Avtomobil nömrəsinin rənglənməsi. Avtomobilinizi tonlamağa dəyərmi: tonlama ilə bağlı bütün "tələbələr"

Məqalə tonlamanın, prinsipcə, qadağan edilməməsi ilə başlamalıdır. Buna icazə verilir, lakin heç biri deyil və müəyyən bir faizə qədər. Bir çox yeni avtomobillər artıq müəyyən faiz rəngləmə ilə təchiz olunub.

Rəng, pəncərədən keçə bilən bütün işığın faizi kimi ölçülür. Bu ölçü "adlanır. işıq ötürülməsi Məsələn, avtomobilinizin şüşəsi 80% işıq ötürmə qabiliyyətinə malikdirsə, bu o deməkdir ki, şüşəyə fənər yandırsanız, bütün işığın 80% -i keçəcək və yalnız 20% qaralmaqla udulacaq.

Beləliklə, bu gün, 14 yanvar 2020-ci il üçün tonlamaya neçə faiz icazə verilir? Qanun rəngi arxa və ön yarımkürəyə (arxa pəncərə və arxa tərəf, ön şüşə və ön tərəfə) bölür. Onların hər birini nəzərdən keçirək.

Qabaq şüşələri neçə faiz tonlamaq olar?

SDA, işıq ötürülməsi GOST 5727-88-ə uyğun gələn güzgü şüşələri istisna olmaqla, şüşə üzərində rəngləmə istifadəsinə icazə verilən şeyi aydın şəkildə tənzimləyir. Amma burada hadisə ondan ibarətdir ki, bu QOST köhnəlib və 2015-ci il yanvarın 1-dən qüvvəsini itirib. Amma bu o demək deyil ki, şüşəni istədiyiniz kimi rəngləmək olar. adlı başqa bir hüquqi akt var. Gömrük İttifaqının Texniki Qaydaları "Təkərli nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyi haqqında". Bütün sürücülər ona tabe olmağa borcludurlar və o, rəngləmə faizinə məhdudiyyət qoyur.

Texniki reqlamentdə ön şüşələrin rənglənməsinin icazə verilən faizi 70% -dir.

Avtomobilin kateqoriyasından asılı olmayaraq. Yəni, rənglənməyə icazə verilir, bunun nəticəsində şüşə bütün günəş işığının ən azı 70% -ni keçirəcəkdir. Yeri gəlmişkən, hüquqi qüvvəsini itirmiş GOST bir az daha sərt məhdudiyyətlər tətbiq etdi - ön şüşə ən azı 75%, yan şüşələr də 70% idi.

Nəzərə almaq lazımdır ki, şüşə artıq zavoddan rənglənib (təxminən 5-dən 10% -ə qədər) və sadəcə şüşəni 30% tündləşdirən bir film seçsəniz, şüşə qeyri-qanuni olacaq.

Bundan əlavə, eyni Texniki Qaydalar ön şüşənin yuxarı hissəsindəki eni 14 sm-dən çox olmayan, ən azı 100% rənglənə bilən bir film tətbiq etməyə imkan verir.

Arxa şüşələri neçə faiz tonlaşdırmaq olar?

Ancaq arxa yarımkürə güzgülənməsə, 100% rənglənə bilər. Ona görə də yolda ancaq arxa tərəfi rənglənmiş maşınlar görürsən. Spekulyarlıq meyarı isə heç bir yerdə tənzimlənmir və müfəttiş tərəfindən “gözlə” müəyyən edilir.

Geniş yayılmış bir fikir var ki, arxa şüşələr yalnız avtomobilin hər iki tərəfində yan güzgülərlə təchiz olunarsa, tündləşə bilər. Bununla belə, bu, yanlış fikirdir, çünki bu məhdudiyyət tonlamaya deyil, arxa şüşələrə pərdə və jalüzlərin quraşdırılmasına aiddir.

Bu yazıda 2019-cu ilin yeni rəngləmə qanununu təhlil edəcəyik. Sürücüləri nə ilə hədələyir? Onun normalarını necə əldə etmək olar? Qəddar cərimələr ödəməyib hələ də şüşələri tündlənmiş sürmək mümkündürmü? Aşağıda bu və bir çox başqa maraqlı şeylər haqqında sizə məlumat verəcəyəm.

Yeri gəlmişkən, burada rəngləmə üçün cərimələri ləğv edən yeni qanun layihəsi var.

edə bilərsən yükləyin.

Mən əvvəllər avtomobilinin şüşəsini qaralayan insanları başa düşməmişəm. Qaranlıqda gizlənəndə nə edirlər? Sandviç yeyirsiniz? Onlar paltarsız maşın sürürlər? Qulaqlarınızı və burnunuzu soxursunuz? Bütün həyatım boyu "akvariumda" hərəkət etdim və inanılmaz dərəcədə xoşbəxt idim - ətrafdakı hər kəs məni parlaq, dünyaya tamamilə açıq gördü. “Qara geyinmiş adamlar” isə əksinə, inamsızlıq yaradıb. Onlar nəinki 90-cı illərin qardaşlarına oxşayırdılar, hətta mənim dərin inamımla onlar ən çox qaydaları pozurlar.

2018 Opel Astra J aldıqdan bir həftə sonra dünyagörüşü dəyişdi. Təzə maşınımı dayanacaqda qoyub işimlə məşğul oldum. Qayıdandan bir neçə saat sonra bildim ki, avtomobildən radio maqnitofonu və iPad-i həyasızcasına oğurlayıblar. Qəzəbimin həddi-hüdudu yox idi: bu necə ola bilərdi? Maşını bağladım və həyəcan siqnalına qoydum. Onsuz da oğurladılar? Nə üçün və niyə? Poraskinuv beyinləri, mən səbəbini başa düşdüm: tonlamağa nifrət etdiyi üçün. Həqiqətən, həmin gün dayanacaqdakı qonşularımın pəncərələri qaranlıq idi - buna görə heç kim onlara tərəf sürünmədi.

Dərhal qaraja gedərək bir az sehr etmək qərarına gəldim və bütün pəncərələrə qaranlıq bir film yapışdırdım. Avtomobil dərhal dəyişdi, daha əzələli bir görünüş əldə etdi və daha möhkəm bir böyüklük sırasına çevrildi. Yeni paltarla gəzinti mənim də xoşuma gəldi, çünki rəngləmə ilə ətrafdakı hər kəsi görürsən, sən isə heç kimin.

Və yenə tutuldum

Amma mübarək vaxt çox çəkmədi - ötən gün mən daha bir maliyyə itkisi gözləyirdim. Bu dəfə yol polisi tərəfindən. Sevdiyim Opelin tünd şüşələri işığın 75%-dən azını içəri buraxdığına görə məni 500 rubl cərimə etdilər. Məlum oldu ki, bir problemi həll edib, digərinə qarışmışam. Nəhayət, bu dünyanın mənə qarşı son dərəcə qəddar və ədalətsiz olduğuna əmin oldum və tanıdığım hüquqşünasın, inzibati şikayətlərlə məşğul olan məhkəmə məmurunun məsləhətinə getdim. O, 2019-cu ilin rəngləmə qanununa edilən dəyişiklikləri barmaqları ilə mənə izah etdi. Onunla asayiş keşikçilərinin sanksiyalarından necə qaçmaq, eyni zamanda şüşəni qaranlıq qoymaq barədə də danışdıq.

Ölkəmizdə avtomobillərin rənglənməsi qaydaları bir neçə ildir ki, qüvvədədir. Sürücülər dünyaya açılmaqdan və avtomobillərini “soyunmaqdan” çox çəkindikləri üçün bu sahədə pozuntulara görə sanksiyalar ildən-ilə sərtləşir.

2019-cu ildə rəngləmə ilə bağlı yeni qanunlar, ilk növbədə, İnzibati Xətalar Məcəlləsində yol hərəkəti qaydalarına əməl edilməməsinə görə cərimələr müəyyən edən dəyişikliklərə aiddir. Xüsusilə, yuxarıda göstərilən sənədin 7.3-cü bəndində deyilir ki, avtomobil şüşəsi GOST-a uyğun olan işıq ötürmə əmsalı olmalıdır. Onun dəyəri az olarsa, nəqliyyat vasitəsinin istismarı qadağandır. 2019-cu il qanununda avtomobilin şüşələrinin düzgün rənglənməsi barədə heç bir məlumat yoxdur. Lakin o, bu hissədə qanunvericiliyə istinad edir.

Beləliklə, GOST 5727-88-ə görə, avtomobilin ön şüşələri işığın ən azı 75% -ni, ön yan şüşələr isə ən azı 70% -ni keçirməlidir. Rəngləmə üçün istifadə olunan materiallar şüşədən keçən qırmızı, yaşıl, sarı, mavi və ağ rəngləri təhrif etməməlidir. Qalan pəncərələr istədiyiniz kimi rənglənə bilər - hətta onu qatranla sıx şəkildə doldurun. Ön şüşəyə eni 14 santimetrdən çox olmayan tünd rəng zolağı da tətbiq edə bilərsiniz.

Hüquq-mühafizə orqanlarının əməkdaşları tərəfindən avtomobillərin rənglənməsi ilə bağlı qanun, göründüyü kimi, böyük məmnuniyyətlə tətbiq edilir, sürücülər sağa-sola cərimələnir. Yol polisləri pul cəzasına əlavə olaraq, pozuntunun səbəbi dərhal aradan qaldırılmasa, nəqliyyat vasitəsinin istismarını da qadağan edə bilər. Başqa sözlə, müfəttişin iştirakı ilə şüşədən rəngləmə filmini birbaşa soymaq mümkün deyilsə, sonuncunun nömrə nişanlarını açmaq hüququ olacaq.

Sürücü nə etməlidir? Bir tərəfdən elə sanksiyalar var ki, dövlət tərəfindən sanki yol təhlükəsizliyi naminə müəyyən edilir. Digər tərəfdən, avtomobildəki əmlakın təhlükəsizliyini səlahiyyətlilər də hazırda təmin edə bilmir. Aşağıda cərimələri ödəməmək və əşyaları saxlamaq üçün seçimlər təklif edirik.

Ən yaxşı müdafiə hücumdur

Ən asan və eyni zamanda tamamilə pulsuz yol, yeni tonlama qanununu yaxşı öyrənmək və sonra onu sizi dayandıran müfəttişə öyrətməkdir. Fakt budur ki, cinayətin qeydə alınması və düzgün olmayan rəngləmə üçün sanksiyaların tətbiqi ilə bağlı prosessual qaydalar o qədər mürəkkəbdir ki, yol polisləri demək olar ki, həmişə haradasa səhv edirlər. Faydalanmağınızı təklif etdiyimiz budur.


Lyapov, zolaqlı çubuqların ağaları, praktikada normaları bilmədikləri üçün çox şeylər edirlər. Bu qaydalardan bəzilərini nəzərdən keçirək:

1. Tonlamanın düzgünlüyünün ölçülməsi yalnız xüsusi bir cihaz - taummetrdən istifadə etməklə həyata keçirilə bilər. Əgər belə deyilsə, müfəttişin ölçmək hüququ yoxdur. Bu vəziyyətdə maşını işə salın və sürün.
2. Taummetrin üzərində sertifikat və möhür olmalıdır. Əgər sizə yalnız sertifikatın surəti təklif olunubsa və möhür zədələnibsə - bu gün sizin gününüzdür və hüquq-mühafizə orqanları sizi rahat buraxmağa borcludurlar.
3. Batareyada cihazın maksimum icazə verilən enerji təchizatını yoxlaya bilərsiniz - 0,6 volt səhvlə 12 volt. Gərginlik düzgün deyilsə, yeni bir cihaz üçün bir müfəttiş göndərin.
4. 45-80% rütubətli yağışlı havada ölçmələr qadağandır - əvvəlcə maşını quru yerə aparmalısınız. Əgər uzaqdadırsa, asayiş keşikçisi böyük ehtimalla sizi tək qoyacaq. Əsas odur ki, ona bu qaydanı xatırlatmağı unutma.
5. Eyni şey atmosfer təzyiqinə də aiddir - icazə verilən maksimum dəyər 645-795 mm-dir.
6. Bəzi cihazlar, məsələn, eyni "BLIK", 10 dərəcədən aşağı olmayan temperaturda işıq keçiriciliyini ölçə bilər. Çöldə daha soyuq olarsa, etiraz etməkdən çəkinməyin.
7. Və təbii ki, müfəttişdə atmosfer təzyiqi, temperatur və rütubət səviyyəsini ölçmək üçün cihazlar olmalıdır. Yoxdursa, əlvida deyin!
8. Sizin də ölçmənin 2 şahidin iştirakı ilə aparılmasını tələb etmək hüququnuz var. Bu zaman avtomobilin şüşəsinin 3 fərqli nöqtəsində edilir. Müfəttiş işığın ötürülməsini yalnız 1 nöqtədə ölçdüsə və bu protokolda qeyd olunduqda və ya ən azı video ilə qeyd edildisə, belə bir prosessual sənəd etibarsız sayılır.
9. Şüşə yoxlamasının yalnız stasionar postlarda aparılmasına icazə verilir. Buna görə də, dayandırılsanız və başqa bir yerdə ölçmə aparmağınız təklif olunarsa, çəkinmədən imtina edin. Üstəlik, posta sürmək istəndikdə - bunu etməyə tələsməyin. Orada yol polisi sizi ancaq inzibati həbs etməklə müşayiət edə bilər. Və bunun üçün onun yaxşı səbəbi olmalıdır.

Göründüyü kimi, bu rəngləmə müfəttişlər üçün çətin məsələdir. 2019-cu ilin qanununda edilən dəyişikliklər həqiqətən sürücülərin həyatını əhəmiyyətli dərəcədə pisləşdirməyə hesablanmışdı. Amma onlarla rahat yaşamaq üçün sadəcə olaraq bu hüquqi normaları öyrənmək kifayətdir. Əks halda, ya akvariumda maşın sürməli, ya da cərimə ödəməli olacaqsınız.

Mudra ixtiralarına ehtiyac

İndi keçək məsələnin texniki tərəfinə. Sürücülər qanundan yayınmaq üçün daha çox yeni ixtiralardan istifadə edirlər. Onlardan bəzilərini təqdim edirik.

Avtomatik rəngləmə. Bir neçə saniyə ərzində rəngini tünddən şəffafa və əksinə dəyişən "xameleon şüşəsi" adlanan şüşənin quraşdırılması dairəvi məbləğə - təxminən 10 min dollara başa gələ bilər. Belə bir cihaz cərimələrdən qaçınmaq üçün demək olar ki, 100% zəmanət verir. Amma bu halda mən başqa bir şeyi başa düşə bilmirəm. Sürücünün bahalı şüşə üçün bir neçə min pulu varsa, bədbəxt 500 rubl ödəmək onun üçün həqiqətən bahadır? Nədənsə çox uyğun gəlmir. Baxmayaraq ki, bəlkə də bu, sadəcə sürücülərə zövq verir - axırda onlar sistemdən yan keçə bildilər!


"Skoçda" rəngləmə. Sürücülər bu hiylə haqqında çoxdan bilirdilər: rəngləmə şəffaf bir filmə yapışdırılır, bundan sonra sonuncu iki tərəfli lentin köməyi ilə şüşəyə yapışdırılır. Bir neçə dəqiqədən sonra onu silə bilərsiniz. Amma bu, əksər müfəttişlərlə işləməyəcək. Sizin tərəfinizdən açıq-aydın təkəbbür göstərdiyinizi görərək, o, çox güman ki, cinayətin protokolunu tərtib edəcək və orada nəqliyyat vasitəsinin dayandığı anda qanunsuz quraşdırılmış lenti vəhşicəsinə qopardığınızı göstərəcək. Eyni zamanda, heç bir ölçmə aparmayacaq. Onda siz özünüz 500 rubl üçün məhkəməyə gedib haqlı olduğunuzu sübut edəcəksiniz.

Dayanacaq tonlaması. Xüsusi plastik pərdələr əsasən parkinq məqsədləri üçün nəzərdə tutulub. Amma praktikada sürücülər onları yalnız dərhal patrul postunun qarşısından çıxarırlar. Buraxılış qiyməti 100 dollardan bir qədər azdır. Risklər "skoç" rəngləmə vəziyyətində olduğu kimidir. Bununla belə, örtüyü gizlətmək filmi qoparmaqdan daha sürətli və asandır. Bəlkə də müfəttiş fərqinə varmayacaq.

İkiqat şüşəli pəncərələr. Onlar həmişə günəşli havada qaldırıla bilər və gecə və ya patrul postuna yaxınlaşdıqda endirilə bilər. Quraşdırma ilə təxminən 500 dollara başa gəlirlər. Əvvəlki paraqraflarda olduğu kimi risk edirsiniz, lakin daha az dərəcədə.

Gördüyünüz kimi, 2019-2020-ci illərin rəngləmə qanununa edilən dəyişikliklərdən yan keçməyin texniki yollarının heç biri, avtomatik rəngləmə istisna olmaqla - zəngin döyüşçülərin sistemə uyğunlaşdırılması 100% nəticə vermir. Buna görə də, eyni zamanda bir kompleksdə bir neçə üsuldan istifadə etməyi məsləhət görürük. Birincisi, siz hüquqi normaları yaxşı əzbərləyə və müfəttişlərlə düzgün müzakirə aparmağı öyrənə bilərsiniz. 80% hallarda bu, sizi geridə qoymağınız üçün kifayət edəcəkdir.

Yol polisləri birdən-birə son dərəcə qabaqcıl olduqları və hər şeyi düzgün etdiyi halda, təklif etdiyimiz texniki üsullardan birini istifadə edin. Bu halda cərimədən yaxa qurtarmaq şansınız xeyli artacaq. Nəticə mənfi olsa belə, protokolun tərtib edildiyi yerdə rəngləməni həmişə silə bilərsiniz və nömrələr sevimli avtomobilinizdən silinməyəcək.

Tonlanmış avtomobil şüşələri uzun illər əvvəl başladı. Avtomobil şüşələrinin rənglənməsi bu gün də davam edir. Bu prosedur, yol polisinin bütün gücü ilə mübarizə aparmasına baxmayaraq, sürücülər arasında olduqca populyardır. Ancaq bir çox avtomobil sahibləri tələsmirlər və avtomobillərinin şüşələrindəki çalarları silmək fikrində deyillər. Bu, çox rahatdır: avtomobilin salonu günəş altında daha az qızır, günəş eynəkləri olmadan maşın sürmək olar, sürücülər isə zarafatlaşırlar ki, rəngli şüşələr xoşbəxt ailə həyatının açarıdır. 2019-cu ildə avtomobil şüşələrinin rənglənməsi ilə bağlı vəziyyət necədir və bu halda yalnız cərimə ilə çıxmaq olarmı?

Pəncərələrin rənglənməsi ilə bağlı mövcud vəziyyət və ona görə cərimələr

Bu gün Rusiya yollarında şüşələri qaralmış çoxlu avtomobil və yük maşınlarına rast gəlmək olar. Eyni zamanda, rəngləmə fərqli ola bilər: praktiki olaraq keçilməz işıq filtrlərindən yüngül örtüyə qədər. Yaxın keçmişdə şüşəni güzgü filmi ilə rəngləmək çox məşhur idi və bu, tez-tez digər yol hərəkəti iştirakçılarının gözünü qamaşdırırdı. Ancaq bu gün güzgü rəngini yalnız dərin əyalətlərdə görmək olar.

Maraqlıdır ki, ABŞ, Kanada, Böyük Britaniya və Yaponiya kimi qabaqcıl ölkələrdə avtomobillərin güzgülərinin rənglənməsi qəti qadağan deyil. Eyni şəkildə, günəşdə kifayət qədər parıldaya bilən və digər sürücülər üçün narahatlıq yaradan xrom örtüklü avtomobil hissələrinin istifadəsi qadağan deyil. Üstəlik, bir avtomobil həvəskarı hətta tamamilə xromlanmış avtomobil kuzovundan istifadə edə bilər, çünki qanun bunu qadağan etmir. Deməliyəm ki, bu ölkələrin bəzilərində günəş Rusiya Federasiyasının yollarında olduğundan daha güclü parlayır.

Müxtəlif vaxtlarda yol polisi əməkdaşları avtomobillərin rənglənməsi ilə az-çox sərt mübarizə aparmağa çalışıblar. Hətta şüşələri qaralmış avtomobillərdən dövlət nömrə nişanlarının çıxarılmasına qədər gedib çıxdı. Digər dövrlərdə rənglənməyə praktiki olaraq diqqət yetirilmirdi. Qəribədir ki, hər şey Sovet İttifaqının yaxşı vaxtlarında olduğu kimi, yuxarıdan başlanan və ümumittifaq isteriyası şəklini alanda olduğu kimi, hər şey “yuxarıdan gələn” əmrlə müəyyən edilirdi.

Şüşəni rəngləyərkən keyfiyyət vacibdir

Keçən il Rusiya hökuməti buna baxmayaraq, yol hərəkəti qaydalarını pozanlara qarşı ciddi mübarizə aparmaq qərarına gəldi və avtomobil şüşələrinin düzgün rənglənməməsi də daxil olmaqla, daha sərt məsuliyyət tətbiq etmək niyyətində idi. Xüsusilə, avtomobillərin ön və yan şüşələrinin düzgün rənglənməməsinə görə cərimələrin əhəmiyyətli dərəcədə artırılması haqqında qanun hazırlanıb, cərimələrin 3 dəfə artırılması nəzərdə tutulub. Belə bir qanun layihəsi haqqında məlumat sosial şəbəkələri və Rusiyada sürücü cəmiyyətinin əhəmiyyətli bir hissəsini partladıb. Eyni zamanda, müxtəlif tarixlər adlandırıldı: cari ilin 1 yanvar, 1 iyun və ya 1 iyul. Vəziyyət ötən ilin dekabrında Dövlət Dumasının rəngləmə haqqında qanuna bəzi düzəlişlər qəbul etməsi ilə bağlı olub. Bu aksiyanın təşəbbüskarı Dövlət Duması sədrinin birinci müavini Vyaçeslav Lısakov olub. Dövlət Dumasında səslənən qanun layihəsinin son variantında ön və yan tərəflərin tonlanmasına görə cərimənin üç dəfəyə qədər artırılması nəzərdə tutulur: bugünkü 500 rubldan. bir yarım min rubla qədər. Təkrar qayda pozuntusu halında, sürücü Rusiya büdcəsini 5000 rublla doldurmalı olacaq. Ancaq gəlin xüsusilə maraqlanan sürücüləri əmin edək: iş birinci oxunuşdan kənara çıxmadı. Buna görə də, bu gün 2019-cu ilin yeni qanunlarına əsasən rəngləmə üçün cərimələr, əvvəlki kimi, 500 rubldan çox deyil. (İnzibati Xətalar Məcəlləsinin 12.5-ci maddəsinin 3.1-ci hissəsi). Təkrar pozuntuya görə ayrıca cəza nəzərdə tutulmur. Təbii ki, tündləşmə ilə bağlı qanunun yeni normalarının qəbulu ilə bağlı söz-söhbətlər, məqsəd şüşələri düzgün olmayan avtomobillərin sürücülərini müəyyən edib cəzalandırmaq olan reydlər keçirməyə başlayan yol polisi əməkdaşlarının xüsusilə qızğın hərəkətlərinə səbəb olub.

Rəngləmə üçün göstəriş, yəni qanun pozuntusunun 5-20 gün ərzində aradan qaldırılması (rənglənmənin aradan qaldırılması) tələbi cərimədən daha ağır cəza hesab olunur, lakin qanunun bu hissəsi o qədər qeyri-müəyyəndir və çoxlu boşluqlar və nüanslara malikdir. ki, əksər müfəttişlər adətən cərimə üçün qəbzlə dolanırlar.

İnsaf naminə qeyd etmək lazımdır ki, təkcə keçən il Rusiya Yol Hərəkəti Qaydalarına avtomobillərin qeydiyyatı, sürücülük vəsiqələrinin verilməsi, uşaqların daşınması, nəqliyyat vasitələrinin istismarı ilə bağlı bir sıra dəyişikliklər edilib. iki ildən az əvvəl lisenziya və s. Buna görə də heç kim zəmanət verə bilməz ki, yaxın gələcəkdə təklif olunan qanun layihəsi təsdiqlənməyəcək və rəngləmə qaydalarında dəyişiklik və yanlış rəngləmə üçün cərimələrin artırılması Rusiya qanunvericiliyinin başqa bir normasına çevrilməyəcək.

Bu gün Rusiyada rəngləmə normaları və standartları hansılardır

Aydınlaşdırmaq lazımdır ki, rəngləmə qadağası və ona görə cərimələr belə rəngləmə ilə bağlı deyil, yalnız qanunla müəyyən edilmiş müəyyən qaydaların pozulması ilə bağlıdır.

Avtomobil şüşələrinin rənglənməsi üçün icazə verilən normaları başa düşmək üçün aşağıdakıları bilmək vacibdir: avtomobilin arxa şüşəsi istənilən şəkildə və istənilən işıq ötürülməsi dərəcəsi ilə rənglənə bilər. Eyni qayda avtomobilin arxa yan şüşələrinə də aiddir. Avtomobilin ön şüşəsinin yuxarı hissəsi şəffaf bir filmlə (14 sm-dən çox olmayan) rənglənə bilər, onun işıq ötürülməsi istənilən ola bilər. Avtomobilin yan şüşələri də onların işıq ötürmə qabiliyyətinin 70%-dən az olmayacağını nəzərə alaraq rənglənə bilər. Yeni GOST 2015-ci ildən qüvvədədir, bundan əvvəl köhnə GOST standartları işığın ötürülmə dərəcəsinə ən azı 75% icazə verən işığın ötürülmə sürətinə riayət etməyi tələb edirdi.

Şəffaf filtr filmini avtomobil şüşəsinə yapışdırmağa qərar verməzdən əvvəl təkcə filmin deyil, həm də avtomobil şüşəsinin xüsusiyyətlərini başa düşmək lazımdır. Bu, rəngləmə üçün cəzalardan qurtulmağa kömək edəcəkdir. Avtomobil şüşəsinin işıq ötürülməsi statik bir dəyər deyil. Rol şüşənin keyfiyyəti, onun istehsalçısı və s. Məsələn, filmsiz şüşə təxminən 95% işıq keçiriciliyinə malik ola bilər. Buna görə, məsələn, 70% -ə bərabər olan işıq ötürmə xüsusiyyətlərinə malik əlavə bir filmi belə şüşəyə yapışdırarkən, son işıq ötürmə xüsusiyyəti artıq 65% olacaqdır. Bu, pozuntuya çevriləcək və yarım min rubl məbləğində inzibati cərimə ilə nəticələnə bilər.

Avtomobil şüşəsinin qanuni olaraq icazə verilən rənglənməsi müvafiq GOST 32565–2013 ilə müəyyən edilir. Bu sənəd avtomobilin qabaq şüşəsinin, yan, arxa yan və arxa şüşələrinin rənglənməsi dərəcəsini tənzimləyir. Bu sənədin müddəaları avtomobilin işıqlandırma cihazlarına şamil edilmir. GOST hər şeyi nəzərə alır - avtomobil şüşəsinin keyfiyyətindən və xüsusiyyətlərindən tutmuş onun istehsalçısına qədər (bütün mümkün olanları nəzərə alaraq). O, həmçinin rəngləmə üçün istifadə olunan filmin texniki xüsusiyyətlərini də müəyyənləşdirir.

Tonlamanın kim tərəfindən aparıldığını və tonlamanın dəqiq harada aparıldığını da nəzərə almaq lazımdır. Ustalar tərəfindən tapşırığın zəif yerinə yetirilməsi, hətta rəngləmə üçün istifadə olunan plyonka və avtomobil şüşəsinin xüsusiyyətləri nəzəri olaraq məqbul həddə olmalıdırsa belə, müəyyən edilmiş tonlama və işığın ötürülməsi normalarından kənara çıxmasına səbəb ola bilər. Buna görə də, işıqdan qoruyucu filmi yapışdırdıqdan sonra və yol polisi inspektorunun dayanarkən xoşagəlməz sürpriz edə biləcəyi magistral yola girməzdən əvvəl işığın ötürülməsinin xüsusiyyətlərini yoxlamaq məsləhətdir.

Anlamaq lazımdır ki, avtomobilin arxa şüşəsinin istənilən işıq ötürülməsi dərəcəsinə rənglənməsi yalnız bu avtomobilin sürücüyə avtomobilinin arxasındakı hərəkət vəziyyətini aydın görməsinə imkan verən iki arxa görüntü güzgüsü ilə təchiz olunduğu halda mümkündür.

Əhəmiyyətli bir nüans: Rosstandart, ön şüşənin yuxarı hissəsinə yapışdırılmış işıqdan qoruyucu filmin zolağının eni 14 sm-dən çox olmamalı və eyni zamanda hər hansı bir işıq ötürülməsinə malik olduğunu göstərdi. Elə vaxt olur ki, eqoist yol polisi əməkdaşları məlumatsız sürücüləri plyonka ilə möhürləmiş yuxarı hissədə işıq keçiriciliyini ölçərək “sulandırmağa” çalışırlar. Bir qayda olaraq, normalara uyğun gəlmir. Belə ki, ön tərəfə yapışdırılan zolağın eni 14 sm-dən çox deyilsə, bu cür hərəkətlər qanunsuzdur.

Avtomobilin ön və yan şüşələrinin işıq keçiriciliyi necə və harada ölçülür

Avtomobillərin şüşələrinin işıq ötürülməsi yoxlanılarkən yol polisi Daxili İşlər Nazirliyinin 1240 saylı əmrini rəhbər tutur. Bu sənəd nəqliyyat vasitələrinin texniki yenidən təchiz edilməsi normalarına aiddir. Onun bəzi müddəaları 2014-cü ildə Daxili İşlər Nazirliyinin 1123 saylı əmri ilə ləğv edilib, lakin işığın ötürülmə dərəcəsinin yoxlanılması ilə bağlı müddəaların tətbiqi davam edir.

Avtomobilin texniki vəziyyətini yoxlamaq üçün həmişə texniki diaqnostika vasitələrindən istifadə edilməlidir. Onlar ölçmə üçün istifadə olunan bütün növ vasitələrin göstərildiyi Dövlət Reyestrinə daxil edilməlidir. Bu cihazların uyğunluq sertifikatları, dövri performans yoxlamaları üçün qanunda nəzərdə tutulmuş sənədləri olmalıdır.

Bu, avtomobil şüşəsinin işığın ötürülməsini yoxlamaq üçün bir cihaz kimi görünür

Avtomobil şüşəsinin işıq keçiriciliyi yalnız səthi təmiz və quru olduqda ölçülə bilər. Buna görə yağışlı havada və ya çirkli avtomobil şüşələrində ölçmə aparmaq olmaz. Nəqliyyat vasitəsinin texniki vəziyyətini, o cümlədən şüşəsinin işıq ötürülməsini yoxlamaq üçün yol polisi tərəfindən saxlanılan sürücüdən ilk növbədə lazımi sənədləri: uyğunluq sertifikatı, son yoxlama sənədi tələb edilməlidir. cihazın texniki vəziyyəti. Bundan əlavə, yol polisi əməkdaşının bu cür hərəkətləri həyata keçirməyə icazəsi və müvafiq sertifikatı olmalıdır. Yuxarıda göstərilən sənədlərdən hər hansı biri yoxdursa, hər hansı yoxlama nəticələri avtomatik olaraq qeyri-qanunidir və məhkəməyə etiraz edilə bilər. Yoxlama zamanı sürücü şüşəyə bərkidilmiş sensorlara mütləq baxmalı, onların süni qaralması və xarici plyonka olmamalıdır. Sürücünün fikrincə, cihaz dəqiq deyilsə, ikinci ölçmə tələb oluna bilər. Bu halda yol polisi inspektoru onu iki şahidin iştirakı ilə aparmalıdır. Üstəlik, onları tapmaqla bağlı bütün problemlər çiyin qayışları ilə çiyinlərinə düşür. Sürücünü dayandıran müfəttiş başa düşülə bilən şəxslərin axtarışını gecikdirməyə başlayırsa, o zaman Rusiya Federasiyasının İnzibati Xətalar Məcəlləsinin 28.5-ci maddəsini xatırlatmaq lazımdır ki, sənəd tərtib edərkən avtomobildə uzun müddət gecikmə. protokol qanunsuzdur. Siz həmçinin polisə zəng etməyi və onların birbaşa rəhbəri ilə danışmağı təklif edə bilərsiniz. Müfəttiş qanun normalarını açıq-aşkar pozduğunu başa düşsə, dərhal bu sürücüyə marağını itirəcək.

Avtomobil şüşəsinin işıq keçiriciliyini ölçən cihaz, texniki vəziyyətinin yoxlanılması haqqında etibarlı sertifikat və sənədlərdən əlavə, möhürlənməlidir. Əgər yoxsa, o zaman rahatlıqla daha da irəli gedə və ölçmə aparmaqdan imtina edə bilərsiniz. Bir qayda olaraq, işığın keçiriciliyini ölçərkən portativ "Blik" cihazı istifadə olunur. Enerji mənbəyi tez-tez avtomobilin siqaret çakmağıdır və daxili şəbəkənin gərginliyi 12 volt olduqda cihaz inamla işləyir. İşıq ötürülməsini ölçməkdən uzaqlaşmağın yollarından biri də yol polisi müfəttişinə bu avtomobilin akkumulyatorunun çox zəif olduğunu və buna görə də lazımi gücü çatdıra bilmədiyini bildirməkdir. Siz yol polisi əməkdaşından xidməti avtomobil sürməyi və onun elektrik sisteminə qoşulmasını xahiş edə bilərsiniz. Cihaz yalnız -10-dan başlayan və + 40 dərəcə Selsiyə qədər olan temperaturlarda istifadə edilə bilər. Ölçmə, ölçüləcək şüşənin ən azı üç fərqli nöqtəsində aparılmalıdır. İşıq keçiriciliyinin göstəricisi bu halda arifmetik orta deməkdir. Sürücü ölçmənin hər addımında diqqətli olmalıdır. Əgər müfəttişin hər hansı səhvini görsə, dərhal buna diqqət yetirmək arzuolunmazdır. Ancaq protokol tərtib edərkən yol polisi müfəttişinin buraxdığı səhvlər barədə məlumat verməlisiniz, burada onları ətraflı təsvir edirsiniz. Belə olan halda öz hüquqlarını müdafiə etmək xeyli asanlaşır. Ən azı, şahidlərin iştirakı ilə ikinci ölçmə tələb olunacaq.

Başa düşmək lazımdır ki, Yol Hərəkəti Qaydalarında tonlama normaları bir səbəbdən yazılıb. Aşkar üstünlüklərə baxmayaraq, rəngli şüşənin çatışmazlıqları da var. Həddindən artıq tonlama sürücülük təhlükəsizliyinə əhəmiyyətli təsir göstərə bilər. Məsələn, qaranlıqda səyahət edərkən, rəngli pəncərələr bir maneənin və ya məsələn, piyada keçidində piyadanın vaxtında xəbərdar edilməsinə mane ola bilər. Bu, təkcə onun deyil, həm də sürücünün həyatını poza bilər, çünki məsuliyyət onun üzərindədir. Belə olan halda, məhkəmənin cəza ilə bağlı qərar çıxarması zamanı nəqliyyat vasitəsinin şüşələrinin həddindən artıq tündləşdirilməsi ağırlaşdırıcı hal olacaq.

Sürücü yol polisi əməkdaşının hərəkətinə etiraz edə bilərmi?

Əgər sürücü avtomobilin şüşəsinin işığının ötürülməsini ölçmək üçün yol polisi əməkdaşının hərəkətlərinin qanunsuz olduğunu hesab edirsə, o zaman 14 gün ərzində onlara məhkəməyə müraciət edə bilər. Qanunun yuxarıda göstərilən tələblərinə və yoxlama zamanı nüanslara əlavə olaraq, sürücülər aşağıdakıları bilməlidirlər:

• avtomobil şüşəsinin işıq keçiriciliyinin ölçülməsi yalnız stasionar postda aparıla bilər;
• atmosfer təzyiqi 650 ilə 790 mm arasında olmalıdır, havanın rütubəti 80% -dən çox olmamalıdır. Rütubət daha yüksəkdirsə, şüşənin işıq keçiriciliyi quru otaqda ölçülməlidir. Ölçmə zamanı yol polisi müfəttişi ilk növbədə atmosfer təzyiqi, temperatur və rütubət səviyyəsini ölçməlidir. Bundan əlavə, o, bu məlumatları avtomobili yoxlanılan sürücüyə çatdırmalıdır;
• cihazın uyğunluq sertifikatı və onun texniki yoxlanmasına dair sənədlər yol polisi müfəttişindən orijinalda olmalıdır, surətlərdən istifadə etmək olmaz.

Şüşənin işıq keçiriciliyini ölçən hər hansı bir cihaz taummetr adlanır. Yol polisinin işığın ötürülməsini ölçə biləcəyi daha bir neçə sertifikatlaşdırılmış taummetr var, lakin əksər hallarda yuxarıda göstərilən "Blik" istifadə olunur.

Bir neçə nümunə

Yuxarıda göstərilənlərin hamısının praktikada necə işlədiyini başa düşmək üçün burada bir neçə nümunə var.

Birinci

Yol polisi əməkdaşı avtomobilin şüşələrinin işığının ötürülməsini xüsusi cihazla ölçməyərək düzgün olmayan rəngləmə ilə bağlı protokol tərtib edib. Belə bir protokoldan məhkəməyə şikayət etmək olarmı? Əlbəttə edə bilərsən. Bu, 14 gün ərzində edilməlidir və ölçmələr cihazla aparılmasa, sürücü mütləq haqlı olacaqdır.

İkinci

Mikroavtobusu saxladıqdan sonra yol polisi müfəttişi onun ön şüşəsinə vurulmuş tiner plyonkasını ölçdü. Onun eni 17 sm olub.Nəticədə müfəttiş taksi sürücüsünə 500 rubl cərimə kəsilməsi ilə bağlı protokol tərtib edib. Daha sonra yol polisi əməkdaşı bu avtomobilin sahibi olan avtonəqliyyat şirkətinə gedib. Onun avtomexanik də nəqliyyat vasitələrini istifadəyə yararsız vəziyyətə saldığına görə 5000 rubl cərimə alıb. Bu halda yol polisi əməkdaşının hərəkətləri tamamilə qanunauyğun olub, çünki marşrut taksisinin texniki vəziyyətinə görə məsuliyyəti avtomexanik, sürücü isə yalnız idarəçiliyə cavabdehdir.

üçüncü

DYP inspektoru stasionar DYP postunda olmayan avtomobilin texniki vəziyyətini və xüsusən də şüşənin işıq keçiriciliyini yoxlamaq üçün saxlayıb. Şüşənin işıq keçiriciliyini ölçmək üçün onun tələbləri qanunsuzdur. Bu halda, sürücü ölçmə aparmaqdan imtina edə bilər və ya hələ də çatmaq lazım olan stasionar postda aparılmasını tələb edə bilər.

Dördüncü

Avtomobil yüngül yağışdan sonra stasionar postda saxlanılıb. Yol polisi müfəttişi əvvəlcə rütubəti və havanın temperaturunu, həmçinin atmosfer təzyiqini yoxlamayıb. Avtomobil şüşəsinin işıq keçiriciliyinin ölçülməsi onun normadan artıq olduğunu və 72% təşkil etdiyini göstərib. Buna uyğun olaraq protokol tərtib edilib və cərimə kəsilib. Bu halda sürücünün protokola məhkəməyə müraciət etmək üçün bütün əsasları var, çünki bu prosedurun zəruri komponenti olan hava şəraiti ilə bağlı heç bir ölçü götürülməyib. Yüksək ehtimalla məhkəmə sürücünün xeyrinə qərar verəcək.

https: // sayt / snimaem-tonirovku-svoimi-rukami /

Ödəmək və ya ödəməmək: sual budur

Təcrübə deyir ki, yol polisi bəzən kiçik qayda pozanlarını unudur, buna görə də göstərilən müddətdə (və bu 80 gündür) bildiriş həmişə qayda pozucuya gəlmir. Onun məhdudiyyət müddətini “sökmək” imkanı var. İnzibati Xətalar Məcəlləsində deyilir ki, yol hərəkəti qaydalarının pozulmasına görə inzibati cərimələrin müddəti iki ildən sonra gəlir. İki illik məhdudiyyət müddəti cərimənin ödənilməsi haqqında qərarın pozucuya çatdırıldığı andan başlayır. Qərardan məhkəməyə şikayət verilmişdirsə, iddia müddəti məhkəmə qərarının verildiyi gündən onun geriyə hesablanmasına başlayır. Əgər yuxarı instansiya məhkəməsinə müraciət etmək cəhdi olubsa, məhdudiyyət müddəti onun qərarının verildiyi andan başlayır. İki ildən sonra bu cərimənin ödənilməsi ilə bağlı səlahiyyətlilərin tələbləri artıq qanuni olmayacaq. Baxmayaraq ki, o, yol polisi məlumat bazasında qanun pozuntusuna yol verən kimi qeyd olunmağa davam edəcək. Bu halda, ləkələnmiş nüfuz, cərimənin sürücüyə zərər verə biləcəyi yeganə yol olacaqdır. Cərimənin qanuni şəkildə ödənilməməsinə kömək edən bir neçə bürokratik nüans da var. Bu, cərimə haqqında əmr yol hərəkəti qaydasının pozulması tarixindən 60 gündən çox müddət ərzində verildiyi halda edilə bilər. Oxşar qayda birinci instansiya məhkəməsinin qərarından apellyasiya şikayəti verildiyi və Apellyasiya Məhkəməsi qanun pozuntusunun baş verdiyi tarixdən 90 gündən gec olmayaraq qərar çıxardığı halda da tətbiq edilir. Kimsə ödənilməmiş cərimənin xaricə səyahət qadağasına səbəb olacağından qorxursa, o, nisbətən sakit ola bilər: bunun üçün müvafiq məhkəmə qərarı tələb olunacaq və ödənilməmiş cərimənin minimum məbləği 10 min rubldan çox olmalıdır.

Eyni zamanda, avtomobil şüşələrinin yanlış rənglənməsinə görə cərimə cəmi 500 rubl təşkil edir və onu nisbətən kiçik hesab etmək olar. Cərimə protokol tərtib edildiyi andan 20 gün ərzində ödənilərsə, o zaman iki dəfə azaldılır. Ona görə də hələ də qanuna uyğun hərəkət etmək daha yaxşıdır.

Avtomobilin hər hansı texniki yenidən təchiz edilməsi kimi, onun şüşəsinin rənglənməsi də düzgün və Rusiya qanunvericiliyinin normalarına uyğun aparılmalıdır. Bu, yolda bir çox problemlərdən və yol polisi müfəttişləri ilə ünsiyyətdə xoşagəlməz anlardan qaçmağa kömək edəcəkdir. Yeri gəlmişkən, oxşar normalar və cəzalar Rusiyanın qonşu dövlətlərində: Qazaxıstan, Ukrayna, Belarusiyada mövcuddur. Məsələ onların yol təhlükəsizliyi xidmətləri tərəfindən nə dərəcədə müşahidə və nəzarətdə olmasıdır. Mütəxəssislərin proqnozlarına görə, Rusiya Federasiyasında düzgün olmayan rənglənmiş şüşələrə görə cəzaların sərtləşdirilməsi hələ də davam edəcək.

Yeni qanunun mahiyyəti tünd şüşələrin işıq keçirmə səviyyəsini tənzimləməkdən ibarətdir.

GOST avtomobil şüşəsini iki növə ayırır.

1. Ön görünüş üçün şüşə.
2. Arxa görünüş üçün şüşə.

İcazə verilən rəngləmə üçün müəyyən əmsallar var:

• ön şüşənin rənglənməsi - 75%;
• rəngli yan ön şüşələr - 70%;
• yoxlama güzgüləri olduqda arxa şüşələrin qeyri-məhdud rənglənməsi;
• ön şüşənin yuxarı hissəsi məhdudiyyətsiz rənglənə bilər, lakin 140 mm-dən çox olmamalıdır.

Qanun güzgülər mövcud olduqda arxa şüşələr üçün pərdələrin və jalüzlərin istifadəsini qadağan etmir.

Bunun necə həyata keçirildiyi barədə daha ətraflı məlumatı mütəxəssisimizin materialında tapa bilərsiniz.

Eynəklərin işıq ötürmə səviyyəsinin yoxlanılması xüsusi bir cihaz - taummetrdən istifadə etməklə yoxlanılır. Qeyd etmək lazımdır ki, çalarları yoxlayarkən polis əməkdaşı bir sıra qaydalara əməl etməlidir.

1. İşığın ötürülməsi yalnız stasionar polis postlarında yoxlanılır.
2. Yağış zamanı və yüksək rütubət 45 ilə 80% arasında sınaqdan keçirməyin.
3. Yalnız təmiz və quru səthdə yoxlayın.
4. Etibarlılıq üçün üç fərqli yerdə yoxlamaq lazımdır.
5. İşığın ötürülməsinə nəzarət etməzdən əvvəl, sifarişin qəyyumluğu 795 mm-dən çox olmayan atmosfer təzyiqinin səviyyəsini ölçməlidir.
6. Yalnız vəsiqəsində xüsusi işarəsi olan polis əməkdaşı şüşənin rəngini yoxlaya bilər.
7. Taummetrin sertifikatları və möhürü olmalıdır.
8. Tonlama ölçərkən havanın temperaturu 25 dərəcədən çox olmamalıdır.

Bəzi sürücülər hesab edirlər ki, gecə saatlarında yoxlama aparmaq mümkün deyil, lakin bu belə deyil. Əslində, vaxt məhdudiyyəti yoxdur, eynəkləri yalnız çirkli və sulu havada yoxlaya bilməzsiniz.

Hər bir sürücü avtomobilin düzgün rənglənməməsinə görə cərimə tətbiq etməyin ən kiçik incəliklərini bilməlidir ki, yol polisi əməkdaşlarının qanunsuz hərəkətlərindən özünü qoruya bilsin.

1. Cərimə pozuntunun dərəcəsindən asılı olmayaraq yalnız GOST qaydalarının pozulması faktına görə təyin edilir.
2. Avtomobilin şüşələrindəki pərdə və jalüz şəklində “çıxarılan” rəngləmə rəngləmə üzrə QOST-u pozan şəxsi cərimədən azad etmir.
3. 2016-cı ildə qəbul edilən qanunda deyilir ki, cərimə cəza haqqında qərar çıxarılan gündən 20 gün ərzində ödənilirsə, 50% azalır. Qanun sürücülərin digər pozuntularına da şamil edilir.
4. Filmin işıq keçiriciliyinin səviyyəsi bu parametrlərin dəyişməsinə təsir edən amillər nəzərə alınmadan göstərilir, çünki şüşəyə rəngləmə tətbiq edildikdən sonra onun işıq keçiriciliyi əhəmiyyətli dərəcədə azala bilər. Filmin uzun müddət istifadəsi ilə, sileceklər tərəfindən üzərinə yazılır, bu da işıq ötürmə parametrlərini pisləşdirir.

Əvvəllər düzgün olmayan rəngləmə tətbiqinə görə avtomobilin nömrəsi silinərək, pozuntu aradan qaldırılana qədər onun istifadəsinə qadağa qoyulmaqla cəzalandırılırdı. İndi bu cür tədbirlər tətbiq edilmir, lakin qanunun tənzimlənməsinə riayət etmək lazımdır.

Cərimələrin tətbiqi tezliyi ilə bağlı müəyyən məhdudiyyətlər var. Polis əməkdaşının protokol tərtib edərkən dəqiq tarixi və vaxtı göstərməsinə diqqət yetirmək lazımdır. Qanunla, əvvəlkindən 24 saat keçməmiş tonlamaya görə başqa cərimənin tətbiqinə icazə verilmir. Əgər gün keçməyibsə və sürücü başqa hüquq-mühafizə orqanının əməkdaşı tərəfindən saxlanılıbsa, o, mövcud protokolu göstərməlidir.

Yalnız məhkəmə cərimə və ya həbs şəklində əlavə cəzalar təyin edə bilər. Cərimə aldıqdan sonra qanuna tabe olmasanız və avtomobili düzgün olmayan tonlama ilə idarə etsəniz, məhkəmə hüquqlarınızı ləğv etməyə qərar verə bilər.

2019-cu ildə GOST-a uyğun olaraq rəngli ön şüşələr üçün 1500 rubl məbləğində cərimə. Təkrar pozuntu halında - 5000 rubl. Aşağıdakı üsullarla cərimənin verilməsinin qarşısını almağa cəhd edə bilərsiniz.

1. Rəngləmə polis məmurunun gözü qarşısında silinə bilər və bununla da cəzalardan qaçınmaq olar.
2. Əgər polis əməkdaşı işığın ötürülmə səviyyəsini yoxlayarkən yuxarıda göstərilən qaydalardan ən azı birini pozarsa, bu barədə məlumat verilməlidir. Rənglənməyə nəzarət qaydalarına əməl edilmədikdə, qərardan məhkəməyə şikayət verilə bilər.
3. Protokolun polis tərəfindən düzgün qeydiyyata alınmaması halında, səhv barədə dərhal işçiyə məlumat verməlisiniz. Sifarişin qəyyumunun yenidən sənədi tərtib etməməsi və sürücünü buraxması şansı var.
4. Avtomobil şüşələrinin qanuni şəkildə rənglənməsi yolları.

Avtomobil şüşələrinin qanuni şəkildə rənglənməsi yolları

Son zamanlarda polimer örtük anlayışı qanuni hala gəldi, buna görə də şüşə həm filmlə, həm də xüsusi çiləmə üsulu ilə rənglənə bilər. Qabaq pəncərələrə hansı rəngin rənglənməsinə icazə verilir? Hər hansı bir ola bilər, yalnız gözlüklərin işıq ötürmə əmsalını müşahidə etmək vacibdir.

Xüsusi bir çiləmə üsulu ilə qaralmaq motoristlər arasında çox tələb olunmur, çünki qısa müddətli və çox vaxt keyfiyyəti aşağıdır. Vakuum şəraiti olmadan şüşə səthinə nazik bir metal təbəqə tətbiq olunur. Belə şüşə qaralması güzgü effektinə malikdir və qanunla icazə verilən zavod rəngli şüşə kimi görünür; bu üstünlük yol polisi əməkdaşlarının nitbini azaltmağa imkan verir.

Ən populyarları tələblərə cavab verən atermal rənglərdir. Güzgü rəngləmə və "xameleon" arasında fərq qoyun. Güzgülərin rənglənməsi qanunla qadağan edilmir, lakin texniki qaydaların tələbi ilə avtomobildə güzgü effektinin olması tövsiyə edilmir. Bu tələb belə rəngləmə ilə bağlı qəzaların qarşısını almaq məqsədi daşıyır.

Qarşıdakı avtomobil şüşədəki fənərləri əks etdirərək sürücünün diqqətini yayındıra və nəqliyyat vasitəsinin idarə edilməsini çətinləşdirə bilər. Güzgü effektinin yaranmasının qarşısını almaq üçün güzgü rənglənməsinin işıq ötürülməsi səviyyəsi 60% -dən aşağı olmamalıdır.

Həm də "xameleon" atermal rəngləmə var. Bu növ təhlükəsiz hesab olunur, çünki filmlərin işıq ötürülməsi səviyyəsi adətən ən azı 80% təşkil edir, bu da rəngləmə qanununun tələblərinə zidd deyil. "Buqələmun" rəngini seçərkən onun keyfiyyətinə əmin olmalısınız, yaxşı bir film GOST-a zidd deyil.

Ön pəncərələrin atermik rənglənməsi çoxlu üstünlüklər sayəsində böyük tələbat qazandı:

1. Görmə səviyyəsini aşağı salmır. Bu rəng tamamilə şəffafdır, yaşıl və ya bənövşəyi çalarlar görünə bilər.
2. “Xameleon” avtomobilin günəş şüalarından qızmasını azaldır və avtomobilin salonu hissələrinin yanmasının qarşısını alır.
3. Atermik örtük, salona daxil olan həddindən artıq günəş işığından etibarlı qorunma sayəsində kondisionerin işini azaldır.
4. Eynəklərin qaralmasının bu üsulu GOST-un tələblərinə zidd deyil ki, bu da cərimədən qorxmadan özünüzü kənar gözlərdən qorumağa imkan verir.

Rəng örtüyünə qənaət etməməlisiniz, çünki yalnız yüksək keyfiyyətli film sadalanan üstünlüklərin hamısına sahib olacaqdır.

Avtomobillərin rənglənməsi qaydalarına edilən dəyişikliklər demək olar ki, hər il müzakirə olunur və gələn il də bu baxımdan istisna deyil. İstənilən nəqliyyat vasitəsi sahibi 2019-cu il yanvarın 1-dən rəngləmə haqqında yeni qanunu müzakirə etməlidir, çünki hakimiyyət gələcəkdə bu məsələ ilə bağlı cərimələri artırmağı və onun həyata keçirilməsi üçün tələbləri sərtləşdirməyi planlaşdırır.

Son illərdə sürücülər arasında əsas müzakirə mövzularından biri rəngləmə qanunu, yəni avtomobil eynəklərinin görünməsinə dair tələblər olub. Sonuncu dəfə GOST-a uyğun olmayan rəngə görə cəza 2016-cı ildə sərtləşdirilib.

O vaxtdan bəri cərimənin məbləği dəyişməz qalıb. Bu vaxt, 2018-ci ilin sonunda avtomobil sürücülərinin ətrafında şayiələr yayılmağa başladı ki, gələn ildə şüşələrdə qaranlıq stikerlər olan dastan bitəcək və yol polisi müfəttişləri tünd şüşələrin arxasında gizlənmək istəyən sürücüləri amansızcasına cərimələməyə son qoyacaqlar. . Bununla belə, şayiələr şayiələr olaraq qaldı: yeni 2019-cu ildə tonlama da "qanunsuz" olaraq qalacaq. Düzdür, hamısı deyil, çünki reqlamentə əsasən, qaranlıq filmlərə tam qadağa yoxdur. Sürücülər tərəfindən qayda pozuntuları müəyyən edilərkən, yol polisi əməkdaşları pəncərələrin kölgələnməsinin mövcud icazə verilən kəmiyyət göstəricilərinə əsaslanırlar. Əgər işığın ötürülməsi səviyyəsi görmə qabiliyyətinin təmin edilməsi qaydalarına uyğundursa, təbii ki, heç bir cərimədən söhbət gedə bilməz.

Təsdiqlənmiş şüşə rəngləmə normaları (Gömrük İttifaqının texniki reqlamentində nəzərdə tutulmuşdur):

• Ön şüşənin işığın ötürülməsi dərəcəsi ən azı 75% olmalıdır (baxmayaraq ki, yeni texniki qaydalara əsasən, ən azı 70% icazə verilir).
• Ön yan pəncərələr - 70% -dən (zirehli maşınlar üçün işıq ötürmə əmsalı 60% -ə endirilir).
• Arxa şüşələrin görünmə səviyyəsi tənzimlənmir. Güzgü filmlərinin istifadəsi qadağandır.
• Ön şüşənin yuxarı hissəsini eni 14 santimetrdən çox olmayan qoruyucu işıq zolağı ilə təchiz etməyə icazə verilir.

Sürücü nə bilməlidir?

Bu gün tonlama üçün cərimənin nə olduğunu bilmək kifayət deyil, hələ də bu məsələdə hüquq və öhdəliklərinizi bilməyə dəyər. Tünd şüşəli nəqliyyatın hərəkəti yol polisi əməkdaşları tərəfindən dayandırıldığı halda, yadda saxlamalısınız:

• tonlama səviyyəsi yalnız xüsusi avadanlıq - taummetr ilə yoxlanılır və müfəttiş təqdim etmirsə, o da cərimə verə bilməz:
• ölçmə cihazı mütləq sertifikatlaşdırılmalı və möhürlənmiş qutuya malik olmalıdır (zədələnmiş möhür cinayətkarın cərimələnməsinə etiraz etmək üçün əsas ola bilər);
• şüşənin işıq keçiriciliyi bir yerdə yox, üç nöqtədə yoxlanılır (əgər bu qayda pozularsa, o zaman cərimə ödənilə bilməz, lakin bundan sonra ölçmə prosedurunda şahidlər iştirak etməlidirlər və ya video çəkiliş aparılır).

Üstəlik, yalnız yağış yağmadıqda və havanın rütubəti 80% -dən çox olmadıqda rənglənməni yoxlamaq mümkündür, buna görə də bu qaydanı yol polisi nümayəndəsinə xatırlatmaqdan çəkinməməlisiniz. Atmosfer təzyiqinin səviyyəsi də nəzərə alınır - 795 millimetr civə və havanın temperaturu - 10 dərəcədən çox (qışda avadanlıqdan istifadə etmək sadəcə mümkün deyil).

Belə çıxır ki, yanvarın 1-dən rəngləmə üçün cərimə o zaman verilə bilər ki, müfəttiş xüsusi cihazlardan istifadə edərək yuxarıda göstərilən bütün göstəriciləri ölçə bilsin və onun belə imkanı yoxdursa, o, sadəcə olaraq sürücünü buraxmalı olur.

Açığını deyim ki, yalnız stasionar postların yol polisinin nümayəndələri tonlama ölçmələrini həyata keçirə bilər, çünki hər hansı digər yer sadəcə qaydalara ziddir. Yol polisi nümayəndələri qanun pozuntusuna yol vermiş şəxsdən nəzarət-buraxılış məntəqəsinə getməyi xahiş edə bilər, ancaq inzibati həbs şərti ilə.

Vacibdir! Bu gün, 2019-cu ildə rənglənməyə icazə verilib-verilməyəcəyi sualına inamla mənfi cavab verə bilərsiniz, buna görə də bir avtomobili rəngləyərkən GOST qaydalarını nəzərə almaq və bütün şərtlərə uyğunluq yoxlamalarının sadəcə qaçılmaz olduğunu başa düşmək lazımdır. .

Rəngləmə qanununa edilən yeni dəyişikliklərin təfərrüatları

Onlar 2015-ci ildə, yeni GOST və Texniki Reqlamentlərin tətbiqi zamanı rəngli filmlərə dair mövcud qanunvericilik aktında dəyişikliklər barədə danışmağa başladılar. Gələn il məmurlar tənzimləyici tələblərin pozulmasına görə cəzanı artıracaq yeni sənədin təşəbbüskarı oldular. Sonra qadağan olunmuş rəngləmə tariflərinin 500-dən 1500 rubla qədər artırılması təklifi verildi və pozuntu təkrarlanarsa, məbləğ artıq 5000 rubl təşkil edəcəkdi. Başqa bir cəza bəndi nəzərdə tutulurdu - üç dəfə qayda pozuntusuna yol verildiyi təqdirdə sürücü altı aya qədər sürücülük hüququndan məhrum edilməli idi. Ancaq sonradan yalnız ilk iki təşəbbüsə yenidən baxıldı, çünki Dövlət Duması belə bir səhvə görə avtomobil sahiblərini sürücülük vəsiqəsindən məhrum etməyi çox küfr hesab etdi. Nəticədə 2018-ci ildə qanun layihəsi prezident tərəfindən bəyənilərək imzalanıb. Yeni tariflərə əsasən, gələn il yanvarın 1-dən hüquq-mühafizə orqanlarının əməkdaşları cərimələnməyə başlayacaqlar.

• GOST standartlarına uyğun olmayan rəngləmə üçün pozan əvvəlki 500 rubl əvəzinə 1500 rubl cərimə ödəməli olacaq;
• ikinci cərimə artıq 5000 rubl olacaq;
• bir şəxsə ildə 12 dəfədən çox olmayan ikinci cərimə tətbiq edilə bilər, onda onun qanunsuz hərəkətləri külli miqdarda cərimə, inzibati həbs və ya hüquqlardan məhrumetmə ilə təhdid edən inzibati xəta kimi qiymətləndiriləcəkdir.

Bundan əlavə, rəngləmə üçün mövcud qaydalar tətbiq olunacaq. Xüsusilə, nəqliyyat vasitəsi sahiblərinə müxtəlif rəngli və ya çalarlı plyonkalarla şüşə yapışdırmaq da qadağan ediləcək. Ön şüşələrdə istifadə üçün SP80 və 90 filtrlərinin filmləri qadağan olaraq qalacaq.

Tonlama: olmaq və ya olmamaq

Bu gün bir çox avtomobil istehsalçılarının şüşələri artıq tündləşdirilmiş avtomobillər istehsal etdiyinə görə, səlahiyyətlilər şüşələrin rəngini tamamilə qadağan edə bilməzlər. Yeni avtomobillər avtomobilin estetikasını yaxşılaşdıran zəif filtrin ən yaxşı atermal rəngli filmləri ilə təchiz edilmişdir. Adətən, yeni alınmış nəqliyyat vasitələrinin sahibləri işığın ötürülməsi səviyyəsindən razıdırlar. Bu cür şüşələrin rənglənməsi normativ olaraq düzgün hesab edilən yol polisi müfəttişləri də razıdırlar.

Bununla birlikdə, motoristlər arasında avtomobilləri "sıfıra" tonlayan qızğın pərəstişkarları var. Onlar sistemə qarşı çıxırlar və şüşənin işıq ötürmə parametrlərinin 40%-ə qədər azaldılmasını tələb edirlər. Onlar bu tələbi onunla əsaslandırırlar ki, qaranlıq plyonka avtomobilin salonunu yad gözlərdən qoruyur. Tonlama da yanacaq sərfiyyatını azaldır, çünki avtomobil çox qızmır. Amma məmurların təhlükəsizliyi hələ də prioritet olaraq qalır. Buna görə də həddindən artıq rəngləmə qadağan olaraq qalır, çünki xüsusilə gecə saatlarında plyonkada zəif görünmə olur və bununla da digər hərəkət iştirakçıları ilə toqquşma riski artır.

Hüquq-mühafizə orqanları xüsusi cihaz vasitəsilə filmin işıq keçiriciliyini müəyyən edirlər. Onsuz polis əməkdaşının cərimə yazmağa haqqı yoxdur. Beləliklə, dayandırılsanız, unutmayın:

1. Yol polisi müfəttişi "taummetr" adlı bir cihazdan istifadə edərək tonlamanı ölçməyə borcludur. Cihaz möhürlənməli və sertifikatlaşdırılmalıdır.
2. Ölçmə zamanı şüşə mükəmməl təmiz olmalıdır. Şüşənin üç fərqli nöqtəsində ölçmələr aparılır. Üstəlik, taummetrdəki göstəricilər hər yerdə eyni olmalıdır.
3. Ölçmə proseduru videokamerada qeyd edilməli və ya şahidlərin iştirakı ilə aparılmalıdır.
4. Rənglənməni yoxlamaq üçün hava yaxşı olmalıdır, havanın rütubəti 80% -dən çox olmamalıdır, yağıntı olmamalıdır. Gecə vaxtı da ölçmələrə maneədir. Qışda, +10 dərəcədən aşağı temperaturda taummetrdən istifadə etmək qadağandır və atmosfer təzyiqinin səviyyəsi 795 millimetr civədən çox ola bilməz.

Yuxarıda göstərilən tələblərə əsaslanaraq, polis heç də həmişə pozuntunu sübuta yetirə bilmir. Buna görə də bir çox sürücülər illərlə cəzasız qalmağı bacarırlar.