Öz əlinizlə avtomobilin kuzovunun rənglənməsi. Bir avtomobili özünüz rəngləyin: avadanlıq və addım-addım alqoritm Evdə bir avtomobili necə rəngləndirmək olar

Gec-tez elə bir vaxt gəlir ki, avtomobil sahibi anlayır ki, avtomobilin rənglənməsi lazımdır. Bu, aşınmaların, cızıqların, çiplərin görünüşü, eləcə də zaman keçdikcə darıxdırıcı bir örtük ola bilər. Bu cür xidmətlər üçün avtosalonlarda qiymətlər heç də ürəkaçan deyil, buna görə də bir çox nəqliyyat vasitəsi sahibi avtomobili evdə rəngləməyə qərar verir. Gözəl və səliqəli görünməsi üçün bir avtomobili özünüz necə rəngləmək olar?

Tələb olunan Alətlər

Avtomobilinizi evdə rəngləməzdən əvvəl, yenidən rəngləməzdən əvvəl və boya çəkərkən lazım ola biləcək bəzi alətlər və materiallar hazırlamalısınız. Bu:

• boya və lak üçün həlledicilər;
• zımpara. Vaxta və səyə qənaət etmək üçün bir qazma maşını və ya xüsusi vinil əlavədən istifadə etmək daha yaxşıdır;
• metal və ya rezin spatula;
• macun, aerozol astar;
• sprey tabancası (boya tabancası);
• qoruyucu maska;
• maskalama lenti;
• avtomobil boyası;
• köhnə qəzetlər;
• təmiz bezlər.

Avtomobilin rənglənməsi üçün hazırlanması

Uğurlu avtomobil rənglənməsi, hər hansı digər rəsm kimi, düzgün hazırlıq işindən asılıdır. Çox vaxt alırlar və bir neçə mərhələdən keçirlər:

1. Avtomobili özünüz boyamadan əvvəl, bədənin bütün səthini tozdan və kirdən təmizləməlisiniz. Ümumiyyətlə, su ilə bir yuyucu vasitə kifayətdir, lakin bəzi ləkələr (yağ və ya bitum) mineral spirt və ya başqa yağ təmizləyici ilə əlavə təmizləmə tələb edəcəkdir. Bu məqsədlər üçün həlledicilərin və ya benzinin istifadəsi qəbuledilməzdir, çünki onlar bədənə əhəmiyyətli zərər verə bilər.
2. Sonra ön və arxa bamperlər, zərbədən qorunma (əgər təkər tağlarında varsa), radiator barmaqlığı, faralar, yan fənərlər, istiqamət göstəriciləri və radio antenası sökülür. Bütün çıxarılan hissələr pasdan yaxşıca təmizlənməlidir, yuyulmalı, qurudulmalı və ayrı yerdə saxlanmalıdır.
3. Avtomobili özünüz rəngləmək üçün onun zədələnmiş səthi metala qədər təmizlənir. Bunu etmək üçün avtomobil yaxşı işıqlandırılmış yerə, adətən küçədə yerləşdirilir (rəsm qapalı şəkildə planlaşdırılırsa, o zaman ən azı 500 vatt gücündə portativ işıqfor almalısınız). Sonra avtomobilin boya səthinin hərtərəfli yoxlanılması aparılır, aşkar edilmiş bütün qüsurlar təmizlənir. Bunu etmək üçün, müxtəlif qumlu bir kəsik və zımpara, vinil əlavəsi olan bir qazma və ya zımpara istifadə edə bilərsiniz. Təmizlənmiş və zədələnməmiş səth arasındakı keçidin hamar və hamar olması çox vacibdir. Bu mərhələni başa vurduqdan sonra avtomobilin gövdəsi təmiz bir parça ilə silinir, sonra yağdan təmizləyici ilə müalicə olunur.
4. Növbəti mərhələ macundur. Bu məhsullar üçün istehsalçının göstərişlərinə uyğun olaraq, macun qarışığı sertleştirici ilə qarışdırılır. Bir anda çoxlu qarışığı hazırlamağa çalışmaq lazım deyil - macun sertleştirici ilə reaksiya verdikdən təxminən 5 dəqiqə sonra məhlulda topaqlar görünəcək, bu o deməkdir ki, daha sonrakı iş üçün uyğun deyil. Təcrübəli mütəxəssislərin fikrincə, bir təbəqə üçün 2 xörək qaşığı 3-4 sm uzunluğunda bir sertleştirici ilə qarışdırmaq kifayətdir, az miqdarda qarışıq spatula tətbiq olunur, bundan sonra zədə uzunlamasına və örtülmüşdür eninə hərəkətlər - beləliklə, qüsur tamamilə doldurulur. Mükəmməl düz bir səth əldə etmək üçün bir neçə təbəqə tələb olunur və yeni bir təbəqə tətbiq etməzdən əvvəl əvvəlki biri yaxşı qurumalıdır. Macun qurutma təxminən 45-60 dəqiqə davam edir. Növbəti addıma keçməzdən əvvəl, çirklənmiş səthi zımpara ilə sürtməlisiniz. Quru toz səpilirsə, işə davam edə bilərsiniz.
5. Avtomobilin çirkli səthinin təmizlənməsi zımpara istifadə edərək əl ilə aparılır. Təmizlənən sahə bədən səthinin qalan hissəsi ilə eyni həndəsi parametrlərə və pürüzlülüyü mümkün qədər yaxın olana qədər onun aşındırıcılığını tədricən azaltmaq çox vacibdir. Su istifadə etmədən təmizləmək daha yaxşıdır, çünki bu, macun keyfiyyətini əhəmiyyətli dərəcədə pisləşdirir.
6. Macun və təmizlənmiş səthlər tozdan hərtərəfli təmizlənir və sonra yağdan təmizləyici bir həll ilə müalicə olunur. Görülən işin keyfiyyətini təmin etmək üçün, macun ilə toxunmamış səthlərə bir az toxunaraq, müalicə olunan ərazilərə nazik bir astar təbəqəsi tətbiq etmək tövsiyə olunur. Astar tətbiq edildikdən sonra bütün qeyri-dəqiqliklər görünəcək, buna görə də asanlıqla düzəldilə bilər.
7. Avtomobili öz əllərinizlə rəngləməzdən əvvəl son mərhələ, bədən səthinin tozdan son təmizlənməsi, həmçinin rənglənə bilməyən hissələrin qorunmasıdır. Bunu etmək üçün, onlar qəzetlər və maskalama lentindən istifadə edərək möhürlənirlər.

Ərazinin rənglənməsi üçün hazırlanması

Öz əlinizlə bir avtomobilin yüksək keyfiyyətli rənglənməsi onun həyata keçirilməsi üçün düzgün hazırlanmış yer olmadan mümkün deyil. Avtomobilinizi geniş, yaxşı işıqlandırılan və havalandırılan yerdə rəngləmək yaxşıdır. İş sahəsinin sahəsi ən azı iki metr olmalıdır və təmizliyi ideala yaxın olmalıdır. Buna görə də, evdə avtomobil rəngləməzdən əvvəl iş yerini yaxşıca yumaq, hər cür həşəratdan, hörümçək torundan xilas olmaq, rəfləri, şkafları və ya rəfləri polietilenlə bükmək lazımdır. Rəsmdən əvvəl tavan, döşəmə və divarlar su ilə yüngülcə nəmləndirilir.

Öz əlinizlə bir avtomobil rəngləyərkən, bir respirator, xüsusi rəngləmə kombinezonu və əlcək taxdığınızdan əmin olun - bu, dərini və tənəffüs yollarını boyanın zəhərli buxarlarından mümkün qədər qorumağa kömək edəcəkdir.

Boya tətbiqi

Əvvəlcədən alınmış boya, istehsalçının tövsiyələrinə uyğun olaraq, xüsusi bir qabda həlledici ilə qarışdırılır. Nəticədə məhlul xüsusi bir mesh filtrindən süzülür (bir parça neylon corab ilə əvəz edilə bilər), sonra sprey tabancasının tankına tökülür.

Qabiliyyətlərinizə əmin deyilsinizsə, avtomobili özünüz boyamadan əvvəl hər hansı bir metal səthdə məşq edə bilərsiniz.

Burundan bədənin səthinə qədər 15-25 sm məsafəni saxlayaraq, bir boya tabancası ilə bir avtomobili düzgün şəkildə rəngləməlisiniz. Bu vəziyyətdə, tam rəngləmə üçün hərəkətlər hamar və tələsik olmalıdır, hər birindən sonra 15-20 dəqiqə fasilə ilə 2-3 təbəqədə boya tətbiq etməlisiniz; Son qat lakdır, lakin avtomobilin indi dəbdə olan tutqun rəngə sahib olması nəzərdə tutulursa, lak qatını tətbiq etməyə ehtiyac yoxdur.

Avtomobilin düzgün rənglənməsi aşağıdakı ardıcıllıqla həyata keçirilir:

• dam nəqliyyat vasitəsi;
• başlıq;
• gövdə;
• qanadlar və yanlar.

Bütün avtomobili deyil, yalnız fərdi hissələrini öz əllərinizlə rəngləməlisinizsə, kölgə seçərkən bir mütəxəssisdən kömək istəmək daha yaxşıdır.

Boyanmış avtomobil ən azı 2-3 gün qurumalıdır. Təzə rənglənmiş avtomobilləri 7-10 gün ərzində yumaq tövsiyə edilmir - bu müddət boyanın tam "qoyulması" üçün kifayət edəcəkdir. Rəsm zamanı saç, tük və ya yapışan həşərat şəklində kiçik problemlər aşkar edilərsə, qüsuru cımbızla aradan qaldırmağa və yalnız örtük tamamilə bitdikdən sonra nəticələri düzəltməyə dəyər. qurudulmuş.

Bir avtomobili necə düzgün rəngləndirməyi yaxşı başa düşərək və bir az səy göstərərək, avtomobil rəssamlarının xidmətlərinə əhəmiyyətli dərəcədə qənaət edərək, avtomobili estetik görünüşünə qaytara bilərsiniz.

Zamanla bədənin boyası ( boya işi) zərərli kimyəvi və bioloji amillərin təsiri altında ilkin parlaqlığını və bütövlüyünü itirir mühit, mexaniki zədə. Boyama işlərinin aparılması texnologiyasının və boya səthinə qulluq üçün əsas qaydaların pozulması nəticəsində yaranan qüsurlar aydın görünür.

Bədənin rənglənməsi hansı hallarda lazımdır?

Qüsurlu boya işi yalnız avtomobilin "təqdimatına" mənfi təsir göstərmir, həm də korroziya mərkəzlərinin və əlaqəli problemlərin yaranmasının qarşısını alan qoruyucu xüsusiyyətlərini əhəmiyyətli dərəcədə zəiflədir.

Böcəklərlə hərəkət edən nəqliyyat vasitəsinin toqquşması nəticəsində yaranan izlərin çürümə məhsulları, quş və ya arı zibilləri, vaxtında çıxarılmayan ağac şirəsi və ya qatran örtük komponentləri ilə reaksiya verərək onu astar təbəqəsinə qədər aşındırmağa qadirdir.

Eyni zərər texnogen səbəblərdən də yarana bilər: texniki mayelərin və ya materialların daxil olması ( akkumulyator turşusu, sənaye tozu, tikinti məhlulları və s.).

Yuxarıda göstərilən amillərə uzun müddət məruz qalma tez-tez tərkibində geri dönməz dəyişikliklərə səbəb olur və görünüş boya təbəqəsi və bədəni cilalamaqla onu bərpa etmək artıq mümkün deyil - rəngləmədən edə bilməzsiniz.

Daha az rast gəlinən hal, avtomobil sahibinin sadəcə qərar verməsidir avtomobilinizin rəngini dəyişdirin. Məsələnin hüquqi tərəfini xatırlatmağa dəyər: müəyyən bir sənəd paketi toplamalı və MOTOTRER-ə baş çəkməlisiniz ( keçmiş MREO), STS-də müvafiq dəyişikliklər etmək.

Qəza nəticəsində ciddi mexaniki zədələnmənin aradan qaldırılması halında, avtomobilin rənglənməsi həndəsəni bərpa etmək və ya yararsız hala düşmüş parçaları dəyişdirmək üçün işlərlə birləşdirilir.

Avtomobil təmiri sexlərinin qiymətlərini öyrənib öyrəndikdən sonra maşını tam rəngləmək nə qədər başa gəlir?, hər bir avtomobil sahibinin beynində maddi itkiləri minimuma endirməklə yanaşı, avtomobil rəssamı ixtisasına yiyələnməyin nə qədər çətin olduğu sualı yaranır.

DIY avtomobil rəsm, əlbəttə ki, müəyyən bacarıq və qabiliyyət tələb edən bir işdir, lakin bu, "əlləri və başı" olan diqqətli və səbirli bir avtomobil həvəskarının imkanları daxilindədir. Belə ki, avtomobili özünüz necə rəngləmək olar?

Logistika dəstəyi

Bunu etmək üçün sizə müvafiq avadanlıq, alətlər və materiallar dəsti lazımdır. Rəsmin işə salındığı xidmət stansiyalarında fərdi və ya bütün işlərin yerinə yetirilməsi üçün xüsusi texnologiyalar və bahalı qurğular istifadə olunur.

Həvəskar avtomobil rəssamının məcburi arsenalına nə daxil olmalıdır?

Avadanlıq və alətlər

Bu qısa icmalda qiymətlərə istinad olmayacaq: onların çeşidi olduqca genişdir və satış bölgəsindən və istehsalçıdan asılıdır.

Sprey tabancası (boya tabancası, sprey tabancası).

Bir avtomobili rəngləmək üçün bir sprey tabancasını necə seçmək olar? Optimal hesablama iki və ya daha çox boya silahına sahib olmaq olardı: yaxşı, etibarlı istehsalçı ( Sata, Vaqner, Bosch) - böyük sahələr və kritik fraqmentlər üzərində işləmək üçün və yığcam, daha sadə - kiçik sahələr üçün, primer qat, lak tətbiq etmək üçün.

İş prinsipinə əsasən, sprey tabancalarını 3 kateqoriyaya bölmək olar:

• Mexanik, mexaniki sürücü ilə.Ən iqtisadi seçim, lakin yalnız çox təvazökar həcmlər üçün uyğundur.
• Elektrik.
• Onlar əhəmiyyətli çəki, yüksək səs-küy parametrləri və boya və lak qarışıqlarının keyfiyyətinə və özlülüyünə olan tələblərlə xarakterizə olunur. Müsbət məqamlar - kompressor, şlanqlar və digər aksessuarlar tələb etmir. Pnevmatik.).

Sıxılmış hava ilə işləyir ( 1 ilə 6 atm arasında təzyiq. nəzərə alaraq dizayn xüsusiyyətləri Və

texniki parametrlər

1. sprey tabancası, avtomobilin rənglənməsi üçün hansı kompressorun seçiləcəyinə qərar verin. Pnevmatik çiləyicilər, öz növbəsində, iş təzyiqinə görə təsnif edilir. Ən populyar cihazlar aşağıdakı boya sprey sistemləridir: HVLP ( Yüksək Həcmi Aşağı Təzyiq). Belə çiləyicilərin dizaynı 30 ildən çoxdur. Hava kanallarının xüsusi konfiqurasiyası materialı aşağı təzyiqdə püskürtməyə imkan verir ( 0,7-0,8 atm.) çıxışda və girişdə yüksək ( 2,5-3 atm.), daha böyük diametrli hava kanalları və nəm və yağ ayırıcı filtrlər tələb olunur. İfaçıdan təcrübə və yüksək peşəkarlıq tələb olunur.
2. LVLP( Aşağı Həcmi Aşağı Təzyiq). Əvvəlki sistemin çatışmazlıqlarını nəzərə alan nisbətən yeni bir inkişaf. Çıxış və girişdəki təzyiq müvafiq olaraq 0,7-1,2 atm təşkil edir. və 1,5-2,0 atm., aşağı hava sərfi ( 150–300l/dəq). Sprey tabancalarını idarə etmək və tənzimləmək asandır və həm mütəxəssislər, həm də həvəskarlar tərəfindən istifadə olunur.

Boya tabancasının vacib bir xüsusiyyəti burunun ölçüsüdür ( ucluqlar, ucluqlar). Çıxış çuxurunun diametri püskürtüləcək materialın növünə uyğun olaraq seçilir:

• Metalik əsas örtük– 1,2–1,3 mm;
• Lak, akril boyalar, kobud lak– 1,4–1,5 mm;
• Akril əsaslı astar– 1,6–1,7 mm;
• Maye macun- 2 mm-ə qədər.

Avtomobilin rənglənməsi üçün DIY kompressor orta həcmli qəbuledici olmalıdır ( 50 litrdən), püskürtmə tabancasının püskürtmə sisteminə uyğun məhsuldarlıq, güc və təzyiq.

Cihaz intensiv şəkildə istifadə ediləcəksə, kəmər sürücüsü ilə iki silindrli dizayna üstünlük vermək daha yaxşıdır - daha uzun xidmət müddəti və daha az səs-küy var.

Sənaye saç qurutma maşını yalnız yağdan təmizləndikdən və ya təmizləndikdən sonra bədəni qurutmaq üçün deyil, həm də plastik elementləri, qəlibləri sökərkən və stikerləri çıxararkən əvəzolunmazdır.

Tripodlarda portativ işıqforlar rəngləmə keyfiyyətinin böyük ölçüdə asılı olduğu iş yerinin lazımi səviyyədə işıqlandırılmasını təmin edəcəkdir.

İşıqlandırma avadanlığının yerli isitmə və təmizlənmiş sahələrin qurudulması üçün istifadə edilməsi nəzərdə tutulursa, Lampaların gücü 500-1000 vattdan az olmamalıdır.

Taşlama və cilalama aləti işin müxtəlif mərhələlərində zəruridir: korroziyanı aradan qaldırarkən, səthi hazırlayarkən, tətbiq olunan təbəqələrin aralıq işlənməsi, son mərhələdə cilalanması.

Tələb olunacaq spatulalar və istehlak materiallarının möhkəm siyahısı– fırçalar, aşındırıcılar, vinil matkaplar, cilalayıcı yastıqlar, salfetlər və cır-cındırlar.

DIY avtomobil boyama texnologiyası zəhərli maddələrin və materialların istifadəsini nəzərdə tutur, buna görə də tənəffüs yollarının və məruz qalmış dərinin onların zərərli təsirlərindən əsas qorunmasını unutma.

Materiallar

Bədəni rəngləmək üçün üç növ boya və lak lazımdır.

Astarlar ( epoksi, astarlar, mastiklər) birbaşa metal səthində yatır, buna görə də onlar metal və sonrakı təbəqələrə əla yapışma qabiliyyətinə malikdirlər və həlledicilərə və yüksək temperaturlara məruz qalmırlar.

Yaxşı bir nəticə ikiqat və ya qarışıq astarlama ilə əldə edilir - tətbiq olunan təbəqəyə fərqli bir astar səpilir. Məhsullar tərkibində müxtəlifdir ( bir və iki komponentli, spirt) və metallarla kimyəvi qarşılıqlı təsir növünə görə ( passivləşdirici, təsirsiz, qoruyucu, fosfatlaşdırıcı). 25-40 mikron qalınlığında bir təbəqə optimal hesab olunur.

Mastiklərin məqsədi ( doldurucu, universal, möhkəmləndirici, bitirmə) – astar və emallardan istifadə etməzdən əvvəl qeyri-bərabərlik və səth qüsurlarının düzəldilməsi. Xəmir və ya pastaya bənzər bir tutarlılığa malikdirlər. Kiçik qüsurları aradan qaldırmaq üçün maye macun istifadə olunur. Qatının qalınlığı 2-3 mm-dən çox olmamalıdır.

Boyama üsuluna görə avtomobil boyalarını 3 növə bölmək olar:

1. Akril - açıq parlaqlıq, xarici təsirlərə qarşı müqavimət və tətbiq asanlığı ilə xarakterizə olunur. Tez quruyur.
2. Metallik - komponentlərin iki qat tətbiqini nəzərdə tutur. Birinci təbəqədə metal effektli istənilən rəngdə sintetik nitro boya, ikinci təbəqədə qoruyucu funksiyaları yerinə yetirən akril lak var.
3. Xüsusi boyalar qeyri-standart rəngləmə layihələrini həyata keçirərkən tuning və aerobrushing üçün istifadə olunur.

Emalların komponent tərkibi özlülük, dolğunluq dərəcəsi ilə fərqlənir ( LS, MS, HS, VHS və s.).

Sayarkən, bir avtomobili rəngləmək üçün nə qədər boya lazımdır astarın rəngini, rəngləmə texnologiyasını, püskürtmə tabancasının ötürmə əmsalını, gizlətmə gücünü və boya rəngini nəzərə almaq lazımdır, lakin orta hesabla, 1 m 2 səth üçün 200 ilə 250 ml arasında lazımdır.

Xoşbəxtlikdən, avtomobil sahibləri sualla üzləşirlər boyadan əvvəl avtomobilin gövdəsini necə yağdan təmizləmək olar, bu gün buna dəyməz. Kimya sənayesi geniş çeşiddə üzvi ( ağ spirt, trikloretilen (fluorometan), ksilen) və ənənəvi ( aseton, kerosin, benzin) vəsaitlər.

Kerosin peşəkar yuma məntəqələrində və qaraj boyama emalatxanasında istifadə olunur ən yaxşı seçimƏn aşağı toksiklik dərəcəsi olan üzvi həlledicilərin qarışığından ibarət xüsusi yağ təmizləyicilər - anti-silikonlar olacaq.

Avtomobil rəngləmə texnologiyası

Avtomobilin rənglənməsinin təmiri bədən elementlərinin nüfuz etmə dərəcəsinə və örtülməsinə görə dəyişir:

• Yerli avtomobillərin rənglənməsi– korroziya, çiplər və ya cızıqlar olan yerlərdə rəngləmə işləri.
• Qismən təmir– fərdi dəyişdirilmiş və ya zədələnmiş bədən hissələrinin bərpası.
• Kompleks - bütün avtomobilin parçalanmış və ya tam sökülməsi ilə rənglənməsi.

Yerli rəngkarlığın əsas və əsas üstünlüyü maddi və vaxt resurslarına qənaətdir. Belə təmirlərlə elementlərin sökülməsi aradan qaldırılır, bu da korroziya ocaqlarının yaranmasına səbəb olmur.

Ən çox mühüm mərhələ – tələb olunan boya rənginin dəqiq seçimi. Bunun üçün müvafiq avadanlıq və proqram təminatı olan ixtisaslaşmış şirkətlərin xidmətlərindən istifadə etmək üstünlük təşkil edir ( DuPont, Mixit 2000, Profix və s.).

Düzgün yanaşma ilə, sökülmədən bamperin yerli rənglənməsi 100% nəticə verəcək - təmir və zavod örtüyü arasındakı fərqi vizual olaraq tapmaq mümkün olmayacaq. Hər halda, rəngləmə aparılır Bir sprey qutusundan və ya püskürtmə tabancasından DIY bamperlər, boya aralıq qurutma ilə 2-3 qat tətbiq olunur.

Bir sprey qutusu ilə bir bamperi özünüz necə rəngləmək olar? Video:

Avtomobil plastiklərinin rənglənməsi texnologiyası bir qədər fərqlidir. Avtomobilin plastik hissələrini rəngləməzdən əvvəl onlar sökülür. Fərq astarlama mərhələsində istifadə olunan materialların çeşidindədir, lakin iş qaydası eyni qalır.

DIY avtomobil daxili plastik rəsm də müəyyən nüanslara malikdir. Müalicənin müddəti və dərinliyi plastik səthin aşınma dərəcəsindən asılıdır. Kiçik çatlar şəbəkəsi ilkin olaraq əlavə daşlamaya məruz qalır və çiplər və çatlar yapışdırılır.

Mürəkkəb formaların elementlərini rəngləyərkən, emaye tətbiqinin əl üsulu bəzən öz bəhrəsini verir. Fırça ilə işləmək daha yaxşı yapışma təmin edir, lakin sürət, dəqiqlik və dəqiqlik tələb edir.

Avtomobilin rənglənməsi üçün hazırlanması

Əvvəl bir avtomobili rəngləmək üçün necə hazırlamaq olar, gələcək iş yerini lazımi vəziyyətə gətirin, bunun üçün:

• Divarların və hətta tavanın yuyulması, sonra qurudulması da daxil olmaqla hərtərəfli təmizlik işləri aparırlar. Heç bir toz ləkəsi rəngləmə nəticəsinə mənfi təsir göstərməməlidir.
• Dezinseksiya məişət məhsullarından istifadə etməklə aparılır ( məsələn, "Dichlorvos").
• Qaralamaların və kiçik hissəciklərin nüfuz etməməsi üçün divarları və tavanı plastik filmlə örtün.

Avtomobilin rənglənməsi üçün hazırlanması avtomobilin hərtərəfli yuyulması və qurudulması, korroziya ciblərinin və boya işlərinin zədələnməsinin müəyyən edilməsi ilə başlayır. Mümkünsə, dekorativ elementlər, galvanik emal edilmiş hissələr və rezin contalar sökülür.

Boyanmamış hissələr kağız və ya karton trafaretlərlə sıx örtülür və maskalı lentlə bərkidilir. Bəzən boya və lakın kiçik səthlərə düşməsinin qarşısını almaq üçün vazelin, sürtkü yağları və ya qoruyucu pasta istifadə olunur.

Birinci mərhələdə köhnə boya mexaniki olaraq çıxarılır ( tel fırça, kazıyıcı və müvafiq elektrikləşdirilmiş alət) və ya kimyəvi ( aseton, ksilen, parafin 9:9:2 nisbətində) yol və pas. Mərhələ bədənin yağdan təmizləyici ilə yuyulması ilə tamamlanır.

Sonra səth düzəldici və ya macun ilə düzəldilir, qurudulur və bir həlledici ilə müalicə olunur.

Növbəti addım zımpara və astarlamadır. Nəticə mükəmməl hamar və həndəsi cəhətdən düzgün bir səth olmalıdır. Birbaşa rənglənməyə başlamazdan əvvəl bədən bir daha yağdan təmizlənir və qurudulur. Müddət astarın temperaturundan və növündən asılıdır və 2 ilə 24 saat arasında dəyişir.

Öz əlinizlə bir avtomobil rəngləməyə hazırlaşır, video:

Öz əlinizlə bir avtomobili necə rəngləmək olar

Hər bir ustanın öz boya tətbiqi sistemi var, lakin ümumi qayda belədir püskürtmə tabancasının hərəkətləri dəqiq, vahid və dəqiq olmalıdır damcıların qarşısını almaq üçün. Boya jet səthə perpendikulyar yönəldilmişdir.

Birinci təbəqə sınaq qatıdır. Onun köməyi ilə hazırlıq zamanı kifayət qədər müalicə olunmayan sahələr aşkar edilir.

İkinci təbəqə sıx bir örtük təmin etmək üçün istifadə olunur, üçüncü təbəqə isə yaranan kölgəni düzəltmək üçün istifadə olunur. Tətbiqlər arasındakı interval təxminən 20-25 dəqiqədir. 20˚C temperaturda tam quruması 24-36 saat çəkəcək.

Son mərhələdə ən azı iki qat lak tətbiq olunur. Eyni zamanda nəzərə alınır ki, hər bir sonrakı təbəqə üçün boya kimi lakın özlülüyü əvvəlkindən yüksək olmamalıdır.

Boyalı və qurudulmuş səth aşındırıcı maddələrdən istifadə etmədən cilalanır.

Öz əlinizlə avtomobil rəngləmə, video dərsi:

Rəsm qüsurları

Özünü rəngləmə zamanı boya qüsurlarının yaranmasının əsas səbəbi, təəssüf ki, ifaçının qeyri-peşəkarlığı və təcrübəsizliyidir. Ən ümumi təzahürlər bunlardır:

Bütün aspektləri əhatə edin və ətraflı izah edin, öz əlinizlə bir avtomobili necə rəngləmək olar, yalnız qalın bir kitabda mümkündür, yarısı laboratoriya və praktik işlərin təsviri olacaq, lakin səbir, əzm və çalışqanlıq çox vaxt şah əsərlər yaradır.

Gec-tez hər bir işlənmiş avtomobil sahibinin "müharibə atının" boyasını yeniləmək arzusu var. Amma avtomobili özünüz necə rəngləmək olar, bu məsələdə nə bacarığınız, nə də təcrübəniz yoxdursa? Sizə lazım olan tək şey təxminən bir həftə gərgin iş, öz qabiliyyətlərinizə inam və evdə avtomobilin kuzovunu rəngləmək üçün addım-addım təlimatımızdır. Elə isə başlayaq...

1. Avtomobilin kuzovunun rənglənməyə hazırlanması

Əvvəlcə diqqətli olmalısınız maşınınızı yuyun, hər hansı bir avtomobil mağazasında satılan xüsusi məhsullardan istifadə etməklə və ya vayt spirtindən (heç bir halda həlledicilərdən və ya benzindən istifadə etmədən!) su və yuyucu vasitələrdən istifadə etməklə, bədənin səthindəki yağ və bitum ləkələrini bədəndən yol çirkindən təmizləmək. .

Bədəni təmizlədikdən sonra zəruridir maşından çıxarmaqön və arxa bamperlər, dekorativ radiator barmaqlığı, radio antenna, bütün faralar, yan işıqlar, istiqamət göstəriciləri və digər xarici işıqlandırma avadanlıqları. Avtomobilinizin təkər tağlarında anti-zərbə mühafizəsi varsa, o zaman onu da çıxarmaq lazımdır, sonra təkər açılışlarının qanad flanşlarının səthlərini kirdən və bitum ləkələrindən yaxşıca təmizləyin. Avtomobildən çıxarılan bütün hissələri yaxşıca yuyun, pasdan təmizləyin, qurudun və ayrı yerdə saxlayın.

2. Avtomobilin rənglənməsindən əvvəl bədən qüsurlarının təmizlənməsi

Bundan sonra, avtomobili yaxşı işıqlandırılmış yerdə, tercihen küçədə saxlamaq lazımdır ki, diqqətlə edə biləsiniz onun rənglənməsinin vəziyyətini yoxlayın. Səthindəki böyük qüsurları (boya çipləri, çatlar, çuxurlar) rəngli təbaşirlə və ya daha yaxşısı, tez quruyan akril boya ilə (hər hansı bir avtomobil mağazasında aerozol qutusunda satılır) qeyd edin. Sonra, buraxılmış qüsurlu sahələri müəyyən etmək üçün avtomobili yenidən yoxlayın və onları işarələmək prosedurunu təkrarlayın.

Növbəti mərhələ. Bıçaq eni 3-5 mm olan kəski və ya iti tornavida və zımpara (No60, No80, No100) ilə silahlanmışdır. qüsurlu sahələri çılpaq metala təmizləmək. Qüsurlu sahələri təmizləyərkən nəzərə almaq lazımdır ki, sonrakı emal zamanı əlavə əmək məsrəflərinin və material sərfiyyatının qarşısını almaq üçün təmizlik sahəsi qüsurlu sahənin sahəsinə mümkün qədər yaxın olmalıdır. Qüsurlu səthdən qüsursuz bir səthə keçidin mümkün qədər hamar, köhnə boya işlərinin kənarlarının çıxıntıları və çıxıntıları olmadan olmasına diqqət yetirin. Bunu əlinizlə bədənin səthlərini hiss etməklə (sığallamaqla) asanlıqla yoxlanıla bilər. Unutmayın ki, əliniz mövcud olan ən həssas cihazdır; toxunmaqla siz 0,03 mm hündürlük fərqini təyin edə bilərsiniz.

Bütün bu işləri tamamladıqdan sonra bədəni yenidən tozdan yaxşıca təmizləməli, təmizlənmiş yerləri tayt spirtlə isladılmış pambıq parça ilə silməli və qurumağa buraxmalısınız.

Avtomobili əsaslı təmir edərkən bəzən onu tamamilə təmir etməli olursunuz. Bu, öz əlinizlə bir avtomobilin rənglənməsinin ilk təcrübəsi üçün əmək tələb edən bir prosedurdur, lakin istəsəniz də edilə bilər.

3. Bədən qüsurlarının avtomatik şpak ilə düzəldilməsi

İndi başlayaq qüsurlu sahələri doldurmaq. Bunu etmək üçün poliester sintetik macun, şpak sahələrinin sahəsinə uyğun eni olan metal və rezin spatulalardan istifadə edirik. Qüsurlu yerləri doldurmaq üçün bitirmə macunu istifadə etməyi məsləhət görürəm, çünki... incə dənəlidir və zımpara edərkən onunla işləmək daha asan olacaq.

Qalınlığı 1 mm olan metal boşqabdan hazırlanmış xüsusi evdə hazırlanmış metal spatula ilə şpakanı sərtləşdirici ilə qarışdırmaq daha yaxşıdır (bu, bankaya daxildir). və ölçüsü təxminən 150x150 mm. Qarışdırma nisbətləri qutuda göstərilmişdir, lakin təcrübədən iki tam yemək qaşığı + 30-40 mm uzunluğunda sərtləşdirici "kolbasa" götürməlisiniz..

Bütün bunları 30-40 saniyə ərzində çox yaxşıca qarışdırın və hərəkətləri növbə ilə 90 dərəcə çevirərək, güclü çarpaz hərəkətlərlə qüsurlu sahələrə dərhal tətbiq etməyə başlayın. Beləliklə, əsas bədən səthindən bir qədər yuxarı çıxan düz, hamar bir səth əldə edirik.

ƏHƏMİYYƏTLİ! Qarışıq şkafda, qarışdırıldıqdan beş dəqiqə sonra tamamilə sərtləşənə qədər bir qədər istilik buraxan kimyəvi sərtləşmə reaksiyası baş verir! Ona görə də təlaşsız, amma tez işləməliyik!

Bir spatula ilə tətbiq edərkən topaqlar görünsə, macun yararsız olacaq, bu baş verməyə başlayır. yoğurma başlamasından təxminən beş dəqiqə sonra.

Mastik sahəsinin tamamilə sərtləşməsinə icazə verilməlidir, bu, adətən +20C temperaturda 30-45 dəqiqə ərzində baş verir. Səthin hazırlığını bu şəkildə yoxlaya bilərsiniz: 80 nömrəli taxıl ilə şlak sahəsini quru zümrüd parça ilə ovuşdurun, əgər macun kağızın dənələrinə yapışmazsa və şlakın üzərinə incə quru toz səpilirsə; sonra sərtləşmə prosesi başa çatır.

Macun səthinin təmizlənməsi Biz onu əl ilə zımpara parçalarından istifadə edərək, tədricən №120-dən №600-ə qədər səthi pürüzlülük və avtomobil kuzovunun səthi ilə eyni həndəsə əldə edənə qədər istehsal edirik. Təmizləmə, zəruri hallarda hazırlanmış macun ilə əlavə yağlama ilə bir neçə mərhələdə həyata keçirilir.

ƏHƏMİYYƏTLİ! Səthi su ilə islatmadan təmizləməyi (üyüdülməsini) tövsiyə edirəm, yəni. quru, çünki şlakın strukturuna suyun daxil olması onun keyfiyyətini pisləşdirir və "ustalar" tərəfindən yalnız iş yerində tozdan qorunmaq üçün istifadə olunur.

Doldurulmuş sahələr ovuc içi ilə müalicə olunan yerləri hamarlayaraq nəzarət edilməlidir. Çirkli səthlərə son nəzarət etmək üçün onları tozdan yaxşıca təmizləmək, ağ spirtlə isladılmış bir bez ilə silmək və qurutmaq, sonra aerozol qutusundan (üstünlüklə açıq boz) nazik bir astar təbəqəsi tətbiq etmək lazımdır. bədənin "toxunulmamış" səthlərini yoxlayın və işlənmiş səthlərin təmizliyini və keyfiyyətini vizual olaraq yoxlayın. Astar tətbiq edildikdən sonra bütün qüsurlar aydın şəkildə "açılır". Lazım gələrsə, qüsurları düzəldirik.

4. Avtomobili özünüz rəngləməyə hazırlaşmaq - son mərhələ

Bədəni tozdan yaxşıca təmizləyirik, boyanmağa tabe olmayan bədənin hissələrini (təkərləri tamamilə örtməyi unutmayın) maskalama lenti və kağız (qəzet) ilə möhürləyirik. bədən səthinin boyanmamış hissələri təxminən 0,02 mm olacaq və bu görünəcək. Bədən səthinin rənglənmiş və rənglənməmiş hissələrinin sərhədləri əyilmə xətlərinin sərhədləri boyunca və ya avtomobil gövdəsinin ayrı-ayrı hissələrinin sərhədləri boyunca yerləşdirilməlidir.

Maşının bütün boyasını 1200 nömrəli zımpara ilə tutqun olana qədər zımpara edirik. Bütün bədəni yenidən tozdan təmizləyirik və tayt spirtinə isladılmış latta ilə silir, qurudur, bədən səthinin təmizliyinə diqqətlə nəzarət edirik.

ƏHƏMİYYƏTLİ! Avtomobilin rənglənəcəyi otaq haqqında bir neçə söz. Bu bir qarajdırsa, o zaman avtomobilin perimetri ətrafında ən azı iki metr iş sahəsi ilə kifayət qədər böyük olmalıdır. Boyanmadan əvvəl otaq tozdan və kirdən yaxşıca təmizlənməli, döşəmə su ilə nəmləndirilməlidir (pnevmatik püskürtmə tabancasından rahat istifadə etməklə), suvaq, kir, hörümçək torları və s.-nin tavandan düşməməsinə diqqət yetirmək lazımdır. otaq.

Biz avtomobil emalını bişirmədən qurutmaq imkanı ilə alırıq.

5. Avtomobilin əl ilə rənglənməsi

Nəhayət, maşını rəngləməyə başlayırıq. İstifadəyə dair təlimatlara uyğun olaraq, emayeni lazımi qalınlığa bir həlledici ilə seyreltirik (təcrübəmə görə, aşağıdakı üsuldan istifadə edərək vizual olaraq idarə edirik - 1-2 mm diametrli bir metal çubuğu boyaya batırırıq və, qutunun üstündən qaldıraraq, çubuğun ucundan axan boyanın tezliyini müşahidə edin, saniyədə 3-4 damcı olmalıdır).

Xüsusi bir mesh hunidən (bir parça neylon corab) süzün, emayeni sprey tabancasının çəninə tökün. Silah bir burun ilə istifadə edilməlidir №1,4 , silah təchizatında hava təzyiqində 2,5 – 3,0 Atm (bar.)

ƏHƏMİYYƏTLİ! Rəssamlığa başlayaq avtomobilin damından. 15 dəqiqə aralıq qurutma ilə 2-3 qatda hamar irəli-geri hərəkətlərdən istifadə edərək, boya tabancasının başlığından boya səthinə qədər 150-250 mm məsafədən avtomobili rəngləmək lazımdır.

Tələsməyin! Boyanın rəngi və dərinliyi yalnız avtomobilin səthləri ikinci qat ilə boyandıqda görünəcək.

Boyalı maşının +20C-də tam quruması üçün vaxt təxminən 24-36 saatdır.

1. Yalnız respiratorda və havalandırılan yerdə işləyin.
2. Hava təchizatı mənbəyi (kompressor) rəngləmə aparılacaq otaqdan kənarda yerləşdirilməlidir.
3. Avtomobilin rəngləndiyi otaqda siqaret çəkmək QƏTİ QADAĞANDIR!

Gördüyünüz kimi, öz əlinizlə evdə bir avtomobilin rənglənməsi olduqca mümkündür. Uğurlar!

Zamanla hər bir avtomobil sahibinin avtomobilinin rəngini yeniləmək arzusu və ya ehtiyacı olur. Bu, xüsusilə istifadə edilmiş avtomobil sahibləri üçün doğrudur. Bir çox sahiblər bunu özləri etmək istəyirlər. Ancaq bir avtomobili özünüz rəngləmək asan və çox məsuliyyətli bir iş deyil, məlumat və material hazırlığı tələb edir. Üstəlik, bir gündən çox vaxt aparacaq.

Avtomobili nə vaxt rəngləmək lazımdır?

Bəzən avtomobil sahibinin istəyi ilə deyil, yenidən rənglənməlidir. Yenidən rəngləmə ehtiyacı istənilən vaxt yarana bilər. Bunun üçün bir neçə vəziyyət ola bilər:

• Əgər avtomobil yol qəzasına düşərsə.
• Gözə çarpan cızıqlar göründükdə.
• Zamanla boya və ya kifayət deyil yaxşı şəraitəməliyyat orijinal görünüşünü itirdi.

Avtomobil boyalarının növləri

Boya seçimi əvvəlcədən qərar verilməlidir. Avtomobillər üçün bir neçə növ boya var:

• Metalik. Ucuz və keyfiyyətli boya, tətbiq etməzdən əvvəl bədənin diqqətli bir şəkildə yapışdırılmasını tələb edir. Çoxları var müxtəlif çalarlar və işıq şüalarında gözəl parıldayır.
• Akril boya. Həmçinin var aşağı qiymət, lakin metallarla müqayisədə demək olar ki, iki dəfə çoxdur daha zəif rəng palitrası. Əlavə laklama tələb etməyən əla büdcə seçimi.
• Alkid emaye - ən ucuz boyalardan. Buna görə rəngləmə keyfiyyətinə zərər verə bilər və Boyanın quruması çox vaxt tələb edir.
• Tutqun. Sadəcə populyarlıq qazanır. Əsasən yollarda yalnız görə bilərsiniz köklənmiş avtomobillər, tutqun boya ilə boyanmışdır. Hələ buna tələbat azdır.
• Toz boya. Bu növ özünəməxsusluğu ilə seçilir qeyri-adi quruluş- kiçik quru hissəciklərdən ibarətdir. Bu hissəciklər maqnitləşir və püskürdükdən sonra bədənə yapışır. Təzyiq və yüksək temperaturun təsiri altında onlar bir-biri ilə birləşərək güclü, vahid təbəqə yaradırlar. Bu yanaşma toz boyanı ən təhlükəsiz edir.
• Su əsaslı boya. Bu tipdir ən yeni, və cəmi bir neçə il əvvəl satışa çıxdı. İstehsalçılar zərərli həlledicilər əvəzinə sudan istifadə edərək yüksək nailiyyətlər əldə etdilər ətraf mühitin təmizliyi bu məhsul. Piqment hissəciklərinin çox kiçik ölçüsü, boya təbəqəsi çox köhnə olsa belə, səthi daha yaxşı örtməyə imkan verir.

Doğru boya kölgəsini necə seçmək olar

Doğru kölgənin seçilməsi- rəngləmə prosesinin ilk mərhələsi. Rəngləri əl ilə nəzərdən keçirmək, hansının sizə daha uyğun olduğunu seçmək tamamilə rasional deyil. Həm çox vaxt aparır, həm də təsirsizdir. Prosesi sadələşdirmək üçün tapa bilərsiniz zavod kodlu kölgə nömrəsi, əvvəlcə bu avtomobil üçün istifadə edilmişdir.

Bu kodu tapmaq olar xüsusi boşqabda(və ya stiker), demək olar ki, hər avtomobildə olur. Yerləşə bilər müxtəlif yerlərdə:

• Sürücü yan qapı sütununun daxili səthi.
• Baqajda döşəmənin altında.
• Əlcək bölməsində.
• Başlıq altında.

Uzun müddət axtarış etməmək üçün məlumatı tapmaq kifayətdir markaya və modelə görə internetdə maşın. Kodu kəşf etdikdən sonra onu istənilən axtarış sistemində, məsələn, Google-da axtarmaq lazımdır. Kod axtarış motoru tapacaq rəng kölgəsinin dəqiq adı.

Peşəkarlar düzgün rəng seçə bilərlər avadanlıqdan istifadə etməklə. Məsələn, istifadə spektrofotometr , tələb olunan uzunluqdakı işıq dalğalarını avtomobilin səthinə yönəldən. Və bundan sonra əks olunan işığı təhlil edir, ilkin rəng kölgəsinin hesablanması.

Rəsm üçün materiallar və alətlər

Minimum set, özünü boyama üçün yığılmalı olacaq:

• Taşlama maşını.
• Bir neçə növ zımpara.
• Spatula dəsti ilə macun.
• Pas çevirici.
• Astar.
• Maskalama lenti.
• Emaye və lak (avtomobil).
• Avtomobillər üçün yuyucu mayelər.
• Çiləyici ilə kompressor.
• Əllər və üz üçün qorunma - respirator və əlcəklər.

Avtomobillərin rənglənməsinin əsas mərhələləri

Avtomobilin gələcək rəngini seçdikdən, boya və digər zəruri alətləri aldıqdan sonra yenidən rəngləmə prosesinə başlaya bilərsiniz.

Avtomobilin rənglənməsi üçün hazırlanması

Avtomobili özünüz boyamadan əvvəl, tamamilə etməlisiniz tozdan və kirdən təmizləyin. Bunu etmək üçün yalnız su deyil, həm də yuyucu vasitələrdən istifadə etməlisiniz. Xüsusi məhsullardan istifadə edərək bütün yağ ləkələrini də çıxarmalısınız.

Təmizləmə üçün benzin istifadə edə bilməzsiniz və hər cür həlledicilər.

Birləşdirilmiş bədən hissələrinin sökülməsi

Avtomobil tam təmiz olduqda, aradan qaldırılması lazımdırön və arxa bamperləri var. Bundan sonra farları sökün yan fənərlər və digər işıq mənbələri, radiator barmaqlığı və antennası, həmçinin zərbədən qorunma (əgər varsa). Bütün çıxarılan hissələr də məruz qalmalıdır təmizləmə və qurutma.

Hər hansı bir hissəni çıxarmaq çətin və ya qeyri-mümkündürsə, cəhd edə bilərsiniz maskalama lenti ilə möhürləyin. Ancaq nəzərə almağa dəyər ki, nəm tez-tez belə yerlərdə yığılır, bu da boyanı məhv etməyə qadirdir.

Avtomobilin kuzovunun düzəldilməsi

Hazırlığın növbəti mərhələsidir düzəldilməsi bütün çuxurlar, qırışlar, həmçinin köhnə emaye və korroziyadan təmizlənmə. Bunun üçün faydalıdır pas çeviriciləri, zımpara maşını və zımpara. Pas çeviriciləri təlimatlara ciddi uyğun olaraq çox diqqətlə istifadə edilməlidir.

Bütün təmir edilmiş sahələr diqqətlə aparılmalıdır kazıyıcılarla təmizləyin və müxtəlif qumlu zımpara. Xüsusi diqqət yetirilməlidir bədən əyilmələrinə. Düzləşdirildikdən sonra ovucunuzla ütüləyərkən heç bir pürüz, çökəklik və yüksəklik hiss edilməməlidir.

Səthin yapışdırılması

Düzləşdirdikdən sonra başlamaq lazımdır macunlama. İstifadə olunan macun avtomobil dərəcəli olmalıdır, spatulalar rezin və metal olmalıdır. Onların eni macun sahələrinə uyğun olmalıdır.

Mastik təlimatlara uyğun olaraq dəqiq qarışdırılmalıdır. 30 saniyə qarışdırılmalı və dərhal tətbiq edilməlidir. Tez işləmək lazımdır, güclü çarpaz hərəkətlərlə macun tətbiqi. Yadda saxlamaq lazımdır ki, beş dəqiqədən sonra qarışıqda topaqlar görünməyə başlayacaq ki, bu da macunu yararsız hala gətirəcək və yeni bir qarışıq hazırlamalı olacaqsınız.

Proseduru tamamladıqdan sonra bütün macun sahələri tamamilə olmalıdır quru və bərkidin. Otaq temperaturunda bu 45 dəqiqədən çox olmayacaq. Yoxlamaq üçün 80 qumlu zımpara ilə macunu sürtmək kifayətdir. Qurudulmuş qarışıq çökürsə və yapışmazsa, o zaman macun tamamilə bərkimiş və qurumuşdur.

Müxtəlif taxıl ölçülü zımpara istifadə edərək, çirkli səthi təmizləməyə başlaya bilərsiniz. Lazımsız künclərdən və pürüzlərdən tamamilə xilas olmaq lazımdır. Problemli sahələr əlavə olaraq təzə qarışıqla yağlana bilər.

Təmizləyərkən səthi nəmləndirməyin.

Rəsm üçün hazırlıq

Boyama prosesinə hazırlığın son mərhələsi. Diqqətlə etmək lazımdır maskalama lenti ilə qoruyun bütün rənglənməyən səthlər (təkərlər haqqında unutmayın). Avtomobilin bütün səthlərini yığılmış tozdan yenidən təmizləmək lazımdır. Bundan sonra, əvvəlcə ağ ruhda nəmləndirilməli olan bir bez ilə silin. Bütün səth diqqətlə aparılır qurudulmuş və təmizliyi yoxlanılır.

Toz və kir təmizlənməlidir və bütün otaq. Avtomobilin ətrafında kifayət qədər yer boşaltmaq da vacibdir - perimetr ətrafında ən azı iki metr.

Öz əlinizlə avtomobillərin rənglənməsi

Bu andan etibarən başlaya bilərsiniz rəsm. Boya təlimatlara uyğun olaraq istifadə edilməlidir - həlledici ilə düzgün qarışdırın və istədiyiniz qalınlığa nail olun. Sıxlıq aşağıdakı kimi müəyyən edilir: məhlula nazik bir metal çubuğu (1-2 millimetr qalınlığında) endirmək lazımdır və onu qaldırdıqdan sonra maye saniyədə 3-4 damcı sürətlə damlamalıdır.

Rəsm prosesi başlayır avtomobilin damından. Ən azı iki və ya üç qatda rəngləmək lazımdır. Hər təbəqənin tətbiqi arasında əvvəlkini düzəltmək üçün təxminən on beş dəqiqə gözləmək lazımdır. Tələsməyə ehtiyac yoxdur. Rəngin dərinliyinin dərhal əldə edilməyəcəyini xatırlamaq vacibdir, ancaq ikinci təbəqədən.

Otaq temperaturunda avtomobil təxminən bir yarımdan iki günə qədər quruyacaq.

Rəsm işlərini yalnız respirator və əlcəklərlə aparmaq lazımdır və otaq yaxşı havalandırılmalıdır. Bununla belə, qapalı yerlərdə siqaret çəkmək qəti qadağandır.

Boyaya qulluq

Avtomobili özünüz rənglədikdən sonra sizə lazım olacaq düzgün qayğı onun arxasında. Baxım boyanın nə qədər uzun və davamlı olacağını müəyyən edəcək. Həm də onun qoruyucu keyfiyyətləri özünü nə qədər yaxşı göstərəcək.

Tam quruduqdan sonra da təzə bir təbəqə qalır zərif və asanlıqla zədələnir. Buna görə səthi ağır çirklənməyə məruz qoymamalı və sonra ciddi kimyəvi maddələrlə təmizləməlisiniz. Həmçinin kir çıxarmağa ehtiyac yoxdur təzə boyanı cızmamaq və səthdə çürüklər yaratmamaq üçün quruduğu təqdirdə.

İdeal olaraq bir avtomobilə ehtiyacınız var yalnız xüsusi məhsullarla yuyun. Bunun çirklənmədən dərhal sonra baş verməsi çox arzu edilir, kir isə asanlıqla yuyulur. Kir artıq quruyubsa, onu yavaş-yavaş su axını ilə islatmaq lazımdır.

Güclü su jetləri, məsələn, Karcherdən, sadəcə edə bilər üst qatını soyun yüksək təzyiq altında. Tam qurutma ilə yanaşı, boya örtüyünün tam quruması üçün vaxt verilməlidir polimerləşmə. Bu, rəngləmə və qurutmadan sonra 2-3 həftə ərzində baş verir.

Avtomobilinizi yumağın ən yaxşı yolu budur günəş işığından uzaq. Əks halda, səthdəki maye damcıları bir linza rolunu oynayacaq və günəş şüalarının təsirini artıraraq, səthdə kiçik yanma izləri qoyacaqdır.

Zamanla avtomobilin səthi lazım olacaq müntəzəm olaraq cilalayın. Cilalama avtomobilinizin parlaq görünməsini təmin edəcək. Həm də boyanın qeyri-bərabər paylanması səbəbindən meydana çıxan bütün kiçik və kiçik pozuntuları aradan qaldıracaq.

Sonrakı videoöz əlinizlə bir avtomobilin rənglənməsi prosesini asanlaşdırmağa kömək edəcəkdir.

Müəllif

15 ildir ki, müxtəlif növ avtomobillərin, o cümlədən VAZ, UAZ, Chevrolet, Mazda, Kia və bir çox başqa markaların təmiri ilə məşğulam. Sürət qutusu, mühərrik və ya şassi ilə əlaqəli hər şey. Sualınızı şərhlərdə mənə yaza bilərsiniz, mən ona ətraflı cavab verməyə çalışacağam.

Boya işləri- bu qoruyucu təbəqədir avtomobil kuzovu, nəmə, aqressiv mühitlərə və kimyəvi maddələrə məruz qalmanın qarşısını alır. Korroziya mərkəzlərinin əmələ gəlməsi ilə nəticələnən kiçik mexaniki zədələrin dağıdıcı təsiri də azalır.

Avtomobilin istismarı zamanı lak və boya təbəqəsi köhnəlir və öz xüsusiyyətlərini və orijinal kölgəsini itirir. Öz əlinizlə bir avtomobili necə boyayacağınızı bilsəniz, avtomobilinizin cəlbedici görünüşünü bərpa edə bilərsiniz, addım-addım təlimat yüksək keyfiyyətli icraya kömək edəcəkdir.

Rəsm müəyyən bacarıq tələb edən olduqca mürəkkəb bir prosedurdur. Ancaq hazırlanmış təlimatı öyrənərək, mütəxəssisləri cəlb etmədən evdə bütün manipulyasiyaları yerinə yetirmək olduqca mümkündür.

Hazırlanmış otaq uğurlu DIY rəsm üçün vacib şərtlərdən biridir. Bu və ya başqa bir geniş obyektdir, yaxşı havalandırılır, parlaq işıqlandırma ilə. Birincisi, hərtərəfli təmizləmə aparılır, bu, xarici hissəciklərin və kirlərin örtükün üzərinə düşməsinin qarşısını alır. Toz divarlardan süpürülür və nəm təmizləmə aparılır. Divarlar və tavan əlavə olaraq filmlə örtülə bilər.

Rəsm üçün hansı alətlər lazımdır:

• və bir sprey tabancası - böyük həcmdə işlərin görülməsi üçün tövsiyə olunur;
• sprey qutusu - yerli rəngləmə üçün uyğun bir həll;
• açarlar və tornavidalar - çıxarıla bilən elementlərin sökülməsi üçün lazımdır, bu da piqmentin daxil olmasına və ya digər qüsurların meydana gəlməsinə mane olacaq;
• kazıyıcı, spatula, kəsiklər və fırçalar - ideal bir təyyarə yaratmaq və mexaniki təsirlər nəticəsində yaranan qüsurları aradan qaldırmaq üçün istifadə olunur.

Materialların seçimi:

• yuyucu vasitə, cır-cındır - bədəni təmizləmək və bütün çirkləndiriciləri çıxarmaq üçün tələb olunur;
• degreaser - macun, primer, piqment tətbiq etməzdən əvvəl müalicə üçün istifadə olunur;
• macun, astar, zımpara - piqment və lak çiləmə üçün əsas yaratmaq;
• maskalama lenti, film - çıxarılmayan elementləri izolyasiya etmək üçün lazımdır;

Uyğun bir kölgə də seçilir. Bu, avtomobilin unikal VIN kodundan və ya kompüter proqramından istifadə edir. üçün müstəqil iş istilik müalicəsi olmadan quruyan boya seçin. Nə qədər material lazım olduğunu müəyyən etmək üçün işin miqdarını və istədiyiniz nəticəni nəzərə alın.

Avtomobilinizi düzgün rəngləmək üçün yumadan başlamaq lazımdır. Bu, su və yuyucu vasitələrdən istifadə edərək bütün kir və tozun təmizlənməsini əhatə edir. Yağdan təmizləyici və ya ağ spirt istifadə edərək, yağlı izlərdən və bitumdan asanlıqla qurtula bilərsiniz. Bu vacibdir, beləliklə işləyən kompozisiyalar daha yaxşı tətbiq olunur və xüsusiyyətlərini itirmir.

• bamperlər, dönmə siqnalları;
• işıqlandırma avadanlıqları, güzgülər;
• istifadə edildikdə zərbədən qorunma;
• tutacaqlar, qıfıllar;
• nömrələr, sileceklər.

Bütün ehtiyat hissələri yaxşıca yuyulur və qurudulur. Şüşə elementləri kağız və ya filmlə örtülmüşdür. Rezin möhürləri izolyasiya etmək üçün maskalama lenti tələb olunacaq.

Addım-addım təlimata uyğun olaraq, rəngləmədən əvvəl aparılır , qüsurların təmizlənməsi və avtomobilin kuzov hissələrinin cilalanması tələb olunur. Bu mərhələni səmərəli şəkildə yerinə yetirmək üçün yaxşı işıqlandırma lazımdır. Qarajda və ya çöldə işləyə bilərsiniz.

Əsas addımlar:

• avtomobili yoxlayarkən, işarələmək üçün bir sprey qutusunda rəngli marker və ya akril boyadan istifadə edin problemli sahələr- cızıqlar, çiplər, dərin cızıqlar;
• yenidən qiymətləndirmə zamanı kiçik qüsurlar müəyyən edilir və sprey qutusu ilə qeyd olunur;
• Bir çisel və qaba zımpara istifadə edərək, problemli sahələri təmizləyin;
• hamar bir keçid yaratmaqla yaxşı bir örtüyə minimal təsir göstərmək vacibdir;
• Çuxurları aşkar etdikdən sonra, hazırlanmış taxta dayağa içəridən rezin çəkiclə vuraraq çıxarılır;
• Korroziya cibləri müəyyən edildikdə, onlar parlaq bir metala cilalanır.

Təmizləndikdən sonra qeyri-bərabər sahələr qalır. Bir avtomobili öz əllərinizlə rəngləmək üçün addım-addım təlimata əməl edərək, iş səthini mükəmməl etmək lazımdır, çünki rəngləmə qüsurları aşkar edəcəkdir.

Putty, qüsurları aradan qaldırmağa imkan verir və qarajda manipulyasiyalar aparmaq daha yaxşıdır. Materialı tətbiq etməzdən əvvəl gövdəni yenidən yoxlayın, kirləri çıxarın və xüsusi birləşmələr və ya White spirt istifadə edərək yağdan təmizləyin.

Necə yapışdırmaq olar:

1. İncə bir quruluşa malik olan bitirmə birləşmələrindən (sintetik polyester) istifadə etmək tövsiyə olunur, bu da zımpara işlərini asanlaşdıracaqdır. Spatulalar, metal və rezin hazırlayın.
2. Nə qədər macun lazım olduğunu düşünərkən, qüsurların sayını təxmin edirlər. Ancaq kompozisiyanı kiçik hissələrdə hazırlamaq lazımdır - tez quruyur. Bunu etmək üçün metal təbəqələr, kontrplak və düz dibi olan qablardan istifadə edin ki, hazır material asanlıqla əldə edilsin.
3. Tətbiq 90 dərəcə bir açı ilə çarpaz hərəkətlər edərək, güclü şəkildə həyata keçirilir. Bu, düz, bir qədər çıxıntılı bir təyyarə yaradır.
4. Bütün problemli sahələr müalicə olunur. Taxıllar görünsə, bu, kompozisiyanın quruduğunu və artıq istifadə edilməməsi deməkdir.
5. Müalicə olunan sahələr qurumağa buraxılır. Bu nə qədər vaxt aparır - temperatur və rütubətdən asılı olaraq adətən 30-50 dəqiqə.
6. Kobud zımpara ilə quruluğu asanlıqla yoxlaya bilərsiniz. Zımpara zamanı heç bir yapışma olmazsa, kompozisiya qurudur.

Proses qaba zımpara istifadə etməklə başlayır və ən aşağı taxıl sıxlığı olan zımpara istifadə etməklə başa çatır - 600. Qüsurların meydana gəlməsini aradan qaldıraraq, toxunma ilə səthi daim yoxlamaq lazımdır. Bəzi ərazilər yenidən müalicə edilməli olacaq.

Tozu təmizlədikdən və səthi yağdan təmizlədikdən sonra boyanın çəkilməyəcəyi bütün yerlərə yapışdırın.

• nazik bir primer qatını sprey edin, lakin yaxşı bir örtük üzərində bir az keçin (bu, bütün qüsurları müəyyən etməyə imkan verən əsas təbəqədir);
• yaranan hər hansı qüsurlar aradan qaldırılır;
• 4 saatdan sonra ikincil bir primer təbəqəsi tətbiq olunur;

Astarlama məcburi bir addımdır, onsuz bir avtomobili rəngləmək mümkün deyil. Bu, metal ilə etibarlı bir əlaqə təmin edən hər hansı bir örtük üçün əsasdır. Addım-addım təlimata əsasən, tətbiqi asanlaşdıracaq bir qutuda gələn bir primer seçmək tövsiyə olunur.

Müalicə olunan ərazilərin ətrafındakı hissələrin rənglənməsi yeni örtüyə daha yaxşı yapışmasını təmin edəcək zımpara No 1200 ilə zımparalanır. Beləliklə, avtomobilləri tamamilə rəngləmək daha asandır, lakin təlimatlar yalnız fərdi hissələr üçün rəngləmə tələb olunduğu hallarda da tətbiq olunur.

Avtomobili, qarajı və piqmenti düzgün hazırladıqdan sonra bədəni asanlıqla rəngləyə bilərsiniz.

Bir ustanın avtomobilləri necə rəngləyəcəyi ilə maraqlanarkən, bələdçini öyrənməyə dəyər:

1. İş piqmenti optimal sıxlığa qədər seyreltməklə başlayır. Solvent əlavə edilir ki, çəkildikdə 1-2 mm-lik nazik bir iplik yaransın. Nəticədə damcı saniyədə 3-4 damcı olmalıdır.
2. Boyanı süzmək və sonra əvvəlcədən konfiqurasiya edilmiş bir sprey tabancasının çəninə tökmək məsləhətdir. Mütəxəssislər, təzyiqi 3 Atm-ə təyin edərək 1,4 mm Nozzle seçməyi məsləhət görürlər.
3. İş üçün bir sprey qutusundan istifadə etsəniz, prosedur sadələşdirilir və dərhal hissəni rəngləyə bilərsiniz.
4. Bir avtomobili tamamilə rəngləmək lazım olduqda, iş damdan başlayır, tədricən aşağı hissələrə keçir.
5. Bu halda, püskürtmə tabancasının nozzisi işçi səthdən 25 sm-ə qədər məsafədə saxlanılır.
6. Bəzən bir avtomobili rənglədikdən sonra ləkələr və digər qüsurları görə bilərsiniz. Hamar hərəkətlər, optimal seçilmiş təzyiq və boya qalınlığı onları aradan qaldıra bilər.
7. Beləliklə, qurutma üçün 15 dəqiqəlik qısa fasilələrlə 2-3 qat həyata keçirilir. Hər bir sonrakı təbəqə üçün piqment daha maye olur.

Yüksək keyfiyyətli rəngləmək üçün tələsmək olmaz. Hər bir sonrakı təbəqə ilə rəng daha parlaq və daha doymuş olacaqdır. Bədəni rənglədikdən sonra onu tamamilə quruyana qədər tərk etməlisiniz. Bu adətən 36 saatdan çox çəkmir.

Addım-addım təlimatda proseduru özünüz etmək üçün məsləhətlər də var:

• Yalnız əlavə ventilyasiya təmin edən bir respiratorda işləyə bilərsiniz;
• belə ki, avtomobil rəngləndikdən sonra örtükdə heç bir toz izi qalmasın, kompressor boya sexindən kənarda quraşdırılsın;
• Tez alışan maddələrdən istifadə edildiyi üçün iş yerində siqaret çəkmək qadağandır.

Bu addım-addım təlimata əməl etməklə, avtomobilinizi rəngləmək asandır, nəticədə yüksək keyfiyyətli, cəlbedici bitirmə əldə edilir.