Avtomobilin yanacaq çəni neçə litrdir? Avtomobil yanacaq çəninin dizayn xüsusiyyətləri

Köməyi ilə onlayn kalkulyator Silindr, barel, çən kimi qabın həcmini və ya hər hansı digər üfüqi silindrik qabda mayenin həcmini düzgün hesablaya biləcəksiniz.

Natamam silindrik çəndə mayenin miqdarını təyin edək

Bütün parametrlər millimetrlə göstərilir

L- Barelin hündürlüyü.

H- Maye səviyyəsi.

D- Tankın diametri.

Proqramımızda onlayn rejim qabdakı mayenin miqdarını hesablayacaq, səth sahəsini, sərbəst və ümumi kub tutumunu təyin edəcək.

Tankların kub tutumunun əsas parametrlərinin (məsələn, adi barel və ya çən) müəyyən edilməsi silindrlərin tutumunun hesablanması üçün həndəsi üsul əsasında aparılmalıdır. Bir konteynerin kalibrlənməsi üsullarından fərqli olaraq, həcmi formada hesablanır real ölçülər bir ölçmə hökmdarından istifadə edərək mayenin miqdarı (metr çubuğunun oxunuşlarına görə).

V=S*L – silindrik çənin həcmini hesablamaq üçün düstur, burada:

L bədən uzunluğudur.

S tankın kəsişmə sahəsidir.

Alınan nəticələrə görə tutumun kalibrləmə cədvəlləri yaradılır ki, bunlara da kalibrləmə cədvəlləri deyilir ki, bu da çəndəki mayenin çəkisini xüsusi çəkisi və həcmi ilə müəyyən etməyə imkan verir. Bu parametrlər bir metr çubuğu ilə ölçülə bilən tankın doldurulma səviyyəsindən asılı olacaq.

Onlayn kalkulyatorumuz həndəsi düsturdan istifadə edərək üfüqi və şaquli qabların tutumunu hesablamağa imkan verir. Yuxarıda sadalanan və hesablamada iştirak edən bütün əsas parametrləri düzgün müəyyən etsəniz, tankın faydalı tutumunu daha dəqiq öyrənə bilərsiniz.

Əsas məlumatları necə düzgün müəyyənləşdirmək olar

Uzunluğunun müəyyən edilməsiL

Adi bir lent ölçüsü istifadə edərək, düz olmayan bir dibi olan silindrik bir tankın L uzunluğunu ölçə bilərsiniz. Bunu etmək üçün, konteynerin silindrik gövdəsi ilə dibinin kəsişən xətləri arasındakı məsafəni ölçməlisiniz. Düz dibi olan üfüqi bir tank vəziyyətində, L ölçüsünü təyin etmək üçün tankın kənarı boyunca uzunluğunu ölçmək kifayətdir (çənin bir kənarından digərinə) və dibini çıxarın. alınan nəticədən qalınlıq.

D diametrini təyin edin

Ən asan yol, silindrik bir barelin D diametrini təyin etməkdir. Bunu etmək üçün qapağın və ya kənarın hər hansı iki həddindən artıq nöqtəsi arasındakı məsafəni ölçmək üçün bir lent ölçüsü istifadə etmək kifayətdir.

Konteynerin diametrini düzgün hesablamaq çətindirsə, bu halda çevrənin ölçülməsindən istifadə edə bilərsiniz. Bunu etmək üçün, bütün tankı çevrə ətrafında çevirmək üçün adi bir lent ölçüsü istifadə edin. Çevrəni düzgün hesablamaq üçün tankın hər bölməsində iki ölçmə aparılır. Bunun üçün ölçülən səth təmiz olmalıdır. Konteynerimizin orta ətrafını - Lcr tapdıqdan sonra aşağıdakı düsturdan istifadə edərək diametrini təyin etməyə davam edirik:

Bu üsul ən sadədir, çünki tez-tez bir tankın diametrinin ölçülməsi səthdə müxtəlif növ avadanlıqların yığılması ilə əlaqəli bir sıra çətinliklərlə müşayiət olunur.

Vacibdir! Konteynerin üç fərqli bölməsində diametrini ölçmək və sonra orta dəyəri hesablamaq yaxşıdır. Çox vaxt bu məlumatlar əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənə bilər.

Üç ölçmədən sonra orta qiymətlər silindrik bir tankın həcmini hesablamaqda səhvi minimuma endirməyə imkan verir. Bir qayda olaraq, istifadə edilmiş saxlama çənləri istismar zamanı deformasiyaya məruz qalır, gücünü itirə bilər və ölçüsü azalda bilər, bu da içərisində maye miqdarının azalmasına səbəb olur.

Səviyyənin müəyyən edilməsiH

Maye səviyyəsini müəyyən etmək üçün, bizim vəziyyətimizdə H, bir metr çubuğuna ehtiyacımız var. Konteynerin dibinə endirilən bu ölçü elementindən istifadə edərək, H parametrini dəqiq müəyyən edə bilərik. Amma bu hesablamalar düz dibi olan tanklar üçün düzgün olacaqdır.

Onlayn kalkulyatorun hesablanması nəticəsində biz əldə edirik:

• Litrdə sərbəst həcm;
• Litrdə maye miqdarı;
• Litrdə mayenin həcmi;
• m²-də ümumi çən sahəsi;
• m²-də alt sahə;
• Yan səth sahəsi m².

Maksimumu məhdudlaşdırır yanacaq çənlərinin həcmi nəqliyyat vahidləri. Nəqliyyat vasitələrinin yanacaq çənlərinin tutumu ADR-də müəyyən edilmiş maksimum dəyərlərdən artıq olarsa, bu yanacaq çənləri təhlükəli yük hesab olunur. Bu vəziyyətdə yanacaq çənlərindəki yanacağın həcmi heç bir rol oynamır.

Yanacaq çənlərinin tutumu 1.1.3.3 a) ADR yarımbəndi ilə məhdudlaşdırılır. Bu bəndin tələblərinə görə, quraşdırılmış yanacaq çənlərinin ümumi tutumu hər bir nəqliyyat vahidi üçün 1500 litrdən, qoşquda quraşdırılmış çənin tutumu isə 500 litrdən çox olmamalıdır. Eyni zamanda, həm avtomobilin mühərrikinə birbaşa qoşulan yanacaq çənlərinin, həm də köməkçi avadanlıqlara qoşulmuş yanacaq çənlərinin tutumu nəzərə alınır.

Qeyd . Nəqliyyat vahidi - avtonəqliyyat vasitəsindən və ona qoşulmuş qoşqudan və ya yalnız qoşqu bağlanmayan avtomobildən ibarət kompozisiya.

Avtomobil istehsalçıları çox vaxt belə böyük çənlər quraşdırmırlar.

Təcrübədə 1500 litr yanacaq çəni olan traktor qoşqusunun 200 litrlik çəni olan soyuducu yarımqoşqunu yedəkləməsi halları var. Bu zaman nəqliyyat qurğusunda quraşdırılmış yanacaq çənlərinin ümumi tutumu 1700 litr təşkil edir və maye yanacaq çənləri təhlükəli yük hesab edilir.

Təhlükəli yüklərin daşınması zamanı ADR-nin tələbləri yerinə yetirilməlidir. Lakin baxılan halda, çətin ki, ADR-in tələblərinə əməl etmək mümkün olsun. Yolda monitorinq apararkən iki qiymətləndirmə mümkündür.

1. Yanacaq çənlərindən birinin tutumu 1000 litrdən çox olduğundan, daşınma təhlükəli yüklərin quraşdırılmış çəndə daşınması kimi qiymətləndirilə bilər. Beləliklə:

• sürücü təhlükəli yüklərin çənlərdə daşınması üzrə xüsusi təlim keçməlidir;
• yazılı göstərişlər, nəqliyyat sənədi və müəyyən təhlükəli yüklərin daşınması üçün avtonəqliyyat vasitələrinin təsdiq edilməsi haqqında şəhadətnamə;
• bütün əlavə avadanlıqlar, təhlükəli yükləri daşıyan nəqliyyat vasitələri və s.

Bu halda tənzimləyici orqanlar avtomobilin sonrakı hərəkətini qadağan edə bilər.

2. Hesab etmək olar ki, ADR-nin tələbləri 1500 litr tutumu olan yanacaq çəninin tərkibində olan yanacağa şamil edilmir. O zaman yalnız 200 litr tutumu olan soyuducunun yanacaq çənindəki yanacaq təhlükəli yüklərin sınaqdan keçirilməmiş və təhlükəli yüklərin daşınmasına icazə verilməmiş konteynerlərdə daşınması halına baxılacaqdır. Belə daşıma ADR-in 1.1.3.6-cı yarımbəndinin tələblərinə uyğun olaraq həyata keçirilməlidir.

Bu halda tənzimləyici orqanlar avtomobilin sonrakı hərəkətini də qadağan edə bilər.

Beləliklə, hər hansı bir yükün belə bir nəqliyyat vahidində daşınması və ümumi istifadədə olan yollarda hərəkəti həmişə cərimə riski ilə əlaqələndiriləcəkdir. Diqqət yetirin yanacaq çənlərinin həcmi nəqliyyat vasitələri alarkən.

Yanacaq çəninin içərisində ağıllı bir şey ola bilməyəcəyi görünür - bu, xüsusilə davamlı və karbohidrogenlərə davamlı olmasa, yalnız benzin və ya dizel yanacağı üçün bir qabdır. Ancaq ilk baxışdan belə görünür

Yanacaq çəni avtomobilin dizaynı ilə müəyyən edilmiş formaya malikdir. Çox vaxt həcmcə tək olmaqla, əslində iki əlaqəli konteynerdir. Nə üçün? Yanacaq tədarükü avtomobil üçün əhəmiyyətli bir yükdür, təxminən bir sərnişinin çəkisinə bərabərdir, bu olduqca çoxdur. Əlbəttə ki, şəhər minikarlarında bu "sərnişin" təvazökardır: onların çənlərinin həcmi 35-40 litrdir. Orta ölçülü sedanlar və hetçbeklər üçün çənin həcmi 45-60 litr, ağır yolsuzluq avtomobilləri üçün - 75-90 litr, ticarət furqonları üçün - 90-120 litr, uzun məsafəli traktorlar üçün isə artıq 300-600 litrdir.

Yarısı dolu, yoxsa yarısı boş?

Tankların yerləşdirilməsi mühəndislər üçün çətin bir işdir. Axı, tıxac altında yanacaq doldurarkən bir tərəfə düşə bilən avtomobilin yükünü nəzərə almalısınız. Tankı bir növ kəpənəkə çevirərək bölmək məcburiyyətindəyik. Yaxşı və ya elə yerləşdirin ki, hətta tam yanacaqla doldurulsa belə, digər qurğular tərəflərdən birindəki yükü kompensasiya etsin. Tankın yerini seçərkən, toqquşma zamanı zədələnmə riski də nəzərə alınır.

Tankın tutumu nisbi dəyərdir, onu tam doldurmaq mümkün deyil, içərisində bir az hava qalacaq. Maşın yuvarlananda yanacaq yan-yana axa bilər və bu təhlükəli vəziyyətlə doludur. Biz hamımız nəzəri sürücülük məktəbi kursundan bilirik ki, hansı tanker çevrilməyə daha çox meyllidir: biri yuxarıya dolu, yoxsa yarısı boş. Tankın içərisində hərəkət edən əhəmiyyətli yanacaq kütləsi də maşının balansını poza bilər. Bununla necə məşğul olursunuz? Daşmanın qarşısını almaq üçün tankın içərisində arakəsmələr hazırlanır, onların ölçüləri və yeri diqqətlə hesablanır.

Hər hansı bir tank havalandırma sistemi ilə təchiz edilmişdir. İsti havalarda yanacaq buxarlanmağa meyllidir və artan buxar təzyiqi hətta çəni qıra bilər. Və benzin və ya dizel yanacağı bitdikdə, konteynerdəki təzyiq azalır - düzləşə bilər. Havalandırma sistemi nəinki bunun qarşısını alır, həm də yanacaq buxarlarını tutur, onların atmosferə buraxılmasının qarşısını alır. Xüsusi klapan avtomobilin yuvarlanması və ya yuvarlanması zamanı yanacağın dağılmasının qarşısını alır.

Bir qayda olaraq, müasir çənlərdə də onların içərisində quraşdırılmış elektrik yanacaq pompası modulu var. Xatırlamaq vacibdir: müasir avtomobil enerji sistemləri üçün nasoslar "quru" işləməyi sevmir, nəticədə tez sıradan çıxır. Ona görə də yanacağın tam tükənməsinə imkan verməyin, ehtiyat işığı yanan kimi yanacaq doldurmağa çalışın, çünki yanacaq nasosu ucuz deyil, hətta onun dəyişdirilməsi xərcləri də...

qoxusunu hiss edirsen?

Əksər hallarda, nasos moduluna daxil olmaq daxili hissədən mümkündür minik avtomobili(tez-tez arxa oturacaq çıxarılır və ya qaldırılır). Ancaq belə olur ki, bütün çəni avtomobildən çıxarmaq məcburiyyətindəsiniz və bu, lift və ya qaraj çuxuru olmadan demək olar ki, mümkün deyil. Bununla belə, bəzən nasos düzgün işləyir, lakin zədələnmə səbəbindən tankın hələ də çıxarılması lazımdır. Soruşursunuz ki, bu necə mümkündür, çünki çox davamlıdır? Bu doğrudur, amma... Pis baş başqa bir şeyi qıra bilər.

Mənim təcrübəmdə üç illüstrativ hal var idi. Birincidə, "orta yaşlı" xarici avtomobilin sahibi sürərkən dibdən gələn gurultu səsindən şikayətləndi. Ona elə gəldi ki, səsboğucu sallanıb asfalta toxunur. Fənərlə dibinin altına baxanda yanacaq çəninin asıldığı polad lentlərdən birinin köhnəlmə və korroziya səbəbindən partladığını aşkar etdim! Təbii ki, küçədə problemi həll etmək mümkün deyildi və biz yavaş-yavaş və ehtiyatla ən yaxın texniki xidmət stansiyasına getdik. Xoşbəxtlikdən, yenisini tapmaqdansa, zədələnmiş lenti təmir edə bildik.

Başqa bir vəziyyət: bir gün daçada maşından gələn kəskin benzin iyini hiss etdim. Bu oyanış zəngi idi: belə qoxu olmamalıdır. Dibinə baxanda gördüm ki, yanacaq çənin altındakı çuxurdan aktiv şəkildə damlayır. vurdun? Xeyr, deyəsən, kimsə mənim yoxluğumda benzini boşaltmağa çalışıb: çuxur çisel kimi idi, magistralda “tutulmuş” təsadüfi bir daş belə buraxmaz. Sonra çuxuru bir az "açmağa", qalan yanacağı boşaltmağa, yanacaq qəbulunu çıxarmağa, əllərimizlə çənin içərisinə qalxmağa və çuxuru bir qoz və dörd yuyucusu (iki polad) ilə bir boltdan "sendviç" ilə bağlaya bildik. və iki rezin). "Sendviç" deməliyəm ki, bir neçə il xidmət etdi.

Ancaq üçüncü halda, SUV-nin tankı aşağıdan etibarlı polad qoruma ilə örtülməsinə baxmayaraq, "döyüş" şəraitində deşildi. Onu çıxarmaq, benzinin pərçimin altından sızdığını göstərdi, görünür, daxili arakəsməni təmin etdi. Zərər yerini qaynaq etməyi heç kim öhdəsinə götürmədi: ustalar bir həftə ərzində konteyner boş və ya su ilə doldurulsa belə, qaz çənlərinə qaynaq maşını ilə yaxınlaşmaqdan qorxurlar (yanacaq buxarlarının partlamasının nəticələrini hamı yaxşı bilir) ). Və yeni bir tank, hətta yanacaq avadanlığı olmadan, 30-40 min rubla başa gəlir. Biz daha az xərclə çıxa bildik: zərər “soyuq qaynaq” qarışığı ilə möhürləndi.

Balyozla vurun

Yanacaq çənləri poladdan, alüminiumdan və ya xüsusi plastikdən (polietilen) hazırlanır. Plastik nə qədər davamlıdır? Bu barədə UAZ zavodunun bir işçisinin hekayəsindən öyrəndim. Yanlarda yerləşən iki 36 litrlik çən əvəzinə Patriot üçün tək 68 litrlik çən hazırlananda material olaraq çox qatlı plastik təklif edildi. Nümunəni qəbul edən komissiya onun gücünə şübhə edirdi. Nümayəndələrindən birinə balyoz təklif etdilər: var gücünlə vur və gör nə baş verir. O, vurdu və balyoz sıçradı, az qala onu yaraladı. Bak yara almadan qaldı.

Niyə tankın gücünü bu qədər müdafiə edirik? Düzdü, xarab olsa yanacaq partlamasından qorxuruq. Amma partlayışdan çox, eyni benzinin dağılması və böyük bir yanma sahəsi təhlükəlidir, çünki yanan benzin deyil, onun buxarıdır. Bundan əlavə, onları söndürmək çox çətindir. Eyni şey dizel yanacağına da aiddir: onun buxarları benzin buxarları kimi tez alovlanmır, lakin dağılmış dizel yanacağını söndürmək daha çətindir.

Yanacaqdoldurma məntəqəsindəki nasosa hansı tərəfdən yaxınlaşmalısınız? Doldurucu boyun ya sağda, həm də solda yerləşə bilər, bu, alət panelindəki yanacaqdoldurma məntəqəsi simvolunun yanında kiçik bir ox ilə göstərilir (baxmayaraq ki, bəzən orada olmur). Boynu solda olan avtomobilləri peşəkar hesab edirəm, qalanları ağ əli sürücülər və yanacaqdoldurma məntəqəsində qulluqçu xidməti üçün nəzərdə tutulub.

Doldurucu qapağı bağlamağı və lyuku bağlamağı unutmayın. Cinayətkarlar tərəfindən yanacağın boşaldılması halları hələ də nadir deyil. Baxmayaraq ki, bəzən çən o qədər ağıllı şəkildə qurulur ki, yanacağın vurulması problem yaradır. Beləliklə, çətin vəziyyətdə bir dostunuza kömək edə bilməzsiniz.

Dizel nasoslarının yanacaq doldurma "silahları" var müxtəlif ölçülü. Böyük olanlar ağır yük maşınlarının çənləri üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bəzi pikap yük maşınlarının boyunları oxşar diametrə malik ola bilər, sonra yük sütunundakı tıxacın altına doldurulması bir neçə saniyə davam edəcək, bu da soyuq qışda əlverişlidir. Əksinə, ticarət furqonlarının "sərnişin" boyunları var - belə bir paradoks.

Maraqlı fakt Aerodrom tankerləri kimi yanacaq konteynerləri barədə məlumat verilə bilər. Onların Ölü Adamın Dəyişdiricisi adlı xüsusi cihazı var. Neft bazasında çəni doldurarkən sürücü və ya usta yanacaq tədarükünü bir neçə dəqiqədən bir əl ilə kəsməli, sonra yenidən işə salmalıdır. Bu, sistemin "anlaması" üçün edilir: doldurma bir insanın nəzarəti altındadır, o sağdır, onunla hər şey yaxşıdır. Doldurmağı vaxtında dayandırmasanız, avtomatik olaraq söndürüləcək.

Yanacaq çəninin həcmi strukturundan çox asılıdır. Müxtəlif avtomobil modellərinin öz dizaynı var.

Yanacaq çəninin həcmini nə müəyyənləşdirir?

Səs göstəriciləri elə olmalıdır ki, avtomobilin yürüşü 600 kilometr ola bilər. O, adətən arxa oxa qarşı arxa oturacağın altından quraşdırılır. Məhz bu yerdə, bütün hesablamalara görə, birdən bir zərbə baş verərsə, deformasiyanın ən aşağı ehtimalı var.

Tank hazırlamaq üçün plastik və ya metal istifadə edilə bilər. Üstəlik, bu gün plastik çənlər daha tez-tez istifadə olunur - ən azı ona görə ki, quraşdırıldıqda daha az yer tutur və istənilən formada ola bilər. Beləliklə, sürücü tələb olunan maksimum həcmləri olan yanacaq çəni alır. Hər hansı bir sızıntının qarşısını almaq üçün çənlərin divarları çox qatlı hazırlanır. Bu göstəricilər də təsir edə bilər:

• Bədən quruluşu;
• sistemin dizaynı;
• ümumi konfiqurasiya;
• enjeksiyondan məsul olan sistem;
• iqlim nəzarəti seçimi;
• hərəkətverici cihaz.

Avtomobilin ölçüləri də həcmə təsir edir: adətən böyük avtomobillərdə böyük yanacaq çənləri olur.

Yanacaq sistemi

Bəzən eyni modeli nümunə kimi istifadə edərkən belə tankın quruluşu və müvafiq olaraq həcmləri fərqli olur. Tankın doldurulmasını təmin etmək üçün onun doldurucu boyun var. Əslində, bu hissə kənardan nəzərə çarpan yeganə hissədir. Çox vaxt arxa qanadın üstündə yerləşir.

Təqdim olunan hissə bir boru kəməri çəninə birləşdirilir və kəsik əlli litr / dəqiqə axını təmin edəcək şəkildə hazırlanır. Boyun ipə qoyulmuş bir qapaqdan istifadə edərək bağlana bilər. Hər şey xüsusi bir sürücüdən istifadə edərək açılan bir lyuk tərəfindən gizlədilir (elektrik və ya mexaniki enerji ilə təchiz edilə bilər). Bəzən lyuk əl ilə açıla bilər.

Yanacaq enerji sisteminə yanacaq telinin çıxışına qoşulmuş suqəbuledici vasitəsilə daxil olur. Qalan yanacaq boşaltma xətti ilə geri boşaldılır. Suqəbuledicini yanacağın təmizlənməsi üçün xüsusi hazırlanmış bir tor ilə bağlaya bilərsiniz. Dizel mühərrikli avtomobilə quraşdırılan bu cihaz xüsusi istilik sistemi ilə təchiz edilib. Bəzən avtomobil sahibləri qızdırılan əvəzinə standart suqəbuledici istifadə edirlər. Onlar həmçinin istilik əlavələrinə daxil ola bilərlər.

Elektriklə işləyən yanacaq nasosu adətən qaz çəninə yerləşdirilir, yanacağa təzyiq göstərməli olan bu nasosdur. Yanacaq səviyyəsi nasos cihazına qoşulmuş bir sensor tərəfindən idarə olunur.

Sensorun komponentləri həm potensiometr, həm də sensordur. Yanacağın həcmi dəyişən kimi potensiometr göstəriciləri dəyişir. Nəticədə, iynənin dəyişməsi ilə müşayiət olunan gərginlikdə bir dəyişiklik var. Mürəkkəb bir dizaynla, paralel olaraq işləyən bir cüt sensor dərhal tanka quraşdırılır.

Mühərrikin lazımi miqdarda yanacaq alması üçün tankın içərisində sabit təzyiq saxlanılmalıdır. Bu məqsədlə ildə nəqliyyat vasitəsi ventilyasiya sistemi işləyir - onun sayəsində yanacaq istehsal edildikdə ortaya çıxan vakuum zərərsizləşdirilir. Yanacaq doldurma zamanı içəriyə daxil olan və təzyiqin artmasının qarşısını alan artıq havanı çıxarmaq üçün xüsusi bir valve lazımdır.

Tanka qulluq

Tankın həcmindən asılı olmayaraq, ona düzgün qulluq edilməlidir. Bu, xüsusilə yüksək yürüşlü avtomobillər üçün doğrudur. Təəssüf ki, yanacağın keyfiyyətsiz olması səbəbindən çirklər karbohidrogenlərlə birlikdə çənin divarlarına çökür. Onlar yığıldıqda, qabığını soyaraq kobud təmizliyə cavabdeh olan filtri çirkləndirirlər. Nəticədə yanacaq sadəcə suqəbuledicidən keçmir.

Ancaq bu problemi həll etmək çətin deyil. Təmizliyə ehtiyacı var. O, həmçinin yanacaq çəninin həcmini artırmağa kömək edəcək. Adətən tankın daxili hissələri xüsusi kimyəvi maddələrlə yuyulur.

Yanacaq çəninin dizaynı

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, ilk növbədə onun nədən hazırlandığını öyrənərək yanacaq çəninin həcmini təyin edə bilərsiniz: plastik material və ya metal. Metal çənlər adətən möhürlənmiş təbəqələrdən hazırlanır:

• benzin və ya dizellə işləyirlərsə, alüminium istifadə olunur;
• qazda iş aparılırsa, poladdan istifadə olunur.

Əlbəttə ki, metal çənlər yüksək güc və aşınma müqaviməti ilə fərqlənir - lakin həcm baxımından onlar adətən plastik olanlardan daha aşağıdırlar. Bundan əlavə, formalarla bağlı məhdudiyyətlər var.

Lakin plastikdən hazırlanmış tanklar müxtəlif konfiqurasiyalarda hazırlana bilər və müvafiq olaraq müxtəlif həcmlərə malikdir. Bundan əlavə, bu məhsullar cızıqlara, korroziyaya qarşı müqaviməti ilə məşhurdur və yaxşı sıxlığa malikdir.

Onlarda sızma mümkün deyil, çünki divarlar bir neçə təbəqədə hazırlanır. Daxili hissə qoruyucu flüor təbəqəsi ilə müalicə olunur. Həmçinin, yanacaq çənləri arasındakı fərqlər aşağıdakılara görə ola bilər:

• ICE növü;
• Bədən;
• Dizayn xüsusiyyətləri;
• Yanacaq təchizatı sistemi.

Tankların ölçüləri nədir?

Artıq qeyd edildiyi kimi, müxtəlif modellərin və xüsusən də avtomobil markalarının öz həcmləri ola bilər. Misal üçün, Ford yanacaq çəninin tutumu istifadə olunan yanacağın modelindən və növündən asılı olaraq təxminən 50-55 litrə bərabərdir. Bir qayda olaraq, bu, uzun məsafələrdə sərbəst hərəkət etmək üçün kifayətdir və hər gün yanacaq doldurmaq lazım deyil.

Tankın içərisində, yeri gəlmişkən, yanacaq səviyyəsinə nəzarət edən bir sensor var. Nasos qurğuları da bəzi modellərdə yerləşir (məsələn, Ford Focus). Onlar dizel mühərrikli avtomobillərə quraşdırıldıqda, iş prinsipi xüsusi olur: yanacaq pompalanır və birbaşa sistemə verilir.

Nəhayət, bütün Fordlarda yanacaq xətti var - həm irəli, həm də geri. Bir tankı təmir edərkən, yanacaq materialı yanacağın töküldüyü boyundan çıxarılır.

• Toyota yanacaq çəninin tutumu 45 litrdən (Toyota Tercel) 98 litrə (Toyota Sequoia) qədər dəyişə bilər. Ən məşhur modellər haqqında danışırıqsa, orta hesabla bu rəqəmlər 50-70 litrdir.
• KIA yanacaq çəninin tutumu orta hesabla 55 litrə bərabərdir, baxmayaraq ki, əlbəttə ki, daha kiçik və daha böyük rəqəmləri olan modellər var. Üstəlik, model nə qədər yenidir (bunu nümunədə görmək olar Kia Sportage), yanacaq çənləri nə qədər kiçik olur.
• QAZ yanacaq çəninin həcmi təxminən 70 litrdir. Təbii ki, belə bir konteyner kifayət qədər yanacaq materialına uyğun ola bilər.
• Nissan yanacaq çəninin tutumu 50 litrdən (Nissan 200SX) 106 litrə qədər dəyişir (Titan, Armada, QX56 və s.). Nissan Maxima və ya Nissan Frontier kimi ən məşhur modellərə gəldikdə, onların həcm göstəriciləri 60-65 litrdir.
• VAZ yanacaq çəninin həcmi- ən azı bunun bir çox modeli üçün avtomobil markası- 39 litrdir. Konteynerin özü iki hissədən ibarətdir, ştamplama üçün qurğuşun təbəqələrdən istifadə olunur. Belə tanklarda bir mesh şəklində bir filtr də quraşdırılmışdır - yanacağın ilkin filtrasiyasını həyata keçirməyə kömək edir. Benzinin boşaldılması üçün drenaj tapası var və ora çatmaq pasta qədər asandır: baqajın altındakı dəliyi örtən rezin tıxacını çıxarın.
• Renault yanacaq çəninin tutumu Duster modelidirsə, 50 litrə (bu halda plastik çənlər istifadə olunur) və Logan modeli üçün 50 litrə bərabərdir. Yeri gəlmişkən, yanacaq sərfiyyatı baxımından bu avtomobillər kifayət qədər qənaətcil hesab olunur: məsələn, şəhər yollarında Renault təxminən 10 litr, magistral yolda isə cəmi 5,7 litr yanacaq sərf edə bilər. Yol səthi qarışıqdırsa, təxminən 7,2 litr istehlak edilir.
• Hyundai yanacaq çəninin tutumu, digər avtomobillərdə olduğu kimi, konkret modeldən asılıdır. Tipik olaraq bu diapazon 45 litrdən (Hyundai Accent) 79,9 litrə (Sorento və ya Sedona) qədər dəyişir. Avtomobil həvəskarları arasında məşhur olan Sonata modelinin 65 litrlik çəni var.
• UAZ yanacaq çəninin həcmi 56 litrdən (məsələn, model 390945) 87 litrə (Patriot modeli) qədər dəyişir. UAZ Bukhanka-da 56 litrə çatan yanacaq çəni var, lakin məşhur UAZ Hunter-də 78 litr tutumlu bir çən var.
• Kamaz yanacaq çəninin həcmi, əlbəttə ki, yuxarıda sadalanan göstəriciləri üstələyir, çünki haqqında danışırıq yük maşını. Təxmini diapazon 175 litrdən (55102 və 5511 modelləri) 500 litrə (model 65117) qədərdir. Tipik olaraq, Kamaz yük maşını modellərində 350 litr həcmli yanacaq çənləri var.

Bilən yanacaq çəninin iş həcmi, avtomobilin yenidən yanacaq doldurmadan nə qədər uzun və nə qədər məsafə qət edə biləcəyini təxminən başa düşə bilərsiniz. Yanacaq çəninin konfiqurasiyası, hansı yanacağın istifadə edilməsi və nəhayət, hansı mühərrik növündən də çox şey asılıdır.

Yanacaq çənlərinin maksimum tutumu təhlükəli yüklərin daşınması ilə bağlı xüsusi beynəlxalq müqavilə ilə məhdudlaşdırılır. Cihazlar bu müqavilədə göstərilən həcm həddini aşdıqda, onlar avtomatik olaraq təhlükəli yük hesab edilməyə başlayır (sərhəddən keçərkən problemlər yarana bilər). Üstəlik, içərisində nə qədər yanacağın olmasından asılı olmayaraq, bu, "təhlükəli yük" sayılır.

Aşağıdakı cədvəl bəzi avtomobil markalarının yanacaq çəninin tutumunu ümumiləşdirir:

Ford	50-55 litr
Toyota	45-88 litr
KİA	55 litrdən
QAZ	70 litr
NİSSAN	50-106 litr
VAZ	39 litrdən
Reno	50 litr
Hyundai	45-79,9 litr
UAZ	56-87 litr
Kamaz	175-500 litr

Anbarlar və çənlər müxtəlif növ yanacaq, neft, su və qazın, bəzi tikinti materiallarının, kimyəvi maddələrin və qida məhsullarının daşınması və saxlanması üçün istifadə olunur. Bir çox insanlar bir qabın həcmini necə hesablayacağını bilmirlər, çünki onlar müxtəlif həndəsi formalara sahib ola bilərlər:

• konus;
• silindr;
• Kürələr;
• Düzbucaqlı paralelepiped.

Məqaləmizdə xüsusi həndəsi cisimlər üçün hesablamaların nüansları ilə tanış olacağıq.

Düzbucaqlı bir qabın həcmini necə tapmaq olar

Tikinti sənayesində bütün həcm göstəriciləri xüsusi dəyərlərə endirilir. Hesablamalar litr və ya dm ilə aparıla bilər 3 , lakin ən çox kubmetrlər müəyyən bir materialın miqdarını müəyyən etmək üçün istifadə olunur. Müəyyən bir nümunədən istifadə edərək, ən sadə düzbucaqlı qabların kub tutumunun necə hesablanacağını daha sonra təsvir edəcəyik.

İşləmək üçün bizə bir konteyner, tikinti lent ölçüsü və hesablamalar aparmaq üçün qələm və ya qələm olan bir notepad lazımdır. Həndəsə kursundan bilirik ki, belə cisimlərin həcmi məhsulun uzunluğunu, enini və hündürlüyünü vurmaqla hesablanır. Hesablama düsturu aşağıdakı kimidir

V=a*b*c, burada a, b və c qabın tərəfləridir.

Məsələn, məhsulumuzun uzunluğu 150 santimetr, eni 80 santimetr, hündürlüyü 50 santimetrdir. Kub tutumunu düzgün hesablamaq üçün göstərilən dəyərləri metrlərə çeviririk və V = 1,5 * 0,8 * 0,5 = 0,6 m3 lazımi hesablamaları aparırıq.

Sferik məhsulun həcmini necə təyin etmək olar

Sferik məhsullara demək olar ki, hər gün həyatımızda rast gəlinir. Bu, daşıyıcı element, futbol topu və ya ballpoint qələmin yazı hissəsi ola bilər. Bəzi hallarda, kürədəki mayenin miqdarını təyin etmək üçün onun kub tutumunu hesablamağı öyrənməliyik.

Mütəxəssislərin fikrincə, bu rəqəmin həcmini hesablamaq üçün düsturdan istifadə olunur V=4/3ԉr3, Harada:

• V – hissənin hesablanmış həcmi;
• R kürənin radiusudur;
• ԉ 3.14-ə bərabər olan sabit qiymətdir.

Lazımi hesablamaları aparmaq üçün bir lent ölçüsü götürməliyik, ölçmə şkalasının başlanğıcını düzəltməliyik və ölçmə aparmalıyıq və lent ölçüsü topun ekvatoru boyunca keçməlidir. Bundan sonra ölçüsünü ԉ rəqəminə bölərək hissənin diametrini tapın.

İndi gəlin tanış olaq konkret misal kürə üçün hesablamalar, əgər onun ətrafı 2,5 metrdirsə. Əvvəlcə diametri 2,5/3,14=0,8 metr olanı təyin edək. İndi bu dəyəri düsturla əvəz edirik:

V= (4*3.14*0.8³)/3=2.14m³

Silindr şəklində hazırlanmış bir tankın həcmini necə hesablamaq olar

Oxşar həndəsi formalar qida saxlamaq, yanacaq daşımaq və digər məqsədlər üçün istifadə olunur. Bir çox insanlar suyun həcmini necə hesablayacağını bilmirlər, lakin bu prosesin əsas nüanslarını məqaləmizdə daha ətraflı təsvir edəcəyik.

Silindrik qabda mayenin hündürlüyü metr çubuq adlanan xüsusi cihazdan istifadə etməklə müəyyən edilir. Bu halda, tankın tutumu xüsusi cədvəllərdən istifadə edərək hesablanır. Xüsusi həcm ölçmə cədvəlləri olan məhsullar həyatda nadirdir, buna görə də problemə fərqli bir şəkildə yanaşaq və xüsusi bir düsturdan istifadə edərək silindrin həcmini necə hesablayacağını təsvir edək - V=S*L, burada

• V həndəsi cismin həcmidir;
• S - xüsusi ölçü vahidlərində məhsulun kəsişmə sahəsi (m³);
• L tankın uzunluğudur.

L göstəricisi eyni lent ölçüsü ilə ölçülə bilər, lakin silindrin kəsişmə sahəsini hesablamaq lazımdır. S göstəricisi S=3.14*d*d/4 düsturu ilə hesablanır, burada d silindr çevrəsinin diametridir.

İndi konkret bir misala baxaq. Tutaq ki, bizim çənimizin uzunluğu 5 metr, diametri 2,8 metrdir. Əvvəlcə həndəsi fiqurun kəsişmə sahəsini hesablayaq S = 3.14 * 2.8 * 2.8/4 = 6.15 m. İndi tankın həcmini 6.15 * 5 = 30.75 m³ hesablamağa başlaya bilərsiniz.