Avtomobilin yanacaq çəni neçə litrdir. Avtomobil yanacaq çəninin dizayn xüsusiyyətləri

Onlayn kalkulyatordan istifadə edərək, bir növ konteynerin həcmini düzgün hesablaya bilərsiniz: silindr, barel, tank və ya hər hansı digər üfüqi silindrik qabda mayenin həcmi.

Natamam silindrik çəndə mayenin miqdarını təyin edin

Bütün parametrlər millimetrlə göstərilir.

L- Barelin hündürlüyü.

H- Maye səviyyəsi.

D- Tank diametri.

Proqramımızda onlayn rejim qabdakı mayenin miqdarını hesablayacaq, səth sahəsini, sərbəst və ümumi kub tutumunu təyin edəcək.

Tankların kub tutumunun əsas parametrlərinin (məsələn, adi bir barel və ya çən) müəyyən edilməsi silindrlərin tutumunun hesablanması üçün həndəsi üsul əsasında aparılmalıdır. Tankların kalibrlənməsi üsullarından fərqli olaraq, həcm şəklində hesablanır real ölçülər hökmdarı ölçməklə mayenin miqdarı (metr çubuğuna görə).

V = S * L - silindrik bir tankın həcmini hesablamaq üçün düstur, burada:

L - bədən uzunluğu.

S tankın kəsişmə sahəsidir.

Alınan nəticələrə əsasən, konteynerin kalibrləmə cədvəlləri yaradılır ki, bunlara kalibrləmə cədvəlləri də deyilir ki, bu da çəndəki mayenin çəkisini xüsusi çəkisi və həcmi ilə müəyyən etməyə imkan verir. Bu parametrlər sayğac çubuğu ilə ölçülə bilən tankın doldurulma səviyyəsindən asılı olacaq.

Onlayn kalkulyatorumuz həndəsi düsturdan istifadə edərək üfüqi və şaquli qabların tutumunu hesablamaq imkanı verir. Yuxarıda göstərilən və hesablamada iştirak edən bütün əsas parametrləri düzgün təyin etsəniz, tankın faydalı tutumunu daha dəqiq öyrənə bilərsiniz.

Əsas məlumatları necə düzgün müəyyənləşdirmək olar

Uzunluğunu müəyyən edinL

Adi bir lent ölçüsü istifadə edərək, düz olmayan bir dibi olan silindrik bir tankın L uzunluğunu ölçə bilərsiniz. Bunu etmək üçün, tankın silindrik gövdəsi ilə dibinin kəsişən xətləri arasındakı məsafəni ölçməlisiniz. Üfüqi çənin düz bir dibi olduqda, L ölçüsünü təyin etmək üçün kənardan çənin uzunluğunu (çənin bir kənarından digərinə) ölçmək və qalınlığını çıxmaq kifayətdir. əldə edilən nəticədən aşağı.

D diametrini təyin edin

Ən asan yol silindrik barelin D diametrini təyin etməkdir. Bunu etmək üçün bir lent ölçüsü istifadə edərək qapağın və ya kənarın hər hansı iki həddindən artıq nöqtəsi arasındakı məsafəni ölçmək kifayətdir.

Gəminin diametrini düzgün hesablamaq çətindirsə, bu vəziyyətdə çevrənin ölçülməsindən istifadə edə bilərsiniz. Bunu etmək üçün, adi bir lent ölçüsü istifadə edərək, bütün tankı çevrə ətrafında tuturuq. Çevrəni düzgün hesablamaq üçün tankın hər bir hissəsində iki ölçmə aparılır. Bunun üçün ölçüləcək səth təmiz olmalıdır. Konteynerimizin orta çevrəsini öyrəndikdən sonra - Lokr, aşağıdakı düsturdan istifadə edərək diametrini təyin etməyə davam edirik:

Bu üsul ən sadədir, çünki tankın diametrinin ölçülməsi tez-tez müxtəlif növ avadanlıqların səthinə yığılması ilə əlaqəli bir sıra çətinliklərlə müşayiət olunur.

Vacibdir! Konteynerin üç müxtəlif bölməsində diametrini ölçmək və sonra orta dəyəri hesablamaq daha düzgündür. Çox vaxt bu məlumatlar əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənə bilər.

Üç ölçmədən sonra orta hesablanmış dəyərlər silindrik bir tankın həcmini hesablamaqda səhvi minimuma endirməyə imkan verir. Bir qayda olaraq, istifadə olunan saxlama çənləri istismar zamanı deformasiyaya məruz qalır, gücü itirə bilər, ölçüsünü azalda bilər, bu da içərisində maye miqdarının azalmasına səbəb olur.

Səviyyəni müəyyənləşdirinH

Maye səviyyəsini müəyyən etmək üçün, bizim vəziyyətimizdə H, bir metr çubuğuna ehtiyacımız var. Tankın dibinə endirilən bu ölçü elementi ilə H parametrini dəqiq müəyyən edə bilərik. Amma bu hesablamalar düz dibi olan tanklar üçün düzgün olacaqdır.

Onlayn kalkulyatorun hesablanması nəticəsində biz əldə edirik:

• Litrdə sərbəst həcm;
• Litrlərdə maye miqdarı;
• Litrdə mayenin həcmi;
• Tankın ümumi sahəsi m²;
• m²-də alt sahə;
• Yan səth sahəsi m².

Maksimumu məhdudlaşdırır yanacaq çənlərinin həcmi nəqliyyat vahidləri. Avtonəqliyyat vasitələrinin yanacaq çənlərinin tutumu ADR-də göstərilən maksimum dəyərlərdən artıq olarsa, bu yanacaq çənləri təhlükəli yüklər hesab olunur. Bu halda yanacaq çənlərindəki yanacağın həcmi heç bir rol oynamır.

Yanacaq çənlərinin tutumu ADR-in 1.1.3.3 (a) yarımbəndi ilə məhdudlaşdırılır. Bu bəndin tələblərinə əsasən, quraşdırılmış yanacaq çənlərinin ümumi tutumu hər bir nəqliyyat vahidi üçün 1500 litrdən, qoşquda quraşdırılmış çənin tutumu isə 500 litrdən çox olmamalıdır. Bu zaman həm avtomobilin mühərrikinə birbaşa qoşulmuş yanacaq çənlərinin, həm də köməkçi avadanlıqlara qoşulmuş yanacaq çənlərinin tutumu nəzərə alınır.

Qeyd ... Nəqliyyat vahidi - motorlu nəqliyyat vasitəsi və ona qoşulmuş qoşqudan ibarət qatar və ya yalnız qoşqu bağlanmayan avtomobil nəqliyyatı vasitəsidir.

Avtomobil istehsalçıları çox vaxt belə böyük çənlər quraşdırmırlar.

Praktikada 1500 litrlik yanacaq çəni olan yedək maşınının 200 litrlik çəni olan soyuducu yarımqoşqunu yedəkləməsi halları var. Bu zaman nəqliyyat qurğusunda quraşdırılmış yanacaq çənlərinin ümumi tutumu 1700 litr təşkil edir və maye yanacaq çənləri təhlükəli yük hesab edilir.

Təhlükəli yüklərin daşınması zamanı ADR-nin tələbləri yerinə yetirilməlidir. Lakin bu halda ADR-in tələblərini yerinə yetirmək mümkün olmayacaq. Yolda monitorinq apararkən iki qiymətləndirmə mümkündür.

1. Yanacaq çənlərindən birinin tutumu 1000 litrdən çox olduğundan, vaqon stasionar çəndə təhlükəli yüklərin daşınması kimi qiymətləndirilə bilər. Beləliklə:

• sürücü təhlükəli yüklərin çənlərdə daşınması üzrə xüsusi təlim keçməlidir;
• yazılı göstərişlər, nəqliyyat sənədi və nəqliyyat vasitələrinin müəyyən təhlükəli yüklərin daşınmasına icazə verilməsi haqqında şəhadətnamə;
• bütün əlavə avadanlıqlar, təhlükəli yük daşıyan nəqliyyat vasitələri və s.

Bu halda tənzimləyici orqanlar avtomobilin sonrakı hərəkətini qadağan edə bilər.

2. Hesab etmək olar ki, ADR-nin tələbləri 1500 litrlik yanacaq çənində olan yanacağa şamil edilmir. O zaman yalnız 200 litrlik soyuducunun yanacaq çənindəki yanacaq təhlükəli yüklərin sınaqdan keçməmiş və təhlükəli yüklərin daşınması üçün icazə verilməyən konteynerlərdə daşınması halına baxılacaq. Belə daşıma ADR-in 1.1.3.6-cı yarımbəndinin tələblərinə uyğun olaraq həyata keçirilməlidir.

Bu halda tənzimləyici orqanlar avtomobilin sonrakı hərəkətini də qadağan edə bilər.

Beləliklə, hər hansı bir yükün belə bir nəqliyyat vahidində daşınması və ümumi istifadədə olan yollarda hərəkəti həmişə cərimə riski ilə əlaqələndiriləcəkdir. diqqət yetirin yanacaq çənlərinin həcmi nəqliyyat vasitələri alarkən.

Görünür ki, yanacaq çəninin içərisində çətin bir şey ola bilməz - axı bu, sadəcə benzin və ya dizel yanacağı üçün bir konteynerdir, bəlkə də xüsusilə güclü və karbohidrogenlərin təsirinə davamlıdır. Ancaq ilk baxışdan belə görünür

Yanacaq çəni avtomobilin dizaynına uyğun formalaşdırılıb. Çox vaxt həcmdə vahid olmaqla, əslində iki bağlı konteynerdir. Nə üçün? Yanacaq ehtiyatı bir avtomobil üçün əhəmiyyətli bir yükdür, təxminən bir sərnişinin çəkisinə bərabərdir, bu da çoxdur. Əlbəttə ki, şəhər minikarlarında bu "sərnişin" təvazökardır: onların çənlərinin həcmi 35-40 litrdir. Orta ölçülü sedanlar və hetçbeklər üçün çənin həcmi 45-60 litr, ağır yolsuzluq avtomobilləri üçün - 75-90 litr, ticarət furqonları üçün - 90-120 litr, uzun məsafəli traktorlar üçün isə artıq 300-600 litr təşkil edir.

Yarısı dolu yoxsa boş?

Tankların yerləşdirilməsi mühəndislər üçün problemdir. Axı, tıxac altında yanacaq doldurarkən bir tərəfə düşə bilən avtomobilin yükünü nəzərə almalısınız. Biz birtəhər tankı bölmək, onu bir növ kəpənək şəklində çevirməliyik. Yaxşı və ya elə yerləşdirin ki, hətta tam yanacaq doldurmaqla belə, digər qurğular tərəflərdən birindəki yükü kompensasiya etsin. Tankın yerini seçərkən, toqquşma zamanı zədələnmə riski də nəzərə alınır.

Çənin tutumu nisbi qiymətdir, onu dayanana qədər doldurmaq mümkün deyil, içində bir az hava olacaq. Maşın yuvarlananda yanacaq yan-yana tökülə bilər və bu, təhlükəli vəziyyətlə doludur. Biz hamımız sürücülük məktəbinin nəzəri kursundan bilirik ki, tankerlərdən hansı daha çox aşmağa meyllidir: yuxarıya qədər dolu və ya yarı boş. Tankın içərisində hərəkət edən əhəmiyyətli bir yanacaq kütləsi də maşının balansını poza bilər. Onlar bununla necə məşğul olurlar? Daşmanın qarşısını almaq üçün tankın içərisində arakəsmələr hazırlanır - onların ölçüsü və yeri diqqətlə hesablanır.

Hər hansı bir tank havalandırma sistemi ilə təchiz edilmişdir. İsti havalarda yanacaq buxarlanmağa meyllidir və artan buxar təzyiqi hətta çəni qıra bilər. Və benzin və ya dizel yanacağı istehsal edildikdə, konteynerdəki təzyiq azalır - o, düzləşə bilər. Havalandırma sistemi nəinki bunun qarşısını alır, həm də yanacaq buxarlarını tutur, onların atmosferə buraxılmasının qarşısını alır. Xüsusi klapan avtomobilin aşması və ya şiddətlə yuvarlanması zamanı yanacağın dağılmasının qarşısını alır.

Müasir tanklarda, bir qayda olaraq, elektrik yanacaq pompası modulu da qurulur. Xatırlamaq vacibdir: müasir avtomobil enerji sistemləri üçün nasoslar "quru" işləməyi sevmirlər, buna görə tez sıradan çıxırlar. Buna görə də, tam yanacaq sərfinə icazə verməyin, ehtiyat işığı yanan kimi yanacaq doldurmağa çalışın, çünki yanacaq pompası ucuz deyil, hətta onun dəyişdirilməsinin dəyəri ...

qoxusunu hiss edirsen?

Əksər hallarda, nasos moduluna sərnişin bölməsindən daxil olmaq olar. minik avtomobili(tez-tez arxa oturacaq çıxarılır və ya qaldırılır). Ancaq belə olur ki, bütün çəni avtomobildən çıxarmaq məcburiyyətindəsiniz və bu, lift və ya qaraj çuxuru olmadan demək olar ki, mümkün deyil. Bununla belə, bəzən nasos düzgün işləyir, lakin tankın zədələnməsi səbəbindən hələ də sökülməsi lazımdır. Necə deyə soruşursan, çox davamlıdırmı? Düzdür, amma... Pis baş qıra bilər, o yox.

Mənim praktikamda üç mühüm hal var idi. Birincidə “orta yaşlı” əcnəbi avtomobilin sahibi sürərkən altdan gələn cingiltidən şikayətlənib. Ona elə gəldi ki, səsboğucu sallanıb asfalta toxundu. Fənərlə dibinin altına baxanda yanacaq çəninin asdığı ​​polad kəmərlərdən birinin qocalıqdan və korroziyadan partladığını gördüm! Təbii ki, küçədəki nasazlığı aradan qaldırmaq mümkün deyildi və biz yavaş-yavaş və ehtiyatla ən yaxın servisə getdik. Xoşbəxtlikdən, yenisini axtarmaqdansa, zədələnmiş lenti təmir edə bildik.

Başqa bir vəziyyət: bir dəfə dachada bir avtomobildən gələn güclü benzin qoxusunu hiss etdim. Oyanış zəngi idi: belə iyi gəlməməlidir. Dibinə baxanda gördüm ki, yanacaq çənin altındakı çuxurdan aktiv şəkildə damlayır. Vuruldu? Yox, deyəsən, kimsə mənim yoxluğumda benzini boşaltmağa çalışıb: çuxur çisel kimi idi, magistralda təsadüfən “tutulan” daş onu tərk etməz. Sonra çuxuru bir az "açmaq", qalan yanacağı boşaltmaq, yanacaq qəbulunu çıxarmaq, əl ilə çənin içərisinə daxil olmaq və çuxuru bir qoz və dörd yuyucusu (iki polad və iki rezin). "Sendviç", deməliyəm, bir neçə il xidmət etdi.

Ancaq üçüncü halda, SUV-nin çəni aşağıdan etibarlı polad qoruyucu ilə örtülməsinə baxmayaraq, "döyüş" şəraitində deşildi. Onun sökülməsi göstərdi ki, benzin pərçimin altından sızır və bu, görünür, daxili arakəsməni təmin edir. Zərər yerini qaynaq etməyi heç kim öhdəsinə götürmədi: ustalar bir həftə ərzində konteyner boş və ya su ilə dolu olsa belə, qaz çənlərinə qaynaq maşını ilə yaxınlaşmaqdan qorxurlar (yanacaq buxarlarının partlamasının nəticələrini hamı yaxşı bilir) ). Və yeni bir tank, hətta yanacaq avadanlığı olmadan, 30-40 min rubla başa gəlir. Daha az xərclə əldə etmək mümkün idi: zərər "soyuq qaynaq" qarışığı ilə bağlandı.

Balyoz zərbəsi

Yanacaq çənləri poladdan, alüminiumdan və ya xüsusi plastikdən (polietilen) hazırlanır. Plastik nə qədər güclüdür? Bu barədə UAZ zavodunun işçisinin hekayəsindən öyrəndim. Yanlarda yerləşən iki 36 litrlik çən əvəzinə Patriot üçün tək 68 litrlik çən hazırlandıqda material olaraq çox qatlı plastik təklif edildi. Nümunəni qəbul edən komissiya onun gücünə şübhə edirdi. Onun nümayəndələrindən birinə balyoz təklif etdilər: deyirlər, var gücünlə vur, gör nə olur. O, vurdu - və balyoz sıçrayaraq onu az qala yaraladı. Bak yara almadan qaldı.

Niyə biz tankın davamlılığına bu qədər sadiqik? Düzdür, zədələnmə halında yanacağın partlamasından qorxuruq. Ancaq eyni benzinin dağılması və böyük yanma sahəsi kimi təhlükəli olan partlayış deyil, çünki yanan benzin deyil, onun buxarlarıdır. Üstəlik, onları söndürmək çox çətindir. Eyni şey dizel yanacağına da aiddir: onun buxarları benzin kimi tez alovlanmır, lakin tökülən dizel yanacağını söndürmək daha çətindir.

Yanacaqdoldurma məntəqəsindəki dispenserə hansı tərəfdən getmək lazımdır? Doldurucu boyun ya sağda, həm də solda yerləşə bilər, bunu tablosundakı yanacaqdoldurma məntəqəsi simvolunun yanındakı kiçik oxla göstərir (bəzən belə olmasa da). Mən özüm üçün çəninin sol tərəfi olan maşınları peşəkar adlandırıram, qalanları ağ əl və yanacaq doldurma xidməti üçün nəzərdə tutulub.

Doldurma qapağını bağlamağı və qapını kilidləməyi unutmayın. Təcavüzkarlar tərəfindən yanacaq sızması halları hələ də nadir deyil. Baxmayaraq ki, bəzən çən o qədər ağıllı şəkildə qurulur ki, yanacağın vurulması problemlidir. Beləliklə, çətin vəziyyətdə bir yoldaşa kömək edə bilməzsiniz.

Dizel dispenserlərinin yanacaq doldurma "tapançaları" var müxtəlif ölçülü... Böyük olanlar ağır yük maşınlarının çənləri üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bəzi pikapların boyunları oxşar diametrə malik ola bilər, sonra yük sütunundakı tıxacın altında yanacaq doldurulması bir neçə saniyə davam edəcək, bu da soyuq qışda əlverişlidir. Əksinə, ticarət furqonlarının "sərnişin" boyunları var - paradoks belədir.

Aerodrom tankerləri kimi yanacaq konteynerləri haqqında maraqlı bir faktı qeyd etmək olar. Onların Ölü Adamın Dəyişdiricisi adlı xüsusi cihazı var. Bir tank fermasında bir çən doldurarkən, sürücü və ya usta yanacaq tədarükünü hər bir neçə dəqiqədən bir əl ilə dayandırmalı, sonra yenidən işə salmalıdır. Bu, sistemin "anlaması" üçün edilir: doldurma bir insanın nəzarəti altındadır, o, sağdır, hər şey onunla qaydasındadır. Doldurmağı vaxtında dayandırmasanız, avtomatik olaraq söndürüləcək.

Yanacaq çəninin həcmi strukturundan çox asılıdır. Müxtəlif avtomobil modellərinin öz dizaynı var.

Yanacaq çəninin həcmini nə müəyyənləşdirir?

Səs göstəriciləri elə olmalıdır ki, avtomobil 600 kilometr qaça bilsin. O, adətən arxa oxa qarşı arxa oturacağın altından quraşdırılır. Məhz bu yerdə, bütün hesablamalara görə, birdən bir zərbə baş verərsə, deformasiyanın ən az ehtimalı.

Tank hazırlamaq üçün plastik və ya metal istifadə edilə bilər. Üstəlik, bu gün onlar tez-tez plastik çənlərdən istifadə edirlər - ən azı quraşdırma zamanı daha az yer tutduqları və istənilən formada ola biləcəyi üçün. Beləliklə, sürücü tələb olunan maksimum həcmlərə malik yanacaq çəni alır. Hər hansı bir sızıntının qarşısını almaq üçün tankların divarları çox qatlıdır. Həmçinin, bu göstəricilərə aşağıdakılar təsir edə bilər:

• Bədən quruluşu;
• sistemin qurulması;
• ümumi konfiqurasiya;
• enjeksiyondan məsul olan sistem;
• iqlim versiyası;
• motor cihazı.

Avtomobilin ölçüləri də həcmə təsir göstərir: adətən böyük avtomobillər və yanacaq çənləri kifayət qədər böyük olur.

Yanacaq sistemi

Bəzən tankın quruluşu və müvafiq olaraq həcmləri hətta bir modelin nümunəsində fərqli olur. Tankı doldurmaq üçün onun doldurucu boyun var. Əslində, bu hissə kənardan görünən yeganə hissədir. Çox vaxt arxa qanadın üstündə yerləşir.

Təqdim olunan hissə boru kəməri tankına bağlanır və kəsik əlli litr / dəqiqə keçmək qabiliyyətini təmin edən şəkildə hazırlanır. İpə qoyulan qapaq vasitəsilə boyunu bağlaya bilərsiniz. Hər şey xüsusi bir sürücü (elektrik və ya mexaniki enerji ilə təchiz edilə bilər) vasitəsi ilə açılan bir lyuk tərəfindən gizlənir. Bəzən qapı əl ilə açıla bilər.

Yanacağın enerji təchizatı sisteminə daxil olması yanacaq xəttinin çıxışına qoşulmuş suqəbuledici vasitəsilə həyata keçirilir. Qalıqlar yanacaq boşaltma xətti ilə geri boşaldılır. Suqəbuledicini yanacağın təmizlənməsi üçün xüsusi hazırlanmış torla bağlaya bilərsiniz. Dizel avtomobilə quraşdırılmış belə bir cihaz xüsusi istilik sistemi ilə təchiz edilmişdir. Bəzən avtomobil sahibləri qızdırılan əvəzinə müntəzəm suqəbuledici istifadə edirlər. Onlar həmçinin istiləşmə nozzlərinə müraciət edə bilərlər.

Elektriklə işləyən yanacaq nasosu adətən qaz çəninə yerləşdirilir - məhz o, yanacaq təzyiqini yaratmalıdır. Yanacaq səviyyəsi nasos cihazına qoşulmuş bir sensor vasitəsilə nəzarət edilir.

Sensorun komponentləri həm potensiometr, həm də sensordur. Yanacağın həcmi dəyişən kimi potensiometr göstəriciləri dəyişir. Nəticədə, oxun sonrakı dəyişməsi ilə gərginlik dəyişir. Mürəkkəb bir dizaynla, paralel olaraq işləyən bir cüt sensor dərhal tanka quraşdırılır.

Mühərrikin lazımi həcmdə yanacaq alması üçün tankın içərisində sabit təzyiq göstəricilərinin saxlanması lazımdır. Bunun üçün in nəqliyyat vasitəsi ventilyasiya sistemi işləyir - bunun sayəsində yanacaq istehsal edildikdə ortaya çıxan mənfi təzyiq zərərsizləşdirilir. Yanacaq doldurma zamanı içəridə olan və təzyiqin artmasına imkan verməyən artıq havanı çıxarmaq üçün xüsusi bir valve lazımdır.

Tanka qulluq

Tankın həcmindən asılı olmayaraq, ona düzgün qulluq edilməlidir. Üstəlik, bu, yüksək yürüşlü avtomobillərə aiddir. Təəssüf ki, yanacağın keyfiyyətsiz olması səbəbindən, karbohidrogenlərlə yanaşı, çənin divarlarına çökən çirklər də yaranır. Yığıldıqda, qabıqlanır və kobud təmizliyə cavabdeh olan filtri bağlayırlar. Nəticədə, yanacaq sadəcə suqəbuledicidən keçmir.

Ancaq bu problemin həlli çətin deyil. Təmizləmə tələb olunur. Bu, həmçinin yanacaq çəninin həcmini artırmağa kömək edəcəkdir. Adətən, tankın içi xüsusi kimyəvi maddələrlə yuyulur.

Yanacaq çəninin dizaynı

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, əvvəllər nədən hazırlandığını öyrənərək yanacaq çəninin nə qədər olduğunu müəyyən edə bilərsiniz: plastik materialdan və ya metaldan. Metal çənlər adətən möhürlənmiş təbəqələrdən hazırlanır:

• benzin və ya dizellə işləyirlərsə, alüminium istifadə olunur;
• iş qaz üzərində aparılırsa, poladdan istifadə olunur.

Əlbəttə ki, metal çənlər yüksək gücü və aşınma müqaviməti ilə fərqlənir - buna baxmayaraq, həcm baxımından onlar adətən plastikdən daha aşağıdırlar. Bundan əlavə, forma məhdudiyyətləri var.

Lakin plastikdən hazırlanmış tanklar müxtəlif konfiqurasiyalardan hazırlana bilər və müvafiq olaraq müxtəlif həcmlərə malikdir. Bundan əlavə, bu məhsullar cızıqlara qarşı müqaviməti, aşındırıcı təsirləri ilə məşhurdur və yaxşı sıxlığa malikdir.

Onlarda sızma mümkün deyil, çünki divarlar bir neçə təbəqədə hazırlanır. Daxili hissə qoruyucu flüor təbəqəsi ilə müalicə olunur. Həmçinin, yanacaq çənləri arasındakı fərqlər aşağıdakılara görə ola bilər:

• ICE növü;
• Bədən;
• Dizayn xüsusiyyətləri;
• Yanacaq təchizatı sistemi.

Tankların həcmi nə qədərdir?

Artıq qeyd edildiyi kimi, müxtəlif modellər və üstəlik, avtomobil markalarının öz həcmləri ola bilər. Misal üçün, yanacaq çəninin həcmi Ford modeldən və istifadə olunan yanacağın növündən asılı olaraq təxminən 50-55 litrə bərabərdir. Bir qayda olaraq, bu, uzun məsafələrdə sərbəst hərəkət etmək və gündəlik yanacaq doldurmamaq üçün kifayətdir.

Tankın içərisində, yeri gəlmişkən, yanacaq səviyyəsinə nəzarət edən bir sensor var. Nasos cihazları da bəzi modellərdə yerləşir (məsələn, Ford fokus). Onlar dizellə işləyən avtomobillərdə dayandıqda, orada işləmə prinsipi xüsusi olur: yanacaq pompalanır və birbaşa sistemə verilir.

Nəhayət, bütün Fordların yanacaq xətti var - həm irəli, həm də geri. Bir tankı təmir edərkən, yanacaq materialı yanacağın töküldüyü boyundan çıxarılır.

• Yanacaq çəninin tutumu Toyota 45 litrdən (Toyota Tercel) 98 litrə (Toyota Sequoia) qədər dəyişə bilər. Ən məşhur modellər haqqında danışırıqsa, orta hesabla bu rəqəmlər 50-70 litrdir.
• KIA yanacaq çəninin həcmi orta hesabla 55 litrə bərabərdir, baxmayaraq ki, əlbəttə ki, daha kiçik və daha böyük göstəriciləri olan modellər var. Üstəlik, model nə qədər yenidirsə (bunu Kia Sportage-nin timsalında görmək olar), yanacaq çənləri bir o qədər kiçik olur.
• Yanacaq çəninin həcmi QAZ təxminən 70 litrdir. Təbii ki, belə bir konteynerə sığdırmaq üçün kifayət qədər yanacaq var.
• Yanacaq çəninin həcmi Nissan 50 litrdən (Nissan 200SX) 106 litrə qədər dəyişir (Titan, Armada, QX56 və s.). Nissan Maxima və ya Nissan Frontier kimi ən məşhur modellərə gəldikdə, onların həcmi 60-65 litrdir.
• Yanacaq çəninin həcmi VAZ- ən azı bu avtomobil markasının bir çox modelləri üçün - 39 litrdir. Konteynerin özü qurğuşun təbəqələrlə möhürlənmiş iki hissədən ibarətdir. Belə tanklarda bir mesh şəklində bir filtr də quraşdırılmışdır - yanacağın ilkin filtrasiyasını həyata keçirməyə kömək edir. Belə ki, benzin boşaldıla bilər, bir boşaltma tapası var və ora çatmaq asandır: gövdənin altındakı çuxuru əhatə edən rezin tıxacını çıxarın.
• Renault yanacaq çəninin həcmi Duster modelidirsə, 50 litrə (bu halda plastik çənlər istifadə olunur) və Logan modeli üçün 50 litrə bərabərdir. Yeri gəlmişkən, yanacaq sərfiyyatı baxımından bu avtomobillər kifayət qədər qənaətcil sayılır: məsələn, Renault şəhər yollarında təxminən 10 litr, magistral yolda isə cəmi 5,7 litr yanacaq sərf edə bilər. Yol səthi qarışıqdırsa, təxminən 7,2 litr istehlak edilir.
• Hyundai yanacaq çəninin həcmi, digər avtomobillərdə olduğu kimi, konkret modeldən asılıdır. Tipik olaraq bu diapazon 45 litrdən (Hyundai Accent) 79,9 litrə (Sorento və ya Sedona) qədər dəyişir. Məşhur Sonata modelində 65 litrlik çən var.
• UAZ yanacaq çəninin həcmi 56 litrdən (məsələn, model 390945) 87 litrə (Model Patriot) qədər dəyişir. UAZ Bukhanka-da 56 litrə çatan yanacaq çəni var, lakin məşhur UAZ Hunter-də 78 litr tutumlu bir çən var.
• Yanacaq çəninin həcmi Kamaz, əlbəttə ki, yuxarıda sadalanan göstəriciləri üstələyir, çünki haqqında danışırıq yük maşını... Təxmini diapazon 175 litrdən (55102 və 5511 modelləri) 500 litrə (model 65117) qədərdir. Tipik olaraq, Kamaz yük maşını modellərində yanacaq çənləri var, həcmi 350 litrdir.

Bilən yanacaq çəninin iş həcmi, avtomobilin yanacaq doldurmağa ehtiyac olmadan nə qədər uzun və nə qədər məsafə qət edə biləcəyini təxminən başa düşə bilərsiniz. Çox şey həm də yanacaq çəninin konfiqurasiyasına, hansı yanacağın istifadə edildiyinə və nəhayət, hansı mühərrik növünə bağlıdır.

Yanacaq çənlərinin maksimum həcmi təhlükəli yüklərin daşınmasına dair xüsusi beynəlxalq müqavilə ilə məhdudlaşdırılır. Cihazlar bu müqavilədə göstərilən həcmdən artıq olduqda, onlar avtomatik olaraq təhlükəli yük hesab olunur (sərhəddən keçərkən problemlər yarana bilər). Üstəlik, içərisində nə qədər yanacaq olmasından asılı olmayaraq, bu, “təhlükəli yük” sayılır.

Aşağıdakı cədvəl bəzi avtomobil markalarının yanacaq çəninin tutumunu ümumiləşdirir:

Ford	50-55 litr
Toyota	45-88 litr
KİA	55 litrdən
QAZ	70 litr
Nissan	50-106 litr
VAZ	39 litrdən
Reno	50 litr
Hyundai	45-79,9 litr
UAZ	56-87 litr
Kamaz	175-500 litr

Çənlər və sisternlər müxtəlif növ yanacaq, neft, su və qazın, bəzi tikinti materiallarının, kimyəvi maddələrin, qida məhsullarının daşınması və saxlanması üçün istifadə olunur. Çoxları konteynerin həcmini necə hesablayacağını bilmir, çünki onlar müxtəlif həndəsi formalara malik ola bilərlər:

• konus;
• silindr;
• Kürələr;
• Düzbucaqlı paralelepiped.

Məqaləmizdə xüsusi həndəsi cisimlər üçün hesablamanın nüansları ilə tanış olacağıq.

Düzbucaqlı bir qabın həcmini necə tapmaq olar

Tikinti sənayesində bütün həcm göstəriciləri konkret dəyərlərə verilir. Hesablamalar litr və ya dm ilə aparıla bilər 3 , lakin ən çox kubmetrlər müəyyən bir materialın miqdarını müəyyən etmək üçün istifadə olunur. Ən sadə düzbucaqlı qabların kub tutumunun necə hesablanacağı xüsusi bir nümunə ilə daha ətraflı təsvir ediləcəkdir.

İş üçün bir konteynerə, tikinti lent ölçüsünə və hesablamaları aparmaq üçün qələm və ya qələm ilə bir notebook lazımdır. Həndəsə kursundan məlumdur ki, belə cisimlərin həcmi məhsulun uzunluğunu, enini və hündürlüyünü vurmaqla hesablanır. Hesablama düsturu aşağıdakı kimidir

V = a * b * c, burada a, b və c qabın tərəfləridir.

Məsələn, məhsulumuzun uzunluğu 150 santimetr, eni 80 santimetr, hündürlüyü isə 50 santimetrdir. Kub tutumunun düzgün hesablanması üçün göstərilən dəyərləri metrlərə çeviririk və V = 1,5 * 0,8 * 0,5 = 0,6 m3 lazımi hesablamaları aparırıq.

Sferik məhsulun həcmini necə təyin etmək olar

Sferik məhsullara həyatımızda demək olar ki, hər gün rast gəlinir. Bu, daşıyıcı element, futbol topu və ya ballpoint qələmin yazı hissəsi ola bilər. Bəzi hallarda kürənin həcmini hesablamaq üçün onun içindəki mayenin miqdarını bilməliyik.

Mütəxəssislərin fikrincə, bu rəqəmin həcmini hesablamaq üçün düsturdan istifadə olunur V = 4 / 3ԉr3, harada:

• V - hissənin hesablanmış həcmi;
• R kürənin radiusudur;
• ԉ 3.14-ə bərabər olan sabitdir.

Lazımi hesablamaları aparmaq üçün bir lent ölçüsü götürməliyik, ölçmə şkalasının başlanğıcını düzəltməliyik və ölçmə aparmalıyıq və lentin lenti topun ekvatoru boyunca keçməlidir. Bundan sonra, ölçüsünü ԉ rəqəminə bölmək yolu ilə hissənin diametri müəyyən edilir.

İndi bir kürə üçün müəyyən bir hesablama nümunəsi ilə tanış olaq, əgər onun ətrafı 2,5 metrdirsə. Əvvəlcə 2,5 / 3,14 = 0,8 metr diametrini təyin edək. İndi bu dəyəri düsturla əvəz edirik:

V = (4 * 3,14 * 0,8³) / 3 = 2,14 m³

Silindr şəklində hazırlanmış bir tankın həcmini necə hesablamaq olar

Oxşar həndəsi formalar qida saxlama, yanacağın daşınması və digər məqsədlər üçün istifadə olunur. Çoxları suyun həcmini necə hesablayacağını bilmirlər, lakin məqaləmizdə daha sonra belə bir prosesin əsas nüanslarını təsvir edəcəyik.

Silindrik qabda olan mayenin hündürlüyü sayğac çubuğu üçün xüsusi qurğu ilə müəyyən edilir. Bu halda, tankın tutumu xüsusi cədvəllərə əsasən hesablanır. Həyatda həcmi ölçmək üçün xüsusi masaları olan məhsullar nadirdir, buna görə də problemin həllinə fərqli bir şəkildə yanaşacağıq və xüsusi bir düsturdan istifadə edərək silindrin həcmini necə hesablayacağımızı təsvir edəcəyik - V = S * L, burada

• V həndəsi cismin həcmidir;
• S - xüsusi ölçü vahidlərində məhsulun kəsişmə sahəsi (m³);
• L tankın uzunluğudur.

L göstəricisi eyni lent ölçüsü ilə ölçülə bilər, lakin silindrin kəsişmə sahəsini hesablamaq lazımdır. Göstərici S S = 3.14 * d * d / 4 düsturu ilə hesablanır, burada d silindr çevrəsinin diametridir.

İndi konkret bir nümunəyə nəzər salaq. Tutaq ki, bizim çənimizin uzunluğu 5 metr, diametri 2,8 metrdir. Əvvəlcə həndəsi fiqurun kəsişmə sahəsini hesablayırıq S = 3.14 * 2.8 * 2.8 / 4 = 6.15m. İndi tankın həcmini 6.15 * 5 = 30.75 m³ hesablamağa başlaya bilərsiniz.