İşlənmiş Mitsubishi ASX-in zəif nöqtələri və tez-tez xarab olması. Mitsubishi ASX - avtomobilin sahibinin rəyləri ASX-də hansı mühərrik var
Maraqlanan mövzu ilə bağlı bütün həqiqəti öyrənməyin ən təsirli yolu istifadəçilərdən soruşmaqdır. Buna görə də, bu yazıda Mitsubishi ASX sahiblərinin dediklərinə, avtomobil haqqında tam bir şəkil yaratmağa kömək edəcək rəylərə baxacağıq. Bu, əgər varsa, ən ümumi çatışmazlıqları müəyyən etməyə kömək edəcəkdir.
Active Sport X-over - məhz bu sözlərdən ASX abbreviaturası yaranıb, mənası “aktiv sürücülük üçün SUV” deməkdir.
Dünya ictimaiyyətinin gözündə Mitsubishi ASX 2010-cu ilin fevral ayında açılmışdır. Əvvəlcə bu, avtomobilin vətəni Yaponiyada baş verdi. Həmin ilin mart ayında Cenevrə avtosalonunda Avropa üçün versiya təqdim edildi və aprel Şimali Amerika versiyasının necə olacağını ortaya qoydu. Maşın miras qalıb Mitsubishi Outlander yalnız qısaldılmış əsas baza deyil, həm də xarici elementlər!
Xarici Mitsubishi ACX
Mühəndislər ACX-ə Outlander ilə eyni ön tərəfi verəndə bunu düzgün başa düşdülər. Bu qəşəng və aqressiv dizayn artıq bütün dünyada pərəstişkarları qazanıb, ona görə də yeni model əkiz sayəsində daha sadiq qəbul edilə bildi. üçün bu yaxşı qərar idi Mitsubishi ASX- sahiblərin rəyləri bunu təsdiqləyir.
Avtomobilin arxa hissəsinin profili ön tərəflə bir qədər ziddiyyət təşkil edən kəskin aşağı enişə malikdir. Bununla belə, profil xətləri və qorxulu “qaşqabaqlı” arxa fənərlər bunu kompensasiya edir. Ancaq burada fikirlər bölünür. Bəzi insanlar kontrasta diqqət yetirir, bəziləri avtomobilin profilini olduqca təbii hesab edirlər. Ümumiyyətlə, nəticə dizaynı ilə rəqibləri arasında seçilən gözəl və dəbli krossoverdir!
Vaxt keçdikcə Mitsubishi ACX görünüşündə kiçik restylinglərə məruz qaldı, bu, Mitsubishi ACX 2013 haqqında yalnız müsbət rəylərə səbəb oldu. Dəyişikliklər daha qabalaşan və kontur boyunca xromla çərçivələnmiş radiator barmaqlığına təsir etdi. Faralar da konturla çərçivəyə salındığı üçün dəyişikliklərə məruz qalıb. Ön bamperə də diqqət yetirildi, hava girişləri və duman əleyhinə işıqlar üçün boşluqlar dəyişdirildi.
Korpusun boyası zəifdir. Bəzi sahiblərin fikrincə, daşlar səbəbindən çiplərdə pas görünür. Çizilmələr tez və asanlıqla görünür. Müasir avtomobillərdə tez-tez rast gəlinən problem olan çox nazik kuzov örtükləri. Bir artı odur ki, belə bir metal qalınlığı ilə çuxurların boyasız çıxarılması mümkündür.
ACX krossover interyeri
Əgər görünüş Avtomobil daha yekdil rəyə səbəb oldu, lakin Mitsubishi ASX-in daxili bəzəyinə görə sahiblərin rəyləri bölündü. Bu, əsasən interyerdə istifadə olunan plastikin keyfiyyətinə aiddir. Baxmaq xoşdur, lakin toxunuşda sərtdir - plastik asanlıqla cızılır. Cırıldamır və əsas odur ki, fenol qoxusu yoxdur.
Mitsubishi ACX-dəki oturacaqlar çoxfunksiyalıdır və sərnişinlər üçün rahat oturma mövqeyinə malikdir. Uzun səfərlər üçün əla erqonomik həll. Bununla belə, arxa oturacaqların tənzimlənməyən əyilməsi şəkili korlayır. Divanın arxa hissəsinin demək olar ki, şaquli mövqeyi çox səbirli sərnişinlər üçün nəzərdə tutulub. Oturacaqların bəzədilməsi materialı bahadır. 10 min km qaçışdan sonra diqqət çəkdi. Oturacaqlarda uzunlamasına oyun ola bilər.
Mitsubishi ASX-də səs-küy izolyasiyası çox aşağı səviyyədədir - avtomobili idarə edənlərin rəyləri yekdilliklə bununla razılaşır. Dizaynerlərin belə bir səhvi necə etdiyi məlum deyil. Bu çatışmazlıq avtomobil sahiblərinin müstəqil səyləri ilə öz vəsaitləri hesabına əlavə “səs-küy əleyhinə” sistem quraşdırmaqla həll edilə bilər.
Mitubishi ASX baxışı demək olar ki, bütün sürücüləri sevindirdi. Bir çatışmazlıq var ki, onu avtomobilin dezavantajı hesab etmək olmaz, çünki bu, yollarımızın keyfiyyəti ilə bağlıdır. Kapotun yüksək "ağızı" səbəbindən öndəki avtomobildən daha çox məsafə saxlamaq lazım olur. Əks halda yolda yaranan çuxurlara reaksiya verməyə vaxtınız olmamaq ehtimalı var.
Arxa görüntü kamerası arxaya sürərkən sizə kömək edir. Bununla belə, mexaniki versiyalarda, hətta maksimum konfiqurasiyada da yoxdur. Və yenə də sahiblər özləri öz hesablarına parkinq sensorları quraşdıraraq bu çatışmazlığı həll edirlər. Əks halda, yan güzgülərdə görünməzsə, hündürlüyü bir metrdən az olan hansısa maneə ilə qarşılaşma riski var. Bu təkmilləşdirmələri çox az adam bəyənir, buna görə də ASX Mitsubishi 2013 haqqında mənfi rəylər var.
Mitsubishi ACX asqısı
Bu Yapon krossoverinin asması yumşaq deyil. ACX-in sükanı arxasına keçən bütün sürücülər bunu dərhal hiss edirlər. Sərtlik ilə xarakterizə olunur, lakin həddindən artıq deyil. Avtomobil relsləri keçmək və ya səki daşları üzərində sürmək kimi yol qeyri-bərabərliyini yaxşı mənimsəyir.
2011-ci ildə dayandırma dəyişdirildi. Bu modifikasiya Mitsubishi ASX-ə müsbət təsir göstərdi - 2013 və əvvəlki illərin sahiblərinin rəyləri bunu təsdiqləyir. Yerin təmizlənməsi 20 sm avtomobilin düşərgə və yolsuzluq ölkə testlərindən adekvat şəkildə keçməsinə imkan verir.
Mitsubishi ASX avadanlığı
Yapon ACX krossoverləri CVT və ya 5 pilləli mexaniki transmissiya ilə birləşdirilən bir sıra güc blokları ilə təchiz edilmişdir. 1,6 litrlik mühərrik yalnız mexaniki transmissiya ilə birlikdə quraşdırılır. Transmissiya ilə bağlı bəzi şikayətlər var. Zəmanət altında buraxılan rulmanın fit səsinə görə dəyişdirilməsi ilə bağlı bir neçə məlum hal var.
Məşhur Çin cipləri haqqında oxuyun. Siz də maraqlana bilərsiniz maraqlı faktlar Dodge Caliber haqqında.
1.6L Mitsubishi ASX 2013 avtomobili ilə bağlı şikayətlər var - sahiblərin rəyləri zəif hesab edilən muftaya aiddir. Yük altında, yanmış bir debriyajın qoxusu görünə biləcəyini iddia edirlər. 3000 rpm-də detonasiya baş verir və bu fenomen olduqca yaygındır.
ASX-də quraşdırılmış mühərriklərin çeşidi:
- Benzin mühərriki, həcmi 1,6 l, güc 117 at gücü. Yüzlərlə sürətlənmə 11,4 saniyədir. Real istehlak yanacaq, sahiblərinə görə - magistral yolda sürərkən 5,3 litr, şəhər rejimində sürərkən 6,8 litr.
- Benzin mühərriki, həcmi 1,8 l, güc 140 at gücü. Mühərrik gücünə görə 1,6 litrlik mühərrikdən üstün olsa da, sürətlənmə dinamikası açıq şəkildə pozulub: 13,1 saniyədən 100 km/saata qədər. Magistral yol üçün real sərfiyyat 6,4 litr, şəhərdə 9,8 litrdir.
- Benzinli mühərrik, həcmi 2,0 l, güc 150 at gücü. ACX xəttindəki ən güclü mühərrik, yüzlərlə sürətlənmə 11,9 s, 8,1 litr - magistral və şəhər rejimində 10,5 litr istehlak edir.
150 at gücünə malik 1,8 litrlik dizel aqreqatı var. Bu mühərrikli avtomobillər yüksək yanacaq tələbatına görə ölkəyə gətirilmir.
1.6 mühərrikli Mitsubishi ACX sahibləri bəzən mühərrikin ikinci, bəzən isə hətta üçüncü dəfə işə düşə biləcəyini görürlər. Bu, Mitsubishi ACX 1.6 sahiblərini həmişə yaltaqlanmayan rəylər buraxmağa sövq edir. Ancaq bu, çox nadir bir fenomendir və sistematik çatışmazlıqlara aid edilməməlidir.
Rəydən göründüyü kimi, müxtəlif rəylər var. Hamı yalnız maşını tərifləsə, təəccüblü olardı. Ancaq ümumiyyətlə, avtomobilin öz seqmentində layiqli bir nümayəndə olduğunu iddia etmək olar. Sahibinə status və imici verən şəhər səfərləri üçün mükəmməldir. Ölkə yollarında Mitsubishi ACX özünü əla və etibarlı nəqliyyat vasitəsi kimi sübut etdi!
➖ İnteryerin zəif görünməsi
➖ Sərt eniş
➖ Səs izolyasiyası
pros
➕ Etibarlı mühərrik(versiya 1.8 variator)
➕ Yüksək klirens
➕ Sərfəli
➕ İdarəetmə qabiliyyəti
Mitsubishi ACX 2018-2019-un yeni korpusda üstünlükləri və çatışmazlıqları real sahiblərin rəyləri əsasında müəyyən edilmişdir. Mitsubishi ASX-in mexaniki transmissiya, CVT, ön və daha ətraflı müsbət və mənfi cəhətləri tam ötürücü AWD-ni aşağıdakı hekayələrdə tapa bilərsiniz.
Sahib rəyləri
Yaxşı, ilk istehlakçı təəssüratlarına əsaslanaraq nə deyə bilərəm. Sükan arxasında rahatdır. Sükan kiçikdir, asanlıqla, yumşaq fırlanır və hündürlüyü tənzimlənir. Dərhal ilk mənfi cəhəti - görmə qabiliyyətini çıxartdım. Yan pəncərələr böyük və yaxşıdır. Burdocks (güzgülər) böyük və yaxşıdır. Salon arxa güzgü Və arxa pəncərə- kiçik, narahat. Siz alışa bilərsiniz, amma yenə də narahatlıq var.
Ön tərəf də - qalın A sütunları çox görmə qabiliyyətini gizlədir. Daim onların arxasınca baxmalısan. Bəli, bir mənfi cəhət var - təhlükəsizlik, amma yaxşı rəy- Bu həm də təhlükəsizlikdir. Bu əsəbi idi.
Kabindəki plastik təəccüblü şəkildə gözlənildiyi qədər sərt deyildi. Bəli, 2000-ci və 90-cı illərin əvvəllərindəki avtomobillərdən əvvəl bu plastik Parisdən Sibirə qədər idi, amma analoqları ilə müqayisədə - hətta daha az. Hər şey nisbidir. Oturacaqlar adidir. Ən rahat deyil, həm də Jiquli deyil. İlk eniş çox xoş oldu - hündür, oturmaq çox rahat idi. Yalnız bundan sonra assosiasiya gücləndi - tabure. Oturmaq, oturmaq (sürümək) rahatdır... tam deyil.
Mühərrik olduqca güclü, torklu və etibarlıdır. Sakit olduğunu söyləmək olmaz, amma yenə də nə ilə müqayisə etdiyinizdən asılı olaraq. 150 km/saat sürsəniz, avtomobil yükü hiss etmir, daha çox verə bilərsiniz. Ehtiyati ciddidir. Xidmətə gəldikdə, hər şey elementardır: bunu özünüz edə bilərsiniz, istənilən avtomobil xidmət mərkəzində edə bilərsiniz.
Bədən. Çox yaxşı boya işi. 5 illik istifadə zamanı çınqıllar və böyük midges var idi. Maksimum zərər ancaq nəzərə çarpan cızıqlardır. 2017-ci ilin yazında supermarketin dayanacağında bir növ infeksiya qapımın dəstəyini qapısı ilə zəbt etdi və yox oldu. Heç bir cinayət də yoxdur, amma mavi qalır.
Baqaj avtomobil sinfinə uyğundur. Böyük deyil, amma kiçik də deyil. Arxa oturacaqlar demək olar ki, düz döşəməyə yığılır və 16 düymlük disklərdə dörd təkər heç bir problem olmadan içəriyə yerləşdirilə bilər.
Ön təkərli Mitsubishi ASX 1.8 CVT-nin icmalı
Video baxış
Mashin yaxsi veziyyetdedir,tormozlari problemsizdir. Salon kifayət qədər genişdir və baqaj kiçikdir. Audio sistemi yaxşı səslənir.
Pul üçün pis maşın deyil, 65.000 min yürüşdə heç bir nasazlıq yoxdur, mühərriki sıfırdan 30 dərəcədə (demək olar ki, həmişə ilk dəfə) işə salmaqdan çox məmnunam. Aşağı benzin sərfiyyatı və böyük bir yanacaq çəni avtomobilin bütün günü ərzində yalnız bir dəfə yanacaqdoldurma məntəqəsində dayanmağa imkan verir.
Ancaq səs izolyasiyası arzuolunan çox şey buraxır. Mən də daha aydın sürət dəyişdirilməsini istərdim. Bundan əlavə, çirkli yolda arxa tərəf sürətlə sıçrayır.
Mexanik transmissiya və ön ötürücülü Mitsubishi ACX 1.8-in icmalı, 2013-cü il.
Harada ala bilərəm?
Demək olar ki, 2 illik sahiblikdən sonra satın aldığım üçün peşman olmadım, amma bəzi məqamlarda məyus oldum. Bir çox rəylər kabinənin zəif səs izolyasiyasına sahib olduğunu yazdı, amma mənim konfiqurasiyamda bu doğru deyildi, kabin çox sakit və rahatdır! Yalnız təqribən 100 km/saat sürətlə kəskin hərəkət etmək lazım olduqda və pedalı yerə basmaq lazım olduqda səs-küylü olur.
Variator bir az darıxdırıcıdır, lakin yeni başlayanlar çətin ki, bunu hiss etsin. Məsələn, qaz pedalını ortasına basıb çox kəskin buraxsanız, o zaman avtomobil bu jeste reaksiya vermək barədə düşünməyəcək də. O, hətta hərəkət etməyəcək, ona görə də əyridən qabaq işləməlisən.
Sonrakı rəftar haqqında. Sükan rahatdır və müxtəlif funksiyaları idarə edir. Elektrik sürücüsü bir möcüzədir! Sükan elə fırlanır ki, sanki üzərində heç bir yük yoxdur. Sükan çarxının özü həssas və məlumatlıdır.
Mitsubishi ACX 2.0 (150 hp) 4WD CVT 2012-nin icmalı
Bir dəfə 830.000 rubla aldım (Yapon məclisi). O illərdə maşın pula dəyərdi. Dizayn yüksək səviyyəli və tutumu yaxşıdır. Uyğun olan hər şeyi daşımaq üçün istifadə etdiyim kiçik bir yük maşını. Mən onu aldım, oturdum və getdim.
İstehlak azdır, ən kiçiki 100 km-ə 5,3 litrdir. Dinamika eyni səviyyədədir, lakin istehlak daha yüksəkdir. İdarəetmə mükəmməldir. Siz özünüz xidmət edə bilərsiniz - kapotun altında çoxlu boş yer var.
Mən hələ avtomobili dəyişdirmək fikrində deyiləm, xüsusən 2012-ci ildən sonra yeni ASX ABŞ-da yığıldığı üçün.
Vladimir, Mitsubishi ACX 1.6 (117 at gücü) 2WD manual 2012-nin icmalı.
Mühərrik, əlbəttə ki, işə salınır, lakin 2-3 min rpm-də belə onun yüksək fırlanma anı gücünü hiss edə bilərsiniz. Ola bilsin ki, yüzlərlə sürətlənmə həqiqətən 11,4 saniyə ərzində baş verir, lakin avtomobilin daha dinamik hərəkət etdiyini hiss edir.
Əvvəlki avtomobillə müqayisədə ötürmə qolu burada daha asan hərəkət edir, bu, bir tərəfdən əladır, lakin digər tərəfdən uyğunlaşma tələb edir. Məsələn, mən ilk dəfə üçüncü sürəti işə salmağa öyrəşmədim, beşinci ilə səhv saldım. Arxa, əksinə, daha asan və daha aydın açılır.
Sükan saat kimi işləyir. Yüksək sürətlə sürərkən problemlər yaradan parametrlərdə həddindən artıq rahatlıq haqqında yazdılar, amma mən bunu hələ hiss etməmişəm.
Mexanika və ön ötürücülü Mitsubishi ASX-ə baxış
Ümumi tapıldı 32 avtomobil rəyləri Mitsubishi ASX
Göstərilən rəylər: From 1 By 10
Sahiblərin rəyləri Mitsubishi ASX-in üstünlüklərini və çatışmazlıqlarını başa düşməyə imkan verir və həmçinin Mitsubishi ASX avtomobillərinin etibarlılığını qiymətləndirməyə kömək edəcəkdir. Mavi ilə vurğulanmışdır Mitsubishi ASX sahiblərinin rəyləri, portalımızın digər oxucuları tərəfindən müsbət qiymətləndirilib. Rəylərinizi, reytinqlərinizi və şərhlərinizi görməkdən şad olarıq.
Orta reytinq: 3.09 |
Buraxılış ili: 2014
Mühərrik: 1.6 Yoxlama məntəqəsi: M5
İndiyə qədər çoxlu neqativlər.
Yeni avtomobil almaqdan qalan yalnız "buynuzlar və ayaqlar"dır.
Bədən - rəsm. hərəkət edərkən bədənə bir çınqıl toxundu - və boya getdi. Korroziya diametri - 0,7 mm
Silecek işləmir. motoru dəyişdirin
Mühərrik nişanı idarəetmə panelində açılır.
Güzgülər müxtəlif məlumatlar verir. Arxa görünüş və yan güzgülər onun ya yaxın, ya da uzaq olması illüziyası yaradır...
Ufadan Rosaliya
Orta reytinq: 3.85 |
Mitsubishi ASX-in rəyi: Brest vilayətindən Dmitri.
|
Mitsubishi ASX/RVRMitsubishi ACX-in təsviriMitsubishi ASX (Yaponiya və Kanadada RVR və ya ABŞ və İndoneziyada Outlander Sport) 2010-cu ildən istehsal olunan yığcam şəhər krossoveridir. 2002-ci ilə qədər bu, RVR və ya Space Runner adı altında istehsal edilən kiçik miniven idi. Bu gün ASX Mitsubishi-nin yolsuzluq seriyasındakı kiçik modeldir və Mitsubishi Outlander-dən aşağı mövqe tutur. Mitsubishi ACX mühərrikləri bu sinif üçün kifayət qədər standartdır: 1.6 4A92, 1.8 4B10, 1.8 4J10, 2.0 4B11 və ən böyük 2.4 litrlik 4B12. Təbiətdə 4N13 və 4N14 mühərrikləri ilə, həmçinin Peugeot DV6 ilə dizel ACX var. Keçmiş nəsillərin RVR mühərriklərinə gəlincə, o dövrlər üçün xarakterik olan 4G93, 4G64 və turbomühərrikli 4G63T var. Bu avtomobillər üçün 2,0 litr həcmli dizel 4D68 təklif etdilər. Mitsubishi ACX mühərrikləri haqqında yeni bir şey öyrənmək istəyirsiniz? Sonra aşağıdakı siyahıdan maraqlandığınız modeli seçin. Bütün vacib olanlar orada toplanır spesifikasiyalar, əsas problemlərin və nasazlıqların siyahısı, habelə onların baş vermə səbəbləri var. Mühərrikinizin gücünü necə artıracağınızı, hansı yağdan istifadə edəcəyinizi və onu nə qədər tez-tez dəyişdirmək lazım olduğunu, mühərrikin xidmət müddətini və s. Model Mitsubishi ASX / RVR / Space Runner:3-cü nəsil (2010 - indiki) Günortanız Xeyir. Bugünkü məqalədə tipik müzakirələr gedir zəif nöqtələr Mitsubishi ACX və istismar zamanı problemlər. Ənənəvi olaraq saytımız üçün məqalə əla foto və video materiallarla tamamlanır. Kompakt krossoverlər arasında rəqabət hazırda şiddətlidir. Demək olar ki, hər kəs avtomobil istehsalçısı müştərilərə yüngül yolsuzluq şəraitinin kompakt qalibi təklif etməyi öz vəzifəsi hesab edir. 2010-cu ildə Mitsubishi ASX krossoverini Avropa bazarına təqdim edən Mitsubishi də istisna olmadı. Rəqibləri arasında Yapon yolsuzluq avtomobili itmədi. Bir il sonra ASX şəhərlərimizin küçələrində həsəd aparacaq qanunauyğunluqla görünməyə başladı, indi də kompakt krossoverİkinci əl avtomobil bazarında da olduqca yaygındır. Və orada da o, potensial alıcıların diqqətindən məhrum deyil. Bəs işlənmiş Mitsubishi ASX-i idarə etmək sevincli və sakit olacaqmı? Korpus Mitsubishi ASX-in zəif yeridir.Demək olar ki, bütün müasir avtomobillərin rənglənməsi avtomobil həvəskarlarının sevimli tənqid obyektidir. Yapon krossoveri də istisna deyildi. Cəmi bir neçə illik istismardan sonra Mitsubishi ASX-in gövdəsində kifayət qədər çox sayda kiçik çip və cızıqlar görünür. Yapon krossoverini müasir avtomobillərin başqa bir problemi - arxa işıqlarda və duman işıqlarında kondensasiyanın görünüşü də əsirgəmədi. Ancaq hələ də buna dözə bilirsinizsə, duman işıqlarının partlayan şüşəsi ilə barışmaq daha çətindir. Onları təhlükəsiz və sağlam saxlamaq o qədər də çətin deyil. Bunun üçün duman əleyhinə işıqlarınızın zərif şüşəsini ani temperatur dəyişikliyinə məruz qoymamağa çalışmalısınız. Odur ki, Mitsubishi ASX-də tam sürətlə dərin gölməçələrə düçar olmamaq daha yaxşıdır. Salon ucuz və şəndir.
Mühərrik diapazonu - hansını seçmək daha yaxşıdır?Bazarımızda satılan Mitsubishi ASX üçün hər birində vaxt zənciri sürücüsü olan üç benzin mühərriki təklif edildi. Hazırda Yapon krossoverinin sahibləri 150 tutumlu ən güclü iki litrlik mühərriklə bağlı ən az şikayət edirlər. At gücü. Vaxtında qulluq edilsə, o, özünü heç xatırlatmayacaq. Ancaq 1,6 litr həcmli 117 at gücü inkişaf etdirən ən zəif mühərrik zaman zaman kiçik problemlər yarada bilər. Bəziləri Mitsubishi sahibləri Bu güc bloku ilə ASX artıq şikayət edib ki, onlar həmişə avtomobili ilk dəfə işə sala bilmirlər. Lakin krossover istehsalı illərində problem sistemli xarakter daşımadığından yaponlar hələ də onu həll etmək barədə düşünmürlər. Lakin dilerlər və Mitsubishi özü bəzən 1,6 litrlik mühərriki olan avtomobillərdə orta sürətlə baş verən partlayışla mübarizə aparmağa çalışdılar. Problemi qismən həll edən yeni mühərrik ECU mikroproqramını buraxdılar. Baxmayaraq ki, bəzi sahiblər hələ də bəzən partlayışın yenidən göründüyünü qeyd edirlər. 140 at gücünə qədər benzin mühərriki 1,8 litr həcmdə daha az şikayət var. Yalnız krossoverin yenidən işlənmiş versiyalarında və onlar 2012-ci ildə istehsal olunmağa başladılar güc qurğusu bəzən yapon krossoverinin sahiblərini kənar cingiltili səslərin görünüşü ilə qorxutdu. Əvvəlcə rəsmi dilerlər rezonanslı krank karterinin qorunmasını hər şeydə günahlandırırdılarsa, o zaman kənar səslərin mənbəyinin vibrasiyalı sürücü kəməri gərginliyi olduğu ortaya çıxdı. Transmissiya problemləri.
Süspansiyon başqa bir zəif nöqtədir.
Nəticə.Əlbəttə ki, Mitsubishi ASX sahibləri xırda problemlərdən qorunmurlar, lakin Yapon krossoveri böyük çətinliklərə səbəb olmayacaq. Etibarlılıq baxımından, rəqiblərinin əksəriyyətinə daha çox üstünlük verilir. Əbəs yerə deyil ki, hətta istifadə edilmiş Mitsubishi ASX belə tez bir zamanda öz yeni sahiblərini tapır.
Bu gün mənim üçün hamısı budur, əgər Mitsubishi ASX-in zəif nöqtələri haqqında məqaləyə əlavə etmək istəyirsinizsə, şərhlər yazın. baxışlar
Facebook-da saxla
Odnoklassniki-də saxla VKontakte-i saxla
Siz həmçinin bəyənə bilərsiniz |
