehimləmə üsulundan istifadə etmək yaxşıdır. Bu üsul ən etibarlıdır və bu problemi uzun müddət unutmağa kömək edəcəkdir. Sink xlorid bu iş üçün mükəmməldir. Minimum qalay tərkibli lehimdən istifadə etmək tövsiyə olunur. İşi bitirdikdən sonra, qalan kimyəvi maddələri çıxarmaq üçün şüşə su ilə yaxşıca yuyulmalıdır.

İstilik bərpa qiyməti

Qızdırıcının təmiri əslində olduqca sadə və ucuzdur. "Boya + yonqar" üsulundan istifadə edərək, sürücü istədiyiniz rəngdə boya almaq (və ya mövcud materialdan istifadə etməklə) və yonqar hazırlamaqla minimum xərc çəkəcəkdir. Təmir dəsti alsanız, daha bahalı olacaq. Qiymət həmçinin keçirici yapışdırıcının istehsalçısından asılıdır. Bu, tanınmış və bahalı şirkət Keller və ya daha ucuz bir istehsalçı ola bilər - Loctite. Alternativ bir seçim bir rus şirkətindən yapışqan olardı.

Əgər avtomobilin qızdırılan arxa şüşəsi qışda işləmirsə, görmə qabiliyyəti əhəmiyyətli dərəcədə azalır, sürücü və sərnişinlərin təhlükəsizliyinə xələl gətirir. Buna görə nasazlıq aşkar edilərsə, dərhal təmir edilməlidir.

[Gizlət]

Qızdırılan arxa pəncərə necə işləyir?

Avtomobilin arxa pəncərəsini qızdırmaq üçün bütün sxemlər oxşardır və bir-birindən praktiki olaraq heç bir fərqi yoxdur. AvtoVAZ modelləri, eləcə də idxal olunan avtomobillər eyni tipli dizayn və iş prinsipi ilə təchiz edilmişdir. Arxa pəncərənin səthinə nazik izlər - keçirici iplər tətbiq olunur. Onlardan keçən elektrik onların istiləşməsinə səbəb olur. Şüşənin xarici tərəfində qar və buz sürətlə əriyir və səthin içi dumandan xilas olur.

İstilik dövrəsi

Cihazın nasazlıqlarını müəyyən etmədən və onları aradan qaldırmağa çalışmazdan əvvəl, istilik dövrəsi ilə tanış olmalı və onun sabit işləməsi üçün lazım olan komponentləri başa düşməlisiniz.

Avtomobilin arxa şüşəsinin isitmə sxemi

Sxemin izahı:

• 1 - keçirici iplər;
• 2 — alətlər panelindəki göstərici;
• 3 — yandırma/söndürmə düyməsi;
• 4 — alov açarı;
• 5 - rele;
• 6 - montaj bloku.

Videoda qızdırılan arxa pəncərəni özünüz necə təmir edəcəyinizi öyrənəcəksiniz. Video EXPERIMENT _ TV tərəfindən təqdim edilmişdir.

Mümkün cihaz nasazlıqları

Arxa pəncərənin isidilməsi işləmirsə, bu, yuxarıda sadalanan komponentlərdən birinin sıradan çıxması və ya onun elektrik dövrəsinin pozulması deməkdir. Maşın təmiri ilə bağlı ən azı kiçik bir fikriniz varsa, istilik cihazının bütün komponentlərini özünüz yoxlaya bilərsiniz. Aşağıda hər bir nodun nasazlığının səbəblərini ətraflı nəzərdən keçirəcəyik.

Sistem qoruyucusu

Əvvəlcə istiliklə bağlı problemlər yaranarsa, təhlükəsizlik elementinin bütövlüyünü təmin etməlisiniz. Onun tükənməsi cihazın işinə təsir edəcəkdir. Hər bir avtomobil istehsalçısı bu qoruyucunu öz modellərində müxtəlif yerlərdə yerləşdirir. Onun yerini tez tapmaq üçün avtomobilin istismar təlimatlarından və ya servis kitabçasından istifadə etmək tövsiyə olunur.

Tapılan elementi çıxarmaq və uyğunluğu yoxlamaq lazımdır. Yanmış qoruyucu yenisi ilə əvəz edilməlidir, əks halda qızdırılan şüşənin nasazlığını aradan qaldırmaq üçün əlavə cəhdlər mənasız olacaqdır.

Estafet

Şüşə istiliyinin uğursuzluğunun səbəblərindən biri rölin nasazlığı ola bilər, bu element montaj blokunda yerləşir. Mühərrik işləməyi dayandırdıqda rele istiliyi söndürür. Bu cihazı bərpa etmək mümkün deyil, ona görə də yenisi ilə əvəz olunur.

Elektrik naqillərində nasazlıqlar

Sigorta və rele yaxşı vəziyyətdədirsə, elektrik naqillərinin diaqnostikasını aparmaq lazımdır. Yəqin ki, qoşma nöqtəsində qırıldı, yandı və ya qırıldı. Bu vəziyyətdə, istilik zolaqları gərginlik almayacaq.

Enerji təchizatı naqillərinin vəziyyətini aşağıdakı kimi yoxlayın:

1. İstilik düyməsini yandırmaq lazımdır.
2. Bir multimetrdən istifadə edərək, telləri istilik "avtobuslarına" bağlayan birinci və ikinci terminallarda gərginliyi yoxlayın. Onlar şüşənin altında və ya hər iki tərəfində yerləşirlər. Gərginliyin olmaması qızdırıcının işləməməsinə səbəb olur.

Bu vəziyyətdə etməli olduğunuz ilk şey terminal kontaktlarını və əlaqənin bütün sahələrini təmizləməkdir, onlar oksidləşə bilər və cərəyanın keçməsinə imkan vermir. Test cihazı hələ də "0" verirsə, naqillərdə bir yerdə fasilə var. Bütün elektrik dövrə yolunun vizual təftişi aparılır. Şübhəli və ya zədələnmiş əraziləri aşkar etdikdən sonra onları birləşdirməlisiniz, çünki bu yerlərdə fasilə yarana bilər.

Mövzular

İstilik zolaqları da zədələnməyə həssasdır. Problem sahəsini axtarmazdan əvvəl iplərdə iş prosesi ilə tanış olmalısınız.

Gərginlik bütün istilik qurğusuna verilir və hər bir paralel bağlı zolaq üzərində bərabər paylanır. Nəticədə, bu lentlər elektrik cərəyanının keçiricisi kimi çıxış edir. Müqavimət sayəsində onlar aşağı temperatura qədər qızdırılır, bu da şüşənin səthindən buz və qar çıxarmaq üçün kifayətdir. İplərdən birinin bütövlüyü pozulursa, elektrik cərəyanı onun vasitəsilə dövriyyəni dayandıracaq və şüşənin bu sahəsinin istiləşməsi baş verməyəcəkdir.

İpin bütövlüyünün pozulması

Nəzarətlər

Düyməni basdığınız zaman, işin başlandığını bildirən göstərici yanmalıdır. Keçid aktivləşdirilibsə, göstərici yanır, lakin istilik hələ də baş vermir, bu, düymə kontaktlarının yararsız hala düşdüyünü göstərir. Nəticədə qızdırıcıya elektrik enerjisi verilmir. Aşınmış elektrik açarı təmir edilə bilməz - yenisi quraşdırılmalıdır.

DIY istilik təmiri

İstiliyin işləməməsinin ən ümumi səbəbi nazik keçirici iplərin zədələnməsidir. Müasir texnologiyalar mütəxəssisləri cəlb etmədən öz əllərinizlə bu iplərin qırıq sahələrini bərpa etməyə imkan verir.

İp kəsilməsinin yerinin tapılması

Əvvəlcə iplərin zədələnmiş sahələrini tapmaq lazımdır. Uçurumlar çılpaq gözlə aydın göründüyü üçün proses çox çəkməyəcək. Görmək çətin olan kiçik zədələri görmək olduqca nadirdir, bu halda bir voltmetrdən istifadə etməlisiniz.

Mövzu 10 ohm müqavimətə malikdir, hər bölmənin öz gərginliyi var. Birincidə - gərginlik on iki volt, üçüncüdə - artıq altı, beşincidə isə sıfırdır. Fasilə axtarmaq üçün hər bir elementin mərkəzindəki gərginliyi ölçün. Zərər varsa, multimetr 12 və ya 0 volt çıxaracaq, bu da ipin sol və ya sağ tərəfində bir fasilə olduğunu aydınlaşdırır.

Mis həllindən istifadə edərək qızdırıcının nasazlığının aradan qaldırılması

İşləmək üçün sizə lazım olacaq:

• sulfat turşusu;
• mis çubuq, diametri 10 mm-ə qədər;
• mis sulfat;
• parça zolağı 50x30 sm;
• skotch;
• qayçı;
• şüşə təmizləyici.

Bir keçirici ipin zədələnməsini düzəltmək üçün aşağıdakıları edin:

1. Birinci mərhələdə zədələnmiş səthi bərpa işləri üçün hazırlamaq vacibdir. Bunun üçün spirtə batırılmış bezdən istifadə edin və onunla stəkanı silin. Kir tamamilə təmizləndikdən sonra səthi yağdan təmizləyin.
2. Kesmə nöqtəsində keçirici ipin hər iki tərəfinə lent qoyun. Yapışqan lenti yapışdırırıq ki, zolaqlar arasındakı eni istilik filamentinə uyğun olsun.
3. Mis çubuq bir ucundan parça ilə bükülür. Qotaz deyilən şeyi iplərlə təmin edirik.
4. Mis məhlulu hazırlanır. Yarım stəkan su iki çay qaşığı mis sulfatla yaxşıca qarışdırılır. Yaranan mayeyə bir az yüksək konsentrasiyalı sulfat turşusu və ya avtomobil akkumulyatorlarından elektrolit əlavə edilir.
5. İstilik cihazından olan terminallar yerə bağlıdır. Batareyanın müsbət terminalından olan tel, metal çubuqdan hazırlanmış əvvəllər hazırlanmış bir fırçaya bağlanır.
6. Yaranan elektrod, məhlulda isladılmış, qırıq iplərin sahələrini diqqətlə ovuşdurur. Ciddi qırılmaların ucları elektrik lehimləmə dəmirindən istifadə edərək əvvəlcədən işlənir. O, həmçinin ən incə teldən hazırlanmış birləşdirici jumper quraşdırır. Nəticədə yüngül zədələnmiş sahələr mislə örtülür.

Keçirici Yapışqanlı Qızdırıcıda Nasazlıqların aradan qaldırılması

Keçirici yapışqan, palladiumun incə tozunu, həmçinin nikel qızıl və ya gümüşü ehtiva edən xüsusi bir pastadır. Sadalanan elementlər sayəsində bu maddə cərəyanı mükəmməl keçirir və yaxşı birləşdirici xüsusiyyətlərə malikdir. Keçirici yapışqan istifadə edərək sərt şüşə isitmə filamentlərinin bərpası prosesi daha sürətli və daha səmərəlidir.

İpləri bərpa etməyə başlamaq üçün şüşə səthini təmizləmək və zədələnmiş ərazini lentlə örtmək üçün eyni prosedurları həyata keçiririk. Keçirici yapışqan hazırlamaq üçün təmir dəstləri ayrı bir qabda yaxşıca qarışdırılmalı olan iki maddədən ibarətdir. Kompozisiyanı necə hazırlamaq və sonradan təyinatı üzrə istifadə etmək paketdəki təlimatlarda yazılmışdır.

Yapışqan bir fırça və ya pambıq çubuqla tətbiq olunur, təbəqənin ölçüsü 2 mm-dən çox olmamalıdır. Keçirici tərkibin orta sərtləşmə müddəti 30 dəqiqədir. 24 saatdan sonra artıq maddəni çıxarın, bu, bıçaq və ya hər hansı bir iti obyektin köməyi ilə edilir.

Həddindən artıq keçirici yapışqan çıxararkən, son dərəcə diqqətli davranmalısınız, əks halda istilik cihazının səthi yenidən zədələnəcəkdir.

Video "Arxa pəncərənin qızdırıcı iplərinin təmiri"

Qızdırıcı filament təmirinin ətraflı izahı. Video “Renault Megan Flight Magazine” kanalından götürülüb.

Qışda, kondisionerin yaxşı işləmədiyi avtomobillərdə arxa şüşənin buz əriməsi əsl xilasdır. Arxadakı vəziyyəti qiymətləndirə bilmədən avtomobil idarə etmək son dərəcə məsuliyyətsizlikdir və arxa şüşəsi buzla örtülmüş dayanacaqlara getmək tövsiyə edilmir. Bəzi sürücülər buzu təmizləmək üçün kazıyıcıdan istifadə edirlər, lakin əksər avtomobil modellərində buz problemini aradan qaldıra bilən arxa şüşənin dumandan təmizləyicisi var.

Arxa pəncərənin buz əridicisi birbaşa şüşəyə tətbiq olunan elektrik keçirici materialın bir sıra üfüqi xətlərindən ibarət çox sadə bir cihazdır. Şüşənin yan kənarlarının yaxınlığında şaquli keçirici xətlər cərəyanın elektrik keçirici materiala axdığı iplərə yaxınlaşır. Arxa pəncərə qızdırıcısının sadə dizaynı onun uğursuzluğuna səbəb ola biləcək bir çox səbəbin olmadığını göstərir. Aşağıda cihazın işləməməsinin əsas səbəblərini, eləcə də arxa pəncərənin buz əridicisinin təmiri üsullarını təqdim edirik.

Bu avtomobil komponentinin ən çox yayılmış nasazlıqlarından biri qırıq ipdir. Cırmanın baş verməsi üçün nazik elektrik keçirici iplərə bir az toxunmaq lazımdır və bu, arxa şüşənin buz əridicisinin artıq nəzərdə tutulan funksiyalarını yerinə yetirməməsinə gətirib çıxaracaq. Çox vaxt problemli sahələr vizual olaraq diaqnoz edilir.

Arxa pəncərənin defrost filamentlərində görünən qırılmaları aşkar edə bilmirsinizsə, problemi həll etmək üçün diaqnostik vasitələrdən istifadə edə bilərsiniz. Bir multimetr alın və hər ipin bütün bölmələrində gərginliyi ölçmək üçün istifadə edin. Məsələn, hər ipdə 5 şərti nəzarət nöqtəsi alınır. Multimetrin mənfi zondu yerə, müsbət prob isə hər bir ipin sınaq nöqtələrinə qoşulur. Ölçmə zondunu ipin bir ucundan digərinə keçirərkən cihazda 12-dən 0 Volta qədər gərginlik düşməsi müşahidə edilməlidir. Nəzarət nöqtələrindən birində gərginlik normadan yüksək və ya aşağı olarsa, bu sahəyə daha yaxından nəzər salmalısınız, çünki orada açıq dövrə var.

Diqqət:Əlavə zərər verməmək üçün qızdırıcının filamentlərinə kəskin bir zond tətbiq edin.

Təmir. Avtomobil həvəskarı belə bir nasazlığı öz gücü ilə asanlıqla düzəldə bilər. Avtomobil mağazalarında arxa pəncərənin dumansızlaşdırıcı modelini bərpa etmək üçün nəzərdə tutulmuş xüsusi dəst satılır. Kitə trafaret, keçirici yapışqan və fırça daxildir. Stencil zədələnmiş ərazinin hər iki tərəfinə yapışdırılır, bundan sonra problem sahəsinə keçirici yapışqan tətbiq olunur. Bundan sonra, kompozisiya quruyana qədər (təxminən 30 dəqiqə) gözləmək və trafareti çıxarmaq lazımdır.

Arxa pəncərənin buz əridici sigortası yanmışdır

Avtomobilinizdəki hər hansı elektrik cihazı işləməyi dayandırarsa, etməli olduğunuz ilk şey... Sigortanın nasazlığı avtomobilin bort dövrəsində cərəyanın müvəqqəti artması və ya daha ciddi nasazlıq nəticəsində baş verə bilər.

Təmir. Birincisi, sadəcə qoruyucu dəyişdirməyə və cihazı normal şəkildə istifadə etməyə çalışın. Problem davam edərsə və element yenidən uğursuz olarsa, onu müəyyənləşdirin və düzəldin.

Şüşəyə birbaşa bağlanmış kontaktın oksidləşməsi səbəbindən arxa pəncərənin buz əridicisi düzgün işləməyi dayandıra bilər. Bu nasazlığı aşkar etmək üçün tədarük telinin gərginliyini ölçməli və 11 Voltdan artıq olduğundan əmin olmalısınız.

Təmir.Ölçmə nəticəsində 11 Voltdan az bir dəyər olarsa, kontaktı yaranmış oksidləşmədən təmizləmək lazımdır. Kontaktı təmizləmək üçün incə zımpara və ya xüsusi bir pas təmizləyici istifadə edə bilərsiniz.

Arxa pəncərənin buz əridicisinin digər nasazlıqları

Yuxarıda təsvir edilən bütün diaqnostik prosedurlar yerinə yetirilibsə, lakin problem aşkar edilməyibsə, bu, naqillərin qırılması və ya güc düyməsinin nasazlığı səbəbindən arxa pəncərənin defrostunun işləməməsi deməkdir. Əvvəlcə düymədəki mümkün problemlərə baxmaq tövsiyə olunur və onlar tapılmadıqda, qırılan telləri diaqnoz etməli olacaqsınız.