Bir tərəfli yollarda geriyə getməyə icazə verilirmi? Yol hərəkəti qaydalarına əsasən geriyə sürməyə nə vaxt icazə verilir və nə vaxt qadağandır?Başlayanlar üçün güzgüləri necə tərsinə çevirmək olar.

Hər bir sürücü yaxşı park etməyi bacarmalıdır. Bəzi insanlar bu vacib bacarığı sürücülük məktəbində oxuyarkən əldə edirlər, lakin hər kəs sürücülük vəsiqəsi aldıqdan sonra düzgün park edə bildiyini deyə bilməz. tərsinə. Yeni başlayanlar üçün ən qorxulu manevrlərdən biri paralel parkinqdir. Bu, digər parkinq üsulları kimi, bugünkü məqalədə müzakirə ediləcəkdir.

Avtomobilinizi arxaya arxaya inamla park etmək bacarığı mütləq faydalı olacaq. Bu proseduru necə yerinə yetirəcəyini bilmədən təkcə böyük bir şəhərdə deyil, böyük bir şəhərdə avtomobili necə idarə edəcəyinizi təsəvvür etmək belə çətindir. Əlbəttə ki, az adam dərhal park ustası olmağı bacarır, bu məsələdə təcrübə çox vacibdir. Ancaq əvvəlcə müəyyən bir vəziyyətdə necə hərəkət edəcəyinizi aydın şəkildə başa düşməlisiniz.

Biz iki avtomobil arasında geriyə park etməyin bir neçə yoluna baxacağıq.

Metod 1: Sağda perpendikulyar dayanacaq

Dayanacaqda yolda olduğu kimi eyni qaydalara riayət edin, park edilmiş avtomobillərin sıraları arasında zolağın sağ tərəfində saxlayın.

Avtomobilinizin sağında dayanacaq yeri seçdikdən sonra digər sürücülərə orada park etməyi planlaşdırdığınızı bildirmək üçün sağa dönmə siqnalını yandırın.

Avtomobiliniz üçün kifayət qədər yer olduğundan əmin olaraq, mövcud parkinq yerini yavaş-yavaş sürün. Dayanacaqda hər hansı bir maneə olub olmadığını yoxlayın və hər iki tərəfdəki avtomobillərin həqiqətən park edildiyinə əmin olun.

Yanından keçəndə sürətinizi minimuma endirin. Park edilmiş avtomobillərdən təxminən 1 metr məsafədə durun.

Arxa bamperiniz avtomobilin sol tərəfi seçdiyiniz yerin sağında park edilmiş vəziyyətdə olduqda (şəkildəki qəhvəyi avtomobil) tam dayanın.

Addım 2: Hərəkət etməyə hazırlaşın. Arxa dişlini işə salın. Manevr zamanı dönmə siqnalının açıq olduğundan əmin olun.

Güzgülərinizə baxın ki, arxanızda və ya yaxınınızda başqa nəqliyyat vasitələri yoxdur.

Sağ güzgüdən istifadə edərək avtomobilinizin sağ tərəfinə nəzər salın. Arxa bamperin küncünü görünən yerdə saxlayın və onunla park edilmiş avtomobil arasında məsafə saxlayın.

Addım 3: Əks istiqamətdə park etməyə başlayın. Sükan çarxını mümkün qədər sağa çevirin, sonra yarım dönüş sola çevirin.

Məsləhət. Geriyə dönərkən sağ əlinizi ön sərnişin oturacağının arxasına qoyun və sağ çiyninizin üstündən baxın. Sükan yalnız sol əllə fırlana bilər.

Geri sürətdə yavaş-yavaş sürün. Özünüzü parkinq sahəsində tapacaqsınız. Sol tərəfinizdəki avtomobillə toqquşmamaq üçün vaxtaşırı sol güzgünüzü yoxlayın.

Addım 4: Lazım gələrsə, düzəlişlər edin. Avtomobili dayanacaqda mərkəzləşdirmək üçün sükan çarxından istifadə edərək kiçik düzəlişlər edin.

Məsləhət. Anlamaq vacibdir ölçüləri sənin maşının. Sürücünün oturacağından avtomobilin uzunluğunu müəyyən etmək çətindir. Ehtiyac yaranarsa, park edərkən avtomobildən çıxın və onun vəziyyətini yoxlayın ki, digər nəqliyyat vasitələrinə dəyməyəcəksiniz.

Avtomobilinizin digər tərəfindəki avtomobilə çox yaxınlaşsanız, dayanın. Birinci sürətə keçin və dayanacaqda avtomobilin vəziyyətini düzəldərək bir qədər irəli əyilin.

Addım 5: Bütün yolu tərsinə çevirin. Arxa bamper ilə parklama yerinin kənarı arasında məsafə 15-30 sm olana qədər sürməyə davam edin. Nəqliyyat vasitəsi ah və bordürlər, lampa dirəkləri və supermarket arabaları kimi maneələr. Bamper və müxtəlif maneələr arasında 15-30 sm buraxın.

Avtomobilinizlə digər nəqliyyat vasitələri arasındakı məsafəni hesablayın. Qapıların açılması üçün kifayət qədər yer buraxdığınızdan əmin olun.

Avtomobilinizdən və ya yaxınlıqdakı avtomobillərdən çıxmaq üçün kifayət qədər yer yoxdursa, birinci sürəti işə salın və avtomobilinizin mövqeyini düzəldərək yavaş-yavaş irəliləyin. Avtomobilinizi mərkəzə və geri sürməyə çalışın.

Metod 2: Solda perpendikulyar dayanacaq

Səyahət istiqamətində solda yerləşən parkinq yerini bəyənirsinizsə, aşağıdakıları edə bilərsiniz:

• dönmək üçün bir yer tapın, bundan sonra dayanacaq "hüceyrəsi" sağ tərəfdə olacaq (və sonra nə edəcəyinizi artıq bilirsiniz);
• qarşıdan gələn avtomobillərin keçməsini gözləyin və tərsdə bəyəndiyiniz yerdə park edin.

Məsləhət.Əgər solda park etmək qərarına gəlsəniz, bunu sakit, lakin tez etməlisiniz. Uzun sürən parklama prosesi nəqliyyatın qarşısını alır və digər sürücüləri qıcıqlandırır.

Addım 1: Dayanacaq yeri seçin. Dayanacaqda qarşıdan gələn nəqliyyatı təhlil edin. Park etməyi planlaşdırdığınız digər yol istifadəçilərinə xəbərdarlıq edəcək sola dönmə siqnalını yandırın.

Qarşıdan gələn avtomobil olmadıqda, zolağın sol tərəfinə keçin və solda dayanmış avtomobillərdən təxminən 1 metr aralıda qalın.

Addım 2: Müvafiq mövqeyi seçin. Arxa bamperiniz park edilmiş avtomobilin bamperinin küncünə uyğunlaşan anda avtomobilinizi dayandırın.

Addım 3. Geri sürəti işə salın və avtomobillər arasında park etməyə başlayın. Sükan çarxını tam sola, sonra isə təxminən yarım döngə ilə sağa döndərin.

Addım 4: Yavaş-yavaş park etməyə davam edin. Arxa bamperlə yanınızdakı avtomobil arasında təhlükəsiz məsafə saxlamaq üçün sol arxa görünüş güzgüsünüzü yoxlayın.

Digər avtomobillərə və ya maneələrə çırpılmadığınızdan əmin olmaq üçün daim sağ və daxili güzgülər vasitəsilə ətrafınızı yoxlayın.

Addım 5: Sürücüyü əks sürətdə tamamlayın. Avtomobiliniz digər avtomobillərə paralel olduqda, sükan çarxını orijinal vəziyyətinə çevirərək təkərləri hizalayın.

Arxa bamper ilə maneələr və ya işarələr arasında 15-30 sm qalana qədər yavaş-yavaş arxaya sürməyə davam edin.

Addım 6: Dayanacaq əyləcini quraşdırın. Yanlarınıza və arxanızdakı avtomobillərə olan məsafəni qiymətləndirin. Əgər siz avtomobillərdən birinə çox yaxınlaşırsınızsa və bu, içəri girməyi/çıxmağı çətinləşdirirsə, avtomobilin mövqeyini düzəltməlisiniz.

Metod 3: Əks istiqamətdə paralel parkinq

Paralel parkinq hətta təcrübəli sürücülər üçün, xüsusən də nəqliyyatın sıx olduğu yerlərdə qorxulu ola bilər. Prosedur zamanı sakit olun. Trafikin az olduğu yerlərdə məşq etmək sizi əvvəlcədən hazırlayacaq və sonradan sıx trafikdə olduğunuz zaman lazımsız stressdən qaçmağa kömək edəcək.

Məsləhət. Küçənin sol tərəfində park etməyi planlaşdırırsınızsa, məsələn, birtərəfli küçədirsə, aşağıda dərc edilmiş məsləhətlərə əməl edin, lakin solu sağa və əksinə dəyişdirin.

Addım 1: Dayanacaq sahəsinə yaxınlaşın. Qarşıdakı yolun sağ tərəfində uyğun paralel parkinq yerini gördükdən sonra sağa dönmə siqnalınızla yavaş-yavaş ona yaxınlaşın.

Addım 2. Avtomobili orijinal vəziyyətinə qoyun. Boş yerdən keçin və sizin və yaxınlıqdakı arxa bamperlər göründüyü anda dayanın duran maşın təxminən eyni səviyyədə olacaq. Avtomobilləriniz arasındakı məsafə təxminən 30-50 sm olmalıdır.

Addım 3: Park etməyə hazırlaşın. Geri ötürməni işə salın, sükan çarxını tam sağa çevirin və onu bu vəziyyətdə saxlayın.

Addım 4: Yavaş-yavaş yedəkləməyə başlayın. Avtomobiliniz parkinq yerinə əvvəlcə bucaq altında daxil olmalıdır. Sükan çarxını hər iki əllə idarə edərkən diqqətli olun.

Addım 5: Təkərləri hizalayın. Sürücünün yan güzgüsü sağ tərəfdəki avtomobilin arxa bamperi ilə düzləndikdə, bir saniyə dayanın və təkərləri düzləşdirin (onlar düz olmalıdır).

Ön bamperin sağ küncü qabaqda dayanmış avtomobilin arxa bamperi ilə eyniləşənə qədər yavaş-yavaş arxaya sürməyə davam edin.

Addım 6: Sükan çarxını sola çevirin. Bir saniyə dayanın və sükan çarxını sola çevirin.

Geri sürətdə sürməyə davam edin. Avtomobilinizin ön hissəsi seçilmiş yerdə düzgün mövqe tutaraq dönəcək.

Addım 7: Avtomobiliniz səkiyə paralel olana qədər geriyə dönün. Avtomobilinizlə bordür arasında təxminən 15-45 sm məsafə saxlamağa çalışın.

Addım 8. Lazım gələrsə, avtomobilin mövqeyini tənzimləyin. Sükan çarxını hizalayın. Arxanızdakı avtomobilin bamperindən 15-30 sm uzaqlaşana qədər geriyə doğru hərəkət edin. Sükan çarxını avtomobili düzəltmək üçün lazım olan istiqamətə çevirin.

İrəli sürün ki, avtomobiliniz təqribən ön və arxadakı avtomobillər arasında mərkəzləşsin.

Bir az geri çəkilib, sonra ön təkərləri sola çevirərək və yavaş-yavaş irəli sürməklə park yerindən asanlıqla çıxa bilərsiniz. Ön bamperiniz və öndəki avtomobilin arxa bamperi uğurla uyğunlaşdırıldıqdan sonra siz rəvan şəkildə trafikə qarışa bilərsiniz.

Əks parkinq sadə və ya olduqca mürəkkəb ola bilər. Ancaq daimi məşq, aydındır addım-addım təlimat Başınızda saxlamağınız lazım olan (sxem) və istirahət etmək qabiliyyəti hətta təcrübəsiz sürücülərə də bu vəzifənin öhdəsindən gəlməyə kömək edəcəkdir.

Elə manevrlər var ki, onları yalnız tərs ötürücü ilə yerinə yetirmək olar, ona görə də gec-tez geriyə sürməyi öyrənməli olacaqsınız.

Geriyə dönmə və yol hərəkəti qaydaları

Biz qayda bəndinin məzmununu təkrar etməyəcəyik trafik geriyə sürmək və bu manevrin qadağan olunduğu yerləri sadalamaqla bağlı qaydalarda birbaşa göstərilməyən, lakin məntiqi olaraq onlardan irəli gələn məqamlara diqqətinizi çəkmək istərdik.

Yol hərəkəti qaydalarına əsasən, geriyə dönməyə bu manevrin təhlükəsiz olması və digər hərəkət iştirakçılarına mane olmamaq şərti ilə icazə verilir.

Bundan nə çıxır? İstənilən yol-nəqliyyat hadisəsində həmişə geriyə dönmə manevrini edən sürücü günahkar olacaq.

Manevrin bütün mərhələləri savadlı və düzgün yerinə yetirilibsə və avtomobil peşəkarlar tərəfindən qəsdən quraşdırılıbsa belə, 100-dən 100-də geriyə hərəkət edən avtomobilin sürücüsü fövqəladə vəziyyətin və ya qəzanın yaranmasına görə məsuliyyət daşıyacaq.

Buna görə də, manevr edərkən onun həm sizin, həm də digər hərəkət iştirakçıları üçün təhlükəsiz olacağına əmin olun. Əgər dayanacaqda başqa bir avtomobil arxaya arxaya doğru hərəkət edirsə, edə biləcəyiniz ən çox şey onu xəbərdar etməkdir.

Əgər siz həyəcandan tərs sürətə keçirsinizsə və toqquşmadan qaçmaq istəsəniz, yaxınlıqdakı avtomobilə dəysəniz və ya avtomobilinizi birbaşa ötürmə ilə hərəkət edən başqa avtomobil vursa, yol qəzasının günahkarı siz tapılacaqsınız.

Tərs sürmə sənətini harada öyrənmək olar

Təəssüf ki, sürücülük məktəbləri tərs manevrləri necə yerinə yetirməyi öyrənməyə çox az vaxt ayırırlar, buna görə də əgər belədirsinizsə, təkbaşına və ya daha təcrübəli bir dostunuzun rəhbərliyi altında əks istiqamətdə sürməyi mənimsəməli olacaqsınız.

Kifayət qədər düz bir səthə malik aydın görünən bir sahə seçin, maneələrin sərhədlərini qeyd edəcək olanları yığın - və davam edin! Daha doğrusu, geriyə, geriyə.

Yan güzgülərin və arxa görünüş güzgüsünün tənzimlənməsi

Geri ötürməni işə salmazdan əvvəl arxa görünüş güzgülərinin düzgün tənzimləndiyinə əmin olun. Yan güzgülərin fırlanma və əyilmə bucaqları elə qurulmalıdır ki, avtomobilinizin kuzovu yan güzgünün 20%-dən çoxunu tutmasın.

Güzgü sahəsinin qalan hissəsi vəziyyəti avtomobilin arxasında və yan tərəfində əks etdirməlidir, üfüq xətti güzgünün ortasında olmalıdır.

Arxa görünüş güzgüsü hər şeyin aydın görünüşünü təmin etməlidir arxa pəncərə sənin maşının. Bütün güzgülər elə tənzimlənməlidir ki, arxanızdakı yol vəziyyətini izləmək üçün başınızı çevirmədən və bədəninizi əymədən baxışlarınızı bir güzgüdən digərinə keçirmək kifayətdir.

Hara baxmaq lazımdır?

Manevr edərkən özünü maksimum görmə qabiliyyətini necə təmin etməli, necə naviqasiya etməli: güzgülərdən istifadə etməklə, yoxsa dönüb arxaya baxmaqla?

Düz bir xəttlə geriyə sürərkən, avtomobili idarə edərkən və ya dalana girərkən, avtomobili yaxınlıqdakı iki avtomobilin arasında saxladıqda, vəziyyəti yan güzgülərdə izləmək, sizinlə qonşu avtomobil, hasar və ya arasındakı intervala nəzarət etmək daha rahatdır. divar.

Daha mürəkkəb manevrlər üçün, arxadan baxmaqdan əlavə, yanlarda nə baş verdiyini də görmək lazımdırsa, təhlükəsizlik kəmərini açmaq və sağ çiyninizə baxaraq manevri yerinə yetirmək daha yaxşıdır.

Real olaraq trafik vəziyyətləri Onlar adətən birləşmiş baxış metodundan istifadə edirlər, həm arxaya, həm də güzgülərə baxırlar.

Geriyə

Heç bir maneə olmadığından əmin olduqdan və əks sürət qutusunu işə saldıqdan və qaz pedalına lazımsız təzyiqdən qaçdıqdan sonra geriyə sürməyə başlayın.

Nəzərə alın ki, təkərlər düzüldükdə avtomobil düz bir xətt üzrə hərəkət edəcək, təkərlər sağa dönmüş halda, qövs şəklində sağa dönəcək, lakin sükan sola çevrilərsə, avtomobil başlayacaq. sola ofsetlə hərəkət etmək.

Geri ötürmə ilə sürərkən avtomobil irəli ötürücüdən daha manevrli olur. Bu əmlak sayəsində, məhdud və kifayət qədər kiçik bir boş ərazidə və ya yerinə yetirmək mümkündür.

Geriyə sürərkən bu cür manevr təcrübəsi olmayan sürücü üçün bir çox çətinlik yarada bilər. Sürücünün sükanı çılğın şəkildə sağa və sola atması səbəbindən geriyə doğru hərəkət edən və daim ön təkərlərini sola və sağa yelləyən bir avtomobil görmüsünüzmü?

Ön təkərlərə baxın

Yeni başlayanların tez-tez etdiyi çox yayılmış səhv: onlar geriyə sürməyə başlayanda və sükanı yana çevirəndə bütün diqqətlərini avtomobilin arxasındakı boşluğa yönəldirlər.

Bu zaman avtomobil gövdəsinin ön hissəsi sükan çarxının dönüşünə əks istiqamətdə dəyişən böyük radiuslu bir qövsü təsvir etməyə başlayır.

Nəticədə, dayanacaqdan çıxarkən, ön qanad və ya bamper onun yanındakı avtomobilə dəyir, dayanacaqdan çıxarkən zərərçəkən tərəf qaraj binasının darvazasına və ya divarına dəyir.

Arxa ötürücüdə sürərkən, təhlükə işıqlarını yandırmağı unutmayın - beləliklə, manevrləriniz digər yol istifadəçiləri üçün daha nəzərə çarpan və aydın olacaq!

Sənə uğurlar! Dırnaq yox, çubuq yoxdur!

Bu yazıda biz geriyə doğru geri qayıtmağın nə demək olduğunu anlamağa çalışacağıq, bu cür hərəkətin əsl risklərini qiymətləndirəcəyik, əksər sürücülərin istifadə etdiyi iki əsas metodu nəzərdən keçirəcəyik, bu cür sürücülük qaydalarını öyrənəcəyik və əlbəttə ki, təhlükəsiz sürməyi öyrənin!

Belə bir manevr zamanı riskləri minimuma endirmək üçün bunu necə edəcəyinizi sizə xəbər verəcəyik.

Geriyə sürmə - nə etməməli

Bu hərəkət elementinin çətinliyi ondan ibarətdir ki, çox vaxt düz bir yol ilə deyil, bir neçə döngə ilə geri qayıtmalısan. Bu anda siz sanki idarə və sükan çarxlarının tamamilə fərqli düzülüşünə malik olan başqa bir avtomobilə keçirsiniz, lakin ən əsası, görmə qabiliyyəti əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirilib.

Ukraynalı sürücülər arasında adətən geriyə sürməyin iki üsulu tətbiq olunur:
sağ əlinizi ön sərnişin oturacağının arxasına qoyun və mümkün qədər geriyə dönün, arxa pəncərədən baxın; Yan güzgülərdən istifadə edərək tərs idarəetmə.

Amma fövqəladə hallar üzrə sürücülük mütəxəssislərinin fikrincə, bu üsulların heç biri sürücüyə vəziyyətə kifayət qədər nəzarət etmir. Məsələn, birinci üsuldan istifadə edərək sınaq qaçışları zamanı bu cür hərəkət kifayət qədər yavaş, xaotik və sarsıntılı olur, çünki belə vəziyyətdə sürücü yalnız bir əli ilə sükanı idarə edə bilər.

Sürücünün ən vacib qaydalarından birini heç vaxt unutma: hər iki əl sükanda olmalıdır. Bu, geri çəkilməyə də aiddir.

Bundan əlavə, sürücünün arxadan və öndən görmə qabiliyyəti əhəmiyyətli dərəcədə daralır - və siz avtomobili belə asanlıqla görə bilməzsiniz.
Və tamamilə arxaya baxmağa konsentrə olmaqla, fırlanan zaman burnu əhəmiyyətli dərəcədə sürüşməyə başlayan avtomobilin qarşısındakı vəziyyətə nəzarət etməyi dayandırırsınız.

Real həyatda bütün bunlar qəzaya düşmək deməkdir. İkinci üsul daha yaxşıdır, çünki sürücü iki əli ilə sükanı idarə edir. Bu tərs sürmə daha sürətli və daha yaxşı idarə olunur.

Nə risk edirik?

Belə görünür ki, avtomobil əks istiqamətdə hərəkət edərkən, eyni zamanda diqqətlə ətrafa baxsanız və piyadaları, dayanan və keçən nəqliyyat vasitələrini müşahidə etsəniz, hansı ciddi şey ola bilər? Ancaq əslində, sürücülük edərkən, başını qeyri-təbii şəkildə geriyə çevirərkən və arxada avtomobilin uzunluğunun bir neçə metrinə sahib olan sürücü həssas vəziyyətdədir və onun nəzərində böyük yer hissələrini itirir.

Bundan əlavə, insan fizioloji olaraq heç geriyə doğru hərəkət edə bilmir. Onun da öz ölçüləri, ətaləti və mexaniki məhdudiyyətləri olan bir avtomobil idarə etməli olduğu vəziyyət haqqında nə deyə bilərik.

Razılaşın, geriyə gedərkən başqa bir avtomobillə toqquşsanız, hasara çırpılsanız və ya Allah sizi hər yerdə olan piyadaları vurmasın. Ən azı, siz avtomobilinizə zərər verəcəksiniz, həm də protokol tərtib etmək və digər hərəkət iştirakçıları ilə razılaşmaq üçün polisə müraciət etməli olacaqsınız. Bəs, belə halların qarşısını almaq üçün nə etmək lazımdır?

Xərçəng kimi düzgün geri çəkilməyi öyrənmək

Geriyə dönmənin düzgün üsulu, sürücünün hər üç güzgüdən istifadə edərək avtomobilin hərəkətinə nəzarət etməsidir. Bu üsul təhlükəsizlik, sürət, praktiklik və hətta qənaətcilliyi təmin edir. Ancaq bu şəkildə hərəkət etmək üçün eyni güzgülərin düzgün tənzimlənməsi lazımdır.

Yedəkləməyə başlamazdan əvvəl mərkəzi daxili güzgünü elə yerləşdirin ki, o, bütün arxa pəncərəni tam əhatə etsin - beləliklə siz özünüzü maksimum görmə qabiliyyətini təmin edəcəksiniz. Yan güzgülər elə bir vəziyyətdə olmalıdır ki, üfüq xətti onları tam olaraq yarıya bölür və avtomobilin 10%-dən çoxu onlarda görünmür.

Hərəkət etməzdən əvvəl hər üç güzgüyə baxın və ətrafınızı obyektiv qiymətləndirməyə çalışın. Sonra fövqəladə işıqları yandırın və yalnız bundan sonra geri vites. Əsas odur ki, vaxtınızı ayırın! Unutmayın ki, hətta düzgün güzgü parametrləri, parkinq sensorları və arxa görüntü kamerası olsa belə, hələ də görünməyən sahələr ola bilər.

Geriyə doğru hərəkət - qaydaları idarə etmək

Geriyə hərəkət avtomobilin edə biləcəyi manevr növlərindən biridir. Ancaq yol hərəkəti qaydalarına görə, belə bir manevr hər yerdə edilə bilməz.

Beləliklə, Ukraynanın yol hərəkəti qaydalarına uyğun olaraq, yəni "Hərəkətin başlanması və istiqamətinin dəyişdirilməsi" bölməsinin 10.09-cu yarımbəndi " sürücüavtomobil tərs istiqamətdə hərəkət edərkən digər iştirakçılar üçün təhlükə və ya maneə yaratmamalıdır».

Və 10.10-cu yarımbəndə əsasən, siz bu şəkildə yalnız birtərəfli yollarda və ya “lazım olan obyektə başqa yolla yaxınlaşmaq mümkün olmadıqda” sürə bilərsiniz. Eyni bənd açıq şəkildə qadağan edir " avtomobil yollarında, avtomobillər üçün yollarda, dəmir yolu keçidlərində, piyada keçidlərində, qovşaqlarda, körpülərdə, yerüstü keçidlərdə, yerüstü keçidlərdə, tunellərdə, onların giriş və çıxışlarında, habelə yolların görmə qabiliyyətinin məhdud və ya kifayət qədər olmayan hissələrində nəqliyyat vasitələrinin əks istiqamətdə hərəkəti».

Bu isə o deməkdir ki, geriyə hərəkət edən avtomobil istədiyi yerdə belə manevr edə bilməməsi ilə yanaşı, həm də sözün əsl mənasında hamıya yol verməyə, digər hərəkət iştirakçılarının da maraqlarını ciddiyə almağa borcludur.

nəticələr

Yaxşı və ya pis, əks istiqamətdə sürmək nəzəri cəhətdən əldə edilə bilməyən bir bacarıqdır. Bu vəziyyətdə müvəffəqiyyətin açarı çoxlu təkrar və məşqdir.

Hər hansı bir kiçik və ən əsası pulsuz sahə təlim üçün əsas ola bilər. Axı, geriyə doğru necə dönəcəyinizi bilmirsinizsə, adi parkinq edərkən belə xoşagəlməz vəziyyətə düşmək riskiniz var. Buna görə də sizə bu cür vacib bacarıqları laqeyd etməməyi məsləhət görürük!

Səhv tapsanız, lütfən, mətnin bir hissəsini vurğulayın və klikləyin Ctrl+Enter.

Bəzən avtomobili geriyə qaytarmaq o qədər də asan olmur. Avtomobilə qoşqu əlavə edilərsə, proses daha da mürəkkəbləşir. Təcrübə ilə siz çox asanlıqla treylerin ehtiyat nüsxəsini çıxara bilərsiniz. Hərəkətlərinizi əvvəlcədən düşünsəniz, geriyə dönüş adi bir əməliyyata çevriləcəkdir.

Addımlar

Qoşqu ilə əks istiqamətdə sürməyə hazırlaşır

Strategiya hazırlayın. Yadda saxlayın ki, qoşqu ilə geriyə hərəkət edərkən avtomobil müəyyən bir şəkildə idarə olunmalıdır. Bu, yaxınlıqda olan obyektlərin mövcudluğunu və bu obyektlərə nisbətən avtomobilin və qoşqunun hərəkət istiqamətini nəzərə alaraq qoşqunun trayektoriyasını və avtomobilin trayektoriyasını hesablamaqdan ibarətdir.

Boş dayanacaqda məşq edin.Ərazinin müəyyən bir sahəsini məhdudlaşdırmaq üçün trafik konusları alın. Uzun qoşqu ilə geri qayıtmağı öyrənin və sonra daha qısa qoşquya keçin. Məşq edərkən hər şeyi yavaş-yavaş edin. Qısa qoşqular daha manevrlidir və geriyə dönərkən onları idarə etmək çətinləşir. Uzun qoşqu idarə etmək daha asandır, lakin döngələri keçmək üçün daha çox səy tələb olunacaq.

Kimdənsə müşahidəçi olmasını xahiş et. Müşahidəçi treylerin arxasında dayanır və avtomobilin içərisindən görə bilmədiklərinizi görür. Sizinlə müşahidəçi arasında ünsiyyəti asanlaşdırmaq üçün bir cüt əsas telsiz almağı da düşünün.

• Müşahidəçi nəqliyyat vasitəsinin və qoşqunun yolundakı maneələri izləməlidir. Çox vaxt insanlar yerdə yerləşən obyektlərə diqqət yetirir və ağac budaqlarını və asılmış məftilləri unudurlar. Unutmayın ki, alçaq ağac budaqları treyler üçün maneə deyil, ancaq avtomobilinizin damını asanlıqla zədələyə bilər.

1. Arxa görünüş güzgülərini tənzimləyin. Geriyə dönərkən avtomobilinizin arxasına baxmaq çox vacibdir. Buna görə də, arxa görünüş güzgülərinizi elə tənzimləyin ki, qoşqunun arxa divarını görə biləsiniz.

   Geriyə dönərkən qoşqunun sürücünün yeri ilə üst-üstə düşən istiqamətə döndüyünə əmin olmağa çalışın. Bu halda, sürücü tərəfində yerləşən arxa görünüş güzgüsündə qoşqunun hərəkətinə nəzarət etmək sizin üçün daha asan olacaq; Üstəlik, geriyə dönərkən çiyninizin üstündən baxıb treylerin arxa divarını görə bilərsiniz. Əgər solda olan yerə yaxınlaşmaq üçün düşərgənin ətrafında maşın sürmək lazımdırsa, bunu edin!

   Bir əlinizi sükanın üzərinə qoyun və başınızı çevirin ki, qoşqu və avtomobilinizin arxasındakı ərazini görə biləsiniz. Sağ əl sükan çarxının ən aşağı nöqtəsində olmalıdır (saat 6 mövqeyi). Yedəkləyərkən əlinizi qoşqunun hərəkət etməsini istədiyiniz istiqamətdə hərəkət etdirin. Əlinizi bu vəziyyətdə qoymaqla siz təkərləri yanlış istiqamətə çevirməkdən qaçacaqsınız (qoşqu ilə geriyə dönərkən).

   Qoşqu ilə geriyə

   1. Sükan çarxını sağa çevirin ki, qoşqu sola hərəkət etsin (əgər siz avtomobilin kapotuna baxırsınızsa). Yaxud, sükan çarxının altından tutun və əlinizi qoşqunun hərəkət etməsini istədiyiniz istiqamətdə hərəkət etdirin; Bu idarəetmə üsulu geriyə baxdığınız zaman (qoşquya) çox rahatdır.

      • Küncdən keçmək lazımdırsa, qoşqunu küncə yönəldin və sonra istədiyiniz dönmə bucağına nail olmaq üçün əks istiqamətdə rəvan manevr edin.

   2. Geriyə dönərkən qoşqusunu sərnişinə deyil, sürücüyə doğru çevirin (məsələn, sol sükanı olan avtomobildə sola); bu, treyleri görmənizi asanlaşdıracaq. Bir qayda olaraq, ən çətin şey düzgün bir açı ilə dönməkdir (geri istiqamətdə sürərkən).

      Geri çəkilib döngəyə yaxınlaşarkən, özünüzü yolun ortasında tapmaq üçün sağa dönün. Burada sol sükanı olan bir avtomobilin işini nəzərdən keçiririk. Sonra sükan çarxını kəskin şəkildə sola çevirin ki, avtomobil yolun sol tərəfinə müəyyən bucaq altında yerləşdirilsin (irəli hərəkət edərkən sola dönmə zamanı olduğu kimi).

      Əllərinizi sükan çarxının altına qoyun. Sükan çarxını bu vəziyyətdən çevirməklə, qoşquya nəzarət etmək sizin üçün daha asan olacaq. İşləri yavaş-yavaş götürün. Avtomobildən çıxmaq və düzgün istiqamətdə hərəkət etdiyinizə əmin olmaq tövsiyə olunur. Hər şeyi ilk dəfə etməyə çalışmamalısınız - treyleri sındırmaqdansa, qürurunuzu qurban vermək daha yaxşıdır.

      • Avtomobilin və qoşqunun bir-birinə “qatlanmamasını” təmin etməyə çalışın (bir jak bıçağı kimi). Bunun üçün tələsməyə ehtiyac yoxdur. Bir qayda olaraq, düzgün mövqeyə daxil olmaq bir hamar manevrlə edilə bilər. Əksər hallarda, qoşqu avtomobilə düzgün uyğunlaşdırmaq üçün dayanıb bir az irəli getməli olacaqsınız.

   3. Qoşqu düzgün vəziyyətdə olana qədər geri çəkin və irəliləyin. Bəzən bu, tamaşaçıları cəlb etmək prosesinin ən çətin hissəsidir. Əgər yad adamlar sizin hərəkətlərinizi izləyirsə, narahat olmayın - onlardan fərqli olaraq, siz son nəticə ilə maraqlanırsınız, ona görə də diqqətinizi cəmləyin.

   • Dayan, maşından düş və düzgün istiqamətdə sürdüyünə əmin ol. Avtomobilinizin, qoşqunun və ya başqasının əmlakının təmiri üçün pul ödəməkdənsə, təhlükəsiz tərəfdə olmaq daha yaxşıdır.
   • Sükan çarxını çox tez çevirməyin.
   • Avtomobil və qoşqu düz bir xəttdə olarsa, geriyə qayıtmaq daha asandır. Əgər qoşqu avtomobilə düzgün bucaq altında yönəldilmişdirsə, siz arxadan çıxmamalısınız. Mümkünsə, qoşqu ilə avtomobil arasındakı bucağı aradan qaldırmaq üçün irəli əyilin. Boş yer varsa, qoşqu avtomobilin arxasına gələnə qədər irəliləyin.
   • Tələsmə! Gözlənilməz bir şey olarsa, dayanın və növbəti addımlarınız barədə düşünün.
   • Uzun qoşqu ilə ehtiyat nüsxəsini çıxarmaq qısa bir qoşqudan daha asandır.
   • Təsəvvür edin ki, avtomobilin arxa təkərləri qoşqunun sükan çarxı kimi çıxış edir; yəni qoşqunun dörd təkəri olsaydı, o zaman sükan çarxları maşının arxa təkərləri olardı. Buna görə də, qoşqu istədiyiniz istiqamətdə hərəkət etdirmək üçün avtomobilin arxa təkərlərinin qoşqu təkərlərinə müəyyən bucaq altında yerləşməsi lazımdır. Buna görə də, əvvəlcə sükan çarxını elə çevirin ki, qoşqu təkərləri avtomobilin arxa təkərləri ilə "düzgün" bucaq altında olsun və yalnız bundan sonra geri qalxın.
   • Qoşqu və avtomobil çökməyə başlayarsa, dərhal dayanın. İrəli keçin və yenidən geri cəhd edin.
   • Səhv istiqamətdə gedirsinizsə, dərhal dayandırın. İrəli keçin və yenidən geri cəhd edin
   • Yedək çubuğunun, təhlükəsizlik zəncirlərinin və elektrik kabelinin yaxşı vəziyyətdə olduğunu iki dəfə yoxlayın.

Bu yaxınlarda sürücülük məktəbini bitirmiş və almış bir çox yeni sürücü sürücü lisenziyaƏks istiqamətdə sürməyin incəlikləri tanış olmaya bilər. Bu, bir qayda olaraq, kifayət qədər yaxşı təlim olmaması səbəbindən baş verir və dərslərə çox az vaxt ayrılır. Təəssüf ki, geriyə sürmək ən vacib elementdir, onsuz siz dayanacaqdan və ya parkdan düzgün şəkildə çıxa bilməyəcəksiniz. Bu məqalə sürücülükdəki boşluqları aradan qaldırmağa kömək edəcək.

Çalışmaq

Birincisi, güzgülərin köməyi olmadan düz bir xətt üzrə geriyə doğru sürməyi öyrənməlisiniz. Bunu başa düşməzdən əvvəl magistral yola çıxmamağınız məsləhətdir. Başlayın. Avtomobil sürərkən başınızı arxaya çevirib, yolda baş verən hər şeyi sağ çiyninizin üstündən izləmək lazımdır. Avtomobilin müəyyən marşrutdan kənara çıxmaması üçün əllər düzgün yerləşdirilməlidir.

Güzgülərlə sürücülük

Güzgülərsiz avtomobil sürməyi mənimsəmiş kimi onlarla sürməyə başlaya bilərsiniz. Onlar elə yerləşdirilməlidir ki, üfüq xətti yarıya bölünsün və arxa pəncərə aydın görünsün. Təcrübəli motoristlər başlarını çevirmədən arxa boşluğa nəzarət etmək imkanına malikdirlər.

Döndürün

Uğurla dönmək üçün hər bir motoristin yadda saxlamalı olduğu vacib qayda odur ki, geriyə doğru hərəkət edərkən hərəkət kursu heç dəyişmir. Beləliklə, sağa dönmək lazımdırsa, sükan eyni istiqamətə çevrilməlidir.

Buna görə də, əvvəlcə motorist 90 dərəcə dönmə anında avtomobil təkərlərinin minimum dönüş radiusunu məşq etməli və müəyyən etməlidir. Bunu yumşaq bir yolda etmək məsləhətdir. Sadəcə maşını döndərmək, ondan çıxmaq və arxa təkərin ortasını ölçmək lazımdır. Sonra yenidən avtomobilin sükanı arxasına keçin və rəvan şəkildə 90 dərəcə döndərin.

Sonra yenidən avtomobildən çıxmaq və dönmə radiusunu yenidən ölçmək lazımdır. Sükan çevrilməzdən əvvəl avtomobilin təkərinin dayandığı yerə bir növ işarə qoyulmalıdır.

İncəliklər

Təlim üçün boş yer seçmək lazımdır, çünki heç kimə zərər verməmək vacibdir. Piyadanın üstündən qaçmaq yeni başlayanların öyrənərkən edə biləcəyi ən pis şeydir. Ancaq daha tez-tez, əlbəttə ki, zibil qutularına və digər maneələrə gedir. Ancaq bu cür problemlərin qarşısını almaq üçün məşq üçün boş bir sahə seçməlisiniz.

Güzgülər yalan deyir

Güzgülərə çox güvənməyin. Onlar, əlbəttə ki, avtomobilin arxasında baş verən hər şeyi yaxşı xəbərdar edir, lakin onların görmə qabiliyyəti məhduddur. Buna görə də, geriyə sürməyin 2 üsulunu birləşdirmək tövsiyə olunur, çünki bu, xoşagəlməz hallardan qaçınacaqdır.

Minimum sürət

Unutmayın, minimum sürətlə dönməlisiniz. Buna görə də, avtomobil hərəkət etməyə başlayana qədər debriyaj buraxılmalıdır. Sürəti bir az artırmaq lazımdırsa, pedalı bir az buraxmalısınız. Sürəti azaltmaq üçün debriyajı sonuna qədər sıxmaq lazımdır. Ancaq bu kifayət deyilsə, əyləci sıxmaq lazımdır.

Manevrlər və əyləclər

Manevr zamanı motorist yadda saxlamalıdır ki, sağa dönmə zamanı avtomobilin ön qanadının güclü bir şəkildə bir tərəfə hərəkət edəcəyi. Heç kimə vurmamaq üçün manevr zamanı buna nəzarət etmək çox vacibdir.

Başlayanın başqa tipik səhvi: dayanma anında sürəti söndürmədən debriyajı atır. Nəticədə avtomobil sərbəst trayektoriya ilə hərəkət etməyə başlayır və asanlıqla kimisə vura bilər.

Mənfi və müsbət cəhətləri

Öndə manevr etmək mümkün deyilsə, ona müraciət etmək məsləhətdir, çünki geriyə doğru hərəkət etmək təhlükəlidir, baxmayaraq ki, tərs üstünlüklərə malikdir:

Daha yaxşı manevr qabiliyyəti;

Çox əlverişsiz açılarda parklanma imkanı;

Yaxınlıqdakı avtomobillərə olan məsafəni idarə etməyə imkan verir.

Təhlükəsiz qalmaq üçün necə

Geri hərəkət etməzdən əvvəl təhlükəsizlik kəmərinizi boşaltmalı və vəziyyətə uyğun dönüş siqnalını yandırmalısınız. Şərtlər çətin olarsa, həyəcan siqnalları işə salına bilər.