Hansı hallarda geri çəkilmək qadağandır? Harada geriyə qayıtmaq qadağandır? İki tərəfli yolda geriyə hərəkət.

Birinci maşın həyətin girişindən keçib və hərəkət edir tərsinə qabağına girmək. İkinci maşın həyətdən yola çıxır.

Belə bir vəziyyətdə birinci kim keçməlidir?

Həyətdən çıxan avtomobil üçün yol hərəkəti qaydalarına dair tələblər

Həyət bitişik ərazidir. Qonşu ərazini tərk edərkən prioritet 8.3-cü bənddə müəyyən edilir. Qaydalar trafik.

Yol vermək tələbi yol hərəkəti qaydalarının terminlər və təriflər bölməsində göstərilmişdir.

Birinci avtomobil hərəkət etməyə davam edərsə, bu, ikinci avtomobili sürəti və ya istiqaməti dəyişməyə məcbur edəcək. “Yol ver” tələbi yerinə yetirilməyəcək.

Sual hələ də açıqdır: “Yol verin” tələbi əks istiqamətdə hərəkət edən avtomobilə şamil olunurmu və onun keçid hüququ varmı?

Geriyə dönmə üçün yol hərəkəti qaydaları

Geriyə dönmə Qaydaların 8.12-ci bəndinə uyğun olaraq həyata keçirilməlidir.

Bitişik ərazidən çıxış yolu ilə geriyə hərəkət etmək qadağandır. Geriyə hərəkət edən avtomobilin keçid hüququ varmı?

8.12-ci bənddən görürük ki, geriyə doğru hərəkətə başlamaq üçün müəyyən şərtlər yerinə yetirilməlidir. Əks halda geriyə qayıtmaq qadağandır.

“Yol verin” və “müdaxilə etməyəcək”

• "Yol verin (qarışmayın)" - müddət, 8.12-ci bəndin kontekstində “müdaxiləyə səbəb olmayacaq” - ;
• "Yol hərəkəti üçün təhlükə" - müddət, təhlükəsiz manevr - sözün həqiqi mənasında ümumi vəziyyət.

Yol hərəkəti qaydaları Yol Hərəkəti haqqında Konvensiyaya əsaslanır. Tərcümə ilə bağlı şübhəniz olduqda, həmişə “üstün” sənədə müraciət edə bilərsiniz.

Gördüyünüz kimi, trayektoriyaların kəsişdiyi zaman prioriteti müəyyən edən terminlərlə heç bir əlaqə yoxdur.

Bu vəziyyətdə prioritet məsələsi yoxdur, yəni bir avtomobilin keçid hüququ olduqda, digərinin yol vermək tələbi var. Burada sual maşının əks istiqamətdə sürməsinə icazə verilib-verilməməsidir.

Geriyə heç bir şəkildə digər hərəkət iştirakçılarına mane olmamalıdır.

Bu yaxınlarda vəsiqə almış bir çoxlarının qarşılaşdığı ilk problem avtomobili arxaya sürməkdir. İrəli sürmək geriyə sürmək qədər çətin deyil, çünki sonuncu həm də yaxşı məkan oriyentasiyası bacarıqları və təcrübə tələb edir. Bir neçə sürücülük məktəbi bu bacarığı aşılaya bilir, çünki onun inkişafı çox güc, enerji və dözüm tələb edir. İndiyə qədər müasir sürücü hazırlığı sistemi o səviyyəyə çatmayıb ki, yaxşı idarə etməyi öyrənmək üçün əlavə təlim olmadan sadəcə dərslər kifayət etsin. Hal-hazırda, biz indi olanları rəhbər tutmalıyıq. Geriyə dönərkən hələ də əmin deyilsinizsə, sizə aşağıdakı tövsiyələrlə tanış olmağı təklif edirik.

Arxa görünüş güzgüləri

Bu, geriyə sürmək üçün istifadə etməmiz tələb olunan əsas alətdir. Bu güzgülərdən cəmi üçü var. Onların hər biri özünüz üçün fərdiləşdirilməlidir və bir tərəfdən onlarda yolu və nəqliyyat vəziyyətini aydın şəkildə görə bilsəniz, digər tərəfdən başınızın minimum fırlanma hərəkətlərini edə bilərsiniz (ki, sadəcə güzgülərə baxın və bütün yol vəziyyəti aydın olmalıdır). görünən). Yan güzgülər də avtomobilin kuzovunu, arxa görünüş güzgüsü isə bütün arxa pəncərəni göstərməlidir.

Geriyə çevirmə əsasları

Bu növ hərəkətin texniki əsaslarını aydın şəkildə bilməlisiniz. Bir təlimatçı bu işdə sizə kömək edəcəkdir. O, sizə göstərməli və avtomobilin sizin tərəfinizdən bu və ya digər hərəkətə necə reaksiya verəcəyini söyləməlidir. Bundan əlavə, praktiki məşqlər var. Təlimatçının köməyi ilə siz “kor nöqtələri”, yəni obyektləri bağlayan və sürücüyə görünməyən sahələri müəyyən edə biləcəksiniz.

Düz xətt üzrə məşq

İlk dəfə düz xətt üzrə geriyə doğru sürməyi məşq etmək yaxşıdır. Əvvəlcə başınızı və bədəninizi sağa çevirməli, vəziyyətə birbaşa arxa pəncərədən baxmalısınız, sonra arxa görünüş güzgülərindən istifadə etməyi öyrənə bilərsiniz.

Geriyə dönmə

Düz bir xətt üzrə geriyə dönərkən özünüzü inamlı hiss etməyə başladıqdan sonra növbəti mərhələyə, yəni tərs dönməyə keçə bilərsiniz. Yadda saxlamaq lazımdır ki, minimum sürətlə geriyə doğru hərəkət etməlisiniz, çünki bu dişlidə avtomobil daha manevrlidir. Bu məqsədlər üçün xüsusi bir saytda təlim keçirmək məsləhətdir. Plastik şüşələr qoya və dönərkən onlara dəyməməyə çalışa bilərsiniz.
Sonda onu da deyim ki, bu təlimlərə başlamazdan əvvəl təlimatçıdan yaxşı sürücülük bacarığı əldə etmək lazımdır. Yalnız bundan sonra müstəqil təhsil almağa başlaya bilərsiniz.

Təhlükəsiz səyahət üçün lazımdır

Şəhər nəqliyyatı getdikcə sıxlaşır və tıxaclar nadir deyil. İşə gecikən sürücülər, onların fikrincə, icazə verilən şəraitdə getdikcə geriyə sürüşdən istifadə etməyə başlayırlar. Yol Hərəkəti Qaydalarının 8-ci maddəsinin 8.12-ci bəndi müəyyən edir: hərəkətə yalnız piyadaların və avtomobillərin hərəkətinə mane olmadıqda icazə verilir.

Təəssüf ki, qaydalarda “qarışmamaq” şərti ilə nə nəzərdə tutulduğu və cərimənin nə vaxt tətbiq edilməli olduğu göstərilməyib. Xüsusilə çətin və qeyri-müəyyən bir vəziyyət, qoşqulu bir avtomobilin birtərəfli yolda dayanması lazım olduqda yaranır. Manevri necə təhlükəsiz etmək olar? Təcili yardım işıqları yanmalıdır, ya yox?

Qanunu pozanlar necə cəzalandırılır?

Manevrin təhlükəsiz olub-olmamasına yol müfəttişləri qərar verir.

• Onun təhlükəli olduğunu müəyyən edərək, avtomobili əks istiqamətdə idarə etdiyinə görə cərimə yazıblar - 2016-cı il İnzibati Xətalar Məcəlləsinin 12.15-ci maddəsi.
• Sürücü ötmə və ya ötmə zamanı nəqliyyat vasitəsinin yolda yerləşdirilməsi qaydalarını pozarsa, o, 1000-dən 5000 rubla qədər ödəməlidir. Bir pozuntu müxtəlif yollarla şərh edilə bilər.
• 15-ci maddənin 3-cü bəndi mahiyyətcə maneədən qaçmaq üçün qarşıdan gələn trafikə çevrilməyə imkan verir, sadəcə 1000 rubl ödəməlisiniz.
• 15-ci maddənin 4-cü bəndi - əks istiqamətdə səyahət üçün 5000 rubl ödəməlisiniz.

Üstəlik, yol hərəkəti qaydalarının hansı nəqliyyat vasitəsinə şamil olunduğu göstərilmir: qoşqulu yük maşını və ya adi minik avtomobili.

Müəyyən edilməyib: 12.15-ci maddə yalnız şəhər küçələrində və ya yaşayış binasının həyətində avtomobil idarə etmək üçün tətbiq edilir, bəzi hallarda inzibati xəta kimi də qiymətləndirilə bilər.

Birtərəfli yolda hərəkət qaydalarını dəfələrlə pozduqda, sürücü ən azı 4 ay və 1 ildən çox olmayan müddətə avtomobili idarə etmək hüququndan məhrum ediləcək. Əgər pozuntu yol kameraları tərəfindən qeydə alınarsa, ona beş min rubl məbləğində inzibati cərimə veriləcək (İnzibati Məcəllənin 12.16-cı maddəsi).

Yol hərəkəti işarələri

Yol hərəkəti qaydalarında hərəkəti qadağan edən və əks istiqamətdə hərəkət zolaqlarının dəyişdirilməsi ilə bağlı heç bir işarə yoxdur. Yollarda manevr etməyi qadağan edən qaydalar var. Onlar “Xüsusi qaydaların əlamətləri” bölməsində verilmişdir. Bunlara əsas magistral yolu göstərən 5.1 yol nişanı və avtomobillər üçün yol olan 5.3 nişanı daxildir.

Şəhərlərarası magistral yollarda tez-tez qəza yerinin ətrafında gəzməli olursunuz. Bu vəziyyətdə nə etmək düzgündür? Qəza baş verən magistral yolda arxadan sürməyə icazə verilirmi? Buna icazə verilir, lakin yadda saxlamaq lazımdır ki, hər hansı bir zolaq dəyişikliyi həmişə çətin yol manevridir. Xüsusilə qoşqulu bir avtomobil üçün, dönüş trayektoriyası artdıqda. Bu vəziyyətdə nəzərə almaq lazımdır - sükan çarxını düzgün istiqamətə çevirmək, qoşqunu əks istiqamətə çevirmək yol vəziyyətini çətinləşdirə bilər. Yol polisi əməkdaşları bunu qayda pozuntusu hesab edəcək və sizdən cərimə ödəmənizi tələb edəcəklər.

Mənim fikrim var

Yolda qısa geriyə dönmə manevrlə eyniləşdirilə və ya dönmə hesab edilə bilər. Yol hərəkəti qaydalarının 8-ci hissəsinin 11-ci bəndinə əsasən, şəhər daxilində dönmə yalnız qadağandır:

• piyada keçidlərində;
• şəhər nəqliyyat vasitələrinin dayandığı yerlərdə;
• görmə məsafəsi 100 metrdən az olan yollarda;
• körpülərin üstündə və altında.

Belə ki, qaydalar birtərəfli hərəkətdə geri dönüşü qadağan etmir və müvafiq olaraq, cərimə tətbiq edilə bilməz. Nəzərə alın ki, sürücülük piyadalar və nəqliyyat vasitələri üçün təhlükəsiz olmalıdır. Təhlükəli işıqlar da yandırılmalıdır.

Yaşayış binasının həyətində qoşqulu avtomobil tərəfindən dönmə zamanı sürücünün hərəkətini başqa şəxs sığortalamalıdır.

Bütün bu şərtlər yerinə yetirilərsə, heç bir pozuntunun olmadığı sübut edilə bilər.

Biz kəsişməni keçirik

Yol hərəkəti qaydalarının birmənalı tələbi var - kəsişmədə geriyə qayıtmaq qadağandır. Bu qaydanın pozulması cərimə ilə nəticələnəcək. Onun minimum ölçü 500 rubl. Dönüş siqnallarını yandırmazdan əvvəl və sükanı çevirməzdən əvvəl yadda saxlamaq lazımdır ki, sürücü piyadalara və digər nəqliyyat vasitələrinə yol verməlidir, əks halda sürücülük qəzaya səbəb ola bilər. Əsas yolda hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinə maneə yaradıldıqda İnzibati Xətalar Məcəlləsinin 12.13-cü maddəsi qüvvəyə minir.

Mürəbbənin təşkilatçısı iki dəfə çox ödəməlidir - 1000 rubl cərimə. Qoşqulu nəqliyyat vasitəsi birtərəfli yola fırlanırsa, kəsişməyə düzgün daxil olmaq sürücüdən daha çox diqqət tələb edir. Qoşqunun dönmə açısını nəzərə almaq lazımdır - bu, artır. Qonşu ərazidən yola çıxmaq yol ayrıcını keçmək hesab edilmir.

Hərəkət qadağası

Yol hərəkəti qaydaları (9-cu fəsil, 74-cü bənd) avtomobillərin piyada keçidində və ondan 15 metr aralıda geriyə getməsini açıq şəkildə qadağan edir. Qadağa pozulub - 5000 rubl cərimə. Tələb kifayət qədər ədalətlidir. Xüsusi işarələrlə işarələnmiş yol hissələrində geriyə hərəkət edərkən qəzalar xüsusilə tez-tez qeydə alınır: zebra keçidləri.

Keçidlərin toqquşması demək olar ki, həmişə piyadaların ağır xəsarət alması ilə nəticələnir. Belə olan halda sürücünün avtomobil idarə etməsi inzibati xəta deyil, cinayət hesab olunur.

Bu gün avtomobillər və qoşqulu avtomobillər tez-tez yolda, səkiyə paralel dayanır. Sürücü içəri girmək üçün dönməlidir yol yolu yollar. Yola girişə yalnız düz xətt üzrə icazə verilir.

Parkinq

Bəzən bir yaşayış binasının həyətində maşın saxlayarkən əks istiqamətdə hərəkət edərkən qəzalar baş verir. Bütün avtomobillər park sensorları ilə təchiz olunmur. Paralel parklama zamanı nəinki dönmə siqnallarını yandırıb arxa güzgülərə baxmaq lazımdır, həm də ehtiyatla növbə ilə yan güzgülərə baxmaq lazımdır. Əks halda, yan tərəfdə yerləşən avtomobilə çırpıla bilərsiniz. Maşınların toqquşması tez-tez supermarketlərin yaxınlığında park edərkən baş verir. Aşağıdakı qaydalara riayət etmək tövsiyə olunur: dayanacaqa avtomobilin arxası ilə daxil olun və ön tərəflə çıxın. Dayanacaqdan yalnız irəli çıxdıqda qoşqulu avtomobillərin saxlanması təhlükəsiz sayılır.

Sonda onu da qeyd edək ki, yol hərəkəti qaydalarına dəyişiklik və əlavələr vaxtaşırı Daxili İşlər Nazirliyinin əməkdaşları tərəfindən edilir. Çox vaxt və Rusiya Federasiyasının Ali Məhkəməsinin qərarı ilə Yol Hərəkəti Qaydaları ilə İnzibati Xətalar Məcəlləsində verilən ifadələr arasındakı ziddiyyətlər aradan qaldırılır.

Bu günlərdə İnzibati Xətalar Məcəlləsinin 12.16-cı maddəsində nəzərdə tutulmuş inzibati xətalara baxarkən hakimlərə yol hərəkəti qaydalarının 15-ci maddəsində göstərilən gediş-gəliş şərtlərini nəzərə almaq tapşırılan qərardad çıxarılıb. Təklif olunur ki, hərəkət zolağının dəyişdirilməsi və hərəkət istiqamətini dəyişdirərkən yolda manevr edilməsi qayda pozuntusu hesab edilməməlidir. Qətnamədə “müdaxilə yaratmamaq” tələbi qalıb.

Geri çevirmək cəfəngiyatdır. Ancaq bu "cəfəngiyyata" Qaydalar tərəfindən icazə verildi, baxmayaraq ki, onlar məhdudiyyət tətbiq etdilər.

Hərəkat nəqliyyat vasitəsi geri çəkilməsinə icazə verilirbir şərtlə ki, bu manevr təhlükəsiz və digər hərəkət iştirakçılarına mane olmayacaq.

Başqa sözlə desək, əks istiqamətdə sürən sürücü yolda sonuncu şəxsdir. Onun statusu, necə deyərlər, bu gün aşağı səviyyədədir. O, tamamilə hər kəsə - həm sadəcə hərəkət edənlərə, həm də digər manevrlər edənlərə yol verməyə borcludur. Və bu şərtdir ki, sürücü geriyə doğru hərəkət edərkən belə, yolda baş verən hadisələrə yüz faiz nəzarət etmək imkanına malik olsun.

Ancaq bu mümkün deyilsə, müstəqil şəkildə geriyə qayıtmaq qadağandır! Qaydalarda bu tələb aşağıdakı kimi tərtib edilmişdir:

Qaydalar. Bölmə 8. Maddə 8.12. Lazım gələrsə, sürücü başqalarının köməyinə müraciət etməlidir.

Məsələn, indi bitişik ərazidən geriyə çıxanda sürücü yolda heç nə görmür. Köməkçi tapmaq məcburiyyətində qaldıqda məhz belə olur.

Bu vəziyyətdə özbaşına geri qayıtmaq cəhdi Qaydaların pozulmasıdır.

U-dönüşdən fərqli olaraq, “geri dönmə” manevri nişanlar və ya işarələrlə qadağan edilə bilməz. Belə əlamətlər və ya işarələr sadəcə mövcud deyil. Amma elə yerlər, daha doğrusu zonalar var ki, orada geriyə dönmək qadağandır. Və Qaydalar bütün bu zonaları aydın şəkildə müəyyənləşdirdi.

Qaydalar. Bölmə 8. Maddə 8.12. Geriyə çevirmək qadağandır yol ayrıcında

Qaydaların kəsişmələrdə geriyə hərəkəti qadağan etməsi başa düşüləndir və məntiqlidir. Sadəcə təsəvvür et! - sürücü ağ maşın birdən yadına düşdü ki, kəsişmədə sağa dönməli idi. Nə isə, o, kəsişmədən geri çəkilsin və şəkildə sarı rəngdə göstərilən yol boyunca sağa dönsün!

Xeyr, Qaydalar belə bir şeyə qəti şəkildə icazə verə bilməzdi.

Və buna icazə vermədilər.

Həyətə və ya yola bitişik başqa əraziyə girişi qaçırmısınızsa, bu başqa məsələdir. Məlum olduğu kimi, Qaydalar bitişik ərazidən çıxan kəsişməni kəsişmə hesab etmir və burada belə manevr məqsədəuyğundur və Qaydalarla qadağan edilmir.

Amma yalnız bir şərtlə ki, digər hərəkət iştirakçıları üçün heç bir müdaxilə yaradılmasın!

İmtahan zamanı sizə bu mövzuda bir neçə problem veriləcək.

Burada tez-tez şəkildən bitişik ərazinin girişini göstərdiyini düşünərək səhv edirsiniz. Razıyam ki, rəsmə baxanda belə düşünmək olar. Amma əvvəldən dedim: “Diqqət və diqqətlilik yenə də sürücünün əsas keyfiyyətidir!” Oxuyun diqqətlə sualın mətni orada ağ-qara yazılmışdır "yol ayrıcında"! Geriyə sürərkən kəsişmədə U-dönüş etmək mümkündürmü? 1. Bacarmaq. 2. Bu, digər hərəkət iştirakçılarına mane olmamaq şərti ilə mümkündür. 3. Bu qadağandır.

1. İcazə verilir. 2. Marşrut nəqliyyat vasitələrinin hərəkətinə mane olmadıqda icazə verilir. 3. Qadağan. Tapşırığı şərh edin tələbə. Yaxşı, bu, mütləq həyətin girişidir! Bəs niyə düzgün cavab üçüncüdür? Müəllim. Marşrutunuzda marşrut nəqliyyat vasitələri üçün nəzərdə tutulmuş dayanacaqlar olmasaydı, birinci cavab düzgün olardı. Belə bir dayanacaqdan irəli ötürücüdə keçə bilərsiniz, ancaq geriyə hərəkət etmək qadağandır.

8.12-ci bəndi bir daha təkrar edək:

Qaydalar. Bölmə 8. Maddə 8.12. Kəsişmələrdə geriyə hərəkət qadağandır və Qaydaların 8.11-ci bəndinə uyğun olaraq dönmənin qadağan edildiyi yerlərdə.

Biz 8.11-ci bəndlə indicə əvvəlki “Əksərlər” mövzusunda tanış olduq və belə görünür:

Qaydalar. Bölmə 8. Maddə 8.11.U-dönüş qadağandır:

- piyada keçidlərində;

- tunellərdə;

– körpülərdə, yerüstü keçidlərdə, yerüstü keçidlərdə və onların altında;

- dəmir yolu keçidlərində;

– yolun ən azı bir istiqamətdə görünməsi 100 m-dən az olan yerlərdə;

– marşrut nəqliyyat vasitələrinin dayandığı yerlərdə.

Və bütün bu yerlərdə Qaydalar təkcə dönməni deyil, həm də geriyə qayıtmağı qadağan edirdi.

Və razılaşmalısınız, bu cür məhdudiyyətlər olduqca məntiqlidir. 8.11-ci bənddə sadalanan bütün yerlər təhlükə mərkəzləridir və sürücülər onlardan keçərkən son dərəcə diqqətli olmalıdırlar. Hansı manevrlər var?

Burada sizi ümumi bir səhvdən xəbərdar etməliyəm.

8.12-ci bəndi diqqətsiz oxuyan bir çox sürücülər hesab edirlər ki, dönmə qadağan olunan yerdə geriyə dönmək ümumiyyətlə qadağandır.

Eyni zamanda, 8.12-ci bənd fırlanmanın qadağan olunduğu hər yerdə geriyə qayıtmağı qadağan edir, lakin yalnız 8.11-ci bənddə sadalanan yerlərdə.

Lakin bu, artıq prinsipial əhəmiyyət kəsb edir, çünki dönmənin qadağan edildiyi daha iki hal var, lakin bu hallar 8.11-ci bənddə göstərilməyib.

Yolun bu hissəsində 4.1.1 “Düz irəlilə” nişanı ilə dönmə qadağandır. Ancaq bu işarənin geriyə qayıtmaqla heç bir əlaqəsi yoxdur! Bu işarə yalnız dönmələri və U-dönmələri qadağan edə bilər. Və 8.11-ci bənddə bu vəziyyət göstərilmir və bu, tam olaraq belədir U-dönmə qadağandır və geriyə dönmək QADAĞAN DEYİL. Sürücüyə yolun bu hissəsində sərnişin götürmək üçün geriyə getməyə icazə verilirmi? 1. İcazə verilir. 2. 3. Qadağan.

5.5 nişanı sürücülərə bildirir ki, bu yol birtərəfli yoldur və buna görə də dönmək qadağandır (bunun üçün lisenziyanızı itirə bilərsiniz). Ancaq geriyə qayıtmaq QADAĞAN DEYİL! Bu vəziyyət 8.11-ci bənddə göstərilməyib və geriyə 8.12-ci bənddə icazə verilir. Üstəlik, heç bir qeyd-şərtsiz (həm ikitərəfli yollarda, həm də birtərəfli yollarda) sadəcə olaraq icazə verilir. Sürücü ehtiyatsızlıqdan həyətə lazımi girişdən keçib. Onun bu vəziyyətdə tərsdən istifadə etməsinə və sonra sağa dönməsinə icazə verilirmi? 1. İcazə verilir. 2. Sürücü sərnişin taksisini idarə edərsə icazə verilir. 3. Qadağan.

Və burada ciddi söhbətə başlamalıyıq.

Məsələ burasındadır ki, bir müddətdir ki, yol polisi müfəttişləri birtərəfli yollarda əks sürətdən istifadə edən sürücüləri amansızcasına cəzalandırmağa başlayıblar. Bu hüquq müfəttişlərə dəyişdirilmiş İnzibati Xətalar Məcəlləsi (bundan sonra İnzibati Xətalar Məcəlləsi) ilə verilmişdir:

İnzibati Xətalar Məcəlləsi. Fəsil 12. Maddə 12.16. 3-cü hissə. Birtərəfli yolda əks istiqamətdə hərəkət etmək inzibati cərimə ilə nəticələnəcək. beş min rubl məbləğində və ya dörd aydan altı aya qədər müddətə nəqliyyat vasitələrini idarə etmək hüququndan məhrum etmə.

İnzibati Xətalar Məcəlləsinin müəllifləri konkret hansı hərəkətdən (irəli və ya geri) danışdıqlarını dəqiqləşdirməyiblər, bu isə əks istiqamətdə hər hansı hərəkəti nəzərdə tutur. Və buna görə də, birtərəfli yolda geriyə hər hansı bir cəhdə görə, sürücü 5000 rubl cərimə edilə bilər və ya hətta dörd aydan altı aya qədər müddətə lisenziyasından məhrum edilə bilər.

Amma bu, sağlam düşüncəyə ziddir!

Təsəvvür edin ki, kimsə qarşınızda çox yaxın dayanıb və onun ətrafından keçmək mümkün deyil, hətta bir millimetri belə geri çəkmək qadağandır.

Yaxşı, indi nə etməliyik?

Buna görə Qaydalar geriyə dönməyə icazə verdi və yeri gəlmişkən, Qaydalarda heç bir şey dəyişməyib, 8.12-ci bənd ləğv edilməyib və yenə də birtərəfli yollarda da əks istiqamətdə istifadəyə icazə verir.

Yəni İnzibati Xətalar Məcəlləsindəki yenilik nəinki sağlam düşüncəyə, həm də Qaydalara ziddir. Bu necə ola bilərdi! Gördüyümüz kimi, ola bilər. Dövrümüzdə klassik hala gələn bu cür hadisələrin izahını bir dəfə Viktor Stepanoviç Çernomırdin vermişdi: "Ən yaxşısını istədik, amma həmişə olduğu kimi oldu."

Buna nə səbəb oldu, bu yenilik? Sürücülər tıxacın olmadığı paralel küçələrdə tıxacdan yayınmağa başlayıblar.

Və bu küçələr tıxacın əksi istiqamətində birtərəfli olduğundan tıxac yaranmayıb.

Və bununla necə mübarizə aparmaq istəyirsən? Edilən cəzanı sərtləşdirin. Sadəcə, hər zaman olduğu kimi, qanunvericilər yeniliyin dəqiq ifadəsi üzərində beyinlərini sındırmaq istəmədilər, bunun necə baş verdiyini ortaya qoydular və sonra sakitləşdilər.

Amma müxtəlif normativ hüquqi aktlarda (NHM) belə bir ziddiyyət təkcə sürücüləri deyil, həm də magistrləri çətin vəziyyətə salıb. Məsələn, Rusiya Daxili İşlər Nazirliyinin Yol Hərəkətinin Təhlükəsizliyi Baş Müfəttişliyinin nəzarətçisi Dmitri Leibov mövcud vəziyyət haqqında necə danışır:

“Həqiqətən, hərəkət edin bir tərəfli yollar geriyə dönmə bir neçə ildir ki, sürücülərin bu cür hərəkətlərini kvalifikasiya etmək baxımından aktual problemdir. Təəssüf ki, bu məsələdə konsensus olmayıb və tez-tez belə hallara rast gəlmək mümkün olub ki, bir rayonda məhkəmə belə hərəkətlərə görə idarəetmə hüququndan məhrum edib, qonşu rayonda isə icraata xitam verib. Sürücülər isə getdikcə daha çox mövcud “boşluqdan” istifadə edərək birtərəfli yollarda tıxacların qarşısını alırdılar”.

Çox güman ki, bu halda “boşluq” Qaydaların 8.12-ci bəndini ifadə edir: “Nəqliyyat vasitəsinin tərs istiqamətdə hərəkətinə o şərtlə icazə verilir ki, bu manevr təhlükəsiz olsun və digər hərəkət iştirakçılarına mane olmasın.”

Nisbi nizam yalnız Ali Məhkəmənin (MH) yaranmış vəziyyətə müdaxiləsindən və hakimlərə ünvanlanmış (onlar bərabər hökm sürmələri üçün) xüsusi Qərar verdikdən sonra yaranıb ki, həmin Qərarda sözün əsl mənasında belə deyilir:

“Sürücü tərəfindən hər hansı yol nişanının tələblərinin pozulması, onun idarə etdiyi nəqliyyat vasitəsinin birtərəfli yolda əks istiqamətdə hərəkəti ilə nəticələnməsi 12.16-cı maddənin 3-cü hissəsində nəzərdə tutulmuş inzibati xətanın obyektiv tərəfini təşkil edir. Rusiya Federasiyasının İnzibati Xətalar Məcəlləsinin (məsələn, 3.1 "Giriş qadağandır", 5.5 "Birtərəfli yol", 5.7.1 və 5.7.2 "Birtərəfli yola daxil olmaq" yol nişanlarının tələblərinin pozulması. ).

Bu qaydanı tətbiq edərkən nəzərə almaq lazımdır ki, yol hərəkəti qaydalarının 8.12-ci bəndinin məzmununa əsasən, bu manevrin hərəkət iştirakçıları üçün təhlükəsiz olması və nəzərə alınmaqla, birtərəfli yolda geriyə hərəkət qadağan olunmur. mövcud nəqliyyat vəziyyəti obyektiv zərurətdən yaranır (məsələn, maneələrdən qaçmaq, parkinq). Sürücü tərəfindən yuxarıda göstərilən şərtlərin pozulması Rusiya Federasiyasının İnzibati Xətalar Məcəlləsinin 12.16-cı maddəsinin 3-cü hissəsində nəzərdə tutulmuş inzibati xətanın obyektiv tərəfini təşkil edir. Eyni normaya görə, 3.1 “Giriş qadağandır” yol nişanının tələblərini pozaraq birtərəfli yola çıxan sürücünün hərəkəti, yolayrıcında belə manevr edildiyi halda - həmçinin Rusiya Federasiyasının İnzibati Xətalar Məcəlləsinin 12.14-cü maddəsinin 2-ci hissəsinə əsasən.” .

İnsan dilinə tərcümədə belə deyilir:

1. Yol kəsişməsindən (geri və ya irəli olmasından asılı olmayaraq) birtərəfli yola çıxan və əks istiqamətdə hərəkət edən sürücüləri amansızcasına cəzalandırın.

2. Obyektiv zərurətdən irəli gələrsə, birtərəfli yolun özündə əks ötürücülərdən istifadə QADAĞAN DEYİL.

Görünür ki, indi sürücülər daha rahat nəfəs ala bilirdilər, baxmayaraq ki, müəyyən qeyri-müəyyənlik hələ də qalmaqdadır. Bəli, siz parklama zamanı və maneələri aşarkən tərsdən istifadə edə bilərsiniz (bu, Ali Məhkəmənin Qərarında açıq şəkildə göstərilib), lakin, məsələn, sərnişinə yaxınlaşdıqda və ya sürücü tələb olunan girişi qaçırdıqda geriyə hərəkət etmək mümkündürmü? həyət. Bunun obyektiv ehtiyac, yoxsa subyektiv ehtiyac olduğuna kim qərar verəcək? Sürücü, müfəttiş, yoxsa məhkəmə?

Hər halda, yol polisi vərəqələrində heç nə dəyişməyib, nə sual, nə də cavab.

Digər hərəkət iştirakçıları olmadıqda sürücünün geriyə getməsinə icazə verilirmi? 1. İcazə verilir. 2. İcazə verilir, ancaq piyada keçidinə qədər. 3. Qadağan.

Sürücülük məktəbini bitirmiş bir çoxları üçün geriyə sürüşün nüansları aydın olmaya bilər. Bu, əsasən məşq vaxtının düzgün bölüşdürülməməsi səbəbindən baş verir və bu məsələ ilə bağlı dərslərə çox az vaxt ayrılır, lakin bu, at sürməyin ən vacib elementlərindən biridir. Onsuz, sadəcə park edib qarajı tərk edə bilməzsiniz. Bu gün biz sizə sürücülük problemlərini həll etməyə kömək edəcəyik.

• Hamısını göstər

  Təlimin başlanğıcı

  Birincisi, güzgülər olmadan düz bir xəttdə tərsinə necə dönməyi öyrənin. Bu bacarığı mənimsəməzdən əvvəl şəhərə getməmək daha yaxşıdır. Beləliklə, başlayaq. Sürərkən başınızı arxaya çevirin və sağ çiyninizin üstündən yola baxın. Əllər düzgün vəziyyətdə yerləşdirilməlidir ki, maşın müəyyən edilmiş kursdan kənara çıxmasın.

  Güzgülərlə sürücülük

  Güzgüsüz sürməyi mənimsədikdən sonra güzgülərlə sürməyə başlaya bilərsiniz. Güzgülər elə yerləşdirilməlidir ki, üfüq yarıya bölünsün və hər şeyə baxış da var. arxa pəncərə. Artıq bu növ sürmə təcrübəsi olan sürücülər arxaya dönmədən bütün arxa hissəni yoxlaya bilərlər.

  Dönüşlər etmək

  Uğurlu dönüşlər üçün yadda saxlamağınız lazım olan əsas qayda geriyə sürərkən hərəkət istiqamətinin dəyişməməsidir. Buna görə də, sağa dönmək lazımdırsa, sükanı eyni istiqamətə çevirmək lazımdır.

  Birincisi, avtomobili doxsan dərəcə döndərərkən təkərin minimum dönmə radiusunu təyin etmək üçün məşq edin. Bunu torpağın yumşaq olduğu yerlərdə etmək yaxşıdır. Sadəcə olaraq maşını çevirin, çıxın və arxa təkərin mərkəzini ölçün. Sonra yenidən sükan arxasına keçin və maşını rəvan doxsan dərəcə çevirin.

  Yenidən avtomobili tərk etmək və dönmə radiusunu yenidən ölçmək vaxtıdır. Sükanı çevirməmişdən əvvəl təkəriniz harada idisə, bir növ işarə qoymalısınız.

  İndi maşına qayıdın və yan güzgüdə işarəniz görünənə qədər dönməyə başlayın.
  Nüanslar

  Təlim zamanı ən vacib şey heç kimə və heç nəyə zərər verməyəcəyiniz yer seçməkdir. Bir insanın üzərinə qaçmaq yeni başlayanların məşq dövründə edə biləcəyi ən pis şeydir, baxmayaraq ki, zibil qutuları və lampa dirəkləri ən çox qurbandır. Bu cür çətinliklərin qarşısını almaq üçün sizə məşq üçün boş, boş yer seçməyi məsləhət görürük.

  Güzgülər aldadır

  Güzgülərə qeyd-şərtsiz etibar etməməlisiniz. Onlar avtomobilin arxasında baş verənlər haqqında yaxşı məlumat mənbəyidir, lakin onların baxışı çox məhduddur. Buna görə də, əks istiqamətdə sürməyin iki üsulunu birləşdirməyi məsləhət görürük. Bu, lazımsız çətinliklərin qarşısını almağa kömək edəcəkdir.

  Minimum sürət

  Minimum sürətlə dönməyi unutmayın. Buna görə də, avtomobil hərəkət etməyə başlayana qədər debriyajı buraxın. Sürəti bir az artırmaq lazımdırsa, pedalı bir az buraxın. Sürəti azaltmaq üçün debriyajı bir az daha sıx və ya tam sıxmaq lazımdır. Bu kifayət deyilsə, əyləc pedalına basın.

  Manevrlər və dayanma

  Manevr edərkən, sağa dönərkən, ön qanadın əhəmiyyətli dərəcədə sola və əksinə hərəkət edəcəyini unutmayın. Unutmayın ki, manevr edərkən bu uzanan hissənin manevr zamanı heç nəyə dəyməməsi üçün buna diqqət yetirmək çox vacibdir.
  Yeni başlayanlar tərəfindən edilən başqa bir tipik səhv: dişliləri söndürmədən, debriyajı avtomobilin hərəkətinin sonunda atın. Nəticədə, avtomobil sərbəst traektoriya ilə hərəkət etməyə başlayır və bir şeyə dəyə bilər.

  Mənfi və müsbət cəhətləri

  İrəli hərəkətdə manevr etmək mümkündürsə, ona müraciət etmək daha yaxşıdır, çünki tərs hərəkət təhlükəlidir, baxmayaraq ki, onun üstünlükləri var:

  • Artan manevr qabiliyyəti
  • Yöndəmsiz açılarda parkinq
  • Qonşu avtomobillərə olan məsafəni idarə etmək imkanı