Τα καλύτερα αυτοκίνητα πλαισίου. Frame SUV: μια λίστα με τα καλύτερα

Τα SUV είναι αυτοκίνητα που δεν φοβούνται τη λάσπη, το χιόνι ή τους ρωσικούς δρόμους. Τα αυτοκίνητα αυτής της σειράς είναι δημοφιλή στους αυτοκινητιστές.Τα SUV πλαισίων έχουν επιτυχία στην αγορά. Έχουν μεγάλο πόρο, ισχυρές μονάδες ισχύος εγκαθίστανται συχνότερα σε αυτά, η υψηλή ορατότητα καθιστά ευκολότερο τον έλεγχο. Υπάρχουν και μειονεκτήματα. Αυτά περιλαμβάνουν μεγάλη «λαιμαργία», λόγω του αυξημένου βάρους, μειώνεται η δυνατότητα ελέγχου, αυξάνεται το κόστος των αναλωσίμων.

Η ανασκόπηση παρουσιάζει τα SUV πλαισίου που παρουσιάζονται στη ρωσική αγορά σε διάφορες κατηγορίες τιμών.

Εγχώριο UAZ Patriot

Το εργοστάσιο αυτοκινήτων Ulyanovsk παρουσίασε το ενημερωμένο UAZ Patriot. Η ενημέρωση έχει επηρεάσει τόσο το εξωτερικό όσο και το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Πρώτα απ 'όλα, τα οπτικά, εξοπλισμένα με φώτα πορείας και αποτελούμενα από LED, είναι εντυπωσιακά. Η μάσκα του ψυγείου μοιάζει με το γράμμα "V" και δίνει στο αυτοκίνητο μια σοβαρή εμφάνιση. Τα κιτ των πίσω προβολέων έχουν αυξηθεί σε μέγεθος και ένας επαναλήπτης φώτων φρένων είναι πλέον εγκατεστημένος στην πέμπτη πόρτα. Οι καθρέφτες οπισθοπορείας είναι εξοπλισμένοι με επαναλήπτες. Οι προφυλακτήρες δεν είναι στερεωμένοι στο πλαίσιο, όπως πριν, αλλά απευθείας στο αμάξωμα του αυτοκινήτου, φαίνεται πολύ καλύτερο από τον προκάτοχό του.

Το εσωτερικό έχει επίσης υποστεί σημαντικές αλλαγές. Τα καθίσματα του οδηγού και του συνοδηγού είναι πλέον με υποστήριξη, εμφανίστηκε ένας πολυτροχός. Η οθόνη 7 ιντσών του ενσωματωμένου υπολογιστή είναι ένα βολικό μέσο πλοήγησης, πλήρης έλεγχος του αυτοκινήτου και δείχνει όλα όσα θέλει να δει ο οδηγός στη διαδρομή. Υπάρχει πολύς χώρος στην καμπίνα, τόσο μπροστά όσο και πίσω.

Επιπλέον, εάν διπλώσετε τα μπροστινά καθίσματα, λαμβάνοντας υπόψη τις διαστάσεις του αυτοκινήτου, εμφανίζονται δύο πλήρεις κουκέτες. Μια αξιοσημείωτη αλλαγή είναι το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο φυλλάδιο. Η τετρακίνηση δεν είναι πλέον χειροκίνητη, αρκεί να πιέσετε τον συμπλέκτη και να γυρίσετε το χειριστήριο σε ουδέτερη ταχύτητα. Η ηλεκτρονική κάνει τα υπόλοιπα. Από τις χρήσιμες βελτιώσεις - προθέρμανση και κάμερα οπισθοπορείας.

Όσο για την ικανότητα cross-country - το αυτοκίνητο έχει διατηρήσει τα χαρακτηριστικά των προκατόχων του. Ο Patriot αισθάνεται υπέροχα τόσο στην πίστα όσο και στα χωράφια που ξεβράζονται από τις βροχές. Οι αντιστρεπτικές μπάρες εμποδίζουν το αυτοκίνητο να πεταχτεί στην πίστα σε υψηλές ταχύτητες.

Λαμβάνοντας υπόψη πιθανές εκπτώσεις, η κάτω ράβδος είναι 589 χιλιάδες ρούβλια, για τη μέγιστη, με ζάντες αλουμινίου, χειμερινή προετοιμασία, ραδιοφωνικό σταθμό και κινητήρα ντίζελ, θα πρέπει να πληρώσετε 859 χιλιάδες ρούβλια.

Πλαίσιο Nissan Patrol

Τα SUV της Nissan είναι μεγάλα, αλλά το νέο Patrol είναι φανταστικό με πέντε μέτρα μήκος και δύο μέτρα πλάτος και ύψος. Ταυτόχρονα, η θέση του οδηγού στο κάθισμα είναι ψηλά· τέτοιες διαστάσεις δεν επηρεάζουν το χειρισμό. Το σαλόνι είναι επενδυμένο με δέρμα, ο χώρος μεταξύ του οδηγού και του συνοδηγού χωρίζεται από μια κονσόλα. Ένα τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, διζωνικό σύστημα κλιματισμού, μια οθόνη 8 ιντσών για τον οδηγό είναι διαθέσιμα σε οποιαδήποτε διαμόρφωση.

Οι κάμερες surround και οπισθοπορείας είναι προεγκατεστημένες. Η δεύτερη σειρά επιβατών διαθέτει DVD player, ψυγείο, αεραγωγούς. Στην τρίτη σειρά υπάρχουν καθίσματα για επιβάτες με ζώνες ασφαλείας, χωρίς πρόσθετες επιλογές. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 500 λίτρα. Ο βενζινοκινητήρας με όγκο 5,6 λίτρων αποδίδει 405 «άλογα».

Στον αυτοκινητόδρομο, το αυτοκίνητο δεν πηγαίνει, αλλά επιπλέει σαν πλοίο, χάρη στη δομή του πλαισίου. Η απομόνωση θορύβου γίνεται με τέτοιο τρόπο ώστε να μην ακούγεται ακόμη και ο θόρυβος των τροχών και του κινητήρα. Το αυτόματο κιβώτιο λειτουργεί ομαλά, η ταχύτητα αυξάνεται γρήγορα και ανεπαίσθητα. Για οδήγηση εκτός δρόμου, είναι δυνατές οι επιλογές οδήγησης:

• πέτρες
• άμμος
• πίστα

Η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη για ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Στην ιδανική περίπτωση, θα πάρετε 17 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα διαδρομής, στην πράξη αυτό είναι ελάχιστα υλοποιήσιμο.

Αγοράστε Nissan Patrol μπορεί να είναι από 3550 χιλιάδες ρούβλια έως 3900 χιλιάδες ρούβλια.Τα αυτοκίνητα πωλούνται με μία επιλογή κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων, η μόνη διαφορά είναι στον πρόσθετο εξοπλισμό για την ευκολία του οδηγού.

Πλαίσιο SUV Mitsubishi Pajero

Η ιαπωνική εταιρεία Mitsubishi παρουσιάζει μια νέα έκδοση του διάσημου Pajero. Η εμφάνιση γίνεται στο εταιρικό στυλ για την εταιρεία. Το αυτοκίνητο έχει αυξηθεί σε μέγεθος, το αμάξωμα είναι 90 mm μακρύτερο, η οροφή είναι 5 mm μακρύτερη. Συνολικές διαστάσεις: μήκος 4,78 μ., ύψος 1,8 μ., πλάτος 1,81 μ.

Το αυτοκίνητο στο νέο αμάξωμα είναι εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ 2,4, έχει 181 λίτρα. Με. και 430 Nm ροπής. Αντί για 7τάχυτο, τοποθετείται ένα ομαλό αυτόματο 8 ταχυτήτων. Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται 15% οικονομία καυσίμου και χαμηλότερες εκπομπές CO. Αξίζει να σημειωθεί ότι λίγο αργότερα οι Ιάπωνες υποσχέθηκαν να κυκλοφορήσουν μια έκδοση με κινητήρα βενζίνης.

Οι τιμές δεν έχουν ανακοινωθεί επίσημα, αλλά, σύμφωνα με φήμες, θα ανέλθουν σε περίπου 4 εκατομμύρια ρούβλια. Οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν στις αρχές του 2016. Παραδόξως, θα είναι από τους πρώτους που θα ξεκινήσουν στη Ρωσία και νέα "Pajerks" θα συναρμολογηθούν στο εργοστάσιο της Kaluga.

Πλαίσιο Mercedes-Benz G-Class

Ξεχωριστή είναι η Mercedes-Benz G-Class, την οποία γνωρίζουμε ως «Gelik». Η εμφάνιση της σύνθεσης του 2016 δεν έχει υποστεί σχεδόν καμία αλλαγή. Τα κλασικά είναι στη μόδα για τα επόμενα χρόνια. Έχουν γίνει αισθητικές αλλαγές. Ένα εμφανές δερμάτινο εσωτερικό, ένα τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, όλες οι πιθανές ανέσεις που μπορεί κανείς να φανταστεί - αυτό είναι ήδη εκεί από προεπιλογή. Ο οδηγός προσφέρεται βοήθεια στην οδήγηση, σε οποιαδήποτε διαμόρφωση υπάρχει ABS, ASR, EBA, EBD, ESP. Για να μην αναφέρουμε τον διζωνικό έλεγχο κλιματισμού και τον ενσωματωμένο υπολογιστή, η απουσία τέτοιων πραγμάτων σε ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας δεν μπορεί να φανταστεί κανείς.

Οι Γερμανοί παρουσίασαν τέσσερις επιλογές κινητήρα:

G350 - 3 λίτρων ντίζελ, 245 ίππων

G500 - Κινητήρας ντίζελ 4 λίτρων με 422 ίππους.

Εκδόσεις AMG:

5,5 λίτρα, V8 κινητήρας, 571 ίπποι

6,0 λίτρα, κινητήρας V12, 630 άλογα και ροπή 1 KNm (!).

Το αυτοκίνητο αξίζει μόνο έπαινο. Εξαιρετικές ιδιότητες εκτός δρόμου, η πιο μοντέρνα γεμάτη, αγέραστη εμφάνιση - αυτό έχει κερδίσει από καιρό την ιδιαίτερη αγάπη των αυτοκινητιστών σε όλο τον κόσμο. Υπάρχει μόνο ένα μειονέκτημα, αν και σε κάποιους μπορεί να φαίνεται ασήμαντο: η τιμή.

Ούτε τα κινεζικά SUV δεν μπορούν να αγνοηθούν. Αν και υπάρχουν πολλά παράπονα και παράπονα για αυτά, σε γενικές γραμμές έχουν καταλάβει με επιτυχία τη θέση των φθηνών αυτοκινήτων. Σημειώνουμε εκ των προτέρων ότι η χρήση τους για πραγματικά ταξίδια εκτός δρόμου είναι κακή ιδέα. Τα κινέζικα SUV, ακόμη και τα σκελετό, είναι κατάλληλα για οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο και στην πόλη.

Η κινεζική εταιρεία Great Wall Hover είναι μια δημοφιλής μάρκα στη Ρωσία

Το μοντέλο Hover H5 έχει βατό εσωτερικό, το εξωτερικό είναι προσόν των Ιαπώνων μηχανικών. Η ποιότητα κατασκευής είναι εντάξει. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κλιματισμό, σύστημα πολυμέσων, κάμερα οπισθοπορείας και θερμαινόμενο μπροστινό τζάμι. Το κάθισμα του οδηγού είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο και θερμαινόμενο. Η απομόνωση θορύβου δεν είναι στο υψηλότερο επίπεδο, ο ήχος ενός κινητήρα που λειτουργεί ακούγεται στην καμπίνα. Παρουσιάζονται εκδόσεις με αυτόματη και «μηχανική». Το "Ponizhayka" μπορεί να ενεργοποιηθεί μόνο σε αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η ικανότητα cross-country αυτού του SUV πλαισίου είναι καλύτερη από ένα crossover, αλλά δεν πρέπει να το ρισκάρετε και σκόπιμα να εισβάλετε εκτός δρόμου με αυτό το αυτοκίνητο.

Παρέχεται με κινητήρες 2.4L (136 HP, βενζίνη), 2.0L (150 HP, diesel) και με πεντατάχυτο χειροκίνητο ή αυτόματο. Η τιμή θα είναι περίπου 900 χιλιάδες ρούβλια, άμεσος ανταγωνιστής του νέου UAZ Patriot.

Πλαίσιο Haval H9

Το Haval H9 είναι η ναυαρχίδα του Great Wall. Η εμφάνιση από απόσταση θυμίζει Toyota Prado, όσον αφορά τις διαστάσεις αντιστοιχεί σε "ενήλικα" SUV - 4,8 × 1,92x,19,1 μ. Το ύψος απόστασης είναι 230 χιλιοστά. Το φινίρισμα από υλικά υψηλής ποιότητας δεν προκαλεί κανένα παράπονο. Όπως το Nissan Patrol, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τρεις σειρές καθισμάτων. Μπορούμε να πούμε ότι το αυτοκίνητο αντιπροσωπεύει την κινεζική έκδοση του ιαπωνικού Toyota Prado. Ανεξάρτητη ανάρτηση, αυτόματη 8 ταχυτήτων, έλεγχος κλιματισμού τριών ζωνών, ψυχαγωγία για τους επιβάτες, δερμάτινη επένδυση - αυτό τοποθετεί το Haval H9 ως αυτοκίνητο business class σε προσιτή τιμή.

Εξοπλισμός στη Ρωσία - κινητήρας δύο λίτρων με 218 ίππους και "αυτόματο" 6 ταχυτήτων Μπορείτε να αγοράσετε αυτό το "Κινέζικο" στην τιμή των 1,3 εκατομμυρίων ρούβλια.

Η θέση των φθηνών SUV πλαισίου γεμίζει με αυτοπεποίθηση οι Κινέζοι κατασκευαστές. Αλλά θα ήθελα να προειδοποιήσω τους πιθανούς αγοραστές: αυτά τα αυτοκίνητα δεν είναι η καλύτερη επιλογή για ταξίδια μακριά από οικισμούς και δύσκολα προφίλ εδάφους, αν και η ποιότητά τους βελτιώνεται από σειρά σε σειρά.

Μια ξεκάθαρη απάντηση στην ερώτηση "ποιο SUV είναι καλύτερο να αγοράσετε;" όχι, δεν μπορεί να είναι. Ο καθένας επιλέγει ένα αυτοκίνητο για τον εαυτό του. Κάποιος για ψάρεμα και καθημερινή οδήγηση είναι αρκετά κατάλληλος για ένα αγαθό για τον Ρώσο κατασκευαστή UAZ Patriot και κάποιος μπορεί να αντέξει οικονομικά ένα Gelendvagen της μέγιστης διαμόρφωσης. Για οικογένεια, ο ένας θα επιλέξει ένα βαρύ Nissan Patrol, ενώ ο άλλος θα αγοράσει φθηνά ένα κινέζικο τζιπ και θα μείνει αρκετά ευχαριστημένος με την αγορά. Σε κάθε περίπτωση, η αγορά αυτοκινήτου μεγαλώνει και αναπτύσσεται και κάντε την τελική επιλογή αφού μελετήσετε διάφορες προσφορές.

Αυτοκίνητα με βελτιωμένη ικανότητα για cross-country εξαντλούνται στη Ρωσία σήμερα σαν ζεστά κέικ. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί μόνο αυτά σας επιτρέπουν να αισθάνεστε σίγουροι κατά τις υπαίθριες δραστηριότητες, το ψάρεμα, το κυνήγι. Τα καλύτερα SUV που τοποθετούνται στο πλαίσιο του 2018 διαθέτουν σχεδόν καθολική επίπλευση, συμπαγή δομή πλαισίου, εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος, τετρακίνηση και μπλοκέ διαφορικό για να κατανέμουν την ισχύ του κινητήρα με ιδανικό τρόπο. Η βαθμολογία των πιο επιτυχημένων καρέ σήμερα μπορεί να μοιάζει με αυτό.

UAZ Patriot: τα καλύτερα εγχώρια SUV

Στην έβδομη θέση της λίστας βρίσκεται ο παλιός καλός σε νέο σώμα. Εκτός από την εντυπωσιακή του εμφάνιση, έχει πολλά άλλα πλεονεκτήματα. Ο μπροστινός προφυλακτήρας είναι στερεωμένος στο αμάξωμα, και δεν «κρέμεται» από τις βάσεις, όπως σε άλλα τζιπ. Επιπλέον, ο σταθεροποιητής που βρίσκεται στην πίσω ανάρτηση βελτιώνει σημαντικά την οδηγική απόδοση του μοντέλου. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο με μοντέρνα υλικά και διαθέτει οθόνη αφής στο ταμπλό.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου είναι επίσης αξιοσημείωτα: ο βενζινοκινητήρας 2,7 λίτρων αναπτύσσει 135 δυνάμεις, καταναλώνοντας μόνο 12 λίτρα καυσίμου ανά εκατό χιλιόμετρα, ενώ είναι πολύ αξιόπιστος και δοκιμασμένος στο χρόνο. Το SUV έχει κίνηση στους πίσω τροχούς και δυνατότητα σύνδεσης μπροστινού κιβωτίου έλξης πέντε ταχυτήτων, καθώς και αποδεδειγμένα εξαρτώμενη πίσω ανάρτηση, αξιόπιστα φρένα.

Haval H9: το καλύτερο κινέζικο "κάδρο"

Σύμφωνα με πολλούς ειδικούς του αυτοκινήτου, το καλύτερο κινέζικο SUV είναι το πλαίσιο. Δεν φαίνεται μόνο μοντέρνο και καλά εξοπλισμένο, αλλά προσφέρει επίσης εξαιρετική αναλογία τιμής/απόδοσης. Αυτό το μοντέλο αναπτύχθηκε για την αγορά των ΗΠΑ, αλλά σήμερα έχει γίνει το πιο δημοφιλές στο ίδιο το Μέσο Βασίλειο.

Το τετρακίνητο αυτοκίνητο είναι πολύ κοντά σε μέγεθος, αλλά από πλευράς εξοπλισμού είναι σχεδόν Lexus. Το μοντέλο είναι ιδιαίτερα περήφανο για τον κινητήρα υψηλής ροπής 190 ίππων και το αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων που αναπτύχθηκε στη Γερμανία. Τόσο ο οδηγός όσο και οι επιβάτες θα εκτιμήσουν το άνετο δερμάτινο εσωτερικό, τη δυνατότητα επέκτασης του αριθμού των θέσεων σε επτά, καθώς και την πληθώρα άνετων και ασφαλών συστημάτων που έρχονται στο Hawal H9 με κάθε αναβάθμιση.

Mitsubishi Pajero: καθαρόαιμη ιαπωνική ποιότητα

Οι περισσότεροι από τους ειδικούς των SUV είναι έτοιμοι να το πουν με μια λέξη. Χάρη σε μια ισχυρή δομή πλαισίου και έναν ενημερωμένο κινητήρα 250 ίππων ικανό να τραβήξει ένα αρκετά ογκώδες σώμα πίσω του, αυτό το μοντέλο έλαβε έναν μάλλον τιμητικό τίτλο του "βασιλιά του off-road".

Όταν δημιουργούσαν αυτό το πισωκίνητο όχημα με συνδεσιμότητα μπροστινού άξονα, οι Ιάπωνες γνώριζαν ξεκάθαρα ότι μπορούσαν να βελτιώσουν περαιτέρω τις επιδόσεις του: ανεξάρτητες εμπρός και πίσω αναρτήσεις, καθώς και αεριζόμενα φρένα «σε κύκλο». Στην κορυφή μας βρίσκεται στην πέμπτη θέση.

Νέα προϊόντα από την Chrysler στο δρόμο για την πρώτη τριάδα

Η αμερικανική εταιρεία Chrysler είναι αρκετά υπεύθυνη στην παραγωγή οχημάτων εκτός δρόμου και κάθε χρόνο είναι έτοιμη να παρέχει αρκετά μοντέλα έτοιμα να σπεύσουν να κατακτήσουν το πιο δύσκολο off-road. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι στην προσέγγιση στο βάθρο στη βαθμολογία των πλαισίων, δύο αυτοκίνητα από αυτόν τον κατασκευαστή έβγαλαν ταυτόχρονα περίπου ίσους δείκτες.

Jeep Wrangler - America's Renewed Legend

Από το ανανεωμένο μοντέλο, οι λάτρεις της μάρκας περίμεναν τελικά λίγη περισσότερη άνεση στην καμπίνα από ό,τι στις προηγούμενες γενιές, μια ελαφρώς πιο απαλή ανάρτηση και ελαφρώς ευκίνητους κινητήρες. Πλέον είναι ένα πλήρες τετρακίνητο «αλήτη», ικανό να μεταφέρει τον ιδιοκτήτη του εκεί που, ίσως, κανείς άλλος δεν μπορεί. Και η ιδανική σχέση ποιότητας/τιμής και οι σχεδόν ατελείωτες δυνατότητες ρύθμισης θα κάνουν το αυτοκίνητο έναν ευπρόσδεκτο φίλο ψαράδων, κυνηγών, αγροτών και άλλων κατηγοριών αυτοκινητιστών που αγοράζουν ένα αυτοκίνητο όχι για "επίδειξη", αλλά για ρεαλιστική χρήση " για φθορά».

Jeep Cherokee - ένας καλός συνδυασμός σχεδιασμού και εργονομίας

Η Jeep Cherokee δεν διεκδίκησε ποτέ την κατάσταση του ίδιου του πλαισίου προϋπολογισμού - και μετά την τελευταία αναδιαμόρφωση, αυτό το μοντέλο θα κοστίσει κατά μέσο όρο 3-3,5 εκατομμύρια ρούβλια. Ωστόσο, για αυτά τα χρήματα, ο αγοραστής παίρνει μια εξαιρετική ικανότητα cross-country, εσωτερική άνεση και πρόσθετες επιλογές, ένα αυτοκίνητο που είναι σχεδόν αδύνατο να "σκοτωθεί".

Η επιλογή του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου θα παρουσιαστεί με έναν βενζινοκινητήρα 3,6 λίτρων, ικανό να παράγει περισσότερες από 270 δυνάμεις και έναν κινητήρα ντίζελ 2 λίτρων, ο οποίος, αν και σημαντικά πιο αδύναμος - "μόνο" 170 "άλογα", είναι πολύ περισσότερο οικονομικός. Οι κινητήρες θα λειτουργούν με πολύ ανθεκτικά κιβώτια ταχυτήτων πολλαπλών σταδίων, τα οποία, μαζί με την πιο μαλακή ανάρτηση στην κατηγορία, παρέχουν εξαιρετική οδηγική άνεση.

Nissan Patrol - τρίτη θέση στη βαθμολογία

Εάν η εμφάνιση ενός τεράστιου, βάναυσου και ακριβού "απατεώνα" από τη Nissan εγείρει ερωτήματα, τότε το εσωτερικό του είναι πολύ πιο ενδιαφέρον - και μπορεί να προσφέρει στον οδηγό και τους επιβάτες μια πραγματική αισθητική απόλαυση από το ταξίδι.

Μπορεί στους ερασιτέχνες να φαίνεται ότι αυτό το τεράστιο αυτοκίνητο θα επιταχύνει αργά, θα αισθάνεται ασήμαντο σε προβληματικές πίστες και θα έχει κακή διαχείριση, αλλά η πρακτική έχει δείξει ότι αυτό δεν είναι απολύτως αλήθεια: η βενζίνη "οκτώ" των 405 ίππων σας επιτρέπει να "βυθίσετε το πεντάλ" την πίστα, νιώσε αυτοπεποίθηση σε ένα στενό χώρο στάθμευσης της πόλης και μην φοβάσαι να κολλήσεις σε ένα ξέφωτο δάσους.

Mercedes-Benz G-class: βαρβαρότητα σε πολύ λογική τιμή

Η δεύτερη θέση στα κορυφαία SUV πλαισίων πήγε επάξια στον «Γερμανό» από τη Στουτγάρδη, πιο γνωστό στους θαυμαστές ως. Ο συνδυασμός της βάναυσης, εξαιρετικής εμφάνισης, των εξαιρετικών υλικών που χρησιμοποιούνται για την εσωτερική διακόσμηση και των πιο αξιόπιστων, ισχυρών μονάδων ισχύος (όγκος από 3 έως 6 λίτρα και χωρητικότητα από 245 έως 630 "άλογα") το διακρίνει επάξια στο δρόμο από τους ανταγωνιστές.

Οι λάτρεις της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας αγαπούν τη Mercedes G-class για την ήρεμη και σίγουρη συμπεριφορά της στο δρόμο, την εξαιρετική ανάρτηση, η οποία με κάθε νέα γενιά του αυτοκινήτου βελτιώνεται, καθώς και μια ευχάριστη ευκαιρία να χαλαρώσετε λίγο όχι μόνο στο καμπίνα, αλλά και πίσω από το τιμόνι αυτού του μηχανικού θαύματος - μια πληθώρα ηλεκτρονικών βοηθών δεν θα αφήσει τον οδηγό να κάνει λάθος!

Toyota Land Cruiser: Διατήρηση ηγεσίας για σαφές πλεονέκτημα

Όσον αφορά την αναλογία αξιοπιστίας, κύρους, τιμής και ποιότητας, το νέο SUV πλαισίου της μοντελιστικής χρονιάς 2018, όπως φαίνεται στους ειδικούς της αυτοκινητοβιομηχανίας, ενίσχυσε περαιτέρω τη θέση του στην πρώτη θέση της κορυφής. Το αυτοκίνητο διακρίνεται από έναν εξαιρετικά χαμηλό αριθμό βλαβών σε σύγκριση με άλλα αυτοκίνητα, επομένως το Land Cruiser είναι σε ζήτηση τόσο "από το νέο" όσο και στη δευτερεύουσα αγορά αυτοκινήτων.

Οι πιο πρόσφατες ενημερώσεις έχουν βελτιώσει σοβαρά ολόκληρο το χώρο του κινητήρα του SUV και ειδικά το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας των 4,5 λίτρων, το οποίο μπορεί να λειτουργήσει παράλληλα με «μηχανικούς» και «αυτόματο». Οι αξιοπρεπείς διαστάσεις, τα υλικά φινιρίσματος και οι άνετες επιλογές θα γίνουν επίσης ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα κατά την επιλογή αυτού του SUV πλαισίου.

συμπέρασμα

Οι δυσκολίες επιλογής ενός καλού SUV πλαισίου βρίσκονται σήμερα, μάλλον, στην αδυναμία πλοήγησης στην ποικιλία μοντέλων που προσφέρει η σύγχρονη αγορά. Τα κορυφαία αυτοκίνητα που αναφέρονται εδώ περιλαμβάνουν μόνο μοντέλα που έχουν δοκιμαστεί από τον χρόνο και τους ειδικούς αυτοκινήτων, πράγμα που σημαίνει ότι μπορείτε να εμπιστευτείτε αυτήν την επιλογή!

Σε αυτό το άρθρο θα προσπαθήσουμε να καταλάβουμε τι σημαίνει η έννοια "πλαίσιο" και πώς εμφανίζεται στα χαρακτηριστικά ενός αυτοκινήτου. Θα εξετάσουμε επίσης τους καλύτερους εκπροσώπους αυτής της κατηγορίας.

Το πλαίσιο είναι μια μονολιθική κατασκευή, στην οποία στη συνέχεια τοποθετούνται το σώμα, ο κινητήρας, τα στοιχεία μετάδοσης και άλλα εξαρτήματα του αυτοκινήτου.

Τι είναι λοιπόν ένα πλαίσιο SUV; - αυτό είναι ό,τι περισσότερο δεν είναι ένα πραγματικό τζιπ, το οποίο έχει πολύ υψηλό επίπεδο ακαμψίας αμαξώματος, ισχυρό σύστημα τετρακίνησης με πολλά μπλοκαρίσματα, κατέβασμα και, φυσικά, μεγάλη απόσταση από το έδαφος. Αυτό το οπλοστάσιο σάς επιτρέπει να ανεβείτε σε εκείνα τα μέρη όπου ένα συνηθισμένο crossover με πρωτόγονη κίνηση σε όλους τους τροχούς συνδεδεμένο, για να μην αναφέρουμε τα συνηθισμένα επιβατικά και άλλα αυτοκίνητα, δεν θα μπορεί να οδηγήσει. Αμμόλοφοι άμμου και χιονιού, βραχώδης επιφάνεια, αδιάβατη διαδρομή από πηλό ή λάσπη - αυτός είναι ο βιότοπος τέτοιων αυτοκινήτων. Παρακάτω είναι μια λίστα με τα SUV πλαισίου, σύμφωνα με τα οποία είναι τα καλύτερα σήμερα. Πηγαίνω!

TOP 6 μοντέλα

Mercedes G-Klasse

Είναι «γκελίκ», είναι «τετράγωνο». Θρυλικό αυτοκίνητο όλων των εποχών και των λαών, καθώς και μάρκες αυτοκινήτων. Στη Ρωσία, είναι γνωστός κυρίως για το «θράσος» του και την εγκληματική του φήμη, που κέρδισε τη δεκαετία του '90. Εποχές που ήταν συχνά δυνατό να δεις έναν άντρα να οδηγεί με δερμάτινο μπουφάν με αυστηρή έκφραση στο πρόσωπό του, κούρεμα στο «μηδέν» και παχύσαρκο σώμα. Ως αποτέλεσμα, ο Gelendvagen έχει σχηματίσει την εικόνα ενός «αγοριού αυτοκινήτου», το οποίο είναι ικανό να χειριστεί οποιαδήποτε κατάσταση στο δρόμο. Αλλά, καθώς δεν είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς, η κατάσταση μπορεί να επιλυθεί όχι μόνο στο δρόμο, αλλά και έξω από αυτόν. Σε αυτή τη Mercedes θα βοηθήσει ένα μοναδικό σύστημα τετρακίνησης, αμέτρητες ρυθμίσεις, γρανάζια μεταφοράς και ισχυροί βενζινοκινητήρες με υψηλή ελκτική ικανότητα με χωρητικότητα από 285 έως 450 «άλογα». Επιπλέον, ο ισχυρότερος κινητήρας βρίσκεται στην τροποποίηση AMG με τον δείκτη G65. Για λόγους δικαιοσύνης, πρέπει να σημειωθεί ότι ένα τέτοιο «κακό ελικόπτερο» τρώει καύσιμα πιο γρήγορα από ό, τι επιταχύνει. Ως εκ τούτου, το AMG είναι περισσότερο ένα παιχνίδι εικόνας για τους πλούσιους, αλλά μπορούν να χρησιμοποιηθούν περισσότερες «φτωχές» τροποποιήσεις για τον σκοπό που προορίζονται λόγω της υψηλής γεωμετρικής τους ικανότητας και της μεγαλύτερης χρησιμότητας.

Το ίδιο με το SUV πλαισίου Gelendvagen. Ξεχωρίζει ανάμεσα στα ιαπωνικά αυτοκίνητα με «πλαίσιο». Αναφέρεται ευρέως ως "Kruzak" ή "Cornish". Ακριβώς όπως ένας Γερμανός, τον αγαπούν κάθε είδους εγκληματίες, αλλά και υψηλόβαθμοι αξιωματούχοι (για παράδειγμα, εργάτες πετρελαίου). Κατά τη διάρκεια της ανανέωσης, Ιάπωνες ειδικοί έχουν δουλέψει σοβαρά στο εξωτερικό, δίνοντας στο εξωτερικό στοιχεία φουτουρισμού. Ξέρει πώς να σκαρφαλώνει σε αμμώδεις παραλίες, βαθύ χιόνι και άλλα εμπόδια που τελικά οδηγούν σε ένα κοίτασμα πετρελαίου. Μεταξύ της γραμμής ισχύος, μπορείτε να επιλέξετε ένα ντίζελ (4,5d - 249 "άλογα") ή έναν από τους δύο βενζινοκινητήρες (4,6 ή 5,7 - με χωρητικότητα 309 και 381 "άλογα", αντίστοιχα).

Ένα υποείδος του "Kruzak", αλλά στην πραγματικότητα - ένα αυτοκίνητο στη δική του πλατφόρμα και κινητήρες. Τον αγαπούν επίσης οι εταιρείες πετρελαίου της Σιβηρίας και οι μικροί επιχειρηματίες. Η ανανέωση έφερε μαζί της μια εμφάνιση στο πνεύμα της «πιο πρόσφατης Toyota». Από την άποψη της γεωμετρικής ικανότητας cross-country, είναι λίγο πιο προτιμότερο από "διακόσια" σε μια σειρά παραμέτρων - μικρότεροι προεξοχές και μικρότερο μεταξόνιο. Επιπλέον, οι κινητήρες είναι λιγότερο ισχυροί, αλλά αυτό δεν επηρεάζει τις ικανότητές τους έλξης - τόσο το ντίζελ (2,8d, 177 "άλογα") και η βενζίνη (2,7 και 4,0 - 163 και 282 "άλογα", αντίστοιχα) βρίσκονται σε λάσπη, άμμος και άργιλος. Είναι αλήθεια ότι στην επιφάνεια της ασφάλτου, η δυναμική είναι συχνά ανεπαρκής και αυτό ισχύει για οποιονδήποτε κινητήρα της σειράς. Κι όμως, αυτά τα αυτοκίνητα έχουν ζήτηση.

Lexus LX570

«Εξοπλισμένος Κρούζακ». Με παρόμοιες σχεδιαστικές παραμέτρους, είναι πιο πολυτελές ως προς την εσωτερική διακόσμηση, τον εξοπλισμό και την οργάνωση του εσωτερικού χώρου. Εδώ όλα και όλοι είναι σε ηλεκτρικούς δίσκους, το σύστημα πολυμέσων έχει απεριόριστες δυνατότητες αναπαραγωγής ήχου και βίντεο και το σύστημα κλιματισμού για τη δεύτερη σειρά μπορεί να διαμορφωθεί όπως θέλετε. Γενικά, ένα είδος γραφείου με ρόδες. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι σχεδόν κάθε πόλη έχει τουλάχιστον ένα τέτοιο Lexus παρκαρισμένο κοντά στη διοίκηση. Είναι απίθανο κάποιος να σκεφτεί να θάψει ένα τόσο πολυτελές «πράγμα» στη λάσπη. Ωστόσο, για να φτάσετε στο «απομακρυσμένο» χωριό για να ειδοποιήσετε τους συνταξιούχους για τη μελλοντική αύξηση των συντάξεων, υπάρχουν όλα όσα χρειάζεστε - από ηλεκτρονικούς βοηθούς μέχρι μεγάλη ποικιλία κλειδαριών. Και στον αυτοκινητόδρομο, ένας κινητήρας ντίζελ (450d, 272 "άλογα") ή βενζίνη (5,7 - 367 ή 383 "άλογα") θα σας βοηθήσουν να φτάσετε γρήγορα στον προορισμό σας.

Infiniti QX80

Λιγότερο κοινό από όλα τα παραπάνω, «απατεώνας». Γενικά, αρχικά ονομαζόταν QX56, αλλά στη συνέχεια η Infiniti αποφάσισε να αυξήσει το νούμερο στα 80. Είναι λογικά αδύνατο να εξηγηθεί αυτό, επειδή ο κινητήρας δεν έχει αλλάξει - το ίδιο 5.6 (405 "άλογα"). Γενικά, τέτοια «ραντεβού» προτιμούν οικονομικά επιτυχημένοι άνθρωποι - κάθε είδους μεγαλοεπιχειρηματίες και εκπρόσωποι του θεάματος. Παρά το γεγονός ότι η Infiniti είναι στην ίδια εταιρεία με το Lexus 570, το QX80 είναι πιο κομψό τόσο σε εξωτερικά δεδομένα όσο και στην καμπίνα. Όσον αφορά τις επιδόσεις εκτός δρόμου, το Lexus τραβάει μπροστά με τον αντίπαλό του να έχει μακρύ μεταξόνιο και χαμηλότερους προεξοχές. Αλλά στον αυτοκινητόδρομο υψηλής ταχύτητας, το "ραντεβού" θα αφήσει το LX570 στον καθρέφτη χωρίς καμία προσπάθεια - μπορείτε να είστε σίγουροι. Αλλά το θέμα είναι διαφορετικό - το QX80 είναι πολύ τρομακτικό με τις διαστάσεις του - τόσο ο ίδιος ο οδηγός όσο και άλλα αυτοκίνητα. Χρειάζεται χρόνος για να συνηθίσετε το μέγεθος, διαφορετικά υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να μην προσέξετε και να συνθλίψετε κάποιο «minibus» τύπου Gazelle.

Θα ήταν άδικο εάν εκπρόσωποι του εργοστασίου αυτοκινήτων του Ουλιάνοφσκ δεν εμφανίζονταν σε αυτόν τον κατάλογο. Loaf, Hunter και Patriot - φαίνονται παντού. Η χαμηλή τιμή, η απλότητα σχεδιασμού και το χαμηλό κόστος συντήρησης, καθώς και οι ευρύτερες δυνατότητες εκτός δρόμου είναι τα κύρια πλεονεκτήματα που έχουν αυτά τα αυτοκίνητα. Ταυτόχρονα, τα γενικά μειονεκτήματα περιλαμβάνουν την κακή ποιότητα κατασκευής και τα υλικά εσωτερικής επένδυσης (ακόμα και στο Patriot), τον κακό χειρισμό και τη μέτρια δυναμική απόδοση. Για οδήγηση εκτός δρόμου, το πιο προτιμότερο από τα αυτοκίνητα του Ουλιάνοφσκ είναι το Hunter (που μεταφράζεται ως κυνηγός). Το αυτοκίνητο ανταποκρίνεται στο όνομά του και μπορείτε πραγματικά να πάτε για κυνήγι και ψάρεμα σε αυτό. Ένα πραγματικό τζιπ. Απλό - σαν τουφέκι επίθεσης Καλάσνικοφ. Οδηγήστε το στη λάσπη, ακόμα και στην άμμο - δεν είναι κρίμα, γιατί το αυτοκίνητο είναι ένα συμπαγές "κομμάτι σιδήρου" με ελάχιστα πλαστικά στοιχεία. Η ώθηση του κινητήρα είναι αρκετά αρκετή, όπως και οι δυνατότητες της θήκης μεταφοράς. Ως εκ τούτου, είναι συχνά δυνατό να παρατηρήσουμε πώς ένα άτομο που μετακινείται για να εργαστεί με ένα Lexus 570, τα Σαββατοκύριακα, βγαίνει στην ύπαιθρο με ένα UAZ Hunter.

Αποτέλεσμα
Αυτή η λίστα SUV πλαισίου μπορεί να μην προσποιείται την απόλυτη αντικειμενικότητα, αλλά δίνει μια ιδέα για το ποια SUV πλαισίου είναι πραγματικά δημοφιλή και σε ζήτηση. Τα ιαπωνικά αυτοκίνητα προηγούνται με σαφή αριθμητική υπεροχή. Φυσικά, υπάρχουν SUV πλαισίου, η λίστα των οποίων δεν περιορίζεται σε αυτό. Το ίδιο Jeep, Land Rover και ούτω καθεξής, αλλά είναι τα αυτοκίνητα από τη Χώρα του Ανατέλλοντος Ήλιου που αντιστοιχούν περισσότερο από όλα στην εγχώρια πραγματικότητα - είναι ανεπιτήδευτα, και αυτό είναι το κύριο πράγμα. Άλλες μάρκες απαιτούν υπηρεσίες υψηλής ποιότητας, κάτι που είναι προβληματικό στη χώρα μας.

Πριν προχωρήσουμε σε μια περιγραφή των πλεονεκτημάτων και των μειονεκτημάτων ενός τέτοιου σχεδιασμού αυτοκινήτου όπως το πλαίσιο, ας καταλάβουμε τι είναι ένα αυτοκίνητο πλαισίου γενικά και επίσης να εξοικειωθούμε με την ιστορία της προέλευσης και της εξέλιξής του.

Ένα πλαίσιο ή, όπως λένε οι Αμερικάνοι, "body-on-frame" είναι ένας τρόπος κατασκευής ενός αυτοκινήτου όταν ένα άκαμπτο πλαίσιο φέρει ένα πλαίσιο (κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων, θήκη μεταφοράς, κ.λπ.) και ένα σώμα είναι προσαρτημένο ξεχωριστά σε αυτό. ολόκληρη η δομή από ψηλά.

Αυτή η μέθοδος συναρμολόγησης χρησιμοποιήθηκε στα πρώτα μοντέλα αυτοκινήτων και συνεχίζει να χρησιμοποιείται μέχρι σήμερα (αν και όχι τόσο συχνά όσο η μέθοδος monocoque). Τα πρώτα κιόλας πλαίσια κατασκευάστηκαν από ξύλο (συνήθως από στάχτη), αλλά στη δεκαετία του '30 και τελικά αντικατέστησαν τα πιο αξιόπιστα χαλύβδινα κουφώματα.

Πλαίσιο spar φορτηγού με πίσω ανάρτηση φυλλώδους ελατηρίου και σταθερό άξονα, ηχοαπορροφητικές πλάκες και μόνωση.

Σήμερα, στην κατηγορία των επιβατών, τα κουφώματα χάνουν γρήγορα έδαφος σε μονοκόκ σχέδια (μονοκόκ αμάξωμα), όπου το ίδιο το αμάξωμα είναι το κύριο (ή μοναδικό) στοιχείο στήριξης.

Αξίζει να σημειωθεί ότι κάποτε οι συνθήκες για την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας στις Ηνωμένες Πολιτείες απαιτούσαν τη χρήση πλαισίου, καθώς αυτό επέτρεψε να ανταποκριθεί γρήγορα στη ζήτηση των πελατών και να αλλάξει την εμφάνιση του αμαξώματος και του εσωτερικού χωρίς αλλαγές στο πλαίσιο. Το ενημερωμένο σώμα απλώς προσαρτήθηκε στο πλαίσιο με ένα σύνολο μονάδων που χρησιμοποιήθηκαν στο προηγούμενο μοντέλο.

Αυτό μείωσε σημαντικά τον χρόνο ανάπτυξης του «νέου» αυτοκινήτου και το τελικό του κόστος αντίστοιχα. Αυτό ήταν ένα τεράστιο πλεονέκτημα, ειδικά δεδομένης της έλλειψης συστημάτων σχεδίασης με τη βοήθεια υπολογιστή (CAD).

Από τη δεκαετία του '30, υπήρξε μια τάση προς τη χρήση μονοκόκ αμαξώματος, για παράδειγμα στο Opel Olympia ή το Citroen Traction Avant. Ήδη στη δεκαετία του '60, τα περισσότερα μικρά επιβατικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν μονοκόκ, ενώ το πλαίσιο χρησιμοποιείται μόνο για φορτηγά και ορισμένους τύπους λεωφορείων.

Αυτή η τάση συνεχίστηκε μέχρι σήμερα - η χρήση του πλαισίου έχει γίνει προνόμιο των κατασκευαστών ισχυρών επαγγελματικών οχημάτων, pickup και σπάνιων «πραγματικών» SUV.

Σε τι οδήγησε αυτό, πρέπει να γνωρίζετε - οι σύγχρονοι κατασκευαστές δίνουν μέγιστη έμφαση στην παραγωγή (με σπάνιες εξαιρέσεις).

Λίγοι γνωρίζουν, αλλά υπήρχε και μια ενδιάμεση έκδοση του semi-monocoque, που χρησιμοποιήθηκε σε αυτοκίνητα όπως το Volkswagen Beetle και το Citroen 2CV. Αυτός ο σχεδιασμός αποτελούνταν από ένα ξεχωριστό, ελαφρύ, πεπιεσμένο πλαίσιο από φύλλο χάλυβα που διατηρούσε μερικά από τα πλεονεκτήματα ενός πραγματικού πλαισίου, αλλά ήταν πολύ ελαφρύτερο και πιο άκαμπτο.

Άλλο ένα πλαίσιο με εγκατεστημένες μονάδες

Ήρθε λοιπόν η ώρα να μιλήσουμε για το γιατί μαζευτήκαμε εδώ: τι είναι καλό στο πλαίσιο και ποια είναι τα αδύναμα σημεία του.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των SUV πλαισίου

Πλεονεκτήματα:

1. Τα οχήματα πλαισίου είναι πιο εύκολο να σχεδιαστούν, να κατασκευαστούν και να τροποποιηθούν (αυτό το πλεονέκτημα ισοπεδώνεται από την πανταχού παρουσία του CAD).
2. Καλύτερη ηχομόνωση και απόσβεση κραδασμών, καθώς η καμπίνα με επιβάτες είναι απομονωμένη από το πλαίσιο με ελαστικά παρεμβύσματα στην περιοχή των μπουλονιών στερέωσης. Ωστόσο, σήμερα η ηχομόνωση των σύγχρονων αυτοκινήτων με μονοκόκ αμάξωμα δεν είναι πρακτικά χειρότερη.
3. Πιο εύκολο να επισκευαστεί μετά από ατυχήματα.
4. Τα αυτοκίνητα πλαισίου έχουν μεγάλο πόρο και είναι πιο ανθεκτικά.
5. Τα SUV πλαισίου έχουν παραδοσιακά προδιάθεση για την εγκατάσταση ισχυρών κινητήρων.
6. Αυτός ο σχεδιασμός είναι πιο κατάλληλος για ρυμούλκηση και εκτός δρόμου λόγω της ομοιόμορφης κατανομής του φορτίου, της μειωμένης κλίσης και της συνολικής αντοχής και αξιοπιστίας.
7. Υψηλή θέση καθίσματος και καλή ορατότητα.
8. Απλοποιήστε την οπτική αξιολόγηση των διαστάσεων του αυτοκινήτου από το χώρο επιβατών.

Ελαττώματα:

1. Σημαντικά βαρύτερο από τα αυτοκίνητα αμαξώματος, ως αποτέλεσμα χαμηλότερης απόδοσης και αυξημένης κατανάλωσης καυσίμου.
2. Κατά κανόνα, τα αυτοκίνητα πλαισίου είναι κατώτερα από τα αυτοκίνητα αμαξώματος στον χειρισμό.
3. Θέματα παθητικής ασφάλειας. Ο σχεδιασμός δεν διαθέτει τη λεγόμενη "ζώνη τσαλακώματος" - ως αποτέλεσμα, μεγαλύτερη πιθανότητα θανάτου ή σοβαρού τραυματισμού σε μια σύγκρουση.

Αυτό το άρθρο χρησιμοποιεί φωτογραφίες από το χαρτοφυλάκιο του εικονογράφου Kevin Hulsey (khiart.com)

Τα SUV δεν φοβούνται τη λάσπη, τη βροχή και το χιόνι. Οι ιδιοκτήτες τους αποκαλούν το δρόμο όπου σκοπεύουν να οδηγήσουν. Αυτό συμβαίνει γιατί έχουν εξαιρετική ικανότητα cross-country λόγω της μεγάλης απόστασης από το έδαφος, καθώς και μιας σταθερής απόστασης μεταξύ του αμαξώματος (πλαισίου) και του εδάφους.

Αυτός είναι ίσως ο λόγος που στη χώρα μας, όπου οι δρόμοι είναι ένα από τα προβλήματα, υπάρχουν τόσα πολλά από αυτά τα ελκυστικά αυτοκίνητα με τις εντυπωσιακές διαστάσεις. Όπως ήδη αναφέρθηκε, τα SUV είναι αμάξωμα και πλαίσιο.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ SUV αμαξώματος και πλαισίου;

Στα μοντέλα αμαξώματος, ο ρόλος ενός στοιχείου στήριξης είναι, όπως υποδηλώνει το όνομα, το σώμα. Και το σχεδιαστικό χαρακτηριστικό των SUV πλαισίου οφείλεται στην παρουσία ενός ειδικού πλαισίου. Αυτός είναι ο σκελετός της μηχανής, το σύστημα υποστήριξής της, πάνω στο οποίο συνδέονται οι πιο σημαντικές μονάδες (κινητήρας, άξονες, κιβώτιο ταχυτήτων, ανάρτηση) και το αμάξωμα.

Ταυτόχρονα, το πλαίσιο, το οποίο είναι ένας συνδυασμός των αναγραφόμενων μονάδων σε μια ενιαία δομή, μπορεί να κινείται ανεξάρτητα από το αμάξωμα.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι κουφωμάτων:

• σκάλα (ή spar)?
• περιφερειακός;
• νωτιαίος;
• Σχήμα Χ (ή διχαλωτή ράχη).
• βάση ρουλεμάν?
• πλέγμα (μερικές φορές σωληνωτό και χωρικό).

Οι πιο δημοφιλείς είναι οι κορνίζες. Είναι αυτά που χρησιμοποιούνται συχνότερα από κατασκευαστές. Τέτοια κουφώματα κατασκευάζονται από δοκούς που έχουν διατομή με οπλισμούς σε περιοχές που υπόκεινται σε μέγιστα φορτία. Τα μέρη του πλαισίου συνδέονται με συγκόλληση, πριτσίνια ή ειδικά μπουλόνια.

Ποια είναι τα πλεονεκτήματα της δομής πλαισίου ενός SUV

Ο αριθμός των θετικών πτυχών είναι αρκετά μεγάλος. Θα αναφερθούμε σε αυτά τα εξής:

1) οι επιβάτες αισθάνονται μεγαλύτερη άνεση όταν ταξιδεύουν σε σχέση με άλλα αυτοκίνητα, καθώς οι κραδασμοί και οι δυσάρεστες ήχοι μεταδίδονται λιγότερο στο αμάξωμα από τα ελαστικά και τα συγκροτήματα.

2) το πλαίσιο των οχημάτων εκτός δρόμου πλαισίου έχει αυξημένο πόρο. Κατά συνέπεια, το μηχάνημα είναι πιο ανθεκτικό.

3) όταν περνάτε εκτός δρόμου, τα φορτία κατανέμονται ομοιόμορφα στο πλαίσιο και στο αμάξωμα, επομένως το αυτοκίνητο δεν έχει κύλιση.

4) δεδομένου ότι οι κινητήρες με μεγάλο όγκο, ισχύ και ροπή εγκαθίστανται συνήθως σε τέτοιες μηχανές, είναι σε θέση να μην αποτυγχάνουν ακόμη και στις πιο δύσκολες συνθήκες χωρίς υπερφόρτωση.

5) Η δομή του πλαισίου του SUV διευκολύνει τη διαδικασία συναρμολόγησης του μηχανήματος εντός των τοίχων του εργοστασίου. Οι μονάδες είναι τοποθετημένες στο πλαίσιο, η επένδυση και το εσωτερικό τοποθετούνται στο σώμα. Γίνεται δηλαδή ξεχωριστή δουλειά. Κατά τη συναρμολόγηση μοντέλων αμαξώματος, οι ειδικοί μετατοπίζουν τη δομή στη μία πλευρά και πίσω πολλές φορές.

6) ένα ανεξάρτητο πλαίσιο καθιστά δυνατή την τροποποίηση του σώματος. Δηλαδή, μπορείτε να αλλάξετε τη σχεδίαση ή να δημιουργήσετε πολλές τροποποιήσεις με βάση το ίδιο πλαίσιο. (Παρεμπιπτόντως, αυτή η τάση ήταν που επικρατούσε στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής μέχρι τη δεκαετία του '80 του περασμένου αιώνα).

7) Επιτρέπεται η ανύψωση SUV πλαισίου. Δηλαδή, μπορούν να τοποθετηθούν πάνω τους τροχοί ελαφρώς μεγαλύτερης διαμέτρου για να αυξηθεί η απόσταση από το έδαφος και, ως εκ τούτου, η ικανότητα μετακίνησης. Αυτό το γεγονός σχετίζεται με την εισαγωγή αλλαγών στο σχεδιασμό του μηχανήματος, αλλά αυτό δεν επηρεάζει τους κύριους δείκτες.

Χαρακτηριστικά επισκευής

Η επισκευή αργά ή γρήγορα απειλεί κάθε αυτοκίνητο. Ωστόσο, οι ειδικοί σημειώνουν ότι οι παραμορφώσεις του πλαισίου, οι ρωγμές και η διάβρωση είναι σπάνια φαινόμενα. Μπορούν να εμφανιστούν μόνο ως αποτέλεσμα ενός τρομερού ατυχήματος ή με πολύ απρόσεκτη εκμετάλλευση των SUV πλαισίου.

Δεδομένου ότι το πλαίσιο έχει απλή δομή, είναι εύκολο να φτάσετε στα εξαρτήματα του πλαισίου κατά τις επισκευές. Εάν προγραμματιστεί η επισκευή του αμαξώματος που προκύπτει, τότε η διαδικασία εργασίας θα είναι ευκολότερη από ό,τι στην περίπτωση ενός μονοκόκ αμαξώματος.

Όλα τα πάνελ, τα οποία είναι πολύπλοκα, δεν είναι φέροντα στο σώμα του πλαισίου, σημαντικές μονάδες δεν είναι προσαρτημένες σε αυτά. Κατά την αποκατάστασή τους, δεν χρειάζεται να τηρούνται ακριβείς ανοχές διαστάσεων. Η αντικατάσταση ή η ανακαίνιση ενός τέτοιου πλαισίου απαιτεί λιγότερο χρόνο και απαιτεί λιγότερες επενδύσεις. Μπορεί να θεωρηθεί ότι αυτή η περίσταση είναι επίσης ένα σοβαρό πλεονέκτημα του πλαισίου SUV.

Τα μειονεκτήματά τους

Όπως λέει και η παροιμία, το μετάλλιο έχει δύο όψεις. Τα Frame SUV δεν αποτελούν εξαίρεση. Έχουν επίσης ορισμένα μειονεκτήματα (σε σύγκριση με το αμάξωμα "αδέρφια"):

• Πρώτον, έχουν σημαντικά αυξημένη μάζα, αφού τα πλαίσια δημιουργούνται από δοκούς κλειστής διατομής. Ο χειρισμός ενός βαρέως οχήματος περιπλέκεται από στιγμές όπως το υψηλό κέντρο βάρους και η αμοιβαία κατευθυνόμενη παραμόρφωση του πλαισίου και του αμαξώματος. Από αυτή την άποψη, η δομή του πλαισίου είναι κατώτερη όσον αφορά την αντίσταση στη στρέψη της δομής στα αυτοκίνητα, όπου ο ρόλος του στοιχείου στήριξης διαδραματίζεται από το σώμα.
• Δεύτερον, τα SUV πλαισίου απαιτούν περισσότερα καύσιμα.
• Τρίτον, μειώνεται ο ωφέλιμος όγκος του θαλάμου επιβατών.
• Τέταρτον, τα υπό εξέταση μηχανήματα διακρίνονται από τους χειρότερους δείκτες παθητικής ασφάλειας, γεγονός που οφείλεται στη δυνατότητα μετατόπισης του αμαξώματος σε σχέση με το πλαίσιο και στην πολυπλοκότητα του προσδιορισμού των ζωνών τσαλακώματος.

Παρά την παρουσία ελλείψεων, τα SUV πλαισίου αγοράζονται όχι μόνο από λάτρεις των extreme sports, ψαράδες και κυνηγούς. Προτιμώνται επίσης: από αξιοσέβαστους άντρες μέχρι εύθραυστες γυναίκες.

Ποιο είναι το φαινόμενο των SUV πλαισίου

Το πρώτο και κύριο πράγμα που κάνει την κατοχή μιας μηχανής μεγάλου πλαισίου μια αίσθηση ασφάλειας. Η καλή ορατότητα αποκλείει καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Για παράδειγμα, είναι αμέσως ξεκάθαρο αν το αυτοκίνητο θα περάσει σε κάποιο κενό ή όχι, αφού οι μπροστινές διαστάσεις είναι ορατές στον οδηγό.

Με τη σειρά τους, οι μεγάλοι τροχοί βοηθούν στην άνετη οδήγηση μέσα από λακκούβες ή κοπή τμημάτων ασφάλτου και το υψηλό διάκενο δεν επιτρέπει την άνοδο από τα κράσπεδα. Όταν ο οδηγός αισθάνεται ασφαλής, η συμπεριφορά του στο δρόμο γίνεται πιο ήρεμη και σκόπιμη.

Τα μοντέλα τέτοιων αυτοκινήτων είναι ευρέως διαδεδομένα στη Ρωσική Ομοσπονδία

Το UAZ Patriot και το UAZ Hunter είναι από τα πιο προσιτά οχήματα εκτός δρόμου με δομή πλαισίου για τους κατοίκους της χώρας μας. Τα κινεζικά SUV πλαισίου έχουν επίσης ζήτηση, καθώς η τιμή τους δεν είναι πολύ υψηλή και η ικανότητα cross-country είναι ικανοποιητική. Μεταξύ των κινεζικών μοντέλων, οι ηγέτες είναι τα Hover H3 και Hover H5 από το Great Wall. Από τους «Κορεάτες» ξεχωρίζει κανείς τον Ssang Yong Kyron, γιατί εκτός από εξαιρετική ικανότητα cross-country, κατακτά με εξοπλισμό.

Οι λάτρεις των διάσημων μοντέλων θα βρουν τα Toyota Land Cruiser Prado, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser 200, Nissan Pathfinder, Land Rover Defender. Φυσικά, αυτή δεν είναι μια πλήρης λίστα με αυτοκίνητα που μπορούν να εκτιμηθούν από τους λάτρεις του off-road.

συμπέρασμα

Όπως ανακαλύψαμε, τα SUV πλαισίου έχουν μια ολόκληρη σειρά διαφορών από τα αμαξώματα. Μια ομάδα διαφορών μπορεί να αποδοθεί σε πλεονεκτήματα, η άλλη - σε μειονεκτήματα. Το τι ζυγαριά υπερτερεί, εναπόκειται στον κάθε οδηγό να αποφασίσει.

Παρά τη συστηματική μείωση του μεριδίου των οχημάτων πλαισίου στην κατηγορία των SUV και την εστίαση της προσοχής των κατασκευαστών στα ημι-ρουλεμάν και μονοκόκ αμαξώματα, ο αριθμός των αυτοκινητιστών, των οποίων η καρδιά είναι για πάντα αφιερωμένη στο «πλαίσιο», δεν μειώνεται.

Τέτοιες μηχανές ονομάζονται σταθερά "αιώνιες". Και υπάρχει κάποια αλήθεια σε αυτόν τον ορισμό, γιατί τα SUV πλαισίου, των οποίων η διάρκεια ζωής έχει ξεπεράσει τα σύνορα των 10-15 ετών, φαίνονται πολύ πιο ελκυστικά από τα άλλα συνομήλικά τους αυτοκίνητα.